大型物件运输资质要求及申请条件

大型物件运输资质要求及申请条件
大型物件运输资质要求及申请条件

从事道路大型物件运输资质要求及申请条件

资质要求

营业性道路大型物件运输业户,按其设备、人员等条件,分为四类:

一类能承运一级大型物件;

二类能承运一、二级大型物件;

三类能承运一、二、三级大型物件;

四类能承运一、二、三、四级大型物件。

申请条件

一类道路大型物件运输业户条件:

1.车辆装备:具有装载整体大型物件实际能力在20吨以上100吨以下的超重型车组,包括牵引车和挂车(半挂车、凹式低平台挂车),并有相应的配套附件。车组技术状况良好,在重载条件下能顺利通过8%的坡度。

2.技术人员:具有助理工程师以上职称的汽车运用专业技术人员不少于1人;主管技术的车队长须有从事大型物件运输两年以上的实际经验。

3.技术工人:具有符合《交通行业工人技术等级标准》的超重型汽车列车驾驶员、超重型汽车列车挂车工、公路运输起重工,其中各类工种工人的等级不低于初级。凡尚未按《等级标准》考核的地区,可根据《等级标准》规定的技术要求进行应知、应会、工作实例等考核。

4.技术、安全规章:具有上级或本单位制定印发的车组和起重装卸机工具的使用技术、操作规定、质量保证制度等规章。

5.历史记录:已开业业户应提供以往运过的主要大型物件重量、外型尺寸、件数、安全情况和货主反映。

二类道路大型物件运输业户条件:

1.车辆装备:具有装载整体大型物件实际能力在100吨及以上200吨以下的超重型车组,包括牵引车和挂车(半挂车、凹式低平台挂车、长货挂车、其他变型挂车),并有相应的配套

附件。车组技术状况良好,在重载条件下能顺利通过8%的道路坡度。

2.技术人员:设有分管技术的副经理;具有工程师以上职称的汽车运用专业技术人员不少于1人;

主管技术的车队长须有从事大型物件运输四年以上的实际经验。

3.技术工人:具有符合《交通行业工人技术等级标准》的超重型汽车列车驾驶员、超重型汽车列车挂车工、公路运输起重工,其中各类工种的中级工人不少于1人。

凡尚未按《等级标准》考核的地区,可根据《等级标准》规定的技术要求进行应知、应会、工作实例等考核。

4.技术、安全规章:具有上级或本单位制定印发的车组和起重装卸机工具的使用技术、操作规定、质量保证制度等规章。

5.历史记录:已开业业户应提供以往运过的主要大型物件重量、外型尺寸、件数、安全情况和货主反映。

三类道路大型物件运输业户条件:

1.车辆装备:具有装载整体大型物件实际能力在200吨及以上300吨以下的超重型车组,包括牵引车和挂车(半挂车、凹式低平台挂车、长货挂车、3纵列或4纵列挂车、其他变型挂车),并有相应的配套附件。车组技术状况良好,在重载条件下能顺利通过8%的道路坡度。

2.技术人员:设有分管技术的副经理;具有高级工程师职称的汽车运用专业技术人员不少于1人;

主管技术的车队长须有从事大型物件运输六年以上的实际经验。

3.技术工人:具有符合《交通行业工人技术等级标准》的超重型汽车列车驾驶员、超重型汽车列车挂车工、公路运输起重工,其中各类工种的高级工人不少于1人。

凡尚未按《等级标准》考核的地区,可根据《等级标准》规定的技术要求进行应知、应会、工作实例等考核。

4.技术、安全规章:具有上级或本单位制定印发的车组和起重装卸机工具的使用技术、操作规定、质量保证制度等规章。

5.历史记录:已开业业户应提供以往运过的主要大型物件重量、外型尺寸、件数、安全情况和货主反映。

四类道路大型物件运输业户条件:

1.车辆装备:具有装载整体大型物件实际能力在300吨及以上的超重型车组,包括牵引车和挂车(半挂车、凹式低平台挂车、长货挂车、3纵列或4纵列挂车、其他变型挂车),并有相应的配套附件。车组技术状况良好,在重载条件下能顺利通过8%的道路坡度。

2.技术人员:设有分管技术的副经理或总工程师;具有高级工程师职称的汽车运用专业技术人员不少于2人;

主管技术的车队长须有从事大型物件运输十年以上的实际经验。

3.技术工人:具有符合《交通行业工人技术等级标准》的超重型汽车列车驾驶员、超重型汽车列车挂车工、公路运输起重工,其中各类工种的高级工人不少于1人。凡尚未按《等级标准》考核的地区,可根据《等级标准》规定的技术要求进行应知、应会、工作实例等考核。

4.技术、安全规章:具有上级或本单位制定印发的车组和起重装卸机工具的使用技术、操作规定、质量保证制度等规章。

5.历史记录:已开业业户应提供以往运过的主要大型物件重量、外型尺寸、件数、安全情况和货主反映。

申请从事营业性道路大型物件运输的业户,及已取得营业性道路运输经营资格需增加大型物件运输经营项目的业户,均须按规定向当地县级以上交通主管部门提出书面申请。各级交通主管部门,按审批权限,自接到业户书面申请之日起,三十天之内给予批准或不批准的书面答复。

审批权限:县级交通主管部门负责一类大型物件运输业户的开业审批;二、三类大型物件运输业户经县级交通主管部门审核后,报市(设区的市,下同)级交通主管部门审批;四类大型物件运输业户经县、市级交通主管部门逐级审核后,报省级交通主管部门审批。

经审核符合《道路运输业户开业技术经济条件》和《道路大型物件运输业户类别划分条件》的,由批准单位发给注明道路大型物件(级别)和限定吨位的《公路运输经营许可证》和《道路运输证》。

非营业性运输单位从事一次性道路大型物件运输,须向当地县级以上交通主管部门提出书面申请。由运输管理部门对申请单位的设备情况、人员技术力量进行审查,经审查批准,方可进行作业。

