海秀承台施工方案

海口市快速路网骨干工程海秀快速（一期）

K4+081～K8+150段

承台施工方案

编制：

复核：

审核：

中国中铁一局

海口市海秀快速路第二合同段项目经理部

2013年3月

目录

1、编制依据 ................................................................................................. - 1 -

2、工程概况 ................................................................................................. - 1 -

2.1 工程概述.......................................................................................... - 1 -

2.2 气象、水文 ..................................................................................... - 1 -

2.3 工程地质条件 ................................................................................. - 2 -

2.4 地下管线.......................................................................................... - 3 -

2.5承台形式........................................................................................... - 3 -

3、施工组织 ................................................................................................. - 4 -

3.1 人员配置.......................................................................................... - 4 -

3.2 设备配置.......................................................................................... - 5 -

4、施工工艺及方案 ..................................................................................... - 5 -

4.1 工艺流程.......................................................................................... - 5 -

4.2 施工方案.......................................................................................... - 6 -

4.2.1 施工准备 ............................................................................... - 6 -

4.2.2 基坑井点降水施工 ............................................................... - 6 -

4.2.2 基坑开挖 ............................................................................... - 7 -

4.2.3 凿除桩头、桩基检测 ........................................................... - 9 -

4.2.4 钢筋制作及绑扎 ................................................................... - 9 -

4.2.5 接地系统的安装 ................................................................. - 10 -

4.2.6 模板...................................................................................... - 10 -

4.2.7 灌注砼 ................................................................................. - 11 -

4.2.8 养生...................................................................................... - 12 -

4.2.9基坑回填 .............................................................................. - 12 -

5、质量标准及保证措施 ........................................................................... - 12 -

5.1质量检验评定标准 ........................................................................ - 12 -

5.2质量保证措施 ................................................................................ - 13 -

5.3大体积混凝土温控措施 ................................................................ - 14 -

6、安全保证措施 ....................................................................................... - 15 -

7、环境保护措施 ....................................................................................... - 17 -

7.1水污染的防治措施 ........................................................................ - 17 -

7.2 空气污染的防治措施 ................................................................... - 18 -

7.3 噪声污染的防治措施 ................................................................... - 18 -

7.4 固体废弃物污染的防治措施 ....................................................... - 18 -

8、雨季施工措施 ....................................................................................... - 19 -

8.1 施工准备工作 ............................................................................... - 19 -

8.2电设备及材料的防护工作 ............................................................ - 19 -

9、突发事件及处理措施 ........................................................................... - 20 -

承台施工方案

1、编制依据

(1)工程招标文件

(2)工程招标答疑文件

(3)施工设计图纸(送审稿)

(4)本公司同类工程施工经验

(5)工程勘察地质报告

(6)城市桥梁工程施工与质量验收规范

2、工程概况

2.1 工程概述

海口市快速路网骨干工程海秀快速路（一期）工程总长14.3公里（加匝道20公里），东起国兴大道，路线向西上跨南大桥、龙昆南路和南沙路至海秀路，其中高架桥与南大桥共同建设一个部分互通立交；高架桥然后沿海秀路、海盛路道路中心线向西至永万西路，沿线上跨丘海大道、秀英大道和永万东路，直至终点长滨路，道路等级为城市快速路，主线设计车速为80公里/小时，双向六车道，桥宽25.5米，设置四处立交，10对上下匝道。

我标段主线拟定起始里程K4+081，终点里程K8+150，线路长度4.069公里，上下高架匝道桥4对（Pn4、Ps4，Pn5、Ps5，Pn6、Ps6，Pn7、Ps7），共计1.435公里。

2.2 气象、水文

海口市地处低纬度热带北缘，属于热带海洋气候，温暖潮湿，雨量充沛，雨季明显，日照充足，夏季炎热，冬季一般比较温暖。在季节环流控

制下，4～8月受海洋气候影响，气候炎热，降水充沛，多偏南风；时年9月～翌年3月，受大陆冷高压气流影响，气候干燥，降水较少，多偏北风；每年5～10月，多热带气旋，中心最大风力达12级，甚至以上，易形成台风。

全年日照时间长，辐射能量大，年平均日照时数2000小时以上，太阳辐射量可达11～12万卡；多年平均气温为21.8℃，年平均相对湿度81%，极端最高气温为38.7℃，最低气温为0.0℃；年平均风速为1.9m/s，极大风速为35.4m/s；年平均影响本区的热带气旋3.2个；年平均气压为1012.3hPa。

