车载导航一体机解锁进入ce界面
车载导航一体机解锁进入ce界面
前段时间也曾疯狂折腾过一机多图，但是自从将一体机解锁进入了ce界面后发现还是ce界面好玩，我还加入了手写输入法，将机子变成了实用的PDA！
其实很简单，可以借助一机多图中的注册表工具，利用注册表工具将
REGEDIT4
[HKEY_LOCAL_MACHINE\init]
"Launch50"="YFLoader.exe"改成"Launch50"="explorer.exe"，关机开机再重启即可！
想要还原成原来的界面改回Launch50"="YFLoader.exe"即可！
下面发个注册表编辑工具：
Regedit.rar (38.32 KB)
改动有风险，不熟悉者先学习再动手！
再给个4.3寸的计算器吧！
TascalCalc.rar (28.24 KB)
最新上传一个压缩包，内含多种一体机运行的小程序！
https://www.360docs.net/doc/3211177749.html,/files/da7 ... -af5d-0014221b798a/
下面是机友询问建立快捷方式的问题按方法建立即可，这样做的好处是不怕机器硬起！
我按照lhs3865一体机解锁进入ce界面方法成功进入CE界面,很高兴,在此表示感谢! 想进一步请教个问题.如何设置桌面图片及应用软件的快捷图标？如何在开始菜单里有各种
应用程序的菜单？ ...
和电脑上操作基本一致！在一体机的控制面板里，点击显示，即可选取图片，当然你要有准备好的图片，最好是和一体机尺寸大小一致的图片，格式bmp
开始菜单的应用程序快捷方式问题，，你首先要在ResidentFlash里新建几个文件夹Desktop、
Programs及startup，然后
在注册表里填上以下：
[HKEY_LOCAL_MACHINE\System\Explorer\Shell Folders]
"Desktop"="\\ResidentFlash\\Desktop"
"Programs"="\\ResidentFlash\\Programs"
"startup"="\\ResidentFlash\\startup"
之后关机再开机，再重启即可。你要的程序快捷方式放到Programs里，桌面的图标放在
Desktop里。
自己折腾吧！请记住，动注册表有风险！请先备份好你的原始注册表！
再上几个常用小软件：
关机：Off.rar (2.82 KB) 重启：Restart.rar (1.91 KB)
进程管理：TaskMan.rar (2.75 KB)
问题是，我对这些想用但又不懂。
其实不难，关键是要尝试着看看！试着用用注册表编辑工具看看，找找看看有没有下面的内
容,
REGEDIT4
[HKEY_LOCAL_MACHINE\init]
"Launch50"="YFLoader.exe"
地面高清接收多媒体播放一体机BS-TH666HD
龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/3211177749.html, 地面高清接收多媒体播放一体机BS- TH666HD 作者：从容 来源：《卫星电视与宽带多媒体》2010年第13期 随着高清节目的普及,相应的高清接收机也逐渐普及开来,尤其是国标地面电视节目,在大中城市也陆续开播,由于不像卫星接收那样敏感,而且节目永远免费,受到了人们的普遍喜爱。像深圳这样的城市,由于地理位置的优越,可以兼收香港的地面波节目,加之本地广电部门的重视,在南非世界杯开播前夕,又更换了更大功率的发射设备,并对节目进行了调整,使得在深圳地区,不仅可以接收包括香港在内的5套高清节目(亚洲高清台、翡翠高清台、深圳高清台、CCTV高清、CCTV-1高清),而且还有18套免费的标清节目可以接收,共有23套地面波节目。节目增加了,相应的接收机价格也下来了,现在有一款既可以接收高清地面波节目,又可以做为高清播放机的二合一机器又出现了,这就是本文要向大家介绍的机器,其价格更是令人惊喜,不足五百元。那么,这款机器究竟如何呢? 本机概貌 参加卫视传媒论坛娄军先生的团购已等不及了,只能提前先购入一台一睹芳容,这是一台型号为BS-TH666HD的小机器(图1),全铁壳机器,在当前大打价格战的时代已不多见了,而体积非常小巧,还没有一本16开的书本大,外观尺寸:234×170×37mm。外观中规中矩,平淡无奇,中间是国标地面接收机几个字,其上是一个四位七段的LED显示屏,用于显示频道号码,在操作菜单时 则显示菜单状态。左侧有一个USB端口,可外挂U盘和移动硬盘,用于本机录像或播放其中存储的高清节目。左侧只有三个轻触键:电源、频道加、减。 前面板的右侧上面则是一个读卡器,也就是说本机不仅可以通过USB接口读盘,还可以直接插入常见的SD卡,直接读取上面的内容或录制本机节目,右下角是本机的型号,而左下角则是本机的品牌BOXSAM,原来这就是博尚的英文名称。说起博尚,可能大家并不熟悉,但它也是地地 道道的生产卫视产品的正规军。浙江博尚电子有限公司(BOXSAM),成立于2002年,是国内专业生产数字卫星接收机的厂家,由于多做出口产品,知名度不高,倒是由于中星九号二期的村村通工程而闻名,不仅拿到了大单,而且提前完成了生产任务。其产品涵盖DVB-S/T/C、国标的DMB-TH、及接收卡和USB接口盒,既然是正规厂家的产品,想必品质应该是有保证的。 本机价格虽低,但仍采用彩盒包装(图2),上面标识清楚、介绍全面,说明书也做得比较详细,遥控器外观似曾相识(图3),全中文标识易于识别。其后面板如图4所示,采用一入一出式的调谐器,一组色差输出,一组AV输出,一个HDMI输出,一个数字音频同轴输出,一个直流插座。本机
车载信息娱乐系统的软件平台
