第7章土石方施工
第7章土石方开挖工程
7.1工程概况
7.1.1工程地质条件
坝址处河流流向近东西向，洪水期河床宽约102m。两岸坡均较陡，浅层由冲洪积的漂石、卵石与花岗岩残坡积土混杂而成，局部见基岩出露。在河流底多由冲洪积的漂石、卵石及砾砂所覆盖，坝址左肩、河床中有花岗岩出露。河谷断面呈“U”型，坝址处河床最低底高程约205.2m，两岸低丘高程约300m。库岸地质条件稳定，库区不存在永久性渗漏问题。河床为冲洪积砂砾石覆盖。一般厚度 1.5m～2m，局部变化较大。
7.1.2主要工程量
本标段的土石方明挖工程量见图表7-1。
图表7-1 土石方调配土石方明挖工程量表
7.2开挖特点
通过现场踏勘和研究分析，本工程开挖施工主要如下几个特点：
1、坝址左岸与铁路建筑物相邻，爆破安全要求极高；
2、厂房开挖深度较大，最大深度约6.5m，闸坝及挡水坝基础开挖高度较小；
3、坝址处交通较为便利，仅需在左右岸布置下基坑施工道路。
7.3主要开挖项目控制
根据施工总体进度安排，本工程主要开挖施工项目工期控制如下：
1、2010年1月31日前完成一期围堰填筑。
2、2005年2月10日前完成发电厂房的基础开挖。
3、2010年3月15日完成一期围堰内闸坝段的基础开挖。
4、2010年4月30日前完成压力引水管道的的土石方开挖。
5、2010年6月30日前完成厂房内侧的石碴夯填。
6、2010年7月11日压力引水管道侧的石碴回填。
7、2010年7月20日尾水水渠的土石方开挖。
8、2010年7月30日二期围堰修筑完成。
9、2010年8月20日前完成二期围堰内闸坝段的基础开挖。
10、2010年11月20日进行二期围堰拆除。
7.4开挖方案
根据五指山道知水电站工程开挖施工的特点，采用以下开挖方案。
7.4.1工作安排
考虑到开挖强度和工作面布置情况，每天实行两班制作业，每班工作8小时，爆破时间初定在中12:00和下午17:00。左岸开挖爆破受左岸铁路影响，爆破时间要与公路有关部门协商，来确定具体爆破时间。
7.4.2开挖机械
土方和砂砾料开挖采用PC200、ZL350装载机直接挖装，8t自卸汽车运输至指定位置， ZL350平整。石方开挖钻孔以手风钻钻孔为主方式进行，出碴采用1台PC200反铲挖掘机配2辆8t自卸汽车。
7.4.3施工道路
左右岸下基坑道路路面宽度按5～7m设计，最大坡度控制在8%以内，泥结石路面。
7.4.4弃碴
本工程土石方总开挖量22222m3，一期开挖16736m3，填筑：13036 m3；二期开挖5486m3，填筑：14582 m3。一期开挖弃碴主要用于：一期上下游围堰填筑石碴；
厂区回填；开挖砾石利用；其余石碴弃到上游业主指定弃碴场。二期开挖石碴主要用于：二期上下游围堰填筑；右岸上游业主指定弃碴场。河床拓宽开挖可利用砂砾石加工成砼骨料；废碴弃到业主指定上游弃碴场。
7.4.5爆破方案
边坡开挖采用预裂或光面爆破控制。基坑开挖前首先进行先锋槽开挖，形成爆破自由面，然后进行毫秒微差梯段控制爆破。水平建基面和坡度较缓的边坡须预留1～1.5m的保护层，保护层开挖应在该单元基础开挖工作结束后进行，保护层开挖采用手风钻造浅密孔、小药量非电导爆管雷管接力式微差控制爆破。设计坡度较陡和垂直台阶均进行预裂或光面爆破，以保护岩体不遭破坏。本工程左岸开挖与左岸铁路紧挨，控制爆破特别重要，主要控制爆破产生的飞石、震动、噪音、冲击波及粉尘等，以保证铁路、周围建筑物或构造物的安全。我单位在高砂电站、沙县电站以及照口电站等相类似的工程施工中已多次进行了类似的控制爆破，与铁路有关部门有着良好的合作关系，积累了丰富的施工经验。
7.5施工布置
7.5.1施工道路的布置
本工程离海愉中线国道较近，对外交通十分方便，具备大型设备到达施工现场的运输条件。
为满足本工程施工要求，除利用现有公路外，还将根据土石方开挖施工需要按不同时段、布置6条开挖临时施工道路，施工道路的布置情况见附图：MJJ-YK/H-102-开挖-01开挖施工道路平面布置图。
（1）施工道路宽度不小于5～7.0m，泥结石路面，干砌石排水沟。
（2）厂房下基坑路将进水渠和尾水渠开挖坡面上用石碴填筑一条7.0m宽道路，保持纵向坡度不超过8%，完成整个基坑开挖后，将临时道路按后退式予以清理。
7.5.2施工供风、供水、供电
石方明挖钻孔手风钻为主，手风钻供风采用1台10m3/min柴油移动式压风机，不设固定压风系统。
开挖施工用水主要有手风钻钻孔用水、降尘用水等组成，用水量不大，但需要一定的压力，开挖施工用水采用系统及直接抽送的联合供水方式，统一由生产水池或在工作面就近抽水供给。
开挖的施工用电主要为开挖工作面的照明用电和生产辅助企业用电，用电量不大，施工用电由电站就近的施工变压器统一供给和布置。
7.5.3生产辅助设施布置
开挖生产辅助设施主要有机械维修车间、修钎厂等，详见附图：MJJ-YK/H-102-开挖-01 施工总平面布置图的生产辅助设施布置区。
火工品材料库及加工库布置在右岸上游700米的土料场内侧的山脚处，具体位置与当地有关部门协商确定布置位置。（或临时请水泥厂开采石料队伍、具备爆破条件队伍来完成石方开）
7.6施工顺序
土石方开挖严格遵循自上而下分层开挖的原则。进场后立即开始右岸河床基础清挖。同时右岸子堰开始修筑，子堰形成后，进行3#～8#坝段的坝基开挖和厂房基础开挖。二期开挖施工待2010年8月份转流后，进行左岸1#～3#坝段开挖（包括左岸重力坝段开挖）。具体施工顺序详见图表7-2。
图表7-2 开挖顺序图
7.7施工程序
施工程序详见图表7-3。
图表7-3 石方明挖程序图
7.8石方明挖的爆破顺序
石方明挖的爆破顺序见下图表7-4。
图表7-4 爆破程序图
7.8.1钻爆作业
1、炮孔放样：根据爆破设计的孔网参数，钻孔前对爆破区孔位进行放样。用红油漆作明显标记，并将孔深、孔斜等技术参数按相关质量标准，开出作业单，对操作人员进行技术交底。
2、钻孔：按放样好的孔位和设计好的孔网参数进行钻孔。钻孔时要力求准确性，确保爆破时能达到预期爆破效果。
3、装药：装药前应按孔网参数对炮孔进行验收，然后重新计算每孔装药量，根据计算结果进行装药。
4、网络连接：网络按预先设计好进行连接，网络连接工作由熟练的炮工操作，确保网路通畅，爆破达到预期效果。
5、爆破：爆破前必须做好警戒工作。爆破顺序为：预裂爆破→梯段爆破。预裂爆破应先完成或其它爆破孔一次爆破，但必须比其它爆破孔提前100ms起爆。
7.8.2测量放样
1、测量资料复查：为了便于对整个工程的总体布置和施工放样起整体宏观控
制作用，将对工程师提供的测量范围内的有关三角网点和水准点的基本数据，按《水利水电工程施工测量规范》（SL52-93）有关要求复测。
2、平面施工控制测量：在测量资料复测的基础上，同时进行施工加密平面控制测量，加密的控制点选择在原有的勘测控制点及工程基础上的主要建筑为依据，均匀加密、埋点测设后经严格平差，符合规定后将结果汇报监理单位同意后即可作为施工基础上测量依据，以便于施工测量的顺利进行。
3、高程控制：为保证工程的正常施工，在工程施工过程中按监理工程师提供的统一的高程系统，加密埋设一定数量的稳定水准点，所加密的水准点根据工程师提供的勘测阶段的水准点的完好情况与建筑物的远近均匀布设，以符合水准测量测定并经严格的加权平差、符合规范规定后作为施工时的水准控制，并在此基础上对构造物近旁的各个高程上布设临时水准点，以确保放样时只需设置一个测站即能将高程传递到建筑物上，作为细部测量的水准依据。
开挖开始前和开挖结束后要做好原始地形的断面和竣工面的收方工作，并报监理工程师审批，同意后方可进行下一道工序的施工。
7.8.3场地清理
根据放样结果，对开挖区的建筑垃圾和无用料进行清理，弃至弃碴场固定位置，防止将不合格料用于围堰施工，造成围堰渗漏。
7.8.4厂内道路施工
临时施工道路路基若为土质路基直接用PC400挖掘机开挖并压实整平；石质路基则用手风钻钻孔爆破后，用推土机或挖掘机将路面平整压实整平；若为填筑路基则自料场或开挖点将石碴运至路基填筑段平整压实。
7.8.5土方开挖
土方开挖采用PC200挖掘机配8t自卸车自上而下分层分段开挖。严禁自下而上的开挖方式，开挖后的边坡不得出现倒坡现象。开挖过程必须做好排水工作。
7.8.6石方开挖
开挖的钻孔设备以手风钻为主，开挖自上而下由内到外分层、分段进行。
7.8.7出碴
采用PC200挖掘机将石碴装到8t自卸车，运至业主指定弃碴场或用于围堰加高、加宽。若可用于厂区回填则按监理工程师的指示就近堆放作回填料。
7.8.8检查验收
单元工程基础开挖结束后进行检查验收。检查验收合格后，方可继续下一工序的施工。
7.9土石方开挖方法
7.9.1一期土石方开挖
（1）右岸挡水坝段开挖
进场后进行右岸坝肩EL216.00m以上开挖，开挖分层高度一般单层为1.5m左右。钻孔以手风钻为主进行开挖。开挖边坡采用预裂爆破，梯段爆破采用非电起爆网络。开挖弃碴主要用于一期上下游围堰填筑。
（2）右岸厂房开挖
围堰截流后通过修建临时道路下基坑进行基坑开挖，梯段开挖前，先进行先锋槽的开挖，先锋槽形成后进行梯段开挖。先锋槽的布置根据开挖的地形、地质等实际情况布置。
先锋槽形成后，进行厂房梯段开挖，梯段高度2.0～3.5m，厂房开挖边坡采用预裂爆破，底部预留保护层开挖，厂房进出口1:3和1:4边坡预留1.0m～1.5m保护层，底部采用水平预裂或保护层开挖方式。
