2010年10月汽车产销及经济运行情况
2010年10月汽车产销及经济运行情况
据中国汽车工业协会统计分析，2010年10月，汽车工业产销继续保持良好发展态势，具体情况如下：
一、总体完成情况
10月，汽车产销比上月小幅回落，同比呈现较快增长：当月产销分别完成154.10万辆和153.86万辆，与上月相比产销分别下降3.26%和1.16%，与上年同期相比，分别增长22.50%和25.47%；1-10月，汽车产销分别完成1462.38万辆和1467.70万辆，同比分别增长34.49%和34.76%，增速继续回落，与前9个月相比，分别回落1.61个百分点和1.21个百分点，回落幅度有所减缓。
10月汽车产销继续呈现平稳增长态势，受国庆假日影响产销比上月小幅回落，但同期比增长超过20%。另据我们统计，汽车出口继续增长，行业经济运行仍保持良好的发展态势。
二、多数车型产销环比回落，同比均呈现正增长
10月，分车型产销情况看，乘用车和商用车产销环比均低于上月水平，而同比均为正增长。从增减幅度看，本月乘用车表现好于商用车。
10月乘用车产销分别完成119.81万辆和120.32万辆，分别比上月下降2.61%和0.68%，同比分别增长23.48%和27.12%。在乘用车各车型中，产量均低于上月水平，各车型降幅在10%以内，其中轿车降幅最小，产量同比看，多功能乘用车和运动型多用途乘用车继续保持高速增长，分别为51.91%和82.94%，轿车和交叉型乘用车也超过10%；从销售情况看，与上月比除交叉型乘用车增长6.87%外，其余乘用车品种均低于上月水平，但降幅均未超过5%，销售同比情况与生产类似，多功能乘用车和运动型多用途乘用车仍为增长最快的两类车型。 10月商用车产销分别完成34.29万辆和33.55万辆，分别比上月下降5.46%和2.85%，同比分别增长19.18%和19.87%。分车型看，与上月相比，半挂牵引车和客车非完整车辆产销均高于上月水平，其余车型产销与上月比呈现不同程度的回落，其中客车降幅最为明显，生产下降13.68%，销售下降23.15%；与上年同期相比，商用车各车型均呈现正增长。
1-10月各类车型产销呈现全面增长态势，但增速继续回落。
乘用车产销分别完成1107.84万辆和1110.06万辆，同比分别增长36.29%和35.53%。在乘用车各品种中，多功能乘用车（MPV）和运动型多用途乘用车（SUV）增速均超过8成，
轿车和交叉型乘用车产销增速在30%左右。
商用车产销分别完成354.54万辆和357.64万辆，同比分别增长29.18%和32.40%，其中产量同比增速为今年首次回落至30%以下。分车型看，半挂牵引车累计产销增速超过90%，客车、货车和货车非完整车辆产销增速均超过20%，客车非完整车辆产销分别增长8.34%和7.37%，仍是增速最低的车型。
从销售增长贡献度看，增长贡献度前三名车型分别为轿车、SUV和货车，增长贡献度分别为46.12%、14.54%和12.83%，交叉型乘用车贡献度为11.88%，列第四位，比前9个月有所下降。
三、1.6升及以下乘用车市场市场份额有所提高
10月，1.6升及以下乘用车销售84.12万辆，比上月增长2.17%，比上年同期增长28.15%；
1.6升及以下乘用车占乘用车总量比重为69.91%，比上月增长1.95个百分点，比上年同期增长0.56个百分点，且高于上年全年水平。该类车型市场份额已经连续3个月出现回升态势，主要原因：一是年底购置税优惠政策到期促进了该车型的销售，二是节能产品的补贴政策影响明显。
1-10月，1.6升及以下乘用车销售占乘用车总量比重为68.42%，比同期下降1.42个百分点，比上年全年下降1.53个百分点。
10月，1.6升及以下的轿车销售59.85万辆，比上月增长0.22%，同比增长26.05%，1.6升及以下轿车占轿车总量比重为71.66%，比上月提高1.47个百分点。
1-10月，1.6升及以下的轿车销售占轿车总量的比重为69.29%，比上年同期增长0.13个百分点，比上年全年下降0.05个百分点。
四、企业库存处于正常水平
截至10月底，汽车企业库存（不包括零售环节的库存）为54.21万辆，比月初增长0.29万辆，处于正常水平。
从本月库存变动情况看，乘用车库存略有下降，商用车库存有所提高。10月底乘用车库存34.59万辆，比月初下降0.49万辆，其中，轿车库存20.77万辆，比月初下降0.53万辆；商用车10月底库存为19.62万辆，比上月增加0.78万辆。
五、乘用车自主品牌市场份额环比继续回升
10月，乘用车自主品牌共销售54.93万辆，占乘用车销售总量的45.66%，较上月上升
3.62个百分点，比上年同期提高1.2个百分点；日系、德系、美系、韩系和法系分别销售21.74万辆、18.16万辆、13.39万辆、8.86万辆和3.23万辆，分别占乘用车销售总量的18.07%、15.10%、11.13%、7.36%和 2.68%，除美系比上月有所提高外，其余国外品牌均有所下降。乘用车自主品牌市场份额7月达到年内最低点，随后三个月持续回升。
1-10月，乘用车自主品牌共销售503.81万辆，占乘用车销售总量的45.39%，比上年同期提高1.18个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系分别销售217.86万辆、160.96万辆、114.42万辆、83.68万辆和29.33万辆，占乘用车销售总量的19.62%、14.50%、10.31%、7.54%和2.64%。
10月，自主品牌轿车共销售26.48万辆，占轿车销售总量的31.70%，占有率较上月提升3.49个百分点，比上年同期提高1.19个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别销售17.37万辆、16.58万辆、12.92万辆、6.94万辆和3.23万辆，占轿车销售总量的20.80%、19.85%、15.47%、8.31%和3.87%。
1-10月，自主品牌轿车共销售232.63万辆，占轿车销售总量的30.45%，比上年同期提高1.32个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别销售174.81万辆、149.77万辆、109.12万辆、68.30万辆和29.33万辆，占轿车销售总量的22.88%、19.61%、14.28%、
8.94%和3.84%。
六、汽车出口环比小幅增长，同比保持高速增长
据中汽协会统计的汽车整车企业出口数据，10月，汽车企业出口5.01万辆，比上月增长4.53%，同比保持高速增长态势，增速达到73.47%，汽车出口已连续3个月呈现环比增长态势，市场正在逐步恢复。1-10月，出口43.44万辆，比上年同期增长74.74%。
