哈雷边缘IPQAM操作手册

哈雷边缘IPQAM操作手册
哈雷边缘IPQAM操作手册

NSG9000-6G 边缘QAM调制器 硬件安装用户指南

版本2.0

NSG9000-6G

修订版 A

声明

哈雷公司有权在任何时候不需预先声明,就可以对产品说明进行修改。除非在具体的合同或保单中引用过手册的部分说明,否则不要把本产品说明当作任何合同或保单的组成部分。本手册中所含信息仅是特性描述,并不在销售所描述产品时而义务提供。除了哈雷公司的特别允许之外,公司不承担由于使用本产品说明所引起的责任和义务。使用和购买本产品并不转让哈雷公司的任何专利权,著作权,商标权以及任何知识产权。以下说明绝不代表或担保本文所述使用设备的方法不会构成对任何第三方专利的侵权。

商标许可证

哈雷公司已经对哈雷以及所有哈雷产品的名称进行了注册,其余所有商标的所有权归他们各自的所有者。

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目录

第1章主要特点和配置 (4)

1.1概述 (4)

1.2主要特点 (4)

1.3NSG9000的物理和电源配置 (5)

1.4传输流处理概述 (7)

1.5NSG9000的前面板 (7)

1.6后面板 (9)

第2章安装 (16)

2.1打开NSG9000平台的包装 (16)

2.2安装说明 (16)

2.3安装NSG9000-6G设备 (19)

2.4插入处理/QAM-RF模块 (19)

第3章布线 (24)

3.1设备规格 (25)

3.2为G B E端口布线 (26)

3.3连接QAM-RF输出电缆 (26)

3.4连接以太网电缆 (27)

3.5为DTI端口布线 (27)

3.6连接ASI监控端口电缆 (27)

3.7连接电源 (28)

3.8建立以太网连接 (29)

第4章维护 (30)

4.1降温风扇单元 (30)

4.2热插拔电源单元 (31)

第1章 主要特点和配置

1.1 概述

NSG TM

本指南描述了NSG 9000-6G 的配置,并指导您如何安装NSG 9000-6G 并为之布线。

(Network Service Gateway 网络业务网关)9000-6Gbps 是Harmonic 品牌的高级模块式2-RU 平台。NSG 9000-6G 平台是一个高集成度的边缘QAM 系统,可以逐级升高到144QAM-RF 输出传输流。可实现的传输流的数量是根据设备的设置、授权,以及安装在设备插槽中QAM-RF 模块的数量而定的。

1.2 主要特点

下表描述了NSG 9000-6G 平台的主要特点。 表1-1:NSG 9000-6G 的主要特点

1.3 NSG 9000的物理和电源配置1.3.1 物理尺寸

表 1-2:物理尺寸

1.3.2 NSG 9000的重量

表1-3:NSG 9000重量

1.3.3

电耗

注释:下表中的数据是指一台全配置的设备。

表1-4:功耗

注释:一个单个的QAM-RF 模块的电耗是36W 。

了解更多信息,请参考17 页2.2.5.2“电流过量保护”部分。

1.3.4 环境指标

下表列举的是NbSG 9000 (NSG-9K-CS-01): 表1-5:环境指标

1.4 传输流处理概述

NSG能通过它的千兆位以太网(GbE)端口接受数字MPEG 输入,然后将多媒体流发送到不同的QAM,以创造作为QAM-RF输出信号的输出传输流。NSG 9000的设计也达到了DOCSIS 3.0 M-CTMS关于下行数据传输的要求。

1.5 NSG 9000的前面板

NSG 9000平台的前面板包含下列部件:

■前挡板

■RS-232接头

■指示灯

■控制面板

■四个降温风扇

下图展示了NSG 9000平台的前面板:

串口前面板指示灯控制面板及按键进气孔

1.5.1 前挡板

NSG 9000平台有一个可拆卸的前挡板,扣在控制面板上面。挡板上面的进气孔提供气流。也可参阅第 8页的“进气孔”部分。

1.5.2 EIA-232串口

EIA-232串口可被用来设置以太网端口的每个IP地址。您可以使用该串口进行监控和手工维护等操作。该EIA-232串口拥有一个DB-9 D型母接头。

1.5.3 前面板指示灯

NSG 9000平台的前面板包括下面的指示灯:

■输出模块指示灯 – 共9个,用来监控各个模块的状态。

■运行状态指示灯 – 包括两个电源供给指示灯和一个警报指示灯。运行状态指示灯能够监控NSG 9000的电源状况和设备的运行状况。在单机模式和NMX控制模式下,指示灯的工

作方式都一样。下表按照从左到右、从上到下的顺序,描述了前面板指示灯。

表1-6:前面板指示灯

1.5.4 控制面板

控制面板由一个液晶显示区和一个按键板构成。控制面板能做到对设备进行初步设定以及基本监控。它通常被用于单机设备。要了解更多信息,请参阅《NSG 9000软件用户指南》或者《bNSG 9000硬件用户指南》。

1.5.5 进气孔

进气孔分布于前面板的下部、右上部以及中部。设计进气孔的目的是提供最大量的空气流。空气流对于使温度保持在适当的范围极其重要。前部元件的风扇可通过前进气孔将空气吸入。

注意:在将设备装于机箱内时,不能堵塞气流。如果设备不能得到适当空气流通,可能导

致严重受损。

1.5.6 降温风扇

NSG 9000平台使用了4个风扇来控制运行期间的温度。风扇位于设备的前端,空气从前端进入,从后端排出。每个风扇都有速度控制器,CPU管理其速度以便增加“故障间标准时间(Mean Time Between Failures)”并降低噪音水平。

所有四个风扇都安装在前面板的后部,以便在风扇出现故障时,能实现快速和简易的热插拔。要了解进一步信息,请参阅第 28 页的“降温风扇部件”部分。

1.6 后面板

NSG 9000平台的后面板包括以下几个部分:

? 处理模块 ? 9个模块槽位 ? 2个电源 ? 接地端

1.6.1

处理模块

处理模块是NSG 9000平台的主要模块。它包括设备的通讯接口和GbE 接口。处理模块对设备及其模块进行管理、设置和监控。它是一个可热插拔的模块,可以很容易地安装在平台的后端。中央处理模块包括下面的组件:

? 2x 以太网端口

? 2x 用于M-CMTS 应用程序的DTI 端口 ? 1xASI 监控端口 ? 8xGbE 端口

注意:当处理模块出现故障时,请根据第19 页的“插入模块”部分的指示更换模块,并将故障模块送回Harmonic 公司。

1.6.1.1 以太网端口

以太网端口 – 允许设备连接到不同网络。这些以太网端口的标号为ETH1和ETH2。ETH1是一个管理端口,ETH2则留未来使用。下表列举了这些以太网端口的规格。 2x 以太网端口

2xDTI 端口(可选)

ASI 监控端口

8xGbE 端口

2x 电源

处理模块 9x 模块槽位

接地端

表1-7:以太网端口规格

要了解关于布线的指示,请参阅第 24页“为GbE 端口布线”部分。

1.6.1.2 DTI 端口

DTI 端口分别被标示为DTI1和DTI2

,可以让NSG 9000在M-CMTS 应用程序下运行。下表是DTI 端口的规格:

表1-8:DTI 端口规格 1.6.1.3 ASI 监控端口

NSG 9000平台可以将一个输出的传输流复制到为监控而设计的ASI 输出端口。请使用此端口连接到接受ASI 输入的设备上,例如,一个MPEG 码流分析仪。下表列举的是ASI 监控端口的规格。

