Halcon11相对于Halcon10改动

Halcon11相对于Halcon10改动
Halcon11相对于Halcon10改动

Halcon11和Halcon10C++接口使用

Halcon11和Halcon10相比采用了新的C++接口,新接口特点如下:

1)新版本Halcon/C++接口与Halcon/.NET接口统一

2)拥有基于异常的错误处理

3)增加新类HString

4)支持数据类例如:HPose

5)使面向过程和面向对象的混合编程更加简单

值得注意的是Halcon11不是向下兼容的,也就是说Halcon11不兼容Halcon10以及之前的版本。如果用户想将原来写的Halcon10/C++代码移植到Halcon11中则需要进行相应的改动,包括编程环境配置、变量定义、函数名称等等。下面我们对代码移植进行一个较详细说明。

1)链接库更改:

Windows系统改为:

/libpath:"$(HALCONROOT)\lib\$(HALCONARCH)" halconcpp10.lib Linux系统改为:

-L$(HALCONROOT)/lib/$(HALCONARCH) -lhalconcpp10 -lhalcon 2)代码更改:

a)命名空间修改:

// 旧版// 新版

using namespace Halcon; using namespace HalconCpp;

... ...

b)代码修改:

i.函数命名更改,例如:mean_image改为MeanImage

ii.错误处理要基于异常捕捉

iii.新版不再支持数组标志Array,例如:HImageArray改为HImage

iv.使用HString做文字输出

v.从程序中Hobject移除,替换为HObject(注意下划线部分)

vi.运算符以及变量命名变更:

//旧版//新版

GetEnv TupleEnvironment

ToString(pattern) TupleString(pattern)

Subset TupleSelect

Add, Sum, Sin,... TupleAdd, TupleSum, TupleSin, ...

Substring 无

Reset Clear

变更例子:

//旧版//新版

... ...

Hobject Iconic; HObject Iconic; // upper-case O

HImage Image; HImage Image;

HImageArray Images; HImage Images;

HRegionArray Regions; HRegion Regions;

HXLDArray XLDs; HXLD XLDs;

char Characters[MAX_STRING]; HString Characters;

... ...

read_image(&Iconic,"clip") ReadImage(&Iconic,"clip")

long Var; Hlong Var;

HTuple Values; HTuple Values;

... ...

Var = Values.Num(); Var = Values.Length();

... ...

备注:#define HCPP_LEGACY_API可以使用旧的HTuple成员函数

例如:

#define HCPP_LEGACY_API HTuple Values; HTuple Values;

... ...

Values.Reset() Values.Reset() // better use Clear() 3)编译环境更改:

Include路径设定变更

旧版新版

$HALCONROOT/include/cpp $HALCONROOT/include/halconcpp

我国医疗体系组织变革的阻力

我国医疗体系组织变革的阻力我国医疗体系组织变革的阻力主要分为三类 1)组织因素:组织惰性是变革阻力主要的因素之一。组织面临变革形势时表现得比较刻板,缺乏灵活性,难以适应环境的要求或内部的变革要求。组织内部体制的不顺、决策程序的不良、职能焦点狭窄、层峰结构和组织文化陈旧等,都会是组织产生惰性。此外,组织文化和奖励制度等组织因素以及变革的时机也会影响组织变革的进程。 2)群体因素:群体因素主要有群体规范和群体内聚力等。群体规范具有层次性,边缘规范比较容易改变,而核心规范由于包含着群体的认同,难以变化。内聚力很高的群体也往往不容易接受组织变革。当推动群体变革的力和抑制群体变革的力之间的平衡被打破时,也就形成了组织变革。不平衡状况“解冻”了原有模式,群体在新的、与以往不同的平衡水平上重新“冻结”。 3)个体因素:人类的基本特征是个体抵制变革的主要阻力。第一是职业认同与安全感,在组织变革中,人们需要从熟悉、稳定和具有安全感的工作任务,转向不确定性较高的变革过程。第二是地位与经济上的考虑,人们会感到变革会影响他们在企业组织中的地位,或担心变革会影响自己的收入,或者由于个性特征、职业保障、信任关系、职业习惯等方面的原因,产生对组织变革的抵制。

减少阻力的策略有 1)做好宣传与沟通:在变革前广泛听取听取员工的意见,加强与员工自己爱你的沟通。宣传旧体制的弊端和建立新体制的好处,让员工了解变革的目的、内容、过程、方式等,激励员工变革的动机,使其感到非改不可的迫切性,接受新的工作模式。 2)鼓励员工参与和投身变革:让员工参与组织变革的决策,把变革的成败看作自己的事,变阻力为动力。并创造一种开放的氛围和心理上的安全感,以减少变革的心理障碍,提高变革成功的信心。 3)大力推行与适时推进组织变革:加快人才培养计划,大胆起用具有开拓创新精神的人才。 4)群体促进与支持:创造强烈的群体归属感,设置群体共同目标,培养群体规范,建立关键成员的威信,改变成员态度、价值观和行为等采取优惠政策,妥善安排被精简人员的工作、生活和出路。强化积极行为,转化消极行为。 5)表明变革的果敢决心:必要时采取强硬措施。 这些阻力不可能完全排除,我国医疗体系组织变革过程中存在着许多不确定的、人力难以控制的因素。虽然不可能完全被排除,但护理组织系统可以及时做出适应性调整以减少国医疗体系组织变革的阻力。护理组织可以在组织机构、组织模式、服务理念、和行为规范、角色设定等方面实行组

monowall路由防火墙安装使用文档

monowall路由防火墙安装使用文档 1认识monowall 1.1认识monowall m0n0wall是一个完整的、嵌入式的防火墙软件包,该软件包可以安装于嵌入式PC里,提供所有商业防火墙的重要特性(包括易用性),而且价格只有商业防火墙几分之一(自由软件)。m0n0wall是基于bare-bones version of FreeBSD,包括一个WEB服务器,PHP和另一些工具软件。整个系统的配置保存在一个XML文件当中。m0n0wall可能是第一个启动时通过PHP配置的UNIX系统,这种结构胜于使用shell脚本。并且整个系统的配置用XML 格式保存。 1.2monowall的特征 m0n0wall提供的大多数商业防火墙的特征,和在商业防火墙内不具备的特征,包括:WEB图形界面控制器(支持SSL); 用于恢复系统的串口界面; set LAN IP address(设置Lan IP); reset password(重设密码); restore factory defaults(恢复到默认设置); reboot system(重启系统); 无线支持(access point with PRISM-II/2.5cards,BSS/IBSS with other cards including Cisco); 基于状态的包过滤; block/pass规则(阻止/通过规则); logging记录; NAT/PAT(包括1:1); 在WAN口上支持DHCP IP获取、PPPoE、PPTP; IPsec VPN隧道(IKE;支持硬件加密卡,移动客户和证书); PPTP VPN(支持RADIUS服务器); 静态路由; DHCP服务; DNS缓存/中继; DynDNS客户端; SNMP代理; 流量限制; WEB界面的固件升级; 配置信息备份/恢复; 主机/网络别名。 1.3monowall包含内容 m0n0wall包含下列内容:

改革开放36年交通工具的变迁社会调查报告

2013-2014学年第二学期“马克思主义基本原理概论”课程社会调查报告 改革开放36年交通工具的变迁 ——常熟市区调查报告 1978年12月,党召开了十一届三中全会,它是我党历史上具有深远意义的伟大转折。从十一届三中全会开始,以邓小平为核心的党中央逐步开辟了一条建设中国特色社会主义的道路。30多年来,中国人民沿着这条道路取得了举世瞩目的建设成就。会议揭开了中国社会主义改革开放的序幕。改革开放包括对内改革和对外开放。中国的对内改革首先从农村开始,安徽省凤阳县小岗村开始实行“农村家庭联产承包责任制”,拉开了我国对内改革的大幕;对外开放是中国的一项基本国策,中国的强国之路,是社会主义事业发展的强大动力。1978 年12月中国开始走上改革开放的道路。 为了基本了解常熟市区交通工具的变迁状况以及对此的有关想法,我针对性地设计并发放了150份调查问卷。 我的调查活动步骤如下: 1、设计调查问卷 2、把问卷分发给市区的居民,主要在社区。 3、统计调查问卷 4、阐释调查结果 5、分析原因,提出个人想法与建议 6、写调查报告 7、提交调查报告

改革开放36年交通工具的变迁 ——常熟市区调查报告 一、改革现状 改革开放36年来,中国人民的生活有了极大的提升,人们的生活水平无论是从经济上还是物质上都有了较大的飞跃。街道上国外的品牌店,马路上原装的汽车,超市里琳琅满目的进口商品,无不透露着改革开放的气息。举一个最简单的例子来说,人们对于吃也是越来越讲究,现在是要吃的健康吃的放心,而在改革开放之前,人们只是能希望吃饱穿暖过好日子,对生活质量的要求是很低的。而随着人们经济能力的提升,对于生活的质量的追求也越来越高,旅游、养生逐渐成为了人们生活的一部分。可以说,改革开放给我们的生活带来了巨大的变化,从常熟交通的变化就能推及改革开放36年来的变化了。 二、选题缘由 最早选题的理由很简单,就是“堵车”。我是个地地道道的常熟人,记得小时候最兴奋的事就是坐在爸爸的自行车上跟着他到处去玩耍,可是很奇怪的是,现在骑自行车的人越来越少了,一到节假日包括市里的路上都是满满的私家车,虽然“公益自行车”项目在常熟得到了很好的实践,但很显然自行车的分布范围还不是特别广泛,并且大多数人都仍然会选择私家车出行,因为保证了速度,又为自己的出行留有了余地。我们宿舍一个舍友上个假期回家,结果在学校外面一点点的路上堵了很长时间,让她很是烦闷。我想,这和我多年前认识的常熟已经大相径庭了,而且路上也多了许多电瓶车之类的新型交通工具,所以就特别挑了这个题目,来研究一下改革开放36年以来常熟的交通工具变迁。 三、数据分析与感悟 自改革开放起,人们的生活就在不断提高。三四年的时间,常熟市区包括的自行车就多起来了,但主要还是旧自行车。从“改革开放初期(70年代)你或身边大多数人使用的交通工具是?”这个问题的数据分析中可以看出自行车可以说是那个时期人们日常生活最主要的交通工具了,几乎有18%的人都选择了自行车,而另外58%的人几乎都没有交通工具。那时候农村女孩结婚,几大件就包括了自行车。父亲对我说,他小时候最大的愿望就是拥有一辆属于自己的自行车。那时候自行车是个稀罕物,要是能骑在街上可帅气了。父亲的愿望终究还是实现

谈行政组织变革的阻力及对策

谈行政组织变革的阻力及对策 一、何谓行政组织变革 所谓行政组织的变革,是指行政组织根据其外部环境的变化,及时地变革自己的内在结构,以适应客观发展的需要。行政组织的变革是一种破旧立新的活动,即破除旧的组织结构和运营秩序,建立新的组织结构和运营秩序。具体地说,这种变革可能是对一个行政组织内部一个或一个以上的组织成分进行更动,也可能对一个行政组织内的所有组成部分都进行更动,如组织目标、组织计划、组织结构的设置、组织的规章制度以及人员和技术等等。 应注意的是,对行政组织内的任何部分的变革都会影响和波及到行政组织的其他方面。如行政组织目标的调适会带来技术、人员和组织结构的变化,而组织结构的变化又会影响到管理的幅度以及权力的分配与重组等。因此,行政组织的变革往往是一个牵一线而动全身的极其复杂的过程。 然而,不变革的行政组织是没有生命力的,行政组织若不能随环境改变而变革,就难以在与环境交换中保持健全发展的生态活力,并且反过来阻碍社会环境中政治及经济的发展。但是盲目地变革同样不利于行政组织的生存和发展,甚至会使行政组织消亡得更快。 因此,对行政组织的变革,必须有正确理论的指导、必须有计划有步骤地进行。特别是必须冷静、客观地分析行政组织变革的动力和阻力,并在此基础上,增强变革的动力,减少乃至消除变革的阻力,保证行政组织变革有计划、有步骤地进行。 二、行政组织变革的阻力 行政组织变革也必然遇到阻力,这是因为行政组织变革只能是一种“非帕累托最优”,它不可能做到使所有的人在同样的时间获得相同的收益。从各国实际情况看,行政组织变革的确遇到了各种各样的阻力或抵抗力。不弄清这种阻力的来源、性质和力度的改革是一种盲目的改革,因此,为了保证行政组织改革有条不紊地进行,有必要理清这些阻力。一般说,行政组织变革的阻力主要有: ⒈误解方面的阻力。人们对行政组织变革的目的、机制和前景是怎样理解看待的,有时差别很大,其结果可能导致基于理解不清或理解混乱而抵制、干扰变革。加上行政组织变革前的信息沟通不够,更会引起一些有关人员的不满和误解,形成一些阻力。 ⒉利益方面的阻力。从实质上说,行政组织的变革意味着政府内权力、利益和资源的调整或再分配,因此必然会触动人的切身利益,进而形成不满和阻力。 ⒊成本方面的阻力。行政组织的变革都要付出一定的成本,如果成本投资大于收效时,改革与发展就难以继续进行。这里所说的成本投资主要指:一所需用的改革时间;二改革中所造成的各种损失;三所需用的财政经费。