10月，乘用车出口明显好于商用车，分别出口2.72万辆和2.28万辆，乘用车比上月增长14.76%，而商用车比上月下降5.53%；与上年同期相比，分别增长85.39%和61.11%。 1-10月，出口前五名的整车制造企业分别为奇瑞、长安、长城、东风和北汽，出口量分别为7.65万辆、5.41万辆、4.72万辆、3.84万辆和3.03万辆，比上年同期分别增长1.40倍、63.27%、79.02%、1.36倍和37.06%，前五家出口占出口总量的比重为56.73%。
另据我会整理的海关进出口数据， 9月与上月相比，汽车商品进口金额略有下降，出口微增，其中，汽车整车进出口量均呈小幅增长。
9月，汽车商品进出口总额为90.62亿美元，环比增长0.39%，同比增长27.40%。其中
进口金额44.07亿美元，环比下降2.37%，同比增长24.49%；出口金额46.55亿美元，环比增长3.14%，同比增长30.28%。1-9月，全国汽车商品累计进出口总额为781.48亿美元，同比增长65.65%，其中进口金额407.81亿美元，同比增长90.59%，出口金额373.67亿美元，同比增长44.94%。
9月，汽车整车共进口6.63万辆，环比增长6.63%，同比增长59.34%；1-9月，累计进口各类汽车58.82万辆，同比增长1.3倍。9月，汽车整车共出口5.14万辆，环比增长2.07%，同比增长82.60%；1-9月，汽车累计出口40.47万辆，同比增长62.54%。
七、行业企业经济效益继续保持良好发展态势
1-9月，全国汽车行业规模以上企业累计完成工业总产值3.13万亿元，同比增长39.59%，增幅比1-8月回落2.79个百分点；累计完成新产品产值1.02亿元，同比增长38.87%，增幅比1-7月回落4.10个百分点。
另据17家重点企业经济效益统计：
1-9月汽车工业重点企业（集团）累计完成工业增加值3212.90亿元，同比增长50.84%，增幅比1-8月减缓3.38个百分点；累计完成工业总产值13969.23亿元，同比增长43.74%，增幅比1-8月回落4.38个百分点。
1-9月汽车工业重点企业（集团）累计实现营业收入15495.66亿元，同比增长46.70%，增幅比1-8月回落4.58个百分点。
八、汽车行业固定资产投资情况
汽车行业固定资产投资数据显示：
1-9月，汽车行业完成投资3228.98亿元，同比增长35.47%。
1-9月，固定资产投资新增资金为3708.93亿元，比上年同期增长39.58%，其中企业自筹资金3086.33亿元，占新增资金来源的83.21%。
区统计局经济运行情况分析报告
区统计局经济运行情况分析报告 年是实施“十一五”规划的最后一年，也是有效应对国际金融危机、加快老工业区 振兴的关键之年，更是为“十二五”规划实施奠定良好基础的关键之年。为实现经 济新起点和新跨越，全区深入贯彻落实科学发展观，按照“一二三四五”的总体发 展思路和要求，以工作项目为总抓手，紧抓保增长、保民生、保稳定，一季度全 区经济进一步延续回升向好的势头，实现了良好的开局。 一、一季度主要经济指标预计情况 二、经济运行的主要特点 （一）农业生产情况平稳，农村经济预期良好。 今年我区加大了各项强农惠农政策的力度，农民生产的积极性进一步高涨。今年 以来，我区气候、地墒条件良好，小麦生长总体向好，夏粮有望获得好收成。畜 牧业生产略有增长，一季度，全区猪、羊、家禽存栏量分别为3.8万头、3万只、72.4万只。肉类产量3835吨，同比增长9.6%；禽蛋产量2643吨，同比增长9.7%；奶类产量974.4吨，同比增长8.8%。 （二）工业生产稳步提高，经济效益加快回升。 （三）项目建设加快推进，固定资产投资持续快速增长。 （四）假日经济效应明显，消费品市场繁荣活跃。 （五）对外贸易恢复性增长，实现了开门红。 （六）财税状况有所好转，金融市场运行平稳。 （七）居民收入稳步增长，物价水平持续走高。 三、经济运行中存在的主要问题 虽然全区经济发展呈现良好态势，但是国际金融危机的影响和不确定因素依然存在，当前我区经济企稳回升的基础仍不稳固，经济社会发展形势不容乐观。 （一）工业企业发展仍然面临诸多困难。 作为区经济支柱的工业，增长的基础仍然不稳，企业增效的形势仍较严峻，提升 规模工业经济效益的压力依然较重。 二是工业企业能源供应严重不足。我区的企业（陶瓷、耐火材料等）均以清洁燃料——天然气为主，但目前，企业普遍存在天然气供应压力不足的情况，达不到 窑炉供热要求，生产出来的产品质量也达不到要求，严重影响了企业的生产经营。此外，企业的生产经营还受到限电措施的影响，电价的上涨使企业的用电成本增 长了2.3%。 （二）对外贸易形势依然严峻。 由于国际经济形势尚不明朗，外需市场总体仍较为低迷，我区外贸出口仍未摆脱 下行局面。去年以来，全区外贸出口一直呈负增长，而且这种趋势年内难以得到 根本改变。西方国家经济是真正企稳复苏还是短暂回升，存在很大不确定性。危
2019中国汽车发展现状分析
2019中国汽车发展现状分析 1、2019年H1中国汽车产销量均超1200万辆 自2018年5月起，车辆销售迎来了28年来首次下滑。而中国车市持续陷入了持续12个月的低迷状态，乘用车市场历月销量与往年相比持续下滑。今年六月，我国乘用车市场销量迎来了增长，而商用车却在继续下降。 近日，根据中国汽车工业协会发布数据显示，2019年6月中国汽车产销量分别完成189.5万辆和205.6万辆，比上月环比增长2.5%和7.5%，比上年同比下降17.3%和9.6%。其中，乘用车产销的环比增速高于全行业。 累计方面，2019年1-6月中国汽车产销量分别完成1213.2万辆和1232.3万辆，产销量比上年同期分别下降13.7%和12.4%，产量降幅比1-5月扩大0.7个百分点，销量降幅收窄0.6个百分点。 据了解，此次汽车市场的止跌回暖，正好恰逢国五与国六切换季（6月份尾气排放标准升级），自6月初开始的厂家协同经销商开展大规模的有针对性的促销，利用一切渠道最终实现国六的“硬着陆”，从而激发了乘用车市场零售由负转正，这为6月份汽车销售的增长做了很大贡献。 然而，近六个月部分国产自主企业的汽车销量同比增长，有的甚至同比大幅暴增。6月奇瑞汽车销售46496辆，同比增长6.8%；其中新能源汽车销量7253辆，同比增长14.2%。除此之外，一汽红旗在6月的销量成绩极为抢眼，突破8000辆，同比增幅167%，一举刷新
