配送中心规划与运营

《配送中心规划与运营》小组论文

京津冀一体化下通州区配送中心选址分析

——关于永辉超市啤酒配送

第15小组

小组成员：陈蕾燕、蔡佳欣、

李杰红、周为炜、

黄晓琪、卫怡含、

韩伟艺

日期：2016.05.23

京津冀一体化下通州区配送中心选址分析

——关于永辉超市啤酒配送

摘要：在京津冀一体化得带动下，北京的交通网络进一步完善，极大的缓解了北京空气污染、交通拥堵等问题，通州区个人口密集，要满足人民的日常需求不是一件容易的事，而在合适的位置建立一个合适的配送中心将会给配送带来极大的好处。面向于通州区的配送中心的交通主要是公路运输，京津冀提出的交通一体化中将会完善断头路之间的连接，使得公路网的更加完善，可以让物流中心选址接近交通运输枢纽，有助于我们进行配送中心的路线规划。配送中心连接着供货点和需求点，是两者之间的桥梁，在物流系统中有着举足轻重的作用。本文以通州永辉超市啤酒配送为背景，在配送中心选址研究方法的基础上，通过对影响选址的相关因素进行分析，采用模糊综合评价法的方式对选址结果进行了优化与评价，最后对研究的内容作出总结。

关键词：京津冀一体化、啤酒配送、模糊综合评判法

一、配送中心选址的意义

成本最小化

成本最小化是配送中心选址决策最常用的目标，其中与配送中心选址相关的有运输成本运输成本和建设成本。运输费用是物资运输过程所发生的费用，它取决于运输距离与运输单价，所以配送中心的位置决定着运输距离的长短，而运输单价取决于运输方式，与配送中心所在地的交通运输条件息息相关。

服务最优化

与配送中心选址相关的服务指标主要有速度和准时率，一般来说，配送中心与顾客距离近则发货速度快，订货周期短，而订货周期短则准时率越高。

发展潜力最大化

在选址时不仅要考虑现有市场条件下的成本和服务，更要考虑将来的发展潜力。

综合评价目标

单纯考虑某一方面是不可以满足投资者的需要的，这时可以考虑采用多目标决策。

二、配送中心选址原则

作为全球500强企业之一，其配送中心的合理选址能够强化商品的生产和消费、进货与销售之间的协调能力，减少货物的运输费用，从而大幅度地降低企业的营运成本。选址时要以成本最小、客户及自身利益最大化为原则。较好的配送中心选址方案不仅使货物、传输、分配、配送整体效益最好，也可提供优质的物流服务，提高企业竞争力，更能够影响区域经济和环境条件。因此，配送中心的选址应遵循以下基本原则：

1、适应性原则

配送中心的选址必须与国家以及省市的区域经济发展方针、政策相适应，与国家物流资源分布和需求分布相适应，与国民经济和社会发展相适应。

2、经济效益最大化原则

在建立一个配送中心时首先要考虑经济的原则。因为它的配送中心占地面积规模较大，所以我们应充分分析物流配送现状并根据预测，按空间服务范围的大小而且应综合考虑物流配送中心的所有影响因素，选择最佳的选址地点，用这样的方式来确定配送中心选址和用地规模。一般在交通条件较好的郊区，运营成本费用较低而且地价相对便宜的地方设立配送中心，当然也可以选择一些已经建有仓库的地段，节省初期的建设成本费用。同时，为使物流配送中

心能够合理有效的运转，我们必须把建设和运行费用控制在合理的范围之内。

3、协调统一原则

配送中心的选址应该在符合企业总体发展战略的基础上，还应与国家以及地方的物流体系相协调，在物流网络系统中考虑配送中心的建设问题，应在地方交通、用地政策、科学技术、基础设施设备、人力资源等方面与整个社会的物流系统协调一致发展。

4、服务水平最优化原则

配送中心选址的合理化可以加快企业物流配送的反应速度和提高企业物流配送的服务质量。配送服务水平的提高能不断吸引连锁经营型企业的消费群体，提升社会知名度，为了能够降低运费、提高对客户需求的服务水平和反应速度，大多数企业都选择将配送中心建在服务区附近。

5、交通便利原则

配送中心要靠近交通主干道出入口，对外交通便捷。配送中心必然有大量货物集散，交通条件要考虑的因素有，港口，公路，铁路和货运站等。

6、动态战略性原则

配送中心的选址应具有战略性的眼光。在充分考虑全局的同时还要考虑配送中心选址的长远性。当局部利益与全局利益不一致时，要以全局利益为重。当眼前利益与长远利益不一致时，要以长远利益为重。既要着眼于眼前的实际需要，又要考虑长远发展的可能性，而且要为配送中心将来可能扩建留有余地。

三、永辉超市啤酒配送中心选址的程序和步骤

1、选址因素分析

（1）交通条件：通州区的地理位置优越，位于长安街延长线东端，距东二环约23公里，距顺义区和首都机场约20公里，距大兴和亦庄约15公里，距北京新机场约58公里，区位条件优越。

面向于通州区的配送中心的交通主要是公路运输，京津冀提出的交通一体化中将会完善断头路之间的连接，使得公路网的更加完善，可以让物流中心选址接近交通运输枢纽，有助于我们进行配送中心的路线规划。

（2）政策条件：根据京津冀一体化的提出，通州区即将作为背景的副行政区，承接中心城功能和人口疏解，，远期将带动约40万人疏解至通州。面向区域协同发展的重点地区。将会有更多的人口进到这个区域，为周围的商超带来更多的顾客群，增加了商超的对商品的配送需求。

（3）快速消费品（啤酒）特点：货物周转快，需求稳定，消费频率高，使用是时限短，拥有广泛的消费群体。

（4）配送对象

根据百度地图检索结果，通州区共有5家永辉超市，

2、地址筛选

基于模糊综合评价方法来进行永辉超市啤酒物流配送中心的选址。假设通州区有2个永辉超市啤酒物流配送中心选址的候选点，分别为A（燕京啤酒厂旁—通州通燕高速），B（通州马驹桥物流园区）。给出影响配送中心选址的因素有交通运输条件、用地条件、政策法规、附属设施条件、顾客分布。

设因素集u={u1,u2,u3,u4,u5}，其中u i表示被考虑的因素，i=1,2,3,4,5；评语集v={v1,v2,v3,v4}，其中v j表示评估结果，j=1,2,3,4；v1代表很好；v2代表好；v3代表一般；v4代表差。下面给出各影响因素的权重如下表：