车载信息娱乐系统的软件平台 如今的汽车已经是由电子产品包装起来的科技胶囊。在车身控制、安全防盗和信息娱乐等各类汽车电子产品中，信息娱乐产品最接近普通的消费电子产品，是电子优势厂商最容易进入的市场。同时，电脑已经成为包括汽车信息娱乐产品在内的大多数电子产品的核心部件，而软件是电脑系统功能性和灵活性的关键所在。因此，软件也必将成为车载信息娱乐产品的关键。 软件成为车载娱乐设备关键 车辆主体的开发周期一般需要若干年，而电子产品的研发周期通常只有几个月。通过电子技术的包装，汽车可以不断地花样翻新、引人入胜，为变化不那么多样的汽车产品注入了更多的活力，也带来了更多的利润来源。 不过，电子产品要登堂入室进入汽车，还必须逾越一些门槛。这些门槛首先表现为汽车产品与电子产品在更新换代周期方面的时间差。从更深的层次上看，这是由于汽车不仅是复杂的机械机构，并且高速行驶在道路上，而且对安全性和可靠性的要求远远高于居家、办公等普通的环境，同时在空间和电力供应等方面都受到更多的限制。 一方面是产品开发进程迅速、产品功能灵活多样的电子业，另一方面是开发周期长、功能变化不多的汽车业，如何在二者之间架起畅通的桥梁，这是摆在车载信息娱乐产品开发商面前的最大挑战。所幸的是，已经成为绝大多数电子产品核心部件的电脑可以把这个挑战分解为硬
件和软件两个层面，进而可以用相对稳定、变化周期较长的硬件来适应汽车业较长的更新周期，同时用灵活多变的软件来为车载电子装备赋予丰富的功能。无论如何，软件已经成了车用电子产品是否能够决胜市场的关键。 建构任何电脑的软件系统都要从操作系统做起，而车载娱乐系统的操作系统目前却陷于一种窘境。如果用“infotainmentoperatingsystem（车载娱乐操作系统）”在Internet上搜索，得到的结果都是一些老旧、偏门的操作系统，就连风靡全球消费电子产品的Linux也未列其中。这也并不奇怪，因为目前的大部分车载娱乐系统只是由收音机/磁带/CD机组成，并不需要什么复杂的软件。这种情况很快就会完全改变了。车载娱乐系统必将像消费电子产品那样白花齐放、日新月异，现在的关键在于如何从繁荣的消费电子市场选择最安全、可靠、适用的产品，并迅速针对汽车这种新的应用环境进行改良。其中既包括硬件改良，也包括软件改良。而且，硬件的改良有可能快速完成，而软件的改良与更新则是永无休止的。 选择高效软件平台，快速进入市场 车载信息娱乐产品的开发不应该从头做起，而是应该站在一个较高的平台上，采用“平台大挪移”的方式，对现有的消费电子产品进行裁剪和修补，这样就可以在车载信息娱乐市场竞争中取得先机。那么，消费电子产品中的哪些技术将会在车载信息娱乐产品中得到大量应用呢？首先是网络通信技术。有关汽车的网络通信主要包括车辆对外与各类
研究所信息化平台建设方案
研究所信息化平台建设方案 研究所信息化平台建设 方案 研究所信息化平台建设方案 目录 系统概述...................................................................... . (1) 1.1 项目背 景 ..................................................................... (1) 1.2 系统作 用 ..................................................................... (1) 1.3 研发理 念 ..................................................................... (2) 1.4 设计原则...................................................................... .. (2) 1.5 系统特 点 ..................................................................... (3)
二、平台功能介绍...................................................................... (4) 2.1 平台架 构 ..................................................................... (4) 2.2 部署架 构 ..................................................................... (5) 2.3 具体功能列 表 ..................................................................... .. (5) 三、平台功能描述...................................................................... (7) 3.1 系统管 理 ..................................................................... (7) 3.2 BBS .................................................................... . (7) 3.3 信息系统登 录 ..................................................................... .. (7)
车载GPS定位系统
车载GPS定位系统 产品型号：SA-1168-GPS 汽车GPS定位系统，车载GPS卫星定位监控系统平台 1.功能介绍： 汽车GPS定位系统由中心数据库和四大软件模块组成，分别是：通信模块，系统资料管理模块，GIS 地理信息系统，报表统计模块，其中通信模块是系统的核心部分，可以支持多种通信方式的接入：GSM、GPRS、语音、寻呼等，本系统具有极佳的扩展性。 3.1 监控中心网络结构图；
