2017年雨季施工方案
目录
一、编制依据 (2)
二、工程概况 (2)
三、施工准备 (4)
四、雨期主要施工项目安排 (6)
五、雨季施工技术措施 (6)
六、雨季施工质量保证措施 (13)
七、雨季施工安全保障措施 (14)
八、应急救援预案组织机构 (15)
九、雨季防汛应急救援预案 (17)
十、应急保障 (19)
十一、培训和演练 (20)
十二、恢复生产和总结 (20)
十三、附件 (21)
2017年雨季施工方案
一、编制依据
1、武汉市轨道交通蔡甸线3标设计文件。
2、武汉市轨道交通蔡甸线3标施工组织设计。
3、本标段总工期要求。
4、《建筑基坑工程技术规范》
5、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》
6、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》
7、《地下铁道工程施工及验收规范》
8、《地下工程防水技术规范》
9、《铁路混凝土工程施工技术指南》
10、武汉市有关防洪文件等有关规范标准。
11、根据“晴外、雨内”的原则，雨天尽量缩短室外作业时间，加强劳动力调配，组织合理的工序穿插，利用各种有利条件减少防雨措施的资金消耗，保证工程质量和施工进度。
为保证在2017年雨季施工中，各分部、分项工程全部质量技术要求，施工顺利进行，无重大安全事故，无周围相关单位投诉事件等，特拟定本方案。
二、工程概况
武汉市轨道交通蔡甸线工程第三标段土建工程，项目包含新福路站～桥隧分界区间、新福路站、蔡甸广场站（不含）～新福路站区间，共计1站2区间，项目位于武汉市蔡甸区。
新福路站位于蔡甸大街与规划路临嶂大道交叉口处，沿蔡甸大街东西向布置。蔡甸大街规划道路红线宽50m，北侧临嶂大道规划道路红线宽25m，南侧临嶂大道规划道路红线宽30m。
新福路站有效站台中心里程：右CK3+875.000，车站起点里程：右CK3+734.702，终点里程：右CK3+955.800，全长221m。新福路站共设置4个出入口、2组风亭、1个安全出口（兼消防救援）。
车站两边区间均为盾构区间，小里程端为盾构接收，大里程端为盾构始
发。
新福路站设计为地下两层单柱岛式站台车站（其中地下一层为站厅层、地下二层为站台层），有效站台长度118m，站台宽度12m。车站外包总长221m，标准段外包总宽20.7m，设牵引降压混合变电所。车站主体建筑面积11455m2，车站附属建筑面积4733m2，总建筑面积16188m2。
本站设置4个出入口、2组风亭、1个疏散出入口。其中Ⅰ号出入口设置在交叉路口西南象限，公园绿地内；Ⅱ号出入口设置在交叉路口东南象限蔡甸电信分局前，紧邻道路红线外侧设置；Ⅲ号出入口设置在交叉路口东北象限，沿蔡甸大街布置；Ⅳ号出入口设置在交叉路口西北象限，沿蔡甸大街布置。在车站西端主要设备用房区设有1个消防专用出入口。本站东西两端共设2组8个低风亭，Ⅰ号风亭设于蔡甸大街南侧道路红线外侧，Ⅱ号风亭设于蔡甸大街北侧道路红线外侧。车站附属所处地形较为平整，无高低起伏。冷却塔位于Ⅰ号风亭外侧。
新福路站总平面布置图
新福路站～桥隧分界区间里程为右CK2+974.791～右CK3+734.702，区间左右线长759.911m，线间距10.1~14.5m，区间最小平曲线半径400m，区间采用盾构法施工，隧道埋深5.6~10.3m，最大坡度为27‰，最小坡度为2‰。
在区间右CK3+420.000右处设置联络通道，通道净宽为2.1m，直墙部分为1.65m并向上起拱。联络通道采用矿山法施工，复合式衬砌结构。
盾构隧道管片内径：5.4m；管片厚度：300mm；管片外径：6.0m；管片宽度：1.5m；分块数为6块。