组织变革的动力与阻力来源

组织变革的动力与阻力来源 [摘要]:各式组织是当今社会大系统中的一个重要的系统,置身社会之中并深受其广泛的影响。当今社会正处于急剧变化之中,组织变革的内涵也不断的丰富和拓展,变革成为每个管理工作者最具挑战性的任务之一,驾驭组织与市场变化相匹配的变革,才能在变革中生存与发展。 [关键字]:组织变革变革动力变革阻力 1.组织变革的概述 组织变革就其本质含义来说,就是组织为了适应内外部环境变化,对其组成的各个要素进行调整、改变和创新从而更好地实现组织目标的过程。组织变革的成功与否,关系到企业能否取得持续的发展。变革的动力或阻力实际上反映了人们对变革的两种不同的态度及其方向相反的作用力量。这不仅与变革目标和内容有关,而且还取决于变革所涉及的广度和深度。动力和阻力两者之间的牵制与斗争决定了变革的发展过程、变革成本和最终的结果。 2.组织变革的动力 综合已有理论概述和相关研究,把组织变革的动力加以划分进行分析。 2.1根据存在空间,划分为外部和内部动力。 外部动力,也称宏观动力。组织变革常由其外部环境中的某些因素变化引起。主要有:(1)政治动力,任何企业内部的变革都会受社会政治因素的影响。(2)经济动力,经济发展生产力水平的提高、社会经济结构的发展,经济体制的改革推动各级企业的改革和调整。(3)科技动力。(4)市场动力。(5)自然环境动力。 内部动力是在组织内部起作用,是在管理部门控制之内的要求改革的力量。主要有:(1)组织结构动力。(2)技术动力,某种新技术的采用会导致生产企业的深刻变化、劳动生产率的大幅提高,并影响到企业结构和员工的心理状态。(3)个体动力,企业变革及其目标的实现在很大程度上依赖于人的因素。(4)领导动力,领导者是企业变革的中心人物和最终决定变革的人员。(5)文化动力,企业文化建设是企业建设发展的一个重要方面,影响着企业员工的行为。

ISP多线应用分流方案

流控大师区域超小型ISP用户解决方案----多线应用分流方案 方案应用的地区: 方案设计:网络架构:由36根电信4M ADSL汇聚成的网络通路+42根4M网通ADSL 负载量:超过1500用户 广州当地宽带的价格:(最终解释权归当地ISP所有) 联通10M光纤(6000元/月) 联通4M-ADSL (1280/年) 电信10M光纤(7000元/月) 电信4M-ADSL(1980元/年) 定义: 所谓区域超小型ISP,就是通常所说的所谓山寨型ISP。他们一般是个体或私人小公司购买大量的电信或联通宽带,为终端用户提供宽带租赁服务。具有服务范围小、服务内容单一、服务比较差、收费便宜等特点。 应用背景: 一直以来,广州的城中村就是流动人口聚集区域。受各种因素的影响,城中村的居民迫切需要一种价格便宜、租赁方式灵活的宽带接入服务。因此很多城中村的房东,会拉一根ADSL,共享给全楼用户使用。这样操作的结果是,便宜倒便宜了,但是速度慢得令人发指。于是,有些具备一定技术能力的人,设立了工作室甚至小型私人公司,一次拉若干根ADSL,汇聚起来,提供更多的人使用。通常可以把一个村的用户都涵盖进去。这种做法有很多好处,一是统一管理、统一服务,二是价格可以更低,三是速度也可以接受,四是租赁方式很灵活,按你实际需要来租,也许你在这里只住几个月,也可以使用到便宜的宽带。于是,提供这样服务的团队,逐渐就成为了区域超小型ISP。 问题:

主要是两方面的问题。 一是管理问题,要想实现方便快捷的管理功能,需要增加设备,如计费、接入、中断、用户投诉响应等等。二是网络速度问题,使用的人多了,各类P2P应用,网络游戏等等,跟网吧一样丰富,导致少部分人占用了大多数带宽。严重影响用户使用,影响客户数量增加,影响服务提供商的收入。为了应付因为网络速度带来的问题,服务商没有多余的时间和精力去解决基础管理问题。以至于有的服务商做不下去,终止了业务,这不得不说,是非常遗憾的事情。 案例: 广州某城中村,潜在的宽带用户超过3000户。某服务商自组团队,承包了这个村的宽带接入业务。最开始,他们有36条4M-ADSL,服务的用户数量不超过300户。每户每月收费50元。一月起租。基本上,大半年前达到这个量以后,就没再增加上去。用户总是不断的进入、退出。始终无法有个量的累计。根本原因除了人口流动以外,就是网络速度无法让人满意的问题。当地居住时间超过1年的,都情愿自费拉电信ADSL,自己使用2M或4M的带宽,虽然贵很多,但是速度有保证。 长期的业务停滞,导致服务商没能力拓展更多的业务,如系统优化、装机、硬件维修等等。最终他们打算增加ADSL数量,提升现有网络速度,稳定客户群,拓展业务。但是他们也有点犹豫,主要是成本方面的考虑,同时也担心过段时间,用户数量多一点了,又出现网络拥挤客户投诉多的现象。他们迫切需要有种解决方案,能帮助他们稳定网速,提升用户满意度,从而有机会拓展其他业务,不断扩大团队。 解决方案: 团队负责人是在网吧里接触到流控大师的。因为该网吧人多的时候网速也依然稳定,出于职业敏感,咨询了网吧人员。于是,有了后面与流控大师深入合作的故事。 通过沟通和洽谈,服务商购买了一台流控大师设备试用,发现网速有了明显的提升,就算周末高峰期,也没有客户来投诉。这给了他们强烈的信心。 最后通过双方的努力,最终确认:采用流控大师多线分流技术,加上42根联通4M-ADSL的方案,来覆盖整个城中村。 硬件:电信4M-ADSL X 36 联通4M-ADSL X 42 流控大师A860一台,汇聚用的H3C24口智能交换机2台(不含原有的交换机)

