杭金衢(沪昆)高速出入口、服务区、里程数及风景区

杭金衢(沪昆)高速出入口、服务区、里程数及风景区
杭金衢(沪昆)高速出入口、服务区、里程数及风景区

杭金衢高速公路北起杭州市萧山区红垦枢纽,与杭甬高速、杭州绕城高速相连,又与诸永高速、甬金高速、金丽温高速、龙丽高速、黄衢南高速互通,止于浙江省衢州市常山县窑上村,与江西省梨温(犁园——温家圳)高速公路相连。沿线经过萧山区、绍兴县、诸暨市、浦江县、义乌市、金华市金义都市新区、金东区、婺城区、兰溪市、龙游县、衢江区、柯城区及常山县等地市县(区),建成时是浙江省穿越县市最多的高速公路。

沪杭高速(浙沪省界-沈士枢纽)+杭州绕城(沈士枢纽-红垦枢纽)+杭金衢高速,即G60沪昆高速浙江段,为浙江省高速公路规划建设的“两纵两横十八连三绕三通道”中的“两纵”之一。

次坞出口以南3.6公里的新岭隧道经常堵车,号称浙江高速“堵王”。2012年6月,新岭隧道段的拓宽工程已正式开工,预计2015年完工,届时新岭隧道段将拓宽为双向十车道,从而成为全省最宽的高速公路段。

杭金衢高速公路是国道主干线沪昆高速公路(编号G60)的一部分,其中红垦-张家畈路段与G2501杭州绕城高速东段并线使用。

※如出入口名称有“主付”标志,表明该出入口双向分离,即出口和入口不同。※风景点对应的出口为从温州出发最近或最佳出口,个人意见仅供参考。

★★出行宝鉴

大宝奉献★★

名称

标示牌(里程数)

著名风景点·连接高速公路

★★沪昆(杭金衢)高速与杭州绕城高速合用路段开始★★

红垦枢纽

红垦枢纽(168)

S2杭甬高速

G92杭州湾环线高速(南线)

新街互通 (单向) 滨江·西兴大桥· 杭州市区(169) *金华方向有入口无出口, 市区方向有出口无入口*

萧山东互通 ·萧山东(174) 花木城 杨汛桥互通 杨汛桥(180) 柯岩景区,绍兴古城 张家畈枢纽

张家畈枢纽(185)

G2501杭州绕城高速

★★沪昆(杭金衢)高速与杭州绕城高速合用路段结束★★ 临浦互通 ·临浦·萧山(190) 服务区 萧山服务区(200)

浦阳互通

(主付) ·浦阳(200)

次坞互通 店口·次坞(209)

直埠枢纽

直埠枢纽(217)

S26诸永高速

诸暨互通诸暨(226)

服务区诸暨服务区(236)

牌头互通·牌头·安华(241)

郑家坞互通·郑家坞(257)

浦江互通·浦江(266) 仙华山

义乌互通·义乌·东阳(273) 义乌国际小商品城

上溪互通·上溪·义乌(289)

服务区金华服务区(295)

傅村枢纽傅村枢纽(297) G1512甬金高速

·鞋塘·

鞋塘互通

金义都市新区(西)(298)

金华东枢纽金华东枢纽(313) G25长深高速(金丽温)

双龙风景区,太平天国侍王府, 金华互通金华(319)

万象花卉观光园

兰溪互通·婺城新区·兰溪(332) 地下长河,兰花村,万象花卉观光园服务区兰溪服务区(337)

金华西互通·金华西·汤溪(348) 九峰桃源风景区(水上乐园·温泉)

游埠互通·游埠·诸葛(354) 诸葛八卦村,长乐福地,大慈岩龙游互通·龙游·建德(367) 龙游石窟龙游民居苑

S33杭新景高速龙游支线吕塘角枢纽吕塘角枢纽(374)

·龙丽高速服务区衢州服务区(380)

衢州东互通·衢州东·机场(393) 烂柯山,九龙湖,天脊龙门,药王山衢州西互通·衢州西(403) 衢州古城墙(大西门)

停车区后坞停车区(412) 无加油站

五里枢纽五里枢纽(418) 京台高速(黄衢南)

常山东互通·阁底·常山东(426)

常山互通·常山·开化(437) 常山金钉子景区

服务区常山服务区(442)

常山西互通·球川·常山西(455)

收费站浙赣收费站(456) 梨温高速(犁园——温家圳)

全国高速公路里程手册(上册)

