道路交通管理设施施工

道路交通管理设施施工
道路交通管理设施施工

道路交通管理设施施工

一、标志牌施工

1、工艺流程

施工区域交通管制→施工放样→基础施工→标志标牌加工制作→现场安装(立柱→横梁安装→面板安装)→现场清理、撤离

2、施工放样

安装的标志应与交通流方向几乎成直角(按设计或计算确定),在曲线路段,标志的设置应由交通流的行进方向来确定。

3、标志基础

1)基坑采用人工辅以小型机具开挖。现浇砼时,大型基础砼模采用钢模拼装,小型基础可不立模板,基底承载力应满足要求。

2)立模、钢筋制安应符合设计与规范规定,预埋的地脚螺栓和底法兰盘位置要正确。浇筑砼时,应保证底法兰盘标高正确,保持水平,地脚螺栓保持垂直。

3)浇筑好的砼基础应进行养护,安装支柱前完成基坑回填夯实。

4、立柱制作、安装

1)严格按设计文件要求选购材料,所有钢板(管)按设计文件要求必须有材质证明,经监理工程师验收方可加工。

2)钢材按设计文件尺寸进行切割,型材用气割切割,钢板用轨道式切割机切割,切割好的钢材,用打磨机打磨,需拼接的部位,一定要切割成焊口。

3)焊条必须选用设计文件及国标要求的材料,焊缝厚度必须达到设计文件要求,焊好后材料应检查焊缝厚度及平滑度。

4)将焊好的结构进行酸洗处理,必须洗干净,以确保除锈的彻底性。

5)将酸洗处理的铁件,浸放在热镀锌槽中,镀锌要均匀,必须保证镀锌厚度。6)将镀完锌的支柱用麻绳包好存放或运到工地。

7)支柱须待砼基础强度达设计75%以上时方可安装。

8)支柱通过法兰盘与基础连接。清理完底法兰盘和地脚螺栓后,立直支柱,在拧紧螺栓前应调整好方向和垂直度,最后,拧紧地脚螺栓。悬臂梁可在安装支柱前与支柱拼装完后一起安装。

5、标志牌制作、安装

1)严格按设计文件要求先取材料,所有材料必须附有材质证明。标志结构、标志板加工制作必须正确,字符、图案颜色必须准确。

2)铝板按尺寸及技术要求进行剪切,弯边用弯边机弯边,用铝铆钉进行铆接,然后将铝板洗干净并保持干燥,最后用粘膜机将底膜贴在铝板上,再按设计文件要求的字、图,将其用转移纸贴在底膜上,将贴好反光膜的标志牌包装分类存放在干燥的房内。

3)支柱安装并校正好后,即可安装标志牌。滑动螺栓通过加强筋中的滑槽穿入,通过包箍把标志板固定在支柱上。

4)标志板安装完成后应进行板面平整度调整和安装角度调整。

5)标志牌安装完毕后应进行板面清扫,在清扫过程中,不应损坏标志面或产生其他缺陷。

二、路面标线施工

(1)选材及处理

1)本公司所选用的标线材料符合《路面标线涂料》(JT/T280—2004)的规定。并能满足在水泥混凝土路面上耐久使用的特点。同时标线中含有二氢成份。

2)涂料的下涂剂(底油)、玻璃珠的品质均符合招标文件技术规范的规定。

3)路面标线涂料的色度性能,其色品坐标和反射比(或亮度因数)符合技术规定中的规定和《路面标线涂料》(JT/T280—2004)及招标文件技术规范中所规定的范围。

(2)施工

1)反光标线采用刮板机式施工,所使用的设备如下:釜、划线车、底油车、斑马线机、施工专用车辆、玻璃微珠撒播器等。

2)施划标线的路面表面保持清洁干燥,无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其他有害物质。

3)在喷涂底油下涂剂后,按试验测定的间隔时间喷涂涂料,以提高其粘结力。

4)为了确保标线涂料和路面材料完全相适应,底油的类型和用量经监理工程师批准。

5)标线的颜色为符合《路面标线涂料》(JT/T280-2004)的规定。并按监理工程师同意的方法施工。

6)标线宽度及厚度,虚线长及间隔、点线长及间隔、双标线的间隔按《道路交通标志和标线》(GB5768-1999)及图纸规定执行。

7)特殊标线的图案、标记如箭头及文字等的尺寸及间距按图纸要求和《道路交通标志和标线》(GB5768-1999)规定办理。

8)所有标线均具有顺直、平顺、光洁、均匀及精美外观;湿膜厚度符合图纸要求。

9)对于有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均清除,路面则修补,材料则更换。

10)涂料喷涂于路面时的温度,则符合涂料生产商提供的使用说明的要求。

11)喷涂施工在白天进行,雨天、尘埃大、风大、温度低于10℃时则暂时停止施工。

12)玻璃珠的撒布则经试验并获监理工程师的批准后实施,撒布玻璃珠则在涂料喷涂后立即进行,以招标文件规定的用量加压撒布在所有标线上。

13)喷涂标线时,有交通安全措施,并设置适当警告标志,阻止车辆及行人在作业区内通行,防止将涂料带出或形成车辙,直至标线充分干燥。

14)材料有缺陷、尺寸不正确、位置不对或以不能令人满意的方法施工的标线,所有这些缺陷均清除并予以更换。

三、电子警察施工

(一)、施工方法及工艺标准各系统的施工方法及工艺标准执行下列标准规范和要求:☆《防雷及接地安装工艺标准》(322-1998)☆《金属线槽配线安装工艺标准》(313-1998)☆《钢管敷设工艺标准》(305-1998)☆《安全防范工程程序要求》(GB-T75-94)☆《民用闭路监视电视系统工程技术规范》(GB50198-94)

(二)、工程实施步骤:

组织项目管理和实施队伍;熟悉客户需求与信息;

发出场地准备通知:与客户互相了解组织机构,明确各自在实施过程中的任务、职责、接口、配合模式,成立项目组;制定项目实施详细计划;确定项目实施具体计划和时间表。

收集技术参数,整理文档,分发给工程师,明确项目实施配置要求、时间要求、技术要求。

工程师作具体准备工作,包括场地、环境、工具、人员、流程设计。确认客户场地准备情况。

设备拆箱,外观检查,设备数量清点。

设备安装定位,外部线缆连接,加电测试,如发现硬件故障,则要求发送备件并进行更换,直至系统正常运行;完成系统安装调试。

系统安装测试和验收,填写项目实施报告;完成全部项目实施任务。

(三)、主要施工方法本工程主要施工工序:线槽安装、机柜及设备安装。

1、线槽安装施工要点线槽配线前应消除槽内的污物和积水;缆线布放前应核对型号规格、程式、路由及位置与设计规定相符。在同一线槽内包括绝缘在内的导线截面积总和应该不超过内部截面积的40%;缆线的布放应平直、不得产生扭绞,打圈等现象,不应受到外力的挤压和损伤;缆线在布放前两端应贴有标签,以表明起始和终端位置,标签书写应清晰,端正和正确;电源线、信号电缆、对绞电缆、光缆及建筑物内其他弱电系统的缆线应分离布放。各缆线间的最小净距应符合设计要求;缆线布放时应有冗余。在交接间,设备间对绞电缆预留长度,一般为3至6米;工作区为0.3至0.6米;光缆在设备端预留长度一般为5至10米;有特殊要求的应按设计要求预留长度;缆线布放,在牵引过程中,吊挂缆线的支点相隔间距不应大于1.5m;布放缆线的牵引力,应小于缆线允许张力的80%,对光缆瞬间最大牵引力不应超过光缆允许的张力。在以牵引方式敷设光缆时,主要牵引力应加在光缆的加强芯上;电缆桥架内缆线垂直敷设时,在缆线的上端和每间隔1.5m处,应固定在桥架的支架上,水平敷设时,直接部份间隔距施3~5m处设固定点。在缆线的距离首端、尾端、转弯中心点处定点;槽内缆线应顺直,尽量不交叉、缆线不应溢出线槽、在缆线进出线槽部位,转弯处应绑扎固定。垂直线槽布放缆线应每间隔1.5m处固定在缆线支架上,以防线缆下坠;在水平、垂直桥架和垂直线槽中敷设缆线时,应对缆线进行绑扎。4对对绞电缆以24根为束,25对或以上主干对绞电缆、光缆及其他信用电缆应根据缆线的类型、缆径、缆线芯数为束绑扎。绑扎间距不宜大于1.5m,扣间距应均匀、松紧适应;在竖井内采用明配、桥架、金属线槽等方式敷设缆线,并应符合以上有关条款要求。300~500mm处设置固定。

