中联航国内航班多等级舱位管理规定及使用规则(航班日期2010年01月01日起执行)

中联航国内航班多等级舱位管理规定及使用规则(航班日期2010年01月01日起执行)
中联航国内航班多等级舱位管理规定及使用规则(航班日期2010年01月01日起执行)

中国联合航空有限公司商务部(通知)

商务部(2009)第47号

关于修订中国联合航空有限公司

国内航班多等级舱位管理规定的通知

各销售单位:

为适应市场经济变化,进一步提高公司服务保障品质,现特对我公司《国内航班多等级舱位管理规定》进行修订。

本文件自2010年01月01日(出票、签转、变更、退票日期)起生效,原中联航客票使用规定同时废止。

三、新旧规定交差与过渡期客票业务处理原则:

1、航班日期在2009年12月31日(含)前发生的客票退、改、签业务仍按原国内航班多等级舱位管理规定(中联航国内业务公告2009【005】号)办理;航班日期在2010年01月01日(含)以后发生的客票退、改、签业务按本文件执行;

2、若航班日期在2009年12月31日(含)前的客票,变更至2010年01月月01日(含)后的航班按本文件执行。

请各相关单位接到通知后,立即组织全体销售人员及所有辖区销售代理企业进行培训。在过渡期间,务必做好旅客解释工作。

未尽事宜,另文下发明确。

特此通知。

(此页无正文)

中国联合航空有限公司

商务部

二〇〇九年十二月三十一日

主题:国内航班多等级舱位管理规定通知

抄送: 2009年12月31日

(共印7份)

中联航国内航班多等级舱位管理规定及使用规则(航班日期2010年01 月01日起执行)

3

注:1、客票须按顺序使用,如果某一航段旅客自愿放弃不予使用,中联航允许跳程并继续顺序使用以后航段,自愿放弃航段中联航只退还机场建设费及燃油附加费。如颠倒顺序使用航段,中联航不予办理乘机手续、签转、变更及退票业务。

2、正常票价客票有效期为一年(从客票销售日期起计算)。

4

3、特种票价的客票有效期,按该票价有关规定计算。

4、中转联程旅客(X舱)必须在航班日期起三日内完成全部航段。中联航只负责中转站一日住宿费用。此产品只能中转一次。

5、往返程旅客(P舱)必须在航班日期起十日内完成全部航段。

二、一般规定:

1、舱位订座原则:必须严格按航班开放的舱位进行订座,并按其订座舱位对应的价格填开客票,严禁高舱低占、弄虚作假,否则按中联航有关规定严肃处理。

2、舱位组合使用:一张客票来回程、联程航班子舱位可以组合使用,使用条件按照相应的舱位等级执行。

注:客票须按顺序使用。

三、票价:

1、客票价为旅客旅行之日起适用的票价(不含机场建设费),如遇票价调整,已出售的客票,票款不做变动。

2、各舱位价格为明折明扣,金额以人民币元为单位,票款个位四舍五入,具体价格以订座终端中公布的票价为准。

四、定座和出票:

以电脑时限为准,随订随售。

五、自愿签转:

C、Y舱客票及儿童、婴儿票价客票允许签转,不收取费用。其它各类优惠票不得签转。

六、散客自愿变更:

子舱位变更及升舱差额均按客票票面价计算,在原出票地或中联航指定售票处办理。变更后的客票其订座终端中的航班日期、订座舱位须与票面一致,否则将按代理人处罚规定进行处罚。

6.1、变更航班、日期:

6.1.1使用C舱、Y舱儿童、婴儿票价的客票,可免费变更不限次数。

6.1.2使用H舱(含)以下子舱位散客优惠票价的客票同等舱位可免费变更不限次数。

6.2、经济舱子舱位间的变更:

5

6.2.1允许高舱位改低舱位,但差额不退;若旅客要求退舱位差额,按自愿退票办理,再重购新票。

6.2.2低舱位改高舱位做如下处理:

6.2.2.1 BSP客票升舱操作办法:

A)代理销售单位需将原客票做全退处理并收回原行程单。

B)代理销售单位需将原客票信息在新客票PNR中作SSR或OSI说明,即:原客票已作全退(原票号为:822-XXXXXXXXXX,为X舱),新客票已出,已补差价为

CNYXXX.XX。

C)代理销售单位需将客票内容全部打印作为升舱结算附件。

6.2.2.2 中联航网上销售客票升舱操作办法:

A)旅客可选择到中联航营业部或票台做客票换开处理,并补齐差价。

B) 旅客也可选择在中联航电子客票网站(https://www.360docs.net/doc/1f14327975.html,)重新出高舱位网电客票,并将低舱位网电客票提交退票退款申请。待高舱位票使用完毕后,中联航方可做全退处理,视其为补差价。低舱位客票提交退票退款申请时须在备注项中注明“升舱申请全退,新票号为822-25********并以使用完毕”。C)任何销售单位或个人只能选择以上两种途径中的一种完成升舱业务,其他方式的升舱操作中联航均视为违规并不予办理。

6.2.3如客票更改航班、日期与低舱位改高舱位同时进行,按本文件6.2.2操作,不收变更费。

6.3、提高舱位等级(升舱,即由经济舱升至公务舱)

6.3.1按照票面价格与变更后适用舱位票价的差价收取差额,换开客票,不收退票费及工本费。

6.3.2如客票更改航班、日期与升舱同时进行,只收舱位差价,不收变更费、退票费及工本费。

6.4降低舱位等级(降舱, 即由公务舱降至经济舱)

6.4.1公务舱变更至Y舱退还公务舱与Y舱差额。

6.4.2公务舱变更至Y舱以下子舱位按自愿退票处理。

七、自愿退票、非自愿退票、旅客因病退票:

7.1 自愿退票:

7.1.1 见“国内航班多等级舱位设臵表”中有关退票的规定办理。

6

7.1.2升舱后的客票如旅客要求退票,应先退还旅客升舱前后的舱位差价(即:换开客票的“票价计算”栏中标注的补差金额)再按“票价计算”栏标注的原舱位的退票规定,根据中联航退票规定以原票价计算退票费。(即:升舱部分票款全退,原舱位票款需按舱位规定退款。)

7.1.3 团队自愿退票:

7.1.3.1凡10人以上的团队旅客购票后自愿退票,按下列规定收取退票费:

1)在航班规定离站时间72小时以前退票,收取票价10%的退票费。

2)在航班规定离站时间72小时至规定离站时间前一天中午12点前退票,收取票价30%的退票费。

3)在航班规定离站时间前一天中午12点以后至航班规定离站时间前退票,收取票价50%的退票费。

4)在航班规定离站时间以后提出退票,客票作废,票款不退。

7.1.3.2团体旅客误机,如误机发生在航班规定离站时间以前收取票价50%的误机费;如误机发生在航班规定离站时间以后,客票作废,票款不退。

7.1.3.3团体旅客中部分成员自愿要求退票,除票价附有特殊限制条件者外,如乘机的旅客人数不少于该票价规定的最低团体人数时,按上述规定办理;如乘机的旅客人数少于该票价规定的最低团体人数时,按下列规定办理:

1)如客票全部未使用,应将团体旅客原付折扣票价总金额扣除乘机旅客购买现有销售舱位票价计算的票款总金额后,再扣除按上述规定应扣的退票费,并补齐舱位差额;

2)如客票部分未使用,应将团体旅客原付折扣票价总金额扣除该团体已使用航段的票款后,再扣除乘机旅客购买现有销售舱位票价计算的未使用航段票款总金额及按上述规定应扣的退票费,并补齐舱位差额。

7.2非自愿退票:

7.2.1 由于《中联航国内客运手册》4.3.2.1所列原因之一者,引起旅客要求退票称为非自愿退票。

7.2.2 非自愿退票的办理规定,按《中联航国内客运手册》9.5.2执行。

7.3 旅客因病退票:

7.3.1提出病退的时间:

1)散客必须在航班规定离站时间前提出并退座;

2)团体旅客必须在航班规定截载时间前提出并退座。

3)如在机场(航班规定截载时间后)病情突然发生,或在航班经停站(备降站)临时发生病情,也可申请病退。

7

7.3.2 退票规定:

1)旅客因病退票,在航班始发站提出,退还全部票款。在航班经停站(备降站)提出,则应扣除已使用航段对应的折扣票款,退还余款。

2)患病人员的陪伴人员要求退票:

A)陪伴人员必须与患病旅客同为一个PNR并同时提出,免收退票费,否则一律按自愿退票处理。

B)陪伴人员的限额为2名,即有1名患病旅客申请退票,其PNR中与其有亲属、朋友、同事关系的另外2名旅客可以申请与患病旅客一同免费退票。超出限额的陪伴人员要求与患病旅客一同退票,必须出示能够证明与患病旅客关系的正式文件或凭证方可免费退票,否则一律按自愿退票处理。

3)团队旅客中的患病旅客及其陪伴人员退票后,导致团队现有人数低于规定最低成团人数时,其余旅客不需补足团散之间的票款差额。

4)如因病情严重,本人无法亲自办理退票手续,其委托代办人必须持患病旅客本人的有效身份证件原件及代办人身份证原件办理退票手续。

7.3.3 病退凭证:

1)旅客应向销售代理人提供具有旅客姓名、患病时间及病症的县级以上医疗机构出具的不适宜乘机的三证(诊断证明书原件、病历原件、医院电脑打印并盖章的药费收据单原件及复印件)、行程单原件、患病旅客身份证原件及复印件。以上所有凭证的签发与打印日期必须均在航班规定截载时间前。

2)在机场或经停站(备降站)突发病情提出病退的凭证为:机场医疗中心出具的诊断证明、病历,若一时无法取得医疗单位证明,必须经当日航班乘务长及场站负责人共同在机票上签字。

3)销售代理人应将上述证明、凭证提交给所在地区中联航商务代表。由商务代表对代理人提交的证明、凭证进行审核,确认无误后,由商务代表销售经

理签字。销售代理人将上述经中联航商务代表签字认可的证明、凭证附在退款单后,方可为旅客免费办理退票手续。

7.3.7 特例:

若患病旅客属于传染病患者、精神病患者或健康情况可能危及自身或影响其他旅客安全的旅客,我司不予承运,已购客票按自愿退票处理,团队患病旅客退票后导致团队现有人数低于该团队价格规定的最低成团人数时,其余旅客需补足与团队政策间的票款差额。

7.3.8违规处罚:

1)对于持不符合民航总局规定医院开具证明的散客票及团队票,售票处有权按自愿退票处理,不予免费退票。

2)对于恶意办理假病退手续的代理人、旅行社,在办理退票手续时被发现的,不予退票;中联航一经审核发现,一律处以客票票面价2倍的罚款。

八、客票填开:

1、“票价”栏按订座终端中公布的票价明折明扣填开。

2、“签注”栏按订座舱位对应的限制条件打印“不得签转”等限制条件。

3、“票价等级/客票类别”栏打印适用票价及订座舱位对应的运价基础,详见附表一的“票价级别”。

4、团队必须在同一记录编号中订座,客票连号填开,不得跳号,并注明团队代码“GV+团队人数”;30人以上团队在出票时,可使用SP指令进行分离并在分

离后的PNR的RMK栏注明“与*****记录编号系同一团”,出票规定不变。

8

5、如客票上舱位与对应票价不符,出票单位应补齐差价。

附表一:

9

附件2:

中联航国内中转联程航班多舱位票务操作规定

适用条件:

1) 适用范围:中联航所有签约代理人

2) 适用旅客类型:散客、团队

3) 适用航线:中联航国内航线及设有中转联程产品的国内航线

4) 适用舱位:H-Q舱的散客销售(通用中转产品)

5) 适用旅行类型:单程中转、来回程中转(本产品不适用于缺口程)

6) 适用地区:适用于中国大陆

7) 适用票证:822本票及以822确认的中性客票,含ET;

订座及再证实:

1) 所有舱位随订随售,不得预留座位;

2) 中转联程多航段必须使用连续客票,中转联程的所有航段必须在同一PNR中订座;

3) “通用中转”产品各航段的H-Q舱之间可任意组合,但各段均为Y舱不适用;在销售过程中转联程专用舱不得互相混合使用同时不得与其他散客舱位混合使用。

4) 为了便于中转站为旅客提供相应服务并在不正常航班下对旅客进行妥善安排,请将旅客有效移动电话号码显示在旅客订座记录中,具体格式为:OSI KN CTCT 旅客移动电话号码;

6) 中转联程客票不需办理座位再证实手续,各航段均以RR形式订妥座位。

销售价格:

1) 中转专用舱位按照中联航商务部下发的中转联程航线政策明折明扣销售;

2) “通用中转”产品,按照对应的明折明扣舱位订座,并通过执行PAT:A指令后系统自动计算生成的价格销售。

客票填开:

(1) 先订妥中联航国内中转联程各航段的座位,各段必须是中联航H-Q内所开放的舱位,不得K位销售;

(2) 输入PAT:A运价计算完成后,自动显示运价计算结果,并供出票人员使用SFC进行选择及其自动出票;

(3) 客票签注栏:用EI指令打印“不得签转”;

10

(4) 票价栏、票价计算栏:按系统中自动生成打印;

(5) 票价级别/客票类别栏:系统自动生成YPON+实际折扣;

(6) 其他各栏填写同普通客票。

(7)儿童、婴儿:不适用此销售价格,仍按各航段公布票价的50%、10%销售。

(8)教师、学生、军残、警残:不得享受双重优惠。

(9)特殊旅客:中转联程航班不办理特殊旅客服务。

(10)OPEN票:不允许。

(11)签转:不得自愿签转。

航班衔接原则:

1) 散客、团队允许在中转地停留2天;

2) 在北京南苑中转机场次日中转的散客及团队享受中联航提供的中转地免费一天的过夜服务;

退票、变更、签转、

退票:

1、自愿退票:

A.客票全部未使用:按票面价30%收取退票手续费,余额退还旅客。退票时限以中转联程航班第一航段的始发时间为准。

B.客票已部分使用:按票面价减已使用航段YB全票价,以余额为基础按运输条件计收退票费(如余额为0或负数则不予退票),再将此余额扣除退票费后退还旅客。退票时限以中转联程中未使用航段始发时间为准。

C未按顺序使用乘机联的客票不予以退票。

D通用中转产品销售分摊价在4折以下的产品,不得签转,不得变更,不得退票,不得升舱。

2、非自愿退票

A 客票全部未使用时:票款全退。

B 客票已部分使用:(1)旅客因上段航班延误,造成后续航班未衔接上,则用后续航班空余座位优先候补。(2)由始发地或中转地值机部门注明退

11

票原因和已使用航段并签字和加盖值机业务章后,旅客回原出票地或中联航直属售票处退票,退款金额为未使用航段的票面实收金额。

注:因承运人原因造成航班延误或取消,中联航将为继续乘坐KN后续航班的旅客提供不正常航班服务,次日航班可提供免费住宿。如旅客要求退票按中转联程非自愿退票相关规定办理。

3、变更

A旅客提出更改承运人或部分航程,整个产品按自愿退票处理;

B旅客提出变更日期在有对应舱位的情况下允许免费更改一次,后续每变更一次均须按原客票全航程票面价收取20%的变更手续费;若无对应舱位按升舱处理;如变更航程按自愿退票办理。

