箱梁测温指导书

温度测试系统操作指导书

在桥梁工程的施工过程中，通常会出现混凝土局部产生裂纹的现象，裂纹的存在会影响影响结构的力学性能，如果裂纹较多或裂纹扩大，将大大降低混凝土结构的疲劳极限和使用寿命，甚至影响整个结构的稳定性。混凝土中产生裂缝有多种原因，主要是温度和湿度的变化，混凝土的脆性和不均匀性，以及结构不合理，原材料不合格（如碱骨料反应），模板变形，基础不均匀沉降等。以上几个方面均会使混凝土内部产生应力，这种应力达到一定的程度就会使结构产生裂纹。本指导书仅从温度因素方面考虑，对梁体浇筑施工过程中的温度进行监测。主要介绍温度观测点的布置和测温系统的使用两个方面。

一、温度观测点的布置。

由于混凝土的浇筑是分层进行的，新老混凝土之间存在不同的温度值，在混凝土凝结过程中就会有不同的热膨胀量，从而产生一定的热残余应力。为使应力值不会导致梁体产生裂纹，就必须控制新老混凝土的浇筑时间和温差，因此应对梁体温度进行分层监测，确保混凝土各层之间温度差在一定的许可值范围内，一般梁体芯部与表层、表层与环境之间的温差应保持在0~15℃范围内。由于整个梁体是轴对称的，可以取1/4梁体进行布点监测温度，总共有三个监控横截面，每个截面设置4个观测点，具体布置如图1-1，1-2,1-3所示。

图1-1

在图1-1中，所选断面为1/4梁体，由于梁端部与环境热交换比较充分，混凝土内部热量能够较快散失，温差范围不是很大，故选位于距梁端1.2m位置处的A-A断面作为观测断面，由于梁体内小范围温差不是很大，另外两个温度观测断面按间距为7.5m布置温度感应探头。

图1-2

图1-3

在梁体横断面上，最表面混凝土与环境热交换充分，散热较快，因此与环境温度比较接近，故探头应布置在距表面以下30mm处，在混凝土芯部，散热较慢沉积温度较高，但该温度不能超过混凝土凝固的温度上限，一般不应超过60℃，故应在该处设置感温探头。在以上各观测点布置温度传感器探头应将探头绑在在钢结构上，防止浇筑混凝土时探头移位。由于箱内温度与梁底表层温度比较接近，温差一般比较小，故箱内不设感应探头。此外，还必须设置一个环境温度传感器。总共设置探头数量为13个。

综上，在布置温度传感器探头时，应尽量能够能够反映出梁体内的主要温度特点，有助于对梁体的凝结温度进行调控，安排合理的拆模时间（一般是梁体温度处于降温阶段且温差小于15℃时开始拆模），从最大程度上降低沉积温度所产生的热残余应力，减少梁体裂纹，保证结构稳定性。

二、大体积混凝土温度测试仪系统的组成部分与操作流程

（1）测试系统由测试仪终端、测试仪主机和配套电脑三部分组成。

1、测试仪终端。每个终端有36或24个通道，分别与对应的探头接上。本测温系统软件最多可以支持10个终端。

2、测试主机。通过本地及无线通信方式采集数据和USB数据线与电脑进行数据传输。

3、配套电脑。在终端通电状态和连接USB端口的情况下，在电脑上安装测温系统软件。在测试系统正常运行过程中进行远程监控。（2）测温系统的操作

1、将感温探头与终端处理器连接好，记录好各通道接口所对应的观测点，打开终端处理器电源，可以在终端处理器显示频上看见各个通道的温度。同时可以在终端功能菜单中进行一系列参数设置和数据处理。将终端信号发射装置与终端处理器连接号

2、将测试主机用USB数据线与电脑连接好，接上电源，同时把信号接收装置连接到测试主机上。

3、在配套电脑上进行测温系统软件的操作。首先点击测温软件桌面快捷方式，出现用户登录界面，输入用户密码进入主界面，选择无线通信方式，软件系统将自动检测与设备连接情况。并记录设备当前工作状态，如正在测试或待机状态。

登录用户界面后，可以进行一系列的参数设置和数据的查看。

①在工具栏的文件菜单中，可以对现有的数据进行保存和原有文件的打开；同时可以将采集到的数据以word文档和excel表格的形式

导出进行保存。

②在工具栏的操作菜单中，可以选择通信，与终端进行连接，以及显示数据/曲线、开始测试、停止测试的操作，当有5组数据（即在设置采集时间间隔并开始测试后有5个间隔）时还可以进行数据的导

入；

③在工具栏的设置菜单中，可以设置时间间隔和报警温度，报警温

度一般为混凝土内上限温度，在本批次的梁体测温过程中，报警温度均设置为60℃.

④在工具栏的仪器菜单中，默认终端为10个，可以选择其中的一个终端进行查看；

⑤工具栏的曲线菜单中有32个通道，可以选择其中的一条通道查看其曲线图；

⑥在工具栏的选项菜单中，有光标选项，可以调节光标大小和隐藏光标，可以选择通信方式选项转换通信方式，实时数据显示的操作（先选择仪器菜单中的终端，在选择曲线菜单里面的通道，即可以在用户界面下方显示温度数据），间隔数据显示选项只有在采集时间间隔不少于5个时才能操作，点击通道比较选项，可以对同一终端任意两通道的温度进行比较，得出相对温差值，还可以对通道和终端进行命名以及数据的修正，同时还可以对用户登录密码进行修

改。

作指导。

1．传感器的安装及注意问题

传感器的安装要严格按照布点图设置，尽量防止振动棒不易碰到的地方，且顺着钢筋绑扎结实。

2．温度的校验

传感器在使用前需要进行校正，方法是将13路传感器与终端接好线后，用水银温度计与传感器所测的温度值比较，如果温度偏差比较大，就必须通过终端仪器的误差校正把温度值校准。

