浅析关于现代汽车线束的性能

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浅析关于现代汽车线束的性能

作者：秦福新

来源：《汽车博览·科研上旬刊》2019年第01期

摘要：随着汽车技术的高速发展，汽车自动化、智能化程度的逐步提高，人们对汽车的安全性、舒适性、娱乐性等要求也不断提高，加上汽车节能减排的法规的不断加严，整车电器设备不断增加，作为连接汽车各种电器设备“神经网络”的整车线束，也越来越复杂，对可靠性也提出了更高的要求，同时企业经营成本的新增，汽车上的电源和各种电气零件通过线束来实现电路物理连接，线束分布遍布全车。如果把发动机比作汽车心脏的话，那么线束就是汽车的神经网络系统它负责整车各个电器零件之间的信息传递工作。随着人们对舒适性，经济性安全性要求的不断提高，汽车上的电子产品种类也在不断增加，汽车线束越来越复杂线束的故障率也相应增加。这就要求提高线束的可靠性和耐久性等性能线束成本压力也越来越大。

关键词：汽车线束;可靠性;耐久性

1. 汽车线束的概念

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制

而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。汽车线束从功能上来分，有运载驱动执行元件（作动器）电力的电力线和传递传感器输入指令的信号线二种。随着人们对舒适性、经济性、安全性要求的不断提高，汽车上的电子产品种类也在不断增加，汽车线束越来越复杂，其线束的故障率也相应增加，汽车电线都是铜质多蕊软线，有些软线细如毛发，几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管（聚氣乙烯）内，柔软而不容易折断。

2 汽车线束的分类

由于汽车行业的特殊性，汽车线束的制造过程也比其他普通线束较为特殊。制造汽车线

束的体系大致分两类：

1. 以欧美国家划分，包括中国：

使用TS16949体系来对制造过程进行控制。

2. 以日本為主：

如丰田、本田他们有自己的体系来控制制造过程。

按照汽车区域和功能，线束可以分为：