综合物流园区项目可行性研究报告
研究报告
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第一章总论
一、项目名称
综合物流园区项目
二、项目建议单位概况
1、单位名称：××市现代物流产业领导小组办公室
2、单位概况：2004年，××市委、市政府确定“对接长珠闽，建设新××”发展战略，并启动包括物流服务体系的“十大体系”建设。为加强对××现代物流服务体系建设的领导，加快物流体系建设步伐，2005年4月，××市政府经研究决定成立××市现代物流产业发展协调领导小组，小组几经调整，目前由市政府副市长刘琮任组长，市政府市长助理李坊荣、市政府副秘书长李勃、交通局长谢赣建任副组长，交通局、经贸委、法制办、国资委、发改委、外经贸局、财政局、规划局、国土局、工商局、国检局、国税局、地税局、海关等为成员单位。领导小组下设办公室，初期设在市经贸委，2006年底调整到市交通局，由市交通局负责日常工作。
××市现代物流产业发展协调领导小组成立3年多来，紧紧围绕××市委、市政府提出的“对接长珠闽，建设新××”发展战略，找准位置，主动与市政府各级部门加强联系，充分发挥交通部门与、货运、仓储企业联系密切的优势，经多方调研，组织制订了《××市现代物流业发展规划（2006-2015年）》、《××市“十一五”口岸发展规划》、《××市商贸流通发展规划》等规划文件。出台了《关于××市建立和完善现代物流服务体系的实施意见》、《××市人民政府关于加快发展口岸物流业的意见》（赣市府发［2005］46号文件）、《××市人
专业编制可行性研究报告了解更多详情..咨询公司网址https://www.360docs.net/doc/1017128653.html, 民政府关于促进物流产业发展的若干政策》（赣市府发［2005］59号文件）、《××市人民政府关于加快发发展汽车货运产业的实施意见》（赣市府发［2005］45号文件）等一系列政策措施，并认真抓好协调实施。近年来，××市现代物流业发展协调领导小组办公室积极协调相关部门培育和规范物流市场，研究解决物流产业发展中的重大问题，牵头组织实施了××城区配送道路体系、“铁海联运”、××物流中心等物流重大项目，密切关注和跟踪全市物流发展态势，及时对全市物流业发展进行了综合统计分析，协调组建了××市物流业协会，组织推动全市物流产业发展，取得了一个又一个丰硕的成果。近年来，××全市物流业得到了迅猛发展，到2007年底，全市有一定规模的各类物流企业由2004年的不足50家增加到300余家，其中仓储企业50余家，货运企业40余家，货代企业200余家，规模以上物流企业（指年主营业务收入在200万元以上的物流企业）由2004年的空白增长到24家。2007年，全市拥有营运性货车17345辆，总吨位数47353吨，单日运输能力为10.7万吨，全年按330天出勤计算，年运输能力达3522万吨。
3、将来建设、经营本项目的单位名称：××综合物流园区项目建设办公室。为抓好本项目的建设，××市委、市政府拟成立“××市综合物流园区项目建设办公室”，为项目建设总协调方，负责本项目相关基础设施建设的资金筹集、企业入园招商和项目建成后的经营管理工作。并根据《××市项目代建制实施办法》，委托专业项目管理公司负责项目建设的全过程管理，以确保项目按期高质量建成。
三、项目简况
1、项目建设性质：新建；项目建设期：2009年1月-2013年12 月。
2、建设地点及用地面积：区位于××市经济技术开发区潭东境内，北起105国道与323国道交叉口，南接京九铁路及××货运南站这一区域，紧依××中心城区环城快速干道，位于××市出口加工区东南
专业编制可行性研究报告了解更多详情..咨询公司网址https://www.360docs.net/doc/1017128653.html, 侧，占地面积为3143.55亩，净用地面积2991.3亩。
3、项目建设内容:按照设施现代化、硬件智能化、管理信息化的要求，建设集运输配送、现代仓储、货物分拨、多式联运、包装加工、物流信息、集装箱业务、展览展销为一体综合性大型物流园区。主要功能分区为“八区两中心，两个配套一个互补”：
“八区”是指工贸配送区、商贸配送区、集中仓储区、包装加工区、中转集散区和铁路南站作业区、保税物流区、无水港服务区。
工贸配送区：占地509.85亩，承担对6个物流节点、各类工业园提供各种大宗生产资料的配送和集中仓储，包括工业原料、粮食、饲料等。
商贸配送区：占地409.65亩，承担市域及中心城区生活资料的供用和配送。
集中仓储区，占地572.1亩，发挥仓库的集中储存保管功能，通过与企业建立供应链联盟，还可以为企业提供集中库存功能和相应的调节功能，从而减少客户对仓库设施的投资和占用。
包装加工区：占地176.4亩，承担的功能是运输包装，也含有商品销售包装，流通加工则主要有贴标签、制作并粘贴条形码等，条件具备的也可以开展商品的简单加工处理。
中转集散区：占地295.05亩，通过与不同等级的物流节点的有效衔接，将本地运往其他地区的货物集零为整组织发运，将其他地区进入本地的部分货物化整为零组织运送，完成货物的集散作业；开展货
专业编制可行性研究报告了解更多详情..咨询公司网址https://www.360docs.net/doc/1017128653.html, 物分拨、集装箱中转、集装箱拼装拆箱等业务。
铁路南站作业区，占地500亩，承担货物对集装中转、集装箱的拼装拆箱等功能。
保税物流区：占地192.6亩，涵盖了海关直通监管点、公共保税仓库、出口监管仓库等进出口保税的各项功能。
无水港服务区：占地132.75亩，指在内陆地区建立的具有报关、报验、签发、提单等港口服务功能的物流中心。
“两中心”指信息中心和服务中心。
信息中心：占地73.65亩，承担物流园区的信息汇集地，提供订货、储存、加工、运输、销售的服务信息及客户需要的物流服务相关信息；物流园区还可以通过物流作业信息，控制相关的物流过程，实施集成化管理。
服务中心：占地40.2亩，承担一体化运作的物流公共支持系统服务。如设立综合服务中心、维修保养厂、加油站、清洗站等设施；同时还可开展诸如通关、保税、法律、结算、需求预测、咨询、培训、技术开发等增值服务。
“两个配套”：生活配套服务区：主要承担潭东小城镇建设、综合物流园区和出口加工区的生活配套服务；行政服务区：为物流园区和出口加工区提供相应的行政、商贸、科研等功能。
“一个互补”：是指出口加工区和综合物流园区相互之间的功能互补，包括生产资料的配送、运输等物流服务，是物流园区服务外贸出
专业编制可行性研究报告了解更多详情..咨询公司网址https://www.360docs.net/doc/1017128653.html, 口最主要的业务方向，可使外贸出口更加便捷，也更有利于外资企业入驻出口加工区。
“八区两中心，两个配套一个互补”使××综合均达到现代物流、电子商务、金融服务等功能配套齐全的要求。项目总建筑面积为：172万平方米,其中仓储建筑面积96万平方米。(注：不包括生活配套服务区建筑面积)
四、项目主要经济技术指标
