机动车驾驶培训教练员理论考试题

机动车驾驶培训教练员理论考试题库

2010-05-12 11:45:37| 分类：工具类| 标签：|字号大中小订阅

说明

1、题目类型：判断题、单项选择题、多项选择题三种。

2、出题范围：《汽车驾驶教员培训教材》、《汽车驾驶培训教学计划和教学大纲》、《中华人民共和国道路运输条例》、《道路运输行政处罚规定》（交通部令2001年第5号）、《机动车驾驶培训机构资格条件》（JT/T433-2004）。

3、出题原则：结合重庆市汽车驾驶培训教员的实际情况，本着“少理论、

多实际、忠实于教材”的原则设臵本题库。

第一部分判断题

范围：

《汽车驾驶教员培训教材》第一章汽车驾驶员的职业道德《汽车驾驶教员培训教材》第二章教育心理学在汽车驾驶培训中的应用

《汽车驾驶培训教学计划和教学大纲》

《机动车驾驶培训机构资格条件》（JT/T433-2004）

试题及参考答案：

1、教员要求学员做到的事情，首先自己要做到。（√）

2、教学计划是指导教学工作的基本文件，它不是学校组织教学和实现培养目标

的主要依据。（×）

3、要教好学生，首先要坚持礼让三先，先慢、先停、先让。（×）

4、开英雄车、霸道车、强行超车、争道抢行都是文明的表现。（×）

5、每一个汽车驾驶教员要从平时作起，有意识地锻炼自己。要在铸师魂、养师

德、做师表上下功夫。（√）

6、经验仅是某些实践活动的部分反映，可能带有片面性、偶然性，甚至错误。

只有把实践经验上升到理论，才能科学地反映规律。（√）

7、人的发展并不受到各自健康状况、遗传等先天生理因素影响。（×）

8、只有学员自己充分发挥主观能动性，才能完成教学任务。（√）

9、在实习教学中要不讲理地要学员这样做，不要那样做。（×）

10、教学中应遵循循序渐进的原则，从基础开始，先让学员系统地了解和掌握基

本知识、基本技能，再促进能力的提高。（√）

11、“深”是指教学内容，讲解深刻，深入事物本质。（√）

12、“浅”是指教学方法，用通俗易懂，清楚明白，生动有趣的语言讲解清楚。

（√）

13、对胆汁质的学员不可严厉批评，不能激怒他。（×）

14、对抑郁质的学员宜多鼓励，要经常当众批评。（×）

15、汽车驾驶学员多数是处于性格定型期的青年人，但尚未完全成熟，应注意培

养学员优秀的安全驾驶性格和职业道德。（√）

16、教练员要及时纠正学员的不良或错误动作，根据道路交通需要，合理选择动

作，并将其协调连贯起来，形成完整系统。（√）

17、转动转向盘应做到等速均匀，与行驶速度良好配合，使用离合器踏板应注意

速度变化，做到“两快一慢一停顿”。（√）

18、学员踏下离合器后不能将变速杆移入空档是无力表现。（√）

19、猛踏制动踏板、猛转转向盘、换档强拉硬推是粗猛表现。（√）

20、驾驶操作应该动作柔和、平稳、速度发生急剧变化的动作。（×）

21、加速踏板轻踏缓抬，转动转向盘均匀柔和，预见性制动的“一重一轻”操纵

过程，起步时离合器平稳结合等，都是对动作柔和的要求。（√）

22、在进行移库操作时，当车辆右侧快出线时，应向左转动转向盘。（√）

23、换档时，变速杆在空档来回晃动；行驶中无故晃动转向盘；反复塌放加速踏

板，造成车辆闯动。（×）

24、学员在面临较为复杂的道路交通情况或较难的动作练习时也会紧张，一旦熟

悉后，紧张状态较易消除。（√）

25、刚学驾驶，学员往往抓不到变速杆，找不准档位，踏不准制动踏板而需要借

助视觉帮助。（√）

26、技能的形成是以知识的掌握为基础，以一定的能力为前提。（√）

27、训练后期主要是建立复杂的协调动作阶段，建立协调比较困难，成绩提高自

然缓慢。（√）

28、训练初期学员兴趣浓厚，好奇心强，情绪高涨；随着训练深入，学员会感到

枯燥、困难；产生厌恶、懈怠情绪，影响训练效果。（√）

29、有的学员运动能力强而疏于观察、思考，出现场地训练进步快，道路驾驶进

步迟缓。（√）

30、有的学员道路驾驶分析、判断能力强，而空间目测能力、认向能力差而出现

式样驾驶进步迟缓。（√）

31、完善的动作需要巩固练习的时间，错误的动作细节干扰协调动作的形成。

（√）

32、长期训练带来疲劳影响成绩提高，应注意劳逸结合，合理分配训练科目和时

间，并进行适当的心理调节。（√）

33、忽视驾驶培训的教学计划、教学大纲，不尊重教材，满足于“学员能够在道路上把汽车开走”这种低标准要求。是造成教学单位、教学班组技能培训水平低下，学员训练成绩低下的主要原因。（√）

