12款晶锐无损加装前雾灯

12款晶锐无损加装前雾灯。点亮仪表盘雾灯图标。媲美精灵

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楼主

12款晶锐无损加装前雾灯。点亮仪表盘雾灯图标。媲美精灵

2011年12月在淘宝上买了晶锐的前雾灯，320带两个雾灯插座。买回来后没有找到合适的安装方法。也不知道怎么才能点亮仪表的雾灯图标，所以一直没有接线。就直接安装了2个雾灯，装饰一下。在此之后的几个月里，每天泡在论坛上看看有没有安装的教程，看到思念大侠的帖子有了启示。决定自己动手安装。

线速是和KIKISI买的60RMB质量呱呱的。。。加了继电器的。红色的那个东西是保险片。

白色的是巡航的线，红色的才是大灯开关的线，自动挡的从这个地方可以穿线进去。

这个是换了的大灯开关，在O的位置按下去右转就去下来了，刚才那个红色的开关线接大灯开关的8号脚。

8号脚很好找的，晶致的是空位置。直接插进去就OK了。想要仪表盘上的图标亮的话，就要认真看了，看到那个免破线的卡子了吗，找一根线和8号脚大灯开关的红色线并联，另一头接到仪表盘插座的17号脚，开通过行车电脑的TX都懂的。拆仪表的时候相机没电所以没照。

安装好复位。

看到什么了，绿色的仪表盘灯亮了吧哈哈，顺便发两张爱车照片、

斯柯达晶锐产品介绍

上海大众斯柯达Fabia晶锐产品介绍作为上海大众汽车斯柯达品牌的第二款国产车型，全新Fabia晶锐秉承了德系车的精湛工艺和卓越品质，集“看、坐、开、用、享”五大亮点于一身，凭借硬朗的欧风造型、宽裕的内部空间、强劲动力和稳健安全组合、丰富实用的人性化配置以及出众的节油环保优势，将充分满足消费者对高性价比、高科技含量和高品质小车的期望。Fabia晶锐这款大有内在的硬派高品质小车无疑将引领国内AO级市场的新潮流。看：硬朗典雅欧风新视觉国产全新Fabia晶锐的设计延续了斯柯达汽车2006年推出的Roomster 概念车所确立的家族特征设计理念，刚劲有力的立体切割线条，均衡协调的车身比例，独具一格的平顶设计，加上独特的双色车身搭配，让全新Fabia晶锐尽显硬朗欧风的精致典雅。坐：宽敞空间舒适新体验宽裕舒适的大空间是Fabia晶锐最引人瞩目的亮点之一，斯柯达品牌一直为人津津乐道的大空间和舒适性在国产全新Fabia晶锐身上体现得淋漓尽致。Fabia晶锐不仅在与人体感受最密切的头部和腿部空间上名列前茅，在车内储物空间上更是出类拔萃。 1、宽敞舒适的内部空间小车大空间是对Fabia晶锐最好的概括之一。Fabia晶锐车身尺寸为长3992mm×宽1642mm×高1500mm，轴距为2465mm，车身长度已接近A 级车的水准，是目前国内市场上最长的A0级两厢小车，再加上独特的平顶式车顶设计带来了头部空间的大幅提升，使得Fabia晶锐成为同级别车

