航海日志记录注意事项

航海日志记录注意事项
航海日志记录注意事项

航海日志记载注意事项

1.船舶演习:按照“演习计划”要求,每月对演习内容进行详细记载,《航海日

志》前面的“演习记载表”要和实际记载的演习日期和种类相对应;演习步骤记录要详细、规范;讲评要详细,并对演习中发现的问题进行记载;船长可召开安全活动,对演习发现的问题进行有针对性的培训并记录。

2.当有船长、驾驶员交接班时,要在动态表中及时记载。

3.船长、大副交接班:记录内容应包括交接班起始时间、交接内容、交班人、

接班人、监交人;船长交接班:船在天津时,监交人为作业安全部主管,船在外地时,监交人为大副。如:0800 船长交接班,按照公司体系要求及船舶实际情况,进行交接;交接清楚;1100 交接结束。交班人:XX 接班人:XX 监交人:XX

4.海上风力达到或大于7级时,应对船舶防风措施情况进行记录,同时记录好

采取措施的起止时间。如:0800 海上风力达到8级,船上按照公司体系文件要求,采取防风浪措施;1000 风力减小到5级,取消防大风措施,同时加强值班。风力7级以上时,船长还应做一份《大风浪检查表》。

5.能见度为5或5以下时,也应对船舶防雾情况进行详细记录,记录方法跟防

大风相似。如:1000 海上能见度1海里,船上按照公司体系要求,采取防雾措施;1300 能见度5海里,取消防雾措施,加强瞭望。

6.船舶加油时,必须对加油起止时间、船上检查情况、防污情况等记录清楚。

7.重大记事栏,内容必须用红笔记载,船长必须审核签字(签字可不用红笔)。

8.正午船位、每日油水储量要按时记载,每日船长、大副要及时签名。

9.船舶安检时,要对海事安检情况及安检缺陷的整改情况进行记录。

10.应急设备维护保养记录、航前检查情况、核对车钟/船钟、对舵等记录要清楚

明了。

航海学简答题

海图改正的注意事项 1.对本航次需要的海图改正应在航线拟定前结束,并交船长审阅。 2.凡涉及到光弧及导标方位等改正,应注意通告中用方位标明的标弧及导标方位都是指从海上看灯标的方位。 3.凡通告中有下列文字时予以注意:在即将出版(或已经出版)的xxxx号新版(或改版)还涂上,已包括此项改正。 4.改正海图时应严肃认真,对航行安全负责。所有航海通告内容原则上都应该按要求改正带所有海图上。 5.应该注意通告中的文字也会有差错,特别是方位,距离经纬度等数据误差。 天体方位求罗经差注意事项 1.观测太阳低高度方位求罗经差是目前船舶在海上求罗经差普遍采用的方法。所谓低高度是指太阳观测高度在30以下,最好在15°以下; 2.观测时应尽量保持罗经面的水平; 3.为避免粗差和减小随机误差的影响,一般应连续观测三次,取平均值作为应对平均时间的罗方位,罗经读数读至°,观测时间准确到1m. 中版航海通告的改正的注意事项

1.除每年52期通告外,每年年底补充发布“民用海图改正索引”给出该年度海图应改正通告的顺序列表,利用该索引可检验海图在本年度是否漏改。 2.临时性通告每项报告前注有“T”标题有注有”临“字样。 3.《航海通告》是以最大比例尺的最新海图为准,用经纬度或方位距离表示。 4.方位均系真方位,但所记光弧或导标方位线等,系海上灯塔灯柱的真方位。 5.每一号码的航海通告一般由通告标题,改正内容相关海图.航标和资料来源组成。1.拟定大洋航线时应考虑哪些因素 答:1.气象条件2.海况3.障碍物4.定位与避让条件5.本船条件 6.合理使用大洋推荐航线 2.航行计划的基本步骤 答:1.研究航海图书资料2.初选航线,估算航行时间3.绘画计划航线内容:1.图书资料的准备和改正2.人员配备、各种助航仪器、物料的准备3.设计和绘画航线4.确定进出港和通过重要航段或物标的时机 3.确定航线离岸的距离应考虑哪些因素 答:1.船舶吃水的深浅2.航程的长短3.测定船位的难易4.海图测绘的精度5.能见度的好坏6.风流影响的大小和方向7.船舶密集度8.驾驶员技术水平9.足够的余地 二、观测叠标罗方位求罗经差 1叠标法测定罗经差的步骤如下 (1)在海图上选择合适的叠标确定目视叠标就是海圈上的叠标确定其真方位TB (2)利用罗经方位仪跟踪观测后标方位随着船舶航行当发现前、后标重叠时读取后标罗方位CB(或陀罗方位GB) (3)计算罗经差ΔC=TB–CB或ΔG=TB–GB。 若已知当地的磁差Var可以求得磁罗经的自差 Dev=ΔC–Var。 2.利用叠标测定罗经差观测过程中应该注意

综合治理工作会议纪要.docx

综合治理工作会议纪要 综合治理是党和国家解决社会治安问题的战略方针,也是预防和治理青少年犯罪的正确而有效的途径。下文是综合治理工作会议纪要,欢迎阅读! 综合治理工作会议纪要一 首先对如何做好单位今年的综合治理工作进行了部署。随后,新部长向全体工作人员进行了传达,要求各科室高度重视综治工作,认真抓好本科室、本部门矛盾纠纷排查。 为进一步推动单位综治工作的深入开展,单位组织综治办、医务科等相关科室开会部署工作,会上,院领导指出综治工作关系到单位的稳定,是单位工作的重中之重,要求综治办要进一步抓好日常的各项工作,并对下一阶段单位综治工作提出了三点要求: 一是制度化、规范化开展好综合治理工作。要注重常态工作,各项日常工作要做细、做实,不断完善防控人员和设施,完善各项工作资料,并狠抓各项制度的落实。 二是认真开展好“三个排查”集中行动。按照上级要求,结合工作实际,做好矛盾排查和集中调处整治,切实消除安全隐患,保障单位正常工作秩序。 三是强化责任意识。综治办工作人员要做到分工到人、责任到位、职责明确,加强与各科室的沟通与协调,及时掌握单位综治工作动态,发现问题,立即汇报、整改,并将单位工作动态及时向上级反馈。 20xx年6月15日 综合治理工作会议纪要二 会议时间:3月1日14:00 会议地点:学校会议室 参加人员:全校教师 会议主题:新年开始的学校的综治工作 会议内容: 一、王再斌副副校长提出要求:新年伊始,对学校进行全面安全排查,天气寒冷,注意隐患。对于各教师办公室、宿舍、部室等可能会引起火灾漏电等细节进行整改和检查。注意防盗安全,对于防盗、防火设备检修。责任落实到个人,仔细留意细节。 二、稳安办主任陈建民补充:提醒各教师,由于天气寒冷,注意办公室、走廊、角落等隐蔽防风问题。对于车棚、卫生区域注意防盗、防火。对于门卫制度的严格管理,对于校外访客登记要落实,不能松懈。要求各班主任要加强学生的安全教育。 商州区杨斜初级中学 综合治理工作会议纪要三

