火车票网上订票系统系统

火车票网上订票系统系统
火车票网上订票系统系统

摘要

本文针对火车站的订票实际情况,按照软件工程的结构化设计思想,经过项目的可行性研究和需求分析、总体设计、详细设计,以及编码实现和调试等步骤设计开发了火车站网上订票系统。并运用数据流图和数据字典、E-R图和数据库逻辑结构、层次图、系统流程图、以及程序流程图,对该系统的数据需求、数据库、系统软件结构、系统流程、以及处理过程等进行了分析和设计。

工具软件利用JAVA 开发工具和SQL Server 2000数据库来开发这个火车站网上订票系统。该系统要解决的是火车站网上订票工作所要解决的问题,可以满足火车站网上订票的基本要求,包括查询、订票、退票等三个方面的功能。该系统能运用到火车站订票的工作中,根据用户的需求,设置其权限,并快捷方便的为用户提供服务。

关键词:信息管理,火车售票,JAVA,SQL Server2000

目录

第一章引言 (1)

第二章需求分析 (2)

第三章总体设计 (4)

第四章详细设计与实现 (1)

第五章系统测试 (16)

结论 (18)

参考文献 (19)

第一章引言

信息化的时代,我们除了在跟上时代的节拍外,更多的时候是一种理念的提升与升华。存在既有存在的道理,就像为什么之前我们有了电视,但是现在还需要有电脑一样。现在绝大多数公司都会借助电脑去工作,为什么,因为借助它让我们提高我们的办事效率,让我们的管理模式变得更简易更方便。CRM的产生也是同样的道理,我们在自己打好客户关系外,总是需要借助一个工具来帮我们管理的,如果是找人管理的话,那么多的数据不见得都能够记下来,而且也存在一些矛盾让你后期不便于管理,但是借助软件工具我们就可以省事省时省力了。随着信息技术的飞速发展和客户驱动市场的形成,制造业面临的竞争越来越激烈,许多企业通过ERP 、SCM等管理信息化系统强化了财务、生产、物流、产品管理后,发现自己的营销与服务能力的不足,特别是那些快速发展的企业,在全国各地建立了营销与服务网络,人员越来越庞大,营销费用增长迅速,但业绩提升缓慢,而且客户的满意度下降,竞争对手比自己跑得越来越快,各层次沟通不畅信息衰减严重。打造一个富有战斗力的营销服务体系,成本突破管理与发展瓶颈的明智选择,CRM 强调建立以客户为中心的现代企业,以客户价值来判定市场需求,对于正在转变战略从“产品中心”向“客户中心”过渡的企业无疑是一拍即合,正是基于此,各大公司才决定制作CRM系统。

第二章 需求分析

我们一般设计系统都要完成以下的几个要求,以便于用户进行操作。这样才能使系统易学易用。

1) 合理的设计数据库

尽量合理地减少数据库数据的冗余,使重复的数据保持在最小限度,这样将不必要的多占用存储空间,减少产生混乱影响的危险,还能提高计算机的运行速度。

2) 设计出友好的界面

界面的友好与否是用户评价一个软件优劣的重要方面,使用户有一个良好的心情。另外窗口界面要多用按钮和快捷键,少用菜单,窗口和控件布局要合理,美观。要充分的利用Visual Basic 提供的强大的功能,多用窗口和控件,充分体现窗口的多元化格局。

3) 实现基本功能和一些特殊功能的操作

该系统要求除了能实现信息的录入,删除,插入,更新,打印等基本功能之外,还要求能够根据用户的需要进行操作。

用户 售票系统 基本信息表

售票 查询

管理 票数统计

金额统计

售票管理

车辆管理 已售票管

图3-1火车站售票管理业务流程图

图3-1火车站售票管理业务流程图是用户提出的基本需求,根据此流程图,我分析了该系统应该具备的各种功能。当用户在使用了该软件时可以实现售票、查询、管理、基本信息表的查看、统计等基本功能。此外,还要实现基本的添加、删除、修改等功能。最终该系统的目的是要满足当火车站售票管理系统在实施后,应能够达到以下基本的目标:

(1)能准确地了解售票情况,提供多种查询和统计功能。如:车次的查询。

(2)具有方便、快速的售票功能,包括车票的预订和退票功能,能够支持团体的预订票和退票。

(3)能按情况所需实现对车次的更改、票价的变动及调度功能。

(4)灵活准确的收费,提高财务工作效率。

(5)全面统计、分析及时提供依据。车站领导可随时查阅到车站最新信息的详细情况。

(6)系统内部控制严密,数据存储安全可靠。

(7)系统界面友好美观,操作简单易行。

(8)从用户需求、售后服务形成了一套严密、科学、完善的管理体系。

(9)具备一定的维护功能。

第三章 总体设计

模块总体设计

面对信息时代的挑战,济南火车站为了满足社会的发展的需求和当今快速发展的火车站售票信息的需求,想利用Visual Basic 为开发工具开发出高科技的计算机管理系统来提高火车站售票管理水平,完成对火车站全方位的管理,该系统在实施后,能够满足对售票、查询、维护、信息了解、统计等功能。

为了达到济南火车站的需求, 由图3-1火车站售票管理业务流程图,我对该系统进行了具体分析,总结出火车站售票管理系统的功能模块如图4-1所示。

图4-1 火车站售票管理系统的功能模块

由图4-1 火车站售票管理系统的功能模块图可见,该管理系统的主要功能模块包括五大功能模块:

(1) 售票功能模块。

(2) 查询功能模块。

(3) 管理功能模块。

(4) 基本信息表功能模块。 汽车站售票管理系统

块 管理功能模块 查询功能模块 基本信息表模统计功能模块

(5)统计功能模块。

数据库总体设计

数据库在一个信息管理系统中占有非常重要的地位,数据库结构设计的好坏将直接对应用系统的效率以及实现的效果产生影响。合理的数据库结构设计可以提高数据存储的效率,保证数据的完整和一致。

在数据库系统中,应用程序、数据库管理系统、操作系统、硬件等几个方面必须协同工作。其中数据库管理系统起着关键的中介作用。当应用程序从数据库中读取一个数据时,它向数据库管理系统发出读取数据记录的命令。数据库管理系统对该命令进行语法、语义检查,并调用应用程序对应的子模式,检查应用程序的存取权限,决定是否执行该命令。如果拒绝执行,则向用户返回错误信息。在决定执行该命令后,数据库管理系统调用模式,依据子模式/模式映像的定义,确定应读入模式中的那些记录。数据库管理系统再调用物理模式,依据模式/物理模式映像的定义,决定应从哪个文件、用什么存取方式、读入哪个或哪些物理记录。然后,数据库管理系统向操作系统发出执行读取所需物理记录的命令。操作系统执行后,将数据送至系统缓冲区。数据库管理系统再依据子模式/模式映像的定义导出应用程序所要读取的记录格式,将数据从系统缓冲区传送到应用程序的用户工作区,并返回命令执行情况的状态信息。

根据数据库管理系统所具有的功能,可将它分为四个组成部分。数据定义语言及其翻译处理程序:首先用数据定义语言定义数据库的模式、存储模式、外模式、各级模式间的映射、有关的约束条件等。然后,翻译处理程序将它们翻译成相应的内部表示,即对数据库框架的描述。这些描述存放在数据字典(系统目录)中,作为数据库管理系统存取和管理数据的依据。数据操纵语言及其翻译处理程序:提供了岁数据库的检索、插入、修改、删除等基本操作。数据库运行控制程序:负责数据库运行过程中的控制和管理。实用程序:完成数据库的建立与维护,以及数据格式的转换与通信等功能。

设计数据库系统时应该首先充分了解用户各个方面的需求,包括现有

的以及将来可能增加的需求。数据库设计一般包括如下几个步骤:

1) 数据库需要分析。

2) 数据库概念结构设计。

3) 数据库逻辑结构设计。

用户的需求具体体现在各种信息的提供、保存、更新和查询,这就要求数据库结构能充分满足各种信息的输出和输入。收集基本数据、数据结构以及数据处理的流程,组成一份详尽的数据字典,为后面的具体设计打下基础。

仔细分析调查有关济南火车站的管理信息需求的基础上,结合图4-1 火车站售票管理系统的功能模块图,本系统采用了VB 软件自带的Access 数据库建立了相关的数据库表。火车站售票管理系统的ER 图如图4-2所示。

图4-2 火车站售票管理系统的ER 图 车票基本信息表表

车辆基本信息表 售票基本信息表 退票基本信息表 线路

车型 终点站 线路 座号 状

始发时间 车次 日

期 始发时间

线路

车型 车次 日期 线路 始发时间 车型 座号

包含

所属 互斥

所属

由该火车站管理系统的ER图可见,车票基本信息表具有终点站、线路、车型等基本的属性;车辆基本信息表具有线路、座号、状态、始发时间等基本的属性;售票基本信息表具有车次、日期、线路、车型、始发时间等基本的属性;退票基本信息表具有车次、日期、线路、始发时间、车型、座号、票价等基本的属性。车票基本信息表包含售票基本信息表,车票基本信息表和车辆基本信息表是所属关系,售票基本信息表和退票基本信息表是互斥的关系。根据它们之间的关系可以大体设计出火车站管理系统的模块功能。

第四章 详细设计与实现

由火车站管理系统的总体设计,再加上自己在管理系统知识方面的不断学习,我把总体设计进行了详细化处理,这个过程中有好多功能的添加,控件的添加,还有好技巧性知识的学习。此管理系统的详细设计过程是我仔细推敲的结果,具体详细设计过程如所讲述。 模块详细设计

