中航信旅客处理系统使用手册_

中国航信新一代机场旅客处理前端系统

（New APP ）

登机控制部分（BCS V2.6）

用户手册

(含BCSQ)

中国民航信息网络股份有限公司

客户服务部

2006年4月

本手册例子中所用的公司、人名和数据若非特殊申明，均属虚构。未得到中国民航信息网络股份有限公司明确的书面许可，不得为任何目的、以任何形式或手段（电子或机械的）复制或传播手册的任何部分。

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本手册提及的其他产品和公司名称是各自所有者的商标。

Document No.BCS-ALL-01

目录

引言 (1)

第一部分登机控制（BCS） (3)

第一章概述 (3)

1.1 产品目标 (3)

1.2 产品功能 (3)

1.3 运行环境 (3)

1.3.1 硬件 (3)

1.3.2 软件 (4)

1.3.3 网络环境 (4)

第二章软件使用说明 (5)

2.1 基本功能 (5)

2.1.1 系统登录 (5)

2.1.2 重新登录（F2） (5)

2.1.3 系统设置（Ctrl＋F2） (7)

2.1.4 锁定保护（Ctrl＋Q） (8)

2.1.5 退出系统（Ctrl＋F3） (9)

2.2 业务操作 (9)

2.2.1 办理登机手续主界面 (9)

2.2.2 开启航班（Alt＋I/Alt＋W） (10)

2.2.3 取消航班登机（F6） (111)

2.2.4 暂停航班登机（Ctrl＋F5） (12)

2.2.5 重新打开已关闭航班（F4） (122)

2.2.6 关闭航班（F3） (133)

2.2.7 办理登机/拉下操作 (144)

2.3 数据查询 (266)

2.3.1 当日出港航班明细（F11） (266)

2.3.2 查看未登机带行李旅客信息（F7） (277)

2.3.3 登机旅客信息汇总（F8） (288)

2.3.4 查看错误日志（Ctrl＋F1） (32)

2.4 静态数据维护 (333)

2.4.1 用户信息 (333)

2.4.2 登机口信息 (344)

2.4.3 机场数据 (355)

2.4.4 航空公司数据 (355)

2.4.5 城市数据 (366)

2.4.6 国家数据 (366)

2.4.7 用户操作日志 (377)

2.5 帮助 (377)

2.5.1 主题索引（Ctrl＋H） (377)

2.5.2 快捷键索引（F1） (377)

2.5.3 关于 (388)

第三章登机操作速查 (399)

3.1 一般快捷键 (399)

3.2 登机办理中使用的快捷键 (399)

第二部分登机监控（BCSQ） (40)

第一章概述 (40)

1.1 产品目标 (40)

1.2 产品功能 (40)

1.3 运行环境 (40)

1.3.1 硬件 (40)

1.3.2 软件 (40)

1.3.3 网络环境 (41)

第二章软件使用说明 (42)

2.1 基本功能 (42)

2.1.1 系统登录 (42)

2.1.２系统设置（Ctrl＋F2） (42)

2.1.３退出系统（Ctrl＋F3） (43)

2.2 业务操作 (433)

2.2.1 登机监控主界面 (433)

2.2.2具体航班信息显示 (444)

2.2.３数据查询 (455)

引言

中国航信作为中国航空旅游业信息技术解决方案的主导供应商，拥有中国最庞大的实时数据网络之一（中国民航商务通信网络）。同时，拥有专为中国航空旅游业设计的解决方案、产品和服务，并负责管理中国所有航空公司的核心供应控制系统（订座、离港系统），已经向国内外50家商业机场供应机场旅客解决方案，而且在向国内分销代理人、个人消费者分销航空产品和服务方面处于主导地位。

中国航信不仅拥有中国民航业二十年专业的信息服务运营资历，全面洞悉机场、航空公司等客户业务，能够创造性地为客户提出各种建议和产品；而且，长期的业界经历磨练出了强大的研发、支持和维护保障力量，确保产品培训、使用、维护无虞。同时，中国航信主机离港系统可以与航信其他信息系统实现无缝连接，并为航空公司、机场核心信息系统提供接口，充分发挥信息资源整合优势，为客户提供全面、准确、及时、完整的信息服务和解决方案。

