第三节铁路客运记录编写及电报拍发实例一

第三节铁路客运记录编写及电报拍发实例一
第三节铁路客运记录编写及电报拍发实例一

第三节铁路客运记录编写及电报拍发实例一、铁路客运记录的编写实例

【例8-1】某年3月20日,太原客运段值乘××××次列车阳泉站开车后,一旅客(女),30岁左右,突发急病休克,列车广播找医生医治,未见好转,编记录交前方停车站石家庄北站处理。

××××次列车长编制的客运记录见表8-1。

表8-1交石家庄北站的客运记录

北京铁路局

01

记录事由:移交急病旅客

石家庄北站:

3月20日我车阳泉站开车后,该旅客(女)30岁左右,突发急病休克。经找旅客中医生医治未见好转,现移交你站,送医院抢救,请按章处理。

该旅客姓名、住址不详,携带约3岁男孩一名,人民币壹千贰佰元整,提包一个(内装衣服3件、食品及洗具用品),并持太原至北京南客快票一张A000165号。

注:站

1.站、车需要编记录时均适用。太原段编制人员××××次列车长(印) 站

2.本记录不能作为乘车凭证。段签收人员(印)××年3月20日

02号

记录事由:移交污损行包

宿州站:

济南电器开关厂朱晓3月20日由济南发往徐州的行李中(票号X000678)夹带的食油外溢,将同日济南发你站的服装一批5件中的一件污损(收货人:宿州东风商店牛庆林,票

号B000897号)。

对夹带食油的行李我车已编制06号客运记录附朱晓行李票上交徐州站处理,请你站按章办理索赔事宜。

注:站

1.站、车需要编记录时均适用。济南段编制人员××××次列车长(印)

2.本记录不能作为乘车凭证。段签收人员(印)××年3月20日二、铁路电报的编写实例

【例8-3】列车超员电报。

石家庄客运段值乘的由北京西经郑州、洛阳东、襄樊到重庆的××××次列车过郑州时有大批民工上车到达县,致使列车硬座超员率达70%(实际定员1062人,现车内人数1806人),列车长于该站拍发超员电报见表8-4。

表8-4超员电报

铁路电报发报所电报号码等级词数日时分附注主送:洛阳东至达县间××××次各停车站

抄送:铁道部运输局客运营销处、客调,郑州、成都、北京铁路局客运处、客调,石家庄客运段

1月9日过郑州××××次列车超员严重,硬座实际定员1062人,现车内人数1806人(其中襄樊以远直通客流1500人),超员率达70%,请各站严格控制售票,以确保列车安全正点。

石重五组(2007)第389号

××××次列车长(印)

××年1月9日于郑州站

【例8-5】某年9月7日16:18,太原客运段值乘的太原经石家庄开往北京K×××次列车运行至井陉—上安间时,列车运行方向机后第4位车厢右侧遭石击,将中部车窗玻璃击碎一块,击中该车厢旅客崔占春(男,32岁,住址:石家庄市和平路3号,持太原至石家庄北车票,B0698756)颅部,伤势较重。

列车长编写交石家庄北站客运记录,见表8-6。

表8-6交石家庄北站客运记录

太原铁路局

012

记录事由:移交受伤旅客

石家庄北站:

我车9月7日16:18运行至井陉至上安间,窗外飞石击碎机后第4位车厢中部车窗,击中62号座旅客崔占春(男32岁,家住石家庄和平路3号,持太原至石家庄北站车票,票号B0698756,随身携带黑色提包一个)颅部,伤势较重,我车已包扎,现移交你站,请按章处理。

注:站

1.站、车需要编记录时均适用。太原段编制人员

K×××次列车长(印) 站

2.本记录不能作为乘车凭证。段签收人员(印)××年9月7日列车长拍发石击列车电报,见表8-7。

表8-7石击列车铁路电报

铁路电报发报所电报号码等级词数日时分附注主送:井陉、上安站并驻站公安所、井陉车务段

抄送:北京铁路局客运处、安监室、公安局,石家庄公安处、太原铁路局客运处、车辆处、太原车辆段、乘警队、客运段

9月7日16:18,列车运行至井陉至上安间,窗外飞石击碎机后4位车厢中部车窗,击中62号座旅客崔占春(男,32岁,住址:石家庄和平路3号,持太原至石家庄北站车票,票号B0698756)颅部,伤势较重,我车包扎后交石家庄北站处理。特电告知更多铁路评论请登陆中国铁道论坛(https://www.360docs.net/doc/0c1722203.html,/)

铁路旅客运输服务质量标准

铁路旅客运输服务质量标准 1.1铁路运输企业 铁路局及其他具有独立法人资格从事铁路运输经营的企业。 1.2铁路旅客运输服务 为满足旅客和行李包裹(以下简称行包)托运人、收货人(以下简称货主)的需要,凡从事铁路旅客运输业务及与铁路企业签订合同,在站车内从事经营活动的单位和个人与旅客、货主接触的活动和其内部经营活动所产生的结果。 1.3铁路旅客运输服务质量 铁路旅客运输服务满足旅客、货主明确或隐含需要能力特性的总和。 1.4车站 办理客运业务的车站。 1.5承运人 与旅客或货主签有运输合同的铁路运输企业。铁路车站、列车及与运营有关人员在执行职务中的行为代表承运人。 1.6旅客 持有铁路有效乘车凭证的人和同行的免费乘车儿童。根据铁路货物运输合同押运货物的人视为旅客。 1.7重点旅客 老、幼、病、残、孕旅客。 1.8托运人 委托承运人运输行李或小件货物并与其签有行包运输合同的人。 1.9收货人 凭有效领取凭证领收行包的人。 1.10车站客运工作通用标准 办理客运业务的车站完成旅客运输任务所规定的要求。 1.11车站客运作业标准 办理客运业务的车站完成旅客运输任务所规定的工作过程及质量要求。 1.12照度(平面照度) 单位面积的光通量(单位为lx)。 1总则