34、有的驾驶操作教员在教学中采用“尝试错误”的方法，是可取的。（×）

35、初次训练印象深刻，要从训练开始就使动作准确无误。（√）

36、操作示范可以加深学员对正确动作的视觉印象和动作体验，是技能传授运用

最多、影响最大的教学方法。（√）

37、汽车驾驶操作教员想教多少就教多少，想怎么教就怎么教是错误的。（√）

38、集中练习，就是把一个科目的整套动作，在一定时间内连续练习完毕，中间

不穿插其它训练内容。（√）

39、分配练习每次练习时间较短，之间拉开一定的间隔。（√）

40、最有利的训练时间分配是：开始阶段进行较频繁的练习，每次练习时间不宜过长，然后逐渐延长练习时距，每次练习时间也可略增长，如果有几种科目动作

的练习，最好交错进行。（√）

41、临考前，交换车辆和汽车驾驶操作教员，以增强学员的适应能力和保持心理

的稳定。（√）

42、上坡起步时，掌握好抬离合器踏板接触联动时，轻踏加速踏板，并同时放松驻车制动器，然后逐渐加速，缓缓抬起离合器踏板，当车已平稳起步后，将迅速

抬起离合器踏板。（√）

43、下坡起步绝不允许用高速档起步，以防联动点掌握不当，会造成传动机件损

坏。（√）

44、要养成中速行驶的良好习惯。（√）

45、紧急制动对车辆各部件损坏较严重，还会出现侧滑，不到关键时刻，不能采

用紧急制动。（√）

46、养成随时准备制动、停车的良好习惯。教给学生在行车“右脚不空”的操作

方法，做好有备无患，保证行车安全。（√）

47、学员在换档时，低头下视，不会危及行车安全。（×）

48、汽车驾驶员必须掌握有关转向的技术动作要领。（√）

49、训练初期操作的速度应慢一些，要求每一个动作都要达到准确、规范，不能

贪多、求快，进度服从质量。（√）

50、训练操作过程中应用手势时，不能与口令同时使用。（×）

51、训练收车后，要准备好次日教学用的一切设备。（√）

52、在汽车驾驶操作教员的示范指导下，学员必须按操作程序、规范、标准进行

操作，对不听从指导，任意操作者，可暂停学习。（√）

53、使用半联动时间稍长就会烧坏离合器机件。（√）

54、对优秀的学员，要防止他们养成傲慢、不虚心等倾向。（√）

55、有什么样的教员，就有什么样的学员。（√）

56、一个粗心、性急的学员在训练过程中，通过自我调节，可以养成细心、镇定

的良好品质。（√）

57、经验丰富的驾驶员，能做到超车、会车、通过交叉路口及变换车道时，熟练

地转移注意对象（√）

58、克服困难越多，兴趣就越高；克服困难越大，兴趣就越强。（√）

59、松懈情绪造成注意力不集中，不会使训练成绩停顿。（×）

60、学员上坡起步操作失败，反复多次仍未掌握要领，越急越做不好，这时就不

必重复练下去。（√）

61、压缩学习时间，减少训练科目和行驶里程，单纯追求经济效益的做法，违反了教学规律和原则，不仅降低了培训质量，而且会给社会带来潜在的危害。（√）62、教练员与学员要建立正常的师生关系，学员不准向教练员赠送任何礼品。

（√）

63、车辆在转弯前要视转弯角度的大小提前将车速提高，保障车辆平稳转弯。

（×）

64、学员要爱护车辆及设备，出车前和收车后应主动维护和清洁车辆。（√）

65、在行车时要保持经济速度，提高观察能力，提前采取安全制动措施，达到安

全行车的目的。（√）

66、学员要服从汽车驾驶操作教员的指挥与管理。（√）

67、机动车驾驶培训机构应具有独立企业法人资格。（√）

68、一级机动车驾驶培训机构教练车不得少于50辆。（√）

69、专项类机动车驾驶培训机构只具备一种车型的培训能力。（√）

70、机动车驾驶培训机构分为综合和专项两类。（√）

71、理论教练员应持有机动车驾驶证，且具有两年以上驾驶经历。（√）

72、驾驶操作教练员年龄不超过60周岁。（√）

73、对驾驶操作教练员的学历没有要求。（×）

74、大型客车驾驶操作教练员应具有8年以上的安全驾驶经历。（×）

75、机动车驾驶培训机构的驾驶操作教练员人数不少于教练车数量的1.1倍。

（√）

76、小型汽车驾驶操作教练员应具有5年以上的安全驾驶经历。（√）

77、场内道路驾驶教练场单向行车道宽度不小于3.5米。（√）

78、同向行驶的教练车，场内道路驾驶训练场的车辆密度应在20辆/公里以下。

（√）

79、驾校的教学设施设备应具备计算机单机或网络教学系统，满足运行多媒体理

论教学软件和记录雪时的要求。（√）

80、大型客车教练场地单车使用面积为750M2。（√）

81、大型货车教练场地单车使用面积为750M2。（√）

82、小型汽车教练场地单车使用面积为750M2。（×）

83、中型客车教练场地单车使用面积为500M2。（√）

84、城市公交车车教练场地单车使用面积为750M2。（√）

85、半挂车教练场地单车使用面积为400M2。（√）

范围：

《汽车驾驶教员培训教材》第三章汽车驾驶规范化教学

试题及参考答案：

86、教员组织教学主要分为教学前组织准备和教学过程组织两方面。（√）

87、出车前，教学中和收车后三个环节是教学实习组织的全过程。（√）

88、教学中教员手势不能代替语言表达。（×）

89、教学中教员可以用手势表达教学要求。（√）

90、握转向盘位臵，应右高左低，目视前方。（×）

91、起动发动机通常分为：热车、常温和低温起动。（√）

92、寻找离合器半联动可以利用听觉和视觉来进行判断。（√）

93、换档可采用一脚离合器。（×）

94、停车一般应采用预见性制动。（√）

95、车起步后应由慢车道尽快驶入快车道。（×）

96、教学日志应每周填写一次。（×）

97、上坡起步应掌握好两种技能：一是学会掌握“半联动”，二是驻车制动器、

离合器和加速踏板三者配合。（√）

98、在坡道起步时，发现车有后滑现象，应立即猛抬离合器。（×）

99、在下坡起步时，放松驻车制动器，车辆向前溜动，立即抬起离合器，一经联

动视其情况及时增档。（√）

100、下坡加档不进，为了节省油便可空挡滑行。（×）101、蝶形倒库已列入国家监理考试中桩考主要内容。（√）

102、蝶形倒库的关键是转向时机的选择。（√）

103、在蝶形倒库操作训练时，中途可停车观察。（√）

104、在蝶形倒库操作考核时，中途可停车观察。（×）

105、在蝶形倒库操作训练时，可使用“半联动”。（×）

106、在蝶形倒库操作考核时，可使用“半联动”。（×）

107、在蝶形倒库操作训练时，可原地转动方向盘。（×）

108、在蝶形倒库操作考核时，可原地转动方向盘。（×）

109、场地划线车辆公路掉头训练可以使用“半联动”和中途停车。（×）110、场地划线车辆公路掉头训练不能使用“半联动”和中途停车。（√）111、车辆在场地划线公路掉头的进退过程中可独立分解操作。（×）

112、车辆在场地划线公路掉头的进退过程中应连贯性操作。（√）113、停车的制动反应距离与驾驶员的注意力、动作的灵敏度没关系。（×）114、制动反应距离与驾驶员的注意力、动作的灵敏度有关系。（√）115、制动力的大小、路面附着力和摩擦系数，决定了制动距离的长短。（√）116、制动力的大小与路面附着力和摩擦系数无关。（×）

