柴油机低温启动方法

柴油机低温启动方法.txt如果有来生，要做一棵树，站成永恒，没有悲伤的姿势。一半在土里安详，一半在风里飞扬，一半洒落阴凉，一半沐浴阳光，非常沉默非常骄傲，从不依靠从不寻找。为了提高柴油机低温启动性能，多缸柴油机通常安装了低温启动装置，但是小型农用柴油机因结构简单，一般没有安装这些装置。这里首先介绍正确的柴油机低温启动方法。

1．启动前，可向水冷式小型单缸柴油机水套内加入热水预热，一次不行，可把水放掉，再进行第二次加热水预热。

2．预热后，先用摇把摇转曲轴，以便搅动油底壳内的机油，将其送到各运动机件表面，形成油膜，减少因缺油造成的机件间干磨擦，提高柴油机的使用寿命，然后再启动发动机。

3．启动后必须暖机，即在怠速状态下运转5分钟，待机温上升后，再挂低速档，适当加大油门，平稳起步，然后逐渐提高车速，加大柴油机的负荷。但是不能使发动机长时间处于怠速下运转，否则会因燃烧不完全而产生积碳，堵塞喷油嘴，引起气门和活塞环粘结，一般怠速不宜超过10分钟。

以下几种常见的柴油机低温启动方法是错误的，会对柴油机造成损害：

1．先启动，后加水。

这种方法可减少散热，使气缸套和缸盖很快热起来，进而提高启动性能。但是启动后最高燃烧温度可达1800-2200℃，由于无冷却水，故使柴油机升温很快，此时再加入冷却水，由于水的导热效率很高，故容易引起气缸盖、气缸体等机件激冷而开裂，严重时会使气缸盖报废。

2．进气管点火法。

先将空气滤清器取下，用小木棒卷些棉纱并浸上柴油，然后在进气口点火启动。由于用这种方法低温启动时，进入气缸的是热空气，故柴油机容易启动。但这种方法会使火星和未完全燃烧的物质，以及空气中的灰尘未经滤清器直接进入气缸，易加速气缸、活塞、活塞环的磨损，同时还会使燃烧室积碳增加。

3．明火加热油底壳。

小型农用柴油机的操纵人员常用这种进行低温启动。油底壳内的机油被加热后，机油粘度下降，使启动阻力减小，从而改善低温启动性能，但是这种方法不仅会烧坏柴油机表面的油漆层，还会使某些机件遭到损坏，而且容易引起火灾。

4．进气口加机油启动。

对气缸密封性能不好的小型柴油机来说，低温启动时比较困难。在进气口加机油，可提高气缸的密封性，进而改善低温启动性能，但是经常使用这种方法，会在活塞顶部和活塞环槽等处形成结胶，使活塞环粘结或卡死，导致气缸密封性更为迅速下降，严重时会造成活塞环折断或拉缸等故障。汽车维修养护网

5．启动后猛轰油。

有的司机在启动后，为尽快提高发动机的温度，往往猛踩油门轰油。其实这样做是非常错误的，会对柴油机产生很大的危害。启动时，机内温度低，机油粘度大，流动性差，不易在运动机件表面形成油膜，若启动后立即转入高速运转，会加大机件磨损，缩短柴油机的使用寿命。