全国高速公路里程手册 2018版 上册 2018.6 余世华编

前言 国家的改革开放加速了我国公路交通建设发展速度,高速公路如雨后春笋迅速在各省市城市间延伸,国道路面等级逐步提高,人们的出行更加方便,快捷。随着汽车工业的发展,家用轿车迅速普及,驾车出行已经成为人们经常的出行方式。因此到达城市(目的地)有多远,大致要走多长时间,中途在什么地方休息、用餐、加油,道路路况怎么样?都成为出发前必须的准备工作。目前人们能够买到的是各种各样的地图册,高速公路地图大多都没有标明城市间的里程。GPS车载导航能引导人们行车,但事先规划行程仍不是十分方便。本手册将人们复杂的计算工作简单化,确定行车路线后,查阅本表,很快就能得出需要的数据资料。出行前或行车过程中查看本手册,很快就能知道目前所在的路段和距离目的地还有多远。本手册也为客货运输企业、物流企业及人员的生产调度、运力安排提供比较详细的参考资料。 本手册2018版收集了2018年5月前公开了的全国高速公路最新里程和通车信息。经过核对整理计算编辑了全国高速公路里程示意图、全国高速公路网交汇点里程表及各省、市、自治区内高速公路详细的枢纽和出口互通里程表。基本上覆盖了全国县以上和部分乡镇之间的高速公路里程信息。是目前国内唯一的、最新、最全面、最系统的高速公路里程信息资料。 由于我国公路建设发展迅速,变化快等客观原因,本手册难免存在不足,欢迎广大使用者批评指正,待再版时纠正。 里程表编制说明及使用方法 本手册里程表可以帮助使用者从相应的表格中很快快查出高速公路两地(城市)之间的距离(公里数),弥补了市售地图册中无法查找距离里程的不便。 1 高速公路途径城市之间里程表中,横栏因间隔较小,用三种颜色区分,便于人们查询。 2 高速公路城市间里程一般是指距该城市最近的连接线(或绕城高速)交汇枢纽之间的距离,不包含连接线及入城的距离。互通之间的距离以匝道横穿高速公路的交叉点或出入口中点为基准点。 3 全国高速公路网里程表只列出国家高速经过多个省区的高速公路交汇点枢纽的距离。分省高速公路里程表列出本省内国家高速经过省内路段各出入口互通和省级高速公路出口和服务区之间的详细距离。该距离按四舍五入法则取整至公里整数。出口的编号即里程桩号后2—3位数。新建未通车路段所标里程桩号与通车后的实际桩号可能存在一定误差,仅作参考。互通之间的数值是实际距离(单位km)。 4 地区环线高速及联络线高速里程表,跨省的单独目录编排,在省内的,放在所属省区内编排。 5省级高速公路里程在各省、市、自治区内列出。有编号的,按编号加简称,没有编号的按简称列出。 6 距离较短的高速公路里程表将多张表放在一页,距离较长的高速公路用分段(东、中、西;或南、中、北段)的里程表来表示。跨省的城市间里程可查总里程表,配合省内城市间里程可查对应的分段里程表。 7 欲查同一条高速公路两城市间的距离里程,先在里程表的城市互通栏找到要查的两个城市或出口互通,然后分别查找竖直栏和水平栏的交会点的数字即是两城市间的距离里程。 8本手册中,凡是高速公路交汇点,不论匝道数量均称枢纽,与其他出口互通区分。高速公路出口与其他道路交汇点,不论匝道多少,均称为互通。 9 要行经几条高速公路时,可在全国高速公路交汇枢纽图上按要行经的高速公路编号、名称,通过交汇点里枢纽程表查出临近目的地枢纽之间的里程以及枢纽至目的地出口互通之间的里程相加即可。 10 里程图中已通车高速公路用绿色线段表示;在建未通高速用红色线段表示。在两枢纽间有在建未通车路段的,通车和未通车里程分别标注。是否通车里程表未作颜色区分。可查里程图。 11 全国高速公路交汇枢纽里程图中,京津冀、长三角、珠三角等高速公路网密集地区,总图未详细标注的,可查找图框边的地区放大示意图。 使用本手册和行车中要注意观察高速公路标牌,结合您手上的地图,就可使您的出行惬意、舒适而顺利。

铁路货运运价里程表

铁路货运运价里程表 铁路货运运价里程表 -------------------------------------------------------------------------------- "里程表" "北京","北京" "天津",137,"天津" "沈阳",741,707,"沈阳" "长春",1046,1012,305,"长春" "哈尔滨",1288,1354,547,242,"哈尔滨" "济南",497,360,1067,1372,1614,"济南" "合肥",1074,973,1680,1985,2227,613,"合肥" "南京",1160,1023,1730,2035,2277,663,312,"南京" "上海",1463,1326,2033,2335,2577,966,615,303,"上海"

"杭州",1589,1452,2159,2464,2706,1092,451,429,201,"杭州" "南昌",1449,1444,2151,2456,2689,1137,478,838,837,636,"南昌" "福州",2334,2197,2904,3209,3451,1837,1196,1174,1173,972,622,"福州" "石家庄",277,419,1126,1431,1673,301,914,964,1267,1393,1293,1915,"石家庄" "郑州",689,831,1538,1843,2085,666,645,695,998,1124,927,1549,412,"郑州" "武昌",1225,1367,1972,2277,2519,1202,1181,1231,1230,1029,391,1013,948,536,"武昌" "长沙",1583,1725,2330,2635,2877,1560,1222,1200,1199,998,418,984,1306,894,358,"长沙" "广州",2289,2431,3036,3341,2928,2151,1826,1804,1803,1602,1022,1588,2012,1600,1064,706,"广州" "南宁",2561,2703,3411,6313,3855,2538,2098,2076,2075,1874,1294,1860,2282,1870,1336,978,1334,"南宁" "西安",1159,1301,1906,2211,2453,1177,1156,1206,1509,1635,1412,2389,923,511,1047,1405,2111,2383,"西安" "兰州",1811,1948,2552,2962,3099,1853,1832,1182,2185,2311,2088,3065,1599,1187,1723,2081,2787,3059,676,"兰州" "西宁",2092,2235,2839,3144,3386,2069,2048,2098,2401,2527,2304,3281,1815,1403,1939,2297,3003,3275,892,216,"西宁" "乌鲁木齐",3768,3911,4515,4820,5062,3745,3724,3774,4077,4065,4391,4957,3491,3079,3615,3973,4679,4951,2568,1892,2108,"乌鲁木齐"

鄱北线跨越杭瑞高速公路施工方案

鄱北变~鄱阳牵引站220kV线路工程跨越杭瑞高速公路施工方案 江西省送变电建设公司 鄱北变~鄱阳牵引站220kV线路工程施工项目部 二〇一六年十二月

目录 一、编制依据及适用范围 二、工程概况 三、跨越情况简介 四、施工组织机构 五、施工方案 六、施工计划 七、安全技术措施 八、危险源辨识及其控制措施

本方案适用于鄱北变~鄱阳牵引站220kV线路工程4#-6#耐张段放线施工跨越杭瑞高速公路采用搭设钢管跨越架封网施工。 二、工程概况 线路起于鄱北220kV变电站,止于待建鄱阳牵引站220kV变电站,线路路径长度为15km,其中除鄱北变出线采用2基双回路终端塔架设(单边挂线)外,其余均按单回路架设。新建杆塔47基,其中单回路耐张塔13基,单回路直线塔32基,双回路耐张塔2基。 导线采用JL/G1A-240/40型钢芯铝绞线,双分裂水平排列;地线:一根为JLB20A-100铝包钢绞线,另一根为24芯OPGW复合光缆。 线路途经鄱阳县的田畈街镇、金盘岭镇共2个乡镇。 地形比例:泥沼25%,平地10%,丘陵65%。 气象条件:最大风速为 27m/s ,设计覆冰 10mm。 三、跨越情况简介 本工程跨越一次杭瑞高速公路,具体跨情况如下: 跨越杭瑞高速公路K376+400m处,跨越档为5#-6#,跨越档距为195米,5#塔型呼高为2A1-ZMC1-30,铁塔全高为米,6#塔型呼高为2A5-JC2-27,铁塔全高为米,交叉跨越角度为75°。5#中心桩对应的距离杭瑞高速公路用地边缘最近水平距离为54米,6#中心桩对应的距离杭瑞高速公路用地边缘最近水平距离为76米,均满足公路保护条例“30米最小水平距离”要求。跨越档导线最高运行温度为80℃时,导线距公路路面最小垂直距离为18米,满足验规要求的最小垂直距离8米。实测得高速公路路面宽为22米。两边相导线最大距离按13米考虑,跨越方式采用“耐张-直线-耐张”,本档导地线不允许接头,耐张串采用双联耐张金具,悬垂串采用双联悬垂串。本工程跨越方案均满足高速公路及电力部门相关规程规范要求。