型头部空间最好的小车。 2、丰富的车内储物空间 Fabia晶锐全车拥有多达22处的丰富储物空间，如：方向盘下储物盒、副驾驶侧上下手套箱、前排车顶中央眼镜盒、前排杂物盒及饮料杯架、前排中央扶手带杂物盒、后排饮料杯架、后排左右车顶衣帽挂钩等，为消费者放置随手物品提供了极大便利。值得一提的是，Fabia晶锐对车内空间进行了最大程度的人性化开发。相较于一般普通车型副驾驶位只备有下手套箱的设计，Fabia晶锐采用上下两个手套箱的设计，大大增加了车内的储物空间，方便车主放置纸巾盒和CD光盘等常用物品。Fabia晶锐在后备厢配备的可拆卸杂物框，让车主再也无需担心篮球、花盆等不易固定物品在后备箱中四处晃动；后备厢内的挂钩和前门储物槽的固定橡皮筋，为消费者带来了最贴心的便利。 3、多向可调设计带来最舒适坐姿 Fabia晶锐的驾驶员座椅可6向调节，前后座椅4个头枕均可实现高度调节，消费者不管是驾驶还是乘坐都能获得最舒服的坐姿。此外，Fabia晶锐的座椅充分采用人机工程学的设计，椅形十分贴合身体的曲线，虽不象沙发那么放松但已足够令身体舒适。 4、人性化的车内设计 Fabia晶锐的内饰有黑色和米色两种风格。动感时尚的黑色座椅与浅灰色搭配的环舱双彩内饰风格，充分体现了时尚动感和激情活力的元素，再配合运动感极强的三辐条方向盘，瞬间激发驾驶者的运动细胞。温暖优雅的米色内饰与黑色仪表板相搭配，加上手感柔和的真皮方向盘，为消费者营

国内摩托车火花塞对应型号

国内摩托车火花塞对应型号 THREAD SXC BOSCH CHAMPION NGK SIZE REACH 10mm 12.7mm 1/2" A6T A7TC UR3AS UR2AS Z10 Z8 C6HSA C7HSA 12mm 19mm 3/4" D7 D8TC D8RTC X5DC X4DC XR4DC A10 A8 A6 RA6 D7EA D8EA DR8EA 14mm 9.5mm 3/8" G3TC G6 L7T W9F W8EC WS7F J14Y J7 CJ8Y BP4S B6S BPM6A 11mm 7/16" H5 H7T Z4C Z8C M5 M7 WS8E WS5E H10 H8 CJ11 CJ8 CJ6 CJ4 B4L BP6L BM6A BM7A 12.7mm 1/2" E5C E6C E7C E5T E6TC E7TC E7RTC W8AC W7AC W4AC W8BC W7BC W6BC WR6BC L9G L7 L5 L95YC L92YC L87YC L82YC RL82YC B5HS B6HS B7HS BP4HS BP5HS BP6HS BP7HS BPR7HS 19mm 3/4" F5C F6C F7C F5TC F6TC F7TC F7RTC F7TJC W8CC W7CC W5CC W9DC W8DC W7DC WR7DC W7DTC N6 N4 N3 N14YC N13YC N12YC N11YC N10YC N9YC RN9YC N10BYC B5ES B6ES B7ES BP4ES BP5ES BP5ES BP6ES BP7ES BPR6ES BP5ET 19mm 3/4" Hex 16mm K6TC K7TC K6RTC F8DC F7DC FR8DC C10YC C9YC RC12YC BCP5ES BCP6ES BCPR5ES 18mm 10.9mm Hex 20.8mm T4T T5RTC D9BC DR8BC F11Y RF9YC AP5FS APR6FS

斯柯达晶锐产品介绍

斯柯达晶锐产品介绍作为上海大众汽车斯柯达品牌的第二款国产车型，全新Fabia晶锐秉承了德系车的精深工艺和杰出品质，集“看、坐、开、用、享”五大亮点于一身，凭借硬朗的欧风造型、富裕的内部空间、强劲动力和稳健安全组合、丰富有用的人性化配置以及出众的节油环保优势，将充分满足消费者对高性价比、高科技含量和高品质小车的期望。Fabia晶锐这款大有内在的硬派高品质小车无疑将引领国内AO级市场的新潮流。看：硬朗典雅欧风新视觉国产全新Fabia晶锐的设计连续了斯柯达汽车2006年推出的Roomster 概念车所确立的家族特点设计理念，刚劲有力的立体切割线条，均衡和谐的车身比例，独具一格的平顶设计，加上专门的双色车身搭配，让全新Fabia晶锐尽显硬朗欧风的精巧典雅。坐：宽敞空间舒服新体验富裕舒服的大空间是Fabia晶锐最引人瞩目的亮点之一，斯柯达品牌一直为人津津乐道的大空间和舒服性在国产全新Fabia晶锐身上表达得淋漓尽致。Fabia晶锐不仅在与人体感受最紧密的头部和腿部空间上名列前茅，在车内储物空间上更是出类拔萃。 1、宽敞舒服的内部空间小车大空间是对Fabia晶锐最好的概括之一。Fabia晶锐车身尺寸为长3992mm×宽1642mm×高1500mm，轴距为2465mm，车身长度已接近A 级车的水准，是目前国内市场上最长的A0级两厢小车，再加上专门的平顶式车顶设计带来了头部空间的大幅提升，使得Fabia晶锐成为同级别车

