使用中心吸氧装置故障应急预案及处理流程

使用中心吸氧装置故障应急预案及处理流程

使用中心吸氧装置故障应急预案及处理流程

一、发生中心吸氧装置故障时,医务人员应采取补救措施,保证病

人安全。

二、科室有备用氧气袋时,连接吸氧管,继续为病人吸氧。

三、必要是联系氧气房,送备用氧气筒装置至床旁,给予吸氧。当

氧气筒压力低于5kg/㎝2,立即请氧气房送氧气筒备用。

四、密切观察病人缺氧症状有无改善以及其他病情变化。

五、立即通知器械维修组进行维修。

六、向家属做好解释及安慰工作。

七、严格执行上报流程。汇报医生、护士长,非上班时间,汇报医

生、值班护士长,必要时汇报总值班。

处理流程

中心吸氧操作流程

中心吸氧操作流 用物准备:一次性吸氧管两根、吸氧装置一套、弯盘、棉签、用氧记录单、治疗碗一个(内盛凉开水) 无菌蒸馏水 1. 护士着装整洁,洗手戴口罩。 2. 核对医嘱,执行单。 3. 备齐用物至床旁,核对患者,(您好,请问您是—床XXX对吗?我是X护士,根据您的病情,遵医嘱要 为您吸氧以改善您的缺氧症状,请您配合。这项操作没有什么痛苦,请您不要紧张。)摆体位。 4. 先取下防尘帽,检查棉签有效期,用湿棉签擦拭气源接头内尘土。 5. 接湿化瓶,向湿化瓶内注入蒸馏水1/2-2/3,并将湿化瓶拧紧。 6. 安装氧气表。 7. 用湿棉签清洁鼻腔,观察鼻腔情况(鼻腔内无肿胀、炎症、鼻中隔无偏曲、息肉,两侧鼻腔通气良好) 8. 检查一次性吸氧管是否在有效期内,包装是否完好,打开吸氧管包装取岀吸氧管,连接至流量表上。根据医嘱调节氧流量,将鼻塞置入冷开水内检查是否通畅。 9. 将吸氧管插入患者鼻腔并妥善固定。 10. 再次核对氧流量、患者姓名、记录给氧时间及流量。 11. 交待吸氧注意事项。你好,氧气已经为您吸上了,是否感觉憋喘减轻了。在吸氧的过程中,我们会 随时来看你的,请您不要在病房内吸烟及使用明火,现在的氧流量是最适合您的病情,请不要随意调节。如果你有任何不适或需要请按床头呼叫器,我们也会按时巡视病房的。请问您还有什么需要吗?谢谢你的配合。” 停氧 停氧前先评估患者胸闷、憋气等自觉症状有无改善。 用物准备:清洁治疗盘内放内放纱布、弯盘、用氧记录单、感染性垃圾筒。 1. 携用物至床旁。 2. “X,您的病情已经稳定,缺氧症状明显改善,根据医嘱我来给您停止吸氧撤掉鼻导管。” 3. 取下鼻导管,擦净鼻部,关流量表开关。 4. 记录停氧时间。 5. 卸下氧气装置,盖好防尘帽。协助患者去舒适卧位。 6. 用物按消毒原则处理,洗手做好记录。 注意事项: 1 ?严格遵守操作规程,注意用氧安全,切实做好防火、防油、防热、防震。 2 ?使用氧气时,应先调节流量后应用,停用时应先拔除输氧管,再关闭氧气开关,以免操作错误,大量氧气突然冲入呼吸道而损伤肺部组织。 3、用氧过程中,应观察缺氧状态有无改善,氧气装置有无漏气,是否通畅等。如用鼻导管持续吸氧者,每8-12小时更换导管1次,并由另一鼻孔插入。以减少对鼻黏膜的刺激。鼻腔分泌物多者应经常清除,防止导管阻塞,鼻塞每日更换。 4 ?氧气筒内氧气不可用尽,压力表上指针降至5kg/cm2时,即不可再用,以防止灰尘进入筒内,而造成 再次充气时引起爆炸的危险。

大面积航班延误地面服务应急预案

2.1大面积航班延误地面服务应急预案 2.1.1制订目的 为更好地开展今后的航班延误服务工作,有效应对大面积航班延误时 大量旅客积压、滞留在机场等问题,在特殊情况下确保旅客运输工作 安全有序,提高服务保障质量,在处臵大面积航班延误进行经验总结 的基础上,制定大面积航班延误地面服务工作应急预案。 2.1.2实施方案 2.1.2.1航班延误原因分类 1、天气原因:因不利飞行的天气原因造成的航班不正常。 2、公司原因:因航班计划、地面运输保障服务、空勤人员、飞机清洁、 食品供应等公司的原因造成的航班不正常。 3、空管:已按时关舱门的航班,因空中交通管制调整飞机飞行间隔、通 信导航设备故障,以及通信、导航、气象和航行情报服务等造成的航 班不正常。 4、机场:因机场的运行环境、设备、供电保障、鸟害、地面运输服务保 障、安全检查、机务保障、飞机清洁、食品供应等机场的原因造成的 航班不正常。 5、联检:因联检单位(边防、海关、检验检疫)原因未及时为旅客办理 手续,导致旅客晚登机而造成的航班不正常。 6、油料:因油品质量、未按计划供油、加油设施故障、加油不按时等原 因造成航班不正常。 7、离港系统:电子离港系统故障,不能或延误办理旅客登机手续,造成 航班不正常。 8、旅客:因旅客证件不符、携带危禁物品、伤残旅客登机、没有按时办 理有关手续(未按时登机和登机后发生意外情况)等造成的航班不正 常。 9、军事活动:因重要飞行、科学试验、敌情警报、军事活动、国家或军 事领导部门指示等原因造成的航班不正常。 10、公共安全:发生重大事件,国家采取必要措施降低可能的危害程度, 从而影响航班正常,导致航班延误。 2.1.2.2预警响应级别