项目所需总投资额：该项目总投资为331790万元，建筑安装工程费212550万元，其他费72900万元，预备费22837万元，建设期利息23503万元。
资金来源：本项目建设资金来源为通过引进战略投资者企业投资，二是投资企业向银行贷款资金。
效益情况：该项目建成后，可创造18000～20000个就业机会；10年内贡献累计大约30-32亿元税收；与××中心城区四大工业园相互配合，整合当地三大产业集群及六大主导产业产品的生产、运输、仓储、展示和销售企业，增强××在赣粤闽湘四省结合部区域内的竞争力，带动相关产业的发展。
专业编制可行性研究报告了解更多详情..咨询公司网址https://www.360docs.net/doc/1017128653.html, 表1—1 主要技术经济指标汇总表
序号项目单位主要技术经济指标
一规划用地面积亩3143.55
二总建筑面积万平方米172
1 仓储建筑面积万平方米96
2 综合服务大厦\酒店建筑面积万平方米7.5
3 各类多层设施建筑面积万平方米56.5
4 钢构大棚建筑面积万平方米34（计入仓储面积）
三主要建筑物层高、结构
1 立体仓库十层框剪结构，层高4.5米
2 办公综合楼及酒店高层框剪结构，层高3.5米
3 钢构棚单层，层高6-7.5米
4 其他多层框架或砖混，层高3.5-4.5米四建筑相关控制指标
1 投资强度万元/亩105.55 (控制指标值：≥100万元/
亩)
1 容积率0.82(控制指标≥0.80)
2 建筑系数48.7％（控制指标值：≥30%）
4 办公生活设施用地面积占
总面积比例
3.62%(控制指标值：≤7%)
3 绿化率18%(控制指标值：≤20%) 6 设计日货物流通量万吨12.5(用地控制指标：32吨/亩) 五经济指标
1 项目建设投资万元308287
2 正常运营年份年营业额万元149600
4 项目财务净现值（10年研究期）基准财务收
益率取14%
119031.99万元(所得税前)；
39032.43万元(所得税后)
5 财务内部收益率％22.17%(所得税前)；
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16.72%(所得税后)
专业编制可行性研究报告了解更多详情..咨询公司网址https://www.360docs.net/doc/1017128653.html, 第二章项目建设的必要性
一、项目区概况
××市位于赣江上游，江西南部，简称赣南。东接福建省三明市和龙岩市，南临广东省梅州市、河源市和韶关市，西靠湖南省郴州市，北连本省吉安、抚州两地区。处于我国东南沿海地区向中部内地延伸的过渡地带，也是内地通向东南沿海的重要通道之一。
××市是江西省最大的行政区，本市辖1区2市15县，总面积3.94万平方千米，其中市区建成区面积(章贡区和××经济技术开发区)40.28平方千米,耕地面积29.29万公顷，森林面积271.3万公顷，森林覆盖率为74.2%。2006年末总人口845.69万人，其中市辖区56.91万人(非农业人口36.19万人)，人口自然增长率8.11‰。
××市地处南岭、武夷、诸广三大山脉交接地区，地势四周高，中间低。地貌以丘陵、山地为主，占全市土地面积的83％。
××市位于东径113゜54’——116゜38’，北纬24゜29’——27゜09’之间，处于中亚热带南缘，属典型的亚热带湿润季风气候。市内农业自然资源丰富，尤其是以发展橙、柚为主的柑桔生产的自然条件被中国科学院南方山区综考队认为在全国堪称得天优厚，赣南适宜建为全国的柑桔商品生产基地。本市是江西省的一个农业大区和经济
专业编制可行性研究报告了解更多详情..咨询公司网址https://www.360docs.net/doc/1017128653.html, 作物主产区，现已建成为全国的重点林区和全省的糖业、烟叶、桔生产基地，国家有关部门先后命名市内的信丰县为脐橙之乡、南康市为中国甜柚之乡、安远县为中国九龙蜜柚之乡、寻乌县为中国蜜桔之乡、大余县为中国瑞香之乡；石城县为中国白莲之乡、崇义县为中国毛竹之乡、赣县为中国板鸭之乡、会昌县为中国肉兔之乡。
××市矿产资源以有色、稀有金属矿为主，素有“世界钨都”和“稀有金属不稀有”之称。钨已探明的储量占世界第一。稀土探明储量居全国第二。被称为江西省矿产资源中的“五朵金花”即钨、铜、稀土、钽铌，除铜之外其余四种主要分部在赣南。经过建国后的开采建设，××成了全国重点有色金属基地之一。
经过几十年的发展，××全市已经形成以传统产业为主的门类较全的工业体系，在全国统一划定的37个工业行业大类中，涉及35个行业大类。近几年，特别是2001年实施主攻工业战略以来，全市突出重点抓大做强，集中力量培植壮大以稀土、钨为主的有色冶金工业，以烟、酒为主的食品工业和生物制药三大产业，不断改造提升以汽车（摩托车）零部件为主的机电制造业、以新型干法水泥为主的建材工业，引进发展以造纸制鞋和服装纺织为主的轻纺业，现已成为全市工业的六大优势产业。这六大优势产业涉及16个行业，拥有规模以上工业企业274户，占全市规模以上工业企业的58%。2007年，全市规模以上工业企业完成工业增加值173.09亿元。规模以上工业经济效益综合指数199.23%，比上年同期提高27.08个百分点。资本保值增值率为
物流园区一体化综合管理平台 ——山东盖世国际物流集团
物流园区一体化综合管理平台——山东盖世国际物流集团 一、盖世集团概况 山东盖世国际物流集团成立于1998年，经过十多年超常规发展，已经成为占地7000余亩， 拥有济南、齐河、济阳三个大型物流基地的综合性物流园区。通过商贸物流叠加发展，培育了以家电、日化、医药、五金机电、农产品等为核心的综合市场群，打造了以大数据、智能 物流技术为支撑的城市干支结合部“干转配”智慧物流综合服务平台，吸纳3000余家企业、 商户等入驻平台，推进集群发展，形成规模效应，逐渐成为济南市颇具影响力的商贸物流园区。目前集团已发展成为涉足物流、商贸、房地产三大业态的大型综合性企业集团，现为山 东省唯一一家集中国5A级物流企业、中国物流示范基地、中国物流百强企业和中国物流产学研基地四项殊荣于一身的物流企业。2016年获评“国家级示范物流园区”，2017 年中国物流业大奖（金飞马奖）——“中国物流十大创新园区奖”。 二、项目背景 现代物流是世界经济全球化深度发展和现代科学技术高度进步的产物，其发展水平是衡量一个国家或地区综合竞争力的重要标志，推动物流管理水平提高、物流技术应用、物流科技进步以及现代物流业发展，已经成为新经济时代的重要内容。在我国，物流信息化可划分为三个层次，最底层信息化是具备一些标准的编码、协议、网络等等基础的设施建设。第二层是具有信息服务平台的要求，包括运营的平台，开发的平台，服务的平台。第三个层次是定制 化的服务要求。调查显示，71.3%的物流企业不同程度地应用了信息化系统，但在进入物流信息化行列的所有企业中，约67%的企业依然处于基础信息化的阶段。目前，盖世集团拥有仓储面积150万平方米，拥有济南总部、盖世济北（济阳县）、盖世冠威（德州市齐河县）拥有三个大型物流基地，目前整个园区入驻客户3000余家，培育孵化物流企业556家,集中了济南市50%以上的物流企业，企业总量多达3000千余家，集团入驻了中远、中海、宝供、天地华宇、台湾统一、海尔、海信、国美、苏宁、格力等近千家国内外知名企业，开通了济南至全国各大中城市货运专线1600多条，基本实现全国各省市无盲点覆盖，是山东省规模最大、开通线路最多的公路主枢纽货运场站，整个园区日均人流量超过6万，车流量超过1.2 万辆，货流量超过5万吨，为济南及周边地区提供了一个现代化物流综合服务平台。其主要业务包括四个方面，普仓、云仓、冷链和农产品仓储，以及相关的配送物流专线业务，主要