根据三个候选城市的实际情况，专家做出了各因素的模糊分析。

（1）因此，对于配送中心选址A：有u={0.2,0.2,0.1,0.2,0.3}，通过专家模糊分析得出对于A 选址的交通运输条件有50%的认为很好，20%的专家认为好，20%的专家认为一般,10%的认为差。由此得出交通运输条件的单因素评价结果为R1={0.5,0.2,0.2,0.1}；对于用地条件的单因素评价结果为R2={0.2,0.3,0.3,0.2}；政策法规的单因素评价结果为R3={0.6,0.2,0.2,0}附属设施条件的单因素评价结果为R4={0.4;0.4;0;0.2}顾客分布单因素评价结果为R5={0.5,0.3,0.2,0}。在这里我们引入模糊综合评价法中算子的一种计算公式M(a,b)

Sk=min{1,∑min(uj,rjk)},k=1,2,…,n

由此，模糊评判集：

SA=u·RA=（0.2,0.2,0.1,0.2,0.3）·[

最后通过对模糊评判向量S的分析作出综合结论，采用加权平均原则

将评价等级很好，好，一般，差分别赋值为4,3,2,1。则配送中心A选址的评价结果为：（2）对于配送中心选址B,则有：

则配送中心选址B的评价结果为：

综上所述，根据此方法得出较高估值的地点B即武昌作为最优解的物流配送中心选址。

3、选址依据

●马驹桥作为最优的物流配送中心具备的优势：

●马驹桥是重要的现代产业与大型产业基地

●马驹桥地处六环路与京津唐高速公路的交汇点

●充分利用已有的公共基础设施

●北京市东部发展轴上的重要地区

●北京市中心镇

●通州重点发展地区

●北京四大物流基地之

配送中心规划设计

配送中心规划设计课程论文（报告、案例分析）院系：物流学院专业：物流工程班级：物流工程1班姓名：米凯学号：1221220008 任课教师：梁晨题目：配送中心规划设计

配送中心规划设计物流工程专业学生米凯学号 1221220008 一、规划背景某企业是知名食品生产企业的北京地区主要代理商，其下游客户以连锁零售企业和市场批发企业为主。原有物流活动主要委托第三方物流公司完成。近年来，新的商业业态也在不断涌现，社区超市、社区便利店等末端商业结点发展迅速。这些网点通常要求的补货周期较短，补货频次高且批量较小。企业管理层提出新建一个面向末端多样化零售渠道和网点服务为主的专业化配送中心作为试点，并实现自营物流与外包物流相结合，增强渠道控制力的总体设想。公司预计未来三年的年均销售额将突破每年8000万元，其中大约有三分之二的商品需要进入自建后的配送中心，涉及的总品项数约为3000种，主要以包装食品为主。各种商品之间没有很大的影响，且均无特殊储存要求。二、规划思路、功能以及特点配送中心是专门从事货物配送活动的经济组织。换个角度说，它又是集加工、理货、送货等多种职能于一体的物流据点。配送中心的功能与流程配送中心与传统的仓库、运输是不一样的，一般的仓库只重视商品的储存保管，一般传统的运输出只是提供商品运输配送而已，而配送中心是重视商品流通的全方位功能，同时具有商品储存保管、流通行销、分拣配送、流通加工及信息提供的特点。（１）服务功能。服务功能是配送中心的基本功能。配送中心的活动实质上就是为用户提供物流方面的整体服务，做到不积压、不脱销、无货损、成本低、速度快。（2）集货功能。配送中心从众多供应商处采购大量的、品种和规模较齐全的商品，按用户需要配送就是集货。（3）加工功能。采购来的产品有的需要简单加工，大多数农产品都需要简单加工。加工功能可以有效地提高配送水平。加工活动可按照用户对商品的不同要求，进行分割、分装、配装、套载、清洗、摘取等活动。（4）储存功能。虽然现在商品储存的时间越来越短，但配送中心修建仓库，使自己具有储存功能还是必要的，这样可以满足临时商品滞留之需。（5）分拣功能。是指将储存货物按用户要求分拣配齐以后，送到指定配货场，经配装送至用户，这正是配送中心与普通仓库的主要区别。

物流配送方案55967

物流配送方案（一）、仓储配送项目实施方案一、制定配送计划每日接到客户出库订单后，配送计划是根据配送的要求，事先做好全局筹划并对有关职能部门的任务进行安排和布置，全局筹划主要包括：制定配送中心计划；规划配送区域；规定配送服务水平等。制定具体的配送计划时应考虑以下几个要素：连锁企业各门店的远近及订货要求，如品种、规格、数量及送货时间、地点等；配送的性质和特点以及由此决定的运输方式、车辆种类；现有库存的保证能力；现时的交通条件。从而决定配送时间，选定配送车辆，规定装车货物的比例和最佳配送路线、配送频率。二、配送计划的实施三、配送计划制定后，需要进一步组织落实，完成配送任务。四、首先应做好准备工作。配送计划确定后，将到货时间、到货品种、规格、数量以及车辆型号通知各门店做好接车准备；同时向各职能部门，如仓储、分货包装、运输及财务等部门下达配送任务，各部门做好配送准备。五、然后组织配送发运。理货部门按要求将各门店所需的各种货物进行分货及配货，然后进行适当的包装并详细标明门店名称、地址、送达时间以及货物明细。按计划将各门店货物组合、装车，运输部门按指定的路线运送各门店，完成配送工作。六、如果门店有退货、调货的要求，则应将退调商品随车带回，并完成有关单证手续。（二）针对本项目的解决方案—— 美的产品临沂苏宁及日照市内配送美的集团创建于1968年，是一家以家电业为主，涉足房产、物流等领域的大型综合性现代化企业集团，是中国最具规模的家电生产基地和出口基地之一。2008年，实现销售收入达900亿元。在“2008中国最有价值品牌”的评定中，美的品牌价值达到412.08亿元，名列全国最有价值品牌第六位。