石方开挖采用接力式微差梯段控制爆破，手风钻梯段高度为1.5～3m左右。爆破顺序严格按自上而下分层进行。梯段钻爆开挖及布孔情况见附图：MJJ-YK/H-102-开挖-03《梯段钻爆开挖及布孔示意图》。
开挖石碴主要用于围堰填筑、厂区回填，多余石碴弃到右岸上游指定弃碴场。坝基可利用的砂砾料尽量多的利用，因此在进行坝基及河床拓宽时，对可利用砂砾料覆盖层开挖，尽量清理干净，运到储备料场，以备砂石料加工。
（3）右岸溢流坝段开挖
初拟先锋槽布置在桩号：坝右0+142～坝右0+162、坝上010～坝下0+020部位，先锋槽的开挖深度与分层开挖的1.5m高度一致。
闸坝段因开挖高度较小，拟预留1.0～1.5m保护层，以上部分一次开挖完成。
围堰截流后，基坑首先进行6#翻板闸坝段开挖，沿上下游方向进行先锋槽开挖，为保护保留区岩体，水平建基面预留保护层开挖，保护层开挖严格按有关水工开挖规定开挖。上下游边坡和垂直台阶，沿设计边线采用预裂爆破。
对右岸开挖弃碴场根据招标要求必须进行弃碴场规划，首先对右岸开挖的覆盖层及不能利用石碴进行分层开挖，弃到碴场，平整出一块场地，用于可利用砂砾料堆放，并做好边坡及排水等工作，防止砂砾料被污染。
7.9.2二期土石方开挖
二期左岸挡水坝段及左岸重力坝开挖同右岸开挖。
对于左岸开挖主要难题是与公路相邻，爆破施工对铁路运行安全是关键问题，因此除了爆破时间要与铁路部门协调外，还要采取以下措施：
1、左岸重力坝段边坡开挖须采用先预裂再梯段开挖方法。
2、边坡开挖分层高度尽量小。且对边坡要进行边开挖边支护的开挖方法，确保铁路边坡安全。
3、爆破设计药量：应根据铁路建筑物运行安全规范要求对爆破参数进行设计，特别是爆破对质点震动速度、飞石、空气冲击波要进行安全校核设计，以控制最大单响药量。具体详见爆破设计有关参数设计。
7.10料场开挖
7.10.1概述
五指山道知电站土料场开采主要用于围堰防渗体，共需要0.9万m3；土料均取自厂房、引水系统、电站管理区开挖的土料场（储量1.45万m3）。砼骨料主要是利用河床砂滩料（约5万m3按利用率80%计为4万m3），不足部分取自业主指定的砂砾料场。
7.10.2料场的选择
根据招标文件提供的资料。
7.10.2.1土料
土料分布在坝址下游0.1～0.3km范围内，厂区地形开阔，需要的回填量很大，不足部分还要从其他的地区补给。枢纽一期、二期围堰和厂房围堰修筑需要土石
方11291 m3，坝基开挖土方2143m3，，用于坝区的回填平整需825.81m3；引水系统（包括压力管道）开挖土方6939.63 m3，用于引水系统的回填平整需碎石土方5171.93m3；电站厂区需要的夯填量比较大，需要从枢纽及引水系统和其他地方调入，厂房、升压站、尾水渠开挖土方4443.58 m3，，用于厂房、升压站、尾水渠回填平整需3823.03m3；厂区和管理区开挖土方178.86m3，用于厂区的回填平整需7883.03m3；围堰的大部分拆除后可作为厂区的夯填土石方量。
7.10.3施工布置
7.10.3.1施工道路布置
本工程坝址和厂址都有简易乡村道路可到达,而且坝址和厂址相距约50m左右，厂房下游600m就有桥到达河对岸的海榆中线公路。但是厂房时占用部分原来的简易乡村道路，因此在施工准备期先修建施工道路约40m。建筑材料、机电设备、施工机械可通过公路运至各施工现场，交通较为方便。
7.10.3.2风、水、电布置
1、供风
石料开采钻孔采用YT-26手风钻，其供风采用1台10m3/min移动式柴油空压机。
2、供水、供电
料场开挖用电由坝址变压器接引，供水从生产水池接引。土料场用电主要为照明用电，由坝区配电盘接引。
7.10.4开采方法
7.10.4.1测量放样
料场开挖前，根据业主的统一规划，为料场进行测量放样，放样出料场开挖范围，报监理人审批后进行开采。
测量放样用全站仪从控制网点引至区域控制点，并放出开采范围、开采顶坡线、施工道路及其高程点。
7.10.4.2场地清理
场地清理包括植被清理和表土清挖。清理范围为开挖区以外3m。植被清理出的树木按监理工程师的指示进行堆放。凡属无价值的可燃物，尽快将其焚毁。无
法燃烧或严重影响环境的清理物按监理工程师指示进行掩埋。
表土清理的厚度按监理人的指示进行，并堆放于指定地点作以后植被恢复用。
7.10.4.3施工期的排水
开采前按监理工程师的指示，开挖后做好边坡顶的排水沟、截水沟，以防雨水渗流至开挖工作面。
开挖的坡脚及施工场地周边和道路的坡脚，均要开挖好排水沟槽，以便及时排除坡底积水，保护边坡坡脚的稳定。
对影响施工的渗漏水，地下水及泉水，就近开挖集水坑和排水沟槽，然后用潜水泵将水流抽排至开挖区外地点。
施工排水应注意减少污水对河流的污染，按监理工程师的指示做好污水处理。
7.10.4.4无用料剥除
开挖前必须对料场表层无用料进行剥除。剥除用PC400和PC200反铲挖掘机分层开挖，剥除料运至监理工程师指定的弃碴场处理。为了不污染有用料的开采，无用料剥除尽量一次性集中剥离。
7.10.4.5有用料开采
1、土料开采
土料开采用PC200挖掘机挖装，8t自卸汽车运输。开采时严格按自上而下分层开挖的原则进行，严禁自下而上开采。开挖过程中必须做好排水和安全工作。
2、砂砾石开采
河床拓宽砂砾料采用PC200、ZL350装载机挖装，用8t自卸车运输到储备料场。
7.10.5土石料开采施工进度计划
料场开采与其相应的围堰填筑同步进行，根据总进度安排，一期料场开采时段为2004年9月30日～2004年2月20日，二期料场开采时段为2006年8月20日～2005年9月30日，由于土Ⅰ料场储量为9.6万m3，已足够围堰粘土用量，右岸Ⅱ土料场作为备用料场。
7.10.6施工设备及劳动力配置
料场开采施工设备和劳动力与基坑开挖统筹考虑，不单独配备。
7.11控制爆破设计
由于坝址左岸坝基开挖和左岸铁路相临，铁路安全成为本项目开挖爆破重点及难点，爆破控制震动、飞石、冲击波是控制关键。
7.11.1爆破安全距离控制
7.11.1.1爆破地震安全距离
质点的振动速度V由下列经验公式计算：
V=KQα/3/Rα
V：爆破时地震对建筑物（或构筑物）、已浇砼及地基产生的质点垂直振动速度，为防止爆破对被保护对象的产生破坏作用，V≤V
。
安
：允许的安全质点速度。根据《水工建筑物岩石基础开挖工程施工技术规V
安
范》（SL47-94）附录C可查得不同特殊部位爆破时所允许的安全质点振动速度；根据《水利水电工程施工组织设计手册》第二册可查得建（构）筑物安全振动速，对于铁路，V
取5.0。
铁路
Q：一次爆破时最大单响药量（kg）；
R：最大起爆单响药量的段几何中心到被保护对象的水平距离（m），对于铁路R取10m；
K：与地质、地形和爆破条件有关的系数；
α：爆破地震波随距离衰减系数。
根据我单位在其它电站爆破实验和经验数据，当爆区周边有预裂时，预裂方向上的K取30.0，α取1.554；当爆区周边无预裂时，K取60.2，α取1.419，计算得出的最大单向药量如图表7-5。
图表7-5 允许最大单响药量
7.11.1.2爆破空气冲击波安全距离
本工程爆破采用减弱松动爆破，爆破作用指数取0.65，对于爆破作用指数小于3.0的爆破作业，随着药包埋深的增加，空气冲击波的效应迅速减弱，此时对
人和其它保护对象的防护，则首先考虑飞石和地震安全距离，所以空气冲击波安全距离只考虑建筑物允许的冲击波极限超压值ΔP计算冲击波安全距离，当n小于1时，计算公式如下：
R
k
=4n2Q1/2/ΔP1/2
R
k
：最小安全距离，m；
ΔP：允许的冲击波极限超压值，对于铁路，取0.015。
Q：药量，kg；
n：爆破作用指数，n取0.65。
考虑空气冲击波时，不同部位允许最大单响药量见图表7-6。
图表7-6 允许最大单响药量
7.11.1.3个别飞石安全距离
个别飞石的飞散距离与爆破参数、堵塞质量、地形、地质构造以及风向和风力等因素有关，个别飞石的安全距离用下式计算：
R f =20n2WK
f
R
f
：飞石对人员的安全距离，m；
n：计算药包的爆破作用指数，n=0.65；W：最大一个药包的最小抵抗线，W=1.8m；
K f ：安全系数，考虑最不利因素，K
f
取3。
则R
f
=46m。根据类似工程施工经验，将行人控制在300m以外，另对公路建筑物要进行特别防护措施，可满足飞石控制安手风钻全要求。
7.11.1.4单响药量选择
根据以上计算，可得出在不同部位的最大单响药量进行控制爆破。但对于铁路除了对最大单响药量控制外，对爆破飞石控制要进行加长堵塞，并用粘土草包覆盖，离特别近的位置再用毛竹得覆盖来控制飞石对铁路及铁路电线、电缆等破坏。
7.11.2噪音、粉尘控制
在坝基开挖过程中，同时对噪音、粉尘进行控制，防止环境污染。
7.11.3微差梯段爆破设计
根据我单位在水电站爆破开挖实践经验，结合洋口电站实际在大规模爆破前进行爆破实验，确定爆破参数，并在实际中不断调整、优化爆破参数，以便达到最佳的爆破效果。爆破试验大纲详见附录一。
1、单耗q：根据我单位开挖施工经验，结合洋口电站坝址的地质条件，由实验确定。暂定手风钻q=0.43kg/m3，主要参数在试爆后调整确定。
2、台阶高度H：台阶高度取值由所用钻孔机械，开挖台阶高度，地质结构等综阶高度一般如下：
手风钻：H=1～3.0m
1、孔排距：本工程孔排距采用宽孔距，小抵抗线，该方法电站坝基开挖爆破中取得了较好的经验。具体值详见图表7-7。
图表7-7 梯段爆破孔网参数表