航海日志记载基本要求

1航海日志记载基本要求 1.1航海日志是反映船舶运输生产工作的原始记录和重要法定文件之一,是判断和处理海事的重要依据,必须严格、 认真、如实地记载。 1.2航海日志应使用不褪色的蓝色或黑色墨水填写,用中文(地名、人名、船名等可写原文)和规定的缩写代号或符 号记载。计量单位,一律采用国家法定计量单位。字体端正、清楚、语句准确、简练,不得任意删改或涂抹。如记错或漏写,应将错误字句用红墨水笔画一横线删去,被删字句仍应清晰可见,改正人在改正句后加括号签字。 1.3船舶主要资料经船长审查后应由大副负责填入航海日志。 1.4左、右页应依时间对应顺序记录。 1.5大副应每天查阅记录是否符合要求,并应逐日签字,船长对监督航海日志记载的正确和完整应负全部责任,并逐 日签字。 1.6根据记载内容,事后能重新绘出当时航迹和反映出当时航行和生产的主要情况。 2航海日志记载内容 2.1左页记载内容 2.1.1航行记载部分:罗经(陀螺罗经、磁罗经)航向、真航向、实测时速等。每班记录两次外,当航向、罗经改正量 有变动时,应增加记录次数。 2.1.2气象、海况记载部分:风向、风力、能见度、天气现象等。每班记录两次,当遇恶劣天气或天气突变时,应增加 观测和记录次数。 2.1.3水舱测量记载:每日0800、1600时各测量一次,大副班记录,必要时应增加测量次数并记录。 2.1.4中午测量:每日中午由二副统计填入,实际航程是根据实测船位所得的航迹线上的实际里程。 2.2右页记载内容 2.2.1记事栏记载内容 2.2.1.1无论航行、停泊或修理,凡有关船舶动态现象及动作,当班驾驶员均应按时间顺序逐行详细记录,交班时应在本 班栏右下角签字。 2.2.1.2航行中,凡与海图作业有关的事务,以及用以保证航行安全的操作、观测、计算结果、采取的措施都应记载,主 要包括但不限于下列内容: 〃船位、航向及航速; 〃驶过重要地点(或标志)、时间、名称和航向; 〃发现对我船安全有影响的来船情况及避让中采取的重要措施和时间; 〃遇大风、雾、雨、雪等恶劣天气的时间及采取的安全措施; 〃货舱的检查情况;每班巡回检查情况; 〃航道及航标变异,发现飘浮物和其它异常情况; 〃发生海事的情况,自救或救助它船的经过、措施及效果; 〃机器设备故障影响正常航行的时间和情况,以及采取的措施; 〃自动舵与手操舵转换时间。 2.2.1.3靠离泊时,主要包括但不限于下列内容: 〃扼要记载操纵措施; 〃开航时封舱及水密设备的检查结果; 〃引航员姓名,及其上船、下船的时间、地点; 〃拖轮船名及靠上和解拖时间及动态; 〃系上第一根缆和靠妥时间,开始解缆和解掉最后一根缆的时间; 〃抛锚及锚抛妥或开始绞锚及锚离底时间; 〃泊位名称、锚位以及水深底质,左(右)锚及锚链长; 〃号灯和号型、备车、用车、完车、定速时间、船位以及调头情况。 2.2.1.4停泊时:主要包括但不限于下列内容: 〃锚泊、系泊及移泊情况; 〃安全巡视措施; 〃装卸货情况(货物种类及数量,开始装卸及装卸完毕时间,中途停工的原因和时间,装卸进度和首尾吃水); 〃补给燃料、淡水的时间和数量; 〃压载水的注入和排出时间、数量; 〃船舶主要部分及设备的预防检修措施、船舶厂修的主要项目及进度情况。 2.2.2重大事项记事栏记载内容 由船长或大副填写,记载包括但不限于下列非经常性及重大事件: 〃发生海事、人员伤亡事故的时间和情况; 〃应急演习时间、地点及经过情况,并用红笔标出; 〃船长和大副调动及交接手续办理完成时间; 〃航海日志记载中有严重错漏的更正。其他要求内容填写。 3航海日志保管要求 3.1 航海日志必须严格、认真保管。大副负责航海日志的保管。 3.2 船舶发生海事时,船长应将航海日志及有关海图妥善保管,弃船时应将其带下,以供海事调查之用。 3.3 航海日志应按顺序记载,不得撕毁或增添,并保持整洁。用完后存船保管二年,然后送公司海务部负责保存,五 年后方可销毁。涉及海事纠纷的航海日志,应酌情延长保存期限。

