对港口设备管理的思考

对港口设备管理的思考
对港口设备管理的思考

对港口设备管理的思考

作者:吴超

摘要:各个港口目前生产竞争形势非常激烈,往往忽略了设备的管理,致使出现或大或小的隐患或故障,直接影响了企业的运营。本文主要针对目前港口设备管理中出现的问题,结合目前设备管理的趋势,对港口设备管理提出自己的看法和思路,应用科技创新管理和基层运行人员管理两个方面对实际工作作出补充和改进,解决设备管理人员的困难,增加港口企业的效益。

关键词:港口设备管理;科技创新管理;基层运行人员管理;增加效益

企业以盈利为目的,港口的盈利往往与生产吞吐量有着明显且直接的关系。但是生产者往往忽略港口设备管理的重要性。2013年全球港口吞吐量前10名,国内港口占到了8个。可以说国内的港口企业已经将吞吐量做到了自己的极限。在保持较高的吞吐量情况下,再如何提高自己的效益成为每个港口发展的主要方向。在这种大环境下,提高港口设备管理的能力和水平是非常重要的手段。在生产单位的设备管理中存在着以下的几个问题直接地制约着港口的吞吐量。

一、设备安全隐患。由于设备设计、制作、装配、安装、操作等缺陷,往往存在着各种安全隐患,小则造成零部件损坏,重则有机毁人亡的重大隐患。在国内安全生产形势非常紧迫的情况下,安全隐患是设备管理中必须杜绝的。

二、设备故障隐患。由于日常的检查、维修、保养等不到位,存在着设备“带病作业”的情况,这些问题必然在发展到一定阶段有着量变到质变的过程。这类隐患是设备管理中不能忽视的重点。

三、设备实时故障。设备运行中的突发故障,直接影响了生产的正常进行。在处理故障过程中可能存在在人员、备件、工艺等客观存在的条件,设备正常运行被严重制约着。这类故障必须在平时的设备管理中及早发现,发生后采取一切可以利用的条件尽快恢复。

从客观上来讲,港口设备的这三类问题是比较普遍的存在的。而这些问题直接影响了企业的正常运行和运营费用。各个港口由于作业条件的不同,设备管理的方式和方法是千差万别的。从设备管理的思想上来看,预防性维修和全员化设备管理已逐步在各个港口发展起来,并在一定程度上显示了优越性。如何将这两大思想做到平时的设备管理中去,将隐患和故障在发生的萌芽期间甚至说未发生时就消灭是我们工作中最应该想到的事情。

笔者认为设备管理按照对象来分,主要分为两大部分:物和人。如果物处于长期安全稳定的状态,人发挥主观能动性提前预知、提前准备、提前解决物的不安全状态,那么设备管理也就能做到了无忧运行。可是由于各种各样的原因,港口设备长期重载运行,结构较大容易产生设计或制造缺陷等问题,港口设备很容易产生各类的不安全状态。解决这些问题需要设备管理人员积极的进行技术改造,采取科技创新解决发生问题的根源,更需要设备运行人员在使用监护设备的同时,协助做好检查、维修、保养工作。在一定程度上来讲,这两方面符合预防性维修和全员化设备管理这两大思想。下面结合现场实际工作,如何做到科技创新管理和基层运行人员管理。

科技创新管理。科技是第一生产力这个伟大的判断是马克思主义的基本原理。秦皇岛港过去以人背肩扛的模式到现在2.73亿吨的现代化港口,都是伴随着国家的发展,科技的进步。当港口设备已经稳定运行一段时间后,如何改进是设备管理中的难题。依靠单个人或单个集体的力量是渺小的,如果设备管理人员只凭自己有限的专业技术知识和对设备的理解,盲目地闭门造车,可以说是事倍功半,甚至还会对设备产生不良的影响。随着科技的日新月异,充分利用信息的快速传播,学习先进的新工艺、新材料等科技创新知识,利用成熟的新产品将会对港口设备的管理带来显著地变化。秦皇岛港利用高分子聚乙烯管包覆托辊新技术,由每月换几十根大机托辊减至一年换几根托辊等等各类的成功案例在告诉我们,不能依赖原有的技术和设备,要积极的引进科技创新,在科技创新中要经济效益、要安全效益。一个小小的改动将极大减轻设备管理的压力和负担,解决重复性的问题将会带来高回报,节约人力资源的同时带来了难以估量的安全效益。港口要发展,科技要先行。设备管理人员对科技创新是非常敏感的,要积极发挥技术人员的能动性,充分给予技术人员试验改造的权力。一次失败可能不会造成什么损失,一次成功却会给企业带来充足的动力。

基层运行人员管理。设备的安全稳定运行绝不仅仅和设备管理人员相关,和基层运行人员的关系更为密切。设备旁边无法做到24小时维修人员陪伴,而运行人员在保障生产的同时与设备息息相关。在企业文化中,负责任、富有主人翁意识是宝贵的精神财富。设备的检查、维护、保养甚至维修都应该与基层每一名职工联系起来。如果生产人员在发生设备异常时及时停止、及时上报、及时维修就不会让隐患蔓延扩展,能够避免许多大事故的发生。基层运行人员知识水平也许比较低,可以利用教育培训的机会进行提高,但是不能缺乏对设备的责任心。在平时的工作中,不能将设备管理的希望寄托在运行人员的自觉上,要将各项管理规则制度建立起来,将设备管理潜移默化的通过制度传递到运行人员上。利用职工的进取心、责任心建立起全员投入设备管理的团队精神,在比生产的同时,做好比专业技术水平、比设备完好率的良好氛围。实际工作中要客观地分析好企业的现状,坚持以人为本重要思想,制订操作性强的各项设备管理规则制度,阶段性保质保量的实施推进,不能急于求成,伤害广大基层干部职工的感情。

设备管理工作总结

设备管理工作总结 设备管理工作,我们要学会转变技术管理观念,总结经验。下面是设备管理工作总结,为大家提供参考。 篇一:设备管理工作总结 上半年,是长丝车间TPM设备管理工作最为严峻、最为繁忙的阶段,这是因为长丝车间生产装置运行已经到了后期,距上次大检修已经有3个年头了,设备磨损比较严重,需要定期和不定期对设备进行维护和修理,才能确保生产装置平稳运行,产品质量有所保证,不能有任何下滑迹象。按照分公司的原定计划,4月份要对整个生产装置进行大检修,车间设备组会同其他部门,提前做好检修准备,制定详细的停工计划,摸清设备运行状况,提出大修和小修的预案,确定自修和外委项目,进而制定出大检修整体方案和检修施工统筹图,确保大检修全面、安全、顺利,保质保量进行,为下一周期生产装置安稳长优运行打下良好的基础和前提。4月25日,长丝车间停工检修开始,自修各维修班组进入现场,次第展开各自的维修项目,TPM设备管理工作按照

