汽车车载网络系统检修期末试卷
《汽车车载网络系统检修期末试卷》
一、填空题（每空1分，共计22分）
1、车载网络系统就是把众多的___________连成网络，其信号通过___________的形式传输，
可以达到信息资源共享的目的。
2、由于汽车不同控制器对CAN总线的性能要求不同，大众汽车的CAN总线系统设定为
_________、_________、_________、__________和__________五个局域网。
3、诊断总线用于_________和相应_________ 之间的信息交换，它被用来代替原来的K线或者L线的功能。
4、光在光纤内是基于_________的原理进行无损耗传输的。
5、奥迪LIN总线系统中唯一与CAN数据总线相连的控制单元是__________。
6、POLO汽车中的燃油供给控制装置，用____________和____________并联来代替单个集成防撞燃油关闭装置的燃油继电器。
7、CAN数据传输线中的两条线绞在一起，主要是为了_________，保证数据的正确传输。
8、在新款奥迪车型中，信息系统CAN总线通常被__________代替，用来连接多媒体系统装置。
9、在奥迪车载网络系统中，CAN总线的信息传送通过两个逻辑状态____________________
来实现的，每个逻辑状态都对应一个相应的电压值，控制单元利用两条线上的________来确认数据。
10、网关安装在手套箱后面的模块架上或集成在仪表内，网关是整车不同总线间、__________
和与总线系统相连的__________间的接口。
11、CAN数据总线由______________、______________、两个数据传输终端和
_________________________________组成。
二、选择题（每题2分，共计20分）
1、使用车载网络系统的优点，不正确的是（）
A.布线简化，降低成本
B.电控单元间交流更加简单和快捷
C.传感器数目增多，传输更方便
D.提高汽车总体运行的可靠性
2、在汽车网络结构中，车身系统的控制单元可采用（）的总线连接。
A．低速B．中速C．高速
3、在数据帧的开始域中，把带有约______V的电压1位和______V的电压1位分别送到CAN高
位和地位数据线。（）
A.5 0
B.0 5
C.2.5 2.5
D.都不是
4、下列对驱动系统CAN的叙述不正确的是（）
A.由15号线激活
B.采用双线式数据总线
C.可以工作在单线工作模式
D.传输速率为500kbit/s
5、在大众车系驱动系统CAN总线中，经过差动信号放大器的信号电压为（）
A.CAN-H上的电压
B.CAN-L上的电压
C.CAN-H与CAN-L上的电压差
D. CAN-H与CAN-L上的电压和
6、有关奥迪车系的LIN总线系统叙述不正确的是（）
A.车上各个LIN总线系统之间的数据交换是由控制单元通过CAN数据总线实现的；
B.LIN总线是CAN总线网络下的子系统，是一种辅助型的总线网络；
C.LIN从控制单元通过LIN主控制单元进行LIN系统的自诊断。
D.LIN从控制单元的软件内设定了一个周期，这个周期用于决定何时将哪些信息发送到LIN 数据总线上多少次。
7、在奥迪车系舒适CAN总线的故障波形中，哪个属于CAN-H线接地短路的故障？（）
A. B.
C. D.
8、（）是汽车内部通信的核心，通过它可以实现各条总线上信息的共享，实现汽车内部的网络管理和故障诊断功能。
A．网关B．控制器C．单片机D．I/O
9、读取测量数据块的工作状态，可以确定CAN总线系统处于“单线工作”或“双线工作”状态，下列哪种情况系统显示“单线工作”或“双线工作”交替变化？（）
A.连接到控制单元的CAN-H线或CAN-L线断路
B.CAN-H线与CAN-L线之间短路
C.CAN-H线或CAN-L线对正极短路
D.CAN-H线或CAN-L线对地短路
10、LAN网的传输介质可以是双绞线、同轴电缆和光纤，其中数据传输速率最高的是（）
A.光纤
B. 同轴电缆(50欧姆)
C. 同轴电缆(75欧姆)
D. 双绞线
三、判断题（每题1分，共计10分）
1、车载网络系统的出现，减少了导线和传感器的数量,达到了信息资源共享的目的。（）
2、从理论上讲，CAN总线可以连接的节点数是无限的。但是通信速度越低，连接的节点数越多。（）
3、V AN系统中的两条数据线称为DA TA 和DATA B，传输着相同的电平信号。（）
4、大众车系驱动CAN总线系统和舒适CAN总线系统中的CAN-H和CAN-L之间都不通过电阻相连，而是彼此独立作为电压源来工作。（）
5、在大众车系CAN总线系统中，当CAN-H线和CAN-L线其中一条线断路时，整个驱动系统将无法进行工作。（）
6、在进行奥迪车系终端电阻测量时，舒适系统CAN总线上的终端电阻可以用万用表进行测量，而驱动系统CAN总线上不能用万用表测量。（）
7、在奥迪车系驱动系统CAN总线检测中，如出现短路的故障，可以利用单通道测量工作模式来进行测量分析。（）
8、CAN数据总线系统的物理层是通信网络的底层，它统一传输介质的特征，有时包括连接装置，
并确定电压、电平信号、介质的电子特性。（）
9、车载蓝牙系统提供了一个标准的无线连接方式，解决了导线浪费和移动范围有限的问题。（）
10、V AG1551、V AG1552、V AS5051和V AS5052都可以诊断虚拟K线。（）
四、名词解释（每题5分，共计20分）
1、单线工作模式：
2、多路传输：
3、通信协议：
4、网关：
五、问答题（每题5分，共计20分）
1、按照你的理解，说一说汽车为什么要使用车载网络系统？
2、请列出CAN数据总线传输数据中的数据帧和远程帧的区别。
3、在奥迪车系的车载网络系统中，网关安装在车上什么位置？它的作用是什么？
4、在奥迪车系的车载网络系统检测中，使用DSO双通道模式和单通道模式进行检测有什么区别？
六、思考题（共计8分）
网关信息传输过程如下图图1所示，请根据图来描述一下信息从驱动系统CAN总线到舒适系统CAN总线的传输过程。
CAN总线
图1 网关信息传输过程
张家港职教中心校2012-2013学年第二学期期末考试答题纸
《汽车车载网络系统检修》
一、填空题（每空1分，共计22分）
1、______________、___________________。
2、______________、________________、_____________、______________、____________。