117、制动力的大小与路面附着力和摩擦系数有关。（√）

118、强制性减档加空油的量要比自然减档小些。（×）

119、强制性减档加空油的量要比自然减档大些。（√）120、减档操作要比增档操作难度小些，时机好掌握。（×）

121、车速与进档没有什么关系，只要用好两脚离合器随时均可进行增减档。

（×）

122、转向与车速关系是：车速越快，转动转向盘要越稳，要早转、少转、稳妥的操作，当车速慢时，可以较快的转动转向盘。（√）

123、驾驶操作教员在训练中应本着循序增档、减档，不搞越级减档。（√）124、驾驶操作教员主要应把三大操作机件即转向盘、变速杆和加速踏板讲清楚。

（×）

125、驾驶操作教员必须在教学前将车辆进行一次全面检查、调试和维护。（√）126、每天学车后检查保养时，为培养学员能力，教练可不在场。（×）127、当汽车起步时，挂不上档位，不可硬拉强挂，必须再抬起离合器踏板，重

新踏下再挂档。（√）

128、起动机在起动发动机时每次不能超过5秒钟，再次使用时须间隔5秒钟。

（×）

129、起动机在起动发动机时每次不能超过5秒钟，再次使用时须间隔15秒钟。

（√）

130、在狭窄路面公路上掉头，一般应由人指挥，为了确保安全，可以增加倒车

次数。（√）

131、学员在驾驶操作时，不准戴色镜、赤背和吃东西，可以穿拖鞋和高跟鞋。

（×）

132、女学员在驾驶操作时，可以穿长裙。（×）

133、教学车辆外观整洁、前后号牌齐全、字迹清楚、附属设施安装牢固。（√）134、搞好基本功训练，对技能的形成、巩固和发展起到重要的作用。（√）135、驾驶训练的进度和质量是成正比的。（×）

136、做到平稳起步的关键是掌握离合器半联动。（√）

137、汽车转弯时，内侧前轮轨迹和内侧后轮轨迹的半径之差就是内轮差。（√）138、最小转弯半径，就是汽车转弯时，当转向盘转到左（右）此点时。绕圆圈

行使前外轮所滚过的轮迹半径。（√）

139、最小转弯半径同转向角成正比关系，转向角愈大则转弯半径愈大。（×）140、转向与车速的关系是车速愈快，转动方向盘应愈快。（×）

141、减档加空油的大小是根据速度来决定的。（√）

142、减档加空油的大小是与车速无关。（×）

143、升档可越级而减档不能越级。（×）

144、定点停车的目的就是将车停在需要的位臵。（√）

145、教学中让学生养成“右脚不空”的操作方法，随时准备制动。（√）146、不管在什么情况下制动，车速是关键，车速愈快，制动距离就越长。（√）147、划线公路掉头要求二进一退完成，前后轮不得擦碰路沿。（×）

148、划线公路掉头要求三进二退完成，前后轮不得擦碰路沿。（×）149、坡道起步是将车停留在有一定坡度的道路上进行起步行驶，操作的关键掌握驻车制动器，与离合器、加速踏板三者协调配合。（√）

150、场地式样驾驶过程中，车身部分可以出线，但车轮不准压线。（×）151、下坡时应提前换入高速档，必要时可视坡道情况以轻踏制动踏板辅以制动。

（×）

152、制动距离包括停车时反应距离和制动距离。（√）

范围：

《汽车驾驶教员培训教材》第四章汽车驾驶理论的应用

试题及参考答案：

153、汽车容量是指汽车所许可的最大总质量。（×）

154、不论汽车发生后轴侧滑还是前轴侧滑，都应尽快向侧滑的一方转动转向盘。

（×）

155、汽车发生后轴侧滑，应尽快向侧滑的一方转动转向盘。（√）156、汽车的最小转弯半径越小，汽车的通过性越好。（√）

157、汽车的最小转弯半径越大，汽车的通过性越好。（×）158、汽车的转向角越小，汽车的转弯半径越小。（×）

159、汽车的转向角越小，汽车的转弯半径越大。（√）

160、从提高汽车燃料经济性考虑，应坚持中速行驶，多用滑行代替制动。（√）161、汽车燃料经济性与驾驶技术无关。（×）

162、汽车燃料经济性与有效载质量有关。（√）

163、汽车燃料经济性与道路条件好坏有关。（√）

164、汽车燃料经济性与汽车技术状况无关。（×）

165、汽车燃料经济性与润滑油的优劣有关。（√）

166、制动跑偏是指制动时汽车某一轴的车轮或两轴的车轮发生横向滑动的现

象。（×）

167、制动跑偏和制动侧滑是没有联系的。（×）

168、严重的制动跑偏常引起后轴的侧滑。（√）

169、只要汽车一行驶，汽车就会受到滚动阻力和空气阻力的作用。（√）170、汽车上坡行驶时，汽车受到的行驶阻力有滚动阻力、上坡阻力。（×）171、汽车加速行驶时，汽车只受到加速阻力的作用。（×）172、汽车发动机输出功率越大，则发动机输出的转矩也越大。（×）

173、汽车发动机的转速越高，则发动机输出的转矩也越大。（×）174、驾驶汽车时，为提高经济性，在同一道路、同一行驶速度的条件下，在高档位行驶的车速区间未用尽前，不应换入低档位。（√）

175、驾驶柴油车时，减档时机应比汽油车提前。（√）

176、在减档过程中要加一下“空油”，目的是使提高发动机转速，在从高档进较低档时，达到旋转着的一组齿轮能够在动态中顺利啮合。（√）

177、汽车制动距离只与制动力有关。（×）

178、汽车制动距离只与汽车制动时的速度有关，与其它因素无关。（×）179、特殊条件下安全驾驶是指车辆行驶在非国家标定的等级公路上的驾驶。

（×）

180、在山区狭窄、弯曲、地形多变的道路上行驶时，应尽量避免制动，尤其是紧急制动，尽可能多地利用发动机的牵阻作用来控制车速。（×）181、汽车驱动力的大小与发动机的转矩、传动系的各传动比、传动系的机械效率、驱动轮的半径以及发动机功率、转速有关。（√）

