惠州市惠城区平潭镇规划
第一部分城镇性质、发展目标与策略
第一章总则
第1条规划目的
落实《惠州市城市总体规划（2006-2020）》和《广东惠州环大亚湾新区
空间发展规划（2013-2030年）》的各项要求，突出平潭镇和惠州机场的
区域地位，加快临空经济区建设，确定城镇性质、规模，统筹城镇各项
用地，合理配置基础设施。促进区域协调发展、转变经济增长方式、提
高平潭镇的综合发展水平，实现平潭镇社会经济全面、可持续发展。第2条规划依据
1、《中华人民共和国城乡规划法》（2008）
2、《城市规划编制办法》
3、《城市规划编制办法实施细则》
4、《城市用地分类与规划建设用地标准》（GB50137-2011）
5、《惠州市城市规划标准与准则》
6、《珠江三角洲地区城镇群协调发展规划》
7、《惠州市城市总体规划（2006-2020）》
8、《惠州市域城镇体系规划（2002-2020）》
9、《广东惠州环大亚湾新区空间发展规划（2013-2030）》
10、《惠阳区土地利用总体规划（2010-2020年）》
第3条规划范围
规划范围为平潭镇行政辖区，包括1个居委会、17个行政村和1个示
范农场，规划总面积99.78平方公里。
第4条规划期限
本次规划期限为2014-2030年。
近期：2014-2020年；
远期：2021-2030年；
远景：2030年以后。
第二章城镇性质、发展目标与策略
第5条城镇性质
惠州航空交通枢纽，以发展临空产业为主导、现代农业为特色的生态型
城镇。
第6条城镇职能
1、惠州市航空交通枢纽和游客集散中心。
2、临空指向性产业集聚区，重要的粮食、特色农产品生产基地。
3、商贸、会展、物流服务区，农旅复合开发示范区。
第7条城镇总体发展目标
构建以机场为依托的临空产业经济区，形成以综合交通系统为支撑的
城市特殊职能发展区，打造以观光农业为重点的重要游客集散地区。
第三章城镇规模
第8条城镇人口
至2020年，镇域总人口8.3万人，城镇人口5.8万人，城镇化率为70%；
至2025年，镇域总人口11.6万人，城镇人口9.5万人，城镇化率为
82%；至2030年，镇域总人口为15.9万人，城镇人口14.2万人，城
镇化率为89%。
第9条城镇用地规模
至2020年，城市建设用地规模控制在5.8平方公里，人均建设用地控
制在100平方米/人。至2025年，城市建设用地规模控制在9.5平方公
里，人均建设用地控制在100平方米/人。至2030年，城市建设用地
规模控制在14.1平方公里，人均建设用地控制在99.6平方米/人。
第二部分产业发展规划
第10条产业布局原则
1、充分发挥要素引导市场机制在产业发展中的基础性作用，尊重产
业发展的内在规律；
2、巩固和强化城市空间布局和产业发展的紧密关系，节约利用资源，
促进和引导产业整合与集中发展；
3、与区域经济发展相协调，积极推进区域产业分工和共同发展；
4、符合平潭镇经济发展的方向，提升城镇的区域经济影响力。
第11条产业用地布局
镇域内产业与城镇空间布局紧密结合，形成“七片区”的发展格局。
1、镇区综合发展区：该区是平潭镇行政、经济及文化中心，具体包
括工业、公共服务、商务、休闲等多种功能。
2、临空产业发展区：大力发展配套产业，具体包括：航空物流、航
空维修、航空制造、商贸会展及相关配套。
3、惠州空港经济产业园发展区：大力发展研发、生产、展销、旅游、
设施农业等产业。
4、现代农业旅游发展区：北部片区重点推广规模化种植，引进设施
农业相关企业入驻，促进蔬菜包装和研发，开发建设山体旅游，
城镇休闲娱乐功能的山体旅游区域。南部片区利用现有村屋开展
农家乐、认养农田、感受田园生活等多种乡村旅游项目，发展观
光休闲农业。
5、工业园：加强怡发工业园的建设，在保留现状工业的基础上，挖
掘潜力，引进产业链上下游相关企业，打造互补性强、生产效益
高的工业园区。同时完善游憩绿地公共活动空间、居住、商业等
综合配套，营造生产生活乐园。
6、生态休闲旅游度假区：依托交通、区域优势，以基地内丰富的自
然资源为吸引，打造惠州城市型休闲和商务功能的复合型度假目
的地。
7、生态涵养区：位于镇域东北角、西北角，主要为自然山体以及部
分水库水源，加强山体植被保护，打造平潭镇重要的自然生态屏
障。注重加强水库周边地区的管理，保证用水安全。在自然生态
保护的基础上，可适当发展生态旅游、休闲观光。
第三部分城镇用地布局规划
第四章“三区四线”控制规划
第12条“三区”控制规划
1、禁止建设区
作为保障城市生态安全的重要地带及生态建设的首选地，原则上禁止
任何建设活动，严格遵守有关法律、法规和规章。不得占用该区域用
地进行建设，现有违法建设应限时拆除。对在该区域内的居住及工矿
用地应及时搬迁并做好生态修复工作；加强管理力度，禁止在该区内
进行有损生态环境的各种活动，严格执行国家有关规范；对于已经侵
占或破坏的用地，应进行生态保育，恢复其生态地位与价值。平潭镇
内禁建区面积共有33.64平方公里，占镇域面积的33.72%。
2、限制建设区
为自然条件较好的生态重点保护地和敏感区，原则上保护优先、限制
开发，执行严格的限制建设条件。平潭镇内限建区面积共有9.11平方
公里，占镇域面积的9.13%。
3、适宜建设区
为除禁止建设区和限制建设区以外的地区，是城市发展优先选择地区，
需根据环境与资源条件，合理确定开发模式、规模和强度。平潭镇内
适建区面积共有27.52平方公里，占镇域面积的27.58%。
第13条“四线”控制规划
1、黄线
界定城市公共汽车首末站、大型公共停车场；城市轨道交通线、站、
场、车辆段；机场；城市交通综合换乘枢纽；城市交通广场；各类市
政公用设施、地面输送廊道用地范围的市政公用设施规划控制线。
2、蓝线
界定较大面积的水域、水系、湿地及其岸线保护范围的水域岸线规划
控制线。坑塘口水库、大坑水库、猫子坑水库、石合水库、布松水库、
青年水库是平潭镇部分区域的饮用水源，水库集雨区域不宜进行任何
城镇建设活动，水库两侧各控制20米防护距离；西枝江为平潭镇的主
要河流，于河流两侧控制50米防护距离。梁化河河流两侧各控制30
米防护距离。
3、紫线
界定文物古迹，传统街区及其他重要历史地段保护范围的历史文物保
护控制线。包括西河古庙、金星陶能家族墓、平潭谭公古庙、平潭举
人楼、灵湖祖庙等五处区级文物保护单位。
4、绿线
界定城镇公共绿地和开敞空间范围的生态绿地规划控制线。在绿线区
域内可以建设游憩、休闲、服务等设施，但禁止与绿地不相关的项目
占用。
第五章生态控制线规划
第14条控制原则
按照“坚持生态优先、坚持保护为本、坚持实事求是”的原则，划定
生态红线控制区。
第15条控制范围
平潭镇生态控制线由生态保育绿地、休闲游憩绿地和垦殖生产用地三
大类构成。
1、生态保育绿地
由自然保护区、水源保护区、主干河流及堤围以及其他生态保护区组
成。
2、休闲游憩用地
为郊野公园。
3、垦殖生产用地
为基本农田和生产绿地。
第16条管制分级及规模
平潭镇生态控制线分为一级管制区和二级管制区。
1、一级管制区
为白面石自然保护区。面积为434.87公顷。
2、二级管制区
为白面石自然保护区周边山体、河潭山、西枝江及其堤围、西枝江沿
线基本农田。面积为2167.79公顷。
第六章城镇土地利用规划
第17条用地布局原则
坚持集约和节约利用土地，有利于可持续发展和自然资源的保护性开
发利用，处理好城市发展与环境保护的协调发展。
第18条空间布局结构
加强区域协调，城乡统筹发展，规划形成“一心、两轴、七区”的空
间布局结构。
1、一心：指城镇中心服务区内集行政、物流、商贸、居住、医疗、
教育、休闲为一体的综合型服务中心。
2、两轴：由惠州大道形成的区域城镇发展轴、陈平快速路-水良路形
成的产业发展轴。
3、七区：指综合发展区、临空产业发展区、惠州市空港经济产业园
发展区、南部和北部现代农业旅游发展区、工业区、生态旅游度
假区、生态涵养区。
第七章城镇公共设施规划
第19条指导思想
合理布局各类公共设施，形成分布相对均匀的公共服务设施配套体系，
加强中心镇区各类公共服务设施规划建设，完善综合服务体系，有效
考虑人口规模和服务半径，合理配置各类公共设施。
第20条行政办公设施
规划行政办公用地11.33公顷，占城市建设用地比重0.80%。保留现状
镇政府行政办公用地，在怡发工业园配套三处行政办公用地，占地面