表中参数应根据实际爆破效果作调整，以便达到最佳爆破效果。
7.11.3.2爆破网络
本工程采用接力式毫秒微差梯段控制爆破网络，爆破孔内及孔间连接用毫秒微差非电雷管，电雷管起爆。段数自临空面向里逐渐增加，控制最大单响药量在允许范围以内。爆破网路详见附图：MJJ-YK/H-102-开挖-03《梯段钻爆开挖及布孔示意图》。
7.11.4预裂和光面爆破设计
为减轻主爆区爆破时对保留岩体的破坏作用及控制爆破造成起挖，台阶和坡度陡于1:0.5的边坡沿设计开挖边线处进行预裂爆破，厂房进出水口的底板应采用光面爆破。
预裂光面爆破设计：
1、炮孔间距a：按经验公式计算：
a=（7～12）D
D-炮孔直径，手风钻D=42mm；
根据我单位在其它中型水电站开挖时预裂光面爆破经验并结合五指山道知水电站坝址的地质情况，手风钻取a=0.5m；
2、不偶系数Kd：根据经验，手风钻钻孔时药卷直径为φ16,因此不偶合系数分别为2.6。
3、线装药密度Qx：线装药密度，根据岩石强度和孔距来计算
Qx=0.36σ0.63a0.67
σ-岩石极限抗强度，由招标文件提供的地质资料，主要岩性以云母石英片岩为主，少量细粒闪长岩和辉绿岩，湿抗压强度约σ=70mPa。
孔距
根据上述公式计算，结合经验和道知电站坝址的地质条件，初选线装药密度：Qx=180～320g/m。
线装药密度Qx应在实施前选择地质条件相似的地段进行检验，并在实际操作中不断调整。
4、装药结构：预裂光面爆破孔内装药结构采用间隔装药，炸药绑在竹片上，用导爆索串联。孔间也采用导爆索串联。
为克服孔底夹制作用，孔深大于3.0m时，孔底0.5～1.0m范围加强装药，为2倍线装药密度；孔口堵塞以下0.5～1.0m范围减弱装药密度，堵塞长度为1.0m。孔深小于3.0m时，孔底0.2～0.5m范围加强装药为2倍的装药密度；孔口堵塞以下0.2～0.5m范围减弱装药，为2/3倍的线装药密度，堵塞长度为0.4～1.0m。
预裂光面爆破孔网参数见图表7-8。
图表7-8 预裂爆破孔网参数表
表中参数应根据实际爆破效果作调整，以便达到最佳爆破效果。
5、起爆顺序：右岸厂房预裂爆破在梯段爆破前完成，左岸预裂爆破和梯段爆破一次进行，起爆时间在梯段爆破前100ms完成。
7.11.5厂房集水井坑挖
厂房集水井EL201.1m以下部位的开挖只有一个水平临空面，需进行坑挖。因其断面尺寸较小，坑挖爆破按先锋槽进行，其孔网参数参照大坝先锋槽孔网参数，孔排数根据集水井的平面尺寸调整；坑挖爆破须在集水井周边预裂爆破后进行。
7.11.6保护层开挖
邻近水平建基面的基础及坡度缓于1:0.5的边坡面预留1～1.5m厚作保护层开挖（保护层的厚度具体值应由现场试验确定），待梯段开挖结束后进行爆破。保护层开挖钻孔采用手风钻孔，手风钻钻浅密孔，小药量非电导爆管毫秒微差接式力网路进行控制爆破。一次爆破最大单响药量不超过允许最大单响药量或30kg，总装药量不得超过200kg，爆破时应采用尽可能多的段数，保护层开挖时严格按规范规定进行。为防止爆破时破坏基岩，钻孔深度即为台阶高度，不得钻至基岩面。装药前孔内预填20cm的锯木糠等柔性垫层。紧邻保护层的上一层梯段爆破钻孔时，炮孔不得穿入保护层。保护层开挖前须进行详细的设计并选择相似的地质条件进行爆破实验，实验成果报监理工程师同意后方可实施。
7.11.7开挖的质量安全措施
7.11.7.1质量措施
为使开挖爆破后建基面的质量能满足水工建筑物的要求，爆破工程必须严格遵守国家有关规定，其主要措施为：
1、严格按质量保证体系进行施工，确保各工序的施工质量。
2、每次爆破编制爆破设计图，钻孔施工按设计孔位钻孔，孔口偏差不大于±5cm，孔底偏差不大于±10cm。
3、装药前检查钻孔并作详细记录，保护层开挖孔底柔性垫层材料应仔细测量，以确保基岩不受爆破振动影响。
4、严格按爆破设计进行装药，控制最大单响药量。
5、严格按照设计图纸、监理工程师的指示，并按《水工建筑物岩石基础开挖工程施工技术规范》（SL47-94）的规定进行施工。
6、不允许欠挖，控制开挖平整度。开挖出露的软弱岩层和构造破碎带区域要按施工图纸和监理工程师的指示进行处理。
7、预裂爆破严格按设计要求施工，确保半孔率达85%以上，对于特别碎或不稳定的岩体，采用密钻孔、少装药，力求使爆破震动对边坡带来的影响控制在允许范围内；梯段爆破，利用孔间微差顺序爆破技术严格控制单响药量，减少爆破震动，确保开挖质量。
8、基础开挖后表面因爆破震动松动的岩石、表面呈薄片状和尖角突出的岩石以及裂隙发育或具有水平裂隙的岩石、表面呈薄片状和尖角突出的岩石以及裂隙发育或具有水平裂隙的岩石均采用人工清理。
9、建基面上的皮坡、倒坡、陡坎、尖角、结构面上的泥土、锈斑、钙膜、破碎和松动岩块等须人工清理干净。
10、在新浇砼、新灌区、新喷锚支护区等部位附近爆破时，严格按有关规定进行专门的爆破设计和现场试验，并将结果报监理工程师审批，同意后方可实施。
11、编制电站开挖施工方法，规范爆破施工工艺，确保爆破工程的质量与安全。
7.11.7.2安全措施
安全是为了更好的生产，特别是开挖爆破更应严格安全措施，其主要的措施如下：
1、爆破工程施工严格按GB6722-86《爆破安全规程》组织施工。
2、边坡开挖后不允许出现倒坡现象。
3、加强对开挖后的岩体变形观测，发现有危及岩体稳定的过大变形要及时报告建设、设计、监理单位，并及时采取相应的应急措施。
4、规定爆破时间，严格执行并广泛宣传。划定安全警戒线，每次爆破警戒线上设专人警戒。警戒范围一般为离爆破区300m范围，范围内的车辆、行人、居民撤离。
5、特殊工种人员必须持证上岗。
6、严格控制飞石距离和飞石方向，确保周围人员、民房和辅助设备安全。
7.11.8施工期的排水
边坡开挖前必须根据设计图纸或监理工程师的指示，结合永久的排水系统，开挖好边坡顶部的山坡截水沟，以防雨水渗流冲涮边坡。
永久边面的坡脚及施工场地周边和道路的坡脚，均要开挖好排水沟槽，以便及时排除坡底积水，保护边坡坡脚的稳定。
对影响施工及危害永久建筑物安全的渗漏水，地下水及泉水，就近开挖集水坑和排水沟槽，然后用潜水泵浆将水流抽排至开挖区外地点。
在平地或凹地进行开挖作业时，在开挖周围设置挡水堤和开挖周边排水沟，引水至集水坑后用潜水泵抽排至监理指定地点。
施工排水应注意减少污水对河流的污染，按监理工程师的指示做好污水处理。
7.12石碴填筑
7.12.1本工程回填主要为
1、厂区和开关站回填土石，工程量共计7883m3。
2、厂房工程夯填土石渣量：3283m3。
3、一期围堰和坝区土石回填：4592m3。
4、二期围堰和坝区土石回填：6699m3。
5、引水系统土石和尾水渠回填：5171m3。
7.12.2回填料的选择
由于本工程开挖量较大，而回填工程量共计27628m3，厂区回填石碴料利用基坑和原开挖石碴进行回填。回填前对回填料进行检测和实验。用于厂区回填的石碴料其质量和其它各项技术指标须满足设计要求，石料中不得含有粘土、杂草等物质，级配必须满足不同部位采用不同的标准。采挖、运输和回填过程中必须做好回填料的检测，严禁不合格料进入回填区。
7.12.3机械设备
回填料的采挖和运输与基础开挖设备统一安排，不单独配备。压实设备采用1台蛙式打夯机夯实。
7.12.4回填前准备
1、编写施工措施：回填前编写详细的填筑施工措施，报监理工程师审批后实
施。
2、原始地形的测量：回填前对回填区的原始地形断面进行详细的测量和收方，报监理工程师审批后方可填筑。
7.12.5石方填筑现场试验
石方填筑前按监理工程师的指示，根据所选的回填料进行与实际施工条件相似情况下进行现场生产性试验，并将填筑施工参数、试验成果报监理工程师审批后，应用于实际填筑。
填筑试验时根据石料和较细料分别进行不同区域铺料方式、铺料厚度、夯实遍数、铺料过程中的加水量、压实层的孔隙率和干密度等试验。
7.12.6石碴回填
1、回填前必须对回填部位的基础进行清理和排水。
2、对存在覆盖层的部位，先铺一层最大粒径不超过20cm的细石料层，并用打夯机夯实。
3、石料装卸过程中应避免回填料的分离，卸料高度不得过大。靠近岸边部位应用较细的石料铺填，严禁架空。
4、铺料厚度宜小于50cm，采用反铲摊铺，局部机械无法摊铺地方采用人工摊铺。
5、岸边地形突变及坡度陡而振动碾碾压不到的地方，应适当修整地形使振动碾到位，局部可用蛙式打夯机或人工夯实。
6、填筑尽可能采取大面积铺筑，以减少接缝。当分块填筑时，应对接坡处的虚坡带采用台阶的接坡方式或采用将接坡处未压实的虚坡石料挖除后回填。
7.13引用的标准和规程规范
1、《爆破安全规程》（GB6722-86）。
2、《水工建筑物岩石基础开挖工程施工技术规范》（SL47-94）。
3、《建筑工程质量检验评定标准》（GBJ301-88）。
4、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2003）。
5、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）
7.14施工进度安排
本施工进度安排相应招标文件的各个控制性工期要求。详见附图：MJJ-YK/H-102-开挖-06。
7.15主要机械配备
从上表安排可知：本工程开挖量Ⅰ期占87%，而Ⅱ期仅13%，高峰土石方开挖强度1万m3/月，其中石方高峰开挖强度0.4万m3/月。
