DGS学习资料
C语言socket()函数
C语言socket()函数：建立一个socket通信 相关函数：accept, bind, connect, listen 头文件：#include
参数type 有下列几种数值: 1、SOCK_STREAM 提供双向连续且可信赖的数据流, 即TCP. 支持OOB 机制, 在所有数据传送前必须使用connect()来建立连线状态. 2、SOCK_DGRAM 使用不连续不可信赖的数据包连接 3、SOCK_SEQPACKET 提供连续可信赖的数据包连接 4、SOCK_RAW 提供原始网络协议存取 5、SOCK_RDM 提供可信赖的数据包连接 6、SOCK_PACKET 提供和网络驱动程序直接通信. protocol 用来指定socket 所使用的传输协议编号, 通常此参考不用管它, 设为0 即可. 返回值：成功则返回socket 处理代码, 失败返回-1. 错误代码： 1、EPROTONOSUPPORT 参数domain 指定的类型不支持参数type 或protocol 指定的协议 2、ENFILE 核心内存不足, 无法建立新的socket 结构 3、EMFILE 进程文件表溢出, 无法再建立新的socket 4、EACCESS 权限不足, 无法建立type 或protocol 指定的协议 5、ENOBUFS/ENOMEM 内存不足 6、EINVAL 参数domain/type/protocol 不合法 范例：参考connect().
Open vSwitch操作手册
目录 1、Open vSwitch各模块简要介绍如下： (1) 2、基于 Open vSwitch 的 OpenFlow 实践(ubuntu 14.04) (1) 2.1 OpenvSwitch安装 (1) 2.2 OpenFlow 命令 (3) 2.4修改数据包 (9) 2.5重定向数据包 (10) 2.6修改vlan tag (11) 3、Open vSwitch连接到OpenDaylight (14) 4、Open vSwitch常用操作 (17)
1、OVS 各模块简要介绍如下： ovs-vswitchd ：主要模块，实现switch 的daemon ，包括一个支持流交换的Linux 内核模块； ovsdb-server ：轻量级数据库服务器，提供ovs-vswitchd 获取配置信息； ovs-dpctl ：用来配置switch 内核模块； 一些Scripts and specs 辅助OVS 安装在Citrix XenServer 上，作为默认switch ； ovs-vsctl ：查询和更新ovs-vswitchd 的配置； ovs-appctl ：发送命令消息，运行相关daemon 。 OVS 提供了支持OpenFlow 的特性实现，包括： ovs-ofctl ：查询和控制OpenFlow 交换机和控制器； ovs-pki ：OpenFlow 交换机创建和管理公钥框架； ovs-tcpundump ：tcpdump 的补丁，解析OpenFlow 的消息。 2、基于 Open vSwitch 的 OpenFlow 实践(ubuntu 14.04) 1.OpenFlow 命令如何创建交换机？ 2.如何将一个端口添加到交换机上？ 3.如何查看ovs 结构？ 2.1 OpenvSwitch 安装 查看ubuntu 版本 : Ubuntu 14.04的OVS 版本，已经是2.02，所以默认安装就可以。不过不同的发行版，ovs 的名字会有点不同。
Linux内核QoS实现机制
Linux内核QoS实现机制 1.QoS介绍 QoS（Quality of Service）即服务质量。对于网络业务，服务质量包括传输的带宽、传送的时延、数据的丢包率等。在网络中可以通过保证传输的带宽、降低传送的时延、降低数据的丢包率以及时延抖动等措施来提高服务质量。 网络资源总是有限的，只要存在抢夺网络资源的情况，就会出现服务质量的要求。服务质量是相对网络业务而言的，在保证某类业务的服务质量的同时，可能就是在损害其它业务的服务质量。例如，在网络总带宽固定的情况下，如果某类业务占用的带宽越多，那么其他业务能使用的带宽就越少，可能会影响其他业务的使用。因此，网络管理者需要根据各种业务的特点来对网络资源进行合理的规划和分配，从而使网络资源得到高效利用。 流量控制包括以下几种方式： ?SHAPING(限制) 当流量被限制，它的传输速率就被控制在某个值以下。限制值可以大大小于有效带宽，这样可以平滑突发数据流量，使网络更为稳定。shaping（限制）只适用于向外的流量。 ?SCHEDULING(调度) 通过调度数据包的传输，可以在带宽范围内，按照优先级分配带宽。SCHEDULING(调度)也只适于向外的流量。 ?POLICING(策略) SHAPING用于处理向外的流量，而POLICIING(策略)用于处理接收到的数据。 ?DROPPING(丢弃) 如果流量超过某个设定的带宽，就丢弃数据包，不管是向内还是向外。
