亚洲第一大火车站-南京南站
制作丁世华
2011年6月28日南京南站开始运行了，它是亚
洲第一大高铁站,总建筑面积45.8万平方米，相当于
6个南京站的大小。分为高架、站台、地面、地下空
间和地铁五个层次，光是侯车大厅就能容纳八千人。
便捷，旅客不用出站就可以实现铁路、公交、地
铁长途客车、机场大巴的零距离换乘。
在建筑风格上，有双重墙眼、柱廊、走拱、精美
的窗花还有桃树木墙的古都风貌的设计，同时设施
非常现代化，上下200多部电梯，还有屋顶光伏系统，这个光伏系统也是全球最大的屋顶光伏系统。
俯视南京南站有：28条铁轨，28个站台，从北往南依次是：京沪高速10条、沪汉蓉宁杭12条，宁安6条。
柱
南京南站售票大厅
自动售票处
南京南站一层
南京南站一楼特大厅
南京南站一楼大厅
南京南站二层高铁乘客下客处
南京南站二层高铁乘客下客处
南站内装有垂直电梯和自动扶梯，其中站房内共安装131部电梯，再加上汽车南站、地铁站电梯，总电梯数量达到200多部，乘客可以方便实现“零换乘”。
候车大厅的天花板上，设计了三个巨大的藻井，让屋顶外的自然光照进了候车大厅。
主侯车面积5.8万平方米，并设有客服商业夹层，最高的聚集人数可达8000人。不设立分割与机场出发相类似的候车室，旅客可以不凭票进入休息、参观、购物、乘车。
侯车大厅能获知及时的列车达到状态
侯车大厅上面是客服商业夹层
从客服商业夹层俯视侯车大厅
2011年9月
侯车大厅全景
上海到南京火车时刻表
发车—到达发时—到时车型运行时间里程参考票价余票信息 L1202 / L1203 上海- 南京01:28 - 当天05:15 临客3小时47 分 301公 里 硬座29 - - 查询余 票 L125 / L128 上海- 南京02:05 - 当天05:46 临客3小时41 分 301公 里 硬座41 硬卧下95 软座66 软卧下 141 查询余 票 L694 上海- 南京02:14 - 当天05:54 临客3小时40 分 301公 里 硬座41 硬卧下95 软座66 软卧下 141 查询余 票 L38 / L39 上海- 南京02:20 - 当天06:11 临客3小时51 分 301公 里 硬座41 硬卧下95 软座66 软卧下 141 查询余 票 L546 / L547 上海- 南京02:26 - 当天06:17 临客3小时51 分 300公 里 硬座41 硬卧下95 软座66 软卧下 141 查询余 票 L190 / L191 上海- 南京02:45 - 当天06:35 临客3小时50 分 300公 里 硬座29 - - 查询余 票 L168 / L169 上海- 南京03:49 - 当天07:36 临客3小时47 分 301公 里 硬座41 硬卧下95 软座66 软卧下 141 查询余 票 L234 / L235 上海- 南京03:55 - 当天08:27 临客4小时32 分 300公 里 硬座24 硬卧下63 软座40 软卧下 93 查询余 票
L454 / L455 上海 - 南京 04:28 - 当天 09:03 临客 4小时35分 300公里 硬座 41 硬卧下 95 软座 66 软卧下 141 查询余 票 K528 上海南 - 南京 04:30 - 当天 08:14 快速 3小时44分 315公里 硬座 47 硬卧下 101 软座 72 软卧下 147 查询余票 L255 / L258 上海 - 南京 04:34 - 当天 10:07 临客 5小时33分 300公里 硬座 24 硬卧下 63 软座 40 软卧下 93 查询余票 2002 上海南 - 南京 04:38 - 当天 08:20 普快 3小时42分 315公里 硬座 41 硬卧下 95 软座 66 软卧下 141 查询余票 D282 / D283 上海 - 南京 05:41 - 当天 07:50 动车 2小时9分 301公里 一等座 112 二等座 93 查询余票 G7052 上海 - 南京 06:12 - 当天 07:59 高速动车 1小时47分 300公里 一等座 233 二等座 146 查询余票 G7122 上海虹桥 - 南京 06:30 - 当天 08:29 高速动车 1小时59分 300公 里 一等座 233 - - 查询余票 G7124 上海虹桥 - 南京 06:43 - 当天 08:39 高速动车 1小时56分 301公 里 一等座 233 二等座 146 查询余票 D182 / D183 上海 - 南京 06:52 - 当天 09:21 动车 2小时29分 301公 里 一等座 112 二等座 93 查询余票
从南京南站出发到南京站 途径有那些景点