10船舶海进江注意事项

船舶海进江注意事项 现在正值长江雾季、梅雨及汛期,麦收季节焚烧秸秆、阴霾气象、通航条件显得非常复杂、恶劣.应特别引起船长重视.长江一直是我国船舶航行密度最大地内陆水道,其特点主要表现在:汛期下行船速过快,沿江两岸地渡船交往十分频繁;还不时会出现一些挖沙船、超载船、捕渔船、各类顶编拖船队,各种不利因素随处可见.加之,梅雨季节气侯异常,雨水较多且雨水过后出太阳时又十分闷热潮湿.该季节给船舶装卸货作业,尤其怕涩货极为不利,同时,也极易造成人地生理、心理产生繁燥,产生不安情绪;因航行环境差,也给海进江船舶地安全带来许多客观条件上地影响,甚至是一种安全威胁.目前也是长江水上交通事故地多发季节. 随着公司船舶海进江航次任务地逐渐增多,刘向阳董事长多次召开岸基安全会议,针对公司内部船岸安全管理状况和长江这一特殊时期地特殊环境,如何迎难而上,确保船舶安全?董事长特别强调:“安全工作地好坏直接关系到人命财产地安全,关系到在船工作地每位船员家庭幸福”.公司地“安全活动警示日教育“活动,刚刚落下帷幕,但我们地”安全警钟“应时刻长鸣,安全地生命之弦必须时刻绷紧!安全工作在当前时期更应常抓不懈! 为此,公司要求船长要有高度地责任感和使命感,面对进江执行航次任务,要及时排除各种不利因素干扰,严格执行年“国际海上避碰规则”和我国“内规”地有关规定.积极响应江苏海事局发布地“海轮长江安全航行与避让行为导则”.在进出港(海进江)前应对主辅机、舵机、锚机、应急设备、航行设备等安全技术状况进行自查,必要时进行相应地维护保养,保证船舶技术状况处于持续适航状态.海进江船舶地自查地力度要比平时地“船舶抵离港检查制度”来得深、细;发现问题及时处理.如船上不能解决地问题应按照体系文件规定及时报告公司相关职能部室,尽可能地做到不“带病”航行.自查情况船舶部门应按规定要求填写在“航海日志”中,并保留相应地法定记录.以便接受海事主管机关地检查. 海进江船舶在长江江苏段航行应全程备锚和尽可能使用轻质燃油.航经渡运水域、桥区、福姜沙南水道、尹公洲航段等重点水域时,应限速航行,派专人在船头瞭望,以应对紧急情况地发生. 加强船员地安全意识和责任心教育,加强值班责任心,加强了望、谨慎驾驶;确保安全. 加强船员对安全管理体系文件地学习理解与执行.船舶两个部门长要通过业务技能和应急技能地培训考核,随时掌握船员地业务技能情况,实际工作能力,做到心中有数.通过大桥靠离码头,应尽可能安排好岗位值班.轮机长应亲自在岗操纵. 加强船舶和设备地维护和保养,使之处于正常地工作状态或即刻可用状态.每次进江前或离港前船长应组织部门长和骨干船员除对航行设备、四机一炉、应急设备、还应对通导设备、水密设备等做一次认真仔细地检查,重点做好以下工作, 一、航行期间: ()严格执行“长江口定线制和长江口报告制”、“长江上海段定线制”、“长江江苏段定线制”、“海轮长江安全航行与避让行为导则”只要安全可行尽量靠右行驶;应各尽其责,最大限度地保证船舶航行安全; ()使用安全航速行驶,当班水手应全程使用手工操舵、禁止使用自动舵或坐着操舵; ()航行和避让地原则,应严格执行“海轮长江安全航行与避让行为导则”第二条第款地规定. 如:①早发现,早判断,及时让;②车让为主,舵让为辅;③情况不明或意图不统一时,应及时大幅度降速或停车,必要时倒车;④紧迫危险,避重就轻;⑤为保护人命财产安全、防止水域污染、减少事故损失或危害程度地扩大,当碰撞危险不可避免而采取避让行动时,应:.避免朝向客汽渡船舶转向;.避免朝向危险化学品船舶转向;.避免朝向码头密集区域或

会议纪要 综合治理的会议纪要记录

综合治理的会议纪要记录 综合治理是党和国家解决社会治安问题的战略方针,也是预防和治理青少年犯罪的正确而有效的途径。关于综合治理的会议大家知道多少呢?今天小编给大家找来了关于综合治理会议记录的相关内容,供大家查阅! 综治工作会议记录一 年月日,××社区在社区会议室召开了两委班子成员、党员代表、居民代表会议,就社区综合治理工作,进行了专题研究,今年综合治理工作重点如下: 我社区将在牌楼街道办事处综治领导小组的领导下,深入贯彻落实科学发展观,高度重视社会治安综合治理工作,做好综合治理的基础工作,确保和谐平安建设。工作重点是: 一、社区把社会治安综合治理工作纳入社区建设工作部署,全面落实社会治安综合治理目标责任制。 二、深入开展矛盾纠纷排查调处,及时化解各类矛盾纠纷,重点化解"急、大、难"矛盾纠纷,集中整治突出问题,确保社区秩序稳定。 三、结合社区建设工作,开展一系列有特色、有意义的综合治理活动,创造性地做好社区各项工作。 四、严密防范和依法打击非法宗教活动,维护国家安全;坚持转化和依法打击两手抓,切实把防范和处理邪教工作纳入社会治安综合治理,做到同部署安排,同检查同落实,同考核奖惩。 五、深入开展法制、综治、防范邪教、禁毒等方面的宣传工作,

大力弘扬见义勇为精神,树立社会正气,不断增强居民的守法意识和自防意识,积极引导居民主动参与社会治安综合治理。 ××社区居委会 年月日 综治工作会议记录二 9月7日下午,区城管执法局召开综治维稳工作会议,全体干部职工参加了会议。 会上,局党委书记、局长黄福元对该局上半年的综治维稳工作情况进行了小结,并强调下半年要继续加大综治维稳排查力度,将综治维稳工作落到实处,确保全局无安全事故、无刑事案件等危害社会稳定的事件发生。 重点抓好三个方面的工作:一要高度重视。全体干部职工要以高度的责任感,坚持以"创建平安洪江、构建和谐机关"为主题,定期开展综治维稳排查活动,加强对家人及亲戚朋友的综治维稳教育,做好综治民调工作,提高综治维稳意识;二要明确责任。各股室要明确责任人,履职尽责,对综治维稳工作责任不落实、工作失职渎职的股室和个人,取消年终评先评优资格,严重者追究责任;三要方法得当。根据"首问责任制度"和"限时办结制度",对来人来电进行登记后,要热情接待,耐心解释,确保能当时回答或办理的及时办理,不能立即回答或办理的在规定时限内予以办理,最大限度把矛盾和纠纷消除在萌芽状态,为营造和谐稳定的社会环境贡献一份力量。 综治工作会议记录三

