出世的心 入世的事

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出世的心入世的事

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来源：《中国汽车市场》2015年第01期

在刚刚过去的2014年，小型SUV市场的火爆程度绝对是有目共睹，这一细分市场正在逐步成为车市新的增长点，也因此成为众品牌的必争之地。东风雪铁龙C3-XR虽然有些姗姗来迟，却很好地总结了“前辈们”的优劣，并饱含雪铁龙品牌对人性科技的造诣，以及对创享生活理解，成为一款后市看涨的车型。

从实际出发的野心家

在C3-XR的上市发布会上，东风雪铁龙毫不掩饰对这款新车所付出的心血与投入，副总经理博纳文反复重申：“作为龙腾C计划的主力车型，C3-XR将助力品牌形象和市场份额的…双提升?。”可见，作为东风雪铁龙首款SUV车型，C3-XR不仅是一个产品类型的起点，更是带领品牌实现腾飞的领跑者。然而，面对如今市场上名目繁多的SUV车型，尤其是高手林立的小型SUV细分领域，C3-XR有何本领能够后来居上，力拔头筹？对此，东风雪铁龙似乎自有门道。

事实上，2015年，东风雪铁龙将迎来品牌中期规划“龙腾C计划”的收官之年。而截止2014年12月，其销量已经突破30万大关，这距离“龙腾C计划”所提出的在2015年实现40万辆的目标已经相当接近，况且除C3-XR以外，东风雪铁龙已经计划在新一年推出8款左右的新车，所以保持10%左右的销售增量并非难事。

虽然年销40万辆车，并非多么辉煌和惊人的数字，然而东风雪铁龙正是依靠一切从实际出发，稳扎稳打，逐步增量的做事风格，围绕品牌定位、产品技术、客户承诺三大方面加速发展自身品牌竞争力，为真正的“龙腾”打下深厚的基础。

杀手锏

纵观东风雪铁龙的全系产品，无论是C5、C4、新世嘉还是爱丽舍，无不渗透着雪铁龙品牌的法式造车理念，新颖的造型，浪漫的气质以及人性化设计的追求。C3-XR更是将法式情调与国人审美融会贯通的一款车。

与同门师兄东风标致2008不同，C3-XR并没有采用过分个性的外观设计，而是坚持了雪铁龙内敛禁看的美学理念，前脸造型整体、大气，没有过多繁复线条的修饰，反而显得一气呵成。保留了之前概念车的竖立式LED日间行车灯，点亮后幽兰的光线令视觉效果颇为抓人眼球。尾部设计也是极简风格，细节表现来自熏黑的LED尾灯，既时尚又突出了运动感。

坦白说，C3-XR的外表并不能让人产生惊艳的感觉，只是很好的诠释了现代简约风的设计理念。超越对手的空间表现才是其闯江湖的法宝，尽管是与标致 2008 共享 EMP1 模块化平台