某物流园区项目建议书
第一章总论 （一）项目背景 1.项目名称 ***区物流园区项目建议书 2.承办单位（申报主体） ******发展有限公司 3.项目建议书编制依据 (1)国家发展计划委员会办公厅2004年出版的《投资项目可行性研究指南（试用版）》； (2)国家颁发的有关规划设计、环境保护、消防、防灾等方面的规范、法规； (3)《中华人民共和国规划法》； (4)《投资项目可行性研究指南》； (5)《建设项目经济评价方法与参数》。 4.项目提出的理由与过程 进入21世纪，随着世界经济的持续发展和科学技术水平的不断提高以及社会专业化分工的日益深化，物流作为提高市场竞争力的关键因素和影响众多领域发展的巨大潜在市场，开始受到中央、地方政府和企业的高度重视和广泛关注，规划建设现代物流园区已成为推进我国现代物流发展的一大主题。 当前，***省社会经济***省社会经济发展正处于新一轮快速发展时期，***省政府提出率先实现现代化的战略目标，***市也相应提出了围绕转变经济增长方式、促进协调发展、实现社会和谐目标，积极
实施“四大跨越”和“工业立市”的发展战略。为进一步加大重化工业发展平台建设力度，***港的开发建设迫在眉睫。 ***市地处***沿海，是我国重要的石油化学工业基地，也是***地区的中心城市之一。***港是华南地区新兴港口，是沿海地区与中西地区联结的门户，处于东南沿海铁路与洛湛铁路交汇点，是通往东南亚航程最短的口岸之一。港口作为***市经济发展重要的战略资源，重要性日益凸现，为了充分发挥港口资源优势、提高港口在区域经济中的地位和作用，进一步明确港口地位作用和港区功能分工，研究***区建港条件，***市有关部门委托交通部规划研究院、中交第四航务工程勘察设计院等单位开展了***港总体规划和开发方案工作，交通部规划研究院编制出版了《***港总体规划》（送审稿），并已通过了专家评审。 《***港总体规划》报告主要对各港区进行了总体规划、协调、定位，主要提出了以北山岭深水岸线为近期港口重点开发岸线方案，并对***区（***区）总体开发和水陆域规划作出了布置。 ***港划分为***区、***区、***港区三大港区，经过近20年的大力建设，港口已初具规模。2006年全市港口共完成货物吞吐量1510万吨；集装箱吞吐22611TEU；新增水路运输船舶13艘，运力19442载重吨，已由改革开放的小型港口发展成为目前***地区重要的地区性重要港口。 ***区（***区）是***省沿海地区性重要港口之一和地区综合运输体系的重要枢纽，是***市经济社会发展和对外开放的重要依托，是***市调整产业结构、承接产业转移、发展临港产业的重要支撑。以服务洛湛铁路、三茂铁路沿线经济发展需要为目标，建设现代化大
《物流园区调研报告》
黑龙江生物科技职业学院 调研报告 报告题目：关于哈尔滨市物流园区调研与分析报告 调研单位：哈尔滨市各大物流园区（主要位于哈东）专业（班级）: 物流（17-1 ） 学生姓名：谭广军谭迪明常会宇孙磊刘梓雨指导教师：王海滨 完成时间： 2018年4月 4日
哈尔滨市物流园区调研与分析报告 一、哈尔滨市目前物流市场的基本情况（调研目的） （一）哈尔滨市物流园区外部情况 交通 1.车辆来往密集，车速较快，且易堵车 2.一些路口没有设立红绿灯 3.多种车型公用一道，没有明确的车型道路 店铺 1.店铺有集中趋势，多为同种店铺（禧龙物流园区非常明显） 2.店铺没有大多数没有合理装修，从外部看非常破旧 3.有些店铺摆放的货物占用了公路，对交通有很大影响 4.没有娱乐向设施，与周边环境恶劣有很大关联 环境 1.乱堆垃圾，乱扔垃圾，环境非常恶劣 2.缺少绿化，尘土随车辆翻飞 （二）哈尔滨市物流园区内部情况 优点 1.哈市物流体系较为完善，能够完成基本的物流运行。 2.货物流通较快，其中利润较高 3.物流园区的货物流动优势促进了周边经济发展 缺点 5.一些企业相关设备较为落后 6.大多数物流园区环境恶劣，卫生环境极差 7.工作人员鱼龙混杂，良莠不齐 8.缺少管理人员的合理规划
二、调研的基本情况 我组调研时间是2018年4月4日星期三，天气较为寒冷。调研单位是哈尔滨市神州物流基地，哈尔滨市禧龙物流基地，中信物流，神通物流等，调研结果一般。首先在人员上，工作人员较多为中老年，且素质低，文化水平不高；其次，在环境上，卫生状况极差，垃圾随意丢弃；物品摆放上，货物非常凌乱，没有明确的物品摆放次序。 三、哈尔滨市物流园区发展的SWOT分析 （一）优势 1.区域优势 物流园区地域交通比较发达，运输较为方便。且统一集中，易于发展 2.交通优势 临近高速公路，便于运输，且较快 3.人口优势 哈尔滨人员较多，从雇员上讲有很大的市场 （二）劣势 1.雇佣劣势 许多人对物流没有明确的认知，物流工作者缺少优秀人才 2.环境劣势 糟糕的环境对物流企业有很大的负面影响 3.交通劣势 车辆来往密集，有些路口没有红绿灯，极易发生事故 （三）机遇 1.由于电子商务的冲击。电子商务正以惊人的速度在发展，可是它的施行、必须以现代物流体系为保证，这就促进电子商务把注意力聚集于物流。 2.国家在政策上大力扶持物流行业，所以说这是物流飞速发展的机会 （四）威胁 1.哈尔滨物流园区的环境是一个亟待解决的问题，它始终对哈尔滨物流园区有一定影响 2.近些年人员流失现象越来越严重，优秀的物流人才将决定未来物流企业的地位 3.设备，关乎着一个企业的利润输入。现在社会更新很快，如果更不上时代，最终只能被淘汰
智慧物流解决方案
物流管理系统 一、概述 物流行业是推动国民经济快速发展必不可少的基础产业，各类物流企业虽然在长期发展历程中已经积累了丰富的实践经验，但由于信息反馈不及时、不精确、不全面等问题导致了大量浪费与运作成本的居高不下。面对当今客户日益增长的服务需求以及行业间的激励竞争，物流运输企业面临着巨大的挑战。同时物流行业信息化也是必然的发展趋势。 传统物流行业面临着信息不对称：网络建设重复，不能互联互通，信息不能即时共享。资金短缺：物流业作为服务业，无法获得贷款，现金流紧张。商业环节多：从厂家到消费者中间经过的环节较多，整体物流资源浪费。物流业务单一：传统物流企业仅提供货物流通服务，收入来源少。 现代物流技术发展十分迅速，物流园区信息化日趋完善。基础物流信息网络作为物流行业各种应用系统的承载平台，是物流园区的底层架构和最核心的部分。智慧物流解决方案帮助物流企业实现数据交换、信息共享，承载货物仓储、园内交易、增值服务、物流信息平台、货运配送多种应用，满足现代物流业各参与者对信息的综合需求，提升管理水平，降低园区运营成本，提高综合竞争力。 智慧物流网络解决方案以实用为原则，通过标准化产品，对物流业务进行统一承载。方案通过简易、可靠、敏捷的基础网络方案保障其网络可靠性和可扩展性；通过安全、可靠的管理方案保障物流园区理念一致性问题；通过部署有线无线融合、全网安全协防等方案使园区业务更加丰富；通过系列化绿色环保设计，打造绿色“敏捷”网络。智慧物流网络解决方案网络架构如下：
