汽车流通行业困境、原因及转型思考

2018年汽车行业市场调研分析报告

2018年汽车行业市场调研分析报告报告编号：3

目录第一节乘用车：增速下行、行业分化 (4) 一、优惠政策退出、关税下降，行业承压 (4) 二、自主品牌强者恒强，豪华车渗透率提高 (7) 第二节新能源：补贴退去，主流车企优势明显 (13) 一、过渡期内，销售超预期，新车高端化明显 (13) 二、政策护航，行业景气度无忧 (16) 三、后补贴时代，竞争加剧 (18) 第三节商用车：重卡持续高增长，关注新能源客车龙头 (21) 一、重卡：持续高增长，全年销量有望破百万 (21) 二、新能源客车：行业分化，关注龙头 (25) 第四节零部件：关注上汽、吉利、大众产业链 (28) 一、当前零部件估值存在下行风险 (28) 二、关注上汽、吉利、大众产业链 (30) 第五节风险提示 (34)

图表目录图表1：我国乘用车年销量（辆）、增速 (4) 图表2：我国乘用车月销量增速 (4) 图表3：我国汽车进口量（辆） (5) 图表4：我国汽车产品进口金额（亿美元） (6) 图表5：2018年中国品牌乘用车前十家生产企业销售情况（万辆） (7) 图表6：上汽通用五菱中宝骏品牌占比逐年提升 (7) 图表7：自主品牌分车型渗透率情况 (8) 图表8：国内豪华品牌销量（万辆） (9) 图表9：2017年中国复购用户汽车品牌国别选择 (10) 图表10：2017年中国复购用户购车价格区间变化 (10) 图表11：豪华品牌分层销量占比 (11) 图表12：BBA国内销量（万辆） (12) 图表13：2018年豪华品牌新车上市计划 (13) 图表14：新能源汽车月度销量（辆） (14) 图表15：2018年新车产品力提升明显 (14) 图表16：电动车续航和带电量明显提升 (15) 图表17：18年4月结构升级明显 (16) 图表18：热销电动车新能源积分情况 (17) 图表19：限牌城市销售占比持续下降 (18) 图表20：2017及20181Q新能源整车上市公司业绩 (18) 图表21：造车新势力融资及车型情况 (19) 图表22：国内外主力新能源汽车对比 (20) 图表23：2017年全球新能源汽车销量排名 (20) 图表24：2018年1-4月新能源汽车车企销售排名 (21) 图表25：我国重卡月度销量（辆） (21) 图表26：重卡分种类销量（辆） (22) 图表27：2016年超载标准后单车运力下降20%左右 (23) 图表28：国三柴油机主要技术路线比较 (23) 图表29：多地禁行国三车辆 (23) 图表30：2016年重卡按排放标准保有量构成（万辆） (24) 图表31：重卡销量预测（万辆） (25) 图表32：2017年新能源客车补贴方案 (25) 图表33：2018年新能源客车补贴调整方案 (26) 图表34：2017年新能源客车销量结构 (26) 图表35：2018年1-4月新能源客车销量结构 (27) 图表36：中国汽车销量（万辆） (28) 图表37：WIND汽车行业单季度ROE（%） (29) 图表38：上汽乘用车销量（万辆） (30) 图表39：吉利汽车销量（万辆） (30) 图表40：乘用车月零售销量（辆） (31) 图表41：乘用车累计零售销量（辆） (32) 图表42：大众集团主要新车（含换代）投放计划 (33) 图表43：今年上半年一汽大众四家新工厂建成并投产 (34)

汽车行业三年职业规划_

汽车行业三年职业规划我的人生格言这一秒不失望，下一秒就有希望;我可以接受失败，但是不能接受放弃 “知己知彼”可以说是经久不衰的兵家战略。在清楚地了解自我并知道哪个行业适合自己。对于未来怎样应该有一个很好的规划实现自己的人生目标和人生价值从事汽车销售行已经有4年的时间了，从一个销售顾问做到现在的销售经理一路走来，经历了太多的事情，在这个行业里只有不段的学习，创新拼搏敢做，才能不被淘汰。现阶段工作重点，如何做好一个合格的销售经理，带出一个有战斗力有激情的销售团队，提升整体销量。第一确认干扰的源头，自己解决或者是寻求第三者帮助。接受自己的缺点和不足，通过培训完善把每天要做的事情写下来。确定优先次序，从最重要的开始做。坚持始终如一，天天这么做做好自己的四大职能 1. 建议:引导员工做更适合的事培养工作兴趣提升知识和技能 2.指导:学习的速度提高不断向专业的地位迈进 3.辅导:了解绩效存在的问题发泄不满或情绪改变员工的观点 4挑战;阐明绩效期望值接受更困难的工作提高未来绩效的战略

一定能够要意识到进步的需要，并能够激励自己不断地自我更新需要极高的灵活性和应变能力，一定要学会边跑边射击如果你不能在销售上超越同行，那你就必定被同行所超越了销售目标管理及过程管控的道理就像“拉弓射箭”一样，没有“目”“标”就不会有意愿和动作，没有细化的过程管理就不会有好的结果～一切内在的、外在的变化因素都会对规划发展构成威胁，“生于忧患，死于安乐”。现在做的职业生涯规划方案是在描绘我的职业蓝图，但不能盲目自信与自我陶醉，一天没有达到目标都不算成功。因此，风险、危机、意识是不可缺少的～3年之内做到总经理这就是我目标兰天攸县日产专营店赵建波下面是“十个小故事大道理”不需要的朋友可以下载后编辑删除～～～谢谢～～～小故事1、《扁鹊的医术》