表1-9:ASI 监控规格

关于布线的指示,请参阅第25 页“为ASI 监控端口布线”部分。

1.6.1.4 GbE 输入端口

NSG 9000平台包括8个GbE 端口,标示为GbE1-8。这些端口既支持光缆的、也支持铜线的SFP (小封装热插拔)收发器。

表1-10:GbE 端口规格 下表显示了GbE 端口的规格:

NSG 9000的后面板拥有两个指示灯,每个GbE 端口各一个。下表是对该指示灯的描述: 表1-11:GbE 端口指示灯

1.6.1.5 SFP 模块

SFP 模块可将光学数据转换成为电数据,或相反。下图展示了一个SFP 模块:

警告:一级激光产品。(IEC/EN 60825-1;21CFR SubChappter J (1040.10和1040.11))

您可以使用下列任意一个类型的SFP ,取决于您所使用的电缆/光缆的类型。

注意:在使用光缆SFP 时,请仅使用一级激光产品。

您可以将SFP 和NSG 9000分别购买。SFP 可以购买Harmonic 公司的,也可以购买别的公司的。强烈建议购买达经过Harmonic 验证合格的型号的SFP 产品:

表1-12:SFP 模块

电口SFP

光口SFP

一个光缆SFP有两个LC插口:“接收(Rx)”与“发送(Tx)”。请使用“多模”或者“单模”光缆将您的千兆比特以太网转换器连接到Rx插口。如果使用了双向拓扑结构,请将Tx插口连接到转换器上。下表例举了光缆和相应所需的SFP:

表1-13:SFP和所需线缆

注意:在使用有铜电缆的SFP时,请通过网络客户启用“自动协商和链尾”选项。只有当“SFP未被安装”警报出现时,级串联才不存在,并且自动频道冗余才被启动。铜线SFP 不会引发“GbE连接断开”的警报。

1.6.2

QAM-RF 模块

1.6.

2.1 模块槽位

NSG 9000平台的后面板包括9个模块槽位,标示为模块1-9。每一个槽位可容纳一个单独QAM-RF 模块。下图展示了设备后面板槽位的排列:

1.6.

2.2 QAM-RF 模块

NSG 9000只支持NSG-8R1G 的QAM-RF 模块。每个QAM-RF 模块都执行QAM 调制和QAM 信号的增频变频。每个QAM-RF 模块包括两个QAM-RF 端口,分别标示为1和2。每个端口可以输出多达8个频道,如果您的许可证允许。要了解进一步信息,请参阅《NSG 9000网上帮助》或者《NSG 9000 SW 用户指南》。下表提供了RF 端口的规格:

表1-14:RF 端口规格 板边插头

RF 终端电阻 模块螺钉

模块球形手柄

RF 终端电阻

模块螺钉

注意:若需要详细规格,请参阅“NSG 9000数据”单页。

每个模块都可以在线配置,并且当一个模块被安装进槽位时,系统会识别该插入模块。该模块可以热插拔,是从设备的后部安装和连线的。

若需了解如何连接端口,请参阅第 24 页的“为QAM-RF端口布线”部分。

1.6.3 电源

NSG 9000设备有两个可热插拔的冗余AC和DC电源供应。每个电源供应都能很容易地满足一个完全配置的设备的电耗。当两个电源供应同时被安装并连接到电源上,则两个电源供应会在电流共享模式下运作。要了解电耗指标,请参阅第 6页“电耗”部分。

1.6.3.1 AC供电

下表列举了AC供电的相关额定值:

表1-15:电源供应额定值

每个电源有两个指示灯。下表描述了这些指示灯:

表1-16:电源指示灯

要了解如何连接AC电源供应,请参阅第 25 页的“连接电源”部分。

1.6.3.2 -48VDC电源供应

本-48VDC电源供应配有所需的3针公接头。NSG 9000平台上-48VDC类型的电源供应的电流额定值如下:

表1-17:-48DVC电流额定值

每个电源供应均有两个指示灯。若需详细描述,请参阅第 13 页“AC电源供应”部分。

注意:对于设备和电路的连接以及电路超载对超载保护及供电布线的影响,应给予特别注意。在处理此类故障时,应该注意设备铭牌上的额定值。

1.6.4 下一步……

下一步便是打开包装并为NSG 9000平台布线,关于这一内容,请看下一章。

第2章安装本章将指导您如何安装NSG 9000设备。要想达到最佳效果,请按下列顺序执行所要求的操作:

?第 15 页的“打开NSG 9000平台的包装”

?第 15 页的“安装NSG 9000平台”

?第 18 页的“插入模块”

2.1 打开NSG 9000平台的包装

NGS 9000平台在送达时装在一个专门设计的运输用的包装盒里面,以确保在运输和搬运过程中的安全。为了避免损坏NSG 9000平台,打开包装时要小心。包装盒里面应该包括下面的内容:

?机箱 – 前面板附在机箱上,但是模块并未安装

?处理模块 – 该模块易受静电干扰。要打开其包装,请遵照ESD指示进行操作。

QAM-RF模块和电源是分开送货的。

2.2 安装说明

注意:该NSG 9000平台应该放在限制入内的地方。

注意:为了防止身体伤害,在安装或者维护本平台时,如果该平台在支架上,您必须特别小心,以确保系统保持稳定。请仔细阅读一下说明以保证您的安全。

2.2.1 支架的规格

将2-RU机箱安装在下述的支架上:

?一个标准的EIA19英寸电脑支架,深度至少有30"(76cm)。

?为了保证空气流通,支架的前端必须完全打开。请见第页的“表2-1:安装一个设备的说明与

规范”。

?支架上必须安装有侧壁与后门。

?后门的底部必须有通风孔。

2.2.2 支架的位置选择与设备的安装

2.2.2.1 支架位置的选择

?前部 – 前部离附近任何墙壁或柜子必须保持不小于25"(63cm)的距离。

?后部 – 后部离附近任何墙壁或柜子必须保持不小于20"(51cm)的距离。

确保支架的前端没有正对任何其它支架的通风孔一端。

2.2.2.2 设备的安装

下表列举了将NSG 9000安装在支架上的说明和参数:

注意:不要阻碍该平台的空气流通。如果该平台不能畅通排气,则可能导致严重设备损伤。

表2-1:安装设备的说明和参数

2.2.3

支架的重量

1. 请检查该设备的地板负荷。

2. 请根据下表中的参数计算总重量和总负荷: 表2-2:总负荷和总重量 要了解半负荷的NSG 9000配置,请参阅第 5 页的“1.

3.2 NSG 9000的重量”部分。

3. 请根据所允许的地板负荷,限制一个支架上的NSG 9000设备的数量。同时也请考虑到需

要安装在支架上的额外设备。

2.2.4 电源和布线规格

2.2.4.1 冗余电源

当安装配有一个冗余电源的NSG 9000设备时,两个供电单元应该由不同的电源来供电:

?双AC电源 – 使用两个不同的相位的AC电源设备。

?双DC电源 – 使用两个不同的DC电源(线A和线B)。强烈建议定期维护,并将所有上

部供电设备与线A连接,将所有底部供电设备与线B连接。

?一个AC和一个DC – 无需采取额外措施进行过电流保护。

2.2.4.2 过电流保护

注意:过电流保护设备必须达到国家及本地的适用电流安全法令并被依法许可用作该用

途。

为达到充分的过电流保护,需要给供电电线连接适当额定的断路器(CB)。供给NSG 9000的电源有下列几种类型:

表2-3:过电流保护

当时用DC电源时,应该使用一个熔断器板来提供过电流保护,并且每个NSG 9000单元应该有单独的熔断器。NSG的电源供应包括一个集成的快断20Amp熔断器,该熔断器在发生内部供电问题时会保护NSG不受损害。而外设熔断器则主要用来在类似情况下保护DC电源不受损害。

外部熔断器板建议使用一下两款可选熔断器:

?