本地区降水量大于蒸发量，年平均蒸发量1834毫米，属干燥度指数小于1.5 的湿润地区。年平均降雨量为1696.5mm，最大降雨量为

2864.7mm，最小降雨量为1113.2mm，日最大降雨量为284.9mm，降雨量在年内分配很不均匀，多集中在汛期，期间雨量可占全年的70～90%。

根据地质勘察报告测得钻孔中地下水稳定水位埋深1.20～14.00m，高程2.10～25.06m，地下水受地形条件、大气降雨影响明显。根据区域地质资料，地下水位变化幅度不大，一般水位变幅1.0～2.0m之间。

2.3 工程地质条件

本标段沿线地形起伏不大，总体地势东高西低，地面高程为15m～28m，高架设计坡度0.0%～2.0%。

拟建道路在勘探深度90m范围内，以粉质粘土为主，中间夹有不同厚度砂层，由上到下大致依次为①填筑土、②粉砂，③粉质粘土、④粗砂、砾砂⑤粉砂、⑥粉质粘土等。

2.4 地下管线

施工范围内地下管线为给水管线、排水管线、燃气管道、电力管线、工业管道、军用光缆、油管、路灯、交通信号管线及通讯光缆等，上述管线涉及到下沉或改移等施工，管线埋深及分布状况详见《地下管线探测成果报告》。

2.5承台形式

本标段承台共有228个，其中主线桥181个，匝道桥47个。承台尺寸多样，以（主线）8.2m×8.2m×2.5m和（匝道）5.2m×5.2m×2m为主，砼标号为C40砼。所在地质多为杂填土和粘土，承台基坑深度在3～5米，地下水位埋深一般在2.1～21m。

承台形式结构表

基础类型桩基类型

承台平面尺寸

说明顺桥向（m）横桥向（m）

P1 9φ1.2m 8.2 8.2 标准型群桩基础

P2 9φ1.5m 10 10 加强型群桩基础

PL1 9φ1.2m 8.2 8.2+ey 横向左偏型群桩基础PR1 9φ1.2m 8.2 8.2+ey 横向右偏型群桩基础PL2 9φ1.5m 10 10+ey 横向左偏加强型群桩基础PR2 9φ1.5m 10 10+ey 横向右偏加强型群桩基础AP 9φ1.2（1.0）m 5.2 5.2 辅墩群桩基础

3、施工组织

3.1 人员配置

现场管理人员配置

序号岗位姓名职责

施工现场

1

徐刚、何海雷负责现场施工总体策划、管理、协调负责人

2 技术负责人刘鹏、康亮亮对现场施工技术把关、负责现场技术管理

专职质量

翟全青、赵陆军负责现场施工质量控制3

检查员

4 专职安全员4人负责现场施工安全管理、保障工作

5 试验4人负责现场具体试验工作

6 技术人员8人负责现场具体技术工作

7 领工员6人负责现场具体施工工作

现场作业人员配置表

序号工种人数（人）序号工种人数（人）

1 吊车司机 6 6 电焊工15

2 汽车司机 4 7 电工 5

3 罐车司机8 8 钢筋工20

4 装载机司机 3 9 模板工20

5 搅拌站人员

6 10 普工25

3.2 设备配置

主要机械设备配置表

序号设备名称规格型号数量

1 搅拌机

商砼

2 砼运输车

3 装载机ZL50 3

4 挖掘机 1.0 m3 3

5 汽车吊25t 6

6 弯曲机GW40 5

7 车丝机 4

8 发电机250KW 2

9 电焊机BX-315 8

10 抽水机12 4、施工工艺及方案

4.1 工艺流程

测设基坑平面位置、标高

挖掘机开挖

凿除桩头

桩基检测

基底处理

绑扎钢筋

安装模板

灌筑混凝土

与墩台身接合面处理

基坑防护

制作混凝土试件

集水井法抽水或井点降水混凝土拌制、输送

4.2 施工方案

4.2.1 施工准备

(1)组织机械、设备及人员进场。

(2)施工用水、用电及围挡等有关临时工程满足施工需要。

(3)平整场地，清除杂物。

(4)进场材料满足连续施工的要求，并通过原材料检验合格。

4.2.2 基坑井点降水施工

(1)渗透系数抽水试验与计算

施工前设置试验抽水井，计算本地区的渗透系数。根据实测渗透系数对基坑涌水量进行重新计算，并根据计算结果修正拟定的降水方案。

根据井点的埋设深度H。

H≥H1+h+IL(m)

