《话说运河》解说词

《话说运河》解说词

第一回一撇一捺

主持人：各位观众，请仔细看一下中国的地图，这是山海关，万里长城从这里向西南延伸到中国的腹地，高高低低，途经七个省市自治区，这是北京城，京杭运河从这里伸向东南的大海之滨，深深浅浅，流经四个省、两个市，我们从地图上粗略地看，长城跟运河，它所组成的图形真是非常有意思的。它正好是我们中国汉字里一个最最重要的字眼“人”，人类的人，中国人的人。请看，这长城是阳刚雄健的一撇，这运河不正是阴柔深沉的一捺吗？

长城和运河是中国人为人类所创造的两大人工奇迹。

愚公移山，多么令人可钦可佩，但毕竟是先人编撰的故事。而万里长城和京杭运河，可就不同了。它们是人类历史上由中国人设计并施工的两项最大的建筑工程。

巍峨的长城是我们祖先用自己的骨和肉铸造的。深沉的运河是我们的祖先用自己的血和汗灌注的。

我们的祖先为什么要以如此巨大的代价在如此辽阔的中华大地上书写这个人字？他又是何等可敬可畏、可歌可泣的事业呢？

说来实在话长啊。

我们这套节目暂且按住长城这个话题不表，而单单话说京杭运河的来龙去脉，并且较多地展示运河两岸的风土人情。

杭州保俶塔

运河的南端是杭州。北端是北京。

嘉兴南湖烟雨楼

中间由南到北，穿过浙江省、江苏省、山东省、河北省和天津市，全长一千七百多公里。

我国河流众多，绝大多数都是由西向东流的。京杭运河是我国唯一南北走向的长河。它和公路、铁路一样，不存在源头，而是两端互为首尾，它是世界上人工挖掘的一条最长的河流。它比苏伊士运河长十倍，比巴拿马运河长二十倍。

挖掘运河与筑长城的用意是完全不同的。筑长城是为了设置难以逾越的障碍，而挖运河是为了最大限度的沟通。京杭运河横穿海河、黄河、淮河、长江和钱塘江，因而使我国这五大河系连成一个江河网。

在铁路、公路出现之前，京杭运河固然可以用来运送兵员、粮草，但是，在漫长的岁月中，它还担负着运送来往客商、柴米油盐、绫罗绸缎等等等等，当然也就密不可分地使祖国南北互相交流的思想感情科技、文化。

在中国，提到长城，人们就会联想到秦始皇，而说到运河，人们也同样会联想到隋炀帝，甚至还有不少人认为，京杭运河就是隋炀帝下令开挖的。其实，这个说法是片面的。

我国古运河的挖掘，经历了三个大阶段。最早的一段是邗沟。它是公元前四百八十多年的吴王夫差下令开凿的。这条名叫邗沟的人工河，在我国历史上第一次沟通了长江和淮河的联系。

过了将近一千年，也就是公元七世纪之初，隋代为实现和巩固国家统一，从新开凿南北大运河。隋炀帝征发了几百万民工先后开挖通济渠和永济渠，又投入大量人力整治疏通了江南运河，这样，就形成了一条以隋朝东都洛阳为中心的将五大水系连成一体的全国运河系统。

到了元代，全国的政治中心移到了大都，也就是今天的北京。元代科学家郭守敬首先发动民工打通了山东境内的惠通河。把运河改为直线型的，而后，他又把运河从通州延长二十五公里，直通北京城里的积水潭。这样，人们就可以从杭州西湖乘船通过五条大江大河到达北京了。

京杭运河，是世界上最长的人工河。不少人以为，它是完全靠人工，从北京一直挖到杭州的。其实并非如此。京杭运河的不少段落是天然的湖泊和天然的河流。

对，说清楚这个事实，有助于我们对祖先智慧的了解。如果我们的祖先放在先天的优越条件不

加利用，那么，我们这些后人的自豪感也就不会如此强烈了。

在古代，没有汽车、火车和飞机，如果只靠天然河流，那么在运输方面就会碰到许多不便。而运河运输基本不受水流影响。载重量又大，不但可以运兵运粮，也可以运送其他任何货物。