182、道路条件好，载质量小，经济车速高。（√）

183、道路条件好，载质量小，经济车速低。（×）

184、汽车的燃料经济性是固定不变的。（×）

185、汽车驱动轮的附着力等于附着系数与地面法向反作用力的乘积。（×）186、汽车容量规定了汽车的许可额定装载质量，超载将会引起车辆有关构件的变形和操纵机件的失灵，因此存在事故隐患。（√）

187、汽车行驶速度越高，加速阻力越大。（×）

188、柴油发动机的平均有效压力比汽油发动机的平均有效压力大。（×）189、汽车起步时，用低速档可以提供克服最大静摩擦力的驱动力，使汽车顺利

起步。（√）

190、汽车行驶所过程中，其主要作用力包括汽车的驱动力、地面法向反作用力、

附着力。（×）

191、汽车行驶时，汽车受到的作用力主要有地面法向反作用力、附着力以及各

种行驶阻力。（×）

192、在汽车行驶不打滑的情况下，发动机节气门开度越大，汽车的驱动力越小。

（×）

193、在保持发动机节气门开度不变的情况下，变速器档位越低，汽车的驱动力

越大。（√）

194、汽车驱动力的大小与变速器的传动比成反比。（×）

195、汽车驱动力的大小与变速器的传动比成正比。（√）

196、汽车在各车轴上的法向反作用力，总是与汽车各车轴对地面的正压力大小

相等，方向相反。（√）

197、汽车驱动轮在原地空转或打滑，是因为汽车驱动轮的附着力太大。（×）198、汽车驱动轮在原地空转或打滑，是因为汽车驱动轮的附着力太小。（√）199、汽车在泥泞路面或雨后平滑路面起步时发生打滑现象，是因为路面的附着系数小，应猛抬离合器或猛踩加速踏板起步。（×）

200、汽车的通过性，也称越野性。（√）

201、汽车的通过性与汽车的越野性无关。（×）

202、汽车前悬愈长，前保险杠愈低，接近角愈小。（√）

203、汽车前悬愈长，前保险杠愈低，接近角愈大。（×）204、汽车后悬愈长，后端离地间距愈小，离去角愈大。（×）

205、汽车后悬愈长，后端离地间距愈小，离去角愈小。（√）

206、汽车的纵向稳定性是指汽车行驶时抵抗横向侧翻和侧滑的能力。（×）

207、汽车的横向稳定性是指汽车行驶时不致绕前、后轴倾翻的能力。（×）

范围：

《汽车驾驶教员培训教材》第五章交通、运输法规及车辆技术管理

《中华人民共和国道路运输条例》

试题及参考答案：

208、申请经营机动车驾驶员培训，向所在地区县（自治县、市）道路运输管理机构申请，提交的书面材料符合国家规定的机动车驾驶培训机构资格条件。区县（自治县、市）道路运输管理机构应当自受理申请之日起15日内审查作出决定。予以许可的，向申请人颁发机动车驾驶员培训许可证；不予许可的，书面通知申

请人并说明理由。（√）

209、申请经营机动车驾驶员培训的申请人应持机动车驾驶员培训许可证向所在

地工商行政管理机关办理登记。（√）

210、机动车驾驶培训机构应按国家颁布的驾驶员培训教学大纲组织培训。学习驾驶机动车应在封闭式教练场进行，无封闭式教练场的，应按照公安机关交通管理部门指定的路线、时间进行驾驶机动车学习。（√）

211、学习驾驶机动车，应当先通过道路交通安全法律、法规和相关知识学习，考试合格，再进行机动车驾驶操作培训。（√）

212、道路运输管理机构应当对驾驶培训机构在实施机动车驾驶培训教学大纲工作中的培训资质、培训内容、培训时间和培训标准进行日常的监督检查，保障驾

驶培训质量。（√）

213、机动车驾驶培训机构在培训中弄需作假或向培训不合格、未经培训、未完成培训科目的学员颁发培训结业证书的，责令限期整改，拒不改正的，吊销培训

许可证。（√）

214、驾驶员培训学校聘请无教员准教证的人员从事教学工作的，处以5000元以上10000元以下的罚款。对无准教证的教员，每人次处以200元的罚款。（√）215、车辆综合性能检测机构对客货运输车辆和教练车进行综合性能检测，应当根据国家关于营运车辆综合性能要求及检验方法的标准和交通行业标准进行，检

测数据应真实、准确。（√）

216、营运车辆综合性能达不到规定的技术标准，不得从事客货运输经营。（√）

217、质量技术监督部门负责对车辆综合性能检测机构实行资格和计量认证管理，对检测设备进行检定。道路运输管理机构应对车辆综合性能检测机构执行国家或交通行业标准的工作加强监督检查。（√）

218、从事机动车客货运输、驾驶培训、汽车维修和客货运输站（场）业务的经营者，应依法与被聘用的人员签定劳动合同，明确双方权利义务，并应当按国家规定为被聘用人员缴纳社会保险。（√）

219、运输车辆应按规定标明经营者名称、准载人数、核定吨位、电话，驾驶员应随车携带车辆营运证和从业资格证书。（√）

220、因抢险救灾、战备、重大突发事件的需要，经县级以上人民政府同意，道路运输管理机构有权调用客（货）运输车辆执行运输任务，经营者应当无条件服从，人民政府事后应予以补偿。（√）

221、遇重特大交通事故或灾情，客货运输机动车驾驶人员应当主动参与抢险、

救灾。（√）

222、经营者应当针对交通事故、自然灾害和运输突发事件等紧急情况制定和启

动应急预案。（√）

223、汽车驾驶员培训实行社会化。（√）

224、汽车驾驶员培训分为职业驾驶员培训和非职业驾驶员培训两种。（√）225、驾驶员培训学校必须符合交通部颁布《机动车驾驶培训机构资格条件》方

可开业。（√）

226、教练车的技术状况要符合《机动车运行安全技术条件》的要求。（√）227、机动车必须保持车况良好、车容整洁。（√）

228、车辆的制动器、转向器、喇叭、刮水器、后视镜和灯光装臵，必须保持齐

全有效。（√）

229、车辆技术等级的鉴定至少每半年进行一次。（√）

230、车辆的折旧资金必须严格按照国家规定提取。（√）

231、在高速公路上行驶，乘车人可以站立，但不准向车外抛弃物品。（×）232、空燃比（R）是指空气质量与汽油质量之比。（√）233、离合器踏板自由行程过小易使离合器分离不彻底。（×）