货物运输公司配送流程

货物运输公司配送流程 1.配送功能要素 (1)备货。是配送的准备工作或基础工作,备货工作包括筹集货源、订货或购货、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等。配送的优势之一,就是可以集中用户的需求进行一定规模的备货。备货是决定配送成败的初期工作,如果备货成本太高,会大大降低配送的效益。 (2)储存。配送中的储存有储备及暂存两种形态。配送储备是按一定时期的配送经营要求,形成的对配送的资源保证。这种类型的储备数量较大,储备结构也较完善,视货源及到货情况,可以有计划地确定周转储备及保险储备结构及数量。配送的储备保证有时在配送中心附近单独设库解决。另一种储存形态是暂存,是具体执行日配送时,按分拣配货要求,在理货场地所做的少量储存准备。由于总体储存效益取决于储存总量,所以,这部分暂存数量只会对工作方便与否造成影响,而不会影响储存的总效益,因而在数量上控制并不严格。还有另一种形式的暂存,即是分拣、配货之后,形成的发送货载的暂存,这个暂存主要是调节配货与送货的节奏,暂存时间不长。 (3)分拣及配货。是配送不同于其它物流形式的有特点的功能要素,也是配送成败的一项重要文持性工作。分拣及配货是完善送货、支持送货准备性工作,是不同配送企业在送货时进行竞争和提高自身经济效益的必然延伸,所以,也可以说是送货向高级形式发展的必然要求。有了分拣及配货就会大大提高送货服务水平,所以,分拣及配货是决定整个配送系统水平的关键要素。 (4)配装。在单个用户配送数量不能达到车辆的有效载运负荷时,就存在如何集中不同用户的配送货物,进行搭配装载以充分利用运能、运力的问题,这就需要配装;和一般送货不同之处在于,通过配装送货可以大大提高送货水平及降低送货成本,所以,配装也是配送系统中有现代特点的功能要素,也是现代配送不同于已往送货的重要区别之处。 (5)配送运输。配送运输属于运输中的末端运输、支线运输,和一般运输形态主要区别在于:配送运输是较短距离、较小规模、额度较高的运输形式,一般使用汽车做运输工具。与干线运输的另一个区别是,配送运输的路线选择问题是一般干线运输所没有的,干线运输的干线是唯一的运输线,而配送运输由于配送用户多,一般城市交通路线又较复杂i如何组合成最佳路线,如何使配装和路线有效搭配等,是配送运输的特点,也是难度较大的工作。 (6)送达服务。配好的货运输到用户还不算配送工作的完结,这是因为送达货和用户接货往往还会出现不协调,使配送前功尽弃。因此,要圆满地实现运到之货的移交,并有效地、方便地处理相关手续并完成结算,还应讲究卸货地点、卸货方式等。送达服务也是配送独具的特殊性。 (7)配送加工。在配送中,配送加工这一功能要素不具有普遍性,但是往往是有重要作用的功能要素。主要原因是通过配送加工,可以大大提高用户的满意程度。配送加工是流通加工的一种,但配送加工有它不同于一般流通加工的特点,即配送加工一般只取决于用户要求,其加工的目的较为单一。2.配送的一般流程。配送的一般流程比较规范,但并不是所有的配送者按下述流程进行。不同产品的配送可能有独特之处,如燃料油配送就不存在配货、分放、配装工序,水泥及木材配送又多出了一些流通加工的过程,而流通加工又可能在不同环节出现。

组织供应 运输 服务方案

组织供应、运输方案 若我公司在本次招标中中标,在接到买方中标通知书后,我公司将提供详细的生产及运输方案给买方,并保证供应服务计划得到有效的实施。一.组织供应方案 1.交货地点:招标人指定地点。 2. 交货时间:按合同要求。我方将严格按交货期组织生产、运送及服务。 3.组织供应:我公司每月可生产牵引变压器36台,按买方目前的工程进度要求,变压器的生产有非常充裕的时间,但考虑到公司的生产库存及资金周转的实际情况,一般按交货期提前2个月来组织生产供应:在收到中标通知后到合同正式签订前均为技术及生产准备时间,期间的主要工作安排是对产品进行设计,并与买方及设计单位进行设计联络,确认产品生产的图纸,同时预订生产所需的原材料及外购的零部件。接到交货通知后的第一个月第1天至第18天为产品制造期,包括铁心叠装、线圈绕制、油箱焊接及其他组件的生产。第一个月第19天至第25天进行产品主体的装配、干燥及总装,期间买方可组织有关人员来厂进行监造。第26天--第31天对产品进行试验,期间买方有关人员到厂进行工厂验收。第二个月第1天-第4天对产品进行油压试验(检验变压器是否有渗漏油的现象)、产品出厂前的二次吊芯(确保现场不用吊芯检查),再进行起运前的气压试验(防止变压器运输中有水蒸气进入本体),第5天-第10天日对产品零部件的装箱,汽车运输计划准备等。产品进行装车(包括附件及添加油)。第11天开始起运产品主体及附件,从昆明运到买方指定的地点所约需10天时间,即产品在第二个月中下旬能运到目的地。

组织供应的应急预案及措施:如我公司能中标,在收到中标通知后公司将在第一时间进行技术准备,期间的主要工作安排是对产品进行设计,并与买方及设计单位进行设计联络,确认产品生产的图纸。即使因工程进度原因要求我公司提前交货,由于公司财务状况良好,原材料库存充分,加之我公司目前有足够的剩余产品生产能力,合同签完后完全可以在第一时间投产,因而,公司完全能够确保该项目中标后产品的交货时间。 二. 运输方案: 1、在产品起运前15天公司将派有经验的相关人员对产品运输沿线及产品安装现场进行实地勘查。现场勘查完毕后形成完整的运输方案报告,报公司运输部门审核,最终明确产品的运输路线及运输方案。产品主体及附件到货后,并及时与接收单位联系,同时按买方要求办理产品交接手续。 2、我公司负责办理变压器在运抵目的地途中的运输和保险,保险办理为“一切险”,公司将变压器完好无损地运送到招标人指定的收货地点。变压器在运输途中的毁损、灭失的风险由公司办理理赔事宜。根据买方的指令双方明确产品的发运时间。 3、我公司在变压器发运日期之前10天以传真形式将物资名称、数量、备妥待运的日期通知买方,同时用挂号信把详细的物资清单一式四份,包括合同号、物资名称、规格、数量、箱数、总毛重、总净重、总体积、每箱尺寸、单价、总金额、发运站名、备妥待运的日期、和物资在运输、储存中的特殊要求和注意事项等通知买方。 4、我公司将按交货期负责组织设备的安全运输(具备长途运输的条件)。标明合同号、收货单位、到站,并标明防雨、防潮、防颠覆、防碰撞及堆高

