三源管理制度

三源管理制度

为认真贯彻实施《安全生产法》，切实加强对铁路重大危险源的管理、监控和政治，根据《杭州工务段“三源”管理（暂行）办法》文件要求，结合车间实际，特制定本车间制度：

一、“三源”的定义及分类

1、铁路“三源”是指其他危险源、劳动安全伤害源和行车事故隐患源。

（1）其他危险源，是指长期或临时地生产、搬运、使用或者储存危险物品，且危险物品的数量等于或者超过临界量的单元（包括场所和设施）。即指易燃、易爆、有毒物资的贮藏区、库区；具有火灾、爆炸、中毒危险的作业场所；承压锅炉和一、二、三类压力容器；高压变电、配电设备、设施；其他固有的危险源。

（2）劳动安全伤害源，是指除第（1）条以外的，在铁路企业生产活动中，因人的不安全行为，物的不安全状态和管理缺陷，可能造成从业人员伤害的设备、设施、作业、作业场所等。

（3）行车事故隐患源，是指可能导致行车事故发生的潜在设备、管理缺陷和非常作业行为。

2、根据可能造成后果的严重程度或整治责任不同，铁路“三源”分为A、B两个等级。其中A类源点是可能造成的后果严重，需路局解决并重点监督检查的；B类源点是由段自行解决的。A、B类源点的现场控制责任均在源点所属的车间。

二、整治及控制

1、严格执行段对“三源”实行三级管理制度。各班组要根据“三源”的判断标准，对管内的所有源点进行分类梳理，上报车间等册建档，并按照规定的检查方法、标准和量化检查要求对源点进行动态监控，及时将动态监控情况上报车间，对某些源点进行转化消除后应及时上报车间注销。

车间要加强对“三源”的管理，对管内全部的源点和安全关键点分类建立台帐，加强对各源点的检查监督，重点对各类安全防范措施落实情况和源点受控情况进行检查。车间对暂时无法解决、纳入“三源”的行车设备隐患，必须着力进行整治，特别是带有倾向性的问题，应努力消除或减轻其危险程度，并从技术、作业和管理三个方向严加控制，超前防范。对此类源点在整治中要明确整治目标、整治措施和主要负责人，及时上报段安全科。

2、认真落实车间领导责任、班组管理责任和岗位责任。车间主任对车间“三源”的监控、整治及管理负领导责任。各班组对“三源”的监控、整治工作应加强检查管理。有关作业人员是“三源”监控、整治工作的直接实施者，应严格执行防控措施和安全操作规程，负有现场执行的直接责任。为保证责任制落实，车

间将“三源”管理内容纳入月度安质效考评、百日考评和安全风险管理评估，实行绩效考核和问责制度。

3、按照《安全生产法》的要求对可能造成重大、大事故的A类源点，制定详尽、使用、清楚和有效的技术与组织措施的应急救援处置预案。并定期检验和评估应急救援处置预案的有效性和程序的可靠性，必要时进行修订。加强对应急救援使用的设备、工具和材料的维护和保管，始终保持良好状态。

4、车间主任接到段检查人员对源点或安全关键点实施检查后的信息反馈，及时组织专题研究，制定并组织实施整改措施，将整改情况向段检查人员反馈。

5、“三源”管理要与安全大检查、安全专项整治工作紧密结合，把“三源”管理作为安全大检查和安全专项整治的重要内容。既要通过大检查和专项整治，加强对既有源点的监控和整治，又要通过大检查和专项整治，发现新的源点，将安全大检查和安全专项整治纳入日常化、制度化轨道，提高安全大检查和安全专项整治工作的针对性、有效性。

三、动态评估分析

加强对“三源”控制状态的评估分析。车间要利用月度安全分析会、季度安全领导小组会议季节性安全工作会议等形式，对源点控制状态、监控和整改措施以及检查量化要求落实不到位的源点要进行重点剖析，找出倾向性问题，制定对策措施，循环改进提高。

四、教育培训

加强对作业人员的安全教育、培训，要使每一个职工熟知与本岗位有关的“三源”，了解和熟练掌握“三源”源点和安全关键点的危险因素、危害程度和防控措施，组织作业人员进行应急救援预案的演练，增强全体从业人员的安全警觉性和遵章守纪的自觉性，提高应急处理能力。要把“三源”纳入对新职工和转岗人员的岗前培训内容。

五、责任追究

1、对“三源”严格管理和密切关注，防止各类事故和全体恶性时间的发生，是车间各级管理的重要职责。

2、凡符合“三源”等级、分类标准的都要及时登册建档，实行动态管理。对隐瞒不报、管理失控、整治不力而造成后果的，要追究有关人员的责任。

杭州重点维修车间

2012-1