型头部空间最好的小车。 2、丰富的车内储物空间 Fabia晶锐全车拥有多达22处的丰富储物空间，如：方向盘下储物盒、副驾驶侧上下手套箱、前排车顶中央眼镜盒、前排杂物盒及饮料杯架、前排中央扶手带杂物盒、后排饮料杯架、后排左右车顶衣帽挂钩等，为消费者放置随手物品提供了极大便利。值得一提的是，Fabia晶锐对车内空间进行了最大程度的人性化开发。相较于一样一般车型副驾驶位只备有下手套箱的设计，Fabia晶锐采纳上下两个手套箱的设计，大大增加了车内的储物空间，方便车主放置纸巾盒和CD光盘等常用物品。Fabia晶锐在后备厢配备的可拆卸杂物框，让车主再也无需担忧篮球、花盆等不易固定物品在后备箱中四处晃动；后备厢内的挂钩和前门储物槽的固定橡皮筋，为消费者带来了最贴心的便利。 3、多向可调设计带来最舒服坐姿 Fabia晶锐的驾驶员座椅可6向调剂，前后座椅4个头枕均可实现高度调剂，消费者不管是驾驶依旧乘坐都能获得最舒服的坐姿。此外，Fabia晶锐的座椅充分采纳人机工程学的设计，椅形十分贴合躯体的曲线，虽不象沙发那么放松但已足够令躯体舒服。 4、人性化的车内设计 Fabia晶锐的内饰有黑色和米色两种风格。动感时尚的黑色座椅与浅灰色搭配的环舱双彩内饰风格，充分表达了时尚动感和激情活力的元素，再配合运动感极强的三辐条方向盘，瞬时激发驾驶者的运动细胞。温顺文雅的米色内饰与黑色外表板相搭配，加上手感柔和的真皮方向盘，为消费者营

铱金火花塞参数对照表

NGK—DENSO火花塞规格(换装对照表) 一. NGK 和DENSO 火花塞规格 NGK型号编制：（1）—（2）—（3）—（4）—（5）（1）、螺纹公径： B—14mm、六角对边20.6mm C—10mm、六角对边16mm D—12mm、六角对边18mm （2）、火花塞类型：P—绝缘体突出型 L—短座型 R—带阻尼电阻型 S—屏蔽型（3）、热值：热←————————————————→冷 2、4、6、7、8、（8.5）、9、（9.5）、10 （4）、螺纹长度：L—11.2mm H—12.7mm(赛车型12.5mm) E—19mm(赛车型18mm) 无标注—12mm（φ18mm）/9.5mm（φ14mm）（5）、使用特征：A—专用 B—本田专用 C—赛车专用 S—铜芯电极 W—钨电极？—其他使用及构造特征例：BR9ES表示螺纹公径14mm、螺纹长度19mm、热值9、带阻尼电阻、铜芯电极型火花塞。DENSO型号编制：（1）—（2）—（3）—（4）（1）、螺纹公径：M—18mm、六角对边25.4mm W—14mm、六角对边20.6mm X—12mm、六角对边18mm U—10mm、六角对边16mm （2）、热值：热←—————————————————————————冷 4、9、14、16、17、20、22、24、2 5、27、29、31、34、37 （3）、螺纹长度：E—19mm F—12.7mm L—11.2mm 无标注—12mm（φ18mm）/9.5mm（φ14mm）（4）、火花塞类型：P—绝缘体突出型 L—短座型 S—普通型 R—带阻尼电阻型 N—赛车型 M—小型 U—U型槽电极型？—其他使用及构造特征例：W24ER表示螺纹公径14mm、螺纹长度12.7mm、热值24、带阻尼电阻型火花塞。