由用户的需求分析,我对本管理系统做了具体的分析和设计,本管理系统共分五大完整的功能模块,各个模块分别设置了相应的子功能,具体管理系统结构图如图5-1所示。

由图5-1 火车站售票管理系统结构图可以看出,本管理系统的具体实现功能为: 售票系统 销

票 预定车票 退票 查询系统

查询 车辆信息查询 已售票信息查管理系统 车票管理 车辆管理 售票管理

基本信息表 车票基本信息车辆基本信息已售票信息

统计系统

售票统计 金额统计 图5-1 汽车站售票管理系统结构图

汽车站售票管理系统

(1)售票功能模块:主要完成销售车票、预订车票、退票等功能。销售车票子系统主要功能是实现火车站的车票的销售,操作员选择当前的机器票号后,就可以进行车票的查询和销售。预订车票子系统主要功能是实现火车站的车票的事先预定,票数可以自选。退票子系统的主要功能是实现车票的消退,通过输入要退票的基本信息,可以实现当前车票的退票功能。

(2)查询功能模块:主要完成车票查询、车辆查询、售票情况查询功能。车票查询子系统主要实现车票的车型查询、终点站查询、线路查询、票价查询,通过输入相应的信息就可以得到要查询的信息。车辆查询子系统主要实现车辆的车次查询、线路查询、终点站查询、状态和座号查询等功能。售票查询主要实现对已经出售的车票的基本信息的查询。

(3)管理功能模块:主要完成车票管理、车辆管理、售票管理。车票管理主要实现车票基本信息的添加、删除、修改、退出功能。车辆管理主要实现车辆基本信息的添加、删除、修改、退出功能。售票管理主要实现销售车票的基本信息的添加、删除、修改、退出功能。

(4)基本信息表功能模块:车票基本信息表、车辆基本信息表、售票基本信息表。车票基本信息表主要实现向用户显示车票的基本信息表,用户通过移动记录指针可以查看数据库中所有的车票基本信息。车辆基本信息表主要实现向用户显示车辆的基本信息,用户通过移动记录指针可以查看数据库中所有的车辆基本信息。售票基本信息表主要实现向用户显示已经销售过的车票的基本信息。

(5)统计功能模块:主要完成售票统计、退票统计、金额统计功能。售票统计主要是实现当前所选日期已经销售的车票的张数。退票统计主要是实现当前所选日期消退的车票的张数。金额统计主要是实现当前所选日期已售票的金额。

数据库详细设计

分析调查济南火车站的管理信息需求的基础上,结合图5-1 火车站售票管理系统结构图,本管理系统采用了VB软件自带的Access 数据库建立了相关的数据库表。

数据库名为car -Table。数据库car-Table 包含4个表(车票基本信息表c-Table、车辆基本信息表 z-Table、售票基本信息表 L-Table、退票基本信息表 t-Table),各个表的功能如下所示:

车票基本信息表c-Table:用于存放车票的基本信息,这些数据基本不变,在查询或显示时自动调用,这些信息可以由管理员自动添加、删除、修改。

车辆基本信息表 z-Table:用于存放车辆的基本信息,这些信息可以有管理员或操作员自动添加、删除、修改。

售票基本信息表 L-Table:用于存放已售票的基本信息,这些信息可以有管理员自动进行添加、删除、修改。

退票基本信息表 t-Table:用于存放退票的基本信息,这个表在初建时是一个空的数据表,表中的内容是由操作员在退票的时候进行手动输入而添加的。

由于车票基本信息表c-Table涉及到的字段只有始发站、终点站、线路、车型、票价,所以我在设计这个数据库表的时候把它们的字段类型都设置为[文本类型]数据,把它们的大小都设置为50。

车票基本信息表c-Table的结构如表5.2.1所示。

表5.2.1车票基本信息表的结构

字段名称始发站终点站线路车型票价

字段类型文本文本文本文本文本

大小50 50 50 50 50 车辆基本信息表 z-Table涉及到的字段有车次、始发时间、线路、座号、状态,所以我在设计这个数据库表的时候把它们的字段类型都设置为[文本类型]数据,把它们的大小都设置为50。线路的格式为:始发站-终点站。车辆基本信息表z-Table的结构如表5.2.2所示。

表5.2.2车辆基本信息表的结

字段名

车次始发时间线路座号状态

字段类

文本文本文本文本文本

大小50 50 50 50 50 售票基本信息表 L-Table涉及到的字段有票号、车次、日期、始发时间、线路、车型、座号、票价,所以我在设计这个数据库表的时候把日期的字段类型设置为[Data\Time],座号和票价的字段类型设置为[Integer],大小设置为2,其它的字段类型都设置为[文本类型],把它们的大小都设置为50。售票基本信息表 L-Table的结构如表5.2.3所示。

表5.2.3售票基本信息表 L-Table的结构

字段名称字段类型大小

票号文本50

车次文本50

日期Data\Time 8

始发时间文本50

线路文本50

车型文本50

座号Integer 2

票价Integer 2

退票基本信息表 t-Table涉及到的字段有状态、票号、车次、日期、始发时间、线路、车型、座号、票价、手续费,所以我在设计这个数据库表的时候把日期的字段类型设置为[Data\Time],票价的字段类型设置为[Integer],大小设置为2,其它的字段类型都设置为[文本类型],把它们的大小都设置为50 。退票基本信息表 t-Table的结构如表5.2.4所示。

表5.2.4退票基本信息表 t-Table

字段名称字段类型大小

状态文本50

票号文本50

车次文本50

日期Data\Time 50

始发时间文本50

线路文本50

车型文本50

座号文本50

票价Integer 2

手续费文本50

具体实现过程

登陆界面编码设计

具体设计过程如下:

在主窗体中添加一个标签控件,该标签控件用于显示该系统的名称[火车站售票管理系统],用于向用户展示该管理系统的名称,让用户见名知意。设置五个主菜单:售票系统、查询系统、基本信息表、管理系统、统计系统。售票系统具有售票的功能,主要完成车票的销售。售票系统的子菜单:售票、代售票、退票;售票主要完成售票功能,代售票主要完成提前预定车票的功能,退票主要用于完成车票的消退功能。查询系统主要完成车票的查询功能。查询系统的子菜单:车票查询、车辆查询、已售票查询,这三个子系统都是对车票信息、车辆信息、已售票信息的查询。基本信息表主要完成对当前全部信息的浏览功能。基本信息表的子菜单:车票基本信息表、车辆基本信息表、已售票基本信息表。这三个基本信息表向用户显示了信息表中的所有信息,还可以浏览到当前记录的每个具体信息。管理系统主要完成对车票、车辆、售票等信息的管理。管理系统的子菜单:车票管理、车辆管理、已售票管理,这三个管理子系统都有添加、删除、修改等功能。统计系统主要完成销售车票的统计,剩余车票的统计,金额的统计等功能。窗体的背景加了一幅含有火车的图片,目的在于吸引用户的注意,提高用户的好奇心。

用户进入系统,必须经过系统验证,方可进入主程序。系统登录界面主要实现以下功能:(1)确认用户的身份及使用权限。

(2)支持键盘、鼠标操作。

具体设计过程如下:

在主窗体中添加两个标签控件,一个用于提示用户姓名,一个用于提示用户的密码。一个文本框控件用于用户输入相应的密码。一个下拉列表控件,是在窗体的动态运行中添加的文本内容,方便用户选择自己的姓名,而不用在每次进入系统都要手动的输入文字,大大方便了用户的使用。一个命令按钮用于进入具体的系统的界面,如果用户的姓名和密码都是正确的,则该用户会顺利进入此系统,否则,提醒用户的密码不正确,即通过用户名和密码判断,并给出该用户的权限。

售票界面编码设计

1. 销售车票

用户单击菜单栏上的[销售系统]或单击按钮[销售系统],在弹出的窗体中选择[销售车票]选项,进入销售车票界面。销售车票主要完成车票的销售工作。销售车票的窗体运行结果如图5-3所示。

图5-3 销售车票窗体运行结果

在用户选定票号、终点站、日期后,可以选择[查询]按钮进行查询,查询结果在上表中显示。在下表中选择所要售的车票,单击[售票]就可以完成售票工作。

具体设计过程如下:

在当前窗体中添加一个Frame控件,该控件就像是一个容器,可以存放好多控件,这样做主要是为了美化界面,给用户一个好的印象。两个网格控件,一个用于显示车票的基本信息表,一个用于显示车辆的基本信息表,让用户及时的观察到最新的信息动态。两个ADO Data控件,主要是用于与所建立的数据库进行绑定连接,建立相应的数据源,以便为网格控件服务。[查询]按钮用于信息的查询,通过单击该按钮用户可以实现对以上要查询的信息的查询,同时在左边的两个网格控件中将要显示用户所要查询的信息。[售票]按钮用于当操作员选定了满足条件的车票后,就可以单击售票按钮,进而实现车票的销售。同时在此时售票信息表的内容要动态添加,还要修改车辆信息表中刚刚销售的车票的状态设置为[已售]状态。[退出]按钮用于当前窗体的退出。两个下拉列表控件,一个是票号的选择,一个是终点站的选择,这两个下拉列表中的内容都是在窗体的运行中动态添加的。一个日期控件用于显示日期的选择,用户通过下拉列表,可以对日期进行选择。标签控件分别用于显示票号、始发站、终点站、日期、车次、车型、票价、线路、时间、座号等信息。文本框分别用于显示相对应的内容。