积分别为0.83公顷、1.92公顷和1.04公顷，主要为居委会及警务室。第21条文化设施
规划6处文化设施用地，总占地面积为6.02公顷，占城市建设用地比
重0.42%，包括1处镇级综合文化活动中心及5处片区级文化中心。第22条教育科研设施
规划教育科研用地38.80公顷，占城市建设用地比重2.73%。包含1
处科研用地、1所寄宿制高中、1处九年一贯制学校用地、2处初中用
地和12处小学用地。
第23条体育设施
规划体育用地2.60公顷，占城市建设用地比重0.18%，体育设施等级
分为镇级和小区级。规划有3处镇级综合体育中心和多处社区体育设
施。
第24条医疗卫生设施
规划医疗卫生设施用地6.83公顷，占城市建设用地比重0.48%。规划
形成镇级、片区级、社区三级医疗卫生设施体系。扩建现状中心卫生
院（200床），新增一所综合医院（400床），新增3所片区级门诊部。第25条社会福利设施
扩建位于阳光村的平潭镇敬老院，规模600床，占地面积1.71公顷，
占城市建设用地比重0.12%。
第26条商业用地
规划商业设施用地91.72公顷，占城市建设用地比重6.46%。
1、区域专业市场
规划于机场北侧，依托机场复航，建立具有区域甚至全国影响的、体
现区域中心城市功能的珠江东岸地区大规模专业市场之一，并能为机
场提供配套服务，占地面积约26.40公顷。
2、居住区级商业中心
居住区级设施结合各城市居住功能组团，按公共设施配置标准设置。第27条商务设施用地
规划在川龙岛及镇政府北侧设施设置一定面积的商务设施用地。规划
商务设施用地13.80顷，占城市建设用地比重0.97%。
第28条娱乐康体用地
规划在川龙岛南侧设施设置一定面积的娱乐康体用地。规划娱乐康体
用地13.86公顷，占城市建设用地比重0.98%。
第29条公用设施营业网点用地
规划在全镇分散设置一定面积的公用设施营业网点用地。规划公用设
施营业网点用地1.85公顷，占城市建设用地比重0.13%。
第八章绿地景观系统规划
第30条绿地系统结构
以平潭镇山体、农田、城乡建设用地为基础，通过“一心、两廊、四
带、多节点”的城镇绿地结构。
1、一心：川龙岛生态绿心。
2、两廊：西枝江、梁化河。
3、四带：广惠高速公路防护绿带、机场快速路防护绿带、平潭公路—
东兴大道绿化带、陈平快速—水良路绿化带。
4、多节点：指城市建设区内规划的公园和广场。
第31条公园绿地
1、规划公园绿地159.48公顷，占城市建设用地比重11.24%。
2、规划镇级公园1处，为川龙生态岛公园。规划片区级公园11处，位
于各功能组团，形成多个自然景观节点。利用西枝江滩涂地打造滨
河公共绿带，宽度20～250米。
第32条防护绿地
1、规划三类防护绿地：河流两侧防护绿地、主要交通干道两侧防护绿
地和工业防护绿地。沿西枝江与梁化河两侧有条件处（以不占用村
庄建设用地为前提）控制宽12米的防护绿带，整体绿化控制100米。
2、经过城市建设区城镇建设用地的道路路段应控制防护绿带。其中，
高速公路及其出入口两侧各控制宽40米的防护绿地；快速路两侧各
控制宽30米的防护绿地；主干路各控制宽10～15米的防护绿带，
工业用地控制10米的防护绿带。
第33条广场用地
在城市建设区内规划4处广场用地，用地面积为3.99公顷，结合公园
绿地、商业用地或交通枢纽用地设置。
第四部分村庄体系规划
第九章镇村等级和职能结构
坚持“强化核心、重点集聚”原则，积极促进人口向城市建设区集聚
发展。规划至2030年，镇域形成城市建设区、中心村和基层村三个等
级。
第34条城市建设区
城市建设区是平潭镇域的政治、经济和文化中心。处于城市建设区内
或与其紧邻的村庄，一般不再设置中心村，其配套设施将结合城市建
设区公共设施统一协调。
第35条中心村
规划确定4个中心村，分别为：
1、农业观光风貌区中心村：张新村；
2、科技、都市农业风貌区中心村：阳光村；
3、农业观光风貌区：鹊地村和凌屋排村。
第36条基层村
服务于本行政村的范围内的一般居民点，提供基层的管理、医疗、文
化以及部分教育功能等功能。基层村配置文化室、卫生室、三年制或
六年制小学、幼儿园等满足本村居民日常生活需要。
第五部分综合交通与市政基础设施规划
第十章对外交通系统
第37条公路系统规划
1、高速公路：完善“一横一纵”的高速公路骨架，分别为现状的潮莞
高速公路和广惠高速公路。
2、对外干线道路：规划形成“二横三纵”干线道路网结构。“二横”
包括机场快速路和惠州大道。其中，机场快速路为惠州大道改线方案，
红线宽度60米。惠州大道在镇政府以西路段红线宽度54米，镇政府
以西路段红线宽度32米。“三纵”包括陈平快速路-水良路、东兴大道
-平潭大道、横平快速路-横平大道，规划道路红线宽度分别为陈平快
速路60米、水良路32米、东兴大道42米、平潭大道32米、横平快
速路30米、横平大道54米。
第38条铁路与城际轨道交通规划
落实“市轨道交通规划”经过平潭镇内的城市轨道3号线、城市轨道
4号线的线位和站点。城市轨道3号线在平潭设有下排和机场两个站
点，城市轨道4号线在平潭镇设有中火、平潭镇、李屋、机场四个站
点。
第39条航空发展规划
惠州机场建设为军民两用机场，规划机场按支线机场标准设计规范要
求进行建设，占地面积360.43公顷。
第十一章城镇交通系统
第40条城市道路等级结构
规划平潭镇城市道路系统按三级划分：主干路、次干路和支路。
1、主干道
规划城市建设区形成“一环、四横、六纵”的主干道网。一般主干路
双向4～6条机动车道，红线宽度32～54米，设计车速为40公里/小
时。
2、次干道：在各组团建立疏密得当、布局合理的次干路系统，作为组
团内部交通的集散通道。共规划16条次干路总长约为33.9公里。按
双向4条机动车道，红线宽度20～30米，设计车速为30公里/小时。
3、支路：根据各组团主导城市功能建立集散便捷、密度匹配的支路网
系统，以提高各组团内部地块的可达性，共规划31条支路总长约为
26.7公里。按双向2车道，红线宽度12～16米，设计车速为20公里/
小时。
第十二章静态交通规划
1、共设置7处交通场站，总占地面积为2.01公顷，其中公交首末站5
处，单独社会停车场1处，公交首末站和社会停车场结合设置1处。
2、规划一处长途客运站，占地面积1.00公顷，可含有公交首末站和
停车场功能。保留2座现状加油站，新增2座加油站。
第十三章市政工程规划
第41条给水工程规划
1、用水量预测
2030年规划区最高日用水量为10.0万立方米/日，日变化系数取1.2。
2、供水厂规划
规划区近期供水由现状平潭水厂（设计规模为2.0万立方米/日，现状
供水规模为0.9万立方米/日，占地面积为0.8公顷）提供，远期供水
规划良井水厂（规划规模为16万立方米/日，占地面积为7.0公顷，水
源取自东江）和规划科技城水厂（规划规模为35～50万立方米/日，
占地面积为10.0公顷，水源取自东江）提供。
第42条排水工程规划
1、排水体制
远期采用雨、污分流制排水体制。
3、雨水系统
规划区雨水系统分为6个排水分区，其中有3个排水分区洪水期采用
排涝泵站抽排，其余排水分区采用重力流排水。
4、污水量预测
规划区远期平均日污水量为7.8万立方米，污水总变化系数K=1.3。
5、污水处理厂规划
规划扩建现状平潭污水处理厂，扩建后的处理规模为8.0万立方米/日，
占地面积为7.5公顷。
6、污水泵站
规划保留已设计的污水泵站，规模为2.0万立方米/日，占地面积为
0.12公顷。
第43条电力工程规划
1、负荷预测
规划区远期电荷负荷为为22～29万千瓦，负荷密度为：1.55～2.04万
千瓦/平方公里。
2、变电站规划
规划新增1座220千伏平潭变电站，主变容量均为720兆伏安，占地
面积为3.5公顷；区内共设置5座110千伏变电站，分别为现状平潭
站（扩容，现状主变容量为2×40兆伏安，规划主变容量为3×40兆
伏安，占地面积为0.8公顷）、规划新田浦站（规划主变容量为3×63
兆伏安，占地面积为0.6公顷）、规划金星站（规划主变容量为3×63
兆伏安，占地面积为0.6公顷）、规划机场站（规划主变容量为3×63
兆伏安，占地面积为0.7公顷）及预留站（规划主变容量为3×63兆
伏安，占地面积为1.4公顷）。
3、高压走廊规划
本规划中新建高压线路走廊基本沿山体和绿地架设，并尽量采用同塔
多回架设，以节约城市建设用地。500千伏单条线行走廊控制宽度约