坚持“人民铁路为人民”的服务宗旨,树立“以人为本,旅客至上”的服务理念,坚持“安全第一,方便快捷”的原则,实现“安全正点、设备良好、环境适宜、饮食卫生、服务文明”的质量目标。 2车站工作标准等级划分 车站工作标准划分为: 大站(特、一等站)、中等站(二、三等站)、小站(四、五等站)三个等级。客运量较小的大、中等站,可根据业务量大小,指定车站比照执行相应等级的工作标准。 3车站客运工作通用标准 3.1安全秩序 3.1.1安全 3.1.1.1安全目标。实现“六消灭”:消灭责任行车事故;消灭火灾、爆炸事故;消灭旅客和职工责任伤亡事故;消灭食物中毒事故;消灭行包责任重大、大事故和内盗事故及局用品丢失事故;消灭现金、票据丢失、被盗等收入事故。 3.1.1.2安全组织。安全组织健全,坚持“安全第一,预防为主”的原则,建立安全、消防领导小组,组织健全,分工明确。 3.1.1.3安全制度。安全管理制度健全,非正常情况下的应急处置预案完善。定期召开安全、消防工作会议,安全、消防文电齐全,制度健全。有火灾、爆炸、重大刑事治安案件、精神病、食物中毒、烈性传染病、线路中断、客流暴涨等非正常情况下的应急处置预案;应急处置预案有可操作性,分工、责任明确,处置程序、防范措施得当。安全作业关键点及采取的控制措施符合本站生产作业实际,严密、有效,重要的安全作业规定应纳入《站细》。 3.1.1.4安全考核。安全考核机制健全、真实有效。 3.1.1.5安全设施。安全设备设施齐全,维修及时,定期检查,作用良好;安全通道、出口畅通;安全标志明显。站内平过道有安全警示标志,站台有关人员配备喇叭或口笛。日均发送旅客100人以上的车站、高铁车站、边境口岸车站、反恐任务和警卫任务繁重地区车站配备X光型安检仪,安全门和手持金属探测器;管内较大客运站每个车站配备备用X光型安检仪,以替代故障设备或应急使用。 3.1.1.6安全检查。做好禁止携带“危险品”进站上车的宣传、查堵及处理工作。按照规定配备安检人员,对旅客携带品、小件寄存物品和承运的行包实施安全检查;配备安检设备的车站,要建立人机结合检查的制度,做到件件检查,人人安检;安检仪操作员须经培训,持证上岗。未配备“安检仪”的车站,要设立安全检查岗,有专人负责,采取手持金属探测器

城市轨道交通客运组织试题及答案

《城市轨道交通客运组织》试题使用教材:城市轨道交通客运组织试题范围:全册 出版社:机械工业出版社版次:第3版 一、选择题 单选 1、自动导向交通系统的优点是()。 A.技术简单B.噪声较低C.速度快D.输送能力强 2、从乘客进站到上车、下车、出站,这几个环节的服务应该是以售检票和()为中心的。 A.安全检查B.车辆维护C.乘客导向D.乘客 3、定量预测方法有时间序列客流预测方法和()客流预测方法两类。A.距离远近B.客流数量C.因果关系D.德尔菲法 4、一级大客流的判定标准是:站台聚集人数达到或大于站台有效区域的(),并且持续时间大于实际行车间隔时间。 A.90% B.80% C.70% D.60% 5、票务人员离开岗位没有按规定在票务设备上注销或误用他人账号操作票务设备属于()。 A.一类违章B.二类违章C.三类违章D.四类违章 多选 6、城市轨道交通的换乘方式主要有()。 A.站台换乘B.站厅换乘C.通道换乘D.组合式换乘 7、营销组合分为四大类,即()。 A.产品策略B.分销渠道策略C.促进销售策略 D.价格策略E.营销策略 8、轨道交通车辆的检修级别通常分为()。 A.日检B.双周检和双月检C.定修

D.架修E.大修 9、售检票系统的运营模式有() A.正常运营模式 B.列车故障运营模式 C.高峰/非高峰运营模式 D.超时、超程运营模式 E.大客流、紧急运营模式 10、()是提供轨道交通车辆与工程车辆整备作业、停放、保养、维修及清洗的场所。 A.车辆段B.停车场C.车体 D.出车E.列车发车 二、填空题 1、地铁站按其运营功能划分为、和。 2、列车自动控制系统的英文缩写是,它是由、和3个子系统组成。 3、车站吸引区域是以为圆心、以 为半径的圆来确定的。 4、城市轨道交通的需求具备的特征 有:、、、 。 5、进站乘客最基本的流线是———— ——。 6、车辆定员的多少取决于、 和。 7、车站应用管理系统一般由、和 构成。 8、自动售检票系统必须具备相应的、、、、和。 9、屏蔽门系统的运行模式包括、和。 10、环控系统的运行模式分为、和。

第三节铁路客运记录编写及电报拍发实例一

第三节铁路客运记录编写及电报拍发实例一、铁路客运记录的编写实例 【例8-1】某年3月20日,太原客运段值乘××××次列车阳泉站开车后,一旅客(女),30岁左右,突发急病休克,列车广播找医生医治,未见好转,编记录交前方停车站石家庄北站处理。 ××××次列车长编制的客运记录见表8-1。 表8-1交石家庄北站的客运记录 北京铁路局 第 01 号 记录事由:移交急病旅客 石家庄北站: 3月20日我车阳泉站开车后,该旅客(女)30岁左右,突发急病休克。经找旅客中医生医治未见好转,现移交你站,送医院抢救,请按章处理。 该旅客姓名、住址不详,携带约3岁男孩一名,人民币壹千贰佰元整,提包一个(内装衣服3件、食品及洗具用品),并持太原至北京南客快票一张A000165号。 注:站 1.站、车需要编记录时均适用。太原段编制人员××××次列车长(印) 站 2.本记录不能作为乘车凭证。段签收人员(印)××年3月20日 第 02号 记录事由:移交污损行包 宿州站: 济南电器开关厂朱晓3月20日由济南发往徐州的行李中(票号X000678)夹带的食油外溢,将同日济南发你站的服装一批5件中的一件污损(收货人:宿州东风商店牛庆林,票

