RDA1846S 全面介绍资料

RDA1846S 全面介绍资料

RDA1846_EVB_V2.0.sch-1 - Tue Nov 03 13:20:52 2009

世界主要港口

世界主要港口 加拿大(Canada) 哈利法克斯港埠公司(Halifax Port Corporation) 哈密尔顿港(Port of Hamilton) 蒙特利尔港(Port of Montreal)圣约翰港埠公司(Saint John Port Corporation) 多伦多港(Port of Toronto)锡得尼港(Port of Sydney-Canada)埃尔波尼港(Port Alberni)贝塞德港(Port of Bayside) 贝拉顿港(Port of Belledune)彻奇尔港(Port of Churchill) 达尔豪西港(Port of Dalhousie)鲁珀特港埠公司(Prince Rupet Port Corporation) 魁北克港(Port of Québec) 墨西哥(Mexico) 维拉克鲁斯港(Puerto de Veracruz)马萨特兰港(Port of Mazatlan) 美国(United States) 安那柯的斯港(Port of Anacortes)巴尔的摩港(Port of Baltimore) 贝灵哈姆港(Port of Bellingham, Wa.)查尔斯顿港(Port of Charleston)

克珀斯-克里斯堤港(Port of Corpus Christi)卡拉玛港(Port of Kalama) 格雷斯港(Port of Grays Harbor)休斯顿港(Autoridad Portuaria de Houston) 维特曼港(Port of Whitman)杰克森维尔港(Port of Jacksonville) 洛杉矶港(Port of Los Angeles)莫比尔港(Port of Mobile)新罕布什尔港(New Hampshire Port Autority)塔科马港(Port of Tacoma) 威尔明顿港(Port of Willmington)奥克兰港(Port of Oakland)斯托克顿港(Port of Stockton)圣路易斯港(St. Louis Port Authority) 亚瑟港(Port of Port Arthur)波特兰港(Port of Portland)圣保罗港(The Saint Paul Port Authority)圣地亚哥港(Port of San Diego) 西雅图港(Port of Seattle)纽约-新泽西港(Port Authority of New York and New Jersey) 费城-卡姆登港(Port of Philadelphia and Camden)匹兹堡港管理委员会(Port of Pittsburg Commission) 印第安那港口管理委员会(Indiana Port Commission) 德拉华河港口管理局(Delaware River Port Authority) 北卡罗来纳港(North Carolina State Ports Authority)

安徽省情概况

省情概况 安徽建省于清朝康熙六年(公元1667年),省名取当时安庆、徽州两府首字合成,因境内有皖山、春秋时期有古皖国而简称皖。现辖16个地级市、62个县(市)、43个县级区和1522个乡镇、街道办事处。2016年末,全省户籍人口7027万人,比上年增加77.9万人;常住人6195.5万人,增加51.9万人。城镇化率52%,比上年提高1.5个百分点。2016年,全年地区生产总值(GDP)24117.9亿元,按可比价格计算,比上年增长8.7%。分产业看,第一产业增加值2567.7亿元,增长2.7%;第二产业增加值11666.6亿元,增长8.3%;第三产业增加值9883.6亿元,增长10.9%。2016年,全省就业人员4361.6万人,比上年增加19.5万人;省粮食作物种植面积6644.6千公顷,比上年扩大11.7千公顷;全省固定资产投资26758.1亿元,比上年曾长11.7%;全省财政收入4373亿元,比上年增长9%,其中地方财政收人2673亿,增长8.9%;全省常住居民人均可支配收入19998元,比上年增长8.9%,扣除价格因素,实际增长7%。 安徽地处长江、淮河中下游,长江三角洲腹地,居中靠东、沿江通海,东连江苏、浙江,西接湖北、河南,南邻江西,北靠山东,东西宽约450公里,南北长约570公里,土地面积13.94万平方公里,占全国的1.45%,居第22位。地跨长江、淮河、新安江三大流域,世称江淮

大地。长江流经安徽境内约400公里,淮河流经省内约公里,新安江流经省内242公里。长河、淮河横贯东西,将全省分为淮北平原、江淮丘陵、皖南山区三大自然区域。境内巢湖是全国五大淡水湖之一,面积800平方公里。 安徽在中国交通干线网中具有承东启西的地位,铁路密度居华东前列。武汉—合肥—南京铁路客运专线将合肥到上海、武汉的行程缩短到3个小时和2个小时;京沪高速铁路使合肥到北京的行程缩短到4小时左右。2016年,全省新增高速公路294公里、一级公路667公里、铁路营业里程62.3公里。到2016年末,全省高速公路达4543公里、一级公路达3833公里、铁路营业里程达4124.4公里,其中高速铁路营业里程1354公里。合宁高速东达宁沪,芜宣高速南连杭,合安高速西接武汉,合徐高速北通徐州,一个四通八达的高速公路网络已基本形成。合肥新桥国际机场是国内4E级枢纽干线机场。 安徽资源条件优越,全省已发现的矿种为128种(计算到亚矿种为160种),查明资源储量的矿种124种(含亚矿种),其中能源矿种6种,金属矿种22种,非金属矿种94种,水气矿种2种。安徽煤、铁、铜、硫铁矿等矿产资源保有储量在全国名列前茅。2016年地质勘查部门开展各类地质(科研)项目(省级)158项,新增查明资源储量的大中型矿产地10处,新增探明储量矿种1种(镍矿)。旅游资源丰富,是中国旅游资源最丰富的省份之一。黄山、西递和宏村古民居群等被联合国