行程安排: 1 从南京南站出发到南京站途径有那些景点 2013-01-13 20:51 匿名|分类：度假旅游|浏览817次 关于南京南站的问题 从南京南站出发到南京站途径有哪些景点还有途径有哪里可以买点南京的特产回家的估计中午到从汤山出来到到达南京南站然后想一路逛到南京站因为知道玄武湖在南京站旁边所以想最后逛完玄武湖吃个饭上火车回家的火车大概订在晚上八点到九点还有南京站附近有什么吃的 做公车出租地铁都行主要是顺路不想绕圈子浪费时间因为时间本来就不够 1、从南京南站乘地铁一号线到三山街站下，向东走到夫子庙，那里即可玩玩，也可买点南京特产。那里虽是南京土特产比较集中的地方，但说实话没啥好东西，您看着买点吧。 2、从三山街站乘地铁一号线到玄武湖站下，进玄武湖玩玩，之后出玄武门，向西走到湖南路的狮子桥，那里是南京比较有名的餐饮一条街，可在那里吃吃饭。 3、从湖南路乘22路公交车到南京火车站广场西，步行到火车站。 追问 请问如果当中去总统府逛一圈或者去中山陵时间会不会很赶我去除吃 饭的时间我大约有五个小时可以安排 回答 那是很赶了，因为您在夫子庙、玄武湖大约也要花这么多时间的（包括途中）。如果您不去夫子庙和玄武湖中的某个景点，改成中山陵或总统府中的一个是可以的，也就是说您至多玩两个景点。您先想好自己想去哪两个，告诉我，我再告诉您怎么走。 追问 不好意思没看懂你是说如果玄武湖和夫子庙中只去其中一个那我就有 时间去总统府和中山陵两个景点了是吗
回答 不是的，我的意思是您在这四个景点中，最多只能玩两个景点，因为您只有五小时，途中也要时间的，否则怕来不及。 追问 谢谢我考虑了下选择中山陵和玄武湖这样的话我们可以让酒店直接送 我们到南京站麻烦告诉我从南京站出发到这两个景点的路线3Q 回答 那您这么玩吧： 1、从南京南站乘地铁一号线到新街口（约30分钟），转乘9路车到底 就是中山陵了（约30分钟）。 2、游中山陵，免费（约1.5小时） 3、下来后乘游1路车，到玄武湖下（约40分钟）。 4、从玄武门进玄武湖，顺序游环洲、樱洲、菱洲、梁洲，最后仍从玄武 门出来，约1.5小时。 5、从玄武门乘地铁一号线到南京火车站，约20分钟。 上午从机场大巴坐到中华门长途汽车站，然后到雨花台坐游2路到明孝陵/中山陵/灵谷寺 再去火车站坐游1路可以到达中山陵， 中午坐地铁1号线在新街口站下车去新街口， 晚上接着坐地铁1号线在三山街站下车去夫子庙。 给你点建议吧！ 先说住：从安全和价格角度考虑，建议住在夫子庙附近，景区宾馆多，价格可选范围大！交通也便利！150以内推荐都市客栈（夫子庙店），自己可以通过携程早点去定，五一宾馆会很紧张，离地铁不远，南京南站做地铁直达！虽然一开始可能不太好找，但位置很好，就在夫子庙景区里，适合晚上回来夜游秦淮河（夫子庙一定要夜游才有感觉）。 再说玩：南京大部分知名景点都已经免费，中山陵、夫子庙、玄武湖、雨花台、遇难同胞纪念馆。。。。。都免费！这些景点基本都在地铁一、二号沿线，大致如下。 地铁一号线沿线：玄武湖、新街口、夫子庙、中华门、雨花台 地铁二号线沿线：中山陵景区、总统府、新街口（一号线和二号线换乘点）、莫愁湖、遇难同胞纪念馆等。 好就这么多吧，纯手打！建议再在网上做好详细功课和行程！ 2010-11-10 23:16 流觞流水|四级 首先，你要找到地铁入站口，然后准备一元硬币或5元10元的纸币，到自动售票机买票，自动售票机上显示的是一号线，一号线南延线和二号线。然后你要选择你要去的地方，全触屏的，你直接用手点击，然后会提示你票价，你在投入相应的硬币或从纸票口投入纸币（自动售票机会自动找零）。然后自动售票机会吐
南京南站调研报告
南京南站调研报告 南京南站，包括火车南站、南京高铁南站，南京汽车南站。地点选在 单家楼片区，位置定在机场高速公路以溧公路以西，以南，宏运大道以北。南京南站主要运营京沪高铁、沪汉蓉高铁、、宁安高铁、宁通高铁等多条，成为南京重要的交通门户以及的重要交通枢纽之一。 南京南站南北长417米，候车大厅东西宽156米，整体东西宽度450米，总高59.96米（二层平台在12.4米高空，三层平台在22.4米高空）。总建筑面积45.8万平方米，相当于6个南京站的大小。南京火车南站车站是悬在空中的高架火车站，站台层距离地面12.5米高的位置；南京火车南站的站台在二楼，候车大厅则在三楼；南京火车南站的南北广场上各有一 个高架与三楼候车大厅相连，这是南京火车南站送站平台，乘客在此下车 后即可直接进入候车室；而在“正负零”的地面上，分别设有公交车、出 租车和社会车辆的停车场。 南京火车南站是一座连接8条高级铁路的国家铁道枢纽站，南京火车 南站还有地铁1号线，地铁1号线南延线，地铁S1号线。南京南站将连接机场高速和绕城高速公路。南京南站建有15个候车厅，3个站场，15个站台。南京火车南站站房3楼为候车大厅，候车大厅内还设有商业区；南站 站房二楼南北两端为铁路站房，中间是高架站台，站房内设有售票厅、自 助购票厅； 高铁南京火车南站候车大厅内设置有大型机场才广泛使用的自动步道。南京南站被誉为亚洲第一大高铁站，更大程度上是因为这里通过的高铁多。作为一个连接五条高等级铁路京沪高铁、沪汉蓉城际铁路、宁安城际、宁 杭城际和沪宁城际的枢纽站，南京南站的第二层站台层上，28条巨龙般的