中国航信在新的时代背景下，不断开发领先的产品和服务，满足从航空公司、机场、非航空旅游产品和服务供应商，直到分销代理人、大客户、民航旅客及货运商等所有行业参与者的需求，使他们能够进行电子交易、管理与旅游相关的信息。其核心业务包括：电子旅游分销、机场旅客处理、数据网络服务、航空货物运输，以及基于互联网的旅游平台。

中国航信秉承“以客户为中心”的宗旨，不断努力提升航空信息服务水平。针对客户需求，充分利用自身丰富的系统资源和强大的研发、维护力量，在保持原有主机稳定、高效等特点的基础上，围绕离港主机开发了系列产品，针对不同客户提供完善的个性化应用解决方973096025案。我们称之为Customer-Care产品系列，细分为四条产品线：离港前台处理业务类产品（Easy-Airport）、新业务类产品(Easy-Checkin)、航空公司/机场核心业务接口类产品(Easy-Interface)、管理服务类产品(Easy-Manager)。图示如下：

离港登机控制系统（Boarding Control System ，简称BCS ）是中国航信机场服务产品的重要组成部分，在中国航信机场服务产品系列（Customer Care ）中属于离港前台处理业务类产品（Easy-Airport ）。该产品可以作为中国航信新一代机场旅客处理前端系统的一个功能模块，也可以作为一个独立的产品为广大机场客户提供服务，并能够提供与相关信息系统的接口。

前端处理系统

数据服务 代理值机 行李分拣接口

第一部分登机控制（BCS）

第一章概述

1.1 产品目标

实现登机控制的各项功能，满足大中型商业机场对登机控制系统的业务需求，为不同规模机场的旅客登机处理业务提供完整的解决方案。

1.2 产品功能

该产品在满足登机口基本业务功能的同时，可根据用户的不同需求，提供方便、快捷的显示查询功能，易于管理的控制功能以及全面而准确的数据统计功能。包括以下几个功能模块：

1)登机模块：完成旅客登机与旅客拉下、旅客查询、行李查询以及过

站旅客登机/拉下/查询功能；

2)控制模块：提供用户管理及权限控制、静态数据维护和航班登机控

制功能；

3)登机情况报表模块：提供当日所有航班的登机统计信息；

4)日志模块：查询、核对数据库中存储的操作日志，以及查看用户错

误日志。

5)帮助模块：提供明晰的用户帮助信息。

1.3 运行环境

1.3.1 硬件

●服务器端

硬件：PC 服务器、Sun小型机或者IBM小型机

操作系统：Windows 2000 Server 操作系统、Sun Solaris5.9 操作系统

或者IBM AIX5.1操作系统

●客户端

硬件：PC PIV 1G / 256M内存/ 10G硬盘/ 网卡

显示器分辨率800*600

扫描枪SYMBOL4000

操作系统：Windows 2000 Professional

（以上为建议型号，建议不低于以上配置）

客户端的操作推荐采用键盘进行，可以不提供鼠标。

1.3.2 软件

●数据库平台：Oracle8i/9i

1.3.3 网络环境

●网络平台：10M 以太网以上

●通信协议：TCP/IP

第二章软件使用说明

2.1 基本功能

2.1.1 系统登录

系统启动的时候会出现一个<用户登录>窗口，如图1-1所示：

图1-1

用户在窗口中输入用户名和密码，系统验证合格后方可允许用户进入系统，并且根据用户级别提供不同的使用界面，如果用户名错或密码错系统将给出错误提示，提醒用户<用户名>或<密码>错误，要求用户重新输入，三次错误用户将不再被允许输入。同时，BCS启动时还会自动启动安检系统。

2.1.2 重新登录（F2）

如果希望改变用户或改变当前工作级别，可以选择<重新登录>重新输

入用户名和密码。如图1-2所示：

图1-2

用户名和密码由<静态数据维护>功能生成，详见2.4.1；

不同工作级别可进行的功能操作一览表如下：

2.1.3 系统设置（Ctrl＋F2）

在<系统设置>中可对刷新频率、登机方式、登机字体、登机牌格式、数据库连接配置、旅客列表显示及刷新等项目进行设置。用户可以根据不同机场的实际情况，自主地对系统参数进行设置，建议采用鼠标操作。如图1-3所示：