3、______________、________________________。
4、____________________。
5、____________________。
6、____________________、___________________________。
7、________________________。
8、________________________。
9、___________________、________________________。
10、__________________、________________________。
11、_________________、______________、______________________________________。
二、选择题（每题2分，共计20分）
三、判断题（每题1分，共计10分）
四、名词解释（每题5分，共计20分）
1、单线工作模式：
2、多路传输：
3、通信协议：
4、网关：
五、问答题（每题5分，共计20分）
1、按照你的理解，说一说汽车为什么要使用车载网络系统？
2、请列出CAN数据总线传输数据中的数据帧和远程帧的区别。
3、在奥迪车系的车载网络系统中，网关安装在车上什么位置？它的作用是什么？
4、在奥迪车系的车载网络系统检测中，使用DSO双通道模式和单通道模式进行检测有什么区别？
六、思考题（共计8分）
网关信息传输过程如下图图1所示，请根据图来描述一下信息从驱动系统CAN总线到舒适系统CAN总线的传输过程。
CAN总线
图1 网关信息传输过程
车载网络系统的检修与维修A
得分评分人 题号123456789101112131415 答案B A D C A 第二题：单项选择题（请选择正确的答案填在前面的方括号里，每小题2分，共30分） 1、在CAN数据总线系统中，每个控制单元都有其自身的ID符，可以根据它们的ID符判断其优先级的高低，请选出下列优先级最高的控制单元。（B） A.010******** B.00110100000 C.10001000000 D.11001010000 2、下列对舒适系统CAN的叙述正确的是（A） A.CAN-H颜色为黑色 B.采用双线式数据总线 C.可以工作在单线工作模式 D.传输速率为500kbit/s 3、有关奥迪车系的LIN总线系统叙述不正确的是（D） A.车上各个LIN总线系统之间的数据交换是由控制单元通过CAN数据总线实现的； B.LIN总线是CAN总线网络下的子系统，是一种辅助型的总线网络； C.LIN从机控制单元通过LIN主控制单元进行LIN系统的自诊断。 D.LIN从机控制单元的软件内设定了一个周期，这个周期用于决定何时将哪些信息发送到LIN数据总线上多少次。 4、MOST总线的优点不包括（C） A.结构灵活 B.性能可靠 C.便于扩展 D.价格低廉 5、LAN网的传输介质可以是双绞线、同轴电缆和光纤，其中数据传输速率最高的是（A） A.光纤 B.同轴电缆(50欧姆) C.同轴电缆(75欧姆) D.双绞线 6、下面哪项是车载网络的功能不包含的（） A.多路传输功能 B.故障自诊断功能 C.失效保护功能 D.故障自我修复功能 7、控制器局域网CAN采用网络参考模型的层数不包含（） A.物理层 B.会话层 C.数据链路层 D.应用层 8、LIN协议是（）类网络协议 A.B类 B.C类 C.A类 D.D类 9、CAN采用（B）结构，传输时间短，守干扰率低，具有良好的检错功能 A.短帧 B.长帧 C.中长帧 D.超长帧 10、标准帧具有（A）位标识符 A.2 B.8 C.11 D.29
2018年云南昆明理工大学汽车运用工程考研真题A卷
2018年云南昆明理工大学汽车运用工程考研真题A卷 一、填空题(30分，每空1分) 1、汽车通常由、、车身以及设备四大部分组成。 2、使行驶中的汽车减速甚至停车，使下坡行驶的汽车保持稳定，以及使已经停驶的汽车保持，这些作用通称为汽车制动。 3、汽车使用条件，指影响汽车完成运输工作的各类外界条件。它主要包括__________、道路条件、_________ _和汽车安全运行条件等。 4、高速公路为专供__________、分车道行驶并应全部控制出入的_____车道公路。 5、在汽车运行试验中，主要使用非电量的电测法，即在测量部位安装将非电量状态参数转换为电信号的，将信号直接或经放大后传至测量仪表和记录器，供统计分析使用。 6、汽车的公害包括三个方面：____________________、噪声对环境的危害、__________________ 对无线电通讯及电视广播等的电波干扰。 7、__________的大量积聚会对地球环境造成不良影响，既所谓“地球温室效应”；光化学烟雾是 __________和__________在太阳光紫外线作用下产生。 8、汽车在低温条件下使用的主要问题是：发动机困难和总成严重。 9、汽车在高原行驶时，随着海拔升高，气压逐渐降低，_______减小，致使发动机的减少，平均指示压力下降。 10、在高原地区改善发动机性能的主要措施有：①提高发动机的__________；②合理选择配气相位；③采用_______设备；④调整__________；⑤采用含氧燃料。 11、在气温高的环境里，发动机系统的散热温差小，差，易过热。 12、汽车在坏路和无路条件下使用时，改善汽车通过性的主要措施有：①提高车轮与路面的，或减少轮胎对地面的，防止滑转；②采取汽车 _；③合理使用。 二、判断题（每小题1分，共10分正确的在题目后的括号内打“√”、错误的打“?”） 1、在一定的使用条件下，汽车以最高效率工作的能力，称为汽车使用性能。它是决定汽车利用效率和方便性的结构特性表征。
汽车电器设备系统构造与维修期末测试题及答案B
重庆广播电视大学直属（软件）学院汽车电器设备系统构造与维修C试题（闭卷） 注意：1、答题时要求写在答题纸上，未答题或答在答题纸外的不给分； 2、考试时间为90分钟，满分100分； 3、考试结束后，将本试卷和答题纸一并交回。 一、填空（每题2分共20分） 1、按照传统的方式，汽车电气设备按功能可分为电源系统（充电系统）、起动系统、、、照明及信号灯系统以及辅助电器系统。 2、汽车上有两个电源：一个是，一个是。 3、起动机每次起动时间不得超过 s，相邻两次起动之间应间隔 s。 4、电压调节器的作用是当发动机的发生变化，调节发电机电流，使基本保持不变。 5、CA1091型汽车的组合继电器由两部分构成，一部分是继电器，另一部分是继电器。 6、前照灯的主要用途是照明车前的道路，确保行车安全。同时还可利用开 关交替变换作夜间信号。 7、雾灯灯光多为色，这是因为该颜色光较长，具有良好的透雾性能。 8、制动灯安装在，用来表明该车正在进行制动的灯具。灯光一律为醒目的 色。 9、一般六缸发动机的点火顺序为。 10、当发电机怠速工况时，机油表的指示值不得低于_________。 二、判断（每题2分，共20分） 1、汽车在正常运行时，向用电器供电的是发电机。（） 2、无需维护铅蓄电池在使用过程中，要经常补加蒸馏水。（） 3、点火过迟会使发动机过热。（） 4、制动灯属于照明用的灯具。（）
