关于南中国海海盗现状及应对措施

关于南中国海海盗现状及应对措施

【摘要】针对发生在南中国海地区(包括马六甲海峡以及东南亚海域)的海盗袭击事件,本文通过分析南海的地理位置及背景和南中国海海盗现状,提出了应对南中国海海盗的应对措施。

【关键词】南中国海;海盗;对策

南海(South China Sea)是中国以南的边缘海,是中国最深、最大的海,也是仅次于珊瑚海和阿拉伯海的世界第三大陆缘海。南海位居太平洋和印度洋之间的航运要冲,在经济上、国防上都具有重要的意义。南海通过巴士海峡、苏禄海和马六甲海峡等与太平洋和印度洋相连,约有356万平方公里,平均水深约1212米。

南海是中国古代人的一个地理海域概念,不同历史年代南海这个地理海域概念和范围是不同的,古代人已有了“南海”概念。如今南海位于中国大陆的南方,北边是中国广东、广西、福建和台湾四省,东南边至菲律宾群岛,西南边至越南和马来半岛,最南边的曾母暗沙靠近加里曼丹岛。

1南中国海海盗现状

1.1南中国海盗的情况复杂

海洋专家许可认为海盗主要有三类:第一类是“兼职海盗”。南海海盗中有很多流窜作案的小股海盗,大多为贫苦无业游民,当发现合适的目标时就会变身海盗打击其他渔民或船只。一般3-5人一伙,通常采用小艇乘夜潜入船只的方式,偷窃或抢劫现金,电子设备等财物。这些犯罪带有极大的随机性,通常不带暴力,属于海盗中的“小偷小摸”。第二类是“海盗匪帮”。他们的行事风格和装备配备水平几乎可以和索马里海盗比肩,是以抢夺近海渔船及商船为主、配备有小型快艇,是以抢夺近海渔船及商船为主的海盗集团,一般在10人以下,配有小型快艇、砍刀、枪支。平时伪装成渔民,在圈定“猎物”和劫掠行动中显示出更高的组织性。乘夜潜入目标,控制驾驶台和船员,切断渔船与外界的一切联系,然后大肆抢劫船上的钱物和贵重设备,还会做出伤害、绑架船员甚至将整艘船掳走的行径。集装箱货船、石油运输船等都在他们的“狩猎”范围,胃口大且是造成海员伤亡的主要威胁。第三类是“海盗辛迪加”。就像经济中的垄断组织形式的辛迪加,那些拥有背景的海盗,借助地下网将摸底、抢劫、销赃、变成“一条龙”产业,他们的武装也是具威胁性的他们有冲锋枪、鱼雷,有大马力快艇和幽灵船,他们甚至用全球卫星定位系统和雷达定位要下手的船只,用圆盘卫星天线和互联网构成自己的通讯网络。不难想象这样的海盗已不再需要挂着骷髅旗蒙着面打劫,他们的海盗堪比一个小型的作战指挥室。他们在东南亚各国都有自己的内线。作案后,抢来的货物交给地下走私网络为其销赃。抢来的船只,贼开往预定的地点进行改装,将被劫船只变成合法船只,然后转手出售或自己营运。

1.2南中国海海域的海盗方式更为多样、狡猾

据熟悉情况的人士介绍,那些被称为“海盗警察”的人经常会身着附近沿海国家警察或军人的制服,以检查船舶为由,索取钱财和有价值的物品。亦如,2000年12月遭劫持的日本商船“阿隆德拉-彩虹号”,一部分货物被海盗运到泰国换成武器,然后转移到斯里兰卡反叛武装的手里。另一部分铝材则被运到了菲律宾的马尼拉。国际海事局得到的情报显示,有很多船只遭劫持后在这片海域消失,一段时间后,通过涂改油漆,更换船名和船籍,在另一个港口大摇大摆地出现,

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