世界各大港口介绍

一、鹿特丹港(荷兰) 鹿特丹(Rotterdam)是荷兰第二大城市,位于欧洲莱茵河与马斯河汇合处。位于荷兰的南荷兰省,Nieuwe Maas河畔。它是欧洲最大的海港,直到近年来甚至曾是世界上最 大的海港。鹿特丹的名字来自于在市中心注入Nieuwe Maas河的小河鹿特河和荷兰词Dam(坝)。 鹿特丹港位于莱茵河与马斯河河口,西依北海,东溯莱茵河、多瑙河,可通至里海, 有“欧洲门户”之称。港区面积约100平方公里,码头总长42公里,吃水最深处达22 米, 可停泊54.5万吨的特大油轮。港区基础设施归鹿特丹市政府所有,日常港务管理由鹿特丹 港务局负责,各类公司承租港区基础设施发展业务。二战后,随着欧洲经济复兴和共同市 场的建立,鹿特丹港凭借优越的地理位置得到迅速发展:1961年,吞吐量首次超过纽约港(1.8亿吨),成为世界第一大港。此后一直保持世界第一大港地位。2000年,吞吐量达3.2亿吨,创最高记录。目前,鹿特丹年进港轮船3万多艘,驶往欧洲各国的内河船只12 万多艘。鹿特丹港有世界最先进的ECT集装箱码头,年运输量达640万标准箱,居世界 第四位。鹿特丹港就业人口7万余人,占全国就业人口的1.4%,货运量占全国的78%, 总产值达120亿荷盾,约占荷国民生产总值的2.5%。 鹿特丹港区服务最大的特点是储、运、销一条龙。通过一些保税仓库和货物分拨中心 进行储运和再加工,提高货物的附加值,然后通过公路、铁路、河道、空运、海运等多种 运输路线将货物送到荷兰和欧洲的目的地。 鹿特丹港区是该市的主体,占地100多平方公里,港口水域277.1平方公里,水深 6.7~21米,航道无闸,冬季不冻,泥沙不淤,常年不受风浪侵袭,最大可泊54.4万吨超 级油轮。海轮码头总长56公里,河船码头总长33.6公里,实行杂货、石油、煤炭、矿砂、粮食、化工、散装、集装箱专业化装卸,同时可供600多艘千吨船和30多万艘内河船舶,年吞吐货物3亿吨左右。港口货物的运输干线莱茵河、高速公路、港口铁路与国内外交通 网相连。进港原油除经莱匣河转运外,还铺设运输油管道直通阿姆斯特丹以及德国、比利时。大宗过境货运占货运总量的85%,其中原油和石油制品占70%,其余为矿石、煤炭、粮食、化肥等。进出口主要对象国为德国、英国、法国、意大利等欧盟国家。从60年代 起鹿特丹一直保持着世界第一大港的地位,但仍然不断加强泊位建设,更新设备,拥有许 多提供特别服务。 鹿特丹港是世界上主要的集装箱港口之一。早在1967年,一些码头装卸公司敏锐地 发现到集装箱在世界上的发展潜力,并进行了巨大投资。现在,鹿特丹港已成为欧洲最大 的集装箱码头,它的装卸过程完全用电脑控制,码头上各种集装箱井井有条地堆放在一起。1982年它就可装卸216万标准箱,超过了纽约港的190万箱。现在鹿特丹集装箱装卸量 已超过320万箱。 鹿特丹的集装箱运输形式主要有:

[整理]世界主要港口中英文对照

世界主要港口中英文对照表 港口名称国际电话代码国家与地区港埠代码中文名称Aarhus 45 丹麦DKAAR 奥尔胡斯Abidjan 225 科特迪瓦CIABJ 阿比让 Abu Dhabi 971 阿拉伯联合酋长国AEAUH 阿布扎比Acajutla 503 萨尔瓦多SVAQJ 阿卡加地Acapulco 52 墨西哥MXACA 阿卡普尔科Adelaide 61 澳洲AUADL 阿得莱德Aden 967 也门YEADE 亚丁Alexandria 20 埃及EGALY 亚历山大Algiers 213 阿尔及利亚DZALG 阿尔及尔Alicante 34 西班牙ESALC 阿利坎特Amsterdam 31 荷兰NLAMS 阿姆斯特丹An Ping 886 台湾TWANP 安平港Ancona 39 意大利ITAOI 安科纳Antofagasta 56 智利CLANF 安多法加斯大Antwerp 32 比利时BEANR 安特卫普Apapa 尼日利亚NGAPP 阿帕帕 Apia 萨摩亚WSAPW 阿皮亚Aqaba 962 约旦JOAQJ 阿卡巴 Arica 56 智利CLARI 阿里卡Aruba Is 297 荷属安地列斯ANAUA 阿鲁巴Ashdod 972 以色列ILASH 亚实突Assab 251 依索比亚ETASA 阿萨布Asuncion 595 巴拉圭PYASU 亚松森Athens 30 希腊 GRATH 雅典 Atlanta 1 美国USATL 亚特兰大Auckland 64 纽西兰NZAKL 奥克兰 Bahrain 973 巴林 BHBAH 巴林 Balbo 507 巴拿马PABLB 巴波亚Baltimore 1 美国 USBAL 巴的摩尔Bandar abbas 98 伊朗IRBND 阿巴斯Bangkok 66 泰国THBKK 曼谷 Banjul 220 冈比亚GMBJL 班珠尔Barcelona 34 西班牙ESBCN 巴塞罗那Barranquilla 57 哥伦比亚COBAQ 巴兰基利亚Basle (basel) 41 瑞士CHBSL 巴塞尔Basuo 86 中国CNBSP 八所港Beihai 86 中国CNBEH 北海 Beira 莫桑比克MZBEW 贝拉 Beiruit 961 黎巴嫩LBBEY 贝鲁特Belawan 62 印度尼西亚IDBLW 棉兰