分公司检修要求和规定全方位进行,有重点、有步骤、有检查、有总结,忙而不乱,紧张而有秩序,深入到车间的角角落落,涉及大小检修项目400多项,截止6月底,大检修基本结束,进入单机试运准备阶段。电仪班班长周皎程以勤奋的工作,精湛业务,不凡的业绩,被分公司党委授予模范共产党员光荣称号。 一、确保了生产安稳长优运行,生产质量有所保证 长丝车间生产装置进入运行后期,设备处于疲沓状态,维护和检修难度增大。针对这种情况,长丝车间狠抓现场管理,加强巡检力度,确保维修质量。 1。加强设备基础管理,落实责任制,推行班组绩效工资考核机制。实施设备包机责任制,将装置内的设备按区域划分包干,分口管理,统筹协调。针对生产过程中操作工图方便快捷而随意改动设备参数、野蛮操作导致部件损坏等不按设备操作规程操作的问题,车间按照《TPM设备管理考核细则》严格考核。维修人员在检修过程中不按技术规程进行作业,巡检发现问题不及时等,都按制度给予处罚。对于及时发现设备运行隐患,避免设备事故

港口节能减排现状及措施浅谈

港口节能减排现状及措 施浅谈 集团企业公司编码:(LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-

港口节能减排现状及措施浅谈一、引言 人类进入21世纪,和谐与发展已是永恒的主题,能源与环境也已成为全球共同关注的焦点。能源是经济命脉,与人类的生存环境和人民的生活密切相关,在社会可持续发展中起着举足轻重的作用,关系着社会的安定、经济的可持续发展。党中央、国务院提出了可持续发展的战略决策,在第十一个国民经济发展计划纲要中,明确提出了“单位国内生产总值能耗降低20%左右,主要污染物排放总量减少10%”2个约束性指标,即“节能减排”,并进行了相关战略部署。这是从我国基本国情出发,立足当前,着眼长远,全面落实科学发展观。加快推动经济增长方式转变,实现全面建设小康社会和可持续发展做出的重大战略决策。 二、港口节能减排的必要性 港口作为我国对外开放的窗口和现代物流供应链中的重要环节,日益成为集运输、配送、仓储、加工、包装、增值服务等功能于一体的综合性物流平台,其能源消耗在整个交通行业中占有一定的比重,抓好港口行业的节能降耗工作是我国交通行业节能工作的重点之一。我国是港口大国,各种生产性码头泊位数量超过3.5万个。超过亿吨的综合性大型枢纽港口达到14个。因此港口开展节能减排工作,不仅是国家完成“十一

五”规划中节能目标、改善港城环境、提高人民生活质量的需要,也是港口企业实现向现代交通业转型和提高自身经济效益的需要。 港口节能管理措施包括港口建设运营期的装卸设备选型、工艺及辅助生产设施,以及工作人员操作技术水平、节能理念和意识等方面。而港口的装卸设备生产能耗是影响港口能耗的最大因素,据统计,集装箱码头的生产用能占港口总能耗的80%以上,而主要装卸设备,如岸桥、场桥等用能最大。因此,优化装卸工艺流程、合理匹配装卸机械,对于降低港口装卸作业的能源消耗有着直接关系。辅助生产涉及到港口设备维修、港口辅助生产建筑物、道路及室内照明、给排水、供热及通风空调等多方面内容,忽略这些方面的节能管理也会给港口企业造成很大的能源浪费。因此,做好港口的节能工作,降低港口能源消耗势在必行。 三、港口节能减排的措施与建议 1.健全监督管理体系,加大政策扶持力度 港口主管部门应健全节能减排监督管理体系,充分利用信息管理系统等现代化手段,加强节能统筹工作,以提高作业效率、减少能源浪费,进一步完善节能减排监察制度,加大行业内重点耗能设备和运输装备的抽查检测力度,对达不到节能减排指标的设备要坚决淘汰。港口主管部门还应加大节能减排政策扶持力度,对节能技术与产品推广、重点行业的

设备管理工作总结

09设备管理工作总结 工作总结 09年公司继续推行精细化管理,实现降耗增效目标。机电处严格按照公司方针目标积极完成设备的各项维修和技改任务,保证了09年公司的生产任务圆满完成,同时为2010年的生产打下了坚实的基础;进一步提升公司设备管理的整体水平。针对09年的工作情况作出以下总结: 一、班组管理 1 、安全重于泰山,时刻牢记“防患于未然” 通过每周班组长会议宣传强调安全作业:高空作业必须有监护人;必须配带安全防护用品;对高空作业车进行定期检查保养;特种设备做到了定期检验。通过大家的努力,09年设备处未发生一起重大 安全事故。 2 、6S管理 通过制定规章制度和员工的考核制度,规范了员工行为。在日常工作中,组织班组长学习强调班组清洁卫生管理,并制定了每天清洁值班人员安排表,落实责任人,做到事事有人管,充分调动起每一位 员工的积极主动性和责任心。 二、设备管理 1、每个月定期对车间设备进行日常保养检查。随时监督员工严格按照操作规程进行设备操作,杜绝 违章操作,发现隐患要求现场整改;要求车间做好设备日常保养记录。 2、设备的保养、维修工作 (1)重视保养,减少维修 按照制定的设备保养计划对公司行车、冲压车间冲压设备、总装生产线、涂装生产线、机加设备等全面进行二保维护工作车间设备二保,做到了及时发现并彻底排除故障隐患,二保完成率达100%。 (2)对重点设备维修做到抢修及时 要求维修人员在针对总装车间设备维修时必须5分钟到现场,并协调车间安排操作工配合维修人员在最短的时间内抢修好设备,并现场进行监督,确保维修质量,顺利完成了各项抢修、维修工作。 (3)特种设备管理 完善了压力容器和起重设备的台帐,配合质检部完成压力表和安全阀的定期检查,按照国家标准做到 了定期对其进行检验。 (4)叉车管理 重新制完善了叉车日常保养制度,进一步规范了叉车操作工的安全操作和日常保养。通过每周定期的检查,督促叉车工必须每周对叉车进行保养和润滑。对违反操作规程的人员进行了相应的处罚,做到 了有章可循。 3、设备项修工作 按照日常点检和维修中发现的隐患进行了相应的整改,对货箱车间折弯机、剪板机,冲压车间800T 进行了项修,整改后设备使用正常。 4、配件管理