3．数据的传输过程中，传输线不宜太长，一般应不长于50m,同时确保线路连接正确，保证电源连通，还必须做好漏电保护措施。

4．现场浇注及注意事项

浇筑过程中要用振动棒不断的振动，使混凝土均匀，在浇注、振动过程中特别注意不要靠近传感器及其通讯线，防止损坏、折断。

支架及膺架现浇箱梁模板施工作业指导书

支架及膺架现浇箱梁模板施工作业指导书（特青上跨桥）一、工程概况本桥位于主线K145+430处，是为特青公路而设置的一座跨线桥,交叉角度为90°。全桥共分三联，桥梁孔跨设置为（20+4×22+20）+（20+2×28+20）+（3×20）m，桥梁全长290.84 m，桥梁宽度12m，其中第一、第三联采用等截面现浇钢筋混凝土连续箱梁，截面形式为单箱双室断面，悬臂长2m，梁高1.3m，箱梁顶、底板厚均为20cm，腹板厚30cm～60cm；第二联采用变截面现浇预应力混凝土连续箱梁，28m跨等高度1.6m，边跨从距中横梁9.96m至17.96m的位置梁高由1.6m渐变至1.3m，过渡方式采用圆曲线过渡，腹板厚40cm～55cm。二、施工方案根据工程特点及现场实际工程情况，特青跨线桥上部计划先施工中联，再施工第三联，最后施工第一联，施工工艺流程：原地表处理支架搭设、底模支立绑扎底腹板钢筋内模安装顶板钢筋绑扎混凝土浇筑预应力钢束张拉、压浆、封锚养生、拆模、支架拆卸。地基处理采用底层掺灰、碾压，上层打混凝土以提高其承载力的方法；支架采用碗扣式脚手架支立，先在下层混凝土面上横向垫上20×15cm的方木后再支立，支立完成后上在托横向放置10×15cm方木，再在纵向方向放置10×10cm方木，用竹胶板作为底模；支架预压采用等载法预压，预压时做好记录；内模采用竹胶板来组合安装，模板之间夹橡胶条以防止漏浆，并要连接紧固，模板在工厂或施工现场制作，人工配合吊车安装。（一）支架方案支架施工主要采用碗扣式脚手架方案：在9＃～10＃墩跨施工便道处，采用5.0m跨度的混凝土基础、钢管立柱、型钢纵横梁的门式支架；在1＃～2＃墩河道之间，采用木桩、混凝土承台基础、上设贝雷片的桥式支架底座（5.7m+9m+7.3m），再安装碗扣式支架的施工方案，首先是原地表处理，

箱梁预制作业指导书.

天长南环路大桥作业指导书预应力砼箱梁一、适用范围天长南环路大桥预应力砼箱梁的预制施工。二、主要应用的标准和规范 1、设计文件 2、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 三、施工准备 1、技术准备开工前项目部工程部对参加箱梁预制的所有现场管理人员和施工人员进行详细的技术交底，对设计图纸各结构尺寸及要求进行详细的说明，使全体施工人员熟悉设计图纸，掌握施工程序和质量控制要点。项目部中心试验室按照设计预制箱梁砼标号进行砼配合比标准试验并将结果上报总监办，经总监办中心试验室验证，确定预制箱梁C50砼配合比为。 2、机具准备龙门吊2台，200KW 发电机1台、钢筋切断机2台、钢筋弯曲机 2台、电焊机3台、180t 张拉千斤顶4台，JW180灰浆搅拌机1台。 3、材料准备钢筋、钢绞线按施工需要不断进购，每批材料进场后项目部试验室进行检验，自检合格后报请试验监理工程师进行检查验收。

4、作业条件对预制厂场地进行了平整和压实，并全面进行硬化处理，在场区周围修筑排水沟，预制梁砼台座采用C25砼基础底座，施工时对台座两端基础进行加宽加深处理，台座顶部铺厚8mm 的钢板作箱梁底模，底模以下5cm 处按间距75cm 预埋对拉眼，用于两侧模的稳固，台座砼浇注时，顶面根据设计图纸要求的反拱度设臵反拱，反拱度为1.5cm ，沿跨径方向按二次抛物线分配。台座侧面设硬橡胶，确保侧模与台座之间不漏浆。 5、人员配臵为确保预制过程中形成流水作业，预应力砼箱梁预制施工需配备人员39人，其中现场管理人员3人、混凝土施工班5人、钢筋加工班10人、模板安装班10人、张拉压浆班6人、杂工5人。四、施工工艺： 1、工艺流程：见《后张法预应力箱梁施工工艺流程图》 2、施工方法（1）钢筋加工及安装在设于预制厂的钢筋棚内进行箱梁普通构造筋的弯曲成型，绑扎工作在预制箱梁台座上进行，为保证钢筋位臵准确，在平台上事先放出大样线，钢筋按线绑扎，先绑扎底板部分和腹板部分，安装预埋件（支座连接钢板），然后架立波纹管，安装前检查其强度、刚度、尺寸，波纹管定位时，首先确定梁端为原点建立坐标，根据图纸坐标值，确定孔道底部各断面的空间位臵，按位臵焊架立筋，安装波纹管，焊固定波纹管的架立筋，安装时波纹管接头处用接头管（大于波纹管0.5mm ）的

支架现浇箱梁施工作业指导书

支架现浇箱梁施工作业指导书 1.0编制目的编制支架现浇箱梁施工作业指导书的目的就是为了更好的指导施工生产，使现场作业人员能够明确支架现浇箱梁的工艺，规范施工。 2.0编制依据《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) 《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004) 3.0适用范围支架法施工一般适用于地基条件较好，跨越旱地或浅水河流且桥墩高度较低的简支梁、连续梁、连续刚构梁。 4.0施工工艺流程图4-1 支架现浇梁施工工艺框图平整场地及地基处理搭设支架立底模、侧模及预压绑扎底腹板钢筋及安装波纹管穿钢绞线支内腹板、堵头模板绑扎顶板钢筋及穿钢绞线测量放线（轴线、边线标高）材料各种项实验，钢筋下料、成型

5.0施工工艺流程 5.1施工准备 (1) 审核施工图纸、熟悉规范和标准，学习实施性施工组织设计。制订对应的施工计划。 (2)人员、机械、设备和材料根据开工报告要求进场。 (3)收集现场地形、水文的实际情况，对可能出现的影浇注底板、腹板、顶板砼混凝土养护拆侧模、顶内模板梁体张拉压浆封锚拆除箱梁底模及支架养护砼拌和及运输试块制作试块检测灰浆配制试块制作试块检测

响制订相应的措施 (4)复核导线和水准，并进行加密。 5.2地基处理 (1)桥梁下部构造场地范围内地面及基底处理根据设计图纸要求，确定满堂支架搭设范围。将原地面挖深1m,换填砾石，每30cm碾压一次，必须用机械设备压实，并做地基承载力实验，在基础达到承载力要求后再开始下一个循环工序。（必要时刻采用灌注桩、沉入桩等方法进行地基加固）场地整平，高出地面不受雨水浸泡影响，由中心线至边保持2%横坡。支架位于坡地上时，应将地基的坡面挖成台阶。桥下支架场地范围顶层全部采用砼硬化。厚度满足支架受力要求而不开裂下沉，要求必须平整，高差不得大于5cm。也可对支架落脚点位置单独设置条形混凝土基础，基础须满足支架施工对地基承载力的要求。浇筑混凝土时地基的沉降量不大于5mm。支架位于水中时，其基础应采用桩基。 (2)排水措施如支架搭设位置有河流或水沟通过，沿河沟埋设涵管以便排洪需要，将上游流水引至涵洞中，排入下游的自然沟底中。