中心吸氧操作流程

中心吸氧操作流程 Revised by Jack on December 14,2020

中心吸氧操作流程 用物准备:一次性吸氧管两根、吸氧装置一套、弯盘、棉签、用氧记录单、治疗碗一个(内盛凉开水)、无菌蒸馏水 1.护士着装整洁,洗手戴口罩。 2.核对医嘱,执行单。 3.备齐用物至床旁,核对患者,(您好,请问您是_床×××对吗我是×护士,根据您的病情,遵医嘱要为您吸氧以 改善您的缺氧症状,请您配合。这项操作没有什么痛苦,请您不要紧张。)摆体位。 4.先取下防尘帽,检查棉签有效期,用湿棉签擦拭气源接头内尘土。 5.接湿化瓶,向湿化瓶内注入蒸馏水1/2-2/3,并将湿化瓶拧紧。 6.安装氧气表。 7.用湿棉签清洁鼻腔,观察鼻腔情况(鼻腔内无肿胀、炎症、鼻中隔无偏曲、息肉,两侧鼻腔通气良好) 8.检查一次性吸氧管是否在有效期内,包装是否完好,打开吸氧管包装取出吸氧管,连接至流量表上。根据医嘱调 节氧流量,将鼻塞置入冷开水内检查是否通畅。 9.将吸氧管插入患者鼻腔并妥善固定。 10.再次核对氧流量、患者姓名、记录给氧时间及流量。 11.交待吸氧注意事项。“你好,氧气已经为您吸上了,是否感觉憋喘减轻了。在吸氧的过程中,我们会随时来看你 的,请您不要在病房内吸烟及使用明火,现在的氧流量是最适合您的病情,请不要随意调节。如果你有任何不适或需要请按床头呼叫器,我们也会按时巡视病房的。请问您还有什么需要吗谢谢你的配合。” 停氧 停氧前先评估患者胸闷、憋气等自觉症状有无改善 用物准备:清洁治疗盘内放内放纱布、弯盘、用氧记录单、感染性垃圾筒 1.携用物至床旁。 2.“×××,您的病情已经稳定,缺氧症状明显改善,根据医嘱我来给您停止吸氧撤掉鼻导管。” 3.取下鼻导管,擦净鼻部,关流量表开关。 4.记录停氧时间。 5.卸下氧气装置,盖好防尘帽。协助患者去舒适卧位。 6.用物按消毒原则处理,洗手做好记录。 注意事项: 1.严格遵守操作规程,注意用氧安全,切实做好防火、防油、防热、防震。 2.使用氧气时,应先调节流量后应用,停用时应先拔除输氧管,再关闭氧气开关,以免操作错误,大量氧气突然冲入呼吸道而损伤肺部组织。 3、用氧过程中,应观察缺氧状态有无改善,氧气装置有无漏气,是否通畅等。如用鼻导管持续吸氧者,每8-12小时更换导管1次,并由另一鼻孔插入。以减少对鼻黏膜的刺激。鼻腔分泌物多者应经常清除,防止导管阻塞,鼻塞每日更换。 4.氧气筒内氧气不可用尽,压力表上指针降至5kg/cm2时,即不可再用,以防止灰尘进入筒内,而造成再次充气时引起爆炸的危险。 5未用或用空的氧气筒,应分别注明“满”或空的标志,以避免急救时搬错而影响抢救。 6、在插鼻导管时,应观察鼻腔粘膜是否有损伤,如有创面,应插入健侧鼻孔。 7、患者饮水进食时,应暂停给氧。 8、湿化瓶一人一用一消毒,连续吸氧患者每天更换湿化瓶、湿化液及一次性吸氧管。

青岛航空机上延误应急预案

青岛航空机上延误应急预案 一、目的与范围 1、目的 为提升公司机上延误应急处置能力与服务品质,保证旅客在机上延误时得到更好的服务体验,享受消费者合法权益,根据《航班正常管理规定》(交通运输部令2016年第56号)及《关于做好航班正常管理规定实施准备工作的通知》(局发明电〔2016〕2454号)要求,秉承“真情服务”及青岛航空“情出于心,自然感动”的服务理念,特制定《机上延误应急预案》。 2、范围 本预案适用于青岛航空实际承运的航班发生机上延误时的旅客服务工作。 二、延误定义 1、航班出港延误 指航班实际出港撤轮挡时间晚于计划出港时间超过15分钟的情况。 2、航班延误 指航班实际到港挡轮挡时间晚于计划到港时间超过15分钟的情况。 3、机上延误

指航班飞机关舱门后至起飞前或者降落后至开舱门前,旅客在航空器内等待时间超过机场规定的地面滑行时间的情况。 三、延误的原因分类: 1、天气:因不利飞行的天气原因造成的航班不正常。 2、公司:因航班计划、地面运输保障服务、空勤人员、飞机清洁、食品供应等公司的原因造成的航班不正常。 3、空管:已按时关舱门的航班,因空中交通管制调整飞机飞行间隔、通信导航设备故障,以及通信、导航、气象和航行情报服务等造成的航班不正常。 4、机场:因机场的运行环境、设备、供电保障、鸟害、地面运输服务保障、安全检查、机务保障、飞机清洁、食品供应等机场的原因造成的航班不正常。 5、油料:因油品质量、未按计划供油、加油设施故障、加油不按时等原因造成航班不正常。 6、离港系统:电子离港系统故障,不能或延误办理旅客登机手续,造成航班不正常。 7、旅客:因旅客证件不符、携带危禁物品、伤残旅客登机、没有按时办理有关手续(未按时登机和登机后发生意外情况)等造成的航班不正常。 8、军事活动:因重要飞行、科学试验、敌情警报、军事活动、国家或军事领导部门指示等原因造成的航班不正常。

吸氧术的操作步骤

吸氧术的操作步骤 吸氧术的操作步骤: 1、操作者洗手,将所用物品携至床旁,核对病人, 2、向病人解释操作目的,取得病人同意,戴口罩,协助 病人取舒适卧位。 3、用手电筒检查病人鼻腔,用湿棉签清洁两侧鼻孔,安装氧气表并检查是否漏气 4、连接吸氧管,调节氧流量,润滑吸氧管并检查是否通畅, 5、将吸氧管轻轻插入两侧鼻孔内并妥善固定。 6、记录给氧时间、氧流量,并向病人及家属交待注意事项。 7、清洁病人面部及整理床位。

插胃管洗胃术的基本操作步骤 施行插胃管洗胃术(需戴无菌手套,)。 插胃 (1)戴无菌手套。 (2)插胃管时模拟人体位 模拟人半卧位或平卧位,神志不清者取左侧卧位(有活动假牙者应取下)。 (3)放置胃管时操作流畅 ①清洁鼻孔、石蜡油润滑导管,由一侧鼻孔缓缓插入,胃管达咽喉部时,告之病人作吞咽动作逐步插入。 ②当胃管插入45~55cm时,应检查胃管是否插入胃内。检查方法试抽胃液或向胃管内注入空气,同时用听诊器于胃部听诊;或将胃管末端置于盛水碗内,观察有无气泡逸出。 (4)洗胃: ①洗胃时将漏斗放置低于胃的位置,挤压橡皮球,抽尽胃内容物。 ②再举漏斗高举过头部30至50厘米,将洗胃液(1:5000浓度的高锰酸钾溶液)慢慢到入漏斗约300至500毫升。漏斗内尚余少③量洗胃液时,迅速将漏斗降至低于胃的部位,并倒置于水桶内,利用虹吸作用原理排出胃内灌洗液内容物。反复灌洗直至洗出液澄清、无味为止。 ④洗胃毕。将胃管反折后迅速拨出,以管内液体误人气管。 (5)提问:胃管洗胃术适应证? ①催吐洗胃法无效或有意识障碍、不合。 ②滞留取胃液标本送毒物分析者,应首选胃管洗胃术。 ③凡口服毒物6小时之内、无禁忌证者均应采用胃管洗胃术。