港口机电设备维护现状与管理对策

港口机电设备维护现状与管理对策 1港口机电设备的管理现状 1.1维修与保养技术落后 港口机电设备是复杂的机械与电气的集合体。随着科技的高速发展,越来越多的新技术被应用于港口机电设备中,在日常管理中需要经过系统培训的维修保养人员对设备进行保养与维护。但是,在实际的管理与维护过程中发现,很多企业的港口机电设备维修与保养技术落后,与港口的现代化需求不相匹配,不利于港口机电设备维修与养护工作的开展。由于长期处于含有大量水分和盐分的海边,港口机电设备会受到严重的破坏,需要定期进行养护与保养;但由于受制于机具和港口任务,使其养护与维修无法达到预期效果,反而加剧了港口机电设备的非正常磨损,降低了设备的完好率,从而严重影响其使用寿命。 1.2缺乏专业、高效的管理团队 要做好港口机电设备的管理与维护工作,离不开一支专业、高效的管理维护团队。一些企业由于没有专业的设备管理人员,当港口机电设备出现故障时,会临时雇请维修人员来进行维修;而有些港口企业尽管有专业的港口机电设备维修人员,但由于缺乏相应的管理所必须的专业知识,因此,他们仅能维修设备。另外,恶劣的港口工作环境也使得一些具有管理知识的毕业生不愿从事这方面的工作,使得管理队伍缺乏新鲜血液的注入,不利于管理维护工作的开展。 1.3管理维护理念与港口发展相脱节 在港口机电设备的管理维护工作中,有相当一部分的港口企业未给予足够重视。他们仅仅重视管理与维护带来的短期效应,而忽视了港口机

电设备的增值效应,使港口机电设备的管理理念与港口的发展相脱节。由于不注重引进新的港口机电设备,致使相当一部分设备在超出使用年限后仍在使用,由此不仅降低了设备的工作效率,也极大地增加了港口作业的安全隐患,不利于港口企业的可持续发展。由于港口机电设备的管理与维护具有一定的隐性效益,即其收益从账面上无法得到体现,这就使得一些企业对设备管理与维护的不理解、不重视。有些企业仅仅从控制成本方面入手,采用加大港口机电设备的使用率和使用年限、减少新设备的投入来降低企业的作业成本,最终导致港口机电设备机械寿命的缩短和安全事故的发生,不利于企业健康稳定地发展。在港口机电设备的管理维护过程中,由于管理人员缺乏相应的管理意识,在管理过程中不能进行合理的管理规划,使得港口机电设备的管理与维护缺乏系统性与可靠性,不利于港口企业的发展。 2港口机电设备管理的重要作用 2.1有效提高港口作业效率 良好的管理与维护能够降低设备的故障发生率,提高其使用效率,从而能进一步增强港口的货物装载与运输能力,促进货物的流通。同时,可对节省下来的设备维修等费用进行合理地规划与管理,对港口机电设备进行创新改造,提高港口机电设备的维护水平和使用率。 2.2确保能够合理使用港口机电设备,有效规避风险 通过加强管理,确保设备能得到较为充分、合理的使用。从规范性与安全性等方面规范操作流程,避免在使用过程中因操作或管理不当等原因造成的设备损坏。同时,在管理过程中要确保在可承受范围内使用设备,避免因超时、超负荷等不当使用而导致的设备故障率大幅提高,从而影响

2010年上半年设备管理工作总结

仪化公司2010年上半年设备管理工作总结 2010年上半年,公司设备系统广大干部职工紧紧围绕年度设备管理工作会议精神和年度设备管理工作要点,以创建“完好装臵”为抓手,狠抓设备的精细化、规范化管理和装臵的安稳长满优运行。通过“比学赶帮超”等劳动竞赛活动,大力开展全员设备管理,顺利完成了PTA2#装臵大修、聚酯1单元大修和聚酯10单元、14单元检修、改造任务,各项工作取得了较好的成绩,公司的设备管理工作得到了中石化设备大检查组的充分肯定和表扬。 现将上半年以来的主要工作总结如下: 一、狠抓制度建设,措施进一步完善 1、重新签订装臵维保协议 2007年检维修中心改制时,股份公司和改制后成立的江苏仪化设备工程公司签订了装臵维保合同,2008年、2009年两年,根据公司新建装臵投产和维保过程中出现的一些新情况,每年签订一个补充协议。今年年初,设备部牵头对前3年维保工作开展情况进行总结,召开了2次座谈会,分别听取设备工程公司各工区主任和生产中心运保室主任的意见,在此基础上,组织各中心对原先的维保协议进行修订,目前新签订的装臵维保协议已下发到各生产中心。根据新版的装臵维保协议制定了2010年装臵维保考核办法,并组织公司设备系统人员学习宣贯新版的维保协议和考核办法。

2、3-4月份,修订完善了《大型机组管理办法》、《电气设备管理制度》和《仪表自动化管理办法》等10个设备管理制度,组织各单位对公司大机组、润滑、转动设备等12个专业管理网络进行了重新明确和完善,起草制定和修订的《工器具安全管理办法》、《平台、栏杆防腐管理办法》和《电气设备检修规程》等规章正在落实过程中。 3、修订下发《2010年设备管理考核办法》,进一步细化设备管理考核内容,提高设备检查的实效性和可操作性。 4、修订下发了《检维修承包商管理办法》,进一步规范检维修承包商的准入和现场考核。评审下发了“2010年度公司合格检维修承包商名单”。组织合格承包商学习宣贯公司开展的“我要安全”主题活动内容,观看现场安全事故录像,观看公司“我要安全”现场演出,并与承包商签订“承包商人员HSE承诺书”和“廉洁从业责任书”。 二、狠抓设备基础管理,打牢管理基础 1、5月份,结合《夏季安全生产检查手册(设备系统)》,设备管理部下发了《关于进行安全度夏和转动设备专项检查的通知》,组织各单位进行2010年安全度夏和转动设备及夏季生产准备工作的专项检查、整改,重点对以下内容进行了检查通报:①电仪“四防一通”和防雷、防静电工作落实情况;②空调、冷冻、通风、排风、循环水、喷淋等冷却、降温设施的检查、维护及完好情况,确保高温季节及时投用和正常使用;③建筑物的防水、防漏、防台风及排水设施的疏通等工作落实情况;④夏季设备的防高温措施落实情况;⑤转动设备的

港口基本情况介绍(DOC)

港口基本情况介绍 港口是具有水陆联运设备和条件,供船舶安全进出和停泊的运输枢纽。港口是重要的交通基础设施,是实现外向型经济的窗口,为国家经济建设和对外贸易的发展提供基础性支撑。港口是水陆交通的集结点和枢纽,工农业产品和外贸进出口物资的集散地,船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。由于港口是联系内陆腹地和海洋运输(国际航空运输)的一个天然界面,因此,人们也把港口作为国际物流的一个特殊结点。 一、我国沿海港口基本情况 我国主要港口在世界港口中已经占据重要地位,在世界港口的排名不断靠前,其集装箱吞吐量已连续多年位居世界第一,成为世界上港口吞吐量和集装箱吞吐量最多,增长速度最快的国家。 沿海港口建设重点围绕煤炭、集装箱、进口铁矿石、粮食、陆岛滚装、深水出海航道等运输系统进行,特别加强了集装箱运输系统的建设。据《2013-2017年中国港口行业发展前景与投资预测分析报告》数据显示,2012年,全年全国港口完成货物吞吐量107.76亿吨,比上年增长7.37%。