斯柯达晶锐的机油相关知识

斯柯达晶锐机油知识机油品牌和广告着实让外行人一头雾水，再加上 SH、SJ、SL分级，30、10W30、0W40温度等级，基础油、矿物油、半合成油、纯合成油等专业术语，看来，机油远不是我们想象的那样简单。所有的机油都是由基础油和添加剂调配而成的。除了少数几种纯合成机油，几乎所有机油的基础油都是矿物油，它是从原油中提炼出来的，价格便宜，但化学稳定性一般。纯合成机油的基础油则是100％人工合成的，它的价格昂贵，但化学稳定性极佳。还有一种半合成机油，它的性能和价格都介于矿物油和合成油之间。机油的 SAE分级是人们常用的区分机油等级的标准。它从SA到SL共分为10个等级(其中SI和SK级空缺)，SA最低，SL最高，目前SE级以下的机油在市场上已经基本找不到了。需要指出的是，只有基础油基本相同的机油，才能用SAE分级标准比较出优劣。比如，同样使用矿物油作基础油，壳牌的Formula Shell(SL级，俗称：白壳)就比Helix Super(SJ级，俗称：黄壳)性能好一些。机油的外包装上还有诸如30、40或10W—30、5W—40之类的标记，它表示机油的粘度范围。有一点可以肯定，复合粘度机油的性能肯定优于单级粘度机油。机油的品牌也是一个选购时不容忽视的因素，像壳牌、美孚、埃索、BP、道达尔以及长城、统一等名牌产品都是值得信赖的。但路边小店的杂牌产品就难说了。也许它的包装上写着SL级，而实际上连SF级都达不到。低档车用高档机油不仅是一种浪费，而且对机器有害。因为，这些车子的发动机配合间隙较大，而高档机油的粘稠度又相对较低，在这种情况下，机油很容易大量进入燃烧室，机器会出现烧机油、冒蓝烟的故障。更换机油最好在热车时进行，因为这时机油的流动性好，还有一些车主对真空吸油器有一种不信任，觉得用它吸油不如从油底放油彻底，而实际上，机油在真空吸力作用下，要比靠自身重力流淌得更快，另外，真空吸油器还能把附着在油底壳的胶状沉积物吸走，这种效果是重力放油难以达到的。下面把市场上常见的机油品牌列举出来，希望对大家的购买能有所帮助。 1.低档机油（建议各位的晶锐不要使用）适用车型：国产汽油机卡车、面包车以及低转速、低压缩比的发动机代表产品：壳牌喜力(Shell HELIX，红色包装)SG级，15W一40，65元(4L装) 美孚力霸(Mobil Special)SG级，10W—40，75元(4L装) 埃索力富(Esso UNF，金色包装)SG级，10W一40，65元(4L装) 嘉实多护力(Castrol XL)SG级，10W—30，65元(4L装)

