2014款 路虎揽胜运动版

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2014款路虎揽胜运动版

作者:张磊

来源:《汽车与运动》2013年第11期

很多人都认为,路虎揽胜是一辆很硬派的越野车,揽胜运动版会跟揽胜一样,非常重视越野通过性。实际上,揽胜运动版虽然与揽胜出自同平台,但他的的确确为了追求更强悍的公路性能,降低了部分越野性能。这也让揽胜运动版在越野和公路两方面的表现都非常出色,成为全地形高性能车的标杆车型。

很能跑的大块头

揽胜运动版在公路表现上的提升,尤其是与揽胜标准版相比,是很明显的。5.0L V8机械增压发动机在ZF 8挡自动变速器的辅助下,最高能为车轮输出625Nm的扭矩,0~100km/h的加速时间仅为5.3秒。对于一辆全尺寸SUV来说,这样的提速表现已经不亚于很多百万级的

跑车。

同时,作为揽胜运动版的顶级车型,5.0L V8车型也获得了应有的特殊待遇。驾驶模式中,5.0L V8车型独有公路驾驶模式。在这个模式下,发动机和变速器的协作会让动力输出更偏向车速的快速提升,空气悬架也会降低,让车底部的通过的空气减少,增加高速稳定性。全铝合金打造的车身和底盘悬架结构,让整车的重量相比上一代揽胜运动版降低了300kg,减重33%,使一辆全尺寸 SUV的操控表现十分灵敏。

虽然依然是方方正正的“路虎”造型,但揽胜运动版经过重新设计的前脸角度,以及空气导流槽的存在,还是让它的风阻有效的降低。重达2310kg的车身,已经不需要多余的空气动力学设计来提供下压力,就能在高速行驶的时候表现得十分稳健。

不容忽视的越野能力

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