其中,沿海港口完成68.80亿吨,内河港口完成38.96亿吨,分别增长8.2%和5.9%。 2012年,全国港口完成旅客吞吐量1.94亿。其中,沿海港口完成0.79亿人,内河港口完成1.15亿人,分别下降1.5%和增长0.8%。全国港口完成外贸货物吞吐量30.6亿吨,比上年增长9.68%。其中,沿海港口完成27.86亿吨,内河港口完成2.71亿吨,分别增长9.5%和12.0%。全国港口完成集装箱吞吐量1.77亿TEU,比上年增长8.43%。其中,沿海港口完成1.58亿TEU,内河港口完成1950万TEU,比上年分别增长8.0%和12.3%。 近十年来,中国沿海港口建设投资近万亿元,其中2012年,沿海建设投资达到了1004.14亿元。截止2012年,全国亿吨以上港口(包括沿海和内河港口)已达29个,其中,沿海亿吨港口19个,内河亿吨港口10个,拥有生产用码头泊位31862个,其中万吨级及以上泊位1886个。 2012年我国规模以上港口共完成货物吞吐量97.4亿吨,同比增长7.4%。受国际需求疲软及国内经济转型双重压力影响,去年我国前五大港口货物吞吐量增速均未超过10%。然而,没有高基数压力的中、小港口仍以两位数增幅保持了良好发展势头。2013年1季度,虽然欧洲经济仍难以摆脱欧债危机的影响,但美国、中国及日本的经济活动均呈现较好涨势,全球经济实现自上年4季度以来触底企稳的

浅谈港口机械的现状与发展

浅谈港口机械的现状与发展 【摘要】本文通过分析我国港口机械的技术水平和应用情况,提出我国港口机械现阶段发展中存在的问题并进行分析,综合国内外的应用实例,提出了我国港口机械在改造中应注意的问题,以及港口机械未来发展的方向。本文通过分析我国港口机械的技术水平和应用情况,提出我国港口机械现阶段发展中存在的问题并进行分析,综合国内外的应用实例,提出了我国港口机械在改造中应注意的问题,以及港口机械未来发展的方向。 【关键词】港口机械;改造;发展 1、概述 在过去的几十年的间,我国的港口建设一支保持着快速稳步的发展,这对我国港口机械技术水平的提高起了强有力的推动作用,经过几代人几十年的努力,我国正在成为港口大型装卸设备上的“发达国家”[1]。我国早各种装卸船舶和设备的设计、制造和应用中,都有不俗的表现,目前我国拥有数艘千吨级抓卸船机、装船机等,部分技术水平已处于世界领先地位,我国自主制造的港口机械设备,已经在世界港口机械设备中立稳脚跟。 随着我国经济的蓬勃发展,我国港口的生产作业模式也在发生着改变。这就要求我国港口设备也要跟上变化的脚步,及时、合理的调整港口机械技术水平,以适应港口事业的发展。我国港口机械设备现阶段正处于这种调整期,正向着节能、环保、高效发展。 2、港口设备发展现状 2.1港口起吊专业化设备水平进一步提高 我国的万吨级码头现在主要形式是专业化码头,效率高、可自动化管理。我国的万吨级专业化码头泊位近千个,通用泊位(包括散货泊位和杂货泊位)近700个。我国港口使用大吨位货船趋势还在继续,这样做可以降低货船运输的成本。为了配合大吨位货船的装卸,港口配套装卸设备的吨位在不断提高。例如岸边集装箱起重机的额定吨位已经提高了近一倍,现在国内已研制出额定起重量120吨位的港口岸边集装箱起重机。我国很多研究院都已投入大吨位港口起重机的研制,因此,我国港口起吊设备水平的提高指日可待[2]。 2.2港口用于大件运输和装卸的设备将持续增加 内河航道在近几十年的发展中不断改善,尤其是重大装备制造业和产品运输需求不断增加。大件设备如果走公路或者铁路运输,会产生高额的费用以,如果

船舶设备设备管理

船舶设备管理 设备管理中首要是对人员的管理、其次是设备运转参数管理、设备保养管理、设备维修管理、设备备件管理。 人员管理 据有关数据统计,船舶设备故障有80%是由于人为原因造成的,由上图也可以看出人员管理在船舶设备管理当中处于主体地位、核心地位。为了避免人为操作失误带来的设备故障、降低事故发生率,对人员的管理、技术水平的要求也越来越受到重视。 首先,在人员的管理当中,各部门长的管理水平,个人素质、职业操守直接影响了其部门的工作执行力和战斗力。什么样的将带什么样的兵,部门长除了负责安排日常的工作外更多的是对其他职务船员、普通船员进行业务培训和指导,处理一些棘手的技术问题,对本部门甚至是全船的安全负责。 其次,应该用制度来规范设备的操作和日常工作的流程。启

动或停止任何设备都要严格按照操作规程进行,避免为了图省事走捷径、投机取巧,久而久之就会形成不良的习惯,短时间内可能不会出现问题,但是隐患会越来越大。例如主机备车吧,有些机工嫌麻烦不去给启动空气放残,轮机员起车时不冲车,时间长了气动马达就会腐蚀生锈,如果空气湿度过大,空气瓶没有及时放残的话还有可能会使水分随着进入到主机气缸中去,影响主机的燃烧和腐蚀缸套活塞。这些问题、这些隐患日积月累就会造成马达漏气,活塞缸套锈蚀等现象,最后导致主机无法启动、缸套漏水等故障。因此,作为船舶管理者必须严格的按照相关制度、相应的设备操作规程工作,严禁习惯性的误操作、盲目的按照经验行事。 再次,制度健全了人们不去遵守也是形同虚设,所以我们要想办法去控制工作的过程,加强制度的宣贯,在例会和体系学习的时候不断的强化遵守规章制度的重要性和必要性。我们除了把公司里面各种禁令、制度章程张贴在餐厅、走廊等醒目的地方之外,还打印塑封了设备操作规程、各种应急操作案张贴在设备旁和集控室。在日常的工作当中,加强部门内各船员的相互监督和学习,不定时的进行业务培训和交流,不厌其烦的进行练兵、演习,毫无保留的将本人的经验教训和其他船员分享,避免故障、险情雷同出现。 参数管理 设备运转的各个参数,直接反应了设备的运转状态,通过对