2.内核实现过程 图表 1 流量控制过程 绿色部分就是Linux内核实现的QoS模块，其中ingress policing 是处理输入数据包的，而output queueing 则是处理输出数据包的。 2.1.Ingress实现机制 Ingress QOS在内核的入口点有两个，但是不能同时启用，这取决于内核编译选项。当打开了CONFIG_NET_CLS_ACT（from 2.6.8 release still available on 2.6.39 release）时，入口点在src/net/core/dev.c的netif_receive_skb函数中；当没有打开CONFIG_NET_CLS_ACT，而是打开了CONFIG_NET_CLS_POLICE （from 2.6.9 release to 2.6.24, thus this is an obsolete configuration）和CONFIG_NETFILTER时，就会在netfilter的PREROUTING钩子点处调用ing_hook函数。
一汽大众汽车竞争分析
1.大众汽车在中国市场总体竞争力浅析 2006年大众汽车集团在中国销量创造了历史新高，销售超过71万，在整个汽车行业，继续处于领先地位；2007年的第一季度，大众集团在中国的销量第一次又创了季度的新高，超过20万辆。但是数量不是大众集团追求的唯一的目标，相比而言，大众更加看重盈利能力和市场定位，不断提升服务，进一步增加销售。调查数据显示中国消费者普遍认为德系车油耗低,价格适中,实用,底盘、车身、发动机也都非常符合中国的道路情况,配件价格比之其他同类车也较便宜。大众集团作为全球四大汽车制造商之一，欧洲最大的汽车制造企业，始终保持着做工上的精细、发动机上的全球领先技术，在中国创造了德系车质量有保障的口碑说。 2.一汽集团在中国汽车市场地位 一汽集团是中国第一个汽车制造公司，多年来处于中国汽车行业“老大哥”地位，中国一汽拥有中国汽车行业目前规模最大，核心能力最强的集科学研究、产品开发、工艺材料开发于一身的技术中心。1999年在全国231家企业技术中心排列中位居第七位，机械行业第一位。在汽车操纵稳定性、平顺性、制动稳定性、振动、噪声、轮胎力学等性能以及发动机电喷增压技术、多气门技术、柴油机燃油喷射装置、路面测量及分析等方面的研究都具有中国领先水平，有些达到或接近国际水准。即使是现在汽车市场分为东北、东部、中部、南方四大板块的情况下，一汽集团在出口创汇、年利润上还是遥遥领先，地位不容动摇。 3.一汽大众汽车品牌总体竞争力 一汽-大众从一个注册资本只有37.12亿元人民币的企业发展到现在拥有总资产276亿元人民币的大型汽车企业，目前，一汽-大众现已形成日产2000多辆整车，年产近66万辆，总计生产已超过200万辆的生产规模，同时实现部分整车、总成及零部件的出口。具有世界领先的生产技术、全方位的质量保证、最完善的产品系列。一汽大众公司近来为了迎战越来越激烈的中国轿车市场，特推出金融引擎风暴------“1元车险”、“零利率”、“日息优惠”等优惠活动，使得购车贷款率直奔10%，必将大大提升一汽大众年销100万辆的进程。一汽大众更是占据了北方主要城市38%的份额。此外一汽大众以其“真诚为您服务”的优质售后服务体系和24小时道路抢修系统，更在全国消费着心中留下了良好的口碑，品牌市场竞争不容小视。 4.各品牌竞争对手及竞争力透析 捷达：作为一汽-大众的第一款车型，捷达在中国无人不知。从1991年引进开始，捷达经过了多次的改进，技术含量的不断提升，目前捷达的累积销量已
一汽大众供应链管理分析
; 上海大学 本科生课程论文 论文题目：一汽大众供应链管理分析 课程名称：解读供应链管理 课程号：2400J004 ( 学生姓名：韩雨 学生学号： 所在学院：材料科学与工程学院 日期：【摘要】在全球一体化的今天，世界市场的竞争已经进入变热白热化阶段，竞争方
式也已经由企业与企业之间的竞争，发展为供应链与供应链之间的竞争，供应链的管理越来越受到各行各业的重视，通过供应链管理水平的提高使企业和产品竞争力不断提升，其中汽车行业因其组织结构复杂、同时兼具资本密集、技术密集、劳动力密集的三大特征而成为最具代表的行业。供应链管理水平的提高成为一汽-大众在未来扩大国内市场份额，更快，更好地满足顾客的多样化需求，使企业迅速迈向国际市场、提高在国际市场上的生存和竞争能力都有着十分重要的理论与实践意义。 《 【关键词】供应链管理；成本控制；供应商管理 一汽大众汽车有限公司是由中国第一汽车集团公司、德国大众汽车股份公司和德国奥迪汽车股份公司合资经营的大型汽车生产企业，于 1991年成立，1996 年正式投产，1997 年8 月通过国家验收，1998 年 4 月通过德国莱茵技术监督顾问有限公司和中国汽车认证委员会质量体系认证中心 ISO9001 质量体系认证，并于 2002 年 12 月获得 ISO14001 环境管理体系认证证书。项目总投资亿元人民币，注册资本亿元人民币，其中一汽轿车占有 60%的股份，大众公司占 30%，奥迪占 10%。一汽大众公司位于长春市东南部，占地面积 116 万平方米。一汽大众公司含 2 个生产厂、12 个部、3 个直属科，员工 7000 人。一汽大众汽车有限公司的成立，是我国轿车工业进入了大规模生产的新时代。2001 年、2002 年连续两年被美国著名杂志《财富》评为“中国最受赞赏的外资企业”，2002 年，公司获得“中国机械工业核心竞争力 100 强”之首的荣誉称号。 随着市场竞争的加剧，市场对资源配置的调节功能与时剧增，企业为增强自身的核心竞争力，选择把非核心业务外包(Outsourcing)给其他最佳的专业企业，从而，企业的整个业务流程由多个企业共同参与。上一业务流程为下一流程提供物料或服务，由此形成了一个环环相扣的链条。链条上参与不同业务流程的各企业，构成了链条上的节点。由多个节点构成的企业业务流程网络，就是企业的供应链。 