铁路货运价格表

铁路货运价格表 运费计算办法:运费由发到基价、运行基价两部分构成 整车货物每吨运价=发到基价+运行基价×运价里程 整车货物每车运价=每吨运价×计费重量 零担货物每10千克运价=发到基价+运行基价×运价里程 集装箱货物每箱运价=发到基价+运行基价×运价里程 整车棉花(籽棉、皮棉)按发到基价4.90元/吨,运行基价0.0224元/吨公里执行;整车农用化肥、磷矿石按发到基价4.20元/吨,运行基价0.0192元/吨公里执行。 第1条根据《中华人民共和国铁路法》第二十五条之规定,为正确体现国家的运价政策,确定国家铁路(简称国铁,以下同)货物运输费用计算方法,特制定本规则。 第2条《铁路货物运价规则》是计算国铁货物运输费用的依据,承运人和托运人、收货人必须遵守本规则的规定。 第3条铁路货物运输费用是对铁路运输企业所提供的各项生产服务消耗的补偿,包括车站费用、运行费用、服务费用和额外占用铁路设备的费用等。 铁路货物运输费用由铁路运输企业使用货票和运费杂费收据核收。 第4条国铁营业线的货物运输,除军事运输(后付)、水陆联运、国际铁路联运过境运输及其他铁道部另有规定的货物运输费用外,都按本规则计算货物运输费用。 第5条铁路货物运输费用的收费项目及收费标准,应在车站营业场所公告。未经公告,不得实行。 第二章货物运输费用的计算 第一节计算货物运输费用的程序 第6条计算货物运输费用的程序:

1.按《货物运价里程表》(附件四)计算出发站至到站的运价里程。 2.根据货物运单上填写的货物名称查找《铁路货物运输品名分类与代码表》(附件一)、《铁路货物运输品名检查表》(附件三),确定适用的运价号。 3.整车、零担货物按货物适用的运价号,集装箱货物根据箱型、冷藏车货物根据车种分别在“铁路货物运价率表”(附件二)中查出适用的运价率(即发到基价和运行基价,以下同)。 4.货物适用的发到基价加上运行基价与货物的运价里程相乘之积后,再与按本规则确定的计费重量(集装箱为箱数)相乘,计算出运费。 5.杂费按本规则的规定计算。 第二节计算货物运输费用的基本条件 第7条货物运费的计费重量,整车货物以吨为单位,吨以下四舍五人;零担货物以10千克为单位,不足10千克进为10千克;集装箱货物以箱为单位。 第8条运价里程根据《货物运价里程表》按照发站至到站间国铁正式营业线最短径路计算,但《货物运价里程表》内或铁道部规定有计费经路的,按规定的计费经路计算运价里程。运价里程不包括专用线、货物支线的里程。通过轮渡时,应将规定的轮渡里程加入运价里程内计算。水陆联运的货物,应将换装站至码头线的里程,加入运价里程内计算。 下列情况发站在货物运单内注明,运价里程按实际经由计算: 1.因货物性质(如鲜活货物、超限货物等)必须绕路运输时; 2.因自然灾害或其他非铁路责任,托运人要求绕路运输时。 承运后的货物发生绕路运输时,仍按货物运单内记载的经路计算运费。 实行统一运价的营业铁路与特价营业铁路直通运输,运价里程分别计算。 第9条凡按里程计算核收的货物运输杂费,发站按国铁的运价里程(含铁路局临管线和工程临管线)计算,通过地方铁路的将其通过的地方铁路运价里程合并计入,在地方铁路发到的计算到地方铁路的分界站。 第10条货物运费按照承运货物当日实行的运价率计算。杂费按照发生当日实行的费率核收。

全国高速公路编号基本规则及编号对照表

全国高速公路编号基本规则及编号对照表 一、编号基本规则 国家高速公路网编号由字母标识符和阿拉伯数字编号组成,其中,字母标识符用“G”表示。数字编号规则如下: 1.首都放射线:编号为1位数,由正北开始按顺时针方向升序编排,编号区间为1—9; 2.纵线:编号为2位奇数,由东向西升序编排,编号区间11—89; 3.横线:编号为2位偶数,由北向南升序编排,编号区间12—90; 4.地区环线:编号按照由北向南的顺序排列,编号区间91—99; 5.城市绕城环线:编号为4位数。 本市省级高速公路网编号由字母标识符和阿拉伯数字编号组成,字母标识符用“S”表示。数字编号规则如下: 1.射线:编号为1位数,由正北开始按顺时针方向升序编排,编号区间为1—9; 2.纵线:编号为2位奇数,编号区间为11—89; 3.横线:编号为2位非整十偶数,编号区间为12—88; 4.环线:编号为2位整十位数,编号区间为10—90。 二、编号对照表 1.北京放射线 G1—京哈高速(北京-哈尔滨) G2—京沪高速(北京-上海) G3—京台高速(北京-台北) G4—京港澳高速(北京-香港.澳门)[注:在深圳这段高速叫“广深高速”] G5—京昆高速(北京-昆明) G6—京藏高速(北京-拉萨) G7—京新高速(北京-乌鲁木齐)

2.南北纵向线(由东至西) G11—鹤大高速(鹤岗-大连) G15—沈海高速(沈阳-海口) [注:深圳这段高速名称是:机荷高速.盐排高速.惠盐高速] G25—长深高速(长春-深圳) G35—济广高速(济南-广州) G45—大广高速(大庆-广州) G55—二广高速(二连浩特-广州) G65—包茂高速(包头-茂名) G75—兰海高速(兰州-海口) G85—渝昆高速(重庆-昆明) 3.东西横向线(从北至南) G10—绥满高速(绥芬河至满洲里) G12—珲乌高速(珲春至乌兰浩特) G16—丹锡高速(丹东至锡林浩特) G18—荣乌高速(荣成至乌海) G20—青银高速(青岛至银川) G22—青兰高速(青岛至兰州) G30—连霍高速(连云港至霍尔果斯) G36—宁洛高速(南京至洛阳) G40—沪陕高速(上海至西安) G42—沪蓉高速(上海至成都) G50—沪渝高速(上海至重庆) G56—杭瑞高速(杭州至瑞丽) G60—沪昆高速(上海至昆明) G70—福银高速(福州至银川) G72—泉南高速(泉州至南宁) G76—厦蓉高速(厦门至成都) G78—汕昆高速(汕头至昆明)