5、更换卤素灯泡时，可以用手触摸灯泡部位。（） 6、汽车空调应尽量满足“头凉足暖”的循环送风原则。（） 7、轻微的爆燃可使发动机功率上升，油耗下降。（） 8、在调整光束位置时，对双丝灯泡的前照灯，应该以调整近光光束为主。（） 9、最理想的点火时机应该是将点火正时控制在爆震即将发生而还未发生的时刻。（） 10、起动机在主电路接通后，保持线圈被短路。（） 三、选择（每题1分，共20分） 1、直流串励式起动机中的“串励”是指（） A.吸引线圈和保持线圈串联连接 B.励磁绕组和电枢绕组串联连接 C.吸引线圈和电枢绕组串联连接 2、一般来说，缺少了( )信号，电子点火系将不能点火。 A．进气量 B．水温 C．转速 D．上止点 3、起动机空转的原因之一是（） A.蓄电池亏电 B.单向离合器打滑 C.电刷过短 4、发动机工作时，随冷却液温度提高，爆燃倾向（）。 A．不变 B．增大 C．减小 D．与温度无关 5、不会引起起动机运转无力的原因是（） A.吸引线圈断路 B.蓄电池亏电 C.换向器脏污 D.电磁开关中接触片烧蚀、变形 6、在起动机的解体检测过程中，（）是电枢的不正常现象。 A.换向器片和电枢轴之间绝缘 B.换向器片和电枢铁心之间绝缘 C.各换向器片之间绝缘 7、ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制。 A．水温传感器 B．曲轴位置传感器 C．爆燃传感器 D．车速传感器 8、 Ne信号指发动机（）信号。 A．凸轮轴转角 B．车速传感器 C．曲轴转角 D．空调开关 9、采用电控点火系统时，发动机实际点火提前角与理想点火提前角关系为（） A．大于 B．等于 C．小于 D．接近于 10、减速起动机和常规起动机的主要区别在于（）不同。
汽车检测设备期末试卷
汽车检测设备期末试卷 一 判断题。（每题2分，共20分） 1、汽车检测计量器具的检定一般用单元检定法检定。( ) 2、底盘测功机主滚筒直径磨损应不超过外径的1%。 ( ) 3、用于检定滚筒表面径向跳动的仪器是游标卡尺。 ( ) 4、桑塔纳轿车是从储油罐回油，油耗传感器应安装在汽油泵与储油罐之间。 ( ) 5、汽车实际行驶速度与车轮滚动半径无关。 （ ） 6、废气分析仪出现故障的部位经常是取样泵。 （ ） 7、悬挂装置检测台是检测悬挂系统的承载能力。 （ ） 8、四轮定位一般要每年校准一次。 （ ） 9、车轮平衡是指车轮受力平衡，车轮中心的力矩为０。 （ ） 10、发动机静态测功又称为无负荷测功。 （ ） 二. 不定向选择题(每题３分,共４５分) 1、汽车排放检测仪应布置在检测站的（ ） A 出口 B 入口 C 中间 D 下风位 2、底盘测功机上飞轮机构的作用是（ ） A 进行汽车车速测试 B 进行发动机输出功率测试 C 进行底盘输出功率测试 D 进行加速和滑行能力测试 3、用底盘测功机对车辆进行测功实验时，车辆应处于（ ）
A 空挡 B 1档 C 直接档 D 2档 4、发动机无负荷测功仪的误差来源有（） A 人为操作 B 转动惯量 C 运动部件摩擦 D 驱动发动机附件的阻力 5、（）是评价燃油经济性常用的一种评价指标 A 等速行驶10公里的燃油消耗量 B 加速行驶10公里的燃油消耗量 C 等速行驶100公里的燃油消耗量 D 加速行驶100公里的燃油消耗量 6、汽车转向轮的横向滑行量不得大于（）。 A 2m/km B 3m/km C 4m/km D 5m/km 7、国际规定，车速表允许的误差范围是（）。 A +5%~-1% B +10%~-2% C +20%~-5% D +30%~-10% 8、汽车噪声的强度一般为（） A 20~40d B B 40~60 dB C 60~90 dB D 90~120 dB 9、台架实验时，燃油经济性检测是（）和油耗仪配合完成的。 A 车速实验台 B 发动机综合分析仪Ｃ底盘测功机Ｄ制动实验台10滤纸式烟度计的指针指向１０，说明（） A 污染严重 B污染适中 C 污染较底Ｄ无污染 11 标准车轮配重分１４档，最小为（） Ａ２g Ｂ5g C 10g D 15g 12 四轮定位仪中每个机头内的两个传感器成（）角。 Ａ30° B 45° C 60° D 90° 13 对于铝镁合金轮辋，因无卷边可夹，可采用（） Ａ焊接Ｂ铆接Ｃ不干胶粘贴Ｄ螺栓固定 14 底盘测功机主要由（）组成。
朱明-车载网络复习题
车载网络复习题 一、填空题 1、一辆汽车不管有多少块电控单元，不管信息容量有多大，每块___________都只需引出两条导线共同接在两个________上，这两条导线就称作数据总线，又称_______线。 2、为了，提高各电控单元之间的，汽车制造商开发设计了车载网络系统。 3、汽车多个ECU之间的网络布局常见的有和两种。 4、在动力传动系统中，数据传递应尽可能________，以便能及时利用数据，所以需要一个_________的发送器。 5、汽车内ECU之间与办公用微机之间的数据传输特征不尽相同，主要差别在于。 6、动力CAN数据总线连接3块电脑，它们是、及。 7、网关实际上是一个_______，他工作的好坏决定了不同的________、_______和_______相互间通信的好坏。 8、车用网络大致可以分为4个系统：、、 和。 9、计算机通信接口由和组成，一般包括4个方面内容：物理、电气、逻辑和过程。 10、_______是为两个系统、设备或部件之间连接服务的数据流穿越的界面。 11、协议的三要素是、和。 12、接收器在电路尚未准备好或在间歇域期间检测到一个“0”时，会发送__________，以延迟数据的传送。 13、按系统的复杂程度、信息量、必要的动作响应速度、可靠性要求等将多路传输系统分为、、三类。 14、CAN数据总线系统由、、两个数据传输终端和两条数据传输线组成。 15、错误标志包括_________和__________两种类型，它们分别是由_________个连续的“显性位”和“隐性位”组成。 