变革、新全球化、中国汽车全产业国际化发展之道

变革、新全球化、中国汽车全产业国际化发展之道目前，全球制造业已经进入到转型升级、变革重构的新时代。作为制造业的集大成者，汽车产业将首当其冲。汽车产品加快向新能源、轻量化、智能化、网联化的方向发展；随着越来越多的汽车企业开始从产品生产上向移动服务商转变，共享化也成为企业追求的目标。各类非传统汽车领域的企业纷纷加入，使得行业竞争不断加剧。2020年新冠疫情在全球的蔓延重创了汽车产业，汽车企业两级分化严重。在“十三五”的收官之年、“十四五”的谋划之年，怎样才能肩负起建设汽车强国的责任和使命。如何认识当前中国汽车产业发展所面临的形势当前，汽车产业正面临着百年未有的大变革。在这个大变革时代，当前汽车产业面临三重压力：全球经济下行、产业转型、疫情防控。回顾这几年，2018年，中国汽车工业首次出现负增长，产业进入调整期；2019年，中国汽车市场持续低迷，产业进入寒冬；2020年，新冠疫情爆发，使转型中的中国汽车产业雪上加霜。汽车行业从未有过的压力和困境，今年是真正“不平凡的一年”，面对当前的困境，面对汽车产业的新形势，必须清醒地看到，汽车产业界正在积极发力。第一，政策聚焦的力度国家正在不断调整和完善相关的产业政策，最突出的，一是今年2月，国家发改委等十一个部委联合发布的《汽车创新发展战略》将智能网联汽车的发展上升为国家战略。二是国庆节后，国务院常务会议通过《新能源汽车产业发展规划》引导新能源汽车产业有序发展，推动建立全国统一市场，提高产业集聚度和市场竞争力。10月27日，中国汽车工程学会年会将发布的2.0版“节能与新能源汽车技术路线图”提出，到2035年节能与新能源汽车销量约各占50%，节能汽车实现“混动化”，以“全面电驱动计划”代替“禁燃时间表”。第二，产业转型的速度

汽车行业自我评价

汽车行业自我评价【篇一：汽车个人简历自我评价】汽车销售人员求职简历的自我评价本人诚恳老实，热情大方并且能吃苦耐劳。对汽车销售有着浓厚的兴趣，在东风日产弘盛专营店工作一年，让我了解了4s店的操作流程，掌握了一定的汽车构造知识与销售技巧，增强自己的沟通表达能力，锻炼自己能吃苦耐劳的毅力与团队合作精神，绝对服从公司的管理，只有不断地提升自己，才能充分发挥自身的潜能。团队之间要做好计划、组织、管理、协调四要素才能充分地发挥团队力量。xx年09月至12月，在伍福汽配城任市场部专员，对汽车用品有了一定的了解。篇二：个人简历自我评价范文7 个人简历自我评价范文7 本人综合素质佳，能够吃苦耐劳，忠诚稳重坚守诚信正直原则，勇于挑战自我开发自身潜力；做一个主动的人，工作积极热情，为了自己的目标为了完成自己想要的事情拼命投入力量；具备良好的人品，乐于与人沟通，生活在群体之中，能够与人进行客观直接的沟通，具有较强的团队管理能力和与人合作的精神，能够积极互动努力达成团队的目标；善于学习，勤奋务实，刻苦钻研，具备广泛的兴趣和很丰富的知识，适应能力强，能够在很段时间内融入一个新的领域，适应他并且把他做好；本人诚实可信、做事认真负责有条理，能很好地与人交流沟通，有很好的团队合作精神和服务精神。对数字头脑清晰。能自力更生、独

立面对生活，也练就了我不肯轻易服输的性格，无论是在学习上，生活中还是工作中，都能勇于接受挑战，不怕困难和吃苦，遇到问题能够自己想办法解决，对生活充满希望。在大量的实践活动中学会待人接物的技巧和为人处事的道理，同时也赢得了良好的人际关系，受到他人的好评。本人思想上进，团结友好，具有良好的品质,善于与人沟通、协作。在校期间认真负责班里以及学校的各项工作，适应能力强，富有团队合作精神，能吃苦耐劳。积极学好专业课程，并不断提升自我。积极参加校内外活动，从而使自己得到更好的锻炼，能为就业带积极性作用。在实践工作岗位上，服从公司纪律及领导安排，对公司忠诚，工作中表现突出，获得2009年度“优秀实习生”的荣誉称号。希望贵公司能够考虑！相信我的加入会给您新的惊喜！有两年半的数控车床操作经验和一定的管理经验，具有高度的敬业精神和良好的职业操守，在现实中磨练自己，在技术中精益求精，一切从基层开始。自我评价：本人耐心好，热情大方，从事汽车维修行业，熟练掌握发动机，底盘维修，近期将完成汽车美容装潢等所学专业，能独立完成汽车防盗器，贴太阳防曝膜，汽车音箱，倒车雷达，上腊，研磨抛光，封釉，镀膜系列工艺。工作认真负责，适应能力强，敢于迎接挑战。对汽车有浓厚的兴趣。手捧菲薄求职之书，心怀自信诚挚之念。我期待能成为贵公司的一名工作人员。谢谢您的关注，静候您的佳音。自我鉴定写法及要求一,自我鉴定总结内容 1,政治思想方面: 对坚持以邓小平理论和八荣八耻重要思想,坚持改革开放,加快改革开步伐,加速经济发展的认识和表现.在工作,学习中如何贯彻党的十七大和十七届三中全会精神！

车企数字化转型的“迷途”和“指南”

车企数字化转型的“迷途”和“指南” 全球汽车行业面对着百年一遇的“新四化”变革，中国汽车行业面对着三十年一遇的市场重构。以数字化转型应对时代变革正在成为企业领导者的共识和行动计划，车企高管也不例外。然而，我们观察到，车企高管对于数字化到底是什么，能实现什么价值，又该怎样推进普遍存在着认知误区。在此，我们将分享一些我们的观察和观点，希望对行业高管有所启示。误区一：数字化是基础工作，和“新四化”无关第一个误区是未能正确理解“新四化”与数字化的关系。“新四化”是指电动化、网联化、智能化和共享化，代表着汽车产业未来发展趋势。数字化是是通往“新四化”的必由之路，领先的数字化能力可以护航车