铁路货物运价规则

铁路货物运价号的确定 现行运价制度采用分号制,是根据货物的性质和运输要求,分成不同的运费计算等级,称为运输号。《铁路货物运价规则》附件一“铁路货物运输品名分类与代码表”中的货物共分为26类115项,同时也规定了各种货物的整车运价号、零担运价号和集装箱运价号。整车货物有7个运价号,为1~7号。冷藏车货物按车型分为加冰冷藏和机保冷藏。零担货物有2个运价号,为21~22号。集装箱货物按箱型分为4个运价号,1吨箱、10吨箱、20英尺箱、40英尺箱。能否正确判定货物的运价号,直接影响到运输费用的计算和运价制度的执行。在计算运费时,必须根据货物运单上填写的正确货物名称,按照下列主要原则判定适应的货物运价号。第一,货物名称属于分类表中规定的具体名称时,适用该具体名称的类项和运价号。不属于具体名称的,不能比照。但由于货物的别名、俗名、地方名等不同,而实际属于该具体名称的,仍按照其具体名称确定适用的类项和运价号。例如:具有具体名称的块煤,属01类30项,整车运价为4号,零担运价为21或;马铃薯(又名土豆),属11类70项,整车运价为4号,零担运价为21号。第二,分类表中为列有该货物的具体名称,根据《铁路货物运输品名检查表》(《铁路货物运价规则》附件三)(以下简称检查表)查出其属于的名称范围,则适用该名称类项和运价号。例如:水玻璃在分类表中未列有该货物的具体名称,根据检查表查出属15类91项,整车运价号为5号,零担运价号为22号。第三,一种货物有两种用途,可以适用两种名称的运价号,应根据托运人在货物运单上记明的名称的运价号计费。如尿素、硫酸铵等按化工品计费。但托运人记明化肥时,即按“化肥”适用的运价号计费。第四,“铁路货物运输品名分类与代码表”后有附注时,还应同时适用于有关附注的规定。例如:22类10项中的葡萄糖(列入2520)。第五,半成品除明定者外,均按制成品确定适用类、项和运价号[如木锨荒料(锨的形状,未经加工的半成品)应适用锨的运价号];货物名称前冠

杭瑞高速覆盖优化报告

杭瑞高速覆盖优化报告 2015-03-06 概述:杭瑞高速公路是中国高速公路网中的一条东西横线,编号为 G56,它起于浙江杭州,经安徽、江西、湖北、湖南、贵州,终于云 南瑞丽。途经城市有杭州-黄山-景德镇-九江-黄石-咸宁-岳阳 -常德-吉首-铜仁—遵义-毕节-六盘水-曲靖-昆明-楚雄- 大理-保山-瑞丽(口岸),3404公里。为了解杭瑞高速毕节段网络覆盖情况,今日对杭瑞高速毕节段进行了DT覆盖测试。在测试过程中,主要弱覆盖点体现在隧道里MS没有接收到拉远小区信号而导致的弱覆盖,在泮水收费站由于低电平覆盖出现弱覆盖,其余路段无异常。 一、Rxlev Sub覆盖图 二、弱覆盖点汇总 弱覆盖点弱覆盖分析解决方案 尖山1/2号隧道驱车行驶至尖山1/2号隧道时,MS占用7DF_ 迎新煤矿_bts2(LAC:34299 CI:35293)为 服务小区,此时邻区列表里已无可优选邻区 以致该隧道弱覆盖。经后台查看工参,该隧 道做有拉远小区7DF_尖山1好隧道S_bts1小 后台查看7DF_尖山1好 隧道S_bts1小区与 7DF_尖山2号隧道 S_bts2小区是否开启, 并检查DF_尖山1好隧

区与7DF_尖山2号隧道S_bts2小区,但在测试过程中并未收到该两个小区信号道S_bts1小区与7DF_尖山2号隧道S_bts2小 区 谢都隧道驱车行驶至谢都隧道时,MS占用7DF_店子 _bts3小区(LAC:34166 CI:56511)为服 务小区。其中Rxlev平均在-106dbm左右,此 时邻区列表里已无可优选邻区,造成该隧道 弱覆盖。经后台工参查看,该隧道做有拉远 小区7DF_谢都隧道S_bts1,但在测试过程中 被未受到该拉远小区信号 后台查看该拉远小区是 否开启,并检查该小区 小朋坡隧道驱车行驶至小朋坡隧道时,MS占用7DF_联 新村_bts4小区(LAC:34166 CI:56491) 为服务小区,其中Rxlev平均在-105dbm左右, 此时邻区列表里已无可优选邻区,该隧道弱 覆盖。经后台工参查看,该隧道做有拉远小 区7DF_小朋坡隧道2S_bts2小区,但在测试 过程中并未收到该小区信号 后台查看7DF_小朋坡 隧道2S_bts2是否开启, 并检查7DF_小朋坡隧 道2S_bts2 百纳隧道驱车行驶至百纳隧道时,MS占用7DF_百纳 隧道_bts3小区(LAC:34166 CI:29163) 为服务小区,其中Rxlev平均在-95dbm左右, 此时邻区列表已无可优选邻区,该隧道弱覆 盖。经后台工参查看,该隧道做拉远小区7DF_ 百纳隧道拉远_bts4/bts5,但在测试过程中并 没有收到这两个拉远小区信号 后台查看7DF_百纳隧 道拉远_bts4/bts5小区 是否开启,并检查7DF_ 百纳隧道拉远 _bts4/bts5小区 新田湾隧道驱车行驶至新田湾隧道时,MS占用7JS_红星 小学_bts9小区(LAC:34174 CI:56433) 为服务小区,其中Rxlev平均在-106dbm左右。 此时邻区列表里已无可优选邻区,该隧道弱 覆盖。经后台工参查看,该隧道做有拉远小 区7JS_新田湾隧道_bts10,但在测试过程中 并没有收到该小区信号 后台查看7JS_新田湾隧 道_bts10是否开启,并 检查7JS_新田湾隧道 _bts10 泮水收费站驱车行驶至泮水收费站路段时,MS占用7JS_ 外寨_bts2小区(LAC:34300 CI:5782)为 服务小区,其中Rxlev平均在-94dbm左右, 此时邻区列表里已无可优选邻区,该路段弱 覆盖 新建宏站覆盖

全国高速公路城市间里程表(对查高速公路违章大体位置很有用)