70～75米；220千伏单条线行走廊控制宽度约40～45米；110千伏单
条线行走廊控制宽度约30～35米。
第44条通信工程规划
1、业务量预测
预测规划区固话主线约为11.6～18.1万线；移动电话预测总需求量约
为13.5万部；数据用户预测需求量约为6.4～8.0万线；有线电视用户
约5.9万户。
2、通信设施规划
规划新建电信支局，预留用地面积约为3000平方米，容量按30万门
考虑；新规划3座邮政支局，其中1座占地面积2000平方米，另外2
座预留建筑面积3000平方米；规划1座广电分中心，占地面积约为
2000平方米。
3、通信管道规划
通信管道一般采用φ110规格的塑料管；通信管道原则上布置在道路
东侧和南侧的人行道下。
第45条燃气工程规划
1、燃气气源
规划区近期燃气气源以液化石油气为主，远期以管道天然气为主。
2、用气量预测
规划区远期管道天然气年总用气量为1915万立方米/年，折合液化天
然气为1.54万吨/年；液化石油气年总用气量为0.54万吨/年。
3、燃气场站规划
规划区内规划1座LNG气化站，占地面积为8091平方米；规划4座
瓶装气供应站，单座占地为0.1公顷；规划3座加油加气站，占地面
积分别为0.6公顷、0.5公顷和0.6公顷。
3、输配管网规划
规划区内燃气管网主要为中压管网，干管起点压力为0.4兆帕，管径
为DN100～DN250，主干管道成环布置，敷设在道路的东、南侧，应与
道路建设及改造同步敷设管网。
第46条环境保护规划
1、规划目标
坚持生态优先原则，控制环境污染与生态破坏，改变经济增长方式，
保持大气、水质、声环境和生态环境功能区质量稳定；环境基础设施
进一步得到完善，城市生活污水集中处理率达到95％以上，实现污染
防治由末端治理向源头和全过程控制转变，环境的可持续发展。
2、大气环境
规划区建成区空气质量执行二类区标准，周边农林用地执行一类区标
准。
3、水环境
西枝江饮用水源为一级保护区（西枝江马安取水口上游1500米至西枝
江水贝取水口下游100米的河道水域，马安大桥道路中心线两侧各20
米范围对应水域纳入二级保护区，水质保护目标为Ⅱ类；其余地表水
体执行Ⅲ类标准。
4、声环境
规划区按照《声环境质量标准》（GB3096-2008）划分为4类标准区，
分别执行各等级标准。
第47条环卫工程规划
1、垃圾量预测
规划区远期城市生活垃圾产生量为191吨/日。
2、垃圾收运
生活垃圾收运朝着密闭化、机械化、压缩化、集装化的方向发展，构
架高效环保的现代化生活垃圾收运系统。
3、垃圾处理
平潭镇生活垃圾运往规划范围外的惠州市惠阳区榄子垅环境园（处理
规模为1200吨/日）处理。
4、环卫设施
规划区共设置7座小型垃圾转运站，单座占地面积为500平方米；规
划区共设置2座中型垃圾转运站，地面积分别为2800平方米和2000
平方米；规划1座环卫车停车场，占地面积为5000平方米；规划1座
再生资源回收站，占地面积为1000平方米；规划新建2座环卫管理所，
占地面积分别为0.2公顷和0.4公顷。
第48条综合防灾规划
1、综合防灾总要求
重要目标建筑及市政公用设施分散布置，地上与地下结合，环状连通，
多路运送，提高抗灾应变能力。
结合城镇公园、绿地、广场，建设城市避难场所，充分利用地下空间
防灾避险。
建立完善的城镇综合防灾减灾的交通网络，确保救灾、疏散道路顺畅。
城镇防灾减灾场地、设施共用，资源共享。健全管理、统一调度，建
立公共突发事件应急处理体系。
2、防洪规划
平潭镇城市防洪标准采用50年一遇，山洪防治标准为20年一遇；排
涝标准为20年一遇24小时暴雨1日排干。规划扩建现状独石排涝泵
站，并新规划2座排涝泵站。
3、消防规划
规划新建3座消防站，单座占地面积为5000平方米。
4、人防工程规划
按规划人口的40%的比例，人均1.5平方米的人防工程面积标准，则
规划区需人防工程面积为9.5万平方米。
5、抗震防灾规划
规划区按地震基本烈度Ⅵ-Ⅶ度抗震设防。
新建工程严格按抗震要求设计，现有建筑实施抗震加固，加强对城市
抗震防灾的投入，重视地震次生灾害的防治。
6、地质灾害防护规划
进行地质灾害防治区划分，针对各防治区的灾害特点实施不同的防治
措施，将损失减少到最小。
第七部分近远期协调与规划实施
第十四章近期建设规划
第49条近期建设目标
以产业发展和土地开发为主导，城市物流、商贸和工业三大功能有一
定提升，随着怡发工业园一期和二期的建设，城市产业集聚的地位显
现。
第50条近期建设期限
近期规划期是2014-2020年。
第51条近期建设规模
近期2020年，城市建设用地规模控制在5.8平方公里，人均建设用地
控制在99.6平方米/人。
第52条近期建设策略
近期建设总体策略是继续工业园区引进高新产业建设，高效集约利用
土地。
坚持以工业建设和土地开发为主导的原则，通过亿发工业园区的建设，
加快城市基础设施建设，改善城市发展条件，促进产业发展。
第十五章远景发展规划
第53条镇域发展远景
全镇发展至2030年以后，随着机场特殊发展区的逐步发展，平潭镇应
进一步承接惠州机场的带动效应，未来城市建设区可能有扩张的趋势。
平潭社区（规划期内未纳入城市建设区部分）及光辉村可通过工程建
设手段改变用地环境，发展成为高档的滨江居住区，为镇域及机场特
殊发展区提供居住配套。
机场特殊发展区有北拓的可能，通过机场关联产业规模的向北延伸，
带动北部村庄的发展。
具体建设指标详见附录四。
第54条城市建设区发展远景
镇域发展至2030年以后，城市建设区北侧的新田浦村及金星村将通过
发展一类工业，与南侧的怡发工业园、川龙岛及高新技术产业园形成
一体。其中，位于新田浦村的工业用地可纳入怡发工业园三期用地，
与规划期内的一、二期工业用地协调发展，共享基础设施配套，金星
居住区可根据需要作为村民搬迁安置区域或机场特殊发展区的员工生
活保障区。完成惠州市空港经济产业园建设。
第十六章附则
第55条
本规划的强制性内容和管理要求按照国家有关部门的规定执行。
第56条
本规划由规划文本、规划图纸和附件（规划说明书和基础资料汇编）
三部分组成，规划文本和规划图纸具有同等法律效力。
第57条
本规划由惠州市惠阳区住建局负责解释。
第58条
本规划自批准之日起生效。
广东省区域性交通干道的规划,建设和管理
广东省区域性交通干道的规划、建设和管理 罗勇徐东辉 (广东省城市发展研究中心，广州510045) 摘要：区域交通干道对区域城镇开发和经济发展具有引导性的作用。本文根据区域性交通干道的特点和国家的政策要求，并结合广东省区域性交通干道的建设和管理实践，论述了区域性交通干道从规划、建设到管理的一般程序要求、工作内容和工作流程，反映了近年来广东省区域性交通干道建设的创新实践和发展态势，为将来的区域性交通干道项目建设提供工作参考。 关键词：区域性交通干道；规划；建设程序；运营管理 Planning, Construction and Management of Regional Main Roads in Guangdong Province Abstract：Regional main roads play a guiding role in promoting economic development of regional towns. According to characteristics of regional main roads, the state's policy requirements, and the experience of Guangdong province, this paper discussed the general procedure, work content and workflow of regional road from planning, construction to management. This paper reflected the innovative practices and developing trend of regional road construction in Guangdong province which provide useful reference for future work. Key words：regional main roads；planning；construction procedure；management 1.