中心吸氧操作流程

中心吸氧操作流程 1.护士着装整洁,仪表端庄,洗手。 2.核对医嘱、治疗单卡。 1.评估:带电筒,评估患者病情、意识状态、缺氧程度、鼻腔、合作程度、心理反应、治疗计划、环境安全、解释、问二便,评估中心给氧装置。(您好,我是您的责任护士××,请您跟我核对一下好吗请问您的名字是××您好,您现在感觉哪儿不舒服您的口唇、指甲有些紫绀,感觉气急是吗我看下您的鼻子,以前做过鼻腔的手术吗现在呼吸鼻子堵吗)观察鼻腔情况(鼻腔内无肿胀、炎症、鼻中隔无偏曲、息肉,两侧鼻腔通气良好)。根据您的病情,我现在遵医嘱要为您吸氧以改善您的缺氧症状,您需要上厕所吗那您先休息一会,我去准备好用物马上过来) 用物准备:一次性吸氧管两根、吸氧装置一套、弯盘、棉签、用氧记录单、治疗碗一个(内盛灭菌用水)、 2.洗手戴口罩。 3.备齐用物至床旁,核对患者,(您好,请您再跟我核对一下好吗请问您的名字是××您好,现在我已准备好吸氧的用物,现在给您吸氧,请您配合我好吗这项操作没有什么痛苦,请您不要紧张。)摆体位。 4.先取下防尘帽,检查棉签有效期,用湿棉签擦拭气源接头内尘土。 5.接湿化瓶,向湿化瓶内注入蒸馏水1/2-2/3,并将湿化瓶拧紧。 6.安装氧气表。 7.用湿棉签清洁鼻腔,检查一次性吸氧管是否在有效期内,包装是否完好,打开吸氧管包装取出吸氧管,连接至流量表上。根据医嘱调节氧流量,将鼻塞置入冷开水内检查是否通畅。 8.将吸氧管插入患者鼻腔并妥善固定。 9.再次核对氧流量、患者姓名、记录给氧时间及流量。 10.交待吸氧注意事项。“你好,氧气已经为您吸上了,是否感觉憋喘减轻了。在吸氧的过程中,我们会随时来看你的,请您不要在病房内吸烟及使用明火,现在的氧流量是最适合您的病情,请不要随意调节。如果你有任何不适或需要请按床头呼叫器,我们也会按时巡视病房的。请问您还有什么需要吗谢谢你的配合。” 停氧 停氧前先评估患者胸闷、憋气等自觉症状有无改善。 用物准备:清洁治疗盘内放内放纱布、弯盘、用氧记录单、感染性垃圾筒。 1.携用物至床旁。 2.“×××,您的病情已经稳定,缺氧症状明显改善,根据医嘱我来给您停止吸氧撤掉鼻导管。” 3.取下鼻导管,擦净鼻部,关流量表开关。 4.记录停氧时间。 5.卸下氧气装置,盖好防尘帽。协助患者去舒适卧位。 6.用物按消毒原则处理,洗手做好记录。 注意事项: 1.严格遵守操作规程,注意用氧安全,切实做好防火、防油、防热、防震。 2.使用氧气时,应先调节流量后应用,停用时应先拔除输氧管,再关闭氧气开关,以免操作错误,大量氧气突然冲入呼吸道而损伤肺部组织。 3、用氧过程中,应观察缺氧状态有无改善,氧气装置有无漏气,是否通畅等。如用鼻导管持续吸氧者,每8-12小时更换导管1次,并由另一鼻孔插入。以减少对鼻黏膜的刺激。鼻腔分泌物多者应经常清除,防止导管阻塞,鼻塞每日更换。 4.氧气筒内氧气不可用尽,压力表上指针降至5kg/cm2时,即不可再用,以防止灰尘进入筒内,而造成再次充气时引起爆炸的危险。 5未用或用空的氧气筒,应分别注明“满”或空的标志,以避免急救时搬错而影响抢救。 6、在插鼻导管时,应观察鼻腔粘膜是否有损伤,如有创面,应插入健侧鼻孔。 7、患者饮水进食时,应暂停给氧。 8、湿化瓶一人一用一消毒,连续吸氧患者每天更换

氧气筒吸氧操作流程(护士)

一、目的 供给病人氧气,提高肺泡内氧分压,纠正各种原因所造成的缺氧状态,促进代谢,维持机体生命活力。 二、物品准备 氧气装置一套(氧气筒和氧气表),氧气湿化瓶,净化水、一次性鼻导管(或鼻塞)1-2根、治疗碗内盛少量温开水,弯盘、纱布1块、棉签、胶布、一次性塑料接头、橡皮管、扳手、医嘱本、笔、护理记录单。 三、操作流程 1、洗手,戴口罩,物品准备。 2、查对,向病人说明吸氧的目的、方法,使之配合。 3、病人平卧、侧卧或半卧位。检查鼻腔,用湿棉签清洁鼻腔。 4、打开总开关,使小量气体从气门流出使之冲去灰尘,关好总开关。将净化水倒于湿化瓶中(1/2—2/3),装湿化瓶,将氧气表接于氧气筒的气门上用扳手旋紧,关流量表,打开总开关,检查有无漏气。 5、接橡皮管,连接鼻导管(或鼻塞),开流量表开关,检查管道是否通畅(导管末端插人盛有温开水的小药杯内,有气泡逸出即畅,反之不畅)。 6、根据医嘱及病情调节氧流量,自清洁的鼻孔轻轻插人鼻咽部,约为鼻尖到耳垂的2/3长度(小儿鼻导管给氧插入鼻前庭约1 Cm),无呛咳可固定鼻导管,一条胶布固定在左右鼻翼,另一条固定面颊部。 7、查对,交待注意事项,整理用物,记录用氧时间及流量。 8、停用氧气时,查对,解释,取下鼻导管,清洁病人面颊部,关流量表,再关总开关,重开流量表,放出余气关好,分离鼻塞,拆除湿化瓶及导管放入1:200“84”消毒液中浸泡30分钟,清水冲洗,晾干备用,查对,记录用氧停止时间。 备注: 中心供氧鼻导管给氧法:打开供氧处保护塞,将墙式氧气表接头用力插进墙上氧气出口,听到底座弹簧弹响声,向外轻轻拉接头,证实已接紧。若有氧气逸出,