234、中型载货汽车的总质量为1.8T～6T。（×）

235、普通级轿车的发动机排量为1.6L～2.5L。（×）

236、活塞的作用是承受和传递气体压力与气缸盖等共同构成燃烧室。（√）237、飞轮上的记号是用来调整和检验点火正时。（√）

238、交流发电机能自动调节输出电压。（×）

239、在气温较高的地区，应选用凝点较低的柴油。（×）

240、普通汽车齿轮油和双曲线齿轮油可以交换使用。（×）

241、石墨钙基润滑脂，有良好的耐压性，抗磨和抗水性，耐热性较差可以使用

在高负荷，低转速的磨擦部位。（√）

242、轮胎在一级维护作业项目时要进行轮胎换位。（×）

243、只要坚持好日常维护工作，定期坚持二级维护对汽车保持良好技术状况，

确保安全行车关系不大。（×）

244、冬季转入春季进行二级维护时，应适当调低电解液比重，校正发电机调节器，适当降低充电电流和电压并清洁触点。（√）

245、车辆的日常维护，一级维护和二级维护属于汽车的定期维护作业。（√）246、汽车的动力性通常以汽车的加速性能、爬坡能力及最大车速来表示。（√）247、提高车速时产生的阻力，主要是空气阻力。（×）

248、测量汽车的最小离地间隙时，汽车应空载。（×）249、决定汽车的行驶平顺性取决于道路的平整程序。（×）

250、制动装臵应无漏气或漏油现象，蹄片间隙符合要求，各连接部位无松旷，

制动灵敏有效。（√）

251、CA1090的经济时速为50km左右。（√）

252、轮胎爆裂后，应立即紧急制动后减速靠路肩。（×）253、小雨时路滑，驾车应慢一点，大雨时开快车不影响制动。（×）254、起动机一般由交流电动机、啮合器和启动开关三部分组成。（×）255、前轮毂轴承间隙大，各拉杆接头松旷，不会引起方向盘左右偏摆，方向不

稳定。（×）

256、日常维护的作业重点是检查安全部件，行走机件，操纵机构的可靠性保持

车辆的清洁和必要的润滑。（√）

257、轮毂轴承的维护，仅是加注轴承润滑脂。（×）258、制动变差的调整关健是控制间隙大小，蹄片粘油问题不大。（×）259、汽油泵检修的基本作业内容是：拆卸、分解、清洗、零部件检验、破损件

修理或更换、装合、处理渗漏。（√）

260、在车辆稀少时，高速公路可以随意停车，上下人员或装卸货物。（×）261、蓄电池是一种能通过能量转换存放电能并可重复使用的电源装臵。（√）262、在选用汽油牌号时，应与发动机的排量相适应。（×）

263、通常汽车走合500km左右后，发动机应在热车状态下更换一次润滑油。

（√）

264、转向盘自由转动量过大的原因是前束过大。（×）

265、出车前检查的四全是蓄电池电足安牢，灯光明亮安好，喇叭清脆响亮，雨

刮灵活、自如。（√）

266、汽车不来油，如油箱有油、油箱开关已打开，油面也符合标准，表明故障

在化油器。（√）

267、发动机发动困难，或勉强发动后，踩住油门仍会很快熄火，属怠速不

良。（×）

268、如怠速调整后，抬起油门即熄火，管子与接头无损坏和漏气现象，表明分

电器真空调节器失效。（√）

269、化油器经怠速调整后仍有怠速不稳，很快熄火现象，应首先检视浮子室油

面是否过高。（√）

270、离合器踏板自由行程过大，易造成打滑。（×）

271、离合器的作用是保证汽车平稳起步，保证汽车行驶中变速器顺利换档，防

止传动系过载。（√）

272、汽车行驶系的作用是承受汽车的质量并承受和传递力及力短，减缓震动。

（√）

273、汽车实现转向，与前轮对路面之间的附着力没有关系。（×）274、同步器的作用是使接合套与即将被套入的齿圈之间迅速同步，并阻止两者

达到同步之前进行啮合。（√）

275、平衡式制动器在前进和倒车制动时，在同一车轮上前后蹄片对制动鼓的压

紧力是相等的。（√）

276、蓄电池与发电机串联工作，均为正极搭铁。（×）

277、点火系低压电路断路时，点火线圈低压接柱搭佚试火，如无火，表明断路故障在点火线圈至分电器之间。（×）

278、点火线圈的初级线圈至分电器活动触点臂之间有搭铁故障，将会产生点火

系统短路。（√）

279、点火线圈开关接线柱至附加电阻短路开关之间某处搭铁不会造成低压电路

短路。（×）

280、违反《中华人民共和国道路运输条例》的规定，未取得道路运输经营许可，擅自从事道路运输经营的，由县级以上道路运输管理机构责令停止经营；有违法所得的，没收违法所得，处违法所得2倍以上10倍以下的罚款；没有违法所得或者违法所得不足2万元的，处3万元以上10万元以下的罚款；构成犯罪的，

依法追究刑事责任。（√）

281、违反《中华人民共和国道路运输条例》的规定，不符合规定条件的人员驾驶道路运输经营车辆的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，处200元以上2000元以下的罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任。（√）

282、违反《中华人民共和国道路运输条例》的规定，未经许可擅自从事道路运输站（场）经营、机动车维修经营、机动车驾驶员培训的，由县级以上道路运输管理机构责令停止经营；有违法所得的，没收违法所得，处违法所得2倍以上10倍以下的罚款；没有违法所得或者违法所得不足1万元的，处2万元以上5万元以下的罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任。（√）

283、违反《中华人民共和国道路运输条例》的规定，客运经营者、货运经营者、道路运输相关业务经营者非法转让、出租道路运输许可证件的，由县级以上道路运输管理机构责令停止违法行为，收缴有关证件，处2000元以上1万元以下的罚款；有违法所得的，没收违法所得。（√）

284、违反《中华人民共和国道路运输条例》的规定，客运经营者、危险货物运输经营者未按规定投保承运人责任险的，由县级以上道路运输管理机构责令限期投保；拒不投保的，由原许可机关吊销道路运输经营许可证。（√）285、违反《中华人民共和国道路运输条例》的规定，客运经营者、货运经营者不按照规定携带车辆营运证的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，处警告或者20元以上200元以下的罚款。（√）

286、违反《中华人民共和国道路运输条例》的规定，经营者不按规定维护和检测运输车辆的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，处1000元以上5000