2、机柜安装机柜台安装位置应符合设计要求,机柜应离墙1m,便于安装和施工;底座安装应牢固,应按设计图的防震要求进行施工;机柜安放应竖直,柜面水平,垂直偏差不大1‰,水平偏差不大于3mm,机柜之间缝隙不大于1mm;机台表面应完整,无损伤,螺丝坚固,每平方米表面凹凸度应小于1mm;机内接插件和设备接触可靠;机内接线应符合设计要求,接线端子各种标志应齐全,保持良好;台内配线设备,接地体,保护接地,导线截面,颜色应符合设计要求;所有机柜应设接地端子,并良好连接接地端。

3、设备安装摄像机安装靠近车道中线的特写摄像机安装在摄像机杆的杆头,与杆头的距离不超过20cm,全境摄像机安装位置在所检测车道总宽度的中点,其余特写摄像机可根据所处车道正上方安装,以保证整体美观性和采集数据的准确性。摄像机安装位置尽量靠近摄像机杆的出线孔。将摄像机逐个通电进行检测和粗调,在摄像机处于正常工作状态后,方可安装。检查摄像机在防护罩内紧固情况。检查摄像机座与支架的安装尺寸。在搬动、架设摄像机过程中,不得打开镜头盖。在高压带电设备附近架设摄像机时,应根据带电设备的要求,确定安全距离。摄像装置的安装应牢靠、稳固。从摄像机引出的电缆宜留有lm的余量,不得影响摄像机的转动。摄像机的电缆和电源线均应固定,并不得用插头承受电缆的自重。先对摄像机进行初步安装,经通电试看、细调,检查各项功能,观察监视区域的覆盖范围和图象质量,符合要求后方可固定。其它设备安装安装设备是要考虑设备摆放的规范性和美观性,设备与设备之间要保持足够的距离便与走线,机柜内设备摆放要整齐规范,尽量避免多台设备堆叠的现象。安装雷达时与车辆行驶方向的角度控制在15度至30度之间,根据现场情况设置。

(四)、安全保证技术措施

1、安全生产组织管理体系及职责成立安全生产(施工)领导小组,由项目经理担任组长,技术总监担任副组长:组员:工程技术人员,质检人员。项目经理负责工程整体安全管理和协调工作。技术总监负责施工人员、设备,施工过程,施工技术等安全;

2、安全防范重点☆☆☆施工人员政审安全性资料记录保存安全性事故控制点:2米以上的高处坠落事故;触电事故;物体打击事故;设备机具伤害事故。控制点管理:制度健全无漏洞;检查无差错;设备无故障;人员无违章。

(五)、安全措施

1、保证系统运行安全在系统调试交接时,帮助业主建立系统的文档管理,将完整的完工图纸、设计文档、操作、维护手册、设备清单等保存完整,以便备查保证在系统使用过程中,所产生记录保存的安全性,以便发生异常事故时备查。

2、保证施工安全施工人员进入施工现场前,进行安全生产教育,并在每次调度会上,都将安全生产放到议事日程上,做到处处不忘安全生产,时刻注意安全生产:施工现场工作人员必须严格按照安全生产、文明施工的要求,积极推行施工现场的标准化管理,按施工组织设计,科学组织施工。按照施工总平面图设置临时设施,严禁侵占场内道路及安全防护等设施。施工人员应正确使用劳动保护用品,高处作业必须拴安全带。严格执行操作规程和施工现场的规章制度,禁止违章指挥和违章作业。施工用电、现场临时电线路、设施安装和使用必须按照建设部颁发的《施工临时用电安全技术防范》(JGJ46-88)规定操作,严禁私自拉电或带电作业。使用电气设备、电动工具应有可靠保护接地,随身携带和使用的工具应搁置于顺手稳妥的地方,防发生事故伤人。高处作业必须设置防护措施,并符合JGJ80-91《建筑施工高处作业安全技术规范》的要求。施工用的高凳、梯子、人字梯、高架车等,在使用前必须认真检查其牢固性。梯外端应采取防滑措施,并不得垫高使用。在通道处使用梯子,应有人监护或设围栏。人字梯距梯脚40-60cm处要设拉绳,施工中,不准站在梯子最上一层工作,且严禁在这上面放工具和材料。吊装作业时,机具、吊索必须先经严格检查,不合格的禁用,防止发生事故。立杆时,应有统一指挥,紧密配合,防止杆身摆动,在杆上作业时,应系好安全绳。在竖井内作业,严禁随意蹬踩电缆或电缆支架;在井道内作业,要有充分照明;安装电梯中的线缆时,若有相邻电梯,应加倍小心注意相邻电梯状态。遇到不可抗力的因素(如暴风、雷雨),影响某些作业施工安全,按有关规定办理停止作业手续,以保障人身、设备等安全。当发生安全事故时,由安全生产领导小组负责查原因,提出改进措施,上报项目经理,由项目经理与有关方面协商处理;发生重大安全事故时,公司应立即报告有关部门和业主,按政府有关规定处理,做到四不放过,即事故原因不明不放过,事故不查清责任不放过,事故不吸取教训不放过,事故不采取措施不放过。安全生产领导小组负责现场施工技术安全检查和督促工作,并做好记录。

四、信号灯安装施工

(一)、施工用电及运输

1、施工用电供电方案:施工现场用电采用发电机供电。

2、工程施工水平运输方案

2.1、本工程主要为红绿信号灯安装施工,根据工程具体特点,考虑到红绿信号灯电杆属超长物体,我们选用加长载重货车运输,并配备专用吊车随车装卸,以此保证完成水平运输的任务。

2.2、工作制度a.建立24小时机械运行制度;b.建立健全机械交接班制度;c.建立健全机械运行、保养、维修制度;d.建立健全各种机械统

一安排、统一指挥、统一协调的工作管理体系;e.施工区域设置醒目标志,防止工程无关人员进入;f.全体人员必须戴安全帽,高空作业人员必须带安全带,穿防滑鞋和工具包;g.施工期间禁止喝酒,施工现场严禁吸烟,全体人员持证上岗;h.施工期间严禁乱扔垃圾,严禁操作不当造成工具或部件掉落。

(二)、测量放线

1.定位放线依据:根据建设单位(发包方)的设计施工图纸和道路总平图纸,以及建设单位通过监理人向承包人提供测量基准点、基准线和水准点及其书面资料,通过国家高程标准桩及现场放点进行现场轴线控制网和标高控制点的引测。

2.施工控制网的测设:按照轴线控制,标高传递的原则,按规范、基准点(线)以及合同工程精度要求测设灯杆基础位置点,并将测设的施工控制网等资料送监理人审批后实施基础作业施工。

3.误差控制:测量使用经计量检验合格的经纬仪、水准仪、标准钢尺等。严格控制测量

仪器本身的传递误差所造成的测量精度误差;每次投测时,应将测量仪器安置牢固,保证仪器操作平整的精度,投测时采用正倒镜的投测方法。投测时间应选择在无风、阴天、避免烈日和雨天进行,以减少自然条件对投测精度的影响;测量工作至始至终由固定的专职测量员担任,重要的轴线定位、测量由项目工程师会同专业工长进行检查、复核,以确保基础及工程施工精度。

(三)、灯杆基础施工

1.施工工序:按照施工设计图纸和建设单位提供的平面坐标位置进行放线土方开挖基础平整夯实C10基础砼垫层基础模板钢筋固定-灯杆基础买预埋件安装C20)土方回填夯实-浇筑基础砼(红绿灯基础砼采用C25,路灯基础砼采用剩余土方运输。

2.基础土方:采用人工开挖,人工修整基底找平,人工基础夯实施工;挖出土方在基础浇筑后进行人工回填分层夯实,以尽量减少土方的运输量,回填后剩余土方及时运出施工场外并按渣土指定地点倾倒;

3.开挖土方前应对坑内外及周边环境进行调研查看,如果存在地下障碍物,地下旧管网等,应及时联系建设单位和通知相关单位进行撤除和迁移;在施工过程中若发现异常应及时通知有关人员现场解决;

4.基础挖方至坑底标高时必须保留30cm余土不挖,以便建设单位和监理工程师进行坑底基础标高进行验槽,在复核设计施工图纸要求后方可进行下道工序施工。

5.浇注灯杆基础浇注:基础混凝土强度等级:红绿灯基础砼采用C25;现浇基础砼前应排干基础坑内积水,基础垫层采用C10砼,并将基础内电缆护套管穿出基础平面>30mm;按建设方提供路灯及红绿灯基础图纸定制带法兰盘的基础构件;法兰盘与基础构件的焊接必须可靠,牢固;金属构件须进行热浸镀锌处理,防腐质量应符合现行相关标准GB17-88《钢结构设计规范》、BS729《钢结构的热浸镀锌涂层》、GB/T1392-92《金属覆盖层钢铁制品热镀锌技术要求》等规定。将灯杆基础按施工图纸要求放入基础坑内,预制砼施工采用插入式振动器将混凝土振动密实,再用行夯进行振动整平;控制标高符合施工图要求,在完成第二次抹面后,立即喷洒养生剂,覆盖养生。当混凝土达到初凝后,根据气候情况,另外采用塑料布,革袋或土工布覆盖并洒水养;基础砼强度达到规定要求后方可进行灯杆安装施工。