国内构件运输尺寸规定

公路运输限高一般是4.8米,减去车板高度1.2米,设备高度尽量不要超过3.6米,如果用平板集装箱运输,还要减去集装箱底板厚度0.6米。关于长度,用集装箱运输尽量不要超过12米,否则费用增加很多,如果一定要超过,尽量控制在17米之内。 运送大件重型物品时,必须考虑以下因素: 1.所需经过的公路桥梁的承载力限制; 2. 公路桥涵的高度限制(城市道路桥涵限高3米、 3.5米的提示随处可见,高速路、、国道、省道通常限高 4.5米以下,铁路桥涵可达 5.5米以下); 3. 宽度限制。宽度通常限制在3.6米以下,最大宽度不能超过3.8米,主要是公(铁)路桥涵的宽度限制了货物的宽度,这,限制了整体吊装储罐的容积,因为在高度受道路转弯半径限制的情况下,要增大储罐容积,只能增加储罐的内径,但内径的增加又受制于储罐整体运输时公(铁)路桥涵宽度的限制,所以,目前整体吊装的LNG低温储罐的最大容积的150Nm3,就是受限于运输宽度; 4. 沿途道路的最大允许转弯半径,这决定了整体运送的大件物品的长度。 按照国家相关强制规定,公路、城市道路、铁路的净高净空不得小于5.5米(以最不利位置净空为准),而现在一般公路涵洞的标高都在4.5米以下。所以考虑运输车辆和鞍座的高度,与这样公路运输尺寸限制相近尺寸的设备运输都称之为大件运输设备,运输重量通常与运输道路中的桥涵、道路最大承载力有关。运输大件与吊装的“大件”设备定义有一定的差异。 而如果通过水路运输或海运,只要桥梁净空满足、船只运输能力满足、码头装卸能力满足,大件设备就可以做得很大,通常是整体运输。 《道路大型物件运输管理办法》 第一条为加强道路大型物件运输管理,提高运输质量,保证运输安全,保护合法经营,维护运输市场秩序,满足国民经济发展对道路大型物件运输的需要,根据国家有关规定,制订本办法。 第二条大型物件是指符合下列条件之一的货物: (一)货物外型尺寸:长度在14米以上或宽度在3.5米以上或高度在3米以上的货物;(二)重量在20吨以上的单体货物或不可解体的成组(捆)货物。道路大型物件运输是指在我国境内道路上运载大型物件的运输。 第三条凡在我国境内从事道路大型物件运输均应遵守本办法。 第四条各级交通行政管理部门是道路大型物件运输的主管部门,并负责本办法的组织实施。 第二章大型物件分级 第五条大型物件,按其外形尺寸和重量(含包装和支承架)分成四级: (一)一级大型物件是指达到下列标准之一者:1.长度大于14米(含14米)小于20米;2.宽度大于3.5米(含3.5米)小于4.5米;3.高度大于3米(含3米)小于3.8米;4.重量大于20吨(含20吨)小于100吨。 (二)二级大型物件是指达到下列标准之一者:1.长度大于20米(含20米)小于30米;2.宽

危险品运输合同范本

危险品运输协议 托运人(甲方)承运人(乙方): 单位全称:单位全称: 地址:地址: 授权代表:授权代表: 电话:电话: 开户行:开户行: 帐号:帐号: 依照国家有关运输规定,经双方充分协商,在平等、互利的基础上,就甲方委托乙方承运事宜,订立本合同,以便共同遵守。 第一条货物名称、数量 1、货物名称: 2、数量:以装货磅单为准 第二条货物起运及到达地点 1、货物起运地: 2、货物到达地点: 第三条:货物承运日期及到达期限 1、货物承运日期:以甲方通知为准。 2、货物到达期限:双方约定合理运输时间。 第四条运输方式及质量要求

1、运输方式:符合交通部文件规定的特种全封闭危险品货物运输汽 车。 2、运输质量要求: Ⅰ、危险品专用车辆技术等级达到行业标准《营运车辆技术等级划分和评定要求》(GB536-88)规定的一级技术等级。 Ⅱ、危险品专用车辆需安装GPS定位装置。 Ⅲ、专用车辆驾驶员应当随车携带《道路运输证》。 Ⅴ、在承运甲方货物整个过程中,除驾驶人员外,专用车辆上应当另外配备押运人员,其应随身携带从业资格证,并对运输全过程进行监管。 VI、乙方承运车辆及人员到达甲方时,甲方有权对其进行检查,对不符合上述要求,甲方有权拒付当次运输费用;如造成货物灭失,短少,变质、毁损等无法使用,乙方需承担全部赔偿责任。 第五条保险及风险转移 1、甲方委托乙方运输的货物,由乙方负责购买相关货物的运输保险。 2、乙方承担货物从甲方出门到安全送达目的地的之间的风险全部责任。 3、如乙方在运输的过程中遇事故,乙方有义务保护好现场,及时通知甲方,并按照甲方的要求提供相关文件。 第六条验收 1、乙方的车辆(槽罐车)到达甲方所在地或甲方指定地点后,由甲方安排人员进行验收及卸货。

铁路货物运输流程

铁路货物运输流程及费用 铁路货物运输流程 (一)货运合同的签订 货运合同是承运人将货物从发站运输至指定地点,托运人或收货人支付运输费用的合同。货运合同的当事人是承运人、托运人与收货人。根据《合同法》、《铁路货物运输合同实施细则》的规定,承、托双方必须签订货运合同。 铁路货运合同有预约合同和承运合同,都属于书面形式的合同。 1、预约合同 预约合同以“铁路货物运输服务订单”(表4-3简称为“订单”)作为合同书,预约合同签订过程就是订单的提报与批准过程。 (1)订单提报 ①托运人应于每月19日前向铁路提报次月集中审定的订单,其他订单可以随时提报。 ②托运人办理整车货物(包括以整车形式运输的集装箱)运输应提出订单一式两份;与铁路联网的托运人,可通过网络向铁路提报。 ③订单容应正确填写,字迹清楚,不得涂改。 (2)订单审定 订单审定方式有集中审定、随时审定、立即审定等。集中审定是指为编制次月月统计划,对每月19日前提报的次月订单进行定期审定;随时审定是指对未列人月编计划的订单进行随时受理随时审定;立即审定是指对抢险救灾等必须迅速运输的物资审定的方式。 2、承运合同

承运合同以“货物运单”(简称为“运单”,表4-4同书。托运人按要求填写运单提交承运人,经承运人审核同意并承运后承运合同成立。运单是托运人与承运人之间为运输货物而签订的一种货运合同或货运合同的组成部分。因此,运单既是确定托运人、承运人、收货人之间在运输过程中的权利、义务和责任的原始依据,又是托运人向承运人托运货物的申请书、承运人承运货物和核收运费、填制货票以及编制记录和理赔的依据。 零担货物和以零担形式运输的集装箱货物使用运单作为货运合同。整车货物与以整车形式运输的集装箱货物的货运合同包括经审定的订单和运单。 (二)货物的托运和承运 1、货物运单 ⑴运单 运单是托运人与承运人之间,为运输货物而签订的一种运输合同或运输合同的组成部分。它是确定托运人、承运人、收货人之间在铁路运输中的权利、义务和责任的原始依据。货物运单即是托运人向承运人托运货物的申请书,也是承运人承运货物和核收运费、填制货票以及编制记录和备查的依据。货物运单由货物运单和领货凭证两部分组成。 ⑵货物运单的传递过程。 货物运单:托运人→发站→到站→收货人。 领货凭证:托运人→发站→托运人→收货人→到站 ⑶运单种类 ①现付运单:黑色印刷 ②到付或后付运单:红色印刷