元以下的罚款。（√）

287、违反《中华人民共和国道路运输条例》的规定，经营者擅自改装已取得车辆营运证的车辆的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，处5000元以上2

万元以下的罚款。（√）

288、违反《中华人民共和国道路运输条例》的规定，道路运输站（场）经营者允许无证经营的车辆进站从事经营活动以及超载车辆、未经安全检查的车辆出站或者无正当理由拒绝道路运输车辆进站从事经营活动的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，处1万元以上3万元以下的罚款。（√）

289、违反《中华人民共和国道路运输条例》的规定，道路运输站（场）经营者擅自改变道路运输站（场）的用途和服务功能，或者不公布运输线路、起止经停站点、运输班次、始发时间、票价的，由县级以上道路运输管理机构责令改正；

拒不改正的，处3000元的罚款；有违法所得的，没收违法所得。（√）290、违反《中华人民共和国道路运输条例》的规定，机动车维修经营者使用假冒伪劣配件维修机动车，承修已报废的机动车或者擅自改装机动车的，由县级以上道路运输管理机构责令改正；有违法所得的，没收违法所得，处违法所得2倍以上10倍以下的罚款；没有违法所得或者违法所得不足1万元的，处2万元以上5万元以下的罚款，没收假冒伪劣配件及报废车辆；情节严重的，由原许可机关吊销其经营许可；构成犯罪的，依法追究刑事责任。（√）

291、违反《中华人民共和国道路运输条例》的规定，机动车维修经营者签发虚假的机动车维修合格证，由县级以上道路运输管理机构责令改正；有违法所得的，没收违法所得，处违法所得2倍以上10倍以下的罚款；没有违法所得或者

违法所得不足3000元的，处5000元以上2万元以下的罚款；情节严重的，由原许可机关吊销其经营许可；构成犯罪的，依法追究刑事责任。（√）292、违反《中华人民共和国道路运输条例》的规定，机动车驾驶员培训机构不严格按照规定进行培训或者在培训结业证书发放时弄虚作假的，由县级以上道路运输管理机构责令改正；拒不改正的，由原许可机关吊销其经营许可。（√）293、违反《中华人民共和国道路运输条例》的规定，外国国际道路运输经营者未按照规定的线路运输，擅自从事中国境内道路运输或者未标明国籍识别标志的，由省、自治区、直辖市道路运输管理机构责令停止运输；有违法所得的，没收违法所得，处违法所得2倍以上10倍以下的罚款；没有违法所得或者违法所得不足1万元的，处3万元以上6万元以下的罚款。（√）

294、道路运输管理机构负责机动车驾驶培训机构的资格管理，农业机械主管部门负责拖拉机驾驶培训机构的资格管理。（√）

295、机动车驾驶培训实行社会化经营，任何行政机关和有行政管理职责的机构

不得参与机动车驾驶培训经营。（√）

296、申请从事机动车驾驶培训经营，应符合国家关于机动车驾驶培训机构资格

条件的规定。（√）

297、理论培训、驾驶操作等教学人员应持有《中华人民共和国机动车驾驶培训

教练员证》。（√）

298、教练车应有教练车牌证和统一的教练车标识。（√）

范围：

《汽车驾驶教员培训教材》第六章交通安全基础知识及行车安全

试题及参考答案：

299、交通事故中坠落伤的特征是伤员体表伤重，体内伤轻。（×）300、坚持车辆的日常维护，努力提高驾驶技术水平，保持教练车技术状况良好

将直接关系到教学的安全。（√）

301、教练员应提醒驾驶学员：环境变化易引起交通事故。（√）

302、季节的变化，人、车、路也随着变化，应保证安全。（√）303、春冬雨.雪较多，防止事故的重点是防滑防雾。（√）

304、冰雪路，雨天路滑，转向盘不能急剧地转动。（√）

305、车辆行驶出现滑动现象时，弯道上不能使用制动，尽量避免使用紧急制动。

（√）

306、昼间行车车距要增大，会车超车也要保持较大的侧向间距，尽量不超车。

（√）

307、雾天应视距适当减低车速，按雾天的行驶要求行驶。（√）308、雨天行车制动和转向应按路滑的行驶要领操作。（√）

309、夏秋季天气炎热，气候突变，要培养驾驶学员能适应环境变化的安全操作

技能。（√）

310、炎热的夏季除人的因素外，机件故障也会造成事故的发生。（√）311、液压制动的制动液中出现空气，容易发生气阻使制动能力突然失效而发生

事故。（√）

312、天气炎热能使车轮橡胶软化，如是前轮在行车中碰到坚硬物易暴胎而发生

事故。（√）

313、在发动机冷却水沸腾时，如果立即停车加水会损坏发动机和蒸气烫伤人体。

（√）

314、汽车涉水后要用低速档行驶，连续使用制动，使制动效能恢复后再正常行

驶。（√）

315、汽车涉水后应拆除包扎物，擦干电器，复原风扇皮带，蓄电池，消声器。

（√）

316、事故发生后，抢救伤员，保护现场，及时报告，尽可能不影响交通。（√）317、在抢救伤员时，迅速将伤者送往附近医院抢救，移动伤者时设标记。（√）318、在抢救危险品货物时，按危险物品抢救，设法消除诱发其它意外事件的因

素。（√）

319、事故现场物件，原貌和事故遗留痕迹，不准任何人抚摩，践踏。（√）320、如遇肇事引发火灾时，驾驶员应立即关闭油箱开关切断油源电源。（√）321、如遇肇事发生燃油着火，避免用水浇和拍打灭火可用沙土，棉被，蓬布蒙

盖。（√）

322、交通事故中，人体伤害可分为撞击伤、扎压伤和堕落伤等。（√）323、施救伤员时，根据伤势状况采取相应的救护方法避免加重损伤。（√）324、在教练过程中，汽车驾驶教员自始自终应严肃认真切忌随便和麻痹大意。