吸氧技术操作流程及考核标准

吸氧技术操作流程 一、操作准备: 1、用物准备:氧气装置一套(氧气筒、氧气表),治疗盘内铺治疗巾内放:氧气湿化瓶(内盛蒸馏水1/3-1/2满)、氧气表、通气管、治疗碗2个(一个盛温开水,一个放通气管及纱块),一次性鼻塞吸氧管、棉签、电筒、剪刀、扳手、笔、记录单等。 2、护士准备:衣帽整洁、修剪指甲。 二、操作要点: 操作者准备:衣帽整洁,指甲已修剪,已完成规范洗手。 操作者立正后,大声向评委报告:“报告评委,**号做吸氧技术操作准备完毕,请指示!评委说:开始! 1、核对医嘱无误,用物准备齐全。推车至床尾,核对床尾卡。 2、推车至床旁,评估操作环境(环境清洁、光线充足、适合操作)。问候病人,自我介绍,核对病人身份(腕带)。讲明操作目的及注意事项、征求病人意见取舒适卧位。 3、洗手、戴口罩。 4、吹尘,上氧气表,打开总开关(听有无漏气、检查氧气压力),上通气管、湿化瓶、开流量表开关;关上流量表开关。 5、用电筒,检查患者有无鼻中隔有无偏曲,鼻前庭粘膜有无破损,选择鼻孔并清洁(用湿棉签);连接氧气管,检查管道是否通畅(将鼻套管末端插入盛有温开水的治疗碗内,有气泡溢出即畅,反之不畅)后轻轻插入鼻孔约1cm。 6、妥善固定(询问病人松紧是否合适)。 7、洗手、摘口罩并讲解吸氧后注意事项(请您多做深呼吸,请勿自行摘除管道,请勿随意调节氧流量,注意防火、防震、防热、防油,如有不适请用呼叫器呼叫我们,我们也会随时来看望您的,谢谢您的配合)。 8、记录吸氧时间、流量。 9、用氧过程中,密切观察患者呼吸、神志、血氧饱和度及缺氧状况等。 10、核对医嘱、患者身份,并做好解释工作(说明停氧原 因)。11、洗手,戴口罩。停用氧气:拔除鼻塞管,用纱布清洁鼻翼,先关流量表—再关总开关—重开流量表放余气—关流

离港系统

离港PA指令增加新OVR选项的指令说明 重要说明: 航信对于东航ET倒序使用的限制程序分2阶段上线。 第一阶段:3月29日凌晨上线程序,针对离港值机柜台的操作进行逻辑判断 第二阶段:针对航信自助值机、网上值机、手机值机的限制逻辑程序,将会根据航信研发中心的上线计划确定具体时间。到时候会提前通知东航。 航信系统将会在3月29日凌晨上线程序,限制东航ET在离港倒序使用。 (一)新增加的选项说明 原有的OVR选项指令格式为:PA:1PD,OVR。现根据需求,限制OVR的使用,代替为:1-OVR/SEQU选项,当旅客倒序使用电子客票时,可以使用该指令跳过检验,强行接受。 限制81,82,86级别使用; 2-OVR/DATE选项,当旅客在客票非有效期要求登机时,可以使用该指令强行接收。限制81,82,86级别使用。 3-OVR/ALL选项,以上两种情况(倒序使用ET客票,非有效期要求登机),都可以用该指令强行接收。限制81,82,86级别使用; (二)举例说明 1、模拟倒序使用ET客票时,用OVR/SEQU接收: 选择一个测试用例,电子客票号为:7843182987093,用ETKD提取该票

该旅客有两个航段,第一航段PEK-DLC,第二段DLC-PEK。当第一段是OPEN FOR USE 状态的时候,旅客从第二段始发地DLC办理第二段值机手续时,系统会提示该旅客倒序使用ET客票,不允许接收。具体提示信息会根据使用的值机设备不同而有所区别。 情况1:在值机柜台值机时,航信离港值机终端提示信息如下: 处理办法: 此时需要根据东航业务规定现场判断是否为该旅客办理值机手续,如果可以办理,则需要使用离港高级别81,82或86级别的工号,通过PA指令的OVR/SEQU选项强行接收 或者用PA:1PD,OVR/ALL选项,也可以实现同上的功能。 情况2:凯亚自助值机设备,对于倒序使用ET旅客提示如下信息:(邹晓亮提供) 情况3:航信自助值机设备 情况4:东航网上值机, 此次程序上线只针对1、2情况生效,针对情况3和4的值机设备生效的程序将会另行确定上线时间。 2、模拟在非有效期使用OVR/DATE接收旅客。

中心吸氧操作流程

吸氧操作流程 【目的】 提高血氧含量及动脉血氧饱和度,纠正缺氧症状。 【评估】 评估患者情况:姓名、性别、年龄、病因、病情(诊断、主诉、近期病情变化)、意识状态、合作程度;近期生命体征情况;评估病房环境:光线充足,病房安静、舒适、整洁。向患者告知操作的目的、擦作方法,取得患者的信任及同意。 【准备】 1、护士准备:衣帽整洁、洗手、戴口罩 2、用物准备:清洁盘(内铺治疗巾,一次性吸氧管两根、吸氧装置一套、鼻塞、棉签、治疗碗内盛冷开水、纱布),治疗车(弯盘、剪刀、治疗卡、用氧记录单、笔、扳手、蒸馏水)中心供氧不备扳手,余物品同上【操作】 1.护士着装整洁,洗手戴口罩。 2.核对医嘱,执行单。 3.备齐用物至床旁,核对患者床号、姓名及手腕带,与患者交流,取得配合。询问患者是否调整卧位,扇形打开治疗巾。 3、装表: (1)氧气筒: ①调整氧气筒至便于操作的位置,打开总开关,使小量气体从气门流出,随即迅速关闭总开关,以达到清洁该处的目的,以免灰尘吹入氧气表内。 ②确认关闭小开关。将表的旋紧帽与氧气筒的螺丝接头衔接,用手初步旋紧,然后将表稍向后倾,再用扳手旋紧,使氧气表直立于氧气筒旁,查有无漏气(打开总开关,听有无气流声)。 ③接湿化瓶(内盛1/2-2/3蒸馏水),旋开流量表下的小开关,检查氧气流出是否通畅、全套装置是否适用,关上小开关。 (2)中心供氧: ①取下管道氧气保护帽 ②检查棉签有效期,清洁氧气表连接口。 ③取氧气表连接湿化瓶,确认关闭小开关。装表。 4、检查棉签,清洁双侧鼻孔(注意勿过湿)。 5、检查输氧管包装、效期,将输氧管与氧气表连接,打开小开关,调节氧流量,检查输氧管是否通畅(导管末端插入盛有冷开水的治疗碗内,有气泡逸出即畅,反之不畅)。 6、查对治疗卡及患者床号、姓名。指导患者进行有效呼吸,插鼻塞,将输氧管轻轻插入病人双侧鼻孔,并妥善固定。检查输氧管是否打折扭曲。 7、核对床号、姓名,口述:吸氧时间xx时xx分,流量xxL/min。 交待注意事项,嘱患者吸氧过程中,不要随意摘除输氧管或调节流量,如感鼻咽部干燥或胸闷、憋气时,要及时通知医护人员。同时告知患者有关用氧安全的知识。 9、整理床单元,洗手,记录吸氧时间及流量于吸氧记录单上(吸氧记录单挂与氧气筒上)。 10、推车回处置室处置用物,洗手,在护理记录单记录上记录用氧情况。 注:患者吸氧过程中需随时观察评估吸氧效果。 停氧 停氧前先评估患者胸闷、憋气等自觉症状有无改善