电磁门吸工作原理和安装方法

电磁门吸工作原理和安装方法 门吸是我们生活中一个非常不起眼的五金小配件,很多人会忽略这一个细节。今天要和大家来说说电磁门吸,这种门吸常常是和防火门一起使用,又被称为常开防火门电磁门吸。下面我们就来看看到底电磁门吸是什么以及电磁门吸的工作原理和安装方法。 什么是电磁门吸: 电磁门吸就是一种用于自动门的电磁铁,是采用电磁原理产生吸力的门体定位装置,又称为电子门吸。由于其机械结构简单、电磁原理可靠、低压微电流工作,因而其使用寿命可达几十年甚至上百年,与采用永磁铁的普通门吸手控特点不同,它需要提供直流DC24V才能工作,可以现场手控和远程电控,所以被广泛应用于建筑智能门控设施中,目前电磁门吸主要用于建筑物中的防火门,并且必须通过国家消防中心检测合格。 电磁门吸工作原理: 电磁门吸主要有磁铁主体(安装在墙上)、吸板(安装在门扇上)、安装底座或支架三部分组成,带有释放按钮和缓冲垫。电磁门吸的工作原理是由电流转化产生电磁力,吸附住安装固定在防火门背后的

吸板,牢牢地吸住大门,使大门不能关闭,保证消防通道畅通。比如,电磁门吸与防火门控制器组成的常开防火门释放装置,它具有使防火门平时保持常开,火灾时能自动关闭的功能,实现“断电关门”,平时可由市电供电,不占用有限的消防电源资源,不增加消防供电设备与回路成本,发生火灾时正好切断市电供电实现自动关闭,从而保证了平时消防通道的畅通性,火灾时,更好的实现防火门“隔烟阻火”的功效,从而保证了人员及财物的安全性。 电磁门吸分类: 电磁门吸根据不同的安装方式,可以分为墙式、地式、链式三类,地式电磁门吸由墙式电磁门吸和直角地面安装支架组成,链式电磁门吸由墙式电磁门吸和链条扣件组成。一般墙式门吸适用于门扇在最大开启角度时离墙面的距离很近的情况,地式电磁门吸则适用于门扇在开启后背后无墙因而无法使用墙式的情况。链式门吸就比较适合用于门扇在开启后背后有墙但距离较远的情况。所以选择门吸种类的时候,应该根据门与墙之间的距离累确定使用哪一款。 电磁门吸的安装方法: 首先,我们要确定门吸的安装方式以及选择一款合适的门吸产品,之后在门和墙上选择合适的安装位置,然后将吸板正面与电磁体正面对正贴合,不要留有缝隙,否则会影响磁力。再然后,将不干胶贴纸撕下,贴在吸板的背面,将吸板正面与电磁体正面对正贴合,

消除组织变革阻力的措施研究

消除组织变革阻力的措施研究在当前快速变化、竞争激烈的经营环境里,企业要想保持竞争优势,关键就是需要不断地变革。然而组织变革中不可避免地存在着各种阻力因素,为了克服这些阻力,我们必须从企业文化、变革方向、变革的参与度等方向入手来推动组织变革的顺利开展,从而不断的推动企业的发展。 关键词:组织变革变革阻力措施 在当前快速变化、竞争激烈的经营环境里,企业要想保持竞争优势,关键就是需要不断地变革。企业通过组织变革,以适应不断变化的内外部环境,已经成为一种趋势。然而变革的破旧立新特性,使得企业内部面临着种种阻力,这些阻力因素都有可能透发风险,因此,能否有效地排除阻力将直接影响着企业变革的成败。 1.组织变革阻力的分析 1.1 个体的阻力 组织是由一个个具体的、有思想的个体所组成,组织存在、发展乃至变革与这些人的利益息息相关。因此在组织变革过程中,所遇到的阻力首先是来自于个体成员对变革的抵制。1.1.1对未来的不确定性造成的阻力力。 绝大多数的人不喜欢整天生活在不确定性之中,但组织变革的结果往往具有很大的不确定性和风险性,这些变革的不确定性往往会引起人们对于企业发展方向,个人能力以及个人利益不确定性,这些不确定性使得人们会对未来发展产生不确定性的焦虑,进而对组织变革采取消极甚至是敌对的态度。 1.1.2员工能力方面的障碍。 企业的变革常常伴随着技术变革,从而对企业内的员工提出了更高的要求。先进生产线的引进,办公自动化的建立等新技术的应用都要求员工不断的提高自己的知识和能力,以适应企业变革的需要。而一些缺乏进取心的员工或是企业中的高龄员工担心自己的技术已经过时,一旦企业发生变革,自己就会被淘汰或是地位遭到挑战,因此,他们面对变革时,习惯对自己说,我做不到,。 1.1.3.经济利益因素造成的阻力。 组织变革带来的是资源的重新分配、利益的重新调整、权力的重新安排,涉及到每个人的切身利益。底层员工是变革谈判主体中的弱势群体,他们担心失业、失去经济来源而害怕变革,拒绝并阻碍变革;中层干部是,中层干部革命,的对象,他们担心层级减少,组织机构精简,会使自己的地位、职权被,剥夺,,因而抵制变革;高层领导也会因组织变革的前途未卜、变革的复杂性可能带来的混乱,以及变革可能导致员工矛盾的激化等顾虑而犹豫不决,或者表面上赞成而心底上反对变革。 1.1.4.心理因素造成的阻力。 组织的变革首先会打破原有的稳定格局,使现存已知的东西变得模糊不清和不确定,这