历史纪录，实现连续16个月同比增长。 此外，我国部分省市正值国六标准刚刚实施，部分车企也已经升级改款，而另一部分还没有符合国六标准的车型也将在改款来临前失去一定的市场竞争力和市场份额。而消费者也可能在目前的阶段出现持币观望的态度，因此，如果在这之后没有新利好政策出台的话，7月汽车市场上的销量可能会迎来断崖式的下滑也未可知。 据业内人士表示，国内整体汽车市场并没有发生本质性销售增幅变化，“跌跌不休”的车市只是被全行业大力度清理库存而被按下了暂停键，但本已步履维艰的经销商感受到的并非如释重负而是雪上加霜，行业翘首期盼的车市回暖还遥遥无期。而中国汽车工业协会副秘书长师建华预测：今年的汽车销售或将负增长。
2017年汽车工业经济运行情况
2017年汽车工业经济运行情况 发布时间：2018-01-12 来源：装备工业司 2017年汽车工业实现平稳健康发展，产销量再创新高，连续九年蝉联全球第一，行业经济效益增速明显高于产销量增速，中国品牌市场份额继续提高，新能源汽车发展势头强劲。 一、汽车销量同比增长3% 2017年，汽车产销分别完成2901.5万辆和2887.9万辆，同比分别增长3.2%和3%。 12月，汽车生产304.1万辆，同比和环比分别下降0.7%和1.3%，销售306万辆，同比和环比分别增长0.1%和3.5%。 （一）乘用车销量同比增长1.4% 2017年，乘用车累计产销分别完成2480.7万辆和2471.8万辆，同比分别增长1.6%和1.4%。其中，轿车产销分别完成1193.8万辆和1184.8万辆，同比分别下降1.4%和2.5%；SUV产销分别完成1028.7万辆和1025.3万辆，同比分别增长12.4%和13.3%；MPV产销分别完成205.2万辆和207.1万辆，同比分别下降17.6%和17.1%；交叉型乘用车产销分别完成53万辆和54.7万辆，同比分别下降20.4%和20%。
12月，乘用车产销分别完成261万辆和265.3万辆，同比分别下降1.3%和0.7%。其中，轿车产销分别完成123万辆和120万辆，同比分别下降1.3%和4.4%；SUV 产销分别完成113.5万辆和117.3万辆，同比分别增长4.2%和8.4%；MPV产销分别完成19.9万辆和22.8万辆，同比分别下降19.5%和16%；交叉型乘用车产销分别完成4.6万辆和5.2万辆，同比分别下降25.6%和18.7%。 1.1.6升及以下乘用车销量同比下降1.1% 2017年，1.6升及以下乘用车累计销售1719.3万辆，同比下降1.1%，占乘用车销量比重为69.6%，下降1.8个百分点。 12月，1.6升及以下乘用车销售188.8万辆，同比下降2.3%，占乘用车销量比重为71.1%，下降1.1个百分点。
《1-9月交通运输经济运行分析报告》
《1-9月交通运输经济运行分析报告》 年初以来，全市交通运输系统认真贯彻落市委经济工作会议和省、市交通运输工作会议精神，紧扣科学发展主线，齐心协力抓项目，全力以赴抓监管，各项经济指标稳中有升，交通运输工作实现了良好开局。 一、年初以来的工作概况 （一）固定资产投资增速放缓。1-9月，全市共完成交通固定资产投资9.5亿元，为省年度目标任务的53%。其中，公路完成投资7.3亿元，水运完成投资1.2亿元，站场1亿元。 （二）交通运输量稳步增长。1-9月，全市完成公路客运量及周转量分别为5305.2万人、36.94亿人公里，公路货运量及周转量和水路货运量及周转量分别为1.24亿吨、154.58亿吨公里和1136万吨、29.8亿吨公里，较好地完成了重要时段、重点物资运输任务。 （三）项目建设全面推进。今年以来，全市交通运输系统紧紧围绕全年目标任务，进一步统一思想，层层分解目标任务，全面进行安排部署，但由于受国省防范政府性债务风险和压减投资项目政策影响，我市交通项目建设进展放缓。一是高速公路建设有序推进。祁东归阳至常宁蓬塘高速项目征地拆迁已经全线启动，祁东县、常宁市征地工作已基本完成，控制性工程施工已启动。二是干线公路建设推进迟缓。今年要求完工5个干线公路项目稳步推进，其中s231祁东凤歧坪至城连墟、衡阳县西渡至界牌、武广衡山西站至黄花坪3个项目路基已基本完成，正在进行路面施工；衡东xx至高湖、耒阳余庆至
长坪2个项目正在进行路基施工；三是农村公路建设进展顺利。截止9月底，我市累计完成自然村通水泥（沥青）路和通客班车线路窄路加宽459公里、1768公里，分别为年度目标任务的73.5%、90.2%。四是水运站场建设有序推进。江xx吨级航道建设二期工程进展顺利，大源渡二线船闸船闸主体工程基本完成，上下游人字门全部安装就位，上下游引航道正在施工，闸室墙后回填基本完成。湘江永州至衡阳三级航道改扩建工程一期工程初步设计已经获批，即将开工建设。祁东归阳港千吨级码头正在进行“三通一平”，高湖汽车站、茅市汽车站主体施工已经基本完成；白沙物流园已经全面建成投产，衡缘物流园、红光物流园正在抓紧园区道路及仓库建设。 二、面临的困难及问题 （一）国省补助资金到位率低。xx年省厅安排的18.7亿元国省补助资金，至今仅到位5.5亿元。xx年第一批交通建设计划4.47亿元资金计划已经下达，但省财政厅尚未下达资金指标。我市衡阳县西渡至界牌和耒阳市余庆至长坪项目按年初工作目标要在年内实现建成通车，目前已分别完成总工程量的82%和45%，但国省补助资金到位率仅为32.36%和14.47%，项目建设面临巨大的资金压力。 （二）要素保障不足。干线公路方面，由于投资政策变化和防范政府性债务风险，交通筹融资渠道缩窄，地方配套资金难以保证，加上国土、环保等要素资源刚性约束加强，砂石等原材料价格、征地拆迁成本上涨，严重制约新开工项目的实质性建设。农村公路方面，农村公路项目点多、线长、面广，地方自筹资金有一定缺口但总体不大，
经济运行分析报告6篇完整版
《经济运行分析报告》 经济运行分析报告（一）： 2016年一季度经济运行状况分析报告 今年以来，我县主动适应外部经济发展的新常态，用心应对供给侧结构性改革，充分利用内部各种用心因素，不断克服经济运行中存在的新问题和新困难，紧扣调结构、稳增长、促改革、惠民生的主题不放松，一季度全县经济运行开局稳定，发展态势行稳致远。 一、一季度我县八大主要经济指标数据在全市状况比较 （一）实现地区生产总值（GDP）25018万元，同比增长7.9%，高比全市0.6个百分点，排全市12个县市区第4位、东部6个县第2位。 （二）完成规模工业增加值63088万元，同比增长5.8%，低于全市0.2个百分点，排全市第8位、东部6县第4位。 （三）完成固定资产投资171973万元，同比增长14.9%，高出全市0.1个百分点，排全市第6位、东部6县第3位。 （四）社会消费品零售总额185783万元，同比增长11.5%，低于全市0.1百分点，排全市第4位，东部6县第3位。 （五）完成财政总收入28389万元，同比增长22.67%，高出全市5.12个百分点，排全市第2位、东部6县第2位。 （六）实际利用内资275070万元，同比增长21.5%，低于全市0.16个百分点，排全市第6位、东部6县第5位。 （七）实现进出口总额853万美元，完成进度的16%，排全市第4位、东部6县第2位。 （八）实现城乡居民人均可支配收入3314元，同比增长11%，高出全市0.6个百分点，排全市第12位。其中：城镇居民人均可支配收入5576元，增长9.8%，低于全市0.2个百分点，排全市第8位、东部6县第4位；农民人均可支配收入2272元，增长12.2%，低于全市0.3个百分点，排全市第9位、东部6县第5位。 二、一季度经济运行呈现的主要特点 （一）总体经济平稳。一季度实现ＧＤＰ250187万元，同比增长7.9%。其中一产业62834万元，同比增长2.4%；二产业65488万元，同比增长4.2%；三产业121865万元，同比增长12.9%。三次产业比分别为25.1：26.2：48.7。第三产业