蔡甸广场站～新福路站区间，起讫里程为CK3+955.800～CK4+904.800，区间左线长度为945.566m(含一个短链3.434m），右线长度为949.000m，线间距12~21.5m，隧道埋深9.9~15.4m，最小曲线半径R=450m。采用盾构法施工，最大坡度为22‰，最小坡度为2‰。
本区间在右CK4+448.000(左CK4+442.728)设置1处联络通道（兼泵房），采用矿山法施工。
盾构隧道管片内径：5.4m；管片厚度：300mm；管片外径：6.0m；管片宽度：1.5m；分块数为6块。
三、施工准备
武汉市属北亚热带季风性湿润气候，有雨量充沛、日照充足、夏季酷热、冬季寒冷的特点。一般年平均气温15.8℃-17.5℃，一年中，1月平均气温最低，约0.4℃；
7、8月平均气温最高：约28.7℃。活动积温为5150℃，年无霜期240天，年日照总时数2000小时。武汉每年4月开始进入雨季，9月份结束。
项目部在雨季来临前组织人员做好雨季施工各种所需材料、设备的储备工作。针对此情况，项目部做出如下准备：
1、人员准备
组长：陈亮
副组长：江政律、张良荣、冯良会、易辉、张林林
组员：张宏亮、张子超、王小云、刘玉龙、李英伟、姚绍伟、刘洪超、肖伟宏、周龙胡、杨帆、周明辉、郑晓君
2、技术措施准备
1、妥善编制切实可行的施工方案、技术质量措施和安全技术措施，保证雨季施工各项目顺利进行。
2、复核施工图纸，核对施工工艺是否能适应雨季施工要求。对不适宜雨季施工的工序提前进行安排。如土方开挖及外运、结构施工等雨季不能间断施工的，并调集人力组织快速施工，尽量缩短雨季施工时间。
3、施工期间，及时与当地气象局联系，掌握气象情况；遇有恶劣天气，及时通知现场负责人员，以便及时采取应急措施。
3、材料准备
项目部防洪防汛应急物资均已具备；具体见附件一
4、现场准备
1、施工各场地及道路，各种材料堆放区，钢筋加工场，周转材料堆放区及办公区域通道等进行硬化、现场排水沟己全部具备并重新检查并疏通修缮。
2、所有机械的操作运转，都必须严格遵守相应的安全技术操作规程，雨季施工期间应加强教育和监督。
3、不定时检查现场临时用电线路，保证线路绝缘性良好，架空设置。配电箱、电缆线接头、箱、电焊机等必须有防雨措施，防止水浸受潮造成漏电或设备事故。
4、对施工人员进行岗前培训，加强季节性施工过程中的自我保护意识，确保安全施工。
5、现场临时用电线路要保证绝缘性良好，电源开关箱要有防雨设施，施工用水管线要进入地下，不得有渗漏现象，阀门应有保护措施。
6、各作业人员要注意防滑、防触电，加强自我保护，确保安全生产。
7、如遇大雨天气，严禁高压线下施工。
5、降雨等级特征表
四、雨期主要施工项目安排
2017年雨季面临施工的项目有：
1、新福路站：
主体围护结构及止水帷幕施工、主体基坑开挖、混凝土支撑、钢支撑架设与拆除、网喷施工、降水施工、防水、接地、主体结构施工、盾构土方外运。
2、西环路站～新福路站盾构区间：
盾构：西～新盾构区间始发调试，盾构施工。
五、雨季施工技术措施
（一）车站、盾构区间工程
1、基坑开挖
1)基坑开挖严格执行“时控效应”原理，做到“分段、分层、平衡、对称”，限时开挖并架设支撑。
2）严禁超挖，分层开挖中每一层不得低于每层开挖的设计开挖面标高。
3）基坑开挖必须严格按规定放坡，坡度应比平常施工时适当放缓，多备塑料布，必要时对坡面进行覆盖。基坑上口5m范围内不得堆放重物和弃土。
4）基坑开挖至设计标高前，应留有不小于0.3m的坑底土体采用人工开挖，防止对坑底地基土的扰动影响，并及时浇筑垫层封闭，减少坑底暴露时间。
5）在基坑底设排水沟或集水坑，封堵基坑边裂缝，基坑边施做50cm高挡土墙，防止地面水灌入基坑。
6）坑内施工随时注意墙体及边坡的稳定情况，发现裂缝和塌方及时组织人员撤离，采取加固措施并确认后，方可继续施工。
