路虎揽胜极光发动机皮带

路虎揽胜极光发动机皮带
路虎揽胜极光发动机皮带

路虎揽胜极光发动机皮带价格北京博睿通达整理

揽胜极光发动机皮带更换建议八万公里更换

首保:5000公里或6个月二保:10000公里或12个月保养间隔:10000公里或12个月整车质保期是3年或10万公里正时链条终身免维护电子助力无需助力油

路虎揽胜极光2.0T Si4 一万

公里

两万

公里

三万

公里

四万

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五万

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六万

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七万

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八万

公里

价格

工加料备注

机油机滤696 嘉实多极护金装美孚1号

空气滤清器272

汽油滤清器1509

空调滤清器306

火花塞824 四个

刹车油477

防冻液1215

变速箱油2540

前差速器油970

后差速器油390

发动机皮带1750 路虎原厂涨紧轮路虎原厂皮带轮

路虎原厂辅助皮带

清洗节气门87 劲牌

清洗进气道308 3M

清洗喷油嘴415 3M

清洗燃烧室404 署牌

清洗三元催化

317 3M

前刹车片1246

后刹车片1274 电子手刹

前刹车盘1501

后刹车盘1717 电子手刹

前风挡雨刮468

后风挡雨刮156

路虎极光新品上市策划

路虎极光新车上市策划案 路虎极光系列全地型SUV是路虎家族的新成员,它不但具有路虎家族的普遍特征,更具有很多全新的性能。此次路虎极光的新车上市发布策划,旨在凸显极光比路虎其他系列车型更为时尚、前沿的新特征。 每年的长春国际车展都能迎来数十万的游客参观,以此为契机推动路虎极光系列上市能够在较短时间内使路虎极光为人所知。 第一部分:活动内容策划 ●背景分析 路虎是世界著名的英国越野车品牌,属于高档车型,2010年12月,路虎极光在国内广州车展上首发,价格在60—80万,受众人群为26—35岁成功人士。路虎极光是时尚、新锐的全地形SUV,针对其产品特点,在长春市策划具体的产品发布会。 ●活动时间 路虎极光是路虎览胜旗下新品,如今还仅属于测试车型,从经费、受众流量等多方面因素考虑,我们将新品上市时间安排在长春市车展时期,初步定为7月24日。 ●活动目标 1、接目在新品发布会这样的形式和氛围下,让消费者实际体会到路虎极光带 来的冲击力和震撼力,深刻感受路虎品牌的高档价值。 2、新车发布会的直的就是造势,宣布路虎极光问世,吸引媒体报道,以扩大 舆论影响,将产品带入受众实际话题和生活中。 ●活动目的 1、突出产品的优越性。这在宣传片、产品展示和发布会陈述上都能体现。路 虎极光的时尚、新锐、车小轮大的全地形SUV,车子在崎岖的山路驰骋、以冲破屏幕的方式现身、发布会上的答疑等都是围绕产品的优越性等方面展开的。 2、凸显路虎品牌的档次。从路虎极光在发布会上现身的创意方式、发布会的 流程、提供的糕点、酒水等,显现路虎品牌的档次,显现路虎极光的档次。 3、增强路虎公司的市场亲和力,以活动、舞蹈、答疑互动的形式拉近客户与 商家的距离。 ●项目效果预测 由于路虎贵宾会员在邀请的来宾中占很大一部分名额,加上车展中顾客对车子的关注,因此,此次发布会受众明确,取得的效果会比较理想。

路虎极光卖点

外饰特点 揽胜极光先进的照明技术表现卓著,创造出此车一些最震撼人心的招牌设计元素。*创新性的LED 照明系统为前日间行车灯和后灯的复杂三维“踏板”设计塑造出独特图案。 外饰风格 精心打造的质量、引人注目的金属饰面、精巧的细节(例如发动机盖和车辆两侧通风口)、前后大灯LED招牌式照明和刀锋指示灯组形成的宝石般的特征,这些震撼人心的外观设计立即传递出豪华之感。 轮毂 光彩夺目的合金轮毂,装点您的专属路虎·揽胜极光,随心卓现个性风采。 轮毂选项 全地形能力是所有路虎产品的核心。专门设计的轮胎能在任何时候和几乎所有条件下提供卓越表现。 作为全地形专家,路虎进行了广泛的测试和大量的研发工作,以确保提供能带来最大牵引力的合适轮胎。 轮胎适合在任何季节使用,而特定轮胎对可能影响特定情况下轮胎性能的属性进行了平衡。选择的轮毂和轮胎的大小也对车辆的性能有影响。在选择轮毂和轮胎组合时,请牢记车辆的预期用途。车顶 从一系列对比色车顶选项或全景天窗中进行选择,进一步个性化您的揽胜极光。 内饰选项 多种内饰主题选项和升级包,使您能使用满足自己品味的主题个性化您的揽胜极光。 座椅功能和舒适性特点 揽胜极光的豪华感还延伸到后排乘坐空间,良好的乘客人体工程学和宽敞的环境,令乘客放松,长途乘坐更舒适。揽胜极光Coupé还提供了后排长座椅和更加以运动为导向的双座椅供选择。内饰饰面