一般认为供应链的概念是先从制造业发展出来的，早期观点认为供应链是制造企业中的一个内部过程，它是指将采购的原材料和收到的零部件，通过生产转换和销售等活动传递到用户的过程。传统的供应链概念局限于企业的内部操作，注重企业的自身利益目标，它忽略了外部供应链成员企业的联系，往往造成企业间的目标冲突。 供应链也被定义为：“有一条或者一条以上的从源头到顾客形成的产品、服务、资金和信息流直接相连而成的集合，该集合通常由三个或三个以上的企业组织构成。”一般的认为供应链有三个主要的流程构成：源头与采购、发出订单与计划、预测与规划。到了后工业时代，供应商成了竞争成败的关键。以美国汽车工业为例，零部件的采购成本占整个制造和销售成本的45%。 可以看出，供应链由所有加盟的节点企业组成，其中一般有一个核心企业，节点企业在需求信息的驱动下，通过供应链的职能分工与合作（生产-分销-零售）等，以物流、信息流和资金流为媒介，实现整个供应链的不断增值。它不仅是一条连接供应商到用户的物料链，而且是一条增值链，它要求各成员企业必须达成共同客户至上的目标，最大限度地发挥各成员企业合作关系所带来的整体竞争优势，相互信赖，共同服务于客户。 % 供应链展现了相互关联的部门之间，各业务环节之间的链型结构，涵盖了从产品(或服务)设计、原材料采购、产品制造、包装到交付给最终用户的全过程。在这个过程中，各环节之间发生着四种基本“流”，即商流、资金流、物流和信息流。供应链由所有加盟的节点企业组成，其中，一般有一个核心企业(它可以是产品制造企业，或零售商、分销商等)，节
linux内核通信-netlink使用例子
Netlink 是一种特殊的socket，它是Linux 所特有的，类似于BSD 中的 AF_ROUTE 但又远比它的功能强大，目前在最新的Linux 内核（2.6.14）中使用netlink 进行应用与内核通信的应用很多，包括：路由daemon （NETLINK_ROUTE），1-wire 子系统（NETLINK_W1），用户态socket 协议（NETLINK_USERSOCK），防火墙（NETLINK_FIREWALL），socket 监视（NETLINK_INET_DIAG），netfilter 日志（NETLINK_NFLOG），ipsec 安全策略（NETLINK_XFRM），SELinux 事件通知（NETLINK_SELINUX），iSCSI 子系统（NETLINK_ISCSI），进程审计（NETLINK_AUDIT），转发信息表查询（NETLINK_FIB_LOOKUP），netlink connector(NETLINK_CONNECTOR),netfilter 子系统（NETLINK_NETFILTER），IPv6 防火墙（NETLINK_IP6_FW），DECnet 路由信息（NETLINK_DNRTMSG），内核事件向用户态通知（NETLINK_KOBJECT_UEVENT），通用netlink （NETLINK_GENERIC）。 Netlink 是一种在内核与用户应用间进行双向数据传输的非常好的方式，用户态应用使用标准的socket API 就可以使用netlink 提供的强大功能，内核态需要使用专门的内核API 来使用netlink。 Netlink 相对于系统调用，ioctl 以及/proc 文件系统而言具有以下优点： 1，为了使用netlink，用户仅需要在include/linux/netlink.h 中增加一个新类型的netlink 协议定义即可，如#define NETLINK_MYTEST 17 然后，内核和用户态应用就可以立即通过socket API 使用该netlink 协议类型进行数据交换。但系统调用需要增加新的系统调用，ioctl 则需要增加设备或文件，那需要不少代码，
一汽大众市场调研分析报告(1)-
学生实践报告 课程名称:市场营销 专业班级:M12电气工程与自动化,12车辆工程 学生学号:1221109001,1221109011,1221109033 ,1221402004 学生姓名:孙树蕃,顾周宇,罗云,常修菁 所属院部:龙蟠学院,机电工程学院指导教师:湛江2012 ——2013学年第二学期 目录 一、一汽大众公司市场信息分析 (3 二、一汽大众公司的市场细分 (7 三、一汽大众公司的市场环境 (8 四、一汽大众的汽车市场定位 (14 五、一汽大众的汽车市场预测 (15 六、附表:一汽大众市场调研问卷 (16
一汽大众市场调研分析报告 一、一汽大众公司市场信息分析 一汽-大众汽车有限公司(简称一汽-大众于1991年2月6日成立,是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车(中国投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业,是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。经过多年的不断发展,一汽-大众在长春和成都,佛山三厂共有三大生产基地,包括轿车一厂、轿车二厂、轿车三厂(成都分公司和发动机传动器厂。 当今汽车市场竞争相当激烈,各个汽车公司都加大生产销售力度,下面我们来看一下一汽大众的市场信息分析: 上世纪90年代,一汽大众作为一家新锐合资企业在中国正式宣告成立。经过二十余年的市场深耕,成为大众集团在华继上海大众之后的又一吸金利器,并与上海通用和上海大众成为驰骋中国乘用车市场的“三剑客”。