考虑施工工作面影响等因素，同时配3把手风钻作为辅助和备用，手风钻钻孔能力按一台班25m/天，一天两台班按50m计。根据孔网参数可知1m可爆破1.5m3左右，一天平均可爆破170m3，一个月（按25天计）可开挖4250m3，能满足最大石方开挖强度的要求。
土石方的出碴最大强度约10000m3/月, PC200挖掘机的工作能力按一台班350m3，一天按两班制可装碴700m3，一个月按（按25天计）可装碴17500m3；根据以上挖装设备生产能力配备：1台PC200挖掘机，一台ZL350装载机，以上设备可满足开挖强度的要求。
土石方平整及集碴设备：配备1台ZL350装载机在开挖工作面集碴和弃碴面推碴，以及场内施工道路修建和平整。
自卸汽车根据挖掘机工作能力配备，8T自卸车的工作能力按一台班100m3，一天按两班制可装碴200m3，一个月（按25天计）可装碴5000m3，能满足出碴运输强度要求。
主要施工机械配备详见图表7-11。
图表7-11 主要土石方施工机械表
7.16劳动力安排
土石方开挖劳动力配置，详见图表7-12。
图表7-12 劳动力安排表
7.17
本工程总开挖量20245m3，一期开挖16736m3，二期开挖3509m3。
一期开挖弃碴主要用于：一期上下游围堰填筑石碴；厂区回填；开挖砾石利用；其余石碴弃到下游业主指定弃碴场。
二期开挖石碴主要用于：二期上下游围堰填筑；左岸上游业主指定弃碴场。具体土石方平衡下详。
土石方平衡表
路基土石方工程施工方案
浦南高速公路B2合同段 （K86+890.5 ～K87+786.5） 路基土石方工程施工方案 中铁十五局集团浦南高速公路B合同段项目经理部第一分部一工区 2005年12月17日
路基土石方工程施工方案 一、工程概况 本路基施工段位于古亭村西北侧丘陵地带，起始于K86+890.5终止于K87+786.5。其间填方路基312.4米,挖方路基451.6米。正常路段主要位于丘陵间沟谷及山前斜地、低丘地段。沟谷及山前斜地表部分布有薄层软土，要清除。下部分布砾石、卵石、坡洪积碎石、砾石，松散-中密状。填方路段经碾压密实处理后可直接填筑。路堑边坡多为类土质边坡或岩石土质二元结构边坡。边坡开挖视边坡岩体岩性、风化程度等分不同坡率开挖。 二、计划开、竣工日期 本标段拟定开工日期为2005年12月17日，拟定的竣工日期2006年3月17日。总工期：3个月，日历天数为：90天。 三、施工准备 1、交接线路中桩，复核GPS点，进行路线贯通测量，内容包括导线、中线及高程的复测，水准点的复查及增设，横断面的测量及绘制等，然后送交监理工程师核查，核对无误后进行现场放样测量，放出路基中桩、边桩，并标注路基挖填高度，以及取土坑、借土场、弃土场等的具体位置，并提交监理工程师检查批准。 2、填料试验：取土场的填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）执行。试验项目如下：（1）液限； （2）塑限；
（3）颗粒大小分析试验； （4）含水量试验； （5）土的承载比试验（CBR）值； （6）有机质含量试验； （7）易溶盐含量试验。 把调查和试验结果以书面形式报告监理工程师备案。如所调查和试验的结果及图纸资料不符时，提出解决方案报监理工程师审批。 3、调查施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹的详细情况。 4、调查沿线电缆、光缆及管线位置、埋深，按设计要求进行改移或埋设明显标志。 5、修建临时排水设施，做到永临结合，以保证施工场地处于良好的排水状态。 6、场地清理：施工前将路基用地范围内的树木，灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下30cm内的草皮和表土清除。对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等进行砍伐或移植及清理。将树根全部挖除，清除的垃圾由装载机配备汽车运至指定堆放区，场地清除完后全面进行填前碾压，使密实度达到设计要求。 7、规化作业程序、机械作业路线，做好土石方调配方案。 四、施工方法 （一）施工原则 施工时，按照《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）组织安排。 1、路基施工，集中力量连续快速施工，分段完成；
路基土石方工程施工方法和工艺
路基土石方工程施工方法和工艺 土石方填筑施工方案——以机械化作业为主。挖掘机、装载机、自卸车装运,推土机、平地机整平，震动压路机压实;桥台后、涵背采用手扶震动压路机、平板震动器等小型机械压实。为保证施工质量,提高施工效率，加快施工进度,采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。 路堑开挖施工方案——路堑开挖前做好堑顶截、排水设施;路堑及站场开挖方式根据地形情况、岩层产状、开挖断面及其长度并结合土石方调配方案确定。土质采用逐层顺坡开挖;平缓地面上短而浅的地段采用全断面开挖;平缓横坡上一般采用横向台阶开挖,较深地段采用分层开挖;土、石质傍山地段采用纵向台阶开挖，边坡较高时要分层开挖。开挖后的路堑按设计及时施作防护和加固工程；硬岩地段采用风动凿岩机、潜孔钻机钻孔,视具体情况分别采用浅孔爆破、深孔爆破二种爆破方法开挖,爆破后石方采用装载机装车,自卸车运输；土质、软岩地段采用挖掘机或装载机挖、装，自卸汽车运输、预留人工开挖层。 基床施工方案——对基床与其以下路堤的分界面和基床底层与表层的分界面，均预压实、整平，并检查核对其高程。路基基床施工工艺流程同路堤填筑。路堑基床施工,须在开挖接近堑底时,鉴别核对土石，然后按基床设计断面测量放线,开挖修整；按设计采取压实、换填、排水等措施。 (1) 基底处理 当地面横坡缓于１：５时,应清除草皮；地面横坡陡于1：5—1:2.5时，原地面开挖台阶，台阶宽度不小于1ｍ；原地面为耕地、松土、浮土的厚度不大于０.3m时，将原地面夯压密实,松土厚度大于0．3m时，将松土翻挖，分层回填压实或采取设计要求的地基加固措施;经过清表后的基底经整平后，采用重型压路机进行碾压三遍。路堤经过沟渠或低洼地段时,应先采取挖排水疏干、挖除淤泥及腐植根茎,待基底晾干后再整平压实。
K38+285-K38+440路基土石方填筑试验段施工方案
路基土方填筑试验段施工组织设计 一、编制依据及原则 1.1、编制依据及规范 1、《甘孜州乡城县亚金至稻城县赤土公路改扩建工程》设计图纸和现场考察概况； 2、依据《公路路基施工技术规范》（JTG F10-1-2006）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004） 3、现行部颁的《公路工程技术标准》、现行公路设计及施工规范、验收标准、公路规程、规则； 4、我单位现有的机械设备条件、技术力量、现场施工条件以及施工准备情况 1.2、编制原则 1、遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。 2、坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥我单位施工、科研、技术、设备、经济等方面的优势和特点，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本试验段的施工，确保施工组织的先进性和合理性。 3、坚持施工过程严格管理，创建样板工程的原则。在施工过程中，严格执行业主及监理工程师的指令。 4、在满足业主各种要求的前提下，确保实现质量、安全、环保的预期目标。 二、工程概况 2.1、概述 项目起于乡城县青麦乡亚金村，与S217线（K863+300）相接，路线由西向东展布，途径仁堆村、乡城锡矿、则乖，在打郎鼓牛场脱离原路，沿映更舍沟走新线翻越沙浩错垭口，路线止于乡城线、稻城县交界处（k38+850）。 路线总长37.65公里，其中新建路段总长8.4km，拓宽改建约29.25km。全段计价土石方挖方55.242万方、计价土石方填方76.4万方、路基防护及排水圬工11.2055万方、沥青路面26.6786万m2、大中桥166m/2座、涵洞1240.5m/101道。 2.2、技术标准 1、技术等级：三级公路 2、设计速度：30km/h 3、路基宽度：7.5米 三、试验段的目的 通过铺筑三层试验段工程（三层分别为90 区、93区、94区）确定人员、机械、设备的最佳组合、碾压遍数、碾压速度、振动参数等，为下阶段大规模土方路基填筑施工提供全面的数据及技术依据，为路基工程全面开工、顺利施工创造条件 四、试验段的时间与地点
土方开挖施工工艺46792