工作及休息时间记录注意事项CCS

澳大利亚港口国船舶安全检查动态 2014-07-29阅读(1054)中国船检 关于《船员工作/休息记录》的检查方法和注意事项 东京备忘录2013年11月发布通告,决定于2014年9月1日至2014年11月30日与巴黎备忘录联合开展关于STCW公约休息时间的集中大检查(CIC)。届时各成员国主管机关将结合常规的港口国检查,根据STCW公约规定,重点检查船员的休息时间,核查值班人员在休息时间方面是否满足公约要求。一旦发现缺陷,PSCO将要求船长在规定的时间内予以纠正,甚至会滞留船舶直至缺陷纠正。 为帮助船员了解STCW公约关于船员休息的规定,做好船舶《工作/休息记录》的填写,降低船舶可能的滞留风险,我们对船员的值班及休息方面的规定和相关检查要求作简要说明和提示。 一、STCW公约休息时间的规定 1.为所有负责值班的高级海员或参与值班的普通海员以及涉及指定的安全、防污染和保安职责的人员提供的休息时间须不少于: ①任何24小时内最少10小时;

②以及任何7天内77小时。 2.休息时间可以分为至多不超过2个时间段,其中一个时间段须至少为6小时,连续休息时间段之间的间隔不得超过14小时。 3.在紧急或非常规情况下不必遵守上述1、2条规定。 紧急集合演练、消防和救生演习,以及公约、规则规定要求的其他演练,须遵循“对休息时间的干扰最小、并不导致海员疲劳”原则。MLC2006公约对船员(包括值班和非值班)的工作或休息时间的规定如下: (1)最长工作时间:(i)在任何24小时时段内不得超过14小时;且(ii)在任何7天时间内不得超过72小时;或者 (2)最短休息时间:(i)在任何24小时时段内不得少于10小时;且(ii)在任何7天时间内不得少于77小时。 二、休息记录的检查方法 1.一般通过检查航海日志、轮机日志、车钟记录簿、油类记录簿、以及船舶的设备维护保养记录簿等,对照上述记录簿中某个关键操作的起止节点时间,核查船员《工作/休息时间记录》中相应的时间段,验证船员《工作/休息时间记录》的准确性。 2.检查船员《工作/休息记录》,判断船员的休息时间是否满足STCW公约中休息时间的规定。

船舶航海日志记载基本要求

沿海运输船航海日志记载基本要求 1.航海日志是反映船舶运输生产工作的原始记录和重要法定文件之一,必须严格、认真、如实地记载。 2.航海日志应使用不褪色的蓝黑或黑墨水,用中文(地名、人名、船名等可写原文)和规定的缩写代号或符号记载。字体端正、清楚,词句准确、简练,不得任意删改或涂抹。如记错或漏写,应将错误字句用红墨水笔画一横线删去,被删字句应清楚可见,改正人在改正字句后加括弧签字。 3.船舶主要资料经船长审查后应由大副负责填入航海日志。 4.左、右页应依时间对应顺序记录。 5.大副应每天查阅记录是否符合要求,并应逐日签字,船长对监督航海日志记载的正确和完整应负全部责任,并逐日签字。 6.根据记载内容,事后能重新绘出当时航迹和反映出当时航行和生产的主要情况。 沿海运输船航海日志保管要求 1.航海日志必须严格、认真地保管。 2. 航海日志每册为100页(必须有漆封),按顺序记载,不得撕毁或增添。大副应负责航海日志的保管,用完后存船两年,以后送船舶所有人保存五年方可销毁。 3.船舶发生海事时,船长应将航海日志及有关海图妥善保管,弃船时应将其带下,以供海事调查之用。 沿海运输船航海日志记载内容 1. 左页记载内容 1.1 航行记载部分 1.1.1每班记录两次外,当航向、风流压差值、罗经改正量有变动时,应增加记录次数。 1.1.2罗经航向:记录陀螺罗经和标准磁罗经度数。即罗经北和船首向之间的夹角。 1.1.3罗经改正量:记录陀螺罗经和标准磁罗经改正量。偏东其符号为“+”;偏西其符号为“-”。 1.1.4真航向:记录真北向(子午线)与船首向之间的夹角。即真航向=罗经航向+罗经改正量(偏东其符号为“+”,偏西其符号为“-”)。 1.1.5风流压差值:记录风流压差值和符号。左舷来风或来流其符号为“+”,右舷来风或来流其符号为“-”。 1.1.6计划航迹向:记录真北向(子午线)与海图上计划航线之间的夹角。即计划航迹=真航向+风流压差值。左舷来风或来流其符号为“+”,右舷来风或来流其符号为“-”。 1.1.7计程仪读数:记录计程仪读数,精确到1/10n mile。 1.1.8实测时速:记录实测船位取得的平均时速。 1.1.9推进器转速:记录推进器转速表每分钟平均转速,转速变换频繁时记“不定”。 1.2 气象、海况记载部分

航海日志

航海日志亦称“航行日志”。记载船舶在航行和停泊过程中主要情况的载体文件。由值班驾驶员按时登记。记载事项包括航向、航速、航位、气象、潮流、海面和航道情况、燃料消耗、旅客上下、货物装卸以及船舶在航行和停泊时所发生的重大事件等。航海日志是船舶日常工作的记录,检查船员值班责任的依据,也是处理海事时所必须引用、且能在法律上起作用的原始资料。 航海日志是船舶必备的重要法定文件,也是港口主管当局对进出港口的船舶实施检查的一项重要内容。其记载事项一般包括: (1)船舶情况。如船名、船籍港、船舶吨位、船长和船舶所有人的姓名和地址,船员姓名和职务、船舶载重线位 航海日志 航海日志 置等; (2)船舶航行情况,如开航港、开航日期、船舶装载吃水、货物旅客装载情况、航向、航速、船舶位置、海上气候、燃料消耗、到达港和到达日期等; (3)航行中发生的各种事件。如:变更航程、中止航次、遭遇海难或其他危险、发生船舶碰撞、救助遇难船舶或人命、船上发生的出生或死亡事件、对应变部署、救生设备和消防设备的检查、操艇训练、消防演习以及船舶发生的其他重要事件。航海日志应由船长或其他指定人员填写,并妥善加以保管。航海日志反映了船舶航行的实际情况,是分析和总结航海经验、判断和处理海损事故的重要依据。 内河船舶航行日志记载规则 第一章总则 第二章记载规定 第三章记载内容 第四章附则 第一章总则 第一条为加强内河船舶管理,统一内河船舶的《航行日志》及其记载要求,制定本规则。 第二条本规则适用于中华人民共和国内河机动船舶。但是军事船舶、公安船舶、渔船和体育运动船艇不适用本规则。 第三条船舶必须持有统一格式的《航行日志》(见附录一)。 第四条航行日志是船舶运行全过程的原始记录,是船舶法定文件之一,必须妥善保管。弃船时,船长(或驾驶员)必须携带《航行日志》离船。 第五条航行日志的记载必须真实,不得弄虚作假、隐瞒重要事实、故意涂改内容。 第六条港航监督机构是对本规则的执行实施监督管理的主管机关。 第二章记载规定 第七条航行日志应依时间顺序连续记载,不得间断,内容应当明确反映出船舶航行、停泊、作业或修理的基本情节。 第八条航行日志应使用不褪色的蓝色或黑色墨水填写;字体端正清楚,语句简明;不准涂抹、撕毁、添页,不留空行、空页;如记事栏填写满格,可翻页继续填写。 如果记错,应当将错写字句标以括号并划一横线(被删字句仍应清晰可见),然后在括号后面或上方重写,并签字。