概述 区域性交通干道对于促进城乡区域协调、提高沿线城镇经济发展水平有着重大的意义。区域性交通干道主要指区域交通运输体系规划中所涉及的高速铁路、铁路、城际轨道和高速公路等交通要道①，主要有以下特征：一是交通运输网的骨干，承担着区际运输联系的大部分或全部运输任务，通道是否畅通对于运输网整体的效益起决定性作用；二是运量大而集中，主要以区际交通运量为主；三是有一定的层次性，高层次的运输通道由多种运输方式组成，通过能力大，能适应各种运输需求，低层次的则由单一方式组成或以某一运输方式为主；四是经济区域具有扩展性，除直接联系和经过的区域外，还影响到非相邻区域③。 目前珠江三角洲的区域交通网络日益显现高等级、多层次、网络化等特征，但在区域交通运设施建设快速发展的形势下，珠江三角洲内部也出现了交通网络不衔接的问题，不同城市之间、不同交通方式之间未能充分协调；在城镇密集地区还出现大量土地已被使用，使区域中适用于建设交通线路的通道地区用地急剧减少，为区域性交通干道的建设带来障碍，从而影响了区域交通运输网络整体效益的发挥。为了实现区域性交通干道的可持续、健康、良性发展，需要加强对区域性交通干道的宏观管理，强化和突出项目建设的程序性和规范性。区域性交通干道的一般工作程序可划分为三个大的阶段，即规划、建设和管理。本文将结合珠江三角洲城镇群协调发展规划和广东省区域性交通干道的建设实例论述区域性交通干道从规划、建设到管理的一般程序要求和工作流程。
佛山市高新技术产业开发区一区五园总体规 公示简本
佛山市高新技术产业开发区一区五园总体规划（2014-2020）公示简本 1.规划编制目的 为推进佛山市产业转型升级，全力支持佛山高新区进入创新突破的发展新阶段，统筹带动城市及周边地区自主创新发展；统筹、整合佛山高新技术产业开发区一区五园现有资源，实现高新区一区五园社会、经济、环境的全面协调可持续发展，特编制《佛山市高新技术产业开发区（一区五园）总体规划》。本规划根据《中华人民共和国城乡规划法》（2008）、住房和城乡建设部《城市规划编制办法》（2006），以及佛山市上层次规划制定。 规划范围协调范围三水园南海园禅城园高明园顺德园2.规划范围与期限 （1）规划范围 本次规划范围以佛山高新技术产业开发区五个园区经国家审核公 告的四至范围为准，五个园区具体为南海园、三水园、禅城园、顺德 园、高明园。南海园规划范围面积753.79公顷。三水园规划范围面积 431公顷。禅城园规划范围面积1200公顷。顺德园规划范围850公顷。 高明园规划范围面积1339公顷。 （2）规划协调范围 为促进工业园区与周边地区的功能协调，实现产城融合，划定规 划协调范围。 南海园规划协调范围为南海中部片区，总面积约403.36平方公里； 三水园区，规划协调范围总面积约100.98平方公里；禅城园规划协调 范围扩展至南庄绿岛湖片区及张槎街道工业园区、吉利工业园区，总 面积约49.5平方公里；顺德园规划协调范围扩展至西部生态新区范围 以及五沙、容桂片区，总面积约109.13平方公里；高明园规划协调范 围拓展至荷城街道北部以及杨和工业区、明城工业区等范围，总面积 约100.75平方公里。 本规划期限为2014-2020年。3.规划目标与策略： 佛山高新技术产业开发区（一区五园）总体发展目标是：国家 一流科技产业园。 产业发展目标：大力推进光电产业战略崛起，加快促进汽车及 零部件、高端装备制造业两大支柱产业高端发展，全力推动新材料、 环保、生物医药三大新兴产业加快发展，力促传统优势产业转型提 升与生产性服务业耦合共进，重点发展8大产业30个细分领域，构 建佛山高新区“830”产业体系。 总体发展策略： 策略1 核心引领，打造协同创新体系 策略2 强化先进制造，促进战略性新兴产业集聚 策略3 产城融合，提升城市综合服务与公共环境品质 规划范围示意图周边协调发展分析图
2019-2020学年广东省惠州市惠城区九年级(上)期末数学试卷解析版
2019-2020学年广东省惠州市惠城区九年级（上）期末数学试卷 一、选择题（本大题共10个小题，每小题3分，共30分） 1．（3分）在下列图形中，不是中心对称图形的是（） A．B．C．D． 2．（3分）抛物线y＝（x﹣1）2+2的顶点坐标是（） A．（1，2）B．（﹣1，2）C．（1，﹣2）D．（﹣1，﹣2） 3．（3分）若关于x的方程x2+mx+6＝0的一个根是x＝﹣2，则m的值是（） A．5B．﹣6C．2D．﹣5 4．（3分）在单词probability（概率）中任意选择一个字母，选中字母“i”的概率是（）A．B．C．D． 5．（3分）抛物线y＝3x2向右平移一个单位得到的抛物线是（） A．y＝3x2+1B．y＝3x2﹣1C．y＝3（x+1）2D．y＝3（x﹣1）2 6．（3分）有n支球队参加篮球比赛，共比赛了15场，每两个队之间只比赛一场，则下列方程中符合题意的是（） A．n（n﹣1）＝15B．n（n+1）＝15C．n（n﹣1）＝30D．n（n+1）＝30 7．（3分）已知点P（﹣1，4）在反比例函数y＝（k≠0）的图象上，则k的值是（）A．4B．﹣4C．D．﹣ 8．（3分）如图，AB为⊙O的直径，PD切⊙O于点C，交AB的延长线于D，且CO＝CD，则∠PCA＝（） A．30°B．45°C．60°D．67.5° 9．（3分）函数y＝与y＝kx2﹣k（k≠0）在同一直角坐标系中的图象可能是（）
A．B． C．D． 10．（3分）如图，AB是半圆O的直径，且AB＝4cm，动点P从点O出发，沿OA→→BO的路径以每秒1cm的速度运动一周．设运动时间为t，s＝OP2，则下列图象能大致刻画s与t的关系的是（） A．B． C．D． 二、填空题（本大题共7个小题，每小题4分，共28分） 11．（4分）方程2x2﹣x＝0的根是． 12．（4分）点M（3，a﹣1）与点N（b，4）关于原点对称，则a+b＝． 13．（4分）将△ABC绕着点C顺时针方向旋转50°后得到△A′B′C′．若∠A＝40°，∠B′＝110°，则∠BCA′的度数是． 14．（4分）做任意抛掷一只纸杯的重复实验，部分数据如表 抛掷次数50100500800150030005000
广东省2019年度公路工程从业企业信用评价结果
附件： 广东省2019年度公路工程从业企业信用评价结果 （单位排名不分先后） 一、AA级单位（共69家） 序号企业名称备注 一、设计单位（10家） 1北京交科公路勘察设计研究院有限公司 2广东省交通规划设计研究院股份有限公司 3湖南省交通规划勘察设计院有限公司 4苏交科集团股份有限公司 5中国公路工程咨询集团有限公司 6中交第二公路勘察设计研究院有限公司 7中交第一公路勘察设计研究院有限公司 8中交公路规划设计院有限公司 9中铁大桥勘测设计院集团有限公司 10中铁二院工程集团有限责任公司 二、施工单位（29家） (一)土建工程施工单位（23家） 1保利长大工程有限公司 2广东冠粤路桥有限公司 3广州市公路工程公司 4中国铁建港航局集团有限公司 5中交第二公路工程局有限公司 6中交第二航务工程局有限公司 7中交第一航务工程局有限公司 8中交二公局第三工程有限公司 9中交路桥建设有限公司 10中交一公局桥隧工程有限公司 11中铁大桥局集团有限公司 12中铁二十五局集团有限公司 13中铁七局集团有限公司 14中铁十八局集团有限公司 15中铁十二局集团第一工程有限公司 16中铁十二局集团有限公司 17中铁十七局集团有限公司 18中铁十四局集团有限公司 19中铁十五局集团有限公司 20中铁十一局集团有限公司 21中铁四局集团有限公司 22中铁隧道局集团有限公司 23中铁一局集团有限公司
