道路工程参观实习报告

重庆交通大学

学生实习报告实验课程名称道路工程参观实习

学院管理学院年级2010专业班工管3班学生姓名田伟喆学号10030314

开课时间2011 至2012 学年第 2 学期指导教师彭赟

道路工程参观实习报告

在没有进行道路工程参观实习之前,自己对道路工程的认识仅局

限于课本上浅显的理论内容,只是一个感性的认识：认为道路工程只

学习道路方面的知识，没有考虑到桥梁在交通方面所发挥的重要性，并且自己还没有从道路的设计、构造以及结构原理来认识它，只是从它的外观、走向来认识它。而当我们完成道路工程参观实习之后，经过老师您的讲解，自己对道路工程这门课的理解与认识又提高了一个层次，从当初的感性认识提升到了理性认识,即简单的了解了道路的

设计、构造、组成原理，以及有关挡土墙和地基方面的知识。

6月26日上午，我们坐着大巴车驶出学校，一路上老师您首先给我们讲解的是有关道路路基设计方面的知识。我记得我们坐的大巴车是沿着长江边的公路行驶的，这条公路靠着江边部分的路基有两种设计组成：一种是填土路基，另一种是桥墩路基。在讲到填土路基时，我记得老师您说：“在实际施工时，往往是以挖代填。”也是说把地势高的地方土挖填到地势低的地方，这样既可以就地取材，方便施工，也可以缩减工期，节约施工经费。这种路基设计方案往往是在道路走向左右两边地势高差相对较小而且填土量不大的地方应用，如果遇到地势高差有点大以及填土量多的地方，这种路基设计方案就不适用了，而会采用桥墩路基的方案来代替它。因为这种路基设计方案不仅可以减少填土量，节约土资源,而且还可以满足道路设计要求。

紧接着我们沿着这条靠江公路来到了菜园坝长江大桥的下面，这条大桥真是高大雄伟，气势恢宏啊！它上有一个红色的桥拱，远远望去犹如一条彩虹挂在上面，十分漂亮美丽，为大桥增添了几分姿色。这条大桥位于重庆两路口到南坪之间的长江之上，2003年2月5日正式开工，2007年10月29日下午通车。重庆菜园坝长江大桥(又名珊瑚长江大桥),是目前国内最大的公共交通和城市轻轨两用大

跨径拱桥，主跨420米，为中国第二大跨度拱桥，钢结构总重18000吨。该桥结构形式采用中承式无推力钢管混凝土系杆拱桥，是集钢管拱、钢箱梁、钢桁梁各种新型桥梁结构形式和科技成果于一身的现代化桥梁，这种结构形式不仅在我国绝无仅有，而且在世界桥梁中也具有独特的地位。然后老师您给我们讲了有关桥梁建设方面的知识：一是水中桥墩如何施工建造，二是岸边桥墩的受力原理。以前看到水中的大桥墩时，自己总是会想它在水中是如何建造的？在施工的时候水泥混凝土会不会被水冲走？它在水中浸泡时间长了会不会下沉塌陷？如果桥墩出现了问题怎么去修复它？而当我听了您的讲解之后发现自己的这些担忧几乎是多余的。

关于水中桥墩的施工方法您讲了两种：在浅水区，一般采用“围堰法”。围堰截水修筑平台,在平台内下放钢护筒至河床底部,然后打墩桩,或

开挖围堰内的土方,浇筑混凝土基础,在基础上修筑桥墩，或者直接把桥墩建在坚硬的岩石基础上；深水桥梁基础,一般采用“钻孔灌注桩”。在深水区水上钻孔,一般采用施工船。钻机固定在船上, 船则由巨锚加缆索固定。根据测量定好钻孔位置后,沉入钢质护筒,起到定位和隔离海水作用,然后下入钻孔钻具,进行钻孔成孔,成孔过程一般采用泥

