天翔木质模型飞机的制作与放飞

天翔木质模型飞机的制作与放飞
天翔木质模型飞机的制作与放飞

天翔木质模型飞机的制作与放飞

天翔木质模型飞机是杭州中天模型公司生产的手掷、弹射兼用的模型飞机。主要由机翼、机身、水平尾翼、垂直尾翼、机翼加强片和配重橡皮泥组成,同时配有模型制作专用胶水。它是一种性价比较高的半成品模型飞机。适合小学阶段各年级的学生在航模活动中进行制作和放飞。

一、模型飞机的制作

(一)机翼的加工

机翼在出厂时就进行了初步的加工。制作时一般按以下几个步骤完成。

1、机翼最厚部位的确定

首先找到机翼的中点,画一条过中点垂直于后缘的直线。在直线上找到距前缘三分之一的点。其次在左右的翼端同样找到距前缘三分之一的点。最后将三个点有直线连接起来。直线所在的区域就是机翼的最厚部位。

2、机翼的成型与打磨

(1)先用钢锉或细木锉将应去掉的部位进行处理,形成大致的平凸机翼。

(2)先将粗细不同的砂纸用不干胶粘贴在平整的木块上作为打磨的工具。用200号的砂纸进行打磨,去掉机翼各部分的毛刺,并进一步加工形成比较圆滑的弧形。

(3)用有400号的砂纸进行初步的抛光处理,尽量做到表面光滑左后用800号在砂纸做最厚的抛光。

(4)画出重心所在区域

先以机翼的后缘为基准在机翼的下面(平面)画距后缘分别为2CM、3.5CM得两条直线,两条直线中间的区域就是重心所在的区域。

3、加工上反角

第一步,在机翼上面的中线处用钢锯沿原有锯痕向下锯出一条线,并使剩余部分约有1毫米的木材,然后又三角锉适当错处一条沟槽。

第二步,在机翼的下面中线位置用小刀划一条浅浅的划痕,这样可以防止折上反角时出现毛刺。

第三步,用两手分别握住机翼的两侧轻轻向上用力弯折,使机翼向上弯曲的程度达到说明书要求的角度。在折痕的内侧滴加胶水固定。胶水凝固后机翼加工完成。

把带有缝隙的机翼轻轻一折不要折断

用502胶水粘接

粘接好的样子

(二)机身的加工

1、先用200号的砂纸对机身表面进行打磨同时去掉边角的毛刺。然后分别用400号和800号的砂纸对记忆抛光

2、从机头开始向后量出13.5厘米的点,并在机身的两侧画直线做出标记,直线的位

置是机翼后缘的位置。由此向前5.5CM的区域就是机翼的安装位置。

3、从机身的末端向前量出1CM的位置并画线,此处是水平尾翼后缘的位置。

(三)尾翼的加工

尾翼都是1毫米的桐木板,相对强度比较小,在加工过程中容易折断。因此在打磨加工时,要放在平整的桌面上进行。同样是用粗砂纸先将尾翼的表面打平,然后用细砂纸进行充分的抛光,最厚将所有的边缘打磨成光滑的流线型。

(四)模型飞机的拼装

1、机翼的安装

用两块高度略小于1.5厘米的长

木块将机身夹住,使机身垂直于桌面

保持不动。然后用砂纸将机翼与机身

接触的部位轻轻打磨出一个平面,以

便于机身和机翼的粘接。将机翼放在

机身上,同时用两块合适的木块将机

翼的两侧支起,调整机翼的位置使

机翼的后缘与机身垂直,并且两边

的长度相等。同时保持两侧机翼的

角度也相等。

用胶水先滴加在机翼的前缘与

后缘处稍加固定,继续进行角度等

的测量,直到准确无误后对机翼与

机身的接触部位进行加胶固定。胶

水干后打磨掉多余的胶水,便于安

装加强片。

将加强片进行打磨,使加强片

与机身和机翼紧密结合,外侧无毛

刺,用胶水粘接到相应的部位。

2、尾翼的安装

先由水平尾翼后缘画出与其垂

直的中线,再由中线向其两侧画出

距中线1.5毫米的两根平行线。将水平尾翼放在机身的后部使后缘与距机身末端为1厘米,同时机身正好压住前面画的三根线。用胶水粘接。

将垂直尾翼放在机身的右侧,后缘与机身的末端对齐,并与桌面和水平尾翼垂直,用胶水粘接。飞机的安装完成。

二、模型飞机的试飞与调整

(一)模型飞机的检视和重心校正。

模型飞机的检视主要是通过俯视和正视(后视)用肉眼观察一下模型的安装是否达到要求。

正视(后视)主要看模型的机翼左右两侧的上反角是否相等,机翼是否有扭曲现象。水平尾翼是否与机身垂直,垂直尾翼是否与机身平行,垂直尾翼和水平尾翼有无扭曲。机身上下左右是否有无扭曲等。

俯视主要看机翼及水平尾翼左右两侧是否相等,机翼及水平尾翼的后缘是否与机身垂直。垂直尾翼平面是否与机身平行。机身纵向有无扭曲等。

重心的调整因不同的比赛有不用的要求,对于直线距离竞赛项目,重心要适当靠前,一般调整到距离机翼后缘3.5CM的地方;而对于留空时间的比赛项目重心一般调整到距离机翼后缘2.0CM的地方。组装后的飞机一般重心都靠后,因此用在机头增加橡皮泥的方法调整到合适的位置。测重心时用两根钢钉钉在薄木板上,然后道理在平整的桌面上,将机翼相应的位置放在钉子尖上,就可以测出重心的情况。

(二)手掷试飞和调整

手掷滑翔试飞(简称手掷试飞)是参加航模运动的一项重要的基本功,也是调整模型的一个重要手段,很多模型都需要进行手掷试飞,手掷试飞要注意以下3点。

1、手持模型

用拇指、食指和中指捏住模型重心附近的机身,模型左右方向摆平,前后方向略低,高举过头顶。

2、用力方向

迎风,沿机身方向,不要向上抛。小臂带动大臂将模型直线轨迹推出去,不是甩出去。

3、用力大小

用力大小与模型大小和质量有关。用力大小决定模型出手速度,应与模型的滑翔速度相近。

(三)不正常的滑翔状态和调整方法

模型正常滑翔的姿态是:保持小角度平稳向前下滑(可稍微的向左或向右)。

不正常的滑翔姿态一般有三种:波状飞行或失速下扎,俯冲下扎、急转下坠。

如果出现不正常的滑翔姿态,首先要想到是否出手不当,可以改善投掷的方法加以验证。确定手掷方法无误后就应该从模型的本身找原因,对症下药进行调整第一种情况,一般通过调整重心的方法进行调整,在机头适当增加橡皮泥,使重心向前移动,克服机翼升力过大引起机头上扬。