中国工业经济20XX春季运行报告
中国工业经济20XX春季运行报告 2021年3月18日，工业和信息化部运行监测协调局、中国社科院工业经济研究所联合发布了《中国工业经济运行2021年春季报告》。全文如下： 中国工业经济运行2021年春季报告 2021年是新世纪以来我国经济发展最为困难的一年。我国工业受国际金融危机的严重冲击，产品出口持续下滑，工业价格低位运行，生产增速在年初跌至近十年最低点。在中央“扩内需、保增长、调结构、惠民生”一揽子计划和各项政策措施的持续作用下，我国经济成功地克服了国际金融危机的冲击影响，工业经济较快扭转了增速大幅下滑势头，呈现出回升向好的运行态势。 一、应对国际金融危机取得的积极成效 工业生产止跌企稳，回升向好态势逐步巩固。规模以上工业生产增速由2021年6月份的16%一路下滑到2021年1-2月的 3.8%，之后止跌回升，3月份增速达到8.3%，11月、12月分别达到19.2%和18.5%，2021年1-2月增速达到20.7%，呈现明显的“V”字形运行轨迹。2021年，全部工业增加值达到13.5万亿元，比上年增长8.3%；规模以上工业增加值增长11%，其中轻、重工业分别增长9.7%和 11.5%，2021年1-2月分别增长14.5%和23.7%。
东部地区稳步回升，中、西部地区加快增长。2021年，东、中、西部地区规模以上工业增加值比上年分别增长9.7%、12.1%和15.5%。今年1-2月，东、中、西部地区规模以上工业增加值同比分别增长19.4%、24%和22.1%。 工业品出厂价格持续回升，企业效益状况明显改善。工业品出厂价格在经历了从2021年四季度开始近半年的大幅下滑后，从2021年4月份开始到今年2月份，环比保持了连续11个月的回升。今年1-2月，工业品出厂价格同比增长4.9%。 2021年1-11月，规模以上工业企业盈亏相抵实现利润2.59万亿元，同比增长7.8%；上缴税金总额2.11万亿元，增长14.8% ；企业亏损面由1-2月25.3%缩小到17.4%，亏损企业亏损额同比下降33.5% 。 中小企业经营困难有所缓解，吸纳就业能力明显增强。2021年，规模以上中小型企业完成工业增加值比上年增长13.6%；今年1-2月增速达到21.6%。2021年1-11月实现利润1.75万亿元，上缴税金1.17万亿元，比上年同期分别增长18.2%和14.2%，占全部规模以上工业企业的比重分别为67.4%和55.2%。随着生产形势好转，中小企业吸纳就业人数逐月攀升。2021年9-11月，规模以上中小型企业从业人员平均人数达到6870万人，比3-5月增加453万人，比6-8月增加315万人。
交通运输局经济运行情况汇报
精选资料 交通运输局经济运行情况汇报 一、民生工程扎实推进 1.重点工程建设顺利推进。一是至、至公路进展顺利。至公路段征地拆迁基本完成，杆线全部迁移完毕，完成路基土石方26700立方米，涵洞95米，累计完成投资249万元，占总投资的30.1%。段征地拆迁及杆线迁移全面完成，完成路基土石方13600立方米，挡墙、防护工程435立方米，涵洞49米，桥梁混凝土611立方米，累计完成投资185万元，占总投资的30.8%。至公路征地拆迁完成50%，杆线迁移完成60%，完成路基土石方9410立方米，涵洞94米，累计完成投资126万元，占总投资的21.7%。二是桥梁建设加快。截至目前，温坊大桥完成30根桩基，6片系梁、18根立柱、6片盖梁，1 个桥台承台和肋板；完成老桥拆除；完成预制场建设所需设备进场。累计完成投资约650万元，占总投资的41.7%。王泥塘桥完成桥梁主体工程，预计6月底竣工通车。长安桥启动建设，已完成预制场地平整和材料进场。 2.扎实做好项目前期工作。县乡道升级项目方面。县道489东坑至桐江公路（至桐江段）完成一阶段施工图设计；县道487至公路（县城至坝口段）完成两阶段初步设计外业勘察任务，进入内业设计；乡道大坪头至迳里公路工程完成一阶段施工图批复，鉴于未下达建设计划，暂未开展施工招标。危桥改造项目方面。大桥完成两段施工图批复，待县明确业主后启动招标；月形桥完成一阶段施工图批复；二桥完成一阶段施工图设计并报市评审；坝口桥完成外业勘察任务，进入内业设计。新建独立桥梁项目方面。水南大桥正在工可编制；河背桥已完成一阶段施工图批复；高背桥完成一阶段施工图设计并报市评审。 3.通自然村公路建设又创新高。通过积极争取，市已下达通自然村公路建设计划预安排，建设指标达100公里，是去年的1.2倍，现已完成项目上报。同时，为加快建设进程，已向个乡镇下发关于做好2013年通自然村公路建设的函，明确了建设程序和质量要求，确保工程优质高效，目前，已完成路面浇筑25公里。 4.乡镇客运站建设有序开展。年内新建的乡客运站已落实选址，拟建于乡村下斜村小组，完成了项目用地征收2000㎡，并委托县勘察设计院进行了该项目施工图等初步设计。目前，已向上级部门复函请示，待上级批复后立刻启动项目建设。 二、物流产业健康发展 1.物流中心项目稳步推进。一是做好项目前期工作。目前，正抓紧做好项目立项、土地申报等项目前期工作，完成土地规划红线测设。同时，召开多次专题会议研究讨论《县物流中心招商方案》、《县鼓励投资物流中心建设若干政策规定》，已经县长办公会原则通过。二是大力开展招商活动，结合县“招商引资奋战60天” 活动，局主要领导赴湖南与多个企业高层进行洽谈，同时，接待客商20余批次，做好项目的推介工作。 2.货运产业逐步发展。截止目前，我县3家货运企业完成营业额5000万元，上缴税收160万元，同比增长5%。
[经济运行分析会主持词]工业经济运行会主持词