（二）机电工程施工单位（4家） 24广东飞达交通工程有限公司 25北京公科飞达交通工程发展有限公司26甘肃紫光智能交通与控制技术有限公司27广东新粤交通投资有限公司 （三）交通安全设施施工单位（2家） 28广东省交通发展有限公司 29广东新粤交通投资有限公司 三、监理单位（8家） 1广东华路交通科技有限公司 2广东翔飞公路工程监理有限公司 3广州诚信公路建设监理咨询有限公司 4深圳高速工程顾问有限公司 5育才-布朗交通咨询监理有限公司 6武汉桥梁建筑工程监理有限公司 7中铁武汉大桥工程咨询监理有限公司 8中咨公路工程监理咨询有限公司 四、试验检测单位（5家） 1广东交科检测有限公司 2广州诚安路桥检测有限公司 3湖南联智科技股份有限公司 4深圳高速工程检测有限公司 5苏交科集团检测认证有限公司 五、材料供应单位（17家） 1广州新粤沥青有限公司 2广东创尔实业有限公司 3广东南粤物流实业有限公司 4广东省公路机械材料有限公司 5广东通发贸易发展有限公司 6广东粤运交通股份有限公司 7广东华强嘉捷实业有限公司 8广州市建龙贸易有限公司 9广州祥圳商贸有限公司 10江苏普菲卡特科技有限公司 11江苏帅龙集团有限公司 12江西新华金属制品有限责任公司 13江阴华新钢缆有限公司 14深圳恒立投资有限公司 15深圳正章贸易有限公司 16天津冶金集团中兴盛达钢业有限公司17中化广东有限公司
佛山市城市规划管理技术规定(修订版)
佛山市城市规划管理技术规定 （2009修订版） 佛山市城乡规划局 二〇〇九年十一月
目录 1 总则 (1) 2 城市规划编制体系 (2) 3 城市用地 (3) 4 建筑容量控制指标 (15) 5 建筑间距、退让与高度 (16) 6 公共设施 (21) 7 道路交通 (26) 8 市政设施及其它公用设施 (30) 9 景观与环境 (36) 10 特定区域 (38) 11 附则 (39) 附录一：用词说明 (40) 附录二：名词解释 (41) 附录三：计算规则 (43) 附录四：建筑间距和离界距离图示 (49)
1 总则 1.1 为科学编制城市规划，严格城市规划管理，实现城市规划的标准化、规范化和法制化，保证城市规划的实 施，制定本规定。 1.2 本规定以《中华人民共和国城乡规划法》、《广东省城市控制性详细规划管理条例》等相关法律法规、技 术规范为依据，参照省内其它城市同类规定，并结合佛山市城市发展的目标要求和实际情况制定。 1.3 在佛山市城市规划区范围内的城市规划编制和规划管理工作，应按本规定执行。尚不具备实施条件的村庄 和集镇，经批准可暂按国家、广东省有关村镇的相关规定执行。 1.4 本规定未涉及的内容，应符合国家、广东省现行法律、法规、规范和佛山市有关规定的要求。
2 城市规划编制体系 城市规划编制体系 2.1 佛山市城市规划编制体系分总体规划和详细规划两个阶段。规划内容和深度按《城市规划编制办法》、《广 东省中心镇规划指引》、《广东省城市控制性详细规划编制指引》等规定执行。规划编制应采用佛山市统一坐标系、1985国家高程基准。 图2－1 佛山市城市规划编制体系 总体规划的编制 2.2 编制城市总体规划前，可根据需要先组织编制城市概念规划。总体规划的规划期限为15～20年；近期建 设规划期限为3～5年。依据近期建设规划，可编制年度的规划实施方案，作为城市用地年度供应计划的依据。 2.3 “2＋5组团”可依据已经依法批准的城市总体规划编制组团总体规划，对城市土地利用、人口分布和公 共服务设施、基础设施的配置做出进一步的安排。 详细规划的编制 2.4 城市规划管理部门根据已经批准的城市总体规划的需要，制订控制性详细规划的编制计划。城市新区、旧 城改造区、特定区域、近期建设区以及备用土地、拟出让土地等城市建设重要控制区域，应当优先编制控制性详细规划。其中城市重点地区在编制控制性详细规划前应先开展相关规划研究。 2.5 修建性详细规划应以控制性详细规划所确定的各项控制要求和规划条件为依据进行编制。各级人民政府应 组织编制重要街区、重点景观区、广场、公园、重要交通枢纽用地、城镇主要出入口、公共设施用地以及其他重要地段的修建性详细规划。
2018-2019学年广东省惠州市惠城区八年级(下)期末数学试卷
2018-2019学年广东省惠州市惠城区八年级（下）期末数学试卷 一.选择题（本题共10小题，每小题3分，共30分） 1．（3分）下列式子为最简二次根式的是（） A．B．C．D． 2．（3分）在实数范围内有意义，则x的取值范围是（） A．x≥3B．x＞3C．x≤3D．x＜3 3．（3分）下列数据中不能作为直角三角形的三边长的是（） A．1，，2B．7，24，25C．D．1，， 4．（3分）一组数据：3，5，4，2，3的中位数是（） A．2B．4C．3D．3.5 5．（3分）下列条件中，不能判定四边形ABCD是平行四边形的是（） A．AB＝CD，AD＝BC B．AB∥CD，∠B＝∠D C．AB∥CD，AD＝BC D．AB∥CD，AB＝CD 6．（3分）如图，在?ABCD中，对角线AC、BD交于点O，下列式子中不一定成立的是（） A．AB∥CD B．OA＝OC C．∠ABC+∠BCD＝180°D．AB＝BC 7．（3分）如图，在△ABC中，点D、E分别是AB、AC的中点，如果DE＝3，那么BC的长为（） A．4B．5C．6D．7 8．（3分）下列函数中，是正比例函数的是（） A．y＝3x2B．y＝5x C．D．y＝x﹣1 9．（3分）已知点（﹣2，y1），（﹣1，y2），（1，y3）都在直线y＝3x+b上，则y1，y2，y3的值的大小关系是（）
A．y1＞y2＞y3 B．y3＞y1＞y2 C．y1＜y2＜y3 D．y3＜y1＜y2 10．（3分）如图，∠BAC＝90°，四边形ADEB、BFGC、CHIA均为正方形，若S四边形ADEB＝6，S四边形BFGC＝18，四边形CHIA的周长为（） A．4B．8C．12D．8 二.填空题（本题共6小题，每小题4分，共24分） 11．（4分）计算：（+）×＝． 12．（4分）若一组数据1，3，x，4，5，6的平均数是4，则这组数据的众数是． 13．（4分）如图，一根垂直于地面的旗杆在离地面5m处撕裂折断，旗杆顶部落在离旗杆底部12m处，旗杆折断之前的高度是． 14．（4分）若一次函数y＝kx+1（k为常数，k≠0）的图象经过第一、二、三象限，则k的取值范围是．15．（4分）如图，菱形ABCD的周长为16，∠ABC＝120°，则AC的长为． 16．（4分）如图，延长矩形ABCD的边BC至点E，使CE＝BD，连结AE，若∠ADB＝36°，则∠E＝°．
广东综合交通“”发展规划
广东综合交通“”发展规划
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广东省综合交通“十一五”发展规划 “十一五”时期，是我省全面建设小康社会的关键时期。根据《广东省国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》，特制定《广东省综合运输体系“十一五”规划》。 一、“十五”发展状况 (一) 发展成绩 “十五”期间，我省抓住国家进一步加快交通基础设施建设的机遇，采取一系列有效措施，以提高交通设施技术水平和综合运输效率为中心，进一步加强交通基础设施建设，取得了巨大成就，在综合运输网络规模、能力等方面都取得了新的突破，为促进我省经济社会全面发展提供了运输保障。 1．综合运输能力明显增强，运输量快速增长 “十五”期间，我省交通基础设施规模总量大幅增长，交通运输网络进一步完善，通达度进一步提高，综合运输能力显著增强，客、货运输量快速增长。2005年，全省完成客运量21.6亿人，完成货运量16.9亿吨，分别比2000年增长了34.1%和50%；全省港口货物吞吐量达7亿吨，集装箱吞吐量达2645万标箱，分别比2000年增长了140%和207%；全省机场旅客吞吐量达4175.6万人，货邮吞吐量达108.5万吨，分别比2000年增长了94.8%和48.6%；输油气管道里程达1615.9公里，比2000年增长5.2%。 2．公路建设取得显著成绩 到2005年底，公路总里程达到11.5万公里，“十五”期间新增约1.2万公