第二种情况,和第一种正好相反,减轻机头配重的橡皮泥,使重心向后移动。

第三种情况,可能有以下原因:

1、垂直尾翼偏斜

2、机身左右弯曲

3、机翼或水平尾翼偏斜

4、左右机翼的上反角严重不相等

5、左右机翼或水平尾翼扭曲。

找到原因后对模型进行相应的调整。

三、手掷飞行

手掷飞行包括手掷直线滑翔和手掷留空滑翔。

手掷飞行不同于掷滑翔试飞,它要求用大力量将模型飞机投掷出去,争取最远的飞行距离,或者最长留空时间。

1、手掷直线滑翔

(1)手掷直线飞行的调整方法

手掷直线模型滑翔机必须左右对称,力平衡才能直线飞行。如果模型的机翼、尾翼机身没有明显的偏斜,但飞行轨迹出现左转弯或右转弯,这种情况一般可以通过调整模型飞机的垂直尾翼修正。出现左转弯时,应将垂直尾翼的后半部分向右调整;出现右转弯时,则向左调整。木质材料容易掰裂,应该边哈气边调整,让木块潮湿一点效果较好。

(2)手掷的方法

手掷直线模型滑翔机的手掷方向基本是水平的,可以略微向上偏出一定的角度,这有利于争取远距离滑翔。

模型出手时的角度不对,不是出手时迎角过小,就是迎角过大(见上图)。还有在掷出过程中模型的行进不是直线而是一个圆弧,模型直接撞向地面。

掌握不好迎风放飞的技巧。模型一般是迎风放飞。这样飞机飞行受到风的影响。一般风大时,放飞的迎角要适当的减小;风小时,模型放飞的迎角就要适当的增大。

模型偏左飞行时,放飞时适当向右偏,反之适当向右偏。借助风力调整飞行的姿态。

(3)怎样提高成绩

手掷模型飞机要想飞得远,先要飞得直。想要飞得直,一要模型制作对称并调整得当;二要手掷动作正确:机翼摆平(不倾斜),投掷方向准确。有了直线飞行的基础,飞得远就不难做到,可以从以下几方面入手:

1.减小模型的飞行阻力,例如:磨光表面、磨圆棱角、减薄机翼等;

2.适当增加手掷力量;

3.适当增加模型重量(如俯仰平衡已调整好,重量应加在重心处)。

2、手掷留空滑翔

(1)手掷留空飞行的调整方法

手掷留空模型滑翔机的盘旋半径一般用垂直尾翼调整,要想做飞行就向左调整垂直尾翼的后缘,要想右飞行则向右调整。另外也可以用倾斜机翼的方法来调整,机翼向左倾斜(减小左机翼与水平尾翼的夹角)模型则向左盘旋。

如果模型出现急转下坠,适当向上调整水平尾翼的后缘,或适当加大内机翼的迎角,则会受到令人满意的效果。

(2)手掷的方法

手掷留空模型滑翔机的手掷飞行方法与滑翔试飞的方法差别较大,除了用大力量投掷以外,机翼向身体外侧倾斜,手掷方向也发生了很大变化,应该大角度的向空中抛掷。

(3)怎样提高成绩

对于手掷模型的留空时间来说,减小飞行阻力也是提高飞行成绩的重要措施。如果在放飞时出现失速俯冲现象(损失上升高度也是影响留空时间的常见问题),可以从以下4方面入手解决:

1.加大投掷力量;

2.改变出手角度;

3.改变机翼倾斜角度;

4.改变迎风角度。

航空航天飞行器设计

武汉大学《航空航天技术概论》作业2 题目:新型神飞器的设计制做 学院:物理科学与技术学院 专业:物理学 姓名:胡万景 学号:2012335550114 2013年7月30日

本人在现代的航天器基础上利用最新的科研探索方向,从神飞器的名字、要完成的使命、如何设计、功能设计和设计控制、应用前景及任务等几个方面来构想一架现实为未来相结合的神飞器。 神飞器名字:永不落雪域神飞器 要完成的使命:探测宇宙星系、发展现代科学技术、解释科学谜团、携带人们实现太空之旅、军情探窥、为人类探测地球之外的能源 如何设计:“永不落雪域神飞器”将采用非传统的设计,从空气动力学角度来说,可以将它描述为一种升力体结构,在神器身后部设计自动化控制面版,包括全动式水平尾翼和双垂直尾翼与方向舵,这种飞翼可以自动收缩,而且为扁平的。该设计将成为未来全球最大超速巡航的神飞航天一体器,既可以用于航天事业又可以用于作战神器。由于高速巡航的需要和航天的探索,为了减小阻力而将前缘设计得很尖而且扁平,同时控制面也相应很薄很轻巧。神飞器前身下部的外形设计为超冲压核动力发动机进气道,提供外部压缩斜面,同时后身下部的外形设计为单膨胀喷管面。机体上表面采用无缓和的曲率,机身前装备大块的扁压舱,要使飞行器的重心足够靠前,提供近似中心的纵向和横向的稳定性。飞行器的机身桁梁和隔板由钢、钛、铝等纳米材料制成,其上覆盖有钢、铝陶瓷纳米盖。这些材料是由神飞器的硬度、随时可变形需求确定的,而尾舱选用镍钛合金,这是为了热防护的需要。出于飞行器平衡的需要,前舱采用了钨化纳米材料制实心块。机体的热防护采用碳耐高温陶瓷。前缘、上、下表面覆盖强化氧化铝纳米防热瓷瓦。钢铝纳米陶瓷金属盖设计为多个相对简单、低成本的刻面形状,这样会使得外型设计线加工到热防护系统防热陶瓷中,而于防热陶瓷的设计为外表面的机是在陶瓷安装到机身上。为此,表面涂纳米量子隐身漆,从而避免了被其他探测系统发现、热烘烤、抗干扰、防辐射、防腐蚀等性质极强的结构。对于低飞行器来说,水平表面只采用碳纳米材料防热;而对于高速神行器来说,水平和垂直表面都采用碳纳米材料防护。发动机着采用散热性好的珀合金材料,其整流罩和侧壁采用了主动式液氮冷却系统。从整体上说,这个神飞器是一个超级扁的飞行一体机,可以收缩变幻,可以变形。 功能设计和设计控制: 1.。神飞器的发动机:我们不使用传统的固态、液态、或者混合态发动机作为动力来提高效果,而现行的发动机有些国家利用太阳帆,利用太阳的能量,可是太阳能转化速度比较慢,所以传统的化学能和太阳能飞行器不适合进行长时间的飞行。为了我们的飞行器成为世界永不落神飞器,我们将在这个飞行器上装载核聚变动力器,让它成为核动力火箭。这将提供更快的速度和强大的能量源来源,而且消耗不尽,所以我们的神飞器会永远挂在空中而不降落,这也可以解决登陆其他行星时所遇到的各种能源来源问题。核聚变神飞器将大大缩短深空飞行的时间,可以为我们人类充分探索和利用太阳系资源开辟道路,这样的话我们能在一个月之内前往其他星系,那将是多么美妙的情景,也可以减少宇航员暴露在宇宙射线下的风险,人类如果需要进入深空,并有效的配合减速发动机的减速,就可以减少人们在空间飞行中受到的辐射,为人类缩短较短的太空旅程减少节省食物和水,这样我们的太空之旅每个人都可以实现。 宇宙飞船推进技术,我们只有在科幻小说中才听说过的“曲速推进”发动机,物质和反物质动力系统等,而现在我们这款神飞器完全可以实现。除了核动力发动机外,可控核聚变反应堆,使用核裂变技术的发动力系统是我们这个飞行器成为永不落飞行器唯一途径,我们在飞行器上安装四台核动力涡轮发动机,这些核