二、方案描述 智慧物流网络解决方案基于开放式网络架构，采用核心层、汇聚层、应用层的三层组网方式，关键节点冗余设计，主要场所模块化设计。物流园区可结合自身实际情况，灵活扩展。在园区出口，通过出口路由器与Internet、广域网、电话网相连，便于共享资源，促进内外协同工作和交流，实现内部与外部的良性互动与发展。
物流园区综合管理系统需求
物流园区综合管理系统 需求分析 [键入公司名称] 2016-10-25
目录 1. 引言 (2) 2. 介绍 (2) 2.1. 总体功能架构图 (3) 2.2. 总体功能概述 (3) 3. 物流园区业务管理系统 (4) 3.1. 招租管理 (5) 3.1.1. 项目管理 (5) 3.1.2. 项目分配 (6) 3.1.3. 我的项目 (7) 3.2. 园区资源 (8) 3.2.1. 设备 (8) 3.2.2. 仓储 (8) 3.2.3. 门面 (9) 3.3. 合同管理 (9) 3.3.1. 合同登记 (10) 3.3.2. 合同维护 (10) 3.3.3. 合同续租提醒 (11) 3.3.4. 合同续租 (11) 3.3.5. 合同终止 (12) 3.4. 账务管理 (12) 3.4.1. 实收账款登记 (12) 3.4.2. 临时费用到账登记 (13) 3.4.3. 到账信息管理 (13) 3.4.4. 保证金管理 (13) 3.4.5. 欠费提醒 (14) 3.5. 客户服务管理 (14) 3.5.1. 客户管理 (14) 3.5.2. 客户分配 (14) 3.5.3. 我的客户 (15) 3.6. 物流园区运营数据统计 (15) 3.6.1. 财务报告 (15) 3.6.2. 招租报告 (16) 3.6.3. 企业服务报告 (16) 3.6.4. 仓储资源报告 (17)
1.引言 物流园区综合管理系统为物流云6大模块中的一个模块，设计为SaaS架构，部署在物流云。 物流园区综合管理系统的建设重点为基于云上部署的管理与服务系统，依托于动态基础架构的随需应变的优势，为物流园区用户提供丰富的应用运行支持，提供平台能力的运营管理能力，用户可以通过各自角色的物流云门户，实现自助服务。 2.介绍 物流园区综合管理系统分物流园区后台管理系统和物流园区业务管理系统两大部分，其中物流园区后台管理系统由运营公司使用、物流园区业务管理系统由省内的物流园区使用。
2018年智慧物流园区信息平台建设规划方案
智慧物流园区信息平台建设规划方案WORD版本下载后可编辑
第1章平台建设背景 1.1现代物流园区的发展趋势 1、物流园区发展的重要理念是集群 集群是由相互密切联系的企业、材料供应商、服务提供商、相关产业公司，以及其他有关机构在特定领域组成的有机整体。集群在地理上高度集中，相互之间既合作又竞争。物流园区集群理念的发展在德国催生了像DGG这样的物流园区联盟。DGG现有23个成员，是作为独立的公司成立的。DGG作为物流园区的代表，与政府进行沟通协商，联合园区企业，解决企业共同面临的问题和困难，并且集合多方面的力量，协调物流园区的建设和规划。 2、产业物流与物流园区发展关系密切、相辅相成 物流园区是产业物流发展到一定阶段的必然产物，物流园区的发展也是可以促进产业物流发展。不论是工业、商业还是农业，只有在其产业物流达到一定规模，在同一区域内，物流企业到达一定数量时，物流园区作为多种物流设施和不同类型的物流企业和相关企业在空间上集中分布的集中场所才会应运而生。 3、基于物流信息化平台运营的物流园区创新赢利模式
以物流信息化平台为核心运营纽带和依托，基于物流信息化平台的支撑构建物流园区新的运营服务体系，通过整合有形资源和无形资源、提供增值服务、创新业务模式而挖掘多项赢利点，如会员服务、管理输出、承接大企业物流项目分包给园区入驻企业服务等赢利点，从而形成园区自身的核心竞争力。 4、具有核心竞争力的物流服务体系建设 核心竞争力，就是在本行业内能够掌握、配置核心资源的能力。主要体现在以下三个方面：一是优质高效的服务；二是综合联动的信息系统；三是在关键的物流节点有竞争力。建设有核心竞争力的现代物流服务体系，关键要处理好以下八大关系：一是政府指导与企业运作的关系；二是传统物流与现代物流的关系；三是产业发展与物流服务的关系；四是本土化与国际化的关系；五是物流节点、网络间的关系；六是物流人才开发和物流振兴的关系；七是信息化建设与物流转型的关系；八是处理好低碳经济、循环经济与物流发展的关系。 为了适应互联网和物联网的发展趋势，目前各地都非常重视物流信息化建设，鼓励发展综合性和专业性的物流信息服务和物流的交易平台，有效地促进了传统物流园区服务模式的变革。 1.2智慧型物流园区的建设思路
名山县川西物流园区项目建议书
名山县川西物流园区项目建议书 一、总论 1、项目名称：名山县川西物流园区 2、项目建设地点：名山县永兴镇，占地3000亩 3、项目建设内容与规模：项目选址名山县永兴镇，比邻雅安市工业园区永兴工业区和成康铁路雅安货运站邻，规划占地2平方公里，占地3000亩。总额不低于15亿元，投资强度不低于50万元/亩。 4、项目建设年限：3-4年 二、项目建设的的必要性和条件 1、项目建设的必要性分析：现代物流园区对经济发展有着非常大的推动作用。经济越繁荣，商品流通越繁忙，物资流通量越大，反过来能促进本地区的大企业、大产业、大市场、大工业的形成，对拓展区带园发展的容量有着不一般的意义，能给地区经济的发展带来更大的空间、更大的潜力。物流产业是国家拉动经济、重点支持的十大产业振兴计划举措之一。物流业是融合运输、仓储、货运代理和信息等行业的复合型服务产业，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大。多式联运和转运设施、物流园区、城市配送、大宗商品和农村物流、制造业和物流业联动发展、物流标准和技术推广、物流公共信息平台、物流科技攻关及应急物流等。各地区、各有关部门要加强组织协调，深化物流管理体制改革，完善政策法规体系，多渠道增加投入，加快物流人才培养，促进我国物流业平稳较快发展。 2、项目建设的条件分析：境内交通四通八达，是连接川、滇、黔、藏的交通咽喉。名山将形成“332”快速出境路网，即：