15Amp GMT,60 VDC/125 VAC额定,快断

?

15Amp,250 VAC额定,缓熔

2.2.4.3 接地

?每个支架都必须恰当接地,并连接到供电设备的接地线上。

?支架上的每一个NSG 9000设备都必须使用14AWG铜线,连接到支架的主接地线。

2.2.5 设备降温要求

每个完全装载的NSG 9000设备的发热量为553瓦特(在AC电源情况下)。这约等于1.734BTU/小时。

考虑到一个典型的空调系统会有15%泄电,并产生25%潜热,因此设备所需要的空调系统的冷却能力是:

?每个单个NSG 9000单元 – 2490 BTU/小时

?每个装载了10个NSG 9000单元的支架 – 24925 BTU/小时

注意:据信,头端空调系统对于空气循环方式的设计可以保证一个支架上所有的NSG 9000设备拥有同样的温度环境。

对于一个连续运转的设备,其环境温度应该是25°C。NSG 9000设备可以持续地在最高达50°C的环境温度内运作。但是持续在高温环境下作业会缩短设备的寿命。

2.3 安装NSG 9000-6G设备

2.3.1 安装设备所需的工具

?四个螺丝钉,将单元固定在支架上

?一把螺丝刀,用于上紧螺丝钉

?由Harmonic公司提供的、独立包装(P/N RM-4-30)的支撑轨

?为将NSG 9000平台安装在一个支架上:

注意:建议先安装NSG 9000平台,后安装任何卡或者模块。

1. 先安装支撑支架的支撑轨,后将设备安装在支架上。

2. 将2-RU机箱放在支架上,按后在支撑轨上滑动支架。

3. 继续推动设备,直到设备前部和支架固定的孔和支架的杆对齐。

4. 将四个螺丝钉穿过设备前部的安装孔,再穿过支架杆上相对应的孔。

5. 用螺丝刀拧紧螺丝钉。

2.4 插入处理/QAM-RF模块

NSG 9000平台在送货时没有插有任何模块。在插入处理模块或者QAM-RF模块时,先读下面的说明。

2.4.1 装卸处理模块/QAM-RF模块的规则

警告:静电放电可能损害该平台的组件。请小心地去除您身体上和衣服上的静电,然后再使用防静电手腕带和胶皮垫去操作该平台或者模块。请读下列说明。

为防止静电放电导致的损害,建议您遵守下面的指令:

?要打开一个模块的包装时,请先将其保留在防静电的包装里面,直到您做好将其安装到设

备中的准备工作。只能在一个静电放电工作台上,并可靠接地后,才可以打开模块的包

装。

?如果由于任何原因,您不能插入模块,请将其放置于一个防静电的容器或包装中。

?只能在一个静电放电工作台上,并且使用防静电胶皮垫和防静电手腕带,才可以触及模

块。

?请小心谨慎地操作模块。不要触碰模块上的元件或触点,并请在边缘处拿模块。

?只有在使用端口时,才可以取下RF端口的盖子。不用的端口应该堵上。

?在给RF端口布线时,请快速连接两端。请不要将需要连接到RF网络的一端保持断开状

态。静电放电可能因此损坏该模块。

2.4.1.1 安装/替换模块的工具

安装处理模块和QAM-RF模块需要不同的工具和设备。下表列举了必要的动作、工具和设备:表2-4:安装/去除QAM-RF模块所需工具

?要插入一个模块

1. 松开将填充物和机箱结合在一起的螺丝。

2. 遵守上面关于防止静电放电的指示,打开模块的包装。

3. 在模块的边缘拿着模块,将其插入插槽。确保模块的边缘沿着插槽中的导向轨滑入插槽。

模块导向轨

4. 推动模块,直到模块上的边缘接口和插槽内的接口牢固结合。请参阅第页“1.6.2.2 QAM-RF模块”

部分。

分析哈雷摩托消费者的特征

分析哈雷摩托消费者的特征Analysis of Characters of Harley's Customers 毫无疑问,哈雷·戴维森摩托是世界上最有号召力的摩托车品牌。一个品牌的消费者将他钟爱品牌纹在自己身上与这个牌子终身相伴,这样的品牌有几个?哈雷·戴维森做到了。美国人有一句谚语,“年轻时有辆哈雷·戴维森,年老时有辆凯迪拉克,则此生了无他愿。”美国亿万富翁福布斯就是一名“哈雷·戴维森迷”,一个人竟拥有上百辆“哈雷·戴维森摩托车”;约旦前国王侯赛因、“猫王”、施瓦辛格以及影星钟镇涛、叶童,都是“哈雷·戴维森摩托”的忠实信徒;就连“网坛玉女”纳芙拉蒂诺娃,也对“哈雷·戴维森摩托”一往情深。国的一些影星,如亚鹏等也以拥有一辆哈雷·戴维森摩托为荣。 一、哈雷独特的摩托文化——反叛精神 哈雷·戴维森摩托之所以历经百代而不衰,就在于它从制造第一辆车起,它就潜心致力于创造一种凝聚年轻一代梦想、反叛精神、奋斗意识的“摩托文化”。经过近百年不断的积淀和提纯,哈雷·戴维森品牌成为了年轻人尽情宣泄自己自由、反叛、竞争的精神和彰显富有、年轻、活力的典型标志。单纯从技术层面来看,哈雷·戴维森摩托车的性能并不卓越超群,造型也不适合高速行驶,而且噪音很大。但是,整车的构架非常坚固,看起来有点“元件化”。正是这种轮廓很原始而制作又很精良的独特造型,纯金属的坚硬质地、令人眩目的色彩、大排量大油门的轰鸣构成了哈雷·戴维森摩托独特的个性,成为“骑手们”炫耀自己的个性标签。在这些“骑手们”看来,哈雷·戴维森元件化的粗

犷外观、双手平举的并不舒服的坐姿、巨大得有些震耳的轰鸣声正是个性标签不可或缺的元素。而哈雷·戴维森的头盔、皮甲克、皮靴、手套也是体现自己与众不同的必要装备。哈雷·戴维森的“摩托文化”切准了目标群体的需求,提供了一套完整的标签,因此,虽然价值不菲(1-2万美元),但是购买者还是趋之若骛。不仅如此,一些非目标群消费者也受到影响,加入到这个行列。 二、目标群体的主要具体特征: 从猫王(Elvis Presley)、施瓦辛格(Arnold Schwarzenegger)、里根(Ronald Wilson Reagan)、普京(Vladimir Putin)到普通的白领阶层,可以说哈雷戴维森早已在全球围拥有了一大批忠实的品牌爱好者。总结来说,根据所学的购买者黑箱理论,哈雷的消费者具体有以下特征: 1.经济因素:家庭收入至少在70000美元以上; 2.文化因素:大多数受过良好的教育; 3.社会因素:一般社会地位属于中上层,并且有稳定的家庭组成和收入来源,具有典型的中上流阶层消费特点; 4.个人因素:大多数年龄集中在30—40岁,其中至少有10%是女性;5:性格和心理因素:都能接受扬叛逆的自我个性,崇尚自由,热爱挑战,勇于尝试刺激,积极进取; 尤其是上面第五点因素,哈雷正是很好地抓住了这部分人的消费心理特征和他们这种对自我个性彰显的需求,才让哈雷成为了他们的生活方式不可分割的一部分,据此构建了哈雷独树一帜的企业文化和品牌精神,从而在全球摩托车领域激烈的行业竞争(尤其是同日本摩托车)