自己设计制作模型飞机的体会

尽管学飞以来一直在飞成品机(ARF),但是,我自己要设计制作一架模型飞机的愿望一直在心里涌动。几经周折后,我成功地将自己亲手设计制造的一架航模送上了蓝天。我的愿望得到了厚重的实现,那种喜悦满足的心情是难以用语言来表达的。 下面我就讲讲我的设计制作过程,希望能对想动手做航模的朋友有所帮助。不对之处,还望大家共同交流提高。 按照现成的图纸制作一架模型飞机,不是一件太难的事。但是,如果根据您的需要自己设计制作一架飞机,恐怕就具有一定的挑战性了。当您要下手设计制作时,会遇到很多需要解决的问题。如:为什么要选用这个翼型、翼展和翼弦是怎么确定的、机身长度应该是多少、尾翼的面积需要多大、各部件的位置应该放在哪里等等。好在现在的由有关书籍较多,只要认真学习归纳,就能找到答案。根据我所学的知识,我是这样设计制造我的“菜鸟1号”的。 第一步,整体设计。 1。确定翼型。我们要根据模型飞机的不同用途去选择不同的翼型。翼型很多,好几千种。但归纳起来,飞机的翼型大致分为三种。一是平凸翼型,这种翼型的特点是升力大,尤其是低速飞行时。不过,阻力中庸,且不太适合倒飞。这种翼型主要应用在练习机和像真机上。二是双凸翼型。其中双凸对称翼型的特点是在有一定迎角下产生升力,零度迎角时不产生升力。飞机在正飞和到飞时的机头俯仰变化不大。这种翼型主要应用在特技机上。三是凹凸翼型。这种翼型升力较大,尤其是在慢速时升力表现较其它翼型优异,但阻力也较大。这种翼型主要应用在滑翔机上和特种飞机上。另外,机翼的厚度也是有讲究的。同一个翼型,厚度大的低速升力大,不过阻力也较大。厚度小的低速升力小,不过阻力也较小。因为我做的是练习机,那就选用经典的平凸翼型克拉克Y了。因伟哥有一定飞行基础,速度可以快一些,所以我选的厚度是12%的翼型。 实际上就选用翼型而言,它是一个比较复杂、技术含量较高的问题。其基本确定思路是:根据飞行高度、翼弦、飞行速度等参数来确定该飞机所需的雷诺数,再根据相应的雷诺数和您的机型找出合适的翼型。还有,很多真飞机的翼型并不能直接用于模型飞机,等等。这个问题在这就不详述了。机翼常见的形状又分为:矩形翼、后掠翼、三角翼和纺锤翼(椭圆翼)。 矩形翼结构简单,制作容易,但是重量较大,适合于低速飞行。后掠翼从翼根到翼梢有渐变,结构复杂,制作也有一定难度。后掠的另一个作用是能在机翼安装角为0度时,产生上反1-2度

小学生的简易航空模型地制作

简易航空模型的制作 从人类诞生以来,一直都有一个梦,梦想着能像鸟儿一样飞翔。人类为此伤透了脑筋:为什么鸟儿有翅膀就能飞上天空,人类却不能。为此,我们的祖先制作出了种类繁多的风筝、竹晴蜒、孔明灯和木鸟模型。它们在飞机发明的过程中起了重要的作用。经过一代又一代人的努力。人类终于梦想成真了。 1903年,美国莱特兄弟(哥哥威尔伯,弟弟奥维尔)利用汽油发动机制造的“飞行者”号在美国基蒂霍克成功进行了历史上第一次机械动力飞行,12秒钟飞行了36米。此后在第一次世界大战中,飞机的性能得到迅速改善。1927年,美国飞行员林白曾驾驶“圣路易精神号(Spirit of Saint Louis)”成功飞越纽约和巴黎之间的大西洋,连续飞行5809公里,飞行时间为33小时50分钟。 但是,我国在航空同工业发达的国家相比,还有不少差距。开展航空模型小制作活动,可以使学生了解我国航空发展的历史和现状,激发学生从小立志献身于祖国的航空事业,为四化建设作出贡献。 航空模型的制作需要运用许多的科学知识,通过模型的制作,可以启发学生运用所学知识勇于实践,培养动手能力和创造能力。 初级橡筋动力模型飞机 初级橡筋动力模型飞机是一个比较典型的传统普及项目。通过制作、放飞初级橡筋动力模型飞机,可以对带有动力的自由飞项目有一个初步了解,为进一步学习制作复杂的模型飞机打下一个扎实的基础,是在初级模型滑翔机的基础上学习的延伸。下面让我们来做一架初级橡筋动力模型飞机. 第一节飞机的制作 一、材料工具: 一套初级橡筋动力模型飞机材料。砂纸板、壁纸刀、尖嘴钳、铅笔、尺子、透明胶带、双面胶带、模型快干胶(白乳胶、502胶水均可)。 二、制作过程: 1、制作机翼: 将吹塑纸按图示尺寸裁出左右机翼

轻木塞斯纳的绘制与制作

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找到。 (电池仓某零件的三维制作。) 按照这种方式依次的做好115个零件即可。 Ⅱ:三维图装配 3.1. 部件配与配合件的尺寸与外形的修改 按一定顺序飞机的各个部件,然后再将各个配件产生碰撞的地方进行修改。总装在CATIA 开始菜单—机械设计—装配设计里。