三条铁路。成康铁路即将动工，雅乐铁路、雅眉资遂铁路正在论证，三条铁路在名山交汇；三条高速公路。名邛高速即将完工，雅乐高速已经动工，成雅高速贯通全境；两条快速通道。雅名快速通道年底将形成通车能力，新蒲名快速通道正在规划。良好的交通区位，使名山被四川省政府确定为成都经济圈区县之一。依托便捷的区位交通发挥川西物流中心区位优势。立足川西经济发展态势，面向全国服务。 三、建设规模 项目一期建设2平方公里，计划在2014年之前完成。主要建设内容有仓储转运中心、加工中心、办公信息中心、展示交易中心和其他辅助建筑。其中： 1、仓储转运中心40万平方米。 2、加工中心20万平方米。 3、办公信息中心20万平方米。 4、展示交易中心25万平方米。 5、散货堆场30万平方米。 6、车场20万平方米。 7、绿化12.5万平方米。 8、道路12.5万平方米。 9、生产生活辅助建筑15万平方米。 启动建设1200亩，概算总投资5亿元，计划在2012年完成。建设内容主要包括： 1、占地700亩的茶叶、芒硝等物质仓储、配送中心。 2、占地300亩的超市商品配送中心。 3、占地200亩的综合办公区。 4、750米道路、绿化和其他公共设施等。
第四次全国物流园区调查报告表格完整版
第四次全国物流园区（基地） 调查报告 中国物流与采购联合会 中国物流学会 2015年7月发布 一前言 一一当前，我国经济发展进入“新常态”，正处于国家制定“十三五”规划纲要的关键时期。在国务院出台《物流业发展中长期规划（2014—2020年）》、国家发展和改革委等12个部门发布《全国物流园区发展规划（2013—2020年）》之后，物流园区的建设和发展进入新的阶段。 一一为进一步掌握全国物流园区（基地）的发展现状、问题及趋势，为国家有关部门和业内企业提供有关物流园区发展的决策支持服务，中国物流与采购联合会和中国物流学会在2006年、2008年和2012年三次调查的基础上，于2015年组织开展了第四次全国物流园区（基地）调查。 一一本次调查依然坚持“全面普查、重点突出、抽样均衡”的原则，力求获取数据的全面性与准确性。在延续2012年所采用的网络调查、电话调查、深度访谈、实地考察、召开座谈会等多种形式的基础上，还增加了电子邮件问卷、政府及协会收集等多样化的数据来源渠道。获取信息后，还增加了网络复核、邮件确认、多渠道对比确认等数据清理手段。 一一本次调查的范围是：①限于署名物流园区、物流基地、公路港、物流港、无水港等的单位和企业；②园区占地规模在150亩（0.1平方千米）及以上，并具有法人资格；③规划、在建、运营的实体单位，均在调查范围。 一一按照以上调查范围及方法，本次调查筛选核实确认的物流园区（基地）数量为1210个，以此作为本报告的基础数据。回收典型园区有效问卷438份，按照各经济区物流园区数量占比进行分布抽样，选取了300份有效问卷纳入统计分析。本次调查工作历时半年。在对调查数据和信息进行系统地定量及定性分析、与历史数据进行对比分析，并充分吸收地方政府、行业协会及专家代表意见的基础上，完成了本报告。在结合前三次调查实践的基础上，本报告通过更多的数据来源，运用新的数据质量管理手段，力求更加真实地反映我国物流园区（基地）的发展现状，更加快速地反映业界的需求及诉求，更加有针对性地提出政策建议，以期继续为政府有关部门、物流园区（基地）、相关企业、科研及教育机构、咨询单位提供动态的信息及参考。 一一我国物流园区（基地）发展历史不长，情况比较复杂。我们的调查也还有许多粗疏和不完善的地方。敬请各有关方面提出宝贵意见和建议。 二我国物流园区发展情况 （一）总体情况 一一本次调查依然沿用国家“十一五”规划中对全国划分为八大经济区域的方法，即东北经济区（辽宁、吉林、黑龙江），北部沿海经济区（北京、天津、河北、山东），东部沿海经济区（上海、江苏、浙江），南部沿海经济区（福建、广东、海南），西南经济区（云南、贵州、四川、重庆、广西），西北经济区（甘
物流园区建设项目建议书
物流园区建设项目建议书 第一章项目基本情况 项目名称:* *建设性质:新建建设单位:* *项目负责人:* *组织单位:* *资质证书编号:** 发证机关:内蒙古自治区发展改革委一、乌兰浩特市概况 乌兰浩特市位于大兴安岭南麓，科尔沁草原腹地它是兴安盟的政治、经济、文化和交通中心。现辖四镇七街，总面积865.15平方公里，人口28万。它是蒙古、汉族、满族和朝鲜等17个民族的聚居地。它是新中国第一个民族区域自治政权——内蒙古自治区的诞生地。 乌兰浩特市位于东北经济区。它有优越的地理位置和丰富的自然资源。这里的交通通讯相对发达和快捷。111国道、302国道和正在维修的主要省级通道贯穿全境。乌兰浩特民航机场可起降大中型客机。它已经开通了到北京、呼和浩特等地的往返航班。铁路开通了直达北京、长春、哈尔滨和其他主要城市的客运和旅游列车。 1 现代通讯设施齐备，通讯网络连接国内外。 乌兰浩特国内生产总值29亿元，零售总额17.7亿元，固定资产投资16.7亿元，财政总收入2.77亿元，人均可支配收入6551元，农民
人均纯收入2618元，国内贸易总额17亿元，进出口贸易总额700万美元乌兰浩特市是全盟钢铁、水泥、重工业和轻工业产品的主要产地，也是全盟最大的原煤消费地。 2、承办单位概况 ***注册资本30万元，员工50人，公司占地面积30万平方米，主要从事空配货、搬运、仓储、停车、汽车维修及汽车零部件销售为了发展兴安盟的物流业，乌兰浩特市人民政府批准武(XXXX)年经营收入4553.6万元，项目财务内部收益率10.54%，从财务评价来看，该项目是可以接受的 3 5、主要技术经济指标 本项目的主要技术经济指标见表1-1 主要技术经济指标表 表1-1 号1 2 3 3 4(1)(2)(3)5 6 7 8 9表示建设领域总投资中央预算包括专项资金、企业自筹和银行贷款总营业收入。财务内部总收益率，即投资的财务净现值，以㎡10，000元、10，000元、10，000元、10，000元、10，000袁媛%万元年指数300，000 117，900 24，000 24，000 XXXX 第5年集成电路= 10% 4， ，
物流园区项目建议书(1)
遂宁市xx物流园区项目建议书 一、项目概况 1.1、项目名称：遂宁市xx物流园区项目 1.2、项目建设单位：四川xx物流有限责任公司 1.3、项目法人代表：xxxx 1.4、项目建设地点：遂宁市中国西部物流港 1.5、建设性质：新建 1.6、项目建设年限：1年 1.7、项目总投资:9000万元 1.8、投资方式:独立投资 二、项目背景和政策支持 2.1、项目提出的背景和必要性 现代物流是社会化大生产的一种新的组织形式和管理技术，是经济、社会和技术发展到一定阶段的必然产物。随着中国经济的持续快速增长，市场化、城市化进程的加快，企业将拥有更广阔的发展空间和竞争机会，并将进一步加速物流业的发展。 中国西部现代物流港所在的遂宁市，地处成渝经济圈的中心，与成都、重庆呈140公里等距三角分布，拥有"一环九线、七向二十一线"的公铁联运交通网络，向东通过沪汉蓉快速通道连接长三角，向南连接渝贵滇穗，直达防城港进入印度洋，向北通过西安贯通京津冀的环渤海经济区，向西可经成