观紫小学法制教育领导小组会议记录

时间2010.3.15 参加人员领导小组全体人员地点政教处主持人贺俊钦 会议内容主持人: 这次会议是法制教育领导小组成立以来第一次会议,我作为领导小组 组长,今天借这次会议的机会和大家探讨一下几个问题: 一、学习“法制仪陇”建设文件精神。 二、认真学习贯彻推进学校法制教育及相关问题。 首先谈谈第一个问题:五五普法的总结,我们领导小组要认真认真做 好“五五”普法总结工作,“五五”普法以来,我校扎实开展法制宣传教育,深入推进依法治校,广大师生的法制观念和法律素质得到了提高,为 促进学校发展发挥了重要作用。我校在“五五”普法中取得了比较不错的 成绩,这些都是促进我们做好六五普法工作的前进动力。但我们在取得成 绩的同时也应看到五五普法工作中的不足。有个别老师对普法工作重要性、必要性和长期性认识还是不足,给工作的正常开展带来一定困难,这些必 须是我们在法制仪陇建设中极力注意去改正的。 目前,我校根据省市县普法规划,研究制定了《观紫小学“法制仪陇” 建设规划》,我们要以此启动为契机进行广泛宣传,宣传“法制仪陇”建设 的指导思想、总体目标、教育对象、主要任务,实施步骤等,进一步提高 广大师生对新形势下开展法制宣传教育重要性和必要性的认识,为“法制 仪陇”建设的启动创造良好的氛围。要做到以下几点: 1、继续抓好师生的学法用法。 2、大力推进“法律六进”活动,把法律进学校活动落实到实处。 3、要积极探索法制宣传教育与法治实践相结合的新途径、新形式,不断创新法律宣传途径。 4、开展针对性强的主题宣传教育活动。 5、进一步完善法宣传教育的领导体制和工作机制,加强法宣队伍建设,法宣阵地建设。 我们要根据本规划,结合实际,制定“法制仪陇”建设宣传教育年度 计划,搞好宣传发动和组织实施,并加强督查。

(完整)机关法制建设会议记录全年四个季度共4篇,推荐文档

20××年度法制建设会议记录 (第一季度) 时间:20××年02月28日9:00-10:30 地点:局四楼会议室 主持人:(人名) 参加人员:班子成员、部门负责人 记录人:(人名) 会议主题:法制建设 会议内容: 20××年02月28日,局长(人名)同志,在局四楼会议室召开20××年第一季度法治建设专题会议: 会议指出:局发展要紧紧围绕法治建设中心,以服务经济发展为己任,认真履行监管职责。积极推进依法,推动经济又好又快发展取得明显成效。事项依法决策。疑难问题都经经理办公会讨论研究决定。加强学习法制建设文件,不断完善服务依据,促使服务保障能力不断提高。积极清理权力,让公权力在阳光下运行。规范服务行为,不断提高服务效能。以服务责任制为抓手,严把服务主体关,认真开展法制建设学习。内外普法并进,形成学法用法的良好氛围。 会议强调:实现局法制建设总体要求,必须强化法制基础建设,确保依法有序开展。对现有法规和各项制度要进行清理、细化和完善。要结合公交行业工作实际,制定完善可行制度,不留服务盲区,把工

作做精做细。对具体行为要严格规范,尤其是要防范不作为、滥作为,以及消极怠慢行为的发生。对于造成不良影响的事件,要严厉追究直接责任人和相关领导的责任。要加强对规范性文件的管理。 局长(人名)同志发言:法治建设学习要注意总结本局实际,要立足公交行业,在贯彻法制建设主体精神和部署法制建设目标工作,利用媒体广泛学习,把全社会法制建设学习中的好经验、好做法,对遇到的新情况、新问题一一对应研究。有关法制建设的工作学习计划,请按照要求做到有记录,有备案。我们将进一步完善加强落实法制建设学习目标,并适时召开有关学习会议,积极促进局内部学习法制建设,加强交流沟通的良性氛围。 副局长(人名)同志发言:法制建设学习要层层落实责任,做好督促检查。局法制建设是局立足之本。局法制建设领导小组作为局法制建设的先行者,对本局能否实现法制建设具有关键作用,要切实做好统筹协调,积极抓好局全员干部职工组织学习工作。局分管领导要强调法制建设工作任务,加强责任的落实,切实推动局法制建设目标完成。 散会。

船舶外审注意事项

船舶外审注意事项 一、船舶硬件要求 1、船舶证书必须齐全有效 2、船员证书必须齐全有效,并满足最低安全配员要求 3、驾驶台、机仓各项规章制度张贴齐全 4、船风、船貌良好,卫生清洁 二、审核具体内容 1、船员调配是否按体系文件要求进行,手续是否齐全; 2、船员交接记录是否齐全; 3、体系文件受控状况应良好;不得擅自涂改、或缺少; 4、高级船员应熟悉SMS体系内容,尤其是涉及本人工作岗位的相关条款; 5、船员应知道公司的指定人员是谁及联络方法; 6、高级船员必须熟知体系文件中对各种应急演习的规定,每个船员应熟知自己在各种应急演习的任务; 7、各种会议记录必须齐全,内容应与《航海日志》、《轮机日志》等相关记录相符; 8、《年度演习计划》要全面、详细,并在实际工作中得以有效实施; 9、《船舶年度培训计划》要针对本船的实际需求,并在实际工作中得以有效实施;记录要完整。 10、消防及属具齐全有效,相关记录规范、完整。