16、LAN主要取决于3个因素：、和介质访问控制协议。 17、光纤由几层构成，它们分别是_________、_________、_________和_________。 18、LAN常用的拓扑结构有3种：、、总线型/树形。 19、CAN数据总线所传输的数据有、、和 4种类型。 二、判断题 1、重装操作时将大的数据划分成若干小块，如将报文划分成几个报文分组。（） 2、舒适CAN数据总线连接5个控制单元，有5个功能：中央门锁、电动窗、照明开关、后视镜加热及自诊断功能。（） 3、对安全系统的要求是成本低、通信速度快、通信可靠性高。（） 4、模块就是一种电子装置，节点则不是。（） 5、模块就是节点，节点就是模块。（） 6、计算机通信接口一般包括3个方面内容：物理、电气和逻辑。（） 7、车载网络系统的目的就是可以达到信息资源共享。（） 8、协议可根据其不同特性进行分类，可分为直接型/间接型、单体型/结构化型、对称型/不对称型、标准型/非标准型等。（）
汽车运用工程模拟试题带答案
汽车运用基础试题 一．填空题 1、评价汽车动力性的指标有最高车速、加速时间、最大爬坡度。 3、在对汽车作动力学分析时，应用车轮的静力rs 半径；而作运动学 分析时应用滚动半径，但是一般以滚动rr 半径代替，作粗略分析时，通常不计 其差别，统称为车轮半径。 4、空气阻力包括压力阻力和摩擦阻力两大部分。 5、汽车加速行驶时不仅产生平移质量产生惯性力，旋转质量还要产生惯性力偶矩。 6、汽车行驶的驱动－附着条件是； Fr+Fw+Fi<=Ft<=Fxg 驱动力<=附着力。 8、用汽车的动力特性图来确定汽车的动力性时，可以确定汽车的最高车速、 最大爬坡度、加速时间。 9、汽车行驶中，其每一瞬时发动机发出的功率始终等于机械传动损失、 全部运动阻力所消耗的功率。 14、影响汽车的燃料消耗的因素概括起来有汽车技术状况和汽车使用因素。 15、在良好的路面上，汽车在一定车速范围内，既可以用最高档行驶， 也可以用次高档行驶，应选用最高档行驶。 16、变速器设置超速档的目的是降低油耗；所以超速档又称节能档。 18、目前扩大选用柴油机已成为汽车的发展方向之一。柴油机之所以具有高于 汽油机的经济性能，最主要的原因是压缩比大。 21、制动效能的稳定性包括抗水衰退、抗热衰退。 22、汽车制动全过程由驾驶员行动反应阶段制动系统协调阶段制动最大效能阶段25、汽车制动距离随制动初速度的增加、车重的增加、和附着系数的 减小而增长。 26、汽车在制动过程中丧失方向稳定的情况有跑偏、侧滑、 失去转向能力三类。 27、汽车的地面制动力取决于制动器制动力，同时要受到地面 附着系数条件的限制。 28、当汽车车轮作纯滚动时，滑移率S＝ 0 ；当汽车车轮抱死时， 滑移率S＝ 1 。 29、评价汽车制动效能的最基本指标是制动距离和制动减速度
中职汽修专业《汽车电气》期末试卷.doc
奈曼旗民族职业中专(2015——2016)第一学期期末考试 高二年级《汽车电气设备构造与维修》 注意事项： 1.本试卷共4页，满分100分，考试时间为90分钟。 2.答卷前将密封线内的项目填写清楚。 一、 填空题。（每空1分，共20分） 1、汽车起动机主要由 、 、 三部分组成。 2、汽车喇叭按发音动力分为： 和 ，其中 较为常见。 3、传统点火系由 、 、 、 、 和 、 等部件组成。 4、分电器上的真空调节装置是随发动机 的大小而自动改变点火提前角。 5、分电器上的离心调节装置是随发动机 的大小而自动改变点火提前角。 6、对点火系统的基本要求：能产生足以击穿火花塞间隙的 ； 应具有足够的能量；点火时间应适应发动机的工作情况。 7、燃油指示表刻度盘从左至右标明0、1/2、1，分别表示 、 和 。 8、 用来指示发动机运转速度。 姓名： 班级： 专业： …… …… …… …… … …… … … …… … 装 … … … … … … … … … … 订… … … … … … … … … … … 线 … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … …… … …
二、选择题。（每空2分，共30分） 1、制动灯灯光的颜色应为（）。 A、红色 B、黄色 C、白色 2、下列属于点火系高压线路的部件是（）。 A、配电器 B、断电器 C、附加电阻 3、确定发动机点火顺序的部件是（）。 A、配电器 B、断电器 C、火花塞 4、传统分电器由断电器、配电器、电容器和（）等组成。 A、点火提前机构 B、火花塞 C、附加电阻 5、发动机功率大、压缩比大、转速高时应选用（）。 A、热型火花塞 B、中型火花塞 C、冷型火花塞 6、火花塞的自净温度为（）。 A、400~500℃ B、500~600℃ C、600~700℃ 7、冷却液温度表正常指示值为（）° A、90-105 B、80-90 C、70-90 8、下雨天应使用雨刷器的（）。 A、点动档 B、间歇档 C、快速档 9、常见汽车刹车灯有（）个 A、2 B、3 C、4 10、NAV/NAVI表示的是（） A、收音机 B、静音 C、导航
汽车检测技术考试卷----含答案
汽车检测技术考试试卷 一、填空题（每个空1分，共20分） 1．故障码读取常用：、两种方法。 故障诊断仪可分为、两大类。2．爆燃传感器是作为控制的修正信号。 3．自动变速器或自动变速驱动桥根据发动机的、以及汽车的和其它一些工作条件来选择传动比。4．气缸压力表按表头的不同有、两种。锥形或阶 5．电喷汽油发动机，是由电子控制器控制点火系统，其点火提前角包括、、三部分。 6．测功器的主要类型有、、。 7．压敏电阻式进气压力传感器的信号是的，电容式进气压力传感器是的。 8．电路短路故障可通过测量与车身或之间是否导通来检查。 二、判断题（每题1分，共10分） 1．选择万用表的量程时，最好从高到低逐级进行选择。（）2．在维修中尽量不要拔下高压线的方法进行试火或断缸实验。（）
3．制动时，制动踏板会轻微震动，这是起作用的正常现象。（）4．一般故障检测时先检测电控部分，再检测机械部分。（）5．用气缸压力表测量气缸压力，必须先把火花塞全部拆下，逐个缸进行。（） 6．相比之下，单点喷射系统的燃油压力比多点喷射系统的燃油压力要大很多。（） 7．当诊断参数测量值处于极限值范围时，表明诊断对象技术状况变差，但还可以继续使用。( ) 8．曲轴箱漏气量主要是诊断气缸活塞摩擦副的工作状况。( ) 9．离合器踏板自由行程过小，会造成离合器分离不彻底。( ) 10．检测设备在使用前通常要进行预热。( ) 三、选择题（每题2分，共20分） 1．故障灯自诊断系统触发后，故障灯（） A、不亮 B、有规律的闪烁 C、长亮2．氧传感器测量排气管中缺氧时，氧传感器电压应为（） A、0.1V左右 B、0.5V左右 C、1V左右3．电控燃油喷射发动机燃油系统压力，多点喷射系统的一般为（）。 Ａ.7～103ＫＰａＢ.7～690ＫＰａＣ.62～69ＫＰａ Ｄ.207～275ＫＰａ 4．检测电控汽车电子元件要使用数字式万用表，这是因为数字式万用表（）。 A.具有高阻抗 B.具有低阻抗 C.测量精确5．转向轮某一侧的前稳定杆、下摆臂变形会造成（）故障。