(七)电气安装工程

1、电缆敷设由建设单位负责实施。

2、灯杆安装技术要求:

2.1、灯杆配管采用钢管立柱及横梁材质,整体热浸镀锌无缝钢管,表面静电喷塑;并应符合YB231-70和GB8162-88规定;其他钢构件:普通碳素结构钢,应符合GB700-88的规定。

2.2、灯杆为圆锥杆,采用插接式机械自动对焊连接,焊接牢固可靠,焊接缝整洁、光滑、无焊接缺陷、护口齐全。

2.3、灯杆基础法兰盘焊接可靠、牢固。

2.4、灯杆检修门:门孔使用自动切割机切割成型,切割线整齐、光洁、缝隙小,门锁具有防盗开结构。

2.5、钢管连接处,管进箱(盒),必须做好跨接地线防腐。管进箱(盒)必须用锁紧螺母固定,管子露出螺母之螺纹为2-4扣;灯杆接地跨:-40x4;。

2.6、灯杆内配线,红绿灯杆内配线为KVV4*1;导线在管内敷设时严禁接头,导线连接必须塘锡,包缠防水绝缘胶带;接线板、熔断器及接线端子应符合设计规范要求。

2.7、相色区分:相线:红色(或黄色或绿色);零线:浅兰色;接地线:黄绿双色。

3、灯具安装

3.1、灯具安装前应将电缆的绝缘进行测试,用500V兆欧表测试绝缘阻值不得低于2兆欧,绝缘阻值等级合格后方可接线试灯.灯具安装前,必须先对灯具进行绝缘测试,试灯、灯具确认完好后方可安装。

3.2、道路照明灯具外壳采用高压压铸铝灯体,灯罩为高透明的钢化玻璃,防护等级为IP65;

灯具反光器采用优质高纯铝板,经特殊氧化处理,具有良好的配光性能;螺丝采用不锈钢配件,导线为耐高温材料;灯头为中心触点式,具有防松装置。

3.3、光源、电器:灯的负载功率为12米灯杆为250W;16米灯杆为400W;光源采用高压钠灯;寿命为24000小时;所有单灯补偿后功率因数>0.85。

3.4、灯具安装,按技术规范要求组装灯具并通电测试;,选用优质的金属膨胀螺栓固定,电锤钻头的钻孔直径要与金属膨胀螺栓的直径相符。灯具连线用焊锡连接,以确保接线连接可靠,灯具到接线盒的导线选用防水电缆。接头用防水胶带包扎,外面套热缩管,以确保电缆不进水,灯具的金属外壳用接地线接地。接地线径同相线等径。

3.5、灯具与灯杆集成。灯具通过紧固件集成到灯杆上,然后用吊车吊装到灯杆基础位置与法兰盘对接,用垂直度检测尺进行校准,以保证灯杆的垂直度符合规范要求,然后通过螺杆螺母紧固;

3.6、所有灯杆灯具的金属外壳或底座必须与PE线连接并可靠接地。

4、控制柜安装

4.1、控制箱应与基座安装牢固,其垂直偏、底边距地面安装高度等应符合设计要求;每个控制柜控制灯杆数目>80盏;控制方式采用时间控制器;控制样式采用单边开关。

4.2、控制箱位置应靠近电缆沟检修口,要预留检修工作空间并注意防水处理;

4.3、控制箱进出线路应整齐,出线位置及角度应合理。

4.4、控制箱内,应分别设置零线和保护地线(PE)汇流板,并可靠接地。

4.5、控制箱内各回路开关标识清楚。

5、地极(接地保护)施工

5.1、接地保护应严格按建筑电气施工规范要求安装,工作零线与保护零线严格分开,不得混用,所有配电箱的PE线应作垂直接地,其接地电阻不大于1欧姆,所有电气设备及管线金属外壳可靠接地,通过测试并要求达到规定值。若通过测试大于标准要求,必须要求返工,直到达标为止。

5.2、接地极、接地扁钢选用热镀锌钢材,接地装置规定埋深不应小于0.6M,接地线通过地表下0.6M引至地面外。

5.3、接地极选用∠50×50×5×2500镀锌角钢,间距5M,接地母线用-40×4镀锌扁钢,接地母线之间电焊搭接长度不小于15CM,接地母线、接地极之间焊接处应做防腐处理。

6、系统调试

6.1、测试工艺流程:低压开关箱一、二次回路测试→整体调试→加电运行。

6.2、低压开关箱的的调试内容:主回路断路器及接触器的测试、二次回路测试等。

交通标线及交通设施施工方案

交通标线及交通设施的施工 在本工程中的交通设施主要由交通标志和交通标线两部分组成,交通设施的形状、图案、底色必须按照 GB5786-86“道路交通标志和标线”的规定执行,交通标志、标线的位置必须按照施工图纸及交通管理部门的要求进行安装。要求位置准确,结构安全可靠,材料经久耐用。在道路主体工程全部完成后,即可实施交通标志安装,交通标线的施工要求在路面完工后,正式通车前完成。 1、交通标志的施工 1)交通标志的制作 标志底板根据设计要求采用铝合金板或合成树脂板材制作。厚度应符合下表要求 交通标志的立柱、横梁采用钢管和型刚制作,钢管顶端应加帽,钢柱要作防锈处理或镀锌处理。 标志上的文字、图案要求部分反光或全反光,标志底不反光。 标志板应在场内加工,搬运过程中要进行分离,以防污损。 2)标志板的安装 (1)标志基础采用砼基础,位置和深度要按图纸要求进行,浇筑砼时要用插入棒捣实,每个底座顶部1.0m 高的一段要立模。混凝土基础中的地脚螺栓和基底法兰盘位置必须准确,在监理工程师验收合格后,才能浇捣混凝土,施工完毕应保护地脚螺栓免于锈蚀,人为破坏或预埋位置的扰动。回填时应对称分层夯实。 (2)标志的立柱、横梁等支撑结构的架设应在基础砼强度达到要求并经监理工程师批准后进行。立柱的长度应以图示的净空为依据,可在现场用锯断的方式进行截短。标志板的安装采用升降机进行,标志板与滑槽立柱的接触部位,必须进行防锈处理,所有外露的螺栓帽、头、螺丝露头以及垫圈都要以相称的颜色涂漆。所有接缝都应填以监理工程师认可的填料并涂漆。

(3)标志板安装完毕后,要对标志板进行清扫,清扫时避免污损板面;同时分别在白天和夜间对标志的外现、视认性、颜色和镜面眩光等进行检查,是否能满足设计要求,达不到要求,必须返工。 2、交通标线的施工 1)在喷涂路面标线之前,应先将道路表面上的污物、松散的石子和其它杂质清除,喷涂料时,道路表面应干净、干燥。喷涂工作一般应在白天进行,天气潮湿、灰尘过多,风速过大或温度低于 4℃时,喷涂路面标线工作应暂时停止。 2)为了确保标线、涂料和路面材料完全相适应,底漆的类型和使用量由监理工程师批准。一般采用常温型涂料。 3)所有纵向标线应使用自行或机械喷涂,采用无气喷涂装置,喷枪的输,出量应大于8L/min,喷漆宽度可以随意调节。喷涂标线应均匀,湿膜厚度为0.35-0.40 mm。 4)喷涂完成的标线应平直,在曲线处要圆滑平顺,标线边缘应整齐。 3、交通信号灯 1)交通信号灯安装等须经质量负责人检查合格后才能进行安装。 2)基础砼经养护、试压,确定达到设计强度要求才能安装。 3)就位时用经纬仪控制垂直度,基础面不平整处需用刚度的垫片支垫,直到标志杆垂直,标志牌朝向正确、垂直度符合要求。 4)为确保螺母不松动,加垫弹簧垫片,对称均匀拧紧。 5)基础面在信号灯安装结束后,须进行处理,防止螺栓锈蚀。

