浅谈GSM—R技术及在铁路通信中的应用

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浅谈GSM—R技术及在铁路通信中的应用作者:李洪林

来源:《中国新技术新产品》2012年第21期

摘要:铁路通信网是保证行车安全、提高运输效率的有力工具。 GSM-R (GSMforRailways)系统是专门为铁路通信设计的综合专用数字移动通信系统。GSM-R技术适应铁路运输特点,符合通信信号一体化技术发展的需要,是有效的调度指挥通信工具。本文介绍了铁路GSM-R系统的结构,分析研究了GSM-R业务在我国铁路应用。

关键词:GSM-R;铁路;通信技术

中图分类号:TN91 文献标识码:A

进入21世纪,随着铁路跨越式的发展,铁路通信系统也迎来了划时代的转变,近年来随着运输量的日益增长,使得列车重量加大,列车编组加长。GSM-R技术是基于成熟、通用的公共移动无线通信系统GSM平台之上,专门为满足铁路应用而开发的数字式移动无线通信技术。在铁路通信中,它能够提供定制的附加功能,如优先级和强插功能、话音组呼及广播功能、位置寻址及功能寻址和安全数据通信等,是一种经济高效的综合数字移动通信系统。随着我国铁路信息化建设的不断发展,铁路数据信息业务量的多样化和高速率,使得GSM-R系统在国内有着广阔的发展空间,GSM-R技术也正是顺应时代的发展,利用其固有的GSM-R网络特性,为铁路信息化和自动化发展奠定良好的基础,利用通信的手段实现铁路移动设施和固定设施的无缝连接,确保列车平稳高速、安全地运行。

1GSM-R系统概述

GSM-R是一个比较完善的、综合业务的铁路数字移动通信平台。GSM-R可以囊括目前各种无线通信系统业务,包括无线列调、平面调车以及各部门各工种的对讲机通信系统,提供列车调度、编组场调车、区间维修、工程施工、应急抢险以及普通话音(即公务通信)等需要的移动通信功能;可以取代传统的电缆加通话柱的区间通信方式,能够给铁路运输指挥带来更多的好处、提供更多的先进功能,满足铁路运输生产各种基本要求;另外由于其组网方式和系统功能,完全具备了目前的有线调度通信系统功能;特别是GSM-R还满足了列车高速运行速度下的传输列控信息的任务。

GSM-R系统一般由交换子系统(SSS)、基站子系统(BSS)、运行与维护子系统(OMC)、终端子系统及移动智能网子系统(IN)等组成。根据中国铁路行车密度高、运输组织复杂等特点,为了解决大量的非列控数据传输,采用通用分组无线业务子系统(GPRS),与既有有线调度通信系统相结合,实现了有线与无线调度的两网有机结合。

1.1 GSM-R系统组成

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