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飞机模型制作

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科技作品简介

科技作品简介 Prepared on 22 November 2020

内蒙古师范大学物理与电子信息学院 2008年学生学术科技文化月活动获奖作品展 发明、制作、设计类 获奖情况:一等奖 1、杨贵全 07电子信息工程2班(发明类) 作品名称:发光式电缆、导线测断笔 作品简介:本作品出于对功耗小,工作稳定,灵敏度高。以功耗很小的MOS型 CC4017脉冲分配器为核心,由于其内部采用MOS型对称管,因此工作点很稳定且受外部温度的影响较小。当有很小的电荷变化时,引起很大的输出变化,加上信号处理和显示电路可对电线、电缆断点进行测量。 2、崔晓宇 05电子信息工程班(设计类) 作品名称:多点温度控制系统 作品简介:利用DS19B20将多点温度采集到51单片机,然后通过内部编写的数据融合程序,将三点的温度值显示在数码管,达到多点共同监控温度的目的。 3、张顺 05电子信息工程班(制作类) 作品名称:全自动洗衣机的自动控制 作品简介:1.按下启动按钮,及水位选择器,开始进水,直至高水位关水。2.2秒后开始洗涤,洗涤时正传30秒,停2秒,然后反转30秒,再停2秒,如此循环往复320秒后,排空后脱水。3.开始洗涤,重复1 和2,并洗涤两次。4.洗涤完成,报警3秒并自动停机。5.若按下停止按钮则停止工作,手动排水。 获奖情况:二等奖 4、蓝荣 06物理汉班(发明类)

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航天飞机概述与建模 一、航天飞机的发展 航天飞机(Space Shuttle,又称为太空梭或太空穿梭机)是可重复使用的、往返于太空和地面之间的航天器,结合了飞机与航天器的特点。作为一种可重复使用的天地往返运输器,航天飞机是现代火箭、飞机、飞船三者结合的产物。它能像火箭一样垂直起飞,像飞船一样绕地球飞行,像飞机一样水平着陆。。航天飞机为人类自由进出太空提供了很好的工具,它大大降低航天活动的费用,是航天史上的一个重要里程碑。 1981年以前,美国的载人航天是通过“水星”、“双子星座”、“阿波罗”和“天空实验室”计划进行的。用火箭发射载人航天器一次,就要消耗一枚巨大的火箭。一些卫星发射后也无法回收。为了解决这个问题,美国在“阿波罗”登月计划后,就着手研制一种经济的、可以重复使用的航天器——航天飞机。这种航天器既能象火箭那样冲向太空,也能象飞船那样在轨道上运行,还能象飞机那样在大气里滑行并自行安全返回地球。 美国自1972年开始投巨资进行研究,历时9年,花费约100亿美元。整个工程是由美国政府机构、工业企业和高等院校的庞大队伍合作,并靠国外一些组织的协助,运用科学的管理方法,按照严格的分工和进度分阶段组织实施的。1981年4月12日,第一架航天飞机“哥伦比亚”号首次发射飞上太空,两天后安全返回。 第一架轨道飞行器“企业号”于1976 年9月17日出厂。1977年2月开始进行进场着陆试验。试验分三组进行。第一组试验5次,检验用波音747飞机驮飞时的稳定、颤振等特性,轨道飞行器中不载人;第二组作载人飞行试验,共3次,由飞行员检查轨道飞行器爷系统的性能;第三组试验5次,飞行中轨道飞行器与波音747飞机分离,滑翔飞行返回发射场,试验于1977年11月完成。之后,1978年3月“企业号”被运往马歇尔航天飞行中心与外贮箱和固体火箭组装进行发射状态的地面振动试验,1979年4月“企业号”运往肯尼迪发射场,在39A综合发射中心与固体助推器和外贮箱组合进行合练。1981年4月开始飞行试验,原计划试飞6次,但实际在第4次飞行时已携带国防部卫星执行任务。到1994年底共发射66次,成功率98.48%。

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室内微小模型飞机设计与制作

室内微小模型飞机的设计与制作(2) 发动机是飞机的心脏。设计一架飞机,首先要选定与之匹配的发动机,而不能“等飞机设计好后,再为它找合适的发动机”。 设计室内微小模型飞机,动力系统的选择同样应优先考虑。对于几十克重量级别的室内微小模型飞机而言,微型空心杯电机或无刷电机是最常采用的动力装置。它们是否能为模型飞机提供强劲的动力,是模友们最关心的问题。只有动力足够强大,模型飞机才能克服空气阻力,获得一定的飞行速度,从而使机翼产生足够的升力保证模型正常飞行。不过相比真正的飞机设计,如何为模型飞机选择合适的动力系统却缺少必要的理论知识做指导,模友们大都只能凭经验尝试。 在航模网站5IMX论坛的“微小室内飞机”板块中,仔细搜寻会发现一些与室内模型飞机动力系统选配相关的帖子,典型的信息是:目前室内微小模型飞机流行的6mm、7mm 空心杯电机或减速组可配多大的桨叶,该动力适合多大翼展的模型飞机以及整机重量大致要控制在多少克等。这些零散的信息,有些是模友们总结自己设计制作模型的经验之谈,有些则仅是大家口口相传,甚至道听途说得来的“传说”。

对于没有任何经验的新手来说,这些信息无疑是他们选择室内模型飞机动力的重要依据。然而,所选动力是否与模型飞机能很好地匹配?按此组装好的模型能否成功试飞?这些 问题往往只有通过试飞才能揭开最终答案。为此,笔者想找到一些具备指导意义的方法,以帮助模友更高效地进行模型飞机动力系统的设计与选择。 下面,笔者以目前市面上非常流行的室内微小模型飞机的一套动力系统为例,介绍其拉力(或推力)的理论分析与测试方法,并结合理论计算与实测,将两种方法得到的结果进行对比,得出更适合的结论,相信会对广大的室内微小模型飞机爱好者测定动力系统的静/动拉力具有重要的现实参 考意义。 动力系统简介 笔者选择的这套动力系统为“716空心杯电机减速组 +GWS4540螺旋桨”。其中,716空心杯电机是近年来被模友们广泛使用的一款小型有刷电机,直径7mm、长16mm,通常被用作超轻型室内微小模型飞机的动力电机;与之匹配的减速组中,常用的减速比为9:48;螺旋桨则选用GWS4540。这套动力系统总重3.66g,减速组与螺旋桨通过一个铜适配器与皮筋连接(图1)。系统供电通常采用3.7V(1S)锂聚合物电池。 静拉力确定方法

天翔木质模型飞机的制作与放飞

天翔木质模型飞机的制作与放飞 天翔木质模型飞机是杭州中天模型公司生产的手掷、弹射兼用的模型飞机。主要由机翼、机身、水平尾翼、垂直尾翼、机翼加强片和配重橡皮泥组成,同时配有模型制作专用胶水。它是一种性价比较高的半成品模型飞机。适合小学阶段各年级的学生在航模活动中进行制作和放飞。 一、模型飞机的制作 (一)机翼的加工 机翼在出厂时就进行了初步的加工。制作时一般按以下几个步骤完成。 1、机翼最厚部位的确定 首先找到机翼的中点,画一条过中点垂直于后缘的直线。在直线上找到距前缘三分之一的点。其次在左右的翼端同样找到距前缘三分之一的点。最后将三个点有直线连接起来。直线所在的区域就是机翼的最厚部位。 2、机翼的成型与打磨 (1)先用钢锉或细木锉将应去掉的部位进行处理,形成大致的平凸机翼。