7）施工中取、运、堆土等各道工序应连续进行，雨前要及时修整、压实坡面，以利排除雨水，挖土及时外运避免堆积。
8）基坑开挖过程中现场配1台发电机，以防止外部电源中断时，影响基坑降水及明排水而造成险情。
2、支撑体系
1）开挖前备足经检验合格的钢支撑、预应力设备、支撑配件及支撑轴力
量测组件等所需的器件和设备，钢支撑注意在非雨天尽量喷漆完成。以免影响施工。
2）临时立柱与支撑的连接构造应对支撑有三维约束作用而又不影响施加支撑预应力。
3）钢支撑安装必须确保支撑端头同钻孔灌注桩钢围檩均匀接触，并在钢围檩预埋钢板底焊接牛腿，防止支撑脱落。
4）钢支撑必须按照设计要求及时准确的施加预应力，并做好记录工作。
5）雨天停止室外焊接作业，钢围檩及钢支撑焊接要在非雨天焊接完毕。
6）雨天做好钢支撑及钢材的防雨防锈措施，材料堆放底部垫高，上覆彩条布防水，晴天及时晾晒。
3、材料储运
1）锈蚀严重的钢筋使用前要进行除锈，必要时试验确定是否降级处理。
2）雨季期间，对所有有防水、防潮要求的钢筋水泥和其它材料，必须严格管理，不得置于露天；对已加工和未加工的钢筋采取防雨、防锈措施；
3）水泥等原材料由专门的库房存放并控制每次进货的数量，避免现场滞留积压及受潮变质或雨水浸泡；
4）水泥、钢筋等材料堆放时，不应直接置于地面上，垫高高度不低于300mm；
5）钢筋堆放区及预制区搭设防雨棚，必要时在钢筋上盖雨布。
6）雨季除锈、涂漆及保温作业应尽量在天气晴朗时进行，风雨天气如无防护措施应停止作业；
7）如遇到物件表面潮湿，应用火焊加热等方法使表面干燥再刷油漆或保温；在漆膜完全干燥前应防止浸水及雨淋。
4、模板工程
1）模板堆放要下设垫木，上部采取防雨措施，周围不得有积水。
2）模板支撑处地基应坚实，雨后及时检查支撑是否牢固。
3）拆模后，模板要及时修理并涂刷隔离剂，并及时清理模板上雨水及污渍。
5、混凝土工程
1）在不影响工期的前提下，尽量把砼工程安排在晴天进行施工；中雨以上天气不进行混凝土浇筑；已浇部位加以覆盖。
2）混凝土浇筑前必须清除模板内积水及施工缝内泥砂。
3）带雨混凝土浇筑时，适当调小混凝土坍落度，加强振捣。
4）混凝土浇筑完成后，及时收面并用塑料薄膜进行覆盖保护。
5）砼工程在雨天施工时，运输途中需加以遮盖，防止雨水进入，并随时检查模板支撑的强度及其稳定性。
6）模板隔离层在涂刷前要及时掌握天气预报，以防隔离层被雨水冲走。
7）雨期施工时，加强对砼粗骨细料含水量的测定，及时调整用水量；
8）大面积砼浇筑前，了解2-3天的天气预报，尽量避开中大雨。砼浇筑现场要预备防雨材料，以便浇筑时突然遇雨进行覆盖。
9）模板支撑下回填要夯实，并加好垫板，雨后及时检查有无下沉。
10）下雨时不得进行钢筋焊接、对接等工作，急需时做好防雨工作或将施工场所移至室内进行；刚焊好的钢筋接头部位应防雨水浇淋，以免接头骤冷发生脆裂影响建筑物质量。
11）砼基础浇筑完毕，要立即排出未回填的基坑中的水，以免地基浸泡失稳；对已经拆模的基坑要及时回填并夯实。对新浇筑的基础须架设防雨棚。
6、降排水工程
1）定期检查排水沟的淤塞情况，及时组织人员清理，保证排水系统畅通。
2）雨季施工期间，配备足够的水泵，保证坑外降水井正常运转，坑内增加集水坑，及时排除坑内雨水。
3）加强监测，确保水位正常，保证水位在开挖面1m以下位置。
7、监控量测
1）加强现场的监控量测工作，必要时增加观测频率，为基坑稳定提供真实可靠的数据。
2）仔细分析监测数据，准确判断基坑动向，及时采取措施，保证基坑安全稳定。
8、雨、污水管
雨天派专人对车站周边雨、污水管进行排查，是否有封堵现象，发现有
封堵后及时进行疏通，并及时上报产权单位，确保雨、污水管畅通。
9、雨期施工焊接管理
1)电焊机设置地点应防潮、防雨防砸。雨期室外焊接时，为了防止保证焊接质量，室外施焊部位都要有防雨棚。雨天没有防雨措施不准施焊。