哈雷五大车系 Harley Davidson Five Families

哈雷五大车系 Harley Davidson Five Families VRSC 性能与定制的联姻通常意味着不得不牺牲两者之一。比如,跑车向来是把各种复杂的技术运用于其唯一目标——速度。而VRSC的使命则是积极追求新技术,以创造高性能和时尚外形定制改装的完美结合。是哈雷戴维森最新推出的系列产品。 VRSC与众不同地整合了哈雷戴维森的定制改装风格和美国化的强劲动力性能。在时尚风格方面,哈雷戴维森始终是定制改装摩托车的领导者;在动力性能追求方面,哈雷戴维森对性能的激情源于数十年来的赛车经验,并不断追求美国化大而有力的扭矩和高端马力的结合。 购买一辆VRSC 摩托车,就意味着您拥有了一辆由数十年来摩托赛车手们灵感造就的机车,它将开创性的定制设计和性能完美结合在一起。VRSC 车型是哈雷戴维森的核心所在,它预示着哈雷戴维森系列产品一个新的方向。 VRSCTM车系大事记 ● 1988年,哈雷戴维森的发动机开发部门开始为比赛用赛车开发强劲动力性能的水冷的摩托车。 ● 1994年,第一个水冷,燃料喷射式V-Twin发动机设计完成,运动在VR1000 Superbike赛车上。 ● 1995年,威斯康星州的Geneva湖上,哈雷戴维森研发部门为将VR1000变成可销售的街车而进行头脑风暴。 ●新款车型设计的难点在于,既要有强劲马力的发动机,车身又不能向赛车一样低,而且必须确保扭距。由于当时Twin Cam? 88发动机还没开发完成,哈雷戴维森与保时捷合作开发了具有VR1000赛车动力的,水冷的,适合街车使用的Revoluton?发动机。 ●为确保机车造型低而长和有可沿展的前后,哈雷戴维森将其设计成改装高速赛车。尽管有高科技的电脑协助设计底盘和金属支架,哈雷戴维森设计人员依靠其丰富可靠的经验完成了前所未有的造型设计。在造型设计方面,风箱被放臵在了发动机上面,而原来这一位臵上的燃料箱改放到座位下。在排气系统方面,设计了曲型排气管,尽管外形夸张,但解决了大排气量的问题。还有就是水冷系统所必需的散热器的位臵,在哪里安放这个难看的黑箱子?最终,哈雷戴维森在车主体左右两侧安装了两个通风口,解决了散热器位臵和外形之间的矛盾。34度头部角度和38度前叉倾斜角度合并设计,使车尾角度看上去更夸张,使车身看上去水平的而低长。为使前后看上去一致,哈雷戴维森设计了一个角度独特的照明灯,从而看上去更象改装赛车了。在圆形

哈雷车系详细解说

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Heritage Softail 人人都喜欢外形简洁的摩托车,Heritage Softail正是这种风格的代言者。对于它,你只能用心和灵魂去体会。细细的察看银色粉漆的Twin Cam 88B 发动机,它通过钢性支架固定,保持了良好的平衡性。硬尾风格是FLSTI Heritage Softail

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Heritage Softail Classic 跨上Heritage Softail Classic的那一刻,您就已经得到了通往幸福大道的车票。精美的镶钉皮包、结实的轮胎、可选配镀铬合金压花轮辁、镀铬合金挡泥板,这些让车身更漂亮的东西绝对能赢得你的欢心。

OLP-网管系统用户手册(武汉光迅)

ACCELINK TECHNOLOGIES CO., LTD. OLPScape 网管系统 用户手册 版本: v2.5 武汉光迅科技股份有限公司

版权声明 武汉光迅科技股份有限公司对本手册保留一切权利。未经本公司书面许可,任何单位和个人不得擅自摘抄、复制本手册(包括电子版本)的部分或全部,并不得以任何形式进行传播。 目录 版权声 明 ..................................................................... ....................................................................... I 前言 . (1) 本手册的使用对象 (1) 感谢您使用我们的产品! (1) 安全使用要则 (2) 缩略语 (4) 第1章OLPSCAPE CS网管系统概述 (5) 1.1系统定义 (5)

1.2系统应用 (5) 1.3系统特色 (5) 第2章OLPSCAPE CS系统组织结构 (7) 2.1系统体系结构 (7) 2.2系统组网方式 (8) DCN采用以太网方式连接 (8) DCN采用2M专线,通过高速网络互连器连接 (8) DCN采用DDN专线连接 (9) 2.3系统配置方式 (9) 2.4系统硬件平台 (10) 2.5系统软件环境 (10) 第3章OLPSCAPE CS系统登录 (11) 3.1系统启动 (11) 3.2系统登录界面 (11) 第4章OLPSCAPE CS系统控制界面 (12) 4.1系统主界面 (12) 4.2系统主菜单 (13)

网管软件配置及操作手册

Ciscoworks 2000 LMS2.0 网管软件配置及操作手册 目录 1网管软件系统安装方法2 1.1Cisco Works 2000安装:2 2网管软件的操作方法8 2.1概述8 2.2基本操作8 2.2.1登录与注销8 2.2.2选择并执行一项任务8 2.2.3选择操作对象9 2.3服务器设置(Server Configuration)9 2.3.1服务器运行参数9 2.3.2用户管理9 2.4资源管理要素(RME)的使用10 2.4.124小时报告(24-Hours Reports)10 2.4.2可用性(Availability):10 2.4.3变更审计(Change Audit):10 2.4.4配置管理(Configuration Management):11 2.4.5合同管理(Contact Connection):12 2.4.6资产管理(Inventory):12 2.4.7软件管理(Software Management):12 2.4.8系统日志分析(Syslog Analysis):13 2.4.9RME设置(Administration):13 2.5园区网管理(CM)的使用13 2.5.1拓扑服务13 2.5.2用户跟踪14 2.5.3路径分析14 2.5.4VLAN指定14 2.6网管软件其它组件的使用15 2.6.1Cisco View15 2.6.2Device Fault Manager15 2.6.3Content flow manager16 2.6.4实时监控(Real time monitor)16 2.6.5日志备份脚本16

《世界品牌价值实验室》哈雷戴维森的传奇之路

《世界品牌价值实验室》哈雷戴维森的传奇之路 《Enthusiast》杂志封面 哈雷戴维森,一直是自由大道、原始动力和美好时光的代名词,它象征着美国,它的成功是美国传统制造业的传奇。 哈雷戴维森曾连续跻身美国十大最著名品牌,与可口可乐和迪斯尼公司齐名。一个多世纪以来,全世界车迷狂热地忠诚于V型双缸驱动的密尔沃基摩托车,以及制造它们的公司。因为相比其他20世纪的产品,哈雷戴维森摩托车显然别具深意:它象征着美国,它的成功是美国传统制造业的传奇。 美国前总统比尔-克林顿访问哈雷戴维森位于宾夕法尼亚州的约克工厂时,曾赞赏它是激动人心的产品。而另一位前总统乔治-布什,则将哈雷戴维森视为美国企业家精神的杰出典范。