C如客票被跳程使用,该客票运输无效,不予接受任何变更请求,按自愿退票处理。

4、签转

中联航通用中转产品不得签转,旅客提出签转按自愿退票处理。

其它注意事项:

(1)销售时应向旅客清楚说明中转联程航班的有关限制条件、签转、变更、退票规定。

(2)销售时应向旅客介绍中联航在始发站、中转站提供的与中转有关的服务项目(主要指始发站是否提供“一票到底,行李直挂”地面服务)。

营业部和航站应特别注意地面中转服务的限制条件。

中联航中转服务热线:67978899-2861

“通用中转”产品出票操作流程(以北京—上海—广州客票为例):使用前:

1. KN9110 H TH28MAY PEKSHA HK1 0815 1005 767 S 0 R E T3--

2. KN9303 B FR29MAY SHACAN HK1 0830 1045 757 S 0 R E

3.PEK099

>PAT:A

01 H+B FARE:CNY1950.00 TAX:CNY100.00 YQ:TEXEMPTYQ TOTAL:2050.00

SFC:01

3.FC/A/PEK FM SHA 770.00H FM CAN 1180.00B CNY1950.00END

4.FN/A/FCNY1950.00/SCNY1950.00/C0.00/XCNY100.00/TCNY100.00CN/TEXEMPTYQ/

12

ACNY2050.00

5.FP/CASH,CNY

6.PEK099

使用后:

>PAT:A

01 YOW35+YOW36 FARE:CNY1600.00 TAX:CNY100.00 YQ:TEXEMPTYQ TOTAL:1700.00 SFC:01

02 H+B FARE:CNY1950.00 TAX:CNY100.00 YQ:TEXEMPTYQ TOTAL:2050.00

SFC:02

3.FC/A/PEK FM SHA 780.00YOW35 FM CAN 820.00YOW36 CNY1600.00END

4.FN/A/FCNY1600.00/SCNY1600.00/C0.00/XCNY100.00/TCNY100.00CN/TEXEMPTYQ/

ACNY1700.00

5.FP/CASH,CNY

6.EI/不得签转

7.PEK099

13

飞机各舱位详解

飞机舱位 区分 舱位分类 飞机一般分头等舱、公务舱和经济舱3三种。以经济舱票价为100,头等舱是150,商务舱是130。 经济舱的座位设在靠中间到机尾的地方,占机身的四分之三空间或更多一些,座位安排的比较紧。 对于进出拥挤的座位有困难或者不能排队等候上厕所的老年人、残疾人,或者愿意使旅行较为舒适而又承担的起的人来说,头等舱或公务舱是很有吸引力的。那里的座位宽敞,旅客可以在座位之间的桌字上打牌或者摊开自己的文件。鸡尾酒是免费的,食品更加精美,如果你想要,还可以供应香槟。每位乘务员只照顾10到15位旅客,所以旅客的每项要求几乎都能立即得到满足 中国航空规定,所有航线:可免费托运一件行李和允许随身携带一件手提行李,免费托运行李的重量为,经济舱20公斤,公务舱30公斤,头等舱40公斤。 国内客票 国内客票的舱位等级主要分为头等舱(舱位代码为F)、公务舱(舱位代码为C)、经济舱(舱位代码为Y);经济舱里面又分不同的座位等级(舱位代码为B、K、H、L、M、Q、X、E不等,这种代码每个航空公司的标识都不相同,价格也不一样)折扣舱依次往下排列,这些价格虽然都属于经济舱,但是低舱位的价格享受的服务和高舱位的不大一样,最明显的就是提前预订机上座位与餐食服务(意思就是即使是提前预订好了座位与餐食,也有可能在机上遇到不能实现的状况)。在有就是特别低的舱位不能退票。 国际客票 国际客票的舱位等级主要分为头等舱(舱位代码为F A)、公务舱(舱位代码为C D J)、经济舱(舱位代码为Y);经济舱下属的座位等级和国内的差不多,也有不能退票的规定。但是除了特别低的舱位不能退票外,如果想取消行程还要向航空公司打电话通知本人预想取消座位。否则航空公司会向您收取no-show罚金(no-show就是指虚占座位)。 舱位代码 每个航空公司舱位代码可能都不一样。 F舱为头等舱公布价, A舱为头等舱免折、常旅客免票; C舱为公务舱公布价, D舱为公务舱免折、常旅客免票; Y舱为普通舱(经济舱)公布价,

解决电瓶车充电难、管理难、收费难新方案

解决电瓶车充电难、管理难、收费难新方案 0引言 2017年9月25日,浙江省台州市玉环市一群租房发生火灾,造成11人死亡。2017年12月13日凌晨,119指挥中心接到报警,北京朝阳区十八里店乡白墙子村一村民宅基地自建房发生火灾,导致5人遇难。经初步勘查,火灾是电动自行车引发。 2017年12月15日,南昌市红谷滩新区红谷凯旋小区,发生了一起电动车充电过程中着火,引发的火灾。 据央视报道,随着电动自行车数量的猛增,全国范围内由电动车,引发的火灾也在不断上升。仅2011、2012、2013三年间,全国各地消防部门统计的,电动自行车火灾就有799起之多,共造成95人死亡,58人受伤。据国家统计局数据,2016年中国电动自行车社会保有量达2.5亿辆,电动三轮车社会保有量达5000万辆。在中东部地区,平均每3人就有一辆电瓶自行车,在沿海城市,外来人口较大,电动自行车使用率高,超过60%以上,一个500万人口的城市,电动自行车的数量就高达250万辆以上。 根据上述的电动自行车充电引发的火灾案例数据表明电动车使用过程中充电行为不当带来的安全隐患巨大,不容小觑。

1概述 2017年12月份底,公安部发布了《关于规范电动车停放充电加强火灾防范的通告》,明确提出禁止在建筑内的共用走道、楼梯间、安全出口处等公共区域停放电动车或为电动车充电;对于有物业服务企业或主管单位的住宅小区、楼院,物业服务企业、主管单位应当依据《物业管理条例》等有关规定,对管理区域内电动车停放、充电实施消防安全管理;没有物业服务企业或者主管单位的,辖区乡镇人民政府、街道办事处应当指导帮助村民委员会、居民委员会确定电动车停放、充电消防安全管理人员,落实管理责任;有条件的住宅小区、楼院,应当结合实际设置电动车集中停放及充电场所。正因为电动自行车充电存在安全隐患,为了规范小区电瓶车充电和管理,我司的智能电瓶车充电桩应运而生。 2大家讨论下,传统电瓶车充电痛点有哪些? 问题1:小区电动车用户充电难的问题:车主为了给电动车充电,要么从窗口扔下一根长的临时电源,要么得把电瓶取下来抬回家充电,这种充电方式容易引起爆炸,存在安全隐患。 问题2:充电电费的收取和人工问题:小区物业,如果为车主设立免费电源,那么电费由谁来出?如果指派专人收费人工工资不合算,而且存在管理问题。 问题3:电动车充电和收费不平等问题:大部分小区对电动车用户采取统一的包月形式收费,这就造成了电动车使用率低的用户和很少在小区充电的用户不愿意包月交费。 问题4:用户拉线充电,影响小区物业形象,也存在充电安全隐患:很多小区用户从家里拉个拖线板或者小区随意安装几个电源接口这样一来整个小区停放杂乱,严重影响小区形象,还存在发生火灾隐患。 问题5:电流过载,容易短路引起或火灾事故:电瓶车充电过程中,容易出现短路或者线路问题,存在安全隐患。

