墩柱模板施工方案

墩柱模板施工方案
墩柱模板施工方案

箱梁模板工程安全要求

箱梁从6.8米— 7.8米不等,高处作业级别为一级。因此,模板工程,更应该注意临边作业和工序过程的防护。

一、模板支拆注意事项:

1.施工人员作业必须正确佩戴安全帽。严禁酒后上岗指挥或上岗操作。

2.支拆模板严格按工序进行。支拆模板都应有专人指挥,操作人员必须

服从命令,稳固模板人员必须系好安全带。

3.支模时,螺丝必须拧紧,确认无误后方可使配合吊车松扣;拆模时,

使模板吃住劲后,再松螺丝。

4.操作人员在模板上升、下落过程中,应躲开或站于模板两侧。

5.模板在动态中,严禁人员站于其正前方。

6.配合人员仔细挂扣、摘扣,并认真检查、确认是否挂牢或摘掉后,方

可示意进行下步工作。

7.模板支、落稳妥后,方可上前支固或拆除。

8.高空支、拆模板必须在有护栏的操作平台上进行,如其他配合人员不

在操作台上作业,必须站在有护栏的踏板上,并系好安全带,安全带必须高挂低用。

9.支拆模板操作人员必须注意观察模板不要与支撑架体发生碰撞,要有

躲闪的准备。

10.吊车臂杆摆动范围内,禁止进行作业。

11.模板拆除后支撑加固应自上而下,上方工作禁止下方人员在物体坠

落范围内作业。

12.工作中必须精神集中,不得有半点马虎,注意施工过程中的自我保

护。

13.夜间施工必须有充足的照明。

二、支拆模板人员高空作业要求:

(1)作业人员必须佩戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。

(2)安全带使用:必须先挂牢后再作业,安全带应高挂低用,不准将绳子打结使用。

(3)作业使用的工具应装入工具袋,随用随拿。严禁零散放置。(4)禁止向下投抛物件,禁止打逗。

三、模板支护验收与拆除申请。

模板验收:

模板验收应由部位施工人员按正确部位及时填写验收表,由技术质量部负责牵头,组织质量员、安全员、施工员以及技术负责人进行联合验收。

1、验收项目:

(1)模板内部尺寸:长宽高允许偏差:±10mm、±10mm±10mm (2)轴线偏位允许偏差:8mm

(3)模板平整度允许偏差:5mm

(4)支模拼装对缝严密,螺栓紧固.

(5)模板支护按照技术规范严格执行,顶撑、斜拉符合部

位设计设计要求,支护稳妥牢固。

2、模板拆除申请

由部位施工负责人在模板拆除前填写拆除申请表,并由项目负责人、质量员、安全员联合批准其部位模板拆除。

模板工程施工方案

目录 1.编制依据: (1) 2.工程概况: (1) 3.施工安排: (2) 4.施工准备: (3) 5 .主要施工方法及措施: (3) 6.质量要求: (10) 7.安全注意事项: (12) 8.一般要求: (12) 9.模板计算: (13)

1.编制依据: 1.1施工图纸 珠海立航磁电科技有限公司厂区工程结构、建筑施工图 1.2国家规范 《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2015) 《建筑工程施工质量验收统一标准》(GBJ50300-2013) 1.3行业标准 《建筑施工安全检查评分标准》(JGJ 59-2011) 《建筑施工高处作业安全技术规程》(JGJ80-2016) 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011) 《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ166-2016) 2.工程概况: 2.1工程概况: 珠海立航磁电科技有限公司厂区工程位于珠海市斗门区富山工业园,总建筑面积20746平方,框架结构,主要建筑物为加工车间、精细车间、餐厅宿舍综合楼、门卫、泵房及水池,其中加工车间为5层,建筑面积5980.2平方,高度23.4米,加工车间为5层,建筑面积5980.2平方,高度23.4米,餐厅宿舍缩合楼为6层,建筑面积1951.5平方,高度20.85米. 精细车间首层高6.3m,梁的跨度为7.5m,梁宽0.3m,梁最大高度0.8m. 建设单位:珠海立航磁电科技有限公司 设计单位:长宇(珠海)国际建筑设计有限公司 勘察单位:核工业赣州工程勘察院 施工单位:广东电白二建集团有限公司 监理单位:广东省广大工程顾问有限公司 2.2现场情况: 基础、梁、柱、顶板等均使用15mm厚多层板进行组配。

桥梁墩柱样板工程施工方案

桥梁墩柱样板工程 施工方案 桥梁墩柱样板工程施工方案 1、施工范围 2、施工工序 3、施工方法 4、施工注意事项 5、质检工艺流程、检查项目及标准 6、工程质量通病防治

桥梁墩柱样板工程施工方案 1、施工范围 我工区将对K5+192.853仁义桂江大桥2#墩2-0墩柱进行样板施工。 2、施工工序 施工准备→放样→钢筋制作成型、安装→模板安装→测量复核→浇混凝土→养生。 3、施工方法 1)施工放线 系梁浇筑达到足够强度后根据现场控制点,用全站仪测出墩位中心点,并用红色记号笔做出标记,同时测出中心点标高。在接柱钢筋顶选择对称的钢筋挂十字线,吊锤球使其中心对准墩柱中心线,调整其余钢筋的弯折角度,使之与墩位中心线等距离、等间距对称布置。逐根调整完成后,用同样的方法重新挂线并调整先前挂线的主筋。调整完成后报监理复核,确认后进行接柱钢筋的焊接。 2)钢筋制作和安装 钢筋制作前先认真熟悉图纸,核对各编号钢筋的直径、长度、形状和根数。 严格控制钢筋弯曲半径和角度,严禁超弯。系梁完成后接墩柱钢筋笼时,必须保证墩柱钢筋在系梁里的锚固深度和位置,桩系梁浇筑完时检查校正连接钢筋,保证墩柱钢筋的位置准确、保护层均匀,保护层厚度为4cm,采用高强度砂浆垫块每2米设置一个断面,每断面沿圆周等距离设置4个,上下层错开布置。钢筋制作和安装