3.1.1网络结构说明 监控中心由若干个GIS图形工作站、数据库服务器、通信服务器、系统管理工作站、语音网关工作站、UPS 电源以及网络连接设备等组成一个有机的网络化结构；通过路由器与外部系统的安全互连；并且通过大屏幕、投影仪以及双显卡主控计算机可实现绝好的GIS信息显示和移动目标的监控。下面对该网络架构中的主要构成进行详细说明： （1）中心服务器： 中心服务器可采用INTEL或者IBM高端服务器，Windows 2000 Advance SERVER操作系统，可选择双机热备份。 ◆数据库服务器：主要存贮各种通讯、调度、报警、系统管理、统计、公共信息和相应资料等数据，运行
如SQL SERVER、MY SQL、ORACLE等大型数据库软件系统；由专业的系统管理员进行维护； ◆通讯服务器：运行通讯程序和网管程序；完成信息收发和网络监测功能； ◆备份服务器：通过相应的备份硬件或软件实时备份数据库服务器数据，确保数据安全和系统运行的连续性； （2）各个工作站： 监控系统暂时先设置若干台GIS工作站，其数量可以非常方便的进行扩充，通过车辆分组和用户角色权限设定，可实现灵活的移动目标分配，同时每一个操作都受到系统控制和记录；每一个GIS工作站由电子地图、地理信息系统和移动目标的应用管理软件为软件平台，以图形工作站为硬件支持，负责对移动目标进行定位监控、历史轨迹回放和调度管理等功能。 （3）网络设备 负责组成内部局域网及跟与移动之间的专线网络，以保证系统的网络化，有利于扩展及内部的安全性。（4）大屏投影设备 作为一种显示设备，建议选用1024*768的大屏投影。 （5）UPS电源： 系统后备电源按照上述系统架构，监控中心需要的全天候运行要求。不间断电源不小于4小时配备。在设备清单中，按照系统计算机数量及其它控制设备要求配置后备电源。 4.1.2 分中心的构建模式 对于集团用户,集团下属有很多个分中心，各个分中心都需要实时监控和调度自己的车辆，可采用分中心用ADSL上网的方式接入INTERNET，总中心也可用相同的方式接入INTERNET，需在总中心申请一个固定的全球IP地址。由于中心系统采用了中间件（COM+）技术，整个网络通讯及数据库系统都在总中心，分中心可以看作是总中心的GIS工作站的简单延伸，扩展十分方便；同时，另有分中心自主拥有数据库，享用总中心通信资源的更加灵活的分中心设计方案。
高清车牌识别一体机安装说明
一、产品简介 文通科技针对停车场行业，推出基于嵌入式的智能车牌识别一体化设备，该设备具有高性能、低功耗、稳定性强等特性，产品集成了车牌识别相机、镜头、防护罩、立柱、补光灯等设备，具有集成度高、安装快捷方便、易于开发等特点。 1.1产品整体结构 文通智能车牌识别一体机包含防护罩、相机、镜头、万向节、立柱、法兰盘、补光灯、电源等，详细如图1.1： 图1.1 智能车牌识别一体机 ①防护罩；
②高清车牌识别相机； ③万向节； ④上法兰盘； ⑤不锈钢立柱； ⑥补光灯支架； ⑦补光灯； ⑧下法兰盘 1.2 防护罩内部组成 文通智能车牌识别一体机防护罩内部包含高清车牌识别相机、镜头、电源、接线端子、温控模块、风扇等，详细如1.2图： 图1.2防护罩内部结构
①高清镜头； ②高清车牌识别摄像机—130万像素； ③防护罩； ④相机接口： 12V电源接口、IP网络接口、 地感触发信号接口、补光灯触发线接口、 RS485接口（保留）、BNC接口（保留）； ⑤电源； ⑥接线端子； ⑦风扇：内置温控模块，自动控制加热； ⑧温控器 1.3 高清车牌识别相机接口 文通智能车牌识别一体机相机接口包含：IP网口、电源接口、地感触发线接口、补光灯触发线接口等，如图1.3所示：
图1.3智能车牌相机接口 ①线缆接口： A:地感触发线接口（开关量信号输入） B:补光灯触发线接口（开关量信号输出） ②BNC视频输出接口（保留）； ③IP网络接口； ④电源接口； ⑤Micro SD卡插口；
二、产品线路连接及安装安装 2.1 防护罩内部接线 图2.1 防护罩内部接线图 说明： 接线端子上，接入AC220V： ?1和2是一组火线（L） ?3和4是一组零线（N） ?5和6是一组地线（G） 电源线和闪光灯电源线接入方式： ?1接电源火线L—火线 ? 2 接补光灯火线 L—火线 ?3接电源零线N—零线
信息网络系统升级方案
信息网络系统升级方案 根据国家和省委、省政府陕办发[20*]39号《关于加快推进电子政务网络和统一平台建设的意见》、《陕西省电子政务网络与信息安全暂行办法》、《陕西省电子政务总体框架》的通知精神，结合我局电子政务运行系统情况，按照“总体规划，分步实施；先急后缓，重点突破；效益驱动，务求实效”的原则。按照现在运行的网络系统，需要建立起一个快捷、可靠，能灵活地获取各类信息，方便地处理日常办公事务。充分的利用国际互联网技术，建立信息网络，设计专业的信息管理软件，实现信息、数据的快速传递，做到购、销、存数量及订货、需求等信息的在线显示。我们认为除在界面艺术创意和软、硬件网络平台搭建上进行一次更新和升级外，最为重要的是对站点内容方向的重新定位，依据盐务管理和运销市场现状分析，确定改版后站点的栏目内容定位和功能选择，提高盐务管理工作效率。按照现运行模式分内网和外网，以内网为办公自动化的平台扶助外网做好宣传盐务工作的格局。下面是一个初步构想。 一、网络设计的总体思路 根据国家“十一五”期间电子政务建设的目标、任务和要求，积极推行电子政务，按照全省电子政务网络和统一平台。用两年时间，实现省市两级电子政务网络的互联互通，业务和部门之间信息共享，发挥初步的职能作用。再用两年时间，全面开通省、市、县三级统一的电子政务网络，实现统一平台，统一管理，业务应用，视频会议等方面基础性的作用。结合现网络运行的情况，在考虑省局管理信息网的实际