组织变革过程中的阻力及对策

组织变革过程中的阻力及对策 126010041 谢君 摘要为什么有的企业欣欣向荣,而有的企业却萎靡不振?为什么有的企业持续发展,而有的企业却是昙花一现?21世纪是变革的世纪,组织为适应不断变化的环境,必须进行变革。变革,虽然会有失落、有痛苦,但它更将创造机会、创造新的价值。两点之间最短的路径不是直线,而是阻力最小的路径。因此,面对变革过程中的阻力,高效合理的对策将成为成功的关键。 关键词变革阻力对策 组织是人们在一定社会环境下,为实现特定目标而组成的相对稳定的群体。然而,由于受外部环境因素(宏观社会经济环境的变化、科技进步的影响、环境资源的影响、竞争观念的改变)及内部环境因素(组织机构适时调整的要求、保障信息畅通的要求、克服组织低效率的要求、快速决策的要求、提高组织整体管理水平的要求)的影响,组织为了提高其自身的适应能力,必须进行人员、结构以及技术与任务的变革。 就总体而言,变革将使组织获得新的活力,也将使组织的管理与分配机制更趋合理与公平,最大限度地提高运营管理水平、组织精神与文化的凝聚力、产品开发及市场拓展与获利能力。就员工个体而言,管理变革过程中人力资源的优化配置、绩效考核及分配体系的公平趋向与关联性等等,将使员工获得发挥自身特长与能力的最佳环境,激发员工个人的积极性与创新精神。 一.组织变革过程中的阻力 目前,“拥抱变革”已成为管理学中的陈词滥调,那什么是组织变革呢?组织变革就是根据内外环境的变化,及时明确组织活动的内容或重点,并据此对组织中的岗位,机构以及结构进行调整,以适应组织发展的要求。组织变革不仅是对组织中岗位、机构以及结构设计进行调整,而且是以组织中活动的内容甚至方向变动为基础进行的上述调查。这种调查必然会导致不同活动在组织中的相对重要性发生变化,从而不同组织部门及其成员在组织中的相对权力和利益地位也发生变化。因此,任何组织变革都可能会遇到来自组织成员个人或群体因对变革不确定后果的担忧而引发的阻力。 1.显性阻力 (1)过去熟悉的职业环境已经形成,而改革要求人们调整不合理或落后的知识结构,更新过去的管理观念,工作方式。 (2)在对新环境的适应尤其是员工间的磨合期中,极易发生利益冲突。 2. 隐性阻力 (1)厌恶风险的保守心理,因循守旧的习惯。 (2)变革意味着要承担一定的风险,对未来不确定性的担忧、对失败风险的惧怕。 (3)随着利益差距的拉大,一些能力有限的员工必然会对改革产生抵触情绪。二.组织变革过程中的对策 变革不是一个单独行动的过程,只是针对组织结构的改革或改革人力资源的利用状况,这种某一个单独行动的过程的变革不能称为变革。实质上,变革是对

流控大师A380单线部署教程

流控大师A380单线部署教程 1st:启动流控 A380接好电源并开启,EM5口接入交换机(或者直接和进行配置的电脑直连)。2nd:设置配置流控电脑的IP 配置流控的电脑修改或者增加IP:IP192.168.5.5,子网掩码255.255.255.0。 IP修改完后,记得ping192.168.5.1,确认是连通了的。 [参考:流控大师--设置(A280/A380等官方工控设 备)https://www.360docs.net/doc/211964452.html,/thread-1256-1-1.html] 3rd:设置网桥 打开流控的管理界面,https://192.168.5.1,默认的用户名admin密码netzone。网络配置--数据网口,设置:em0--网桥1、接内网,em1--网桥1、接外网。 [参考:流控大师--设置(A280/A380等官方工控设 备)https://www.360docs.net/doc/211964452.html,/thread-1256-1-1.html] 4th:设置路由 路由管理--网卡分配:启用路由/NAT功能,勾选; 分配局域网:em5 分配广域网1:em2 操作并保存;

路由管理--广域网口,em2,设置好运营商给的IP信息

[参考:流控大师--设置(A280/A380等官方工控设 备)https://www.360docs.net/doc/211964452.html,/thread-1256-1-1.html] 5th:生成策略 用策略向导,填好设置的网桥接口、终端数目、带宽大小生成策略; 系统维护--配置管理--配置导入,上传并导入刚刚生成的策略。 [参考:流控大师--策略向导[单光纤]https://www.360docs.net/doc/211964452.html,/thread-7682-1-1.html] [参考:流控大师--设置--导入策略https://www.360docs.net/doc/211964452.html,/thread-1257-1-1.html] 6th:申请试用KEY

从交通变化看社会变迁 【研究性学习论文】

从交通变化看社会变迁 在由反反复复变化的社会,每一天都好像万花筒一样变出许多的花样,随着工业文明的发展与进步,现如今的我们奔小康,过上好日子,忽然发现我们身边的小细节都在发生历史性的演变,您发现了吗?比如说交通工具,于是按捺不住的我们便选择了这个课题进行小小的研究。 人们常说:“要致富,先修路!”在这波澜壮阔的30年里,中国发生了翻天覆地的变化。改革开放,促进了中国交通行业的快速发展,同时也带领人们走上了致富路。30年前,大家总是这样描述当时的交通状况:“开门就是坡(山),抬头就是坡,迈步就是坡,啥时有大路,修到咱这坡?”30年后,条条宽敞的公路、四通八达的公路网,让大家不再为出行难,为农产品运不出山而发愁了。改革开放30年,是中国交通大发展的30年。本专题将从公路、航空、水运等方面展示交通30年的蜕变。交通运输是联系社会生产、分配、交换和消费的纽带,是沟通城乡,联系各地区以至国内外的重要环节,是国民经济建设不可缺少的重要组成部分。现代的交通运输,是社会经济发展的产物,又在相当大的程度上左右着社会生产力的发展和布局。可以毫不夸大地说,没有现代化的交通设施和管理手段,就难以卓有成效地进行大规模的现代化的经济建设。同时,快捷方便的交通在改善和提高人民生活水平方面也占有突出地位,一地区的交通状况直接提高或降低工作的效率。城市是交通网络上的枢纽,城市交通的滞塞与通畅,不仅左右着城市的发展状况,而且对于地区甚至全国的经济、政