市政道路交通设施专项施工设计方案

标志、标线、隔离栅、防落网、波形护拦施工案 一、工程概况 本次市政3号路工程标段,即:起点接在建的市政3号路K0+800桩号,终点顺接既有xx公路,路线全长1.1公里。 根据市政3号路工程工程图纸的要求,制订了本工程的施工案。 二、施工编制依据 1、交通部JTG D80-2006《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规》; 2、交通部JTG D81-2006《公路交通安全设施设计规》; 3、交通部JTG/T D81-2006《公路交通安全设施设计细则》; 4、标准GB5768-1999《道路交通标志和标线》; 5、交通部2007年第30号公告《高速公路网相关标志更换工作实施技术指南》; 6、交通部JT/T279-2004《公路交通标志板技术条件》; 7、交通部JT/T280-2004《路面标线涂料》; 8、交通部JT/T281-1995《高速公路波形梁钢护栏》; 9、交通部JT/T374-1998《隔离栅技术条件》; 10、交通部JT/T388-1999《轮廓标技术条件》; 11、交通部JT/T 596-2004《公路防撞桶》; 12、交通部JTG F83-01-2006《高速公路护栏安全性能评价标准》; 13、交通部交公路发[2004]477号《公路安全保障工程实施技术指南》(试行); 三、施工总体部署安排 市政3号路工程全长约1.1公里,根据实际工期和工程量暂作以下考虑,为了保证工程顺利完成,我公司组建一个项目部,为了实施专业管理专业施工,项目部配置二个施工队,每个施工队配置相应的专业专用的施工机械设备,以保证工程质量和工程进度,从而促使工程能保质保量按期完成。

四、标志、标线、隔离栏、防落网、波形护拦施工案和技术措施 (一)标志 1、施工案 (1)根据本工程的具体数量、工期及质量目标,结合本公司以往的施工经验,对本分项工程配备16吨吊机1台,350L混凝土搅拌设备1套,专业施工人员10人,测量试验仪器(逆反射系数测量仪、色彩色差仪、涂层测厚仪等)4台套。 (2)在标志制作前,向监理工程师提供所采用的原材料质保单及各类标志板面各种图案的配置图供监理工程师审查批准。所有运往工地的标志产品的质量均应符合《公路交通标志板技术条件》(JT/T279-1995)及《道路交通标志和标线》(GB5768-1999)的技术标准。 (3)施工之前,向监理工程师提供详细的施工组织设计,供监理工程师审查批准。 2、施工法 (1)施工放样 所有标志都应按图纸的要求定位和设置,安装的标志应与交通流向几乎成直角,在曲线路段,标志的设置应由交通流的行近向来确定。 (2)基础施工 1)支柱基础应按设计文件规定的尺寸及位置进行开挖。现浇砼时,小型基础可不立模板。在浇注砼前基坑要进行修整,基底要夯实。 2)基底按设计文件要求进行处理后立模板、绑钢筋、钢筋尺寸应符合设计规定,地脚螺栓和底法兰盘位置要正确。浇筑砼时,应保证底法兰盘标高正确,保持水平,地脚螺栓保持垂直。 3)浇筑好的砼基础应进行养护,基础围应回填夯实。并应在安装支柱前完成。 (3)标志立柱制作安装 1)格按设计文件要求选购材料,所有钢板按设计文件要求必须有材质证明,经监理工程师验收可加工。 2)将采购回来的钢材,按设计文件尺寸进行切割,型材用气割切割,钢板用轨道式切割机切割,切割好的钢材,用打磨机打磨,需拼接的部位,一定要切割成焊口。 3)焊条必须选用设计文件及国标要求的材料,焊缝厚度必须达到设计文件要求,焊好后材料应检查焊缝的厚度及平滑度。 4)将焊好的结构进行酸洗处理,必须洗干将,以确保除锈的彻底性。 5)将酸洗处理的铁件,浸放在热镀锌槽中,镀锌要均匀,必须保证镀锌厚度。

道路交通管理设施施工

道路交通管理设施施工 一、标志牌施工 1、工艺流程 施工区域交通管制→施工放样→基础施工→标志标牌加工制作→现场安装(立柱→横梁安装→面板安装)→现场清理、撤离 2、施工放样 安装的标志应与交通流方向几乎成直角(按设计或计算确定),在曲线路段,标志的设置应由交通流的行进方向来确定。 3、标志基础 1)基坑采用人工辅以小型机具开挖。现浇砼时,大型基础砼模采用钢模拼装,小型基础可不立模板,基底承载力应满足要求。 2)立模、钢筋制安应符合设计与规范规定,预埋的地脚螺栓和底法兰盘位置要正确。浇筑砼时,应保证底法兰盘标高正确,保持水平,地脚螺栓保持垂直。 3)浇筑好的砼基础应进行养护,安装支柱前完成基坑回填夯实。 4、立柱制作、安装 1)严格按设计文件要求选购材料,所有钢板(管)按设计文件要求必须有材质证明,经监理工程师验收方可加工。 2)钢材按设计文件尺寸进行切割,型材用气割切割,钢板用轨道式切割机切割,切割好的钢材,用打磨机打磨,需拼接的部位,一定要切割成焊口。 3)焊条必须选用设计文件及国标要求的材料,焊缝厚度必须达到设计文件要求,焊好后材料应检查焊缝厚度及平滑度。 4)将焊好的结构进行酸洗处理,必须洗干净,以确保除锈的彻底性。

5)将酸洗处理的铁件,浸放在热镀锌槽中,镀锌要均匀,必须保证镀锌厚度。6)将镀完锌的支柱用麻绳包好存放或运到工地。 7)支柱须待砼基础强度达设计75%以上时方可安装。 8)支柱通过法兰盘与基础连接。清理完底法兰盘和地脚螺栓后,立直支柱,在拧紧螺栓前应调整好方向和垂直度,最后,拧紧地脚螺栓。悬臂梁可在安装支柱前与支柱拼装完后一起安装。 5、标志牌制作、安装 1)严格按设计文件要求先取材料,所有材料必须附有材质证明。标志结构、标志板加工制作必须正确,字符、图案颜色必须准确。 2)铝板按尺寸及技术要求进行剪切,弯边用弯边机弯边,用铝铆钉进行铆接,然后将铝板洗干净并保持干燥,最后用粘膜机将底膜贴在铝板上,再按设计文件要求的字、图,将其用转移纸贴在底膜上,将贴好反光膜的标志牌包装分类存放在干燥的房内。 3)支柱安装并校正好后,即可安装标志牌。滑动螺栓通过加强筋中的滑槽穿入,通过包箍把标志板固定在支柱上。 4)标志板安装完成后应进行板面平整度调整和安装角度调整。 5)标志牌安装完毕后应进行板面清扫,在清扫过程中,不应损坏标志面或产生其他缺陷。 二、路面标线施工

道路交通安全技术措施(正式)

编订:__________________ 单位:__________________ 时间:__________________ 道路交通安全技术措施 (正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号:KG-AO-4819-68 道路交通安全技术措施(正式) 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 道路交通安全技术包括道路交通安全设计技术、道路交通安全监控与检测技术、道路交通安全救援技术3大类。 1.道路交通安全设计技术 通过设计来从源头上减少事故发生,是保障交通安全的最佳手段。道路交通安全设计技术包括道路线形设计、路面设计和安全设施设计。 道路线形设计要考虑线形与地区的土地利用相协调,同时要使道路线形连续、协调,并能满足施工、维修管理、经济、交通等各方面的要求。 为保证安全,路面设计应具有一定的平整度和粗糙程度。路面的平整度直接影响到行车平稳性、舒适性、轮胎磨损程度等;为防止产生汽车滑水现象,路面还需保持一定的粗糙度。

交通安全设施的设计应以《道路交通标志和标线》(GB 5768—1999)、交通部行业标准《高速公路交通安全设施设计施工技术规范》(JTJ 074—1994)为依据,设置完善的交通安全设施系统。其中路侧安全护栏能防止失控车辆冲出路外,碰撞路边障碍物或其他设施,它的设置主要以路侧事故严重度为依据,间断布设,具体布设地点为:路堤填土高度大于3m的路段;路侧有河流、池塘等危险路段;互通立交进出口三角地带及小半径匝道外侧;路侧有需要提供保护的结构物(桥墩、大型标志柱、紧急电话等);路侧护栏最小设置长度为70m。 2.道路交通安全监控与检测技术 道路交通安全监控与检测技术分两大类,一类是基于事故避免的监控与检测技术,一类是基于维护和维修的检修与诊断技术。 基于事故避免的监控与检测技术主要有: 驾驶警报系统。由于驾驶员疲劳或注意力不集中而导致车辆发生事故的情况非常常见。为解决这一问

地下车库道路交通设施安装施工方案

车库设施安装施工方案 批准人: 审核人: 编制人:

************有限公司 二0一六年六月八日 目录 一、工程概况 二、技术规范 三、编制说明 四、编制原则 五、编制依据 六、技术说明: (一)交通标识牌 (二)交通标线 (三)辅助标志:根据现场临时增设标志 (四)标线 七、施工方案: (一)交通标志牌施工 (二)标线施工 (三)橡胶减速带施工 (四)橡胶车轮定位器施工 (五)通道及诱导标牌施工 (六)广角镜施工 (七)护墙角施工 八、施工部署 九、施工质量措施 十、安全保证体系及技术措施 十一、文明施工措施 一、工程概况