情况，制订信息化的实施策略。一是总体规划与分步实施相结合。在全盘考虑全局的信息系统基础上，分阶段、分步骤进行。划分成“经营数字化”、“办公自动化”、“商务网络化”和“全省电子化”等几个大的阶段。二是整体推进与重点突破相结合。通过逐步调整，逐步重组，在对其原管理体制、业务流程改进、重组之后，优先开发实施，使其“短、平、快”地及早进入“角色”，实现前两年的目标。再实施“全省电子化”，实现全省盐业“管控一体化”的目标。三是管理机制创新与系统设计相结合。科学的管理体制、先进的管理方法、完善的规章制度、稳定的生产秩序是信息化的基础和前提。只要我们将信息化与单位管理创新结合起来，通过管理创新奠定信息化的基础，通过信息化思想为管理创新提供思路和方法，以信息化促进管理创新和各项工作的升级，就可以一箭双雕，事半功倍。四是系统先进性与实用性相结合。要遵循“先进、实用、简单、可行”和“循序渐进”的原则，反对脱离单位实际片面追求“大、洋、全”和“一步到位”的作法。软件的选择和硬件配置都十分重要。一是软件所体现的管理思想要最先进的；二是计算机和网络技术、设备要保证三年内不落后，五年内不被淘汰（管理软件一般五年为一个生命周期，到时需升级和维护）。 二、网络系统当前存在的主要问题 当前运销网络系统是20*年1月1日开始运行的，局里一直较重视信息化在行业的应用，并很早就给各单位配备了计算机，在财务、运销实现了电子业务化，取得了实效，提高了工作效率，走在全国盐行业的前列，创建了自己的网站，在信息时代建立了单位的电子窗口。但
车载导航系统国内外发展现状
一、引言 汽车工业已成为我国国民经济发展的支柱产业之一，汽车技术和技术信息的融合使得汽车电子已经成为一个独立的产业。另外，随着汽车的普及和道路的建设，城际间的经济往来更加频繁，大量的商务、休闲、探险活动使我们并不局限在自己认识的一小块区域中，不认识道路，找不到目的地的情况也屡有发生，就此，车载GPS导航系统即以合适的价位走入车主的世界，成为车上的基本装备。车载GPS主要用途就是定位监控和导航，由于导航方面民用较广且易于理解，所以一般提起车载GPS即指汽车里用的导航产品；而以定位监控管理为主要用途的车载GPS在国内的大量应用也是不争的事实。因此，笔者将后者称其为中心监控式的导航系统。 二、车载GPS导航系统原理与电子地图的应用模式 (一) 车载GPS导航系统原理 利用GIS中的导航电子地图和GPS接收机的实时定位技术，组成GPS+GIS的各种电子导航系统。 (二) 车载导航电子地图的应用模式 车载导航电子地图的应用模式主要有如下两种： 1. GPS单机定位＋矢量电子地图 系统可根据目标位置（工作时输入）和车船现位置（由GPS测定）自动计算和显示最佳路径，引导司机最快地到达目的地，并可用多媒体方式向驾驶员提示。 2. GPS差分定位＋矢量电子地图 系统通过固定站与移动车船之间的两台GPS伪距差分技术，可使定位精度达到1～3ｍ，当采用双向通讯方式时，则可构成车船的自动导航系统，又可将移动车船上的GPS定位结果准确实时地传送到控制中心，并在电子地图上显示出来，构成交通网络监控指挥系统。为了防止在楼群遮挡时收不到足够的GPS卫星信号，在车上除装有GPS接收机以外，还装有压电振荡陀螺。利用卡尔曼滤波算法同时处理GPS、里程计和陀螺仪的数据来进行运载体的实时定位。 三、中心监控式的导航系统和自主导航系统的系统构成、技术特征 (一) 中心监控式的导航系统的构成、技术特征、运行流程 GPS/GSM卫星定位车载系统（以下简称车载机）由GPS接收模块、GSM信息收发模块、数据处理单元MCU三部分构成。这三部分的工作流程是GPS接收模块接收到GPS卫星发射的原始电文，并根据从三颗以上不同卫星发来的电文以1秒的刷新间隔提供该车辆的状态，如：经度、纬度、高度、时间、速度、航向等数据，送给数据处理单元MCU，单片机再对这条数据进行压缩和加密的处理；然后通过GSM模块将按照设定好的格式，定时（1分钟至1440分钟）将这条数据通过GSM无线网络传输到远端监控中心的数据接收机中。数据接收机与数据库服务器是通过RS232口直接物理连接的，通过控制软件，其数据便存储到了SQL SERVER数据库中，结合GIS系统中的电子地图，在监控软件中便可以直接看到车辆的位置、速度、高度等信息，从而达到监控的目的。如果车载机数量的增加和车载机不断发送数据的增多，此数据库将不断扩大。通过编写程序，再通过对数据库的操作，从而
高清电子警察一体机
附件2： 高清电子警察一体机1.电子警察前端设备 前端系统功能列表
前端系统特点 1.嵌入式结构稳定可靠 目前国内大多数智能电子警察系统均采用工控机＋高清网络摄像机的方式实现图像的抓拍，这种方式在研发上较为便捷，容易实现，但稳定性较差，体积庞大，使用不便。 本方案充分利用视频图像监控领域的先进技术优势，采用嵌入式结构，主机硬件电路采用已在安防领域产品上应用成熟的硬件平台，并根据电子警察抓拍实际应用需要，对硬件电路进行了改进和优化，保证了系统在恶劣条件下长时间可靠运行。 2.独特散热结构 考虑到电子警察系统室外工作环境的特殊性，摄像机采用独特铝制外壳设计，外壳相当于一块大型散热片，保证了设备在高温条件下正常运行。摄像机工
作温度为-30℃～+70℃，完全适用于内陆高温干燥地区。 3.采用工业级或军工级器件，超长寿命 系统主机采用工业级或军工级元器件，保证设备在各种恶劣环境下能够稳定运行，平均无故障工作时间达30000小时以上。 4.高性能双处理器技术 系统采用高性能双处理器电子警察摄像机，相机内置两块美国德州仪器（TI）开发的高性能数字信号处理器，拥有先进的视频影像处理技术，集成度高、功耗低、运算速度快，可真实还原图像。并通过双处理器技术，把编码和视频分析分开，让性能较低的DM368通过自带的ISP处理模块完成图像处理和编码，而性能较高的DM648则专注于视频分析，通过这种方式，最大限度的发挥了双处理器的作用，提高了视频分析的效率，也为以后的功能扩展预留了一定的空间。5.摄像机内置车牌识别功能 嵌入式智能高清摄像机，内置车牌识别功能。就是将传统模式中后端服务器的车牌识别算法移植到前端相机中。采用动态视频识别技术，实现对视频流每一帧图像进行识别，从而达到增加识别比对次数，提高识别准确率的目的。 6.强大的2A模块 摄像机内置自动曝光（AE）和自动白平衡（AWB）功能。前者可通过统计亮度值来自动调节快门时间和自动调节增益，以达到运动车辆快速抓拍和降低噪点的目的；后者可根据当前图像画面，自动找到最亮点（白点）和最暗点（黑点），然后根据这两点算出色温，从而还原物体的原始色彩，保证图像不失真。 7.强光抑制功能 晚间车辆行驶时，前置大灯的强光正面照射摄像机，在画面上会产生强烈的