安吉物流中心布局规划

安吉物流中心布局规划Prepared on 21 November 2021

第一章背景分析安吉物流企业背景安吉物流主要从事汽车、零部件物流以及相关物流策划、物流技术咨询、规划、管理、培训等服务,是一家专业的第三方物流服务供应商,也是国内最大的第三方汽车物流企业,所服务的主要客户包括:上海大众、通用集团、华晨金杯、神龙汽车等,已经形成了集运输、仓储分拨、物流策划、管理、执行为一体的一体化物流系统。安吉目前形成了以整车物流业务为核心、零配件物流业务为重点发展方向的经营格局安吉目前拥有船务、铁路、公路等专业化轿车运输公司6家,服务网络覆盖国内23个省市,在全国拥有20多家轿车仓储配送中心,仓储总面积超过81万平方米,年运输能力超过50万辆,是国内运输手段最齐全、运输网络最完善的专业储运公司。从2000年开始，上海大众就开始物色物流公司，通过多方考察，上海大众在众多的物流公司中选中了有多年物流经验的安吉零部件，并于2003年7月份签订了零部件物流合同，安吉为了做好上海大众的售后零部件的供应工作。在2003年底，公司高层的领导一致同意成立专门为上海大众服务的SVW项目部。在该项目中，安吉零部件主要负责管理SVW的售后零部件订单及向上海大众分布在全国的4S店或分中心配送零部件等业务。上海大众近几年的不断发展壮大，安吉零部件售后仓库的数量也在逐渐增加，现已从去年的4个零部件售后仓库增加至9个，这9个仓库中一个是上海大众配件中央总库CPD，另外8个为外库，其中2个外库为非发货仓库，其余6个外库均为发货仓库。8个外库与CPD仓库间距离因建库的地址不同而远近不等，近的约2KM左右，远的则35KM。在SVW项目中，上海大众负责零部件的采购，将采购的能满足一段时间销售数量的零部件存放在7个发货仓库中，由于发货仓库面积不足和库存数量过大等原因会将采购的其他的零部件存放在2个非发货仓库中，当发货仓库的库存不足时，非发货仓库要向发货仓库及时补充零部件，每个发货仓库储存一定种类和数量的零部件，同时7个发货仓库储存的零部件的种类各不相同。安

物流配送中心建设方案

物流建设中心建设方案 (一)·项目名称：无公害蔬菜配送中心项目单位：大连及时雨有限责任公司（二）、项目建设内容建立无公害蔬菜检测中心，并以此为依托，建立无公害蔬菜配送中心。 1、建35.7吨位气调式恒温库一座； 2、建蔬菜包装车间14.3平方米； 3、购无公害蔬菜检测仪器1套； 4、建无公害蔬菜化验室4.3平方米； 5、购保鲜物流车辆2台。（三）、建设无公害蔬菜配送中心的必要性随着社会经济的高速发展，我国城乡人民生活水平有了很大提高，膳食结构也有了很大改变，国际、国内两个市场都呈现出乐优质化、安全化的消费需求，北京、上海、深圳等许多城市已经需先实行了市场准入制度，将农残超标的蔬菜市场拒市场之外，对蔬菜质量和安全性的要求更为严格，国际贸易中的关税壁垒已经转向了绿色壁垒，对提高蔬菜质量提出了新的挑战，传统的蔬菜生产模式已远不能满足市场的需求，人民对新兴的特种高档蔬菜、水果、食用菌、鲜花的需求剧增，拉动了各地高科技的推广。为积极应对市场需求，我公司正全面推行无公害蔬菜的生产，蔬菜产品正在不断优化升级，但还没有建立起无公害蔬菜检测与监控中心，致使没有科学准确的数据来指导蔬菜生产，对外销蔬菜不能进行无公害检测，特别是对我们按照标准化生产的无公害蔬菜，因没有检测报告和准确的数据，无法确定是否达到国家规定的无公害标准，在长期的蔬菜外销过程中，我们的无公害蔬菜产品一旦被检测出农药残留超标，不但是外销产品被销毁，而且直接关系到我们蔬菜生产的可持续发展。尽快组建无公害蔬菜检测中心建设是构筑我们蔬菜新优势的关键，是指导菜农发展无公害蔬菜的基础，是保证蔬菜质量的根本。（四）、项目建设的有利条件 1、优越的自然条件。及时雨无公害蔬菜公司坐落于华家国家农业科技园区位于大连市东北部，东经121°、北纬39°，多山地丘陵，海岸线130公里，海域宽阔，地理位置重要，距大连市中心27公里，距机场25公里，距火车站27公里，距沈阳398公里，交通十分方便，为产业转移和市场连动的必经地带，具有承载中心城市要素传输的功能，有利于商品集散、物资交流和技术扩散。其独特的地理区位具有较强辐射，拉动广大农村腹地经济的优势，能更好地发挥示范、辐射的作用。 2、理想的生态环境。该地属温带大陆性季风气候，具有海洋性特点，平均温度10℃、平均降雨量687毫米、平均相对湿度64-72%、平均风速3-6m/s、日照时数2600小时、全年无霜期190日，冬无严寒，夏无酷暑，且种植地块的土壤应土层深厚肥沃，结构性好，有机质含量达2-5%，符合无公害蔬菜的种植要求。

同城物流配送运作方案_-

同城(北京)区域物流运作方案目录一背景二目的三实施时间,区域四站点设置,辐射区域. 五站点岗位设置,岗位职责,编制六运营支持与资源获取. 七集散，接驳流程,指引八售后逆向订单处理流程九运营节点单据交接操作十责任划分十一注意事项

一背景落实同城区域配送运作体系，达成支撑线上业务发展的目标，与公司运营，市场推广相协调, 减少线下订单取送异常，增强客户体验,确保同城订单取送平稳高效运行。二目的 1, 细化，深化同城区域配送运作,为客户提供优质的取送服务。 2, 达成线上订单处理周期与线下配送服务周期，环节的无缝衔接，增强客户体验，提升整体价值。三实施时间与实施区域试运行时间：2014/3/1-31启动试行区域：北京市朝阳区(重点住宅/学校/生活区域) 前期在四惠以及附近区域实施. 四集散点设置标准、辐射区域集散点设置标准及流程： 1

图1 集散点操作流程图根据上图中集散点作业区的流量比率和服务要求，根据SLP布局原理，对集散点作业区进行布局。其步骤如下：（1）集货口已经确定，故先在集货口位置安排集货区；（2）选出与集货区具有紧密关系的部门，有办公室/区等，办公室/区有特殊要求，先排办公室/区；（3）按照与集货区和办公室的排列顺序选出第三部门保管暂存区；（4）如步骤（3）选出第四部门订单货物分拣区（受场地限制，可与保管暂存区合并使用）；（5）依异常订单量，配置异常订单处理区（6）选出第五部门发货区；（7）依据部门实际面积进行排列，得出集散点作业区布局图图2。图2 集散点作业区布局图 2 注意事项：

1）集散点选址依所在区域实际物业，交通等状况而定，不可照搬硬套。 2）区位尽量位于交通主干道附近，以及接近取派集散聚集区。 3）针对地势，尽量选择地势高的位置(尤其是南方地区)。 4）集散点物业服务要齐全，设施齐备，方便后续操作。 5）集散点面积要根据业务预测量，以及辐射区域，和集散点的自身承载量而定。 6）集散点务必与物业签订房屋租赁合同，避免合同纠纷。 7）集散点在运营模式上可以采取与社会资源合作模式，以期降低运营成本。五集散点岗位设置、岗位职责、岗位编制 1 岗位设置：集散员接驳员 2 岗位职责：集散员：岗位职责： 1，负责区域集散订单的处理， 2，即集散点订单的集货，入保管区，订单对应加工点/工厂的分拣，暂存。 3，集散点与自营/众包人员交接，与接驳员的交接，与所属站点的交接，4，集散点异常订单处理，日常办公事务处理。编制：1人（后期依订单量而定）接驳员：岗位职责： 1，负责接收调度指令，按时、安全的将订单货物集散至指定地点。。 , 2，负责货物与站点，集散点的交接工作。