设备管理工作总结

2016年设备管理工作总结 2016年已经临近尾声,在过去的一年里,在公司各级领导的正确领导下,在各部门、各车间的大力支持下,我车间的设备工作取得了一定的成绩,也得到了领导及广大员工的认可。成绩固然可喜,但是我们更应认识到工作中存在的不足之处,我们从出现的问题中吸取教训,总结不足,在反思中进行自我提升,确保设备管理工作的顺利进行。现将2016年设备管理工作总结如下: 一、逐步完善设备管理,落实设备管理责任 设备管理方面,时刻与公司的发展目标保持一致,把安全、环保以及节能减排作为设备管理的首要条件开展各项管理工作。主抓设备管理中出现的问题,把解决问题作为设备管理的重中之重。 管理制度方面,本着一切服务于生产,把提高产量和质量作为前提条件,根据集团公司设备管理制度和程序的要求以及公司的其他相关文件,将设备管理责任落实到人,使我车间的每台设备做到定人操作、定人巡检。使设备工作的开展向着更科学、有组织、有计划、有标准和有规程的方向发展迈进了一步。 二、节能环保和职业健康方面 根据公司发展的要求车间在节能减排、环保和职业健康方面做了大量的工作,集中体现在以下几方面: 1、对装煤推焦车进行技改,增加了平煤压实机,装煤机构前部 增加了烟尘收集装置,最终将其导入除尘车; 2、对除尘车的技改:在除尘车上增加旋转吸烟装置以及喷洒后

烟尘导入装置,最终将其导入拦焦车; 3、对拦焦车进行技改:在拦焦车顶部增加导烟装置,在导焦栅 处增加烟尘收集装置,最终将其收集到地面除尘站。 通过技术改造,切切实实改善了一线职工的工作环境,降低了生产劳动强度, 三、全年主要工作: 1、大中修:计划16项,完成16项:

港口信息化现状及新发展

港口信息化现状与新发展 小组成员:陈长平林新建 吴文斌于杰 曾德金郑晓洁

港口信息化现状与新发展 [摘要] 21世纪是信息的时代,港口信息化建设在提高港口管理水平、促进管理现代化、有效降低成本、加快技术进步、增强市场竞争力、提高经济效益等方面有着重要意义。本文以上海港为例,分析其信息化建设现状,并对其信息化的新发展进行了探讨。 [关键词] 港口信息化现状新发展 0引言 在现代信息技术飞速发展的背景下,港口管理与生产作业逐渐实现了计算机化管理,而随着港口功能和业务不断的拓展,港口企业对现代化管理的要求越来越高,港口企业管理开始面临很多现实问题和管理难点。港口信息化是解决这些问题的有效途径。近年来,港口信息化建设越来越受到港口企业的重视,并把港口信息化建设归入港口建设的重要方面。 1港口信息化的内涵 港口信息化是指在港口规划建设与生产运营中,利用信息处理技术和网络通信技术,将港口的各种数字信息及各种信息资源加以整合并充分利用,从而构筑起港口信息化基础信息平台和决策支持平台。港口信息化应包括港口生产过程的各个领域的信息,如运输、仓储、海关、码头、堆场等,涉及港口物流企业中信息活动的全过程,即信息产生、整理、加工、存储、分析、传输和使用,是港口物流企业管理系统的一个重要组成部分,执行着对港口物流生产经营目标的计划、组织、监督、调整及控制的职能。 港口信息化的作用可以概括为:建立具备汇集供应链上下游企业(客户)资料汇集的基础信息平台;完成调节客户关系的信息处理平台以及协调客户与港口自身关系,并作出决策方案的信息决策平台。 港口信息化的建设需要构建五大平台: (1)网络基础设施平台:具备综合数字、语音和图像的通信能力,能够与外部广域网络相连接。 (2)港口空间基础信息平台:包括港口土地利用、港口设施、地下管线等港口空间基础数据管理,为港口规划与建设提供依据。 (3)港口内部管理信息化平台:利用现代信息技术,实现港口生产运营和管理的信息化,

浅谈港机设备管理

浅谈港机设备管理 摘要:对于设备密集的港口企业而言,机械设备是其运行的物质基础和保障,港机设备维修管理水平的高低直接影响着港口作业的流畅程度,港口企业必须加强对港机设备的维修管理工作,确保港机设备能够安全无故障的运行。本文对港机设备的组成及特点进行分析,客观评价了我国港机设备维修管理领域的现状,并对我国 港机设备有效管理提出了相应的解决策略。 关键词:港机设备,管理,维护,安全 abstract: for the equipment for the enterprise of dense port, the mechanical equipment is the material basis of its operation and security, port machinery equipment maintenance management level directly affect the port operations smooth degree, port to port machinery enterprise must strengthen the maintenance management and ensure that the port machinery to safety operation of the trouble-free. in this paper, the port machinery composition and characteristics are analyzed, and an objective evaluation of the port in china in the field of equipment maintenance management present situation, and the effective management of port machinery in china put forward corresponding solutions. keywords: port machinery, management, maintenance, security