1903年,威廉-哈雷(William Harley)和戴维森(Davidson)三兄弟在美国密尔沃基创建了哈雷戴维森摩托车公司(Harley-Davidson Motor Company)。百多年来,它经历过战争、大萧条、罢工、买断和回购,亦承受住国外竞争、市场变幻的重重考验。时至今日,哈雷戴维森似乎比以往任何时候都更加强大,并且仍然焕发着不息的活力。 1903 21岁的威廉-哈雷和20岁的阿瑟-戴维森制造出第一款哈雷戴维森(HARLEY-DAVIDSON)摩托车:一辆缸径3-1/8英寸,冲程3-1/2英寸的赛车型摩托车。他们的工厂是一间10x15英尺大小的木屋,门上潦草地划着“哈雷戴维森摩托车公司”几个字样。 1908 沃尔特-戴维森在第七届美国联邦摩托车耐力和可靠性竞赛中赢得1,000点满分。三天后,他又创造了每加仑汽油行驶188.234英里的FAM省油记录,为哈雷打开口碑。哈维戴维森开始将摩托车销售给密歇根州底特律警察局做警察执勤之用。 1932 哈雷戴维森公司在30年代成为世界上最大的摩托车制造商,共有的2,000多家经销商分布于全球67个国家。此时配备45立方英寸发动机的三轮摩托车Servi-car成为风靡41年之久的最流行商用及警用摩托车。 1940 第二次世界大战时期,为了支持军用车辆的生产,民用摩托车几乎全部停产。至二战结束时,哈雷戴维森已为美国军方生产了近90,000辆WLA车型的摩托车。因在战争期间的突出贡献,哈雷戴维森被授予了海陆军“E”奖。 1956 当时炙手可热的新星“猫王”埃尔维普雷期利{Elvis Presley}, 与一辆哈雷KH车登上《Enthusiast》杂志封面。 1957 哈雷戴维森的运动者系列(Sportster)面世,摩托车界的又一个传奇诞生。这款首次配置55立方英寸顶置气阀发动机的摩托车,推出不到一年就被誉为“超级摩托车”。 1962 哈雷戴维森认识到玻璃纤维在摩托车生产中的重要性并开始生产相关组件,它收购了Tomahawk 轮船制造公司60%的股份,哈雷戴维森Tomahawk分部次年正式开始运营。 1969 哈雷戴维森与美国机械和铸造公司(AMF)合并;同年Mert Lawill在AMA全国锦标赛泥道比赛中为哈雷戴维森车队赢得胜利。 1981 哈雷戴维森的13位高级主管共同签署意向书,要求从AMF购回哈雷戴维森摩托车公司。回购于同年6月开始,“雄鹰独自翱翔”成为其战斗口号。 2003 哈雷戴维森百年庆典活动,超过250,000车迷前来“Open Road Tour ”终点站密尔沃基共襄盛举。 2005 哈雷戴维森在中国上海成立办事处,正式进入中国。 2010 “哈雷戴维森2010中国梦想之旅”由成都出发,途经重庆、广州、厦门等12座城市,最终抵达北京。哈雷骑手以接力的方式骑着经典版继承者摩托车穿越中国大好河山,传递哈雷精神。

阿朗传输网管使用手册V定稿版

阿朗传输网管使用手册 V HUA system office room 【HUA16H-TTMS2A-HUAS8Q8-HUAH1688】

阿朗传输网管使用手册 目录 1 网管登陆 (1) 2 当前告警查看 (2) 3 拓扑查看: (3) 4 光功率查询 (7) 5 历史告警查询 (9) 前言:鹰潭、吉安、景德镇PTN网络使用阿尔卡特传输设备,设备型号主要有1850TSS-320,1850TSS-160,1850TSS-5C和1850TSS-5R,后缀代表设备容量,比如:1850TSS-320代表设备最大支持320G的多速率交叉能力(相当于2048个155M)。1850TSS-320和1850TSS-160主要用于汇聚层设备,1850TSS—5R主要用于接入层设备,带基站业务或宽带业务。由于1850TSS-5C问题较多且容量不足,已逐渐升级成5R设备。 1 网管登陆 1.1 通过安全管控平台登陆吉安PTN本地网。 1.2 点击弹出的网页界面,可进入登陆界面,输入正确的用户名和密码。 2 当前告警查看 2.1 登陆成功后,选择左边菜单-》Operation-》Alarms,双击Gobal Alarms图标。

2.2 此时弹出告警浏览界面,监控主要关注MAJOR级别告警:Loss of Signal以及Hardware failure,点击左边树图中MAJOR栏,可选择查看MAJOR级别告警。勾选掉菜单View-》Paginate sublist选项,可取消告警分页显示,提高告警查看效率。若告警变成绿色表示告警已清除,若找不到此告警,表明告警已清除且被存入历时库,历史库中的告警需要登陆网元主页中查询,详见第5节。由于告警查看界面无法关联到拓扑,要查看网络拓扑,需要启动Network Management服务,详见第3节。 3 拓扑查看: 3.1在登陆主界面中,选择左边菜单-》Operation-》Management,双击Network Management图标。 3.2 根据告警信息,查找告警网元:选择菜单Search-》Physical-》Nodes,可以显示所有网元,按Location(区县)排序,可以找到对应网元,注意区分5R和5C设备。 3.3 网元拓扑查看:右键点击找到的网元,选择Search-》Parent Map,可以跳转至网元拓扑。 3.4 在Maps子页中,选择Technology-》Physical,可查看网元拓扑连接。网元颜色代表网元最高级别告警,红色为Critical告警,橙色为Major告警。若网元太多,可在右边工具栏中输入网元名称进行模糊搜索定位(网元名称区分大小写)。 3.5 要查看上联的汇聚层设备,可右键点击网元:Search-》Physical-》Physical Connections(With End Points),此时可查看与网元相连的设备名以及端口名。 3.6查看该物理连接下所带的相关业务情况。可执行如下步骤:

网管系统用户需求使用说明-初稿V2(中金鼎讯)

密级:普通秘密机密绝密 网管系统用户需求说明书 项目名称: 文件编号:

2015年11月

版权说明

历史版本信息 审批签字 修改记录

目录 目录 ....................................................................................................................................................... 1. 概述...................................................................................................................................................... 1.1. 背景.......................................................................................................................................... 1.2. 目标.......................................................................................................................................... 1.3. 编写说明.................................................................................................................................. 1.4. 定义、术语和缩写词............................................................................................................. 2. 组织机构.............................................................................................................................................. 2.1. 用户组织机构 ......................................................................................................................... 2.2. 用户职责和角色描述............................................................................................................. 3. 业务需求.............................................................................................................................................. 3.1. 安全管理.................................................................................................................................. 3.2. 资源管理.................................................................................................................................. 3.3. 拓扑管理.................................................................................................................................. 3.4. 告警管理.................................................................................................................................. 3.5. 网络管理.................................................................................................................................. 3.6. 日志管理.................................................................................................................................. 4. 非功能性需求 ..................................................................................................................................... 4.1. 软硬件环境需求 ..................................................................................................................... 5. 用户约束需求 ..................................................................................................................................... 6. 参考资料..............................................................................................................................................