2)电焊条受潮影响使用，使用前应烘干。
3)对重要的焊口要搭设防雨棚或准备好篷布盖好，在暴雨突来时保护焊缝免受温度骤变影响焊接质量，当相对湿度大于90%应停止作业。
4)在高空作业施焊时，除作好以上几点的防雨措施外，还须作好防风措施，脚手架一定要搭稳固，经得起大风。施焊时注意清理干净周围的易燃物，以免发生火灾，在大风天气应停止施工。
10、脚手架工程
1)雨期前对所有脚手架进行全面检查，脚手架立杆底座必须牢固，并加扫地杆，外用脚手架要与墙体拉接牢固；
2)大雨期间，不得进行脚手架搭设和拆除，大雨、大风停止时在外脚手架上施工，必须要对外脚手架进行全面检查并认真清扫，有安全隐患的及时整改合格后方投入使用；
3）脚手架上的马道等供人通行的地方应做好防滑与防跌落措施；
4）检查脚手架连接处的连接件，如发现松动或位移应立即加固和恢复；
5）雨期不得在脚手架进行过多施工，工作面不宜铺得过大，要控制脚手架上的人员、构件及其它建筑材料数量；
6）钢管脚手架要做好防漏电措施。脚手架与现场施工电缆的交接处应有良好的绝缘介质隔离，并配以必要的漏电保护装置；或重新布置施工电缆，避免与钢管脚手架的交接。
7）遇大雨、高温、雷击和6级以上大风等恶劣天气，停止脚手架搭设和拆除作业；
8）大风、大雨等天气后，组织人员检查脚手架是否有摇晃、变形情况，遇有倾斜、下沉、连墙件松脱、节点连接位移和安全网脱落、开绳等现象，及时进行处理；
11、防水工程
1)、防水施工必须在无雨的情况下进行，如遇雨、大风必须停止防水施工。
2)、降雨过后，需等防水基层干燥至含水率不大于9%时才能进行防水施工，达不到规定要求时，严禁进行防水施工。
12、雨季吊装工程
1）雨天可能会影响驾驶员的视线，如果司机没有在雨天吊装的经验，最好停止吊装工作；或请有经验的司机来进行吊装作业；
2）雨天由于构件表面及吊装绳索被淋湿，导致绳索与构件之间摩擦系数降低，可能发生构件滑落等严重的质量安全事故，必要时可采取增加绳索与构件表面粗糙度等措施；
3）雨天吊装应扩大地面的禁行范围，必要时增派人手进行警戒；
4）吊装、运输作业时应特别注意路面情况，必要时道路上要铺设道木、钢板及碎石，避免施工车辆、吊车打滑及下沉；
5）吊装作业时应保证通讯良好，严禁在视线不良的雨雾天气或大风天气吊装作业
13、材料运输
1）雨季运输作业时注意路面情况，必要时道路上要铺设道木、钢板及碎石，避免施工车辆打滑及下沉；
2）汽车上下坡观察好路面情况，防止车辆行至中途发生车轮打滑使车辆横移侧翻；
3）雨中行车与前车距离适当放长，尽量少用紧急制动，禁止滑行和急打转向，以防追尾和翻车事故发生。
（二）区间盾构工程
1、材料堆放
区间采用盾构法进行施工，在雨季施工主要影响为区间材料的存放、防水材料的粘贴以及盾构施工中雨水倒灌至隧道。针对上述三方面采取以下措施：
（1）对管片存放区域应提前进行场地硬化，硬化地面应根据施工现场排水设施设置排水坡度，保证现场不出现凹坑或大面积积水。
（2）现场存放管片下方垫设10cm后方木，保证管片不接触地面。
（3）加强现场排水设施，现场临时用电及龙门吊电缆按照规范要求进行布置。
（4）管片防水材料应集中堆放在材料库房，防止防水材料被雨淋湿，影响防水粘贴效果。
（5）雨天管片粘贴防水应在临时雨棚下粘贴，粘贴时保证粘贴面无积水或湿渍，对已经潮湿的管片应烘干后粘贴。
（6）根据天气信息对要粘贴防水材料的砼管片进行覆盖。
2、土方
（1）盾构施工的土方根据出土要求进行晾晒，达到要求后立即进行土方外运。
（2）积土坑内留设集水坑，及时用污水泵将积土坑内泥水抽走。
3、隧道施工
（1）在雨季施工时严禁雨水倒灌至隧道。
（2）用砂袋封住洞口截断水流源头，将防止雨水继续汇集。