浅谈船舶设备现场管理

浅谈船舶设备现场管理 发表时间:2017-10-24T16:24:29.360Z 来源:《基层建设》2017年第17期作者:钱海波[导读] 摘要:众所周知,船舶安全营运和管理始终是船舶安全管理的主题,船舶安全营运为船运公司所普遍重视,在港口与航道工程建设中,工程船舶机械设备对确保工程质量与工期起着重要作用。 身份证号码:3206821989****2296 江苏泰州 226512 摘要:众所周知,船舶安全营运和管理始终是船舶安全管理的主题,船舶安全营运为船运公司所普遍重视,在港口与航道工程建设中,工程船舶机械设备对确保工程质量与工期起着重要作用。本文结合笔者多年在工程施工现场即工地对船机设备管理的经验,提出了对船机设备管理的思路与方法。 关键词:工地;船机设备;现场管理 1 船舶电气设备运行环境及管理要求 船舶电气设备的管理及维修保养建立在了解设备构成的基础上,因此笔者结合实际工作经验对此进行简单叙述,并给出船舶电气设备的简单管理措施。 1.1 船舶电气运行环境 船舶常年在海洋与港口之间航行,海洋气候本身就变幻莫测,大量腐蚀性气体及灰尘充斥在港口,为确保船舶航行安全,需要做好电气设备管理工作。但由大量部分构成的电气设备,对运行环境有着极高的要求,特别是对防腐蚀、防水及抗晃动等方面有着较高的要求,也有着极高的绝缘要求。除此之外,考虑到航行过程中的恶劣环境,还需要做好震动冲击、霉菌细菌及盐雾油雾等方面的预防。 1.2 船舶电气设备管理 船舶航行过程中对电气设备有着极大的依赖,电气设备一旦出现故障就会对航行安全造成极大的影响,因此设备管理人员有必要做好相关管理维护保养工作,确保电气设备处于正常运行状态,通常情况下船舶电气设备管理要做到以下内容:熟悉船舶电气设备的安装布置,并对其技术要求有着基本的了解;及时发现不合理的设备及技术状态,并给出自己的意见及解决方案。 2 船机设备现场管理概述 对船上设备进行有效地管理和监控,将明显改善船员的工作环境,并提高工作效率。目前我们国家有相当一部分船舶,其工作条件还不够好,如有些船员必须长期工作在动力舱内,监视动力设备的运行状态。动力舱内的环境是高温,高噪音。为了船员的身体健康船舶系统中迫切需要增加一些功能,如对电机设备进行监控通过实现这些功能船员不必一直留守在动力舱,只是当设备进行实时的遥控,有助于减少频繁操作和减轻人员的疲劳,船员的工作环境就会得到明显改善,也提高了效率。设备管控一体化,其含义就是将设备管理和设备控制集成,这一方面避免了信息孤岛的形成,另一方面又实现了设备自动化。这种设计可以使系统发挥最大的作用,从而帮助管理者正确有效地做出决策。 技术机务员工作制度及实施。一是技术机务员培训制度及开展。技术机务员必须选择有一定的综合素质和专业技术基础的人员,坚持每年外派至少全程参加一次厂家售后对外的大修工程。技术机务员是以技术能力为重,其退休后仍可继续返聘使用,等到前任退休后再培养下一任,发挥其传、帮、带作用。因此,培养一个其发挥作用的周期较长,综合人力资源成本不会很高。海事处机务员则由局技术机务员负责内部进行现场培训。二是技术机务员工作的开展。海事处机务员是以日常管理为主,以督促船员规范、持久的执行力,完成装备管理工作数据信息网络化上传、下达等日常办公工作,并辅导船员日常业务技能训练。结合设备制作重要设备简化操作、保养说明;参与全局设备大修。制作重要设备简化操作、保养说明。我们现在使用的多是集成化的多功能设备,使用说明书的调试操作是全功能涉及、调试复杂,而我们实际使用中往往只涉及单项功能调试,这就需要术有专攻的技术机务员专心把常用的调试方法图文并茂并简易化,包括重要设备的维护保养方法也可如此。方便船员对照操作减少出错,让设备保养好、调试好为海事业务中心工作开展做到真正的物尽其能。由此展开也说说如何确保一份完整规范的海事险情调查处理档案的小建议。可把一套所要用的标准文书打个包,如此操作即可保证工作的规范化,又可促进队伍能力建设,技术机务员的简易操作书制作也必将促进设备运行维护的高质量和队伍技能的提升。先进的设备保养关注点本身就少,如此现场对照实物传授,可确保学习者印象深刻,真正掌握。 3 设备修理与维护 设备先进化和集成化就造成其故障判断与维修需要专业化的检测与修理,设备返厂、整体更换、厂家各级别维修等等就成为排除设备较大故障的唯一途径。当前海事艇趸和信息化的主要设备就是这种维护模式。一名技术员、一支维修队伍、一套高级检测设备独立在一个体系之内,同时为社会多家单位、部门、个体开展专业化服务,专业事专业人做这是社会分工细化、专业化的要求,体现了社会资源高度共享。这是社会发展的必然,海事设备管理工作必须适应这一科学发展趋势。用修分离,设备修理厂家维修是发展的必然。就当前海事艇趸及设备维修的现状而言存在一些需要重视的问题。一是相对于海事快速反应的应急救助职责,设备维修的及时性要求较高,这对于一线城市好解决,二线及以下没有厂家售后点的城市就存在一定的问题;二是厂家售后维修质量及费用的控制,质量上有厂家对售后点专业认证和保质期制度虽然不能100%的保证,但是也不会成为主要问题。关键是费用控制,主辅机大部分在非满负荷状态下运行、非长时间连续运行(其他设备也是间隙性运行),与商用船舶主辅机高负荷连续运行有较大的差距。因此在严格执行小型保养和日常维护的前提下,主辅机大修期可否适当延后,部分部件是否逢修必换等等,所有涉及费用开支与否的问题对于售后维修方主观上肯定是与我们背道而驰,把费用开支点增多从而增加营业额。综上所述,厂家售后服务是我们所需要的,其如何在我们装备管理科学发展中发挥积极作用又是一个如何管理好的问题。 4 船舶设备现场的管理措施 4.1 加大船员培训和管理的力度 加强船员培训管理,提高船员安全意识,制定科学有效的考核机制,明确船员安全责任。特别是在一些规模小管理混乱经营国内沿海航线的船公司,其船员流动性大,素质参差不齐,通过宣传教育,举办一些针对性强的理论、操作、相关法规培训,剖析一些现实典型案例,提高船员的安全意识和安全管理技能。船公司应建立切实可行的严格规章制度,制定科学有效的考核机制,通过自查自纠,合理利用配置资源,营造船员努力学习、不断提高安全管理技能、自觉遵章守法的良好氛围。 4.2 健全公司安全管理体系

设备管理工作总结(年终)

设备管理年终总结 2011年是个不平凡的一年,这一年里,我车间基本围绕两个方面来开展工作的:一是保证设备的稳定、安全、长周期的运行;二是在设备稳定运行的前提下,不断进行研究探索、技术改造,提高产量。功夫不负有心人,经过一年来的努力,在公司的正确领导下,部门与车间众志成城,团结一致,顺利的完成了各项技改及检修任务,最终取得了可喜的成果。回首这一年,有经验也有教训,有成绩也有不足,现总结如下: 一、坚持设备完好运行,保证生产持续稳定 经过多次技改,现我车间设备总台数400台,每月设备完好率都在99.6%以上,动静密封点泄露率都保持在要求值之内。全年设备总体运行情况良好,完全能够保证正常生产。 1.解决设备隐患 在这一年,经过多次研究探索,处理了几台长期影响正常生产的设备隐患:如引风机的振动超标;多级泵的平衡盘经常磨损;减速机振动大等问题。 2.进行计划检修 根据设备运行记录,及日常对设备运行状况的观察记录,来对主要设备安排计划检修(即预防维修)。今年主要完成了对两台离心压缩机、一台往复式压缩机等主要设备的计划检修,并根据换油品分析及换油周期将这几台设备的润滑油全部更换,通过预防维修将能造成