企驶入“新四化”新赛道。如果说前者是仰望星空，后者就是脚踏实地。没有数字化，“新四化”只能是空中楼阁。以电动化为例。电动汽车进一步推动了汽车产品的数字化，电力驱动相比于内燃机动力更易于实现数字化控制，而BMS系统对动力电池的数字化管理可以实现更高的能源效率。再如网联化。以前，大家说车企不重视客户，实际上是“非不愿也，实不能也”。通过车联网，车企终于可以触达客户，并走通B2C商业模式，开创性提升客户体验。因此，数字化是“新四化“的助推器。误区二：数字化是投资未来，和短期业绩无关车企高管第二个典型误区是，把数字化视为长期投资，认为它无益于短期业绩提升。实现“新四化”以及产品和商业模式创新属于中长期目标，而由于车市下行导致的增长压力和利润压力则是车企CEO们的心头大石（参见拙作《直面至暗时期：麦肯锡给车企高层的八大建议》）。车企高管头疼的是，一方面不得不做出巨大投入，另一方面又要担心投资回报和未来岌岌可危的利润水平。 2018年成为中国汽车市场告别高增长，进入淘汰赛的拐点。2019年前四个月，销量再次下滑。“前几年中国车市好，我们可以双手松开方向盘，在车市的高速公路上自动快速前行，现在必须要双手驾驶全神贯注紧盯前路了”，某德国汽车企业高管的描述非常生动。

汽车行业市场人才现状及需求分析DOC

汽车行业市场人才现状及需求分析 2010年是中国汽车市场发展历史上重要的一年，也是历史性的一年，目前，我国的汽车市场发展以两位数的速度增长，也是世界汽车行业发展最快的国家。中国的汽车市场发展大有前途，已经成为与股市、房市并列的支持中国经济的重要市场，也是目前三大支柱中发展最好的市场。中国的汽车营销市场已经进入多种营销业态并存的时代，汽车制造、汽车营销、汽车售后市场都要有新的发展和变化，其中急需营销技能型人才，并已经形成业内的共识。一、国内汽车营销市场2010年变化发展趋势（一）、国内汽车销售市场基本情况分析汽车销售市场综合分析： 1、仅按全年汽车产销1500万辆目标，月平均产销应维持在125万辆水平（6月份产销分别为：129.42万辆和113.20万辆），6月份汽车销售首次已经低于月平均水平。 2、7月份全国汽车产销首次双双低于月平均水平，而且7月份销售低于月平均水平16%，下降幅度很大，而且进入8月份汽车销售市场依然在下滑，何以完成1700-1800万辆产销目标？ 3、特别值得关注的是在什么情况下出现的这种情况，7月1日起国家正式实施了3000元节能汽车补贴政策，在全国范围内有着巨大的影响，汽车销售还如此

状况，设想一下如果没有此项刺激性政策，汽车销售肯定低于月销售汽车100万辆！ 4、7月份在产量大幅缩减的状态下，产销相抵仍然出现了18万辆的库存，进一步说明全国汽车销售市场处于快速下滑的状态。 5、同时出现的还有全国性的汽车降价促销和加大促销力度，豪华车、高端车、中端车、经济型车同时降价，促销力度也是09年以来少有的。 6、其他影响因素还有，如：高温天气、全国性水灾、旱灾等，对汽车消费均产生了较大影响。（二）、国内汽车销售市场发展潜力分析：（１）、中国汽车市场消费的基本面仍然没有变 A、更新期，普及期分析：中国处于普及期 B、全国消费者第一次购车仍然在75%以上 C、千人汽车保有量（世界120台，中国仅为60台）。（２）、机动车驾驶员数量保持高增长势头数据显示，至2009年，中国汽车保有量突破8000万辆，已成为世界第二汽车大国。其中私家车突破13565万辆，私人汽车达到4624万辆，这4年以内的新车占到60%。

汽车行业质量管理体系

IATF16949：2016 汽车行业质量管理体系 Quality managegment systems 汽车生产件及相关服务件组织应用ISO9001：2015的特别要求Particular requirements for the application of ISO9001:2015 for automotive production And relevant service part organizations 国际汽车工业组发布

1、范围本标准为下列需求的组织规定了质量管理体系要求： a)需要证实其具有能力稳定地提供满足顾客要求和适用法律法规要求的产品和服务； b)通过体系的有效应用，包括体系持续改进的过程，以及保证符合顾客要求与适用的法律法规要求，旨在增强顾客满意。本标准规定的所有要求是通用的，旨在适用于各种类型、不同规模及提供不同产品和服务的组织。注1：在本标准中，术语“产品”或“服务”仅适用于预期提供给顾客或顾客所要求的产品和服务。注2：法律法规要求可称作法定要求。本技术规范与ISO9001：2015相结合，规定了质量管理体系要求，用于汽车相关产品的设计和开发、生产；相关时，也适用于安装和服务。本技术规范适用于组织进行顾客规定的生产件和/或维修件的制造现场。支持职能，无论其在现场或在外部（如设计中心、公司总部和配送中心），由于它们对现场起支持性作用而构成现场审核的一部分，但不能单独获得本标准的认证。本技术规范可适用于整个汽车供应链。 2、规范性引用文件下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅该版本适用于本标准。凡是未标注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本标准。 ISO9000:2015质量管理体系基础和术语 3、术语和定义本标准采用ISO9000:2015中的术语和定义。 3.1汽车行业的属于和定义本文件采用ISO9000：2015和以下给出的术语和定义。 3.1.1控制计划control plan 对控制产品所要求的系统和过程的形成文件的描述 3.1.2有设计责任的组织design responsible organization 有权建立新的产品规范，或对现有的产品规范进行更改的组织。