号B000897号)。 对夹带食油的行李我车已编制06号客运记录附朱晓行李票上交徐州站处理,请你站按章办理索赔事宜。 注:站 1.站、车需要编记录时均适用。济南段编制人员××××次列车长(印) 站 2.本记录不能作为乘车凭证。段签收人员(印)××年3月20日二、铁路电报的编写实例 【例8-3】列车超员电报。 石家庄客运段值乘的由北京西经郑州、洛阳东、襄樊到重庆的××××次列车过郑州时有大批民工上车到达县,致使列车硬座超员率达70%(实际定员1062人,现车内人数1806人),列车长于该站拍发超员电报见表8-4。 表8-4超员电报 铁路电报发报所电报号码等级词数日时分附注主送:洛阳东至达县间××××次各停车站 抄送:铁道部运输局客运营销处、客调,郑州、成都、北京铁路局客运处、客调,石家庄客运段 1月9日过郑州××××次列车超员严重,硬座实际定员1062人,现车内人数1806人(其中襄樊以远直通客流1500人),超员率达70%,请各站严格控制售票,以确保列车安全正点。 石重五组(2007)第389号 ××××次列车长(印) ××年1月9日于郑州站 【例8-5】某年9月7日16:18,太原客运段值乘的太原经石家庄开往北京K×××次列车运行至井陉—上安间时,列车运行方向机后第4位车厢右侧遭石击,将中部车窗玻璃击碎一块,击中该车厢旅客崔占春(男,32岁,住址:石家庄市和平路3号,持太原至石家庄北车票,B0698756)颅部,伤势较重。 列车长编写交石家庄北站客运记录,见表8-6。

铁路客运安全工作探讨

编号:SM-ZD-17991 铁路客运安全工作探讨Organize enterprise safety management planning, guidance, inspection and decision-making, ensure the safety status, and unify the overall plan objectives 编制:____________________ 审核:____________________ 时间:____________________ 本文档下载后可任意修改

铁路客运安全工作探讨 简介:该安全管理资料适用于安全管理工作中组织实施企业安全管理规划、指导、检查和决策等事项,保证生产中的人、物、环境因素处于最佳安全状态,从而使整体计划目标统一,行动协调,过程有条不紊。文档可直接下载或修改,使用时请详细阅读内容。 0.绪论 铁路是现代化统一运输网的骨干,其运输只改变运输对象的空间位置而不产生有形产品,它作为我国的一项重要基础设施,推动着社会主义建设和市场经济的发展。铁路运输有其固有的特点,在其运输生产过程中将运输安全作为基本要求以及运输产品质量的一个重要特性。这些年来,中央对于安全生产工作非常重视,而铁路也在其安全运输方面取得了较大成绩,然而安全生产却不是很稳定,仍然面临着严峻的形势,大事故以及重大事故还是偶尔会发生。要想深入做好安全工作,需要根据“科学发展观”的要求把工作落到实处,整顿安全生产思想,严格把握工作方法及作风问题。 企业的发展需要有先进的科学技术,随着社会的进步,各类现代化技术得到应用,科技的进步为安全生产提供更符合要求的技术装备。虽然先进的科学技术为安全生产提供了物质保障,但要提高一个企业的管理水平还需要将科学管理

《铁路客运组织》习题题目练习

《客运组织》复习题 一、单项选择 1、旅客运输的工作计划是指( D )计划。 A、综合 B、长远 C、年度 D、日常 2、计算旅客票价时,加快票的起码里程是( B )。 A、20 B、100 C、200 D、400 3、包裹运价率以( C )为基数,其他各类包裹运价率按其加成或减成的比率确定。 A、一类包裹 B、二类包裹 C、三类包裹 D、四类包裹 4、身高不足1.1米的儿童由成人携带乘车时,如儿童要单独使用卧铺,应购买( A )。 A、全价卧铺票 B、半价客票和全价卧铺票 C、半价客票和半价卧铺票 D、不用买票 5、旅客在乘车中丢失车票时,铁路应( C )。 A、查明情况属实,让其继续乘车 B、一律按无票处理 C、从发现丢失车票的车站起,补收票款,并核收手续费 D、从发现丢失车票的车站起,补收票款,不收手续费 6、旅客申请下列哪一种变更,铁路不予办理。( D ) A、硬座变软座 B、硬卧中铺变下铺 C、软座变硬卧 D、硬卧变软座 7、行李运价率按硬座票价率的( B )来计算。 A、0.1% B、1% C、2% D、3% 8、下列哪一项不属于旅客的范畴。( B ) A、押运货物的人 B、无学生证购买了学生减价票的学生 C、与成人旅客同行的免费乘车的儿童 D、持有铁路有效乘车证的人 9、下列哪一项不属于列车乘务组的客运乘务员。( B ) A、列车员 B、检车员 C、广播员 D、餐车人员 10、客运职工在顺线路行走时,应走( D )。 A、轨心 B、轨面 C、轨枕头 D、路肩 11、身高1.1~1.4米的儿童乘车时,如要单独使用卧铺,应购买( B )。 A、全价卧铺票 B、半价客票和全价卧铺票 C、半价客票和半价卧铺票 D、不用买票 12、下列各项旅客运输工作指标中,哪一项属于质量指标?( C ) A、发送旅客人数 B、旅客周转量 C、旅客列车旅行速度 D、旅客平均运距 13、行李运价率按硬座票价率的( B )来计算。 A、0.1% B、1% C、2% D、3% 14、客运站到发线有效长度不应小于( B ) A、800米 B、600米 C、1000米 D、500米 15、旅客托运的行李每件的最大重量为( A )千克。 A、50 B、60 C、80 D、100 16、高站台高出相邻线路轨面( A )米。 A、1100 B、800 C、500 D、300 17、下列人员,( D )属于列车乘务组的客运乘务员。

客运纪录高铁版

客运纪录高铁版 1. 移交挂失补适用范围:旅客持“挂失补”车票乘车,需到站办理退票时。处理程序:列车长核对旅客所持“挂失补”票面信息与该旅客实际身份是否相符,记录旅客姓名、身份证号码、车票票号;列车验票时重点加强对“挂失补”票面席位的核对,列车上发现旅客丢失的车票被他人持有时,对持原票旅客,按无票处理,收回原票。“挂失补”所在车厢乘务员核实票面区间的席位使用情况,席位使用正常,由列车长开具客运记录,由车站按章退款。注意事项:旅客持“挂失补”车票越站乘车时,列车按规定办理越站手续,并在旅客下车前开具客运记录交旅客,注明“旅客***,身份证号****,持车票****(“挂失补”车票票号)自**-**区间席位使用正常,可办理退票;自**-**区间越站乘车,车票号***。”等字样。交旅客下车站办理“挂失补”退票,退票区间为“挂失补”票面区间。下车站核实客运记录、“挂失补”车票和列车补越站车票、购票时所使用的有效身份证件原件及旅客本人一致后,按“挂失补”车票票面乘车区间及票价办理退票,核收补票的手续费;旅客持“挂失补”车票提前下车时,交旅客实际到站办理“挂失补”退票,退票区间为“挂失补”票面区间;对持“挂失补”车票旅客未按票面车次日期乘车的,按无票处理。案例1:2015年1月1