此界面用到了Data Grid控件,它是一种类似于电子数据表的绑定控件,可以通过显示一系列行和列来表示对象的记录和字段,也可以使用它来创建一个允许最终用户阅读和写入到绝大多数数据库的应用程序。它可以在设计的时候快速进行配置,只需少量代码或无需代码。当在设计时设置了它的Data Source属性后,就会用数据源的记录集来自动填充该控件,以及自动设置该控件的列标头。然后用户就可以编辑该网格的列;删除、重新安装、添加列标头或者调整任意一列的宽度。

2. 预定车票

用户单击菜单栏上的[销售系统]或单击按钮[销售系统],在弹出的窗体中选择[预定车票]选项,进入预定车票界面。预定车票主要完成车票的预定工作。

在用户选定票号、终点站、日期后,可以选择[查询]按钮进行查询,查询结果在上表中显示。在下表中选择所要预定的车票,单击[订票]就可以完成订票工作。

具体设计过程如下:

此窗体的设计和销售车票窗体的设计相似,在当前窗体中添加一个Frame控件,该控件就像是一个容器,可以存放好多控件,这样做主要是为了美化界面,给用户一个好的印象。两个网格控件,一个用于显示车票的基本信息表,一个用于显示车辆的基本信息表,让用户及时的观察到最新的信息动态。两个ADO Data控件,主要是用于与所建立的数据库进行绑定连接,建立相应的数据源,以便为网格控件服务。[查询]按钮用于信息的查询,通过单击该按钮用户可以实现对以上要查询的信息的查询,同时在左边的两个网格控件中将要显示用户所要查询的信息。[售票]按钮用于当操作员选定了满足条件的车票后,就可以单击售票按钮,进而实现车票的销售。同时在此时售票信息表的内容要动态添加,还要修改车辆信息表中刚刚销售的车票的状态设置为[已售]状态。[退出]按钮用于当前窗体的退出。两个下拉列表控件,一个是票号的选择,一个是终点站的选择,这两个下拉列表中的内容都是在窗体的运行中动态添加的。一个日期控件用于显示日期的选择,可以提供格式化的日期字段,用户进行日期选择很容易。另外,还可以用于日期的计算和天数的计算。用户通过下拉列表,可以对日期进行选择。标签控件分别用于显示票号、始发站、终点站、日期、车次、车型、票价、线路、时间、座号等信息。文本框分别用于显示相对应的内容。

3.退票

用户单击菜单栏上的[销售系统]或单击按钮[销售系统],在弹出的窗体中选择[退票]选项,进入退票界面。退票主要完成车票的消退工作。退票的窗体运行结果如图5-4所示。

图5-4 退票窗体运行结果

通过输入车票的一些基本信息,然后单击[确定]按钮,即可完成退票的功能。

具体设计过程如下:

在当前窗体中添加一个Frame控件,该控件就像是一个容器,可以存放好多控件,这样做主要是为了美化界面,给用户一个好的印象。两个下拉列表控件,一个是票号的选择,一个是状态的选择,这两个下拉列表中的内容都是在窗体的运行中动态添加的。一个日期控件用于显示日期的选择,可以提供格式化的日期字段,用户进行日期选择很容易。另外,还可以用于日期的计算和天数的计算。用户通过下拉列表,可以对日期进行选择。标签控件分别用于显示票号、状态、开车日期、车次、车型、票价、线路、座号、手续费等信息。文本框分别用于显示相对应的内容。一个命令按钮用于确定退票,点击后,当前输入信息的车票将被退回,车辆基本信息表中该车票的状态设置为[未售]状态。

查询界面编码设计

1. 车票信息查询

用户单击菜单栏上的[查询系统]或单击按钮[查询系统],在弹出的窗体中选择[车票基本信息查询]选项,进入车票基本信息查询界面。车票基本信息查询主要完成车票的查询工作。用户可选择单选按钮[终点站]、[线路]、[车型],在右边的文本框中输入要查询的关键字,结果便显示在上表中。

具体设计过程如下:

在当前窗体中添加两个Frame控件,该控件就像是一个容器,可以存放好多控件,这样做主要是为了美化界面,一个放了三个单选按钮,一个放了一文本框,用于输入相应的信息。一个网格控件,用于显示车票的基本信息表,让用户及时的观察到最新的信息动态。一个ADO Data控件,主要是用于与所建立的数据库进行绑定连接,建立相应的数据源,以便为网格控件服务。如果用户选择了[终点站],则在右边的文本框中输入相应的终点站,在上边的网格中将要显示所要查询的结果。如果用户选择了[线路],则在右边的文本框中输入相应的线路,在上边的网格中将要显示所要查询的结果。如果用户选择了[车型],则在右边的文本框中输入相应的车票类型,在上边的网格中将要显示所要查询的结果。

2. 车辆信息查询

用户单击菜单栏上的[查询系统]或单击按钮[查询系统],在弹出的窗体中选择[车辆基本信息查询]选项,进入车辆基本信息查询界面。车辆基本信息查询主要完成车辆信息的查询工作。车辆信息查询的窗体运行结果如图5-5所示。

用户可选择单选按钮[车次]、[始发时间]、[线路],在右边的文本框中输入要查询的关键字,结果便显示在上表中。

图5-5 车辆信息查询运行结果

具体设计过程如下:

在当前窗体中添加两个Frame控件,该控件就像是一个容器,可以存放好多控件,这样做主要是为了美化界面,一个放了三个单选按钮,一个放了一文本框,用于输入相应的信息。一个网格控件,用于显示车辆的基本信息表,让用户及时的观察到最新的信息动态。一个ADO Data控件,主要是用于与所建立的数据库进行绑定连接,建立相应的数据源,以便为网格控件服务。如果用户选择了[车次],则在右边的文本框中输入相应的车次,在上边的网格中将要显示所要查询的结果。如果用户选择了[始发时间],则在右边的文本框中输入相应的始发时间,在上边的网格中将要显示所要查询的结果。如果用户选择了[线路],则在右边的文本框中输入相应的线路,在上边的网格中将要显示所要查询的结果。3. 已售票信息查询

用户单击菜单栏上的[查询系统]或单击按钮[查询系统],在弹出的窗体中选择[已售票信息查询]选项,进入已售票信息查询界面。已售票信息查询主要完成已售票查询工作。

用户可选择单选按钮[票号]、[车次]、[线路]、[日期]、[始发时间],在右边的文本框中输入要查询的关键字,结果便显示在上表中。

具体设计过程如下:

在当前窗体中添加两个Frame控件,该控件就像是一个容器,可以存放好多控件,这样做主要是为了美化界面,一个放了五个单选按钮,一个放了一文本框,用于输入相应的信息。一个网格控件,用于显示车辆的基本信息表,让用户及时的观察到最新的信息动态。一个ADO Data控件,主要是用于与所建立的数据库进行绑定连接,建立相应的数据源,以便为网格控件服务。如果用户选择了[票号],则在右边的文本框中输入相应的票号,在上边的网格中将要显示所要查询的结果。如果用户选择了[车次],则在右边的文本框中输入相应的车次,在上边的网格中将要显示所要查询的结果。如果用户选择了[线路],则在右边的文本框中输入相应的线路,在上边的网格中将要显示所要查询的结果。如果用户选择了[日期],则在右边的文本框中输入相应的日期,在上边的网格中将要显示所要查询的结果。如果用户选择了[始发时间],则在右边的文本框中输入相应的始发时间,在上边的网格中将要显示所要查询的结果。

管理界面编码设计

1. 车票管理

用户单击菜单栏上的[管理系统]或单击按钮[管理系统],在弹出的窗体中选择[车票管理]选项,进入车票管理界面。车票管理主要完成车票的信息管理工作。车票管理的窗体运行结果如图5-6所示。

火车票订票系统

火车票订票系统 Revised at 2 pm on December 25, 2020.

目录

软件技术基础课程设计说明书题目:火车订票系统的设计 学生姓名: 学号: 院(系):电气与信息工程学院 专业:电子信息科学与技术 指导教师:杨帆 2015 年 06月26日

课程设计报告 1 课程设计介绍 课程设计内容 软件技术基础课程是非计算机本科专业学习计算机软件基础知识的综合性基础课程。学习本课程,要求学生对软件技术的各个组成部分的基础知识、发展趋势有全面、系统的了解;掌握基本数据结构,达到能熟练运用解决实际问题的程度;掌握操作系统基本原理和类型,了解系统各种管理功能。通过自学了解软件工程的基本概念,软件设计开发的过程和相关技术。 实践环节具体任务:设计、开发一种火车订票系统。通过此系统可以实现如下功能:火车车次信息录入、车次信息查询、火车票订票、火车票退票等。 课程设计要求 系统应该至少提供以下模块: 火车车次信息录入: 可以录入车次情况(包含车次编号、出发时间、出发站、到达站、到达时间、途经主要大站(需要考虑如何保存这些信息)等信息) 车次信息查询: 可以查询某个车次的情况(如,输入车次号,查询出站、到站时间,票价,票价折扣,确定车次是否满员);可以输入出发站点、到达站点城市,查询火车车次情况; 火车票订票: 可以订票,如果该车次已经无票,可以提供相关可选择车次(同样到达点、途经出发站的其他火车)——订票时需要提供时间、车次、车厢号、座位号、票价、订票人姓名、订票人联系方式、证件号码、订票数量、订单号等,只能比这个多,不能少于这些信息; 火车票退票: 可退票,退票后修改相关数据;客户资料有姓名,证件号,订票数量及车次情况,订单要有编号。 要求: 根据以上功能说明,设计火车票订票系统订票环节涉及的信息,订票信息的存储结构,设计程序完成功能。 2 概要介绍 系统总体设计

