集聚经济、空间依赖与中小企业发展空间差异

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作者：高丽娜蒋伏心

来源：《商业研究》2013年第06期

摘要：目前，我国中小企业发展存在明显的空间差异，由东至西形成了较为典型的圈层式空间结构。本文以我国中小企业发展空间差异特征分析为起点，定量考察其发展空间差异的影响因素。结果表明：除要素禀赋、运输成本、区域开放度、政府作用力有显著影响外，集聚经济、空间依赖对我国中小企业发展空间差异的形成具有重要作用。因此，应从城市集群发展、创造要素自由流动的市场环境，及完善区际交通网络等方面，重塑我国中小企业区域协调发展环境。

关键词：中小企业；空间差异；集聚经济；空间依赖；运输成本

中图分类号：F2763 文献标识码：A

一、引言

中小企业是现代经济中极具生命力的经济组织，是我国区域经济发展的重要决定性力量。积极促进中小企业的区际协调发展，已成为我国区域经济协调发展的重要路径。国际金融危机后，我国中小企业发展、尤其是外向型中小企业的发展面临新的市场环境，如何通过空间区位的调整重新获取市场竞争优势，成为学术研究与政策制定的重要课题。

我国中小企业发展具有较为明显的空间集聚特征，总体表现为从东部至西部逐渐降低，形成了极为明显的空间梯度特征。发展水平较高的中小企业高度集聚在东部沿海省市，以上海、江苏、浙江、山东、北京、天津、辽宁及广东等省市为代表，2010年中小企业工业总产值约

占全国工业总产值的671%，形成长三角、京津辽、珠三角三大集聚核心，依次向周围区域逐渐降低；中部省份处于中间层次；西部地区的云南、西藏、甘肃、青海、新疆等省份，中小企业发展相对滞后。我国中小企业空间集聚的形成源于多种因素的共同作用，如要素禀赋条件、区位条件、区域市场化程度、政府作用等等，而集聚经济、空间依赖、运输成本等因素对企业区位选择的影响在国外的研究中日益得到广泛重视。

Weber较早地从运输成本、劳动力成本及集聚经济等方面分析了企业的空间区位选择，其理论核心以生产成本最小为导向。Marshall将企业倾向于集聚的动因，归结为中间投入品共享、劳动力共享及知识溢出等外部性。Hoover将集聚经济看作是企业区位选择的一个变量。

新经济地理理论提出具有较大消费者市场规模和较低市场进入门槛的区位对中小企业更有吸引力，引起更多的企业集聚，而较高的运输成本可能会阻碍企业的空间集聚。Krugman（1980）则将外部性的本质界定为规模经济，认为其是集聚形成的动力[1]。Duranton和Puga（2004）