［经济运行分析会主持词］工业经济运行会 主持词 经济运行分析会主持词各位领导、同志们： 为了全面掌握上半年我区经济运行情况，今天区政府在这里召开上半年经济运行分析会，主要任务是总结上半年经济运行的特点，分析存在的矛盾和问题，找准薄弱环节，及时采取措施，并安排部署下半年的经济工作。 参加今天会议的有：……。 今天会议共有三项内容：一是部门和街办发言，二是分管副区长发言，三是区长讲话。 现在，进行第一项议程，部门、街办发言。 第一位，由区发改委主任XX同志做上半年经济运行分析。 （发言完毕）第二位，由区统计局局长同志发言。 （发言完毕）第三位，由区财政局局长同志发言。 （发言完毕）…… 下面进行第二项议程。 首先请区委常委、副区长XX同志发言。 （讲话完毕）现在进行第三项议程，请区长讲话，大家欢迎。 （讲话完毕）同志们：今天会议的各项议程已经进行完毕。前面，发改委、统计局、财政局，……X个单位分别就上半年经济运行
情况及各自承担的重点工作、重点项目作了发言； 两位副区长从各自分管工作的角度提出了明确要求； 最后，区长就全区上半年经济运行情况进行了总结分析，并对下一步 工作进行全面安排部署。 总体来讲，上半年，我区经济形势逐步回暖。从地方生产总值的 角度来看：二季度GDP增速明显加快，高出一季度X个百分点。从财 政收入的角度看：二季度，全区地方财政一般预算收入较一季度提高了x百分点，财政收入由负增长x转为增长X。这是区委、区政府领导全区广大干群职工积极应对危机、共同努力的结果，这个成果是来之不易的。 但我们更应清楚的看到，目前我区的经济总体形势仍然不容乐 观。生产总值上：相对去年回落了x个百分点。而且一、二、三产业增速相对去年均有下降，尤其是第二产业下降更为明显，增速仅为x, 较去年x下降x个百分点。财政收入上，与去年同期相较，一般预算收入增速仅为X,相对去年X回落了X个百分点。特别是国、地税收入下降明显； 相比去年分别下降了X和X。形势的确不容乐观。另外，重点项目上，目前还有X个子项目尚未开工建设，尤其是旅游基础设施和温 泉酒店类项目开工率较低。同时，今年固定资产投资任务十分艰巨。 因此，今年是我区经济发展最为困难的一年，“保增长、促发展” 是我区后半年经济工作的重中之重。下面，我就认真贯彻落实本次会
【2021年上半年经济运行情况汇报发言】 工业经济运行情况汇报
【XX年上半年经济运行情况汇报发言】工业经济运行情况 汇报 **县xx年上半年经济运行情况汇报 **县人民 ___ （xx年7月日）尊敬的各位 ___：根据会议安排，下面我就**县xx年上半年经济运行情况作简要汇报。 一、上半年经济运行基本情况今年以来，**县以重点产业、重点工作、重大项目为抓手，坚定发展信心，抢抓发展机遇，落实发展措施，上半年实现了时间任务双过半。上半年，全县预计实现生产总值21.3亿元，同比增长15.1%，完成计划的48%；其中第一产业增加值4.8亿元，同比增长7.6%；第二产业增加值实现9.2亿元，增长21%；第三产业增加值6.3亿元，增长15.4%。预计完成规模以上固定资产投资7.5亿元，增长48%，完成全年计划的55%；预计招商引资到位资金18亿元，完成市级下达任务的55%。 （一）调结构，工业经济强力带动。积极调整工业结构，结合资源优势，培育规模以上工业企业，着力解决企业生产过程中的困难和问题，工业总量进一步壮大。上半年，预计完成现价工业总产值36亿元（含电力），同比增长38%，占全年计划的53%，其中：预计完成规模以上工业总产值20.5亿元，同比增长36.5%，占全年计划的53.9%；实现增加值5.8亿元，同比增长37.6%，占全年计划的58%。全社会用电量预计达1.14亿度，同比增长5.2%，其中：工业
用电量7700万度，同比增长6.9%。重点工业项目建设进展顺利，福润肉类15万吨肉食品 ___项目即将进入试运行阶段；“**红”集团总部及生产线建设项目综合楼、茶文化展示厅中心工程竣工，标准厂房完全竣工1幢，累计完成投资2000万元；摩尔农庄建设项目开工建设，光缆迁改全面结束，供水管网全面架通；工业园区综合服务中心、大勐统河三级电站建设、卡湾二级电站建设等重大建设项目稳步推进。 （二）强基础，农业生产形势趋好。以农民增收为主要目的，加大农业基础设施投入力度，做强主导产业，做优特色产业，推进农业区域化布局、规模化发展和产业化经营。全县预计实现农林牧渔业总产值11.6亿元，同比增长30.7%，完成计划的27%。入榨甘蔗52.3万吨，完成计划的102.5%。预计收购香料烟11.3万担，完成计划的102.5%。预计实现小春粮食总产3.81万吨、干茶总产1.16万吨、肉类总产5.09万吨，分别增长1.1%、9.1%、27.5%，完成计划的21.6%、70.5%、47.1%。 （三）抓服务，第三产业日趋活跃。努力扩大消费需求，强化市场监管，促进非公经济稳步发展。截至6月底，全县个体私营户数可达1.6户，注册资金20.5元，上缴税金3.6元，第三产业占生产总值的比重达24.5%。抓好旅游服务，生态旅游建设迈出新步伐，预计上半年可接待游客75万人次，实现旅游业总收入1.6亿元。
中国新能源汽车产销报告
2012年1月中国新能源汽车产销报告2012年1月12日，中国汽车工业协会发布了《2011年汽车工业经济运行情况》，在报告中，据中汽协会不完全统计，2011年汽车整车企业生产新能源汽车8368辆，比上年有较大幅度的提高。其中：纯电动汽车5655辆、混合动力2713辆;销售新能源汽车8159辆，其中：纯电动汽车5579辆、混合动力2580辆。 这不到万辆的“成绩单”，与2009年发布的《汽车产业调整与振兴规划》中，明确提出“2012年电动汽车产销形成规模”的目标(包括“改造现有生产能力，形成50万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能，新能源汽车销量占乘用车销售总量的5%左右。主要乘用车生产企业应具有通过认证的新能源汽车产品”)相去甚远。 目前，我国新能源汽车产业发展的真正症结在于，多数企业仍然在等待政策给予更多的引导、鼓励和推动，对培育、开发市场，缺乏主动性、自信心。在发展新能源汽车的态度和决心上，传统整车企业远远比不上民营企业、甚至不及低速电动车的生产企业积极和有魄力。 一、综述 2012年1月12日，中国汽车工业协会发布了《2011年汽车工业经济运行情况》，在报告中，据中汽协会不完全统计，2011年汽车整车企业生产新能源汽车8368辆，比上年有较大幅度的提高。其中：纯电动汽车5655辆、混合动力2713辆;销售新能源汽车8159辆，其中：纯电动汽车5579辆、混合动力2580辆。