现一汽大众主要产品有:捷达、新宝来、高尔夫、开迪(停产、全新速腾、全新迈腾、大众CC 系列和奥迪系列,其中奥迪系列有奥迪A4L、A6L、Q3、Q5。 坐享品牌优势 1991年2月,中德双方在完成一系列的前期接触和谈判之后,一汽大众正式在长春落地。尽管晚于上海大众6年的时间,但由于后者的桑塔纳车型(实际上早在1982年,德国大众就已授权上海汽车组装该车已在民众心目中树立起了颇高的品牌形象,甚至直接代表了轿车。因此,当捷达投产之时基本上可以说是皆具“天时”与“地利”,借助桑塔纳建立起来的大众品牌知名度迅速打开北方市场。 差不多同一时代的广州标致和北京吉普等合资公司尽管业已成立,却始终无法阻挡大众在中国市场大行其道。加之捷达与桑塔纳实现南北联动,当时大众在中国的市场份额接近六成,直至今日大众仍保持在中国市场的份额领先地位。
netlink实现分析
本文档的Copyleft归wwwlkk所有，使用GPL发布，可以自由拷贝、转载，转载时请保持文档的完整性，严禁用于任何商业用途。 E-mail: wwwlkk@https://www.360docs.net/doc/005914974.html, 来源: https://www.360docs.net/doc/005914974.html,/?business&aid=6&un=wwwlkk#7 netlink实现分析 （1）网络file对象。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。1 （2）netlink网络file对象。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。3 （3）netlink消息接收端。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。5 （3.1）内核路径注册netlink接收端。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。6 （3.2）用户进程注册netlink接收端。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。6 （3.3）内核netlink接收端接收消息。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。6 （3.4）用户进程netlink接收端接收消息。。。。。。。。。。。。。。。。6 （4）通信效率分析。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。7 （5）实现零拷贝的两个理论方案。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。7 （1）网络file对象 当网络双方的通信线路建立好之后，双发就可以开始互相传递数据，可以使用write()和read()传递数据。可见网络通信也同样使用了文件系统的架构，这里的file对象是比较特殊的，结构如图1所示： 图1 网络file对象结构 其中static const struct file_operations socket_file_ops = { .owner = THIS_MODULE,
一汽大众汽车行业中英术语对照-08630
行业相关词汇（部分）： 1.公司概况company profile 2.主要/主营业务main business 3.业务范围business scope 4.核心价值core value 5.核心竞争力core competence/competitiveness 6.核心应用系统core application system 7.成功案例success story/case 8.典型案例typical case 9.案例研究／分析case study 10.汽车配件/备件/零件automotive (spare)parts 11.汽车附件automotive accessories 12.部件/元件/组件components 13.汽车后市场aftermarket 14.配件市场parts market 15.经销商管理系统Dealer Management System(DMS) 16.英孚思为经销商协同管理系统Infoservice Dealer Collaboration Management System (INFODCS) 17.英孚思为整车销售管理系统Infoservice Vehicle Sales Management System (INFOVSM) 18.英孚思为配件运作管理系统Infoservice Spare/Service Parts Management System (INFOSPM) 19.英孚思为索赔管理系统Infoservice Warranty Management System (INFOWS) 20.英孚思为技术资料发布系统Infoservice Technical –data Viewer ((INFOTDV) 21.英孚思为英孚商用数据交换平台(INFOX) Infoservice B2B Data Exchange Platform 22.经销商订单管理系统dealer order management system 23.