全国各地火车票放票时间

关于调整互联网、电话订票起售时间的公告 【12306网站今起调整放票时段】 客服中心网站消息,为避免抢票高峰时段12306登录缓慢,今天起全国铁路部门将调整互联网、电话订票的起售时间:①放票时间点从16个调整为21个, 8:00-18:00每个整点和半点均有新票起售;②C、D、G字头列车不再单独起售; ③具体方案可官网查。详文如下: 自2014年11月28日起,铁路部门将对互联网、电话订票的起售时间进行调整。放票时间点从16个调整为21个,即8:00至18:00期间,每个整点和半点均有新票起售,同时C、D、G字头列车不再单独起售,起售时间与车站保持一致,具体方案如下: 8:00 起售车站 北京西。 8:30 起售车站 白城、成都东、东莞、东莞东、惠州、济宁、南充、宁波、日照、山海关、汕头、松原、乌兰浩特、乌鲁木齐南。 9:00 起售车站 阿克苏、阿克陶、阿拉山口、阿图什、巴楚、北屯市、博乐、布列开、茶陵、茶陵南、成都、大庆、大庆西、福海、哈密、和静、和什托洛盖、和田、霍尔果斯、缙云、精河、精河南、喀什、克拉玛依、库车、库尔勒、奎屯、兰州、兰州西、丽水、柳园、柳园南、轮台、玛纳斯、玛纳斯湖、墨玉、尼勒克、皮山、萍乡、萍乡北、齐齐哈尔、青田、沙湾县、莎车、鄯善、鄯善北、深圳北、沈阳北、石河子、疏勒、吐哈、吐鲁番、吐鲁番北、温州、乌西、五五、武义、新和、焉耆、叶城、伊宁、伊宁东、宜春、英吉沙、永康、泽普。 9:30 起售车站 鳌江、苍南、德清、德清西、奉化、海宁、海宁西、湖州、加格达奇、嘉善南、嘉兴、嘉兴南、金山北、乐清、临海、漠河、南昌、南昌西、讷河、宁海、青岛、青岛北、瑞安、三门县、上虞、上虞北、绍兴、绍兴北、绅坊、深圳、沈阳、松江南、台州、桐乡、温岭、温州南、雁荡山、永嘉、余杭、余姚、余姚北、长兴、长兴南、庄桥。 10:00 起售车站 北京、贵阳、哈尔滨西、深圳东。 10:30 起售车站

12306火车票预订方法

全国所有D字头(Vmax≤250km/h动车组)、G字头(Vmax≥300km/h 动车组)、C字头(京津城际动车组)列车已开通网络售票,另据媒体报导,到2011年末或2012春运前,全国所有列车(D、G、C、Z、T、K字头,无字头)都将实现网上购票。因此今后再也不用忍饥挨饿、 起早摸黑的排队买票了,只要你有能上网的电脑,有网银,足不出户就能轻松购得火车票(包括学生票、儿童票、伤残军人票)。这样一来,一些热门线路车票的秒杀,考验的就是亲们的电脑的网速了哦~如果你这种需求比较大,建议尽早升级你家的带宽哦~ 【注意】本网站仅支持IE6、7、8内核的浏览器。不支持Chrome,IE9要点击显示全部内容才可以。打不开网站一般是浏览器不支持的问题,建议下载一个可用的浏览器。经测试,世界之窗、搜狗、速达、财猫、155、遨游3可用。至于根证书,有些浏览器要装,有些不用装也可以用。当然,铁道部这个证书暂时还没有通过认证哦~ 【前提】这是你必须事先准备的,就是申请工商银行、农业银行、中行、招商银行的其中一家网银,因为这几家是和铁道部直接合作的,支付页面这些网银可以不通过第三方直接付款。如果实在没有这几家的也没关系,其他家的银行想要支付火车票,也可以通过第三方——中国银联来支付了,银联在线支付也很方便,甚至不需要网银。注意哦,什么支付宝、财付通、快钱之类的统统无效!卡和卡里的钱都准备好以后,就可以开始购票啦~ 1、百度搜索铁道部

进入铁道部官网 2、鼠标滚轮至首页最底,点击【网上购票】

3、先注册

4、同意条款 5-1成人票:填写个人信息哦~

5-2学生票:学生注意了,记得选择旅客类型为学生哦~然后填写院校信息!

火车站售票管理系统的设计与实现-软件工程课程设计

山西大学商务学院 《软件工程课程设计》报告 题目:火车站售票管理系统的设计与实现 班级:10软件G2班 组长:景巧鑫 组员姓名:夏丹丹崔新华王伟

说明 一、火车站售票管理系统 二、小组成员及任务分配情况 姓名学号任务分配 景巧鑫2010847209需求分析、总体设计、系统实现夏丹丹2010847227可行性研究、详细设计、系统实现崔新华2010847204数据库的设计、系统实现 王伟2010847223系统界面设计与实现

信息学院《软件工程课程设计》报告 目录 1.开发目的和意义 (1) 1.1研究背景 (1) 1.2开发目的和意义 (1) 1.3完成情况 (2) 2.开发技术及方法 (3) 2.1开发环境和开发工具 (3) 2.2技术及方法 (3) 2.2.1B/S模式 (3) https://www.360docs.net/doc/044218640.html, (3) https://www.360docs.net/doc/044218640.html, (4) 3.系统分析 (5) 3.1可行性分析 (5) 3.1.1经济可行性 (5) 3.1.2技术可行性 (5) 3.1.3操作可行性 (5) 3.2需求分析 (5) 3.2.1功能需求 (5) 3.2.2数据需求 (8) 3.2.3性能需求 (9) 4.系统设计 (10) 4.1总体设计 (10) 4.2详细设计 (10) 4.2.1过程设计 (10) 4.3数据库设计 (16) 4.3.1用户表 (16) 4.3.2车次详细信息表 (17) 4.3.3订票纪录表 (17) 4.3.4退票纪录表 (18) 5.系统实现 (19) 5.1系统登录界面 (19) -II-

信息学院《软件工程课程设计》报告 5.2系统管理员登录界面 (19) 5.3票务管理员登录界面 (20) 5.4乘客登录界面 (21) 6.系统测试 (22) 6.1测试方法 (22) 6.2测试过程 (22) 6.3测试结果 (22) 7.总结 (24) 7.1小结 (24) 7.2实践感想 (24) 参考文献 (26) 附录1可行性分析文档 (27) 附录2需求分析文档 (30) 附录3详细设计文档 (33) 附录4系统测试文档 (39) -III-

-火车票订购系统数据库设计说明书

火车票订购系统 数据库设计说明书 院系:厦门理工软件学院 专业班级: 学号: 学生姓名: 2012-5-22 ~ 2012-5-31 【目录】

1.0引言 1.1编写目的 (3) 1.2背景 (3) 1.2.1数据库的名称、数据库的软件系统的名称 (3) 1.2.2本项目的任务提出者、开发者、用户 (3) 1.3定义 (3) 1.4参考资料 ................ (4) 2.0项目详述 2.1项目背景 2.11开发背景 (5) 2.12当前约束 (5) 2.2 系统结构 系统的总体设计结构 (6) 2.3 项目需求详述 2.31 系统功能要求设计 (6) 2.32 数据需求 (8) 3.0结构设计 3.1概念结构设计 3.11 流程图 (9) 3.12 联系图(E-R图) (10) 3.2逻辑结构设计 (11) 4.安全、保密、故障处理设计 (14) 1.引言 1.1编写目的

该项目的开发源于火车站的火车票订购仅仅靠手工操作,火车票订购一直困扰着我们、更是社会服务的一个难点。 此概要设计说明书是为了说明整个系统的体系架构为系统的详细设计人员进行详细设计时的输入参考文档。 该项目的读者主要有:程序员、数据库设计人员、系统分析员、软件测试人员 1.2背景 1.2.1数据库的名称、数据库的软件系统的名称 数据库的名称: oracle 10g 数据库的软件系统的名称:火车票订购系统 1.2.2本项目的任务提出者、开发者、用户 任务提出者: 开发者: 用户:广大乘客 1.2.3 系统运行环境 Windows XP,Windows 98,Windows NT,Windows 2000, Windows 7 。 1.3定义 B/S结构模式:Browser/Server,(浏览器/服务器)。 C/S结构模式:client/server (客户/服务器)。 SQL server:系统服务器使用的数据库管理系统(DBMS)。