（3）及时将隧道内的雨水引流至集水坑中，然后采用大功率污水泵将汇集的雨水抽入车站底板污水池。
（三）施工用电管理
雨季期间施工场地须配备200KW备用发电机一台，并设置专人管理统一存放在雨水棚下，使发电机保持良好状态，保证汛期突发停电时的电力供应。
1、在雨季施工前，应对现场所有动力照明线路，供配电电器设施进行一次全面检查，对存在线路老化、安装不良、瓷瓶裂纹、绝缘降低以及漏电等问题，必须及时更换处理。施工现场的移动配电箱及施工机具全部使用绝缘防水线。
2、配电箱、电闸箱等，要采取防雨、防潮、防淹、防雷等措施，外壳要做接地保护。
3、雨施期间要经常对各种用电设备进行检查维护保养，电气器材要有漏电保护装置，不合格严禁使用，配电盘、闸箱要防水防潮，指定专人每天检查保管。
4、认真做好临时用电施工组织设计，按JGJ2005要求，做好施工用电线路的架设，用电设备的安装，导线敷设严格采用三相五线制，严格区分工作接零和保护接零，不同零线应分色。施工现场的低压配电室应将进出线绝缘子铁脚与配电室的接地装置相连接，作防雷接地，以防雷电波侵入。
5、施工用电严格执行“一机一闸一箱一保护”制度，投入使用前必须做好保护电流的测试，严格控制在允许范围内。加强用电安全巡视，检查每台机器的接地接零是否正常，检查线路是否完好，若示符合要求，及时整改。
6、各种露天使用的电气设备选择较高的干燥处放置；现场临时用电、电缆宜架空敷设，禁止电缆在雨水中浸泡；
7、总配电箱、分配电箱、开关箱有可靠的防雨措施，电焊机加防护雨罩；
8、雨期前检查照明和动力线有无混线、漏电现象，电杆有无腐蚀、埋设松动等，防止触电；
9、雨季来临前，要检查所有施工用电设备是否有良好的接地、接零保护，以及是否安装有漏电保护器，确保防护措施落实、可靠。漏电保护装置是否灵敏，电线绝缘接头是否良好；
10、暴雨等险情来临之前，施工现场临时用电除照明、排水和抢险用电外，其他电源全部切断；
11、现场施工电缆要集中摆设，防止杂乱无章、及时更换绝缘外套老化或破损的电缆线；不必要的电缆线要及时收回。
12、大风和大雨后，应当检查临时设施地基和主体结构情况，发现问题及时处理。
13、所有机械操作棚要搭设牢固，防止倒塌漏雨。机电设备采取防雨、防淹措施，安装接地安全装置、机动电闸箱的漏电保护装置要可靠；
14、雨天要防止雷电袭击造成事故，在施工现场高出建筑物的吊车、龙门吊、钢管脚手架等必须装设防雷装置；
15、施工机械的排气孔要用塑料布或其他防雨材封堵；坑、沟内的机械最好移至地面、以防雨过大被淹没；
（四）设备管理
1、现场机械设备,要采取防雨、防潮措施。用电动机械设备要按照规定
做好接地或接零保护装置,并经常检查和测试可靠性。保护接地一般不大于4欧姆，龙门吊等现场高大设备必须设置防雷保护，防雷接地一般不大于10欧姆。
2、雨天作业，机械操作人员应戴绝缘手套、穿雨靴操作。操作人员要在班前、班后对起重机、龙门吊、砂浆拌合站、盾构机等进行一次有效的安全检查，做好交接班记录。
3、现场机械加工操作棚（如电葫芦、电焊机、木工机械、钢筋加工机等），必须搭设牢固，防止漏雨、潲雨和积水。处于可能被雨水淹没的机械设备、材料要提前做好防范措施，根据雨情做好安全撤离准备。
4、电焊机要做好接地保护及防雨措施，电焊把线要做到无破损、无漏电，电焊工要使用干燥的绝缘手套；各类电气设备要采取防雨措施，必须保证施工现场的电气开关闸刀、插座、插头的完好，如有破损及时更换，施工完，要做到人走拉闸。
5、雨天抢修电路要针对具体情况制定安全措施。使用手持电动工具，要保证良好的供电线路且必须要有漏电保护器，施工照明用电必须采用安全电压。
6、电线路且必须要有漏电保护器，施工照明用电必须采用安全电压。
7、脚手架要加扫地杆，搭设在软地基上的脚手架要垫通板，地基要有良好的排水措施，并且要经常检查基础的沉降。