日旅客持G71次北京西至郑州东挂失补车票乘车,经查票证人一致,席位使用正常,交郑州东站办理退票手续。北京铁路局客统—1 客运记录第01 号记录事由:挂失补郑州东站:2015年1月1日北京西至深圳北G71 次列车,旅客XX持当日当次北京西站至郑州东站7车1A “挂失补”车票乘车。(身份证号110102************,车票票号A123456),经列车核对旅客票、证、人信息相符,北京西站至郑州东站间该席位使用正常。现编制客运记录交贵站,请按章办理。编制人员:G71次列车长(印)注:1、站、车需要编记录时均适用。参加人签字:(印)2、本记录不能作为乘车凭证。2015年1 月1 日编制

《铁路客运组织》试题及答案D卷

《课程名称(铁路客运组织)》试卷 班 级: 学 号: 姓 名: 一、填空题(每小题2分,共20分) 1、旅客基本票价构成的三要素 、 、 具备以后, 即可计算旅客基本票价。 2、旅客客票票价包括 和 两个部分。 3、车票按乘车情况可分为 和 两类。 4、计算运价所应用的里程,称为运价里程,运价里程分为 运价里程和 运价里程。 5、旅客站台按站台与线路钢轨顶面的高差值,可分为三种 、 、 三种。 6、流线按流动方向不同,可分为 、 两大流线;按性质不同 ,可分为 、 、 三大流线 7、旅客运输计划,按其组织形式又可分为 、 、 三种。 8、客流调查分为 调查, 调查和 调查三种。 9、旅客人身伤害按其程度分为 、 、 三种。 10、造成运输阻碍的原因有 、 、 。 二、单项选择题(每小题2分,共30分) 1、行李、包裹运输合同自( )时起成立。 A 、承运人接收行李、包裹 B 、旅客开始承办行李、包裹手续 C 、承运人接收行包并填发行李票、包裹票 D 、旅客填写行李票包裹票 2、新生凭( )可购买学生票。 A 、学校书面证明 B 、录取通知书 C 、减价优待证 D 、居委会证明 3、办理客运的车站主要设施应包括( )。 A 、站房、站场、站前广场 B 、站房、站场 C 、站房、站台、雨棚、天桥 D 、站房、站台、雨棚、天桥、 地道 4、包车人改变或取消用车计划时,应向承运人缴付( )。 A 、延期使用费或停止使用费 B 、停止使用费或停留费 C 、延期使用费和停止使用费 D 、停止使用费和停留费 5、下列属于铁路过失造成运输阻碍的是( )。 A 、列车严重超员 B 、火灾 C 、爆炸 D 、吸烟者乱扔烟头 6、铁路旅客运输合同的基本凭证是( )。 A 、特种乘车证 B 、铁路乘车证 C 、车票 D 、附加票 7、由于旅客原因退票的必须在开车前( )小时办理。 A 、1.5 B 、1 C 、2 D 、2.5 8、( )售出后,不办理退票。 A 、附加票 B 、车票 C 、站台票 D 、客票 9、普通大、专院校,军事院校,技工学校就读的无收入学生,每年可享受家庭至学校之间( )单程半价硬座客票、加快票、空调票。 A 、2次 B 、4次 C 、6次 D 、8次 10、持站台票上车并在开车( )后仍不声明的,按无票乘车处理。 A 、10分 B 、20分 C 、30分 D 、40分 11、旅客托运行李时,必须提出有效的客票和( )。 A 、包裹票 B 、行李票 C 、托运单 D 、货签 12、一个团体旅客,其中有40个成人,10个儿童(均应购买儿童票),按照对团体旅客优惠办法的规定,应购买( )。 A 、36个成人票,10个儿童票

铁路旅客运输安全

铁路旅客运输安全 安全、迅速、准确、便利地运送旅客和行李、包裹,是我国铁路运输部门,尤其是客运部门全体职工的责任。 保证旅客运输安全是关系到广大旅客生命财产的大事,除铁路职工要严格地遵章守纪外,还必须依靠全体旅客的配合,如旅客必须切实遵守严禁携带易燃、易爆物品和危险品进站、上车的有关规定等。现按旅客乘车过程介绍如下: (1)铁路客运人员必须经常向旅客宣传铁路安全旅行常识,认真执行岗位责任制。 (2)搞好站、车秩序,包括: ①持有有效客票的旅客,必须经检票口检票进站、上车。客票经过加剪,是旅客乘车旅行的开始,直至下车、交票出站,在此期间内铁路负责该旅客的运输安全。 ②车站对进出站、上下车的旅客,应进行组织引导工作,防止发生拥挤现象。

③严禁旅客钻车和横跨股道。 ④列车乘务员要加强车门管理,严禁旅客从背面上下车。认真执行“停开、动关、出站锁、四门了望”制度,应对旅客宣传有关乘车安全注意事项,以免发生挤伤、碰伤事件。在取、送开水时,应防止烫伤事故。行李架上的物品应整理齐平稳固,并注意检查可疑的旅客携带品,对铁器等笨重、尖角物品,应说服旅客放在座位下方。 (3)当列车通过大桥、隧道时,乘务员应提前锁好厕所,并动员旅客关闭车窗。 (4)车站建筑物和站、车内为旅客服务的一切设备,均应经常保持良好状态。站台、车辆乘降台、天桥、地道等处,夜间应有良好的照明条件。 消防设备必须齐全,并定期检查,重大节日前还应作重点检查。 (5)加强防火、防爆的宣传工作,严禁旅客携带易燃、易爆危险品进站、上车。加强对旅客进站、候车和上车时的巡查工作,当发现可疑时,站、车客运人员应动员旅客开包检查;对查出的易燃、易爆危险品,应予没收。在列车上查出时,应移交最近前方站处理。