全国各地火车票网上购票及电话订票起订时间表、几点开始订票总结

打电话订票几点钟开始,网上订票几点开始订。其实各地的第12天车票的开放时间是不同的,目的是为了错开时间,以免造成网络佣堵。 如果你不是为了抢第12天的票的话,电话和网上其它时间段的票,06:00-23:00都可以买,网上买票可以一直到次日零晨1点。 以下是铁路局的公告: 自2012年1月1日起,各铁路局电话订票和互联网售票的预售期变更为12天(含购票当日),各站第12天车票的起售时间如下: 8:00 起售车站 阿克苏、阿克陶、阿拉山口、阿图什、安康、安塘、巴楚、巴山、白壁关、白河东、白河县、白水江、宝鸡、北京西、北屯镇、北营、滨江、博乐、布列开、蔡家坡、茶陵、柴沟堡、朝天、成都、成都东、城固、崇仁、大营、大竹园、代县、岱岳、丹凤、德安、定南、定襄、东莞东、东乡、东淤地、东镇、兑镇、繁峙、分宜、汾阳、丰城、丰城南、风陵渡、凤县、凤州、福海、抚州北、富县、富县东、甘泉北、赣州、高滩、共青、古东、古交、贵溪、哈尔滨、哈尔滨东、哈密、韩城、汉口、汉阴、汉中、合阳、和静、和什托洛盖、和田、河边、河津、横峰、宏庆、洪洞、侯马、湖口、华山、华山北、怀仁、黄陵、徽县、惠州、霍州、吉安、稷山、江边村、交城、介休、进贤、精河、精河南、井冈山、景德镇、靖边、九江、喀什、岢岚、克拉玛依、库车、库尔勒、奎屯、乐平市、醴陵、临川、灵丘、灵石、柳园、龙南、陇县、庐山、芦溪、吕梁、略阳、轮台、麻柳、玛纳斯湖、毛坝、毛坝关、米脂、勉县、墨玉、南昌、尼勒克、宁武、彭泽、皮山、平社、平旺、平遥、萍乡、蒲城、蒲城东、祁县、千河、千阳、秦家庄、秦岭、沁县、清涧县、清徐、瑞昌、瑞金、三原、三原、沙湾县、莎车、汕头、鄯善、商洛、商南、上饶、深圳、深圳西、神池、神木、神头、沈阳、沈阳北、石河子、石泉县、寿阳、疏勒、朔州、绥德、孙镇、太谷、太原、太原北、太原东、泰和、天镇、潼关、吐鲁番、万年、万源、韦庄、渭南、渭南北、渭南南、文水、闻喜、乌鲁木齐、乌西、吴堡、五台山、五五、五寨、武昌、武功、武汉、武乡、西安、西安北、西安南、西乡、下社、咸阳、香坊、襄汾、襄阳、向塘、小河镇、孝南、孝西、忻州、新干、新和、新绛、新余、信丰、兴国、兴平、轩岗、宣汉、旬阳、旬阳北、焉耆、延安、阎良、砚川、燕子砭、阳高、阳平关、阳曲、阳泉曲、杨陵镇、叶城、伊宁、伊宁东、宜春、弋阳东、英吉沙、鹰潭、永济、永乐店、永平、永修、攸县、于都、余江、榆次、榆林、榆社、玉山、原平、枣林、泽普、张桥、樟树、樟树东、赵城、镇安、镇城底、钟家村、资溪、子长、子洲、紫阳、柞水。 10:00起售车站 阿城、阿里河、阿龙山、阿木尔、安达、安家、安陆、安溪、安阳、昂昂溪、鳌江、八面通、巴东、巴林、白奎堡、白银市、白银西、坂田、宝林、宝泉岭、北安、北滘、北京、北京北、北京南、背荫河、笔架山、勃利、博克图、苍南、柴河、长春、长葛、长汀、长汀镇、长垣、长征、长治、长治北、潮州、辰清、晨明、成高子、成吉思汗、赤壁、赤壁北、楚山、创业村、春湾、嵯岗、大埔、大庆、大同、大武口、大兴、大雁、大杨树、带岭、当阳、得耳布尔、邓州、低

火车票售票系统

浙江师范大学 课程名称软件工程课程设计报告软件名称火车票售票系统 组员 班级 指导老师

《火车票售票系统》可行性研究报告 1.引言 1.1编写目的 火车站市场的管理和规范问题,是困扰我们多年的一个老问题,也是政府管理中的一个难点,订票是客运业务中的一个最基本的业务,表面上看,它只是火车站业务的一个简单的部分,但是它涉及到管理与客户服务等多方面,因此,过去传统的售票方式已经不能满足现代客运业务流量剧增的客观要求,这就要求一种全新的订票方式——网上订票,来缓解订票高峰时期的客运压力,并为用户提供方便快捷的订票服务。本次设计便是利用开发工具vs005和SQL Server 2008数据库共同开发的一个火车站网上订票系统,它能方便快捷地运用在火车站订票业务的营运之中。 1.2项目背景 开发软件的名称:火车票售票系统软件 项目的任务提出者:老师 开发者: 用户:乘客 实现软件的单位:学校 项目与其他软件或其他系统的关系:相辅相成,互相学习 1.3定义 火车票售票系统是解决网上查询,买票,订票,退票的一款软件. 专门术语:火车票售票系统 1.4参考资料 《实用软件文档写作》清华大学出版社肖刚古辉等编著 《软件工程导论》清华大学出版社张海藩编著 网络信息资源、一些相关软件产品。 2.可行性研究的前提 2.1要求 a.功能:实现乘客在网上对车票的查询,购买,预定,退票等操作. b.性能:结合了实际现实中查询,买票,退票等特性。 c.输出:数据正确,判断无误。 d.输入:简捷,快速,实时。 e.基本的数据流程和处理流程: f.安全与保密要求:权限不同 g.与软件相关的其他系统:可建立在任何系统 h.完成期限 3个月 2012年6月1号 2.2目标 基本目标

一个简单的火车票售票管理系统

一个简单的火车票售票管理系统(原创) #include #include #define MAX 100 #define N 50 typedef struct time //时间类型 { int x,y,z; //分别对应年,月,日 }TIME; typedef struct cnode //票信息类型 { int no; //票号 int id; //购票人证件号 TIME date; //购票日期 struct cnode *next; }CNODE; typedef struct tnode //车次信息类型 { char data; //车次编号 struct tnode *lchild,*rchild; CNODE *head; }TNODE; void create(); //按车次建立二叉排序树 void insert(int ); //增加新的车次(二叉排序树的插入) void del(); //取消车次(二叉排序树节点删除) void inorder(TNODE *); //中序遍历车次二叉排序树(仅显示车次信息)void inorder_all(TNODE *); //中序遍历车次二叉排序树(显示车次及售票信息)void preorder(TNODE *); //先序遍历车次二叉排序树(仅显示车次信息)TNODE *search(); //按车次编号搜索 CNODE *insert_c(CNODE *); //插入新的售票信息(单张) CNODE *insert_c_more(CNODE *); //插入新的售票信息(批量) CNODE *del_c(CNODE *,CNODE *); //退票处理(删除售票信息) CNODE *search_c(CNODE *,int); //按票号查询 void search_c_id(CNODE *,int); //按购票人证件号搜索(限定某车次) void search_c_id_all(TNODE *,int); //按购票人证件号搜索(所有车次) void search_date(CNODE *,TIME); //按购票日期搜索(限定某车次) void search_date_all(TNODE *,TIME); //按购票日期搜索(所有车次) void print_c(CNODE *); //输出售票纪录(单张) void print_c_all(CNODE *); //输出售票纪录(批量)

火车票网上订票提前时间

在https://www.360docs.net/doc/044218640.html,(铁道部提醒,铁路互联网售票只有中国铁路客户服务中心网站这一个销售渠道,没有其他网址)网站购票应当在车票预售期内且不晚于开车前2小时,并在规定的支付时间内完成网上支付。 据悉,网络车票预售期12天(含当天),从12月28日开始,具体以https://www.360docs.net/doc/044218640.html,网站公布为准。具体预售期以车站公告为主。12月28日在12306网查询广深动车组网上购票,预售期为5天。(车站提醒市民,通过互联网预订了广深和谐号动车火车票的旅客,均可在车站自动售票机和人工售票窗(含代售点)取票,而通过互联网预订了广深和谐号动车组外的其他车票只在人工售票窗取票。) 例如:乘客需要在网上预定11月26日15:00的火车票,则可以在11月15日-11月2 6日13:00间的时间可以预定火车票。 >>春运火车票其他购票方式(窗口、代售点、电话买票)预售期 步骤/方法 1.自2012年1月1日起,各铁路局电话订票和互联网售票的预售期变更为12天(含 购票当日),各站第12天车票的起售时间如下: 8:00 起售车站 阿克苏、阿克陶、阿拉山口、阿图什、安康、安塘、巴楚、巴山、白壁关、白河东、白河县、白水江、宝鸡、北京西、北屯镇、北营、滨江、博乐、布列开、蔡 家坡、茶陵、柴沟堡、朝天、成都、成都东、城固、崇仁、大营、大竹园、代县、 岱岳、丹凤、德安、定南、定襄、东莞东、东乡、东淤地、东镇、兑镇、繁峙、分 宜、汾阳、丰城、丰城南、风陵渡、凤县、凤州、福海、抚州北、富县、富县东、 甘泉北、赣州、高滩、共青、古东、古交、贵溪、哈尔滨、哈尔滨东、哈密、韩城、汉口、汉阴、汉中、合阳、和静、和什托洛盖、和田、河边、河津、横峰、宏庆、 洪洞、侯马、湖口、华山、华山北、怀仁、黄陵、徽县、惠州、霍州、吉安、稷山、江边村、交城、介休、进贤、精河、精河南、井冈山、景德镇、靖边、九江、喀什、岢岚、克拉玛依、库车、库尔勒、奎屯、乐平市、醴陵、临川、灵丘、灵石、柳园、龙南、陇县、庐山、芦溪、吕梁、略阳、轮台、麻柳、玛纳斯湖、毛坝、毛坝关、 米脂、勉县、墨玉、南昌、尼勒克、宁武、彭泽、皮山、平社、平旺、平遥、萍乡、蒲城、蒲城东、祁县、千河、千阳、秦家庄、秦岭、沁县、清涧县、清徐、瑞昌、 瑞金、三原、三原、沙湾县、莎车、汕头、鄯善、商洛、商南、上饶、深圳、深圳 西、神池、神木、神头、沈阳、沈阳北、石河子、石泉县、寿阳、疏勒、朔州、绥 德、孙镇、太谷、太原、太原北、太原东、泰和、天镇、潼关、吐鲁番、万年、万 源、韦庄、渭南、渭南北、渭南南、文水、闻喜、乌鲁木齐、乌西、吴堡、五台山、五五、五寨、武昌、武功、武汉、武乡、西安、西安北、西安南、西乡、下社、咸 阳、香坊、襄汾、襄阳、向塘、小河镇、孝南、孝西、忻州、新干、新和、新绛、 新余、信丰、兴国、兴平、轩岗、宣汉、旬阳、旬阳北、焉耆、延安、阎良、砚川、燕子砭、阳高、阳平关、阳曲、阳泉曲、杨陵镇、叶城、伊宁、伊宁东、宜春、弋 阳东、英吉沙、鹰潭、永济、永乐店、永平、永修、攸县、于都、余江、榆次、榆 林、榆社、玉山、原平、枣林、泽普、张桥、樟树、樟树东、赵城、镇安、镇城底、钟家村、资溪、子长、子洲、紫阳、柞水。