售后配件管理系统Spare/Service Parts management system(SPM) 24.集成管理系统integrated management system 25.数据分析系统data analysis system 26.销售配额sales quota 27.配额管理quota management 28.配额式订单管理系统quota-based order management system 29.配额式订单管理模式quota-based order management mode 30.主数据管理master data management(MDM) 31.操作系统operating system (OS) 32.应用系统application system 33.实施服务implementation service 34.一站式服务one-stop shop/one-stop services 35.综合性的一揽子服务（方案） a comprehensive package of services 36.现场服务on-site service 37.现场培训on-site training 38.现场实施on-site implementation 39.现场分析on-site analysis 40.现场管理field/on-site management
it类设备采购标准管理制度
IT 类设备采购标准管理制度 一. 目的及适用范围 为适应公司信息化总体建设规划、规范公司计算机及相关IT设备统一购买程序，降低总体采购成本，合理调配相关资源，提高设备使用率与维护效率，特制定本办法。 本办法适用于XXXX公司及其下属分、子公司。 二. 定义术语 2.1 计算机设备 具有正常办公使用的计算机。包括服务器、计算机主机（台式机电脑、笔记本电脑）、显示器等。 2.2 计算机外设 辅助计算机设备输入输出的外部设备。包括复印机、打印机、传真机、扫描仪、投影仪、一体机等。（鼠标、键盘、移动硬盘、Ｕ盘等损耗类外设不在此范围内） 2.3 网络设备 连接网络中的物理实体进行相互信息交换的物理设备。包括交换机、无线接入点、企业级路由器、安全防御设备、网络接口卡、光纤收发器等。（网线、水晶头等损耗类外设不在此范围内） 2.4 其它设备 配合公司信息化运行的其它设备。包括考勤机、消费机、门禁机、智能门锁等辅助管理设备。 三. 职责与流程 经营部：核实各部门的采购申请是否符合采购标准及申购部门的需求。 信息部：调配公司内各类IT 设备资源。核实各部门IT 设备使用情况，判断是否需要采购新设备。 本办法所涉及流程严格按照公司采购流程执行。 四. 采购配置标准 4.1 计算机设备配置原则 4.1.1、公司IT 设备选型与配置标准依据公司的岗位需求，并结合市场品牌与价格变化情况制定，经测试完全满足公司各岗位日常办公需求。 4.1.2、办公用电脑、服务器实行公司统一标准、统一采购、统一规范品牌。 4.1.3、为减少设备闲置浪费情况，使用人申请办公用电脑限一人一台。如有经常移动办公需求的人员，须经相关领导审批同意后，方可调配笔记本电脑。 4.1.4、为降低公司采购与维护成本，不再采购笔记本电脑。库存笔记本电脑可继续使用，直至报废为止。 4.1.5、如有移动办公需求，且无库存笔记本电脑可调配，可自备笔记本电脑；公司对自备笔记本电脑的员工实行补贴机制，详见本制度第5项笔记本电脑补贴。 4.1.6、已配置办公电脑的人员，如性能无法满足工作需求,优先进行硬件升级,如升级后仍不能满足需求,可考虑采购新电脑,需全部满足以下情况,方可进入采购流程: A库存电脑不足;
Generic Netlink详解
?双向传输，异步通信 ?用户空间中使用标准socket API ?内核空间中使用专门的API ?支持多播 ?可由内核端发起通信 ?支持32种协议类型 netlink仅支持32种协议类型，这在实际应用中可能并不足够。因此产生了generic netlink（以下简称为genl）。 generic netlink支持1023个子协议号，弥补了netlink协议类型较少的缺陷。支持协议号自动分配。它基于netlink，但是在内核中，generic netlink的接口与netlink并不相同。 1. Generic Netlink框架概述 图1表示了Generic Netlink框架。Kernel socket API向用户空间和内核空间分别提供接口。Netlink子系统(1)是所有genl通信的基础。Netlink子系统中收到的所有Generic类型的netlink数据都被送到genl总线(2)上；从内核发出的数据也经由genl总线送至netlink子系统，再打包送至用户空间。 Generic Netlink控制器(4)作为内核的一部分，负责动态地分配genl通道(即genl family id)，并管理genl任务。genl控制器是一个特殊的genl内核用户，它负责监听genl bus上的通信通道。genl通信建立在一系列的通信通道的基础上，每个genl family对应多个通道，这些通道由genl控制器动态分配。 +---------------------+ +---------------------+ | (3) application "A" | | (3) application "B" | +------+--------------+ +--------------+------+ | | \ /