铁路货运组织期末考试题

货运复习题铁运095 何龙1. 货物运输的种类分为什么? 答:①铁路货物运输种类分为整车、零担和集装箱。 ②按与其他行业的联合运输方式,又可分为国铁与地铁间运输、国际铁路货物联运、铁路与水路货物联运、军事运输。 2. 集装箱按一批办理的条件是什么? 答:每批必须是标记总重相同的同一箱型,最多不得超过铁路一辆货车所能装运的箱数,铁路集装箱和自备集装箱不能按一批办理托运。3. 铁路货场管理的内容是什么? 答:货场计划管理、货场作业管理、货场设备管理、货场安全管理、专用线管理。 4. 整车货物如何计费? 答:均按货车标记载重量(简称标重,以下同。标重尾数不足1吨时四舍五入)计费。货物重量超过标重时,按货物重量计费。 5. 货物装载时,对货物重量有何要求? 答:①货车的标记重量P标。②特殊情况下可以多装的重量P特(不得超过P标的2%)。③货车的增载量P增。(标重60t的平车装运军运特殊货物允许增载10%;国际联运的中、朝、越铁路货车,可增载5%;涂打有禁增标记的货车和规定不许增载的货车,严格按照车辆标记重量装载,不准增载。增载货车车型、适装货物品类、最大允许增载量按《铁路货车增载规定》执行。增载量为3~1t。 货车容许装载量:P容=P标+P特+P增 6. 共用游车时,两货物突出端间距有何要求? 答:共用游车时,两货物突出端间距不小于500mm。 7. 超限货物按超限程度实如何划分的? 答:根据货物的超限程度,超限货物分为三个等级:一级超限、二级超限和超级超限。 ①一级超限:自轨面起高度在1250毫米及其以上超限但未超出一级超限限界者; ②二级超限:超出一级超限限界而未超出二级超限限界者,以及自轨面起高度在150毫米至未满1250毫米间超限但未超出二级超限限界者; ③超级超限:超出二级超限限界者。

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铁路客运试题及答案 【篇一:铁路客运值班员试卷及其答案一】 >一、填空题:(每空1 分,共20 分) 1、《价规》规定,客票票价 分为:(硬座)和(软座)客票票价。(《价规》 2 页第13 条)。 2、《规程》规定,卧铺票的(到站、座别)必须与客票的(到站、 座别)相同。(《规程》 5 页第17 条)3、动车组列车车票(当日 当次)有效,在铁路运输企业管内运行距离不超过(200 )公里的动 车组列车车票有效期由企业自定。(规程第7 页第25 条)4、旅客 运输的运送期间,自(检票进站)起至(到站出站)时止计算。 (《客规》第8 条)5 、《管规》规定,列车运行图原则上(每两年) 编制一次,在春季实行。全路列车运行图的编制和局部调整工作, 由(铁道部)决定并负责组织。(《管规》35 页第180 条)6、 铁路运输杂费的核收方式分为(现付)、到付、后付、(预付) 四种。(《收入规程》)7、计算列车定员,软、硬卧车代用软、硬 座车时,软卧每一下铺按(三人)、硬卧每一下铺按(四人)计算,不再加超员率,上铺均禁止出售,中铺吊起固定。(《管规》 5 页第23 条)8、《规程》规定,学生票每年可享受四次家庭至院校(实 习地点)之间的单程半价(硬座客票)、(加快票)和空调票。 (《规程》 6 页第 2、车票改签后,有效期自改签后实际乘车日期计算。(《客规》第 7 页 第25 条)(√) 3、持用全年定期、临时定期乘车证在正式或临时营业铁路上可乘 各种 4、通用标准的服务监督中对旅客投诉实行首诉负责制。投诉电话 24 小时有人受理,对旅客的投诉,认真查实、妥善处理,维护旅客的 合 法权益,处理率、反馈率达到100%。(q/wht002-2005 局标第9 页 6.1. 7.4 )(√) 5、车票票额由车站客运计划室集中统一管理、分配。车站各售票处 (所) 在窗口发售的数量,应向旅客公布。(《管规》37 条)(√)

旅客运输安全的重要性极其保护措施

旅客运输安全的重要性极其保护措施 摘要 铁路客运事业事关旅客的根本利益,事关客运发展大局,因此,安全问题显得尤为重要。一旦安全得不到保障,造成的损失是不可估量的。铁路车站客运受多种因素的制约,一方面,旅客运输设备是其中较为主要的因素,另一方面,车站客运的管理方法也是重要因素。要想将安全做到最好,应主要从这两方面入手。同时还要有发生危险时的快速应急措施。 本文将详细分析铁路客流的特点,旅客运输中容易出现的问题,出现问题的原因以及相应的处理措施。 关键词:客运、安全问题、问题产生的原因、加强安全的措施 引言 随着我国国民经济的高速发展,需要交通运输的发展速度与其匹配,因为整个经济活动,包括生产、交换、分配和消费都必须通过运输纽带才能有效完成。由于我国幅员辽阔,人口众多,耕地紧缺,人口及资源分布不平衡。而铁路旅客运输具有运量大、速度较高、安全性好、费用较低、能全天候服务等优点,铁路旅客运输在我国长途旅客运输中具有明显优势。由于运量大,路途长,所以铁路旅客运输的安全性显得尤为重要。而保证旅客安全要从客运设备和管理方式等方面同时抓起。 第1章当前存在的安全问题 站台等公共区域存在的安全问题 (1)候车区域内、广场处、安检、进站时,人员短时间内骤然密集,在拥挤情况下易出现种种原因导致的人员摩擦及非正常情况。旅客出现的异常情况,而由于公共区域规划不合理不能合理有效地快速到达处理。 (2)客流乘降集中,影响旅客及作业人员自身安全危险因素较多:客车到发时旅客乘降先后发生,造成站台上旅客对流;中间站列车停站时间短,乘车旅客又急于上车,易发生拥挤、冲撞,易发生致旅客掉落站台的危险。 (3)列车出发和到达时,作业人员在组织旅客和站台上迎送列车作业时,如果不能与列车保持适当间距,则容易发生影响人身安全的情况。 (4)客运站大多有台阶、天桥、地道等设施,而长途旅客又通常携带较多的行李,因此在旅客密集的情况下更容易发生危险,在雨雪天气时,地面湿滑,安全问题更加严峻;另,列车乘降梯与所停靠站台之间有一定的间距,车梯窄陡,旅客乘降的危险因素较多。 旅客在列车上存在的安全问题 (1)旅客被压伤、烫伤、砸伤。列车在运行过程中紧急制动或经过道岔、曲线及钢轨接头等处都会有不同程度的晃动,此时,旅客的手在车厢门、乘务间门、厕所门等处,容易被门压伤;旅客的泡面或开水如放置不稳,容易翻倒在旅客身上,发生烫伤事故;行李架上的行李因放置不当,在列车晃动时,掉下来砸伤旅客的现象也时有发生。

