中国国防军工行业航天市场调研分析报告2017-2018
中国国防军工行业航天市场调研分析
报告2017
研究报告
Economic And Market Analysis China Industy
Research Report 2018
zhongbangshuju
前言
行业分析报告主要涵盖范围
“重磅数据”研究报告主要涵盖行业发展环境,行业竞争格局和企业竞争分析,市场规模和市场结构,产品的生命周期,行业技术总体情况,主要领先企业的介绍和分析以及未来发展趋势等。
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目录
我国载人航天工程实施三步走战略 (6)
我国空间实验室系统全面突破 (8)
天宫二号:我国首个真正意义上的空间试验站 (8)
天舟一号:主管空间站货物运输的首艘飞船 (9)
长征七号:我国全新研制的新一代中型主力运载火箭 (14)
长征五号:我国全新研制的新一代重型主力运载火箭 (17)
神舟十一:目前我国最先进的航天员天地往返搭载平台 (21)
国际空间站经营模式转变 (24)
空间站:国际空间站运营成熟, 2024年或转为私人运营 (24)
货运飞船:近年发展迅速,呈现商业化、低成本化趋势 (28)
火箭动力:固体发动机助推器、液体发动机主级依然是首选,火箭技术稳步发展,成本不断降低 (31)
未来十年我国载人航天市场规模接近 500 亿元 (36)
全球航天经济延续繁荣势头, 2015 年实现 3230 亿美元收入 (36)
我国载人航天进入新篇章,未来商用太空旅游前景广阔 (38)
我国 18 年将开建空间站,未来十年载人航天市场规模接近 500 亿元 (40)
企业分析:航天电子、中国卫星、航天动力、航天机电 (43)
图目录
图 1:我国载人航天工程“三步走”发展战略 (6)
图 2:我国第二步空间实验室阶段历程 (7)
图 3:“天宫二号”结构图 (8)
图 4:“天宫二号”科学实验 (8)
图 5:天舟一号研制历程 (9)
图 6:天舟一号货运飞船指标介绍 (10)
图 7:天舟一号货运飞船结构 (10)
图 8:天舟一号今年将与天宫二号进行三次对接 (12)
图 9:天舟一号四大能力 (12)
图 10:空间站中的天舟一号 (13)
图 11:长征七号研制历程 (14)
图 12:长征七号特点和性能 (14)
图 13:长征五号研制历程 (17)
图 14:长征五号解构图 (17)
图 15:长征五号——冰箭 (18)
图 16:长征五号研制历程 (20)
图 17:长征五号未来承担的重大使命 (21)
图 18:神舟十一号全貌 (22)
图 19:神舟十一号和天宫二号组合体 (23)
图 20:宇航员航拍下的“天空实验室”照片 (25)
图 21:天空实验室轨道车间结构示意图 (25)
图 22:天舟一号今年将与天宫二号进行三次对接 (27)
图 23:国际空间站(简称ISS) (28)
图 24:近年各国积极参与货运飞船的发射 (29)
图 25:美国龙飞船 (30)
图 26:美国航天飞机固体助推器基本结构 (31)
图 27:固、液助推器 (32)
图 28:运载火箭的基本结构 (33)
图 29:运载火箭回收技术发展,进一步控制成本 (35)
图 30:2005-2015年全球航天产业收入 (36)
图 31:2015年全球航天产业收入(亿美元) (36)
图 32:美国航天基金会定义的航天经济构成 (37)
图 33:2015年全球航天产业、卫星产业收入概况 (37)
图 34:太空旅游的四种模式 (39)
图 35:我国空间站基本构型 (41)
表目录
表 1:中外试验性空间站对比 (9)
表 2:天舟一号与国外货运飞船对比 (11)
表 3:长征七号与国外中型运载火箭对比 (15)
表 4:长征七号中型运载火箭系列改型 (16)
表 5:长征五号与国外重型运载火箭对比 (20)
表 6:神舟飞船发展历史 (21)
表 7:神舟十一与俄罗斯“联盟号 TMA-01M”号对比 (22)
表 8:美国空间实验室发展历程 (26)
表 9:各国货运飞船各有特点、美国实现商业化 (29)
表 10:控制货运飞船发射成本成为发展趋势 (29)
表 11:固体助推器依然是货运飞船首选 (32)
表 12:固、液助推器各有优缺点,固体助推器成本更低 (33)
表 13:美、俄依然处于霸主地位,更倾向使用技术成熟的发动机 (34)
表 14:大推力发动机依然是液体发动机的首选 (34)
表 15:主要太空旅游公司亚轨道飞行产品 (40)
表 16:我国未来空间站主要构成 (42)
表 17:未来10年我国载人航天工程市场规模接近500亿元 (42)
表 18:空间站建设相关航天院所及上市公司 (43)
表 19:重点标的公司简介与财务指标 (43)