（五）原材料的储放
1、水泥、全部存入仓库及水泥料仓，没有仓库的应搭设专门的棚子，保证不漏、不潮，下面应架空通风，四周设排水沟，避免积水。
2、砂、石料一定要有足够的储备，以保证工程的顺利进行，场地四周要有排水出路，防止淤泥渗入。
3、防水、装修用材料要求入库存放、随用随领，防止受潮变质。
4、钢筋、膨润土、脚手架等存放场地必须搭设专门的防雨棚。
六、雨季施工质量保证措施
1、建立健全组织机构
成立以项目经理为组长项目总工为副组长的质量领导小组，全面负责并
领导本项目的质量工作。
施工全过程推行ISO9002质量保证标准，并建立质量保证体系，用标准规范进行质量管理和质量保证行为，实行质量终身负责制。制定并落实所有参加项目的管理、检测、操作人员的质量职责和管理制度。
2、施工过程质量控制措施
编制关键工序的作业指导书，并有明确的技术要求和质量检查标准，技术人员要做好技术交底，交底经过经理部总工程师批准。操作人员和现场管理人员，要严格按作业指导书操作。在施工过程如果发现问题要及时向技术人员反馈，经质检工程师检查处理后方可继续施工。
七、雨季施工安全保障措施
1、安全生产体系及安全生产责任制
1）建立完善安全体系
项目经理部成立以项目经理、安全副经理、总工程师为首的安全领导小组，组织领导安全管理工作。定期进行安全检查、召开安全分析会议，研究改进措施，推动项目部安全管理工作的深入开展。
2）建立健全自检制度
项目经理部设质量安全检察部，配2名专职安全、质量检查工程师，在施工过程中认真实施检查。同时认真接受建设单位安全监督和监理单位的监理，接受社会安全监督部门的监督。
3）明确安全详细的安全生产计划
建立从项目经理、作业班长到操作工人的岗位安全责任制、明确各级管理职责，管理生产必须管安全，建立严格的考核制度，将经济效益与安全挂钩。
2、安全用电保证措施
1）现场施工应采用“三相五线制”，严格执行“三级配电、二级保护及一机一闸一保护”的规定。照明与动力线分开，基坑内照明使用36V安全电压。
2）雨季到来临前，各主要设备移放有防雨、防潮设施、通风条件好的位置。所有用电设备需要重复接地，并和主接地线连接。
3）各分支电缆做好统一的保护措施，电缆不能在室外设中间接头。
4）检查电焊机、电缆线、胶皮线是否老化、破损，不合格的胶线进行调换和修理，防止漏电事故。
5）组织电工认真检查现场所有电缆设备、线路及漏电保护装置，发现绝缘不好，应立即处理。
6）各用电金属设备外壳应与保护接地连接，且不可串联连接，其接地线不小于规范规定。
7）定期对各用电设备、电缆、灯具、开关箱、绝缘工具和各种手持电动工具进行绝缘检查及干燥。
八、应急救援预案组织机构
项目部成立防汛应急救援领导小组。防汛领导小组组长由项目部经理担任，副组长由项目部总工和党支部书记、生产副经理担任，组员由各部门负责人组成，应急救援领导小组办公室设在项目部安质部。联系方式见附表。
组长：陈亮
副组长：江政律、张良荣、冯良会、易辉、张林林
组员：张子超、张宏亮、王小云、刘玉龙、李英伟、周龙胡、姚绍伟、刘洪超、杨帆、郑晓君、周明辉
1）救援指挥组
组长：陈亮
组员：江政律、张良荣、冯良会、姚邵伟、易辉
2）抢险抢修组
组长：张林林
组员：张子超、张宏亮
3）通讯联络组
组长：刘玉龙
组员：杨帆、柳佳
4）医疗救护组
组长：郑晓君
组员：邹凡娇、刘杰
5）协调警戒组
组长：刘洪超
组员：代炯、邓利军
6）后勤保障组
组长：李英伟
组员：郭伟、李琼
3、管理职责
1）应急救援领导小组：负责项目“预案”的制定、修订；组建应急救援专业队伍，并组织预案的培训、演练和实施；检查督促做好防汛的预防措施和应急救援的各项准备工作；负责事故的控制、救援、查处等管理指挥工作。
2）救援指挥组：负责调集人员、救援物资、车辆、抢救器材；负责事故现场的指挥工作。