(2)先将粗细不同的砂纸用不干胶粘贴在平整的木块上作为打磨的工具。用200号的砂纸进行打磨,去掉机翼各部分的毛刺,并进一步加工形成比较圆滑的弧形。 (3)用有400号的砂纸进行初步的抛光处理,尽量做到表面光滑左后用800号在砂纸做最厚的抛光。 (4)画出重心所在区域 先以机翼的后缘为基准在机翼的下面(平面)画距后缘分别为2CM、3.5CM得两条直线,两条直线中间的区域就是重心所在的区域。 3、加工上反角 第一步,在机翼上面的中线处用钢锯沿原有锯痕向下锯出一条线,并使剩余部分约有1毫米的木材,然后又三角锉适当错处一条沟槽。 第二步,在机翼的下面中线位置用小刀划一条浅浅的划痕,这样可以防止折上反角时出现毛刺。 第三步,用两手分别握住机翼的两侧轻轻向上用力弯折,使机翼向上弯曲的程度达到说明书要求的角度。在折痕的内侧滴加胶水固定。胶水凝固后机翼加工完成。

11 航天飞行器模型设计 教学设计 (2)

11 航天飞行器模型设计 1教学目标 知识与能力:了解航天飞行器的历史、作用、结构和造型要素。 过程与方法:自主、探究,掌握设计、制作航天飞行器模型的基本方法。 情感态度与价值观:培养学生的环保意识和对人类发展前景的关注、探索宇宙的勇气、热爱航天事业的情怀。 2学情分析 我校作为航天航空科普教育特色学校,又是中国航空之父冯如的故乡,学校非常重视科技,经常举行航模科技活动,所以学生对航天飞行器模型相当感兴趣,特别是男生兴趣更大,女生虽然没有男生兴趣强烈,可以从外观、色彩、装饰等方面多进行启发引导鼓励学生不拘原型,发挥个性,大胆创新。 3重点难点 重点:设计制作航天飞行模型的方法。 难点:怎样激发学生的创新精神和技术意识。 4教学过程 活动1【导入】航天梦想 1、看图片,猜一猜: 多媒体观看冯如与他研制的飞机的图片,激发学生的民族自豪感,并引出本课的课题。 2、通过“全球疯狂科学家十大早期飞行器设计”,了解人类的飞行的梦想和早期飞行工具。 活动2【讲授】航天创举 介绍我国重大航天创举,如“神舟”系列太空飞船等的意义和启示。 活动3【活动】学生活动 学生展示介绍自己在课前搜集的飞行器或航天飞机的图文资料,学习航天飞机的相关知识。 活动4【讲授】知识介绍 (1)航天器又称空间飞行器、太空飞行器。按照天体力学的规律在太空运行,执行探索、开发、利用太空和天体等特定任务的各类飞行器。世界上第一个航

天器是苏联1957年10月 4日发射的“人造地球卫星1号”,第一个载人航天器是苏联航天员加林乘坐的东方号飞船 (2)航天飞机是火箭、航天器、飞机三位一体的科学组合,是一种有翼、可重复使用的航天器,由辅助的运载的火箭发射脱离大气层。本节课的航天飞行器:主要介绍载人飞行器,包括航天飞机和航天飞船。 (3)航天飞机的结构和基本原理。 活动5【讲授】图片欣赏 欣赏现在的航天飞行器,以及未来的飞行梦想和飞行工具,认识航天科技的发展和进步,感受科技的重要性。 活动6【活动】学生活动 请学生写出制作航天飞机模型的材料和工具,看谁写得多,并评价激励。。 活动7【活动】实例示范 用幻灯片播放航模手工制作的步骤,通过实例介绍方法启发的创作思路。 活动8【讲授】启发创作 欣赏各种具有启发性的手工制作的飞行器的图片、模型或科幻作品 活动9【作业】实践活动 设计并画出一幅或一组航天器、航天飞机,或用废弃物品制作一件航天飞机模型。

遥控飞机模型的制作

遥控飞机模型的制作 从人类诞生以来,一直都有一个梦,梦想着能像鸟儿一样飞翔。人类为此伤透了脑筋:为什么鸟儿有翅膀就能飞上天空,人类却不能。为此,我们的祖先制作出了种类繁多的风筝、竹晴蜒、孔明灯和木鸟模型。它们在飞机发明的过程中起了重要的作用。经过一代又一代人的努力。人类终于梦想成真了。 1903年,美国莱特兄弟(哥哥威尔伯,弟弟奥维尔)利用汽油发动机制造的“飞行者”号在美国基蒂霍克成功进行了历史上第一次机械动力飞行,12秒钟飞行了36米。此后在第一次世界大战中,飞机的性能得到迅速改善。1927年,美国飞行员林白曾驾驶“圣路易精神号(Spirit of Saint Louis)”成功飞越纽约和巴黎之间的大西洋,连续飞行5809公里,飞行时间为33小时50分钟。 但是,我国在航空同工业发达的国家相比,还有不少差距。开展航空模型小制作活动,可以使学生了解我国航空发展的历史和现状,激发学生从小立志献身于祖国的航空事业,为四化建设作出贡献。 航空模型的制作需要运用许多的科学知识,通过模型的制作,可以启发学生运用所学知识勇于实践,培养动手能力和创造能力。 初级橡筋动力模型飞机 初级橡筋动力模型飞机是一个比较典型的传统普及项目。通过制作、放飞初级橡筋动力模型飞机,可以对带有动力的自由飞项目有一个初步了解,为进一步学习制作复杂的模型飞机打下一个扎实的基础,是在初级模型滑翔机的基础上学习的延伸。下面让我们来做一架初级橡筋动力模型飞机. 第一节飞机的制作 一、材料工具: 一套初级橡筋动力模型飞机材料。砂纸板、壁纸刀、尖嘴钳、铅笔、尺子、透明胶带、双面胶带、模型快干胶(白乳胶、502胶水均可)。 二、制作过程: 1、制作机翼: 将吹塑纸按图示尺寸裁出左右机翼