不论运河怎样改道，也不论京都所在地如何变迁，运河总是将我国最富庶的广阔地带和历代京都紧紧地联系在一起。运河是历史中央政权的生命线。我们这样一个幅员辽阔、人口众多的国家，之所以能够保持统一，并且走向经济发达，运河是起着大动脉的作用的。

遥想当年，隋炀帝下令挖运河可能和秦始皇下令筑长城一样，是很残酷的，但是也不可否认，千百年来运河毕竟给中华民族的发展带来了难以估量的裨益。

人们都知道，吴王夫差、隋炀帝、元世祖忽必烈，他们只是发号施令而已，运河终究是古代数以百万计的民众靠双手挖成的。正是在这个含义上，我们说，京杭运河是我们祖先用自己的血和汗灌注的。

两千年、一千年、一百年过去了，如今从北京到杭州，不但有公路、铁路，而且还有航空线路，然而，不废江河万古流，京杭运河依然是这样拥挤忙碌，照旧是如此朝气蓬勃。

在京杭运河上，除去战舰外，什么样的船都有啊，有古的，有今的，有土的，还有洋的，有木头的，有铁皮的，还有不少水泥的。有的以柴油做燃料，有的呢，借助风力，也有许多是靠食品作为原动力的了。

有人在运河的船上出世，有人在运河的船上成长。有人在运河的船上成亲，有人在运河的船上度过一辈子。然而，同在运河的船上移动，动机不一定相同。有的一目了然，有的运动就是目的，有的呀，你就很难揣摩了。

运河好像是古往今来的船只博览会，运河又宛如一个漫长的民情民众展览馆。自从春秋战国以来，中国两千多年来的政治、经济文化的发展变化，都在运河两岸留下了鲜明的隽永的印记。

世界各国都一样，沿海地区或者靠近大江大河的地方，经济都比较发达，杭州、苏州、扬州、淮安、济宁、临清、德州、天津、北京等城市都在运河边上，它们在历史上的崛起和发展，运河是它们的吸吮的乳汁，运河是它们得以成长的血液。

我们的国家，南方缺煤，北方缺水。江浙一带和上海所用的煤，大部分都是通过运河运去的。但是，我们的祖先大概也不会想到，长江的水也将通过运河源源不断地调流向干涸的华北大地。

各位观众，我们必须告诉你，刚才大家看到的充满生机的河段那是江浙一带的运河，可以全年通航，但是，运河的其他河段呢，只能是季节性通航。华北运河的绝大部分，已经变成了只见河床、不见河水的长长的洼地，真是不见菩萨，空有破庙了。有些地方在运河上自行架矮桥，使得船只不能通过，有些地方干脆拦起来养鱼，索性不许船只航行，有些地方呢，只顾往运河里排泄废水、倾倒垃圾，残杀河里的生灵不算，还闹得周围的环境臭不可闻，使得船上生活的男女老少难以度日。

是啊，这一切我们都没有在这个颂扬祖先伟业的第一回里着重予以揭露，怕的是祖先在天之灵为之寒心，怕的是各位观众一上来就感到心里难受啊。我们想，一定会有许多人要问，几千年的封建时代人们都在渴望统一、力求沟通，为什么在航天飞机穿梭太空的年头，还会有人要搞封建割据呢？

我们的祖先千辛万苦地开挖运河是为了造福子孙后代，那么，我们一些做后代的，为什么偏偏不积德行善？而硬是要有意无意地污染我们祖先的这条大动脉呢？

长城是人类的奇迹，长城是中国人的骄傲，长城是中华民族高高的丰碑，长长的丰碑，它激励着世世代代的中国人，要捍卫中华民族坚韧不拔的民族性。因此，多少年来，多少人，在心底里呼喊着，不到长城非好汉，现在又有数以万计的中国人疾呼呐喊，爱我中华，修我长城。