合肥市情概述

合肥市情概述 一、城市概况。合肥,安徽省省会,居江淮之间,拥中国五大淡水湖之一巢湖。现辖肥东县、肥西县、长丰县、庐江县、巢湖市5个县(市),瑶海区、庐阳区、蜀山区、包河区4个区,合肥高新技术产业开发区、合肥经济技术开发区、合肥新站综合开发试验区3个国家级开发区以及合肥巢湖经济开发区等14个省级开发区,市域面积1.14万平方公里,人口769.6万。 (一)人文底蕴深厚。合肥自秦朝置县,历史悠久,人文荟萃,素有“三国旧地、包公故里”之称,是包拯、李鸿章、刘铭传、冯玉祥、张治中、李克农、杨振宁等众多名人的故乡。 (二)自然景观秀美。山水兼备,以水见长。800平方公里巢湖烟波浩淼,是国家级风景名胜区。半汤、汤池温泉闻名天下,享有“中国温泉之乡”的美誉。 (三)生态环境优良。年平均气温17度,降雨量893毫米,日照1971个小时。城市建成区绿化覆盖率达45.2%,人均公园绿地面积13平方米,是国家首批命名的3个园林城市之一,荣膺“中国人居环境范例奖”。 (四)经济加速崛起。合肥是中国发展最快城市之一,“十一五”以来,GDP、规模以上工业增加值、地方财政收入、固定资产投资等主要经济指标年均增速位居全国省会城市前茅。世界著名杂志《经济学人》发布世界增长最快都市经济体,按实际人均GDP计算,合肥排名全球第一;按就业计算,排名全球第二。 - 6 -

(五)对外开放扩大。先后与国外13个城市缔结为友好城市或友好合作关系,同180多个国家(地区)建立经贸往来。目前,有来自58个国家和地区的近3000家企业在合肥投资发展,其中,境外世界500强投资企业48家。 (六)投资潜力巨大。先后被评为中国投资环境50优城市、中国城市整体竞争力和成长竞争力30强、中国最具幸福感城市,2015年荣膺“全国文明城市”称号。在中国社科院《中国城市竞争力蓝皮书》中被列为未来10年中国最具发展潜力的城市,其中合肥的社会公平竞争力指数在全国城市中排在第一位。《日本大和证券》将合肥列为日资企业对中国大陆投资的首选城市。 二、投资环境 (一)区位交通优越。合肥承东启西,连南接北,是中国中部最靠近东部沿海地区的省会城市,也是长三角城市群副中心城市、皖江城市带承接产业转移示范区的核心城市。以合肥为圆心,半径500KM的范围,覆盖中国东中部地区最发达的7省1市、5亿人口,无论是消费还是投资,无论是城市建设还是产业发展,都存在大量的机会,都是巨大的市场。 1、公路:G40沪陕高速合宁段、G40沪陕高速合六叶段、G4 2、G50沪蓉沪渝高速合界段、G50沪渝高速合巢芜段、S12高速合淮阜七条高速公路在此交汇,全长106公里绕城高速全线贯通,已形成“一环七射”高速公路网。 2、铁路:合武高铁,合宁高铁,淮南铁路,合九铁路,合西铁路、合福高铁穿境而过。包括规划建设的商合杭高铁、合安城际高铁、合宁城际高铁,未来几年将有10条高速铁路和电气化铁路交汇于此。 - 7 -

世界主要港口名录

世界主要港口 北美洲地区 加拿大(Canada) 哈利法克斯港埠公司(Halifax Port Corporation) 哈密尔顿港(Port of Hamilton) 蒙特利尔港(Port of Montreal)圣约翰港埠公司(Saint John Port Corporation)多伦多港(Port of Toronto)锡得尼港(Port of Sydney-Canada) 埃尔波尼港(Port Alberni)贝塞德港(Port of Bayside) 贝拉顿港(Port of Belledune)彻奇尔港(Port of Churchill) 达尔豪西港(Port of Dalhousie)鲁珀特港埠公司(Prince Rupet Port Corporation) 魁北克港(Port of Québec) 墨西哥(Mexico) 维拉克鲁斯港(Puerto de Veracruz)马萨特兰港(Port of Mazatlan) 美国(United States) 安那柯的斯港(Port of Anacortes)巴尔的摩港(Port of Baltimore) 贝灵哈姆港(Port of Bellingham, Wa.)查尔斯顿港(Port of Charleston) 克珀斯-克里斯堤港(Port of Corpus Christi)卡拉玛港(Port of Kalama) 格雷斯港(Port of Grays Harbor)休斯顿港(Autoridad Portuaria de Houston)维特曼港(Port of Whitman)杰克森维尔港(Port of Jacksonville) 洛杉矶港(Port of Los Angeles)莫比尔港(Port of Mobile) 新罕布什尔港(New Hampshire Port Autority)塔科马港(Port of Tacoma) 威尔明顿港(Port of Willmington)奥克兰港(Port of Oakland) 斯托克顿港(Port of Stockton)圣路易斯港(St. Louis Port Authority) 亚瑟港(Port of Port Arthur)波特兰港(Port of Portland) 圣保罗港(The Saint Paul Port Authority)圣地亚哥港(Port of San Diego) 西雅图港(Port of Seattle)纽约-新泽西港(Port Authority of New York and New Jersey) 费城-卡姆登港(Port of Philadelphia and Camden)匹兹堡港管理委员会(Port of Pittsburg Commission) 印第安那港口管理委员会(Indiana Port Commission)德拉华河港口管理局(Delaware River Port Authority) 北卡罗来纳港(North Carolina State Ports Authority)