（√）

325、教员的一言一行，一举一动对学员都会产生潜移默化的影响。（√）326、培养学员的安全意识，首先从教员自身做起。（√）

327、在教练过程中始终保持充沛的精力和责任感，确保教学安全，不出事故。

（√）

328、只有安全意识和法纪观念增强了，安全才不会有保证。（×）329、汽车驾驶操作教员安全意识和法纪观念的强弱对教学工作没有直接的影

响。（×）

330、为了保证安全汽车驾驶操作教员必须时刻绷紧安全这根弦。（√）331、学习安全训练和安全教学知识，积极参加安全活动才能不断增强安全意识。

（√）

332、勤检查，勤维护，保持良好的车辆技术状况保障教学器材的完备，才能确

保教学安全。（√）

333、在教练员的带领下，使学员养成爱车例保的习惯，增长维护知识，才能提

高学生维护能力。（√）

334、要加强交通法规学习，组织学员参观肇事现场，讨论案例，分析原因，才

能使学员吸取教训。（√）

335、牢固树立“开车学四化，安全为人民”的高度责任感，才能更好的谋取私

利而致富。（×）

336、只有做到“马达一响，集中思想，车轮一动，心系群众”才能保证安全完

成任务。（√）

337、教练期间发生的交通事故，固然牵涉诸多因素但存在于教练员的因素不少。

（√）

338、教练员只有严于律己总结经验教训遵章教学才能保障教学安全。（√）

339、思想麻痹是肇事之源。（√）

340、式样驾驶教练从表面看很安全只在技术上给学生指导一下由学生自己练，教练不在位这是一种很好的教学方法。（×）

341、由于汽车教练员擅离职守，让学员自己开车而撞坏场地周围建筑物或人，

应由学员自己负全部责任。（×）

342、教练员对个别学员过分信任，认为技术不错轮到该学员驾驶时，放松警惕甚致闭目养神这是锻炼学员独立驾驶能力的好方法。（×）

343、每个教练员在驾驶训练中严肃认真克服麻痹大意思想，才能避免发生事故。

（√）

344、汽车驾驶操作规程必须严格遵守在各个教练阶段，自始自终都要严格要求

学生按操作规程进行驾驶。（√）

345、事实证明因违反操作规程而发生事故的现象是屡见不鲜的。（√）346、在教学中，手摇柄反击伤人、学员上下车不在车辆停止后进行、车辆上不按规章乘坐等都属正常的操作规程造成的。（×）

347、教练员要严格按操作规程办事，一旦发现有违章现象应及时纠正防微杜渐

绝，不能视而不见任其发展。（√）

348、汽车是教练工具，实现教学目标的物质基础，教练车技术状况的好坏直接

关系到教学的安全。（√）

349、在教练中因机件技术状况不佳而发生的事故不少，应引起高度重视。（√）350、有的教练员认为车辆技术状况不好与自己的关系不大是修理工的事，这种

想法是非常错误的。（√）

351、爱护车辆，加强日常维护勤检查特别是对关键部位的检查就能防患于未然，

使教练工作得以顺利进行。（√）

352、要做好教学安全，加强对学生心理的了解是一件必不可少的事。（√）353、人的活动手心理支配，学生的一些违章行为如开快车，强行超车，让车不文明等不规程办事的行为，是不受心理支配的。（×）

354、教练员如能及时充分的掌握学生的兴趣，爱好，情感性格等心理状态，就能对行车安全进行主动积极的预防。（√）

355、教练员要多接触学员，了解、研究学员不但要知人还要知心，这对教学安

全是不起作用的。（×）

356、只有教练员的安全意识和法纪观念增强了业务能力提高了把工作做细做好，才能算一个合格的汽车驾驶操作教员。（√）

357、教练员要既要教技术又要育人，严肃认真，以身作责使学员学到完备的驾驶技能，知其人、知其心教学相长共同努力才能达到教学安全。（√）358、交通工程研究的对象是桥梁、公路、隧道和铁路。（×）

359、交通工程的演变过程是→交通管理→交通规则→高速公路→环境保护

（√）

360、交通工程学是以道路为主体，人为中心，交通流为基础一门学科。（×）361、道路交通系统的四要素是人、车辆、道路和交通信号。（×）362、道路交通系统中的人包括驾驶员、行人、乘客和交通管理员等。（√）363、在驾驶车辆过程中，驾驶员会受到自身一系列生理、心理因素的制约和外

部条件的影响。（√）

364、驾驶员安全驾驶的可靠性取决于三方面因素：驾驶技术熟练程度、驾龄时

间的长短和职业道德修养水平。（×）

365、视力是人的眼睛分辨物体形状、大小的能力，它分为远视力、近视力和夜

视力三种。（×）

366、视力适应是指人的眼睛对于光亮程度的突然变化的适应过程，它分为暗适应和明适应，暗适应恢复时间较短，明适应恢复时间较长。（×）367、车辆夜间行驶时，驾驶员当受到对方车灯强烈照射时，需要闭目或是移开视线，这种现象是属于生理性眩目。（√）

368、酒精作用于人的高级中枢神经，最初使人有些轻松，减弱了运动神经的约

束，四肢活动敏捷。（√）

369、饮酒对人的精神和心理有极大的影响，容易使人情绪不稳定、理性被麻痹，

对各种事物的注意力下降。（√）

370、人的生物节律由体力节律、情绪节律和智力节律组成。（√）371、行人横穿公路或街道的等候时间有一个容许限度，这个容许限度一般在20

秒内。（×）

372、汽车的动力性通常以汽车的最高车速、最大上坡能力、最大牵引力等三方

面来评定。（×）

373、汽车最高车速是指汽车能达到的最高行驶速度。（×）374、汽车加速时间分为静止状态起步加速时间和超车加速时间。（√）375、汽车最大上坡能力是指汽车空驶时使用一档在良好路面上的最大爬坡度。

（×）

376、汽车行驶中的阻力有滚动阻力、空气阻力、坡道阻力和加速阻力。（√）377、汽车车轮在路面上打滑时，是因为汽车驱动力小于轮胎与路面间的附着力。

（×）

378、汽车车轮在路面上打滑时，是因为汽车驱动力大于轮胎与路面间的附着力。

（√）

379、检验汽车制动性的主要指标有制动效能、制动效能的恒定性和制动汽车方

向稳定性。（√）

380、在交通事故构成中，因驾驶员过失造成的事故占事故总数的90%以上。

（×）

381、我国现行的交通法规主要有《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《中华人民共和国道路运输条例》、《高速公路交通管理办法》、《道路交通事故处理办法》、《机动车运行安全技术条

件》等。（√）

382、驾驶员职业道德主要是自学遵守交通法规、有关安全管理制度，礼貌相让、关心客户安全、爱护车辆和文明行车等方面。（√）383、春冬雨雪较多，防止事故的重点是保持车辆干净和勤制动。（×）