质量要求如下: 受力钢筋间距为±20mm; 箍筋间距(5-10个间距)为±10mm; 钢筋骨架长度(长)为±10mm,(宽、高)为±5mm; 保护层厚度为±10mm; 钢筋主筋连接采用冷挤压连接,接头不允许放到最大弯距处(三分之一H处),同时抗拉区接头面积不大于25%,抗压区不大于50%。 3)墩柱模板采用定型钢模板,模板表面光滑平整,不允许有水平接缝。进场以后严格“模板准入制”;报检验收合格以后方可使用,模板在使用前必须认真检查模板的尺寸、直径、平整度和接缝,新模板要检查每块模板的平整度,翘曲、变形的必须进行校正,坑槽必须用磨光机进行打磨,使用前预拼装,拼装后检查各方向尺寸是否满足设计要求和规范规定。 墩柱模板采用直径180cm、厚度为6cm、高度为2m、3m组合拼装的钢模板,模板安装前应在平整的场地上先进行试拼接,试拼时注意检查接缝处的平整度与密封程度,当试拼后的模板各项指标均满足规范要求时,安装时严格编号进行拼接;清理模板卫生并涂脱模剂以备安装。模板的接缝处采用2mm的双面胶密封,严禁使用海绵条作密封设施。 在钢模板上十字方向拉出四根缆风绳和地锚连接,然后调整缆风绳长度用全站仪校正钢模板上口,确保钢模板上口中心与墩柱在桩系梁上的投影中心(即测量放线的墩柱中心)吻合;吻合后固定缆风绳以保证钢模板的

柱模板安装施工方案

模板安装 一、框架柱模板安装 1、柱模安装工艺流程:弹线找平定位组装柱模涂刷脱模剂安装柱箍安装拉杆或斜撑校正轴线、垂直度固定柱模预检封堵清扫口 2、先弹出柱的轴线及四周边线。 3、根据测量标高抹水泥砂浆找平层调整柱底标高,并作为定位的基准,支侧模时应与其靠紧。 4、通排柱(或多根柱)模板安装时,应先将柱脚互相搭牢固定,再将两端柱模板找正吊直,固定后,拉通线校正中间各柱模板.柱模除各柱单独固定外还应加设剪刀撑彼此拉牢,以免浇灌混凝土时偏斜。 5、柱脚应预留清扫口,柱子较高时应预留浇灌口,高度不得高于柱脚2米。 6、柱模应根据柱断面尺寸和混凝土的浇灌速度加设柱箍及对拉螺栓。 7、柱模板的安装必须待钢筋检查无问题并办好验收手续后方可进行封模,封模前必须将模内垃圾清理干净,施工时要留出梁口位置(或砼只浇到梁底),紧固夹具间距不大于500,柱模安装时在下部留设清除口,待模板内垃圾清除干净后再封模。 二、构造柱模板安装 先砌墙体,然后施工构造柱。构造柱两侧墙体应按设计要求沿柱高砌成马牙槎,马牙槎外伸段至边柱边缘并在一条垂线上。砌筑时,按设计要求埋设柱墙拉结钢筋。一般做法为:沿墙高500㎜处设2Ф6钢筋,钢筋两端弯钩,一端埋入墙体灰缝1000㎜,另一端伸入构造柱内200㎜,与构造钢筋绑扎连接。砖墙砌筑完工,然后绑扎构造柱钢筋,继而支模浇筑构造柱砼。 三、外挑窗与悬挑阳台模板安装 1、底模采用18㎜厚胶合板,侧模采用20㎜厚胶合板,支撑采用υ18原木,原木立柱间距为0.7m,顶部、中间一道水平杆,在原

木立柱低均加木垫板等有效措施,确保砼在浇筑过程中不会发生支顶下沉、移位。 2、梁板模安装时先在底板面将梁中线弹出,然后再进行梁板模板的竖向支撑、水平支撑、模板等的安装。 3、阳台板模板采用18㎜厚胶合板,木楞间距为450㎜,原木立柱间距为0.7m,板底下垫方木50×100㎜,间距@400。 4、不够一整板胶合板的空隙,可用木板铺满,拼缝宽度超过2㎜的,用小木条或胶带纸处理。 5、胶合板作楼板模板时,木栅间距不大于45㎝。 四、施工质量要求 柱模安装前应按设计图弹出柱子边线,框定模板边,校正钢筋位置,钢筋上部宜采用钢管架固定,保证钢筋位置正确。柱模夹箍规格及间距应经过计算选用,柱子四角用拉杆和支撑固定。 安装柱模时,应随时支撑回定,防止倾覆;支设高度在3米以上的柱模板,四周应设斜撑,并应设立操作平台,低于3米的可用马凳操作。 支设悬挑阳台及外挑窗模板时,应按支架设计的要求设置足够的模板支撑。在未达到设计强度前,不得拆除悬挑的模板支撑。不得在阳台上面集中堆放超重材料。模板支架应有足够的承载力、刚度、稳定性及抗倾能力。 五、计算书 材料选用TC13红松,详见表5及图4: 表5

桥墩模板施工方案

小窑湾滨海路跨卧龙河、翔凤河 桥梁工程(一标段) 桥墩模板施工方案 编制单位:中交一航局三公司第九项目部 编制人:_______________________________ 审核人:_______________________________ 编制日期:2014年07月09日

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一、编制依据 1. 上海林同炎李国豪土建工程咨询有限公司设计的《大连卧龙湾国际商务区滨海路跨翔凤河与卧龙河桥梁工程(滨海路跨卧龙河桥)》施工图 2. 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ 2-2008 3. 《建筑工程模板施工手册》 4. 《水运工程混凝土施工规范》JTS202-2011 5. 《建筑施工计算手册》 6. 《建筑结构静力计算手册》 二、编制说明 本文件是小窑湾滨海路跨卧龙河、翔凤河桥梁工程一标段施工期桥墩大模板施工方案, 是以“小窑湾滨海路跨卧龙河、翔凤河桥梁工程一标段”招标文件以及设计施工图纸资料为基础,分析了本工程的施工特点和各种影响因素,结合我们对类似工程的施工经验编制而成。其中对本工程的工程特点、总体安排、主要施工方法、机械设备材料人员投入以及安全、质量、进度保证措施等方面进行了详尽阐述。 三、工程概况 本工程主桥桥墩基本形式为“ W形墩,纵向厚度为3.0m,墩柱里面设置为流线型,墩柱顶宽24.66m,底宽19.9m。墩柱边缘采用圆弧过渡,下接承台。桥墩模板采用大型定制钢模板进行施工。