一汽大众SWOT分析
一汽-大众SWOT分析 上世纪90年代，一汽大众作为一家新锐合资企业在中国正式宣告成立。经过二十余年的市 场深耕，成为大众集团在华继上海大众之后的又一吸金利器，并与上海通用和上海大众成为 驰骋中国乘用车市场的“三剑客”。而今，面对更为激烈的市场竞争，一汽大众如何能在一汽 集团和大众集团这两大股东的操控下做到攻防皆备，又如何消除自身不足继续攻城略地？ ■优势 坐享品牌优势 1991年2月，中德双方在完成一系列的前期接触和谈判之后，一汽大众正式在长春落地。 尽管晚于上海大众6年的时间，但由于后者的桑塔纳车型（实际上早在1982年，德国大众就已授权上海汽车组装该车）已在民众心目中树立起了颇高的品牌形象，甚至直接代表了轿车。因此，当捷达投产之时基本上可以说是皆具“天时”与“地利”，借助桑塔纳建立起来的大 众品牌知名度迅速打开北方市场。 差不多同一时代的广州标致和北京吉普等合资公司尽管业已成立，却始终无法阻挡大众在中 国市场大行其道。加之捷达与桑塔纳实现南北联动，当时大众在中国的市场份额接近六成， 直至今日大众仍保持在中国市场的份额领先地位。 汽车与社会发展研究咨询中心主任周立群在接受盖世汽车网采访时表示，德国大众进入中国市场已经有20多年，时间上的积淀，使得这个品牌在中国有了很好的知名度，“这个是品牌所带给一汽大众的优势。” 还须指出的是，相比其他成立时间不长的合资企业（如目前表现势头非常不错的东风日产和 北京现代），由于设备投入时间长，其生产成本已经被很大程度上摊薄，产品定价无疑更具竞争力。 产品“双刃剑” 在肯定其历史积淀所带来的品牌效应同时，北京汽车股份有限公司工程院总工程师黄勇还强 调其在产品方面下了苦功：“在中国市场上，一汽大众的客户定位、市场调研等都做得比较 好。我们都知道，他的车主要是从德国直接引进的，德系车在产品质量、售后服务上都比较 配套，在消费者中的口碑也比较好。” 但这对于一家独立的整车制造商而言，负面影响同样不可小觑。正如周立群所指出的“其实这是把双刃剑”，他认为“直接从德国拿过来的先进技术，不经任何改造直接推向市场，更别 提自主研发了，这样的情况对于企业本身的发展来说其实是不利的，只能说是一个急功近利的做法。” 上海市信息中心产业经济研究室资深分析师朱君奕所持类似观点，“它的优点其实也是缺点，一汽大众在技术上太过于依靠德国大众，自身研发比较少，在售后服务上价格也比较贵。在产品组合上，非轿车领域的车型也很少，对于这块市场是有所欠缺。”
netlink
netlink socket编程why & how 作者: Kevin Kaichuan He@2005-1-5 翻译整理:duanjigang @2008-9-15
权威一汽大众市场调查报告
大众汽车市场调查报告
目录 一汽大众市场调查报告 (3) 二、中国家用汽车市场现状 (3) 三、调查内容及结果分析 (5) （一）消费者调查 (5) 2 图二对一汽大众了解程度统计情况 (5) 三、买车的目的 (6) 四、买车目的与年龄的关系 (6) （二）销售渠道分析 (7) （三）用户行为调查 (9) 1、收入水平 (9) 2、职业背景 (9) 4、心理价位 (9)
一汽大众市场调查报告 一、摘要：随着我国经济的快速发展，汽车市场已经彻底从卖方市场，消费者的需求决定了汽车产品的发展方向。在营销过程中销售环节是汽车产业链中与消费者接触最近的环节，也是汽车产品成为最终消费品的重要环节，营销能力决定了汽车企业的在市场中竞争力。所以对一汽大众公司进行了一次全面的调查。（1）调查目的：通过本次市场调查，全面掌握一汽大众营销实务的现状、了解一汽大众面临的营销环境，找出问题点，为后续的营销策划提供决策依据。 （2）调查内容：消费者调查、销售渠道分析、用户行为调查、语义量表分析、多元量表分析、联合分析等。 （3）调查时间：2012年6月28日星期五 （4）调查方式：网上查找 二、中国家用汽车市场现状 中国家用汽车市场现状: 从整体来看,我国的家用汽车工业发展大致经过从 引进技术转向自主研发的创建阶段和由通过合资形式的技术引进转向自主研发的发展阶段。这是我国家用汽车工业全面发展的阶段，从依靠合资模式的技术引进转向自主研发阶段.。目前我国汽车市场由卖方市场转化为买方市场，消费的群体由集团消费转化为私人消费。 目前购车人群主要有 3 类：普通家庭购车,高新家庭购车,个人非家用购车。 中国家用汽车市场存在的问题市场存在的问题: 中国家用汽车市场存在的问题一、我国家用汽车市场发展中存在的问题 （一）消费者的消费观念不够成熟 1 、害怕消费或不敢超前消费。这主要受我国传统消费观念中的“量 力为出，注重节俭”的思想影响，因为汽车消费是一笔初次投入大并 要长期支付较大使用成本的消费，消费者在购买时都会慎重考虑，并 会与未来各种不可确定的因素综合起来考虑，较多消费者会选择放 弃购买或持币观望。 2 、消费中很大成分考虑“面子”问题。中国汽车工业协会统计数据 显示国内1.3L 及以下排量汽车产品市场呈现负增长态势。近年来， 中国汽车市场虽然整体发展迅速但小排量汽车几乎停滞不前远落后
基于工业以太网交换机的SNMP代理实现