11、《垃圾记录簿》、《油类记录簿》记录须正规、完整,接受证明要 齐全; 12、设备维护、保养记录完整,并与《年月度维护计划》内容相一致; 13、海图是否改正到最新,航海图书资料是否齐全有效; 14、什么是不符合?发现不符合如何处理? 15、什么是关键性设备?你工作岗位涉及到的船上关键性设备有那 些? 16、自从你上船以来有否发生过险情和事故?如何处理? 三、应注意事项 1、没问的问题不说: 一般外审中气氛较为融洽,为给人一种无话不谈的感觉; 2、不要的不拿,在外审中,要对本人持有的文件及记录的放置位置及记录内容要心中有数,不要拿错; 3、不要乱发牢骚,本公司的内部问题不要向外审人员诉苦; 4、对船舶设备及属具进行检查时,至少2名以上高级船员陪同.在发现问题时,立即找人想办法解决; 5、无关人员在房间待命,不要围观; 6、回答问题时要果断,不要犹豫,否则会导致审核员向你索取相关记录; 7、在外审中发现问题后,如确实找不到相关的客观证据,应接受审核员开不符合项,不要用不相关的资料来掩盖,否则会导致问题越来越多。

XZ01-10航海图书资料管理须知

XZ01-10安全管理须知---航海图书资料管理须知 1/5 第10节航海图书资料管理须知 1.总则 1.1船舶航海图书资料必须齐全,符合公司的标准。 1.2船舶的航海图书资料必须按《航海通告》、《航行警告》及时改正,确保航 海图书资料的最新和有效。 1.3船舶航海图书资料必须分类排放整齐,以便及时取用,规范船舶对航海图书 资料的管理。 2.责任 二副负责航海图书资料管理。 3.实施 3.1船用海图、航海图书资料管理 3.1.1船舶应根据行驶的航区,按《航海图书资料配备标准》规定配齐航用海图、 参考图和有关国家出版的《航海图书目录》,不足部分二副必须及时向公司海务主管申报,填写《船舶海图、航海图书资料申请单》,由公司海务主管向指定的航海图书服务机构购置,船上二副在收到后,及时分类在《船存海图清单》和《船存航海图书资料清单》作好记录。 3.1.2二副应定期清点整理船存海图,每年12月清,将清点情况记在《船存海图清 单》中,报海务主管。对作废和不常使用的海图,按图号顺序排列,存放固定地点,以便查对和选用。 3.1.3开航前,二副应根据航行计划,将本航次所需的海图(经校核改正后的最新 出版,最大比例尺的海图、海岸图、港口图和蓝图)按使用顺序放妥在最上层的图桌抽屉内备用。航次结束经船长同意后,将不再使用的海图加以清理,放归原位。 3.2海图的改正 3.2.1《航海通告》的改正。二副应将收到的《航海通告》有关海图和改正项数, 登记在《海图小改正登记簿》上,然后交船长及驾驶员签阅。二副负责改正海图,并将改正完成时间登记在《航海通告》封面上。所有船舶对《航海通告》应逐张进行改正。每张海图改正完毕后,在海图左下角小改正处将改正

(会议管理)安全例会会议记录

巫山县小溪河重点河段综合治理工程安全例会会议记录 重庆市万州创业建筑工程有限公司 巫山县小溪河重点河段综合治理工程项目部 二〇一七年一月

安全例会会议记录 时间:2017年1月15日 地点:项目部 主持人:史宗成 记录员:向承伟 参加人员:详见会议签到表 会议内容: 随着施工的深入春节的来临,项目部安全工作面临的压力仍然十分巨大,安全隐患时有出现。为此,今天召开安全例会的目的,要求各部门将安全工作抓牢抓细,全体人员要提升安全意识,时刻紧绷安全生产这根弦,确保安全稳定。 一、安全部门通报上半月安全生产管理工作情况 上半月,在结合上月后半月开展安全生产月的基础上,项目部进一步深化安全生产各项工作,继续围绕“安全生产”开展一系列工作。期间共进行安全检查3次,巡视3次,教育培训1次,并及时对安全检查发现的问题及隐患进行了有效处置。截止目前项目部安全生产形势平稳,期间未发生一起安全事故。 二、相关责任人发言 史宗成:要充分结合工地实际情况开展安全管理工作,上半月重点针对检查时发现的问题进行整改反馈,出现问题说明我们安全工作距离要求还有差距,我们要正视所存在的问题,要举一反三,

彻落实新的《安全生产法》,项目部要充分结合施工现场的实际情况,开展好安全生产工作,重点强调安全生产工作必须全员覆盖。 防季节性事故方面,注意防冻降滑,调整好作息时间。正对节前工作,目前所剩工程量较少,注意细节的把控,防止质量安全事故。 袁信忠:春节放假前的安全工作必须落实,对施工现场的安全文明施工做好安全检查工作,保证施工通道畅通。对施工场地进出口进行封堵,并设置明显的警示标志和标语,防止因春节放假时外来人员在施工现场造成安全事故的发生。在隧道口的设置围挡,安全防护,严格施工现场的临时用电,配电箱位置安放正确,并上锁。 安全工作只有起点,没有终点。安全工作是一项全员参与的长期性系统性工作,安全工作与大家的切身利益息息相关。加强安全管理不是靠一句句口号,一幅幅标语,也不是制定一些制度措施了事,而是要提升安全意识,不打折扣的执行和落实各项管理制度。提升安全意识以及危险源、安全隐患的识别能力需要通过经常性的安全教育培训来达到。因此,项目部的安全教育培训需要得到大家的足够重视,不能流于形式。 安全工作要从自身做起,我们一线施工管理人员要善于发现问题,对发现的隐患问题要及时制止,消除隐患。目前剩余的工程项目不多,大家容易产生松懈思想,极易发生质量安全事故,因此,大家需要提高意识,严防事故发生。 要加强人员管控,工地现场严控外来无关人员进入施工现场。

法制教育会议记录

时间:2012年3月14日 地点会议室 参加人员全体教师 主持人校长 记录人 会议内容 、校长传达上级关于“五五”普法的会议精神。 二、成立普法工作领导小组 三、提出要求 我们要严格按照上级指示精神,积极组织学习、教育,在全体领导、教师、学生中形成普法的氛围。扎实做好工作,切实提高全校的法律素质。