中心吸氧操作流程

中心吸氧操作流程集团标准化工作小组 #Q8QGGQT-GX8G08Q8-GNQGJ8-MHHGN#

中心吸氧操作流程 用物准备:一次性吸氧管两根、吸氧装置一套、弯盘、棉签、用氧记录单、治疗碗一个(内盛凉开水)、无菌蒸馏水 1.护士着装整洁,洗手戴口罩。 2.核对医嘱,执行单。 3.备齐用物至床旁,核对患者,(您好,请问您是_床×××对吗我是×护士,根据您的病情,遵医嘱要为您吸氧以 改善您的缺氧症状,请您配合。这项操作没有什么痛苦,请您不要紧张。)摆体位。 4.先取下防尘帽,检查棉签有效期,用湿棉签擦拭气源接头内尘土。 5.接湿化瓶,向湿化瓶内注入蒸馏水1/2-2/3,并将湿化瓶拧紧。 6.安装氧气表。 7.用湿棉签清洁鼻腔,观察鼻腔情况(鼻腔内无肿胀、炎症、鼻中隔无偏曲、息肉,两侧鼻腔通气良好) 8.检查一次性吸氧管是否在有效期内,包装是否完好,打开吸氧管包装取出吸氧管,连接至流量表上。根据医嘱调 节氧流量,将鼻塞置入冷开水内检查是否通畅。 9.将吸氧管插入患者鼻腔并妥善固定。 10.再次核对氧流量、患者姓名、记录给氧时间及流量。 11.交待吸氧注意事项。“你好,氧气已经为您吸上了,是否感觉憋喘减轻了。在吸氧的过程中,我们会随时来看你 的,请您不要在病房内吸烟及使用明火,现在的氧流量是最适合您的病情,请不要随意调节。如果你有任何不适或需要请按床头呼叫器,我们也会按时巡视病房的。请问您还有什么需要吗谢谢你的配合。” 停氧 停氧前先评估患者胸闷、憋气等自觉症状有无改善 用物准备:清洁治疗盘内放内放纱布、弯盘、用氧记录单、感染性垃圾筒 1.携用物至床旁。 2.“×××,您的病情已经稳定,缺氧症状明显改善,根据医嘱我来给您停止吸氧撤掉鼻导管。” 3.取下鼻导管,擦净鼻部,关流量表开关。 4.记录停氧时间。 5.卸下氧气装置,盖好防尘帽。协助患者去舒适卧位。 6.用物按消毒原则处理,洗手做好记录。 注意事项: 1.严格遵守操作规程,注意用氧安全,切实做好防火、防油、防热、防震。 2.使用氧气时,应先调节流量后应用,停用时应先拔除输氧管,再关闭氧气开关,以免操作错误,大量氧气突然冲入呼吸道而损伤肺部组织。 3、用氧过程中,应观察缺氧状态有无改善,氧气装置有无漏气,是否通畅等。如用鼻导管持续吸氧者,每8-12小时更换导管1次,并由另一鼻孔插入。以减少对鼻黏膜的刺激。鼻腔分泌物多者应经常清除,防止导管阻塞,鼻塞每日更换。 4.氧气筒内氧气不可用尽,压力表上指针降至5kg/cm2时,即不可再用,以防止灰尘进入筒内,而造成再次充气时引起爆炸的危险。 5未用或用空的氧气筒,应分别注明“满”或空的标志,以避免急救时搬错而影响抢救。 6、在插鼻导管时,应观察鼻腔粘膜是否有损伤,如有创面,应插入健侧鼻孔。 7、患者饮水进食时,应暂停给氧。 8、湿化瓶一人一用一消毒,连续吸氧患者每天更换湿化瓶、湿化液及一次性吸氧管。

(完整版)吸氧的操作流程

吸氧的操作流程 【评估】 1、核对、告知:医嘱、病人;告知病人吸氧的目的及意义 2、了解病人年龄、病情[判断缺氧程度(注意呼吸形态如有无张口呼吸)]、意识、合作程度、检查鼻腔情况(如遇鼻中隔偏移、鼻粘膜水肿、鼻息肉者不能用鼻导管吸氧)等 3、环境及设施:防火、防热;中心吸氧/氧气瓶装置 【计划】 1、护士:洗手、戴口罩 2、用物:根据吸氧方式准备用物氧气瓶应先装氧表 装表方法:冲气(开:大开关1/4→关) →装氧表→检查[内容:内存氧量、有无漏气;方法:关流量→开大开关1/4] →湿化瓶装水(量1/3~1/2)→接湿化瓶(注:月、日、时) 【实施】 ——氧气瓶吸氧法 1、给氧:用物推至床头→核对、解释→湿棉签清洁鼻腔→接鼻管(戴手套取鼻导管)→调流量→检查通畅→插管(长度:鼻尖→耳垂的2/3)→固定→记录(内容:时间年—月—日—时—分,吸氧流量,执行者)→交待注意事项(A、不能在病房内吸烟、用明火,暖气要远离1米以上;B、不能搬动或敲打氧气瓶;C、不能调节氧气装置的开关;D、不能在氧气瓶上抹油;E、注意饮食、喝水时要慢,防止出现呛咳;F、有任何问题可以按床头呼叫铃。 2、更换流量:核对、解释→分离导管→调节流量→接到管→记录(内容:时间年—月—日—时—分,吸氧流量,执行者) 3、停氧:戴手套→拔管(丢弃)→关大→关小→记录(内容:时间年—月—日—时—分,吸氧流量,执行者) 4、卸氧气表:移至准备室→取湿化瓶、管→卸氧表→氧气瓶盖帽 ——中心吸氧装置的吸氧法 用物推至床头→核对、解释→湿棉签清洁鼻腔→装氧表→湿化瓶装水(量1/3~1/2)→装湿化瓶(注:月、日、时) →其他与氧气瓶方法相同 【评价】1、病人及家属了解用氧的相关知识。2、病人缺氧有改善。3、有氧疗监测。