2020年汽车电器设备期末试卷
汽车电器设备期末试卷 班级: 姓名: 一、填空题（每空1分，共30分） 1、起动机启动发动机时，由提供电流给起动机。 2、传统点火系中附加电阻是用来改善点火性能和 的点火性能。 3、汽车电气设备按其功能可分为系统、 系统系统、系统、系统、系统，辅助电气设备和微机电子控制系统。 4、电气设备的特点有、、和。 5、铅蓄电池板上正极板活性物质为，负极板上活为。 6、起动机的三大组成部分、和。 7、三项同步交流发电机的组成、、、 、、、和。 8、起动机的电磁开关主要由、、、 和。 二.、单项选择题（每题2分，共20分） 1.起动系控制电路不包括（） A.蓄电池 B.发电机 C.起动机 D.起动继电器 2.电磁式直流电动机电枢绕组与励磁绕组的连接方法不包括（） A.串励 B.并励 C.永磁 D.复励式 3.点火过迟，会使（）。 A.怠速不稳 B.发动机过热 C.点火高压低 D.断电器触电烧蚀 4.常见起动机单向啮合器的结构不包括（） A.滚柱式 B.弹簧式
C.摩擦片式 D.齿轮式 5.起动机型号编制不包括（） A.电池类型 B.额定容量 C.电压等级 D.特殊性能 6.蓄电池隔板没有的性能是（） A.耐酸 B.耐碱 C.抗氧化性 D.多孔性 7.如果发电机的正负极电缆接反，发电系统的（）将会损坏。 A.电压调节器 B.电刷 C.整流器 D.定子绕组 8、下列是电动机与交流发电机的不同点，错误的是（） A.电动机没有滑环 B.交流发电机有转向器 C.电枢的作用不同 D.定子的作用不同 9.下列叙述错误的是（） A.蓄电池隔板能防止极板变形 B.蓄电池正极板呈灰色 C.蓄电池电解液是用纯硫酸和蒸馏水配制而成 D.蓄电池相对密度过大会导致容量变小 10.下列有关发动机说法错误的是（） A汽车运行中主要供电设备是发动机 B.汽车用发电机一般为三项交流同步发电机 C. 发电机可以为一切用电设备供电 D.汽车用发电机可以自励发电 三、判断题（每题1.5分，共15分） 1.汽车一般有两个电源。（） 2.发动机启动时由蓄电池为起动机供电。（） 3.发电机只要运转就能对外输出电压。（） 4.蓄电池的维护中，添加的电解液可以是矿泉水。（） 5.发电机调节器触点脏污只会造成充电不稳。（） 6.次级电压的最大值将随发动机转速的升高而降低。（）
汽车检测期末试题
*****职业技术学校2013～2014学年度第二学期 汽车检测期末考试试卷 考试时间：90分钟 一、填空题（共28分） １.汽车维护等级分为、和三级。 ２.日常维护的“三检”指的是、、检视车辆各部件。３.按制动系统的功能分，制动系统可以分为、、。 4.制动效能的评价指标有和。 5.机械转向系统可以分为、、三部分。 6.方向盘转向力的测量可以使用。 7.转向系统常见故障 有、、、。 8.液压转向加力装置 括、、、。 9.汽车上普遍使用的制动器是、。 10.喷油器的检测方法有、、三种。 二、选择题（共20分） 1．在不解体(或仅拆卸个别小件)条件下，确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因，进行的检测、分析和判断是（） A汽车检测B汽车诊断C汽车维护 2．用气缸压力表检测气缸压缩压力节气门和阻风门置于（）位置。 A全闭B半开C全开 3．以下能用来表征发动机气缸密封性的诊断参数是（）。 A气门间隙B气缸压力C点火提前角 4．汽车前左、前右减振器弹簧刚度不一致会造成（）故障。 A转向盘自由转动量过大B制动跑偏C转向沉重 5.下列不属于离合器常见故障的是（） A 打滑B分离不彻底 C 裂纹 6.下列有关点火正时灯的使用，错误的是（） A 红色电源夹夹到蓄电池的负极 B 传感器夹夹到高压接线柱上 C当正时灯闪光与正时标志对准时，说明正时调整正确 7.下列不会影响点火正时的是（） A 发动机工作温度 B 海拔高度 C 悬架损坏 8.转向沉重的常见故障不包括( ) A 方向盘损坏 B 稳定杆连杆球头损坏 C 轮胎气压不足 9.下列可能导致汽车制动拖滞的原因有（） A 刚刚更换了摩擦片B制动器进水 C 回位弹簧损坏 10.以下不属于更换制动液后的操作有（） A 将制动液罐上泄露的油清洗干净 B 试车 C 更换刹车片 三、判断题（共20分） 1．动态测功的测量精度比稳态测功的要高。（） 2．气缸压缩压力越高越好。（） 3．电控汽油喷射发动机的点火提前角一般是不可调的。（） 4．使用制动试验台进行汽车制动性能检测，称路试法。（） 5．排放法规主要限制柴油机排气CO、HC和NOx的排放量。（） 6. 汽车转向器齿轮啮合间隙过大会导致汽车制动跑偏。（） 7. 通过试验台检测行车制动性能优点是迅速、准确、安全。（） 8. 导致制动跑偏的原因一定是同轴车轮轮胎气压不平衡。（） 9. 机油粘度低，机油压力变小；机油粘度高，机油压力变大。（） 10.离合器自由行程可以用游标卡尺测量。（） 四、简答题（共22分） 1.制动系统常见故障有哪些（6分） 2.如何进行车轮项目检查（8分）
车载网络——复习题