广告赏析-哈雷机车

平面广告、 “换掉你的哈雷机车” 这是一些列组图。各个画面展现的共同要素是青年男子,胡子拉碴,肮脏粗犷的牛仔服外套,狂躁、兴奋和叛逆的眼神,不羁的性格。 第一张展现的是湿漉漉的长发男子,第二张是被撞死的飞虫和满身飞溅的泥浆的男子。画面左下角的福特卡车的图片提示到,如果你一旦拥有福特卡车就不会有如此尴尬的状况。 文案 CHANGE YOUR HARLEY。该换掉你的哈雷机车。 NEW FORD LOSE HARLEY DAVIDON 2006. 清晰的画面,明了的广告词,直接告诉消费者怎么样选择才是正确的。画面呈现非常单纯,巧妙运用视觉错位将自由、无拘无束的元素演绎。它的创作策略就是直接表现“change”这一主题,之后的整个创意过程就是从这一原点出发来完成的。 在当时,福特公司最大威胁是同样在1903年建立的哈雷戴维森机车公司. 哈雷戴维森生产重型街车、旅行车和定制改装车,并且提供完备的零配件、附件、服装和其它产品。一个世纪以来,哈雷戴维森一直是自由大道、原始动力和美好时光的代名词。哈雷是生动的美国两个轮子上的神奇故事。骑手们骑着哈雷去发现力量、激情。 而福特则是广告的成功之处就在于他敏锐地发现了,那些曾经狂放不羁的青年们,现在也面临着日益增大的心理压力,他们越来越渴望有一种可以释放和解脱的方式。放肆过瘾在短时间内远离尘嚣。因此,福特公司也把目标人群转移到个性群体上来,不和哈雷的目标人群针锋相对。 这则广告不得不让人想起大卫奥格威那则“穿哈撒威衬衫的男人”的广告,他们的共同点都在于加了粗犷野性的男性特征。在美国独特文化的环境下,这种元素的加入起到了很强的吸引力。美国百年的岁月浓缩了激情、自由、疯狂、炫目等诸多精神品格,渐渐地,唱到个性自由从叛逆群落向主流社会渗透,21世纪50年代的“嬉皮士”们在福特系列那里找到了自己的精神家园,他们逐渐摒弃了大排量、大油门带来轰响的哈雷。这时,福特系列当是首选。“Ford”犹如在温馨的大自然中飞奔的一只可爱的小白兔,就像福特汽车一样奔驰在世界各地。个性的驾驶者们再也不需要扔掉西装,只要想到驾着密封的福特卡车呼啸而过,自由开Ford,让愤青继续入行吧! 其实。不仅仅是作为单纯的广告策略,福特公司的这种目标转移也是美国“嬉皮士“潮流日渐式微的表现。

网管系统设计文档

网管系统设计文档 文档作者:贺云鹏 编写时间:___________________ 文档审核:___________________ 修改历史记录 一.设计目的 网管系统是指监控,组织和控制网络中的各种设备的活动状态。其目标是确保网络中的所有设备工作正常,发生报警时可及时响应并在出现异常时能及时响应和排除故障。 二.基本功能 ①设备管理:对前端设备,路由器,业务服务器等进行统一管理. ②配置管理:对设备和系统进行各类网络参数的定义和设置。 ③报警管理:对前段设备报警或业务报警进行及时响应与联动,并通知用户处理。 ④故障管理:查找并解决因硬件和软件问题而引起的网络故障。 ⑤性能管理:使用特定的代理完成对软件和设备进行效率检测,并将监测数据进行统计分 析作为改进与维护依据。

三.基本要素 1.SNMP(简单网络管理协议):专用的通信协议,版本包括V1,V2,V3,其中V2应用最为广泛。 2.管理信息库(MIB):一个按层次结构组织的树状结构,由管理对象按照模块的形式组织而成。各厂商产品的MIB依据标准化的Internet管理信息结构,所以可以保证第三方网管软件读取和管理设备信息. 3.代理软件(Agent):运行在网络设备终端上软件模块,直接操作该设备本地的管理信息库(MIB)或者与系统运行的软件进行交互完成本地设备信息或状态的收集并提交网管服务器统一处理。 4.报警采集服务器:通过SDK与前段设备进行交互及时反馈前段设备的报警信息,同时增加接收设备主动上报与主动设备状态轮询功能。 5.网管服务器:通过主动监测或被动接收来自报警采集服务器或代理软件提交的信息,管理网络中的所有设备状态与报警信息,并通过级联的模式实现报警或查询命令的上传或分发。 6.WEB客户端:与网管服务器进行交互完成对网络信息的查询与处理。

哈雷摩托车技术参数价格一览表

哈雷摩托车技术参数价格一览表 哈雷摩托车价格一直是大家所关注的。在这里,笔者汇集了哈雷摩托车众多型号报价及参数。供爱车的您选择。 XL883C 车价:$99,225.00 引擎︰风冷四冲程V型双汽缸OHV 2气阀 排气量︰883c.c. 最高马力︰-ps/-rpm 最大扭力︰6.83kg-m/3,100rpm 干重︰227kg 燃料容量︰12.4公升波箱:湿式多片5前速 XL833 车价:$83,700.00 引擎︰风冷四冲程V型双汽缸OHV 2气阀 排气量︰883c.c. 最高马力︰-ps/-rpm 最大扭力︰6.83kg-m/3,100rpm 干重︰227kg 燃料容量︰12.4公升波箱:湿式多片5前速 FXDI 车价:$148,905.00 引擎︰风冷四冲程V型双汽缸OHV 2气阀 排气量︰1,449c.c. 最高马力︰-ps/-rpm 最大扭力︰10.8kg-m/3,100rpm 干重︰287kg 燃料容量︰18.5公升波箱:湿式多片5前速 FXDCI 车价:$175,770.00 引擎︰风冷四冲程V型双汽缸OHV 2气阀 排气量︰1,449c.c. 最高马力︰-ps/-rpm 最大扭力︰10.8kg-m/3,100rpm 干重︰287kg 燃料容量︰18.5公升波箱:湿式多片5前速 FXDXI 车价:$172,935.00 引擎︰风冷四冲程V型双汽缸OHV 2气阀 排气量︰1,449c.c. 最高马力︰-ps/-rpm 最大扭力︰10.8kg-m/3,100rpm 干重︰287kg 燃料容量︰18.5公升波箱:湿式多片5前速 FXDLI 车价:$185,760.00 引擎︰风冷四冲程V型双汽缸OHV 2气阀

网管工作手册(锐起无盘网吧系统)

网管工作手册(锐起无盘网吧系统) 前言 建立此工作手册的目的是方便日常管理、维护和让新人快速熟悉当前工作内容的环境,并持续提升工作人员的管理技能水平,不断对现有系统进行改进和完善。以达到学以致用,精益求精之目的。本人所管理的网络系统为20台锐起无盘windowsXP系统,手册内容包括当前各设备的物理连接到系统设置,日常管理和维护。本人水平有限,如有发现错误之处,请予指正。 注意事项 1 服务器上禁止播放电影、运行大型程序;尽量避免在上班期间运行杀毒软件; 2 服务器上禁止登录QQ、MSN等聊天工具;禁止登录非正规大型网站; 3 恢复服务器系统时,必须确保事先已备份收费系统数据; 4 恢复服务器系统时,必须选择正确的盘符; 5 恢复或备份工作站系统时,必须关闭所有工作站,并断开服务器所有网络连接; 6 禁止在有其它工作站运行时为工作站系统盘开启超级用户模式;为系统盘开启超级用户模式时,必须确保其它工作站已全部关闭; 7 在为工作站开启超级用户模式时,完成工作时,要马上将其改回普通用户模式;