治、文化活动的运转,都具有不可低估的影响。 1.建国初期——小骡拉车跑得欢 当时的交通已经开始有些步入“轨道”,可是会发现当时的交通工具是有牲畜拉车,类如骡车、马车、牛车……但这些所谓的交通工具可能是在当时不错的了,据了解当时的这些交通工具也需要“行车驾照”,可见当时的交通工具还是不怎么发达的。 2.70年代——人力踏车满街跑 在70年代,自行车看来已经很普遍了,街头车流很多,摩托车、汽车……也都陆续出现了,这说明从70年代开始我国的交通工具已经有所进步,像这些“洋货”在大马路上开始成为平常事,这说明中国的交通已经开始迈向新的曙光,迎接新的开始。 3.90年代——铁轨连通你我他 90年代,火车之类的新交通工具也逐渐在我国遍地开花,从建国到70年代来看,90年代的交通已经相对算比较先进了,这也同样说明中国的交通发展前途是无限的,在90年代的人们生活也慢慢步入轨道,这和交通运输的发展也是有一定的联系的 4.现如今条条道路通罗马。 随着经济交通的高速发展,人们对于交通工具的选择已不再局限与快捷方便,而更多的是关注于其环保实用的部分,对出行工具选择要求也越来越高。我们的交通工具也逐渐向清洁性发展。 通过这次研究性学习,我们对我国近三十年来的交通工具的发展有了深刻的了解,从交通工具的日新月异的变化我们不难看出社会经

木门安装说明指导书指导手册图文介绍(附图)

木门安装指南 一、门洞的测量方式 1.门洞的高度:垂直测量门洞上端至地板完成面的距离(若未铺装地板,则必须预留出地面铺装材料的厚度尺寸),选取左右两端两个点进行测量;取其中最小值为门洞的高度尺寸; 2、门洞的宽度:水平测量门洞左右的距离,选取三个以上的点进行测量,取其中最小值为门洞的宽度尺寸。 3、门洞墙体厚度:水平测量墙体厚度,左右各取三个以上的点进行测量;取其中最大值加最小值除以2即为墙体厚度尺寸;若最大值与最小值相差20mm以上,则应修正墙体偏差,达到规定值,如果墙面需要装修,则门洞墙体厚度应附加装饰材料完成面的厚度。 二、安装条件 1、必须采用预留洞口的安装方法,严禁边安装边砌口做法。 2、须在门口地面工程(如地砖、石材)安装完毕后,方可进行安装作业,若遇墙体潮湿应用隔潮材料隔离。

三、安装工具电锤、木头榔头、平锉、边刨、细齿锯(钢锯)、螺丝刀、角尺、卷尺、吊线锤、电钻、开孔器、戳子、相应规格钻头。 四、安装材料自攻螺丝、木牙螺丝、发泡胶、毛巾、小木条、胶水、门锁、合页、门吸、墙体隔潮材料。 五、安装前的准备 1、门扇、门套运到安装现场后,应把门扇、门套、用垫板或木枋纵向垫平放开放置,若需靠墙放置,倾角不得大于15度。 2、若不能及时安装,严禁与酸碱物一起存放,更勿在其产品上放置重物,室内应干燥、通风,并与热源隔开,以免受热变形。 3、检查现场情况,整理并清洁好工作区域,检查门洞或门套的预留尺寸是否符合设计要求。 4、确认安装尺寸、产品型号、清点产品及配件。 5、准备安装工具,详细阅读安装说明书。

六、安装步骤 1、把门套各个部分进行模拟组合,调整门套固定部位的垂直和水平位置,用自攻钉或直钉将其固定。 2、把整体门套置入洞口校正,在门套左右顶端与洞口处用斜型木块嵌入,将其左右竖套板与地面紧密配合。 3、门套两面要与墙体在同一平面上,然后检查门套整体与地面是否垂直,门套顶板与

浅谈组织变革阻力与克服

浅谈组织变革阻力与克服方法 [摘要] 现在组织内外环境的快速多变,这对组织快速响应的能力提出了更高的要求。因此,组织必须把引导变革看成组织的重要任务,但是组织变革的阻力很大,变革往往无法取得预期的效果。及时发现阻力产生的原因并采取正确的措施,对组织变革的进程具有决定性的意义。本文主要从组织变革阻力的个体、群体和组织三个方面进行了分析,并提出了克服的方法。 [关键词] 组织变革阻力克服方法 任何组织的变革都要得到大量的赞成票,得到多方面的支持和积极配合,才能取得成功。组织变革方案的实施时,许多旧的规章制度被打破,原有的行为规范、多年形成的传统和习惯也不再适应,人们产生心理上的抵触和行为上的抵制,这便形成了变革的阻力。 一、组织变革阻力 (一)个体阻力 1、个人的习惯和价值观 人类是有习惯的动物,我们每天必须做出数百种决策,但不必对这些决策的所有备选方案一一作出考察。为了应付这种复杂性,我们往往依赖于习惯化的反应。习惯是长时间形成的,人们通常按自己的习惯对外部环境的刺激做出反应,从而获得心理满足,很难轻易改变。[1] 一旦组织变革冲击到个人习惯和价值观,抵制变革的阻力便会随之产生。此种冲突通常在不同企业文化的公司合并过程中尤其常见。研究表明,倾向于安稳、不愿冒险的员工更倾向与抱怨组织变革。[2] 2、担心失去既得利益 人们对现有体制投入的越多,他们对变革的抵触就强烈。因为他们担心失去现有的地位、收入、权势、友谊、个人便利或其他好处。这就说明为什么年老的员工较年轻更加反对改革,因为老员工一般对现有系统的投资更多,所以组织变革后失去的也会更多。 一般而言,企业变革的目标就是要追求企业整体利益的最大化,这与组织内各个利益主体的根本利益是一致的。但是,组织利益最大化的实现需要个利益主体的有效组合,这样就必然会对组织内的各个主体的权利和利益进行重新分配。由此,一些人的既得利益就会有所损失。[3] 3、对未知的恐惧 组织变革是改变组织现状以达到预期的未来状态的过程,这就意味着组织变革本生充满着不确定性。人们一旦出在不确定的环境中,就会对未来产生不安全感和恐惧感,进而产生