配送中心布局规划与设计

配送中心布局规划与设计（4至5人一组）某配送中心占地面积为东西100米，南北50米，具体如图1所示：图1 配送中心占地面积它包含的部门（作业单位）如表1所示：表1作业单位基本情况序号作业单位面积序号作业单位面积 1 收货区 6×6 6 配货区 6×18 2 仓储区 15×20 7 发货暂存区 6×6 3 冷藏区 6×12 8 办公室 6×12 4 分拣区 9×18 9 货车停车场 40×30 5 流通加工区 12×12 配送中心的业务主要涵盖五种类型的产品，它们分别是一般商品、特殊商品（主要是是食品）、散货、流通加工商品和机电产品零配件，各类商品的在配送中心的处理流程及每月业务量如表2所示：产品业务流程月平均业务量（当量千克）一般商品收货 — 储存 — 分拣 — 配货 — 发货 200000 特殊商品收货 — 冷藏 — 分拣 — 发货 100000 散货收货 — 储存 — 发货 100000 流通加工商品收货 — 储存— 流通加工 — 储存 — 分拣 — 配货 — 发货 50000 机电产品收货 — 储存 — 流通加工 — 储存— 发货 100000

零配件注意：（1）当量物流量后四位，改成项目小组长学号的后四位，如200000当量千克，改成20XXXX，如果学号为0840201，则物流量为200201当量千克；（2）非物流相互关系，各小组根据各功能区域特性进行合理分析；（3）小组成员共同完成分析过程，但每人自行完成至少一个平面布局方案的设计。报告格式要求： 1、课程设计说明书内容要求封面：作品名称，姓名、学号、班级；布局分析内容：物流分析，非物流分析，综合相互关系分析；布局设计内容：位置相关图，面积相关图，平面布局方案（小组成员每人一个布局方案）；布局评价与分析：方案评价，合理性分析；心得体会。　 2、图样及格式要求所有图表要求绘制工整，文字说明表达清楚，其中文字说明部分要求符合下面的格式要求： 1）标题：居中，隶书，二号字； 2）姓名、班级、学号：居中，楷体，五号字； 3）一级标题：宋体，四号字，加粗；二级标题：楷体，小四号字；图：居中，需有图标题（含图编号、图名称：图下方居中，楷体，五号字）；表：居中，需有表格标题（含表格编号、表格名称：表格上方居中，楷体，五号字）正文文字：宋体，五号字，段首缩进两字符，1.25倍行间距，段前0.5行。如果说明书采用手写，必须字迹端正，条理清楚，字迹潦草者降低评分等级1‐2级。

配送中心方案设计

配送中心方案设计标题：连锁超市配送中心规划方案设计第一章规划总则第一节配送中心选址方案第二节平面规划设计方案第三节主体内容设计方案第二章主体内容规划具体布局规划第一节库房建筑设计规划第二节内部设施设备规划第三节内部功能分区规划第四节仓储区内部规划第三章作业流程规划管理流程规划第一节配送中心人事管理设计规划第二节配送中心作业流程设计规划第三节日常管理设计规划第四章规划方案小结第一章总则芜湖市地处华中地段，有黄金水道长江穿过，有内部航道青弋江连线，交通便捷，且对外开放程度高，经济发展迅速，消费能力不断提高等特点。对商品的周转速度与质量的要求提高，建立配送中心有所必要。第一节选址方案设计方案一裕溪口，长江的过河点，有铁路经过，交通便利，地处城郊，地价低廉，消费水平低，人流量较少，同行竞争严重。方案二鲁港，交通相对便利，客流量大，同行竞争力较小，靠近大学城，地价较高。方案三中江桥南，交通便利，地价较低，政府大力推进发展的时代商业街区，附近居民点多，但靠近苏果超市。基于配送中心运输和辐射范围，裕溪口实现大范围配送。鲁港辐射范围广，运线短，且经过居民点，销售点多。方案一：由A到D，A到E，或A到C通过D或E到达F。方案二：同上。方案三：A到G，经C到D、F，直线距离，G经E到F，EF相邻，路径较短（三角形两边大于第三边）。

注：A，裕溪口B，中江桥南C，芜湖市口D，马鞍山E，铜陵F，宣城鲁港最优。第二节平面规划设计

注：车辆经干高速公路由进入配送中心，送货入库阶段经办公楼、验货区，合格后入库到仓库或收货场所将采购商品入库；收到客户订单，再经仓库出，过程中运用设备场地区中设备，根据不同需求到流通加工区加工再到分拣分类区区分拣后经通道再到办公楼、验货区，办理相关手续出库送货。库房功能区划分仓库平面规划设计

配送中心规划与设计说明

配送中心规划与设计一．选取设计案例 S公司就国目前最大的汽车生产制造企业之一，近年来汽车销量一直处于国领先地位。同时，公司对售后服务的业务发展也非常重视，截至2010年底，全国共有特约服务中心约900家。为提高对全国围的经销商的服务水平和订单响应时间，S公司从2007年起先后在华南，华东，华北地区建设了全新标准的配件配送中心。为满足业务发展需要，提高售后服务效率，提高对西南，西北地区的服务水平，S 公司决定在西南地区建设配送中心，随着该项目的启动，如何科学的规划配送中心成了企业需要解决的关键问题。 S公司是中国领先的乘用车制造商之一，目前旗下拥有多个汽车品牌，共二十多个系列的产品阵容，覆盖了从顶级豪华车到经济型轿车各梯度市场，以及高性能豪华轿车，MPV,SUV等细分市场。同时S 汽车公司也是国最早提出独立的售后服务品牌的车企业之一，为了提高售后服务水平及客户满意度，同时也是为了提高物流作业效率和订单响应时间，自2007年以来，S公司积极在华南，华东，华北等地按照精益标准建设售后配件配送中心，同时在2009年，公司根据对未来业务的规划，决定对华东地区售后配件配送中心进行优化，本论文的研究容即来源于该配送中心的规划和设计。随着配送中心选址的确定，随之而来的最重要的问题就是对配送中心规模的确定，同时结合配送中心的业务流程，进一步需要解决的问题就是配送中心部的存储区的规划，运作区的规划，设备及人员的