车载信息系统平台的未来发展
随着汽车工业和电子技术的发展，车辆导航、通信、移动办公、多媒体娱乐、安防辅助驾驶和远程故障诊断等功能电子系统可以通过网络技术联网形成车载信息网络系统。未来的汽车仪表系统向着集成化、智能化、全图形化车载信息系统平台的方向发展。 （一）车载信息系统平台综述 未来的车载信息系统平台将全面超越传统汽车仪表的现有功能，系统主要功能包括：全图形化数字仪表、GPS导航、车载多媒体影音娱乐、整车状态显示、远程故障诊断、无线通信、网络办公、信息处理、智能交通辅助驾驶等等。未来的车载信息平台是人、车、环境的充分交互，集电子、通信、网络、嵌入式等技术为一体的高端车载综合信息显示平台。车载信息系统平台的主要功能至少应该包括以下方面： 1、仪表显示 主要包含传统仪表的所有功能。以液晶屏（LCD）作为显示终端，所需的大量、复杂的信息能够以图形方式，灵活、准确地显示在LCD屏幕上。基本的要求是高亮度显示图形，高实时性响应，能够接收来自CAN总线和传感器的信号。 2、车辆监控及远程故障诊断 通过收集的信息进行车辆信息的诊断和分析，更加智能的监控车辆的性能和状况，并给予用户提示，同时通过车载信息平台的GPRS模块将诊断分析数据与诊断服务中心实时双向传递。通过外连GPS模块和通讯模块，并通过监控中心，进行车辆防盗监控和远程控制。 3、无线上网
通过覆盖全国的GSM/CDMA/GPRS信号，随时随地无线上网，最高速率可达153.6Kbps，可实现E-Mail、FTP、网上聊天、浏览信息、网络游戏、图片下载、移动办公、电子商务等网络功能。速度快、性能稳定、安全可靠。 4、导航信息 实现完善的导航功能。通过GPS全球定位系统，无论用户在世界的任何角落，都能即时定位和连续定位，除了提供自主导航、信息查询、最佳行车路径计算、轨迹记录和回放等功能之外，还提供交通堵塞预测、停车场停车向导、可与网络连接的地图数据实时更新等高级功能。导航信息系统的显示限于局部区域，应不影响仪表系统的同时显示。 5、车载电话 采用CDMA无线通信或VOIP网络电话，车载免提与无线耳机无缝切换，保证车主在通话过程中的驾驶安全。 6、车载娱乐 车载娱乐系统已经由以前的收音机和一个卡带机或CD机进化成可以通过用户和其它车辆通讯，拥有多种娱乐和信息的系统。比许多其它的音频/视频应用，如家电的A / V系统应用要求更丰富。满足人们对汽车娱乐性、舒适性的要求，可进行卫星数字广播接收、车载数字电视接收、CD/DVD 播放等，并具有MP3/MP4/IPOD/USB等多媒体播放功能。音视频文件可以通过无线下载，彻底免去使用碟片的种种麻烦。前置中控台或头枕式真彩显示屏和高保真车载音响，更是为用户提供了专业级视听享受。 7、辅助安全驾驶
3G车载视频监控+GPS卫星定位系统解决方案
3G车载视频监控+GPS卫星定位系统解决方案3G可选配(电信CDMA2000\联通WCDMA\移动TD-SCDMA) 设计单位:长沙市旺康电子科技有限公司 页脚内容1
设计日期:2009年10月 一CDMA 1X 3G无线车载监控系统应用的意义： 在经济高速发展的今天，生活水平的不断提高，安全的重要性已经成为生活中不可或缺的一部分。随着我国公路运输事业的蓬勃发展，车辆在运营过程中的安全性和高效管理已经也越来越被重视。在网络技术快速发展的今天，随着3G网络的出现，3G无线车载视频系统为车辆打造一个具有安全的、远程的、即时的、科学的管理体系奠定了坚实基础；打破了传统摄像机不能网络传输的弊端。3G无线车载视频产品主要应用包括长途客运车、城际巴士、旅游大巴车、海上风景游艇等。在中、长途大巴上安装3G无线车载监控系统具有以下重要作用： 实时查看车辆内状况及行驶路况 对长途客运公司存在的部分司乘人员在旅途中私自搭客，收钱不给票，或给假票等情况，一部车每天只要一两例，公司就要损失几百元，一个月就损失几千元；有了3G远程网络视频系统监督，可以提高收入，严防作弊。 有效提升服务，提高安全预防 长途旅行中旅客之间、旅客与司乘人员之间不时会产生一些矛盾和争议，导致公司时常遭到投诉，特别是有的旅客下车时顺手拿走别人的行李和物品等，因为没有有力的证据，解决起来无从下手，公司形象受到很大影响。安装录像系统后，可以随时仪对司乘人员过站载客，私收钱物等贪污公款行为形成有效控制，同时提高服务质量。3G无线视频系统还能同时为乘客提供笔记本电脑接入互联网服务。 提高安全，事故取证 页脚内容2
2018年信息化设备及系统升级改造项目可行性研究报告
2018年信息化设备及系统升级改造项目可行性 研究报告 一、项目概况 (2) 二、项目建设的必要性 (2) 1、有利于公司提高生产制造水平 (2) 2、有利于提高公司营销管理效率 (2) 3、有利于提高公司研发效率 (3) 4、有助于提高公司的科学决策能力 (3) 三、项目建设的可行性 (3) 1、丰富的应用系统建设、维护及使用经验 (3) 2、充足的信息化人才 (4) 3、具有较好的信息化硬件基础 (4) 四、项目建设投资概算 (5) 五、项目实施进度及资金安排 (5) 六、项目环保情况 (7)
一、项目概况 公司拟投资13,000.00 万元进行信息化建设，主要建设内容是应用系统建设、基础架构建设、人才引进及培训。其中应用系统建设主要包括购买CRM、PLM、MES 等系统软件及购买数据库软件、操作系统等；结合新总部大楼弱电规划，基础架构建设主要包括数据中心、服务器建设、网络优化、网络安全建设、信息安全建设等方面；人才引进及培训主要包括聘请专业人才参与项目建设及对项目人员进行系统的管理培训。 二、项目建设的必要性 1、有利于公司提高生产制造水平 公司现有5,000 多种细分产品（含瓷砖和洁具），公司生产计划的下达、工艺要求的传递、生产调度等方面均未完全实现信息化。本项目的实施将现公司对产品生产的全过程进行控制与追踪，进而提高公司产品生产制造水平。 2、有利于提高公司营销管理效率 公司包括经销、工程、零售、电子商务等多种渠道。未来五年，公司还将加大开拓战略工程客户，三、四线城镇市场的力度。随着公司的营销网络逐步扩大，公司需要尽快提升营销管理工作效率。公司目前搭建的信息化平台仅限于业务层面，且并不完善，对市场数据的