关于规范电动车停放充电加强火灾防范的通告

关于规范电动车停放充电加强火灾防范的通告 中国网12月30日讯为预防电动车引发火灾,保护人身财产安全,维护公共安全,根据《中华人民共和国消防法》等法律法规,12月29日公安部就加强电动车停放、充电火灾防范工作发布通告。 通告首先强调了电动车火灾的危害性。近年来,我国电动车火灾事故频发,并呈逐年增长趋势,起火原因主要为电气故障。电动车大多在室内停放和充电,有的甚至停放在走道、楼梯间等公共区域,由于电动车车体大部分为易燃可燃材料,一旦起火,燃烧速度快,并产生大量有毒烟气,人员逃生困难,极易造成伤亡。2011年4月25日,北京市大兴区旧宫镇一民房发生火灾,造成18人死亡;2017年9月25日,浙江省台州市玉环市一群租房发生火灾,造成11人死亡,这些都是室内电动车电气故障引发的,教训十分惨痛。 通告对落实停放充电管理责任进行了明确要求。对于有物业服务企业或者主管单位的住宅小区、楼院,物业服务企业、主管单位应当依据《物业管理条例》等有关规定,对管理区域内电动车停放、充电实施消防安全管理;对于没有物业服务企业或者主管单位的,辖区乡镇人民政府、街道办事处应当按照《中华人民

共和国消防法》和国务院办公厅印发的《消防安全责任制实施办法》等规范性文件,指导帮助村民委员会、居民委员会确定电动车停放、充电消防安全管理人员,落实管理责任。有条件的住宅小区、楼院,应当结合实际设置电动车集中停放及充电场所。 同时,通告对电动车停放充电行为进行了规范。公民应当将电动车停放在安全地点,充电时应当确保安全。严禁在建筑内的共用走道、楼梯间、安全出口处等公共区域停放电动车或者为电动车充电。公民应尽量不在个人住房内停放电动车或为电动车充电;确需停放和充电的,应当落实隔离、监护等防范措施,防止发生火灾。 通告明确了对于违规停放充电行为要严厉查处。物业服务企业、主管单位和村民委员会、居民委员会,应当立即组织对住宅小区、楼院开展电动车停放和充电专项检查,及时消除隐患。对检查发现电动车违规停放、充电的,应当制止并组织清理;对拒不清理的,要向公安机关消防机构或者公安派出所报告。 通告强调要加强消防安全宣传教育。物业服务企业、主管单位和村民委员会、居民委员会,应当加强电动车停放充电引发火灾的防范常识宣传和典型火灾案例警示教育,引导群众增强消防安全意识,并按要求停放电动车和为电动车充电。一旦遇到电动车火灾切勿盲目逃生,要选择正确的逃生路线和方法。

2017年超标电动车上牌新规定

2017年超标电动车上牌新规定 超标电动车就是超过国家规定标准生产的电动车。下面是收集整理的2017年超标电 动车上牌新规定,欢迎阅读参考!~ 明显超标的电动自行车,却挂着交警部门核发的正规非机动车牌照。近日,长宁交警在执法中查获一批悬挂他人牌照的电动自行车,车主均被处以200元罚款。交警提醒,3 月25日新修订道交条例实施后,罚款上限将提升到1000元。 根据《上海市非机动车管理办法》规定,从今年3月1日起本市未登记上牌的电动 车将禁止上路。连日来,很多市民都前往全市交警部门的各个电动车上牌点办理上牌业务。然而,另外一部分人却动起了歪脑筋。 近日,长宁交警在执法中发现,一辆电动车明显超标,却挂着交警部门核发的非机动车牌照,于是拦下来盘查。经查,民警发现这辆车的车架号跟牌照信息不符,明显是张冠李戴。车主王小姐告诉民警,这辆车是她本人购买的,但牌照却是朋友的,因为自己的车子不符合上牌规定,便借用了他人的牌照上路出行。经过民警教育,王小姐才意识到套用他人牌照是违法行为,交警依法对其作出了罚款200元的处罚。

长宁交警随后加大了对此类违法行为的查处力度,先后查获了20余辆套用他人牌照的非机动车。这些车辆大多数是不符合上牌规定的非标车辆,车主大多声称牌照是借用亲戚、朋友的。交警对这些车主均处以了200元罚款,并没收牌照。 长宁警方提醒广大市民,电动车牌照和车辆信息是一一对应的,请到正规的商家购买符合规定的车辆,并到交警部门登记上牌,切勿贪图方便或心存侥幸,借用他人牌照违法上路。交警将持续对此类违法行为严查严处。3月25日上海市新的道交条例实施后,套用他人非机动车牌照上路行驶的,将被处以200元以上、1000元以下罚款

飞机座位藏着这么多秘密,舒不舒服就看它了

【优恪原创】“最悲惨的飞行经历,莫过于坐在最后一排的中间位子,前排乘客把座椅调低……”我的个大长腿啊,可委屈你们了。 殊不知,如果舍不得买头等舱和商务舱,那么get到一些选座位的技能,坐个经济舱也可以很舒服。怎么选?听听美丽的空乘怎么说~ 1、选前面还是后面? 飞机前排座位颠簸幅度和噪音相对较小,就这点来说,前排座位相对比后排更舒服。但咱可不能认死理儿,一般机舱前部的人比较多,但航班没有满员时,后排的乘客相对较少,运气好的话,说不定能在后排躺着睡觉呢(还能再舒服吗!) 2、不能调节座椅幅度的,SAY NO 飞机的最后一排和紧急出口的前一排座位,无法调节座椅幅度。如果选到这种座位,只能当做纠正驼背的训练了。

3、中间座会陷入抢把手混战 既不靠窗、又不靠过道的中间座位,夹在两边的乘客中间非常不方便。既不能欣赏白云朵朵的美景,还不能享受随意去卫生间的方便,最重要的是,还得处在胳膊肘抢把手的大战中。(这一路上也是妙趣横生了~) 4、机翅膀?噪音太大 长途飞行尽量避免机翼附近的座位,因为这部分座位通常噪音比较大。(但优恪君怎么感觉坐哪都能看到机翅膀,~~~~(>_<)~~~~) 5、经济舱的第一排,oh yeah 经济舱的第一排,空间比较大,但是这排座位一般是安排给带婴儿的乘客。所以抱婴儿的旅客在办理登机牌时可提出坐第一排的要求,当然其他人也可以尝试申请,看运气喽。 6、紧急出口宽敞,但你得有型 紧急出口座位空间大,但不是你想坐就能坐。紧急出口的座位,主要是为了方便紧急撤离,腿部空间留得大,尤其是对那些大长腿的人比较合适。但按照航空公司的规定,一般会把这一排位置安排给那些身强力壮的人,老弱病残孕幼、语言不通的外国人、醉酒以及过于肥胖的人不会被安排在这个位置。 看完了原则,知道怎么选了吗?上图,让你看得更清楚,以民航B737-300为例:

2020电动车上路规定知识介绍

2020电动车上路规定知识介绍 2017年1月1日起禁止上路行驶 为何要上牌? 无牌超标电动车上路狂奔隐患多 自超标电动自行车上市以来,因其不需登记入户、无需驾驶证、不用买保险,而深受市民青睐。我市目前在用的电动车和助力车约有23万辆,这些车大部分都是超过了国家标准的电动自行车,属于超标电动自行车。 随着超标电动自行车的泛滥,这些车闯红灯、逆行、随意横穿马路等交通违法行为多发,交通事故、肇事逃逸现象严重;尤其是利用超标电动自行车实施违法犯罪的案件也逐年增多,已成为全市道路交通管理和社会治安管理的一大隐患。 去哪上牌? 4个受理点方便车主办理登记手续 哪些超标电动自行车才符合登记条件呢?市交警部门车管所负责人指出:对于车主在今年7月1日前购买的,不符合《电动自行车通用技术条件》(GB17761—1999)的,都属于超标电动自行车,必须到公安部门指定的地点实施临时注册登记。此外,交警部门提醒,7月1日后购买的,将不得进行临时注册登记。据了解,从今年7月1日起,我市禁止销售超标电动自行车。 据了解,为方便群众办理超标电动自行车临时注册登记手续,目前,我市分别在市公安局交警支队江南大队、东源县交警大队车管所、源城公安分局城南派出所和市公安局交警支队高速公路一大队4个地点设立受理窗口,车主可以到上述地点办理超标电动自行车