配置，配送中心的部的各功能区的布局设计等等。这些问题不仅关系到配送中心的运营效率，也密切的关系到公司的成本收入，因此这些问题的重要性就不言而喻。但目前对于这些问题还没有建立一套评估方法，通常是参照以往的项目作为参考，或者是一些业典型的配送中心作为参考，但这样的方法所存在的一个问题就是依靠经验的成分较多，缺少理论和数据的支持，因此缺少一定的说服力。本文的主要目标就是拟通过对这些问题的研究寻找一种较为系统和合理的方法。 S公司目前在国已建有三个售后配件配送中心，分别位于华南，华东，华北，服务于全国约900家特约服务中心，覆盖省份和业务比例分布如下表1所示：表1配送中心服务省份分布本案例主要以华东地区配送中心为例展开优化：二．确定设计目标进行配送中心总体规划设计时，首先要明确配送中心在物流网络中的地位与作用，确定所规划配送中心的规划目标。规划目标将决定配送中心的功能与功能区构成。从定性的角度分析，由于S公司的华东配送中心在建立之初，业

配送中心运营管理.pdf

配送中心运营管理讲师：司徒开平一、订单处理物流是以信息流为统帅安排物资和资金的流动，因此，配送的第一步就是信息流的处理，只有接收到信息流的安排，物资才能发生移动。订单处理是整个配送中心信息流的第一个关口，主要工作包括：接受订货、订单确认、制定订单号码、建立客户档案、存货查询及依订单分配存货、计算拣取的标准时间、依订单排定出货和拣货程序、分配后存货不足的处理、订单资料处理输出。 1.接受订货接受订货主要有两种方式：传统订货方式传统订货方式主要有业务员跑单接单、厂商补货、厂商巡视隔日送货、电话口头订货、传真订货、邮寄订单、客户自行取货七种方式。这种订货方式成本较低，是大众化的订货方式。电子订货方式电子订货是一种比较先进的订货方式，可以达到信息的及时、无衔接的沟通。大型企业和配送中心联网后，由电子订货系统统一管理，就可以实现电子订货。电子订货方式主要有定货簿与终端机配合、销售时点信息系统、订货应用系统三种方式。 2.订单确认订货信息到达以后，配送中心的订单处理员就要做订单确认，主要确认内容包括：订货数量及到货日期订货数量和到货日期是非常重要的，配送中心要检查库存是否有客户需要的货物品种和数量，以及是否有能力在规定的日期完成配送。客户的信用一般情况下，配送中心都是先送货，然后按月结算货款，那么客户的信用就显得尤为重要。配送中心可以把客户按照信用程度分成三个等级，等级最好的客户可以优先配送。订单形式常见的订单形式有手工订单和电子订单两种。订货价格订货价格是买卖双方都非常关心的内容。加工内容加工内容和包装条件也是需要确认的内容。

如果以上内容都符合配送中心的要求，信息就会向后依次传递，完成配货；如果不符合配送中心的要求，信息在这个环节就被拦截住。 3.制定订单号码为了能够更好地管理订单，也为了使整个生产和物流过程更加顺畅，配送中心要对订单进行编码，这也是实现计算机管理的一个基本要求。 4.建立客户档案客户档案应该包括客户名称、信用等级、信用额度、付款条件、配送区域、财务账号、配送路径和地址、卸货点特性、是否具备装卸功能以及其他配送要求等。建立客户档案可以为后面的服务打好基础。 5.存货查询及依订单分配存货存货查询存货查询就是要检查库存状况，包括是否有货、能否满足顾客的订货条件等。依订单分配存货订单分配模式。订单分配的模式有两种：一是单一订单分配，就是把收到的订单及时下发到物流管理部，物流管理部可以在第一时间看到相应信息并开始工作，这样做的好处是及时性强；二是批次订单分配，就是把收到的订单按不同时间段集成一批，统一下发到物流管理部，如在11:30时，把上午收到的全部订单下发到物流部。这样做的好处是能够集中工段，提高效率。对于大客户，一般采取单一订单分配的方式；对于普通客户，或者订单的货品是常规性质的，就应该采取批次订单分配的方式。库存不足的处理方法。当某商品的出货量大于可分配的库存量时，可以按照四个原则决定配送的优先性：有特殊优先权的客户优先发货，如A类客户；根据订单交易量或者交易额判断，交易量大的优先发货；对公司贡献度较大的订单优先配送；根据客户的信用情况判断，信用度好的客户优先配送。 6.计算拣取的标准时间计算拣取物品的标准时间可以分为三步：第一步，计算拣取每一单元货物的标准时间；第二步，计算每个品项的订购数量，再配合每个品项的寻找时间计算每品项拣取的标准时间；第三步，统筹安排每个品项的标准时间。 7.依订单排定出货和拣货程序一般而言，每个配送中心都有自己的运作规则，通常按照客户的分类、工作量的大小、拣取标准时间或者内部工作负荷来排定出货时间及拣货先后顺序。 8.分配后存货不足的处理如果现有存货数量无法满足客户的需求，客户又不愿以替代品替代，订单处理部就应该按照客户的意愿与公司的政策来决定处理方式。分配后存货不足的处理方式有四种：一是重新调拨，即从别的公司调拨物品；二是补货，即从供应商处补充货物；三是延迟交货；四是取消订单，当客户觉得货物不重要，且物品的可得几率较小时，可以采用这种处理方式。

物流配送中心区域规划设计方案

物流配送中心区域规划设计方案物流一班范秋静200908320124 一、规划目的二、规划原则三、规划要求四、配送中心内部规划五、配送中心的作业区域六、规划平面图

一、规划目的（1）有效地利用空间、设备、人员和能源；（2）最大限度地减少物料搬运；（3）简化作业流程；（4）缩短配送周期；（5）力求投资最低；（6）为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。二、规划原则（1）根据系统的概念、运用系统分析的方法求得整体优化。同时也要把定性分析、定量分析和个人经验结合起来；

（2）以流动的观点作为设施规划的出发点，并贯穿在设施规划的始终，因为企业的有效运行依赖于人流、物流、信息流的合理化；（3）从宏观（总体方案）到微观（每个仓库、进货区、存货区、发货区），又从微观到宏观的过程。例如布置设计、要先进行总体布置，再进行详细布置。而详细布置方案又要反馈到总体布置方案中去评价，再加以修正甚至从头做起；（4）减少或消除不必要的作业流程，这是提高企业配送效率和减少消耗最有效的方法之一。只有在时间上缩短作业周期，空间上少占有面积，物料上减少停留、搬运和库存，才能保证投人的资金最少、生产成本最低；（5）重视人的因素。作业地点的设计，实际是人一机一环境的综合设计。要考虑创造一个良好、舒适的工作环境。物流配送中心的主要活动是物资的集散和进出，在进行设施规划设计时，环境条件非常重要。相邻的道路交通、站点设置、港口和机场的位置等因素，如何与中心内的道路、物流路线相衔接，形成内外一体、圆滑通畅的物流通道，这一点至关重要。三、规划要求根据企业的经营目标和生产纲领，在已确定的空间场所内，按照从原材料的接收、零件和产品的制造，到成品的包装、发运的全过程，