车载信息系统平台的未来发展
随着现代汽车工业和电子技术的发展，车辆导航、通信、移动办公、多媒体娱乐、安防辅助驾驶和远程故障诊断等功能电子系统可以通过网络技术联网形成车载信息网络系统。未来的汽车仪表系统向着集成化、智能化、全图形化车载信息系统平台的方向发展。 （一）车载信息系统平台综述 未来的车载信息系统平台将全面超越传统汽车仪表的现有功能，系统主要功能包括：全图形化数字仪表、GPS导航、车载多媒体影音娱乐、整车状态显示、远程故障诊断、无线通信、网络办公、信息处理、智能交通辅助驾驶等等。未来的车载信息平台是人、车、环境的充分交互，集电子、通信、网络、嵌入式等技术为一体的高端车载综合信息显示平台。车载信息系统平台的主要功能至少应该包括以下方面： 1、仪表显示 主要包含传统仪表的所有功能。以液晶屏（LCD）作为显示终端，所需的大量、复杂的信息能够以图形方式，灵活、准确地显示在LCD屏幕上。基本的要求是高亮度显示图形，高实时性响应，能够接收来自CAN总线和传感器的信号。 2、车辆监控及远程故障诊断 通过收集的信息进行车辆信息的诊断和分析，更加智能的监控车辆的性能和状况，并给予用户提示，同时通过车载信息平台的GPRS模块将诊断分析数据与诊断服务中心实时双向传递。通过外连GPS模块和通讯模块，并通过监控中心，进行车辆防盗监控和远程控制。 3、无线上网 通过覆盖全国的GSM/CDMA/GPRS信号，随时随地无线上网，最高速率可达153.6Kbps，可实现E-Mail、FTP、网上聊天、浏览信息、网络游戏、图片下载、移动办公、电子商务等网络功能。速度快、性能稳定、安全可靠。 4、导航信息 实现完善的导航功能。通过GPS全球定位系统，无论用户在世界的任何角落，都能即时定位和连续定位，除了提供自主导航、信息查询、最佳行车路径计算、轨迹记录和回放等功能之外，还提供交通堵塞预测、停车场停车向导、可与网络连接的地图数据实时更新等高级功能。导航信息系统的显示限于局部区域，应不影响仪表系统的同时显示。 5、车载电话 采用CDMA无线通信或VOIP网络电话，车载免提与无线耳机无缝切换，保证车主在通话过程中的驾驶安全。 6、车载娱乐 车载娱乐系统已经由以前的收音机和一个卡带机或CD机进化成可以通过用户和其它车辆通讯，拥有多种娱乐和信息的系统。比许多其它的音频/视频应用，如家电的A / V系统应用要求更丰富。满足人们对汽车娱乐性、舒适性的要求，可进行卫星数字广播接收、车载数字电视接收、CD/DVD播放等，并具有MP3/MP4/IPOD/USB等多媒体播放功能。音视频文件可以通过无线下载，彻底免去使用碟片的种种麻烦。前置中控台或头枕式真彩显示屏和高保真车载音响，更是为用户提供了专业级视听享受。 7、辅助安全驾驶 主要包括：驾驶员疲劳监视，前、后方测距雷达系统，碰撞分析、刹车控制、安全报警系统以及辅助倒车后视系统。驾驶员监视器安置于方向盘下方，用于拍摄驾驶员的面部，并自动分析眼皮开度，经分析后如果发现有疲劳驾驶，会自动发出警报；同时，前方测距雷达和车后的测距雷达系统会自动测量前、后方车距，并将此信息发送至碰撞分析单元。如果有碰撞危险，会发出警报，同时自动刹车或控制安全带的驱动电机，使乘员在碰撞发生前处在一个提前设计的最佳姿势，使事故的后果减小到最低。 其辅助倒车后视功能主要是通过拨倒档，便可从高清晰液晶显示屏上看到车后的全彩影
汽车GPS定位系统设计方案
汽车GPS定位系统 设计方案
南京长途客运总公司汽车GPS定位/记录仪 系统建设方案 J T-O M R O N 目录
第一章前 言 (1) 第二章系统总体设计 (3) 第三章系统总体设计方案………………………………… (11) 第四章监控管理系统设计方案……………………………… (14) 第五章系统建设方案………………………………………… (19)
第一章前言 随着经济的高速发展,车辆已经成为了一种非常重要的交通工具,它已成为了企业业务和私人生活中的一部分。客运行业是各省市地区的重要经济形式,随着交通运输行业之间的竞争不断加剧,带来了诸多的交通和管理问题,因此运输企业采取种种措施来监控和保护车辆日常运作。但在车辆实际的运作中,有时出现车辆被盗、司机来公车干私活、司机未按规定的路线行驶、企业无法高速快效的进行车辆调度等等问题,而过去运输企业对车辆采取的种种措施已经往往只能起到事后补救的作用。因此企业产生了对车辆进行实时监控和管理的需求。如何运用现代化管理手段合理调度、提高车队的使用效率、降低事故的发生,已成为一个迫切需要解决的课题摆到了运输行业各企业的面前。 对于客运企业来说,主要想实现对车辆进行跟踪、调度、管理和对车辆和司机进行安全保障等需要,一般有如下的需求: ●当出现被盗情况时,即时发现和制止盗窃行为。 ●随时了解到自己的车辆所在地点。 ●怎么才能有效的监控车辆在途中的运营情况。 ●怎样控制票款的流失。 ●更有效的监控业务的执行情况。
●司机是否按公司的规章行车。 ●对车辆的营运历史进行有效管理。 ●更有效的提高车辆的调度。 ●车辆是否在制定的路线和制定的区域行驶。 ●在行车过程中,当出现异常情况时,能随时随地获得帮助。 针对上述问题,我们依靠自身成熟的技术,同时借鉴国内外成功的经验,现已在ITS(智能交通系统)领域中率先迈出了坚实的一步,取得了重大进展,公司研发、生产的GPS车载记录仪是一项引进国外最新科技成果、融全球卫星定位系统(GPS)、地理信息系统(GIS)、全球移动通信系统(GSM)以及计算机数据处理技术和现代数据通讯技术于一体的尖端高科技项目,设计成具有卫星定位、数字通讯、调度管理、防劫防盗、报警等多功能的高科技综合信息管理系统,为用户提供最佳的管理手段,增强行业的竞争能力,同时也能为用户带来显著的社会效益和经济效益。在中国一些大中城市也越来越多地成为运输行业的常规配置,是城市交通现代化管理的必然趋势。