预制箱梁模板作业指导书

预制箱梁模板安装及拆除作业指导书 1、适用条件、范围为了使贵溪制梁场桥梁预制模板安装的整个施工过程处于受控状态，确保桥梁外形轮廓尺寸的准确性及施工质量和施工过程安全。本作业指导书适用于贵溪制梁场箱梁预制的模板安装和拆除作业。 2、作业准备内业技术准备作业指导书标志编制后，应在开始工作前组织技术人员熟悉图纸，熟悉规范和技术标准，制定施工安全保证措施。外业技术准备施工作业中所涉及的各种外部技术数据收集。仪器检测设备配齐。以确保技术人员需要。 3、技术要求侧模与底模连接的标高、间距按“台座设计图”和“外模底模连接图”精确定位预埋。模板安装前，检查板面是否平整光洁，有无凹凸变形及残余粘浆，模板接口处，端模管道孔眼应清除干净。模板安装前板面必须均匀涂刷脱模剂。侧模、端模安装后检查支撑情况,确保其稳定性。灌注砼时必须专人值班，负责检查紧固件、拉杆、支撑垫等，如有松动应及时处理、紧固，以免跑模或漏浆。立模工序作业完毕，由班组自检合格后，报质检工程师检查，由质检工程师检查合格并填写模板安装检查记录，再经监理工程师检查确认后，才允许进入砼灌注工序作业。

4、施工程序与工艺流程施工程序底板拼装→底模反拱→安装侧模板→调整侧模倾斜度→安装翼板→调整翼板反拱→安装上角膜→调整上角膜垂直度→安装端模→端模与角膜连接→测量外模长度宽度→吊入内模→内模调节到位→检查内外模尺寸→浇注混凝土→缩放内模→移除内模。工艺流程

5、施工要求底模的安装 1）底板下台座基础具有足够的刚度，且地基稳定，确保在制梁过程中不发生下沉现象。底模平整度控制在2mm/m。由于预施应力时，梁体的弹性压缩及混凝土的徐变、收缩影响，使梁长缩短，制造底模时其全长应考虑压缩量，根据设计图纸资料提供其压缩量进行设置，待梁体张拉完后根据具体情况和统计资料再进行调整。为减少预应力产生的上拱度和保证在运营状态下线路的平顺性，梁体应预设反拱，底模两端范围内部不设置反拱，在梁体跨中处根据设计图提供数据设置反拱，其它部位按y=ax2-b二次抛物线（近似折线）进行布置。在钢筋混凝土台座基础上预埋钢构件,钢底板在工厂加工成块，在工地安装焊接成整体，底模与钢构件焊接固定底模。将端头第二块（～范围）制成可拆除的活动块，其余部位按照设计要求焊制在底座基础上。 2）减少在台位上预施应力时造成混凝土开裂。在预张拉和初张拉后与底模接触的梁端混凝土由于混凝土的压缩而造成混凝土出现开裂现象，将底模端部固定底模改进成活动块， 3）底模安装后及时清除底模面板上杂物,对活动底模的接缝处清除浮渣并使之密贴，检查底模两边的橡胶密封条,对损坏的须更换或修补，并随时检查底模的反拱及平整度等,尤其是四个支座处误差须在允许范围内。 4）底模及台座施工安装完毕后及在正常使用条件下，每月应用水准仪进行复测检查，并将检查结果记录归档，当有超标处应及时调整修理。 5）安装尺寸要求:

预制箱梁预埋件作业指导书

预制箱梁预埋件作业指导书 1.目的明确预制箱梁预埋件作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范预制箱梁预埋件施工。 2.适用范围适用于XXX标预制箱梁预埋件施工。 3.作业准备（1）施工前，由总工程师组织相关职能部门对预制箱梁图纸进行学习、会审。（2）明确箱梁预埋件种类及相关质量要求，加工技术标准。（3）组织相关作业人员进行技术交底和安全技术交底，对参加作业人员进行上岗前技术培训，考核合格后上岗。（4）所有设备、工装等均已准备就绪。（5）所有预埋件进场后经检验合格后方可使用。 4.劳力组织（1）劳动力组织方式：采用施工班组模式。（2）施工人员应结合梁场确认的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。表4-1：预埋件安装人员配备表 5.

表5-1预埋件安装设备机具配置表 6. （1）支座预埋钢板、套筒、螺栓；（2）防落梁预埋钢板、套筒、螺栓；（3）接触网支柱基础和下拉锚线基础预埋钢筋、钢板、螺栓；（4）综合接地端子；（5）电缆上桥预埋槽道；（6）伸缩缝预埋钢板；（7）检查孔爬梯预埋套筒；（10）通风孔、泄水孔、吊装孔、静载孔等预留孔。 7.预埋件要求 7.1支座预埋钢板、套筒预制箱梁架设桥梁所处地震动峰值为0.1g，因此双线32m预制箱梁与支座配套预埋钢板尺寸为860mm*670mm*20mm，双线24m预制箱梁与支座配套预埋钢板尺寸为790mm*600mm*20mm，单线32m预制箱梁与支座配套预埋钢板尺寸为750mm*560mm*20mm，单线24m预制箱梁与支座配套预埋钢板尺寸为720mm*530mm*20mm。 7.2防落梁预埋钢板、套筒双线32m预制箱梁防落梁预埋钢板尺寸为740mm*480mm*24mm，双线24m预制箱梁防落梁预埋钢板尺寸为740mm*480mm*24mm，单线32m预制箱梁防落梁预埋钢板尺寸为590mm*480mm*24mm，单线24m预制箱梁防落梁预埋钢板尺寸为590mm*480mm*24mm。 7.3接触网支柱基础和下拉锚线基础预埋钢筋、钢板、锚栓、螺母本梁场接触网基础形式为QJ-A2，QJ-C型，其中QJ-A2型预埋钢

组合箱梁预制施工作业指导书

一工艺概述双线、双箱单室有碴轨道，预制后张法预应力混凝土简支组合箱梁。在预制场用钢模预制，成型后以龙门吊装车；运梁车运输。本工艺将讲述后张法预应力混凝土简支组合箱梁施工工艺。二作业内容 1 钢筋网加工、绑扎； 2 模板拼装； 3 浇注混凝土； 4 模板拆除； 5 初预应力； 6 移梁； 7 全预应力； 8 封端； 9 装梁；10 防水层和保护层施工；11 桥面现浇施工三适用条件 1 适用于双线，直、曲线，最小曲线半径3500米，间距为4.6～5.0m的时速250Km客运专线铁路。 2 环境类型及作用等级：一般大气条件下无防护措施的地面结构，环境类别为炭化环境，作用等级为T1、T2。 3 正常使用年限：正常使用条件下梁体结构设计使用寿命为100年。 4 施工方法：本结构适应于工地集中工地集中预制、架桥机架设施工、现浇接缝施工。 5 地震防烈度：本结构适用于设计地震动峰值加速度Ag小于等于0.2g地区。四质量检验标准 1 原材料及成品、半成品质量检验 1）锚具符合《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370）的要求，并经检验合格后方可使用。 2）制孔管道及泄水管采用抽拔橡胶管成孔。桥面泄水管及管盖采用PVC管材，符