生鲜加工配送中心规划设计流程

生鲜加工配送中心规划设计流程生鲜加工配送中心是指将原材料进行加工，制成生鲜食品(果蔬、鲜肉、水产)半成品、主食、熟食、配菜、盒饭等产品，并通过计量、包装、贴标、分拣、配送、实现面向超市、便利店、酒楼、快餐店等零售终端的高效率物流系统。通过建立配送中心，成功地构造一个盈利的组织架构，提高连锁经营效益，使物流费用、成本费用、损耗率、人工费用等降低，以取得最大的利润。第一阶段：数据调研与分析企业现状调研 1、了解企业现有经营情况，包括经营范围、规模；经营商品品种、数量；各经营业态对加工中心的未来需求、加工产品的特性；加工中心进出货品种及数量；企业组织架构；业务流程；人员配置、分工；配送频率；周转天数；物料搬运资料，配送据点与分布；拣选情况等数据信息。 2、对数据信息进行分析。 3、形成企业现状调研报告。配送区域调研 1、设定配送中心区域、配送半径。 2、确定配送数量。 3、明确配送对象。 4、确定配送类型。需求分析了解企业对生鲜加工配送中心的目标要求，包括品种、数量；配送能力、周转天数、配送频率、配送品种、配送对象数量；对卫生标准的要求、对保鲜度的要求；是否使用气调库；准确率、仓储状况、管理水平、人员投入、资金投入、仓储资源使用水平等。市场调研 1、生鲜加工配送中心是为销售、经营服务的，因而要明确为谁服务、需要何种服务或产品、市场容量是否足够大。目前生鲜加工配送中心主要服务对象为：酒楼、快餐、连锁超市、鲜食店、机关团体。如大卖场、生鲜标准超市、便利店对生鲜产品的加工程度、品种、配送要求都不相同；酒楼、快餐也不相同。 2、客户的不同需求会对生鲜加工中心提出不同的要求，如在加工工艺、加工程度、卫生标准、冷链、配送频率等，企业要衡量哪些是能做的、可做的。 3、了解市场上的同类企业，研究其成功模式，找出可供借鉴的经验。选址分析选址评估时应考虑的因素包括，地理位置：配送终端的地点、分布、地形地貌；交通条件：高速公路、省道及铁路、车流动线；自然条件：温湿度、洪水、地震、盐分及台风、地质状况；物流用地条件：物流园区、工业区及地价；行政优惠条件：中央或地方政府优惠措施；周边环境限制条件、环保要求、可扩展性；基础配套设施条件：道路、供电、供水、排水、电信等。加工产品种类、数量分析 1、在充分了解目标客户需求的基础上，确定生鲜加工配送中心要加工产品的大、中、小分类。 2、根据未来服务对象的配送规模，确定各品种的加工数量。 3、本阶段的工作十分重要，一旦品种、数量确定，即意味着加工配送中心的基础数据

配送中心规划与运营

《配送中心规划与运营》小组论文京津冀一体化下通州区配送中心选址分析 ——关于永辉超市啤酒配送第15小组小组成员：陈蕾燕、蔡佳欣、李杰红、周为炜、黄晓琪、卫怡含、韩伟艺日期：2016.05.23

京津冀一体化下通州区配送中心选址分析 ——关于永辉超市啤酒配送摘要：在京津冀一体化得带动下，北京的交通网络进一步完善，极大的缓解了北京空气污染、交通拥堵等问题，通州区个人口密集，要满足人民的日常需求不是一件容易的事，而在合适的位置建立一个合适的配送中心将会给配送带来极大的好处。面向于通州区的配送中心的交通主要是公路运输，京津冀提出的交通一体化中将会完善断头路之间的连接，使得公路网的更加完善，可以让物流中心选址接近交通运输枢纽，有助于我们进行配送中心的路线规划。配送中心连接着供货点和需求点，是两者之间的桥梁，在物流系统中有着举足轻重的作用。本文以通州永辉超市啤酒配送为背景，在配送中心选址研究方法的基础上，通过对影响选址的相关因素进行分析，采用模糊综合评价法的方式对选址结果进行了优化与评价，最后对研究的内容作出总结。关键词：京津冀一体化、啤酒配送、模糊综合评判法一、配送中心选址的意义成本最小化成本最小化是配送中心选址决策最常用的目标，其中与配送中心选址相关的有运输成本运输成本和建设成本。运输费用是物资运输过程所发生的费用，它取决于运输距离与运输单价，所以配送中心的位置决定着运输距离的长短，而运输单价取决于运输方式，与配送中心所在地的交通运输条件息息相关。服务最优化与配送中心选址相关的服务指标主要有速度和准时率，一般来说，配送中心与顾客距离近则发货速度快，订货周期短，而订货周期短则准时率越高。发展潜力最大化在选址时不仅要考虑现有市场条件下的成本和服务，更要考虑将来的发展潜力。综合评价目标单纯考虑某一方面是不可以满足投资者的需要的，这时可以考虑采用多目标决策。二、配送中心选址原则作为全球500强企业之一，其配送中心的合理选址能够强化商品的生产和消费、进货与销售之间的协调能力，减少货物的运输费用，从而大幅度地降低企业的营运成本。选址时要以成本最小、客户及自身利益最大化为原则。较好的配送中心选址方案不仅使货物、传输、分配、配送整体效益最好，也可提供优质的物流服务，提高企业竞争力，更能够影响区域经济和环境条件。因此，配送中心的选址应遵循以下基本原则： 1、适应性原则配送中心的选址必须与国家以及省市的区域经济发展方针、政策相适应，与国家物流资源分布和需求分布相适应，与国民经济和社会发展相适应。 2、经济效益最大化原则在建立一个配送中心时首先要考虑经济的原则。因为它的配送中心占地面积规模较大，所以我们应充分分析物流配送现状并根据预测，按空间服务范围的大小而且应综合考虑物流配送中心的所有影响因素，选择最佳的选址地点，用这样的方式来确定配送中心选址和用地规模。一般在交通条件较好的郊区，运营成本费用较低而且地价相对便宜的地方设立配送中心，当然也可以选择一些已经建有仓库的地段，节省初期的建设成本费用。同时，为使物流配送中