从交通变化看社会变迁

从交通变化看社会变迁 开题报告 人们常说:“要致富,先修路!”在这波澜壮阔的30年里,中国发生了翻天覆地的变化。改革开放,促进了中国交通行业的快速发展,同时也带领人们走上了致富路。30年前,大家总是这样描述当时的交通状况:“开门就是坡(山),抬头就是坡,迈步就是坡,啥时有大路,修到咱这坡?”年后,条条宽敞的公 路、四通八达的公路网,让大家不再为出行难,为农产品运不出山而发愁了。改革开放30年,是中国交通大发展的30年。本专题将从公路、航空、水运等方面展示交通30年的蜕变。交通运输是联系社会生产、分配、交换和消费的纽带,是沟通城乡,联系各地区以至国内外的重要环节,是国民经济建设不可缺少的重要组成部分。现代的交通运输,是社会经济发展的产物,又在相当大的程度上左右着社会生产力的发展和布局。可以毫不夸大地说,没有现代化的交通设施和管理手段,就难以卓有成效地进行大规模的现代化的经济建设。 同时,快捷方便的 交通在改善和提高人民生活水平方面也占有突出地位,一地区的交通状况直接提高或降低工作的效率。城市是交通网络上的枢纽,城市交通的滞塞与通畅,不仅左右着城市的发展状况,而且对于地区甚至全国的经济、政治、文化活动的运转,都具有不可低估的影响。 1 ?建国初期一一小骡拉车跑得欢 当时的交通已经开始有些步入“轨道”,可是会发现当时的交通工具是有牲畜拉车,类如骡车、马车、牛车……但这些所谓的交通工具可能是在当时不错的了,据了解当时的这些交通工具也需要“行车驾照”,可见当时的交通工具还是不怎 么发达的。 2 . 70年代一一人力踏车满街跑 在70年代,自行车看来已经很普遍了,街头车流很多,摩托车、汽车……也都陆续出现了,

木门安装工艺流程图

木门安装工艺流程图 说明: 1 、现场质检:产品运到现场放置于安装位置时,由安装队负责人、设计人员及安装师共同对门的状况进行检验,确认无误后方可进行安装; 2 、门套组装:按照门扇及洞口尺寸在铺有保护垫或光滑洁净的地面进行门套组装; 3 、配件定位:按照标准、设计或订购方要求确定合页、门锁的位置,进行开槽打孔;标准门合页为每扇三个,门锁中心距门扇底边距离: 900mm__1000mm ; 4 、复核洞口:确定洞口的尺寸偏差是否影响安装或有否改动; 5 、临时固定门套:将门套放予门洞口内,用木楔进行临时固定,临时固定点主要为门套左右两上角位置; 6 、安装门扇:将门扇与门套用合页连接固定; 7 、调整:运用木撑或专用工具在门套内侧进行横向和竖向支撑,进行门扇边缝等细部调整;运用垂线及其他工具进行垂直度调整, 8 、胶结固定:使用发泡胶结材料对已调整标准的成套门进行最终固定,将发泡胶注入门套与墙体之间的结构空隙内,填充密实度达百分之八十五以上;在四小时内不得有外力影响,以免发生改变;

9 、锁具安装; 10 、门脸线安装;在发泡胶结材料注入四小时以后,进行门脸线的安装; 11 、密封条安装; 12 、安装验收:分自检和甲方验收两部分,在自检合格后由甲方进行最后验收。

木门安装详细要求与工艺说明 木门安装流程示意图 一、安装条件 1、木门必须采用预留洞口的安装方法,严禁边安装边砌口做法。 2、木门须在门口地面工程(如地砖、石材)安装完毕后,同时在墙面乳胶漆作业最后一道工序之前,方可进行安装作业,若遇墙体潮湿应用隔潮材料隔离。 二、安装工具 电锤、木工榔头、平锉、边刨、细齿锯(钢锯)、螺丝刀、角尺、卷尺、吊线锤、电钻、开孔器、戳子、相应规格钻头。 三、安装材料 60铁钉、自攻螺丝(40、25)、502胶、毛巾、木钉、小木条、发泡胶、地板胶、门锁、合页、门吸、墙体隔潮材料。 四、安装程序 首先检查门各部件是否齐全,各部件尺寸是否正确,分配各套门到相应安装的位置是否与门洞尺寸相符。 1、装门套 (1)组合门套板:根据墙的厚度,调整好相应的门套板宽度,在门套板背面用25mm自攻螺丝将采口板和调节板紧固,螺丝之间的间距≤250mm,组合好后采口板与调节板间隙应小于0.2mm。 (1)锯立套板顶端组装缺口: ①先将组装好的立套板顶端锯成同一平面,且与立套板成90度直角。 ②在立套板的顶部锯凹口,凹口位置及尺寸应刚好合符。顶套板凸出的挡门块部份,要求切口必须平直,用平锉打磨光滑、平整、不能有毛口边。 (2)门套顶板与立板组合,将顶套板盖压在立套板上,顶套板的凸出挡门块部分镶入立套板切锯的凹下部分,两端各用3或4颗40mm的木螺丝将三块紧固,要求三块采口在同一平面,门套内侧立套板与顶套板连接处缝隙小于0.2mm,两立套板与顶套板必须是90度。门套采口部位内空尺寸:宽为门扇宽+7mm,高为门扇高+13mm。 2、安装门套: (1)用电锤在门洞口上打两排孔(略向内倾斜),间距约为300MM,用与之相应大小的木针敲击在里面使之填满。