孰不知啊，运河也是人类的奇迹，也是中国人的骄傲，也是中华民族的丰碑。长城与运河，是名副其实的一对孪生兄妹。长城高耸在群山之巅，人们怀着崇敬之意去瞻仰，运河流淌在平原洼地，继续为人类效力流汗，倒可以任人蹂躏糟蹋，这岂不是真的捡软的捏吗，这公平吗？孰不知，运河也是稀奇的文物，只不过它不仅经久，而且耐用就是了。运河的不少地段已经不成样子了。凡是有

责任心的中国人，在这讲求精神文明和物质文明的岁月里，是不是也应该大声疾呼，爱我中华，修我运河呢？

阳刚的一撇是万里长城，阴柔的一捺是京杭运河，这才是一个顶天立地、有血气、有温情的中国人。

在《话说运河》的下一回，将向您介绍运河的北端——北京。

第二回飘来的北京城

琉璃瓦、汉白玉栏杆，青铜的蛟龙把历史永远凝固在这儿了。可水色波光，光色间的倒影儿，又荡漾着活泼的时代的神采。水该是北京的眼睛，谁能想象要是没了昆明湖、什刹海、太液池，也没了金水桥下的御河水，要是让万寿山的佛香阁，让海子沿岸的垂杨柳，让琼华岛的吉祥如意白塔，让紫禁城头的那九梁十八柱，七十二挑脊角楼子，都一个个的弄没了自己的倒影儿，这北京城会不会像老辈子说的：丢了魂了？其实，这儿的湖海池河，可不光是为这古城增色，老年间就留下这么句俗语，北京城是漂来的。漂来的，这座三千年古城五朝的名都会是漂来的？且不说内外城郭大小胡同，先到紫禁城登太和殿，听听这盘龙柱，这大金砖的来历吧！

龙柱，每根高十四米半，粗一米多，顶天立地，堆彩泥金。全是整材整料的金丝楠，产地嘛！远在云贵川湘，深山老峪。金砖据说往泥坯子里调入了香糯米汁儿，经过千百回翻倒摔揉，加上火候讲究，才这么密如汁，重如金，明如镜，产地呢，远在江南的古城苏州。

还有这青砖，砖身立码，严丝合缝。太和殿前，可地漫的上中下三层，产地呢，也远在山东的临清。有谁动了访古寻幽的雅兴，无妨踏上这明代定陵墓道，或许会发现同类大青砖上这样的标记。话说回来，这数不尽的砖木材料，产自于天南地北，靠什么运来的呢？

手抬肩扛还是马拉车载呢？不，连同内外十六座城门，周围几十里城墙马路道附带的瓮券，木材砖料大都真是漂来的，从古老的大运河水运而来的。

对了，大运河在北京一段的情形，是不是先去请教专门研究北京历史地理学的侯仁之教授？

“大运河在北京这一段，是最北的一段，这一段的设计开凿是在元朝的时候，当时兴建了北京城。北京城缺乏地表水，在北京城兴建之前，历史上曾经多次引用永定河的水，作为水源，供应这个城市的用水。但是，永定河的洪水在当时的基础上难以控制。所以，元朝兴建北京城，很重要的一个问题是要解决水源问题。那么，这个任务就落在了一个重要的科学家郭守敬的身上。他经过详细的实地考察，在今天北山脚下，昌平县城东南一个小的山的下面发现了这个白浮泉，”

出德胜门，长途汽车有白浮村站，经村人指点，我们来到了龙山脚下。空山野水，鸟语泉声，这可真有点大河源头的味道，说的是啊！在绿林丛中，我们寻访着涌出运河之水的源头——白浮泉。

龙，一，二、三、四、五、六、七、八，莫非真是龙生九种，种种各别呢？当年这也曾九道甘泉瀑布齐扬，如今呢，神龙也空口无凭哪！他们静静的卧在野草中，远不如北海的九龙璧那样广为人知，但是这九个龙头当年可向北京这段运河注入了滔滔不绝的流水呀!这九龙的相貌不算惹人瞩目，要论历史的贡献，它们也该算是京城一处古迹名胜呢！下面我们看看运河在北京城内的流向。