信息化系统升级改造项目
太康县第二人民医院 信息化系统升级改造项目 招标文件 招标编号：太采购[201804]025号 采购人：太康县第二人民医院采购代理机构：河南省机电设备招标股份有限公司日期：二〇一八年四月编制
目录 第一卷 (5) 第一章投标人须知 (6) 一、说明 (6) 1.适用范围 (6) 2.定义 (6) 3.投标费用 (7) 二、招标文件 (7) 4.招标文件的构成 (7) 5.招标文件的澄清 (8) 6.招标文件的修改 (8) 三、投标文件的编写 (8) 7.投标语言 (8) 8.投标文件计量单位 (9) 9.投标文件的组成 (9) 10投标格式 (9) 11.投标报价 (10) 12.投标货币 (10) 13.投标人资格的证明文件 (10) 14.证明投标货物符合招标文件技术要求的文件 (11) 15.投标保证金 (11) 16.投标有效期 (12) 17.投标文件的式样和文件签署 (12)
四、投标文件的递交 (13) 18.投标文件的密封和标记 (13) 19.投标截止期 (13) 20.迟交的投标文件 (14) 21.投标文件的修改和撤回 (14) 五、开标与评标 (14) 22.开标 (14) 23.评标委员会 (14) 24.投标文件的澄清、说明或者补正 (15) 25.投标文件的审查 (16) 26.投标的评价 (17) 27.评标价的确定 (18) 28.保密及其它注意事项 (19) 六、授予合同 (19) 29.合同授予标准 (19) 30.授标时更改采购货物数量的权力 (20) 31.评标结果及公示 (20) 32.接受和拒绝任何或所有投标的权利 (21) 33.中标通知书 (21) 34.签订合同 (21) 35履约保证金 (22) 36.其他 (22) 37.解释权 (22) 第二章合同条款 (23) 1.适用性 (23)
智能车载导航娱乐信息系统(2010最终内部B级版)
Q/HBS 智能车载导航、娱乐信息系统 本标准有效期至2013年08月05日 2010-08-05发布2010-08-15实施广东XXX电子科技服份有限公司发布
目次 目次.............................................................................. I 前言............................................................................. II 智能车载导航、娱乐信息系统 (1) 1 范围 (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 术语和定义 (1) 4 产品分类 (2) 5 要求 (2) 6 试验方法 (5) 7 检验规则 (9) 8 标志、标签和使用说明书 (10) 9 包装、运输、贮存 (11) 附录A (12) (规范性附录) (12) 智能车载导航、娱乐信息系统的性能 (12) A.1 系统电源性能 (12) A.2 DVD的性能 (12) A.4 GPS性能 (15) A.5 车载平板显示器的性能 (17) A.6 电视的性能 (20) 附录B (22) (规范性附录) (22) 智能轨迹倒车系统的性能 (22) B.1 概述 (22) B.2 功能 (22) B.3 性能要求 (22)
前言 本标准是对Q/HBS 4—2009《智能车载导航、娱乐信息系统》的修订，修改了功能要求、电气性能要求、温度变化试验、可靠性要求以及规范性附录方面的内容，主要差异如下： ——标准的第1章～第4章中增加了对“智能轨迹系统”的描述； ——修改了部分引用标准； ——增加了术语定义中3.3 CMMB、3.7 比特误码率（BER）内容； ——增加了5.2.6及6.1.2内容，并对5.3内容作了补充； ——修改了Q/HBS 4—2009中6.11内容，将“非工作状态”改为“将试验产品按装车状态安装在 灰尘试验箱内，调整到近似实际安装使用状态（例如在实际装车时用于打螺丝的孔需进行封闭等）”。 ——将附录A中所有功能指标重新进新了疏理、以技术委员会多次讨论论证的结果为依据对指标项目和参数进行了大量的修改； ——第五次修订增加了视频指标和冲击试验；并对“CD音频指标”作了补充修改；修改A2.1部分：删除表A2原第1点，修改原第4、6点，增加第6点，并重新编序号；增加A4为DVD视频性能指标，原A4--A9重新编号为A5--A10；增加5.5.7为机械冲击，原5.5.7—5.5.8重新编号为5.5.8—5.5.9；增加了目次说明第一页“范围”。 本标准的修订参考了《DVD视盘机行业自律通用规范》、SJ/T10730—1997《VCD视盘机通用规范》和GB/T 15860-1995《激光唱机通用技术条件》等标准。 本标准规定的TFT液晶显示器性能测量方法，参考SJ/T 11348—2006《数字电视平板显示器测量方法》。 本标准的视频性能要求与试验方法主要适用于我国的PAL制图像，也可供其它制式（NTSC等）图像参考采用。 本标准的附录A和附录B是规范性附录。 本标准经广东质量技术监督局备案。 本标准起草单位：广东好帮手电子科技有限公司。 本标准主要起草人：殷建红、刘建军、顾焰、崔贤伟、黄利文、许俊洪。 本标准代替Q/HBS 4—2008，并于2009年06月01日起实施。 本标准于1999年首次发布，2003年第一次修订，2005年第二次修订，2008年进行第三次修订，2009年06月第四次修订，本次为第五次修订。
GPS车载定位系统技术方案