工程名称: 工程地址: 工程概况:地下停车场设计停车位283个,分成AB共2个区域;地下停车场A区设计停车位183个。地下车位用冷漆标线,车位两侧的柱头设防撞胶条,停车场通道地面设置导向箭头(冷漆标线),通道中间设置分道线以区分一条通道上的不通方向上的车辆,交叉路口设置减速路拱提醒车辆减速,在空中设置各种功能的交通标志牌。在比较重要且车流量大的路口死角设置广角镜,在地下停车场通往地面通道及电梯口处设置出口标牌,在停车场出、入口处设置出、入口大标牌,惯例是在出入口处横梁上安装。警示标志,内容:限高、减速慢性、禁止吸烟、减速让行、注意坡陡等。 二、技术规范 本工程将严格按《道路交通标志和标线》等有关国家标准和部颁标准进行,并根据停车场的具体环境状况,以期通过交通标志标线等安全设施的合理完善,达到车流自动疏导、车辆停放安全便捷有序,便于管理、控制提高效益的目的。 三、编制说明 1、本《施工方案》的编制力求做到详细,具有可操作性和实施性,尽量做到能用于指导实际施工。针对本工程的施工特点,从施工组织、技术方案、质量保证措施、工期控制、成本控制、安全、环保和文明施工等方面进行具体说明。 2、我公司将按照业主的要求,高效、优质、安全、文明完成合同文件中规定的工程任务。我们将全力以赴,做好施工前期准备和施工现场的总体规划部署,发挥我公司的技术、管理优势,以完整的管理组织机构,严格的岗位责任制度,扎实的工作作风,对劳动力、设备、材料、技术等方面进行全面的优化,确保在合同工期内优质、高效的完成本工程。 3、按照业主、监理的要求,做好各方面的协调工作,调动全公司的力量,确保达到合同文件中对工程目标所作出的承诺。 四、编制原则 施工组织设计按照业主提出的要求,以及合同文件的规定,即将该项目工程建设成合格质量的原则编制,具体体现在以下几个方面:

交通设施工程施工方案及方法

交通设施工程施工方案及方法 一、交通施工概况 1、设置原则 (1)标志设置以不熟悉本地路况的外地使用者为设计的参考对象,充分考虑方便交通参与者和提高道路通行能力,并综合考虑道路设施、交通工具、交通环境及气候等因素,满足地方道路的交通安全管理需要。 (2)标志设置的地点和内容应能使交通参与者引起注意、迅速判读、且有必要的反应时间或操作距离。 (3)交通标志传递的信息,应优先采用图案,其次是数字符号,再次是文字信息。 (4)标志和标线所表达的信息在内容上互补,空间上对应或递进,不应产生矛盾和歧义。 2、设置的一般规定 (1)安装位置 标志安装在单柱、双柱标立柱上时,安装高度不小于220cm,但安装在隔离带、绿化带等非行人通行的地点时,安装高度可不低于200cm。 标志安装在悬臂上时,安装高度不应低于500cm。 标志采用附着式安装时,安装高度应符合上述规定。 单柱式标志板的内边缘、悬臂式标志杆距道路边线的距离不应小于25cm。 (2)设置角度 版面应面向来车方向,并应尽量减少对驾驶员的眩光。设置路侧式标志时,可与道路中心线的垂直线成一定角度θ,指路标志和警告标志为0°~10°,禁令标志和指示标志为0°~45°,道路上方的标志应与道路中心线垂直并与道路垂直线成0°~10°俯角β。柱应保持垂直,其倾斜度不应大于立柱高度的0.5%,且不允许向车行道一侧倾斜 3.施工要求 (1)标志定位与位置

施工时应检查设置桩号和角度的合理性。桩号设置不合理或与其它构造物干扰,经监理工程师同意后可适当调整位置。 (2)基础 标志基础混凝土采用混凝土就地浇筑。基础位置的确定、开挖以及浇筑混凝土立模和锚固螺栓的设置等,应经监理工程师批准后方可施工。 要求基坑开挖后应在24小时内完成基础混凝土浇筑。 (3)标志支承结构 标志的装设,应《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)的规定进行。 钢支承结构应根据《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)的规定制作和安装。 管状或空心截面的支承结构,应设有经监理工程师同意的防雨帽。 钻孔、冲孔和车间焊接,应在钢材电镀之前完成。提供的连接件和附件应适合标志安装系统并符合《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)附录H的要求。 承包人应把其推荐的安装系统,包括多标志组合装置的详情报送监理工程师审批。安装期间,标志板应适当支撑和加固,其表面应采取防止损坏的保护措施。 标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求,并得到监理工程师的批准后进行。悬臂标志结构整个安装过程应以高空吊车为工具,在横梁安装之前,应先预拱,悬臂标志的预拱度为40mm。 标志中与铝合金或其他金属接触的所有钢材都应加以保护,以避免钢材或铝合金的锈蚀,保护措施应经监理工程师认可。 (4)标志板制作安装 标志面的制作 a.交通标志的形状、图案和颜色应严格按照《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)及图纸的规定执行。所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字应符合《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)的规定,不得采用其它字体。 b.交通标志板面上图案、字符的平面布设,应在施工前做出样品,提交给监理工程师审批。标志采用全反光、部分反光及反光膜的级别,应符合图纸要求。 c.粘贴反光膜时,不允许采用手工操作或用溶剂激活粘结剂。在标志面的最外层可涂保

公路工程交通安全设施施工方案

交通工程及沿线设施施工方案 一、编制依据、范围及原则 1、编制依据 1)、施工单位与业主签订的工程合同文件 2)、施工标段设计图 3)、《公路工程技术标准》(JTG B01-2014) 4)、《道路交通标志和标线》G5768-2009 5)、《公路交通安全设施施工技术规范》 JTG F71—2006 6)、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 7)、《公路交通标志反光膜》GB/T 18833-2012 8)、《道路交通标志板及支撑件》GB/T23827-2009 9)、《路面标线涂料》JI/T280-2004 10)、目前工程施工进度及本项目人员、设备的配备 11)、公路工程交(竣)工验收办法 其它现行的有关工程技术、施工验收标准及规范。 2、编制范围 该项目位于重庆市江津区珞璜镇内,起点接绕城高速连接线与贾百路成十字交叉,经同福村,终点于同福村6组于同(福)水(水口坝)路T型交叉。公路总里程约2.669公里。

3、编制原则 1)、满足业主对质量、安全、文明施工等方面的规定和要求 2)、综合考虑交通工程及沿线设施的规模、特点、难度和设计标准,充分发挥本企业的优势,做到科学、合理、经济、快捷。 3)、投入的机械设备、劳动力等资源考虑适度的富余。 4)、保护周边环境不被破坏,环水保服合规范要求。 二、工程概况 1、工程简介 该项目位于重庆市江津区珞璜镇内,起点接绕城高速连接线与贾百路成十字交叉,经同福村,终点于同福村6组于同(福)水(水口坝)路T型交叉。公路总里程约2.669公里,该项目除同福村段部分利用老路外,其余新建。安全设施内容包括:标志、标线、护栏、视线诱导设施及里程碑、百米牌等,安全设施内容包括:标志、标线、护栏、里程碑、百米牌等。 2、主要工程数量

厂区内道路施工安全技术交底(最新版)

厂区内道路施工安全技术交底 (最新版) Business leaders cannot lack safety awareness. Only when the company strengthens its safety management and construction can the personal safety of workers be guaranteed. ( 安全管理) 单位:_______________________ 部门:_______________________ 日期:_______________________ 本文档文字可以自由修改

厂区内道路施工安全技术交底(最新版) 交底内容: 1.测量放线 (1)在进行施工放线前应对仪器进行检测报检,保证仪器的准确性。 (2)在放线过程应保证施工测量的连续性和一致性。施工现场设置的坐标及高程控制点需保证其精准,对这些点应合理保护,并定期复核,防止各点的沉降和碰动。 2.底基层开挖平整压实 (1)开挖前应图纸及资料与现场核对,保证资料内容与现场一致。 (2)开挖前应对各控制点及开挖线进行复核检测,保证开挖的准确性。