合《给水用硬聚氯乙烯（PVC-u）管材》（GB/T10002.0-1996）的要求。 3）高性能混凝土原材料箱梁混凝土采用高性能混凝土，按100年使用年限对耐久性进行控制检验。原材料按《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》、《客运专线铁路混凝土工程施工技术指南》、《时速350公里高性能混凝土技术条件》技术质量要求并由专人采购、专人管理，采购人员与施工人员对各种原材料有交接记录，做到可追溯性。入场时严格按要求进行检验和复检。堆放地点设明确标识，标识出材料名称、品种、生产厂家和生产日期，严防误用。粗骨料分级采购、分级运输、分级堆放、分级计量，存放地地面全部硬化处理并有斜坡防止积水。粉状料采用散料仓分别储存。袋装材料采用专用库房存放。（1）水泥水泥采用品质稳定、强度等级不低于42.5级的低碱普通硅酸盐水泥。水泥指标满足《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175-1999）的要求。使用时了解水泥的熟料化学成份和矿物组成、掺合料种类和数量。比表面积不超过350m2/kg，游离氧化钙不超过1.0%。水泥熟料中的C3A含量不超过8%。预应力混凝土的水泥氯离子含量不超过0.10%。水泥的含碱量不超过水泥质量的0.60％。（2）细骨料按照高性能混凝土使用100年耐久性要求，细骨料采用非碱活性、级配合理，质地均匀坚固，吸水率低，空隙率小的天然河砂，细度模数在2.6～3.0，含泥量不大于1.5%，膨胀率不大于0.1%。其他标准符合TB10210和GB/T14684中的质量要求。使用前按高性能耐久性要求对细骨料进行碱活性试验。合格后方可进行使用。（3）粗骨料粗骨料采用非碱活性、级配合理、粒形良好、质地均匀坚固、线胀系数小的石灰岩、花岗岩、辉绿岩破碎而成的碎石。粗骨料质量要求为：压碎指标不大于8%、母岩抗压强度不小于100Mpa、最大粒径不大于25mm宜为20mm，其级配要求5～10mm粒径质量与10～20（25）mm粒径质量之比为（40±5）:（60±5）mm、含泥量≤0.5%、空隙率不大于40％，其余符合TB10210和GB/T14684。粗骨料的检测按耐久性对粗骨料进行碱活性试验，合格后方可进行使用。

箱梁作业指导书(施工方案)

一、编制说明本作业指导书自签发之日起生效。 1、操作人员必须持证上岗。 2、检验人员必须有质检证或助工以上的技术职称。 3、对特殊工序的施工机械设备，施工前应进行验证。 4、操作过程中的施工记录必须满足施工及顾客要求。 5、情况发生变化时，对以上内容进行再确认。 6、本作业指导书解释权为经理部工程部，经理部所属各部门必须遵照执行。 7、各分部分项工程将单独编写作业指导书。

二、上部箱梁施工作业指导书 1、目的/适用范围为确保第二十九联上部箱梁的工程质量及施工过程中的人员、机械安全，并保证合同规定工期，特制定本作业指导书。本指导书适用西宁南北过境公路E标段第二十九联上部箱梁的施工。本作业指导书依据《西宁市南北过境公路项目E标段上部箱梁实施性施工组织设计》（中铁四局2004年7月2日编制；监理已审批）和公路桥梁施工规范及有关参考资料。 2、施工前人员、机具准备工作 2.1、人员组织机构及分工根据合同及现场实际施工需要，我公司组建中铁四局一公司西宁南北过境高架桥E标段项目经理部，拟派具有丰富桥梁工程施工经验的施工队伍及技术人员参加本合同段施工，并由此组建职责分明，运转高效的项目经理部。项目经理部设项目经理、总工程师、总经济师、副经理各一名。项目部下设工程技术部、物资设备部、计划财务部、安全质量部、中心试验室、环保文明部及综合办公室7个职能部门及一个专业施工队，一个搅拌站，并调派我公司具有丰富的类似工程施工经验的技术人员和施工人员补充，形成矩阵式管理，全面履行合同及承诺。组织机构形式见图1、

图1、组织机构框图各主要职能部门岗位职责：工程技术部：负责调度、技术、计量等工作。计划财务部：负责计划、预算、财务、资金、成本核算及其管理工作。安全施工部：负责安全、防盗和防火管理，现场安全监督检查等工作。质检部：负责施工过程中每道工序的质量检查控制。中心试验室：负责原材料检验、工程检测、试验等工作。环保文明部：负责环境保护及现场文明施工等工作。综合办公室：负责信息的上传下达、政令畅通、内外联系。项目经理部本着对业主负责，对工程质量负责的精神，完全以项目法管理开展施工

预制箱梁施工作业指导书解析

预制箱梁施工作业指导书 1目的明确预制箱梁施工工艺、操作要点和质量标准，规范和指导施工作业。 2编制依据《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 3适用范围客运专线24米、32米双线预制箱梁制造、场内运输。 4主要设备、设施 4.1梁场应设不少于120立方的混凝土拌合站一座或两座，并配置输送距离长短不同及与高性能混凝土技术要求相应的砼输送泵。 4.2生产区应设几台40吨左右跨越32米箱梁生产台座的龙门吊。 4.3箱梁吊装可采用900吨轮胎式提梁机，或采用两台450吨轮轨式提梁机。 4.4箱梁生产台座、存梁台座应满足梁场供梁能力的要求，台座基底进行必要的加固处理。 4.5梁场有满足900吨提梁机行走、转向的道路。 5施工方案模板方案：箱梁底模采用槽钢框架式结构，上铺设钢板，整体焊连，并根据梁型预设反拱度及压缩量。外侧模与底模建议采用一配一模式，外侧模采用大刚度模板与台座配套设计在工厂分节加工侧模板，在现场用螺栓连接组装后焊接成整体侧模板。若外模考虑倒用方式，宜采用整体滑移式装置，侧模在台座之间通过整体滑模轨道和卷扬机实现纵向移动。内模系统由走行机构、液压系统、内模板三部分组成。采用液压自动缩放内模，整体抽拔式。钢筋绑扎方案：在每个制梁台座边设有钢筋绑扎胎卡具。梁体和桥面钢筋可预先在胎卡具上人工绑扎，再利用40吨龙门吊吊装到台座上进行安