铁路运输组织学考试试题

铁路运输组织学考试试题 编号: 1 5分共10分) 1.铁路运送旅客和货物,是以列车方式办理的。 2.车站从业务性质上可分为客运站、货运站和客货运 站。 3.客运站技术作业内容包括列车接发、机车摘挂、列车技术检查、彻底取送、车辆换挂。 4.货物列车编组计划包括编组内容和到站两大部分。 5.从列车运行速度来分,我国铁路目前采用的是非平行运行图,原因是速度不同。 6.在双线区段,相对方向的列车可以在区间上交会,列车越行必须在车站上进行。 7.追踪运行图中,同方向列车的运行以闭塞分区为间隔。 8.铁路能力负荷包括车站负荷和区间负荷。 列车运行调整有和两方面的问题。 1分,共20分) 1.技术站一个班工作的领导和组织者是3。 ①站长②站调③值班主任④车站值班员 2.铁路线以 4 划分为区段。 ①编组站②区段站③中间站④技术站 3.调车工作要根据 3 进行。 ①班计划②阶段计划③调车作业计划④列车编组计划 4.当到达车组大小相等,车组到达间隔时间相等,而集结有中断时,T集小于12m车小时。 ①等于②不等于③小于④大于 5.保证车站到解系统的基本协调条件是4。 ①一昼夜到达解体的列车数小于一昼夜列检作业能力 ②一昼夜到达解体的列车数大于一昼夜驼峰解体能力 ③一昼夜到达解体的列车数等于一昼夜驼峰解体能力 ④一昼夜列检作业能力等于一昼夜驼峰解体能力 6.车站办理车数等于_4_。 ①接入与发出重空车总数之和②车站办理装卸作业车数之和③接入与发出有调车重空车总数之和④在车站解体和编组重空车总数之和 7.直通列车是指至少通过一个_1_不进行改编作业的列车。 ①区段站②中间站③技术站④编组站 8.单组列车选分车组时的编组内容,在到达解体站之前的运行途中是_2_变化。 ①发生②不发生③有换挂车组④摘下部分选分车组 9.直线方向上有四个技术站时,单组列车全部编组方案有_ 5_。 ①10个②9个③8个④5个 10.货物列车在前,旅客列车在后的追踪间隔时间,应按_3_确定。 ①I到②I发③I通④I追 11.二分格列车运行图主要用于_3_。 ①编制新运行图②日常调度指挥绘实际运行图③编制旅客列车方案图④编制货物列车方案图

铁路客运员岗位作业标准

客运员作业标准 1 范围 本标准规定了车站客运员的作业程序、项目、内容和质量要求。 本标准适用于管内客运营业站客运员岗位(客运专线除外)。 2岗位资格要求 2.1.4职业道德:敬业爱岗、遵章守纪、服从指挥、团结协作。 2.2 上岗资格要求 2.2.1取得客运员岗位培训合格证书和初级及以上职业资格证书。 3职责与权限 3.1贯彻执行有关安全生产及旅客运输的规章制度、命令和指示。3.2负责检查客运营业场所服务设备设施,发现问题及时报修。 3.3负责作业区域突发情况的应急处理及汇报。 3.4负责监督、检查责任区域的保洁工作质量,做好卫生、禁烟宣传。 3.5负责收集旅客对车站服务工作的意见,受理旅客投诉,帮助旅客解决困难。 3.6负责对旅客做到全面服务、重点照顾。 3.7负责组织旅客分车次候车、检票进站。 3.8负责确保进、出站通道畅通,正确引导旅客有秩序进出站、上下车。 3.9负责认真查验车票,做好堵漏补收工作。 3.10及时准确填写本岗位各类记录与表格。 3.11有权制止和劝阻其他工作人员的违章违纪行为。 4工作内容与要求 4.1 实施作业标准 4.1.1候车室客运员作业内容及要求 程序项目作业内容质量要求

一、准备作业 1. 班前 准备 1)按车站规定时间、地点,统一着 装参加点名。 2)听取值班员传达上级命令、指示, 接受工作任务及业务提问。 按规定着装,佩带标志,仪容整 洁。 准时参加点名会,明确工作任务 和要求,准确回答业务提问。 2. 对岗 接班 3)接清旅客列车运行、各次列车旅 客候车计划安排、重点旅客、设备 备品、台帐资料、岗位卫生等情况 4)。对岗交接并签字交接。 列车运行、股道运用及旅客候车 情况清楚,设备设施完整,备品齐全 定位,旅客候车秩序好,重点旅客有 登记,卫生符合标准。 做到“五不接”:列车运行情况不 清不接,设备设施备品丢损责任不清 不接,应处理事项未处理不接,重点 旅客情况不明不接,卫生不达标不接。 二、 基本作业 3. 候车 服务 5)按规定位置悬挂旅客留言簿。 6)做好进站验票工作,组织候车, 查堵危险品(无安检人员时)。 7)巡视候车室,解答旅客问询,虚 心听取旅客意见,接受旅客监督, 对重点旅客重点照顾,。 8)做好候车室开水供应。 9)根据列车运行情况,检查候车车 次信息是否正确,组织旅客有序候 车。 10)动员携带超重、超大、超限行 李的旅客办理托运。 11)检查检票车次信息是否正确,进 行检票通告,通报检票车次、开车 时间、列车停靠站台。 12)组织旅客排队检票进站,检票做 到“一确认、二下剪”(一确认:车 票是否有效,车次、日期、经由、 到站是否相符;二下剪:确认后加 剪)。 13)按车站规定停上检票时间,显示 停检标识及停检作业。 14)做好卫生、禁烟宣传,保持候 车区域环境卫生。 15)贵宾室、软席候车室做好接待、 服务使用。 使用普通话,热情为旅客服务。 做到“四勤”:勤宣传,勤访问,勤整 理,勤观察。 全面服务做到“三要四心五主 动”,对重点旅客做到“三知”、“三有”。 候车室无闲杂人员,整洁卫生, 禁烟落实,备品定位,候车车次显示 及时。 开水供应充足,桶(器)加锁。 按规定时间检票:始发站提前40 分钟,中间站提前20分钟。做到不晚 剪、不早停。 检票做到;先重点、后团体、再 一般旅客。 杜绝无票人员(车站同意上车补 票的除外)及闲杂人员进站,做到“六 不放”、“两消灭”:携带“危险品”不 放,携带品超重超限不放,减价不符 不放,儿童单独旅行不放(经铁路同 意除外),精神病患者无人护送不放。 消灭误检、漏检。 实行首问首诉负责制,虚心接受 旅客意见,准确解答旅客问询。 涉外服务,热情友好,不卑不亢, 遇到问题,请示报告,尊重外宾的风 俗习惯和宗教信仰。 执行安全保密制度,不该说的话 不说,不该知道的事不问,保守机密。 文明礼貌地做好领导、外宾、旅 客服务工作,防止无关人员进入软席 候车室(贵宾室)。 台帐资料齐全。