1. 施工条件 承台砼浇注完后,先搭设钢筋绑扎所用的双排脚手架,钢筋绑扎并验收 完成后,脚手架部分拆除,开始进行大片钢模板支立。为保证承台及桥墩施 ht 2M I' ?「 I 心仙丿匕斶 F\ fj il.U ;:: f -1 J?. - l.'t/l 晋沽卜£6囲 HI .7订弧-萸&⑺ i i 7 A 沁 桥墩尺寸图 桥墩形象图

模板安装施工方案

目录 1.编制依据 (2) 2.工程概况 (2) 3.方案选择 (2) 4.材料选择 (3) 5.模板安装 (4) 6.模板拆除 (20) 7.模板技术措施 (22) 8.安全、环保、文明施工措施 (24) 一、编制依据

《建设工程安全生产管理条例》; 《中华人民共和国建筑法》; 《中华人民共和国安全生产法》; 《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001)中国建筑工业出版社; 《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002)中国建筑工业出版社; 《建筑施工计算手册》江正荣著中国建筑工业出版社; 《建筑施工手册》第四版中国建筑工业出版社; 《钢结构设计规范》(GB50017-2003)中国建筑工业出版社; 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001)中国建筑工业出版社; 二、工程概况 本工程建设地点位于宝鸡市陈仓区,建设单位为宝鸡市陈仓区住房保障中心宝鸡项目部。工程名称为宝鸡市陈仓区保障性住房小区虢镇茗苑两仪坊2-1号楼及地下车库,地下建筑面积21010M2,地上建筑面积12014M2,建筑层数28层,地下2层,建筑高度81.6M,钢筋混凝土剪力墙结构,抗震烈度按8度设防,耐火等级为一级,设计使用年限50年。 三、方案选择 本工程考虑到施工工期、质量和安全要求,故在选择方案时,应充分考虑以下几点: 1、模板及其支架的结构设计,力求做到结构要安全可靠,造价经济合理。 2、在规定的条件下和规定的使用期限内,能够充分满足预期的安全性和耐久性。 3、选用材料时,力求做到常见通用、可周转利用,便于保养维修。 4、结构选型时,力求做到受力明确,构造措施到位,升降搭拆方便,便于检查验收; 5、综合以上几点,模板及模板支架的搭设,还必须符合JCJ59-99检查标准要求,要符合省文明标化工地的有关标准。 6、结合以上模板及模板支架设计原则,同时结合本工程的实际情况,综合考虑

桥梁承台墩柱施工常见的问题及处理措施

桥梁承台施工中常见的问题及处理措施 (一)桩头凿除不彻底、不到位 1、在承台挖基过程中禁止使用挖机挖除桩头外露钢筋笼内泥浆,防止损坏外露钢筋。也禁止用挖机用力勾桩头,防止造成断桩。 2、承台挖基至承台底设计标高后,做好基坑排水、基坑防护才可进行桩头凿除施工。 3、凿除桩头前测量人员先进行水准测量,进行设计桩顶标高交底。并应在桩体侧面用红油漆标注高程线,以防桩头被多凿,造成桩顶伸入承台内高度不够。 4、凿除桩头是先在桩顶设计标高处人工凿出一条环向深槽,深度至孔桩主筋。桩顶设计标高以下部分桩身混凝土禁止破坏。 5、破除桩头时应采用空压机结合人工凿除,上部采用空压机凿除,下部留有10~20cm 由人工进行凿除。为操作方便可将凿出孔桩主筋扳弯,但严禁扳成死弯造成损伤及无法校正。注意在凿除安装有声测管的孔桩时,不可将声测管破坏。 6、凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼,凿出的浮浆及碎渣应清除出基坑;严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断,以免破坏主筋。 7、将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状,复测桩顶高程,对没有安装声测管的桩头利用磨光机打磨出四个平面待做桩基检测试验。对安装声测管的孔桩,此时可以将声测管切除至桩头以上10cm。但施工时注意不可有任何杂物进入声测管内。 8、桩头处理完成报与监理验收合格后,通知第三方检测单位对桩基进行检测。 9、凿除桩头后残余桩头应平整无松散、无浮渣 10、凿除桩头预留10cm 嵌入承台 (二)承台浇筑时跑模 1、施工用模板采用大型组合钢模,再运至现场拼装。采用Φ50钢管作为模板的横、竖加劲肋。必要时在模板与基坑边缘用木方支撑。模板内侧用预制的同标号砂浆垫块垫于承台钢筋与模板间,以保证保护层厚度;外侧用型钢或方木与基坑壁撑紧,保证位置准确。在承台四周用Φ50钢管搭设脚手架,便于模板安装及混凝土浇筑。 2、严格控制浇注速度,保证混凝土浇注速度控制在≤0.3m/h。 3、混凝土浇筑时,在基坑内保证有2-3名模板工,对模板进行临时加固,防止跑模。(三)承台外观质量 (1)、混凝土蜂窝、麻面、孔洞

模板安装专项施工方案

模板安全专项施工方案 2008-05-27 19:13:45| 分类:建筑技术| 标签:|字号大中小订阅 QQ:加入QQ群,相互交流更多的资料和工作经验!!! 一、工程概况 1、超华欧尚购物中心工室外综合管网包括污水管、雨水管、电信、电视、智能化、电力、燃气、给水等专业。我公司本次施工的为东侧广场(分界东北角地下车库入口处以北),南侧道路、西侧道路(分界为雨水井标高1.32,污水井标高0.61)的室外雨、污管网,其它专业管网的施工由市政公司完成及广场。主要工程量如下(具体按实际):雨水管道1000m,污水管道900m,雨水井38座,污水井45座,隔油池25座,化粪池1座(45m3),明沟160m,路面及车场7000m2,广场3800m2。总开挖方量5000m3。平整场地5000m2。 2、室外现有临时道路及自然地坪标高为黄海高程2.6m左右不等,整个场地在管道基础开挖深度以上为素填土,管道基槽开挖深度最深2.6m。化粪池开挖深度达到4.7m,因本工程地下水较多,开挖时采用排水沟集水井降水。 3、雨污水管道:管径为De250、De300、De400 、De500加筋波纹管,弹性密封橡胶圈承插连接。雨污水检查井采用砖砌,井盖为钢纤维B级成品。采用成品玻璃钢化粪池、隔油池,其中井盖、成品化粪池、隔油池为甲供。 4、室外设计相对标高为-0.15(绝对标高为2.60)。室外道路为沥清砼面层,宽度为8m、12m。完成面路脊标高2.62、2.50(绝对标高),道路边缘设砼路缘石。道路靠室内侧为人行道、卸货区、自行车棚、花坛等。东面为半圆形广场,建筑标高为2.60(绝对标高)。路面分层