精品文档 土方开挖施工工艺 1．适用范围 本开挖工艺适用于一般工业与民用建筑物、构筑物的基坑(槽)和管沟以及大面积平整场地等机械开挖土方工程。由于人工挖掘的劳动强度高、效率较低，只适用于工程量小、分散或缺乏挖掘机时械才采用，本手册不含人工挖掘。 2．主要机具设备 ⑴挖土机械：推土机、铲运机、挖掘机（包括正铲、反铲、拉铲、抓铲等）、装载机等。 ⑵辅助工具：测量仪器、铁锹、手推车、锤子、梯子、铁镐、撬棍、龙门板、线、钢卷尺、坡度尺等。 3．作业条件 ⑴土方开挖前，应详细查明施工区域内的地下、地上障碍物。对位于基坑、管沟内的管线和相距较近的地上、地下障碍物应拆、改或加固处理完毕。 ⑵控制坐标和水准点已按设计要求引测到现场，并在工程施工区域设置测量控制网，包括控制基线、轴线和水平基准点。 ⑶为了夜间施工，应设有足够的照明设施;在危险地段应设置明显标志,并设计合理的开挖顺序,防止错挖或超挖。 ⑷施工机械进入现场所经过的道路、桥梁和卸车设施等，应事先经过检查，必要时要做好加固和加宽等准备工作。 ⑸在机械无法作业的部位施工，修整边坡坡度以及清理槽底等已配备人工进行。 ⑹当开挖深度范围内遇有地下水时，应根据当地工程地质资料采取措施降低地下水位。一般应降至开挖面以下0.5m，然后才能进行土方开挖。做好施工场地防洪排水工作，全面规划场地，平整各部分的标高，保证施工场地排水通畅、不积水，场地周围设置必要的截水沟、排水沟。 ⑺在施工现场内修筑供汽车行走的坡道，坡度应小于1:6。当坡道路面强度偏低时，路面土层应铺填筑适当厚度的碎石或渣土；挖土机械所占土层处于饱和状态时，应填筑适用厚度的碎石或渣土，以免陷机。 4.施工工艺 土方开挖施工工艺流程如下： 测量放线→确定开挖顺序和坡度→分段、分层均匀开挖→排（降）水→修坡和清底→坡道收尾。 5.施工要点 （1）开挖坡度的确定：基坑开挖，应先测量定位，抄平放线，定出开挖宽度，按放线分块(段)分层挖土。根据土质和水文情况，采取四侧或两侧直立开挖或放坡，以保证施工操作安全。 1）在天然湿度的土中开挖基槽和管沟时，当挖土深度不超过下列数值规定时，可不放坡，不加支撑。 ①密实、中密的砂土和碎石类土(填充物为砂土)：1.0m。 ②硬塑、可塑的粉土及粉质粘土：1.25m。
路基土石方工程施工方案
路基土石方工程施工方案 一、施工准备1、交接线路中桩，复核GPS点，进行路线贯通测量，内容包括导线、中线及高程的复测，水平点的复查与增设，横断面的测量与绘制等，然后送交监理工程师核查，核对无误后进行现场放样测量，放出路基中桩、边桩，并标注路基挖填高度，以及取土坑、借土场、弃土场等的具体位置，并提交监理工程师检查批准。2、填料试验：取土场的填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）执行。试验项目如下：（1）液限；（2）塑限；（3）颗粒大小分析试验；（4）含水量试验；（5）土的承载比试验（CBR）值；（6）有机质含量试验；（7）易溶盐含量试验。把调查和试验结果以书面形式报告监理工程师备案。如所调查和试验的结果与图纸资料不符时，提出解决方案报监理工程师审批。3、调查施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹的详细情况。4、调查沿线电缆、光缆及管线位置、埋深，按设计要求进行改移或埋设明显标志。5、修建临时排水设施，做到永临结合，以保证施工场地处于良好的排水状态。6、场地清理：施工前将路基用地范围内的树木，灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下10-20cm内的草皮和表土清除。对妨碍视
线、影响行车的树木、灌木丛等进行砍伐或移植及清理。将树根全部挖除，清除的垃圾由装载机配备汽车运至指定堆放区，场地清除完后全面进行填前碾压，使密实度达到设计要求。 7、拆除工程：根据现场的实际情况、施工、交通需要，制定确实可行的拆除方案，经监理工程师批准后，按设计和规范要求进行拆除工作，拆除一些钢筋砼结构物、砖石砌体结构物、拦水坝、急流槽等。8、规化作业程序、机械作业路线，做好土石方调配方案。二、铺筑试验段开工前，在熟悉设计文件的基础上，进行现场核对和施工调查，按照有关规定进行试验后，把试验结果以书面形式报告监理工程师，待监理工程师审批后，按照监理工程师给定的各种土质参数如：松铺系数，压实厚度等，根据不同的地质条件，分别选择有代表性的路段，铺筑面积不小于20m×20m作为试验段，试验时记录：压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的含水量等。绘制填料厚度、含水量、压实方法、压实遍数与设计指标相关的规律曲线，确定施工最佳参数。在现场试验时直到该种填料达到规定的压实度，各种质量检查达到标准为止。将试验结果报监理工程师批准后，确定标准化施工工艺以指导施工。施工过程中如填料、压实机械发生变化时，重新做试验，取得准确参数。三、施工方法（一）施工原则施工
路基土石方施工技术交底(doc 100页)
路基土石方施工技术交底 ⒈施工准备 ⑴施工测量 在开工前先进行施工测量,包括导线、中线及高程的复测，水准点的复查与增设,测量与绘制横断面。施工测量的精度符合《公路勘测规程》(JＴJ０61－9９)的要求。并将测量方法及成果资料签字后交送监理工程师。经监理工程师批准后方可施工。 在开工之前在现场放出路基坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土场等的具体位置,标明其轮廓,提请监理工程师检查批准。 ⑵调查与试验 路基施工前对施工范围内的地质、水文、障碍物、及各种管线等情况进行详细调查。 对图纸所示的利用挖方、借土场的路堤填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》(JTJ05１-93）执行，试验项目按“技术规范”要求进行。 ⑶防水、排水 施工前做好路基的各种防、排水设施，挖设排水沟，并保持其处于良好的排水状态。 ⑷清理场地 路基工程施工前,清除施工范围内的树木、灌木、原地面以下
1００-３00ｍm内的草皮、农作物的根系和表土。且堆放在弃土场内或经监理工程师认可地点。 场地清理完成后，全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。 ⑸雨季施工 雨季施工前，根据现场具体情况确定可进行雨季施工地段,严格按照《公路路基施工技术规范》（ＪTJＯ３3－９5）中雨季施工的有关规定执行，并编制实施性的雨季施工组织计划，提交监理工程师审查批准。 雨季填筑路堤时，随挖、随运、随填、随压。每层填土表面筑2-3%的横坡,并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。 ⒉路基挖方施工 对于较长的路堑采用纵挖法施工,短而深的路堑采用横挖法施工。路堑开挖以机械施工为主，靠近基床底层表面及边坡部分辅以人工开挖。石方开挖采用小型或松动爆破,岩石边坡采用光面爆破施工。土石方调运近距离采用推土机推运,远距离采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。 １)土方开挖 ⑴路堑土方开挖施工工艺 路堑开挖施工工艺流程见附表５的深挖路堑段施工工艺框图。 ⑵施工控制
路基土石方工程施工方案
路基土石方工程施工方案 本合同段路基挖填土石方2149m 3。土石方施工方案采用机械施工。挖土方采用挖掘机配自卸汽车施工；填土方采用推土机粗平，人工精平，振动压路机碾压成型； 4.2.1 施工准备 1、测量放样。我公司在与业主、监理工程师进行完交接桩后，即按有关精度的规范要求和规定进行施工放样作业。 ①开工前用经纬仪和水准仪对坐标控制点进行复核和加密。定出线路及构造物的控制点，并加以保护。 ②进行中线及路基边线、路基开挖线、防护、弃土场、桥涵等的具体位置，复测标高，复查、补设水准点，绘制施工路基横断面图、计算土石方数量、调配复核和再优化，并确定弃土场的位置、面积及数量，并将有关资料报送监理工程师审核。 2、填料试验。在开工前对工程沿线用于填筑的材料取有代表性的土样，按有关标准进行天然密实度、含水量、液限、塑性指数等试验，对填料进行颗粒分析，天然密实度试验，并测定填料的最大密度、最佳含水量和土的CBR强度值，并将测试结果报请监理工程师审批。 3、试验路。在开工前，选择有代表性地路段，选取路段长100m－200m进行填土试验段以取得含水量、颗粒粒径、松铺厚度、最佳机械组合、碾压遍数、碾压速度、施工工序等施工试验数据和技术人员的配备、试验检测设备的埋设、观测及施工中的
保护、管理等工作。将收集得到的数据成果整理和分析，并将结果报请监理工程师审批，以指导各种填料的填筑作业。 制订铺筑试验段试验方案，找出达到压实标准的最经济的铺层厚度和碾压次数，寻求铺层厚度与碾压次数之比的极大值。试验路段位置应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，路段长度不宜小于100cm。 4、清理与掘除。根据图纸所示或监理工程师的指示用推土机辅以人工配合，清理掘除施工路段公路用地范围内的表土、草皮、树木、树根、垃圾、淤泥等不适用材料并运到指定地点堆放，按图纸所示和监理工程师的指示拆除迁移建筑物、障碍物和设施等，清理掘除后的填方路段按规范规定以及监理工程师指示处理、压实到规定标准，经监理工程师验收批准后即可进行路堤填筑作业。 5、填方路基边坡高度均小于等于5m，采用一级边坡，其坡率一般采用1：1.5, 6、修好临时便道和路基外的排水系统，以保证路基正常施工，并使临时排水和永久排水相结合，不得使流水排入农田、耕地等处，以免污染自然水源和引起淤积冲刷。修好从路堑到路堤的过渡排水沟，以保证路堤不因挖方地段排出的水而损坏。路基施工过程中和成型后，随时做好路基排水，以排除路基上的雨水，使路基免受浸害。
土方开挖施工工艺标准
土方开挖施工工艺标准公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]