汽车工业发展史上的三次重大变革

1.汽车工业发展史上的三次重大变革分别指什么？在100余年的汽车工业发展史中,世界汽车工业经历了3重巨大变革. 一、第一次变革——流水线大批量生产第一次变革是美国福特汽车公司推出T型车,发明了汽车装配流水线,使世界汽车工业的重心从欧洲转向美国. 二、第二次变革——汽车产品多样化第二次变革是欧洲通过多品种的生产方式,打破了美国汽车公司在世界车坛上的长期垄断地位,使世界汽车工业的重心从美国又转回欧洲. 三、第三次变革——精益的生产方式第三次变革是日本通过完善生产管理体制,形成精益生产方式,全力发展物美价廉的经济型轿车,日本成了继美国、欧洲之后世界第三个汽车工业发展中心. 2什么是电动汽车？什么是混合动力汽车？什么是燃料电池车？电动汽车(EV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。工作原理：蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶（Road) 电动汽车的种类：纯电动汽车(EV)、混合动力汽车(PHEV)、燃料电池汽车(FCEV)。混合动力汽车（Hybrid Electrical Vehicle, 简称HEV) 是指同时装备两种动力来源——热动力源（由传统的汽油机或者柴油机产生）与电动力源（电池与电动机）的汽车。通过在混合动力汽车上使用电机，使得动力系统可以按照整车的实际运行工况要求灵活调控，而发动机保持在综合性能最佳的区域内工作，从而降低油耗与排放。汽车使用汽油驱动和电力驱动两种驱动方式，优点在于车辆启动停止时，只靠发电机带动，不达到一定速度，发动机就不工作，因此，便能使发动机一直保持在最佳工况状态，动力性好，排放量很低，而且电能的来源都是发动机，只需加油即可。燃料电池汽车是电动汽车的一种，其核心部件燃料电池的电能是通过氢气和氧气的化学作用，而不是经过燃烧，直接变成电能。燃料电池汽车的工作原理是，使作为燃料的氢在汽车搭载的燃料电池中，与大气中的氧发生化学反应，产生出电能发动电动机，由电动机带动汽车中的机械传动结构，进而带动汽车的前后万象轴、后桥等行走机械结构，转动车轮驱动汽车。[1] 3选择某种具体车型，评价其安全性，及其所采用的相应安全新技术。安全性极为出色，用主动和被动双重安全配置系统让他们最大限度地发挥个人的驾驶技能。LEXUS雷克萨斯为旗下豪华旗舰轿车LS460L尊贵加长版配备了三项全新智能系统：自适应雷达巡航控制系统（Adaptive Cruise Control）、预碰撞安全系统（Pre-crash Safety System），以及雷克萨斯首创的智能泊车辅助系统（Intelligent Parking Assist）。这三项全新的智能系统能够大大提高车辆安全性、同时保证了更加卓越的驾驶感受。自适应雷达巡航控制系统（Adaptive Cruise Control），可根据路况选择定速巡航模式或车距控制模式。在车距控制模式下，系统能够通过车载微波雷达，智能调节车速，与前车保持安全距离。预碰撞安全系统（Pre-crash Safety System）能够自动探测到车辆前方的障碍物，随时根据障碍物的位置、速度和运行轨迹测算出发生碰撞的可能性，在必要状态下第一时间对危险进行预警。智能泊车辅助系统（Intelligent Parking Assist）率先在业界实现全自动平行泊车和倒库泊车操作，在呈现实时影像的同时，能够辅助车辆进行转向，使之平顺停入车位。毫无疑问，这三项全新的智能系统会让驾驶更加轻松、愉悦，同时又大大的提高了车

SAP推出SAP Vehicle Insights,推动互联汽车数字化转型

SAP推出SAP Vehicle Insights，推动互联汽车数字化转型 SAP推出的SAP Vehicle Insights（车辆洞察应用）提供了一系列互联汽车管理服务，包括适用于车队的基本数据分析、车辆诊断以及移动化即服务等，将活力移动化推上了新台阶。借助该应用，企业能够充分利用整个车队的信息和车辆特定的关键数据，如档位识别、燃油中断、驾驶经济性评分和热图等，完善整个车队及每台车的管理。此外，利用基于里程和轮胎磨损的预测性维护功能，企业还可以更高效地制定维修计划，进而降低成本。通过将互联汽车日益增多的数据与企业的内外部业务数据相整合，SAP Vehicle Insights 能够为企业提供卓越的业务灵活性。另外，结合实时分析和预测功能，该应用还能为企业提供极具价值的洞察，在遇到需要构建互联汽车的场景时可缩短上市时间。 SAP 产品与创新、物联网(IoT) 及移动资产高级副总裁Stephan Brand 表示：“越来越多的车辆和机器需要整合到数字化业务流程中。不管是路上的卡车、仓库中的叉车，还是施工现场的挖掘机，都要尽可能发挥最大效率。而我们不仅能帮助客户快速开发和实施这些场景，还能帮助他们在市场上验证这些场景，并在短时间内进行相应扩展。” 这些场景包括常见的物流优化领域以及商用车队管理，并能够利用地理位置、载重、温度和预计到达时间等车辆数据。此外，该应用还提供了地理围栏和限速分析服务，能够支持数字化农业和保险车载信息系统等领域的从业者实施新的业务流程和业务模式。 msg global solutions（msg 全球解决方案）加拿大分公司执行副总裁Sven Roehl 表示：“当基于复杂的评分模型设计和实施物联网保险产品时，灵活性、可扩展性和可靠性至关重要。SAP Vehicle Insights 具有开放、灵活的架构，让我们能够在短时间内实现上述目标。” 这款灵活的应用基于SAP HANA Cloud Platform（SAP HANA云平台）构建，能够收集、存储、映射和分析来自车辆及设备的实时传感器数据。之后，这些数据可以与外部数据和客户数据相集成或整合。这样，客户就能将实时的车载信息系统数据与其业务流程关联起来。 SAP Vehicle Insights 支持企业在尽可能不中断现有系统的情况下，实施创新型业务流程。该应用提供标准化的Web服务和开放式的集成功能，能够完善运营和计划流程，并加强控制，进而降低成本。这有助于企业创建新的业务模式，提高业务灵活性，并优化车队营运。目前，SAP Vehicle Insights 正在帮助快速发展的新生态系统解决各种复杂的挑战，包括来自物联网、互联、高级分析、新合作伙伴关系和未来移动化概念等方面的挑战。 msg global solutions 公司联合首席执行官Peter Umscheid 表示：“全球互联设备的大幅增加及其对我们日常生活的影响均表明，物联网已经成为现实。随着物联网时代的到来，保险公司拥有无限的机会缓解风险、留住现有客户和吸引新客户。我们预计，在帮助金融服务行业充分利用物联网方面，SAP HANA Cloud Platform 和SAP Vehicle Insights 将发挥主导作用。”