运输方案80492

专项运输方案 1 运输方案设计原则 ●安全可靠性:安全可靠是运输方案设计的首要原则,为此在配车装载、道路运输、捆绑加固、装卸实 施等方案设计中,运用了科学分析和理论计算相结合的方法,确保方案设计科学,数据准确真实,操作实施万无一失; ●经济适用性:为了维护业主方的经济利益,在本运输方案的设计过程中,工程项目经理部对多套运输 方案进行筛选优化,采取最优化的技术方案,采用最适合的车辆设备,降低运输费用,最大限度的减少运输成本,确保本方案的经济适用性; ●可操作性:在运输方案制作和审定过程中,认真细致地做好前期准备,对各种可能出现的风险进行科 学评估,确保设备装载、道路运输、卸车等作业能够顺利展开,以此建立本方案的可操作性; ●高效迅速性:由于这批设备的运输质量要求高、现场路况较为复杂等情况,因此调动最适用的设备、 人员,结合我公司操作类似项目的成功经验,保证按照双方既定的施工方案及相关规定执行运输操作,高效完成运输任务。 2 运输方案设计依据 ●设备技术参数; ●中华人民共和国颁发的现行有关行业标准及规范; ●类似项目的成功经验。 3组织机构 HSE 组织机构

领导班子 经理:方希阳 书记:苏清发 安全经理:刘凤军 财务:马文慧 后勤:苏清发 生产机构财务 经理:方希山组长:方希阳 业务组长:熊立萍组员:马文慧 业务员:李晓波出纳:刘凤梅 郑玉环统计:孟令玉 一队队长:崔井波 二队队长:李国锋 三队队长:方希伦 加油员:祝长友 安全机构后勤 经理:刘凤军经理:苏清发 安全员:李晓燕组长:李亚华 王君丽组员:季伟丽 抢救组组长:韩立东苏凤兰 组员:陆桓迈 李阳 担水组组长:张崇贵 组员:贺成龙 孙德峰 破坏组组长:蔡德富 组员:万一 李冬冬 4运输组织方案 4.1运输组织设计 为了安全、优质、按时完成设备运输,成立专门的运输部门,作为项目部的一个机构代表项目部行使权力,全面负责该机构的对外业务联系和内部协调组织管理,确保大件设备在运输作业过程中处于受控状

大型物件装卸运输安全作业指导书

大型物件装卸运输安全作业指导书 为了加强道路大型物件运输管理,提高运输质量,保证运输安全,为了进一步贯彻《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》、国务院《关于进一步加强企业安全生产工作的决定》的文件精神,牢固树立“安全生产、预防为主”指导方针,针对我司大型物件安全生产管理存在的问题,为了加强防范我司在大型物件装卸运输作业中,突发意外交通事故,特制定《大型物件装卸运输安全作业指导书》。 一、承运大型物件运输装卸及运输工具的标准要求 1、承运大型物件运输业务,其对大型物件装卸及运输使用必须是符合国家标准规定的合格的工具。 2、营业性道路大型物件运输业户,按其设备、人员等条件,分为四类: 一类能承运一级大型物件; 二类能承运一、二级大型物件; 三类能承运一、二、三级大型物件; 四类能承运一、二、三、四级大型物件。 大型物件,按其外形尺寸和重量(含包装和支承架)分成四级:(一)一级大型物件是指达到下列标准之一者: 1.长度大于14米(含14米)小于20米; 2.宽度大于3.5米(含3.5米)小于4.5米;

3.高度大于3米(含3米)小于3.8米; 4.重量大于20吨(含20吨)小于100吨。 (二)二级大型物件是指达到下列标准之一者: 1.长度大于20米(含20米)小于30米; 2.宽度大于4.5米(含4.5米)小于5.5米; 3.高度大于3.8米(含3.8米)小于4.4米; 4.重量大于100吨(含100吨)小于200吨。 (三)三级大型物件是指达到下列标准之一者: 1.长度大于30米(含30米)小于40米; 2.宽度大于5.5米(含5.5米)小于6米; 3.高度大于4.4米(含4.4米)小于5米; 4.重量大于200吨(含200吨)小于300吨。 (四)四级大型物件是指达到下列标准之一者: 1.长度在40米及以上; 2.宽度在6米及以上; 3.高度在5米及以上; 4.重量在300吨及以上。 我司能承担一类运输业务。 二、大型物件运输装运、装卸作业规定 1、对驾驶、起重人员实行岗前培训、持证上岗制度,尤其对参加大件运输的驾驶人员,规定其驾龄必须在5年以上,上岗前还必须对其进行多项岗前检查,确保以良好状态上岗操作。 2、做好超限运输标志;

危险品运输合同

运输合同 甲方(托运方):乙方(承运方): 为明确甲乙双方的权利、义务,本着平等互利的原则,经双方充分协商,达成此合同,甲、乙双方共同遵守。 一、甲方权利、义务: 1.甲方按双方约定的运输价格向乙方支付运输费用。 2.甲方按照规定的标准对货物包装。 3.甲方应向乙方提供详细的收货人、收货地点、电话、收货单位名称。 4.甲方委托运输油漆属危险品,乙方应采用国家规定的运输车辆进行运输。` 5.乙方应按照甲方提供的地点、收货人、收货单位及约定的时间将货物运到目的地。 6.甲方因情况变化,需要变更到货地点、收货人和收货单位或取消托运时,乙方应给予配合,避免货物损失。 7.甲方对在乙方运输途中发生的各种货物数量缺少,货物质量人为变质、变形,有权向乙方提出索赔。 8.乙方应积极参加各种保险,如果运输途中发生事故导致的货物短少灭失,无论乙方是否全责或主要责任,乙方均应向甲方承担足额赔偿责任,并在30天内进行赔偿,若乙方向 他人追偿损失需由甲方进行协助时,甲方有义务提供书面证据进行协助。 二、乙方的权利和义务 1.乙方按照双方约定的运输价格向甲方收取运输费用。 2.乙方应按照甲方提供的地点、收货人按时将货物运输到目的地。 3.如甲方提供的地点和收货人查不到或收货人拒绝提取货物,乙方应及时与甲方联系,在规定的期限内负责保管所运货物。对超过规定期限仍无法交付的货物,乙方有权按照国 家规定收取保管费。 4.乙方在合同规定的期限内,将货物运到指定的地点时,应及时向收货人发出货物到达通知。 5.乙方负责运输的货物,保证无短缺、无损坏、无人为的变质、变形。 6.乙方在运输甲方货物之前,如发现货物包装不符合要求,有权拒绝运输或向甲方提出进行重新更换包装或加固。 7.乙方在甲方交货时,应清点运输货物数量、包装情况,避免出现问题造成纠纷。 三、双方约定,甲方在收到货物并复核后,按实收重量付款。 四、本合同未尽事宜,可以协商解决,协商不成由原告住所地法院协调解决。 五、本合同一式肆份,甲、乙双方各执贰份,签字后生效。 甲方(托运方):乙方(承运方): 代表人:代表人: 年月日年月日