图1-3

◇基本设置

刷新频率设置包括：座位图刷新频率、旅客列表刷新频率、值机/登机人数比刷新频率。当选中“启动旅客列表实时刷新功能”时，“旅客列表刷新频率”不可更改；如不启用旅客列表实时刷新功能，则用户可根据需要设定其刷新率，或在办理登机界面上（见2.2.7.1）手工对旅客列表进行刷新。

还可以设置字体大小及登机口名称等。

◇旅客列表设置

是为了方便用户自由选择旅客列表中需要显示的项目，包括：中文姓名、性别、舱位、婴儿、状态、团队名、ICS票号、CRS票号、行李牌号、始发站、目的地、值机PID、操作员号、值机时间、进港出港、备注；旅客列表排序方式，分为“按登机时间排序”和“按登机号排序”两种方式。

登机方式通过“座位图登机方式”选择，选中时起用座位图登机方式，非选中时默认为旅客列表登机方式。

由于目前全国各地的登机牌格式尚未统一，我们提供多种登机牌格式的选择，以满足不同用户的实际需求。

?标准格式：“CA100 09 PEK035”，共16位。前7位为航班号，

不满补空格，8-9位为日期，10位为空格，11-13位为航站，14-16

位为登机号。

另一种格式为“CA100 /09PEK035”，共16位。前7位为航班号，

不满补空格，8位为“/”，9－10位为日期，11-13位为航站，14-16

位为登机号。该格式原为贵阳格式，也在标准格式中加以支持。

建议采用前一种条码作为标准格式。

?深圳格式：“CA9999T34110A024PEK”，共19位。前7位为航班

号，不满补空格，9－10位为日期，日期是指从一月一日到当天

有多少天；11－13位是座位号；14－16位是登机号，17－19位

为航站。

?首都机场磁条格式，具体项名称参见标准数据流格式的说明，例

“BOARDCPNI#01V#05FANGYUNHE#08CA#101625#1808OCT

03#191930#2030E#21#22005#31PEK#32#33W#36SHE”。采用磁

条的登机牌信息更加丰富。

当需要更改数据库连接时，请选择“更改数据库连接配置”，重新启动软件时，在系统登录前弹出DBSetting对话框，如图1-4所示：

图1-4

2.1.4 锁定保护（Ctrl＋Q）

提供密码保护功能，Ctrl+Q暂停登机操作，当重新输入正确密码后继续办理。可以作为登机员交班之间的系统锁定，避免每次重新启动登机口软件。如图1-5所示：

图1-5

2.1.5 退出系统（Ctrl＋F3）

退出系统时，使用快捷键Ctrl＋F3，或者从主菜单上退出。

BCSV2.2以后版本新增：

若在BOARDING.INI中设定了向安检系统发消息，BCS退出时通过向SSIMS程序发送内容为“#@”的信息，SSIMS程序将自己关闭。

2.2 业务操作

2.2.1 办理登机手续主界面

办理登机的主界面如图2－1所示。图上所有快捷键操作均有英文字母提示，只需“Alt＋提示字母”即可。

图2-1

2.2.2 开启航班（Alt＋I/Alt＋W）

登机操作人员在办理登机前，首先要在该登机口开启新的航班。采用快捷键Alt＋I进入航班号输入框，可以手工输入准备开启的航班号，或者在该输入框中采用上下键选择航班。如图2－2所示：

图2-2

系统设定一个登机口可以执行多个航班的登机操作。在此登机口办理的航班号列出在航班列表中。采用快捷键Alt＋W进入此列表框，并使用上下键进行航班切换选择。如图2－3所示