这不到万辆的“成绩单”，与2009年发布的《汽车产业调整与振兴规划》中，明确提出“2012年电动汽车产销形成规模”的目标(包括“改造现有生产能力，形成50万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能，新能源汽车销量占乘用车销售总量的5%左右。主要乘用车生产企业应具有通过认证的新能源汽车产品”)相去甚远，也无形中加重了2012年各城市及生产企业的压力。 据电动车时代网综合数据显示，2011年，美国电动汽车市场达到两万辆左右;德国去年纯电动车销量也只有2154辆，混合动力车12622辆。法国去年共有4313辆电动汽车登记上牌，而油电混合车型全年则销售了13341辆。而日本汽车销售协会联合会与全国微型车协会联合会称，在日本大地震后零件供应链中断，一度出现供货不足的局面的影响下，丰田旗下的普锐斯销量仍达到万辆，连续3年在国内销量居首位。这一成功经验显然也激励中国车企将目光投向了混合动力车型。包括一汽、北汽、上汽、比亚迪、奇瑞、吉利在内的几乎所有整车厂商都有在2012年推出混合动力轿车的计划。 2012年的第一个月，由于春节假期，再加上各地召开“两会”，减免车船税等政策密集出台，新能源汽车相关生产企业大多处于观望状态，但也有长安、比亚迪、众泰等厂商有所动作。其中长安E30电动车碰撞测试并将投放北京房山区的消息、王传福高度评价将于今年推出的“秦”系列混合动力车、夏治冰就任浙江众泰总裁，都引起了业内的不小震动。春节收假后，还有多款新车型曝光或宣布上市日期，这对今年的新能源车市场来说是一个预热的过程，也是企业调整心态和方向的良机。 二、新能源汽车路线分析
区统计局经济运行情况分析报告
---------------------------------------------------------------范文最新推荐------------------------------------------------------ 区统计局经济运行情况分析报告 年是实施“十一五”规划的最后一年，也是有效应对国际金融危机、加快老工业区振兴的关键之年，更是为“十二五”规划实施奠定良好基础的关键之年。为实现经济新起点和新跨越，全区深入贯彻落实科学发展观，按照“一二三四五”的总体发展思路和要求，以工作项目为总抓手，紧抓保增长、保民生、保稳定，一季度全区经济进一步延续回升向好的势头，实现了良好的开局。 一、一季度主要经济指标预计情况 二、经济运行的主要特点 （一）农业生产情况平稳，农村经济预期良好。 今年我区加大了各项强农惠农政策的力度，农民生产的积极性进一步高涨。今年以来，我区气候、地墒条件良好，小麦生长总体向好，夏粮有望获得好收成。畜牧业生产略有增长，一季度，全区猪、羊、家禽存栏量分别为3.8万头、3万只、72.4万只。肉类产量3835吨，同比增长9.6%；禽蛋产量2643吨，同比增长9.7%；奶类产量974.4吨，同比增长8.8%。 （二）工业生产稳步提高，经济效益加快回升。 （三）项目建设加快推进，固定资产投资持续快速增长。 （四）假日经济效应明显，消费品市场繁荣活跃。 （五）对外贸易恢复性增长，实现了开门红。 1 / 13
（六）财税状况有所好转，金融市场运行平稳。 （七）居民收入稳步增长，物价水平持续走高。 三、经济运行中存在的主要问题 虽然全区经济发展呈现良好态势，但是国际金融危机的影响和不确定因素依然存在，当前我区经济企稳回升的基础仍不稳固，经济社会发展形势不容乐观。 （一）工业企业发展仍然面临诸多困难。 作为区经济支柱的工业，增长的基础仍然不稳，企业增效的形势仍较严峻，提升规模工业经济效益的压力依然较重。 二是工业企业能源供应严重不足。我区的企业（陶瓷、耐火材料等）均以清洁燃料——天然气为主，但目前，企业普遍存在天然气供应压力不足的情况，达不到窑炉供热要求，生产出来的产品质量也达不到要求，严重影响了企业的生产经营。此外，企业的生产经营还受到限电措施的影响，电价的上涨使企业的用电成本增长了2.3%。 （二）对外贸易形势依然严峻。 由于国际经济形势尚不明朗，外需市场总体仍较为低迷，我区外贸出口仍未摆脱下行局面。去年以来，全区外贸出口一直呈负增长，而且这种趋势年内难以得到根本改变。西方国家经济是真正企稳复苏还是短暂回升，存在很大不确定性。危机对我国外贸的负面影响还在延续，随着竞争的加剧，与西方国家的贸易摩擦也日趋增加，贸易保护主义愈演愈烈，出口产品在国际市场上的竞争力会受到一定影响。 （三）财政收支压力较大。
中国汽车市场现状分析
通过对我国汽车市场营销历程及目前营销中存在问题的分析，参考国外汽车市场营销先进经验，结合我国具体国情，我们认为国内汽车市场营销有以下几个方面的发展趋势。 我国的汽车产业，是在一穷二白的基础上成长起来的。从解放初引进苏联技术到改革开放后引进欧美生产线，从八十年代初大量依赖进口到九十年末国产车成为市场主流，前后经历了五十多年的时间。1999年年底，我国汽车生产能力超过250万辆，汽车产量从1980年22万辆快速增长到1999年的183.2万辆，居世界第9位，到2005年我国全年汽车产量累计570.77万辆。 与汽车产量快速提高形成鲜明对比的是我国汽车市场营销的相对滞后。在长期的计划经济条件下，汽车作为特殊物资，销售被国家控制，销售渠道单一，基本不存在事实意义上的营销，直接造成了我国汽车市场营销发展的先天不足。 一、我国汽车市场发展历程 在1994 年以前，汽车作为国家重要的“一类物资”之一，与钢材、粮食等一起，按国家的既定计划进行生产、调拨规格和数量完全由国家来定；中汽贸、中汽销两个主要的汽车销售渠道也完全由政府控制，汽车生产和消费在严格的数字约束下进行；当时政府官员对来年汽车产销量的‘预测’发言总是及其准确，因为产销量是早就在规划定好的，根本不是由市场决定。所以，这个阶段根本谈不上营销。 在1984、1985 年间，国家实行计划、市场双轨制，允许企业超产部分汽车自销。此时，‘中间人’出现了。资源掌握在少数人手里，以计划价格购进，再以很高的市场价卖出，把价格炒到最高。“中间人”们利用权利掌控资源，在“倒买倒卖”中赚取高额利润并带动了汽车投资热，造成了畸形的“市场繁荣”；与此相反，“汽车市场营销”的萌芽被遏制。 中国汽车销售体系发生根本性的改变是在1994 年，国务院颁布了《汽车工业产业政策》，在“销售与价格政策”中明确指出“鼓励汽车工业企业按照国际上通行的原则和模式自行建立产品销售系统和售后服务系统”。1996 年开始，汽车市场基本放开，汽车价格开始下跌，红旗、桑塔纳大幅降价，给整个车坛带来强烈震荡，第一次价格战开始。 汽车市场营销的标志性事件应该是1998 年通用、本田等公司带来了品牌专卖的模式。在此以前，上汽大众厂家、商家共同出资，按照4S 店的标准建立品牌专卖店，但是这个模式下厂家的投资太大，而且基本没有代理的概念，所以推行不下去。 此后，汽车生产企业的自主的销售体系逐渐壮大，并成为中国汽车销售的主渠道。2001 年以后，品牌专卖成了主流，几乎所有的厂家都搞4S店，一些简单的销售服务、营销策略开始应用和发展。直到2002年全国轿车产产销量首次突破百万辆。全年轿车产销量持续高增长，几乎没有淡旺季之分，汽车销售形势似乎一片大好，近一两年来年，汽车市场产品极大丰富、降价史无前例，但车市并没有像预期那样火暴起来，多数消费者对购车仍报以观望的态度。车市陷入低迷状态。2006年中国汽车需求将增长15%-20%，产能将增长20%，预计汽车业产能过剩状况有可能进一步加剧，2006年仍将属于买方市场，巨大市场需求背后是更为激烈的市场竞争，汽车作为一个复杂的工业品和大件消费品，其营销也有更多的变化，更加复杂。