1．单片机存储器包括( 只读存储器ROM )和( 随机存储器RAM)。 2. 单片机应用程序一般存放在（只读存储器ROM ）中。 3.汽车电脑控制系统由（传感器）、（汽车电脑ECU ）、（执行器）组成。 4.任何一种型号的单片机内部都集成有( CPU )、（存储器）、（i/o接口）其它辅助电路和振荡电路等。 5.CAN网络模型分为3层，分别为（应用层）、（数据链路层）、（物理层）。 6.CPU主要的组成部分为（运算器)、（控制器）。 7．中央处理器完成( 算术)和( 逻辑)。 8.车载网络中的信号分为（数字信号）和（模拟信号）。 9. CAN的通信介质可为（双绞线）、（同轴电缆）、（光纤），可灵活选择。10．多路传输中的复用技术有多种工作方式即（时分复用）、（时分多址）、（波分复用）、（频分复用）四种。 11.数据总线的速度通常用（波特率）来表示，其单位的字符表示是（kbit/s ）。 12.车载网络拓扑结构的类型包括（星形）、（环形）、（总线型）三种。 13.十进制数27的二进制表示为（00011011b）。 14．当晶振频率为12MHz时，80C51系列单片机的机器周期是（1μs）。 15．在CPU内部，反映程序运行状态或运算结果一些特征的寄存器是（psw）。 16.80C51系列单片机复位后，A =（00h），P0 =（ffh ）。 17.MAC子层主要规定传输规则，即控制帧结构、执行仲裁、错误检测、出错标定和故障界定 1.采用（A ）结构，传输时间短，受干扰概率低，具有良好的检错效果 A：短帧B：长帧C中长帧D：超长帧 2.远程发送请求位RTR，在数据帧中必须是（A） A：显位B:隐位 3. SJA1000为（A ） A：CAN控制器B:收发器C：光耦D：通用单片机 4. TJA1050芯片中RXD引脚功能为（D ） A参考电压B:电源C:接收端D:发送端 5.远程帧由（B ）个位场组成 A：8 B:6 C:7 D:5 6．在汽车防盗系统中，电子钥匙编码的一般形式是（B ） A．定码编制B．跳码编制C．多路跳码编制D．错码编制 7.汽车仪表板的发展趋势（D ） A．机械结合B．机电结合 C．全电子结合D．全电子与计算机结合 8. 在汽车电气总线中，汽车的基本电路包括（D ） A．电源电路B．电源电路和启动电路 C．电源电路和启动电路、点火电路D．电源电路、启动电路、点火电路、照明信号与仪表电路
汽车运用工程模拟试题(带答案)
汽车运用基础复习试题 一．填空题 1、评价汽车动力性的指标有最高车速、加速时间、最大爬坡度。 3、在对汽车作动力学分析时，应用车轮的静力rs 半径；而作运动学 分析时应用滚动半径，但是一般以滚动rr 半径代替，作粗略分析时，通常不计 其差别，统称为车轮半径。 4、空气阻力包括压力阻力和摩擦阻力两大部分。 5、汽车加速行驶时不仅产生平移质量产生惯性力，旋转质量还要产生惯性力偶矩。 6、汽车行驶的驱动－附着条件是； Fr+Fw+Fi<=Ft<=Fxg 驱动力<=附着力。 8、用汽车的动力特性图来确定汽车的动力性时，可以确定汽车的最高车速、 最大爬坡度、加速时间。 9、汽车行驶中，其每一瞬时发动机发出的功率始终等于机械传动损失、 全部运动阻力所消耗的功率。 14、影响汽车的燃料消耗的因素概括起来有汽车技术状况和汽车使用因素。 15、在良好的路面上，汽车在一定车速范围内，既可以用最高档行驶， 也可以用次高档行驶，应选用最高档行驶。 16、变速器设置超速档的目的是降低油耗；所以超速档又称节能档。 18、目前扩大选用柴油机已成为汽车的发展方向之一。柴油机之所以具有高于 汽油机的经济性能，最主要的原因是压缩比大。 21、制动效能的稳定性包括抗水衰退、抗热衰退。
22、汽车制动全过程由驾驶员行动反应阶段制动系统协调阶段制动最大效能阶段 25、汽车制动距离随制动初速度的增加、车重的增加、和附着系数的 减小而增长。 26、汽车在制动过程中丧失方向稳定的情况有跑偏、侧滑、 失去转向能力三类。 27、汽车的地面制动力取决于制动器制动力，同时要受到地面 附着系数条件的限制。 28、当汽车车轮作纯滚动时，滑移率S＝ 0 ；当汽车车轮抱死时， 滑移率S＝ 1 。 29、评价汽车制动效能的最基本指标是制动距离和制动减速度 36、汽车噪声主要由发动机噪声、传动系噪声、车胎噪声、 车身干扰空气及喇叭声等。 40、间隙失效可分为顶起失效、触头失效、托尾失效等。 41、通过性的几何参数主要有最小离地间隙、接近角与离去角、纵向通过角、 转弯通过圆等。 44、汽车在松软的路面上行驶时，轮胎气压应降低，而在硬路面上行驶时， 适当提高轮胎气压。 45、汽车的接近角越大，汽车接近障碍物时，越不容易发生触头；汽车的离
汽车电器设备试题库 大全
《汽车电器设备维修》期末考试试题一 专业班级学号姓名 1.蓄电池的正极板总是比负极板_____ __一片。 2.铅酸蓄电池正极板上的活性物质是___ ______，呈__ ____颜色；负极板上的活性物质是_ _____，呈_ _______颜色。 3.汽车用交流发电机由__ ___________和__ _两大部分组成。 4.汽车发电机电压调节器的原理是，随着汽车发动机转速的不同，通过自动调节发电机__ __的方法，来达到使发电机输出的电压稳定在调压值上的目的。 5.各种汽车常用的起动方式有_ ______和_ ___两种。 6.直流串励电动机主要由_ __、 _ ___、换向器等主要部件构成。 7.汽车电喇叭按外形可分为__ _、_ _和盆形三种。 8. 点火系断电器的“白金触点”由坚硬且耐高温的_ ___制成。 9. 充电时，发现电池温度升高过快且超过40℃，应及时将充电电流。 10 发电机电压测试时，空载充电电压应比基准电压高，但不超 过 V；负载电压至少比基准电压高 V。 11磁电式点火信号发生器主要 由，，，等组成。
12普通铅蓄电池内部故障常见 有，，， 。 13硅整流发电机按励磁绕组搭铁方式可分为搭铁式 和搭铁式两种。按整流器上硅二极管数目又分管机、管机、管机和管机四种。 二、判断题（对的用√表示、错的用×表示每小题1分、共20分） 1. 在一个单格蓄电池中，负极板的片数总比正极板多一片。 （） 2. 将蓄电池的正负极板各插入一片到电解液中，即可获得12V的电动势。（） 3. 在放电过程中，正负极板上的活性物质都转变为硫酸铅。 （） 4. 起动系统主要包括起动机和控制电路两个部分。（） 5. 常规起动机中，吸引线圈、励磁绕组及电枢绕组是串联连接。（） 6. 起动机中的传动装置只能单向传递力矩。（） 7. 在起动机起动的过程中，吸引线圈和保持线圈中一直有电流通过。（） 8. 发动机转速增大时，点火提前角应增大。（） 9. 发动机负荷减小时，点火提前角应减小。（） 10. 配光屏在接通远光灯丝时，仍然起作用。（） 11. 汽车信号系统的主要信号设备有位灯、转向信号灯、后灯、制动灯和倒车灯。（）12. 前照灯由反射镜、配光屏和灯泡三部分组成。（） 13. 永磁式电动雨刮器的磁极为永久磁铁。（） 14. 永磁式电动雨刮器的电枢为永久磁铁。（） 15. 一般雨刮器的电动机有高、中、低三档速度。（）
20152016第1学期汽车性能检测期末考试试卷及答案