火车票预订系统(详细设计说明书)

详细设计说明书 1引言 (3) 编写目的 (3) 背景 (3) 定义 (3) 参考资料 (3) 2程序系统的结构 (4) 3TICKETCX类设计说明 (4) 程序描述 (4) 功能 (5) 性能 (5) 输人项 (5) 输出项 (6) 算法 (6) 流程逻辑 (7) 接口 (7) 存储分配 (7) 注释设计 (7) 限制条件 (8) 测试计划 (8) 尚未解决的问题 (8) 4TICKETYD类设计说明 (8) 程序描述 (8) 功能 (9) 性能 (9) 输人项 (9) 输出项 (9) 算法 (10) 流程逻辑 (11) 接口 (11) 存储分配 (11) 注释设计 (11) 限制条件 (11)

测试计划 (12) 尚未解决的问题 (12) 5TICKETQC类设计说明 (12) 程序描述 (12) 功能 (12) 性能 (13) 输人项 (13) 输出项 (13) 算法 (13) 流程逻辑 (13) 接口 (14) 存储分配 (14) 注释设计 (14) 限制条件 (14) 测试计划 (14) 尚未解决的问题 (14)

详细设计说明书 1引言 编写目的 本详细设计说明书是针对火车票查询预订系统而编写。目的是对该项目进行详细设计,在概要设计的基础上进一步明确系统结构,详细地介绍系统的各个模块,为以后进行的实现和测试做准备。本详细设计说明书的预期读者是本项目小组的成员以及对该系统感兴趣,在以后想对系统进行扩展和维护的人员。 背景 待开发项目名称:火车票查询预订系统; 本项目任务提出者:何小林 开发者:封语铖; 用户:所有铁路旅客; 定义 Ticket 本系统名称; TicketCX 火车票查询; TicketYD 火车票预订; User:用户 参考资料 [1] 张海藩.软件工程导论(第四版)[M].北京:清华大学出版社,2003 [2] 王珊,萨师煊.数据库系统概论 [M].北京:高等教育出版社,2006 [3] 中国铁道部网站。 [4] 闪四清. SQL Server 实用简明教程 [M].北京:清华大学出版社,2003 [5] 软件需求说明书。 [6] 软件概要设计说明书。

网上火车票订购系统报告

东华大学 ____软件设计实践___报告 专业计算机科学与技术 班级 学号 姓名 完成日期

一、需求分析 1.1.设计背景 铁路作为中国最重要的交通工具之一,在市场经济浪潮中,面临着严峻的考验。公路运输的便捷,航空运输的快速,这一切都对铁路运输构成很大的冲击。在对铁路客运服务存在的最大问题进行调查时,结果表明,有29.3%的乘客认为购票难排在各项选择的第一位。火车站市场的管理和规范问题,是困扰我们多年的一个老问题,也是政府管理中的一个难点,订票是客运业务中的一个最基本的业务,表面上看,它只是火车站业务的一个简单的部分,但是它涉及到管理与客户服务等多方面,因此,随着我国铁路交通的不断发展,过去传统的售票方式已经不能满足现代客运业务流量剧增的客观要求,简单的窗口售票模式已经不能满足方便人们出行的目的。采用先进的网络技术开发出方便快捷的网上订票系统是现代客运业务发展的必然需求。电子商务的出现,正好带给了铁路客运服务一个发展契机,推出新型的订票方式-- 网上订票,来缓解订票高峰时期的客运压力,并为用户提供方便快捷的订票服务。它既是技术上的创新,又将完善铁路服务,在一定程度上解决买票难这一大难题,增强铁路竞争力,为铁路争取到更多的客流。本次设计的火车票网上订票系统通过访问主页,可以实现个人信息注册、车次车票价格查询、在线订票退票等基本功能,为用户提供方便快捷的订票服务。 本次设计便是利用开发工具VS2008和SQL Server 2005数据库共同开发的一个火车站网上订票系统,它能方便快捷地运用在火车站订票业务的营运之中。该系统要解决的是火车站网上售票工作所要解决的问题,可以满足火车票网上售票的基本要求,包括查询、订票、退票三个方面的功能。该系统能运用到火车站售票的工作中,根据用户的需求,设置其权限,并快捷方便的为用户提供服务。 1.2 系统设计目标 本系统是利用网络的方便、快捷和计算机的准确、高效实现火车票网上订票系统。火车票网上订票系统是通过主页访问、身份识别实现区别不同身份用户完成车票、车次的管理操作。系统有三个大的功能模块:登录功能模块,验证登录信息;管理员功能模块,实现车票和车次管理;普通用户功能模块,实现车票和个人信息管理。

【2019年整理】年火车票网上各个火车站放票时间、预售时间-版

关于2014年车站互联网、电话订票起售时间的公告 自2014年1月1日起,通过电话预订车票的旅客可凭订票时乘车人有效身份证件,到全国任一车站窗口或代售点换取已订车票,实现电话订票全国通取。同时,电话订票的取票时间延长12个小时,即:当日12:00前已订车票于第二日12:00前取有效;当日12:00后已订车票于第二日24:00前取有效。 8:00 起售车站 安阳、白城、北京西、成都东、大庆、金华南、缙云、九江、兰州、丽水、临汾、南充、齐齐哈尔、青田、日照、山海关、松原、温州、乌兰浩特、乌鲁木齐、武昌、武义、西安、永康、运城。 9:00起售车站 阿克苏、宝鸡、北京北、茶陵、长兴南、成都、大同、德清西、东莞东、海宁、惠州、济宁、加格达奇、嘉兴、库尔勒、奎屯、昆明、拉萨、漠河、那曲、讷河、宁波东、萍乡、汕头、上虞、绍兴、深圳、深圳东、深圳西、沈阳北、宜昌、宜昌东、宜春、余姚、湛江、郑州。 10:00起售车站 阿拉山口、安康、北京、北屯市、贵阳、哈密、哈密南、杭州、杭州南、和田、佳木斯、江山、金华西、喀什、兰溪、柳园、龙游、

罗平、南昌、青岛、衢州、沈阳、威舍、襄阳、襄阳东、新乡、伊宁、义乌、银川、诸暨。 11:00起售车站 安亭北、安阳东、鞍山西、鳌江、鲅鱼圈、蚌埠南、宝华山、保定东、北滘、北京南、博鳌、沧州西、苍南、昌图西、长春西、长沙南、常州北、郴州西、赤壁北、滁州、大连北、丹徒、丹阳北、德惠西、德州东、定远、定州东、东升、都江堰、肥东、奉化、扶余北、福安、福鼎、福清、福州南、盖州西、高碑店东、高邑西、公主岭南、巩义南、古镇、光明城、广州南、哈尔滨西、海城西、海口东、海宁西、邯郸东、涵江、汉川、合肥北城、鹤壁东、衡山西、衡阳东、红光镇、虎门、花桥、华山北、淮南东、惠山、济南西、嘉善南、嘉兴南、江门、胶州北、角美、金山北、金寨、晋江、开原西、昆山南、廊坊、乐清、耒阳西、连江、临海、灵宝西、陵水、龙嘉、龙山镇、罗源、洛阳龙门、漯河西、美兰、汨罗东、明港东、明珠、南京南、南靖、南朗、南头、南翔北、宁德、宁海、郫县西、莆田、普湾、戚墅堰、前山、青城山、清远、庆盛、琼海、曲阜东、泉州、容桂、瑞安、三门峡南、三门县、上海虹桥、上海西、韶关、绅坊、深圳北、渑池南、石龙、双城北、顺德、四平东、松江南、苏州北、苏州新区、苏州园区、宿州东、台州、太姥山、泰安、唐家湾、滕州东、天津南、铁岭西、桐乡、瓦房店西、万宁、渭南北、温岭、温州南、文昌、无锡东、无锡新区、武清、西安北、犀浦、霞浦、厦门北、仙林、仙桃西、咸宁北、小榄、孝感北、新会、新乡东、信阳东、邢台东、徐州

火车票订票系统

火车票订票系统 Document number:NOCG-YUNOO-BUYTT-UU986-1986UT

目录

软件技术基础课程设计说明书题目:火车订票系统的设计 学生姓名: 学号: 院(系):电气与信息工程学院 专业:电子信息科学与技术 指导教师:杨帆 2015 年 06月26日