NGK火花塞车型对照表

NGK火花塞车型对照表 NGK火花塞车型对照表推荐铱合金IX火花推荐NGK火花塞推荐VX火花塞厂家车种车型塞波罗 1.4L SVW7144 PZFR5D-11 ——高尔 1.6L SVW7165BNi BPR5ES BPR5EVX BPR5EIX 1.8L SVW77183A/B BKUR6ET-10 BKR6EVX-11 BKR6EIX-11 1.8L SVW7183D/F PFR6Q BKR6EVX BKR6EIX 帕萨特 2.0L BUR6ET BPR6EVX BPR6EIX 2.0L BUR6ET BPR6EVX BPR6EIX 2.0L ZFR5P-G —— 2.8L SVW7283HKI BKR6EKUB —— 上海大众 1.6L SVW716 BPR5ES BPR5EVX BPR5EIX 桑塔纳 1.8L SVW718 1.8L BP6ET BPR6EVX BPR6EIX 1.8L SVW7182 BKR5E BKR5EVX BKR5EIX 桑塔纳2000 1.8L 1.8L BPR5ES BPR5EVX BPR5EIX 1.8L 桑塔纳3000 1.8L BKR5E BKR5EVX BKR5EIX 1.8L 1.8T PFR6Q BKR6EVX BKR6EIX 途安 2.0L ZFR5P-G —— 1.8T A200 BKUR6ET-10 BKR6EVX-11 BKR6EIX-11 1.8T A4 CVT PFR6Q BKR6EVX BKR6EIX

1.8L A6 BKUR6ET-10 BKR6EVX-11 BKR6EIX-11 1.8T A6 PFR6Q BKR6EVX BKR6EIX 奥迪 2.4L A6 BKR6EKUB —— 2.4L/2.6L A200 BKUR6ET-10 BKR6EVX-11 BKR6EIX-11 一汽大众 2.6L A100 BKUR6ET-10 BKR6EVX-11 BKR6EIX-11 2.8L A6 BKR6EKUB —— 3.0L A4 AT BKR6EKUB ——开迪 1.6L BKR6E BKR6EVX BKR6EIX 1.8L BKUR6ET-10 BKR6EVX-11 BKR6EIX-11 宝来 1.8T PFR6Q BKR6EVX BKR6EIX 1.6L BKUR6ET-10 BKR6EVX-11 BKR6EIX-11 1.6L BKR6E BKR6EVX BKR6EIX 新宝来 1.8L BKUR6ET-10 BKR6EVX-11 BKR6EIX-11 1.6L BKR6E BKR6EVX BKR6EIX 速腾 1.8L PFR6Q BKR6EVX BKR6EIX 1.6L BP6ET BPR6EVX BPR6EIX 1.6L BP6ET BPR6EVX BPR6EIX 捷特 1.6L FV7160 BKR6E BKR6EVX BKR6EIX 1.6L FV7160 BKR6E BKR6EVX BKR6EIX 1.6L BKUR6ET-10 BKR6EVX-11 BKR6EIX-11 高尔夫 1.8L BKUR6ET-10 BKR6EVX-11 BKR6EIX-11 1.8T PFR6Q BKR6EVX BKR6EIX 2.5L V6 ITR4A15 ——别克(BUICK) 3.0L V6 ITR4A15 —— 3.0L GL8 ITR4A15 —— 1.6L SL BPR6EY BPR6EVX BPR6EIX 赛欧 1.6L SLX AT BPR6EY BPR6EVX BPR6EIX 凯越上海通用 1.6L&1.8L (EXCELLE)

晶锐对比POLO

NEW POLO——更长的整车激光焊接长度、车身多处新使用了不等厚的高强度钢材，使其被动安全性能更为优秀，而更加智能的CAN-BUS行车电脑将使驾驶者对车辆信息了如指掌。更加智能的CAN-BUS行车电脑将使驾驶者对车辆信息了如指掌

更先进的CBC转弯制动控制系统晶锐比POLO增配了MP3、USB以及AUX输入接口主动安全方面，晶锐配备的CBC转弯制动控制系统和MSR发动机阻力控制系统均承接自PQ35平台，相较POLO要高一档次；PQ25平台在娱乐性配置上还比POLO多增配了时下颇受欢迎的MP3、USB以及AUX输入接口。动力悬挂——晶锐的悬挂更厚道而在动力配置方面，两款车倒是并无不同——两款车使用相同的动力配件想必能帮上海大众节省不少生产成本。而这1.4L、1.6L两款发动机，与其匹配的MQ200五挡手动与Tiptronic 6挡手自一体两款变速箱，大家应该也非常熟悉了。