都、兰州、乌鲁木齐直达欧洲，1.5小时经济圈覆盖成都、重庆两特大城市在内的40座城市，辐射人口达1.5亿人。 遂宁市是贯通新欧亚大陆通道的四川省重要交通枢纽、川渝经济区的中心城市，是四川次级交通枢纽城市，在国家印度洋战略中起着承东启西、南传北递的重要作用。中国西部现代物流港内有遂渝高速公路进出口、遂宁火车货运货场、客运南站、汽车客运中心等，交通十分便捷。对于遂宁市来说，大力发展“城际配送和城市配送”将能在提升遂宁农副产品和工业产品竞争优势、提升遂宁市物流社会化程度、改善物流基础设施、提高物流服务水平等方面发展重要作用。 2.2、国家相关的政策支持 城市配送是现代物流服务体系的重要组成部分。多年来，在城市人民政府及其有关部门的共同努力下，我国城市配送管理工作取得了初步成效。但从总体情况看，城市配送的管理能力和发展水平仍亟待提高。2013年交通运输部、公安部、国家发展改革委、工业和信息化部、住房城乡建设部、商务部、国家邮政局七大部委局日前联合发布《关于加强和改进城市配送管理工作的意见》，促进城市配送健康有序发展，快递车辆城市通行难、停靠难等问题有望得到解决。 《意见》要求，在５年左右的时间内，要基本建立起职能明确、运转高效、监管有力的城市配送管理体制和运行机制，形成城市配送管理法律法规、制度标准体系，城市配送规划引领作用得到发挥，城市配送基础设施明显改善，城市配送市场主体结构明显优化，城市配送车型得到广泛应用，城市配送车辆通行更加有序顺畅，城市配送运营效率明显提高，城市配送服务保障
德邦物流公司参观报告
篇一：物流公司参观报告 课题名称：德邦物流公司参观报告 学院名称： 任课教师： 专业： 班级： 姓名： 学号： 时间： 交通与物流学院 一、序言 2010年12月12日，我们一行人来到了江北区庄桥镇康庄南路639号三江潮物流园内。在这里，我们第一次真正意义上对物流公司有了进一步的了解。因为我们此行的目的地正是一个大型的物流公司的分公司----宁波德邦物流公司。在这次的参观过程中，我们看到了一些物流公司所配备的工具、了结了出货与进货的具体流程、看见了公司成员的工作环境。通过此次的参观，让我对专业的认识更加深刻、使我对专业知识的获得不再仅仅局限于书本。物流公司的参观，让我们从另一个角度去了解我们的专业并从中吸取更多的知识。在切身的体验之后，我们能够更好的规划未来的学习内容、树立清晰的目标、为以后的就业做好充分的准备。 二、参观内容 进入三江潮物流园区，首先映入眼帘的是林立的物流公司，而德邦物流公司就是其中之一。在参观过程中我们看到了一系列的设备，有四向托盘、高架叉车、自动分拣机、自动引导搬运车(AGV)、集装箱等。看那些工人熟练的操作这些设备，真是大饱了一次眼福。在公司的广告上，我们更进一步了解到物流设备的多种多样。现摘录如下 1．包装设备。包装设备是指完成全部或部分包装过程的机器设备。包装设备是使产品包装实现机械化、自动化的根本保证。主要包 括填充设备、罐装设备、封口设备、裹包设备、贴标设备、清洗设备、干燥设备、杀菌设备等。 2．物流仓储设备。主要包括货架、堆垛机、室内搬运车、出入境输送设备、分拣设备、提升机、搬运机器人以及计算机管理和监控系统。这些设备可以组成自动化、半自动化、机械化的商业仓库，来堆放、存取和分拣承运物品。 3．集装单元器具。主要有集装箱、托盘、周转箱和其他集装单元器具。货物经过集装器具的集装或组合包装后，具有较高的灵活性，随时都处于准备运行的状态，利于实现储存、装卸搬运、运输和包装的一体化，达到物流作业的机械化和标准化。 4．装卸搬运设备。指用来搬移、升降、装卸和短距离输送物料的设备，是物流机械设备的重要组成部分。从用途和结构特征来看，装卸搬运设备主要包括起重设备、连续运输设备、装卸搬运车辆、专用装卸搬运设备等。 5．流通加工设备。主要包括金属加工设备、搅拌混合设备、木材加工设备及其他流通加工设备。 6．运输设备。前面提到了运输的重要性。运输在物流中的独特地位对运输设备提出了更高的要求，要求运输设备具有高速化、智能化、通用化、大型化和安全可靠的特性，以提高运输的作业效率，降低运输成本，并使运输设备达到最优化利用。根据运输方式不同，运输设备可分为载货汽车、铁道货车、货船、空运设备和管道设备等。对于第三方物流公司而言，一般只拥有一定数量的载货汽车，而其他的运
百色港区物流解决方案
百色港区物流解决方案 1引言 1.1港区物流前景 百色市立足于丰富的矿产资源、水能资源、亚热带特色农业资源、国内一流的旅游资源，特别是逐渐形成的铝及铝加工、煤炭、建材、制糖、农副产品等优势特色产业的发展，为物流业发展提供了坚实的产业基础。 另外，云南、贵州的煤、焦炭等矿产品大部分经过百色向珠三角地区中转，西南地区所需要的钢材、水泥等大部分建材产品和其他大宗物资也经过百色转往西南腹地和东南部沿海城市，所以在百色中转的货物量十分巨大。 1.2百色物流业规划 根据《百色市现代物流发展规划》，百色着力打造“四园六中心”物流基地，即建设1个综合物流园区（百色综合物流园区）和3个专业物流园区（田东石化物流园区、田阳新山物流园区、平果铝业物流园区），以及6个物流中心（百色商贸物流中心、田阳农贸物流中心、龙邦国际物流中心、岳圩边贸物流中心、平孟边贸物流中心、隆林煤炭物流中心）。 百色将大力升级陆路、水路两方面交通。在高速公路方面，百色市将加快推进百隆、河百、百邦、钦州至富宁（靖西至那坡段）、平果至梧州等高速公路以及百色至贵阳等高等级公路的建设，进一步打通百色与云南、贵州等省区之间的“断头路”。在铁路方面，田东至徳保、靖西（龙邦）等铁路建设正在加快步伐，积极推进南昆铁路扩能改造及黄桶至百色铁路的建设。在水路通道建设中，将抓住西江亿吨黄金水道建设的契机，
打通并逐步提升南盘江及右江航道等级，构建通江达海的水路通道。 2百色新港区建设规划 随着右江百色水利枢纽、那吉、鱼梁、金鸡、老口航运枢纽的逐渐建成，右江（南宁——百色段）建设通航1000吨级船舶的Ⅲ级航道，百色以上至云南段建设通航500吨级船舶的Ⅳ级航道。按照根据码头所处的地理位置、行政区划、自然条件、开发利用现状，结合港口交通条件、城市总体规划、产业布局、运输需求等，将百色港划分为西林港区、隆林港区、田林港区、乐业港区、右江区港区、田阳港区、田东港区和平果港区共八个港区。其中，右江流域的右江区、田阳、田东、平果港区为百色港重点发展的货运港区，主要为云贵大宗物资中转、地方经济发展服务，以煤炭、有色金属产品等大宗散货、件杂货和集装箱运输为主；南盘江流域的西林、隆林、田林、乐业港区主要为地方经济发展和旅游客运服务。 按照西江集体发展百色水运港口建设的要求，目前广西百色西江投资发展有限公司主要做好百色右江、田阳、隆林和田东四个港区建设。随着四个港口建设工作的不断推进，港口物流的前期工作提上日程，及早制订港口物流解决方案，为四个港口的正常运营做好决策和货源进港做好对接，也为未来其他港口建设积累经验。 2.1港口物流功能目标 1、实现港口物流服务一体化运营。 利用现代电子网络技术，做到港口电子化、网络化、无纸化和自动化办公，降低港口物流服务成本，提高物流服务效率和港口经济效益。 2、实现港口物流运输一体化对接。
物流园区项目建议书范本(DOC 51页)
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****物流园项目建议书 ########物流有限公司 ****** 2013年4月