图2-3

注：若在BOARDING.INI文件中设定采用新登机流程，则当用户是普通用户时，需要在打开航班前做登机允许判断。

1)若数据库中无登机允许条件，则弹出提示框“未获得登机允许，

申请中，请稍候再试！”，按确定后，程序自动向接口系统发请求

打开登机口的消息。

2)若数据库中有登机允许信息，但此航班并不在此登机口开放，则

弹出提示框“此航班不在本登机口开放！”。

3)若此航班在本登机口开放，可是还没到登机允许时间，则提示“登

机允许时间为：2005-06-06，请到时再试！”。

4)若已到登机允许时间，则能成功打开航班，若该航班是第一次打

开，则向集成系统发打开航班的消息。

2.2.3 取消航班登机（F6）

当发生飞机因特殊原因返航的时候，旅客可能会滞留在机场甚至过夜，这时登机状态就变得无效，因此需要此功能一次性取消航班所有旅客登机状态，以便旅客重新登机。

当需要取消航班登机时，在菜单中选择<业务操作>→<取消航班登机>，或使用快捷键F6，在出现的窗口中输入正确的航班号和日期，如图2－4所示：

图2-4

如果输入正确，按下<取消航班登机>按钮后系统将提示是否确定取消航班登机状态，确认后完成更新；否则会给出错误提示。

2.2.4 暂停航班登机（Ctrl＋F5）

在特殊情况下，需要暂时停止某航班的登机办理过程，等待某个时刻继续办理，（原有登机旅客的登机状态不变）。

当需要重新打开航班时，在菜单中选择<业务操作>→<暂停航班登机>，或者使用快捷键Ctrl+F5，在出现的窗口中输入正确的航班号和日期，如图2－5所示：

图2-5

如果输入正确，按下<暂停航班登机>按钮后系统将提示是否确定取消航班登机状态，确认后完成更新；否则会给出错误提示。

如果需要继续登机，需要在开放航班处重新输入航班号，按照正常开放航班流程进行即可。

2.2.5 重新打开已关闭航班（F4）

在特殊情况下（如航班值机重新开放，又有新的旅客被值机）航班登机允许被重新打开，以便继续办理旅客登机（原有登机旅客的登机状态不变）；

当需要重新打开航班时，在菜单中选择<业务操作>→<重新打开航

班>，或使用快捷键F4，在出现的窗口中输入正确的航班号和日期，如图2－6所示：

图2-6

如果输入正确，按下<重新打开航班>按钮后系统将提示是否确定重新打开航班登机状态，确认后完成更新；否则会给出错误提示。

2.2.6 关闭航班（F3）

当航班办理结束时，登机口操作人员需要将航班关闭；

当需要关闭航班时，在菜单中选择<业务操作> <关闭航班>，或使用快捷键F3，在出现的窗口中输入正确的航班号和日期。如图2-7所示：

图2-7

如果输入正确，按下<关闭航班>按钮后系统将提示是否确定关闭航班，确认后完成更新；否则会给出错误提示。

关闭航班后，系统自动给出“未登机带行李旅客列表”和“登机旅客报表”。

注：发送催促登机消息：用户可向集成系统发送正在办理的航班的催促登机消息，若航班已关闭则不能发送，提示“航班已关闭，发送催促登机消息不成功！”

2.2.7 办理登机/拉下操作

2.2.7.1 旅客列表登机显示

开启办理航班或者切换航班后，系统默认进入“未登机旅客列表”模式（包含被拉下的旅客将进行重新办理），可以进行旅客的登机操作。在“已登机”旅客列表中，用户可以设置按登机时间来排序，如图2-8所示：

图2-8

其中包括以下模块：

<航班列表>：

显示所有当前有效的并被当前登机口打开的航班，用户使用Alt+W 快捷键激活该列表，使用上下键选择航班记录回车后，系统提取出该航班的所有相应信息，并允许用户开始办理航班登机。如图2-9所示：

图2-9

<旅客列表>：

当在航班列表中选择一个航班以后，<旅客列表>中会显示出所有当前航班中旅客的基本信息。

行李号默认只显示一件，如果有多件行李，行李号栏中带有省略号表示，如图2-10所示：

图2-10

采用PageDown键可以把光标移入旅客列表中，选择某一旅客。如图2-11所示：

图2-11

上下键选中某一旅客回车后，可以出现该旅客的详细信息窗口，用户在里面可以看到旅客姓名、状态、登机号、座位号、进港联程、出港联程、共享航班、行李、特殊服务等旅客详细信息等。如图2－12所示。

图2-12