大众的1.4L、1.6L发动机想必大家都非常熟悉了在这里要特别提一下的还是Tiptronic 6挡手自一体变速箱，相比市面上还大多使用4挡自动变速箱的小型车，天生“高两挡”的优势不仅保证了换挡时动力表现更为平顺，其油耗也更为经济。还是非常厚道的。

Tiptronic 6挡手自一体变速箱相比市面上的大多数小型车技术可谓先进而另一个需要在这里特别说明的是两车的悬挂，虽然在配置表里看，两车均采用前麦弗逊式独立悬挂+后半独立悬挂的配置，但实际上晶锐的前悬挂增加了横向稳定杆，进一步提升了操控性与安全性。外观——晶锐的复古风格更吸引眼球在POLO身上，无论从内到外，你都能轻易找到“VW”的影子，这就是大众一直强调品牌影响力的成果：外形上，前脸的一体式U型中网是最为标志性的“大众设计”；轮廓饱满，没有过多的尖锐棱角，配合简洁有力的线条，勾勒出大众一贯的干练与自信，自然而然给人以一种安全感。

晶锐手自一体变速箱的使用方法(蒋家版)

3、根据需要调整手动档位。 4、上陡坡时，可以防止来回跳档。 5、下陡坡时，可以利用发动机对汽车进行制动。六、过红绿灯（定点停车） 1、松油门 2、在D档区滑行，踩刹车停车 3、10秒以下，不用换档，直接等待，绿灯起步走。3、10秒以上，D档直接推入N档，拉手刹，绿灯快亮时，N档入D档，松手刹，起步。七、停车熄火脚刹车——换N档——拉手刹——熄火——松脚刹——挂P档（防止熄火时，对波箱制动机构的冲击，和启动机器时的做法一致，原理都是一样的。）八、S档什么时候用 1、起步不能用：换档时机延迟，起步太肉、太慢。 2、高速不能用：最高只有5档，跑不起。 3、夏天开空调的时候用。 4、堵车跟随时，2档又慢了，3档又快了，这时转到S 档，换档时机延迟，刚刚好。九、手动模式什么时候用 1、进出库时，用手动1档，可以不用刹车。 2、过弯，入弯前，降一档，拖一下速度，弯中稍加油，出弯。

晶锐手自一体变速箱的使用方法(蒋家版)

晶锐手自一体变速箱的使用方法一、发动机启动 1、将档放在N和P档皆可，任何时候都需这样。（快速起步最佳方法：通电，将档从P移到N，再发动机器，注意不要先松手刹哟！） 2、发动时，无需加油门，路上熄火时，如车还在运行，只能在N档发动。二、起步踩脚刹，按排档锁，P至R，R至N，N挂D档——松手刹，松脚刹——缓加油，起步。三、加速 1、汽车起步后，稍加油，速度加至20-30km/h。 2、松油门1-2秒，自动会加一档。 3、再给油，等速度起来后，再松油门，则会再加一档。直到认为合适的档位和速度。四、一般道路（含缓坡） 1、一般道路（含上下缓坡），档在D档区，通过油门和刹车控制车速即可。 2、超车时，大加油门，自动降档，发动机转速上升，汽车速度上升，当然，瞬间油耗也大大增加。五、上下陡坡 1、在D档时，直接向右平推，进入到手动模式 2、电脑会自动调整并显示当前的手动档位。 3、根据需要调整手动档位。 4、上陡坡时，可以防止来回跳档。 5、下陡坡时，可以利用发动机对汽车进行制动。六、过红绿灯（定点停车） 1、松油门 2、在D档区滑行，踩刹车停车 3、10秒以下，不用换档，直接等待，绿灯起步走。 3、10秒以上，D档直接推入N档，拉手刹，绿灯快亮时，N档入D档，松手刹，起步。七、停车熄火脚刹车——换N档——拉手刹——熄火——松脚刹——挂P档（防止熄火时，对波箱制动机构的冲击，和启动机器时的做法一致，原理都是一样的。）八、S档什么时候用 1、起步不能用：换档时机延迟，起步太肉、太慢。 2、高速不能用：最高只有5档，跑不起。 3、夏天开空调的时候用。 4、堵车跟随时，2档又慢了，3档又快了，这时转到S档，换档时机延迟，刚刚好。九、手动模式什么时候用 1、进出库时，用手动1档，可以不用刹车。 2、过弯，入弯前，降一档，拖一下速度，弯中稍加油，出弯。 3、泥、雪地时，用手2起步，手3行驶。十、换档时，排档锁的操作（非常重要） 1、需要按排档锁，要刹车的情况 P到R、R到P都要按排挡锁，要刹车。（工况的转换，取消或增加波箱的制动功能） N到R、D要按排挡锁，要刹车。（防止误操作，突然产生动力出事故） 2、要按排挡锁，不用松油不用刹车的情况