无砟轨道横穿而过。站在上一层看下去，交织的弓网、整齐的铁轨、蜿蜒的高架桥……一起伸向天边，又在眼前变得根根分明清晰。 京沪高铁开通运营后，经停南京南站的车次达到136次，仅次于北京，南京138次位居第二，高于上海虹桥站128次，使得南京成为辐射能力超过上海的华东铁路新枢纽。 南京火车南站的北高架主 要满足高速公路长途旅客的入 站需求，采用单行线设计，与 南京绕城公路及枢纽内停车场 连接；南高架主要满足城际列车 旅客的入站需求，借鉴现有南 京站的形式，双向通行并设置 大半径调头车道，确保畅通。 南北高架均首先确保公交车辆 的入站停靠，采用缓坡并设置 公交下客站台。 站场情况 南京南站地面层为换乘广场。广场中心区域有地铁1号线、3号线和6号线的进出站口；南北两侧为公交车上客区，东西两侧各设出租车、社会车的上客区；广场南侧还有一个机场快客停靠带，可直接去禄口机场。考虑到南北广场客流量的分布情况，公路客运南站设在南广场，占地5万平方米，市民在这里可实现铁路、公交、地铁、长途客车和机场大巴的“零距离”换乘。 换乘情况 铁路和公路南京南站“合二为一”，建成后会吸引大量的车流、人流。为缓解交通压力，车站设计了长途客车单向行驶车道和公交车专用疏散通道———南京南站南北广场均设有公交站场，北广场公交站面积1．7万平方米，可安排18至20条公交线路；南广场设公交车、团体车辆停车场，其中公交车站场面积8000平方米，可安排9至10条公交线路，车站东西两侧都设有公交车行驶的专用疏解通道。广场东西两侧的出租车停车泊位达730个，社会车停车泊位达2348个。 在南京铁路南站综合交通枢纽大致600米范围内，铁路、地铁、公路客运、公交、轻轨5大交通体系全在里面了，而通过200多部电梯，这5大交通体系完全连接在一起，真正意义实现“零换乘”。 道路设置 南京火车南站通过拓宽四条现有道路与外界相联，在车站核心范围内形成两纵两横快速路网。具体路网有绕城公路、机场高速、宁溧路、
上海到南京火车时刻表
上海到南京火车时刻表-上海到南京火车票价查询 序号车次 始发站 -终点 站 出发 站 出发时 间 到 达 站 到达时 间 运行 时长 里 程 硬 座 软 座 硬卧 下 软卧 下 1 K528广州- 南京西 上海 南 04:26 南 京 08:27 04时 01分 315 47 - 107 162 2 2002福州- 南京西 上海 南 04:38 南 京 08:33 03时 55分 315 41 - 101 154 3 K1204/K1201上海- 郑州 上海05:50 南 京 13:43 07时 53分 301 47 - 107 - 4 D5402上海- 南京 上海06:06 南 京 08:40 02时 34分 301 93 112 - - 5 G7104上海虹 桥-南 京 上海 虹桥 06:06 南 京 07:49 01时 43分 301 - - - - 6 G7106上海虹 桥-南 京 上海 虹桥 06:12 南 京 08:09 01时 57分 301 - - - - 7 D5404上海- 南京 上海06:23 南 京 08:46 02时 23分 301 93 112 - - 8 G7108上海虹 桥-南 京 上海 虹桥 06:30 南 京 08:22 01时 52分 301 - - - - 9 G7110上海虹 桥-南 京 上海 虹桥 06:36 南 京 08:27 01时 51分 301 - - - - 10 G7004上海- 南京 上海06:41 南 京 08:37 01时 56分 301 - - - - 11 D3002/D3003上海- 武汉 上海06:42 南 京 08:56 02时 14分 301 93 112 - - 12 D182/D183上海- 郑州 上海06:52 南 京 09:21 02时 29分 301 93 112 - - 13 G7006上海- 南京 上海07:02 南 京 08:47 01时 45分 301 - - - - 14 G7008上海- 南京 上海07:07 南 京 09:07 02时 00分 301 - - - -
南京火车站附近酒店推荐及介绍
南京火车站附近酒店推荐及介绍 1：莫泰168南京火车站店 服务设施附近景点周边美食周边大厦特别提示酒店星级【网友关注度：2474】 莫泰168南京火车站店座落于南京市中央门地区，紧邻南京火车站，地铁1号线，靠近湖南路商业街，狮子桥美食一条街，毗邻美丽的玄武湖，莫泰168南京火车站店门口公交车站有直达南京各个景点及商业中心的公交车，交通极为便利， 酒店地址：南京市龙蟠路79号 酒店所属地区：商业区-火车站地区行政区-玄武区 ? ? ?
服务设施附近景点周边美食周边大厦特别提示酒店星级【网友关注度：1638】 南京莫泰168酒店(和燕路店)位于南京中央门重要交通枢纽和第三商业圈地段，依傍景色秀丽的玄武湖、红山森林动物园，紧靠南京火车站，毗邻南京国际会议展览中心。南京莫泰168酒店(和燕路店)环境优雅，交通便利，拥有舒适温馨的商务大床房、标准房等各类房型. 酒店地址：下关区和燕路140号 酒店所属地区：商业区-火车站地区行政区-下关区 ? ? ? ? 3：南京锦江之星(火车站二店)(黄家圩路店) 服务设施附近景点周边美食周边大厦特别提示酒店星级【网友关注度：1884】
南京锦江之星(火车站二店)位于南京市黄家圩路，近火车站路口，周围交通便捷,景点云集. 南京锦江之星(火车站二店)距最繁华的新街口仅7公里,10分钟车程。 南京锦江之星(火车站二店)(黄家圩路店)拥有干净整洁的标准房、单人间、商务房共134间，提供24小时热水、空调、电视、电话、和免费宽带上网。按照锦江之星标准服务，配备高档优质的专用安睡宝床上用品、整体卫浴、标准的席梦思、床具及配套家具。酒店配套星联心茶餐厅，提供营养健康丰盛的特色早餐，专家营养美食。 南京锦江之星(火车站二店)(黄家圩路店)距火车站最近,靠近大型公交枢纽站台,交通极为便利,是唯一一家能体现整体景观及自身创意的酒店。 酒店地址：江苏省南京市下关区黄家圩路41-1号 酒店所属地区：商业区-火车站地区行政区-下关区 ? ? ? ?