A/0 ZQN/JS-01-2012安徽中启能电力工程有限公司企业标准 JZ-4土方开挖施工工艺标准 2012-3-10发布 2012-3-10实施安徽中启能电力工程有限公司发布
目次
土方开挖施工工艺标准 1范围 本标准规定了土方开挖施工的准备事项、工艺流程、施工工艺标准、质量标准、成品保护措施、职业健康安全和环境措施及质量记录。 本工艺标准适用于工业和民用建筑物、构筑物的大型基坑（槽）、管沟以及大面积平整场地等机械挖土。 2施工准备 2.1人员准备 土方机械操作工、驾驶员、普工等。机械操作工及驾驶员需持证上岗。
2.2技术准备 2.2.1检查图纸和资料是否齐全，核对平面尺寸和坑底标高，图纸相互间有无错误和矛盾；掌握设计内容及各项技术要求，了解工程规模、结构形式、特点、工程量和质量要求。 2.2.2熟悉土层地质、水文勘察资料，审查地基处理和基础设计，会审图纸，搞清地下构筑物、基础平面与周围地下设施管线的关系，图纸相互间有无错误和冲突。 2.2.3研究好开挖程序，明确各专业工序间的配合关系、施工工期要求，并向参加施工人员层层进行技术交底。 2.2.4摸清工程场地情况，收集施工需要的各项资料，以便为施工规划和准备提供可靠的资料和数据；研究制定现场场地平整、基坑开挖施工方案，绘制施工总平面布置图和基坑土方开挖图，确定开挖路线、顺序、范围、底板标高、边坡坡度、排水沟、集水井位置，以及挖去的土方堆放地点，提出需要施工机具、劳力、推广新技术计划，深基坑开挖还应提出支护、边坡保护和降水方案。2.3主要机具 2.3.1挖土机械有：挖土机、推土机、铲运机、自卸汽车等。 2.3.2一般机具有：铁锹（尖、平头两种）、手推车、小白线或20号铅丝和钢卷尺以及坡度尺 等。 2.4作业条件 2.4.1土方开挖前，应根据施工方案的要求，将施工区域内的地下、地上障碍物清除和处理完毕。 2.4.2建筑物或构筑物的位置或场地的定位控制线（桩），标准水平桩及基槽的灰线尺寸，必须经过检验合格；并办完预检手续。 2.4.3夜间施工时，应有足够的照明设施；在危险地段应设置明显标志，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。 2.4.4开挖有地下水位的基坑槽、管沟时，应根据当地工程地质资料，采取措施降低地下水位。一般要降至开挖面以下0.5m，然后才能开挖。 2.4.5施工机械进入现场所经过的道路、桥梁和卸车设施等，应事先经过检查，必要时要进行加固或加宽等准备工作。 2.4.6选择土方机械，应根据施工区域的地形与作业条件、土的类别与厚度、总工程量和工期综合考虑，以能发挥施工机械的效率来确定，编好施工方案。 2.4.7施工区域运行路线的布置，应根据作业区域工程的大小、机械性能、运距和运形起伏等情况加以确定。 2.4.8在机械施工无法作业的部位和修整边坡坡度、清理槽底等，均应配备人工进行。 2.4.9熟悉图纸，做好技术交底。 3施工工艺 3.1工艺流程 确定开挖的顺序和坡度→分段分层平均下挖→修边和清底 3.2坡度的确定 3.2.1天然湿度土开挖 在天然湿度的土中，开挖基坑（槽）和管沟时，当挖土深度不超过下列数值的规定，可不放坡，不加支撑： a)密实、中密的砂土和碎石类土（充填物为砂土）——1.0m； b)硬塑、可塑的粘质粉土及粉质粘土——1.25m； c)硬塑、可塑的粘土和碎石类土（充填物为粘性土）——1.5m； d)坚硬性粘土——2.0m。
填石路基试验段路基施工方案
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (2) 三、施工进度计划 (2) 四、组织机构及人员分工 (2) 五、材料、设备人员、准备情况 (2) 六、试验段的施工目的、施工方案、施工方法 (3) 七、质量保证措施 (5) 八、施工安全措施 (6) 九、附件 (7) 填石路基试验段施工组织方案 一、编制依据 1、xxx设计文件
2、《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006 3、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004第一册 4、《公路工程施工安全技术规程》JTG 076-95 5、《市政工程施工技术资料管理规定》 6、《市政工程质量等级评定标准》 7、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008） 8、《建设工程安全生产管理条例》（国务院393） 9、xxx《实施性施工组织设计》 10、《公路工程岩石试验规程》（JTG E41-2005） 二、工程概况 xxx起于xxx，终点xxx），道路等级为城市主干路，全长1840.00m，设计车速60km/h，标准路幅宽度36m。根据设计文件要求，本标段路基填方材料均为石料，为了保证路基工程的施工质量,我标段在填石路基施工前先进行填石路基的试验段施工，拟定试验段落为K0+900-K1+000。 三、施工进度计划 试验段工期:计划于2014年8月1日开工，2014年8月5日完工。 四、组织机构及人员分工 K0+900-K1+000试验段工程由路基施工三组负责实施，现场负责人：xx，施工负责人：xx，技术负责人：xx，测量负责人：xx，试验负责人：xx。 五、材料、设备人员、准备情况 1、材料准备 工程开工前，已完成路基填筑用料的调查落实，经取样试验合格后，进行了清表及便道整修。 2、设备、人员 2.1我项目部已安排本分项工程所需的人员、设备进入现场（详组织机构图）。 2.2本项工程所需主要机械设备，挖掘机、装载机、推土机、自卸汽车、压路机、洒水汽车等已全部到达现场（详机械、设备配备表）。
挖土方工程施工方案
挖土方工程施工方案 一.施工准备 施工准备包括以下几个方面： 1、所有材料、设备、运输作业机械、水、电等必须进场到位； 2、临时弃土地点必须落实，弃土线路畅通； 3、降排水系统正常运转； 4、落实好开挖过程中的加固保护措施； 5、办理好各种报批手续。 二.主要工作量： 本工程±0.00相当于绝对标高26.200m，场地自然地坪平均标高为-0.7～-1.0m（相对高程，下同），基底标高-5.6m、-5.9，开挖深度根据基底标高确定为-6.1m。总土方量约71100万m3。包括土方的开挖及外运、房屋、构筑物基础、管沟及地下埋藏物的挖运。 三.基坑开挖施工原则 土方开挖过程中挖土、砼护坡、垫层及砖胎膜施工应密切配合，先东后西由南向北，遵循“先周边后中间，留土护壁，由上而下，分区，分块，对称，限时”的总体原则，施工中做到“五边”即边挖、边凿、边铺、边浇，保证基坑土体不长期暴露，确保基坑稳定。四.土方开挖的主要施工方法： ①、土方开挖过程中为了避免扬尘及操音，影响附近居民或企事业单位等，在土方未开挖前，先铺设临时施工道路，土方外运时，如
遇长期无雨及天气干燥，派专人负责在临时施工道路上洒水及时清扫马路；且夜间不施工。 ②、根据已建立的轴线控制网放好土方开挖边线。根据地质情况按１：０.５放坡。 ③、根据已建立的水平控制网控制土方开挖深度。 ④、本工程在基坑周边设置7口井基坑内设置3口井，深20m，内径300mm，成孔直径800mm。管井尽量沿基坑周边及后浇带布设，在基坑开挖前2天开始预降水，水泵在井中抽水并经沉淀排至围墙外市政下水系统。观察水位降至设计标高后可开始挖土。根据图纸要求地下水位应降至基底最低高程500mm以下. ⑤、土方开挖采用反铲式挖掘机挖土，土方全部外运。挖土采用边开挖边后退的方法，一次性挖至整板基础垫层以上200～300mm，然后采用人工铲土。基础反梁、承台采用人工清挖的原则安排施工；在挖土过程中不允许挖掘机和任何车辆进基坑，这样有效地避免了对基坑底土的扰动。施工中要尽量防止地面水流入基坑内，以免塌方，基土遭到破坏。 ⑥、在开挖过程中，施工员用水准仪按照图纸设计标高，进行跟踪测平，并派人及时清理浮土，加强在基坑内的排水工作，在基槽底四周设置排水沟，沟底比垫层面低200～300mm，沿基坑边每20～30m 设置集水坑，集水坑的排水工作由专人负责，以免基土被泡在水中。 ⑦、在施工过程中经常派人检查坑壁的稳定性情况，对土质条件不好及坑边堆放过多的地方，及时派人加钢管支撑，支撑必须牢固可靠，确保安全施工。 ⑧、边坡采用50厚C20钢筋砼护坡，内配 4@200双向。护坡硬化从基坑底排水沟到基坑上边排水沟外侧500mm范围内。
路基土石方分部工程施工方案
泉岗中路（光谷大道-泉岗南路） 道排工程 土 方 路 基 专 项 施 工 方 案 赤东建设集团有限公司 2014年4月 目录 一、工程概况
二、施工准备情况 三、施工进度安排 四、主要施工项目的施工方案、方法及技术措施 五、质量的管理体系以及保证措施 六、安全生产管理体系及保证措施 七、环境保护、水土保持保证体系以及保证措施