8 E盘最少要保留3G的空间; 9 这里有很多人看《火影忍者》,它在日本播放时间是周四晚上,一般在迅雷上周五就可以下载到最新一集。 目录 一设备使用及硬件配置第2-3页 二设备的联接第3页 三设备的系统配置第3-4页 四系统的日常管理第4-11页 五系统的日常维护第11页 一设备使用及硬件配置 1,现有设备:工作站20台,服务器1台,交换机2台,路由器1台,ADSL拔号器2台 网钳1把,网线测试仪1台,耳机20台,摄像头20 台,读卡器21台,2.1低音炮一套,备用网线、键盘、 鼠标、水晶头若干。 其中正在使用的设备有:20台工作站,1台服务器,1台路由器,1台 ADSL拔号器,2台交换机,20台耳机,20台摄像头, 21台读卡器,2.1低音炮一套。 2,硬件配置

哈雷摩托车的市场定位

哈雷摩托车的市场定位 1980年,哈雷公司重型摩托车市场拥有量萎缩到30%,而且,公司面临财政崩溃局面。于是,1981年,该企业的一群经理人举债买下了股权,这是转折点的标志——而且,这还是新战略和多维复兴计划的起点。 首先,他们激烈的批评产品质量问题,因为这导致了顾客的流失。他们用1亿美元贷款改进哈雷公司的设备和生产程序。他们还采取了统计管理和员工参与计划来提高质量。他们研究出配备新型双V形引擎且可靠性更强的摩托车。同时,通过增强管理来减少组织机构,降低经理薪金和特殊待遇,与越来越少的客户发展密切关系和联系,以便将成本牢牢控制住。他们还进一步照搬日本企业的正点生产方法来缩减库存支出。 哈雷公司还强化与其商行在分销系统和交货上等的关系。例如,与经销商一起使其展示厅和服务设施现代化,改进销售训练方法。 当上述所有变化发生效果时,哈雷公司销售量迅速提高。到1987年,大型摩托车的市场份额比例达到45%。事实上,哈雷公司强大到可以提前一年请求政府降低保护关税。 为了与顾客建立更加紧密的关系,哈雷公司的经理们创立了“哈雷车主组织(H.O.G)”。美国各地的H.O.G俱乐部遍地开花。哈雷公司主办《哈雷》杂志与H.O.G会员沟通,并在全美倡导周末联谊会,同时,常常参照ZZ TOP一类的集团方法,举办免费音乐会。为了保持与顾客的密切关系,哈雷的额经理们在联谊会上和摩托车骑手们交流,征求意见和建议。 哈雷的营销调查报告显示,一般的哈雷摩托车拥有者为38岁,家庭收入为53000美元。其中,60%已婚,大约有30%拥有大学学历,大多数为男性。哈雷摩托车的大多数人从事高收入工作,如医生、律师等。事实上,这一层次的哈雷用户被称为Rubbies——即富裕城市摩托车主的简称。他们认为,哈雷公司和H.O.G的周末活动是他们表达个性和逃避一周压力的途径。为了强化这种亲和态度,哈雷公司的广告宣传不仅关注产品自身,也关注整个哈雷摩托车人的生活方式。 哈雷公司还雄心勃勃的拓展海外市场,特别是巨大的日本海外欧洲市场,实际上,哈雷公司总产量中有30%用于出口。为了提高出口的增长,该公司主张鼓励成立海外H.O.G,出版《哈雷》本地语杂志,举办适应于本土文化的啤酒节和音乐节。 随着营销战略的调整,哈雷的销售量猛增,到1992年,它已占有美国超重型摩托车市场的63%。1993年和1994年,哈雷公司产品供不应求,但实际市场占有比例略有下降(达到56%)。如今,大多数经销商在6个月到1年的时间内销售完哈雷摩托车进库数。结果,顾客要等待一段时间才能买到一辆价格昂贵的摩托车——美国市场上,每辆哈雷摩托车的价格为6000到19000美元。 尽管面临来自经销商的压力,他们希望提供具有资粮保证的哈雷摩托车的数量,但哈雷的首席执行官只允许两家美国生产厂家的生产量适度提高,而拒绝开设海外生产厂家。他坚持认为,有限生产时高质量的必要条件。顾客的热切需求和高价格共同解释了哈雷公司连续几年再销售量和利润上以双位数急剧上升的原因。

T2000网管系统使用说明书

T2000移动公话管理系统 使用指南 版本号:V1.0 深圳泰康信 深圳市泰康信工业有限公司 Shenzhen Telecom System Co.,Ltd. 二00一年四月一日

目录 一.概述 (2) §1.1系统组成 (2) §1.2主要技术指标特点 (2) 二.系统的运行环境 (3) §2.1硬件、软件运行环境 (3) §2.2软件系统安装 (3) §2.3系统启动和退出 (4) 三.主要功能及用途简介 (4) §3.1系统配置 (4) §3.2计费管理 (6) §3.3档案管理 (9) §3.4话单查询 (10) §3.5话费统计 (21) §3.6任务维护 (23) §3.7运行日志 (26)

一、概述 T2000移动公话管理系统是由深圳市泰康信工业有限公司研制开发的移动公用电话集中管理系统。其功能完全符合邮电部JJG(YD),031--95和YDN006--1996规定,组网方案灵活。版本号为:V1.0 本系统置于移动公话管理部门或指定授权部门,统一管理本系统和资费,管理各个移动远程终端。其主要特点是维护费率简便快捷。 移动电话(包含计费器) 本地区各公用电话代办点计费单机,实现电话计费的功能,资费情况由网管中心动态下载,并将数据上报。 §1.1系统组成: T2000移动公话计费管理系统由网管中心和T2000移动公话计费系统等系列产品组成,各营业代办点的T2000终端机通过无线MODEM,与GSM数字移动电话网相连,将短消息传送到短消息服务中心,利用DDN专线,可将大量的终端机数据信息快速传至计费管理中心。相反,计费管理中心也将数据信息及控制信息利用相同的传输路径下载到各T2000终端机。如图所示: §1.2主要技术指标: 更新一台终端的费率指标: 传送短消息条数:10-30条 传送时间:2-5分钟 发送一条短消息到收到响应所需时间:3-4秒 接收一条话单:1-2秒