装，加速了预制速度。混凝土拌制：采用自动计量，微机控制强制式搅拌机系统的泵送混凝土施工工艺。箱梁养护：采用蒸养方式，利用几台锅炉及保温罩进行灌注完的混凝土初期养生，初张拉完成，在存梁台座上自然养生直到梁体出场。箱梁场内运输：梁厂提梁机将箱梁吊放至运梁车上，由运梁车运至架设桥位，架桥机架设安装。 6施工工艺及要求 6.1模板设计和加工模板设计分底模、外侧模、端模和内模四部分。 6.1.1外侧模板：外侧模采用大刚度模板与台座配套设计，采用整体滑移式装置，由活动侧模板、走行轮、滑模轨道和牵引设备组成。在工厂分节加工侧模板，在现场用螺栓连接组装后焊接成整体。如与底模采用“一配一”方式，则外模拆、装通过铰接方式。 6.1.2内模系统：内模系统由走行机构、液压系统、内模板三部分组成。内模采用液压自动缩放内模，整体抽拔式方案。 6.1.3底模板：底模板分段加工，与条形混凝土基础上的预埋件进行焊接。在模板端部为可拆除底模板，用于箱梁横移作业时安装横移台车轨道。 6.1.4端模板：端模面板为钢板，端模为整体模板，用螺栓与外侧模板联接，与侧模板、内模板间的间隙用橡胶条填充。端模板按中梁和边梁分别加工制造。为运输方便，端模分为两件加工，运到工地后再焊成整体，并用[20a 槽钢作骨架进行加固。 6.2模板安装 6.2.1 安装顺序如下：

公路客运专线箱梁架设作业指导书

公路客运专线箱梁架设作业指导书 1 适用范围适用于公路客运专线32m、24m及20m单梁双线形式简支箱梁的架设。 2 作业准备 2.1 场地准备 2.2 人员配备根据架梁工程的实际情况，计划组建一个架梁工班进行架梁作业，工班配置施工人员34人，包括架桥机组22人、运梁车9人、维修工班3人。施工人员劳动力配备如下表所示。表1 架梁工班劳动力配备表序号工种架桥机组装运班维修班合计（人） 1 架桥机司机 2 2 2 架桥机指挥 1 1 3 架桥机天车监视 2 2 4 架梁人员8 8 5 支座封锚 3 3 6 杂工 4 4 7 测量技术人员 1 1 8 测量辅助人员 1 1 9 运梁车司机 3 3 10 运梁车运行监视 2 2 11 支座安装 4 4 12 电气 1 1 13 液压 1 1 14 钳工 1 1 合计（人）22 9 3 34 2.3机械配备根据施工总体要求和工程实际，为完成本工区梁片架设工程，拟投入的主要施工设备如下表所示：

表2 主要施工机具表序号机械名称规格型号单位数量进场时间备注 1 架桥机JQ900A 台 1 2007.4 新购 2 运梁车YL900 台 1 2007.4 新购 3 液压千斤顶CLRG500 套 3 2007. 4 新购 4 全站仪套 1 2007.4 新购 5 电焊机台 1 2007.4 新购 6 手拉葫芦10t 台 2 2007.4 新购 7 手拉葫芦5t 台 4 2007.4 新购 8 三轮车台 1 2007.4 新购 9 门架台 2 2007.4 自制 10 支座安装小车台 2 2007.4 自制 11 千斤顶移运小车台 1 2007.4 自制 12 水准仪套 1 2007.4 新购 3 施工工艺流程及操作要点 3.1 运梁车、架桥机组装工艺 3.1.1 运梁车组装工艺（1）组装所需人员运梁车组装前对所有参加人员进行运梁车组装技术培训，明确各自的职责与分工。组装所需人员见下表。表3 组装所需人员一览表序号名称数量（人）备注 1 现场指挥 1 2 机械工程师 1 3 电气工程师 1 4 液压工程师 1 5 电工 4 6 装吊工8 7 机械、液压钳工 4 8 其他辅助人员合计21

整孔箱梁架设施工作业指导书

整孔箱梁架设施工作业指导书 1、目的明确24米、32米双线箱梁架设施工工艺、操作要点和质量标准，规范和指导箱梁架设作业。 2、编制依据《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》《施工图设计文件》 3、适用范围客运专线24米、32米双线整孔箱梁的架设。 4、架梁机械设备及架梁作业各种类型架桥机的安装、调试和架梁作业均应严格按照该架桥机的操作规程和使用说明书进行。架桥机通过正线路基架运梁时，要求路基达到设计标准并完成工序交接，路基断面宽度，路基护坡和路堑的挡墙护坡完成。 4.1各式架桥机的架梁作业流程 4.1.1、导梁式架桥机拼装架桥机和导梁---运架桥机和导梁就位---运梁车喂梁就位---起吊箱梁---前移下导梁---安支座、落梁就位---架桥机前移一跨。 4.1.2、步履式架桥机

拼装架桥机---运梁车驮运架桥机就位---放下前支脚和中支脚，抬起后支脚，退运车---放下后支脚，收起中支脚，起重小车运行到主梁后部指定位置---架桥机纵移到位---利用支脚倒换运梁车喂梁就位---支立前后支脚收起中间支脚，起重小车吊起箱梁前移到位---安装支座，落梁就位。 4.1.3、运梁一体式架桥机拼装架桥机---下导梁就位---安装支座—梁场取梁---运梁---喂梁---落梁---架桥机退回---支脚转移。 4.2步履式架桥机架梁由于各式架桥机的架设原理基本雷同，下文仅以步履式架桥机架梁为例。 JQ900B型箱梁架桥机属步履式架桥机，配套使用YL900型轮胎式运梁车和900吨轮胎式提梁机。 4.2.1、JQ900B型箱梁架桥机可架设900吨级32m及以下跨度箱梁的架设，架桥机为龙门式双主梁三支腿结构，主要由一、二号起重小车，机臂，一号柱，二号柱，三号柱、液压系统和电气控制系统等组成。主要技术参数：额定起重量 900t

预制箱梁钢筋制作及安装作业指导书

预制箱梁钢筋制作及安装作业指导书 1、钢筋制作 1.1钢筋连接钢筋接头采用闪光对焊，闪光对焊要求按照TB10210的规定执行，要求接头熔接良好，完全焊透，且不得有钢筋烤伤及裂纹等现象。焊接后应按规定经过接头冷弯和抗拉强度试验。钢筋闪光对焊接头：同一级别、规格、同一焊接参数的钢筋接头，每200个为一验收批，不足200个亦按一验收批计。每一验收批取一组以上试样（三个拉力试件、三个弯曲试件）。钢筋焊接及验收规范（参见JGJ18-2003 ）。钢筋熔接要求应符合表1-1规定：表1-1钢筋熔接要求 1.2冷拉调直钢筋冷拉采用5吨的卷扬机，钢筋的冷拉伸长率应控制在如下范围：1级钢筋不得超过2% □、川级钢筋不得超过 1%钢筋拉伸调直后不得有死弯。 1.3钢筋下料