里，公路密度达64公里/百平方公里，高速公路通车里程约达3140公里。实现全省所有地级以上市通高速公路、与周边省份（除海南省外）均有高速公路相连、市到县通二级以上公路及县到镇通三级公路的目标；全省通行政村公路路面硬化工程全面展开。 3．铁路建设进入新的发展阶段 “十五”期间建成了粤海、梅坎、阳阳、惠澳、罗定至春湾等一批铁路项目，铁路营业里程达到1883公里，新增里程414公里。2004年10月1日，省政府和铁道部共同签订《关于加快广东省铁路建设会谈纪要》，部省共同加快武广客运专线（含新广州站）等铁路项目的建设，省内建设总里程约2200公里，总投资约1400亿元。武广客运专线、新广州站、广深四线、珠江三角洲城际快速轨道交通广州至珠海段、广深港客运专线（广深城际线）、洛湛铁路岑溪至茂名段、黎湛铁路增建二线等铁路项目已开工建设；东南沿海铁路客运专线厦门至深圳段、广珠铁路等项目的前期工作正在积极推动。部、省合作建设铁路模式为我省“十一五”期间加快铁路建设打下了坚实的基础，我省铁路建设进入一个新的发展阶段。 4．港口和航道建设掀开新的一页 建成广州南沙港区一期工程、深圳蛇口集装箱二期工程、深圳盐田港三期工程等项目，新增吞吐能力约2亿吨，万吨级以上泊位达159个，比2000年增加26.2%。积极推进内河航道整治工作，共整治内河航道13条，整治航道里程648公里，完成了西江下游肇庆－虎跳门航道整治工程、莲沙蓉水道整治工程、小榄水道整治工程等航道整治工程；陈村水道等项目已开工建设，其他珠江三角洲骨
新佛山城市规划(2020)
佛山城市规划 第一章总则 第1条规划目的 为适应2002年佛山市行政区划调整后城市发展建设的需要，统筹城市各项建设活动，依据《中华人民共和国城市规划法》，重新编制《佛山市城市总体规划（2005－2020）》。 第2条规划基本依据 1、《中华人民共和国城市规划法》 2、建设部《城市规划编制办法》（1991年） 3、建设部《城市规划编制办法实施细则》（1995年） 4、《珠江三角洲城镇群协调发展规划》 5、《佛山市城市发展概念规划》 6、《广东省全面建设小康社会总体构想》 7、国家、广东省、佛山市的相关规划文件 第3条城市规划区与中心城区 1、本次规划的城市规划区为佛山市行政辖区的范围，面积3848.49平方公里。 2、规划中心城区为“2＋5组团”所包括的街道办或镇的行政辖区范围，面积1913平方 公里，约占全市域面积的49.7%。“2＋5组团”是指：中心组团、大良容桂组团、狮山组团、西南组团、西江组团、大沥盐步组团和九江龙江组团。 第4条规划期限
近期为2005－2010年，远期为2011－2020年，远景为2021年以后。 第5条规划指导思想 1、以“科学发展观”为指导，贯彻全面建设小康社会的目标，认真落实以人为本，全面、 协调、可持续发展的路线，使佛山市由“快速城市化”向“健康城市化”的方式转变，由注重“数量的增长”到关注“质量的提升”。 2、贯彻“五个统筹”的原则，结合佛山发展的实际情况，统筹城乡发展，实现全市域内 不同类型地区的统一规划；统筹区域发展，协调好佛山与广东省、珠江三角洲地区其他城市间的关系，在区域协调中准确把握佛山自身的定位；统筹经济与社会的发展，按照先进生产力和先进文化的发展要求，规划好产业发展与社会事业发展的空间布局；统筹人与自然的和谐发展，划定并严格控制区域绿地，加强土地、水、能源的节约与综合、有效利用，降低工业污染，提高人居环境质量，建设宜居城市；统筹国内发展和对外开放的要求，通过合理布局，在对外招商引资的同时，鼓励民营企业的成长。 第二章社会经济发展目标与战略 第6条城市发展目标 1、第一阶段，到2010年左右，全面协同地推进佛山经济、社会、文化等各项工作，在 保持发展活力的前提下调整体制结构，努力在全国率先基本实现现代化，加强区域协作，构建广佛都市区的基本构架。 2、第二阶段，到2020年左右，力争全面实现现代化，建设经济繁荣、生活富裕、环境 优美、城乡协调、体制完善、社会文明的小康社会；与珠江三角洲其他城市一起，确立具有独自特色的国际大都市区的地位。 第7条区域协调发展策略 1、以区域协作为城市发展的基本前提，遵循区域化与市场化的一般规律，科学判断与合 理制定城市的发展路径、功能定位与发展选择，城市用地功能布局应充分考虑对于跨界地区的影响。 2、注重区域内各城市与地区间在生态环境、自然资源利用等方面的协调。 3、注重区域内各城市与地区间在交通、能源、信息等基础设施方面的协调。 第8条社会发展策略 1、完善社会保障制度，逐步建立全民社会保障体系，重点推进农村劳动力和外来劳动力 社会保障体系的建设，稳定劳动力的供给，引导流动人口逐步本地化，实现劳动力的稳定储备。 2、积极创造就业岗位，建立与就业岗位相关的土地供应机制，加大职业培训与教育的投 入，增强劳动力的可就业能力，建立完善的劳动力市场，适应产业发展对人才结构的需求。 3、完善城乡统筹规划，促进人口向中心城区的集聚，全面改善村镇地区在社会基础服务 设施方面的配套建设。各级基础教育、医疗卫生、文化体育、社会福利等公共设施应从实际出发，统筹规划、合理配置，在全市逐步建立起“市－区－街办（镇）－村” 多级与多层次的社会服务设施体系。 4、加强城镇化进程中的“镇改街、村改居”和城市新建小区的“社区建设”，增强市民 的地方认同感。 5、加快建设信息社会。广泛应用信息技术，大力发展信息服务业，建设“数字佛山”。
广东省交通运输厅关于公布2017年度广东省 公路工程从业
粤交基〔2018〕438号 广东省交通运输厅关于公布2017年度广东省公路工程从业单位信用评价结果的通知 各地级以上市交通运输局（委），省公路事务中心，省交通集团有限公司： 根据《广东省交通运输厅关于印发公路设计企业信用评价管理办法（试行）的通知》（粤交基〔2014〕245 号）、《广东省交通运输厅关于印发公路工程施工监理企业和试验检测机构信用评价管理办法的通知》（粤交基〔2015〕88号）、《广东省交通运输厅 （粤交关于印发高速公路材料供应行为信用评价管理办法的通知》 基〔2015〕89号）和《广东省交通运输厅关于组织开展2017年 —1—
（粤交基函度广东省在建公路工程从业单位信用评价工作的通知》〔2018〕190号），厅组织对2017年度广东省在建公路工程设计、施工、监理、试验检测以及材料供应等单位开展了信用评价工作，并按规定将综合评价结果进行了公示。现将公示无异议并经审定后的2017年度广东省公路工程从业单位信用评价结果予以公布（详见附件），并提出如下要求，请各有关单位贯彻落实。 一、规范信用评价结果的使用工作 各有关单位要严格按《广东省交通运输厅关于进一步贯彻广东省公路水运工程从业企业信用评价管理办法的实施意见的通知》（粤交基〔2014〕564号）要求落实好信用评价结果的使用工作。 自本通知印发之日起，在招标评标过程中，无2017年度广东省公路工程从业单位信用评价结果的单位可延续使用上一年度（2016年度）信用评价结果，但在递交资审文件（资格后审的为投标文件）时信用等级的使用次数应按照2016年度公布的信用评价结果顺延2016年度的使用次数，使用次数有关规定执行粤交基〔2014〕564号的要求。 为规范信用等级的使用管理，各招标人在评标结束后，除在中标候选人公示中将信用等级使用情况公开外，须公示所有承诺使用AA、A级投标人的年度信用等级使用情况。如发现投标人承诺使用次数与实际使用次数不符的，将按有关规定处理并记入企业信用档案。 —2—
佛山市城市规划管理技术规定(2015年修订版)精编版
佛山市城市规划管理技术规定 （2015年修订版）
目录 1总则 (1) 2城市规划编制体系 (2) 3城乡用地 (3) 4建筑容量控制指标 (15) 5建筑间距、退让与高度 (16) 6公共设施 (22) 7道路交通 (27) 8市政设施及其它公用设施 (33) 9景观与环境 (44) 10特定区域 (46) 11附则 (47) 附录一：用词说明 (48) 附录二：名词解释 (49) 附录三：计算规则 (51) 附录四：建筑间距和离界距离图示 (61) 附录五：佛山市单一重现期暴雨强度公式 (66)
1总则 1.1为科学编制城市规划，严格城市规划管理，实现城市规划的标准化、规范化和法制 化，保证城市规划的实施，制定本规定。 1.2本规定以《中华人民共和国城乡规划法》、《广东省城乡规划条例》、《广东省城市控 制性详细规划管理条例》等相关法律法规、技术规范为依据，并结合佛山市城市发展的要求和实际情况制定。 1.3在佛山市“1+2+5”组团的城区及其他镇中心区范围内的城市规划编制和规划管理工 作，应按本规定执行，其他区域参照执行。尚不具备实施条件的村庄和集镇，可按国家、广东省及佛山市有关村镇的相关规定执行。 1.4本规定未涉及的内容，应符合国家、广东省现行法律、法规、规范和佛山市有关规 定的要求。