安徽省及主要城市概况

安徽地处暖温带过渡地区,以淮河为分界线,北部属暖温带半湿润季风气候,南部属亚热带湿润季风气候。主要特征是气候温和,日照充足,季风明显,四季分明。全省年平均气温14~16°C,南北相差2°C 左右;年平均日照1800~2500小时,平均无霜期200~250天,平均降水量800~1600毫米。安徽建省始于清康熙初年,取旧时的安庆、徽州两府的首字而得名。安徽以长江为界,形成了皖北和皖南两大地域。安徽大地锦绣多姿,文化古迹甚多,是中国旅游资源最丰富的省份之一。现有5个国家级重点风景名胜区,其中黄山为安徽山水典范,区内奇松、怪石、云海、温泉堪称“四绝”,1990年被联合国科教文组织正式列为《世界自然文化遗产名录》,令世人瞩目;九华山是中国四大佛教名山之一,景色清幽,香火鼎盛,现存78座古寺庙,以佛教殿堂与皖南民居相结合而独树一帜;著名的道教圣地齐云山,摩崖石刻、道教遗存和别具一格的丹霞地貌令人瞩目;曾被汉武帝封为“南岳”的天柱山,雄奇灵秀兼备,有45峰、86怪石、18瀑等胜景;琅琊山以宋代欧阳修的《醉翁亭记》而名扬天下,它以茂林、幽洞、碧湖、流泉为特色。除国家级景区外,还有19处省级风景名胜区。安徽文化遗存丰富而别具特色,歙县、寿县、亳州为国家历史文化名城。歙县是历史上的徽州府所在地,新安画派、新安医学、歙派篆刻、徽派版画、徽派园林建筑、徽菜和徽剧的发祥地就在于此。集中在歙县、黟县境内的明清民居、祠堂和石舫,数以千计,历经沧桑而古貌犹存,其数量之多,构思之奇巧,石、木、砖雕之精美,举国罕见,是民间建筑的杰作,成为安徽民俗旅游的必游之地。省内还有4座省级历史文化名城:安庆、黟县、桐城、凤阳。 合肥市,古称庐州,又名庐阳,位于安徽省中部,地处江淮之间、巢湖北岸,辖东市、西市、中市、郊区4区和长丰、肥东、肥西3县。总面积7266平方公里,人口425.9万。市内道路宽阔,绿树成荫,景色优美,既多现代建筑,又有名胜古迹,是一座古老而又年青的城市。合肥市位于江淮之间,处于中纬度地带,为亚热带湿润季风气候。年平均气温在15℃-16℃之间,极端最低气温-20.6℃,极端最高气温38℃以上。年平均降水量在900-1000毫米之间。全年气温变化的特点是季风明显、四季分明、气候温和、雨量适中、春温多变、秋高气爽、梅雨显著、夏雨集中,总之气候条件优越,气候资源丰富。合肥市素以“三国旧地、包拯故里”闻名于世,具有“淮右襟喉、江南唇齿”的战略地位,常为兵家必争之地。三国时魏将张辽大败孙权十万大军的逍遥津战役,即发生在这里。两千多年前,这里就已开始形成商业都会。秦、汉在此设郡县,明、清为庐州府治,民国时为安徽省省会,如今已是千樯鳞次、商贾辐凑的商业都会。合肥素有“绿色城市”、“花园城市”的美名,其环城公园便修建在合肥古城墙的基础之上,沿着起伏的岗丘地形,加之原有的绿林带及护城河,精筑而成。环城公园总长约达9公里,分为六个景区,其中较为著名的有茂林修竹,夏河朝露的银河景区;湖峦相映、水碧枫赤的西山景区;林木葱茏、芳草常青的环北景区。这样的环城公园无城墙之隔阂,面水而立,一派迷人旖旎的江南风光。 安庆位于中国安徽省西南部、长江下游北岸,毗邻湖北省和江西省,是长江北岸著名的历史文化古城。安庆市现为皖西南的中心城市,辖1市7县3区,人口600万,总面积1.53万平方公里,其中城区面积566平方公里,境内山地、丘陵和洲圩湖泊各占三分之一。全境地形自西北向东南,分别为山地、丘陵和沿江平原;最高点为大别山腹地的岳西陀尖,海拔1751米。安庆属亚热带沿江季风性湿润气候,四季分明,年平均气温14.5℃~16.6℃,年平均降水量1300~1500毫米,无霜期248天。由于安庆地处黄山、庐山、九华山等风景名胜区的几何中心,文化悠久绵长,地貌特征呈多样化,山、水、岩、洞俱全,古迹颇多。有以古南岳著称于世的国家级旅游胜地天柱山,各具特色的浮山、小孤山、白崖寨、花亭湖、司空山、明堂山、大龙山等自然风景区,万里长江第一塔振风塔等。绝对是个叫您来而忘归好地方。景观:安庆旅游资源丰富,有国家级风景名胜区天柱山和省级风景名胜区6处,加上优越的地理位置、便利的交通网络,使安庆作为一座新兴的旅游城市,有着广阔的发展前景。 芜湖位于安徽东部、濒临长江,脉连黄山、九华山,素为“皖南的门户”。全市面积3317平方公里,人口230万人,其中市区人口80万人。年均温约16摄氏度,年降水量1169.8毫米。芜湖历史悠久。春秋时代为吴国的鸠鹚邑,作为县名始于公元前109年,距今已有2000多年历史。境内有240万年前亚欧人类活动遗址“人字洞”、全国重点文物保护单位----中国青铜文化发祥地“大工山古铜冶遗址”、全国重点

世界主要港口较为详细的介绍分析.

美西、美东基本港 美国领土分布:加拿大西北部的阿拉斯加州和美国本土再加上夏威夷群岛,一共50个州。 美西:洛杉矶、长滩,西雅图、奥克兰等 美东:纽约、萨凡娜、巴尔地莫、迈阿米、休斯敦、诺福克、杰克逊维尔、查尔斯顿等 各船东不同,挂靠的基本港不同,需要根据船期表了解清楚。 1.ALLWATER与MLB的定义和区别: MLB:船挂靠美西基本港之后经过大陆桥走陆运到各内陆点的运输模式。 ALLWATER:船走全水路挂靠美东基本港之后经过陆运或者是转运到各内陆点或者是其他非基本港口的运输模式 一般来讲:美东基本港的运费大概是美西基本港的5/3左右,如果在报价的时候不清楚可大致估计。基本运费大致为:40‘GPX75%=20’GP,40‘GPX125%=40’HQ 2.美国线的限制。 到美国的货物在品名和重量上都有严格的限制,品名主要是和运价相联系,重量则主要关联当地的法规,一般来讲,到内陆点小柜不要超过17吨,大柜不要超过19吨,不同的州的具体要求也会有所差别,不过基本港的重量管制较为松懈,船东的要求多体现在提单的重量显示,但是为了稳妥起见,也应注意确认。 3.不同船东的具体航行情况 (1)目前有到美线的船东: HANJIN,EVERGREEN、LT、NORASIA、MSC、CMA、ANL、CSCL、K‘LINE、YANGMING、APL、COSCO 船期: A.美西:HANJIN(WED)/EVERGREEN(TUE/THU/FRI/SUN)/LT(SUN)/NORASIA(SUN)/MSC(SUN)/CMA(SUN)/ANL(SUN)/CSCL(MON)/K‘LINE(WED)/YANGMING(WED)/APL(SAT)/COSCO(SAT) B.美东:HANJIN(THU/SUN)/EVERGREEN(TUE/THU/FRI/SUN)/LT(SAT)/MSC(WED)/APL(SAT)/COSCO (SAT) C.起运港挂靠码头:岛内-EVERGREEN/LT/CSCL/APL, 岛外-HANJIN/NORASIA/MSC/CMA/K‘LINE/Y ANGMING (2)代表船东的情况分析: NORASIA:市场上价位低,只到美西基本港(USWC),运输模式为直航。