钢筋下料时要去掉钢材外观有缺陷的地方；不弯钩的长钢筋下料长度误差为土15mm弯钩及弯折钢筋下料长度误差为土1d （d 为钢筋直径）。 1.4钢筋弯制 1.4.1图纸所标尺寸为钢筋中心线间距尺寸。钢筋端部有标准弯钩者，其标注尺寸为自弯钩外皮顶切线与钢筋轴线交点的尺寸； 142钢筋弯制过程中，如发现钢材脆断、过硬、回弹或对焊处开裂等现象应及时查出原因正确处理； 143箍筋的末端向内弯曲，以避免伸入保护层； 144钢筋加工质量应符合表1-2要求；表1-2钢筋加工误差要求 1.4.5预应力管道定位网片采用点焊加工，其尺寸误差 ± 2mm其中，水平筋的位置是对最下一根钢筋中心而言，竖向钢筋的位置是对网片中心而言。 2、钢筋绑扎预制箱梁钢筋骨架采用整体绑扎吊装。钢筋的交叉点用铁丝绑扎牢固，除设计有特殊规定外，梁中的箍筋应与主筋垂直。箍筋的末端应向内弯曲，箍筋转角与钢筋的交接点均需绑扎牢固。箍筋的接头（弯钩接头处）在梁中应沿纵向线方向交叉布置。绑扎钢筋用的铁丝要向内弯曲，不得伸向保

箱梁蒸汽养护作业指导书

箱梁蒸汽养护作业指导书为了加快预制箱梁的生产速度，缩短箱梁施工的周期，长阳梁场预制梁混凝土拆模前采用自动温控蒸汽养护系统进行梁体养护，拆模后进行洒水自然养护。 1、蒸养系统的组成蒸养系统由供热系统、养护系统、温控系统三部分组成。长阳梁场采用一台4t锅炉对每个台座供应蒸汽；养护前将外模板采用防水帆布包封，并在梁面设置蒸养棚罩，使整片梁至于一个密封环境下以提高热量利用效率，蒸养时通过设置在外模板及顶板处的蒸汽分管提供蒸汽对梁体进行养护；温控系统采用自动温控系统，可自动记录并养护温度 2、蒸汽管道的布设与测温器材的预埋为了保证箱梁养护的环境温度，蒸汽养护时分别在箱梁外模及翼板上布设管道，其中外模每侧由下而上布设2根φ50蒸汽管道，翼板上每侧布设一根φ50蒸汽管道，箱梁腔内布置2根φ50蒸汽管道，并在φ50的蒸汽管道上每隔20cm 设置一个φ5的通气孔。养护管道布置示意图如下：为了满足暂行技术条件规定的混凝土芯部温度不高于60℃,蒸养环境温度不高于45℃,需在混凝土内及蒸养环境中埋设测温器材。混凝土浇注前在梁端及中截面三处混凝土内各预埋6个测温探头，并在模板外侧及箱梁腔内对应位置放置测

温探头监测环境温度。各截面测温探头预埋点布置示意图如下： 3、蒸汽养护施工要点 3.1养护前认真检查水、电系统是否可以正常工作，蒸汽养护的锅炉是否正常运转。 3.2桥面混凝土进行第二次赶光、压平，即可覆盖蒸汽养护罩，检查养护罩和管道的联结情况，保证密封且不漏气。养护罩底角用重物压实，防止在养护期间被大风或其它情况掀开。 3.3蒸汽养护分静养、升温、恒温和降温四个阶段。静养期间应保持棚内温度不低于5度，浇筑完成4小时后方可升温，升温的速度控制在10度/H之内，恒温时蒸汽温度不宜超过45度，梁体芯部混凝土温度不应超过60度，个别最高不超过65度，降温速度控制在10度/H之内。蒸汽养护期间及撤销保温设施时，梁体混凝土芯部与表面、表层与环境的温度差不要超过15度。蒸汽养护后，应立即进入自然养护阶段，时间不少于14天。为准确检测混凝土养护情况，蒸养前，由试验部门负责试件的取样工作，并放入养护罩内同步养护。 3.4在蒸养过程中，通汽以后应定时测温度，并作好记录。

预制箱梁模板工程施工作业指导书

预制箱梁模板工程施工作业指导书 1 适用范围本作业指导书适用于铁路工程预制箱梁模板工程施工。 2 作业准备 2.1 内业准备作业指导书编制后，在开开前技术部门组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，向设计单位反馈有关技术问题，熟悉规范和技术标准。对参与施工的所有人员进行技术交底。对参加施工的操作人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。安质部门制定施工安全保证措施，提出应急预案。 2.2 外业准备制梁台位基础设施完成；模板已经经过进场验收并经过试拼装，模板的稳定性及各部尺寸合格。模板工程所需的各种设备工具配备安装配备齐全。模板工程需要的各种耗材，如脱模剂，已经进场。模板上主要的中心线，如支座板防落梁板中心线、跨中线等已经标识。模板工程所需要的各种成孔装置，如吊装孔、通风孔、泄水孔等全部加工制作完毕。 3 技术要求 3.1预制梁的模板按照设计图纸的要求及外形尺寸由专业模板厂家进行加工制作，制作完成后分段进场再进行拼装。 3.2每个制梁台座配置一套模板，包括一套底模、一套侧模、一套端模和一套内模。32m梁模板下部宜设噩反拱值为16mm，压缩量为16mm；24m梁模板下部宜设置反拱值为4mm，压缩量为4mm。 3.3预制梁的梁型有直线有声屏障、直线无声屏障、曲线无声屏障、曲线有声屏障等多种类型，所用的锚垫板、支座板、防落梁预埋钢板及其他预埋件的类型及布置均有所不同，因此施工前必须先确认好梁型，避免出错。 4 施工程序