H1—井管埋设面至基坑底的距离；

h—基坑中心处底面至降低地下水位的距离，一般为0.5～1.0m；

I—地下水降落坡度，环状井点1/10；

L—井点管至基坑中心的水平距离。

(2)管井井点的布置与施工

①布置方法

根据测放的承台中线、边线和高程，按承台尺寸每侧外扩1m的轮廓线，按照开挖的边坡，确定基坑开挖边线，根据基坑环状采用环型布置，现场预留机械出入道4m宽，先挖冲井点沟槽，冲击点孔。

所有井点管在地面以下1m的深度内用黏土夯实以防漏气，集水总管

标高尽量接近地下水位线沿抽水水流方向有0.25%～0.5%的上仰坡度，水泵轴心与总管齐平，井点管深度根据计算公式求得。

轻型采用单排井点降水每1.5m冲一根点管。每级井点降水深度按照地下水位至基坑底深度增加0.5m确定，降水总深度不超过5m。

轻型井点每40m干管为一组，每根干管3～6m，每1.5m有一个点管接头，每组井点配26根点管。

(3)井点降水施工步骤

a埋设井管

采用高压水冲刷土体，用冲管扰动土体助冲，冲成圆孔后埋设井点管。

b连接井点管与集水管

将已经插入土中的井点管上端用橡皮胶管与集水管头的连接起来，并用铁夹箍扣紧，接头处不得漏气。

c连接抽水系统

将集水管的三通与已经组装完成的抽水系统进连接在一起。

d 开动抽水系统抽水

各部位管路及设备经检查合格后，即可开动抽水系统进行抽水施工。

e拔管

施工结束后，拆除连接管，用吊机将井管拔出。各种机械设备均要进行维修整理，滤管要拆开清洗，重新组装，供以后使用。

4.2.2 基坑开挖

(1)基坑开挖前，应弄清开挖点的地形、地质和地下水位等资料，摸清开挖深度对周围环境和地下管线等的相互关系，以便采取相应的施工措

施。开挖应严格按照专项安全施工方案要求进行施工。

(2)承台开挖时地下管线的注意事项：

开挖施工前在承台附近开设小样进行探测，探明在开挖范围内有无地下管线，在原有地下管线处先用人工开挖暴露，并设立醒目标志。

以详细探明管线的确切位置，绘制管线关系图，遵照有关法规规定，按相应的程序采取保护，并请管线单位到现场监护或迁移，以确保安全。

同时对于施工范围以外的管线进行跟踪监测，必要时采取相应的措施进行加固处理。

(3)采用机械挖坑时，应在离承台底标高 30cm左右，改用人工挖坑，以避免扰动下面土层，基底应避免超挖，已经超挖或松动的部分，应将松动部分清除。

(4)一般基坑深3.5m以内的承台基坑采取放坡开挖；基坑深3.5～4.5m以内的承台基坑周边插入工字钢支撑支护；基坑深在4.5以上的在四周插打拉森钢板桩，具体见：基坑开挖施工方案。

(5)基坑挖至标高后不得长时间暴露、扰动或浸泡导致承载力降低。及时通知工程师检查验收，并迅速组织施工人员进行下道工序的施工。

(6)承台的钢筋和混凝土应在无水条件下进行施工，施工时应根据地质、地下水位和基坑内的积水等情况采取防水或排水的措施；桩伸入承台的长度以及边桩外侧与承台边缘的净距不小于设计图纸要求。

基坑周围应做好截流措施排引地面水，防止地面雨水倒流、回渗到基坑内，并注意基坑底的必要处理；基坑排水采取在基坑四周设排水沟及集水坑，并由专人负责排除基坑积水，严禁积水浸泡基坑。

(7)承台开挖弃土处理：将要回填部分的土临时弃置在墩间空地，多余部分弃土用翻斗车外运至指定地点。

4.2.3 凿除桩头、桩基检测

破桩头前，应在桩体侧面用红油漆标注高程线，以防桩头被多凿，造成桩顶伸入承台内高度不够。破除桩头时应用采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除，下部留有10～20cm由人工进行凿除。凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋。将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状，复测桩顶高程，进行桩基检测。桩头凿完后应报与监理验收，并经超声波检测，合格后方可浇筑垫层及承台砼。