“白浮泉的出水高度高于北京城很有限，因此，它向东南引水先向西走，沿着西山，来到今天的昆明湖的前身，叫瓮山泊，从蒙山泊再往东南引水，就是现在的长河，这条河是人工的，从那再往东南引，就进了当时的北京城的西城墙。一进城墙，就是大片的湖泊，从西北像弓形一样，弯向东南，当时俗名叫海子，也就是叫积水潭。它的出口在积水潭的东岸。经过后门桥，然后再往东南走，经过现在的东不压桥，然后往南转，经过南河沿，再往南去就到了正义路的北口御河桥，当时北京城南墙就在这儿，相当于今天的东西长安街。从御河桥出城，立刻转向东南，经过现在台基厂二条中间，然而再往东南走，到了苏州路以南的船板胡同，转而向东，经过今天的北京火车站，到东便门外，一直向东，然后到通县，一共是164里140步这么个距离。“

这是碧水长流的京密灌渠，让人惊叹的是，七百来年前郭守敬引白浮泉水进京的旧道，竟然跟

这条用现代测量手段确定的渠道大体一致。当年白浮泉水顺着京密灌渠向西而南，进了瓮山泊，也就是现在的昆明湖。

在湖光山色中，这个闸门有点煞风景，孰不知这正是古运河的入口，出口呢，您瞧，就在这座玉带一样的石桥底下。

这昆明湖，恐怕很少有人知道它曾经是古运河流程上第一座大水库。其实，这龙王庙所在地呢，当年也是湖东的一段堤岸。后来，挖堤岸扩大水域，才成了湖心岛。有十七孔桥相连，跟镇海铜牛隔水相望。

出颐和园，古运河就进入了十里长河一段。长河第一水闸，设广源桥下，叫广源闸。河边一位老住户正指点着说：水闸嘛，早不见了，只剩下桥两侧的石刻水兽任人观赏。一个含水仿佛吞声忍气，另一个喷水简直口若悬河了。北京自古缺水，传说明成祖朱棣迁都北京的时候，有个小将高亮纵马挺枪刺漏了龙王夫妇水车上的水桶，为北京夺下水来。自己倒让大水卷走了。这就是高亮赶水的传说。老北京口头上就把这高亮桥叫成了高粱桥，至今依旧。

长河岸上的万寿寺。初建于唐代。庙宇九层八进，宏伟庄严。这里有乾隆的御碑，后来就成了慈禧的行宫。每年入夏，这位太后老佛爷坐船去颐和园避暑，总要在这儿打个歇儿。民国初年，这儿成了香火地兼大集市，鼓书艺人留下的穷奶奶逛万寿寺的段子，唱尽了庙会的世俗气和京城里贫民的窘迫相。

离万寿寺不远的真觉寺，俗称五塔寺，初建于明代。中塔雕刻着释迦牟尼的两只脚，脚心朝外，放在莲花台上。这座古寺是仿照印度佛陀迦叶精舍建造的。

长河流到了普通人家炊烟笼罩之处，你看，远处，北京展览馆尖塔依稀在望。

一进西直门北水关就汇成了积水潭。“轻燕受风追落絮，游鱼吹浪动新荷。”大书画家赵孟写出了这里的旖旎风光。别看这个桥其貌不扬，可得了个银锭观山的美称。明代诗人李东阳幼年住在这岸边，曾赞之曰：“城中第一佳山水”。几百年间，这儿是繁华的商业区。

东北角的烟袋斜街，就一直是经营烟袋、秆和尺的专业街道。那么这好一派繁华气象从何而来呢？

公元1292年，郭守敬引白浮泉水开通运河，第二年秋天漕运通航。一时间漕船头尾相衔，鱼贯而入，满载着江南稻米木材陶瓷绸缎，让这汪洋十里的海子岸上变成南北沟通的大码头了。