实施临时注册登记手续。为方便车主办理,上述办理窗口除正常工作日外,周六周日照常上班,受理超标电动自行车的注册登记。 市公安局提醒广大车主,办理超标电动自行车登记前,需提前一天到服务点进行预约;办理时,车主要带齐车辆所有人的身份证及复印件、超标电动自行车出厂合格证明或进口凭证、车辆左后方45度88mm×60mm彩色照片2张、车辆第三者责任强制保险凭证、购车发票等车辆来历凭证及复印件(购车发票遗失的,可凭售车企业销售发票存根联复印件或到所在派出所开具无盗抢记录证明)。 是否收费? 收取号牌、行驶证等工本费及购买强制保险共110元 市交警部门负责人表示,按照物价部门规定:对超标电动自行车注册登记时,收取号牌、行驶证等工本费用共30元;此外,车主还要购买80元的第三者责任强制保险。挂临时号牌的超标电动车不需要参加年检,保险每年购买一次。 交警部门指出,发票、合格证丢失的,可以到所购车行补办相关手续或到所在派出所开具无盗抢记录证明后,再进行注册登记。 何时执行? 明年1月1日起未挂牌上路将被罚 分析:此举对于电动四轮车和电动汽车行业的发展帮助很大。 从2017年1月1日起,国家将对铅酸电池征收4%的消费税。 分析:虽然今后电池价格会上涨,但是对于减弱电池行业的价格战帮助很大。 从2017年1月1日起,由公安局经侦大队、工商局、技术监督局等几大执法部门联合监督,打击虚标电池的现象,罚款金额从10万元到100万元不等。 分析:电池虚标是行业通病,破坏了电池行业的名声,大家虚标对于规范行业帮助很大。

电动自行车停放充电场所消防安全规范

《电动自行车停放充电场所消防安全规范》 编制说明 《电动自行车停放充电场所消防安全规范》标准编制组 二○一八年六月

编制说明 一、立项的必要性 随着社会经济的发展,电动自行车在城市街头巷尾随处可见,目前已经成为广大市民近距离出行代步的重要交通工具。电动车自行车在建筑内充电时,一旦发生火灾,火焰和浓烟将迅速封堵建筑的安全出口、逃生通道,极易造成人员伤亡甚至群死群伤火灾事故。据相关统计表明,近年来全国已发生了多起因电动车停放充电引起的火灾事故,造成的人员伤亡和财产损失在逐年递增,已引起社会各界的高度关注。 目前我省多数建筑未设置专用的电动自行车停放充电场所,已存在的停放充电集中点也存在着严重的隐患和欠缺,而我省暂无对电动自行车停放充电场所的消防安全规范及相关标准,已不能满足实际需要。其他省市如广西等也制定了相应的地方标准,我们在吸收这些标准有益经验的基础上,结合我省实际情况,制定较为完善的《电动自行车停放充电场所消防安全规范》地方标准,具有较高的可行性。 江西省公安消防总队于2017年8月启动《电动自行车停放充电场所消防安全规范》地方标准编制工作,2017年12月完成初稿编制,同时向江西省质量技术监督局申请项目立项。 二、编制简况 2017年8月江西省公安消防总队组建了标准起草工作组。标准起草工作组组建后,组员收集了国内有关资料,充分了解

全国电动自行车停放充电场所实际情况及现实需求,分析了存在问题的原因,并对全省的电动自行车停放充电场所建设的现状进行了调研,明确了工作重点和进程安排。 2017年8月,标准起草工作组召开了第一次工作会议。会议明确了地方标准起草工作要求,就标准的基本框架及内容进行了充分讨论,对工作组成员分工、工作进度及时限要求作了具体安排。 2017年10月,工作组又召开专门会议,认真听取资料收集和调研情况,汇总各方意见,明确标准的结构、基本内容和编制要求。 2017年10月召开专家会议,就工作组提出的原始稿进行了认真会商,在专家指导下,于2017年12月形成了本标准的初稿,向省质量技术监督局申请立项。 立项批准后,工作组又深入多地,通过多次座谈、研讨,充分听取了各地消防部门、相关政府部门及社会单位的意见,经认真讨论和修改,于2018年6月形成了该标准征求意见稿。 三、标准编制原则 本标准的编制基础为《中华人民共和国消防法》、《江西省消防条例》等法律、法规,并根据《电动自行车安全技术规范》(GB17761)、《建筑设计防火规范》(GB 50016)、《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(GB 50067、《电气火灾监控系统》(GB 14287)等标准进行编制。 四、标准编制的意义

如何识别飞机舱位分类

飞机舱位 国内飞机舱主要分为头等舱(First Class)、商务舱(Bussiness Class)、经济舱(Economy Class or Coach) 。通常价格以头等舱最高,其次商务舱,最低为经济舱。 1概述 飞机安排座位时是分舱位的,而不同的舱位对应的机票折扣不同,价格不同所得到的服务也不一样。平时订机票航空公司也会有不同的舱位。 2区分 舱位分类 飞机一般分头等舱、公务舱和经济舱3三种。以经济舱票价为100,头等舱是150,商务舱是130。 经济舱的座位设在靠中间到机尾的地方,占机身的四分之三空间或更多一些,座位安排的比较紧。 对于进出拥挤的座位有困难或者不能排队等候上厕所的老年人、残疾人,或者愿意使旅行较为舒适而又承担的起的人来说,头等舱或公务舱是很有吸引力的。那里的座位宽敞,旅客可以在座位之间的桌字上打牌或者摊开自己的文件。鸡尾酒是免费的,食品更加精美,如果你想要,还可以供应香槟。每位乘务员只照顾10到15位旅客,所以旅客的每项要求几乎都能立即得到满足 中国航空规定,所有航线:可免费托运一件行李和允许随身携带一件手提行李,免费托运行李的重量为,经济舱20公斤,公务舱30公斤,头等舱40公斤。 国内和国际客票 国内客票的舱位等级主要分为头等舱(舱位代码为F)、公务舱(舱位代码为C)、经济舱(舱位代码为Y);经济舱里面又分不同的座位等级(舱位代码为B、K、H、L、M、Q、X、E不等,这种代码每个航空公司的标识都不相同,价格也不一样)折扣舱依次往下排列,这些价格虽然都属于经济舱,但是低舱位的价格享受的服务和高舱位的不大一样,最明显的就是提前预订机上座位与餐食服务(意思就是即使是提前预订好了座位与餐食,也有可能在机上遇到不能实现的状况)。在有就是特别低的舱位不能退票。 国际客票的舱位等级主要分为头等舱(舱位代码为F A)、公务舱(舱位代码为C D J)、经济舱(舱位代码为Y);经济舱下属的座位等级和国内的差不多,也有不能退票的规定。但是除了特别低的舱位不能退票外,如果想取消行程还要向航空公司打电话通知本人预想取消座位。否则航空公司会向您收取no-show罚金(no-show 就是指虚占座位)。 3舱位代码 每个航空公司舱位代码可能都不一样。 F舱为头等舱公布价,A舱为头等舱免折、常旅客免票;C舱为公务舱公布价,D舱为公务舱免折、常旅客免票;Y舱为普通舱(经济舱)公布价,S舱为联程、缺口程等特殊舱位,B舱为普通舱9折,H舱为普通舱85折,K舱为普通舱80折,L舱为普通舱75折,M舱为普通舱70折,N舱为普通舱65折,Q舱为普通舱60折(含教师、医护人员、县级(含)以上劳模),T舱为普通舱55折,X舱为普通舱50折(含学生、长者(年满55周岁的中国大陆公民)),U舱为普通舱45折,E舱为普通舱40折,W舱为普通舱35折,R舱为普通舱30折,O舱为普通舱25折,Z舱为代码共享留座专用舱,V舱为常旅客专用舱(国航知音卡旅客订座),G舱为普通舱免折和常旅客免票 4几个概念 升舱:低等舱位变更为高等舱位。升舱通常分为主动升舱和被动升舱两种情况。主动升舱需要补足票款,而被动升舱通常都是由于超售或者某些非旅客的差错造成的,不需要旅客补足票款 K位特价:K位,就是申请低折扣的票,也可以理解成问航空公司要低折扣的票 PNR:即Passenger Name Record的缩写,它反映了旅客的航程,航班座位占用的数量,及旅客信息。适用民航订座系统。一个PNR记录了旅客订座的完整信息, 计算机赋于每个PNR一个编号,也称订座记录编号。电脑号一般为五位数字与字母的组合(现已升级到六位)。 常旅客:许多航空公司都有常旅客计划。这些计划可以根据旅客使用该航空公司飞行的里程数,使旅客得到免费旅行或升舱或其他奖励 内外宾:主要针对有入境接待资质的旅行社,相比较内宾的标准低(体现在酒店星级少,餐标低,价格便宜),外宾则要求一定的接待条件(体现在酒店安排一般为单人单间,餐标高并且注重用餐环境,用车要有一定的空座率,价格贵) 5申请及里程 申请:舱位申请就是这个舱位需要出票方去向航空公司要位置,一旦要到位置就是能出票,如果要不到就是出不了票,一般这个舱位会很便宜。一般的旅客会很想申请低折扣的机票,这样得到的舱位就属于经济舱,经济舱的服务也会有所不一样。 里程累积:一次飞行能积累多少里程也是要按舱位等级累计,例如:中国国际航空公司(CA)头等舱累计公里数的%150,商务舱%100,经济舱%50,折扣舱不予累计代码共享航班:头等舱%130,商务舱%90,经济舱%40,折扣舱不予累计