高速公路编号及途径城市之间里程 放射线高速公路 G1京哈高速(北京—哈尔滨):北京四方桥—70—宝坻—73—唐山(承唐高速互通)—131—秦皇岛—25—山海关—171—锦州-191-沈阳西—30—王家沟—49—铁岭—38—开原—26—昌图—61—四平—51—公主岭—42—长春—204—哈尔滨1209 G2京沪高速(北京—上海):(规划新线);十八里店桥—56—泗店村—36—王庆陀互通—99—沧州西—70—乐陵—63—商河—89—济南—76—莱芜—47—新泰—98—临沂—81—新沂—115—淮安—146—江都—67—广陵—20—江阴长江大桥—46—无锡—86—安亭—24—上海江桥立交1219 G3京台高速(北京—台北(福州)):北京南苑—24—永安—149—青县—29—沧州西—81—吴桥—28—德州—101—济南—59—泰安—71—曲阜—85—枣庄—67—徐州东—224—蚌埠—112—合肥包河互通—68—庐江—78—铜陵南—174—黄山—35—西坑口—75—常山—86—廿八都—189—南平—199—福州青口—台北1932 G4京港澳高速(北京—香港、澳门):北京六里桥—56—诼州—84—保定-128-石家庄—175—邯郸—64—安阳—42—鹤壁—62—新乡—64—郑州东—80—许昌—59—漯河—61—驻马店—101—信阳—68—大悟—74—汉十互通—34—武汉北外环互通—51—武汉南—55—咸宁—41—赤壁—98—岳阳东联互通—108—长沙—36—湘潭—102—衡阳东互通—146—郴州—46—宜章—113—韶

关—199—广州太和二环互通—30—广州庙头互通—106—香港(皇岗口岸粤港界)2284 G4W广澳高速(广州-澳门):广州化龙—27—坦尾—54—珠海金鼎—23—拱北澳门 G5京昆高速(北京—昆明):北京六里桥—224—行唐—65—石家庄—78—阳泉—112—太原武宿互通—71—祁县—176—临汾—48—侯马—65—禹门口—183—阎良—39—西安郝家村互通—72—户县—144—洋县—61—汉中—47—勉县—55—宁强—64—广元—165—绵阳— 92—成都白鹤林立交—180—雅安—290—西昌—134—米易—62—攀忮花—55—永仁—57—元谋—91—武定—55—昆明2716 G6京藏高速(北京—西藏):北京马甸桥—66—八达岭—97—宣化—18—张家口南互通— 89—兴和—67—集宁南—141—呼和浩特—166—包头北—104—乌拉特前旗—126—临河—63—磴口—93—乌海—53—石嘴山—104—银川—53—吴忠—85—中宁—39—福银高速桃互通—179—白银南—55—兰州北忠和(至兰州20)—119—民和—41—乐都—63—西宁—47—湟源—710—格尔木—1157—拉萨3726 G7京新高速(北京—新疆):北京北五环—91—甘子堡—195—兴和—67—集宁南—141—呼和浩特—166—包头北—104—乌拉特前旗—126—临河—918—三道明水北—136—明水—608—吐鲁番—176—乌鲁木齐2728

本项目针对杭瑞高速公路贵州境大兴至思南段高速公路展开研究

本项目针对杭瑞高速公路贵州境大兴至思南段高速公路展开研究,杭州至瑞丽高速公路(G56)是“国家高速公路网规划”的“7918”中的第十二横,杭瑞高速公路贵州境大兴至思南段是杭瑞高速公路贵州境的重要组成路段,也是“贵州省骨架公路网规划”(六横七纵八联四环线,简称“678”网)中二横的组成路段,是铜仁至宣威的主要组成部分。 其中,中交第四公路工程局有限公司承担的合同段工程为“杭瑞高速公路贵州境大兴至思南段”第DSTJ-8合同段,里程桩号为K84+600.000~K99+014.366,路线全长14.414公里。起于江口县闵孝镇岳家寨东侧1.5公里,向西经红石、梵净山隧道群(1、2、3号隧道)、石家寨、茶寨、王家寨、滚塘坝、红星、青菜坡、蔡家坝,到达本合同段终点斑竹林,主要跨越有S303及闵孝河。本合同段有岳家寨互通立交1处,周子坪大桥、石家寨大桥、茶寨大桥、王家寨大桥、红星1、2号大桥、蔡家坝大桥、桐梓坳大桥及岳家寨互通立交大桥(3605m/9座)等大桥,岩纳沟中桥(90m/1座),梵净山1、2、3号隧道(2496.5m/3座),涵洞通道31座,路基土石方163.7757万立方米,路基防护、排水5.197万立方米。 梵净山2号隧道位于闵孝镇红石村周子坪地界,呈近北西走向展布,设计为分离式隧道,属长隧道。隧道起讫里程为K119+120~K119+435 段,全长315 m,为单线双向隧道。设计为单心圆单拱结构,净宽为11.3 m,净高7.45 m。隧道所处地区属构造剥蚀中低山地形地貌区,所穿越山岭植被茂密。区域冲沟、山间盆地发育,山顶波状起伏,山坡坡度一般小于40°。梵净山2号隧道地势较陡,进洞处在斜坡上且上面覆盖层较薄。坡面为茂密的植被所覆盖。本地气候属热带雨林,夏季多雨、高温。隧道出露地层由白垩系下统曼岗组(K1m)紫红色泥质粉砂岩、褐黄、褐红、紫红色砂岩和第四系残坡积(Qel+dl)褐、紫红色亚黏土组成。土层较薄,分布不连续。岩面节理发育。隧道区内岩层产状较陡,为123°∠12°。在隧道区内无断层通过,属构造稳定区。II 类围岩段围岩为褐红、暗红色砾岩及紫红色泥岩,岩石节理裂隙发育,以全~强风化、碎石土状为主,少量碎石状;岩体呈碎(石)状压碎结构。围岩拱顶无支护时可产生较大坍塌,侧壁常有掉块、小坍塌出现。 隧道所处山区植被茂盛,山体蓄水量大,岩层裂隙比较发育,降水渗入岩层,裂隙水丰富,能够形成小的渗水汇流,雨季能形成暂时的喷涌现象。该隧道进口段地质条件复杂,洞口段地层为第四系滑坡堆积层,层厚25 m~30 m,隧道穿越强风化紫红色泥质粉砂岩地层,呈土夹石结构,节理、裂隙极为发育,岩石破碎。洞口端地形呈左高右低、左前右后的特征,与线路呈25°的夹角,左侧山体陡峻,右侧山体覆盖层薄,是典型的偏压、斜交隧道。岩层稳定性、自承能力