时间:2012年3月26日 地点会议室 参加人员全体教师 主持人校长 记录人 会议内容 法制工作布置会 要点: 1、构建领导组织管理构与网络。 2、法制工作五年规划,由校长制定。 3、法制工作学年计划,由曹主任完成。 4、法制工作研讨会,校领导班子,各班班主任。 5、本学期法制工作具体安排

安全会议记录 时间:2012年4月10日 地点会议室 参加人员全体教师 主持人校长 记录人 会议内容 法制安全教育周 1、开展法制、安全讲座。 2、结合评选德育示范班开展法制教育。 3、未成年人思想道德建设、课堂教学与法制安全教育有机结合。

安全教育会议记录 时间:2012年4月29日 地点会议室 参加人员全体教师 主持人校长 记录人 会议内容 法制工作研讨会 1、如何在教育教学中灌输、渗透法制安全教育? 培养学生树立社会主义法律意识,增强法制观念的重要途径,通过品生、品社课对学生进行教育;同时在班会、队会时间也进行法制教育。 2、如何在班级管理中开展法制安全教育? 开展法制教育的主题班会、队会。结合班级学生年龄特点,开展一些宣传普法活动进行宣传教育。

时间:2012年5月5日 地点会议室 参加人员全体教师 主持人校长 记录人 会议内容 法制专题会议 1、法制、安全教育途径、方法研究。 2、各班因人而宜有针对性、有重点进行法制教育。 3、坚持每周汇报制度。 4、开展家庭与学校、社区与学校、法制教育活动。 5、制定各项法制、安全教育制度。

航海日志重大记事栏的记录

航海日志重大记事栏的记录 “重大事项记事栏”是记载船上非经常性及重大事件。如发生海事,人员伤亡事故,对救生、消防及防污染设备检查的时间和情况应急演习的时间、地点及经过情况,离港货物燃料、谈水、压载总量及旅客人数,船首尾吃水,稳性数据,上下客时间及安全措施,船长和大、二、三副调动及交接手续办理完毕的时间以及航海日志记载中有严重错漏的更正。 1. 船舶开航、到港时的重要事项记录根据GB18093-2000《航海日志》及航海日志记载规定,船舶在开航前应将“离港货物、燃料、淡水、压载总量及旅客人数,船首尾吃水,稳性数据”,记录在航海日志右页的“重大事项记录”栏内。在到港前将“航行设备的试验和检查结果”记录在“重大事项记录”栏内。 2船舶日常检查记录从SOLS规则的要求及目前PSC及FSC对船舶的检查来看,有两种检查必须记录在“航海日志”的“重大事项记录”栏内。 2.1每周的救生设备检查检查的依据:SOLAS第Ⅲ章第20条-6每周检查。每周应进行下列试验和检查: (1)所有救生艇筏、救助艇及降落设备应进行目视检查,以确保其立即可用; (2)只要环境温度在启动和运转发动机所要求的最低温度以上,所有救生艇和救助艇的发动机应进行运转试验,总时间不少于3 min。在这段时间内,应证实齿轮箱和齿轮箱传动系统运行正常; (3)通用应急报警系统应进行试验。 检查的内容:救生艇、筏——检查外观:完整无破损,色泽鲜明、标记清晰(尺度、定员、船名船籍港、号码等) ,系固贴妥、牢靠,在艇架上宜于降落使用。 通用应急报警系统——检测(包括分布全船的各报警按钮)警报完好,要求全船各部位均能听到。 救生圈一一数量齐全,存放位置正确,电池在有效期内,电源手动开关灵活有效。 检查结果的记录。 1.船舶救生圈、救生艇、救生筏及艇在降落设备目视检查,情况正常。 2.救生艇发动机运转试验3分钟以上,齿轮箱和齿轮箱传动系统运行正常。 3.船舶通用应急报警系统测试正常。检查人: (签名) (详细检查情况三副应记录在SMS记录文档上) 2.2每月的救生设备检查检查的依据:SOLAS第Ⅲ章第20条-7月度检查。 应使用第36.1条所要求的检查表每月检查救生设备,包括救生艇属具,以确保其完整无缺并处于良好状态。检查报告应载入航海日志。 检查的内容: 救生衣一一数量齐全,存放位置正确,位置标志鲜明,外观标记清楚,无破损,颜色鲜艳,反光带完整、牢固,自亮浮灯和哨笛齐备,哨笛系牢,自亮浮灯开关灵活有效,闪光灯电池在有效期内。 救生服一一数量齐全,存放位置正确,位置标志鲜明,外观标记清晰,无破损,颜色鲜艳。 救生圈一一数量齐全,存放位置正确,外观标记清楚,无破损,颜色鲜明,反光带完整、牢固、有效,属具齐备。自亮浮灯电池在有效期内,于动开关灵活

综治工作会议记录

综治工作会议记录 综治工作会议记录(一) 村综治工作会议记录 一、我村把社会治安综合治理工作纳入社区建设工作部署全面落实社会治安综合治理目标责任制 二、深入开展矛盾纠纷排查调处及时化解各类矛盾纠纷重点化解“急、大、难”矛盾纠纷集中整治突出问题确保文斗村秩序稳定 三、结合文斗村建设工作开展一系列有特色、有意义的综合治理活动创造性地做好文斗村各项工作 四、严密防范和依法打击非法宗教活动维护国家安全;坚持转化和依法打击两手抓切实把防范和处理邪教工作纳入社会治安综合治理做到同部署安排同检查同落实同考核奖惩 综治工作会议记录(二) 会议名称:XXXX 时间:XX年X月X日 地点:XXXX 参加人:XXXX 记录人:XXXX 会议内容:1、(主持人)XXX宣布会议议程; 2、(领导小组办公室主任)XXX作近期综治工作汇报; 3、(领导小组副组长)XXX作分管工作汇报强调XXX; 4、(领导小组副组长)XXX作分管工作汇报指出XXX;