2城市规划编制体系 城市规划编制体系 2.1佛山市城市规划编制体系分总体规划和详细规划两个阶段。规划内容和深度按《城 市规划编制办法》、《广东省城市控制性详细规划编制指引》、《广东省“三规合一” 工作指南》等规定执行。规划编制应采用佛山市统一坐标系、1985国家高程基准。 图2.1 佛山市城市规划编制体系 总体规划的编制 2.2编制城市总体规划前，可根据需要先组织编制城市概念规划。总体规划的规划期限 为15～20年；近期建设规划期限为3～5年。依据近期建设规划，可编制年度的规 划实施方案，作为城市用地年度供应计划的依据。 2.3佛山中心城区以外的区域，应依据已经依法批准的城市总体规划编制组团分区规划， 对城市土地利用、人口分布、强度分区和公共服务设施、基础设施的配置等做出进 一步的安排。 详细规划的编制 2.4城市规划管理部门根据已经批准的城市总体规划的需要，制订控制性详细规划的编 制计划。城市新区、旧城改造区、特定区域、近期建设区以及备用土地、拟出让土 地等城市建设重要控制区域，应当优先编制控制性详细规划。其中城市重点地区在 编制控制性详细规划前应先开展相关规划研究。 2.5修建性详细规划应以控制性详细规划所确定的各项控制要求和规划条件为依据进行 编制。各级人民政府应组织编制重要街区、重点景观区、广场、公园、重要交通枢 纽用地、城镇主要出入口、公共设施用地以及其他重要地段的修建性详细规划。
广东省惠州市惠城区九年级(上)期末数学试卷
九年级（上）期末数学试卷 一、选择题（本大题共10小题，共30.0分） 1.一元二次方程4x2+1=4x的根的情况是（） A. 没有实数根 B. 只有一个实数根 C. 有两个相等的实数根 D. 有两个不相等的实数根 2.在正方形、矩形、菱形、平行四边形中，其中是中心对称图形的个数为（） A. 1 B. 2 C. 3 D. 4 3.如图，四边形ABCD是⊙O的内接四边形，若∠A=70°，则 ∠C的度数是（） A. 100° B. 110° C. 120° D. 130° 4.在同一平面内，⊙O的半径为5cm，点A到圆心O的距离OA=3cm，则点A与圆O 的位置关系为（） A. 点A在圆内 B. 点A在圆上 C. 点A在圆外 D. 无法确定 5.关于反比例函数y=-2x，下列说法正确的是（） A. 图象过(1,2)点 B. 图象在第一、三象限 C. 当x>0时，y随x的增大而减小 D. 当x<0时，y随x的增大而增大 6.对于二次函数y=-x2+2x-4，下列说法正确的是（） A. 图象开口向上 B. 对称轴是x=2 C. 当x>1时，y随x的增大而减小 D. 图象与x轴有两个交点 7.已知二次函数y=ax2+bx+c的图象如图所示，那么下列判断 不正确的是（） A. b2?4ac>0 B. a?b+c>0 C. b=?4a D. 关于x的方程ax2+bx+c=0的根是x1=?1，x2=5 8.在平面直角坐标系中，将A（-1，5）绕原点逆时针旋转90°得到A′，则点A′的坐标 是（） A. (?1,5) B. (5,?1) C. (?1,?5) D. (?5,?1) 9.如图，幼儿园计划用30m的围栏靠墙围成一个面积为 100m2的矩形小花园（墙长为15m），则与墙垂直的边 x为（） A. 10m或5m B. 5m或8m C. 10m D. 5m
2019-2020学年广东省惠州市惠城区八年级(下)期末数学试卷
2019-2020学年广东省惠州市惠城区八年级（下）期末数学试卷 一、选择题（共10小瓜，每小题3分，共30分） 1．（3分）使二次根式31x +有意义的x 的取值范围是( ) A ．1 3 x > B ．1 3 x - C ．3x D ．3x - 2．（3分）已知样本数据2，3，5，3，7，下列说法不正确的是( ) A ．平均数是4 B ．众数是3 C ．中位数是5 D ．方差是3.2 3．（3分）下列各组数据不是勾股数的是( ) A ．2，3，4 B ．3，4，5 C ．5，12，13 D ．6，8，10 4．（3分）下列各式计算错误的是( ) A ．43333-= B ．236?= C ．(32)(32)5 +-= D ．1823÷= 5．（3分）下列条件中，菱形具有而矩形不具有的是( ) A ．对边相等 B ．对角线互相平分 C ．对角线相等 D ．对角线互相垂直 6．（3分）下列函数中不经过第四象限的是( ) A ．y x =- B ．21y x =- C ．1y x =-- D ．1y x =+ 7．（3分）校园内有两棵树，相距8米，一棵树高为13米，另一棵树高7米，一只小鸟从一棵树的顶端飞到另一棵树的顶端，小鸟至少要飞( ) A ．10米 B ．11米 C ．12米 D ．13米 8．（3分）直角三角形两条直角边长分别是5和12，则第三边上的中线长为( ) A ．5 B ．6 C ．6.5 D ．12 9．（3分）一次函数1y mx n =+与2y x a =-+的图象如图所示，则mx n x a +<-+的解集为( ) A ．3x > B ．1x < C ．3x < D ．03x <<
2018年度广东省科学技术奖公示表
2018年度广东省科学技术奖公示表 （科技进步奖） 项目名称大跨径混合梁斜拉桥设计关键技术研究 主要完成单位广东省交通规划设计研究院股份有限公司西南交通大学 华南理工大学 湖南大学 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 主要完成人（职称、完成单位、工作单位）1.梁立农（教高；广东省交通规划设计研究院股份有限公司；广东省交通规划设计研究院股份有限公司；在大跨径混合梁斜拉桥设计关键技术研究中，担任项目负责人，负责整个项目的策划和组织，负责国内外主要大跨度混合梁斜拉桥建设及运营养护资料收集与分析，对主要病害原因进行深入分析研究并提出大跨径混合梁斜拉桥需要解决的主要关键技术问题，对这些问题提出了解决的技术路线和具体方案，提出并获得了三个专利，参与了各个子课题的研究，审核了课题成果总结等。推进研究成果在工程项目中的应用。） 2.万志勇（高级工程师；广东省交通规划设计研究院股份有限公司；广东省交通规划设计研究院股份有限公司；在大跨径混合梁斜拉桥设计关键技术研究中，担任第二项目负责人，与第一项目负责人一起负责整个项目的策划和组织实施，参与各子课题的研究工作。通过对国内外大跨度混合梁斜拉桥及类似桥梁的资料收集，分析得到此类结构的主要问题及病害，通过多个子课题专项研究得到了这些问题的解决方案，并获得三个专利。推进研究成果在工程项目中的应用。） 3.陈枝洪（高级工程师；广东省交通规划设计研究院股份有限公司；广东省交通规划设计研究院股份有限公司；在大跨径混合梁斜拉桥设计关键技术研究中，担任第三项目负责人，与其他项目负责人一起负责整个项目的策划和组织实施，参与各子课题的研究工作。通过对国内外大跨度混合梁斜拉桥及类似桥梁的资料收集，分析得到此类结构的主要问题及病害，通过多个子课题专项研究得到了这些问题的解决方案，并获得三个专利。推进研究成果在工程项目中的应用。） 4.郑凯锋（教授；西南交通大学；西南交通大学；正交异性桥面板具有诸多优点的同时，也具构造复杂等特性，致使其极易出现疲劳开裂。总体单位提出了变厚度U肋和双面焊U肋的优化方案。本人作为参与单位的主要负责人，主持对上述方案进行的整体和局部有限元模型分析，并进行了大型足尺模型试验工作，验证了变截面U肋较常规U肋，能显著提高其抗疲劳寿命。本人积极推动变截面U肋的工程应用，参与编写了行业标准《桥梁钢结构用U形冷弯型钢(YB/T4624-2017。） 5.徐德志（高级工程师；广东省交通规划设计研究院股份有限公司；广东省交通规划设计研究院股份有限公司；作为本项目的分项负责人，主要参与了“正交异性钢桥面构造优化与抗疲劳性能研究”、“钢混结合段构造与耐久性研究”两个子课题。根据对正交异性板和钢混结合段常规设计缺陷进行深入分析，提出了相应的解决优化方案，同时将优化方案的部分成果应用到背景工程“江顺大桥”主桥钢箱梁及钢混结合段的设计中，取得了较好的效果。） 6.彭李立（高级工程师；广东省交通规划设计研究院股份有限公司；广东省交通规划设计研究院股份有限公司；索塔锚固结构是斜拉桥设计的关键部位，其受力性能对斜拉桥的安全及耐久性至关重要。传统钢锚梁及钢锚箱锚固结构存在定位精度差及塔壁易开裂等问题。
佛山市顺德中心城区总体规划
佛山市顺德中心城区总体规划