墩柱施工方案(最终版)

墩柱施工 1.1准备工作 1技术准备 1)施工方案已编制完成并经监理工程师审核批准。 2)桥梁的基础已检测完成,桥墩的测量放样已经完成。 3)施工人员满足施工需求,并已通过交底、培训。培训的内容应包括:钢筋加工及安装、模板拼接与安装、混凝土浇筑方法、混凝土浇筑顺序,混凝土振捣工艺,混凝土拆模强度及养护方案等。 2场地准备 1)对施工区域的场地已平整,排水畅通;模板堆放有序,施工机械、小型机具摆放整齐。 2)施工便道修整顺畅,能满足混凝土运输车、吊车等施工车辆通过并实施施工作业。 3)绑扎钢筋前先对墩柱底混凝土进行凿毛。凿毛完成后用压力水冲洗干净。 1.2施工工艺控制

墩柱施工工艺流程图 每座桥梁墩柱开工前,宜先做试验墩,以检查模板质量、砼外观质量、色泽等,获得批准后再进行全面施工。 1钢筋安装 1)墩柱钢筋在钢筋棚中统一加工。根据钢筋笼设计长度,运至工地现场安装。当柱内主筋直径大于25mm时,主筋接长采用直螺纹连接工艺,丝口在机械连接前需采用保护套包裹保护,接头需相互错开,满足施工规范要求。现场安装时,要在钢筋安装完毕后,拧开部分螺母检查钢筋实际间隙,两钢筋头之间的间隙应尽量小,不得大于6mm,否则应进行处理。其他钢筋接头应采用焊接,焊接长度不小于规范要求。凡需焊接的钢筋,应满足各项指标要求。 2)为保证钢筋的保护层厚度,钢筋外应按设计厚度绑扎梅花形高强度轮型垫块。墩柱砼保护层厚度应均匀。禁止为保证保护层厚度,在钢模顶部与钢筋笼之间加大头楔使其居中。 3)墩柱钢筋安装后应确保其垂直且居中,必要时应设置缆风绳

4)钢筋安装后及时安装钢模完成砼浇筑,避免钢筋长时间暴露,若无法保证立即浇筑混凝土,则钢筋骨架应采用土工布包裹以免锈蚀。 2模板安装 1墩柱模板制作完成后应进行试拼,检查模板的刚度、平整度、接缝密合性及结构尺寸等,以避免给现场使用过程带来难以克服的缺陷及困难。 2)模板不应与脚手架进行连接,避免引起模板变形。 3)墩柱高在5m以下(含5m)应采用一节整体式大型组合模板,5m以上时,在尽可能减少接缝要求的前提下,根据墩柱高度均匀分成。 4)模板支立前需认真清洗干净,之后涂刷脱模剂或模板漆,在拼装时采用海绵条夹在模板接缝处以防漏浆。模板支立完成后紧固各加固螺栓。 5)立模时,墩柱与桩基或承台连接处,若采用高标号水泥砂浆找平,严禁砂浆侵入墩柱内,以免出现钢筋无保护层质量隐患。 6)墩柱模板必须用缆绳校正固定,并搭设支架稳固模板和搭建操作平台。 7)墩柱顶高程须满足:模板顶高出设计标高至少5cm;墩柱混凝土顶面要高出设计标高1~2cm,不得低于设计高程。 3混凝土浇筑 1)墩柱一次分节浇筑时,浇筑间隔不得超过混凝土的初凝时间;分次分节浇筑时,含系梁墩柱先浇筑第一道系梁下墩身,再浇筑第一道系梁,然后浇筑第二道系梁下墩身,接着浇筑第二道系梁,最后完成最上部墩身浇筑,浇筑过程中混凝土落差不得超过2m,超过2m时应采用减速串筒下料,防止砼离析。 2)为保证墩柱砼外观,浇筑砼一定要振捣充分,但切忌过振,对于钢筋比较

承台墩身施工方案

承台墩身专项施工方案 一、编制依据 1、编制依据 1.1南通市外环北路、通宁大道快速化改造工程施工的招标文件、答疑文件及施工合同。 1.2由南通市政工程设计院有限责任公司为本工程提供的施工图纸。 1.3现场踏勘调查所获得的有关资料。 1.4《路桥施工计算手册》 2、编制原则 2.1严格遵守招标及施工合同的原则 本工程施工组织设计的编制严格遵守南通市外环北路快速化改造工程施工的招标文件及施工合同的各项要求。 2.2力求施工方案的先进性、合理性、适用性和经济性原则 本施工组织设计将结合本工程特点,运用平行流水作业,做好劳力、材料、机械设备的综合调配,在保证质量、技术安全的前提下,积极采用新工艺、新技术、新材料、新设备及新的检验试验方法。 2.3确保工期的原则 根据施工图纸中的工程内容合理安排施工工序,优化资源并充分考虑气候、节假日等对工期的影响,采用平行流水作业及均衡施工方法,运用网络计划技术控制施工进度,保证施工工期。 2.4确保质量的原则 确定本工程的质量目标,制定创优计划,建立健全质量保证体系,制定每道工序的施工技术措施,确保每道工序、每个分部工程质量均达到合格的要求。 2.5安全第一、预防为主的原则 确立本工程安全目标,建立健全安全保证体系,完善各类安全管理制度,强化现场各项管理制度、措施的落实,确保安全目标的实现。 2.6确保环保、文明施工的原则 因地制宜,以人为本。依据南通市城建工程安全文明工地考评办法内容有针对性的进行组织管理,创

建文明施工工地。 2.7遵纪守法和尊重地方风俗的原则 施工中严格遵守国家的法律、法规,兼顾地方和群众利益,尊重地方的风俗习惯,做到不扰民、少扰民。 二、高架桥下部结构概况 桥梁工程包括外环北路主线高架桥及上下匝道桥两部分。 外环北路高架桥起于k2+328.821,终于k4+321.321,全长1992.5米,沿线跨长华路、友谊路、规划路、石桥路、工农北路,最后和C标段的高架桥起点相接。 正常段主线桥桥墩,主线桥下部结构采用实体墩和矩形墩,采用两个矩形支墩,具体尺寸见下图。 主线桥第一类下部结构示意图

模板工程施工方案范本[1]

八、模板工程施工方案 1、编制依据 主要依据施工图纸、施工组织设计、规范和规程,具体见表1。 表1 模板编制的主要依据 2、工程概况 2.1设计概况表见表2 表2 设计概况表