IATA突发事件应急预案(航空公司)

EMERGENCY RESPONSE PLAN 突发事件应急预案 A template for Air Carriers 航空承运人模板 PUBLIC HEALTH EMERGENCY 公共卫生突发事件

1. 说明 IATA建议所有航空承运人应制定突发事件应急预案,用来处理突发公共卫生事件。有些航空承运人已经制定了相应的突发事件应急预案,但有些航空承运人还没有制定。以下制定了一个适用于公共卫生突发事件应急预案的模板。 该文件有两个主要目的: ?全面角度识别如何应对公共卫生突发事件。 ?提供行动检查表,此表应包含在公共卫生突发事件预案中。 该模板可广泛应用于不同类型的公共卫生突发事件,避免了对每一个可能发生的突发事件制定新模板的细节。该模板可能被应用于那些目前尚未制定公共卫生突发应急事件预案的航空承运人。另外,对于已经制定预案的航空承运人可能发现该模板很有用并对条款进行评估。 2. 准备 对于已经具有突发事件应急预案的航空运行人,运用大多数相同的资源以防止公共卫生突发事件。对于那些没有应急预案的航空承运人,IATA强烈建议尽快制定应急预案并且进行相关资源识别。 2.1 国家公共卫生突发事件预案 在制定突发事件预案之前,航空承运人必须就制定和执行突发公共卫生事件预案过程中与国家卫生当局协商。航空承运人应急预案应该遵循国家预案。 2.2 突发事件应急队(ERT) 的建立

如果没有团队实施,一个突发事件应急预案是没有用的。鼓励航空承运人尽快建立“突发事件应急队(ERT)”。该团队应包括执行长官,核心人员和支持人员等。 对于公共卫生突发事件提出高级建议及采取应对行动来说,突发事件应急队(ERT)的执行长官成员应该负有主要责任。ERT可能主要是: ?突发事件应急主任 ?医学顾问(指定的医学代表) ?通讯主任(或同等级别的) 突发事件应急队(ERT)核心人员可能主要是那些外围集中部门,这些部门直接接触及处理公共卫生突发事件的推论。 其中包括: ?飞行操作 ?飞行中的服务 ?维修 ?机场 ?货物 ?安全及便利 ?站务管理 ?操作控制 突发事件应急队(ERT)支持人员应主要来自于内部部门,支持航空承运人采取的各项活动以处理公共卫生突发事件。其中包括: ?法律 ?危险管理 ?人力资源 ?资金/采购 2.3 突发事件应急中心(ERC)的建立 有的航空承运人已经有指定办公室通过装备必要的通讯和规划工具来管理应对公共卫

吸氧技术操作规程

吸氧技术操作规程 安装流量表步骤: 打开氧气瓶总开关→关掉总开关→将流量表略向后倾衔接氧气瓶随即用手旋紧→扳手旋紧流量表至垂直→安装一次性湿化瓶(瓶内装2/3或1/2净化水急救时可用新鲜凉开水) 调节氧流量步骤: 打开氧气瓶总开关→调节流量表开关至所需流量 吸氧步骤: 1、向患者解释吸氧的目的,使其舒适体位,保持呼吸道通畅。 2、用温水沾湿棉签清洁鼻孔。 3、将调好流量的鼻导管塞入患者已清洁的鼻孔。 4、观察病情变化 停止吸氧步骤: 取下鼻导管→-关闭流量表开关-→关闭氧气瓶总开关-→打开流量表开关-→关闭流量表开关注意事项 1、氧气四防:防火、防油、防震、防热(冬季距离暖气1米) 2、氧气不能用空,当流量表显示氧气余量为5公斤每平方厘米或1兆千帕时更换氧气瓶 3、吸氧浓度=21+4×氧流量

心肺复苏技术操作规范 (一)开放气道 1、迅速将患者置于硬板床上。 2、解开患者衣领、腰带、检查并取下患者假牙。 3、清除口鼻分泌物。 打开气道的方法 1、一手抬举颈部,另一手下压前额,使其头向后仰25-45° 2、一手下压前额,另一手食、中指抬举颏部,用拇指使其嘴 张开。 (二)、人工通气 1、一手扳开口腔,另一手捏鼻。 2、操作者深吸气,与患者对口吹气后同时转头观察患者胸部起 伏呼出气的情况,放开鼻腔通道。 3、一次吹气完毕后,轻轻抬起头,面向患者胸部,吸入新鲜空 气。同时使患者的口张开,捏鼻的手放松,以便患者从鼻 孔通气,观察患者胸部向下恢复,并有气流从患者口内排 出,连续吹2口气。吹气频率16次/分。 (三)胸外按压 1、操作者取站或跪式位于患者胸部一侧。 2、操作者双手掌根重叠,伸直手臂置于患者胸骨中、下1/3处。 操作者对准脊椎方向,两臂伸直不弯曲,借用上身前倾冲力使 胸骨下陷3-5cm,按压与放松时间为1:1,抬手时应使胸骨安 全复位,不能移动掌根。 3复苏时按压比例和通气比为15:2,(两人操作时为5:1)按压频率100次/分 4观察患者反应及脸色变化。 实施心肺复苏的指征: 确定病人是否意识丧失、心跳、呼吸停止 1、一看:看形态、面色、瞳孔 2、二摸:摸股动脉、颈动脉 3、三听:听心音 判断心肺复苏的有效指征: 1、可扪及大动脉搏动 2、患者面色、口唇、指甲、皮肤色泽再度转红 3、扩大的瞳孔再度缩小 4、出现自主呼吸