4.2.4 钢筋制作及绑扎

(1)钢筋长度尺寸、位置，可按实际放样情况作适当调整。钢筋根数应予保证，不得减少。

(2)承台基坑开挖至设计基底高程经检验合格，清理整平（或垫层砼强度合适后）进行钢筋绑扎。在基底面上弹出钢筋的外围轮廓线，并用油漆标出每根钢筋的平面位置，注意立柱预埋筋的位置和长度。

(3)当不同钢筋相互重迭干扰时，应保证受力钢筋的位置，非受力钢筋的位置可作适当调整。

(4)钢筋的焊接按《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）规定实施。钢筋直径≥22mm采用机械连接接头，其质量等级必须满足《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ 107-2010）中Ⅰ级要求；钢筋直径 d≥16mm时，采用焊接，并满足焊缝长度。

(5)接头规定：任何钢筋砼构件，同一平面内，焊接主筋接头数不能超出 50％的主筋数，同时钢筋接头不宜放置在弯矩较大处。

(6)采取混凝土砂浆垫块，使承台钢筋的混凝士保护层厚度符合设计规定。

4.2.5 接地系统的安装

按照设计图纸及规范要求焊接接地钢筋，接地钢筋用油漆做好标记，由电工对接地电阻进行测试。

4.2.6 模板

(1)承台模板采用大块钢模或自行加工的竹胶板，模板采用吊机配合安装，模板拼装在钢筋骨架绑扎完毕后进行。

(2)模板位置要按测量所给墨线支搭，模板安装要直顺、平整，接缝采用密封胶条贴实，保证接缝严密、不漏浆。采用绷线法调直，吊垂球法控制其垂直度，墩身预埋钢筋的绑扎在模型立设完毕后进行,用全站仪在承台顶层钢筋上精确放样。

(3)每块模板的接缝都用海绵或者双面胶贴在模板的接缝处防止漏浆；使用钢模时，模板之间的连接采用φ16的螺栓，再用16背靠背双槽钢作为背后的通横带来加固模板。采用竹胶板模板时，竹胶板背后用5×8cm木条作背肋（中至中间距不超过30cm,），再用双排钢管或方木作背木来加固模板。

(4)所支模板要与地面垂直，不可倾斜，以免影响承台的尺寸。

(5)在支模板的过程中一定要有专人指挥。浇筑混凝土时派专人看模，及时纠正模板的变形和防止漏浆。

(6)模板的尺寸应在允许偏差内。相邻两模板表面高低差允许偏差值为（≤2mm），表面平整度允许偏差值为（≤3mm），垂直度允许偏差为H％500且≯20mm。模内尺寸允许偏差为（+5，-8mm），轴线位移允许偏差为（≤10mm）。

(7)支完模板后及时通知技术人员及监理工程师验收，合格后填写预检记录，方可进行下一工序。

4.2.7 灌注砼

(1)混凝土采用集中拌合，自动计量，罐车运输，泵送混凝土施工，插入式振捣器振捣。

(2)砼浇筑控制标高，应严格按照设计图纸提供的标高施工。主线承台顶面一般埋深1.0～1.5m左右，匝道承台顶面一般埋深 1.0m左右，如发现有较大出入，应及时联系设计单位。

(3)本工程承台最小边长均大于1m，应按《公路桥涵施工技术规范》要求复核水化热引起的温差，按规范中大体积混凝土相关要求采取降温措施避免产生裂缝；

(4)混凝土分层浇筑，分层厚度控制在30cm。振捣采用插入式振动器，振捣时严禁碰撞钢筋和模型。振动器的振动深度一般不超过棒长度

2/3～3/4倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中5～10cm，移动间距不超过40cm，与侧模保持5～10cm距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，表面出现平坦泛浆。