内容摘要 河北青龙综合******物流园区项目的战略定位是依托青龙******县丰富的矿产资源和滦水集团####的产业优势，打造集总部经济、公铁联运以及以铁精粉为主要产品的仓储、加工、交易为一体的现代综合物流园区。立足******，沟通冀北、辽西、内蒙赤峰地区，辐射京津唐的公铁联运物流枢纽中心，最终将建设成为我国环渤海地区最具影响力的物流服务平台。 ******综合物流项目拟选址于******县经济开发区境内，分两个区。东区位于355省道（京建线）西侧河东村到和平庄村一带，西区位于开发区西北角西赶河子村附近，两个位置是目前物资进出******的重要交通要到。 项目规划总占地1600亩，建筑面积53万平方米，预计总投资16亿元。 项目建成后将吸引物流企业100家以上，实现货运吞吐量超过3000万吨，实现物流产值超过120亿元，项目年上缴税收超过2亿元，创造就业机会1,000个以上，可带来巨大的经济效益和社会效益。 项目将依托####基于四大业务板块和以及物流设施平台和物流信息服务平台的强大优势，充分发挥******综合物流园区在环渤海地区的物流枢纽作用，提升******现代物流业的竞争力，促进******现代服务业发展，提高地区经济竞争力和推动******区域经济协调持续发展，构建和谐社会。 项目建设有利于加快******县构建“结构合理、设施配套、技术先进、功能完善”的现代物流体系，有效提高物流效率，降低物流成本，改善投资环境，促进物流与产业的结合，实现商流、物流、资金流、信息流有机融合。 项目建设有利于******及周边地区整合和优化配置物流资源，一方面有效提高******公路运输和物流市场的经营管理水平和运营效率，改善城区内交通运输环境，提升城市的环境，促进城市化发展，实现社会经济的协调发展；另一方面可以通过有效提高物流效率，降低物流成本，促进企业增强物流外包意识，剥离
物流仓储调研报告
深圳市物流仓储调查报告 标签：深圳物流仓储调查 摘要：本文为物流仓储调查报告，对深圳市各区域物流仓储基本情况调查。 分析：规模、区域、交通、仓储、配送调查内容，提供参考。 深圳物流仓储基本情况调查报 目的: 进一步了解深圳市区域物流仓储基本情况 范围: 深圳范围内，6个区域，宝安区、南山区、福田区、罗湖区、龙岗区、盐田区。 前言：列举6大区域代表性物流园，通过本次调研发现，物流仓储规模、配套设施、交通、租金等。 1、宝安区 区域优势： 深圳市宝安区位于中国珠江口东缘，南接深圳特区，北连东莞，临望香港新界、元朗。区中心点处在东经113°52′30″，北纬22°35′00″。全区陆地面积733平方公里，海岸线长30多公里，总人口500多万。宝安是岭南历史文化名城，建制始于东晋咸和六年（公元331年），1993年1月1日，宝安区正式挂牌成立，成为深圳市六大辖区之一，是深圳这座现代化城市的西部中心。
区位概况 深圳市龙华物流园区（深圳华南物流中心）成立于2000年12月，负责开发和经营华南国际物流中心。华南国际物流中心是深圳市六大物流园区之一龙华物流园区的主体项目，占地面积65万平方米，总投资16亿人民币，被列为深圳市重大建设项目和重点物流项目。 华南国际物流中心位于梅观高速公路梅林起点站东侧，梅林关与之毗邻而居，距我国最大的陆路口岸皇岗口岸仅6公里，距盐田港25公里，距蛇口港20公里，地理位置优越。平南铁路与园区擦边而过，梅观、南坪、机荷、水官、清平、龙大等高速公路纵横交错，将华南国际物流中心“网”入其中，交通十分便利。 公司主要经营进口保税仓储、出口监管仓储、国际集装箱堆存中转、粤港转关接驳、绿色通道等业务，推出全新的“内陆物流港”经营模式，整合深港两地物流资源，构筑深港物流“绿色通道”，全面打造符合现代物流发展的“保税物流中心”。 其它大型物流园，光明新区长圳元升物流园、布吉的丹竹金鹏物流园金鹏物流园、深圳航空物流园区、平湖物流园区等。 2、南山区 区位概况 南山区位于深圳左下角，属综合物流中心，重点发展港口及陆路散杂货集散、集装箱中转、加工、转运和配运，以及与物流业相关的货运交易、信息、管理、保险和金融等服务业。
物流园区项目管理规划
上海海事大学 交通运输学院 院系交通运输学院 专业年级物流管理133 学生姓名刘笑颜 学号 201310612080 指导教师于红岩 二○一六年六月
金山区危险化学品物流 一、项目准备与立项阶段： 1.项目概况： 上海金山区危险化学品物流中心项目意义在于选择合适的地址建立危险化学品物流中心，将危险化学品集中储存。采用先进的仪器设备，制定严格的管理制度，并由经过培训的专业人员统一管理，将事故发生的概率降到最低，达到经济效益与社会效益双赢的目的。 目前国内危险化学品储运行业的竞争越来越激烈，传统的液体罐体仓储的利润在竞争中不断地被压缩，但新兴的固体化学品及液体桶装的需求量却在不断地增长。液体危险化学品经过桶装后的价格是同种类型散装化学品价格的 2-3 倍，利润非常可观。但危险化学品事故的频繁发生，越来越引起社会各界人士和相关政府部门的重视。在不能一刀切地强行禁止危险化学品流通的前提下，政府希望允许一些有资质企业建立危险化学品物流中心，将危险化学品储存统一化、专业化管理。政府部门应仔细研究建立危险化学品物流中心之后其对周边环境所带来的潜在危险性问题，做好危险化学品物流中心后期审批工作。 2.项目背景分析： 我国化工物流还处于发展的起步阶段,危险化学品物流市场并不规范,存在如化工企业分割严重,观念落后,危险化学品物流设施陈旧,物流信息化程度低,运作成本高、政府监管力度不够等问题,因此危险化学品在储存、运输过程中,重大恶性事故时有发生,给国家和人民生命财产造成了巨大的损失。例如2015年8月12日，天津港国际物流中心区域内瑞海公司所属危险品仓库发生爆炸，现场火光冲天，腾起蘑菇云。造成了重大的人员伤亡和财产损失。当前国际和国内的大、中、小型物流企业和各类物流市场、物流基地发展较为迅速,因此如何建立、怎样建立适度规模、适当地址的物流集散地成为广泛关注和迫切需要解决的问题。而危险品物流业由于特殊性,更需要建立完善配套的各种设施和建设方案,因此对危险货物物流集散地的选址研究,既包含了普通物流市场与基地选址的一般性,又突出了危险品物流的特殊性,适应了国际发展趋势和我国物流业全面发展的需要。 3.项目目标： 建设金山区危险化学品物流中心的目标在于把危险化学品集中储存，采用先进的监控技术，制定严格的管理制度，由经过培训的专业人员统一管理，将危险化学品事故发生率降到最低，达到经济效益与社会效益双赢的目的。 4.项目的经济分析： 降低交易成本物流的集成化管理可以提高物流设施的利用率和管理效率,最终降低物流成本。目前金山区仓库杂乱，功能重叠，造成资源浪费，缺乏统一的规划。建成金山区危险品物流园区之后，方便集中管理,统一安排存储资源,一方面可以降低重复存储、场内短驳频繁的问题。另一方面也可以承接金山区危险品公司的外部业务,扩大业务量,提高仓储设施的利用率。通过改进堆存方式、改善装卸设备、适当增加部分新型作业机械等手段,进一步提高仓储能力和现代化作业水平。对运输设备集中管理,可以进行有效的调度以及联运,减少环节之间的低效率问题。除了铁路槽车之外,其它运输设施的利用率较低,成本较高。可以通过物流资源整合、物流体系完善等途径来提高物流资源、资产综合利用率,降低物流成本。 5.项目融资方式：