铁路运费计算

什么是铁路货运运费 铁路货运运费(即铁路货物运输费用)是对铁路运输企业所提供的各项生产服务消耗的补偿, 包括车站费用、运行费用、服务费用和额外占用铁路设备的费用等等。 ·铁路运费如何计算 在铁路货运运费核收工作中, 铁路工作人员按以下步骤操作得到最终运费:1.按《货物运价里程表》计算出发站至到站的运价里程。 2.根据货物运单上填写的货物名称查找《铁路货物运输品名分类与代码表》、《铁路货物运输品名检查表》,确定适用的运价号。 3.整车、零担货物按货物适用的运价号,集装箱货物根据箱型、冷藏车货物根据车种分别在“铁路货物运价率表”中查出适用的运价率(即基价1和基价2,以下同)。 4.货物适用的基价1加上基价2与货物的运价里程相乘之积后,再与按本规则确定的计费重量(集装箱为箱数)相乘,计算出运费。 综上得出铁路货物运费计算公式为:(基价1+基价2×运价里程) ×(1+加减成率) ×计费重量。 ·铁路货物运价率表

运费计算办法: 整车货物每吨运价=基价1+基价2×运价公里 零担货物每10千克运价=基价1+基价2×运价公里 集装箱货物每箱运价=基价1+基价2×运价公里 *整车农用化肥基价1为元/吨、基价2为元/吨公里。 ·货车容许载重的规定 货车的容许载重量包括: 1、货车的标记载重量; 2、货物包装、防护物的重量或机械装载不易计算件数的货物减吨困难时允许多装的重量,但不得超过货车标记载重量的2%,即不论所使用的货车能否增载,也不论货物品名,只要符合《货规》第26条规定条件的都可以多装2%的重量; 3、货车的增载量:标记载重60吨的C62A、C62B敞车允许增载2吨; 在本系统中,如果选中某一车型后,此车型的标记载重量将作为默认的计费重量。当用户输入重量小于标记载重量时,仍按标记载重量计算;当用户输入重量大于等于标记载重量,小于容许载重量时按用户输入重量计算; 当计费重量超过容许载重量时不进行计算,弹出提示信息,直到计费重量小于等于容许载重量。 ·铁路运费尾数的规定 每项运费、杂费的尾数不足一角时按四舍五入处理。 ·铁路运费单位的规定 各项杂费凡不满一个计算单位,均按一个计算单位计算。 ·铁路起码费用的规定 零担货物的起码运费每批元。 ·铁路保价费用的规定 货物保价费尾数不足一角时,按四舍五入处理。货物保价费每批起码额零担、集装箱为5角,整车为2元。 ·铁路建设基金的规定 铁路建设基金按国铁正式营业线和实行统一运价运营临管线的运价里程合并计算。 铁路建设基金的计算公式为:建设基金=费率×计费重量(箱数或轴数)×运价里程。 铁路建设基金费率表如下:

全国高速公路编号对照表(附:上海市高速公路对应表)

北京放射线 G1—京哈高速(北京-哈尔滨) G2—京沪高速(北京-上海) G3—京台高速(北京-台北) G4—京港澳高速(北京-香港、澳门) G5—京昆高速(北京-昆明) G6—京藏高速(北京-拉萨) G7—京新高速(北京-乌鲁木齐) 南北纵向线(由东至西) G11—鹤大高速(鹤岗-大连) G15—沈海高速(沈阳-海口) G25—长深高速(长春-深圳) G35—济广高速(济南-广州) G45—大广高速(大庆-广州) G55—二广高速(二连浩特-广州) G65—包茂高速(包头-茂名) G75—兰海高速(兰州-海口) G85—渝昆高速(重庆-昆明) 东西横向线(从北至南) G10—绥满高速(绥芬河至满洲里) G12—珲乌高速(珲春至乌兰浩特) G16—丹锡高速(丹东至锡林浩特) G18—荣乌高速(荣成至乌海) G20—青银高速(青岛至银川) G22—青兰高速(青岛至兰州) G30—连霍高速(连云港至霍尔果斯) G36—宁洛高速(南京至洛阳) G40—沪陕高速(上海至西安) G42—沪蓉高速(上海至成都) G50—沪渝高速(上海至重庆)

G56—杭瑞高速(杭州至瑞丽) G60—沪昆高速(上海至昆明) G70—福银高速(福州至银川) G72—泉南高速(泉州至南宁) G76—厦蓉高速(厦门至成都) G78—汕昆高速(汕头至昆明) G80—广昆高速(广州至昆明) 上海市已通车和近期即将通车高速公路命名编号对照表

为了统一和规范全国高速公路的路线命名和编号,为公路使用者便利出行创造条件,根据交通运输部的统一部署和市政府的总体安排,本市的高速公路命名编号调整和相关标志更换工作将于2009年10月正式开始,其主要内容如下: 一、国家高速公路命名和编号规则: 根据《国家高速公路网路线命名和编号规则》(JTG A03-2007)的相关规定,国家高速公路分为首都放射线、纵线(北向南)、横线(东向西)、地区环线和城市绕城环线。 (一)命名规则 国家高速公路中的首都放射线、纵线、横线名称由路线起讫点的地名中间加连接符“-”组成,全称为“××-××高速公路”。路线简称用起讫点地名的首位汉字组合表示,如“沈阳-海口高速公路”简称“沈