2.2结构平面图 《地下三层结构平面图》,《标准层结构平面图》详见附图(1)、(2)。 3、施工安排 3.1施工部位及工期安排 根据施工进度计划,施工部位及工期安排见表3 表3 施工部位及工期安排 3.2劳动组织及职责分工 3.2.1管理人员组织及职责分工:见图1

3.2.2劳务分包队人员组织及职责分工:分图2 3.2.3工人分工及数量 根据施工进度计划及施工流水段划分进行劳动力安排,主要劳动力分工及数量:见表4 表4 劳动力准备一览表 4、施工准备 4.1技术准备 项目总工组织经理部技术、生产人员熟悉图纸,认真学习掌握施工图的内容、要求和特点,同时针对有关施工技术和图纸存在的疑点作好记录,通过会审,对图纸中存在的问题,与设计、甲方、监理共同协商解决,取得一致意见后。办理图纸会审记录,作为施工图的变更依据和施工操作依据。熟悉各部位截面尺寸、标高制定模板初步设计方案。 4.2机具准备 主要机具及工具准备详见表5 表5 机具及工具准备一览表

4.3材料准备 顶板、梁、地下部分墙体、主柱模板材料选用覆膜多层板,模板周转次数为6次,地上部分主楼核心筒材料选用大钢模板约1000m2,支撑采用碗扣架,脱模剂选用油性脱膜剂。根据所需材料提前考察、选用相关材料厂家。 5、主要施工方法及措施 5.1流水段划分 施工流水段界限尽量与结构自然界限(后浇带)相吻合,流水施工可以使工程有节奏、均衡、连接施工,流水段划分图详见附图(3)~(7),流水段名称与相应的轴线对应见表6。 表6 流水段名称与相应的轴线对应关系

桥梁模板专项施工方案

XXXXXXXXXXXXXXX县城段 公路拓宽改建工程第三合同段桥梁模板专项施工方案 编制人 审核人 XXXXXXXXXXXXXXXXXX公司 XXXXXXXX公路拓宽改建工程第三合同段 二OO七年六月二十四日

桥梁模板专项施工方案 一、桥墩模板施工方案 1、工艺流程 找平定位安装桥墩模板安装模箍安装拉杆或斜撑 2、找平定位 桥墩模板底边抹好1:3水泥砂浆找平层,按照放线位置在离地50~80mm处的主筋上焊接定位支杆,从四面顶住模板,以防止模板移位。 3、安装桥墩模板 按桥墩模板设计图,由下至上安装模板,模板之间用U型卡连接卡紧。转角位置用连接角模将两侧模板连接。支模前涂刷脱模剂,在拼装时采用海绵条夹在模板接缝处以防漏浆。先固定两端桥墩模板,经校正、固定,拉通线校正中间各桥墩模板。 4、安装桥墩模箍 模箍可用钢管、型钢等制成,模箍应根据桥墩模板尺寸、侧压大小等因素确定模箍间距为50cm一道,以增强桥墩模板刚度。 5、安装拉杆或斜撑 根据桥墩边长决定采用桥墩模板每边设两根拉杆,拉杆与地面夹角宜为45°,固定于预埋在地面上的钢筋环上,用花篮螺栓调节校正。预埋的钢筋环与桥墩距离宜为3/4桥墩高。 桥墩模板也可采用方木斜撑的方法,一侧模板经校正后即可斜撑固定,斜撑与地面上木橛应连接牢固。 模板立好后,采用经纬仪调整横纵方向,并使用缆风绳加固,保证施

工时稳固。 二、盖梁模板施工方案 1、工艺流程 支立柱安装梁底模绑扎梁钢筋安装侧模 2、支立柱 (1)填土地面应夯实,并铺垫通长脚手板。 (2)安装钢立柱,因梁截面较大,施工时采用双排支柱,用扣件锁紧并加剪刀撑,水平拉杆离地200mm设一道,以上每隔1.8m设一道,支柱间距为1000mm。 3、安装盖梁底模 按设计标高调整支柱标高,然后安装盖梁底模板和两边连接角模,并拉线找平。 4、绑扎盖梁钢筋 盖梁钢筋在底板模板支好后绑扎,垫好保护层垫块,经检验合格后办理隐蔽工程验收记录。 5、安装侧模 安装梁侧模板,边安装边拉线、量尺,与底模用U型卡连接,并在梁模板内侧弹好梁标高线。 (1)采用梁卡具时,固定梁侧模板的间距不大于600mm,夹紧梁卡具,同时安放梁上口卡。因梁高超过600mm,需加对拉螺栓或对拉扁铁加固。 (2)梁板接头的模板根据施工现场实际情况进行设计和加工。

桥梁墩柱模板专项施工方案

桥梁墩柱模板专项施工方案

1、编制依据 《钢结构设计规范》GB50017-2003 《钢结构设计手册(上册)(第三版)》 2、工程概况 本桥桥址位于重庆市南岸区茶园新区HC23号路,起止桩号为K0+880.891、终点桩号为K0+925.891,共14个墩台,桥梁上部采用1x35米预应力T梁,全桥共长45m。模板采用整体定型钢模板,墩身模板安装前,在墩身四周搭设钢管脚手架、施工平台及爬梯,钢管脚手架闭合,要有足够的刚度及稳定性满足施工荷载。根据墩身截面尺寸变化规律加工成不同模块周转使用。为保证混凝土外观质量美观,模板采用每节高?m,另外根据墩高不同配不同的调整节模板。为保证模板有足够的刚度和强度,模板背带采用[10槽钢,桁架加固,面板采用6mm厚优质冷轧钢板。模板在专业厂家制作,制作时在平台上的胎具控制下做整体施焊以保证其整体刚度及几何形状。墩顶检查凹槽模板按设计尺寸同时定型加工。钢模节片之间采用企口工艺,使用螺栓联接,节间隙用双面海绵胶条密封,以防砼施工时漏浆。 3、模板施工工艺 1、施工准备 准备一块比较平整的足够大的场地组拼模板,组拼模板所用到的起重设备要到位,螺栓连接所用的扳手也要准备好,清点好模板组拼所用的配件和标准件,为模板拼装做好准备。 2、模板安装 首先根据模板规格编号,模板按顺序组拼。先用砂浆或木方将地面找平,吊装第一块平面模板,然后安装相邻的圆弧模板,对好位臵后带上连接螺栓。若模板拼缝处局部有错台,需用钢筋撬棍放臵在边框长孔中调节,直至错台消失,然后用撬杠将两块模板移平齐,先拧上一个螺栓,然后逐个拧紧其它螺栓。模版示意图如下图:

3、模板拆卸 模板由上至下分片拆卸,吊装要小心不要将模板碰伤,刮破及斜拉导致模板变形需修复的行为。拆除模板需分类码放整齐,堆放时各个模板应保持最大接触面码放整齐平稳,最高可码放5层以防止模板变形。 4、模板保养及维修 模板面板正面必须除锈后刷好脱模剂。脱模后应将模板板灰渣清理干净,涂刷脱模剂后待用。在使用过程中及堆放时应避免碰撞,防止模板倾覆。模板使用后检查有无过大变形及损坏,并及时维修。 4.施工安全方案 1、危险因素及其应对措施 重大危险源的识别: 桥梁高墩柱的施工因地形和地质、水文条件的复杂,有时候作业人员的素质较低,因此属高风险和易发生安全事故的施工作业。从人、机、料、方法、环境等因素综合分析,识别确认以下几个危险源: 1.1高处坠落伤害:由于是属高空作业,如何防止坠落是此项安全生产活动中预防的重点。 1.2物体打击伤害:在高空作业过程中,所使用的材料及工器具有可能跌落而击伤处在下面的作业人员。 1.3模板胀裂坍塌:在施工过程中由于模板使用不当,支撑失效,而导致胀裂、坍塌伤及作业人员。 1.4触电伤害:包括两部分触电伤害。一部分是由于临时用电线路损坏及未按规范要求使用临时用电而造成触电;另一部分是由于在雷雨季节未能在雷雨来临前撤离而导致雷击。 1.5脚手架坍塌:没有按要求进行脚手架搭设或在使用过程中没有对其基础、扣件、支撑进行及时检查而发生坍塌,伤及作业人员。

柱子模板施工方案

柱子模板施工方案 篇一:独立柱模板工程施工方案 XX G76地块项目A地块工程体育馆 排架搭设施工方案 编制人: 审核人:审批人: 江苏农垦建设有限公司 XX年07月 一、编制依据 1. 工程图纸; 2. 混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-XX; 3. 建筑机械使用安全技术规程JGJ33-XX; 4. 建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-XX;二、编制说明 1. 该施工方案完全满足工程招标文件的有关要求,充分考虑了合同条款中质量目标承诺,本着对业主负责的原则; 2. 根据本工程的特点、有关施工规范的规定、本公司内部规章制度和质量方针,本着优化施工方案、强化质量管理、合理降低工程造价,缩短工期的原则; 3. 根据建设单位的要求和现场的条件,确保优质、高效、安全的完成本工程的施工任务; 4. 本工程施工的结构混凝土质量必须达到内坚实、外光滑的混凝土效果。三、工程概况 本工程位于南京高新区。结构类型钢筋混泥土基础结

构,主体为钢结构;基础均为混凝土独立基础。四、施工准备 (一) 施工技术准备 1. 认真阅读施工图,掌握设计的要领,明确设计意图,根据设计要求做好技术交底; 2. 选派有参加过同类工程、施工经验丰富,具有专业理论知识的人负 责模板技术,对工程的细部与结点进行具体放样; 3. 组织有多年施工经验的熟练工进场,进场后由模板班组长、施工员对本工种进行交底,提出技术、质量、安全等要求。 (二) 材料要求 1. 木材材质不得采用有脆性、严重扭曲和受潮后容易变形的木材; 2. 模板所采用的木方必须加工成不翘曲、规格一致的模板背楞; 3. 木模板必须采购封边严实光滑的模板,规格一致,几何尺寸方正。采用旧胶板时,必须齐边刷胶封边。 (三) 劳动力安排 (四) 施工机械 ⑴针对本工程特点,施工前确定模板制作的几何形状、尺寸要求,龙骨的规格、间距、选用支架系统。 ⑵木模板备料:模板数量应按模板设计方案结合施工流水段的划分,进行综合考虑,合理确定模板的配置数量。 ⑶模板涂刷脱模剂,并分规格堆放;根据图纸要求,放好轴线和模板边线,定好水平控制标高。

墩柱施工方案模板

墩柱施工方案模板

目录 一、编制依据 0 二、工程概况 0 三、人力资源配置 (1) 四、项目班子组织和管理 (1) 五、施工技术方案 (3) 六、自检方法、自检频率及控制标准 (9) 七、工程质量保证措施 (10) 八、雨季施工措施 (11) 九、安全保证措施 (11) 十、文明施工和环境保护措施 (12)

一、编制依据 (1)延崇高速公路河北段ZT3标段工程施工图设计第三册(桥涵工程)(2)《公路工程技术标准》(JTG BO1- ) (3)《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60- ) (4)《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61- ) (5)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62- ) (6)《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63- ) (7)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50- ) (8)本标段现场勘察资料、地质、水文情况及料源地、施工便道等情况。(9)河北省高速公路管理局及监理单位的有关规定和要求。 二、工程概况 延崇高速公路河北段ZT3标段设计起点桩号为K29+600,终点桩号为K35+150,全长5.55公里。 右幅头炮1号大桥位于延崇高速公路河北段,右幅中心桩号为K33+258,右幅起点桩号为K33+134.5、右幅终点桩号K33+381.5,设计角度90°,右幅桥梁长度247m。左幅头炮1号大桥位于延崇高速公路河北段,左幅中心桩号为ZK33+364,左幅起点桩号为ZK33+210.5,左幅终点桩号ZK33+517.5,设计角度90°,左幅桥梁长度307m。 右幅桥梁共3联:2*30+(30+50+30)+2*30m;上部结构第二联采用钢-混组合梁,其余均采用预应力混凝土T梁,先简支后连续;下部结构桥台采用肋板台,桥梁采用柱式墩,墩台采用桩基础。左幅桥梁共三联:2*30+(30+5030)+4*30m;上部结构第二联采用钢-混组合梁,其余均采用预应力