天津市滨丽园混凝土 GPS车载定位监控系统建议书 2010年6月 第一章GPS定位系统 GPS监控是结合了GPS技术、无线通信技术(GSM/GPRS/CDMA)、图像处理技术及G IS技术，用于对移动的人、宠物、车及设备进行远程实时监控的一门技术。 功能实现介绍 如何实现GPS监控功能 要实现GPS监控功能必须具备GPS终端、传输网络和监控平台三个要素，这三个要素缺一不可。通过这三个要素，组成三层结构的监控系统，使用在车辆调度监控领域，可以提供车辆防盗、反劫、行驶路线监控及呼叫指挥等功能；使用在对人宠物的跟踪领域，可以提供对老人、小孩及宠物的跟踪、老人、小孩遇到突发事件时的求救等功能。 GPS监控的三要使用为：GPS终端、监控平台、传输网络等。 GPS终端 GPS终端是GPS监控系统的前端设备，一般隐秘地安装在各种车辆或佩带在人或宠物身上，GPS终端设备主要由主CPU、GPS模块、GPRS模块、I/O接口及外围电路组成。 监控平台 监控平台是GPS监控的核心，是远程可视指挥和监控管理平台，一旦在车辆上安装GPS监控设备或者在人身上佩带了GPS监控设备，设备上的GPS模块会实时地将车或人的位置信息通过无线网络发送到监控中心，在监控中心的电子地图上可以看到车辆、人或宠物所在的直观位置，监控中心可通过无线网络对车辆、人或宠物进行远程监控，也可对设备进行设置，例如通过下发指令设置上传间隔、远程重启设备等。 传输网络 可使用GPRS无线通信网络或CDMA无线通信网络，也可以使用短信方式进行数据传输。
GPS监控系统功能及特点概述 GPS监控功能 （1）立即查询 当监控中心发出立即命令之后，GPS终端及时上传车辆、人或宠物的位置信息(包括经度、纬度、方位角、速度、卫星数等信息)及状态信息。 （2）远程跟踪 监控中心可在监控软件上对GPS终端进行定时跟踪设置，可设置某一固定时间上传位置信息和状态信息，一旦设置成功，GPS终端将根据监控中心所下发的指令请求及时上传监控中心所需要的信息。 （3）紧急求助 当司机或者佩带GPS终端的个人遇到特殊情况时，可通过紧急求救按钮向监控中心求救。一旦监控中心接到求救指令，则监控中心工作人员可提供援助或通知警方协助。 （4）历史轨迹回放功能 在历史轨迹回放中，系统可查看历史信息中在某天车辆、人或宠物处于什么位置，走那条线路。当时的车辆是怎样的状态等等信息； GPS监控的特点 GPS监控的特点为实时、动态、双向、精确。 GPS监控的使用 GPS监控主要使用车辆调度监控行业，近几年GPS厂家也推出了适合老人、小孩等使用的GPS监控设备，也有公司专门为企业员工开发的调度设备，如快递行业的收件人员可通过GPS监控设备，实时传输所处的位置，便于公司指挥调度。 GPS监控的使用 车载终端 车载终端设备包括：控制单元（CPU）、显示单元（可选）、GPS、GPS天线、GSM 手机（或其他通信模块）、防盗报警器等。主要有防盗报警、导航、通话等功能。 无线数据链路 无线数据传输设备作为基站和各移动目标进行信息交换的枢纽，是整个车辆调度系统中的重要组成部分，其选择方案包括以下几种：Ⅰ、公网设备：GSM、CDMA 、C DPD（无线数据公网）。Ⅱ、集群通信：如公安上用的350M、800M集群系统。Ⅲ、常
信息系统升级改造项目验收管理办法
信息系统升级改造项目验收管理办法第一章总则 第一条为保证建委信息系统升级（新建）改造项目(以下简称“项目”)的建设质量和投资效益，规范和加大项目治理，按照《北京市信息化促进条例》等有关规定，结合本单位实际情形，制定本方法。 第二条本方法适用于使用财政性资金的和建委自行调整资金的信息系统升级改造项目。 项目验收包括系统初验、系统试运行、竣工验收三个环节。 第四条信息中心项目负责人负责信息化建设项目验收的组织治理 工作。 第四条项目竣工验收后，信息中心综合部负责向市信息办提出项目投入使用申请，通过市信息化主管部门投入使用审查的项目才能正式投入使用，市财政部门方能安排其后续的运维费。 第二章系统初验 第五条项目开发单位在项目完成后1个月内，向信息中心提出项目竣工验收申请，并填写《信息化建设项目竣工验收申请表》（详见附表一），同时提交以下材料： (一)软件测试报告。 (二)信息安全测评报告。 (三)系统测试方案。 (四)系统测试用例。 (五)系统使用手册。 (六)其他有关资料和文件。 原则上，满足以下条件之一的项目，其软件测试、信息安全测评以及其他需要的测试必须由具有资质的第三方机构实施并形成测评报告：信息安全等级爱护在三级及以上的。 (二)纳入全市重要信息系统名目的。 (三)涉及核心业务、信息资源、基础设施、跨部门业务协同、公众利益的重大项目。
第六条项目负责人通过初步验收征得主管领导同意后，方可开展项目初验，并组织信息系统使用人员开展信息系统使用测评，财务人员启动资金使用情形总结，项目负责人（监理单位）开展初步总结。 第七条项目负责人督促信息系统使用人员熟悉系统功能，通过培训后按照系统测试用例并结合业务实际需求开展测试，形成系统使用测试意见并签字。测试过程中，项目开发单位应当配合需求单位对信息系统使用人员进行测试指导。信息系统使用人员重点测试内容包括： (一)信息系统功能是否符合需求规格讲明书的业务流程和业务需求。 (二)信息系统数据处理是否正确。 (三)信息系统性能是否满足业务要求。 (四)信息系统是否易于操作，并具较好的容错性。 第八条项目开发单位按信息系统使用人员的测试意见对信息系统进行调整，并再次开展信息系统使用测试。关于有重大调整的项目，项目开发单位还应当再次组织软件测试和信息安全测评。 第九条在项目满足项目合同约定、通过信息系统使用测试、经费使用符合财务规定后，项目负责人应当组织主管领导、系统使用者代表、安全治理员、项目开发单位、（监理单位）以及信息化专家召开项目初验评审会，有关各方共同签字确认形成“项目初步验收意见”。通过初验后，关于初验中遗留的咨询题，开发单位要做好遗留咨询题记录并在试运行前完成系统调整。 第三章系统试运行 第十条项目通过初步验收后进入系统试运行环节，项目负责人和项目需求单位应当确定试运行范畴、设定试运行目标，制定各方和谐机制和试运行打算，组织有关的业务人 员开展试运行。开发单位应当制定系统爱护方案、培训打算和培训教材。