铁路运费计算方法

●(一)普通运价 ●思考:运价的高低与什么有关系? ●(1)货物运输种类,货物种类 ●(2)运输距离 ●思考? ●如果在同一始发站运同样的物品,一批运100公里,另一批运200公里,第二批 是第一批运费的2倍吗? ●运价率=(发到基价+运行基价×运价里程) ●运费=(发到基价+运行基价×运价里程)×计费重量 ●运费=发到计价+运行计价 ●(3)按运输条件差别的运价。 ●(二)特定运价 ●主要针对某些特殊的商品或者特殊的时间,在特殊的运输范围内使用的一种运价。● ●特定运价:优惠运价 ●提高运价:1984年1月1日起实行的广深铁路运价和1987年5月1 日起实施的海南铁路运价,在统一运价的基础之上加50% 的特定运价 ●二、铁路货物运输费用的计算 ● ●(一)铁路货物运价核收依据 ●铁路货物运输费用根据《铁路货物运价规则》(简称《价规》)核收。 ●《价规》规定了在各种不同情况下计算货物运输费用的基本条件,各种货物运费、 杂费和其他费用的计算方法等。 ●《价规》包含有四附件个 ●附件一:《铁路货物运输品名分类与代码表》(简称《分类表》) ●附件三:《铁路货物运输品名检查表》(简称《检查表》) ●附件二:《铁路货物运价率表》 ●附件四为《货物运价里程表》(分上、下两册)。 ●1、按《货物运价里程表》算出发站至到站的运价里程。 ●往往是从发站至到站之间最短路经计算。 ● ●2、根据货物运单上填写的货物名称查找“铁路货物运输品名分类与代码表”和《铁 路货物运输品名检查表》确定适用的运价号。 ●整车货物运价为7个号(1—7号); ●冷藏车货物运价加冰保车和机保车两类来确定,相当于2个运价号; ●零担货物运价分为2个号(21—22号); ●集装箱货物按箱型不同进行确定,有4个运价号,1吨箱、10吨箱、20英尺箱、 40英尺箱 ●见表4-4 ●(三)基本条件 ●计费重量:

全国高速公路一览表

全国高速公路一览表 《国家高速公路网规划》简称为“7918网”,由7条首都放射线、9条纵线、18条横线共34条主线以及5条地区环线、2条并行线、37条联络线组成。《国家高速公路网路线命名和编号规则》充分体现了“7918网”的编排架构,包括以下几方面主要内容: 一是路线名称使用路线起、终点县级以上行政区地名。国家高速公路路线名称由路线起、终点地名加连接符“—”组成,路线简称由起终点地名的首位汉字组合表示,也可以采用起讫点城市或所在省(区、市)的简称表示。例如,“北京-哈尔滨高速公路”,简称为“京哈高速”。 二是国家高速公路的阿拉伯数字编号采用1位、2位和4位数,并与一般国道相区别。国家高速公路网路线编号采用字母标识符和阿拉伯数字组成。由于国家高速公路属于国道网的一部分,因此字母标识符仍然采用汉语拼音“G”,与一般国道一致。国家高速公路编号与一般国道编号的区别主要体现在数字位数上。现行的国道编号是3位数,国家高速公路的编号采用1位、2位和4位数,其中:首都放射线采用1位数,如京哈高速(北京-哈尔滨高速)编号为“G1”;纵线和横线采用2位数,如沈海高速(沈阳-海口高速)为“G15”,青银高速(青岛-银川高速)为“G20”;城市绕城环线和联络线采用4位数编号。 三是数字编号的特征有律可循。首都放射线编号为1位数,由正北方向开始按顺时针方向升序编排,编号区间为1~9。纵向路线编号为2位奇数,由东向西升序编排,编号区间为11~89。横向路线编号为2位偶数,由北向南升序编排,编号区间为10~90。 四是建立新的互通立交出口编号。新的出口编号采用里程桩整数值表示,当桩号值超过千位时,编号使用后三位。需要说明的是,国家高速公路的里程桩号将与普通国道一样,全国统排。采用出口编号与里程桩相结合的方式,它的好处在于不仅能避免新增互通立交带来的出口编号重复问题,又能给出行者告知更多的服务信息。出行者可以根据目的地出口的编号数,并结合里程牌,能够自己估算出当前行车位置距离目的出口的距离。 五是对地方高速公路网的命名和编号给出了指导意见。其命名和编号规则原则上与国家高速公路网的命名和编号规则保持一致,其编号的字母标识符采用汉语拼音“S”表示。 北京:[2006年 588公里] G1 京哈高速 G025京沈高速四方桥—香河(冀界) 39.8 G2 京沪高速 G020京津塘高速分钟寺桥—廊坊(冀界) 35.5 G4 京港澳高速

杭瑞高速公路湖北省阳新至通城段(通山~通城段).

杭瑞高速公路湖北省阳新至通城段(通山~通城段) 施工图设计技术交底回复 2009年1月16日,湖北省杭瑞高速公路阳新至通城段建设项目部在咸宁市主持召开了杭瑞高速公路湖北省阳新至通城段施工图设计技术交底会。设计单位进行了现场技术交底,并就施工单位、监理单位提出的施工问题进行了现场解答,现将书面回复汇总如下。 一、第十二合同段 1、施工图设计第Ⅱ.12.D册P76页下扬畈特大桥左幅29#基桩设计桩长18m,桩径2m,基桩C25砼数量应为:3.14×1×1×18×2=113.1m3,而设计数量为100.5m3; 回复:桩基混凝土数量按照实际情况统计计量。 2、施工图设计第Ⅱ.12.D册P116页下扬畈特大桥左幅38#桥台基桩设计桩长25m,桩径 1.5m,基桩C25砼数量应为:3.14×0.75×0.75×25×2=88.4m3,而设计数量为83.4m3; 回复:桩基混凝土数量按照实际情况统计计量。 3、施工图设计第Ⅱ.12.D册下扬畈特大桥中没有左幅33#桥墩基桩钢筋明细表,是否参照同直径同桩长的基桩钢筋明细表? 回复:左幅33#桥墩墩柱、桩基钢筋图见P90、P91图中设计数据。 4、施工图设计第Ⅱ.12.D册P222页高坑畈大桥,桥台一般构造图中,左右幅17号桥台没有耳墙,而该册图纸P225页,桥台背墙、牛腿钢筋布置图中,17号桥台有桥台耳(侧)墙,以何为准? 回复:根据桥台一般构造图施工,只有路基外侧有耳(侧)墙。

5、施工图设计第Ⅱ.12.D册K97+640高坑畈大桥中没有给出左幅1号及右幅0号桥台的背墙、牛腿钢筋布置图及工程数量; 回复:两桥台背墙高度尺寸一样,背墙、牛腿钢筋图按照17#桥台布置,无侧墙的部分应增加布置钢筋。 6、施工图设计第Ⅱ.12.B册P11页,路线平面图中,K93+125处为1-3×2.5m盖板涵,而施工图设计第Ⅱ.12.D册P319页,K93+125处为1-4×3m 盖板涵,以何为准? 回复:K93+125处盖板涵的尺寸以Ⅱ.12.D册文件具体设计为准。 7、桥梁附属设施(编号TYT2007-25/2)图纸P31页,桩基检测管构造图中,没有给出桩基检测管工程数量;所有桥梁桩基图没有给出检测管之间的距离及长度。 回复:桩基检测管的数量按照说明中给出的标准统计数量。 8、施工图设计第Ⅱ.12.D册P12、P44、P132、P187、P233及P274页全桥主要工程数量表中的其他钢材(单位为Kg)包括哪些工程内容? 回复:全桥主要工程数量表中的其他钢材为桥梁墩、台桩基础的检测管钢材数量。 9、施工图设计第Ⅱ.12.D册P34页K91+660坳头大桥桥台一般构造图,左幅0号桥台基桩C25混凝土数量应为50.4m3,而该页桥台圬工数量表中为47.78 m3;右幅0#同样。 回复:桥台桩基混凝土数量:0#桥台桩长按照20m统计,7#桥台按照15m 统计。 10、我标段导线复测时发现GPS616点已经沉降4cm,建议相邻标段协商后对该点采用实测高程。