汽车产业中长期发展规划

汽车产业中长期发展规划汽车产业是推动新一轮科技革命和产业变革的重要力量，是建设制造强国的重要支撑，是国民经济的重要支柱。汽车产业健康、可持续发展，事关人民群众的日常出行、社会资源的顺畅流通和生态文明的全面跃升。当前，新一代信息通信、新能源、新材料等技术与汽车产业加快融合，产业生态深刻变革，竞争格局全面重塑，我国汽车产业进入转型升级、由大变强的战略机遇期。为落实党中央、国务院关于建设制造强国的战略部署，推动汽车强国建设，制定本发展规划。一、发展现状与面临形势（一）我国汽车产业发展成绩显著。进入新世纪以来，我国汽车产业快速发展，形成了种类齐全、配套完整的产业体系。整车研发能力明显增强，节能减排成效显著，质量水平稳步提高，中国品牌迅速成长，国际化发展能力逐步提升。特别是近年来在商用车和运动型多用途乘用车等细分市场形成了一定的竞争优势，新能源汽车发展取得重大进展，由培育期进入成长期。2016年，我国汽车产销突破2800万辆，连续8年位居全球第一，其中中国品牌汽车销量占比50%左右，市场认可度大幅提高。汽车产业不断发展壮大，在国民经济中的地位和作用持续增强，对推动经济增长、促进社会就业、改善民生福祉作出了突出贡献。汽车相关产业税收占全国税收比、从业人员占全国城镇就业人数比、汽车销售额占全国商品零售额比均连续多年超过10%。与此同时，我国汽车产业大而不强的问题依然突出，表现在关键核心技术掌握不足，产业链条存在短板，创新体系仍需完善，国际品牌建设滞缓，企业实力亟待提升，产能过剩风险显现，商用车安全性能有待提高。巨大汽车保有量带来的能源、环保、交通等问题日益凸显。（二）汽车产业发展形势面临重大变化。产品形态和生产方式深度变革。随着能源革命和新材料、新一代信息技术的不断突破，汽车产品加快向新能源、轻量化、智能和网联的方向发展，汽车正从交通工具转变为大型移动智能终端、储能单元和数字空间，乘员、车辆、货物、运营平台与基础设施等实现智能互联和数据共享。汽车生产方式向充分互联协作的智能制造体系演进，产业上下游关系更加紧密，生产资源实现全球高效配置，研发制造效率大幅提升，个性化定制生产模式将成为趋势。新兴需求和商业模式加速涌现。互联网与汽车的深度融合，使得安全驾乘、便捷出行、移动办公、本地服务、娱乐休闲等需求充分释放，用户体验成为影响汽车消费的重要因素。互联网社交圈对消费的导向作用逐渐增强，消费需求的多元化特征日趋明显，老龄化和新生代用户比例持续提升，共享出行、个性化服务成为主要方向。

汽车行业生涯人物访谈

生涯生涯人物访谈受访者姓名张春日期 2010.11.25 职位揭阳市广本4S店维修师邮箱电话 1，你为什么选择这个职业领域？答：关于我为什么要选择汽车这个行业，我这有一份我以前整理的数据自2002年之后，中国汽车行业开始进入爆发式增长阶段，特别是随着私人消费的兴起，轿车需求量开始迅速攀升，并成为推动中国汽车发展的一股重要力量。与此同时，中国在全球汽车产业中的地位也逐渐上升。2007年，中国汽车需求总量为879万辆，在全球市场占比从2001年4.3%上升到2007年的12.2%。 2008年1-11月，我国汽车制造行业实现累计工业总产值2,107,810,742,000元，比上年同期增长了17.07%；实现累计产品销售收入2,083,202,551,000元，比上年同期增长了19.11%。2009年1-11月，我国汽车制造行业实现累计产品销售收入 2,618,456,203,000元，比上年同期增长了23.03%；实现累计利润总额189,127,867,000元，比上年同期增长了52.75%。 2009年，中国国内市场销售了1360万辆汽车，而此前世界最大的汽车市场——美国仅销售1034万辆。中国已成为世界上最大的轿车和面包车市场。由数据可知道，在中国汽车行业的前景不错，我本身也喜欢汽车，所以我选择了汽车这个职业领域。 2，为进入这一职业领域你经历了哪些阶段？答：这个问题很难回答，可以概括成这两个阶段，1.学习实践阶段；2.拓展人脉阶段；人脉与能力对职业的发展影响很大。 ,3，要从事类似的工作，你认为需要什么样的培训或经验？答：从事机械类方面的工作，动手能力和理论知识都是不可少的，此外经验对一个技师来讲也是非常重要的。 ,4，你工作的领域内成功者和不成功者之间最重要的素质差别是什么？还要注意什么问题？ ,答：在我的工作领域内，我觉得成功者和不成功者之间最重要的素质差别是对自己目标的执着和对计划的执行力，这两种是非常重要的。此外我觉得人际交往能力也是很重要的，通过人际交往积累上来的人脉是一笔宝贵的财富。， 5，你工作中一天通常要做些什么？答：因为我是做维修的，所以很多时间要花在机械上，做汽车上面，很有收获。我很喜欢现在的工作，我觉得它目前可以承载我对职业的那些想像，也符合我当前的期望。