P1T木弹射滑翔机模型教学设计与反思

P1T木弹射滑翔机模型教学设计与反思 教学内容:P1T木弹射滑翔机的制作与放飞 教学目的:1、培养学生的科学素养科学兴趣和科学理想。2、培养学生勇于提出问题和解决问题的能力和动手制作飞机模型及放飞的能力。 教学材料与工具:200×55×3mm木块(机翼),100×40×1mm的木片(水平尾翼),45×40×1mm的木片(垂直尾翼),300×20×3mm松木片(机身),橡皮筋,铅笔,木挫,砂纸,白乳胶,大头针。 教学过程设计: (一)情景导入 1、出示教学样机谈话导入。 2、检查学生材料与工具的准备情况。 (二)教学制作方法:1、机身制作,先如书中图所示或说明书所示,在长木条上用铅笔和直尺标出相应的点,即按照飞机头部到前机翼部分的8cm,前机翼5.5cm,前机翼到尾翼的10cm,尾翼4cm以及留出的1.5cm这几段的要求,大致定出飞机的各部件安装的位置。后让学生自己按照自己的设计或者是设计图(说明书)的要求,来设计飞机头部和飞机的尾部。这里很强调学生的自己设计,因为学生的兴趣就是从中培养出来的。还有一个是前机翼后面的长15.5cm段切割,一般是按照七上八下,也就是割掉上底边长15.5cm,下底边长13.5cm ,高7mm的直角梯形,当然为了飞机的美观或者是重心平稳可以作出较大的改进,如九上六下,但要注意向后的斜切或弧形切割的平滑,均匀的画出线条,并小心切削。(如同我们所见的,位于空中飞机的侧面图)削出平面和弧形,再用木锉(砂纸)磨光。注意:木料的纹路以及长、阔、厚的数据要准确,机身的尾部要水平。 2、水平尾翼、垂直尾翼的制作:按书中图示制作机身的方法,取料并加工。注意:木料的纹路以及长、阔、厚的数据要准确(其实这一步我们的材料都已经加工好了)我们只要检查一下,各个部分是否无均匀、对称,和数据不符合,我们再自己加工,加工好后并在水平尾翼上用圆珠笔画出左右的对称线。 3、机翼的制作:按图所示用上述方法取料并加工,注意:木料的纹路,机翼的截面的形状,即一面为平面,一面为弧形,前缘厚,后缘薄,两片机翼应完全对称的木料、形状、重量,以及两翼拼接的上反角的度数。(这一步也是我们的材料已经加工好了的)我们只要做好如下几步我想就差不多了:1)、分清前机翼的背面与正面,制作飞机有的学生太积极,一不注意就常常如此搞错,背面是纯水平的,而正面靠前三分之一处,最厚,后三分之二是慢慢变薄。这可是飞机能飞行的关键!这就是物理学中的气流往机翼上下方通过速度不一样,造成一个向上抬起飞机的升力。我们为了让飞机飞行得更好也可以加工机翼的前后部分,增加飞机的升力(至于前面和后面薄到什么程度,以飞机飞得好为准这个应该在不断的调试中完成),然后打磨均匀光滑。 2)、在前机翼的背面用刀头轻划一条机翼左右的对称线,沿正面的线缝对折,但不宜折断为好,因为那个角度非常重要,折好后机翼水平面的长度恰好为19.2mm 4、整机装配: a) 固定机身:将机身水平放在工作板上,并用大头针夹住机身,钉在木板上,使机身左右不能移动,以便安装。取两块等高的小木块(高度与机身尾部的高度相等),把它拼在机身尾部的两侧,以便安装水平尾翼时搁置,使它保持平稳。 b) 安装机翼:将已加工好的前机翼,按图示的方法,中间缝隙处用胶水使它们粘合在一起,待两片机翼粘牢干燥后,再将它们粘贴在机身的固定位置上,并在机翼翼下的左右两端垫上相同高度的木块,高度为30mm。以便使机翼保持对称。注意:两片机翼与水平面之间的夹角应完全相等。 c) 安装水平尾翼和垂直尾翼:先将水平尾翼用胶水粘合在机身的固定位置。然后再将垂直尾翼用胶水粘合在水平尾翼的中间,应使它的尾部右偏0.5度,这个地方我想到有三个处理办法(一是直接在飞机机身的尾部侧面削除一层,但要注意由薄到厚(或由厚到薄);二是直接安插在机身上面,这就要求先在机身上面用刀尖左到右(或右到左)划一条小沟然后粘贴就更牢固;三是先把水平尾翼和垂直尾翼粘贴但要注意角度,后再粘贴到机身上),以保证在飞行中模型飞机能转弯。注意:水平尾翼必须安装得水平,垂直尾翼必须垂直于机身。 d)调整重心:装配完毕并待胶水干燥固定后,必须校正整架飞机的重心位置,看它是否在图中所示位

一款制作简单的纸飞机模型

款制作简单的纸飞机模型 手掷模型飞机是制作较简单的无动力模型飞机,它靠人用手向前上方掷出。在模型掷出后的一段时间里,模型在空气中较快移动产生了升力使模型向空中飞去。当遇到向上的气流时,它会飞得更远一些。 小制作准备 手掷模型飞机套材、快干胶、笔、锉、刀、铅丝 科技小制作过程

相关知识 ●纸飞机 纸飞机是一种用纸做成的玩具飞机。它可能是航空类折纸手工中的最常见形式,航空类折纸手工属于折纸手工的一个分支。 由于它是最容易掌握的一种折纸类型,所以深受初学者乃至高手的喜爱。最简单的纸飞机折叠方法只需要六步就可以完成。现在,“纸飞机”这个词也包括那些用纸板做成的飞机。 用纸制作玩具被认为起源于2000年前的中国,那时放风筝是一种流行的娱乐项目,虽然这些可以被看做是现代纸飞机起源的证据,但是没有人能提供准确的证据指出这项发明到底起源于哪里。随着时间的推移,纸飞机速度、浮力和外形的设计已经有了较大的改进。 已经有很多人宣称自己做出了世界上最好的纸飞机。模型DC—03(DC--03纸飞机模型)就是其中之一。Dc--03拥有巨大的滑翔翼,和一个可能在所有纸飞机里独一无二的尾翼。可惜的是没有一个国际性的纸飞机联盟或者协会对这是否是世界最好的飞机进行官方认定。 对于DC--03模型的尾翼,吉尼斯世界纪录保持者肯·布莱克布恩不同意在纸飞机的尾部加尾翼的做法。他在自己的网站解释纸飞机的空气动力学时提到尾翼是不必要的。他以实际的B--2幽灵飞翼轰炸机

为例,提到沿着机翼的配重使重心更向前,因此飞机也就更平稳。很多人认为轻的纸飞机比重的纸飞机飞得更远,但是肯·布莱克布恩认为这是不正确的。他打破20年前的纸飞机记录就是基于他的信念:最好的飞机拥有短的机翼和重心位于掷飞机的人掷出飞机的那个点上,同时长机翼和更轻的重量能让纸飞机更远的飞行。但是在掷出阶段不能给予更多的力量。 很多年来,许多人试图突破手掷飞机在空中的最长停留时间这一极限。肯·布莱克布恩保持这一吉尼斯世界纪录长达l3年时问(1983年一l996年)。1998年lo月8日他创造了室内纸飞机飞行记录.他的纸飞机在空中保持了27.6秒。吉尼斯官方和国际新闻网见证并报导了这项记录。肯·布莱克布恩在这次冲击记录的尝试中使用的纸飞机被归属到滑翔(无引擎飞机)类当中。美国著名的纸飞机设计者托尼·弗莱特1985年创下飞行距离世界纪录——l93英尺(58.82米)。到目前为止,依然没有人打破它。这个距离比莱特兄弟首次飞行的距离还要长。