公司配送货物运输的一般流程(精)

公司配送货物运输的一般流程 1.配送功能要素 (1)备货。是配送的准备工作或基础工作,备货工作包括筹集货源、订货或购货、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等。配送的优势之一,就是可以集中用户的需求进行一定规模的备货。备货是决定配送成败的初期工作,如果备货成本太高,会大大降低配送的效益。 (2)储存。配送中的储存有储备及暂存两种形态。 配送储备是按一定时期的配送经营要求,形成的对配送的资源保证。这种类型的储备数量较大,储备结构也较完善,视货源及到货情况,可以有计划地确定周转储备及保险储备结构及数量。配送的储备保证有时在配送中心附近单独设库解决。 另一种储存形态是暂存,是具体执行日配送时,按分拣配货要求,在理货场地所做的少量储存准备。由于总体储存效益取决于储存总量,所以,这部分暂存数量只会对工作方便与否造成影响,而不会影响储存的总效益,因而在数量上控制并不严格。 还有另一种形式的暂存,即是分拣、配货之后,形成的发送货载的暂存,这个暂存主要是调节配货与送货的节奏,暂存时间不长。 (3)分拣及配货。是配送不同于其它物流形式的有特点的功能要素,也是配送成败的一项重要文持性工作。分拣及配货是完善送货、支持送货准备性工作,是不同配送企业在送货时进行竞争和提高自身经济效益的必然延伸,所以,也可以说是送货向高级形式发展的必然要求。有了分拣及配货就会大大提高送货服务水平,所以,分拣及配货是决定整个配送系统水平的关键要素。 (4)配装。在单个用户配送数量不能达到车辆的有效载运负荷时,就存在如何集中不同用户的配送货物,进行搭配装载以充分利用运能、运力的问题,这就需要配装; 和一般送货不同之处在于,通过配装送货可以大大提高送货水平及降低送货成本,所以,配装也是配送系统中有现代特点的功能要素,也是现代配送不同于已往送货的重要区别之处。 (5)配送运输。配送运输属于运输中的末端运输、支线运输,和一般运输形态主要区别在于:配送运输是较短距离、较小规模、额度较高的运输形式,一般使用汽车做运输工具。 与干线运输的另一个区别是,配送运输的路线选择问题是一般干线运输所没有的,干线运输的干线是唯一的运输线,而配送运输由于配送用户多,一般城市交通路线又较复杂i如何组合成最佳路线,如何使配装和路线有效搭配等,是配送运输的特点,也是难度较大的工作。 (6)送达服务。配好的货运输到用户还不算配送工作的完结,这是因为送达货和用户接货往往还会出现不协调,使配送前功尽弃。因此,要圆满地实现运到之货的移交,并有效地、方便地处理相关手续并完成结算,还应讲究卸货地点、卸货方式等。送达服务也是配送独具的特殊性。 (7)配送加工。在配送中,配送加工这一功能要素不具有普遍性,但是往往是有重要作用的功能要素。主要原因是通过配送加工,可以大大提高用户的满意程度。 配送加工是流通加工的一种,但配送加工有它不同于一般流通加工的特

物流公司增项(大型物件运输车辆)规范

(四)大型物件运输车辆规范 一、运输设备前的勘察 (一) 对设备运输前的勘察。当承运方承接设备运输任务后;必须做好以下几点: 1、掌握设备的名称、装卸地点运输距离、运输线路。 2、掌握动运输的重量、件数、高度、宽度及所装货物的重分布情况。 3、掌握设备的包装情况,所装货物的重心位置,合理、准确地安排车辆装载。 4、负责运输工程项目的技术组织及工艺设计,协助安排各方准备工作。 5、签订运输合同、托运、承运明确职责,做到各负其责。 6、协助车辆出车前的工具配备、人员安排、车辆修理。 7、督促运输人员、操作人员对运输起重工具、钢丝绳、卷扬机、千斤顶的检查准备工作。 (二)、对运输、装卸、操作场地的勘察 1、勘察装车、卸车场地车辆是否可以回转,选择好停车地点、装卸货物的位置、货物的装运方位。 2、了解场地情况是否影响安全操作,如地道、阴沟、煤气管道、自来水管道等,对影响通行的现场操作障碍应及时处理和排除。 3、勘察整个行驶路面、桥梁是否符合行驶、装载货物承受能力,必要时可以用钢板或对路面加固,以防万一。 (三)、对运输车辆的检查

1、必须严格按照车辆例保检查的规范实行例保检查,做到不干、不脏、不缺、不缺、不损、不漏的要求,做到车容整洁技术情况良好。 2、加强对半挂托盘、蝴蝶块、中心轴、锁紧装置的检查,严格对全挂的拖钩、挂钩、拖钩固定架的检查。 3、对平板车的升降部分检查,同时进行空车、重车试验,试压,检查是否漏油,转向、升降是灵活,是否有异响;发现问题及时修复,不允许带病上路。 4、车辆灯光必须齐全,对运输三超物资设备要备有超高、超长、超宽的三红灯标志或红旗标志,白天用红旗标志,夜间用红灯标志,视宽标志,保险杠有三超牌,驾驶室内要有红旗及喊话器,实行安全指挥喊话。 (四)、运输设备中,汽车驾驶员、装卸起重运输人员、手控人员注意事项: 1、执行运输任务的起点及终点,行驶线路、道路情况及驾驶注意事项。 2、定时对车辆进行安全检查,发现问题及时停车检查和修理。 3、发现障碍物、通过桥梁、架高障碍、管道、线路时提前减速,适时停车察看,随车人员下车察看指挥,确认安全后方准通行。 4、对装运的三超货物要控制车速,不允许急刹车,要根据所装的货物,道路情况营运,通过道路交叉路口、转弯、危险地段要督促跟车人员下车指挥,防止尾部吸其它部位撞击障碍物和车辆而造成事故。 5、要经常检查货物装载情况,各部位的固定情况,发现钢丝绳斯要及