预制箱梁的模板工程施工程序主要包括：底模拼装→检查并调整尺寸→打磨、涂油→安装支座板、防落梁预埋板等预埋件；侧模拼装→检查并调整尺寸→打磨、涂油→安装各种预埋件及成孔装置；拼装端模→打磨、涂油→安装锚垫板；拼装内模→张开翼板检查修整→打磨、涂油→收缩→卷扬机拉入梁体钢筋笼内→将各部位升顶到位→安装全部机械撑杆并检查各部尺寸。模板拆除工程主要施工程序包括：拆除端模→拆除锚垫板上的紧固螺栓→拆除端模与内模、侧模、底模上的联结螺栓→整体拆除端模→拆除内模→拆除通风孔、吊装孔成孔装置→拆除联结螺栓→拆除支撑机械撑杆→收缩油缸→卷扬机牵引内模出梁体。 5 施工要求 5.1 施工准备 5.1.1根据模板厂家提供的图纸，进行制梁台座的灌筑，并按要求设置预埋钢板。 5.1.2根据内模的标高及滑移轨道的间距，制作内模存放支墩、内模活动支架并设置预埋钢板及支撑轮组。 5.1.3 在制梁台座两侧空旷位置，设置端模支撑架，用于存放端模。 5.2 施工工艺 5.2.1模板的安装 1 吊入钢筋骨架前应检查模板面是否平整光滑、有无凸凹变形、残存灰渣，特别是接口处及端模凹穴内应清除干净。模板连接端面、底部有无碰撞而造成不符合使用要求的缺陷和变形，振动器支架及其模板焊缝有开裂破损，均应及时整修合格。模板面应仔细均匀地刷脱模剂，不得漏刷。 2 侧模安装前还需检查底模是否有下沉以及反拱是否符合技术交底的要求，应特别注意梁体的四个支座板安放处的相对高差不能大于2 mm。 3 侧模安装：侧模与制梁台座的基础内侧一端铰接，外侧一端为可调螺杆连接。模板检查合格后，侧模就可以安装了，通过调整可调螺杆使侧模绕台座上的铰轴转动，当模板的高度与梁体的设计高度相符合后，模板的倾斜角度也与梁体侧面的设计倾角相吻合，两侧的模板与底模密贴后，再用底拉螺栓将侧模与底模连接成一个整体，在模板的外侧根掘需要增设相应的支撑杆件，保证模板的整体刚度。

预制箱梁预应力张拉作业指导书

预制箱梁预应力张拉作业指导书 1、基本要求 1.1人员具有专业技术的作业人员，必须持证上岗，并进行岗前培训。 1.2材料梁钢绞线为1×7-15.2-1860-GB/T5224-2003。 1.3设备千斤顶为Q＝250t。锚具、夹片、连接器等配套齐全。 30m梁张拉端锚具M15-4、M15-5两种。 20m梁张拉端锚具M15-3、M15-4、M15-5三种。 1.4、现场设臵安全警示，并且有防护设施，做好施工记录。工作人员应服从现场管理人员的安排。 2、预应力工程一般规定预应力工程的施工单位应具有相应的资质。施工时，应采取必要的安全技术措施，防止发生事故。预应力筋张拉设备应定期维护，测力传感器、仪表和量具应按检定周期定期检定。张拉设备应配套标定，配套使用。当在使用过程中出现异常现象或在设备检修后，应重新标定。

预应力材料在存放和搬运过程中应保持清洁，避免机械损伤和锈蚀，制作和安装时避免污染和电火花损伤，张拉期间应采取措施避免受雨水、养护用水浇淋。预留孔道安装时应采取可靠的定位措施。后张法预应力筋张拉前，应对孔道摩阻损失、扩孔段摩阻损失和锚口摩阻损失进行实际测定；根据实测结果对张拉控制应力做适当调整，并经监理单位和设计单位认可。后张法预应力筋张拉前，应清除孔道内的杂物和积水；预应力筋张拉完成后，应在48h内进行孔道压浆。预应力筋张拉顺序、控制应力应符合设计要求。后张法预制梁终张拉完成后应对梁体弹性上拱值进行实测。锚圈与锚垫板之间的交接缝、转折器切割后的外露面、封端新老混凝土之间的交接缝应按设计要求进行防水、防锈处理。封端前，封端初的梁端混凝土表面应进行凿毛处理。 3、原材料基本要求预应力筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做破断负荷、弹性模量、极限伸长率，其质量必须符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224）等现行国家标准的规定和设计要求。检验数量：同牌号、同炉罐号、同规格、同生产工艺、同交货状态的预应力筋每30t为一批，不足30t也按一批计。施工单位每批抽

预制箱梁预制作业指导书

预应力施工作业指导书 1、适用范围本作业指导书适用于*******铁路32米、24米预制梁预制施工。 2、作业准备 2.1 内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅谅、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全、环保措施和应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行岗前技术培训，考试合格后持证上岗。 2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 3、技术要求（1）必须有铁道部有关部门批准的通用图或设计院的设计图纸，并有总工程师批准的施工图。（2）混凝土必须具有满足设计要求的强度、弹性模量，并具有预防碱一骨料反应性能。根据所处环境类别及侵蚀作用等级，应具有抗冻性、抗渗性及耐腐蚀性等。（3）砼必须具有满足设计要求的强度、刚度、抗裂性、耐久性等技术指标。（4）普通钢筋必须有原材料合格证，进场后必须经过检验合格后方能投入使用，如有焊接必须做焊接检验。（5）预应力筋锚具须有原材合格证，进场后须经检验合格后方

能投入使用。 4、施工程序与工艺流程 4.1 施工程序在钢筋车间预制好半成品钢筋后，在胎膜架上绑扎染体钢筋，利用门吊将梁体钢筋移至台座底模上，再立钢模板、安装上面板钢筋，浇筑混凝土。 4.2 工艺流程 (见下页图) 5、施工要求 5.1 钢筋制安 5.1.1 钢筋加工 5.1.1.1 钢筋下料及质量要求梁场技术部门根据施工图纸发下料单，下料人员根据下料单进行试弯，试弯合格并负责人签认后开始正常下料，根据供料尺寸的情况统筹安排以减小钢筋的损耗，构造筋下料切断刀口平齐，两端头不应弯曲。 5.1.1.2 钢筋加工

箱梁模板作业指导书

模板工序作业指导书《模板工序作业指导书》主要包括以下内容：目录 1、编制说明............................................................. - 1 - 2、适用范围................................................ 错误！未定义书签。 3、作业准备................................................ 错误！未定义书签。 4、技术要求................................................ 错误！未定义书签。 5、施工程序与工艺流程...................................... 错误！未定义书签。 6、施工要求................................................ 错误！未定义书签。 7、劳动组织................................................ 错误！未定义书签。 8、材料要求................................................ 错误！未定义书签。 9、设备机具配置............................................ 错误！未定义书签。 10、质量控制及检验......................................... 错误！未定义书签。 11、安全及环保要求......................................... 错误！未定义书签。 - 1 -