2017年智能汽车电动车行业分析报告

2017年智能汽车电动车行业分析报告 2017年5月

目录 一、智能汽车将为汽车业带来革命性的变化 (4) 二、在执行层,纯电动车无缝连接智能汽车 (6) 6 1、驱动:一步到位 ................................................................................................ 2、转向:精准省力 ................................................................................................ 8 9 3、制动:告别刹车片 ............................................................................................ 4、传动:告别复杂管路 ........................................................................................ 9 三、掌握决策层的互联网企业从电动车更易切入 (11) 1、智能汽车的核心在于决策层 (11) 2、互联网企业称雄决策层 .................................................................................. 12 3、互联网造车:从纯电动开始 (13) 4、奔驰宝马与特斯拉:不仅仅是产品不同 (16) (1)传统车企的历史包袱 (16) (2)软实力对比:交通工具or智能终端 (18) (3)基因不同 (20) 22 四、其他优势 .......................................................................................... 1、电动车有更大空间用于智能系统 (22) 2、电动车或成为大型扫地机器人实现自动充电 (22) (1)路径导航 (22) (2)躲避障碍 (23) (3)自动充电 (23) 五、电动车将依托智能化形成竞争优势 (24) 25 六、主要风险 .......................................................................................... 1、无人驾驶爆发安全性问题 (25) 25 2、电动车爆发安全性问题 ..................................................................................

北京首都航空国内航班多等级舱位管理规定

北京首都航空国内航班多等级舱位管理规定 一、新旧规定过渡期票务处理原则: ㈠请各单位接到通知后,立即组织全体销售人员进行培训。在过渡期间,务必做好旅客解释工作要求。在销售各类客票时,必须事先向旅客说明相关舱位或产品规定、使用条件、限制条件、签转、变更、退票规定、办理手续候机楼、开办登机牌时间、截载时间等尽到提前告知义务,以免发生不必要的投诉。 ㈡出票日期在2016年10月30日(不含)前的客票: 1.若发生的客票变更、退票、改签业务操作业务按第7版国内航班多等级舱位管理规定办理。 2.若于2016年10月30日(不含)之前操作的变更,变更后的客票再次发生退改签,则仍按第7版国内航班多等级舱位管理规定办理。 3.若于2016年10月30日(含)之后操作的变更,变更后客票再次发生的退改签,则按本规定办理。 ㈢出票日期在2016年10月30日(含)以后,若发生的客票变更、退票、改签业务按本文件执行。 本文件自2016年10月30日起开始执行,原第7版票务规定同时废止。 二、舱位设臵: ㈠公务舱(C舱)

公务舱子舱位为:D舱、I舱、Z舱、J舱。 ㈡经济舱(Y舱) B/H/K/L/M/M1/Q/Q1/X/U/E/T/N/V/V1/V2/R/W/S/G/O为经济舱子舱位;其中B/H/K/L/M/M1/Q/Q1/X/U/E为明折明扣舱位;T/N/V/V1/V2为4折以下经济舱自定义舱位;各舱位对应的折扣及特性如下: ㈢舱位设臵说明 1.J舱为公务舱免票舱位和公务舱认购产品。 2.I舱为乐享经济舱产品,使用规定按产品规则执行。 3.C/D/Z为公务舱自定义。 4.R舱为产品销售舱位,使用规定按产品规则执行。 5.S舱为金鹏积分免票舱和秒杀产品舱。 ⑴金鹏会员积分兑换免票舱位。黄金周自营航班1个、非自营航班1个/班,非黄金周自营航班5个/班、非自营航班3个/班。金鹏免票编码备注:SSR CKIN JD YPCK HK1/Pn。首都航空呼叫中心(95071999)及海航销售公司(95017)在K位时须认真核对免票类别及K位的数量是否符合要求。此票在K位后,需在航班起飞前24小时出票。若未在此期间出票首都航空

飞机机型舱位载量分析

飞机机型舱位载量分析介绍空客机型:

波音机型:

1.按机身尺寸分: (1)窄体飞机:指机身宽度约为3米,舱内只有一条通道,一般只能在下舱内装载包 装尺寸较小的散件货。如 MD-80、MD-90、A318 319 320 321 B707 717 727 737 757 等。 (2)宽体飞机:指机身宽度不小于米,舱内有两道通道,下舱可装机载集装箱。 如 B767、B777、B747、MD-11、A300、A310、A330、A340、A380。 2.按机舱载货方式分:

(1)全货机:全部机是指机舱全都用于装载货物的飞机。全货机一般为宽体飞机,主 舱可装载大型集装箱。目前世界上最大的全货机装载量达 250 吨,通常的商用大型全货机载重量在 100 吨左右。(2)客货两用机:即普通客机,上舱(主舱)用于载客,下舱(腹舱)用于载货。此外,客货两用机还有两种机型: 3.按制造商分类:空中客车和波音 空中客车:是由欧洲空中客车工业公司研制和生产的飞机 空客主要机型有: A300-600F,A320系列(包含了A319),A330,A340, A380 各机型舱位情况 空客(AIR BUS)系列常见机型(A319/A320/A300/A330/A340/A380) A319 A320 A321 窄体多为客机 货物载量:3Tons 尺寸限制:不收托盘货,纸箱尺寸80*80*80cm 单件重不超过80KG A300-200机型 (TG) 宽体多为客机舱门(宽*高)CM: 前舱: 270*178 ;后舱: 181*171 ;散舱: 95*95 A300系列分为: A300-600 乘客座位数: 266个;货舱总容积(M3): 货物载量: 航班可以装的板箱数量: 4板(块)/22箱(个) 最遠航程(公里): 3,519 最大持續時間(小時:分鐘): 4:22 ;巡航速度(公里/小時): 840 A330(MH)系列分为: A330-200 、A330-300 货物载量:15-20Tons 客机; 60-80Tons 货机 舱门尺寸(宽*高)CM:

各航空公司的舱位等级代码表

航空公司名称 数字 代码 中转连程 3U四川876F C Y T K H M G S L Q E V R Z N B CZ南方784F C Y T K H M G S L Q E V X N R R OQ重庆878F C Y T K H M G S L Q E V X\\\\\\ G5华夏987F C Y T K H M G S L Q E V R U X 8C东星883F C Y T K H M G S L Q E W Z V X 8L祥鹏859F C Y B H K L M N Q T X U E\\\\\\ BK奥凯866F C Y B H K M L N Q T X E U\\\ HO吉祥018F C Y B L M T E H Q V X W R\\\ ZH深圳479F C Y G K H T Q L S N M E B J U KN联合822F C Y H K L M T E V U Q G B\\\\\\ MF厦门731F C Y B H K L M N Q T V X R\\\Z Z I CA国际999F C Y B M H K L\\\Q\\\G V U E T W SC山东324F C Y B M H K L\\\Q\\\G V U Z R E HU海南880F C Y B H K L M N Q T X U E Z V、J PN西部847F C Y B H K L M N Q T X U E\\\J EU鹰联811F C Y B H K L M N Q T X U E J I GS大新华826F C Y B H K L M N Q T X U E\\\\\\ FM上海774F C Y B\\\L M T E H Q V Z W\\\P Z G MU东方781F C Y B\\\H L M N R\\\V T W Q Q 说明: 1、各航空公司头等舱:F 公务舱:C 全价经济舱:Y ,这3个舱位代码是统一的; 2、9折以下舱位代码各航空公司的定义有差异。9折以下舱位都属于经济舱。 11

上海电动车新规定

上海电动车新规定2017 2017年上海电瓶车上牌规定出台了,下面是小编收集整理的上海电动车新规定2017,欢迎阅读参考!! 实施时间:3月1日起 实施范围:电动自行车、残疾人机动轮椅车等应登记并取得非机动车牌证;自行车、残疾人手摇轮椅车自愿登记;三轮摩托车和残疾人机动轮椅车将沿用原有通告,使用期延至12月26日。 电动自行车如何申领? 2014年3月1日前购买的,在2014年3月16日前带齐身份证明、购车证明、车辆合格证明等申领。 2014年3月1日后购买的,当自购车之日起15日内申领。 未纳入产品目录的电动自行车(含已取得外省市号牌): 2013年11月8日前购买的,所有人凭购车发票等合法来源凭证及有关材料,到区(县)交警支(大)队设立的登记点申领临时号牌。 2013年11月8日后购买的,公安机关交通管理部门不予办理登记。 备注: 因购车发票遗失等原因不能提供合法来源凭证的电动自行车,原则上不予办理登记。但对2013年11月8日前购买的,确系公民个人所有且所有人当场签署《电动自行车来历承诺书》,公安机关交通

管理部门视情核发临时号牌,每人限登记一辆。 2017年上海电瓶车上牌规定 一、本市对电动自行车登记有什么规定? 根据新修订的《上海市非机动车管理办法》等有关规定,本市行政区域内,电动自行车应当经本市公安机关交通管理部门登记,取得本市电动自行车牌证,并且按照规定安装、随车携带,方可上道路行驶。 外省市号牌电动自行车需要在本市通行的,也应当向本市公安机关交通管理部门申请登记,取得本市电动自行车牌证并且按照规定安装、随车携带。 二、本市电动自行车牌证具体有哪些? 本市电动自行车牌证有两类: 一是根据《上海市非机动车登记规定》核发的正式牌证,即电动自行车号牌和行车执照。 二是根据电动自行车过渡期管理措施的有关规定核发的《临时号牌》。 三、申领电动自行车正式牌证有什么规定? 对纳入产品目录的电动自行车(含外省市号牌),其所有人应当根据《上海市非机动车登记规定》的有关规定,凭购车发票等合法来源凭证及有关材料,到区(县)交警支(大)队非机动车管理部门办理登记,申领电动自行车号牌、行车执照。具体时间要求为:车辆为2014年3月1日前购买的,应当在2014年3月16日前申领;车辆为2014

电动自行车停放充电场所消防安全规范 全文

目次 前言.......... .... . 0 .. . . ................... ... .... l 范围.. .. . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 2 规范性引用文件. . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 1 3 术语和定义. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 1 4 一般规定............ .. ................................... . (2) 5 防火分隔和建筑构造... .................................... ....... ..... ......... . (2) 6 安全疏散.......... . ........... ........... ..................... .. (2) 7 消防设施和器材........ . ....... . ... . . ....... .................. . .. (3) 8 电气要求............ . . .... . ...... .. .. .... . .. (3) 9 消防安全管理.. ... ... . .... ..... ..... ................. ............ .... ..... (4) 电动自行车停放充电场所消防安全规范 1 范围 本标准规定了电动自行车停放充电场所消防安全的术语和定义、一般规定、防火 分隔和建筑构造、 安全疏散、消防设施和器材、电气要求、消防安全管理等内容。 本标准适用于广西区内新建、扩建、改建的电动自行车停放充电场所的设计和消 防安全管理,己 投入使用的电动自行车停放充电场所参照本标准执行。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅所注日期 的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单〉适用于本文件。 GB 2099.3 家用和类似用途插头插座第2部分: 转换器的特殊要求 GB 13495. 1 消防安全标志第1部分: 标志

广州市非机动车和摩托车管理规定

广州市非机动车和摩托车管理规定 (2017年3月29日广州市第十五届人民代表大会常务委员会第三次会议通过2017年6月2日广东省第十二届人民代表大会常务委员会第三十三次会议批准) 时效性:现行有效 发文机关:广州市人大及其常委会 文号:广州市第十五届人民代表大会常务委员会公告第6号 发文日期:2017年06月28日 生效日期:2017年09月01日 目录 第一章总则 2 第二章道路通行管理 3 第三章生产、销售、供油和停放管理 4 第四章残疾人机动轮椅车管理 5 第五章综合管理7 第六章法律责任7 第七章附则10

广州市第十五届人民代表大会常务委员会公告 第6号 广州市第十五届人民代表大会常务委员会第三次会议于2017年3月29日通过的《广州市非机动车和摩托车管理规定》,业经广东省第十二届人民代表大会常务委员会第三十三次会议于2017年6月2日批准,现予公布,自2017年9月1日起施行。 广州市人民代表大会常务委员会 2017年6月28日 第一章总则 第一条为了加强非机动车和摩托车管理,保障道路交通有序、安全和畅通,保护公民、法人和其他组织的合法权益,根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》等法律、法规,结合本市实际,制定本规定。 第二条本规定适用于本市行政区域内非机动车和摩托车的通行、生产、销售以及相关管理活动。 第三条市、区人民政府领导本行政区域内非机动车和摩托车管理工作,建立非机动车和摩托车综合管理工作机制。 公安机关负责非机动车和摩托车的登记和通行管理。 交通行政管理部门负责非机动车和摩托车经营性道路运输行为的监督管理,制定并组织实施专业批发市场货物配送车的相关管理制度。 质量技术监督行政管理部门负责非机动车和摩托车生产质量的监督管理。 工商行政管理部门负责非机动车和摩托车销售的监督管理。 工业和信息化、商务、国土规划、文化广电新闻出版、发展改革、来穗人员服务、城市管理等行政管理部门在各自职责范围内协助实施本规定。 残疾人联合会为残疾人提供残疾人机动轮椅车购买、驾驶技能和道路交通安全法律、法规培训等方面的服务。 第四条街道办事处、镇人民政府应当配合有关行政管理部门做好本区域内非机动车和摩托车管理工作。 居民委员会、村民委员会、物业服务企业应当协助有关行政管理部门在本居住区内开展道路交通安全管理工作。 相关行业协会应当加强行业自律,并协助有关行政管理部门做好非机动车和摩托车管理工作。 第五条市交通行政管理部门应当扩大和优化公共交通网络,指导区人民政府推广使用社区便民交通工具,完善短途公共交通接驳系统。