《航天飞行器模型设计》教案

《航天飞行器模型设计》教案 教学目标: 1、认知目标: 了解现代飞机的基本构成,通过收集、欣赏、研究新型飞机的图片资料,讨论未来飞机的发展与变化,让学生进行有目的的创意设计,提高他们的创新水平。 2、操作目标: 在设计未来飞机的过程中,学生运用已掌握的美术技能将自己的创意表达出来。 3、情感目标: 通过设计飞机,让学生体验成功快乐,激发学生的学习兴趣和探究精神。 教学重点: 了解飞机的发展简史以及飞机的构成,讨论未来飞机的发展趋势,启发学生的想像力与创造力。 教学难点: 教会学生设计飞机的方法,并能够灵活运用,在绘画过程中将自己想像与设计的内容表现出来。 教学准备: 师:相关图片、电影片段、玩具、教师用纸、学生用纸、废旧材料制作的飞机等。 生:绘画工具、课前阅读查找一些有关飞机的资料 教学过程: (一)游戏:考考你 1、全班分为四组,玩游戏“考考你”。 师问:20世纪是科学技术空前辉煌的世纪,人类创造了历史上最为巨大的科学成就和物质财富。这些成就深刻地改变了世界的面貌,极大地推动了社会的发展,你知道二十世纪给人类生活带来巨大变化的科技发明有哪些吗? 四组学生边讨论边由组长把答案写在答题板上,比一比哪一组写的多。 (飞机、计算机、电视……) 2、师述:下面让我们一起回顾二十世纪最著名的科技发明吧! 教师播放电脑图片:二十世纪改变人类生活的重大科技发明——飞机、计算机、电

视……。 教师评出获胜一组,给予表扬。 3、师述:今天这节美术课我们一起来学习新课《我设计的飞机》。 教师板书课题:15 我设计的飞机 (二)简述飞机发展史 1、师播放图片并讲述:二十世纪最重大的发明之一,是飞机的诞生。人类自古以来就梦想着能像鸟一样在太空中飞翔。而2000多年前中国人发明的风筝,虽然不能把人带上太空,但它确实可以称为飞机的鼻祖。 本世纪初在美国的莱特兄弟制造出了世界上第一架动力飞机,为世界的飞机发展史上做出了重大的贡献。 本世纪30年代后期,德国设计师奥安制成了He-178喷气式飞机。 1939年美国工程师西科斯基研制成功世界上第一架实用型直升机。这架直升机成为现代直升机的鼻祖。 第二次世界大战结束初期美国开始把大量的运输机改装成为客机。 飞机的发明也使航空运输业得到了空前发展,特别是超音速飞机诞生以后,空中运输更加兴旺。 在人类向地球深处进军时,飞机也被广泛应用于地质勘探和现代战争中。 自从飞机发明以后,飞机日益成为现代文明不可缺少的运载工具。世界上第一次环球旅行是16世纪完成的。当时,葡萄牙人麦哲伦率领一支船队从西班牙出发,足足用了 3年时间,才环绕地球一周。1979年,英国人普斯贝特只用14个小时零6分钟,就飞行环绕地球一周。在不到一天的时间里,就可以飞到地球的各个角落,这对于生活在20世纪以前的人类来说,难道不是一个人间奇迹吗?好了,说了这么多的飞机的趣闻,现在我们做一个小游戏! (三)拼拼飞机模型,了解飞机结构 1、请学生代表用玩具拼装飞机模型,拼完后说一说它有哪几部分组成? 2、教师播放电脑图片,师生共同讨论飞机的外部构造─—机身、机翼、机尾、起落装置等组成。 (四)欣赏讨论 1、教师播放现代新型飞机图片,学生欣赏。 2、师生共同讨论从第一架动力飞机到最新型的飞机经历了哪些的变化?它们的造型和功能

手掷飞机模型的制作和试飞教学案例精品

手掷飞机模型的制作和试飞》案例 一、学情分析 学生喜欢飞机,但由于学生初中没有《通用技术》这样动手能力的课,更没有科学和技术作铺垫。多数学生的动手能力不强,他们只知道剪、拼、粘等简单组装。《手掷飞机模型的制作和试飞》是本课的主题。教学内容是让学生动手设计制作和试飞比赛自己的拼粘好的小飞机,在试飞比赛中,增强学生自信心和友谊第一,比赛第二的理念,也激发了学生的挑战欲。 在动手操作中去发现原有事物的不足、去改进它、发展学生的创新精和实践能力,当学生拿着自己的小飞机进行试飞尝试时,就有几个学生飞的还可以,多数学生不成功,这样需要学生在实践中去调试、添加、削减、不断总结,并加以改进,并让学生对比观察飞行好的,远的与飞行近的、不直的飞机的各部分有什么不同,找到自己的不足,然后加以修改调试,在进行比赛。总之,给每个学生发展的空间,找到自己的问题,敢于挑战,让他们自主参与,亲身体验并积极实践,是本课程的指导理念。 二、教学设计 教学目标 知识与能力: 1.初步了解手掷模型飞机的构造和飞行原理。 2、进一步会看流程图。 3、初步知道副翼、尾翼的作用。 过程与方法: 1、学习正确运用砂皮板打磨加工零部件的技能。 2、在制作手掷小模型飞机的过程中, 掌握副翼、方向舵、升降舵的调整方法。 3、初步掌握手掷直线小模型飞机比赛规则。 情感态度价值观: 培养学生做事认真踏实的态度,和对飞机的爱,发展学生的创新精神和动手实践能力。※教学重点: 飞机制作和调试。 ※教学难点: 机头制作和调试 ※教学准备: 模型飞机一架,手掷小模型飞机1 套, 胶, 美工刀,砂皮板,剪刀。 ※教学过程 (一)情景导入 师出示:手掷小模型飞机