南京火车站――南京工业大学江浦校区 1、 从火车站坐157路公交车到
南京火车站——南京工业大学江浦校区 1、从火车站坐157路公交车到浦厂小区站下车，转乘汉江线到南京工业大学江浦校区下。 2、从火车站坐地铁1号线到新街口站转地铁2号线到兴隆大街站，从1号出口出，转浦新线公交车到南京工业大学江浦校区下。 3、从火车站打的到新模范马路30号（南京工业大学丁家桥校区）下，乘坐学校班车到南京工业大学江浦校区。 南京禄口机场——南京工业大学江浦校区 1、坐机场大巴1号线（城东线——从早上第一个航班落地至当天最后一个航班结束）到南京火车站下，然后从火车站坐157路公交车到浦厂小区站下车，转乘汉江线到南京工业大学江浦校区下。 2、坐机场大巴2号线（城西线——从上午9点30分至22：00点）到汉中门站下，转汉江线到南京工业大学江浦校区下。 中央门长途汽车站——南京工业大学江浦校区 1、从中央门站坐157路公交车到浦厂小区站下车，转乘汉江线到南京工业大学江浦校区下。 向东步行或者打的到南京火车站参照（南京火车站——南京工业大学江浦校区）抵达南京工业大学江浦校区。 沪宁高速——南京工业大学江浦校区 1、从沪宁高速向东方向，前往黄栗墅服务区收费路段；下汤山/G104出口；从环岛的4出口驶出，进入沪宁高速匝道；在交岔路口继续沿指向沪宁高速的方向向左，走沪宁高速；下南京绕城公路/长江二桥/长江大桥/机场高速/长江三桥/马鞍山出口，前往绕城公路；在交岔路口继续沿指向绕城公路的方向向左走绕城公路；下南京三桥出口走三桥高速；下宁合高速/合肥/六合/浦口出口，前往宁合高速；在交岔路口继续沿指向宁合高速的方向向右，走宁合高
速；下出口；从环岛的1出口上浦珠南路；在天浦路处调头；向右转到南京工业大学江浦校区（浦珠南路在浦珠南路30号） 2、从沪宁高速向东方向，前往黄栗墅服务区；下汤山/G104出口；从环岛的4出口驶出，进入沪宁高速匝道；在交岔路口继续沿指向沪宁高速的方向向左，走沪宁高速；下南京绕城公路/长江二桥/长江大桥/机场高速/长江三桥/马鞍山出口，前往绕城公路；在交岔路口继续沿指向绕城公路的方向向左走绕城公路；下出口后走二桥高速；下化工园/合肥/六合/蚌埠出口，前往宁六路；在交岔路口继续向右，前往宁六路；在交岔路口继续向左，前往宁六路；在交岔路口继续沿指向宁六路的方向向右，走宁六路；在交岔路口继续向左；继续前行，上大桥北路；在柳洲路向右转；在浦珠路向右转；稍向左转，继续沿浦珠路前行；继续前行，上浦珠中路；继续前行，上浦珠南路；向右转到南京工业大学江浦校区（浦珠南路在浦珠南路30号） 3、从沪宁高速向东方向，前往黄栗墅服务区；下汤山/G104出口；从环岛的4出口驶出，进入沪宁高速匝道；在交岔路口继续沿指向沪宁高速的方向向左，走沪宁高速；下南京绕城公路/长江二桥/长江大桥/机场高速/长江三桥/马鞍山出口，前往绕城公路；在交岔路口继续沿指向绕城公路的方向向左走绕城公路；下出口后走二桥高速；下新庄/南京市区出口走玄武大道；在交岔路口继续向左；下出口，前往龙蟠路；在交岔路口继续沿指向龙蟠路的方向向右，走龙蟠路；在交岔路口继续向左；在建宁路稍向左转；稍向右转，继续沿建宁路前行；在1路口向右转，朝大桥南路行进；继续前行，上南京长江大桥；上匝道，前往浦珠北路；在浦珠北路向右急转；在交岔路口继续向左；在铁路道口处，继续前行，上浦珠路；稍向左转，继续沿浦珠路前行；继续前行，上浦珠中路；继续前行，上浦珠南路；向右转到南京工业大学江浦校区（浦珠南路在浦珠南路30号） 宁合高速——南京工业大学江浦校区 1、驾车沿江浦方向下出口从环岛的1出口上浦珠南路到浦珠南路在浦珠南路30号（南京工业大学江浦校区）。 宁连高速——南京工业大学江浦校区
南京南站主站房结构设计概述
南京南站主站房结构设计概述 接要：南京南站主站房工程具有尺度大(主站房南北向约410m，东西向约156m)、跨度大(最大柱网尺寸72m)、分缝多(承轨层六道结构缝，候车层两道结构缝)、错层及夹层分布多，结构类型繁杂(包含混凝土结构，钢骨混凝土结构、钢结构三种结构类型)，荷载种类多(承轨层列车相关荷载分布复杂)、所涉规范跨领域(涉及普通民用建筑规范及铁路桥涵规范)等诸多特点。本文叙述了“建桥合一”结构的主要特点和设计方法，介绍了站房各主要楼层(承轨层、候车层、屋面层)的结构特点及设计要素。 关键词：建桥合一车站站房复杂结构 工程概述 南京南站站房工程是新建京沪高速铁路南京大胜关长江大桥南 京南站及相关工程中的一个子项，由中铁第四勘察设计院集团有限公司与北京市建筑设计研究院组成的联合体共同完成。 南京南站由京沪站场、沪汉蓉宁杭站场及宁安城际站场组成，共计15台28线；采用上进下出的进出站模式，站台位于12.4m，最高聚集人数为8000人/小时：站房地下二层为南京市地铁1号、3号线站台层，地下一层为地铁站厅层、预留商业用房和设备用房，层高9.6m，首层为车站出站厅、换乘厅，层高12.4m，2层南北两端为车站站房，中间为高架站台，主要用于火车停靠及旅客上下车
使用。层高10m，3层为候车大厅，层高27 600m，其中东、西两层设置6m高的商业夹层，站房总建筑面积约28万m2，檐口高度为48.376m，屋面最高点标高为58.30m。 南京南站结构体系复杂，主站房与东西两侧无站台柱雨棚采用防震缝完全脱开。主站房地下室采用钢筋混凝土框架剪力墙结构；首层(承轨层)采用钢筋混凝土框架结构，其中框架梁及承轨次梁(直接承托列车荷载)内增设钢骨：候车层楼盖采用钢管混凝土柱与钢桁架、钢梁及混凝土组合楼板组成的结构体系：屋顶采用两向正交正放钢网架结构，网架高度6m，节点采用焊接空心球。因站房建筑南北向尺度大，承轨层设置6道东西向结构缝将平面分成七段，各区段完全独立：候车层楼盖设置两道东西向结构缝将平面分成三段，变形缝处通过牛腿及单向滑动支座实现各区段南北向可自由滑动，东西向变形同步。屋顶网架不设结构缝，仅在南北两端柱顶支座处设置双向滑动支座释放部分温度应力(图1)。 承轨层结构设计 1 建桥合一框架结构体系的优势 南京南站地上二层结构为承轨层(建筑专业称站台层)，站台层为附属架空夹层，其上所有楼面荷载与列车荷载均传递给承轨层结构(图2)。该楼层主要用于列车停靠和旅客上下火车，属于典型的“建