关于流控大师效果、流控大师使用的一些问题

关于流控大师效果、流控大师使用的一些问题 为了让大家更好的了解小草网管软件(小草软路由)与流控大师硬件的区别,我们收集了一些关于流控大师效果、流控大师使用、流控大师安装、策略的问题。来看看两者的区别! 1、流控大师是什么?在网络环境中担当怎样的角色? 流控大师是什么?原名Panabit简称PA,我在向大陆区总代理询问他的中文名称时,当时他也不知道叫什么:),现在才刚定名为:流控大师。看来这一风靡欧美的超级上网行为管理软件被国人了解的还是太少。我个人认为还是叫做网络行为监管服务器比较好。他的角色类似于带有行为分析和控制的高档防火墙。它位于路由与内网(主交换)之间,以透明网桥的形式,对局域网内任何访问外网的行为作出分析判断和行为管理,保障网络稳定及流畅运行。 2、流控大师的工作原理和方式是什么? 答:流控大师的主要作用和原理,就是将网吧原有带宽分割为多个通道,使每一种行为分别从不同的通道访问外网。即便某一通道被占满,也不会影响其它任何通道的正常运营。简而言之,就是把例如20兆带宽划分为电影、p2p下载、、网络游戏、QQ聊天和游戏更新等数个通道。当网吧出现少数不文明玩家疯狂下载时,只会占满p2p下载一条通道,而对其它通道的用户无任何影响。流控大师就是依赖这样的原理,来为网吧或企业网络提供管理服务的。我们会通过特征库来识别每种软件和行为,以确保及时对他们进行管理。就像杀毒软件靠病毒库来识别病毒一样,我们会不断地更新我们的特征库并实现全自动更新,使网吧无人值守便可以及时识别网络上任何新出现的下载软件、网络游戏或者聊天工具等。我们完全可以做到及时对这些新来的东西进行管理,不让他们有一丝机会再网内捣乱。 3、流控大师网吧版具备那些切实好用的功能?采用流控大师后,整体将实现什么效果? 答:首先,主要功能便是通道划分和管理,在牺牲极少数不文明玩家利益的前提下,保证绝大部分玩家的正常游戏和网上冲浪。流控大师不会彻底将p2p封杀,而是根据策略需求,在网络繁忙时自动将p2p速率控制在一个范围内,这个范围就是确保其它应用不出现任何问题。另外还具备透明桥模式,防内网攻击,链接数控制,时实在闲监控等诸多功能。而最令人叹为观止的,就是其全球首家,全国独家的通道划分和上网行为管理功能。 4、网吧一到周末或者人满时就卡,为此使用流控大师和增加带宽,我该选择哪种解决方案??可不可以不使用流控大师,只是将客户机速度限制得更低? 答:一定要使用《流控大师》为你的网络带宽进行合理的管理和分化。 首先,无论任何时候,无限增加带宽都不是解决网速问题的办法。早些时候,50兆带

从交通工具变化看社会变迁

从交通工具变化看社会变迁 从交通工具变化看社会变迁交通运输是联系社会生产、分配、交换和消费的纽带,是沟通城乡,联系各地区以至国内外的重要环节,是国民经济建设不可缺少的重要组成部分。现代的交通运输,是社会经济发展的产物,又在相当大的程度上左右着社会生产力的发展和布局. 1. 最早的运输工具可说是木棒:棒的一端缚重物,由一人背负;或将重物放在中间,由两人抬行。人类早期发明的另一个运输工具是橇,并由此制造了车。远古时代,人们为了跨越水域,还发明了独木舟。 2. 人类很早就开始以家养的牛、马等牲畜驮运物品。车出现后,牛、马等家畜又被用於挽拉车辆。 3(建国初期—— 当时的交通已经开始有些步入“轨道”,可是会发现当时的交通工具是有牲畜拉车,类如骡车、马车、牛车……但这些所谓的交通工具可能是在当时不错的了,据了解当时的这些交通工具也需要 “行车驾照”,可见当时的交通工具还是不怎么发达的.

4(70年代—— 在70年代,自行车看来已经很普遍了,街头车流很多,摩托车、汽车……也都陆续出现了,这说明从70年代开始我国的交通工具已经有所进步,像这些“洋货”在大马路上开始成为平常事,这说明中国的交通已经开始迈向新的曙光,迎接新的开始。 5(90年代—— 90年代,火车之类的新交通工具也逐渐在我国遍地开花,从建国到70年代来看, 90年代的交通已经相对算比较先进了,这也同样说明中国的交通发展前途是无限的,在90年代的人们生活也慢慢步入轨道,这和交通运输的发展也是有一定的联系的.

6(现在的交通可谓是鼎盛时期随着经济交通的高速发展,人们对于交通工具的选择已不再局限与快捷方便,而更多的是关注于其环保实用的部分,对出行工具选择要求也越来越高。我们的交通工具也逐渐向清洁性发展。 通过上述材料的了解,让我深刻的体会到了社会的变迁。我记得我是出身在农村的,当我记事起我们那里要买东西的话还要步行2里多的山路去买,交通十分的不变。到了我上小学的时候我们村里开始修了一条油路,从那时起人们去买东西大多都是骑自行车去买方便了很多。而到了上初中的时候人们就开始骑摩托车,到了现在村里面的一些人家都已经开上了小车。而且现在农村人们的生活也发生了翻天覆地的变化,就以农村来我国整个社会都在发生变化。我们不能说是交通改变了社会,但是我们可以说交通的进步很大程度上加快了社会的发展。 交通工具见证了我们社会的发展,从刚开始的人力推车到蒸汽时代,从蒸汽时代到工业革命,从工业革命到现代科学。我们的交通变得更加的先进更加便捷,在

第六章 组织与组织变革试题

第六章组织与组织变革 一、单项选择题 1.管理者为实现组织目标而建立和协调组织结构的一系列工作过程叫做()。A结构设计 B组织 C组织变革 D人员配备 2.()把权力划分为法理权.奖赏权.强制权.专家权.模范权。 A韦伯 B巴纳德 C弗兰奇&雷文 D法约尔 3.关于部门化,现代的观点更加强调() A区域部门化 B产品部门化 C顾客部门化 D过程部门化 4.组织设计的四个主要依据不包括() A规模与组织所处的发展阶段 B组织环境 C组织战略 D产业状况 5.()是一种小企业中多见的有机式组织设计选择。 A简单结构 B事业部制

D任务小组 6.()一般为临时结构,多为达成特定复杂任务而设立。 A多维矩阵 B任务小组 C股东委员会 D虚拟企业 7.在管理学上,人们基于相互联系的需要而自发地建立的社会关系的网络叫做()。A非正式组织 B群体 C非正式网络 D小集团 8.著名的“解冻——变革——冻结——解冻……”的三阶段理论是()提出的。A罗宾斯 B孔茨 C卢因 D库兹 9.()与有机结构是两种不同的典型组织形式。 A直线职能结构 B机械机构 C无机机构 D直线结构 10.设立和变革组织结构的工作叫做()。 A组织设计 B组织变革 C结构设计

11.在管理学中,我们通常把组织分化的程度叫做() A复杂化 B正规化 C集权化 D分化度 12.集权和分权是一对()的概念。 A绝对 B无关 C基本等同 D相对 13.在组织结构与战略关系研究方面,()通过《战略与结构》的写作做出了较大的贡献。A孔茨 B法约尔 C钱德勒 D韦伯 14.()不属于有机式组织设计选择。 A简单结构 B矩阵型结构 C企业集团 D事业部型结构 15.()不属于机械式组织设计选择。 A直线型结构 B直线职能型结构 C委员会结构 D职能型结构

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