揽胜极光提供一系列制作精美的内饰供您选择,所有内饰设计独特,风格各异。 内饰特点 传承揽胜的奢华气质、卓越品质与完美细节。精致真皮、金属质感、实木面板和创新环保材料,无论您选择哪款揽胜极光,都可尽享揽胜独有的无双精湛内饰。 两种不同规格的高品质皮革供您选择。部分车型采用了牛津真皮,精致柔软,品质完美,拥有无与伦比的触感 发动机 Si4汽油发动机是一款2.0升轻质全铝动力传动系统,采用最新直喷技术,先进的涡轮增压和双独立可变阀门正时技术,可有助于减少燃油 消耗,并可将二氧化碳排放减少至199g/km。配备六速自动变速箱以进一步提高燃油效率,具有换档拨片自动选择功能,使驾驶者在 方向盘这方寸之地亦可挥斥方遒。在加速时,伴随发动机发出的咆哮轰鸣声,低摩擦力设计和先进的电子管理系统使排气管更快完成热身 同时排放却被大大降低,整个过程一气呵成。 安全保障 2013年款路虎·揽胜极光的车身净重仅为1640公斤,而且采用了各种先进的材料,因此这是一款有史以来最轻盈且效率最高的路虎。轻质材料遍布整个车身,包括铝制发动机罩和车顶及镁制交叉车梁,增强了该款汽车的可持续性,有助于提高燃油经济性并增加强度。 在声誉卓著的欧洲新车安全评鉴协会(Euro NCAP)的安全测试中,2013年款路虎·揽胜极光荣获五星最高级安全评级。前挡泥板和后挡泥板由合成材料制成,这些物质具有截然不同却相得益彰的特性(例如轻质和强度)。 通过减少夹层挡风玻璃厚度来减轻重量,进而改进燃油效率、性能和操控,同时又不影响车身强度与安全性。 信息、通讯和娱乐 揽胜极光配备了智能的相关技术,包括最先进的连接技术。 揽胜极光有车内娱乐系统可供选择,所有音响选项均达到了可能达到的最佳音质。他们为驾驶者和乘客带来了

路虎极光英文改中文 美归路虎车英文改中文

路虎极光英文改中文美归路虎车英文改中文 产品名称:路虎极光英文改中文美归路虎车英文改中文 产品品牌:原厂型升级导航 适合车型:路虎极光英文改中文美归路虎车英文改中文 高端车改中文导航,中文菜单详细介绍:带有屏幕的原车主机能进行升级,不带屏幕的也能添加屏幕升级。让车主花小价钱而享受到高级车的配置。一种专业升级日系、欧系原车屏、奥迪原车MMI控制或触摸 DVD导航、数字电视的技术正风靡车饰市场。 根据科技亚马逊王技师介绍:"原车屏幕升级,就是在不更换原车主机的情况下,进行多样功能的升级。例如导航、防盗、可视倒车、数字电视、蓝牙等等,并且可以根据需要升级其中几样,无须更换另一品牌的主机。唯一要求高的是技术,原车屏升级的核心是技术,我们卖的也是技术,"杨经理说。 除却技术,该产品还有售后服务,出现了问题售卖方也会及时解决。 弥补豪华车缺憾:对于一些进口的美规、欧规版车型,因为原车的操作界面是英文的,对于习惯使用中文的人来说很不方便,原车的很多功能都没有很好的发挥应有的作用。采用一些特殊的技术处理,让英文菜单变为中文菜单,方便使用中文的车主。目前技术能实现的车型,主要是奥迪车系(奥迪A8、奥德A6L、奥迪A8L、奥迪Q7、),宝马7系,宝马5系丰田车系等。 豪华车改中文菜单改中文导航: 1、由于进口高档车都采用英文菜单显示,导致很多朋友操作不便,专业针对这一问题,本公司提供英文改中文菜单服务,使英文菜单完全中文显示。不破坏原车硬件,不影响原车 4S保修,原车系统功能、原车碟盒功能都照常使用,仍然可享受原车音质,方向盘键盘控制、行车电脑控制等功能也不改变。 2、我们从事汽车电子行业多年,且技术娴熟,没有丝毫风险! 、路虎极光英文改中文美归路虎车英文改中文实拍演示

试驾报告路虎极光:三门版 完全颠覆你的想象

试驾报告路虎极光:三门版完全颠覆你的想象 尽管路虎极光已经上市一年多了,并且有的时候能在10分钟的路程里看见两三辆色彩鲜艳的3门或5门车型,但这真的是我第一次驾驶这台车。和上次驾驶福克斯 (详情图片报价) ST的经历一样,我们的编辑同事都嚷嚷着试一试这个外表梦幻的路虎,哪怕只是在空间狭小的地下车库转上两圈,然而每个人从接到钥匙到把钥匙放回来的时,脸上的表情都出奇的一致,像是被针扎了一样挤出了难看的皱纹。 没错,他们都对路虎极光的表现很失望,悬挂太硬,视野不佳,似乎一点也没有SUV (专区)应有的舒适劲头。我也一度怀疑为什么极光会和它的大兄弟们开起来相差这么远,直到一个不经意的紧急刹车+高速变线+全力加速让我彻底明白极光济南标致207价格其实不是传统意义上的SUV,它是一个在说明书上标明500mm涉水深度的高底盘跑车。

极光的车头和方向盘上赫然写着Range Rover(揽胜),似乎在三者之间揽胜运动版才可称得上是运动车型,但是极光比揽胜运动版还矮了150mm,而我们驾驶的三门极光比五门的还要再低30mm。只有一个解释,极光比揽胜运动更加运动。不是只有扛着V8增压发动机的才叫运动版,路特斯即便用着丰田的1.8L发动机照样在赛道上灭掉大部分跑车。

极光的悬挂调教相当坚硬(前后多连杆),好像砸不开的榛子壳,驾驶员可以从方向盘,座椅甚至刹车踏板上全方位感知路面信息。如果抱着SUV的心态去衡量极光的舒适性,显然结果会不尽人意,但是把它看做是运动型SUV,这一点还算得上是优势。因为保持一个重心这么高的“跑车”在高速驾驶时稳定性的确需要四根桀骜不驯的弹簧来进行支撑。

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