4.2.8 养生

(1)承台混凝土浇注后，应及时覆盖并洒水养护。覆盖时不得损伤或污染混凝土表面，洒水的次数应能保持混凝土表面经常处于湿润状态。

(2)混凝土养护的时间，不得少于7天。

(3)在已浇筑的混凝土未达到2.5MPa以前，不得在其上踩踏或安装模板支架。

4.2.9基坑回填

砼达到设计强度后经监理工程师验收合格后，进行基坑回填。基坑四周同步进行；回填土分层回填，每层厚度20～30cm，用冲击夯夯实。5、质量标准及保证措施

5.1质量检验评定标准

执行《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）

《公路桥涵施工技术规范》（JTGT F50-2011 ）

(1)基坑开挖允许偏差应符合下表：

基坑开挖允许偏差

序号项目允许偏差

（mm）

检验频率

检验方法

范围点数

基底高程土方

-20

每座

基坑

5

用水准仪测量四角和中心石方

+50

-200

5

轴线偏位50 4 用经纬仪测量，纵横各两点

基坑尺寸不小于设计规定 4 用钢尺量每边各1点(2)混凝土承台允许偏差应符合下表

混凝土承台允许偏差

项目

允许偏差

（mm）

检验频率

检验方法范围点数

断面尺寸长、宽±20

每座4 用钢尺量长宽各2点

承台厚度0+10 4 用钢尺量

顶面高程±10 4 用水准仪测量四角

轴线偏位15 4 用经纬仪测量纵横各2点

预埋件位置10 每件 2 经纬仪放线，用钢尺量5.2质量保证措施

(1)估算承台重量，验算垫层厚度和模板刚度，防止过度变形。

(2)施工前计算放热量，判断是否需要采取控制混凝土放热量、分层浇筑、冷却水管等措施。

(3)严格控制混凝土配合比，保证混凝土质量；钢筋加工使用前应采取防锈措施，模板内侧应进行脱模剂试验，以保证混凝土外观质量。

(4)上道工序完成并自检合格后，通知监理工程师验收，并做好隐蔽工程验收记录和隐蔽工程检查签证、资料整理工作。所有隐蔽工程必须经监理工程师签证认可后才能进入下道工序施工。

(5)在隐蔽工程施工工程中，砼灌注过程中，技术人员必须全过程值班，要加强技术人员旁站监督并做好记录。

(6)墩柱预埋钢筋在预埋过程中，反复测量其水平位置，满足设计要求，在浇筑混凝土过程中，混凝土灌入与振捣时尽量减少对预埋钢筋位置影响。

5.3大体积混凝土温控措施

(1)降低水泥水化热。

①混凝土的热量主要来自水泥水化热采用掺加粉煤灰和减水剂的方法减少每立方米混凝土中的水泥用量以达到降低水化热的目的。

②选用适宜的骨料施工中根据现场条件尽量选用粒径较大级配良好的粗骨料选用中粗砂改善混凝土的和易性。

(2)降低混凝土入模温度。

①浇筑大体积混凝土时应选择较适宜的气温尽量避开炎热天气浇筑并选择一天中气温较低的时间段施工。

②夏季应采用温度较低的地下水搅拌混凝土同时对骨料进行遮阳、洒水降温在运输及浇筑过程中可能时也应采用洒水降温等措施以降低混凝土拌和物的入模温度。

③在混凝土入模时还可以采取强制通风措施加速模内热量的散发。

(3)浇注过程中的温度控制。

①混凝土浇注时间不可过快应均匀缓慢进行使水化热尽可能散发。

②控制好分层浇注厚度每层浇注厚度控制在30㎝浇注层面应均匀上升。

③严格控制混凝土的塌落度。在现场试验员进行塌落度的测量将混凝土的塌落度始终控制在设计范围内。

④控制混凝土的搅拌时间不得少于120秒以保证混凝土外加剂拌和均匀保证混凝土和易性。

(4)养护期间的温度控制。

①在混凝土浇筑之后做好混凝土的保温保湿养护以使混凝土缓缓降温充分发挥其徐变特性减低温度应力。

②夏季应坚决避免曝晒，注意保湿。洒水保湿时应使用常温水，不可直接使用温度较低的地下水，表面覆盖土工布。

③确定合理的拆模时间以延缓降温速度延长降温时间充分发挥混凝土的“应力松弛效应”夏季控制在4天以上。

④需要回填的结构在检查合格后应立即回填不可长时间暴露。

(5)温度监测。

①混凝土养护期间及拆模时混凝土内部最高温度不宜超过65℃混凝土内部温度与表面温度之差、表面温度与环境温度之差不宜大于20℃墩台混凝土不宜大于15℃养护用水温度与混凝土表面温度之差不宜大于15℃。