运输合同 危险物品运输合同范本

危险物品运输合同范本 危险物品运输合同范本1 甲方: 合同编号: 乙方: 根据有关规定,双方在互惠互利、互相信任、公平合理的基础上,就乙方为甲方运输货物事宜,达成如下条款,以便共同遵守: 一、货物名称及地点: 1、货物名称:。 2、起至地:院内。 二、运输时间:xx年月日至xx年月日 三、运费:元/吨(含税)。此运费为乙方按甲方要求将所承运之货物安全、及时、完好的全部运至甲方收货地址并履行合同所有义务后的运费单价,不受任何因素的影响而改变。最终总价款以甲方过磅数量乘以单价为准危险品运输合同范本5篇危险品运输合同范本5篇。 四、付款方式:甲乙双方每季度结算一次运费,乙方开具运输发票后,甲方支付给乙方全部运费。运费以承兑汇票方式支付。 五、内容及细则:(场地租赁合同) 1、承运车辆到起运地点后,甲方负责装车,乙方车辆须服从甲方人员调配。 2、乙方必须保证甲方正常生产用量,若影响甲方生产,每次罚款5000元。

3、乙方车辆进厂后,乙方必须遵守甲方的各项规定。 4、附则及约定事项: (1)运费指起至地范围内所发生的所有安全责任事故及风险和费用; (2)若出现货物丢失、损坏由乙方负责赔偿由此给甲方造成的全部损失; (3)危险品专用车辆技术等级达到行业标准《营运车辆技术等级划分和评定要求》(GB536-88)规定的一级技术等级。 (4)在承运甲方货物整个过程中,除驾驶人员外,专用车辆上应当另外配备押运人员,其应随身携带从业资格证,并对运输全过程进行监管。 六、该合同一式四份,甲乙双方签字盖章生效危险品运输合同范本5篇合同范本。如有异议,双方可协商处理。协商无效,由合同签订地人民法院依法裁决。 甲方(章):乙方(章): 代表人(签字):代表人(签字): 签订日期:xx年2月1日 危险物品运输合同范本2 托运人(甲方): 承运人(乙方): 甲,乙双方经充分协商,就有关甲方化学危险品运输事宜达成协议如下:

货物运输服务标准和规范

货物运输服务质量标准和规范 为规范公司道路危险货物运输秩序,保障人民生命财产安全,保 护环境,维护道路危险货物运输各方当事人的合法权益,根据《中华人民共 和国道路运输条例》和《危险化学品安全管理条例》等有关法律、行政法规,制定本规定。 第一章货物运输 第一条危险货物托运人应当对托运的危险货物种类、数量和承运人 等相关信息予以记录,记录的保存期限不得少于1 年。 第二条危险货物托运人应当严格按照国家有关规定妥善包 装并在外包装设置标志,并向公司说明危险货物的品名、数量、危害、应急措施等情况。需要添加抑制剂或者稳定剂的,托运人应当按照规定添加,并告知公司相关注意事项。 危险货物托运人托运危险化学品的,还应当提交与托运的危险化学品完全一致的安全技术说明书和安全标签。 第三条不得使用罐式专用车辆或者运输有毒、感染性、腐蚀性危险 货物的专用车辆运输普通货物。 其他专用车辆可以从事食品、生活用品、药品、医疗器具以外 的普通货物运输,但应当由运输企业对专用车辆进行消除危害处理,确保不 对普通货物造成污染、损害。不得将危险货物与普通货物混装运输。

第四条专用车辆应当按照国家标准《道路运输危险货物车辆标志》(GB13392)的要求悬挂标志。 第五条专用车辆应当配备符合有关国家标准以及与所载运的危险货物相适应的应急处理器材和安全防护设备。 第六条公司运输车辆应当采取必要措施,防止危险货物脱落、扬散、丢失以及燃烧、爆炸、泄漏等。 第七条驾驶人员应当随车携带《道路运输证》。驾驶人员或者 押运人员应当按照《汽车运输危险货物规则》(JT617)的要求,随车携带《道路运输危险货物安全卡》。 第八条在道路危险货物运输过程中,除驾驶人员外,公司在专用车辆上配备押运人员,确保危险货物处于押运人员监管之下。 第九条道路危险货物运输途中,驾驶人员不得随意停车。因住宿或者发生影响正常运输的情况需要较长时间停车的,驾驶人员、押运人员应当设置警戒带,并采取相应的安全防范措施。运输剧毒化学品或者易制爆危险化学品需要较长时间停车的,驾驶人员或者押运人员应当向当地公安机关报告。 第十条危险货物的装卸作业应当遵守安全作业标准、规程和制度,并在装卸管理人员的现场指挥或者监控下进行。

大型物件运输现状和制约

大型物件运输所遇到的困难和现状。还有对相关政策的建议。 第一:我谈一下大件设备超限审批申请中遇到的问题: 具体体现为由于大件运输的特殊性,液压轴线车的外廓尺寸、轴荷、质量限值没有国家标准,没有进入车辆目录公告,也就无法取得合法的营运牌照。“无牌上路”成为行业存在的普遍问题,大件运输一般为特种车板,审批一般要求有车板牌号,从目前公安部的车辆目录公告的车辆无法承载大国重器,国家重点项目设备设施运输,运输任务运行处于非法状态,(四川省交通运输厅公路超限审批处虽然给予很多结合实际的处理方式,但企业在运输操作中现场执法检查的交警和路政却不予认可)多轴车,除陕西,河南发放临时牌照,其他省市均处于不明朗的状态。需要政策改进的: 1,建议统一把轴线车认定为运输工具,具有大型物件运输资质的企业内部自行管理,政府监督,对200吨以上做细化规定。 2,要求放宽公安部的车辆目录,和运输现状接轨。让大型物件运输合法化。 3,对特种车辆,如汽车起重机,虽然我国吊车生产已经早突破千吨级,现在超50吨的汽车起重机上高速路困难重重,还要求办理超限证,吊车作业必须有相应的工具和燃油,而上高速超出行驶证重量就无法上高