博世火花塞总汇--型号说明、应用对照表(部分)

相符，长度选择错误，点火的最佳点则被改变，效率降低。 E——19.0mm H——12.7mm F——圆锥形密封圈 A - F——10.9mm B - F——11.2mm B - E F——17.5mm B M - F——7.8mm ⑤【外部构造特征】——不同的发动机，要求不同的最佳构造特征，以期得到最佳配合。S——标准型 Y——中心电极 V——V字形切口中心电极 IX——IX型火花塞 VX——VX型火花塞 K——外侧两极电极 T——外侧三极电极 M——外侧两极电极（转子发动机专用）Q——外侧四极电极（转子发动机专用）B——CVCC发动机专用

J——两极斜放电极 A——特殊规格 C——斜放电极 P——白金片式电极 U——半沿面型 ⑥【点火间隙】——间隙由发动机点火电路的设计能耗储备释放效率决定。间隙越大，所需点火能耗储备越高，火花越强，动力性能越高。但点火电路的能耗储备不足，反而适得其反。 - 9——0.9mm - 1 0——1.0mm - 1 1——1.1mm - 1 3——1.3mm - L——中间热值 - N——外侧电极的尺寸等有若干不同例二： Z① F② R③ 5④ F⑤ - 1 1⑥ ①【电极材料】——中心电极的制造材料。

博世火花塞总汇--型号说明、应用对照表(部分)

【火花塞型号及标识说明】火花塞应根据发动机厂家规定的适用型号选择安装，方能发挥其最佳工作特性。例一： B① P② 5③ E④ S⑤ -1 1⑥ ①【螺丝直径】——火花塞的型号按照螺丝直径，适用于不同的发动机缸体。分为：A——18mm B——14mm C——12mm D——10mm E——8mm BC——14mm（六角对边为16.0mm） DC——12mm（六角对边为16.0mm） ②【内部构造特征】——应当与发动机正常工作要求规定数据相符。 K——按照国际规格（ISO）尺寸制造的产品，从火花塞密封圈面到终端螺丝帽的长度比BCP 型号短2.5mm P——绝缘体凸型 R——电阻 U——半沿面或沿面放电型 ③【热值】——由发动机长期工作保持的运转转速的工作条件相符。转速较低的发动机，要求热值度越低；转速越高的发动机，要求冷却热值越高。普通家用小型车，通常在5～7度之间选择。 2——易热型 4——↑ 5——↑ 6——○ 7——↓ 8——↓ 9——↓ 10——↓ 11——↓ 12——冷却型 ④【螺纹长度】——外形应当与发动机安装要求相符，长度选择错误，点火的最佳点则被改变，效率降低。 E——19.0mm H——12.7mm F——圆锥形密封圈 A - F——10.9mm