3）抢险抢救组：主要负责事故现场的处置。根据洪水、汛期、中暑、冻伤等实际情况，及时制定处理方案，有效地遏制灾害和疾病的袭击及蔓延。
4）通讯联络组：主要任务是负责向社会救援机构报警，请求提供帮助，报警时要说明灾害发生时间、地点、方位，事故是否造成人员伤亡等情况。报警后，要立即派人在事故发生路线和交叉路口迎接救护车等救援车辆。负责事故处理中各救援队伍之间的通讯联系，并在紧急救援领导小组组长的授权下向上级应急中心和当地公安部门、地方防汛办报告。同时与当地气象局联系，及时了解当地降雨量，迅速向领导汇报水位情况。
5）医疗救护组：负责现场的医疗救护，组织救护车辆及医务人员、器材进入指定地点，组织现场抢救伤员，对事故中的轻伤人员，现场及时包扎救治。伤情严重的，专人负责送至附近医院紧急抢救。
6）疏散警戒组：事故发生时，以最快的方式赶到受灾地点，负责受灾地点的人员、机械、材料等安全疏散工作，设置警戒，保证现场救援秩序井然有序；实行封闭管理，负责施工道路的管制工作，保证现场及救援道路畅通。
7）后勤保障组：接到任务后，以最有力的方式，确保应急救援车辆、物资、通讯设备、资金等物资的供应和通讯畅通；及时通知项目部救援车辆迅速开至事故地点实施抢救工作；负责伤亡人员的亲属接待、安抚和善后理赔
工作，保障社会稳定。
九、雨季防汛应急救援预案
1、防汛分级响应及应急响应措施
根据武汉市汛情严重程度和影响范围，自低到高分为4级：
Ⅳ级应急响应、III级应急响应、II级应急响应和Ⅰ级应急响应。
1）Ⅳ级应急响应。
（1）出现下列情况之一的，为Ⅳ级应急响应。
较大区域内（两个区以上）内24小时降雨量超过50毫米，或3天累计雨量100～150毫米，并预报未来一、二天内仍将有大到暴雨；
（2）Ⅳ级应急响应行动。
当出现Ⅳ级应急响应后，由应急救援领导小组指派成员现场值班，应急小组全体成员保持通信畅通；对可能被洪水侵害的区域加强检查，密切关注汛情的发展，及时向地铁公司等上级领导部门汇报有关情况。
2）III级应急响应。
（1）出现下列情况之一的，为III级应急响应。
①6小时降雨量将达到50毫米以上，或者已达50毫米以上且降雨可能持续。市气象台发出黄色暴雨预警信号；
②较大区域内（两个区以上）内24小时降雨量超过80毫米，或3天累计雨量150～200毫米，并预报未来一、二天内仍将有暴雨或大暴雨。
（2）III级应急响应行动。
当出现III级应急响应后，由应急领导小组指派成员在岗24小时现场值班，应急小组全体成员保持通信畅通；对可能被洪水侵害的区域加强检查，及时掌握和上报灾情，并向铁公司等上级领导部门汇报有关情况。
3）II级应急响应。
（1）出现下列情况之一的，为II级应急响应。
①3小时降雨量将达到50毫米以上，或者已达50毫米以上且降雨可能持续。市气象台发出橙色暴雨预警信号；
②较大区域内（两个区以上）内24小时降雨量超过100毫米，或3天累计雨量200～300毫米，并预报未来一、二天内仍将有暴雨或大暴雨。
（2）II级应急响应行动。
在III级应急响应的基础上，安排领导小组副组长值班；应急小组其他成员到岗24小时值班，并视灾情落实人员、物资的到位工作，并按照地铁公司防汛指挥部的统一指挥和指定，及时组织、部署各项救灾抢险工作。
4）I级应急响应。
（1）出现下列情况之一的，为I级应急响应。
①3小时降雨量将达到100毫米以上，或者已达100毫米以上且降雨可能
持续。市气象台发出红色暴雨预警信号；
②较大区域内（两个区以上）内24小时降雨量超过150毫米，或3天累计雨量300毫米，并预报未来一、二天内仍将有大暴雨或特大暴雨。
（2）I级应急响应行动。
当出现I级应急响应后，应急救援小组组长到岗指挥，副组长及项目部各部门负责人到岗值班，并在地铁公司防汛指挥部的统一领导下，履行一线应急小组的职责，应急抢险队到岗待命。