(3)开挖前应做好临时排水设施。 (4)开挖时若遇到地下水时应及时处理。 (5)开挖出的材料应分类堆放,禁止混杂、乱堆乱放。 (6)开挖完成后及时测量各种数据,如含水量、最大干密度等施工需要的数据,根据实际情况进行压实,压实系数应达到设计要求,不低于95%。 3.石灰稳定层 (1)在施工石灰稳定层前应保证底基层施工完成,达到图纸设计与规范要求,才能进行该层施工的进行。 (2)进行材料摊铺时,应按照试验所给的松铺厚度进行均匀摊铺,并保证图纸要求的坡度。 (3)施工前应做出足够多的测量控制点,并对松铺厚度、平整度、含水量、边线、中线进行检查,待合格后方能开始碾压,碾压时应参照规范(JTJ034-2000)的规定按顺序进行碾压,不得违规操作。 (4)碾压完成后应进行养护保养,养护完成后进行各项数

地下车库交通设施设计方案

地下车库交通设施设计方案 根据我司对交通设施施工设计方案的说明 本设计方案按《道路交通标志和标线》规定﹑《安全标志》﹑《道路标线涂料》等有关国家标准,根据停车场现场环境条件,合理规范地设置一定标志牌﹑结构件及地面涂线等交通设施,尽可能完善地对出入车场的车辆进行引导和控制,使车辆放置,便捷有序,出入流通顺畅,既方便管理,又提高效率。 一﹑反光标志牌: 在车辆进出口以及车辆内适当位置安装标志牌,引导车辆正常行驶,交通标志有禁停标志,指示标志及其它标志等。 1﹑材料:铝合金板,进口工程级反光膜。 2﹑制造:先将铝合金板加工成国标规格后,再将通过贴膜机将反光膜贴在铝合金板上。文字,图样均按国标样本。 3﹑规格: A﹑导向标指示牌—安装在车道两边的墙上。 B﹑警示标指示牌—安装在车位两便的墙上(柱)脚上。 C﹑龙门标牌—安装在车道入口处的墙上。标有本车场的主要信息。 D﹑出入标志牌—安装在车道出口处的位置,使车辆不得从出口出进入车辆。 E﹑其它圆方牌及方牌(如转弯指示牌“国标准”,出口指示牌“用专用的“丁”字形悬牌吊架安装在天花板上或墙上。 二﹑标线:在车场地面及行车道上标划有关的各种线条,箭头等交通安

全设施,和标志牌配合使用,管制和引导,规范疏导车流。 1﹑材料:交管局指定的标准道路标线漆 2﹑制作:用机器喷涂在地面上。 3﹑规范: A﹑车位线—引导车辆停车,按国标规范。施工时可根据车场的现场情况适当调整。线宽为150mm,颜色为白色。 B﹑箭头—引导车辆行驶方向,在车场内适当的位置标志导向箭头,按国家标准长为300mm.,颜色为白色。 C﹑分道线—为通路中间分离线,表示不准车辆跨线超车或压线行驶。规格线宽为150mm,颜色为黄色。 D﹑禁停线—在车场的主要出入口处禁止停车的地点划分禁停区,颜色为黄色。 E﹑车位编号—在车场内的每一个车位上标注编号,以便车辆有序地的对号停放。 三﹑金属构件:在车场内适当安装一些金属结构件,包括用于安装反光诱导标牌﹑吊架和保证车辆安全的挡车器﹑反光防护角及反光凸镜﹑减速带等。 1﹑材料:有用金属钢管﹑不锈钢管和及反光膜。 2﹑制作原料:机器铸造铁管﹑硬塑制品﹑原生橡胶制品及人工加工成品后安装。 3﹑规范: A﹑挡车器—在停车位靠墙方向安装,距离停车位后线1.1米

交通安全设施工程施工方案

交通安全设施工程施工 方案 Document serial number【LGGKGB-LGG98YT-LGGT8CB-LGUT-

五、交通安全设施工程 1)护栏施工方案、施工方法 (1)施工准备 交通安全设施施工队成立后,护栏项目工程师将在二周内到达现场,并与测量工程师全面了解工作面情况及沿线路面以下埋设的电缆,管道等隐蔽工程的具体位置,确保在护栏施工时不被破坏。施工人员结合本项目实际情况,认真阅读、熟悉设计文件和技术规范,严格按设计图纸及施工规范要求结合现场情况提出切实可行的具体施工方案。 (2)施工放样 根据设计图纸,组织以专业测量工程师组成的专业放样小组负责本项目的全部护栏放样工作,以桥梁、通道、中央分隔带开口等构造物为纵向基准控制点,以道路中心线为横向控制线,采用水平仪、经纬仪、钢卷尺、丁字尺及其它必要的量具准确测距定位。路侧顶部填土高度小于1.35m、中央分隔带顶部填土高度不于1.20m的涵洞、通道等处的护栏立柱基础作预先处理。立桩放样时可利用高速段调整间距,利用分配法合理处理间距零头。 (3)立柱施工及调整 立柱放样后,调查每根立柱的地基状态,对于普通填土路段,采用打入法施工。对于无法打入的填方(或部分石方)路段,采用浇注混凝土设置立柱孔的开挖法或钻孔埋设法施工,采用开挖法施工时,回填土应采用良好的材料并分层夯实,每层厚不超过150mm,回填土的压实度不小于相邻原状土;采用钻孔法施工时,立柱定位后应用与路基相同的材料回填,并分层夯填密实,每层厚不超过150mm。对于完全石方路段,采用预埋地脚螺栓现浇混凝土的方法施工。所有的立柱施工时,随时使用量尺(定尺)、水平尺和水准仪测量以控制立柱的间距、垂直度和顶面高程。在立柱施工完一段距离后安装护栏之前及时对立柱进行微调,以保证立柱安装符合《公路工程质量评定标准》要求。只有这亲,挂板后调整的工作量才相对较少,护栏板、护阻块才操作较少,整体线形最好。 (4)护栏板安装 波形梁通过拼接螺栓相互搭接,并通过连接螺栓固定于防阻块和立柱上,波形梁搭接方向应顺向行车方向,即内端头同行车方向,外端头逆行车方向。 (5)线形调整和质量自检 挂好波形梁护栏板后,根据道路平纵面线形来精心调整护栏的整体线形,务使其线形整体流畅,美观大方。随后拧紧所有的连接螺栓和拼接螺

道路排水工程安全生产的技术措施

秦皇岛规划支路道路排水工程安全生产的技术组织措施 表B1—3 施工组织设计(方案)报审表 工程名称:希望绿洲公园工程五标段编号:

安全生产的技术组织措施 工程名称:裕华区规划支路14道路排水工程二标段编制人: 审批人:

施工单位:秦皇岛市城建工程公司 安全生产的技术组织措施 一、制定安全目标 1、无死亡重伤事故。 2、无倒塌事故。 3、无大型设备损坏事故。 4、无火灾区事故。 二、安全保证体系 1、根据施工企业第一把手是安全生产第一责任人的原则,公司组成以经理为首的安全生产委员会,负责安全工作的领导和检查督促。主管生产的副经理作为公司安全生产直接责任人,承担安全生产的领导责任,安全科为专职业务科室并为公司安全生产委员会的办公室,负责处理有关的业务工作。 2、成立以项目经理为组长的安全领导小组,项目设专职安全员,班组设兼职安全员,专、兼职安全员有职有责,严格管理。 3、各级安全组织必须履行职责,从措施强度、安全教育、技术交底、执行检查等环节层层把关,纠正违章作业,消灭事故隐患。 4、各级施工管理人员,工程技术人员必须熟悉与工程施工有关的

安全规程条例,标准和规范等,各种工种工人必须熟悉本工种的安全技术操作规程,否则不许上岗。 5、安全保证体系同时也是防火保证体系,现场由项目经理兼任防火组长。 三、安全生产组织措施 1、认真贯彻执行安全生产的方针和建设部“一标三规范”,切实加强管理,保证职工生产活动中的安全和健康。 2、加强安全生产的领导,尊重科学,严格管理,努力改善劳动条件,注意劳逸结合,制定以防止工伤事故,中毒和职业病为内容的安全技术措施,并认真组织实施。 3、坚持管生产必须管安全的原则,健全管理机制,建立领导与群众,专职与兼职的相结合的齐抓共管的安全生产保证体系,做到安全生产“层层有人负责,事事有人管理”,认真落实安全生产责任制。 4、加强施工现场的安全防护,推行先进的安全技术和设备,按规定对职工进行安全增长率,奖励安全工作的好人好事,并对违章指挥、违章作业予以处罚。 5、分项工程施工方案必须编制安全技术措施,内容要全面,要有针对性,根据施工特点和施工季节等具体情况,提出具体内容,经审批后方可组织实施,各级管理人员必须按审批后的安全技术措施组织施工、检查和落实。 6、各级领导、工程技术人员、生产工人等必须熟悉安全生产技术

