别克赛欧ABS工作原理与检修

摘要

汽车防抱死制动控制系统(简称ABS)是改善汽车主动安全性的重要装置,在汽车日益高速化的今天,它的应用日益广泛。ABS控制方法是ABS的核心技术,掌握控制方法的设计和匹配,对于自主开发ABS和进一步开展汽车主动安全性理论和技术研究有着重要的现实意义。本次毕业设计主要讲述了别克赛欧汽车防抱死制动控制系统(简称ABS)的发展现状、结构以及工作原理,并重点讲述了别克赛欧轿车ABS系统的检修。

关键词:防抱死制动系统;ABS;别克赛欧;故障检修

Abstract

Anti-lock Braking System (ABS) is an important device to improve the active safety of vehicle. Today with the improvement of the vehicle speed, ABS is applied widely and widely. The ABS control solution is the core of the ABS technology. It is important to master the design and the control parameter calibration method of the control solution in the aspect of developing our own ABS and doing further research in the theory and technology of the vehicle active safety. The graduation design mainly described the buick SaiOu car antilock brake braking control system (hereinafter referred to as ABS) development present situation, the structure and working principle, and focuses on the buick SaiOu cars of ABS system maintenance.

Key Words:Anti-lock Braking System ;ABS;Buick Sail;Repair

目录

摘要...................................................................... I Abstract ................................................................. II 第一章引言 (1)

1.1 ABS的发展现状 (1)

1.2 别克赛欧ABS的发展 (2)

第二章 ABS的结构与工作原理 (3)

2.1 ABS简介 (3)

2.2 别克赛欧ABS系统组成 (4)

2.2.1 赛欧ABS结构 (4)

2.2.2 赛欧ABS控制电路 (4)

2.2.3 ABS系统元件位置 (5)

2.3 ABS的工作原理 (6)

2.4 ABS系统与一般刹车系统的作用比较 (7)

第三章别克赛欧ABS系统检修 (9)

3.1 ABS诊断系统检修 (9)

3.2 ABS指示灯亮但无故障代码的检修 (10)

3.3电磁阀继电器触点或线圈线路断路的检修 (10)

3.4 ABS系统供应电压低的诊断 (11)

4.5 ABS系统供电电压高的检修 (12)

3.6制动液低的检修 (13)

3.7 LF轮速传感器输入信号为0的检修 (153)

3.8 RF轮速传感器输入信号为0的检修 (15)

3.9 LR轮速传感器输入信号为0的诊断 (16)

3.10 RR轮速传感器输入信号为0的检修 (18)

参考文献 (20)

致谢 (21)

附录一 (211)

附录二 (218)

第一章引言

1.1 ABS的发展现状

随着世界经济和工业化进程的不断发展,对汽车的舒适性与安全性提出了越

来越高的要求。众所周知,汽车是陆地行驶车辆中机动性极强的交通工具,它既

可行驶在高附着系数的干燥路面上,也可行驶于雨、雪气候条件下的湿滑路面上。

当驾驶汽车在潮湿的路面上或是有积雪的道路上,或为了躲避障碍,或为了防止

追尾、碰撞而作紧急制动时,车辆尾部会翘起,严重时车辆会打转。在积雪的路

面上由于出现行驶轨迹,以及部分路面从积雪中露出,这时如果车辆的左右车轮

中的一个在无雪的道路上,而另一个在有雪的路面上行驶时,就极有可能发生车

辆打转的现象。如果在这样的条件下进行紧急制动,就很难掌握方向盘,有可能

闯入其它车道,或无法躲避道路上的障碍物,或滑移出路面,呈现不稳定的失控

状态。

防抱死刹车系统(Anti-Lock Braking System,简称ABS)就是为了防止这种

危险状况而开发的装置。它是基于汽车轮胎与路面之间的附着特性而开发的高技

术制动系统,它从防止制动过程中车辆“抱死”的要求出发(此处所谓“抱死”

是指制动时车轮已停止转动,而车辆因为惯性使车轮仍在路面上滑移这一现象),

防止紧急制动过程中出现前述不稳定的工况,从而达到提高汽车行驶稳定性和方

向操纵性为目的的主动安全性装置。

汽车防抱死制动系统是汽车在任何路面上进行较大制动力刹车时,防止车轮

完全抱死的系统,是具有良好制动效果的刹车装置。这种系统利用电子电路自动

控制车轮制动力,可以充分发挥制动器的效能,提高制动减速度和缩短制动距离,

并能有效地提高车辆制动的稳定性,防止车辆侧滑和甩尾,减少车祸,因此被认

为是当前提高汽车行驶安全性的有效措施之一,目前在国外高级轿车和客车上已

广泛使用。

现在ABS技术已日趋完善,其制造成本不断降低,普及率不断提高。据统计1995年美国、德国、日本在轿车上装备ABS的比率分别达到50%, 50%, 45%a 目前,通用、奔驰、宝马和保时捷等公司生产的轿车上已100%装备了ABS。许多国家己经立法将ABS装置作为某类型汽车的必须装备,如1987年欧共体颁布法规规定:成员国汽车厂凡申请新车型许可证时该车型必须装备ABS,并自1991年起重型车必须装备ABS,禁止未装备ABS的车辆进口。目前估计全球己有90%以上的车辆装备了ABS。

我国对ABS的研究始于上世纪80年代初,并逐步制定了一些刹车和安全性方面的法规。国家已将车辆装备ABS系统作为强制性要求在“十五”期间推广,1999年10月

1日实施的国家标准GB 12676-1999明确规定:2003年重量在12吨以上的客车、重量在16吨以上的重型汽车,以及重量在10吨以上的04类挂车必须安装ABS。但是,由于我国ABS的研发工作起步较晚,技术水平与先进国家相比还有较大的差距,实际上还处于研制、试验阶段,远未能达到大批量生产的阶段,不少汽车所用的ABS仍然采用进口产品,这一现状亚待改进。

1.2 ABS系统检修的意义

由于ABS在日常驾驶的制动动作中并不总是产生作用,所以有许多人并不能真正将ABS运用到充分发挥其效果的程度上。因此,通过本次毕业设计我好要告诉大家轿车ABS 系统的重要性和对ABS系统检修进行检修的重要意义。首先必须消除一些错误的观念,由于一些人对ABS缺少正确认识,所以难免会产生一些错误观念,直到酿成祸事也不知道原因究竟何在。由于ABS系统在汽车中起着举足轻重的作用,因此对汽车中ABS系统的检修也变得越来越重要。本文即利用现有的资料和文献以别克赛欧汽车上的ABS系统为例,结合赛欧汽车ABS系统的结构、控制线路和原理加强对ABS系统的检修。

第二章 ABS的结构与工作原理

2.1 ABS简介

“ABS”(Anti-locked Braking System)中文译为“防抱死刹车系统”。它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术,可分机械式和电子式两种。它既有普通制动系统的制动功能,又能防止车轮锁死,使汽车在制动状态下仍能转向,保证汽车的制动方向稳定性,防止产生侧滑和跑偏,是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。

图2.1为ABS系统模型示意图;图2.2为ABS系统原理框图。

图2.1 ABS系统模型示意图

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