突发事件应急预案中国民用航空局

EMERGENCYRESPONSEPLAN 突发事件应急预案 AtemplateforAirCarriers 航空承运人模板 PUBLICHEALTHEMERGENCY 公共卫生突发事件 1.说明 IATA建议所有航空承运人应制定突发事件应急预案,用来处理突发公共卫生事件。有些航空承运人已经制定了相应的突发事件应急预案,但有些航空承运人还没有制定。以下制定了一个适用于公共卫生突发事件应急预案的模板。 该文件有两个主要目的: ?全面角度识别如何应对公共卫生突发事件。 ?提供行动检查表,此表应包含在公共卫生突发事件预案中。 该模板可广泛应用于不同类型的公共卫生突发事件,避免了对每一个可能发生的突发事件制定新模板的细节。该模板可能被应用于那些目前尚未制定公共卫生突发应急事件预案的航空承运人。 另外,对于已经 制定预案的航空Array承运人可能发现 该模板很有用并 对条款进行评 估。 2.准备 对于已经具有突发事件应急预案的航空运行人,运用大多数相同的资源以防止公共卫生突发事件。对于那些没有应急预案的航空承运人,IATA强烈建议尽快制定应急预案并且进行相关资源识别。 2.1国家公共卫生突发事件预案 在制定突发事件预案之前,航空承运人必须就制定和执行突发公共卫生事件预案过程中与国家

卫生当局协商。航空承运人应急预案应该遵循国家预案。 2.2突发事件应急队(ERT)的建立 如果没有团队实施,一个突发事件应急预案是没有用的。鼓励航空承运人尽快建立“突发事件应急队(ERT)”。该团队应包括执行长官,核心人员和支持人员等。 对于公共卫生突发事件提出高级建议及采取应对行动来说,突发事件应急队(ERT)的执行长官成员应该负有主要责任。ERT可能主要是: ?突发事件应急主任 ?医学顾问(指定的医学代表) ?通讯主任(或同等级别的) 突发事件应急队(ERT)核心人员可能主要是那些外围集中部门,这些部门直接接触及处理公共卫生突发事件的推论。 其中包括: ?飞行操作 ?飞行中的服务 ?维修 ?机场 ?货物 ?安全及便利 ?站务管理 ?操作控制 突发事件应急队(ERT)支持人员应主要来自于内部部门,支持航空承运人采取的各项活动以处理公共卫生突发事件。其中包括: ?法律 ?危险管理

吸氧操作流程

吸氧操作流程图 护士着装整齐→报告操作项目(说出操作目的及注意事项)→抄吸氧治疗单,病历签字→七步洗手,戴口罩→擦桌、车、盘→消手→用物准备(治疗盘内放置:消手液、吸氧装置一套、盛有凉开水的治疗碗一个、棉签、电筒、污物缸、必要时备胶布)、吸氧治疗单、笔。治疗车下层置(吸氧治疗单、生活垃圾箩一个)→推车进病房→查对床号、姓名、手腕带与氧疗单→消手→向病人解释取得合作→电筒检查患者双侧鼻腔粘膜→分别按压双侧鼻翼,嘱患者呼气→询问患者以前是否吸过氧→护士述:(鼻腔粘膜无肿胀、炎症、鼻中隔无弯曲、息肉,两侧鼻腔通气良好)→消手→安装流量表→检查是否通气→用湿棉签清洁患者双侧鼻腔→消手→连接吸氧管并调节氧流量→检查是否通气→再次查对患者姓名→鼻导管轻塞于鼻腔→将吸氧管固定于颌下或枕下→协助病人取舒适卧位、整理床单元→指导患者有效呼吸并交代注意事项→消手→记录用氧时间、氧流量及病人的反应、签名→推车回治疗室→收拾用物→擦盘、车、桌→洗手、脱口罩。→巡视患者,观察氧疗效果。 1

停氧过程: 准备用物(治疗盘内:卫生纸、消手液、笔)。车下层置生活垃圾箩、医疗废物箩→推车进病房→查对床号、姓名→了解病人缺氧改善情况→卫生纸包裹鼻塞取下吸氧管并关流量表→吸氧管放入黄色医疗垃圾桶中→用卫生纸擦净患者口鼻分泌物→协助病人取舒适卧位、整理床单元→再次查对床号、姓名→消手→卸下氧气装置→封盖设备带端口→交代患者若有不适及时打铃→记录停氧时间、氧疗效果、签名→回治疗室→整理用物→氧气装置用500mg/L含氯消毒毛巾擦拭一遍→弯盘、通气管、湿化瓶用500mg/L含氯消毒液浸泡消毒→擦盘、车→洗手,脱口罩→操作完毕。 吸氧操作的目的:提高患者血氧含量及动脉血氧饱和度,纠正缺氧。 吸氧及停氧操作注意事项: 1.严格遵守操作规程,注意用氧安全,做好“四防”即防火、防震、防油、防热。 2.患者吸氧过程中需要调节氧流量时,应当先将患者鼻导管取下,调节好氧流量后再与患者连接。 3.停止吸氧时,先取下患者鼻导管,再关流量表。 4.持续鼻导管吸氧的患者,每日更换鼻导管两次以上,并及时清除鼻腔分泌物,防止鼻导管堵塞。 5.吸氧过程中,注意观察病人脉搏、血压、精神状态及皮肤颜色等情况有无改善,并及时调整氧流量。 2

中心供氧操作流程

中心供氧吸氧法操作流程 目的: 1、提高动脉血氧分压和动脉血氧饱和度,增加动脉血氧含量。 2、促进组织的新陈代谢,维持机体生命活动。 评估: 1、核对医嘱,准备评估用物(治疗盘、手电筒、治疗卡)。 2、床边核对,自我介绍,解释:吸氧的目的、方法、注意事项等 3、评估简要病情、意识、治疗等情况(根据病情摇高床头);患者缺氧程度(血气分析、有无发绀、呼吸困难及程度;查看口唇、指甲等);患者鼻腔有无分泌物、有无鼻中隔偏曲及手术史等情况。 4、患者心里状态及合作程度。 5、环境:整洁、安静、安全(周围无烟火及易燃品)。 准备: 洗手,准备用物。 1、护士:衣帽整洁,态度和蔼,戴口罩。 2、物品:治疗车上层:治疗盘、用氧记录单、一次性使用双腔鼻导管1根、氧气表、蒸馏水、棉签、弯盘。 治疗车下层:医疗垃圾桶、生活垃圾桶