一、工程概况 1.泉岗中路（光谷大道-泉岗南路）道路全长2814.254米，路幅宽度为40米。向东途经龙泉一路、龙泉二路、龙泉三路、龙泉四路、光谷三路、龙泉五路、龙泉六路、至泉岗北路。 主要内容包括：土方工程、道路工程、雨水工程、污水工程等。 本工程道路走向按规划坐标定线，道路为东西向，全长一处平曲线，圆曲线半径300m，圆曲线两端设置缓和曲线。道路沿线分别及9条主次干支路相交，主要路口进行渠化设计。 道路标准断面：40m宽断面：4.5m（人行道含树穴带）+2.5m（非机动车道）+5.5m（绿化带）+15m（机动车道）+5.5m（绿化带）+2.5m（非机动车道）+4.5m（人行道含树穴带） 本工程路基填筑采用分层填筑法施工，每层松铺30cm开始碾压并检测压实度，每层检验合格后方可进行下一层填筑，填筑时应先填路中，逐渐填筑路边，路基填方宽度应宽于填层设计宽度50cm。压实至路基设计标高后削坡，路基填方边坡1:1.5，挖方边坡1:1。道路路基下遇耕植土及沟塘淤泥，对填方段采用清除换填方式处理，对挖方段挖出的耕植土及沟塘淤泥作为弃土处理。 机动车道总厚度62.6cm： 4cm 细粒式改性沥青混凝土（AC-13C）； 6cm 中粒式改性沥青混凝土（AC-20C）； 0.6cm 稀浆封层ES-2； 22cm 普通水泥混凝土； 15cm 5%水泥稳定碎石； 15cm 5%水泥稳定碎石。 非机动车道路面结构总厚度38cm： 18cm 普通水泥混凝土； 20cm 5%水泥稳定碎石。
高速公路路基试验段施工方案
土方路堤试验段施工组织方案 为圆满完成叙古高速A合同路基土方填筑工程，根据施工招标文件和施工标准化管理实施细则，在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上，并结合我公司的多年施工经验，以信守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想，选择在K11+500- K11+600段路基进行土方路堤试验段的施工，为我标段后续大面积土方路堤填筑施工提供可靠的依据及相应的施工参数，找出适合本标段土方路堤填筑的最佳方案和最佳机械组合，指导全线施工，现编制本工程路基土方路堤试验段施工方案。 二、编制依据： 1、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006) 2、《公路路基路面现场测试规程》(JTJ059-2005) 3、《公路土工合成材料试验规程》(JTG E50-2006) 4、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004 ) 5、《公路土工试验规程》(JTJ 051-93 ) 6、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95) 7、两阶段施工图设计 &《施工标准化管理实验细则》路基篇 二、工程概述 本标段起点里程K9+67Q终点里程K15+819,全长6.146公里, 短链0.003公里，采用双向四车道高速公路标准建设，单幅路基宽度12.25米，设计速度80
公里/小时。设计路基开挖土方70317用、开挖石方347544m3,路基回填土石方230762^。 1、本次试验段里程：K11+50A K11+600 2、试验段路基最大填方高度为11.2. m,最小填方高度为6.20 m。 3、试验段路基压实区为93区。 三、试验段试验目的 1、试验段来确定填方在最佳含水量状态下、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数与压实度的关系、确定压实层的均匀性，为后续路基填方施工提供必要的数据。 2、通过试验段挖装、运输、整平、碾压的生产过程，总结出最佳机械配置和施工组织，验证联合作业的协调性和生产指挥的有效性。 3、验证路基填方施工方案的可行性，通过试验段施工试验，优化压实机械组合和施工人员组合、完善路基填方施工方案。 四、路基填料及质量评定标准 1、填料要求 液限大于50%塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料；路基填料的最小强度和最大粒径符合下列要求：
土方开挖施工工艺标准
土方开挖施工工艺 标准 1 2020年4月19日
A/0 ZQN/JS-01- 安徽中启能电力工程有限公司企业标准 JZ-4 土方开挖施工工艺标准 -3-10发布 -3-10实施 安徽中启能电力工程有限公司发布
目次 1 范围 ............................................................................................ 错误!未定义书签。 2 施工准备..................................................................................... 错误!未定义书签。 3 施工工艺..................................................................................... 错误!未定义书签。 4 质量标准..................................................................................... 错误!未定义书签。 5 成品保护措施............................................................................. 错误!未定义书签。 6 职业健康安全、环境保护技术措施.......................................... 错误!未定义书签。 7 质量记录..................................................................................... 错误!未定义书签。
路基土石方工程施工方案(新)
路基土石方工程施工技术方案为圆满完成凤大高速公路1合同段路基土石方工程，根据施工招标文件，在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上，并结合我公司的施工经验，以信守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想，编制本工程施工组织设计建议书。 在编制过程中，我们立足于专业化、机械化、标准化施工，重点工序重点安排，特殊部位特殊考虑，并结合工期和工程实际进行统筹，尽量做到现场布置合理，方案切合实际，施工组织科学，以便为优质、高效、安全的完成该工程奠定基础。 一、编制依据、X围和原则 1、编制依据： 凤大高速公路1合同段两阶段施工图设计。 《公路工程国内招标文件X本》（2003年版）。 《凤大高速公路高速公路项目工程施工招标文件（项目专用本）》及凤大高速公路招标文件补遗书。 《公路路基施工技术规X》JTGF10-2006 XX省高速公路精细化施工实施细则（上册2009版） 2、编制X围： 凤大高速公路1合同段起讫桩号为K0+000-K2+500，全长2.516公里。 3、编制原则： 总的原则是施工组织设计符合现场实际施工需要，确保工程安全、优质、按时完成。 3.1、服从业主方、遵守设计的原则； 3.2、确保工期的原则； 3.3、质量第一的原则； 3.4、安全第一、预防为主的原则； 3.5科学管理的原则； 3.6、文明施工的原则； 3.7、降低工程成本的原则； 3.8、遵照执行标准、规X的原则。 二、工程概况 1、工程概述 本合同段为XX省凤凰至大兴（湘黔界）高速公路第1合同段，位于凤凰县
境内，起于凤凰县城北沱江镇唐家湾西北侧K0+000，终点在金坪村西北侧K2+500，全长2.516公里。 1.1、地形、地貌 本合同段在XX省凤凰县境内，地貌类型为溶蚀构造石丘洼地谷地，标高550~800米，地形平缓，高差在50米左右。地层岩性为寒武系中统敖溪组灰、灰白色白云质灰岩、白云岩、薄层灰岩、泥灰岩夹炭质页岩。路线大角度穿越石家寨—铜钱坡压扭性断裂（F1）和溪马镇—瓦场压扭性断裂（F2），处于坚硬碳酸盐岩工程地质亚区。含碳酸岩夹碎屑岩裂隙岩溶水，水量丰富，水质良好。1.2、气候、水文 项目区域属温湿亚热带，气候温和湿润，雨量充沛。历年平均降水量1326.3~1468.4毫米。12月~翌年1月降水量最小，从2月份起降雨量渐增。4~8月为雨季，降水量最大，占年平均降水量70%以上。历年平均雨日162~169天。 历年平均蒸发量1379.02~1390.03毫米。历年平均相对湿度80~83%，潮湿系数0.96~1.05，为湿度适中带—湿度充足带。历年平均气温16.4~16.5℃。极端最低气温零下8.5℃，7~8月份气温最高，平均27.6~27.8℃，极端最高气温39.9℃。12月至翌年3月为雪期，积雪日最多10天，历年平均积雪日9天，最大积雪深度12厘米。全年有霜期80~90天。路线X围地下水主要为碳酸盐类裂隙溶洞水，仅起点处存在浅变质岩裂隙水。 1.3、地质地震 工程区地震活动一般，沿几条大断裂带历史上发生过轻微地震，震级小于3级。据2001年出版的《中国地震动峰值加速区规划》（GB18306-2001），全线处于地震动峰值加速度＜0.05g区域，对应于原基本烈度Ⅵ度区，本项目按Ⅶ度设计。 1.4、设计标准 凤大高速公路全线采用双向四车道高速公路标准，设计行车速度80km／h，路基宽度为24.5m，路基标准横断面组成为 2.0m中央分隔带+2×O.5m路缘带+2×7.5m行车道+2×2.5m硬路肩+2×0.75m土路肩。桥涵设计荷载等级为公路-Ⅰ级。 1.5、设计洪水频率 路基、大、中、小桥及涵洞均为1/100。 2、主要工程量 清表31200m2,挖运土方143055m3，挖运石方452738m3，挖、运(水田)淤泥10000 m3，路基填筑土方（含土石混填）67686 m3，路基填筑石方141607 m3，主线桥梁台背台背回填12处，通涵台背回填2处，溶岩处理（回填片石）4080m3，陡坡路堤