《元史》记载：忽必烈驾临积水潭，见舳舻蔽水，大悦，于是下诏赐名通惠河。所谓舳舻蔽水，意思是船舶密集，把水面都遮蔽了，元朝曾三造漕船八千多艘，可见当时的盛况。

就在这波光树影之处，耸立着钟鼓二楼。晨钟暮鼓，年复年年，六个多世纪去如流水。今天，什刹海成了风光如画的公园。

这当年有名的万宁桥，俗称后门桥，只剩下一丁点象征性的轮廓了。后门桥退化了，但愿后门风也有朝一日会扫地一尽。

住在这儿的人你知道吗，这车水马龙的地面曾经是行船泛舟的水路。有桥就有水，这胡同名至今还留下了运河的痕迹。

南河沿一路上的骑河楼、银闸还透露着当年河道的踪迹。缎库、磁器库、灯笼库，也还印证着漕运而来的江南贡品。曾经在这儿卸船入库，以供上用。今天的御河桥只是个虚名了，当年这儿有过御河桥畔看河灯的景致呢。

运河水向东流过了台基厂，这儿地底下还埋着一个叫文明闸的遗迹呢。

这个胡同一反北京街巷直南直北的老规矩，走向斜偏，这就连同着它的名字给后人留下了当年应该是顺河而建的痕迹。

怎么，这条胡同里临街的砖墙为什么这样高？噢，海运仓、北新仓、北门仓、南门仓、东门仓、禄米仓，都是当年存放漕粮的官仓啊。清朝年间，凡是旗人都只凭一个在旗的身份从呱呱落地到入土为安，就一辈子按月拿饷银、吃禄米了。老北京人口头上就有铁杆老树，旱涝保收成的俗语。可谁想，不过二三百年，这号终身制外加世袭制的铁杆老章程就弄得八旗子弟四个字成了游手好闲、

坐吃山空的同义词了。

今天，古粮仓差不多已经荡然无存了。惟有东门仓幸存下来了，现在这儿是北京百货公司的一处仓库，老仓保存得相当完好，构造尺寸跟《大清会典》所记载的相符，这古朴的仓房叫仓廒，这儿共有二十九幢。百叶窗式的通风装置，叫做气楼，古书上说“廒顶建气楼以散其蒸”，斑驳的年轮刻下了岁月的流逝。这儿还刻着清窑大城砖的字样，墙外头来夹砌着护仓垛子。据记载，元代大都城建仓二十二处，每年进新粮三十万担，清代

北京城建仓五十二处，每年进新粮上百万担。这无不得利于大运河呀。

北京火车站旁边，有个东便门，当年有名的大通桥就在这儿。清代《竹枝词》曾经有：“大通桥上望漕粮”的词句。瑞典学者喜仁龙在《北京的城墙和城门》一书中写到当年这儿的风光：城门前运河上有一座三孔石桥，桥上雕一水兽，桥下设有节制水流的闸门，每当风和日丽的时候，可以看到桥墩上或者石堤上活泼的孩子，在清澈如镜的河中浣洗着棉纱和染织着蓝布。

大通桥南不远，有神木场，乾隆说，这些神木是“远辞南海来燕都”，顺水漂来的一根根神木，一块块金砖，筑起了一座金碧辉煌的城阙，你年，北京不正是从大运河上漂来的吗？

这一回是从运河北头的古都讲起的，下一回我们将向你说一说南端的杭州。

第三集《江河湖海处》

万马奔腾这个词谁都懂。听得多了也就觉得平平淡淡。但是，如果真的有一万匹红鬃烈马铺天盖地的冲着你奔腾而来。那么，你将会有什么样的感受呢？

普天下的江河千千万，然而江河入海口的浪潮，能有资格用万马奔腾来形容的只有一条河，一条江，这河是南美洲的亚马逊河。这江就是我们中国浙江省的钱塘江。确切的说，这东半球的奇观只发生在杭州市东面的杭州湾。

现在我们就来介绍杭州湾里钱塘江畔的杭州城，有的观众可能要问：上一回介绍的是北京，为什么一下子跳到了杭州呢？这是因为，运河像一条长长的扁担，两头挑的就是杭州和北京，我们的这种安排，是为了一碗水端平。