交通设施安装施工方案

交通设施安装施工 方案

施工方案 批准人: 审核人: 编制人: 甘肃鑫盛电子科技有限公司 二0一一年五月二日 目录

一、工程概况 二、技术规范 三、编制说明 四、编制原则 五、编制依据 六、技术说明: (一)交通标识牌 (二)交通标线 (三)辅助标志:根据现场临时增设标志(四)标线 七、施工方案: (一)交通标志牌施工 (二)标线施工 (三)橡胶减速带施工 (四)橡胶车轮定位器施工 (五)通道及诱导标牌施工 (六)广角镜施工 (七)护墙角施工 八、施工部署 九、施工质量措施 十、安全保证体系及技术措施

十一、文明施工措施 一、工程概况 工程名称: 工程地址: 工程概况:地下停车场设计停车位283个,分成AB共2个区域;地下停车场A区设计停车位183个。地下车位用冷漆标线,车位两侧的柱头设防撞胶条,停车场通道地面设置导向箭头(冷漆标线),通道中间设置分道线以区分一条通道上的不通方向上的车辆,交叉路口设置减速路拱提醒车辆减速,在空中设置各种功能的交通标志牌。在比较重要且车流量大的路口死角设置广角镜,在地下停车场通往地面通道及电梯口处设置出口标牌,在停车场出、入口处设置出、入口大标牌,惯例是在出入口处横梁上安装。警示标志,内容:限高、减速慢性、禁止吸烟、减速让行、注意坡陡等。 二、技术规范 本工程将严格按《道路交通标志和标线》等有关国家标准和部颁标准进行,并根据停车场的具体环境状况,以期经过交通标志标线等安全设施的合理完善,达到车流自动疏导、车辆停放安

全便捷有序,便于管理、控制提高效益的目的。 三、编制说明 1、本《施工方案》的编制力求做到详细,具有可操作性和实施性,尽量做到能用于指导实际施工。针对本工程的施工特点,从施工组织、技术方案、质量保证措施、工期控制、成本控制、安全、环保和文明施工等方面进行具体说明。 2、我公司将按照业主的要求,高效、优质、安全、文明完成合同文件中规定的工程任务。我们将全力以赴,做好施工前期准备和施工现场的总体规划部署,发挥我公司的技术、管理优势,以完整的管理组织机构,严格的岗位责任制度,扎实的工作作风,对劳动力、设备、材料、技术等方面进行全面的优化,确保在合同工期内优质、高效的完成本工程。 3、按照业主、监理的要求,做好各方面的协调工作,调动全公司的力量,确保达到合同文件中对工程目标所作出的承诺。四、编制原则 施工组织设计按照业主提出的要求,以及合同文件的规定,即将该项目工程建设成合格质量的原则编制,具体体现在以下几个方面: 1、严格执行国家有关技术规范、操作规程和质量检验评定标准。

交通设施安装施工设计方案

施工方案 批准人: 审核人: 编制人: 甘肃鑫盛电子科技有限公司

二0—年五月二日

目录 一、工程概况 二、技术规范 三、编制说明 四、编制原则 五、编制依据 六、技术说明: (一)交通标识牌 (二)交通标线 (三)辅助标志:根据现场临时增设标志(四)标线 ^^、施工方案: (一)交通标志牌施工 (二)标线施工 (三)橡胶减速带施工 (四)橡胶车轮定位器施工 (五)通道及诱导标牌施工 (六)广角镜施工 (七)护墙角施工 八、施工部署 九、施工质量措施 十、安全保证体系及技术措施 十一、文明施工措施

工程概况 工程名称: 工程地址: 工程概况:地下停车场设计停车位283个,分成AB共2个区域;地下停车场A区设计停车位183个。地下车位用冷漆标线,车位两侧的柱头设防撞胶条,停车场通道地面设置导向箭头(冷漆标线),通道中间设置分道线以区分一条通道上的不通方向上的车辆,交叉路口设置减速路拱提醒车辆减速,在空中设置各种功能的交通标志牌。在比较重要且车流量大的路口死角设置广角镜,在地下停车场通往地面通道及电梯口处设置出口标牌,在停车场出、入口处设置出、入口大标牌,惯例是在出入口处横梁上安装。警示标志,内容:限高、减速慢性、禁止吸烟、减速让行、注意坡陡等。 二、技术规范 本工程将严格按《道路交通标志和标线》等有关国家标准和部颁标准进行,并根据停车场的具体环境状况,以期通过交通标志标线等安全设施的合理完善,达到车流自动疏导、车辆停放安全便捷有序,便于管理、控制提高效益的目的。 三、编制说明 1、本《施工方案》的编制力求做到详细,具有可操作性和实施性,尽量做到能用于指导实际施工。针对本工程的施工特点,从施工组织、技术方案、质量保证措施、工期控制、成本控制、安全、环保和文明施工等方面进行具体说明。 2、我公司将按照业主的要求,高效、优质、安全、文明完成合同文件中规定的工程任务。我们将全力以赴,做好施工前期准备和施工现场的总体规划部署, 发挥我公司的技术、管理优势,以完整的管理组织机构,严格的岗位责任制度,扎实的工作作风,对劳动力、设备、材料、技术等方面进行全面的优化,确保在合同工期内优质、高效的完成本工程。

交通安全设施工程施工方案

五、交通安全设施工程 1)护栏施工方案、施工方法 (1)施工准备 交通安全设施施工队成立后,护栏项目工程师将在二周内到达现场,并与测量工程师全面了解工作面情况及沿线路面以下埋设的电缆,管道等隐蔽工程的具体位置,确保在护栏施工时不被破坏。施工人员结合本项目实际情况,认真阅读、熟悉设计文件和技术规范,严格按设计图纸及施工规范要求结合现场情况提出切实可行的具体施工方案。 (2)施工放样 根据设计图纸,组织以专业测量工程师组成的专业放样小组负责本项目的全部护栏放样工作,以桥梁、通道、中央分隔带开口等构造物为纵向基准控制点,以道路中心线为横向控制线,采用水平仪、经纬仪、钢卷尺、丁字尺及其它必要的量具准确测距定位。路侧顶部填土高度小于1.35m、中央分隔带顶部填土高度不于1.20m的涵洞、通道等处的护栏立柱基础作预先处理。立桩放样时可利用高速段调整间距,利用分配法合理处理间距零头。 (3)立柱施工及调整 立柱放样后,调查每根立柱的地基状态,对于普通填土路段,采用打入法施工。对于无法打入的填方(或部分石方)路段,采用浇注混凝土设置立柱孔的开挖法或钻孔埋设法施工,采用开挖法施工时,回填土应采用良好的材料并分层夯实,每层厚不超过150mm,回填土的压实度不小于相邻原状土;采用钻孔法施工时,立柱定位后应用与路基相同的材料回填,并分层夯填密实,每层厚不超过150mm。对于完全石方路段,采用预埋地脚螺栓现浇混凝土的方法施工。所有的立柱施工时,随时使用量尺(定尺)、水平尺和水准仪测量以控制立柱的间距、垂直度和顶面高程。在立柱施工完一段距离后安装护栏之前及时对立柱进行微调,以保证立柱安装符合《公路工程质量评定标准》要求。只有这亲,挂板后调整的工作量才相对较少,护栏板、护阻块才操作较少,整体线形最好。 (4)护栏板安装 波形梁通过拼接螺栓相互搭接,并通过连接螺栓固定于防阻块和立柱上,波形梁搭接方向应顺向行车方向,即内端头同行车方向,外端头逆行车方向。 (5)线形调整和质量自检 挂好波形梁护栏板后,根据道路平纵面线形来精心调整护栏的整体线形,务使其线形整体流畅,美观大方。随后拧紧所有的连接螺栓和拼接螺栓。安装工作完成后,交通安全设施施工队将组织护栏工程师、质检工程师和施工队长

交通安全设施施工总结

交通安全设施施工总结 一、工程概况(一)总体工程及本合用段工程概况: 1、本工程G317线改造路段起于K980+800,止于K1297+000,全长2 73、7km,G214线改造路线由芒康线向盐井方向,并最终到达隔界河,全长1 16、3公里,合同工期7个月,xx年4月6日正式开工,合同总价:元,变更后金额:元。 2、我合同段变更后主要工程数量包括:a、单面波形梁钢护栏:11470米b、单住式标志牌:162个c、轮廓标:3369个d、三波型钢护栏:2105米 (二)项目履约情况项目部严格按合同文件组织人员、设备进场施工,按合同要求进行施工组织设计,项目部秉承我公司“树诚信意识”的一贯原则,在本项目工程进度、质量、环保、安全、保通、民工管理、廉政建设等各个方面认真履行合同约定的责任和义务。 二、机构组成 (一)项目部主要人员: 1、项目经理:王洪波 2、项目总工:徐洪建