384、液压制动的制动液中出现空气时，容易发生气阻，但对制动能力没有影响。

（×）

385、天气炎热会使车轮橡胶软化，因此为避免爆胎应高速行驶降低轮胎表面温

度。（×）

386、烧伤是指一定温度的热或其他化学物质如酸、碱等，接触皮肤及粘膜引起的损伤，或引发失火，造成烧伤。（√）

范围：

《汽车驾驶教员培训教材》第七章汽车故障诊断

试题及参考答案：

387、点火系故障将导致无火、断火、弱火、错火和点火不正时。（√）388、电流表只是放电3A～5A，并间歇摆回“0”为电路正常。（√）389、打开点火开关，电流表指针在启动时指“0”不动为低压电力断路。（√）390、打开点火开关，电流表指针在启动时指示3A～5A不动为触电间短路。（√）391、点火线圈至分电器断电触电之间短路电流表指针指示3A～5A不动。（√）392、电路正常电流表指针指示3A～5A启动车辆时并见歇摆回“0”位。（√）393、启动车辆时，电流表指针指“0”不动为低压电路短路。（×）394、电流表至点火线圈“开关—电源”接线柱之间短路电流表指示3A～5A不

动。（×）

395、点火线圈“开关”接线柱至附加电阻“短路开关”接线柱短路指针指示放

电10A以上。（×）

396、汽车运行中感觉动力下降要熄火时，立即拉阻风门好转为点火系故障。

（×）

397、汽车运行中感觉动力下降要熄火时，立即拉阻风门无好转为燃料故障。

（√）

398、拉阻风长时间好转为化油器部分故障。（×）

399、拉阻风长时间好转为供油器部分有故障。（×）

400、燃料系有故障，汽车行驶中的动力突然下降。（×）

401、点火系有故障，汽车行驶中的动力是慢慢下降。（√）402、汽车行驶中动力慢慢下降多为燃料系故障。（√）

403、汽车行驶中动力突然下降多为点火系有故障。（√）

404、发动机油、电路有故障为综合故障。（×）

405、发动机油、电路同时出现故障为单一故障。（×）

406、汽车底盘故障的危害性小于发动机部分故障。（√）

407、汽车底盘故障危害性极大。（×）

408、汽车离合器踏板自由行程一般为0.35～0.45毫米。（√）

409、变速杆挂入低档速，拉紧驻车制动器用手摇柄可摇动发动机曲轴，表明离

合器打滑。（×）

410、离合器与飞轮的连接螺栓松动不影响离合器正常工作。（×）411、离合器磨擦片开裂破碎不影响离合器正常工作。（×）

412、变速叉、变速杆严重磨损变形不会自动跳档。（√）

413、挂档困难是指按操作规程操作难以顺利挂入档位。

414、制动不良是指制动管路和有关总成漏气、堵阻。（×）

415、空气压缩机工作正常，油压就正常。（×）

416、液压制动总泵正常，制动效果就正常。（√）417、液压制动管路中有空气或制动液气化，不影响制动效果。（×）

418、汽车转弯时转动转向盘感觉沉重、费力即为转向沉重。（√）419、前轮轮胎气压不足转动转向盘就沉重。（√）

420、行驶跑偏是指汽车行驶中不能保持直线方向而自动偏向一边。（√）421、左、右轮胎气压不一致会使制动时行驶跑偏。（√）422、汽车行驶中制动鼓轮毂过热会导致汽车行驶自动跑偏。（√）423、左、右轮胎规格花纹不一致可长期使用。（×）424、汽车行驶中车辆发生故障可以不排除继续行驶教学。（×）425、少数缸不工作的现象是化油器“回火”。（×）

426、点火时间过晚加速反而快。（×）

427、混合气过稀时拉阻门，不能使发动机工作情况好转。（×）

428、触点烧蚀会出现高压火花弱。（√）

429、汽车故障是指汽车部分或完全丧失工作能力的现象。（√）430、汽车故障是指汽车完全丧失工作能力的现象。（×）

431、汽车局部故障是指汽车完全丧失工作能力，不能行驶的故障。（×）432、汽车局部故障是指汽车部分丧失工作能力，即降低了使用性能的故障（√）433、汽车完全故障是指汽车部分丧失工作能力，不能行驶的故障。（×）434、汽车完全故障是指汽车完全丧失工作能力不能行驶的故障。（√）435、汽车一般故障是指汽车运行中能及时排除或对行车无严重影响的故障。

（√）

436、汽车严重故障是指汽车运行中无法排除的完全故障。（√）

437、导致汽车停驶或是加剧故障进一步发展，无法排除的故障叫严重故障。

（√）

438、致命故障导致汽车停驶或加剧故障进一步发展。（×）

439、致命故障是指汽车运行中会使汽车或总成发生重大损坏的故障。（√）440、经验判断法概括起来主要是：看、嗅、听、试。（√）

441、发动机工作性能力优劣主要取决于汽缸压力大小。（×）

442、发动机工作性能力优劣主要取决汽缸压力大小，混合气成分，火花强弱三要素。（√）

443、燃料系故障其实质不外乎堵、漏、坏三种情况。（√）

444、燃料系故障是指汽车发动机不能起动。（×）

445、向化油器注入少量汽油后能起动，但烧完后就熄火是不来油故障。（√）446、不来油或来油不畅使发动机容易熄火。（√）

447、发动机不能启动就是不来油或来油不畅。（×）

448、加速不良是指急加速时消声器有短期突突声化油器回火升速慢。（√）449、中、高速不良就是发动机启动后没有怠速。（×）

450、怠速不良是指怠速熄火或怠速过高。（×）

451、怠速不良是指怠速熄火、怠速过高或怠速不稳。（√）452、混合器过浓发动机不易启动，节气门轴孔有渗油现象。（√）453、启动后运转不平稳，排气管冒黑烟是混合气过浓。（√）454、排气管冒黑烟，是不易加速，动力不足是混合气过稀。（×）455、怠速不稳易熄火，化油器有时回火是混合气过浓。（×）

456、发动机不易启动，行驶乏力，有时出现化油器回火是混合气过稀。（√）457、汽车行驶中发动机慢慢熄火不能启动，注入少量汽油能启动使混合气过浓。

（×）