3、患者:了解用氧目的,排尿,做好准备,体位舒适。 操作流程: 【给氧】 1、备齐用物至床旁,核对,解释,协助患者取舒适体位。 2、安装氧气表:将流量表插头插入墙上氧气出口,对齐各固定口,用力插入。 3、打开氧气流量开关,检查氧气装置是否漏气(手感觉、听声音),关闭流量开关,取下湿化瓶,倾倒蒸馏水(1/3或1/2)。 4、清洁双侧鼻腔。 5、连接鼻导管,根据病情调节氧流量:(小儿1-2升/分、轻度缺氧者2升/分、中度缺氧者2-4 升/分、严重缺氧者4-6 升/分),检查氧气流出是否通畅。 6、予患者吸氧,固定方法正确、松紧适宜。 7、协助患者取舒适体位,整理床单元。 8、记录用氧起始时间。 9、观察缺氧改善情况,交待用氧注意事项,健康指导。 10、终末处理。 11、洗手、记录。 【停止吸氧】

筒式吸氧流程

氧气筒吸氧操作流程 尊敬的评委老师,您好,我是XX科XXX,今天被考核的项目是氧气筒吸氧,我已经准备完毕,请问可以开始操做了吗? 1、核对医嘱:“1床,李兰,双腔鼻导管吸氧,流量2L/min”。 2、携带治疗卡去病房评估。 (1)“您好,是1床李兰李大姐吗?”,再核对床头卡,昏迷患者核对腕带。 (2)“李大姐,您现在的血氧饱和度低,口唇和指甲有些发绀,遵医嘱准备为您吸氧。来让我看看您鼻腔情况,没有分泌物,粘膜完整,请您稍等,我去准备物品,马上给您吸氧”。 3、按六步洗手法洗手,戴口罩。准备用物,携用物至患者床旁。 4、核对:是1床李兰李大姐吗?再次核对床头卡,昏迷患者核对腕带。 5、摆体位:“李大姐,要给您吸氧了,来,我们摆个舒适的体位”。 6、装表:打开氧气筒总开关,放出少量氧气,冲掉气门上灰尘,立即关好;安装氧气表,并旋紧(拧时先用手,后用扳手),使氧气表直立于氧气筒旁,关闭流量开关,检查氧气装置是否漏气(打开总开关,听有无漏气)。 7、用快速手消毒液喷手。检查蒸馏水,将蒸馏水倒入治疗碗适量,倒入湿化瓶1/2或2/3处,安装湿化瓶。 8、打开流量开关,检查氧气流出是否通畅,关流量开关待用。撕胶布(或用夹子)准备固定延长管。 9、核对:“李兰大姐,要给您吸氧了,我帮您清洁一下鼻腔,棉签沾取适量蒸馏水为患者清洁鼻腔。 10、检查氧气管:“有效期××年××月,无破损、无漏气”,打开、连接氧气管,打开流量表,根据医嘱调节氧流量,“轻度缺氧1~2L/min,中度缺氧2~4L/min,重度缺氧4~6L/min,小儿1~2L/min”,将吸氧管前端置入治疗碗水中,湿润并检查管路是否通畅。 11、“李大姐,我帮您把氧气吸上吧!”将吸氧管轻轻插入患者鼻腔并妥善固定,口述:“使用鼻导管吸氧时,插入深度为鼻尖至耳垂的2/3”。 12、在湿化瓶上注明氧流量及日期、时间,记录用氧时间(看表)。 13、核对:“李兰大姐,现在吸上氧了,感觉怎么样”? 14、用氧指导:“李大姐,吸氧时尽量用鼻子呼吸,在吸氧过程中请别摘下吸氧管,也别调节氧流量,保证有效氧浓度;呼叫器给您放在床边,吸氧过程中如感到鼻咽部干燥不适或胸闷憋气时,及时按呼叫器通知我们;在饮水、进食时,不能吸氧,如有需要,按呼叫器及时通知我们;氧气助燃,吸氧时病房不能有明火,另外有油的手不能触摸氧气装置,不能在氧气装置上悬挂任何物品,以保证用氧安全”。 15、“李大姐,谢谢您的配合”。口述:吸氧期间及时巡视病人,观察病人缺氧症状是否改善。回处置室分类整理用物,洗手记录(用氧时间、方式、流量及病人反应)。 16、遵医嘱停止吸氧:“1床,李兰大姐,经过一段时间吸氧,您的血氧饱和度恢复正常,口唇及甲床也转红晕了,按照医嘱该给您停吸氧了,我帮您摘下吸氧管吧!”先取下吸氧管,“李大姐,我帮您清洁一下鼻子”(棉签清洁鼻腔,必要时用纱布擦试鼻腔分泌物)。关闭流量表;记录停氧时间(看表) 17、“李岚大姐,我帮您躺舒服了,”协助患者取舒适卧位,整理床单位。“李兰大姐,我把呼叫器放在你床头,有事请呼叫我,谢谢您的配合。” 18、回治疗室分类整理垃圾,六步洗手法洗手,记录(停氧时间、吸氧效果)。“操作完毕,谢谢评委老师”。

大面积航班延误地面服务应急方案样本

大面积航班延误地面服务应急方案

2.1大面积航班延误地面服务应急预案 2.1.1制订目的 为更好地开展今后的航班延误服务工作,有效应对大面积航 班延误时大量旅客积压、滞留在机场等问题,在特殊情况下 确保旅客运输工作安全有序,提高服务保障质量,在处置大 面积航班延误进行经验总结的基础上,制定大面积航班延误 地面服务工作应急预案。 2.1.2实施方案 2.1.2.1航班延误原因分类 1、天气原因:因不利飞行的天气原因造成的航班不正常。 2、公司原因:因航班计划、地面运输保障服务、空勤人员、飞机清洁、 食品供应等公司的原因造成的航班不正常。 3、空管:已按时关舱门的航班,因空中交通管制调整飞机飞行间隔、通 信导航设备故障,以及通信、导航、气象和航行情报服务等造成的航 班不正常。 4、机场:因机场的运行环境、设备、供电保障、鸟害、地面运输服务保 障、安全检查、机务保障、飞机清洁、食品供应等机场的原因造成的 航班不正常。 5、联检:因联检单位(边防、海关、检验检疫)原因未及时为旅客办理 手续,导致旅客晚登机而造成的航班不正常。 6、油料:因油品质量、未按计划供油、加油设施故障、加油不按时等原 因造成航班不正常。 7、离港系统:电子离港系统故障,不能或延误办理旅客登机手续,造成 航班不正常。 8、旅客:因旅客证件不符、携带危禁物品、伤残旅客登机、没有按时办 理有关手续(未按时登机和登机后发生意外情况)等造成的航班不正 常。 9、军事活动:因重要飞行、科学试验、敌情警报、军事活动、国家或军 事领导部门指示等原因造成的航班不正常。 10、公共安全:发生重大事件,国家采取必要措施降低可能的危害程度, 从而影响航班正常,导致航班延误。

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