2、防汛救援措施
1）建立各项防汛责任制和工作制度，责任落实到部门、人员。由防汛领导小组负责汛期季节日常工作的调度和指挥，做到统一协调、步调一致。
2）设立专职值班人员，经常与当地气象部门取得联系，加强对天气预报资料的收集分析，根据天气情况实时安排调整施工计划，做到防患于未然。暴风雨期间，对施工现场进行24小时监测，按照应急响应等级安排专人现场值班，相关关人员及时到位，及时掌握各施工现场情况，并对突发性灾情及时处理和上报。
3）组织多支防汛抢险队伍，按标准准备足各种防雨、防洪、防汛抢险物资设备，确保能够及时足量调拨到位，发现险情及时处理排除，保证施工不受影响。
4）在雨季来临之前，认真做好职工宿舍、施工场地、各主体工程的排水工作，及时完善施工场地周围排水沟等设施。
5）保证一定的自发电能力，以确保汛期突然停电情况下的防排水需要，并切实作好避雷装置、防漏电措施。
6）定期检查排水管网及抽水设备的可靠性，提高快速反应能力。
7）雨期土方作业时，应经常和气象站联系，若有雨，则不宜挖底层土方，应安排无雨间隙再挖基底的同时紧跟着浇注底板混凝土垫层。
8）特殊注意点：
（1）雷雨天气，应停止高空露天操作，防止雷击伤人，停止场外施焊。
（2）遇六级以上的大风时应暂停室外的高空起吊作业，雨天后应先检查清扫施工现场后进行工作。
（3）防护支架必须设剪刀撑等稳定支撑加固结构和防风设施，防止倒塌。
（4）暴雨来临之前，将工地上的履带起重机的把杆全部放下并固定。
十、应急保障
1、人员保障
项目部成立多支“应急救援抢险分队”，并经常对抢险队员进行防汛演练和培训教育。做到有指挥、有部署、有方案分工明确实施救援。
2、资金保障
项目部根据施工现场的实际情况，对应急所需的财力储备进行统一筹划。
3、物资、设备、交通运输保障
1）根据现场施工实际情况备足应急物资、设备及相关材料放于指定地点应急备用。详单见附表。
2）加强对各种安全防护设施的日常管理，定期检查，随时保持良好状态。
3）指定项目部工程用车作为应急专用车，保障抢险时的交通运输。
4）通信与信息保障
指挥部的指挥主要运用电话、手机、短信群发平台等方式，进行应急抢险指挥。
5）医疗卫生保障
项目部根据实际情况，与附近急救中心和医院联系达成了急救协议确保事故人员能得到及时有效的救治，建立应急救援卫生保障体系，配备常用的应急药品及救援器材等。
十一、培训和演练
（1）由项目安质部结合日常的安全教育活动开展培训工作，做到合理规范课程、分类指导，保证培训工作质量。
（2）培训工作结合实际，采取多种组织形式，定期与不定期相结合，每年汛期前至少组织一次培训。
十二、恢复生产和总结
抢险救援结束后，由监理单位主持，业主、设计等相关单位参加的恢复生产会，对本次抢险进行总结，内容包括：受损情况、应急机构的效率、应急措施的时效性以及设备运转和物资储备情况等。确定下一步恢复生产应采取的安全、质量、文明等施工措施和管理措施。主要从以下几个方面进行总结和恢复生产：
1）总结内容
（1）受损情况；
（2）应急措施和应急能力；
（3）抢险物资、机械设备；
（4）根据总结对应急预案进行修改，确保预案的可行和完善；
（5）根据总结对现场物资配备进行补充和增加；
（6）对应急预案的整个过程进行评审、分析和总结，找出预案中存在的不足，并进行评审及修订，使以后的应急预案更加成熟，遇到紧急情况等能处理及时，将安全、财产损失降低到最低限度。
2）恢复生产
（1）抢险过后，及时进行全面的安全检查，修复被损设施，清理杂物，排除隐患，及时恢复正常的施工生产；
（2）做好技术、试验、测量、机械、施工工艺、后勤等各项保证工作；
（3）确保恢复生产；
（4）确保设计、施工方案可行，符合现场实际情况；
（5）及时购买新的应急物资，储存至抢险物资仓库，为下次抢险做好准备。