飞机机型和座位数

机票 (Flight Ticket)又可以称之为飞机票,它是人们乘坐的一种凭证。机票实行。 乘飞机,是现在人们选择出行的一种方式。就是是人们乘坐飞机的凭证。机票是实行的,也就是说订购机票的人需要向或代理售票点提供乘机人的真实姓名和号码、护照号码或者港澳台通行证号码,并出示证件,才能订到机票。 购买 注意事项 1.为保护您的合法权益,在预订,必须注意是否有(IATA)颁发的国际航协执照号 A.具有民航局颁发的经营航空客运代理业务的许可。只有国内客票代理权的公司不可经营国际票务业务。 B.具有固定的经营场所和民航预订。 C.具有经过民航和运输协会培训合格的票务专业人员。 2.为保证查到正确的票价,请询价时告知准确的去程、回程日期,并要求书面确认报价。 3.会不时推出促销和有关信息,敬请经常留意'最新消息'栏目。 4.为避免机位紧张时订不到座位,最好尽可能提前将机位订好。预订机位是不收费的,届时如决定不可通知订票取消。

5.很多便宜的价格都有限制条件,敬请留意。 6.请注意您的旅行日期应在证件与签证的有效期内。 7.请注意您提供的姓名应与护照()上的拼写相同。 8.请注意在航空公司的最后出票时限前购票,以免座位被取消。 9.旅客中如有儿童或婴儿请告知出生日期。 10.其它事项请参照《规则》。 最后出票时限 对于所预订的机位,规定了一定的出票时限,超过规定的时限,座位将被航空公司取消。注意出票时限遇上周末/节假日时,出票时限须提前到周末/节假日之前。对于这一时限,不同的航空公司有各自的规定,有要求预订后多少天内必须完成付款出票的(如常见的预订后14天内)、有起飞前14天必须完成付款出票的、还有“随订随售”的(即要求订妥座位后立即完成付款出票,如不出票,航空公司不保留座位)。 再确认手续 按照惯例,对于往返和,如果在某地停留时间超过72小时,无论是否已订妥后续航班机位,客人均需要提前至少72小时在该地办理后续航班的机位再确认手续。一般方法是:打电话给告知是否按时乘坐后面航班继续旅行。否则,航空公司有权取消机位。随着的发展,现在基本上所有的航空公司对于返程再确认已经取消,不需要提前做回程再确认的操作了,故此回程再确认的操作基本上是不需要的,除非航空公司航班发生变动航空公司会提前通知到客人或者代理销

飞机座位等级及一些关于机票的规定

舱位设置为:FACDYSBHKLMNQTXUEWROZVG. F舱为头等舱公布价,A舱为头等舱免折、常旅客免票;C舱为公务舱公布价,D舱为公务舱免折、常旅客免票;Y舱为普通舱公布价,S舱为联程、缺口程等特殊舱位,B舱为普通舱90折,H舱为普通舱85折,K舱为普通舱80折,L舱为普通舱75折,M舱为普通舱70折,N舱为普通舱65折,Q舱为普通舱60折(含教师、医护人员、县级(含)以上劳模),T舱为普通舱55折,X舱为普通舱50折(含学生、长者(年满55周岁的中国大陆公民)),U舱为普通舱45折,E舱为普通舱40折,W舱为普通舱35折,R舱为普通舱30折,O舱为普通舱25折,Z舱为代码共享留座专用舱,V舱为常旅客专用舱(国航知音卡旅客订座),G舱为普通舱免折和常旅客免票。 一、定座、出票: (一)定座:Q舱(含)以上客票可预先订座,Q舱以下客票随订随售。对于公司航班开放的多等级舱位,在相应的子舱位内随订随售;对于HK票应注明出票时限,严禁做假“RR”。出票时限:最迟于航班起飞前2 天中午12:00之前出票。销售成人正常票价E舱(含)以下舱位的航班,必须经山航授权,否则按全票价补齐票款。 (二)OPEN客票:K舱(含)以上票价及儿童、婴儿票价客票允许填开OPEN 客票;L舱(含)以下票价客票不允许填开OPEN客票,公司批复的优惠票允许填开OPEN票。 (三)团队订座要根据批复的折扣,在相应的折扣舱位内订座(对于团队折免票也应分别在相应的舱位内订座,如6折在Q舱订座,团队免票在G舱订座),防止高舱低占。对于预订团队,原则上应提前3天出票,避免座位虚耗,票面加注“团”标识(在票价计算栏内自动显示),同时标注“非经山航同意不得签转”。(四)旅客持有定妥座位的联程或来回程客票,如在该联程或回程地点停留72小时以上,须在联程或回程航班离站前两天中午12点(含)以前,办理座位再证实手续,否则原订座位不予保留。如旅客到达联程或回程地点的时间离航班规定离站时间不超过72小时,则不需办理座位再证实手续。 (五)儿童是指年龄满两周岁但不满12周岁的人,按同一航班成人普通票价的50%购买儿童票,订座在Y舱。婴儿是指年龄不满两周岁的人,按同一航班成

骑电动车上下学安全责任书2017

中小学生上学放学骑自行车、电动车安全责任书尊敬的家长: 尊敬的家长和各位骑自行车、电动车的同学,目前自行车、电动车已成为同学们的重要交通工具。很多学生骑自行车、电动车往返学校。骑车安全也成为学校、家长和社会关注的焦点。但一些骑车学生安全意识不强,时有违规现象发生,而且复杂的道路交通给骑车带来许多隐患。为确保学生上、放学安全,避免交通事故的发生,特与你们签订本《安全责任书》,请予支持和配合。 一、骑自行车的学生必须年满12周岁,骑电动车的学生必须年满16周岁。交通法规明文规定:未满12周岁的儿童,不准在道路上骑自行车,未满16周岁的不允许骑电动车。要严格遵守国家法律规定,对未到指定年龄的孩子骑车上学,家长要坚决制止。 二、骑车的学生必须熟练掌握骑自行车、电动车的技能,出行前要先检查一下车辆的闸、锁,是否齐全有效,保证没有问题后方可上路。不得将车辆借给非骑车同学。 三、骑车时自觉遵守交通规则,骑自行车、电动车都要在非机动车道内行驶,没有划分车道要靠右边行驶。骑车转弯时要提前伸手示意,不要强行猛拐。行车时不得两人以上并行,不追逐打闹。不骑快车,不带人;注意避让行人车辆。雨雪天气路面湿滑,更要小心慢行,最好是恶劣天气时,应有家长接送。 四、骑车进入校园,必须将自行车、电动车依次停放在校园内指定区域,并注意摆放整齐,上好锁。如有遗失,自己负责。严禁在校

园内破坏他人车辆,当不慎碰倒别人的车时,应及时扶起放好。 五、骑车的学生及家长必须和学校、班主任签订安全责任书。 凡学生骑车上、放学的,学校都视为家长准许。如违反上述条款造成学生意外伤害,由学生本人和家长承担全部责任,学校和班主任不承担任何责任。 此责任书请学生和家长认真阅读并要严格遵守,学生和家长、班主任签名后交学校存档。本责任书自签订之日生效。 学生签名:班主任签名: 家长签名: 学校:(盖章) 签订日期:2017年03月30日

相关文档
最新文档