经济运行情况综述
经济运行情况综述 今年上半年，全区上下坚持稳中求进工作总基调，坚持新发展理念，大力开展供给侧结构性改革和新旧动能转换工作，经济运行保持了平稳的发展态势。主要呈现以下特点： 一、经济发展压力较大 上半年全区实现生产总值103.38亿元，按可比价格计算（下同），增长2.9%。从结构看，第一、二、三产业增加值分别实现15.21亿元、49.87亿元、38.3亿元，分别增长4.0%、3.5%和1.9%。全区服务业比重37.0%，下降0.9个百分点。第三产业比重下降的主要原因：上半年我区水运客货周转量下降4.6%，道路运输及仓储业营业收入下降59.5%，邮政下降7.3%，限上批发业下降22%。 二、工业企业效益向好势头明显 上半年峄城区规模以上工业175家，工业增加值增速4.6%。累计实现工业总产值115.6亿元，增长9.0%，工业销售产值113.9亿元，增长8.3%，产品销售率达到98.5%，同比下降0.7个百分点。 1、从主要产品产量看，我区主要产品中水泥产量232.6万吨，增长27.0%；服装产量1186.5万件，下降1.6%；轮胎357.2万条，增长13.6%；机制纸产量8.8万吨，下降5.4%。 2、从发展速度看,全区轻工业增速3.1%；重工业增速2.0%；
股份制企业增速3.6%；外商及港澳台投资企业增速5.7%；非公有工业增速1.8%；大中型企业下降5.7%。 3、企业经济效益继续保持增长。1-5月份，全区限额以上工业企业累计实现主营业务收入91.8亿元，增长9.8%；利税9.9亿元，增长36.6%；实现利润5.7亿元，增长45.9%。（上半年工业效益数据上级尚未审核反馈） 三、进出口增速有所回落 上半年全区累计实现进出口总额7.71亿元,增长3.2%，较上年全年下降22.7个百分点；其中出口7.38亿元，增长6.0%，较上年全年下降18.1个百分点。 四、财政收支平稳增长 全区财政一般预算收入累计完成5.63亿元，增长1.1%。税收收入占财政收入比重为71.4%。镇街级完成2.4亿元，下降16.2%。全区财政一般预算支出累计完成11.1亿元，增长10%，居全市第一。 五、税收继续保持高速增长 上半年全区税收总额6.46亿元，增长18.3%。其中国税完成3.91亿元，增长42.0%，地税完成2.55亿元，下降5.8%。分税种看，增值税实现收入3.39亿元，增长43.6%；企业所得税收入4894万元，增长99%。 六、固定资产投资仍不容乐观 上半年全区固定资产投资同比下降57.3%。分行业看，房
经济运行基本情况分析
经济运行基本情况分析 经济运行基本情况分析 2016年是“十三五”的开局之年，也是全面推进全面小康社会进程极为关键的一年，做好经济工作至关重要。现就统计部门掌握的近一年来全市经济运行的有关情况分析汇报如下。 一、1－10月全市经济运行的总体情况 经上饶市统计局核定，1－9月，全市实现生产总值全市实现生产总值82.11亿元，同比增长8.1%。社会消费品零售总额32.07亿元，增长14.7%。城镇居民人均可支配收入18212元，增长7.64%。农村居民人均可支配收入8424.69元，增长9.52%。全市规模以上服务业营业收入8.15亿元，增长14.9%。 1－10月，全市财政总收入27.02亿元，同比增长12%。其中一般公共财政预算收入23.84亿元，同比增长19.3%。全市工业用电量17.86亿千瓦时，增长5.90%。工业增加值25.81亿元，增长10.0%。全市规模以上固定资产投资完成119.79亿元，同比增长15.38%。规模以上固定资产投资项目154个，比上年同期增加11个。其中5000万元以上项目63个。在规上投资中，工业性固定资产投资53.02亿元，同比下降7%。房地产完成投资4.69亿元，同比增长2.7%。全市63个5000万元以上项目累计完成投资86.26亿元。45个亿元以上项目累计完成投资71.7亿元。商品房销售面积11.29万平方米，增长17.1%。全市引进省外2000万元以上项目实际进资31.37亿元，同比增长7.6%。实际利用外资3748万美元，完成年度任务的86%，同比增长5.6%。外贸出口12691万美元，完成年度任务的98.30%，同比增长2.7%。限额以上消费品零售总额6.82亿元，增长29.3%。 到10月底，全市金融机构各项存款137.01亿元，增长11.88%。各项贷款余额76.90亿元，增长6.95%。金融机构存贷比56.13%，比上半年提高1.18个百分点。 二、1－10月全市经济运行的主要特点 1、经济运行总体平稳。总体上看，虽然影响经济运行的矛盾和问题较多，1－10月全市经济运行总体平稳，基本上都在预期区间运行。 2、地方税收贡献加大。1-9月，中央省属企业实现税收4.3亿元，较上年减收1.6亿元，下降27%，占全市税收收入比重的32%；地方企业税收实现9.16亿元，较上年增收1.06亿元，增长13.1%，占全市税收收入比重的68%。城镇土地使用税、土地增值税、车船税、契税较上年同期分别增长97.7%、39.9%、18.8%、70%，成为税收收入的主要增长点。1－10月，纳入地方监测的28家企业累计纳税1.46亿元，同比增长12.4%。其中**市立达机械制造有限公司（619万元）、**市翔鹰航空工业有限公司、上饶市永达电器有限公司税收同比分别增长212.6%、40.3%和38.3%，江西蓝蜻蜓实业有限公司实现税收425万元等。 同时，财政支出结构优化，民生支出保障有力。1-9月，民生领域支累计出22.3亿元，占一般公共预算支出的76.1%，较上年增支2.8亿元，增长14.36%，增幅明显高于全市支出增幅。1-10月，一般公共预算支出31.96亿元，同比增长11.4%。其中，一般公共服务支出、公共安全支出、教育支出、科学技术支出、社会保障和就业支出、医疗卫生与计划生育支出、节能环保支出、城乡社区支出等八项支出累计完成21.97亿元，增长26.6%。
中国汽车市场营销现状分析(一)