箱梁吊运作业指导书

箱梁吊运作业指导书 Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】

1、编制说明栖霞梁场32m预制箱梁最重达836t，箱梁的场内吊运采用1台900t搬运机，场外运输采用YL900运梁车。为规范箱梁的吊装运输作业，保证箱梁的运架质量，制定本办法用以保证桥梁在搬运、贮存、防护和交付作业中处于受控状态，确保桥梁质量和作业安全。编制依据： 1.图号“通桥（2008）2322A-Ⅱ” 2.图号“通桥（2008）2322A-Ⅴ” 2.箱梁结构重心箱梁结构重心位于跨中截面梁体中心线处。 3.箱梁吊运栖霞制梁场装吊班负责箱梁场内运输，将箱梁从制梁区吊装、运输至存梁区存放；负责箱梁场外运输，将箱梁从存梁区吊装、运输至架桥机作业区架设等工作。梁体在各种工况下的吊点及支点距离应满足下列要求： 1.吊点设在梁端腹板内侧，吊点面积不小于460 mm×380mm，吊点位置符合设计图要求。 2.存梁支点应设置在梁腹板下，距梁端距离不大于。 3.运输支点应设置在梁腹板下，距梁端距离不大于。 4、箱梁场内运输梁体在进行初张拉后吊离制梁台座，终张拉完成并且管道内浆体强度达到设计强度后方可进行架梁施工。 1.箱梁的吊运前的准备工作 1.检查MDEL900B搬运机准备工作是否完成，机械是否正常； 2.检查箱梁底板接地端子的固定螺栓是否拆除，支座上板锚固螺栓是否拆除；

3.检查横向预应力锚穴螺栓是否全部拆开，小面横隔挡处小块活动模板是否全部拆开，路缘石预埋套筒螺栓是否全部松开，梳形板螺栓（或中间钢板）是否全部松开，通风及泄水孔制孔器是否全部拆除； 4.确认全体吊装作业人员是否到位，通讯工具是否良好； 5.存梁台座上存梁临时支座标高是否测量检查； 6.吊装前必需根据工艺流程卡及移梁通知单认真复核对照，以防错移箱梁。 2.箱梁场内运输工艺 1.箱梁的场内吊装、运输由MDEL900B搬运机完成，MDEL900B搬运机适用于铁路客运专线24m、32m单片双线双箱（或三箱、四箱）梁在制梁场内的起吊、转移等工作,整个设备由1台MDEL900B搬运机组成，MDEL900B搬运机施工工艺流程见下图： MDEL900B搬运机施工工艺流程

箱梁预制及安装作业指导书

箱梁预制及安装作业指导书-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

淮盐高速公路YC-14标合同段箱梁预制及安装首件工程作业指导书淮盐高速公路YC-14标第四施工处

徐州市公路工程总公司淮盐高速公路YC14标箱梁预制及安装首件工程作业指导书一、工程概况由我施工四处承建的淮盐高速公路德喜河大桥（K98+542），位于盐都县伍佑镇境内，德喜河桥平面位于半径R=7000m的右偏圆曲线内，纵断面位于R=24000m 的竖曲线内，墩台按径向布置。桥下部结构为桩柱式桥墩，肋板式埋置式桥台，基础均采用钻孔灌注桩，桥墩桩径为1.5m，桥台桩径为1.2m，上部结构采用5×20m装配式预应力混凝土连续箱梁，桥梁与河道斜交20度，桥全长106.6m。箱梁预制及安装首件工程定为4#孔1#箱梁。１、技术标准 (1)设计车速：120公里／小时， (2)设计荷载：汽－超２０；挂－１２０ (3)桥面宽度：2×净-12m (4)桥梁跨径：5×20预应力砼连续箱梁 (5)桥面横坡：i＝2% (6)斜交角度：20度 (7)设计洪水频率：1/100 (8)抗震设防标准：按抗震烈度Ⅶ度设防 2、地质：本区地貌类型属于里下河泻湖平原,地势平坦开阔,水网发育,纵横交错.桥址区地层主要为全新统冲湖积层亚粘土,亚砂土及上更新统冲湖积层粘土,亚粘土。

3、施工时间: 首件施工时间为2003年4月26日，工程数量： Ⅰ级钢筋 727.05kg Ⅱ级钢筋 2798.15kg 箱梁砼 20.79m3 二、人员、机具投入和材料的使用 (1)人员：目前投入本工程的管理人员、技术人员、机械操作手、技工已到场，普工也已进场。人员组成一览表 (2)机具设备针对首件工程施工需要，已配置好施工机具，并适当留有备份，以保证施工的需要。（详见主要机具设备表） (3)材料首件工程施工需要水泥、钢材、碎石、砂等材料，为

箱梁吊运作业指导书

目录 ...................................... 2 1.编制说明 ................................... 2 箱梁结构重心 2. (2) 箱梁吊运3.................................... 2 箱梁场内运输4. (2) 箱梁的吊运前的准备工作 1. ............................... 3箱梁场内运输工艺 2...................................... 5 箱梁贮存3 (5) 交付4 (7) 注意事项5. ................................... 6 箱梁场外运输5......................... 6 型轮胎式运梁车概况1.TE400 (6) 型轮胎式运梁车特点2.TE400 ................. 7 型轮胎式运梁机运梁工艺流程图 3.TE400 ............................... 7 箱梁

运输保证措施4........................................... 9 附则 6.9......................................... . 附件 7. 1、编制说明栖霞梁场32m预制箱梁最重达836t，箱梁的场内吊运采用1台900t搬运机，场外运输采用YL900运梁车。为规范箱梁的吊装运输作业，保证箱梁的运架质量，制定本办法用以保证桥梁在搬运、贮存、防护和交付作业中处于受控状态，确保桥梁质量和作业安全。编制依据： 1.图号“通桥（2008）2322A-Ⅱ” 2.图号“通桥（2008）2322A-Ⅴ” 2.箱梁结构重心箱梁结构重心位于跨中截面梁体中心线处。 3.箱梁吊运栖霞制梁场装吊班负责箱梁场内运输，将箱梁从制梁区吊装、运输至存梁区存放；负责箱梁场外运输，将箱梁从存梁区吊装、运输至架桥机作业区架设等工作。梁体在各种工况下的吊点及支点距离应满足下列要求： 1.吊点设在梁端腹板内侧，吊点面积不小于460 mm×380mm，吊点位置符合设计图要求。 2.存梁支点应设置在梁腹板下，距梁端距离不大于1.5m。 3.运输支点应设置在梁腹板下，距梁端距离不大于3.0m。 4、箱梁场内运输梁体在进行初张拉后吊离制梁台座，终张拉完成并且管道内浆体强度达到设计强度后方可进行架梁施工。1.箱梁的吊运前的准备工作 1.检查MDEL900B搬运机准备工作是否完成，机械是否正常； 2.检查箱梁底板接地端子的固定螺栓是否拆除，支座上板锚固螺栓是否拆除； 3.检查横向预应力锚穴螺栓是否全部拆开，小面横隔挡处小块活动模板是否全部拆开，路缘石预埋套筒螺栓是否全部松开，梳形板螺栓（或中间钢板）是否．全部松开，通风及泄水孔制孔器是否全部拆除； 4.确认全体吊装作业人员是否到位，通讯工具是否良好； 5.存梁台座上存梁临时支座标高是否测量检查； 6.吊装前必需根据工艺流程卡及移梁通知单认真复核对照，以防错移箱梁。