停机的损失和防止故障发生而投入的费用降到最低,同时为设备的长期稳定运行打下了基础。 3.应用新技术 我车间换热器管程由于水垢过厚,导致流量过小。以前采用高压清洗,但效果不明显。本次经公司技术人员认真研究分析后,采用换热设备单独循环化学清洗。通过化学药剂使设备中的沉积物疏松、剥离并溶解,清洗后对设备的金属表面进行钝化,在金属表面形成一层高分子聚合保护膜,达到防垢,防氧化,防腐蚀的目的,从而保护设备,延长设备寿命。从开车效果来看,该设备的流量已满足工艺要求,这次成功对我们以后解决类似问题有着深远的意义。 二、狠抓管理不放手,重视人才求发展 一个社会的发展进步,需要生产力与生产关系相适应,一个企业想发展也需要先进的生产技术配合先进的管理制度,并有优秀的人才去执行、运用。 1.创文明车间,执行TPM全员管理 两手都要抓,两手都要硬。今年我车间不光在提高产量方面下了很多功夫,而且在管理方面也做了很多功课。10月份我车间积极响应公司号召,按照公司要求狠抓设备管理,推广以预防维修为基础、以点检为核心的全员设备管理体系。本年度我车间按公司要求的点检推进计划,基本完成点检前期的准备工作并且在部分岗位已经实施,为在全车间内实行点检管理准备了充分的准备,这也为创建合格车间打好了基础!

关于港口机械设备管理问题及对策分析

关于港口机械设备管理问题及对策分析 发表时间:2018-10-24T11:32:35.453Z 来源:《科技研究》2018年8期作者:袁明敏 [导读] 本文将对目前港口机械设备管理存在的普遍问题进行分析并提出合理的建议,希望能对中国港口机械设备管理体系的完善有所裨益。 (江苏省特种设备安全监督检验研究院无锡分院江苏省无锡市 214000) 摘要:作为沟通内陆腹地与海洋运输的集结点,港口一直在国际贸易中占据重要位置,改革开放以来,中国港口迅猛发展,一跃成为了全世界港口吞吐量最大且发展最快的国家。为适应港口的迅速发展与扩张、提升港口的经济效益,首先要做的就是保障港口设备机械化水平。使用科学系统的管理手段对港口的机械设备进行管理与维护,才能让港口的机械设备发挥其最大作用,从而在最大程度上提升港口经济收益。本文将对目前港口机械设备管理存在的普遍问题进行分析并提出合理的建议,希望能对中国港口机械设备管理体系的完善有所裨益。 关键词:港口;机械设备;管理 前言:伴随着经济全球化的快速发展,我国港口目前已经成为全球集装箱吞吐量最大同时增长速度最快的国家,而港口机械设备作为装卸部门的基础与保障,其管理水平的高低对整个港口的工作进度、质量以及效益都有着直接影响。但是由于现在国内港口竞争激烈,国内港口普遍只重视港口机械设备的使用而忽略了对设备的管理与维护,导致机械设备缺乏保养、容易受损,直接减少了机械设备的使用寿命,影响了港口经济效益。相关港口企业应当重视设备管理问题,并使用一系技术、经济以及组织措施对港口机械设备进行科学系统的管理与维护。 一、我国港口机械设备管理中存在的问题 (一)、机械设备管理体制不完善。绝大多数的港口都有着各类各样的机械设备的使用以及管理规程,但就实际情况来看,这些规程以及制度并没有很好的落实到位,首先是由于这些规程本身存在疏漏以及不严谨之处,另外就是普通员工不执行、管理阶层不重视此类规章制度。部分港口未能建立起一个自上而下,责任分明的机械设备管理体系,最终形成了一个使用者随便用,维修者只管修,管理者管不了的局面,大大减短了港口机械设备的使用寿命,甚至影响港口作业水平,长此发展必定会对港口的经济效益造成恶劣影响。 (二)、对机械设备的养护不及时、不到位。在港口设备发展初期,部分企业未能系统科学的制定设备管理的长远规划,仅仅将重心放在了设备的购买与使用上,忽略了设备的后期管理以及维护,导致设备管理与港口实际发展速度严重脱节。而在竞争日益激烈的大背景下,港口的机械设备更是夜以继日,严重过负荷运转,而许多港口并没有对这些设备进行定期、及时的保养与维护。这样一来就直接导致了设备性能下滑、故障率增加、作业质量降低,此时不仅需要花费更多的保养费用,更重要的是可能会影响到客户对港口的信任程度,导致客户流失,严重时甚至可能发生人员伤亡事故。而有的港口虽然会对机械设备进行定期的维护与保养,但是由于保养手段不科学,保养人员素质不高,导致无法将机械设备的问题一一查清,并予以解决,最终导致保养结果差强人意。 (三)、机械设备使用人员素质参差不齐,管理及保养人才匮乏。部分港口的管理人员目光短浅,为追求短期利益的最大化,盲目减少机械设备的管理、使用以及保养人员数量,加之降低机械设备维护费用和员工薪资,轻视相关岗位培训工作,导致港口机械设备养护人员懈怠工作,频繁跳槽,队伍中缺乏高素质的工程师和经验丰富的工人,港口机械设备管理队伍素质整体偏低,阻碍了港口扩张的步伐。 二、港口机械设备管理对策 (一)、转变设备管理思想。采用科学的管理思想才能建设科学现代的管理队伍,科学的管理思想是解决港口机械设备管理问题的第一步。作为管理层,应当摒弃过往“重用轻修”的旧思想,不仅要重视设备前期的购买与使用,同时也要重视设备中后期的维护与保养工作。一个昂贵设备从购入到报废,不是一个短暂的过程,相关人员应当用长远的目光全方位的考量机械设备的整个生命周期,对其进行系统的使用与维护,只有这样才能发挥设备的最大作用。设备的后期维护与港口的经济效益息息相关,港口的大型机械设备价格昂贵,相关人员必须把握每一个环节,在购入一个设备之前应当将同类型设备的价格、性能、质量以及后期维护问题全部考虑进去,只有进行全方位的比较与分析,才能够得最满意的设备,从而将港口效益最大化。 (二)、完善机械设备管理体制。港口机械设备的损坏以及报废大多是由于使用方法不当以及保养不到位、不及时所导致的,所以构建一个科学现代的港口机械设备管理体制迫在眉睫。建立完善的设备管理体制首先就是要完善本身的规程规章,科学的规章制度能够帮助设备发挥其最大作用,使设备长期具备良好的工作状态,减少效益损失,制度首先要明确划分岗位职责,规程应当以工作实际状况为基础,对机械设备管理、使用以及保养得每一个环节都提出行之有效的方法,比如建立设备现场使用制度、设备定期维护制度、以及交接班制度等,而这些制度的建立不仅只是停留在书面上,更重要的是应当贯彻落实到工作中的每一个环节去,将责任落实到个人,同时也应当设立相应的监督小组,不定期抽查各个岗位员工的执行情况,并建立考核奖惩制度。 (三)、加强机械设备现代化改造。为适应港口的快速发展,港口应当使用现代化的科学技术以及先进经验对原有机械设备进行适当改进。相关人员应当研究市面上的新部件、新构造以及新技术,利用科学技术对老设备加以改造,这样不仅能够提升设备原有性能,还能延长设备使用寿命,提升利用率。机械设备现代化改造是指,对现有设备的工艺、性能进行技术更新,利用现代技术对设备已有的生产能力进行追加,提升经济效益。这点要注意与设备大修进行区分,设备大修并不会提升设备本身的技术含量,只是通过大修这一手段,使设备尽可能的与最初的性能相靠近,不会提升设备本身的技术水平,而技术改造则是省去重新更换设备的资金,利用技术对设备进行局部改造,使设备在其原有的性能基础上达到一个更高的技术水平。对机械设备进行现代化改造,不仅是为了省去了购进新设备的昂贵费用,同时也是为了跟上港口迅速发展的步伐。 (四)、加快建设高素质的设备管理与保养队伍。以上所有策略都需要人才能将其化为现实,人才是推动港口快速发展的重要动力。首先港口要做的就是合理的为机械设备管理部门配备人才,哪个岗位需要什么样的人才?需要什么水平的人才?需要多少个这样的人才?此类问题应当结合港口的实际发展情况以及港口机械设备的具体情况进行分析;另一方面就是建立合理的人才奖惩制度,合理的员工奖惩制度,不仅能够吸引人才留住人才,还能够提升员工的工作积极性与工作质量;最后就是定期对部门员工进行科学系统的培训,让员工定