5、(具体责任人)XXX作详细汇报对近期治安防控、纠纷排查、社会稳定及来信来访等工作进展情况作通报; 6、(领导小组组长)XXX作总结发言部署下一步工作; 7、闭会 综治工作会议记录(三) 时间:20**年3月17日 地点:局二楼会议室 主持:吴占钦 参会人员:局全体党员干部职工 记录人:郭秀峰 内容: 吴占钦局长传达了全县社会治安综合治理工作会议精神分析了当前我局社会治安形势并就以加强社会建设、加快社会管理创新为重点的社会治安综合治理工作进行了新的安排部署 会议指出今年我局紧紧围绕全县赶超发展大局深入推进社会矛盾化解、社会管理创新和公正廉洁执法三项重点工作着力解决影响社会稳定的源头性、根本性、基础性问题社会稳定要保持良好的发展态势总体来看全县综治工作呈现出主题明确、重点突出、推进有序、赶超竞争的良好势头 针对下一步工作吴局长强调我局要认清当前社会矛盾多发高发、治安隐患大量存在的形势深刻认识综治维稳工作面临的严峻性和复杂性以社会建设的理念谋划当前综治维稳工作;要突出重点结合自身

法制教育会议记录

治安防范会议记录时间:2012年3月14日 地点会议室 参加人员全体教师 主持人校长 记录人 会议内容 、校长传达上级关于“五五”普法的会议精神。 二、成立普法工作领导小组 三、提出要求 我们要严格按照上级指示精神,积极组织学习、教育,在全体领导、教师、学生中形成普法的氛围。扎实做好工作,切实提高全校的 法律素质。

法制工作会议记录时间:2012年3月26日 地点会议室 参加人员全体教师 主持人校长 记录人 会议内容 法制工作布置会 要点: 1、构建领导组织管理构与网络。 2、法制工作五年规划,由校长制定。 3、法制工作学年计划,由曹主任完成。 4、法制工作研讨会,校领导班子,各班班主任。 5、本学期法制工作具体安排

安全会议记录 时间:2012年4月10日 地点会议室 参加人员全体教师 主持人校长 记录人 会议内容 法制安全教育周 1、开展法制、安全讲座。 2、结合评选德育示范班开展法制教育。 3、未成年人思想道德建设、课堂教学与法制安全教育有机结合。

安全教育会议记录 时间:2012年4月29日 地点会议室 参加人员全体教师 主持人校长 记录人 会议内容 法制工作研讨会 1、如何在教育教学中灌输、渗透法制安全教育? 培养学生树立社会主义法律意识,增强法制观念的重要途径,通过品生、品社课对学生进行教育;同时在班会、队会时间也进行法制 教育。 2、如何在班级管理中开展法制安全教育? 开展法制教育的主题班会、队会。结合班级学生年龄特点,开展 一些宣传普法活动进行宣传教育。

时间:2012年5月5日 地点会议室 参加人员全体教师 主持人校长 记录人 会议内容 法制专题会议 1、法制、安全教育途径、方法研究。 2、各班因人而宜有针对性、有重点进行法制教育。 3、坚持每周汇报制度。 4、开展家庭与学校、社区与学校、法制教育活动。 5、制定各项法制、安全教育制度。

航海日志记录规范

关于《航海日志》记载 问:如何记载更规范? 答:有的驾驶员记载《航海日志》,只记“X点X分首倒缆上,X点X分船靠妥”,这是不规范的。我们知道,《航海日志》记载要求能“恢复船舶航行、生产的轨迹”,记载过于简单显然不能达到此要求。就以靠码头为例,从引水员上船、拖轮(拖轮船名)到位、拖缆带妥、首尾倒缆(含数量)、首缆尾缆(含数量)、前后横缆(含数量)上岸、带妥直到哪舷靠妥什么泊位、引水员离船、拖轮驶离本船时间,都应该准确记载。 问:能见距离(视程)多少用两横、多少用三横? 答:《航海日志》记载雾的符号是三横,轻雾的符号是二横。有些驾驶员不清楚而出现使用符号不统一、不规范的现象。集团各公司的安全管理体系中关于能见度不良时的航行规定,都把能见距离二海里及以下作为执行雾航措施的界限,而能见距离五海里及以下则规定值班驾驶员应及时用雷达和自动雷达标绘装置,进行系统观察,加强了望,并通知值班轮机员作好能见度不良时的航行准备。也就是说,能见距离五海里及以下,应用轻雾符号二横(等级为6),不需要执行雾航措施,仅进入戒备状态。能见距离二海里及以下,应用雾的符号三横(等级为5及以下),需执行体系文件规定的雾航措施。 问:哪些雾航措施应该记录在《航海日志》呢? 答:至于雾航措施,记载也应规范。有的驾驶员记录“X点X分,能见度变差,叫船长。X 点X分,雾散,主机定速航行。”有的甚至用“严格执行公司雾航规定”一句话来替代具体雾航措施。这是不对的。因为,倘能用这类记录替代具体措施,记录便失去意义了。一般来说,应该详细记录:遇雾时间、船位、能见距离、所采取的措施。交接班别忘写“继续雾航”。雾散也应该记录:雾散时间、船位、能见距离、取消雾航措施。需要提醒大家的是,从雾航转为雾中锚泊,必须有雾中锚泊措施。我们知道,雾航措施很多,没有必要一一记录,而应该有选择地记录。其原则是,凡是可能对周围船舶的安全产生影响的措施应该记录。 问:为了省事,能将风流压差一律写作零吗? 答:有的驾驶员明明在航行中使用了风流压差,为了省事,在有风流压的水域航行却不记录风流压差,将风流压差一律写作零,这显然不符合《航海日志》应如实记录的规定。 问:为什么“救生演习”的表述是不准确的? 答:目前,货船上每月进行的应急演习是:消防演习、弃船演习和防污染演习。有的驾驶员将弃船演习记录为“救生演习”,这是不准确的。因为,“救生演习”的概念模糊。我们知道,“救生设备”(LSA)的表述是准确的,它包含了可用于自救和救助他人的所有设备。而作为演习,应该明确是自救(弃船)还是救人(人落水、救助他船艇筏人员等)。SOLAS 更强调的是自救,所以弃船演习需每月进行,救助演习则每年进行一次即可。 问:罗经自差的测定方法有哪些?答:《航海日志》记载说明规定,每班和转向后都要测定罗经差并做好记录。部分驾驶员只记录在《罗经自差记录簿》里,《航海日志》里不记录是不对的。正确的做法是,在《罗经自差记录簿》和《航海日志》里都做记录。 此外,罗经差的测量方法也存在误区:一种是在天气条件不好测不到天体而又没有叠标时,驾驶员使用单立标甚至是浮标配合本船GPS船位来测定罗经差;第二种是将电罗经的复示器

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