②通过在混凝土内部预埋测温计取得混凝土内部温度变化数据认真做好记录以随时掌握混凝土表面与混凝土芯部的温度变化。并及时调整养护措施，使混凝土的温度梯度不致过大。

6、安全保证措施

(1)认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，建立健全的安全保证体系，制定完善的管理制度，项目部设专职安全监督员。

(2)各工种联合作业时，设专人负责指挥，相互配合。所有进入施工现场的作业人员按规定佩戴个人劳保防护用品。

(3)项目部设用电管理安全员，加强临时用电安全防护管理。执行三相五线制，执行两级漏电保护的规定。临时用电系统的配电箱设置围挡，并设防雨措施，配以明显的安全警示标志。必须做到“一机一箱，一闸一漏”。

(4)对已查明的地下管线，现场设置标志牌标明现况管线的种类、位置、高程和负责人电话等，警示有关施工人员。施工前对所有参加施工人员进行现况管线的安全交底，做好管线的保持措施。

(5)基坑周围要绑好防护栏杆，并设安全红灯防止造成伤亡事故。防护栏杆应由上、下两道栏杆和栏杆柱组成，上杆离地高度应为 1.2m，下杆离地高度应为50～60cm。

(6)基坑开挖严格按要求放坡，操作时随时注意土壁的变动情况，发现有裂纹或部分坍塌现象，及时进行支撑或放坡，并注意支撑的稳固和土璧的变化。

(7)施工人员上下基坑要走安全梯，进入现场要戴安全帽。

(8)基坑槽回填时，下方不得有人，所使用的打夯机等要检查电器线路，防止漏电、触电，停机时要关闭电闸。

(9)支模过程中应遵守安全操作规程，如遇途中停歇.应将就位的支顶、模板联接稳固，不得空架浮搁。

(10)模板及其支撑系统在安装过程中，必须设置临时固定设施，严防倾覆。

(11)承重焊接钢筋骨架和模板一起安装时，模板必须固定在承重焊接钢筋骨架的节点上。

(12)模板安装就位后，要采取防触电的保护措施，防止漏电伤人.

(13)拆除模板用长撬棒，人不许站在正在拆除的模板上。在拆除模板时，要注意防止整块模板掉下，尤其是用定型模板做平台模板时，更要注意，拆模人员要站在外侧拉支撑，防止模板突然全部掉落伤人。

(14)装拆模板时，作业人员要站立在安全地点进行操作，防止上下在同一垂直面工作。操作人员要主动避让吊物，增强自我保护和相互保护的安全意识。模板上下基坑时，采用安全梯，上下应有人接应。

(15)组合模板拆除时，互相应有人接应，模板随拆随运走。拆模时应逐块拆卸，不得成片松动、撬落和拉倒，严禁作业人员在同一个垂直面上同时操作。

(16)钢筋绑扎、安装前，应检查模板、脚手架是否稳固。不准在绑扎的平面钢筋上踩踏行走。

(17)多人运送钢筋时，起、落、转、停动作要一致，人工上下传递不得在同一垂直线上。在搬运及安装钢筋时，防止碰触电线，发生触电事故。

(18)工地设加工场地，对加工机械如切断机、除锈机、调直机、弯曲机等，必须进行安全操作和安全技术交底。安全技术交底由钢筋场工长进行。

(19)钢筋加工场地外围做好围护工作，非施工人员不得入内。成型时要有专人操作。钢筋调直时人员不得随意穿越。加工现场内搬运钢筋注意周围人员安全，钢筋分类码放整齐。

(20)使用混凝土振动机前应检查电源电压，输电必须安装漏电开关。保护电源线路是否良好，电源线不得有接头，机械运转是否正常。振动机移动时，不能硬拉电线，更不能在钢筋和其它锐利物上拖拉，防止割破拉断电线而造成触电伤亡事故。

(21)混凝土浇筑前，应对振动器进行试运转。振动器操作人员应穿绝缘靴、戴绝缘手套；振动器不能挂在钢筋上，湿手不能接触电源开关。7、环境保护措施

7.1水污染的防治措施

(1)施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排放。

(2)清洗骨料的水和其它施工废水，采取过滤、沉淀或其它方法处理后方可排放，以此避免污染河道和周围环境。

(3)施工机械的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理，不得超