港口机械设备精细化管理的问题与措施

龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/2218924725.html, 港口机械设备精细化管理的问题与措施 作者:李小孟 来源:《名城绘》2020年第06期 摘要:港口公司的日常经营离不开港口机械设备维修与精细化的管理,本文首要讲述在港口机械设备管理和维修的基本上,根据精细化管理的管理理念来对怎么样增强港口机械设备的维修进行探讨。 关键词:港口;机械设备;维修管理;精细化管理 引言: 由于当前科学技术的快速发展,如今港口的商业运输的需求量在不断的增加。要进行创新把以前传统的港口机械设备管理进行变革,以此来增强港口公司的经济发展。 一、目前港口机械设备精细化的管理中的问题 (一)对于管理的成本不够重视 因为港口机械设备的工作时间长、同时运行的数量多等等的原因,管理的成本是非常巨大的,但是很多港口公司对于这些运营成本管理不够重视,这样就队自己本身的经济效益的产生了不好的影响。港口设备维修的成本分为两种,一种是直接的成本,指的是港口运行中直接产生的成本,而另外一种指的是各种不确定因素导致的费用以及人工、定期检查等等的成本。 (二)设备维修管理上缺少自由执行性 港口机械设备众多且用途范围广,这将导致机械复杂性很高,会给维修带来一定的困难。就比如:(1)在维护修理的时候分工不够分明,这会造成维护修理的人工重复,这样增加的很多的工作量从而耽误了时间和金钱。(2)有一些公司在发现一些机器产生了故障的时候,只是维修好表面的故障而不进一步检查,这样久而久之机器会出现各种各样的小毛病从而造成各种磨损和重要故障。 (三)检查维修的方式落伍 有一些港口公司在日常的机械设备管理维修的时候,仅仅凭借一些不够科学严谨的以前维修过得经验来进行维修,这样的行为很容易出现各种各样的错误,因为港口机械品类、型号都很多,非常的复杂,这样港口的经济发展很难得到长期有效保障的发展[1]。

设备管理员个人工作总结(最新篇)

设备管理员个人工作总结 设备管理员个人工作总结 回顾过去的一年,喜忧参半,喜的是TDI产量又创新高,二改三项目已进入实施阶段,红水装置已投入运行,新废酸装置框架已完工,明年1月份准备安装。忧的是有的设备长时间带病运行,隐患无法消除,给设备的管理和维修带来不便。现将一年来的工作情况分以下几个方面进行汇报: 一、从设备管理方面。 1、加强现场设备巡检,及时消除设备隐患,确保设备良好运行。根据公司和车间要求,我们加强了对设备的维护和润滑管理。制定了一系列规章制度。把原来制定的巡检制度、包机制度、设备润滑制度的条款又进行了细化,对车间所属设备实行定点巡检,包机到人,责任到人。对TDI界区来说,工艺较复杂,重要设备较多,如果巡检不仔细的话,很可能发生设备故障,造成不应有的损失。为此,我每天都和钳工同时进行巡检,及时交流巡检情况,对发现的问题进行确认。同时,及时和工艺人员沟通,了解设备运行状况,发现问题积极协商解决,如LIST装置的T7722卸料阀密封问题的解决以及AP机油封及时更换等,充分反映了我们车间的团结和协作,同时也反映了车间领导对设备管理的重视程度。我们在发现重大设备问题及时向上一级领导汇报,反映情况。从实行情况来看,效果较明显。职工们的责任感增强了,对设备的维护细心了,并且发现了AP机和P7102泵的两个重大设备隐患,及时的组织力量进行抢修,消除了设备意外事故隐

患,为实现设备的长期良好运行、生产系统的稳定运行、月产量超过201X吨提供了强有力的保证。 2、加强设备技术档案管理,完善技术资料。设备技术档案是对设备检修过程的记录,通过对设备技术档案的检查,可对此设备的运行状况、损坏程度以及损坏的原因有一个深刻的认识,能及时调整对设备的运行条件和对设备的改进。对车间动设备技术档案每周检查一次,对未及时填写的及时通知该界区的技术员,保证技术档案能及时反映出设备的维修情况,有利于对设备的管理。 3、严把设备检修质量关。设备检修质量的好坏,直接影响到设备运转的稳定,影响到系统的稳定运行。作为设备技术员,检修质量是第一要务。无论是设备大修还是抢修,我对拆检的设备仔细检查,对损坏设备积极查找原因,找出症结,及时解决,保证设备的稳定运行。 二、从节能降耗方面 1、积极实施设备国产化工作,降低备件成本和消耗。可以说,201X年是我车间设备国产化力度最大的一年,因为TDI界区的设备多数是国外设备,备件价格昂贵,供货周期长,这对设备的维修和降低成本是非常不利的,因此,在经过充分论证后,我们对重要设备P5408和P3102进行了国产化,虽然仍存在一点小问题需改进外,但总的来说是成功的。降低了成本,缩短了备件的供货周期,为保证生产系统的稳定运行和缩短开停车时间打下了坚实的基础。 2、积极进行修旧利废,技改技措,降低成本消耗。如对T7722和T7723末端轴承密封装置的改造,从原来的密封四氟垫片密封改为用紧固在轴上的密封橡胶环密封,效果良好,自从改了密封形式后,轴承

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