基于工业以太网交换机的SNMP代理实现 1引言 尹雪，于海 （国网电力科学研究院信通所，南京211100） 摘要：SNMP（简单网络管理协议）是当今最流行的网络管理协议。该文以工业以太网交换机为平台，构建了以太网交换机的SNMP网络管理模型，实现了基于以太网交换机的SNMP代理。读者可以了解到带有网络管理功能的交换机的软硬件体系结构，MIB 库的构建，在Linux下SNMP代理软件的实现方法。同时，也介绍了在Linux下Netlink socket的应用及设备驱动程序的编写。 关键词：以太网交换机；简单网络管理协议；管理信息库 SNMP Agent Realization Based on Industry Ethernet Switch YIN Xue, YU Hai (Research Institute of Information Technology & Communication, SGEPRI, Nanjing 211100, China) Abstract: SNMP is the most popular network management protocol now. This paper take the industry Ethernet switch as a platform, An Ethernet switch's network management model is constructed based on the SNMP, the SNMP agent is realized on the Ethernet switch. The reader could know the software and hardware architecture of managed switch, how to build MIB and the achieving of the SNMP agent software on Linux platform. At the same time, the application of Netlink socket on Linux, and the writing of Linux device driver are also proposed. Keywords: ethernet switch, SNMP, MIB 网络是一个非常复杂的分布式系统，为了对网络资源进行监视、测试、配置、评价和控制，我们需要对网络进行必要的管理，这便是人们熟知的网管的概念。它可以让网络管理员通过网络管理程序对网络上的资源进行集中化管理，这一过程通常包括数据收集、数据处理, 然后提交给管理者；它可能还包括分析数据并提供解决方案,甚至可以不需要打扰管理者而自动处理某些情况。 工业以太网交换机主要是应用于复杂的工业环境中的实时以太网数据传输。以太网在设计时，由于其采用载波侦听多路复用冲突检测（CSMA/CD机制），在复杂的工业环境中应用，其可靠性大大降低，从而导致以太网不能使用。工业以太网交换机采用存储转换交换方式，同时提高以太网通信速度，并且内置智能报警设计监控网络运行状况，使得在恶劣危险的工业环境中保证以太网可靠稳定的运行。 交换机中加入网络管理功能是当今交换机的发展趋势。工业以太网交换机不但要具备命令行方式作者简介：尹雪，男，硕士，助理工程师，从事信息通信产品研发；E-mail: yinxue200610@https://www.360docs.net/doc/005914974.html,
Linux Call Trace原理分析
本文介绍了在Linux环境下根据EABI标准进行call trace调试的一般性原理。 本文所说的call trace是指程序出问题时能把当前的函数调用栈打印出来。 本文只介绍了得到函数调用栈的一般性原理，没有涉及Linux的core dump机制。 下面简单介绍powerpc环境中如何实现call trace。 内核态call trace 内核态有三种出错情况，分别是bug,oops和panic。 bug属于轻微错误，比如在spin_lock期间调用了sleep，导致潜在的死锁问题，等等。oops代表某一用户进程出现错误，需要杀死用户进程。这时如果用户进程占用了某些信号锁，所以这些信号锁将永远不会得到释放，这会导致系统潜在的不稳定性。 panic是严重错误，代表整个系统崩溃。 OOPS 先介绍下oops情况的处理。Linux oops时，会进入traps.c中的die函数。 int die(const char*str,struct pt_regs*regs,long err) 。。。 show_regs(regs); void show_regs(struct pt_regs*regs)函数中，会调用show_stack函数，这个函数会打印系统的内核态堆栈。 具体原理为： 从寄存器里找到当前栈，在栈指针里会有上一级调用函数的栈指针，根据这个指针回溯到上一级的栈，依次类推。 在powerpc的EABI标准中，当前栈的栈底（注意是栈底，不是栈顶，即Frame Header的地址）指针保存在寄存器GPR1中。在GPR1指向的栈空间，第一个DWORD为上一级调用函数的Frame Header指针（Back Chain Word），第二个DWORD是当前函数在上一级函数中的返回地址（LR Save Word）。通过此种方式一级级向上回溯，完成整个call dump。除了这种方法，内建函数__builtin_frame_address函数理论上也应该能用，虽然在内核中没有见到。（2.6.29的ftrace模块用到了__builtin_return_address函数）。 show_regs函数在call trace的时候，只是用printk打印了一下栈中的信息。