中国汽车市场营销现状分析(一) 我国的汽车产业，是在一穷二白的基础上成长起来的。从解放初引进苏联技术到改革开放后引进欧美生产线，从八十年代初大量依赖进口到九十年末国产车成为市场主流，前后经历了五十多年的时间。1999年年底，我国汽车生产能力超过250万辆，汽车产量从1980年22万辆快速增长到1999年的183.2万辆，居世界第9位，到2005年我国全年汽车产量累计570.77万辆。 与汽车产量快速提高形成鲜明对比的是我国汽车市场营销的相对滞后。在长期的计划经济条件下，汽车作为特殊物资，销售被国家控制，销售渠道单一，基本不存在事实意义上的营销，直接造成了我国汽车市场营销发展的先天不足。 一、我国汽车市场营销发展历程 在1994年以前，汽车作为国家重要的“一类物资”之一，与钢材、粮食等一起，按国家的既定计划进行生产、调拨规格和数量完全由国家来定；中汽贸、中汽销两个主要的汽车销售渠道也完全由政府控制，汽车生产和消费在严格的数字约束下进行；当时政府官员对来年汽车产销量的‘预测’发言总是及其准确，因为产销量是早就在规划定好的，根
本不是由市场决定。所以，这个阶段根本谈不上营销。 在1984、1985年间，国家实行计划、市场双轨制，允许企业超产部分汽车自销。此时，‘中间人’出现了。资源掌握在少数人手里，以计划价格购进，再以很高的市场价卖出，把价格炒到最高。“中间人”们利用权利掌控资源，在“倒买倒卖”中赚取高额利润并带动了汽车投资热，造成了畸形的“市场繁荣”；与此相反，“汽车市场营销”的萌芽被遏制。 中国汽车销售体系发生根本性的改变是在1994年，国务院颁布了《汽车工业产业政策》，在“销售与价格政策”中明确指出“鼓励汽车工业企业按照国际上通行的原则和模式自行建立产品销售系统和售后服务系统”。1996年开始，汽车市场基本放开，汽车价格开始下跌，红旗、桑塔纳大幅降价，给整个车坛带来强烈震荡，第一次价格战开始。 汽车市场营销的标志性事件应该是1998年通用、本田等公司带来了品牌专卖的模式。在此以前，上汽大众厂家、商家共同出资，按照4S店的标准建立品牌专卖店，但是这个模式下厂家的投资太大，而且基本没有代理的概念，所以推行不下去。 此后，汽车生产企业的自主的销售体系逐渐壮大，并成为中国汽车销售的主渠道。2001年以后，品牌专卖成了主流，几乎所有的厂家都搞
交通运输经济运行分析工作制度(精)
交通运输经济运行分析工作制度 根据2009年第九次部务会议精神，为进一步规范完善交通运输经济运行分析工作，切实提高交通运输经济运行分析水平，根据国家有关经济运行分析要求，确定我部交通运输经 济运行分析工作制度。 一、交通运输经济运行分析工作制度安排及工作机制 （一）交通运输经济运行分析是对一定时期交通运输行业运行的全过程，依照国家法律法规、方针政策和战略部署，以统计数据及调查获得的行业信息资料等为主要依据，结合上下游产业及其他相关行业资料，分析行业运行的基本情况、特点及存在的主要问题，研判未来一段时期的运行趋势，并提出预防或解决问题的相关政策措施建议。定期开展交通运输经济运行分析工作，对于确保国家有关调控政策的落实，提高宏观调控和行业管理的预见性、针对性和灵活性，促进行业健康发展，具有十分重要的作用。 （二）交通运输经济运行分析工作采取“统一归口、分工协作”原则。综合规划司负责相关的组织、协调工作，及时搜集、汇总、整理、分析有关的行业运行统计数据和有关材料，编写交通运输经济运行分析报告。各成员单位根据任务分工，积极参与交通运输经济运行分 析工作。 （三）交通运输经济运行分析主要以季度为频度，重点对每年一季度、上半年、前三季度、全年的行业经济运行情况进行分析研判。根据国家经济运行分析工作要求和交通运输行 业具体运行情况，可适当调整频度。 （四）综合规划司组织有关单位对交通运输行业半年、全年的经济运行情况进行集中会商。原则上半年会商会议于6月底召开，全年会商会议于12月底召开，有关单位按照分工，准备相关分析材料，参加半年度、年度的交通运输经济运行会商会议。为满足当前季度、月度分析工作的需要，综合规划司视情组织召开季度或月度经济运行分析会商会议，有关单位 根据分工，准备相关材料并参加会商会议。 （五）部务会每季度专题研究交通运输经济运行情况。有关单位原则上于每季度最后一个月25日前按照任务分工向综合规划司提供季度分析材料。综合规划司负责编写分析报告， 提交部务会议审议，并报国务院办公厅。 二、交通运输经济运行分析报告的框架内容
一季度经济运行情况分析
一季度经济运行情况汇报 今年以来，虹桥工业园区坚持把加快产业转型升级、完善提升园区功能、强力推进重大项目建设作为工作重点，工业经济继续保持又好又快的发展势头。现将一季度经济运行情况简要汇报如下： 一、一季度经济运行情况及特点 1、工业经济继续保持较快发展速度。一季度，完成工业产值66.66亿元，销售64.43亿元，利税8.95亿元，利润 4.91亿元，同比分别增长44.65%、46.31%、79.59%和112.05%，分别占市交年计划的26.45%、26.68%、25%和25.19%；完成国税开票销售收入15.3亿元，同比增长46.96%，占市交年计划的18.66%。 2、船舶产业发展潜力逐步显现。一季度，园区船舶及其配套产业完成国税开票销售4.33亿元，同比净增3.15亿元，增长266.27%，占园区国税开票总数的28.33%，所占份额与去年同期比提高了12%。目前，港华、华泰、森和、中旭（原沪鑫船舶）四家船舶制造企业在手订单累计达60亿元，预计今年国税开票销售达25亿元以上。 3、重大项目开发推进速度明显加快。园区今年共实施
重大项目30个，其中已竣工项目2个，在建项目22个，待建项目6个，计划总投入80.5亿元。一季度，共完成技改投入10.38亿元，同比增长46.96%，占市交年计划的25.32%。去年招引的28个项目中，除6个项目尚未开工外，其他22个项目已全面开工建设，其中7个项目上半年可实现部分车间竣工投产，8 个项目的企业形象已初步显现，7个项目围墙已结束，正在设计图纸，进行工程招投标。 4、招大引强和开放型经济取得新突破。一季度，园区成功招引方泰塑胶股份有限公司投资28亿元的合成革项目，江苏展兴实业有限公司投资30亿元的万吨级码头及宽厚板材、无缝钢管生产两个重大项目。总投资10亿元的信达风力塔和石油钻井平台、温州客商投资8亿元单晶硅项目等12个成熟度较高的项目正在积极对接洽谈之中。在招大引强的同时，重点抓好鑫福造船外资增资工作，并积极引导宏大、幸运宝贝等企业加大技术创新力度，加快拓展国际市场份额。一季度，园区完成自营出口5376万美元，同比增长37.99%，占市交年计划的29.87%；完成注册协议利用外资1125万美元，实际利用外资563万美元（4月份到账562万美元，目前实际利用外资已达1125万美元）；完成利用民资10.38亿元，新办500万元以上私营企业6个，新增注册资本4.15亿元，同比分别增长51.88%、200%和328.7%，分别占市交年计划的27.91%、22.22%和56.49%。