南非主要港口概况

南非主要港口概况 1.引言 非洲大陆约3 020万平方千米(包括附近岛屿)。约占世界陆地总面积的20.2%,次于亚洲,为世界第二大洲。人口 74 800万,占世界人口总数12.9%。非洲目前有56个国家和地区。在地理上,习惯将非洲分为北非、东非、西非、中非和南非五个地区。自上世纪五、六十年代以来,非洲国家纷纷独立,经过了几十年的发展,非洲经济有了一定的进步,但仍然是世界上较为落后的大洲,人均GDP排名靠后,基础设施普遍落后,尤其是港口,货物拥堵、平均等待时间长、港口腐败、管理机制落后等问题一直制约着非洲港口的发展。在全世界排名前五十的港口中非洲仅有两个,一个是北非埃及的塞得港,另一个就是非洲南部的德班港。与非洲绝大多数国家不同的是,南非由于其独特的地理位置,丰富的矿产资源,使之成为非洲发展领先的国家之一,对外贸易和转口贸易在南非经济中比重很大,而港口在对外贸易中扮演了重要作用。南非除了跻身世界前五十的德班港以外,其他几个重要的港口如伊丽莎白港、开普敦港和东伦敦港等在国内占据重要地位,无论是吞吐量还是基础设施方面在非洲港口中均排名靠前。本文主要介绍了南非主要的六个港口,研究了近年来港口的发展状况,并针对相应的问题提出一些建议, 2.地理概况 南非位于非洲的最南端,全称为南非共和国。面积122.1万平方千米。人口5500万(2015年)[1],70%为黑人。英语和阿非利卡语为通用语言。有三个首都:行政首都一比勒陀利亚;立法首都—开普敦;司法首都一布隆方丹。最早的土著居民是桑人、科伊人及后来南迁的班图人。1 7世纪后,荷兰人、英国人相继入侵并不断将殖民地向内地推进。19世纪中叶,白人统治者建立起政治实体:两个英国殖民地一开普、纳塔尔殖民地;两个布尔人共和国——德兰士瓦南非共和国和奥兰治自由邦。1899~1902年英荷战争以英国人艰难取胜告终。1910年,四个政权合并为“南非联邦”,成为英国的自治地,1961年5月31日退出英联邦,成立南非共和国。 图1 南非地理位置 南非地处非洲高原的最南端,南、东、西三面之边缘地区为沿海低地,北面则有重山环

合肥历史文化内涵探析

合肥地名历史文化内涵探析 [摘要]合肥地名主要可分为描写自然景观的描述性地名、记录人文历史的记叙性地名和寄托愿望情感的寓托性地名等三大类。地名不是单纯的区分地理实体的标志,而是地域社会发展进程的记录者。合肥的老地名包含着丰厚的文化象征意义,就整体而言,合肥老地名主要与重大历史事件、重要历史人物、民间文化传说相关联,体现了自然与人文的有机统一。 一、引言 地名,是人们对具有特定方位、地域范围的地理实体赋予的专有指称,是区别地理实体的一种标志。地名又是“层累”式形成的,经历了由当地少数人使用到逐渐为众人熟知直至被社会大众广泛接受,最终进入相对稳定的状态,可以视为某一地域社会开发的象征,记录该处历史发展脉络的活化石。地名在其漫长的演变过程中往往附加了丰富的文化内涵,成为传承历史文化的载体,是我们了解地方历史的重要切人口。 合肥,是一座具有2000多年悠久历史的文化古城,人文底蕴丰厚,形成了大量的合肥特有的地名文化遗产,诸如“~人巷、二郎庙、三孝口、四牌楼、五星寺、六谷祠、七星街、八腊庙、九狮桥、十字桥”等别具特色的地名,就颇能彰显合肥风貌。如今,逍遥津、教弩台、藏舟浦、斛兵塘、争笛浦等地名已经成为见证三国时期魏吴逐鹿合肥宏大战争场面的重要历史遗迹,包河、清风阁、孝肃桥、李鸿章故居、刘老圩等地名则记述了包拯、李鸿章、刘铭传等合肥历史名人的成长历程。这些地名在一定程度上成了向外界展示合肥独特魅力的城市名片。 本文将主要依据《安徽省合肥市地名录》所记录的地名,在分类整理合肥地名的基础上,对其历史文化内涵进行挖掘。由于地名数量繁多,本文无法涉及到每个地名,仅能选取部分具有典型意义的。文章疏漏不当之处,祈请方家批评指正。 二、合肥地名的类型 地名主要由专名和通名组成,专名用来区分各个地理实体,即为地定位;通名用来区分地理实体类别,是为地定类。根据现代地名学的命名特点,本文把合肥地名分为三类,即描写自然景观的描述性地名、记录人文历史的记叙性地名和寄托愿望情感的寓托性地名。 (一)描述性地名 描写或叙述地理实体的方位、距离、地理形态、物产等自然地理特征的地名,称为描述性地名。在合肥地名中,这类地名最为常见。其实,从合肥的命名中,我们就能够很明显地看出地理因素的影响。 合肥之名,始见于《史记·货殖列传》:“合肥受南北潮,皮革、鲍、木输会也”。光绪《续纂庐州府志》卷四《沿革志》载:“秦始为楚郡,始皇二十六年庚辰定为九江郡,郡治在襄安,统合肥、居巢、