DIY制作航天飞机模型的方法和意义

摘要:diy手工制作活动通过对空间图形的直观图或视图的观察、分析和想像,在头脑里建立起空间图形的表象,并通过制作过程将这一表象变成具体的实物模型,这对于发展人的空间智能和实际操作能力都具有十分现实的意义。航天飞机模型的制作大致分为准备工具和材料、设计图纸、制作部件、拼装等几个步骤,采用的原材料大多为可以二次利用的废弃物品。通过自己动手设计图纸、搜集材料、制作拼接,不仅能够将书本上的知识运用于实践,还能够培养青少年学生的想象力、意志力、实际操作能力,亲身体会劳动和创造的快乐,培养热爱科学、追求卓越的自信心。 关键词:航天飞机模型制作 中图分类号:g305 文献标识码:a 文章编号:1672-3791(2015)01(c)-0000-00 在科学技术日益发达的今天,制作精良、技术含量高的玩具玲琅满目。流水线式的工业化生产在为现代人提供了丰富多彩的玩具的同时,也很大程度上让孩子们甚至成年人变得懒于动手自己制作玩具了。成品的玩具尽管在玩具商店随处可以买到,但是这也使得越来越多的孩子失去了自己动手制作玩具的机会。自己亲手制作玩具不仅可以将身边的日常生活废弃物品变废为宝,更重要的是通过diy制作活动,可以锻炼自己的动手能力、开放想象能力,同时,diy制作的过程也是将自己所学的书本知识运用于实践的过程。通过自己的劳动完成一件自己想象中的玩具模型时,能让你亲身体会劳动和创造的快乐,培养热爱科学、追求卓越的自信心。 下文将以制作航天飞机模型为例,向您展示diy制作的魅力。制作航天飞机模型的大致步骤是: 一、准备制作材料和工具。 制作材料大都是日常当中的废弃物品。包括:废旧包装用硬纸板(要求有一定的弹性,且不能太厚)、用过的牛奶吸管、钉书针、胶水、透明胶带。 制作用的工具:剪刀、直尺、圆规、铅笔。 二、设计图纸,量好每个部件的具体尺寸,做好标注。 三、制作航天飞机的最重要部分――轨道飞行器。在硬纸板上按照设计图纸上标注的尺寸画出裁剪线,然后用剪刀将多余部分剪掉,做轨道飞行器的主体部分时,圆柱体的制作拼接可以用胶水和钉书针结合,这样既结实又严密。 四、制作火箭助推器。两个助推器的主体部分的圆柱体制作方法和轨道器相同,火箭助推器的尖顶可以用柔韧度高些的薄纸板制作,然后用透明胶带将尖顶和火箭的主体粘接在一起。 五、制作外挂燃料箱。用硬纸板制作外挂燃料箱的最大挑战是箱体两端的圆弧状,我是采用多处裁剪掉小锐角三角形的方法进行处理的,只要肯下功夫,效果还是蛮不错的。 六、细小部件的制作。细小部件包括火箭助推器底部和轨道运行器底部的喷火口,这几个喇叭形的喷射口的制作应用较为柔软的纸板以便于弯曲成直径较小的喇叭口状,并且要把握好喷火口和主体部分的比例。另外,如果制作材料的质地允许的话,还可以在轨道运行器的中段制作一个可以开启的舱门,这样就更为逼真了。 七、组装拼接。两个助推火箭和轨道器之间可以用若干个钉书针弯曲成小挂钩连接,这样可以拼拆自如。当然,如果你想让自己的作品更具有视觉感染力的话,也可以用彩色笔涂色装饰,并写上文字图案标识等。只要能达到你想要的效果,你可以充分发挥想像力,使用各种方法,甚至可以建立一个发射塔来搭配你的航天飞机。 根据脑科学的研究,人的大脑两半球既有各自特定的机能,又是互相协同工作的。手工制作活动中,十指动作的协调配合,使大脑获得积极有效的刺激,这些积极的刺激有利于大脑皮层机能的发育与完善。通过观看图书上的航天飞机照片和网络视频里的航天飞机视频来

航模基础知识及模型教练飞机结构详细讲解

一、什么叫航空模型 在国际航联制定的竞赛规则里明确规定“航空模型是一种重于空气的,有尺寸限制的,带有或不带有发动机的,不能载人的航空器,就叫航空模型。 其技术要求是: 最大飞行重量同燃料在内为五千克; 最大升力面积一百五十平方分米; 最大的翼载荷100克/平方分米; 活塞式发动机最大工作容积10亳升。 1、什么叫飞机模型 一般认为不能飞行的,以某种飞机的实际尺寸按一定比例制作的模型叫飞机模型。 2、什么叫模型飞机 一般称能在空中飞行的模型为模型飞机,叫航空模型。 二、模型飞机的组成 模型飞机一般与载人的飞机一样,主要由机翼、尾翼、机身、起落架和发动机五部分组成。 1、机翼———是模型飞机在飞行时产生升力的装置,并能保持模型飞机飞行时的横侧安定。 2、尾翼———包括水平尾翼和垂直尾翼两部分。水平尾翼可保持模型飞机飞行时的俯仰安定,垂直尾翼保持模型飞机飞行时的方向安定。水平尾翼上的升降舵能控制模型飞机的升降,垂直尾翼上的方向舵可控制模型飞机的飞行方向。 3、机身———将模型的各部分联结成一个整体的主干部分叫机身。同时机身内可以装载必要的控制机件,设备和燃料等。 4、起落架———供模型飞机起飞、着陆和停放的装置。前部一个起落架,后面两面三个起落架叫前三点式;前部两面三个起落架,后面一个起落架叫后三点式。 5、发动机———它是模型飞机产生飞行动力的装置。模型飞机常用的动装置有:橡筋束、活塞式发动机、喷气式发动机、电动机。 三、航空模型技术常用术语 1、翼展——机翼(尾翼)左右翼尖间的直线距离。(穿过机身部分也计算在内)。

2、机身全长——模型飞机最前端到最末端的直线距离。 3、重心——模型飞机各部分重力的合力作用点称为重心。 4、尾心臂——由重心到水平尾翼前缘四分之一弦长处的距离。 5、翼型——机翼或尾翼的横剖面形状。 6、前缘——翼型的最前端。 7、后缘——翼型的最后端。 8、翼弦——前后缘之间的连线。 9、展弦比——翼展与平均翼弦长度的比值。展弦比大说明机翼狭长。 练习飞行的要素与原则分析 玩模型飞机和玩模型大脚车完全是两种不同的运动,模友们千万别想当然,买来了就上天,否则就只能看着飞机的残骸落泪了。在开展模型飞机运动前,最需要有一套合理、简单的教程来指导你学会为什么这么飞和怎么样飞,让你更快更安全的把爱机送上蓝天。 开篇还是先把基础飞行练习的要素与原则强调一下,这与你能否成功的掌握飞行技能有直接的关系。 第一:飞行练习的要素 掌握飞行技巧,需要以掌握最基本的要素为基础,不断的练习,最终实现自己对飞机启动、助跑、起飞、航线和降落等环节的控制,达到这种境界,模型界称之为“单飞”。 单飞的要素有以下几点: 1、一架精心调整的遥控上单翼教练机(飞机的调整我们在专门的板块里详细说明) 2、理解各种操纵对飞机控制的作用 3、飞机起飞 4、学会直线飞行与航线控制 5、学会转弯飞行与转弯控制 6、地面参照物对航线的辅助

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