B - F——11.2mm B - E F——17.5mm B M - F——7.8mm ⑤【外部构造特征】——不同的发动机，要求不同的最佳构造特征，以期得到最佳配合。S——标准型 Y——中心电极 V——V字形切口中心电极 IX——IX型火花塞 VX——VX型火花塞 K——外侧两极电极 T——外侧三极电极 M——外侧两极电极（转子发动机专用） Q——外侧四极电极（转子发动机专用） B——CVCC发动机专用 J——两极斜放电极 A——特殊规格 C——斜放电极 P——白金片式电极 U——半沿面型 ⑥【点火间隙】——间隙由发动机点火电路的设计能耗储备释放效率决定。间隙越大，所需点火能耗储备越高，火花越强，动力性能越高。但点火电路的能耗储备不足，反而适得其反。- 9——0.9mm - 1 0——1.0mm - 1 1——1.1mm - 1 3——1.3mm - L——中间热值 - N——外侧电极的尺寸等有若干不同例二： Z① F② R③ 5④ F⑤ - 1 1⑥ ①【电极材料】——中心电极的制造材料。 P——白金火花塞 Z——凸型火花塞 PZ——凸型白金火花色 ②【安装尺寸】——基本金属部件安装螺丝尺寸（六角对边尺寸）。 F——直径14x19mm，六角对边16.0mm G——直径14x19mm，六角对边20.6mm J——直径12x19mm，六角对边18.0mm L——直径10x12.7mm，六角对边16.0mm

世界名牌火花塞型号对照表

火花塞技术参数——世界名牌火花塞型号对照表 Spark Plug model cross reference 替换表本表仅供参考，由于各个厂家设计，材料的不同，所生产的火花塞的热值不一定一样，火花塞的具体选型，请查阅发动机使用说明中国标准 NGK火花塞日本特殊陶业 NDE ND 日本电装 DENSO CHAMPION 冠军火花塞 AC AUTOLITE BOSCH 德国博世 A6TC U5BC A7T U20FS Z10U4B A7TC C7HSA U22FS-U Z10YC S102F2795U4BC A7RTC CR7HS U20FPR RZ10YC U24BC D7D7EA X22ES-U A8S123XL X5C D8T X16EP A8Y X4D D8TC D8EA X24ES-U A8YC S121XL275X4DC D8RTC DR8EA X24ESR-U RA8YC XR4DC D8RTCS DR8ES E4TC BP4HS L95Y517 E5C B5HS45F415 E5T BP5H W16FP E5TC BP5HS W16FP-U L95YC45FFS276W5BC E5RTC BPR5S E6C B6HS W14S L86C42F414W6AC E6T BP6H L92Y W6B E6TC BP6HS W20FP-U L92YC43FS274W6BC E6RTC BPR6HS W26BC E7C B7HS W22FS-U L82M24FF413 E7C-10B7HS-10 E7TC BP7HS W22FP-U L87YC W7BC E7RTC BPR7HS W22FPR-U RL87YC W7RBC E8C B8HS L87S14F W8AC E8T BP8H W8B E8TC BP8HS L82YC W8BC F4TC BP4ES46XLS F4RTC BPR4ES F5C B5ES F5T BP5E W14EP N14Y F5TC BP5ES W14EP-U N14YC44XLS56W5DC F5RTC BPR5ES F5RTY BPR5EY F5RTY-11BPR5EY-11 F5TJC BP5ET F6C B6ES N845XL394 F6T BP61W16EP F6TC BP61S W16EX-U N11YC54W6DC F6RTC BPR6ES W16EXR RN11YC WR6DC F6RTY BPR6EY F6RTY-11BPR6EY-11 F6TJC BP6ET W16EB N9BYC F7C B7ES W20S N7A43XL393W7D FT7C BP7ES W20EX-U N9YC4EXLS52W7DC F7RTC W20EPR RN9YC WR7DC F7TJC W20EB N7BYC W7DTC F8C B8ES W24ES2614W8D F8TC BP8ES N7YC W8DC F8RTC WR8DC F8TJC W8DTC 中国标准NGK NDE CHAMPION AC AUTOLITE BOSCH F9C W9D F9TC W9DC F9RTC WR9DC K4RTC BCPR4ES K5TJC BCP5ES K5TJC BCP5ET