世界航线与港口介绍

世界航线与港口介绍 美西、美东基本港 美国领土分布:加拿大西北部的阿拉斯加州和美国本土再加上夏威夷群岛,一共50个州。 美西:洛杉矶、长滩,西雅图、奥克兰等 美东:纽约、萨凡娜、巴尔地莫、迈阿米、休斯敦、诺福克、杰克逊维尔、查尔斯顿等 各船东不同,挂靠的基本港不同,需要根据船期表了解清楚。 1.ALLWATER与MLB的定义和区别: MLB:船挂靠美西基本港之后经过大陆桥走陆运到各内陆点的运输模式。 ALLWATER:船走全水路挂靠美东基本港之后经过陆运或者是转运到各内陆点或者是其他非基本港口的运输模式 一般来讲:美东基本港的运费大概是美西基本港的5/3左右,如果在报价的时候不清楚可大致估计。基本运费大致为:40‘GPX75%=20’GP,40‘GPX125%=40’HQ 2.美国线的限制。 到美国的货物在品名和重量上都有严格的限制,品名主要是和运价相联系,重量则主要关联当地的法规,一般来讲,到内陆点小柜不要超过17吨,大柜不要超过19吨,不同的州的具体要求也会有所差别,不过基本港的重量管制较为松懈,船东的要求多体现在提单的重量显示,但是为了稳妥起见,也应注意确认。 3.不同船东的具体航行情况 (1)目前有到美线的船东: HANJIN,EVERGREEN、LT、NORASIA、MSC、CMA、ANL、CSCL、K‘LINE、YANGMING、APL、COSCO 船期: A.美西:HANJIN(WED)/EVERGREEN(TUE/THU/FRI/SUN)/LT(SUN)/NORASIA (SUN)/MSC(SUN)/CMA(SUN)/ANL(SUN)/CSCL(MON)/K‘LINE(WED)/YANGMING (WED)/APL(SAT)/COSCO(SAT) B.美东:HANJIN(THU/SUN)/EVERGREEN(TUE/THU/FRI/SUN)/LT(SAT)/MSC(WED)/APL(SAT)/COSCO(SAT) C.起运港挂靠码头:岛内-EVERGREEN/LT/CSCL/APL, 岛外-HANJIN/NORASIA/MSC/CMA/K‘LINE/YANGMING (2)代表船东的情况分析: NORASIA:市场上价位低,只到美西基本港(USWC),运输模式为直航。 MSC:市场上价位最低,可挂靠美西基本港(USWC)和美东基本港(USEC),美西周天直航,美东周三经过赤湾转航,同时可提供通过MLB或者ALLWATER中转到各美国的内陆点,但是服务不稳定,尤其是在旺季的时候,容易出现舱位和货柜的短缺问题。 LT:在美国西岸和东岸的基本港的优势较少,主要的优势体现在经MLB中

世界各大航线主要港口剖析

日韩线 日本关东线的主要港口有:NAGOYA (名古屋)、TOKYO (东京)、YOKOHAMA (横滨)。 日本关西线的主要港口有:KOBE (神户)、MOJI (门司)、OSAKA (大阪)。 日本偏港的主要港口有:HAKATA(博多)、HIROSHIMA (广岛)、NAGAURA、(长浦)、CHITA(知多)。 韩国线的主要港口有:BUSAN (釜山)、INCHON (仁川)、SEOUL 首尔。 印巴线上的主要港口及船公司 印巴线的主要港口有:BOMBAY(孟买)、CALCUTTA (加尔各答)、COCHIN (科钦)、COLOMBO (科伦坡)、MADRAS(马德拉斯)、KARACHI(卡拉奇)、NHA V A SHEVA (那瓦西瓦)、CHENNAI (钦奈)、NEW DELHI (新德里)。 印巴线主要挂靠的船公司有:NCL、MSC、ESL、SCI(运价较低),RCL、HMM、COSCO (运价中等,速度较快),MAERSK、WANHAI、PIL(运价较高,速度最快)。 澳新线主要港口 澳大利亚线的主要港口有:ADELAIDE (阿德莱德)、BRISBANE(布里斯班)、FREMANTLE (弗里曼特尔)、MELBOURNE(墨尔本)、SYDNEY (悉尼)。 新西兰线的主要港口有:AUCKLAND(奥克兰)、WELLINGTON (惠灵顿)。

中东线上的主要港口及船公司 港口名称国际电话代码国家与地区港埠代码中文名称 Ashdod 972 以色列 ILASH 亚实突 Eilath 972 以色列 ILETH 艾利特 Haifa 972 以色列 ILHFA 海法 Bandar abbas 98 伊朗 IRBND 阿巴市 Dammam 966 沙乌地阿拉伯 SADMN 达曼 Jeddah 966 沙乌地阿拉伯 SAJED 吉达 Abu Dhabi 971 阿拉伯联合大公国 AEAUH 阿布答比 Dubai 971 阿拉伯联合大公国 AEDXB 杜拜 Jebel Ali 971 阿拉伯联合大公国 AEJEA Sharjah 971 阿拉伯联合大公国 AESHJ 沙加 Mina Qaboos 968 阿曼 OMPQB 米那卡布希 Muscat 968 阿曼 OMMCT 马斯开特 Salah 阿曼 OMSLL 沙拉拉 Aqaba 962 约旦 JOAQJ 阿卡巴 Beiruit 961 黎巴嫩 LBBEY 贝鲁特 2,中东线的船:EMC YML MSC CMA UASC HMM T/S LINE WHL EMIRATES CSA V MISC等。比较便宜的:EMC CMA HMM T/S LINE等。