南京南站调研报告
南京南站调研报告 南京南站，包括南京火车南站、南京高铁南站，南京汽车南站。地点选在雨花台区单家楼片区，位置定在机场高速公路以东，宁溧公路以西，绕城公路以南，宏运大道以北。南京南站主要运营京沪高铁、沪汉蓉高铁、宁杭高铁、宁安高铁、宁通高铁等多条高速铁路，成为南京重要的交通门户以及华东地区的重要交通枢纽之一。 南京南站南北长417米，候车大厅东西宽156米，整体东西宽度450米，总高59.96米（二层平台在12.4米高空，三层平台在22.4米高空）。总建筑面积45.8万平方米，相当于6个南京站的大小。南京火车南站车站是悬在空中的高架火车站，站台层距离地面12.5米高的位置；南京火车南站的站台在二楼，候车大厅则在三楼；南京火车南站的南北广场上各有一个高架与三楼候车大厅相连，这是南京火车南站送站平台，乘客在此下车后即可直接进入候车室；而在“正负零”的地面上，分别设有公交车、出租车和社会车辆的停车场。 南京火车南站是一座连接8 条高级铁路的国家铁道枢纽站， 南京火车南站还有地铁1号线， 地铁1号线南延线，地铁S1号线。 南京南站将连接机场高速和绕城 高速公路。南京南站建有15个候 车厅，3个站场，15个站台。南 京火车南站站房3楼为候车大厅， 候车大厅内还设有商业区；南站
站房二楼南北两端为铁路站房，中间是高架站台，站房内设有售票厅、自 助购票厅； 高铁南京火车南站候车大厅内设置有大型机场才广泛使用的自动步道。南京南站被誉为亚洲第一大高铁站，更大程度上是因为这里通过的高铁多。作为一个连接五条高等级铁路京沪高铁、沪汉蓉城际铁路、宁安城际、宁 杭城际和沪宁城际的枢纽站，南京南站的第二层站台层上，28条巨龙般的 无砟轨道横穿而过。站在上一层看下去，交织的弓网、整齐的铁轨、蜿蜒 的高架桥……一起伸向天边，又在眼前变得根根分明清晰。 京沪高铁开通运营后，经停南京南站的车次达到136次，仅次于北京，南京138次位居第二，高于上海虹桥站128次，使得南京成为辐射能力超 过上海的华东铁路新枢纽。 南京火车南站的北高架主 要满足高速公路长途旅客的入 站需求，采用单行线设计，与 南京绕城公路及枢纽内停车场 连接；南高架主要满足城际列车 旅客的入站需求，借鉴现有南 京站的形式，双向通行并设置 大半径调头车道，确保畅通。 南北高架均首先确保公交车辆 的入站停靠，采用缓坡并设置 公交下客站台。 站场情况 南京南站地面层为换乘广场。广场中心区域有地铁1号线、3号线和6号线的进出站口；南北两侧为公交车上客区，东西两侧各设出租车、 社会车的上客区；广场南侧还有一个机场快客停靠带，可直接去禄口机场。考虑到南北广场客流量的分布情况，公路客运南站设在南广场，占地5万 平方米，市民在这里可实现铁路、公交、地铁、长途客车和机场大巴的“零距离”换乘。 换乘情况 铁路和公路南京南站“合二为一”，建成后会吸引大量的车流、 人流。为缓解交通压力，车站设计了长途客车单向行驶车道和公交车专用 疏散通道———南京南站南北广场均设有公交站场，北广场公交站面积1．7万平方米，可安排18至20条公交线路；南广场设公交车、团体车辆 停车场，其中公交车站场面积8000平方米，可安排9至10条公交线路， 车站东西两侧都设有公交车行驶的专用疏解通道。广场东西两侧的出租车停车泊位达730个，社会车停车泊位达2348个。 在南京铁路南站综合交通枢纽大致600米范围内，铁路、地铁、 公路客运、公交、轻轨5大交通体系全在里面了，而通过200多部电梯， 这5大交通体系完全连接在一起，真正意义实现“零换乘”。 道路设置 南京火车南站通过拓宽四条现有道路与外界相联，在车站核心范 围内形成两纵两横快速路网。具体路网有绕城公路、机场高速、宁溧路、
2011榆林火车时刻表(新路线)[1]
2011榆林火车时刻表（新路线） 2011年1月11日零时起，正式运行 榆林火车站始发列车： 1、榆林（始发站）——延安——上海（到达站） 榆林（快速 K8163次）8:00开车，11:47到达延安，延安（快速K559次）12:40开车，次日14:35到达上海。 途经站点：榆林——绥德——子长——延安——西安——渭南——灵宝——三门峡——洛阳——郑州——开封——商丘——徐州——蚌埠——南京——镇江——常州——无锡——苏州——昆山——上海 2、榆林（始发站）——西安（到达站） 榆林（快速K8157/6次）20:00开车，次日6:12到达西安。（原来是17:54开车，次日6:12到达西安） 途经站点：榆林——米脂——绥德——清涧——子长——延安北——延安——富县东——蒲城东——阎良——三原——咸阳——西安 3、榆林（始发站）——西安（到达站） 榆林（普客7005次）7:20开车，20:20到达西安。（原来8:00开车，21:25到达）途经站点：榆林——闫庄则——鱼河——镇川——米脂——绥德——田庄镇——清涧——子长——蟠龙镇——延安北——延安——甘泉北——甘泉——道镇——富县——明义沟——督河村——洛川——弥家河——黄陵——刘家沟——生芝渠——贺家河——蔡河——张家船——狄家河——洞子崖——韩家河——坡底村——苏家坡——孙镇——杜赵——蒲城——集北——钟家村——张桥——新丰镇V场——临潼——西安榆林火车站过往列车： 1、包头（始发站）——榆林——北京西（到达站） 包头（直快K1117/6次）17:10开车，21:45到达榆林，21:49榆林开车，次日11:58到达北京西。 途经站点：包头——榆林——绥德——吕梁——汾阳——清徐——太原——阳泉北——石家庄北——晋州——辛集——衡水——肃宁——任丘——霸州——黄村——北京西 2、包头（始发站）——榆林——邯郸（到达站） 包头（快速K219/8/9次）19:24开车，23:57到达榆林，0:10榆林开车，次日11:09到达邯郸。 