课程设计报告 1 课程设计介绍 课程设计内容 软件技术基础课程是非计算机本科专业学习计算机软件基础知识的综合性基础课程。学习本课程,要求学生对软件技术的各个组成部分的基础知识、发展趋势有全面、系统的了解;掌握基本数据结构,达到能熟练运用解决实际问题的程度;掌握操作系统基本原理和类型,了解系统各种管理功能。通过自学了解软件工程的基本概念,软件设计开发的过程和相关技术。 实践环节具体任务:设计、开发一种火车订票系统。通过此系统可以实现如下功能:火车车次信息录入、车次信息查询、火车票订票、火车票退票等。 课程设计要求 系统应该至少提供以下模块: 火车车次信息录入: 可以录入车次情况(包含车次编号、出发时间、出发站、到达站、到达时间、途经主要大站(需要考虑如何保存这些信息)等信息) 车次信息查询: 可以查询某个车次的情况(如,输入车次号,查询出站、到站时间,票价,票价折扣,确定车次是否满员);可以输入出发站点、到达站点城市,查询火车车次情况; 火车票订票: 可以订票,如果该车次已经无票,可以提供相关可选择车次(同样到达点、途经出发站的其他火车)——订票时需要提供时间、车次、车厢号、座位号、票价、订票人姓名、订票人联系方式、证件号码、订票数量、订单号等,只能比这个多,不能少于这些信息; 火车票退票: 可退票,退票后修改相关数据;客户资料有姓名,证件号,订票数量及车次情况,订单要有编号。 要求: 根据以上功能说明,设计火车票订票系统订票环节涉及的信息,订票信息的存储结构,设计程序完成功能。 2 概要介绍

(强烈推荐)火车票网上订票系统系统毕业论文设计

火车票网上订票系统系统 摘要 本文针对火车站的订票实际情况,按照软件工程的结构化设计思想,经过项目的可行性研究和需求分析、总体设计、详细设计,以及编码实现和调试等步骤设计开发了火车站网上订票系统。并运用数据流图和数据字典、E-R图和数据库逻辑结构、层次图、系统流程图、以及程序流程图,对该系统的数据需求、数据库、系统软件结构、系统流程、以及处理过程等进行了分析和设计。 工具软件利用JAVA 开发工具和SQL Server 2000数据库来开发这个火车站网上订票系统。该系统要解决的是火车站网上订票工作所要解决的问题,可以满足火车站网上订票的基本要求,包括查询、订票、退票等三个方面的功能。该系统能运用到火车站订票的工作中,根据用户的需求,设置其权限,并快捷方便的为用户提供服务。 关键词:信息管理,火车售票,JAVA,SQL Server2000

目录 第一章引言 (1) 第二章需求分析 (2) 第三章总体设计 (3) 第四章详细设计与实现 (6) 第五章系统测试 (12) 结论 (13) 参考文献 (14)

第一章引言 信息化的时代,我们除了在跟上时代的节拍外,更多的时候是一种理念的提升与升华。存在既有存在的道理,就像为什么之前我们有了电视,但是现在还需要有电脑一样。现在绝大多数公司都会借助电脑去工作,为什么,因为借助它让我们提高我们的办事效率,让我们的管理模式变得更简易更方便。CRM的产生也是同样的道理,我们在自己打好客户关系外,总是需要借助一个工具来帮我们管理的,如果是找人管理的话,那么多的数据不见得都能够记下来,而且也存在一些矛盾让你后期不便于管理,但是借助软件工具我们就可以省事省时省力了。随着信息技术的飞速发展和客户驱动市场的形成,制造业面临的竞争越来越激烈,许多企业通过ERP 、SCM等管理信息化系统强化了财务、生产、物流、产品管理后,发现自己的营销与服务能力的不足,特别是那些快速发展的企业,在全国各地建立了营销与服务网络,人员越来越庞大,营销费用增长迅速,但业绩提升缓慢,而且客户的满意度下降,竞争对手比自己跑得越来越快,各层次沟通不畅信息衰减严重。打造一个富有战斗力的营销服务体系,成本突破管理与发展瓶颈的明智选择,CRM强调建立以客户为中心的现代企业,以客户价值来判定市场需求,对于正在转变战略从“产品中心”向“客户中心”过渡的企业无疑是一拍即合,正是基于此,各大公司才决定制作CRM系统。

2012年春运火车票电话和网上订票技巧、攻略(最新收集整理最全版)

2012年春运火车票电话和网上订票技巧、攻略 第一部分:普及篇 我们发现有很多网友在不断咨询一些基础问题,而这些问题在订票指南和公告上都有详细说明,这些网友连最基本的指南都没有阅读,这样怎么和其他人秒杀和PK呢,所以应首先掌握订票的基本方法和要求: 12306火车票网上订票须知 12306网上订票常见问题 火车票网上订票流程 火车票网上订票暂行办法 各铁路局电话订票的要求略有不同,请查看你乘车站所属铁路局的订票指南。 常见疑问: 1)正规的火车票订票电话和网址是什么? 目前全国统一订票电话是95105105,有三个铁路局还有第二个订票电话号码,分别是广铁集团96020088、成都铁路局96006、西安铁路局96688,这几个号码同95105105接入是同一个订票系统,只是拨打和接入的线路不同而已。除以上号码外,其它所有声称订票电话的均不是官方正规电话订票,小心上当受骗。 全国唯一订票网站是https://www.360docs.net/doc/044218640.html,,可以直接登录https://www.360docs.net/doc/044218640.html,然后点击订票链接,也可以通过本站网上订票栏目链接进入,两者进入的是同一个网上订票系统,只是通过本站链接进入时减少网页框架,订票网页速度稍快。除了https://www.360docs.net/doc/044218640.html, 域名的网站外,其它网上订票均不是铁路官方提供,小心上当受骗。(有些火车票代购网站,不是真正意义上的网上订票。) 2)目前网上订票和电话订票哪个优先? 目前网上订票和电话订票是同步的,预售期都是12天,第12天车票的起订时间也一样。 3)网上、电话和窗口售票会不会各分一部分票额? 不会,除有特别规定外,票额是共用的,电话和网上订票没票了,窗口也一样没票。

4)我是用电话订票好还是用网上订票好呢? 建议两个同时下手,都要用,但不推荐去窗口排队购票。 5)预售期里“含当天”是什么意思? 含当天就是预售天数包含购票当天,例如预售期是12天(含当天),今天是元月1日,可以最远预订到元月12日的车票。 6)预售期4-12天、1-12天是什么意思? 电话订票3-12天或4-12天是指可以预订第3天或第4天至第12天的车票,开车前2天或3天的车票不可以通过电话预订,每个铁路局稍有不同。网上订票1-12天是指可以预订开车当天至第12天的车票,开车前两个小时不可以网上在线办理订票和改签等操作。 7)什么是车票起订时间? 起订时间包括订票系统的起订时间和最新日期车票的起订时间,这两个概念不同:例如网上订票系统每天开放时间是6:00-23:00,深圳站网上订票最新日期车票起订时间是8:00,那早上6点系统开通后只能预售11天以内的车票,而第12天的车票要到8点才开通预订。电话订票也是同样的道理。 8)什么是错峰放票? 为了减轻售票系统的压力,将每个车站最新日期的车票设置为不同的起订时间,这样大家不用都挤在一个时间抢票,具体每个车站的起订时间可以在订票指南里查询。 第二部分:准备篇 订票前,要做好充足的准备。最近12306网站一直出现系统繁忙或打开页面慢的情况,在等待的时间中,正好可以用来全力拨打订票电话,所以网上订票和电话订票两手都要充分准备,两个都要全力以赴。 准备一:手机或座机电话至少一部,保证有充足的话费,充满电(最好还有一块备用电池),电脑一台,最好是IE6或IE8浏览器。 准备二:如果你没有电脑或上网不方便,只能电话订票的话,那你最好准备两部手机或座机,一只手操作一部,两只手配合的节奏可以提前练练。 准备三:开通好网银,USBkey放在身边,提前在电脑上下载和安装好网银登录控件。 准备四:查询好发站和到站的电话区号,以及几个中间站的电话区号(后边实战篇会介绍),提前查询并熟悉列车时刻表,确定你可接受的车次和席别。

火车票预订系统(概要设计说明书)

火车票预定查询系统 概要设计说明书 目录 火车票预定查询系统 (1) 概要设计说明书 (1) 1引言 (3) 1.1编写目的 (3) 1.2背景 (3) 1.3定义 (3) 1.4参考资料 (3) 2总体设计 (4) 2.1简述 (4) 2.2架构设计 (4) 2.2.1系统逻辑架构图 (4) 2.2.2系统物理架构图 (5) 2.2.3顶层系统包图 (5) 2.2.4业务类包图 (6) 2.2.5子系统关系图 (6) 2.3运行环境 (6) 2.4基本设计概念和处理流程 (6) 2.4软件体系结构 (10) 2.4.1软件结构图 (10) 2.4.2模块命名规则 (11) 2.4.3模块描述 (11) 2.5功能需求与程序的关系 (14) 2.6人工处理过程 (14) 2.7尚未解决的问题 (14) 3接口设计 (15) 3.1用户接口 (15) 3.2外部接口 (15) 3.3内部接口 (15) 3.4用户界面设计规则 (15) 3.4.1登录界面 (16)

3.4.2车票查询界面 (16) 3.4.3车票预定界面 (17) 4运行设计 (17) 4.1运行模块组合 (17) 4.2运行控制 (18) 4.3运行时间 (18) 5系统数据结构设计 (18) 5.1逻辑结构设计要点 (18) 5.2物理结构设计要点 (19) 5.3数据结构与程序的关系 (20) 6系统出错处理设计 (20) 6.1出错信息 (20) 6.2补救措施 (20) 6.3系统维护设计 (21)