世界各国主要港口完全版

世界十大港口排行榜 1、鹿特丹(荷兰) 鹿特丹是荷兰第二大城市,世界最大的港口,位于欧洲莱茵河与马斯河汇合处。整座城市展布在马斯河两岸,距北海约25公里,有新水道与北海相连。鹿特丹是连接欧、美、亚、非、澳五大洲的重要港口,素有“欧洲门户”之称。 2、新加波 该港口位于新加坡岛南部沿海,西临马六甲海峡的东南侧,南临新加坡海峡的北侧,是亚太地区最大的转口港,也是世界最大的集装箱港口之一。该港扼太平洋及印度洋之间的航运要道,战略地位十分重要。目前已发展成为国际着名的转口港。 3、香港(中国) 维多利亚港是位于香港的香港岛和九龙半岛之间的港口和海域,是中国的第一大、世界第三大海港,仅次于美国的旧金山和巴西的里约热内卢。维多利亚港水面宽阔,景色迷人,海港的西北部有世界最大的集装箱运输中心之一的“葵涌货柜码头”。 4、安特卫普(比利时) 比利时最大的海港,欧洲第三大港,是排名鹿特丹港和马赛港之后的欧洲大港。安特卫普港连同城市于16世纪就成为欧洲十分繁荣的商业港口城市,比利时全国海上贸易的70%通过该港完成。安特卫普港以港区工业高度集中而着称。 5、休斯顿(美国) 美国南方第一大城,休斯顿港口系人工港。全美最大的石油工业中心和第三大港。位于德克萨斯州东南沿海,加尔维斯顿湾西北岸平原上,通过长80公里的通海运河与墨西哥湾相连。 6、高雄(中国) 高雄港,中国台湾省内最大的海港。位于台湾省高雄市。大型综合性港口,有铁路、高速公路作为货物集运与疏运手段,是当今世界集装箱运输的大港之一。 7、马赛(法国) 马赛是法国的第二大城市和最大海港,该市三面被石灰岩山丘所环抱,景色秀丽,气候宜人。马赛东南濒地中海,水深港阔,无急流险滩,万吨级轮可畅通无阻;西部有罗纳河及平坦河谷与北欧联系,地理位置得天独厚。

合肥大剧院简介

合肥大剧院简介 合肥大剧院位于合肥市政务文化新区核心地带,北至合肥行政中心、南接天鹅湖景区和合肥体育中心、东临科技绿轴、西靠合肥广电中心。该建筑设计新颖由项秉仁设计咨询有限公司和同济大学建筑设计研究院共同设计。该建筑造型流畅、独特,屋面采用加厚岩棉金属体系,屋顶成水波浪型构造,与天鹅湖景区相得益彰。大剧院建筑面积6万平方米,合肥大剧院包括歌剧厅、音乐厅、多功能厅三部分,各有独立的化妆间,相互可以通用,同时,配有300人的报告厅、大中小会议室、书店、咖啡馆、标准录音棚及小电影厅。其中,歌剧院以演出大中型歌剧、舞剧为主、话剧为辅,拥有1515个座位,;音乐厅按可以进行三管制大型交响乐及民乐演出的标准设计建设,可容纳975人;多功能厅拥有456个座位,以表演特色剧种和小型演出为主,附设电影放映、时装发布及会议功能;可容纳300人的报告厅兼电影厅可进行多功能学术交流和小型数码电影播放。 歌剧厅和音乐厅座椅为下送风设计更为人性化。东边紧邻科技绿轴配套地下车库(面积为15753平方米)可同时容纳500辆车。 合肥大剧院的显著特点是生态节能,其节能技术的应用在国内剧院建设中处于领先水平,被评为国家建设部“建筑节能试点示范工程”。 合肥大剧院建设之初就定位为文化发展的标志、高雅文化的殿堂、市民素质教育的园地、文化产品的龙头和旅游社交的首选。在经营管理中将坚持以社会效益为主,兼顾经济效益的原则,使其达到“专业水平高、管理标准高、服务品位高、经营效益高、社会形象高”的管理目标,将使合肥大剧院成为国内一流的文化演出设施和安徽省重要的文化演出平台。 合肥大剧院总投资约7亿元。2005年12月30日奠基,2009年4月歌剧厅部分区域建成投入使用,合肥大剧院整体工程计划2009年底全部竣工并投入运营。

世界主要港口中英文对照表

世界主要港口中英文对照表 Asia(亚洲): China(中国)Port of Lianyungang(连云港港) Port of NingBo(宁波港)Port of ShangHai(上海港) Port of QingDao(青岛港)Port of Dalian(大连港) Port of Hong Kong(香港)Port of kaohsiung(高雄港) Port of Hualien(花莲港)Port of Keelung(基隆港) Port of Taichung(台中港) South Korea(韩国): Port of Busan(釜山港) Port of Inchon(仁川港)Port of Mokpo (木浦港) United Arab Emirates(阿联酋)Port of Dubai(迪拜港) Philippines(菲律宾)Manila(马尼拉港) Indonesia(印度尼西亚)Port of Tanjung Priok(丹绒布绿港) Israel(以色列)Israel Ports and Railways Authority(以色列港口及铁路管理当局)Japan(日本)Port of Kobe(神户港) Port of Nagoya(名古屋港)The Port of Yokohama(横滨港) Port of Kawasaki(川崎港)Port of Kisarazu(梗津港) Port of Kitakyushu(北九州港)Port of Sakata(酒田港) Port of Chiba(千叶港) Kuwait(科威特)Kuwait Ports Public Authority(科威特港口管理局) Malaysia(马来西亚)Bintulu Port Authority(民都鲁港口管理局) Johore Port Authority(柔佛港口管理局) Kuantan Port Authority(昆坦港口管理局) Kuching Port Authority(古晋港口管理局)