新世纪超市物流配送中心设计方案

新世纪超市物流配送中心设计方案一，实训调查的目的 1，通过实训使得理论知识与案例分析实践相结合。 2，通过实训使学生学会如何用现代化地物流管理理论来分析，解决物流企业中的实际问题。 3，通过实训使学生掌握配送中心设计规划的重要策略二，实训调查要求 1，物流配送中心的业务定位 2，物流配送中心的功能分区 3，物流配送设施设备的设计与选择 4，物流配送中心信息系统设计 5，物流配送中心的经营管理策略三，实训内容（一）按配送中心的经济功能分类，一般可以分为以下四类供应型配送中心：以客户供应商品，提供后勤保障为主要功能的物流中心，一般适合超市的配送管理模式，能建立相对稳定的供需关系。特点：大批量、多品种、占地面积大、建设周期长。销售型配送中心：以销售为目的，借助配送服务手段来扩展经营活动的配送中心，是面向消费者的，一般建设在城市周围采用多品种混装。特点：用户的数量大、库存结构也比较复杂、对人员要求高。存储型配送中心：指充分强化商品的储备和存储的功能，再充分发挥储存作用的基础上开展配送活动的配送中心。特点：在资源短缺的情况下、能充分发挥其优势。加工型物流配送中心：对商品进行清洗、下料、分解、集装等加工活动以流通加工为核心，开展配送活动。特点：按照用户要求进行单品种，大批量的加工作业，分类作业量小，一般不设分拣配货环节。（二）新世纪超市物流配送中心的特点 1,，新世纪超市物流配送中心的业务定位新世纪超市的物流配送中心是以销售商品为目的，借助配送这一服务手段来拓展经营活动的配送中心。该配送中心的服务对象是以超市卖场和仓库为主，并以生鲜货物为配送的主要需求。 2，新世纪超市配送中心的功能分区为保证卖场和仓库的需求，该配送中心是以装卸区、收集区、仓储区、拣选区、发货区、物流加工区、行政办公区、停车场、堆场为各个功能分区。 3，新世纪超市的配送中心的运作流程该配送中心运作流程可分为：进货、分拆、检验、编码、入库、拣选、配货、补

物流配送中心设计方案-大纲

物流配送中心设计方案本次物流配送中心设计方案主要包括：物流配送中心的功能定位、主要物流配送设备设施、物流信息系统、经营及管理策略等分别进行设计。第一节物流配送中心的功能定位一、物流配送中心的种类二、本设计方案的业务定位三、本设计方案配送规模的确定四、本设计方案配送流程的确定第二节物流配送设施设备的设计与选择一、物流配送设备总体构成 1、配送中心物流设施 2、搬运装卸设备 3、条码和电子标签设备二、普通仓储配送区设计与设备选择设备选择原则为管理信息系统现代化和库内设备机械化。该区设备主要有运输车辆、高架库货架、夹包机、监控系统、高度调节板等。三、自动化立体仓库区设计与设备选择自动化立体仓库主要由货架、巷道堆垛起重机、周边出入库配套机械设施和仓储管理控制系统等几部分组成。

第三节配送中心信息系统一、信息系统总体设计 1、信息流配送中心信息流简图 2、信息系统的实现目标 3、信息系统的配置要求二、信息系统总体结构在充分考虑系统的开放性、集成性、实用性、先进性、可靠性和经济性的基础上，按照系统总目标的建设要求，形成本配送中心信息系统的总体系结构，信息系统总体结构示意图基于上述总体结构，确定以下信息系统功能模型图与系统功能树（略）：物流配送中心信息系统功能模型图

三、信息系统的功能模块简介本设计拟建的物流配送信息管理系统包括仓储管理子系统、库存管理子系统、运输管理子系统、配送加工子系统、客户管理子系统、网上物流子系统、报表子系统、集装箱优化装箱子系统等。 ★仓储管理系统（Warehouse Management System）包括：进货作业系统（Inward Operation）出货作业系统（Outward Operation） ★库存管理系统（Inventory Control）包括：点仓作业系统（Cycle Counting）物流计费系统（Logistics Billing System）物流计费（Logistics Billing）应收帐管理（Accounts Receivables）借项通知单/发票（Debit Notes） ★运输管理系统（Transportation Management System）包括：运输作业（Transportation Operation）运输计费（Transportation Billing）托运作业（Drayage） ★配送加工系统（Distribution Processing System）包括：再包装系统（Repackaging Operation）组装作业（Assembly Operation）拆包装作业（Break Pack Operation）转仓作业（Location Transfer）补货作业（Replenishment Operation） ★客户管理系统（Customer Relationship Management）包括：潜力客户跟踪（Potential Client Tracing）客户合同管理（Client Contract Generator） ★网上物流系统(E-Logistics) 包括：网上库存查询系统（Internet Inventory Inquiry）网上下单作业系统（Internet Placing Instructions System）网上车辆跟踪/查询系统（Internet Vehicle Tracing）数据/报表中心（Data/Reporting Center） ★报表系统（Reporting）包括：数据转换中心（Data2 Excel）可视化物流（Visual Logistics） ★集装箱优化装箱系统（Optimize Container Loading System）无约束优化装箱（Non-Constraint Container Loading）有约束优化装箱（Constraint Container Loading）四、与外界通信物流配送中心通过DDN专线与各相关电子商务网站进行通信。DDN专线优点是传输速度快，堵塞现象少，对突发性数据传输处理较好，可以进行自动错误检测，网络可靠性较好。第四节物流配送中心的经营管理策略一、经营策略二、管理策略三、储存策略

物流配送中心规划与设计读书笔记

物流配送中心规划与设计读书笔记第2章基本资料的收集与分析 2.1 建立物流配送中心的目标与设计原则 2.1.1 目标任务物流配送中心的目标任务应包括以下几个： (1)提高物流系统的吞吐能力以适应经营业务扩展的需求。 (2)建立一个柔性物流配中心，以适应产品经常变化的状态。 (3)对客户供货迅速及时，保证主要物品不缺货，并为客户提供必要的信息服务。 (4)对运行过程中可能出现的各种意外和随机变化能做出及时响应，保持正常运转。 (5)改善劳动条件和工作环境，减轻员工的劳动强度。 (6)对物流系统中的产品进行实时跟踪。物流配送中心的目标任务是降低物流成本，提高服务水平，缩短物流周期，增加物流效益，使供货商与客户之间物畅其流、信息快捷，增强物流服务竞争力。 2.1.2 设计原则 1.系统工程原则物流配送中心的工作，包括进货、储存、搬运、装卸、流通加工、