智慧物流园区网络解决方案
智慧物流园区网络解决方案
目录 1.项目需求 (3) 2.解决方案 (4) 3.方案特点 (5)
1.项目需求 一般而言，物流园区内需建设两个管理中心，两个管理中心的业务划分如下： ●数据中心。它是内、外网络系统、应用系统、数字电视、程控电话系统的核心所 在。数据中心部署多个应用系统，比如结算中心管理系统、客服中心管理系统， OA协同办公管理系统等。各个系统的终端用户，通过园区高速网络，分别与各系 统的服务器进行数据交换，完成相关业务办理。 ●安防监控中心：综合安防各子系统的前端设备（视频监控摄像头、报警感应器、 广播音柱等）通过光纤骨干网络汇聚到本中心，数据在后端统一存储、处理、反 馈。 同时两个弱电管理中心之间可以共享网络，实现应用和管理的整体集成。
整个物流园网络以模块化分区设计，分别为：Internet区、服务器区、外联区、管理区、办公大楼、仓储区、配送区。 物流园网络建设方案如下：
●强劲的核心 作为整网的核心，核心交换机负责园区各部分网络间的高速交换，要求高性能和高可靠性。H3C核心交换机采用先进的CLOS 多级多平面交换架构，性能上充分满足无阻塞交换园区网的需要。硬件设计上控制引擎和交换网板相分离，提升整体可靠性。在技术标准上支持最新的40GE 和100GE 以太网标准，满足当前和未来发展需求。 H3C交换机的IRF2（智能弹性架构）技术将两台设备虚拟成一台，在整体性能上提高一倍，同时两个设备之间相互备份，可靠性大大提高。同时在组网上运用IRF2技术可以免去MSTP+VRRP的配置，使网络管理大大简化。 ●网络和安全一体化 安全渗透于网络的各个部分，H3C提供网络和安全的一体化的解决方案保证关键的服务器区的安全和各个分区之间的数据安全交换。H3C提供全系列的安全插卡，如FW（防火墙），IPS（入侵防御系统），ACG（应用控制网关），LB（负载均衡）等，就可以实现对整网进行2-7层的安全防护，同时保证关键业务应用带宽，对内网的网络应用进行管理，杜绝非法应用。 ●有线和无线一体化 H3C提供有线无线一体化解决方案，有线网络和无线网络可实现无缝融合。通过部署POE交换机，支持无线AP的信号传输与电力供给，实现一体化供电。通过部署智能管理中心的无线管理组件实现有线和无线网络的一体化管理。通过在系列交换机S10500/S9500E/S7500E/S5800等提供AC控制器插卡，实现有线和无线网络一体化硬件。还可以通过统一的EAD认证实现有线网络和无线网络接入的一体化认证。 ●适应物流行业特色的无线方案
物流配送中心建设项目建议书
目录 一、总论 (1) 1、概论 (1) 1.1 项目名称及承办单位 (1) 1.2企业概况 (1) 1.3 项目可行性研究报告编制单位 (4) 1.4 项目可行性研究的依据和范围 (4) 1.5 建设规模及项目方案 (5) 1.6 项目实施的条件 (5) 1.7 研究结论 (6) 二、项目建设的背景及目的 (7) 1、项目建设的背景 (7) 1.1项目提出的宏观背景 (7) 1.2项目建设的微观背景 (9) 2、项目建设的目标 (10) 三、项目需求与预测 (11) 四、项目方案及拟建规模 (15) 1、项目方案 (15) 2、总体布局 (16)
3、道路系统规划 (17) 4、建筑工程设计方案 (17) 4.1土建工程设计依据 (17) 4.2 建筑结构 (18) 5、工艺技术与设备选择 (18) 5.1总体工艺流程 (18) 5.2货物上站流程 (19) 5.3货物下站流程 (19) 5.4储存流程 (20) 6、公用动力 (20) 6.1给水 (20) 6.2排水 (21) 6.3供电 (21) 6.4通讯 (22) 6.5网络 (22) 6.6消防 (22) 6.7采暖、通风、空调 (22) 7、拟建规模 (23) 五、项目布置及运输方案 (24) 1、项目总体布置方案 (24) 2、运输方案 (24)
2.1年运输量： (24) 2.2运输方案： (24) 六、企业组织与劳动定员 (26) 1、企业体制及组织机构 (26) 七、环境保护、节能和安全 (27) 1、环境保护 (27) 2、本项目能源消耗的设计依据： (27) 2.1能耗状况和能耗指标分析 (27) 2、安全管理 (28) 2.1 消防安全 (28) 2.2 药品安全 (28) 八、项目投资估算和资金筹措 (30) 1、项目内容 (30) 2、投资估算和资金筹措 (30) 2.1投资估算 (30) 九、项目实施进度安排 (32) 十、财务经济效益分析 (33) 十一、结论 (34)
广元市现代物流园区项目建议书6666
广元市现代物流园区项目建议书 一、项目概况 、项目名称：广元市现代物流园区项目 、项目建设单位：四川龙申建设有限公司 、项目法人代表：何通知 、项目建设地点：广元下西物流园区。 、建设性质：新建 、项目建设年限：2年，2012年3月～2014年3月 、项目总投资:50900万元 、投资方式:独立投资或融资 二、项目背景和政策支持 、项目提出的背景和必要性 现代物流是社会化大生产的一种新的组织形式和管理技术，是经济、社会和技术发展到一定阶段的必然产物。随着中国经济的持续快速增长，市场化、城市化进程的加快，企业将拥有更广阔的发展空间和竞争机会，并将进一步加速物流业的发展。广元市位于四川省北部川陕甘三省交汇处，是沟通西南和西北两个大区的门户，是进出四川的咽喉重地，素有“蜀北重镇”、“川北门户”和“巴蜀金三角”之称。广元市北临陕西西宝经济发展带，南接成渝经济圈，地处西
三角（重庆－成都－西安）经济区腹心带。面向“十二五”时期的经济社会发展，川陕甘毗邻地区的区域协作具备不少有利条件和发展机遇。随着西安至成都高速公路全线贯通，兰渝铁路、宝鸡经汉中至巴中铁路、汉中至陇南铁路、兰渝高速公路、宝鸡经汉中至巴中高速公路、十堰经汉中至天水高速公路的陆续开工建设，以及汉中机场迁建、陇南机场的建成与广元机场的复航，以交通为重点的基础设施将进一步完善，川陕甘地区的交通地理和区位条件开始向着有利于发展环境改善的方向转变，经济发展的后劲将不断增强。此外，我国沿海地区的产业升级和产业转移，也为川陕甘毗邻地区依托丰富的劳动力资源加强与东部省区的产业合作带来了新的契机。 广元市作为四川省现代物流发展规划中九个二级节点城市之一，现阶段的物流发展意识还较为单薄、物流基础设施建设滞后、物流技术手段相对落后、物流社会化程度低，亟待启动物流基础设施建设。对于广元市来说，率先启动物流园区的建设，将能在提升广元市农副产品竞争优势、提升广元市物流社会化程度、改善物流基础设施、提高物流服务水平等方面发挥重要作用，同时也是广元物流企业做大做强，构建我市在川陕甘区域物流发展重要性需要。 、国家相关的政策支持