黔西县中等职业学校2015—2016学年度第一学期 《汽车使用性能与检测》期末试卷 班级学号姓名 一、填空题（每小题2分，共30分） 1.汽车检测可分为、两大类。 2.汽车主要技术性能检测包括、、、、等。 3.是汽车最基本、最重要的性能。它直接影响汽车的平均速度，对汽车的运输效率有决定性影响。 4.汽车驱动力与发动机的扭矩、传动系统的各传动比及机械效率成，与车轮半径成。 5.传动系统的功率损失主要产生在和。 6.车轮在路面上滚动时所引起的阻力称为。 7.据测试，一辆以100km/h的速度行驶的汽车，发动机输出功率的将被用来克服空气阻力。 8.我国和欧洲国家燃油经济性评价指标的单位为。 二、选择题（每小题3分，共30分） 1.汽车行驶的充分必要条件是（）。 A、F附≧F阻≧F驱 B、F阻≧F驱≧F附 C、F附≧F驱≧F阻 D、F驱≧F附≧F阻 2.以下不属于影响汽车动力性的因素是（）。 A、驾驶技术 B、发动机的参数 C、汽车流线型 D、轮胎尺寸与形式 3、底盘测功机不包含的功能是（）。A、测量汽车驱动轮的输出功率B、测量汽车蓄电池的正常与否 C、检验汽车滑行性能 D、检验汽车的加速性能 4.关于发动机扭矩与汽车爬坡、加速能力描述正确的是（）。 A、扭矩越大，爬坡、加速能力越差 B、扭矩越大，爬坡、加速能力越弱 C、扭矩越大，爬坡、加速能力越强 D、无任何关系 5.车轮的半径与汽车驱动力、车速之间的关系是（）。 A、半径与驱动力成正比、与车速成正比 B、半径与驱动力成正比、与车速成反比 C、半径与驱动力成反比、与车速成反比 D、半径与驱动力成正比、与车速成反比 6.汽车动力性路试检测的气象条件不包括（）。 A、晴朗的天气 B、无雨、无雾 C、相对温度小于95%、气温在0－40O C D、风速不大于3m/s 7.汽车进行滑行试验的目的不包括（）。 A、检测汽车的滚动阻力 B、检测汽车的燃油消耗量 C、检测汽车的空气阻力 D、检测汽车传动系统的阻力 8.在汽车加速性能试验是常采用（）两项指标评价汽车的加速能力。 A、上坡加速和下坡加速 B、坡道加速和水平加速 C、原地起步加速和超车加速 D、静态加速和动态加速 9.汽车迎风面积与汽车燃油经济性之间的关系是（）。 A、无关系 B、有关系 C、迎风面积越大燃油经济性越好 D、迎风面积越小燃油经济性越好 10.据试验，海拔高度每增加1000米，燃油消耗量增加（）。 A、10%－11% B、20%－21%
汽车车载网络系统检修试卷
汽车车载网络系统检修试卷 郑州交通职业学院2010—2011学年度第二学期《汽车车载网络系统检修》课程考试试题纸(第 1 页共 3 页) __________来实现的，每个逻辑状态都对应一个相应的电压值，控制单元利用两条线上 郑州交通职业学院课程考试试题纸的________来确认数据。 10、丰田多路系统中BEAN通信采用________传输，CAN和AVC-LAN通信采用 ____________传输。课程名称: 汽车车载网络系统检修 (A卷) 得分评卷人考试班级: 09大专汽电1-6班 二、选择题(每题2分，共计20分) 题总一二三四五六审卷人 1、使用车载网络系统的优点，不正确的是( ) 号分 得 A.布线简化，降低成本分 B.电控单元间交流更加简单和快捷…………………………………………………………………………………… 得分评卷人 C.传感器数目增多，传输更方便 一、填空题(每空1分，共计20分) D.提高汽车总体运行的可靠性 2、在CAN数据总线系统中，每个控制单元都有其自身的ID符，可以根据它们的ID符 1、车载网络系统就是把众多的___________连成网络，其信号通过 ___________的形式传 判断其优先级的高低，请选出下列优先级最高的控制单元。( ) 输，可以达到信息资源共享的目的。 A.010 1000 0000 B.001 1010 0000 C.100 0100 0000 D.110 0101 0000 2、由于汽车不同控制器对CAN总线的性能要求不同，大众汽车的CAN总线系统设定为
3、在数据帧的开始域中，把带有约______V的电压1位和______V的电压1 位分别送到CAN _________、_________、_________、__________和__________五个局域网。 高位和地位数据线。( ) 3、诊断总线用于_________和相应_________ 之间的信息交换，它被用来代替原来的K A.5 0 B.0 5 C.2.5 2.5 D.都不是线或者L线的功能。 4、下列对驱动系统CAN的叙述不正确的是( ) 4、光在光纤内是基于 _________的原理进行无损耗传输的。 A.由15号线激活 B.采用双线式数据总线 5、奥迪LIN总线系统中唯一与CAN 数据总线相连的控制单元是__________。 C.可以工作在单线工作模式 D.传输速率为500kbit/s 6、POLO汽车中的燃油供给控制装置，用____________和____________并联来代替单个 5、在大众车系驱动系统CAN总线中，经过差动信号放大器的信号电压为( ) 集成防撞燃油关闭装置的燃油继电器。 A.CAN-H上的电压 B.CAN-L上的电压 7、CAN数据传输线中的两条线绞在一起，主要是为了_________，保证数据的正确传输。 C.CAN-H与CAN-L上的电压差 D. CAN-H与CAN-L上的电压和 8、在新款奥迪车型中，信息系统CAN总线通常被__________代替，用来连接多媒体系 6、有关奥迪车系的LIN总线系统叙述不正确的是( ) 统装置。 A.车上各个LIN总线系统之间的数据交换是由控制单元通过CAN数据总线实现的; 9、在奥迪车载网络系统中，CAN总线的信息传送通过两个逻辑状态 __________和 * * * * * * * * * * * * * * * 学号: 姓名: * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *
汽车运用工程考试
汽车运用工程考试
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汽车运用工程I（汽车理论）试题1 交通学院交通类专业 一、概念解释（选其中8题，计２０分） 1 汽车使用性能 2 滚动阻力系数 3 驱动力与（车轮）制动力 4 汽车驱动与附着条件 5 汽车动力性及评价指标 6 附着椭圆 7 临界车速 8 滑移（动）率 9 同步附着系数 10 制动距离 11 汽车动力因数 12 汽车通过性几何参数 13 汽车（转向特性）的稳态响应 14 汽车前或后轮（总）侧偏角 二、写出表达式、画图、计算，并简单说明（选择其中4道题，计２０分）