swot分析——以哈雷.戴维森为例

哈雷—戴维森公司的swot分析 一.背景介绍 哈雷戴维森公司的历史始于1903年,当年,威廉?哈雷21岁,是一家工厂的绘图员。在戴维森三兄弟的帮助下,他们设计制造出第一辆摩托车。戴维森三兄弟分别是模工、机工和工具工。其后,他们又在戴维森家的后院里造出了3辆摩托车并卖了出去。1904年他们又卖出了8辆。1906年他们着手建厂,1907年9月17日哈雷?戴维森公司正式成立。 20世纪初,摩托车技术在美国迅速发展,产生了许多摩托车企业并开始了竞争。美国大部分早期的摩托车企业的产品质量都不过关,缺少可靠性,唯有哈雷和Indian例外。在那时举行的多次摩托车大赛中,哈雷摩托车都名列前茅,名声大振。 一战期间,由于军方对哈雷摩托车的大量采购,产品供不应求。1918年哈雷建立了当时世界上最大的摩托车工厂,哈雷也成为世界上最大摩托车公司。 到1949年,哈雷公司开始遇到来自英国的竞争。英国的Norton和Triumphs 公司生产的摩托车发动机功率较小,但价廉、体轻、易于驾驶,而且速度上也不比哈雷产品逊色。面对英国竞争者,哈雷公司开始进一步改进发动机,引进了大功率发动机。1957年,被誉为现代超级摩托车的“哈雷健将”诞生了,成为一时风范。哈雷产品在美国的市场占有率也从60%上升到70%,也正是在这一时期,美国的其他几家摩托车企业销声匿迹了。 到60年代初,“日本入侵”。 (1)哈雷公司却陷入了产品形象困境,许多年里,哈雷公司一直迎合那些粗犷的顾客对象来设计产品,这种战略在60年代受到本田公司的严峻挑战。哈雷公司没能针对本田公司发起的“你在本田车上遇见最文雅的人”的促销战略进行有力的反击。因此,哈雷不但没能在当时剧增的市场中获得增长,市场份额却严重下降。 (2)到1969年,它被美国一家著名消闲娱乐集团AMF兼并。AMF采取撇油脂策略,只注重短期利润,很少投资设备更新和产品的研究开发,以恢复哈雷公司的市场地位。 (3)AMF猜测日本厂商不会扩大生产线去生产大型车,1975年,本田推出“金翼”牌大型旅行摩托车,并很快成为这种产品的标准,取代了哈雷在这一产品中的盟主地位。“金翼”不仅价格比哈雷同类产品低22%更可怕的是,由于本田采用先进的制造技术和管理方法,成本比哈雷竟低达30%之甚 自1975年至80年代中期,日本厂商挤入原属哈雷的大载荷、时尚性的摩托车市场,如本田的“麦格娜”“影子”。在很短时间里,日本厂商又占领了大部分大型车市场。哈雷仅存的在大型车市场上绝对优势也土崩瓦解,到1980年,哈雷已岌岌可危。它在美国的市场份额已由1970年的70%降到5%。“质量跌入地狱,士气掉进谷底”。

案例_哈雷摩托集团

哈雷摩托公司:企业软件选择 摘要: 本文描述了哈雷戴维森摩托公司(Harley-Davidson Motor Company,简称哈雷公司)确定和选择企业范围的采购软件的决策过程,以及与这一过程相伴随的制度变革,描述了哈雷公司为适应未来采购战略的需求,开发集成业务流程和信息系统的方法。这项活动的核心在于评估和选择支持这一战略的企业级软件和实施伙伴。本文还描述了公司的管理层如何通过理性思考和具体措施,在一个团队责任制和自治文化氛围浓厚的企业中,使巨大的组织变革落到实处。 哈雷摩托公司:企业软件选择 我们刚开始在麦当劳召开SiL'K计划会议的时候,停车场爆发了枪战。子弹飞了进来,有人说“大家都趴到地上,锁上门”。我们都躲到桌子底下。我卧在地板上看着达夫和帕特,想,老天爷,这不会是真的吧。这简直难以置信,但它确实是我们一起经历的真事。 卡利·伯里曼,物资管理部门副总裁 信息系统部(IS)供应商信息链项目(Supplier Information Link,简称SiL'K)管理人员大卫·科特勒(David Cotteleer)微笑的回忆着这段恐怖的经历和由此而建立的友谊。这件事情奠定了他和采购经理卡利·伯里曼(Garry Berryman),计划与控制部经理帕特·戴维森(Pat Davidson)之间的合作基调,此时他们正共同协作,创建一个集成采购系统的规范来支持新的供应管理战略(SMS)。 现在,他和SiL'K项目团队正在哈雷公司总部顶层的“战略会议室”中,他们正面对着项目进程中另一个至关重要的时刻。他们花了三个月的时间紧张工作,会晤了潜在的软件供应商,审阅了大量文件,对软件包进行了评估,现在SiL'K团队必须要做出决定:他们应该选择谁做为实施整个企业范围的采购和供应管理系统的供应商及合作者呢?他们的决策应基于什么标准?还有,为了制定正确的决策,他们是否做了所有能做的事情? 哈雷摩托公司 1903年哈雷摩托公司在一个车库中成立,当时年轻的威廉·哈雷(William Harley)和亚瑟·戴维森(Arthur Davidson)开始尝试着设计并改装自行车及安装动力装置的实验。到1920年,这个公司已成为世界上最大的摩托车制造商,年产量超过28000辆,产品经销商遍及67个国家。1998年,哈雷公司的摩托车发货量达到150818辆,比1997年增长了14%,向着其雄心勃勃的2003计划又

智能制造案例分析:美国哈雷·戴维森摩托车公司的大规模定制生产重生之路

智能制造案例分析:美国哈雷·戴维森摩托车公司的大规模定制生产重生之路 1 公司简介 1903年,William Harley、Arthur Davidson和Walter Davision三兄弟 在威斯康星州的密尔沃基(Milwaukee)创建了Harley-Davidson Motor Company——哈雷·戴维森摩托车公司(以下简称哈雷)。今天,哈雷 的产品包括重型摩托车及全系列摩托车零部件、配件、服饰和多样化的 商品。通过全球1300多家授权经销商形成的销售网络,哈雷提供四大车 系多种车型,以及6000多种部件、配件。

2 战略转型之旅 哈雷摩托车及其2005年之前20年的年销售额变动如图所示。而从2008年开始,由于全球金融危机,哈雷摩托车的销售额开始急剧下降,到了2009年则达到了谷底。在这一过程中,哈雷的业务开始变得很难开展,原因是人们突然不那么愿意在奢侈品上大手笔花钱了。从2007年开始,哈雷的收入便开始下滑(见图)。与此同时,哈雷还面临着来自竞争对手(如Victory 摩托车、Big Dog 摩托车)的挑战,它们在哈雷所在的市场中占据了41%的份额。并且,这些竞争对手作为挑战哈雷的一方,它们的市场策略是造就一批与哈雷那种穿着皮夹克巡航在高速公路上的传统不同的“新一代美国摩托”的形象。Victory 和Big Dog 向市场提供高度可配置的产品,吹响了反叛哈雷的号角,将传统的机械驾驭分割变为个性化和自我表达的风格,这对哈雷的市场定位产生了冲 击。 12

图哈雷摩托车及其2005年之前20 年的年销售额变动 图哈雷业务转型的背景和要点 伴随着严酷的经济环境,老化的驾驶者人群,以及不断加剧的竞争,哈雷摩托车的销售出现了明显的下滑。年报显示,在2009年的第三个季度,哈雷摩托车的销售额同比下滑了22.1%,净收入从前一年的 1.67亿美元下滑到2650万美元。在业务下滑的同时,哈雷面临的另一个挑战是消费群的老化。当时的统计显示,哈雷60%以上的驾驶者都来自二战之后的婴儿潮,平均年龄在35~54岁之间。在20世纪90年代,所谓“哈雷骑士”的平均年龄以每年约0.5岁的速度在老化,从1987年的35岁,上升到2005年的47岁。让事情变得糟糕的是,47岁似乎已经达到了顶峰,年龄再大的客户可能不会再轻易购买哈雷的产品,这会让哈雷的潜在客户群在2019年之前以每年100万的速度消失。“婴儿潮”一代的客户在进入中年之后,由于体力逐年下降的关系慢慢地不再适合哈雷摩托12

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