承台墩柱施工

承台墩柱施工 承台施工 01、测量放线:用于确定承台的位置和开挖或支护位置。 02、基坑开挖:开挖范围、开挖标高、地下管线调查 根据《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》[2009]87号文件的规定,开挖深度超过3m(含3m)或虽未超过3m但地质条件和周边环境复杂的基坑属于危险性较大的分部分项工程,施工前必须编制专项方案,由项目总监理工程师审核签字。对开挖深度超过5m(含5m)的基坑或开挖深度虽未超过5m,但地质条件、周围环境和地下管线复杂,或影响毗邻建筑(构筑)物安全的基坑属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程,由施工单位组织召开专家论证会。 基坑放坡与支护 根据施工现场土质情况确定施工方案,选择放坡或支护方式,基坑放坡方式有两种形式,分布是单级放坡和多级放坡。基坑边土体不稳定时也采用钢板桩或钻孔桩进行支护。 03、垫层施工: 基坑开挖完成后,将基坑底平整、夯实,即可进行混凝土垫层施工, 测定标识承台垫层顶面标高(即为承台底设计标高),按照标识的标高位置控制垫层顶标高。 04、桩头破除及桩基检测: 承台垫层施工完成后采用空压机和风镐等工具按照设计要求凿除桩头砼,破除前进行标高测量,并做标记,凿除后的桩头截面是新鲜和密实的混凝土。凿除过程中注意保护声测管,防止砼块掉进声测管内。 桩头凿除完成后按照设计和规范要求对桩基础进行检测,检测类型有小应变检测、超声波检测和大应变检测等,桩基检测合格,并经监理验收合格后,方可进行下道工序施工。

05、承台钢筋绑扎: 伸入承台内的桩基础钢筋按照钢筋笼设计图纸补充破坏掉的箍筋。 06、模板安装:长、宽尺寸、相邻模板高低差、表面平整度、模内尺寸、轴线偏位等。 07、墩柱预埋钢筋安装: 墩柱底钢筋需伸入承台,与其锚固,利用钢筋抗拉强度高的特点为墩柱底部提供一定的弯矩,增强抗震效果。 墩柱预埋钢筋绑扎需在承台模板固定完成且加设保护层垫块之后,因为立柱预埋钢筋的位置定位在承台顶钢筋上,模板未固定前整个承台钢筋处于晃动状态。 首先根据墩柱和承台的相对位置,在墩柱的每个角点,安装绑定小块木板。再根据设计位置放样,标出墩柱的角点位置并钉钉子,复核尺寸确认无误后带线标识,经监理验收合格

模板工程施工方案

模板工程施工方案

周庄~弘善110KV送电工程 模板工程专项方案 北京久安市政工程有限公司 3月25日 目录

1 编制依据 2 工程概况及特点 3 施工部署 3.1施工指导思想 3.2施工组织机构 3.3施工计划安排 3.4施工准备阶段 3.5施工组织 4 施工准备 5 施工方法 5.1工艺流程 5.2操作方法 5.3质量标准 5.4成品保护 5.5应注意问题 6 安全注意事项 1 编制依据 1.1 电力工程电缆设计规范(GB50217-94)

1.2 北京市建筑设计研究院编制的《结构设计手册》 1.4 地下工程质量验收规范(GB50208- )。 1.5 公司颁布的ISO9000族标准质量体系文件。 1.6组合钢模板技术规范(GB50214- ) 1.7北京市市政工程安全操作技术规程(DBJ01-56- ) 1.8市政基础设施工程质量检验与验收统一标准(DBJ01-90- ) 1.9周庄~弘善110KV送电工程设计图纸 2 工程概况及特点 本工程为:周庄~弘善110KV送电工程。设计编号为:S091101S-T11。 2.1我公司承建的周庄-弘善110KV送电工程电力隧道位于朝阳区大羊坊路,沿大羊坊路南侧向东至西大望路南延,再沿西大望路南延西侧向北约200米,与终端塔下现状电力隧道衔接,全长760米,全程共设Φ4.0m直线圆竖井6座, 6.0*6.0m四通矩形竖井1座,风亭4座。接地两处: 1+260、1+800。 2.2全线采用浅埋暗挖法施工,设计隧道断面为2.0*2.3m复合衬砌(初衬厚度0.25m、二衬砌厚度0.25m),隧道全长760m。 二衬变形缝处初衬结构相邻的两榀拱架外扩50mm,初衬厚度不变,二衬结构加厚至0.3m。二衬变形缝内设置中埋式止水带,止水带采用HPZ-A2新型至水带,要求两面设置遇水膨胀梗。 二衬为现浇C30钢筋砼结构形式,隧道和Φ4m直线井二衬厚

墩身刚模板施工方案

墩身钢模板施工方案 1 适用范围 本施工方案适用于实体墩钢模板施工。 2 施工准备 2.1 内业技术准备 组织技术人员对施工图纸及相关的通用图纸和实施性施工组织设计进行认真阅读和审核,熟悉客运专线铁路作业指南、验收标准以及相关的规范。 2.2 制定安全保障措施及应急预案。对进场作业人员进行岗前技术、安全培训和考核,合格后持证上岗。对考核合格的作业人员进行技术交底。 3 外业技术准备 3.1墩柱模板、支架等材料进场。 3.2进行模板试拼装是否符合规范要求。 3.3专业模板班。 3.4平整施工场地,测量模板控制点高程,做好模板施工放样工作。 4 技术要求 4.1模板应具有足够的强度、刚度和稳定性,表面平整;尺寸应与墩台设计尺寸相符。 4.2模板接缝应严密、不漏浆,错台应不大于5mm。

4.3模板安装后轴线偏差、尺寸、高程应符合验标要求。 5 施工程序与工艺流程 5.1 施工程序 墩身钢模板施工工艺及质量控制流程图见图5.1。 图5.1墩身钢模板施工工艺及质量控制流程图 5.2 模板制作与验收 ①墩身模板采用穿孔拉杆式结构,定型钢模板由面板、纵横加劲肋、背楞、等组成,强度、刚度和稳定性应满足施工要求。 ②模板的组装焊接,宜采用组装胎具定位及合理的焊接顺序。 ③手工校正模板的变形时,不得碰伤其棱角,且板面不得留有锤痕。