铁路旅客运输安全(新版)

( 安全管理 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 铁路旅客运输安全(新版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

铁路旅客运输安全(新版) 安全、迅速、准确、便利地运送旅客和行李、包裹,是我国铁路运输部门,尤其是客运部门全体职工的责任。 保证旅客运输安全是关系到广大旅客生命财产的大事,除铁路职工要严格地遵章守纪外,还必须依靠全体旅客的配合,如旅客必须切实遵守严禁携带易燃、易爆物品和危险品进站、上车的有关规定等。现按旅客乘车过程介绍如下: (1)铁路客运人员必须经常向旅客宣传铁路安全旅行常识,认真执行岗位责任制。 (2)搞好站、车秩序,包括: ①持有有效客票的旅客,必须经检票口检票进站、上车。客票经过加剪,是旅客乘车旅行的开始,直至下车、交票出站,在此期间内铁路负责该旅客的运输安全。 ②车站对进出站、上下车的旅客,应进行组织引导工作,防止

发生拥挤现象。 ③严禁旅客钻车和横跨股道。 ④列车乘务员要加强车门管理,严禁旅客从背面上下车。认真执行“停开、动关、出站锁、四门了望”制度,应对旅客宣传有关乘车安全注意事项,以免发生挤伤、碰伤事件。在取、送开水时,应防止烫伤事故。行李架上的物品应整理齐平稳固,并注意检查可疑的旅客携带品,对铁器等笨重、尖角物品,应说服旅客放在座位下方。 (3)当列车通过大桥、隧道时,乘务员应提前锁好厕所,并动员旅客关闭车窗。 (4)车站建筑物和站、车内为旅客服务的一切设备,均应经常保持良好状态。站台、车辆乘降台、天桥、地道等处,夜间应有良好的照明条件。 消防设备必须齐全,并定期检查,重大节日前还应作重点检查。 (5)加强防火、防爆的宣传工作,严禁旅客携带易燃、易爆危险品进站、上车。加强对旅客进站、候车和上车时的巡查工作,当

(安全演讲稿)铁路客运段安全演讲稿

铁路客运段安全演讲稿 首先,落实细节成在对规章的一丝不苟。王建辉给我们做了很好的榜样。他将规章不折不扣的执行,在日日重复、简单琐碎的小事中落实安全细节。从出乘学习到上车值乘,从宣传安全到整理行李架,每一个细微的动作都展示着规章,真正让规范成为了习惯。正是他对安全的高度警惕、对规章的严格落实、对细节的一丝不苟成就了建辉精神,确保了旅客人身和财产安全。 其次,落实细节重在对事故的防患未然。暑运期间,我经历的一件安全悬事至今历历在目。我所值乘的K7714次列车途径保定,是高站台,站停4分钟,旅客乘降不放置渡板。一次,我帮助一名旅客将大件行李搬上车后,猛然间发现压脚被行李箱撞歪,只有两三毫米压着翻板。而此时,身后一名四五岁的男孩儿已经将一只脚迈到了翻板上,我赶忙抱起他,迅速将压脚扶正。大家试想:在当时的情况下,一旦压脚松开,翻板自动弹起,后果不堪设想,幼小的孩子很容易被挤伤。如果不是立刻联想到压脚松开的后果,或许我的反应也不会那么迅速。经过这件事情,我想在工作中,看到一个细节,我们就应该联想到可能存在的安全隐患,将事故消灭在萌芽状态。因此,防患未然是落实安全细节永不变的基石。 最后,落实细节贵在对标准的持之以恒。安全来自长期警惕,事故源于瞬间麻痹。以往的教训一再证明,事故都是由于工作人员疏忽大意,不严格执行作业标准造成的。待检牌虽小,但不坚持使用,车门就可能漏锁;警示带虽小,但不坚持悬挂,旅客就可能坠落;烟头虽小,但不坚持清理,火灾就可能发生。我们在工作中,时时处处都严格落实作业标准,一千遍、一万遍毫不松懈,安全才会有保障。

各位评委,我认为只有将细节做到位,把隐患消灭掉,才能确保安全。只有在安全中,生命才能精彩纷呈,企业才能长足发展,国家才能繁荣昌盛。平凡的列车员保卫着旅客的人身安全,守护着他们家庭的幸福,使命崇高而伟大。就让我们手牵手,肩并肩,以王建辉为榜样,将安全责任内化于心,将细节管理外化于行,以自己的实际行动保障铁路事业的安全与发展!

铁路客运组织期末试卷及答案(A)

期末试题(A) 考试科目:铁路客运组织考试类别:考试考试时间:90分钟 考试年级: 班级 _________ 姓名_________________ 得分 ________________ 一、填空题(2*10=20分) 1、旅客基本票价构成的三要素一____________ 、 _________ 、_______________ 具备以后,即可计算旅客基本票价。 2、旅客客票票价包括________ 和__________ 两个部分。 3、___________ 票价率是旅客票价的基础,是决定全部旅客票价水平最重要的因素。 4、车票按性质可分为______ 和________ 两类。 5、计算运价所应用的里程,称为运价里程,运价里程分为__________ 运价里程和运价里程。 6客运站的主要设备包括 _____________ 、___________ 、_______ 组成。 7、流线按流动方向不同,可分为_________ 、_______ 两大流线;按性质不同,可分为_____________ 、 _________ 、________ 三大流线 8、旅客运输计划,按其组织形式又可分为_________ 、_________ 、_______ 三种。 9、客流调查分为_______ 调查,_________ 调查和__________ 调查三种。 10、旅客人身伤害按其程度分为_________ 、___________ 、_______ 三种。 、单项选择题(2*15=30分,请把答案填写到以下表格中) 1、团体票退票应在开车前()以前办理。 A 2h B 、6h C 、48h D 、24 h