安徽省概况导游词

安徽省概况导游词 【篇一:安徽中文导游词介绍:安徽合肥市简介】 合肥市,历史悠久,古称庐州,又名庐阳,位于安徽省中部,地处 江淮之间、巢湖北岸,辖东市、西市、中市、郊区4区和长丰、肥东、肥西3县。总面积7266(市区458)平方公里,人口425.9 (市区127.94)万。市内道路宽阔,绿树成荫,景色优美,既多现 代建筑,又有名胜古迹,是一座古老而又年青的城市。作为安徽省 省会,合肥是全省政治、经济、科教、文化、信息、金融、商贸中 心和交通枢纽,也是全国甲等开放城市、全国重要的科研教育基地,拥有中国科技大学等30余所高等院校。高科技工业园、科大同步辐 射实验室等蜚声中外。“合肥”名称之由来,说法不一。北魏郦道元 所著《水经注》载:“夏水暴涨,施合于淝,故曰合淝。”通常把施 水叫南淝河,肥水叫东淝河,这是一种说法。唐代有人提出另一种 说法,淝水出鸡鸣山,北流二十里分而为二,其一东南流(南淝河),经过这里入巢湖;其一西北支(东淝河),二百里出寿春入 淮河。《尔雅》上指出“归异出同曰肥”。二水皆曰淝,合于一源, 分而为二,故曰合肥。合肥市素以“三国旧地、包拯故里”闻名于世,具有“淮右襟喉、江南唇齿”的战略地位,常为兵家必争之地。三国 时魏将张辽大败孙权十万大军的逍遥津战役,即发生在这里。两千 多年前,这里就已开始形成商业都会。秦、汉在此设郡县,明、清 为庐州府治,民国时为安徽省省会,如今已是千樯鳞次、商贾辐凑 的商业都会。合肥素有“绿色城市”、“花园城市”的美名,其环城公 园便修建在合肥古城墙的基础之上,沿着起伏的岗丘地形,加之原 有的绿林带及护城河,精筑而成。环城公园总长约达9公里,分为 六个景区,其中较为著名的有茂林修竹,夏河朝露的银河景区;湖 峦相映、水碧枫赤的西山景区;林木葱茏、芳草常青的环北景区。 这样的环城公园无城墙之隔阂,面水而立,一派迷人旖旎的江南风光。近年来,合肥经济突飞猛进,城建日新月异,五里飞虹东西飞架,庐州灯火流光溢彩。高新技术开发区、经济技术开发区、龙岗 工业区等镶嵌周边。淝水穿城而过,环城公园似翡翠项链;逍遥古津、包河秀色、瑶海公园等如珍珠散落其间;蜀山春晓、包公墓园、教弩梵钟、吴王遗踪,徜徉其间,吊古论今,让人留恋忘返。合肥 的名胜古迹甚多。从前有镇淮角韵,梵刹钟声,藏舟草色,教弩松荫,蜀山雪霁,淮浦春融,巢湖夜月,四顶朝霞八处,统称“庐阳八

【合肥的历史文化论文】 合肥历史文化

【合肥的历史文化论文】合肥历史文化 合肥是一座历史悠久的古城,早在新石器时代,就有人类在此活动,有文字记载的历史长达二千余年。历史文化风貌区具有重要的文化价值和经济价值。 合肥历史文化论文篇1 合肥市文化旅游开发探讨 摘要:合肥具有丰富的文化旅游资源,其文化旅游在合肥旅游业发展中起着举足轻重的作用。 在阐述合肥文化旅游资源及其特点的基础上,全面分析合肥文化旅游开发模式,并提出开发对策。 关键词:文化旅游资源;开发模式;合肥市 引言 文化旅游是指游客通过各种形式体验、感知、了解当地文化内涵的过程,是将当地文化转化为产业的重要形式和有机载体。 文化旅游不仅能够满足人们多方面的精神需要,也会在一定程度上提升人们的生活质量,甚至是改变人们的生活方式[1]。 文化旅游作为现代旅游中一个新兴的旅游类型,正以独特魅力吸引着越来越多的人们的关注。 近年来,中国文化旅游以其独具的文化底蕴和特有的文化氛围而受到广大游客的青睐。

有着二千多年历史的安徽省会城市合肥蕴涵着内涵深厚的文化旅游资源,但是目前合肥市的文化旅游开发广度和深度上还存在不足。 本文借鉴国内外其他城市文化旅游开发模式与策略,在对合肥市发展文化旅游的地脉和文脉分析、文化旅游资源分析的基础上,探讨合肥市文化旅游开发模式与策略选择。 一、合肥市发展文化旅游的地脉和文脉分析 地脉是一个地域(国家、城市、风景区)的地理背景,即自然地理脉络;文脉是指一个地域(国家、城市、风景区)的社会文化氛围和社会文化脉承,即社会人文脉络。 在文化旅游资源开发中,准确地把握、分析一个地域的地脉和文脉,梳理出地脉和文脉的主线,实质上就是寻找地方独有的特色,进而确定开发主题,并对主题进行深化、加工,挑选适当的项目加以组装,是旅游开发的一条重要思路[2]。 1.合肥市文化旅游的自然地理背景分析。 合肥位于北纬30°56′~32°33′、东经116°40′~117°58′之间,分别与淮南、滁州、马鞍山、芜湖、安庆、六安等六市接壤,具有承东启西、贯通南北的重要区位优势。 合肥地处江淮之间,环抱全国五大淡水湖之一巢湖,通过南淝河和巢湖,可以通江达海。 全市海拔多在15~80米之间,平均海拔20~40米。 主城区地势由西北向东南倾斜,岗冲起伏;西南部属大别山余脉,层峦叠嶂;海拔最高为境西的牛王寨595米。 合肥降水丰沛,地表水系较为发达,以江淮分水岭为界,岭北为淮河水系,岭南为长江水系。 境内巢湖是全国五大淡水湖之一,水域面积804.6平方公里,号称“八百里巢湖”,

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