途经站点：包头——榆林——绥德——吕梁——文水——太原——阳泉北——石家庄——邢台——邯郸 3、呼和浩特（始发站）——榆林——西安（到达站） 呼和浩特（快速K1673次）21:35开车，次日5:05到达榆林，5:09榆林开车，13:50到达西安。 途经站点：呼和浩特——察素齐——包头东——包头——榆林——米脂——绥德——延安——蒲城东——西安 4、包头（始发站）——榆林——西安（到达站） 包头（快速K1675次）14:45开车，19:41到达榆林站，19:47榆林开车，次日6:02到达西安。 途经站点：包头——榆林——米脂——绥德——清涧——子长——延安北——延安——甘泉北——富县东——蒲城东——张桥——西安 5、包头——榆林——太原 包头（直快2863/2次）21:47开车，次日2:23到达榆林站，2:25榆林开车，8:15到达太原 途经站点：包头——榆林——绥德——吴堡——吕梁——汾阳——文水——交城——
南京南站子单位施工总结
南京地铁一号线南延线工程 D1S-TA04标 中国铁建 南京南站土建工程 施工总结 中铁十三局集团有限公司 南京地铁一号线南延线工程 D1S-TA04标项目经理部 二o — 年六月十日
1?工程概况.................................................................................. -1 - 1.1. 工程开竣工时间...................................................................... -1 - 12工程简况............................................................................... -1 - 1.3. 工程地质及水文地质情况.............................................................. -1 - 1.4. 工程特点及重难点.................................................................... -2 - 2. 施工及验收内容........................................................................... -5 - 3. 总体施工方案及主要工程项目施工方法 ...................................................... -6 - 3.1. 总体施工方案 (6) 3.2. 基坑开挖................................................................................. -7 - 3.3. 结构防水施工........................................................................ -9 - 3.4. 主体结构施工........................................................................ -22 - 3.5. 土方回填............................................................................. -27 - 3.6. 附属结构施工........................................................................ -27 - 4. .................................................................................................................................................................... 施工进度计划控制................................................................................. -28 - 5. .................................................................................................................................................................... 设计变更情况...................................................................................... -28 - 6. .................................................................................................................................................................... 质量控制情况..................................................................................... -29 - 6.1. 施工过程质量控制.................................................................... -29 - 6.2. 