6 模板安装 6.1墩身模板拼装前应先打磨,使其接缝隙处平整光滑,模板内表面无锈。 6.2在地面上把模板分层连接,接缝处应用钢板胶粘结、打磨。模板为定型钢模。模板安装前先进行结构尺寸、强度、刚度、表面平整度的检验。再精确放出结构外轮廓线并将基底精确找平,找平误差控制在2mm内,保证模板拼装后的垂直度符合规范要求。拼装前先涂抹脱模剂,脱模剂采用专用脱模剂。采用人工配合塔吊拼装模板,每吊装一节模板要检查一次模板的垂直度及几何形状,无误后才能继续拼上层。每层模板支立完成后再逐一紧固每个加固螺栓。 6.3 模板吊装应设置吊装扁担,自下而上逐节安装,直至墩顶。每安装完成一组模板,应立即紧固螺栓,并安装有松紧调节的缆风绳与模板顶四角拉结(缆风绳倾角约45°),调整模板位置、垂直度、标高。重新测量放线,放线时除核对标高外,还仔细核对桥梁墩台中心坐标。模板采用组合钢模板,扣件式钢管脚手支架,模板支立准确、支撑牢固,浇筑混凝土时不发生走模和变形。工作平台采用碗扣式支架环形搭设,且不得与墩台模板连接。 7 翻转模施工 7.1翻转模采用大块钢模板,利用塔吊、手动葫芦提升、安装和拆除模板的作业方式。主要由分节段大块钢模板、施工平台、模板固定架、提升机具设备、安全设施几部分组成。模板由标准板(直线板)、边模板、角模板和调整板等组成,每节模板高度为 1.5m,模板面板

模板安装施工方案

模板安装施工方案

目录 前言 (3) 一、编制说明 (3) 二、编制依据 (3) 内容 (4) 一、工程概述 (4) 二、模板配制质量的规范要求 (6) 三、模板拆除的规范要求 (6) 四、模板施工总体安排 (7) 五、模板设计依据: (8) 六、模板工程施工 (8) 七、模板验算 (16) 八、模板工程质量控制 (21) 九、节约材料措施 (24) 十、成品保护 (24) 十一、安全、环保、文明施工 (25) 十二、项目管理机构 (24)

前言 一、编制说明 本施工方案是在已具备施工组织设计的情况下,结合本工程的施工特点,根据现场实际施工的需要,按照现行施工规范的要求和现有的施工图的基础上编制的。 二、编制依据 1、工程施工图纸; 2、国家施工规范、规程和行业标准:《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50204-2002、《建筑施工手册》、《钢结构设计规范》GB50017-2003、《木结构设计规范》GB50005-2003、《冷弯薄壁型钢筋结构技术规范》GB50018-2003、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001、《建筑施工门型钢管脚手架安全技术规范》JGJ128-2000、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99。

3、公司颁发综合管理体系文件、《工程项目管理规范》、《施工作业指导书》 等。 4、与建设单位签定的工程承包合同。 内容 一、工程概述 (一)工程结构概况 成都龙湖锦城置业有限公司建设龙湖·白云渡(长桥郡)二期二标段项目,主要为独栋别墅,共有79栋,均为2+1层并设半埋式地下室,采用异形柱框架剪力墙结构、独立基础。该工程重要性等级为三级,场地等级为二级,地基等级为二级,建筑等级二级,耐火等级二级,屋面防水等级二级,地下室防水等级二级,耐久年限50年,抗震设防烈度为7度,设计基本地震加速度值为 0.10g。 1.基础为柱下独立基础,基础承台厚度:500㎜。 2.柱为矩形柱和异形柱。 3.楼板厚度分为100㎜厚、110㎜厚、120㎜厚、200㎜厚等。 4.梁截面尺寸主要以200×(300mm~600mm)为主。

承台、墩柱模板安全专项施工方案

承台、墩柱模板安全专项施工方案 编制: 审核: 审批: xxxxxxxxxxxxxx A1合同段项目部 二〇一四年八月三十日 xxxxxxxxxxxxxxxxxxx

承台、墩柱模板安全专项施工方案 一、工程概况 银川兵沟黄河大桥及连接线A1合同段桥梁工程有:互通式立交主线桥360m/座,互通式立交A匝道桥座和分离式立交60m/座。其下部结构均为桩孔桩基础,桩基上设承台(或桥台),承台上设墩柱。承台、墩柱模板均采用大型整体模板,模板拼装时需要吊车进行辅助作业,并配有螺栓、钢筋拉杆、脚手架管和卡子共同完成组装。 二、模板施工安全领导小组 组长:xx 副组长:xx、xxx、xxx 组员:xx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、 三、承台模板施工安全方案 1、承台模板安装 承台模板采用大型组合钢模,由于承台模板重量大,人工搬运不方便,因此采用25t汽车吊配合施工,汽车吊支立地点要远离承台基坑边缘,确保基坑边坡的稳定性,同时,保证汽车吊司机能够观察到整个承台模板的施工情况;汽车吊起重工要及时准确的指挥汽车吊的吊装作业。模板吊到位时,模板工及时采用φ20的高强螺栓对模板进行连接,为了保证承台模板的刚度,在模板中部设φ20对拉筋。承台模板外侧采用φ48脚手架管作为背肋进行加固,脚手架管一端支撑在模板工字钢上,另一端支撑在基坑边坡或底板混凝土垫层上,支撑间距与工字钢间距等同,确保承台模板的稳定性。

2 、承台模板拆卸 模板拆卸,要用汽车吊配合拆卸,先使汽车吊的吊绳稳定住承台模板,但不能用力,然后进行承台模板的连接螺栓的拆除,防止模板在连接螺栓拆除后倾倒。模板和混凝土分离后,方可慢慢吊离基坑,存放到模板指定地点。模板吊装要小心不要使模板碰破、刮伤混凝土表面,形成承台混凝土的外观质量问题。 3、承台模板安装、拆除的安全要求: 认真贯彻执行“安全第一,预防为主”的方针。 项目经理是安全生产的第一责任人,项目经理直接对本工程的安全负第一责任,项目部设专职安全员。 工地开工前进行一次安全教育,日常上班随时进行安全检查,发现隐患,应及时限期整改。 现场作业人员,均需经安全教育培训,特殊工作如电工、电焊工,场内机动车驾驶员必须持证上岗。 加强施工用电安全管理,电工要持证上岗,严格按照施工用电的规范标准设置用电设备和线路。施工现场供电设备的绝缘必须良好,布置整齐,用电设备开关的设置为“一机一闸一保险”,所有配电箱、开关箱必须加盖、加锁,采取防雨措施。 承台开挖基坑前必须开挖探沟,探明地下有无电缆及其它管线后方可开挖基坑。施工时注意观察坑缘顶面上有无裂缝,坑壁有无松散坍落现象发生,确保施工安全。 由专人负责现场的机械设备及用电管理,确保现场的各种设备正常运装。

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