速,让公路超限审批部门也无法处理。拆又无法拆。给路超限审批部门带来非常大的工作量。 4,桥梁运输所遇困难:川藏铁路桥梁运输,所使用的炮台式车板,却没有交警和运管的合法认证,所有桥梁运输行业还处于非法运输状态。 大件运输长期以来存在“制度缺”、“管理乱”、“收费高”、“通行难”等问题,极大地制约了行业健康发展,也影响到重点工程建设。 一是制度缺失。对于大件运输这样一个事关重点工程建设的专项运输方式,到目前政府有关部门没有一个专门的管理办法。主要依据是交通部2000年第2号令《超限运输车辆行驶公路管理规定》。把不可解体的大件运输等同于人为的超限运输,是造成大件运输“管理乱”、“收费高”、“通行难”等问题的重要原因。 第二,应放宽超限运输车辆行驶公路相关管理规定中的相关内容。 (一)车货总高度从地面算起超过4米; (二)车货总宽度超过2.55米; (三)车货总长度超过18.1米; (四)二轴货车,其车货总质量超过18000千克; (五)三轴货车,其车货总质量超过25000千克;三轴汽车列车,其车货总质量超过27000千克;

危险物品运输合同范本详细版

( 运输合同) 姓名:____________________ 单位:____________________ 日期:____________________ 编号:YB-BH-062988 危险物品运输合同范本详细版Model contract for transport of dangerous goods

危险物品运输合同范本详细版 危险物品运输合同范本1 甲方: 合同编号: 乙方: 根据有关规定,双方在互惠互利、互相信任、公平合理的基础上,就乙方为甲方运输货物事宜,达成如下条款,以便共同遵守: 一、货物名称及地点: 1、货物名称:。 2、起至地:院内。 二、运输时间:20XX年月日至20XX年月日 三、运费:元/吨(含税)。此运费为乙方按甲方要求将所承运之货物安全、及时、完好的全部运至甲方收货地址并履行合同所有义务后的运费单价,不受任何因素的影响而改变。最终总价款以甲方过磅数量乘以单价为准危险品运输合同范本5篇危险品运输合同范本5篇。 四、付款方式:甲乙双方每季度结算一次运费,乙方开具运输发票后,甲方

支付给乙方全部运费。运费以承兑汇票方式支付。 五、内容及细则:(场地租赁合同) 1、承运车辆到起运地点后,甲方负责装车,乙方车辆须服从甲方人员调配。 2、乙方必须保证甲方正常生产用量,若影响甲方生产,每次罚款5000元。 3、乙方车辆进厂后,乙方必须遵守甲方的各项规定。 4、附则及约定事项: (1)运费指起至地范围内所发生的所有安全责任事故及风险和费用; (2)若出现货物丢失、损坏由乙方负责赔偿由此给甲方造成的全部损失; (3)危险品专用车辆技术等级达到行业标准《营运车辆技术等级划分和评定要求》(GB536-88)规定的一级技术等级。 (4)在承运甲方货物整个过程中,除驾驶人员外,专用车辆上应当另外配备押运人员,其应随身携带从业资格证,并对运输全过程进行监管。 六、该合同一式四份,甲乙双方签字盖章生效危险品运输合同范本5篇合同范本。如有异议,双方可协商处理。协商无效,由合同签订地人民法院依法裁决。 甲方(章):乙方(章): 代表人(签字):代表人(签字): 签订日期:20XX年2月1日 危险物品运输合同范本2 托运人(甲方): 承运人(乙方): 甲,乙双方经充分协商,就有关甲方化学危险品运输事宜达成协议如下: 一、货物信息及承运时间

整车货物运输作业流程

整车货物运输站务工作可分为发送、途中和到达3个阶段的站务工作,内容包括:货物的托运与承运,货物装卸、起票、发车,货物运送与到达交付、运杂费结算,商务事故处理等。 一、整车货物运输的发送站务工作 货物在始发站的各项货运作业统称为发送站务工作。发送站务工作主要由受理托运、组织装车和核算制票三部分组成。 (一)受理托运 受理托运必须做好货物包装,确定重量和办理单据等项作业。 1.货物包装货物的包装属物资部门的职责范围。为了保证货物在运输过程中的完好和便于装载,发货人在托运货物之前,应按“国家标准”(代号GB)以及有关规定进行包装,凡在“标准”内没被列入的货物,发货人应根据托运货物的质量、性质、运距、道路、气候等条件,按照运输工作的需要做好包装工作。车站对发货人托运的货物,应认真检查其包装质量,发现货物包装不合要求时,应建议并督促发货人将其货物按有关规定改变包装,然后再行承运。 凡在搬运、装却、运送或保管过程中,需要加以特别注意的货物,托运方除必须改善包装外,还应在每件货物包装物外表明显处,贴上货物运输指示标志。 2.确定重量货物的质量不仅是企业统计运输工作量和核算货物运费的依据,与车辆车载质量的充分利用,保证行车安全和货物完好也有关。货物质量分为实际质量和计费质量,货物质量的确定必须准确。 货物有实重货物与轻浮货物之分。凡平均每立方米质量不足33.3千克的货物为轻浮货物;否则为实重货物。公路货物运输经营者承运有标准质量的整车实重货物,一般由发货人提出质量或件数,经车站认可后承运。 货物质量应包括其包装质量在内。 发货人托运货物时,应向起运地车站办理托运手续,并填写货物托运单(或称运单)作为书面申请。(二)组织装车 货物装车前必须对车辆进行技术检查和货运检查,以确保其运输安全和货物完好。装车时要注意码放货物,努力改进装载技术,在严格执行货物装载规定的前提下,充分利用车辆的车载质量和容积。货物装车完了后,应严格检查货物的装载情况是否符合规定的技术条件。发货人办理货物托运时,应按规定向车站交纳运杂费,并领取承运凭证。 货票是一种财务性质的票据,是根据货物托运单填记的。在发站它是向发货人核收运费的收费依据; 在到站它是与收货人办理货物交付的凭证之一。此外,货票也是企业统计完成货运量,核算营运收入及计算有关货运工作指标的原始凭证。