试验检测情况........................................................................ -29 - 6.3. 施工测量情况........................................................................ -29 - 6.4. 监控量测情况........................................................................ -30 - 7. .................................................................................................................................................................... 施工经验总结..................................................................................... -30 - 7.1. 开挖支护施工........................................................................ -30 - 7.2. 防水施工............................................................................. -30 - 7.3. 主体结构施工........................................................................ -30 - 8. .................................................................................................................................................................... 现场安全文明施工措施............................................................................. -31 - 9. .................................................................................................................................................................... 自我评定意见..................................................................................... -31 -
南京师范大学附属中学高三地理模拟试卷200645
★4月5日前绝密 南京师范大学附属中学 2006年高考模拟试卷南京师大附中江宁分校 地理 第Ⅰ卷(选择题共70分) 一、选择题(共70分)(请把正确答案的代号用2B铅笔填涂在答题卡上) (一)单项选择题：本大题共20小题，每小题2分，共40分。在每小题给出的四个选项中。只有一项是符合题目要求的。 荒漠是自然界中的一种植被景观，荒漠化是由于气候变化和人类活动在内的种种因素造 成的一种土地退化。据此回答1—2题。 1．下列荒漠的分布与其主要成因的对应关系中，不．正确的是 A．南美大陆南端东岸地区的荒漠——地形 B．阿拉伯半岛上的荒漠——副热带高气压带和信风带控制 C．南美西海岸热带荒漠逼近赤道地区——地形 D．我国塔里木盆地中的荒漠——深居内陆 2．我国塔里木盆地地区，防治荒漠化的切实可行措施是 A．大面积植树造林B．建设以绿洲为中心的防护体系 C．扩大绿洲农业的种植面积D．改变农业耕作制度 读图1“我国7年后部分行业就业人数增长情况预测”回答3—4题。 1 3．我国当前下列行业中就业人数最多的是 A．纺织业B．服务业 C．服装业D．精密仪器制造业 4．为缓解严峻的就业形势，今后我国扩大劳动就业的主要出路在于 A．完善就业服务体系，保障劳动者的劳动权
B．根据我国国情，加快发展第二产业 C．坚持科教兴国，发展高科技产业 D．调整产业结构，优先发展服装业、纺织业 5．下列有关自然现象的叙述，正确的是 A．京九铁路沿途植被景观的变化以水份为基础 B．珠穆朗玛峰南坡的自然带比北坡多是因为南坡的降水多 C．从乌鲁木齐到连云港植被景观的变化属地带性现象 D．塔里木盆地边缘绿洲的形成主要是因为土壤较肥沃 工业旅游指是一些工业企业利用其自身厂区、生产线、生产工具、劳动对象和产品以及独特制造工业流程、工人工作生活场景等为主要吸引物，组织有兴趣的游客参观、体验的一种别具特色的旅游项目。据此做6—7题。 6．工业旅游的兴起，说明现代旅游具有 A．旅游主体的大众化特点B．旅游方式的多样性特点 C．旅游内容的多样性特点D．旅游空间的扩大化特点 7．工业旅游发源于法国，其传播到中国的过程属于文化的 A．迁移扩散B．等级扩散C．刺激扩散D．传染扩散 读我国某地区7月份等温线分布图（图2），回答5—9题。 8．按气温分布一般规律，A、B两点相对高度 （H）为（单位：米） A．1666＜H＜2000 B. 2666＜H＜3000 C. 2666＜H＜4000 D. 1666＜H＜2666 9．塑造该地区地貌的外力作用主要是 A. 风化作用 B. 风力作用 C. 流水作用 D. 冰川作用 图2 据中国地震台网测定，2005年10月08日北京时间11时50分36秒，巴基斯坦发生了里氏7.8级地震。震中坐标：北纬34.4度，东经73.6度，位于巴控克什米尔地区。据此回答10—11题。 10．地震发生时，震中所在地的区时是