3、试验检测工程师:裴廷伟施工人员:我公司拟组织以工程技术员、技术工人为主,安排技术及管理人员4人。成立了3个施工作业队,分别是安装组、土工组、机械组。在施工进入高峰期时投入劳动力35人。机械名称规格型号额定功率(Kw)或容量(m3)或吨位(t)小计台/辆液压打桩机YD180/2301打钻一体机7m/13m1手推式喷涂机NEIT-PM-20-0液压式双缸热熔斧 YD700/1200-0机械式双缸热熔斧YD600-0手推式喷涂机YMD-3-0柴油发电机8KW—24KW2混凝土拌合机Js3502插入式振动器 Φ501Kw4汽油发电机 2、5KW- 7、5Kw2自卸汽车东风8T1随车吊解放16T1电点焊机20KW2切割机400型1标线水线车LXD-110运载车1302指挥车江铃/东风2 (二)设备投入情况:见附表: (三)管理机构设置本工程中标后,公司调集精锐的管理人员及技术干部组成了一个强有力的项目经理部,一方面组织人员对施工沿线的地理环境及当地的民俗风习进行调查,以便正确处理当地各方面关系,避免造成不必要的施工干扰,影响整个工程施工,另一方面组织人员积极安排建点,以利尽快安排施工。根据工程需要,组建了4个施工组,即波形护栏施工组;标志牌安装组;土建组;机械组;统筹安排,分项落实,排除一切不利因素,为施工生产的开展创造了良好的局面。

水泥砼路面施工安全技术措施示范文本

水泥砼路面施工安全技术措施示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

水泥砼路面施工安全技术措施示范文本使用指引:此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。 1、水泥混凝土的拌和,应按有关安全技术操作规程 规定办理。 2、手推车或小型翻斗车装运混凝土,车辆之间保持 一定安全距离。 3、水泥混凝土运输车运送混凝土拌和物时,应遵守 下列规定: (1)液压泵、液压马达及阀件应坚固,并与管道连接 牢固,密封良好。各泵旋转时应无卡阻和异常声响; (2)当传动系统出现故障,液压油输出中断而导致滚 筒停转,并一时无法修复时,要利用紧急排出系统快速排 出混凝土拌和物; (3)严禁用手触摸旋转中的搅拌筒和随动轮。

4、自卸汽车运送混凝土拌和物,不得超载和超速行驶。车停稳后方准顶升车厢卸料。车厢尚未放下时,操作人员不得上车清除残料。 5、装卸钢模时,必须逐片轻抬轻放,不得随意抛掷。 6、使用震捣器时,应按本有关规程规定办理。 7、拆下的木模应及时起钉,堆放整齐。 8、轨模式水泥混凝土摊铺机摊铺时,应遵守下列规定: (1)布料机与振平机之间应保持5~8m的安全距离; (2)布料机传动钢丝的松紧要适度。不得将刮板置于运行方向垂直的位置,也不得借助整机的惯性冲击料堆; (3)作业中严禁驾驶员擅自离开驾驶台。无关人员不得在驾驶室上停留或上下摊铺机。在弯道上作业时,要注意防止摊铺机脱轨。

交通工程安全设施的施工与管理(通用版)

交通工程安全设施的施工与管 理(通用版) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位:______________________ 姓名:______________________ 日期:______________________ 编号:AQ-SN-0981

交通工程安全设施的施工与管理(通用版) 1.前言 随着我国经济的快速发展以及社会的不断进步,交通在生产生活中占据的分量越来越重,有关交通工程中安全设施的建设与管理业成为了社会关注的热点。所以说,在道路交通工程施工过程中,安全设施的建设与管理是整个施工过程中的重点项目。 保证交通工程施工规范化、设施化以及现代化的前提是设置交通工程的安全设施,这对我国交通事业的快速发展具有重要意义。交通工程的安全是多种因素共同作用的结果,而安全设施是其中最重要的一个方面,所以说,要保障我国交通道路事业的顺利健康发展,必须把安全设施的合理设置放在首位。 2.交通工程安全设施的类型及其作用

2.1交通标线与交通标志 道路上的交通标线是为了能够给道路使用者提供一定的信息诱导,使其通过道路标线体现出的交通信息来引导自己按正确的方式行驶。一般来说,交通标线是与交通信号灯和交通标志共同作用的,当然也可以独立地发挥作用。道路上的交通标志可以划分为多种,但其总的目的都是为了使道路结构更加合理,从而保障道路的安全通畅。道路交通标志有传达指示信息、禁止、警告以及指路等多种作用,使必备的道路安全设施,也是交通管理正常进行的保障。 2.2护栏 按其在公路中的横向位置,可分为路侧护栏和中央分隔带护栏,再就是设置于桥梁上的护栏。 护栏的作用是防止失控车辆越出路外或碰撞路侧构造物或防止失控车辆穿越中央分隔带闯入对向车道并保护中央分隔带内的构造物。 从护栏的结构来看,主要分为混凝土护栏、波形梁护栏和缆索护栏。由于波形梁护栏的防撞性能、变形特点、养护成本和美观性

道路工程路面施工安全技术措施

道路工程路面施工安全技术措施 (一)、现场安全防护: 本项目的生产现场分施工营地现场和路面施工现场。 施工营地现场的安全防护: 施工营地根据地形划分为生产区和办公生活区,两者实施有效隔离。营地内主要大临设施包括:办公区、生活区、水稳拌和站、沥青拌和站、储料场、地磅房、供排水及用电设施等(具体见附图)。 1、标志、标牌、标识: 在施工营地进出路口设企业文化、企业标志牌、工程标牌及进入施工现场的安全警告、警示标牌;营地拌和生产现场设有限速、施工重地闲人免入、请戴好安全帽、防火、防坠落、防机械伤害等安全标志标牌;在拌和楼水泥仓上喷有大幅安全生产标语。 施工营地生产区夜间照明设施齐全,移动机械设备和固定设备危险处贴有反光标识。 2、操作规程及消防设施; 在拌和站操作室贴有拌和站操作规程、设有灭火器;在成品料仓出料处挂运输车辆安全操作规程。沥青拌和作业时,有专人负责安全工作。 办公生活区设有伸缩门和围墙将其封闭。院内每层楼道、仓库、食堂等处均放有灭火器、门卫旁边设有消防池,消防设施齐全有效;办公室各项岗位职责、管理制度上墙。 3、现场安全管理: 加强门卫管理和现场安全巡视,禁止闲杂人员进入施工现场。 所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽,并按规定穿戴好劳动保护用品。作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋和裙子进入施工现场。 在施工现场各个危险场所悬挂安全警示标志,提醒施工人员提高警惕,注意安全。 施工现场的安全防护: 施工现场及通往施工现场的道路安全指示、警示标志明确醒目,施工期间相关道路实行交通管制,关键地段派人专门值守。对施工便道进行长期的维护保

养,需要时在便道旁装上照明灯,和反光警示牌。 枢纽、互通施工安全防护措施: 在枢纽及互通施工时在整个平交路口前后200m用水马对施工路段封闭进行安全隔离,施工路段前400m内,按每50米设置施工警示、告示、限速牌、报闪灯,派专职安全人员进行现场安全巡视;平时有安全协管人员在现场值守、巡视。具体布置见安全防护设置图。 (二)、施工机械安全防护措施 本项目施工机械设备主要有:供电设施、稳定土拌和站、沥青拌和站、装载机、摊铺机、压路机(包括单钢轮、双钢轮及胶轮)、洒水车、自卸车、沥青洒布车、碎石同步车及工具车、指挥车等约50台套。因此,机械设备的安全防护工作十分重要。 安全措施: 1、各种机械设备的操作人员必须经过相应部门组织的安全技术操作规程培训,考试合格后,持有效证件上岗。 2、机械操作手上岗前,要进行身体健康状况检查,有禁忌病症的人员,不准从事机械操作工作。 3、机械操作人员工作前,应对所使用的机械设备进行安全检查,严禁带病使用,严禁酒后作业。 4、机械操作人员只要离开机械设备,必须按规定将机械平稳停放于安全位置,拉上手刹,并将驾驶室锁好,或把电器设备的控制箱拉闸上锁。 5、严禁在行走机械的前后方休息(包括乘凉、午睡),操作手在机械行走前应检查周围情况,确认无障碍时鸣笛操作。 6、驾驶员应熟悉和遵守交通规则,非正式驾驶员不得驾驶操作施工机械。严禁酒后作业。 7、操作人员应思想集中按规定使用劳动安全防护用品,不准擅离工作岗位,将机械设备交给无本机操作证的人员操作,对违反机械操作规定的指挥调度,有权拒绝执行。 技术措施: 1、装载机作业时,严禁人员在举升臂和铲斗下站立或走动。严禁在动臂举起而未有安全措施固定好动臂时,拆任何液压油管,多动阀的阀门等部件。

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