包装、配送、信息处理以及供货商与连锁商场的连接方式等内容。归纳分为：进货入库作业管理、在库保管作业管理、拣选分拣作业管理、流通加工作业管理、出库作业管理、配送运输管理和信息系统管理。物流配送中心工作的关键是做好物流量的分析与预测，把握物流的最合理流程，控制物流作业方式和业务量。同时运输线路与物流节点交织成网络，物流配送中心的选址，对调节物流量、控制物流速度，降低物流成本，提高物流效率都具有非常重要的作用。 2.价值工程原则供应链下游对到货的时间段和货物的准确度等方面的要求会越来越高。满足高质量的服务的同时，必须考虑物流成本。 3.软件先进、硬件适度的原则对技术指标、使用条件、功能需求、能力要求和经济成本等方面进行综合论证，审慎做出正确的选择。软硬件设备系统的水平常被看作是物流配送中心先进性的标志。欧洲物流界认为“先进性”就是合理配备，能以较简单的设备、较少的投资，实现预定的功能。硬件建设在满足作业要求的前提下，更多选用一般机械化、半机械化的的装备；对于物流配送中心的软件建设，则要瞄准国际先进水平，采用国际通用格式标准，加强计算机管理信息系统与控制软件的研究开发，搭建与国际接轨的、迅速便捷的信息平台。

配送中心规划思路

黔中商贸物流配送中心规划思路主题：背景分析；规划；设施设备；经费预算目录 1项目背景分析 ...................................................... 错误！未定义书签。 1.1 黔中商贸物流配送中心背景 (2) 1.2 黔中商贸物流建立配送中心的意义 (2) 1.3 黔中商贸物流配送现状 (2) 2 黔中商贸物流配送中心总体规划 (2) 2.1 规划的条件及影响因素 (2) 2.2配送中心选址 (2) 2.3 配送中心的功能 (3) 2.4黔中商贸物流配送中心组织结构 (4) 2.5黔中商贸物流配送中心区域布局 (7) 2.6 黔中商贸物流配送中心的设施设备 (7) 3 风险评估及对策 (8) 3.1配送中心风险预测 (8) 3.2 配送中心风险评估的对策 (8) 4 经费预算.............................................................. 错误！未定义书签。

1 项目背景分析 1.1 黔中商贸物流配送中心背景黔中商贸城开发项目是安顺地区目前入驻批发商比例最大的综合批发市场，结合黔中商贸城开发项目广泛的客户资源，本着“快捷、安全、方便、专业、细致、周到”的原则和目标进行发展，形成黔中商贸城开发项目又一个新的优势和亮点。 1.2 黔中商贸城建立配送中心的优势黔中商贸物流配送中心的类型应定位为批发型配送中心，其主要优势在于以下几处：（1）入驻批发商户资源（2）几大批发市场资源（3）各商会资源（4）批发卖场与物流结合（5）黔中商贸城的城市中心近的区位优势 1.3 安顺物流配送现状目前安顺地区除了申通、顺风等快递物流有一定规范和规模外，其他干线、支线物流和城市配送物流均处于“小、乱、差、散”的状态，货源组织差，造成运力饱和，运力资源浪费、闲置，货物流通不畅等问题。城区拆迁多，各干物流货运点居无定所，东迁西搬，无法形成规模和规范管理，各物流公司也想尽快找到固定的经营场所。鉴于目前状况，成立黔中商贸物流配送中心是非常具备优势条件的。 2黔中商贸物流配送中心总体规划 2.1 规划的条件及影响因素 2.1.1 规划的条件配送中心规划条件是指进行配送中心规划的基本参数或要求，主要包括：（1）基本储运单位的规划；（2）基本运转能力的规划；（3）自动化程度的规划2.1.2 规划的影响因素配送中心规划的影响因素有：（1）预定时间进程；（2）预期可使用的人力资源；（3）预期使用年限；（4）计划预算资金限制及来源；（5）预定的设置地点及土地取得的可行性；（6）预期投资效益的水平。 2.2配送中心选址 2.2.1 配送中心选址原则

物流配送中心规划与设计

一、配送中心概述（一）配送中心概念物流配送中心是现代物流网络的中的物流节点。这一节点不仅执行一般的物流职能，而且越来越多地执行指挥调度、信息处理、作业优化等神经中枢的职能，是整个物流网络的灵魂所在。物流配送中心概念有广义与狭义之分：广义的物流配送中心包括港口、机场、铁路货运站、运输仓库、流通商品集散中心以及生产者自身拥有的物流设施等。狭义的物流配送中心概念即流通商品集散中心与生产企业拥有的物流设施等。（二）配送中心分类配送中心作为执行实物配送主要职能的流通型结点，可以按承担职能、区域范围、内部特性、中心归属等不同标准进行分类，如图13-1所示。图13-1 配送中心的分类（三）配送中心的功能和作用（14-17页） 1、物流中心的功能基础功能集货发货功能存储功能装卸搬运功能包装功能流通加工功能

配送功能物流信息处理功能增值服务功能 2、物流中心的作用使供货适应市场需求变化，提高物流调节水平整合资源，实现物流资源的优化配置促进社会专业化分工，提高企业经济效益提高物流集约化程度、创造规模效益提高流通组织化程度和现代化水平有利于城市的可持续发展促进地区经济的快速增长，完善城市功能布局实现有效衔接，扩展联合运输有利于物流信息的收集、处理、反馈（四）配送中心的作业流程与结构物流中心基本作业流程（26-28页）物流中心作业区域划分管理区进发货区理货区加工区存储区分拣区退货处理区设备存放区

（五）配送中心规划设计的目标和原则 1、配送中心规划设计的目标提高物流系统的吞吐能力，以适应经营业务增大的要求建立一个柔性物流中心，以适应产品经常变化的状态对运营过程中可能出现的各种意外和随机变化能做出及时响应，保持正常运转改善劳动条件，减轻工人的劳动强度对物流系统中的物品进行实时跟踪对客户供货迅速及时，保证不缺货，为客户的随后物品处理提供方便条件，并为客户提供必要的信息服务。总之，物流中心的目标任务是降低物流成本、提高服务水平、缩短物流周期、增加物流效益，使供货商与客户之间物畅其流、信息快捷，增强物流服务竞争力。 2．物流配送中心规划与设计的原则动态原则：在物流配送中心规划时，应详细分析现状及对未来变化做出预测的基础上进行，在一定范围内能适应数量、用户、成本等多方面的变化。竞争原则：物流配送中心的布局应体现多家竞争。对于政府部门进行建设规划尤其重要。低运费原则：物流配送中心必需组织运输与配送活动，因而运费原则具有特殊性。由于运费和运距、运量有关，所以低运费原则常简化成最短运距和运量的问题，通过数学方法求解以作为物流配送中心布局的参考。