新建铁路南京枢纽南京南站站房工程
新建铁路南京枢纽南京南站站房工程 临时用电管理办法 一、临时用电概况 新建铁路南京枢纽南京南站站房工程建筑面积约38万平米，施工现场面积庞大，施工现场用电目前共设8台630KV A箱式变压器，其中3号、4号、5号、6号、8号为中铁四局以及中铁十三局，其他为中建股份站房工程使用。本工程现场用电环境复杂，高峰期用电还需要增加变压器，甚至增加发电机进行扩容补充，现场用电距离长，用电点多。 本工程临时用电施工组织设计已报监理、业主审批通过。目前我部已经有两台箱变（1号箱变、7号箱变）及其低压馈线按照施工方案施工完毕，经业主和监理验收通过并送电。特编制本管理办法规范现场临时用电的管理。二、临时用电管理意义 本工程施工现场由于用电设备种类多、电容量大、工作环境不固定、露天作业、临时使用的特点，容易引发触电伤亡事故。因此，施工现场临时用电必须统一进行管理，以确保本工程施工现场用电安全。三、临电用电管理人员配备 随着工程进度，现场会增加更多的箱式变压器及低压回路、现场1~3级配电箱以及发电机，根据本工程目前现场实际情况，目前临时用电管理队伍需按下面要求配备： 1、人员配置(人员名单见附表1) 项目部领导：领导，管理，监督。 项目部工程师：负责施工指导，计划推进，施工质量的监督、检查。 项目部电工：负责施工现场用电的安全检查与二级配电箱以上（含二级配电箱）用电系统的接驳；负责用电设备的维修及保养；负责随施工现场环境变化而引起线路非大规模变动的安装与修改。 架子队电工：各架子队需配备专职的维修电工，负责本区域的临电日常管理工作并配合项目部进行日常用电检查工作。 电焊工：负责现场用电设备支架护栏的焊接工作。 2、临电维护组机具配置： 电焊机1台，切割机1台，氧气瓶1个，乙炔瓶1个，万用表3个，1000V绝缘摇表1个，500V绝缘摇表1个，钳型电流表1个，漏电测试仪1台，接地电阻测试仪1台，电工工具6套。 四、临时用电管理具体内容 临电管理队伍配备专职电工，必须持有效证件上岗，定期对专业电工进行考核，并做好记录。临电管理队伍需做好以下管理工作： 1、日常巡查。工地电气装置安装和使用情况变化频繁，除使用前的检验外，使用过程中临时用电管理队伍应每天进行巡查并作好记录，认真执行现场临时用电管理制度和管理人员值班制度，将隐患及时消灭在事故发生之前。巡查的具体项目为：（1）漏电保护器是否有效动作。 （2）熔体额定值和断路器整定植是否正确。 （3）接地引线、用电设备的PE线是否连接良好、可靠。 （4）设备和线路状态是否良好，裸露带电导体是否在人的伸臂范围之外、有无丢失，高压电缆敷设周边有无取土现象。 2、定期检查：定期检查时，应复查接地电阻值和绝缘电阻值。对配电箱、开关箱进行定期维修、检查时，必须将其前一级相应的电源隔离开关分闸断电，并悬挂“禁止合闸、有人工作”停电标志牌，严禁带电作业。暂时停用设备的开关箱必须分断电源隔离开关，并应关门上锁。 3、临时用电接电管理工作 现场供电贯彻执行安全第一、预防为主的方针，项目安质部是临时用电安全的归口管理部门，工程部负责审核现场施工单位申办临时用电相关手续。各架子队负责各自责任区施工临时用电现场安全管理。临时用电管理队伍应对现场临电管理范围内变配电设备、用电设备以及线
南京南站工程简要说明供参考学习
三、总平面设计 1、车站周边现状建、构筑物（地上和地下） 地铁南京南站站周边现状为大片农田，无重要建筑物和构筑物，不会对地铁车站的建设产生影响。 2.重要控制性管线（现状和规划） 地铁车站范围内无控制性管线。 3.车站与周边产权地块的关系 地铁车站用地属国铁站房、地铁。 4.车站与大型市政设施（如河道、市政道桥、铁路、公交枢纽、停车场）的关系 ）车站周边既有或规划市政设施情况 地铁南京南站周边规划有南京南站、长途汽车站、公交车站以及配套的地下商业开发等设施，同时南京地铁一号线南延线、规划三号线、规划六号线在此换乘。该地区将成为南京市最大的交通枢纽。 ）市政设施对车站的制约关系分析 1规划宁芜货线 规划宁芜货线位于地铁南京南站北端，由于三号线区间在车站北端上跨一号线区间，一、三号线同时下穿宁芜货线，受宁芜货线埋深影响，车站的埋深加大。 2南京南站房及高架落客平台 地铁南京南站位于南京南站房及高架落客平台之下，地铁车站须与国铁站房、站场及高架落客平台柱结合设置，使地铁车站长度、宽度以及出入口、风亭位置受到制约。 5.总图布置 地铁南京南站为地铁一号线南延线和规划地铁三号线的换乘车站，两线平行换乘。线路于南京南站处垂直下穿国铁高架站场，车站站位设于国铁站房地面一层换乘大厅下方，为明挖地下两层平行双岛站台车站。车站设七个出入口、四个消防疏散口、四组风亭、一部室外无障碍电梯，消防水池与1三、总平面设计 1、车站周边现状建、构筑物（地上和地下） 地铁南京南站站周边现状为大片农田，无重要建筑物和构筑物，不会对地铁车站的建设产生影响。 2.重要控制性管线（现状和规划） 地铁车站范围内无控制性管线。 3.车站与周边产权地块的关系 地铁车站用地属国铁站房、地铁。 4.车站与大型市政设施（如河道、市政道桥、铁路、公交枢纽、停车场）的关系 ）车站周边既有或规划市政设施情况 地铁南京南站周边规划有南京南站、长途汽车站、公交车站以及配套的地下商业开发等设施，同时南京地铁一号线南延线、规划三号线、规划六号线在此换乘。该地区将成为南京市最大的交通枢纽。 ）市政设施对车站的制约关系分析 1规划宁芜货线 规划宁芜货线位于地铁南京南站北端，由于三号线区间在车站北端上跨一号线区间，一、三号线同时下穿宁芜货线，受宁芜货线埋深影响，车站的埋深加大。 2南京南站房及高架落客平台 地铁南京南站位于南京南站房及高架落客平台之下，地铁车站须与国铁站房、站场及高架落客平台柱结合设置，使地铁车站长度、宽度以及出入口、风亭位置受到制约。