传统企业数字化转型的五大战略思考

传统企业数字化转型的五大战略思考《哈佛商业评论》2014-12月作者：施南德欧高敦华强森2014-12-17 10:09:35 0 一场数字化革命正在中国风起云涌。目前中国的网民规模达到6. 32亿，且在持续增长。根据麦肯锡全球研究院的计算，考虑到互联网的发展速度和各行业的运用程度，预计2013年至2025年，互联网将有可能在中国GDP增长总量中贡献7％到22％。到2025年，这相当于每年4万亿到14万亿元人民币的年GDP总量。到目前为止，中国的互联网更多地反映了消费者驱动的形态。但是，随着互联网更深入地渗透各个行业，这一现象将发生改变。企业拥抱互联网技术的程度越高，它们的运营将会越高效，并最终转化为生产效率的提升。传统企业向数字化转变是一个颠覆性过程，需要反思公司文化、战略、运营组织乃至外部合作等方方面面。这一过程产生的利好也十分巨大——成功而全面的数字化转型能使企业的销售利润在5年内提升50%。为此，我们特别列举出一些企业领导者需要着力思考的方面： 1. 以“客户至上”为纲互联网赋予了消费者新的力量，只要移动手指，就可以“投奔”其他商家，因此企业必须以他们的需求引导运营的方方面面。鉴于中国消费市场的巨大规模，企业长期以来侧重于大规模生产和大众市场渠道。但在未来的数字化市场，为了迅速应对日益分散化的客户需求，公司可以转向网络选择更广泛的供应商，获取更详细的客户洞见，推出更丰富更复杂的产品线，以更精准地满足消费者需求。除了产品，消费者还期望覆盖线下、线上和移动等各类平台的无缝、便利和个性化的用户体验。因此无论是宣传信息还是产品服务都必须精心设计，确保其在互联网和移动互联网平台上更具吸引力。中国消费者是社交网络的拥趸，因此加强网络社交连接、搭建网上社群将是企业建立口碑和品牌忠诚度的最有力策略。留住数字时代消费者的关键，在于以建立长期信任的方式管理客户的个人数据。最大化利用数据和保护隐私之间是一个微妙的平衡。除了遵守法规制度，公司必须让新一代消费群体参与，从中了解他们的个人喜好，并各业务流程环节保护好客户的隐私。通过征询及尊重客户偏好，才能赢得客户的长期信任。业界领导人还必须以更积极的态度，参与到这一议题的监管流程中去，帮助政策制定者了解新机遇以及新风险。 2、调整战略，为新一波竞争做好准备互联网开启了激烈竞争的新时代，只有敏捷而务实才能生存。举一个例子，互联网孕育了全新的“共享经济”，消费者从买车转为拼车，从住酒店到租房间等。凡此种种变化，都有可能瓦解原有行业。随着行业界限的日益模糊，竞争可能随时从某个意想不到的角落出现。比如一大批新兴技术公司进入金融服务行业，直接挑战传统金融机构。阿里巴巴的“余额宝”是一个与其互联网支付平台“支付宝”链接的货币市场基金，由于其收益更高，很快就吸走了大量银行储蓄。有些案例中，新兴的技术企业往往比传统行业的领先企业更善于通过挖掘数据以提升其市场洞察力和竞争优势，后者则会选择收购新兴企业或与之合作来实现跨越式发展。互联网为新兴企业赋予了迅速进行低成本扩张的能力，一举甩掉老旧体系和“通常做法”的包袱。过去，销售网络需要数年才能搭建起来，如今几乎一夜之间就能完成。这样一来，竞争将会激化，新赢家可能从各行各业涌现出来。大型传统企业——包括国有企业，必须适应这样的挑战，否则就会陷入困境。企业领导人必须对此认真对待，因为他们制定的决策将彻底改变公司的经营方式。这些转型也可能需要技术和其他投入，短期内影响企业的成本结构，但赢家将在未来获得巨大效益。 3、运营转型

关于汽车行业质量业务规划方案

关于质量业务规划方案（参考性材料）一、业务规划说明建立一个全过程（全价值链）、全业务、全员的质量体系，保证体系具有基础运营性和战略挑战性，实现“产品创造质量一步到位，商品运营质量有效管控”。以现有的体系为基础，实施再开发，全面梳理质量管理的业务/要素，做全面规划，以产品实物质量提升、现场质量能力提升、销售满意度提升、用户满意度提升为质量业务的核心管理点，实施重点突破。二、业务规划的基础及标准以过程为基础的质量管理体系：ISO9001质量管理体系标准、TS16949质量管理体系标准、GB/T19580卓越绩效评价标准均采用了“过程方法”建立组织的质量管理体系，其核心思想是：任何一个组织的产品是通过过程来实现的，只有过程得到有效管理和控制，才能最终提供满足顾客需求的产品，如何管理和控制这些过程，做好过程、产品、顾客满意的监视测量，就是质量管理体系要解决的问题。（未完，转下页）批示：批准审定审核拟文主送：抄报：抄送：（接上页）

三、质量业务规划设计（一）质量管理体系五年规划

（二）质量管理体系构架设计质量系统核心质量管理业务架构：将按产品实现过程识别的业务，按业务功能块进行归集，分为9个业务模块，48项核心业务，566个核心业务要素，330个关键业务要素，具体业务设计如下：

（三）质量系统核心质量管理业务/要素组成为保证建立全面、系统的质量管理体系，共识别566个核心质量业务/要素，根据业务规划分析实施推进落实，具体构成如下：

（四）2014年质量管理核心业务/要素梳理、导入及推进工作安排在2014年将核心质量业务/要素做进一步重新识别和梳理，在一季度对必须推进的基础性质量业务/要素进行再开发，并推进和落实，其余业务/要素做进一步分批转化、推进和落实，力争在2014年底将330项核心业务/要素（占全业务/要素的58.3%比例）推进落实到位，第一季度梳理198个要素（对运行不好的质量要素做进一步完善；对缺失的要素进行导入，并纳入业务运行要素，同时修订相关的管理文件进行流程和业务固化），330项具体业务/要素组成如下。■330项质量业务/要素与主体及价值链关联矩阵图，以及梳理导入节点及推进工作周期