公路运输组织方案

大型炼油设备公路运输组织方案 摘要根据大型炼油设备的特点、运输线路的情况和起吊条件以及对外交通 概况,对各种运输方案进行了分析,认为水运是最简单的可能运输方案。由于结合营口与青岛的地理位置,如果采用水路结合可能造成成本的增加、组织方案的复杂 1 大型炼油设备概况 运送三种炼油设备,其总运输重量为321T,这些设备均要从营口运至青岛 运送设备如下表。 2、营口对外交通状况 营口位于码头附近,水运业发达且成熟,码头设备非常众多且精确率很高。又由于青岛也具有水运方便的优势,结合双方的特殊地理位置,采用水运 3、运输线路 通过对营口和青岛地理位置的观察,它们两者同时位于河港地带,介于这点分析其他运输方案都不是最理想的运输线路,因此排除铁路运输、公路运输、空运。 综上所述,水运约束限制条件最少,航道通畅,途中运输无约束;有良好的水运条件;运营成本合理,尤其是大件、重件运输的首选方案。 4、运输工作的组织 1)为保障货物的安全,必须在运输前将货物用防水蓬布完全包住,以防止在路 上遇到大雨、下雪天气,对货物造成损坏。 2)建立以运输总负责人为质量第一责任人的组织保证体系,层层把关、人人设 防、签字上岗、严格遵守变压器的运输技术要求,保证超限设备在运输过程中的各项指标控制在规定范围内。 3)运输技术负责人在运输前应向参加运输全体人员,认真细致进行运输措施交 底,无措施或未交底,严禁作业 4)在运输装卸过程中,积极与业主沟通征求意见,互相协助,接受业主单位的 监督。 5、注意事项

1)施工时必须做到五个明确;工作任务分工明确;施工方法明确;施工作业步 骤明确;自身职责明确;安全注意事项明确。 2)作业时负责人指挥信号应清晰、醒目、明确、及时、果断。 3)作业中施工人员必须坚守岗位,做到思想集中,听从调配,严禁私自行动或 吵闹和谈笑。 4)作业时安全员应负责严密检查,确认各部分情况良好时才继续作业,如有不 妥之处应及时指出纠正,否则不允许继续作业。

道路大型物件运输经营许可(许可-00962-006)服务指南

权力编码: 道路货物大型物件运输 服务指南 发布日期:2017年月日实施日期:2017年月日

道路货物大型物件运输服务指南 一、适用范围 涉及的内容:申请从事道路货物大型物件运输经营 适用对象:自然人、法人或者其他组织 二、事项审查类型 前审后批 三、审批依据 (一)《中华人民共和国道路运输条例》第二十一条、第二十四条; (二)《道路货物运输及站场管理规定》第六条、第八条、第十四条、第十六条、第十七条。 四、受理机构(市县运管机构) xx市、县(市、区)道路运输管理局(处、所) 五、决定机构(市县运管机构) xx市、县(市、区)道路运输管理局(处、所) 六、数量限制 无数量限制 七、申请条件 (一)取得营业执照(申请证照联办的除外) (二)有与其经营业务相适应并经检测合格的运输车辆;从事大型物件运输经营的,应当具有与所运输大型物件相适应的超重型车组; (三)有取得货运从业资格证的驾驶人员; (四)有健全的安全生产管理制度。 八、禁止性要求 无 九、事项分类: 32.6.1企业开业(含扩大经营范围)申请条件 (一)申请材料 1.《浙江省道路运输办事事项申请书》(系统自动产生); 2. 营业执照复印件(系统自行获取); 3.企业法人或负责人身份证及复印件(外省人员); 4.经办人的身份证及复印件(非法人或负责人办事时提供)(外省人员);

5.书面委托书(非法人或负责人办事时提供); 6.拟投入运输车辆承诺书或者已购置车辆清单(承诺书应当包括车辆数量、类型、技术性能、投入时间内容); 7. 已购车辆的机动车辆行驶证及其复印件(外省车辆); 8. 已购车辆的车辆技术等级评定结论复印件(外省检测车辆); 9.已聘用或者拟聘用驾驶员清单(含机动车驾驶证、从业资格证信息); 10.已聘用或者拟聘用驾驶员的机动车驾驶证及其复印件(外省证件); 11.已聘用或者拟聘用驾驶员从业资格证及其复印件(外省证件) 12.安全生产管理制度文本(个体业户可适用安全营运承诺书)。 (二)办理流程 本申请适用一般流程:受理—初审—审核—审批—送达 (三)办理时限 法定时限:20个工作日,承诺时限:16个工作日 32.6.2减少经营范围、换补证、终止 (一)申请材料 1.《浙江省道路运输办事事项申请书》(系统自动产生); 2.企业法人或负责人身份证及复印件(外省人员); 3.经办人的身份证及复印件(非法人或负责人办事时提供)(外省人员); 4.书面委托书(非法人或负责人办事时提供); 5.道路运输经营许可证正副本原件(补证不需要)。 备注:1、减少经营范围涉及到车辆相应减少经营范围的,同步换发道路运输证。 2、企业名下分公司证件、车辆道路运输证等一并注销。 (二)办理流程 本申请适用简易流程:受理—审核—送达 (三)办理时限 即办 32.6.3车辆报停复驶 (一)申请材料 1.《浙江省道路运输办事事项申请书》(系统自动产生); 2.企业法人或负责人身份证及复印件(外省人员); 3.经办人的身份证及复印件(非法人或负责人办事时提供)(外省人员); 4.书面委托书(非法人或负责人办事时提供); 5.道路运输证原件 (二)办理流程

组织供应运输售后服务方案

组织供应、运输、售后服务应急预案 致:铁道第三勘察设计院集团有限公司 产品供应、运输、售后服务是保证工程质量、满足工期要求、成功交付使用最为关键的三个环节。太原先元科技有限公司以高度负责的态度,组织各相关部门认真研究了贵公司关于新建兴保铁路一期工程冯家川煤炭储运装系统设备采购(第一批)的招标文件的各项具体要求,特别针对招标文件对于产品供应、运输、售后服务的要求,明确各部门责任,建立产品生产、供应、运输、售后服务快速通道,并制定以下相应具体的保障措施和应急预案,确保产品及时供应、运输、售后服务。我们一定严格控制工期,严保设备质量,努力把该工程建成精品工程。 一、生产计划应急预案 生产车间负责人为产品供应、运输应急第一责任人: 1、有权立即停止其它品类产品生产,调动公司一切人力、物力第一时间完成电子汽车衡订单生产。生产车间跟单人员作为应急生产现场实施责任人,密切跟踪应急产品生产交货进度。 2、做好电子汽车衡正常生产八台所需的所有备件库存,紧急情况下有权立即停止其它类产品生产,第一时间组织应急产品部件生产。 3、对于本项目应急生产计划,车间负责人需于1周时间内组织:检测、质检、加工、组装等,项目负责人及库管人员进行生产评审,并制定落实排产计划,任何阻止或拖延计划实施的人员,车间负责人有权将其就地免职或开除。 4、加强生产设备的日常点检和维修保养,保证设备运转良好。 二、备品、配件物料保证应急预案 采购部负责人为备品、配件、物料供应、运输应急第一责任人,密切跟踪应急产品生产交货进度,根据物料供应周期情况: 1、有权立即增加生产周期较长的部分零配件后备供应商数量,大力开发后备零配件供应商,每种部件最少保证有3家以上的后备供应商。

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