1 写出带结构和使用参数的汽车功率平衡方程式（注意符号及说明）。 2 写出ｎ档变速器ｍ档传动比表达式（注意符号及说明）。 3 画图并叙述地面制动力、制动器制动力、附着力三者之间的关系。 4 简述利用图解计算等速燃料消耗量的步骤。 5 写出汽车的后备功率方程式，分析后备功率对汽车动力性和燃料经济性的影响。 6 可以用不同的方法绘制I曲线，写出这些方法所涉及的力学方程或方程组。 三、叙述题（选择其中4道题，计20分） 1 从已有的制动侧滑受力分析和试验，可得出哪些结论？ 2 写出图解法计算汽车动力因数的步骤，并说明其在汽车动力性计算中的应用。 3 写出图解法计算汽车加速性能的步骤（最好列表说明）。 4 写出制作汽车的驱动力图的步骤（最好列表说明）。 5 选择汽车发动机功率的基本原则。 6 画出制动时车轮的受力简图并定义符号。 7 分析汽车紧急制动过程中减速度（或制动力）的变化规律。 8在侧向力的作用下，刚性轮和弹性轮胎行驶方向的变化规律（假设驾驶员不对汽车的行驶方向进行干预）。 四、分析题（选择其中4道题，计20分） 1 确定传动系最小传动比的基本原则。
汽车检测设备与维修试卷A卷答案
五年制高职 2012–2013 学年度第一学期期末考试 《汽车检测设备与维修》答案卷（A 卷） 2013年1 月 _________________________________________________________________________________________________________________ 一、填空题（每小题1分，共25分） 1、汽车检测分三大类 :（汽车安全性能检测）、（汽车综合性能检测）和（汽车检测诊断） 。 2、把检测汽车的安全性、环保性和动力性指标中的（车速）这一项的检测线定义为汽车安全性能检测线。 3、把检测汽车动力性、经济性、可靠性、（安全性）和（环保性）五种主要性能的检测线定义为汽车综合性能检测线 4、汽车安全性包括（侧滑）、（转向）、制动、前照灯。 5、检测汽车（前轮定位）和（后轮定位）的仪器，称为四轮定位仪。 6、前轮定位有（主销后倾角）、（主销内倾角）、（车轮外倾角）和（车轮前束）等四项参数。 7、主销内倾角其作用有两个，一是（转向轻便），二是（具有自动回正的能力）。 8、气体尾气分析仪。可测量尾气中（CO ）、（HC ）、（CO2）、（O2）、（NOX ）五种气体的浓度，并通过尾气分析判断发动机燃烧方面的故障。 9、车轮前束基本作用是消除（车轮外倾角造成的外滚趋势），保持（汽车正直行驶）。 10、将（动态载荷）的最小值与（静态载荷）之比值作为评价汽车悬架装置的指标。 二、名词解释题（每小题3分，共15分） 江苏城市职业学院武进办学点 江苏广播电视大学武进学院
1、侧滑：转向车轮在向前滚动的同时，会产生横向滑移的现象。 2、制动效能：将制动力、制动距离、制动减速度统称为制动效能 3、制动效能稳定性：制动器本身的抗热衰退性，汽车在高速行驶或下长坡时连续制动，制动器温度升高后，制动效能保持的程度。 4、制动方向稳定性：汽车制动时不发生跑偏、侧滑以及失去转向能力的性能。 5、整车动力性能指标：汽车动力性的一些指标进行检测，如最高车速、加速能力、爬坡能力。 三、判断题（每小题1分，共10分） （√）1、汽车检测技术是伴随着汽车技术的发展而发展的。 （√）2、汽车环保检测站对机动车进行定期安全环保检测的内容主要有：外观、侧滑、制动、车速表、灯光、废气排放和噪声。 （√）3、对于汽车检测站来说，任何一种工艺布局都应该遵循工艺布局合理、科学、适用的原则，从而达到满足汽车综合性能检测工作的需要。 （√）4、汽车动力性检测中的台架室内试验，最大的特点是不受气候、驾驶技术、测试仪器的测试精度等方面的影响，所以被广泛采用。 （×）5、汽车底盘测功机是通过对汽车各部件解体后进行性能检验的检测设备。（×）6、单滚筒底盘测功机比双滚筒底盘测功机测试精度低。 （√）7、用声级计对车外噪声进行检测时，应该在平坦而空旷的场地进行，同时，测试的跑道也是应该平直、干燥的土路或沙石路面，其长度也应该不少于200 m。（×）8、对汽车悬架装置品质和性能的评价可以依靠行驶中车轮和道路的接触面积及轮胎磨损情况来进行。 （×）9、车轮在悬架装置检测台上检测是，对轮胎气压无要求。
汽车车载网络系统检修期末试卷
《汽车车载网络系统检修期末试卷》 一、填空题（每空1分，共计22分） 1、车载网络系统就是把众多的___________连成网络，其信号通过___________的形式传输，可以 达到信息资源共享的目的。 2、由于汽车不同控制器对CAN总线的性能要求不同，大众汽车的CAN总线系统设定为_________、 _________、_________、__________和__________五个局域网。 3、诊断总线用于_________和相应_________之间的信息交换，它被用来代替原来的K线或者L线的功能。 4、光在光纤内是基于_________的原理进行无损耗传输的。 5、奥迪LIN总线系统中唯一与CAN数据总线相连的控制单元是__________。 6、POLO汽车中的燃油供给控制装置，用____________和____________并联来代替单个集成防撞燃油关闭装置的燃油继电器。 7、CAN数据传输线中的两条线绞在一起，主要是为了_________，保证数据的正确传输。 8、在新款奥迪车型中，信息系统CAN总线通常被__________代替，用来连接多媒体系统装置。 9、在奥迪车载网络系统中，CAN总线的信息传送通过两个逻辑状态____________________来实现 的，每个逻辑状态都对应一个相应的电压值，控制单元利用两条线上的________来确认数据。 10、网关安装在手套箱后面的模块架上或集成在仪表内，网关是整车不同总线间、__________和与 总线系统相连的__________间的接口。 11、CAN数据总线由______________、______________、两个数据传输终端和 _________________________________组成。 二、选择题（每题2分，共计20分） 1、使用车载网络系统的优点，不正确的是（） A.布线简化，降低成本 B.电控单元间交流更加简单和快捷 C.传感器数目增多，传输更方便 D.提高汽车总体运行的可靠性 2、在汽车网络结构中，车身系统的控制单元可采用（）的总线连接。 A．低速B．中速C．高速 3、在数据帧的开始域中，把带有约______V的电压1位和______V的电压1位分别送到CAN高位和地