一位汽车行业的工程师的工作十年的感触

转载：一位汽车行业的工程师的工作十年的感触再过几天就是我从业十年的纪念日啦，回首这过去的十年，个中辛酸和快乐只有经历过后才有切肤的体会，有加班的烦劳，有择业的困惑，有面试的尴尬，当然，也有成功的喜悦，但我很庆幸，我用了十年的时间做好了自己的职业定位，也具备了一定的综合实力。这是并不漫长的十年，确是我的生命历程中最美好的十年，可我觉得很值。很想和业内的朋友作分享，如果能消除你初入职场的迷茫，如果能帮你找到自己的定位，那将是我最大的快乐。如何看待工程师的头衔，我小时候很是向往工程师的称呼，其实，狭义上的工程师是件很简单的事，本科毕业的第三个年头，就可以参加参加职称考试获得一纸证书就算是工程师啦，同事或供应商叫你X工，好像也有了几分心安理得，大家多明白，许多人叫你一声X工，仅是处于一种礼貌。你要是不注意自身做人做事的风格，别人会从心底看不起你，当然，仅仅是会做人，绝不是个好的工程师，一定要有解决实际工程问题的能力，设计能力，工艺能力，团队建设和管理能力，项目控制能力等等。我想从很具体的几个方面谈谈我的认识. 一、成为一个在汽车行业内能独当一面的工程师，那是需要时间熬出来的，别指望三五年就成为资深人士，汽车行业涉及的专业领域较多，汽车的四大生产工艺即常说的冲压、焊接、涂装、总装。要是蜻蜓点水式的学习，只能是一些皮毛。从岗位职能上来讲，设计工程师，质量工程师，工艺工程师等岗位的要求不经相同。我认为在这个行业里没有十年的时间的磨练，很难成为一个优秀的工程师。有人讲做一辈子工程师是没有出路的，其实，职业的成败很难有标准来考量，赚钱的多少，工作的快乐指数，社会对你的需求来，自我的心理满足，包括这些但不仅是这些。有一句话可能能贴切地表述，鞋合不合脚，只有自己知道。我认为，你自己快乐就好，你自己喜欢就好，不要太多的在乎世俗的观念。不容否认，很多原来在一线锻炼了很长时间，有丰富工程经验的工程师最后去做管理工作了，但我相信你要不是一个优秀的工程师，很难得心应手的管理一支技术团队。二，专业技能方面，我不想讨论大学学的东西有多少能在工作中发挥作用。我曾和学弟学妹们讲，大学里能直接运用到工作中的一门功课就是机械制图，我觉得我的专业功底来自近十年的工作实践，一定要记住，不要觉得自己懂得了发动的工作原理了，你就会设计发动机了不要觉得会使用UG,CATIA,Pro/E等专业软件了，你就会机械设计了，一个简单的零件的设计要考虑的因素很多，随便举几个设计的考虑点，冲压件成形工艺，其中就包括折弯半径的处理，止裂槽的设计，下料时材料是否便于排料，冲头的寿命，塑料件是否设定了合理的拔模角，材料是选用PP，ABS还是尼龙6（66），皮纹区域定义的范围，除此之外，相关的边界条件是否考虑充分，还有一些隐形的问题，结构件的强度，总重的控制，动态频率分析，等一系列的问题。这需要我们有和某一个项目一起成长的机会，通过具体的工作来提高自己。具体的内容我将在下面的几个板块里分别表述。三，谈谈职业定位，如果刚毕业一两年，就要规划好自己的职业，那是扯淡，严峻的就业形势容不得你来选择职业，哪里有份工作就先做着，养活自己再谈职业规划，要是你毕业有四年了，甚至更长时间了，工作换了很多，想在哪个行业里做，心里也没底，那就需要好好想想啦，列出自己的喜好，列出自己的优缺点，综合以前的从业经历。好好策划你自己的职业生涯吧！给自己做个五年规划吧，这个规划越早做越好，就算做打工仔，也要做一个明白一点的打工仔，做事有计划一点的打工仔，不要搓跎了岁月，工资还是不如人意。很多时候，你的定位可能受外界的影响很大，哪天和同学聚会，听做销售的同学大谈提成高，年终奖有多少，大谈接待客户时的潇洒和奢侈。你就想去做销售了，从没有考虑自己是否具有做销售的潜质和优势，就看到销售风光的一面，全然没有考虑销售的艰难和压力。所以职业定位不要盲从，一定要有理性的思考和全面考虑的过程。

汽车行业质量管理

汽车行业质量管理在汽车行业,包括整个汽车供应链, 最不想发生的事情: 由于质量原因发生的交通事故和汽车降价.但事实又不以人们的愿望转移, 先了解一下下面的事实: 2005年12月5日，发生在八达岭高速公路的特大交通事故, 共造成24人死亡，1人重伤，2人轻伤，6人轻微伤。这次事故是北京市建国以来最严重的一起交通事故。事故的起因是内蒙古自治区一辆装载电石的大货车，行至北京昌平区八达岭高速公路进京方向49公里处时，因制动失灵，追撞上同方向行驶的北京长途汽车有限公司从河北蔚县驶往北京德外的一辆大客车，翻入道路左侧约20余米处的山沟后，两车及货车内拉载的电石起火。类似问题在全国或全世界有多少? 还有汽车降价的现象, 有哪款汽车不在降价吗? 面对上述棘手的问题, 整车厂和整个汽车供应链如何去应对呢? 没有一剂就灵的妙药, 但目前盛行的汽车行业质量管理体系ISO/TS16949:2002却对企业有或多或少的帮助. 2002年03月，国际汽车特别工作组（IATF：International Automotive Task For ce）和日本汽车制造商协会（JAMA：Japan Automobile Manufacturers Associat ion.）在ISO/TC176的质量管理和质量保证技术委员会的支援下以ISO9001：200 0版质量管理体系为基础结合QS- 9000：1998（美国）、VDA6.1：1999（德国）、EAQF（法国）：1994和AVSQ（意大利）：1995等质量体系的要求对原ISO/T S 16949汽车供方质量体系要求(技术规范)第一版标准进行了技术修订，并于2002年03月14日颁布了ISO/TS 16949：2002质量管理体系要求(技术规范)第二版标准,英文作为其官方语言, BSI做为世界唯一一家认证机构, 被邀请参与该标准的技术修订。该标准以避免汽车供应链企业进行多重认证为准则，并持续向下列目标努力：