铁路客运安全工作探讨

铁路客运安全工作探讨 0.绪论 铁路是现代化统一运输网的骨干,其运输只改变运输对象的空间位置而不产生有形产品,它作为我国的一项重要基础设施,推动着社会主义建设和市场经济的发展。铁路运输有其固有的特点,在其运输生产过程中将运输安全作为基本要求以及运输产品质量的一个重要特性。这些年来,中央对于安全生产工作非常重视,而铁路也在其安全运输方面取得了较大成绩,然而安全生产却不是很稳定,仍然面临着严峻的形势,大事故以及重大事故还是偶尔会发生。要想深入做好安全工作,需要根据“科学发展观”的要求把工作落到实处,整顿安全生产思想,严格把握工作方法及作风问题。 企业的发展需要有先进的科学技术,随着社会的进步,各类现代化技术得到应用,科技的进步为安全生产提供更符合要求的技术装备。虽然先进的科学技术为安全生产提供了物质保障,但要提高一个企业的管理水平还需要将科学管理作为安全生产的基础。随着铁路客运安全要求的提高,相关部门对铁路生产力布局进行了调整,客运段的机构编制以及人员被大量精简,管理科室以及管理人员相应减少,并对车次和列车人员数量进行相应增加调整,以现代化管理理念为导向,努力将事后安全管控转变成事前控制,使安全管理日趋科学化、现代

化。 为了促进铁路运输安全生产实现“规范管理、强基达标、有序可控、基本稳定”的目标,对铁路运输安全管理的成功经验、行之有效的规章制度和先进的管理方法进行了总结,在深入调查研究的基础上,通过对铁路运输安全管理的需求分析和系统分析,从当前铁路运输安全管理存在的主要问题入手,针对铁路改革新形势下铁路运输安全管理的特点及要求,深入分析影响铁路安全的主要因素,并结合车务段安全工作实际,从提高铁路运输安全方面提出宏观思路和微观具体的对策与建议,为安全管理工作提供一定的依据和借鉴。 1.铁路运输安全的基本概念、考核标准及评价指标分析 1.1 铁路运输安全的基本概念 关于“安全”的解释在《辞海》、《新华词典》中都没有准确的定义。在简明牛津词典中将安全定义为“不存在危险和风险”。《现代汉语辞海》将安全定义为:“没有危险和事故,着重指不受威胁。”人们较早时期认为“安全是指没有危险、不受威胁、不出事故”,或者认为“安全即是无事故,没有遭受或引起创伤、损失、损伤”。这是一种绝对安全观,在现实生产系统中是不存在的。它是安全的一种极端理想的状态。与此相对应的就是人们现在普遍能接受的相对安全观。相对安

铁路运输组织学考试复习题

1 ?铁路货物运输产品是以 吨 为计量单位。 2 ?货源调查可以采取 专题调查 、重点调查 、 全面调查 等方法。 3 .现在车按运用状态分 —_运用-车和—非运用—车,其中—运用二又分为重车和—空车_。 4 ?编制单组列车编组计划主要因素有. 5 .在铁路实际工作中,通常把通过能力分为—区间通过能力_、_到发线通过能力—和—驼 峰改变能力—三个不同的概念。 是尽头铁路局,重车流包括—自装交岀—、—接重交岀—、_ —和__四部分组成。 7 .货车周转时间一般计算方法分为—时间相关法—和—车辆相关法—两种。 一、填空题 1、 铁路线都以分界点划分成区间或闭塞分区。 2、 调车工作必须实行统一领导和单一指挥。 3、 查定调车作业时间标准的方法有计算法和写实法两种。 4、 凡由铁路车站承运并填制货票以运用车运送货物的装车,均按装车数统计。 5、 编组站的作业控制系统的主要功能有进路自动控制、车辆溜放速度自动控制、机车遥控。 6、 始发直达列车,由一个车站所装的货车组成,通过一个及其以上编组站不进行改编作业的列车。 “五定”班列的特征是“定点、定线、定车次、定时、定价” 8、 车辆从始发站被输送至终到站所经过的路线称为车流运行径路,简称为车流径路。 9、 列车运行图是运用坐标原理对列车运行时间、空间关系的图解表示。 10、 按照乘务员工作时间,可分为一般机车交路和长交路。 1、分界点是指:车站、线路所及自动闭塞区段的通过信号机。 2、驼峰按其线路配置和技术设备的不同,可分为简易驼峰、非机械化驼峰、 机械化驼峰、半自动化驼峰和自动化驼峰。 3、 列车到达、岀发或通过所需占用的一段站内线路称为列车进路。 4、 凡填制货票以运用车运送到达铁路车站的卸车,均按卸车数统计。 5、 阶梯直达列车。由同一个或相邻两个调度区段中几个车站所装的货车组成,通过一个及其以上编 组站不进行改编作业的列车。 6、 现行车流径路通常分为车流最短径路、车流特定径路和车流迂回径路三种。 7、 按照正线的数目列车运行图分为:单线运行图、双线运行图、单双线运行图。 8、 运行图上的列车运行线 (斜线)与车站中心线(横线)的交点,即为列车到、发或通过车站的时刻。 9、 在铁路实际工作中,通常又把通过能力分为三个不同的概念,即设计通过能力、现有通过能力和 需要通过能力。 10、 列车速度指标包括列车运行速度、列车技术速度、列车旅行速度。 二、判断题 课程:铁路运输组织学 一、填空题(每空分 共10分) 1 .铁路运送旅客和货物,是以 2 .车站从业务性质上可分为 3 .客运站技术作业内容包括 4 .货物列车编组计划包括 _ 列车 _______ 方式办理的。 客运__站货运 5 ?从列车运行速度来分,我国铁路目前采用的是 6 .在双线区段,相对方向的列车可以在 7 ?追踪运行图中,同方向列车的运行以 8 ?铁路能力负荷包括 车站负荷和 9 .列车运行调整有 组织列车始发正点 一、填空题(每空分,共 10分) 编号: 站。 列车接发、机车摘挂、列车技术检查、彻底取送、车辆换挂。 编组内容 和到站两大 — 非平行运行图,原因是 站和 客货运 速度不同 区间 上交会,列车越行必须在 车站 上进行。 闭塞分区为间隔。 区间负荷。 和 列车运行正点 两方面的问题。 全面调查 运用车和非运用 7、

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