佛山市顺德中心城区总体规划 规划适用范围 根据《中华人民共和国城市规划法》第十二条的规定，佛山市顺德区人民政府根据顺德区经济和社会发展的需要，组织编制佛山市顺德中心城区总体规划（以下简称本规划）。本规划适用范围为佛山市顺德中心城区（含大良街道办、容桂街道办、伦教街道办），在上述范围内进行各项建设活动的一切单位和个人，均应依循《中华人民共和国城市规划法》第二条的规定，按本规划执行（正文中字体如此标识的部分为本规划的强制性内容）。原《顺德市中心城区总体规划（1995-2010年）》等有关规划与本规划冲突之处，均应以本规划为准。 规划期限 本次佛山市顺德中心城区总体规划的规划期限（远期）为2020年，其中近期建设规划为2005年；2020年以后为远景规划。 规划指导思想 1. 本规划依据珠江三角洲区域整体协调发展的要求，从构建珠江三角洲城市群、广佛都市区的角度出发，注重研究顺德与区域其它城市之间的协调统筹，尤其是顺德中心城区和广州的番禺、南沙以及中山、江门等之间的关系。
2. 本规划从建设、完善大佛山的角度出发，全面贯彻发展和建设多级格局组团城市（即“2＋5”组团模式）的理念，特别是要着力将顺德中心城区（即大良容桂组团）打造为大佛山两个百万人口以上的中心城区之一。 3. 本规划从顺德区社会经济发展的实际出发，充分考虑到区域和城市发展的可能性，合理确定顺德中心城区的城市性质、发展空间和发展规模。研究在不同阶段的顺德中心城区动态发展，确定规划远期与近期的城市合理规模和城市形态。 4. 本规划注重经济和产业的变化对城市发展的作用，树立工业立区的经济发展指导思想，大力发展第二产业；同时积极发展商贸流通业、旅游业等第三产业，合理调整现有中心城区内的各项产业布局，确定合理的城市功能分区和用地布局，为发展各项产业提供支持。做好大良、容桂、伦教现有的空间形态的整合，做到优势互补，整体效益最优。 5. 本规划充分利用顺德中心城区的地理位置和山水环境等自然条件，突出城区特色和风貌，正确处理好城区人工环境和自然环境的关系，融城区于自然环境之中，建造具有优美的人居环境的滨水花园式城市。 规划编制重点 1. 根据大佛山市区划调整和区域综合交通条件的变化,结合珠江三角 洲良好的发展机遇,明确顺德中心城区的城市性质及在珠江三角洲城市群内和大佛山市域内的定位和职能；进一步明确顺德中心城区的大良、容桂、伦教等三街区各自的职能。
工业园道路交通规划研究分析
当前经济比较发达的地区，如珠江三角洲地区、长江三角洲地区，工业都面临着结构性的转变，工业企业的土地利用模式也发生了巨大的变化。用地朝集约化、规模化发展，大量的工业园得以形成。 工业园道路交通规划是工业园规划的重要组成部分。本文以广州市从化明珠工业园为案例，对工业园的道路交通规划总结出了一些可行性方法。 １影响工业园区道路交通与城市道路交通的因素道路交通是为人流和货物流服务的。工业园的人口结构组成以及货物组成与城市的人流以及货物流的组成有较大的区别，进而导致交通出行的差别。因此，工业园的道路交通规划应与一般城市交通规划区别对待。 １．１工业园人口结构分析 工业园的人口组成结构与一般城市人口组成结构完全不同。一般城市人口是以本地户籍常住人口为主，包括不同年龄段、从事各种职业的从业人员，也包括退休人员、上学人员等。工业园的人口主要是企业员工，以年轻的外来人口居多。根据外来人口的职业特征分析，从事生产、运输等劳动强度大的职业的比例很大。出行的目的主要以上下班为主。１．２用地要求分析 工业园用地功能性质较为单一，而且工厂的建设一般要求用地面积较大，容积率和建筑密度较低，因此需要较大的地块来进行建设；而城市用地功能性质较为复杂，土地容积率和建筑密度都较高，用地的地块一般划分较小。由此在很大程度上影响了道路路网的密度和布局。１．３出行目的 工业园的货物流是由特定的工业园发展定位性质决定的。在特定的工业园，不管是原材料、半成品，还是最终产品，其货物流种类都是相对固定、单一的。 在工业园人口组成中，外来人口占绝大多数，出行次数相对较少、出行目的相对单一，主要是上班、购物，满足对基本生活的需求。 １．４出行方式 外来人员在工业园内居住，其出行的范围主要在工业园区内，距离较短，通常选择步行或自行车，而要离开工业园的出行通常选择公交车或自行车。１．５交通需求量 工业园规划中要考虑人均拥有道路面积指标。在计算这个指标的时候，对于外来人口集聚地区，必须充分考虑到外来人口因素，否则，交通运输的发展将会滞后于经济社会的发展。如何在实际中考虑外来人口的量的问题，必须结合城市的实际，对城市交通做一个具体的调查，确定外来人口对交通运输的需求。根据一些学者的调查，发现外来人口对城市内部交通运输的需求甚至大于城市本地居民。 ２广州市从化明珠工业园区道路交通规划实例２．１概述 明珠工业园位于从化市规划区的西侧，京珠高速公路东侧，交通条件优越，受水源保护区的限制较小，地势相对平缓，工业发展有一定的基础。规划主要由综合服务管理区、商业贸易区、产业园区、物流与交通功能区以及道路交通系统等５个部分组成。主要分为东区和西区两个区。 工业园道路交通规划研究分析 熊晓冬张润朋 （广东省城乡设计发展研究院，广州５１００４５） 摘要：在分析工业园规划与其道路交通规划之间关系的基础上，从人口结构、用地要求、出行目的、出行方式和交通需求量等五个方面介绍了影响工业园区交通道路的因素。最后以广州市从化明珠工业园道路交通规划为例，对工业园道路交通规划所涉及的路网结构、道路面积、道路网密度和道路断面形式等各方面内容进行分析和研究，对工业园道路交通规划总结出了一些可行性方法。 关键词：工业园区道路交通规划明珠工业园 ○道路与交通○
佛山市规划
目录 1. 项目影响区域社会经济发展现状： 2. 项目影响区域社会经济发展规划： 3. 交通运输现状 4. 交通运输发展趋势 第三章项目影响区经济现状及发展
5. 项目影响区域社会经济发展现状： 5.1 佛山市 佛山市位于广东省中南部，珠江三角洲腹地，全境位于东经112°23'～113°23'、北纬220°38'～~230°34'之间、佛山东连广州、东莞，南靠中山、江门，北通花都、清远，西接肇庆。距广州、中山、江门、珠海、肇庆、东莞、清远等工商业城市均在50km以内，离澳门、香港也在200km以内。全年日照1800小时左右，无霜期350天以内，年平均降雨量1600～2000mm，年平均气温22. 1℃～S22.2℃。 佛山是历史文化名城，素有“武术之乡”、“田径之乡”、“美食之乡”之称，旅游资源十分丰富，有国家重点文物保护单位、始建于北宋元丰年间、集古代陶瓷、木雕、铸造和建筑艺术于一体的“东西民间艺术之宫”—祖庙；有名人南海康有为故居、黄飞鸿狮艺武术馆：有南国园林艺术特点的广东“四大名园”之称的佛山梁园和顺德清晖园；有广东“三大名山”之一的南海西樵山：有南海南国桃园、三水森林公园、高明狩猎场等；佛山秋色艺术、石湾陶瓷、顺德龙舟、南海醒狮等富有地方特色的岭南艺术和水乡风情，令人流连忘返；佛山盲公饼、柱候鸡、酝猪蹄、顺德大良炒牛奶、顶骨鳝，南海里水霸王鸭、西樵大饼，高明合水西瓜、杨梅山桔等风味小吃和土特产叫人回味无穷。 佛山市在大地构造单元上属于华南褶皱带一部分。加里东构造层广泛的分布于广州一佛山一九江一线以东，由各种麻岩、石英岩、片岩、浅变质砂岩等构成。海西印之构造层主要分布于广州一佛山一九江一线以北地区，由砂页岩、石灰岩等构成。顺德城区附近由砾岩、砂岩及火山碎屑岩体分布，属燕山构造层。喜马拉雅复杂的构造作用和火山活动，形成以三水盆地为主的断陷盆地和零星分布在西樵山、大珠岗的粗面岩；走马营、王借岗一带的玄武岩以及华涌一带的凝灰岩等。区内主要地质构造大体可分为五组：呈北北东向的三水禾生坑复式向斜；呈北东东向的高明复式向斜；近东西走向的三水断裂、朗石断裂、顺德容奇附近的东西向断裂；呈北东向的罗客断裂、盐步断裂、鹤城一金鸡断裂、雷岗断裂（广一从断裂）：呈北西向的三洲一西樵山断裂、炭步一大沥断裂。本区地势大致西北高、东南低。高明皂幕山主峰海拔805m，为市内最高点；三水大朗涡地势低洼，高程一1.7m，为全市最低点；西、北江在三水思贤窖连通，为西北江三角洲的顶点。占全市总面积约2/3的是几经沧海桑田的西、北江三角洲平原及其支流的河谷冲积平原，几乎遍布顺德区和南海区南大部及高明东北部，三角洲自西北向东南推进，形成除零星残丘外均为地势平坦、河涌纵横的冲积平原，海拔多在0.7～2.5m之间，此外，区内星散分布的粗面岩山丘、玄武岩石柱群、石灰岩溶洞、砾岩切割而成的峰林以及因地壳抬升而成5000年前的古海岸线遗迹都构成独特的地貌景