浆护壁,成孔后下钢筋笼,水下灌注混凝土,形成高桩,然后再进行高桩承台施工,水上桥墩就成了。讲完水中桥墩后我们又开始了岸边桥墩的介绍，岸边桥墩与水中桥墩相比,其作用也是很大的,它承载着桥上的大部分荷载。由于菜园坝长江大桥是一座上拱式大桥，所以您给我们讲了拱桥的受力原理。拱桥的受力原理就是:桥拱把桥上受到的力通过桥拱传递给岸边的桥墩,一个水平方向和一个竖直方向的力。这样就可以减轻桥梁本身所要承载的力，而把力分配到桥墩上。

最后一站我们来到了鹅公岩大桥，在对这座大桥进行介绍之前，我们首先来到了公路边上，因为我们要进行有关挡土墙方面的知识的讲解。首先介绍一下挡土墙是用来做什么的？挡土墙是指支承路基填土或山坡土体、防止填土或土体变形失稳的构造物。在挡土墙横断面中，与被支承土体直接接触的部位称为墙背；与墙背相对的、临空的部位称为墙面；与地基直接接触的部位称为基底；与基底相对的、墙的顶面称为墙顶；基底的前端称为墙趾；基底的

后端称为墙踵。挡土墙可以防止不稳定土体的滑动，保护公路不受侵害。根据挡土墙的设置位置不同，分为路肩墙、路堤墙、路堑墙和山坡墙等。设置于路堤边坡的挡土墙称为路堤墙；墙顶位于路肩的挡土墙称为路肩墙；设置于路堑边坡的挡土墙称为路堑墙；设置于山坡上，支承山坡上可能坍塌的覆盖层土体或破碎岩层的挡土墙称为山坡墙。是否建挡土墙要根据公路周围的地质情况而定，公路周围的地质稳定就不用修建挡土墙，可以依靠天然的土体，通过对天然土体进行加固处理，可以使公路周围的地质变得稳定，使公路周围的土体不会发生破坏，以至于出现滑坡或塌方现象。挡土墙不只是用来挡土的，有些地方建造挡土墙是为了避免填土，节省空间，使城市道路规划变的更合理、更美观。我们了解了一些有关挡土墙的知您又给我们介绍了鹅公岩大桥。鹅公岩大桥1997年12月开工，总投资概算为14.1亿元人民币。该大桥全长7.27公里，其中正桥长1420米，主桥长1022米，主跨600米。该桥桥型为门型双塔柱悬索桥，主塔高163.9米。高耸的门型双塔成重庆市的又一大景观。2000年12月，鹅公岩大桥作为主城的首座双斜拉悬索桥竣工通车，大桥悬索漆上了漂亮的朱红色，被市民誉为“主城最美大桥”。鹅公岩大桥连接了重庆九龙坡区、南岸区、经济开发区和高新技术开发区四区，对改善重庆的交通网络结构，推动重庆和西部的社会经济发展起到了

重要作用。至2012年，鹅公岩大桥再一次换上了新装。2012年3月30日，大桥悬索开始着色。按照计划，工程将于5月初结束。鹅公岩大桥是一座“斜拉桥”，它的受力方式和菜园坝大桥有所不同，它是依靠桥身上的悬索来承受大桥所受到的荷载，然后把悬索上的荷载分配到桥墩上。

经过这次道路工程参观实习，自己对道路工程这门课的认识又加深了一些，比如道路的设计、道路线路的选定、道路的施工方法、挡土墙的设计以及桥梁的种类和建造，使自己以前局限的认识得到了扩展，同时也纠正了自己的一些错误看法。这次道路工程参观实习对自己的帮助很大，它激发了我对这门课程强烈的求知欲，让我迫不及待地想了解更多的有关道路工程方面的知识。因此，我会利用大二这个暑假通过借阅图书管里和道路工程相关的书籍，了解更多的道路工程知识，为下学期学习这门课程做好准备。