1引言 1.1编写目的 在火车票查询预订系统的前一阶段,也就是需求分析阶段,已经将系统用户对本系统的需求做了详细的阐述。 本阶段是在需求分析的基础上,对火车票查询预订系统做概要设计。主要解决了实现该系统需求的程序模块设计的问题。包括如何把系统分成若干个模块、决定各个模块之间的接口、模块之间传递的信息,以及数据结构、模块结构的设计等。在以下的概要设计中将对在本阶段所有的概要设计做详细的说明。 在下一阶段,程序员可以以概要设计为依据,在此基础上进行详细设计。在以后的软件测试和软件维护也可以参考此说明书。 1.2背景 (1)项目名称:火车票预订系统 (2)用户:所有乘客 (3)运行环境:win7+Oracle11g (4)建议软件最短寿命:3年 (5)开发工具:Java (6)开发者:刘强、何小林、张天应、封语程 1.3定义 查询:对数据库的一种操作,用于搜索数据信息。 插入:对数据库的一种操作,用于将数据存入数据库中。 更新:对数据库的一种操作,用于更改数据库中的数据信息。 软件结构图:用于反应软件系统的功能模块之间的关系的数据图。 1.4参考资料 [1] 张海藩.软件工程导论(第6版)[M].北京:清华大学出版社,2013 [2] 王珊,萨师煊.数据库系统概论[M].北京:高等教育出版社,2006 [3] 中国铁道部网站https://www.360docs.net/doc/044218640.html, [4] 孙风栋. Oracle 11g 数据库基础教程[M].北京:电子工业出版社,2015 [5] 软件需求说明书。

火车票订票管理系统++设计报告

摘要 随着时代的发展,计算系软件和系统的成熟,火车票的正当管理成为一个影响铁路部门正常运营的因素之一,而建立火车票订票管理系统是一个很好的解决办法。 作为计算机应用的一部分,使用计算机对火车票信息进行管理,具有手工管理所无法比拟的优点,例如检索迅速、查找方便、可靠性高、存储量大、保密性好等,这些优点能够极大的提高火车票信息管理的效率,也正体现了火车票的科学化正规化管理 现在随着社会的发展,数据量急剧增长,现在人们就借助计算机和数据库技术科学的保存大量的数据,以便能更好的利用这些数据资源。本论文就是通过MFC的整体设计把数据库与应用程序相连接,做成一个火车票的订票管理系统,使得火车票管理员能够有效的管理车次信息、旅客信息、退票信息等。同时用户可以通过查询到相关的火车票信息,选择是否适合自己,也可以在网上直接订票、退票,省时省力。 关键字:SQL2000,MFC,数据库设计,火车票订票系统 目录 第一章概述 1.1项目开发背景 1.2系统开发目的 1.3技术可行性研究 第二章开发平台介绍 2.1 系统的架构 2.2系统运行环境操作系统 2.3系统开发环境 2.4开发工具 第三章数据库设计 3.1系统详细调查 3.2数据流图 3.3数据库设计 第四章系统的界面设计 4.1主窗口界面 4.2旅客信息窗口 4.3车次信息窗口 4.4取票及退票窗口 第五章系统的实现 总结与展望 致谢 参考文献 需求分析 需求分析的任务 调查机票预定系统应用领域涉及的内容,对涉及到领域的各个应用的信息要求和操作要求进行详细分析,形成需求分析说明书。最重要的是调查、收集信息、分析购票人信息和火车预定流程。处理要求、数据的安全性与完整性要求。 要求系统能有效、快速、安全、可靠和无误的完成上述操作。并要求客户机的界面要简单明

火车票售票管理系统

电子商务分析与设计 设计题目火车站售票管理系统 组长 成员 成员

目录 一、需求分析 (1) 1.1功能需求 (1) 1.2系统用例分析 (1) 1.2.1.火车站售票管理系统的参与者 (1) 1.2.2.管理员用例图 (2) 1.2.3.系统管理员用例图 (3) 1.2.4.票务管理员用例图 (4) 1.2.5.乘客用例图 (5) 二、静态模型设计 (6) 2.1类图 (6) 2.2数据库字段 (6) 三、动态模型设计 (8) 3.1时序图 (8) 3.1.1“系统管理员时序图 (8) 3.1.2顾客时序图 (9) 3.1.3.票务管理员时序图 (11)

3.1.4.售票员时序图 (12) 3.2 状态图 (14) 3.3协作图 (15) 3.4活动图 (16) 3.4.1.“乘客查询”活动图 (16) 3.5系统部署图 (19) 四、小组成员分工说明 (20) 五、课程设计的收获和总结 (21) 参考资料 (22)

一、需求分析 1.1功能需求 线上预订火车票系统是一款功能强大、操作简便、易维护的、具有良好人机交互界面的线上订票系统,它包括用户管理模块、系统参数设置模块、票务信息模块(提供票价、列车的实时信息)、订票管理模块(提供订票和退订功能)、实时信息提示模块(提供车况、路况、列车晚点等实时信息)、数据管理模块(提供数据备份、数据操作功能)。实现火车票线上预定的自动化的计算机系统,为旅客提供准确、精细、迅速的火车票销售信息和方便、简单的订票功能。 线上预订火车票系统主要是对于订票信息的统一管理,满足了中小型线上订票网站对于用户的管理,订票信息的收集和处理方面的要求。用现代化的方式取代以前的传统模式,更有利于信息的流通,资源的宏观管理。具有体积小,代码简洁,易维护、易修改的优点。 1.2系统用例分析 1.2.1.火车站售票管理系统的参与者 *乘客:查询、预订车票的人员。 *售票员:具体负责乘客的车票订单。 *票务管理员:负责更新车票信息。 *系统管理员:系统管理员负责系统的员工信息管理,会员信息管理以及系

12306火车票放票时间

火车票放票时间。 12306官网每天订票时间为7:00~23:00,其他时间为系统维护时间。 去年春运12306火车票订票官网拥堵,旅客反响强烈。铁路部门认真听取各界的意见建议,在技术和管理方面进行了改进。自1月8日起,为避免大量旅客在互联网排队购票,把原来的8点、10点、12点、15点四个时间节点放票改为15个节点放票,即:8点-18点,其间每小时或每半小时均有部分新票起售。同时,互联网和电话订票预售期延长至20天。相信今年互联网购票体验会有所改善。 12306每天几点放票,也就是火车票网上订票时间段如下: 1、提前20天晚订票几点开始放票:提前20天晚上19:00,放20天后的动车组车票和Z 字头车票。这个时间,一般不会有什么人抢动车组车票(毕竟动车组不会很抢手)。但一些重点线路(客流量大,车少,车次时间合适)的Z车车票在这个时间已经会被包走相当可观的数量。比如Z37,Z77 ,这两次车是发往武昌、汉口的直达车,夕发朝至,并且挂许多节硬卧车厢,湖北客流量一向较大,所以这两次车的硬卧提前20天就会被包走三分之一(在单位和票贩子手里)。剩余的留在网上,当出行高峰来临时(比如暑运),在开车前15天左右就会被全部卖光(这也就是为什么提前很多天依然买不到Z车硬卧票的原因)。 2、提前18天订票几点开始放票:提前18天早晨8:00,放18天后的动车异地票以及一小部分Z车异地票。但多是跨局列车票,比如沈阳北-太原D191的动车票[跨沈京两局];管内[一个铁路局之内]的动车票不一定这个时候放,比如济南-青岛的D6001,提前18天有时能在北京买到,有时就买不到。至于具体什么时候放,要看车次所在铁路局的政策。 3、提前12天订票几点开始放票:提前12天早晨8:00,放12天后的D[管内部分]、Z车异地票。因为铁路是计划运输,每列车几乎都会给出一些全国范围的共享票额,也就是这些票额只供始发站之外的全国各站用,始发站不可以用。这样,比如提前12天的时候,在天津买不到Z41到上海的票,可是这时候在北京(甚至在某些边远的站,如西宁),还是可以调用全国共享票额打出来票。返程票也是同样道理。比如提前12天就可以买12天后的南昌-北京西Z68,但得到的多是上铺。 4、提前10天晚上19:00,放10天后的T、K和普通列车始发票。这是极其重要的放票黄金时间!!基本上除了T17、T47、T69、T41这样的极紧张车次之外,绝大多数车都可以在这个时间打出票来。我们所谓的提前10天排队买票去,说的就是在这个时间去窗口趴票。不过晚七点一到,马上前几手票都必定是票贩子的。运气好的排在前面的乘客,可能会在19:15分左右(当然是在票贩子和熟人的票基本搞定之后)抢到几张剩余的自己需要的票(往往是硬卧上铺等残羹冷炙……)。 5、提前3天晚上20:00,这是第二个黄金时间。这时车站会把给各大旅行社和各部委的预留票没有卖出去的部分放出来。一般而言,每趟始发车这时候都会有机会抢到票,但往往只放出来15张左右,而且还建立在这样一个前提之上——预留票没有被公家买走用掉。如果那次车恰好被公家包走,那么这时候抢也是白抢,就比如T41这类车,内部已经都把预留票买走了,因为不剩,所以就不放出来。 6、提前1天中午12:00,这是第三个黄金时间。这时候车站会把给铁路系统内部预留的票(给路局以及相关部门)没有用的剩余部分放出来。和提前3天抢票类似,如果没能有剩余的,那么也就不会放出来。一般而言,这个时候抢票抢到的几率相对大些(当然只是相对的,和提前10天第一时间抢票抢到的份额显然不是一个数量级),因为铁路内部并没有那么多人要出去。 7、提前1天下午17:00,放某些特定车次的加挂车厢。铁路部门会统计和分析每天各线路

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