如果当前系统没有终端，那就需要修改内核，把这些栈信息根据需求保存到其它地方。 例如，可以在系统的flash中开出一块空间专门用于打印信息的保存。然后，写一个内核模块，再在die函数中加一个回调函数。这样，每当回调函数被调用，就通知自定义的内核模块，在模块中可以把调用栈还有其它感兴趣的信息保存到那块专用flash空间中去。这里有一点需要注意的是，oops时内核可能不稳定，所以为了确保信息能被正确写入flash，在写flash的函数中尽量不要用中断，而用轮循的方式。另外信号量、sleep等可能导致阻塞的函数也不要使用。 此外，由于oops时系统还在运行，所以可以发一个消息（信号，netlink等）到用户空间，通知用户空间做一些信息收集工作。 Panic Panic时，Linux处于更最严重的错误状态，标志着整个系统不可用，即中断、进程调度等
一汽大众汽车物流分析
目录 一、绪论．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．1 1.1论文的研究背景和意义．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．1 1.1.1 论文的研究背景．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．1 1.1.2 论文的研究意义．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2 1.2国内外研究现状．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．3 1.3本文观点及结构安排．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4 二、汽车制造业供应链分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．6 2.1供应链管理相关理论．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．6 2.2供应链管理的方法．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．9 2.2.1供应链管理的核心—现代物流管理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．9 2.2.2供应链管理的技术支撑—电子商务、信息网络．．．．．．．．．．．．．．．．10 2.2.3供应链管理的实现— ERP（企业资源计划）．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．10 2.3汽车行业供应链管理模式及流程．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．11 2.4中国汽车行业供应链管理现状．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．15 三、一汽-大众公司供应链管理策略及现状．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．16 3.1一汽-大众公司简介．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．17 3.2一汽-大众公司供应链管理现状．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．18 3.2.1 一汽-大众公司供应商管理现状．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．18 3.2.2 一汽-大众公司供应链库存模式．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．19 3.2.3 一汽-大众公司物流管理现状．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．19 3.2.4 一汽-大众公司管理信息系统模式．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．23 四、一汽大众公司供应链管理问题分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．27 4.1库存管理问题分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．28 4.2供应商管理问题分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．29 五、一汽-大众公司供应链管理优化设计．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 36 5.1供应商战略管理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．36 5.2供应链库存优化分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．37