杭瑞国家高速公路湖南省临湘(湘鄂界)至岳阳公路变更环境影响报告书拟审批公示

杭瑞国家高速公路湖南省临湘(湘鄂界)至岳阳公路变更环境影响报告书拟审批公示 经审议,我厅拟于近日内批准《杭瑞国家高速公路湖南省临湘(湘鄂界)至岳阳公路变更环境影响报告书》,现就项目环评相关情况予以公示5个工作日。如有意见,请在公示期内向我厅来信来电进行反映。 联系地址:长沙市万家丽中路三段118号邮编:410014 电话(略) 听证告知:依据《中华人民共和国行政许可法》,自公示之日起五个工作日内申请人、利害关系人可对以下拟作出的建设项目环境影响评价文件批复决定提出听证申请。 项目名称 杭瑞国家高速公路湖南省临湘(湘鄂界)至岳阳公路变更 建设地点 岳阳市临湘市、云溪区、岳阳楼区、君山区和岳阳县 建设单位 湖南省高速公路集团有限公司 环境影响评价机构 湖南天瑶环境技术有限公司 项目概况 项目全线位于岳阳市境内,途径临湘市、云溪区、岳阳楼区、君山区和岳阳县,变更后主线长度为72.194公里,岳阳市主城区路段(K48+600-K64+600)采用六车道高速公路标准,路基宽33.5米;其它路段采用四车道高速公路标准,路基宽 26米;无连接线工程。全线共设桥梁31502.63米/37座,隧道1745米/2座,涵洞86道,通道41处,人行天桥6处,互通式立交7处,服务区2处,收费站6处,监控通讯工区2处,养护工区1处。工程总投资120.31亿元。变更后项目K51+654-K59+335和K71+128-K72+194段以高架(或桥梁)方式穿越东洞庭湖国家级自然保护区实验区,其中杭瑞洞庭大桥(K51+654-K52+897)以悬索桥跨越实验区水域,无涉水桥墩。该水域同时为东洞庭湖江豚市级自然保护区实验区、东洞庭湖鲤鲫黄颡鱼国家级水产种质资源保护区核心区、洞庭湖口铜鱼短颌鲚国家级水产种质资源保护区核心区。 主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

铁路货运价格表

铁路货运价格表 运费计算办法:运费由发到基价、运行基价两部分构成 整车货物每吨运价=发到基价+运行基价×运价里程 整车货物每车运价=每吨运价×计费重量 零担货物每10千克运价=发到基价+运行基价×运价里程 集装箱货物每箱运价=发到基价+运行基价×运价里程 整车棉花(籽棉、皮棉)按发到基价4、90元/吨,运行基价0、0224元/吨公里执行;整车农用化肥、磷矿石按发到基价4、20元/吨,运行基价0、0192元/吨公里执行。 第1条根据《中华人民共与国铁路法》第二十五条之规定,为正确体现国家的运价政策,确定国家铁路(简称国铁,以下同)货物运输费用计算方法,特制定本规则。 第2条《铁路货物运价规则》就是计算国铁货物运输费用的依据,承运人与托运人、收货人必须遵守本规则的规定。 第3条铁路货物运输费用就是对铁路运输企业所提供的各项生产服务消耗的补偿,包括车站费用、运行费用、服务费用与额外占用铁路设备的费用等。 铁路货物运输费用由铁路运输企业使用货票与运费杂费收据核收。 第4条国铁营业线的货物运输,除军事运输(后付)、水陆联运、国际铁路联运过境运输及其她铁道部另有规定的货物运输费用外,都按本规则计算货物运输费用。 第5条铁路货物运输费用的收费项目及收费标准,应在车站营业场所公告。未经公告,不得实行。 第二章货物运输费用的计算 第一节计算货物运输费用的程序 第6条计算货物运输费用的程序:

1.按《货物运价里程表》(附件四)计算出发站至到站的运价里程。 2.根据货物运单上填写的货物名称查找《铁路货物运输品名分类与代码表》(附件一)、《铁路货物运输品名检查表》(附件三),确定适用的运价号。 3.整车、零担货物按货物适用的运价号,集装箱货物根据箱型、冷藏车货物根据车种分别在“铁路货物运价率表”(附件二)中查出适用的运价率(即发到基价与运行基价,以下同)。 4.货物适用的发到基价加上运行基价与货物的运价里程相乘之积后,再与按本规则确定的计费重量(集装箱为箱数)相乘,计算出运费。 5.杂费按本规则的规定计算。 第二节计算货物运输费用的基本条件 第7条货物运费的计费重量,整车货物以吨为单位,吨以下四舍五人;零担货物以10千克为单位,不足10千克进为10千克;集装箱货物以箱为单位。 第8条运价里程根据《货物运价里程表》按照发站至到站间国铁正式营业线最短径路计算,但《货物运价里程表》内或铁道部规定有计费经路的,按规定的计费经路计算运价里程。运价里程不包括专用线、货物支线的里程。通过轮渡时,应将规定的轮渡里程加入运价里程内计算。水陆联运的货物,应将换装站至码头线的里程,加入运价里程内计算。 下列情况发站在货物运单内注明,运价里程按实际经由计算: 1.因货物性质(如鲜活货物、超限货物等)必须绕路运输时; 2.因自然灾害或其她非铁路责任,托运人要求绕路运输时。 承运后的货物发生绕路运输时,仍按货物运单内记载的经路计算运费。 实行统一运价的营业铁路与特价营业铁路直通运输,运价里程分别计算。 第9条凡按里程计算核收的货物运输杂费,发站按国铁的运价里程(含铁路局临管线与工程临管线)计算,通过地方铁路的将其通过的地方铁路运价里程合并计入,在地方铁路发到的计算到地方铁路的分界站。 第10条货物运费按照承运货物当日实行的运价率计算。杂费按照发生当日实行的费率核收。

相关文档
最新文档