路基土石方施工技术方案
四川华宏建设有限公司未来大道配套工程C线 路基土石方工程施工技术方案 一、路基开挖 1、清除场地 开挖施工范围内的原有表土和淤泥在施工前用挖掘机或推土机予以清除，运至选定的位置弃置，同时做好弃土场周边排水系统，防止弃土流失。 2、施工作业 挖方开挖方式按地形情况、挖方断面及其长度并结合土方调配确定。路堑施工前先做好路堑顶临时截、排水措施，并随时检查并且维修。土方工程施工期间的临时排水设施应与永久性排水设施相结合，水不得对路基产生危害。 （1）施工方法 施工中首先用人工伐树、人工及推土机清除树根，土层可使用挖掘机直接开挖，自卸汽车配合挖掘机运土。经试验室取样、测定的满足规范重型击实试验标准的填料,可运输至土方填筑现场，其余土方全部废弃。凡对挖方高度在6米以下的路段，开挖方法采用纵向全宽掘进法，即从两侧沿路线纵向向前开挖,不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。 （2）控制要点 ①正确标出边桩线以及开挖线，施工中经常检查边坡开挖坡度，及时纠正偏差。 ②坡面平顺光滑，土质边坡预留保护层由人工用镐从上至下顺坡修整；
③边坡严禁超挖，做到表面平顺，周边封严。 ④开挖按照纵向横断面自上而下进行，严禁掏底开挖。 ⑤路堑施工时，先排除一切可能影响边坡稳定的地面水，并保证排水畅通。 ⑥开挖时，经常注意山坡的稳定情况。每天开工、收工前均对坡面、坡顶附近进行检查，发现有裂缝开口坍方迹象或危土立即处理。凡不能处理且对施工安全有威胁时，要暂停施工。 3．路堑开挖土方工程施工方案及措施 路堑开挖总体方案：开挖前将开挖方案报监理工程师批准。路堑挖方前，首先做好天沟、排水沟等排水设施，并按照设计要求自上而下顺序分层进行开挖，开挖中发现土质发生变化时，应报告监理工程师修改施工方案，发现管线、文物应立即报告上级各有关单位，并加以保护等待处理。路堑成型后，及时施工边坡防护，确保边坡稳定。 根据土石方调配方案和运距进行调配和选择机械机具，路堑施工与填方施工相结合。 路堑边坡按设计坡率开挖，施工前准确放线、撒石灰线，开挖过程中要经常放线检查宽度、坡度，及时纠正偏差，避免超欠挖，保持坡面平顺。对坡面中出现的坑穴、凹槽进行清理杂物，用填料嵌补平整。路堑存在平台时按设计放出平台位置，路堑平台向内做成一定坡度，确保不积水。 路堑采用纵向开挖，较平缓地段上的浅路堑可不分层开挖，路堑较深地段采用纵向分台阶开挖，从上到下分层依次进行。开挖时应从上而下，纵向开挖时，严禁掏底开挖。
挖方路基土石方施工方案
. 挖方路基工程施工方案 一、工程概况 路基土石方起自卢氏县东明镇刘家凹(桩号K75+600)，顺接TJ11 标段路基，终点为卢氏县东明镇黑张麻村（桩号K81+140）。本合同段为第TJ12合同段，起点桩号为K75+600，终点桩号为K81+140，路 线全长5.54公里。本合同段工程有路基、桥梁、隧道工程并设有互通立交一处（主要路基工程），以桥梁、路基为主，其主要工程有白水峪大桥、九龙凹大桥、东黑马渠大桥、西黑马渠大桥、浦峪河大桥、互通主线中桥、九龙凹1#、2#、3#隧道等。 本段土石挖方工程量为124万m3，弃方场地根据设计文件，位 置为K75+650右侧深沟及K78+000右侧1.6公里处的荒地。挖方段基 本地质情况为表面老黄土、卵砾石层，基岩为早第三系卢氏组砂砾岩、泥岩互层。 二、编制依据 1、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004） 2、《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006） 文档资料Word
. 3、交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95） 4、施工图及相关文件。 5、《公路工程施工安全技术规程》 6、我单位公路施工能力及拟投入本工程的施工力量。 7、中标后深入了解和研究设计文件并对施工现场调查复核。 8、总体实施性施工组织设计。 三、施工工艺及施工方案 1、土质路堑开挖 1.1施工准备 ⑴现场安全质量保证体系已建立，明确了挖方路基施工负责人。 ⑵详细复查设计文件所确定的路堑地段的工程地质资料、路堑边 坡及土石方调运图表，根据其工程地质情况、工程量的大小和工期复查施工组织设计，核实或重新编制土石方调运图表。 ⑶路基测量放样已完成，已设置中边桩洒白灰线标明，并经监理 工程师复核批准。 ⑷施工现场的征地、拆迁、清表等工作基本完成。 ⑸设计图纸及文件已审核，提出的问题已得到相关部门的回复， 并对技术员及班组进行了详细的技术交底。 ⑹对沿线拟利用土质已进行检测试验。 ⑺临时排水设施已做好，并已贯通至桥涵或沟渠顺利排出。
土石方工程施工方法
土石方工程施工方法 1.场地平整 场平方格网复测，首先利用设计单位移交的测量基准点放出场区围墙轴线，再采用此轴线为依据放出场平范围边线。围墙定位应经监理单位复核确认。 根据《站区场地初平图》，采用全站仪测量方格网自然地面标高，方格网间距与设计图纸保持一致，计算场平挖填土方量，并与设计挖填土方量做比较，如不符及时与设计及监理单位联系解决。 2.场地清理 本工程场平施工前应首先清除地表耐旱植物及垃圾。 3.临时道路施工 本工程站址地表为粉细砂层，施工机械进出困难。站址范围南侧为挖方区，北侧为填方区，首先对挖方区选取适当位置开辟施工临时进站道路，至填方区后采取洒水碾压方式进行道路硬化，临时道路洒水碾压标准均应以正常场平施工标准进行，填方区临时道路随场平逐渐分层提升。 4.场地平整土方开挖 （1）场平土方开挖回填施工前，采用旗帜等标出挖填临界线（即0线），并按方格网尺寸测设挖方标高控制桩。 （2）挖土采用反铲挖掘机挖土，自卸汽车运土。将变电站西侧挖方区开挖出的土运至变电站东侧填方区回填，卸土由专人指挥，卸土堆保持一定距离，以方便填方施工按不大于300mm的厚度摊平碾压。 （3）土方开挖宜从上到下分层分段依次进行，随时作成一定的坡势，以利泄水，并不得在影响边坡稳定的范围内积水。严禁采用先切除坡脚的开挖方法。 （4）地质条件良好、土质均匀且地下水位低于基坑(槽)或管沟底面标高时，挖方深度在5m以内不加支撑的边坡的最陡坡度应符合下表的规定。 （5）在开挖过程中由测量人员现场跟踪测量，控制好槽底标高和开挖的坡度，防止超挖。如已造成超挖，应按照土方回填的技术要求分层回填至设计要求的标高。 （6）土方开挖机械现场作业时容易碰撞桩点，因此要安排专人对测量控制标志进行保护。一经发现，要立即安排人员进行重新测量埋设。
路基土石方工程施工技术方案
路基土石方工程施工技术方案 一、工程概况 第二十七合同段左右幅路基全长500.435米，包括路基挖方、填方，工程量挖土方18734.3m3，挖石方为63721.7 m3，填石方16685 m3，路基清表回填总方量为979 m3。中线最大挖深17.2米，（里程为YK178+458.500）。 本合同段路基地质属于三叠系巴东组泥质岩，该类岩组的岩性软弱，岩质松软，耐风化及耐水能力差，岩体风化厚度较大，力学强度低。在自然状态下易成散体状，自然边坡体稳定性差，遇水极易软化或泥化而构成软弱面，在路基开挖（边坡形态的改变、工程荷载、震动等）后，易导致路堑边坡滑塌失稳。 二、编制依据 1、《两阶段施工设计图纸》第Ⅲ.27.C1册 2、《两阶段施工设计图纸》第Ⅲ.27.B册 3、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 4、《公路路基施工技术规范》JTJ033-95 5、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1－2004 6、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076—95 三、施工准备 1、人员组织管理 为了确保工程顺利进行和高标准完成施工任务，统一管理指挥，
队部由队长，技术主任等各职能班组组成。计划上场施工人员35人，管理人员4人。管理人员详见“路基施工组织框图”，施工人员及管理人员已全部到位。 路基施工组织框图 2、机械设备 为了保证路基能正常施工，除了能满足施工需要外，还必须有备用量，能及时换掉损坏的设备。
3、材料 利用经试验检测合格的挖方弃土作填料。 4、施工现场准备 4.1便道已修到施工现场，满足施工要求。 4.2临时通迅，各负责人采用手机电话联系。 4.3生活建房已建设完毕。 5、水电 工程用水和生活用水，从马水河底用抽水机抽到蓄水池，以满足施工生产。电线线路已接到施工现场，设变压器一台。另拌合站也配备了240KW发电机组，供电所意外停电，可以自行发电能满足施工需要。 四、施工方案 1、土质路堑施工 1.1施工标准：施工中严格按规范施工，做到土质路堑坡面平整、稳