杭州比北京的岁数大一些，已经有两千二百多岁了。它是中国的六大古都之一。在历史上之所以有十四个人在这儿做皇帝。他们当然不只是为了欣赏就近钱塘江大潮的奇观，杭州的崛起，杭州的声誉经久不衰，首先因为它是京航运河的一段，是京航运河和钱塘江的汇合点。世界各地都一样，在没有汽车、火车和飞机的岁月里，江河交汇处往往是兴旺发达的大型都市。其实，时至今日，在公路、铁路、空运、海运都相当发达的杭州，还属运河码头的吞吐量最大。在京杭运河最南端的这个名叫武林门的码头，虽然和荷兰的阿姆斯特丹相比是小巫见大巫，但是，每年的客运量也高达三千多万人次，货运量多达一千多万吨。

往返于杭州和苏州、无锡、常州一带的人们，花钱不多，不但能捎带高雅的绫罗绸缎，也可以用箩筐装着粗俗的鸡鸭猪羊上船，不但用不着倒车、转车，而且还可以摆平了美美的睡上一觉，就到达自己的屋前院后了。

杭州的兴起，是与市内的中河和东河分不开的。这两条河一头连着运河，一头连着钱塘江。想当初，它们供应的居民的生活用水灌溉着许多农田，转运着江河来往的货物，十分繁忙。他们是历来杭州的动脉和静脉。可是杭州也像一个爱吃肥肉而不注意锻炼身体的老人，终于得了粥样动脉硬化和静脉曲张。这两条河渐渐变窄了，变浅了，断流了。多少年来，从河上漂来的再也不是美丽的春天，从水上散发的再也不是沁人心脾的清香。

生活在中东河两岸的人们，对于户枢不蠹是很熟悉的，而对于流水不腐就相当的生疏了。上有天堂，下有苏杭。古往今来，无人不晓。但是，如果容忍中河、东河继续断流，那么杭州的美名就不是名副其实的了。

杭州人已经开始行动，他们准备在杭州的西南方挖掘一条地下引水道。把大桥西面的钱塘江水引到西湖，再通过西湖把江水注入中河和东河。同时在城区的东部开一条新运河，把钱塘江和大运

河重新沟通。杭州人不但要借用钱塘江水，让湖水、河水流起来，活起来，新鲜起来。而且，要让河道两岸绿起来，红起来，美起来。最终成为一个花港观鱼，柳浪闻莺的带状大花园，如果这个计划最后得以实现，那么杭州这个巨人就再也不会轻易患心血管病和静脉曲张了。

杭州之所以誉满中外，还因为它拥有许许多多保存完好的名胜古迹。诸如历代寺庙，宝塔、石窟、碑志、桥梁、墓葬和古树等等，举不胜举。但是，不知什么原因，杭州两个鼎盛时期的两个皇宫建筑群却荡然无存，几乎不留踪影。公元十世纪南宋王朝更加辉煌的皇宫也不见了。本来，南宋王朝的宫殿可以和北京的紫禁城相媲美，然而，如今可以供人寻古思幽的佐证惟有凤凰山上的几级台阶了。

有趣的是，在杭州玉皇山下有一块八卦田，传说它是南宋皇帝亲自耕种的田地。这个传说是真不假无关重要。稀奇的是，这八卦田的田埂并不是铁铸的，更不是金砖砌的，六七百个年头过去了，八卦田依然界限分明，平分四面八方，照例种植着稻麦禾豆等八种庄稼，在当今世界这无疑是历史最悠久的谷物实验田了。

凤凰山，过去是南宋王朝的皇宫所在地，如今是庶民百姓自得其乐的地方。他们是在诵诗，词嘛，只有一句；他们是在唱歌，旋律呢，只有一个。局外人或许会觉得费解可笑，可他们，却在细细的媟语中寄托着淡淡的希望。如烟如云，如幻如梦。

这里也在唱歌，然而基调、旋律和心境大不一样了。他们或许都是在退休之后才互相认识的，这并不妨碍他们结合体育运动一道进行无伴奏的演唱。应是这般舞姿、这般服装，反正不是逢场作戏，尽可以捡自己最乐意的来唱。谁能说，这样的自我欣赏，不是最美的欣赏呢？