汽车产业中长期发展规划

《汽车产业中长期发展规划》全文汽车产业是推动新一轮科技革命和产业变革的重要力量，是建设制造强国的重要支撑，是国民经济的重要支柱。汽车产业健康、可持续发展，事关人民群众的日常出行、社会资源的顺畅流通和生态文明的全面跃升。当前，新一代信息通信、新能源、新材料等技术与汽车产业加快融合，产业生态深刻变革，竞争格局全面重塑，我国汽车产业进入转型升级、由大变强的战略机遇期。为落实党中央、国务院关于建设制造强国的战略部署，推动汽车强国建设，制定本发展规划。一、发展现状与面临形势（一）我国汽车产业发展成绩显著。进入新世纪以来，我国汽车产业快速发展，形成了种类齐全、配套完整的产业体系。整车研发能力明显增强，节能减排成效显著，质量水平稳步提高，中国品牌迅速成长，国际化发展能力逐步提升。特别是近年来在商用车和运动型多用途乘用车等细分市场形成了一定的竞争优势，新能源汽车发展取得重大进展，由培育期进入成长期。2016年，我国汽车产销突破2800万辆，连续8年位居全球第一，其中中国品牌汽车销量占比50%左右，市场认可度大幅提高。汽车产业不断发展壮大，在国民经济中的地位和作用持续增强，对推动经济增长、促进社会就业、改善民生福祉作出了突出贡献。汽车相

关产业税收占全国税收比、从业人员占全国城镇就业人数比、汽车销售额占全国商品零售额比均连续多年超过10%。与此同时，我国汽车产业大而不强的问题依然突出，表现在关键核心技术掌握不足，产业链条存在短板，创新体系仍需完善，国际品牌建设滞缓，企业实力亟待提升，产能过剩风险显现，商用车安全性能有待提高。巨大汽车保有量带来的能源、环保、交通等问题日益凸显。（二）汽车产业发展形势面临重大变化。产品形态和生产方式深度变革。随着能源革命和新材料、新一代信息技术的不断突破，汽车产品加快向新能源、轻量化、智能和网联的方向发展，汽车正从交通工具转变为大型移动智能终端、储能单元和数字空间，乘员、车辆、货物、运营平台与基础设施等实现智能互联和数据共享。汽车生产方式向充分互联协作的智能制造体系演进，产业上下游关系更加紧密，生产资源实现全球高效配置，研发制造效率大幅提升，个性化定制生产模式将成为趋势。新兴需求和商业模式加速涌现。互联网与汽车的深度融合，使得安全驾乘、便捷出行、移动办公、本地服务、娱乐休闲等需求充分释放，用户体验成为影响汽车消费的重要因素。互联网社交圈对消费的导向作用逐渐增强，消费需求的多元化特征日趋明显，老龄化和新生代用户比例持续提升，共享出行、个性化服务成为主要方向。

汽车人物职业人物访谈报告

职业人物访谈报告姓名：学号：专业：时间：实践方法：网上调查、电话调查、人物访谈等等。实践目的：了解该行业的工作情况，明确的定位自己将来的工作岗位，

从访谈中了解到很多相关的知识、进而树立工作面试的信心。实践内容：问题1：您是如何找到这份工作的答:用人单位在人才市场招聘,通过应聘,笔试,面试被录用.录用后有三个月的见习期,见习期满后,胜任财务工作后,才被正式录用. 问题2：您每天具体都做哪些工作上班就开始做到下班.修车. 问题3．您的工作是如何为实现组织的总体目标或使命服务的答：通过我们所以的同事的努力加上团队的配合问题4：目前，行业内要求从事这份工作的人应该具备什么样的教育和培训背景答:做好这工作要具备一定的汽车专业基本知识和基本技能,并取得具备以下条件之一者；汽车维修中级工职业资格证书。问题5：本领域初级职位和略高级的职位薪水是多少答： 800-5000 问题6：您认为做好这份工作应该具备哪些知识答:从事汽修这份工作,首先应具备一定的汽修基本知识,主要还在后天的实践,要不断的在实践中提高自己,可以通过培训,社会中实践，随着全球经济一体化,汽车知识也在不断的更新,计算机技术也运用到这个领域,更要求汽修人员有不断的适应新形势的发展,更新知识.、技能和经验。问题7：对于初入者来说做什么职位最能学到东西

答：所以人都是从基层下面做起！问题8：您认为什么样的个人品质、性格和能力对做好这份工作来讲是重要的答:从事汽修职业要求从业人员有上进心和良好的心态、能吃苦耐劳、肯干肯学。问题9：在行业内，先从什么样的工作岗位做起，能学到最多的知识，最有益于发展答:维修助手起，从维修中向师傅学习请教。帮助人把车子修好。问题10：您认为将来本行业的发展存在的最不利的因素是什么答：新的新保险出台后对所有的汽车行业的冲击都是很不利的, 问题11：据您所知，从事这种工作的人在单位或者行业内发展的前景怎样答：汽车人才就业前景好，但是对人才的素质要求也逐年升高，要求学生的技术越来越精，专业化程度越来越高，分工更加的明确，要求我们能够准确的定位，自己能够在那个专业发展，合理规划自己的未来的工作，还要有可行性的实行计划，以此来更好的实现自己的理想。问题12：平常，在工作方面，您每天都做些什么答:上网学习汽车相关知识！听歌看电影放松心情！问题13：您在做这份工作时，什么是最成功的，什么最有挑战性答:把车子修好！不断学习新技术。问题14：就您的工作而言，您最喜欢什么最不喜欢什么答:在工作中无所谓喜欢不喜欢,份内的工作总得去做,尽量以愉快的心情完成工作. 问题15：对于一个即将进入该行业的人，您能不能提出一些意见和建议答:记住一句说话,(人生出来,是什么都不会的.只有通过你自己去接触,去了解.再去熟悉.) 实践结果：