五百年、一千年以前，中国曾经有抛绣球、定终身的婚姻习俗，杭州市的青年把历史和现实拉扯在一起，把演员和观众结合成一体，尽情地做着非亲非故的游戏。古时候名门闺秀一球抛出犹如杯水泼地一样注定了一生的悲悲苦苦、欢欢喜喜。如今，尽管抛球和得球的实际结果是零比零，该上山采茶的去采茶，该回厂做工的去做工，但毕竟别有一番滋味在心头。对于外地人、外国人来说，杭州所以引人入胜，完全是因为有一个美不胜收的西湖。西湖原先叫名胜湖，钱塘湖，是苏东坡在文章里第一次把钱塘湖叫做西湖，这大概是因为西湖在杭州西边的缘故。其实对于杭州人来讲，西湖的主要功绩在于它像一位永远年轻的母亲，以自己甘美的乳汁养育着历代的杭州百姓。西湖供应着杭州百姓的用水，西湖灌溉着杭州的农田，西湖又是运河南端的水源。没有西湖就没有杭州，没有西湖也就不存在着什么“上有天堂，下有苏杭”，现在请您再听一听专家对西湖历史的介绍吧。

“据地理学家研究，在一万二千年以前，西湖这个地方是一个海湾，现在杭州城这一部分，是一片汪洋大海，后来由于钱塘江带来大量的泥沙，在湾口淤积，就把海湾和海洋隔开了，在淤起的陆地上逐渐地就建起了杭州城。在唐朝的时候，杭州城的居民由于饮用地下水太咸，所以对城市发展很不利，唐代宗的时候，杭州刺史李密开始引西湖的水到杭州城去，在杭州城里做了六个井，这就是著名的杭州六井。其中最大的一个井就相国井，现在在杭州的解放路还可以看到。著名的诗人白居易到杭州来做刺史，他进一步扩大了西湖的水域，建了著名的白公堤，把西湖的水位提高，扩大了蓄水量。这个白公堤呢，就是从现在的少年宫到武林门这一带。和现在所在的白堤不是一回事。但是，白居易建的堤现在已完全看不见了。白居易提高了西湖的水位以后，把水通过大运河引到杭州的郊区，灌溉杭州郊区和海宁一带的农田，使这一带的农业经济很快地发展起来。他同时还改善了由西湖引水到杭州城，扩大了李密六井的工作，使杭州城的供水又得到了改善。这就是唐代建设西湖水利的基本情况。到宋代又有多次维修，最大的一次还是在苏东坡当知州的时候，他看到当时西湖的水利状况不太好，所以极力主张全面进行整修，扩大西湖水域。他做的工作主要有两条，一条是建立闸堰，把闸堰维修好，提高西湖的蓄泄能力。另一个工作是建立了这个苏堤，苏堤实际是全面疏竣西湖的时候从湖底挖的泥啊、草啊一齐堆到这个地方的。堆到这的苏堤实际上有个好处，疏竣的东西有放的地方，另外呢，人们在这走起来很方便，不然的话路途很远的。苏东坡全面整治了西湖以后，西湖的水域大大扩大了，不但继续有灌溉效益，向城市有给水效益，更主要的是解决了运河的用水。这样呢，西湖从总的情况来看，它是水利工程，既能灌溉，又能城市给水，又能供

应运河给水，又是个风景游览区，这在水利上叫做综合利用。这是个综合利用的水利工程。”

是啊，西湖不仅有着美的外貌，而且有着美的心灵，伟大的诗人白居易在离开杭州的时候，曾经写过这样饱含深情的诗句：“税重多贫户，农饥足旱田。惟留一湖水，与汝救荒年。”古往今来许多人为西湖写过许多诗，其中写得最动心、最痴情的是两个人。他俩都是杭州的父母官，他俩都是西湖水利的工程师。

“湖上春来似画图，乱峰围绕水平铺，未能抛得杭州去，一半勾留是此湖。”“水光潋滟晴偏好，山色空濛雨亦奇。欲把西湖比西子，淡妆浓抹总相宜。”杭州离东海不远，杭州是运河的南端。杭州怀抱着西湖，杭州坐落在钱塘江畔。君可知，远古时候，杭州就是一个海湾。

下一回，介绍浙东运河。

。