打造物流企业自己的数字物流综合信息平台

打造物流企业自己的数字物流综合信息平台
打造物流企业自己的数字物流综合信息平台

物流信息平台建设

城市物流信息平台建设的探讨 摘要:物流信息平台提供统一的沟通界面,在提高物流服务质量和降低成本方面起着关键作用。文章分析城市公用物流信息平台建设的必要性与主要功能,探讨公用物流信息平台的体系结构,提出公用物流信息平台的运营机制和建设策略。 物流的发展极大地促进了经济尤其是区域经济的增长,在国民经济和社会发展中发挥着重要作用,因此,各地方政府明确提出要大力发展现代物流业。然而,长期以来,我国城市物流建设的重点是硬件基础设施,如码头、货场、泊位及其配套机械设施,而对于软件如物流信息系统的建设相对滞后,大多数物流企业缺乏功能完善的物流信息系统,从而制约了物流的发展。建立高效集成的物流信息平台能为物流参与主体提供统一高效的沟通界面,从而优化物流系统的服务。 随着信息技术、计算机技术和空间技术的发展,城市的概念也在发生变化,正在形成一个充满数字化特征的“数字城市”。逐渐建立网络政府的“政府上网”工程正是其建设的基本内容。目前,在许多城市政府信息化工程正在全面实施应用,为建设现代物流业所必需的公用信息平台提供了有力的技术支撑. 一、物流信息平台建设的必要性 通过构建物流信息平台,能使商流、物流和信息流在信息平台的支持下实现互动,从而能提供准确和及时的物流服务。而作为单一的物流企业,自行建立一个物流信息系统所耗费的资源是巨大的、昂贵的,中国物流企业迫切需要一个公共物流信息平台。利用公共平台整合物流资源,能实现物流资源的共享,发挥物流系统的整体优势,从根本上改善物流发展的现状。这也可以避免各企业对于物流信息系统的重复建设和功能重叠,防止资源浪费。 城市物流的发展过程中,建立公共信息平台具有以下几个方面不可比拟的优势: 在不重复建设的基础上,通过现代化的计算机网络通信技术,有效整合城市物流资源,加强各种物流功能和物流环节的联系,打破物流管理条块分割带来的不利影响。 专业物流企业可与多个物流代理建立长期合作伙伴关系,当代理提出物流请求时,可迅速建立起供应链连接,提供相关物流服务。这有利于提高大量闲置物流资源的利用率,也利于中小物流企业向现代化、网络化、信息化的平稳过渡。 大规模联合作业降低了系统整体运行成本,提高了工作效率,也降低了系统对单个节点的依赖性,抵御风险能力明显增强。 二、物流信息系统的关键技术 有效的物流信息平台必须实现企业间的大量的实时信息交换,确保企业间协作的顺利进行,实现信息流与物流的同步统一。为实现实时化,需要解决数据实时采集,数据实时通信,实时定位,电子数据交换和数据库技术等关键技术。这实际涵盖了众多领域,并且许多技术是跨学科的前沿技术。这些物流信息关

公共物流信息平台技术方案

公共物流信息平台技术方案
物流信息系统的核心——电子商务平台建设 ......................................... 2 开放性的供应链事务处理系统 ..................................................... 4 功能需求 ................................................................... 5 应用托管: ..................................................................... 6 物流增值应用系统 ............................................................... 7 物流交易撮合 ............................................................... 7 公告板 ..................................................................... 7 第三方认证 CA ............................................................ 7 货物追踪 ................................................................... 7 装运管理 ................................................................... 7 运输工具调度 ............................................................... 8 进出口申报作业 ............................................................. 8 费用结算支持 ............................................................... 8 合同&协议管理 .............................................................. 8 物流平台构建模式 ............................................................... 9 商业服务框架 .............................................................. 10 商业连接器 ................................................................ 11 供应链集成 ................................................................ 12 社区管理 .................................................................. 13 竞拍服务 .................................................................. 14 目录管理 (ASP 模式) ....................................................... 15 物流信息平台模块列表 .......................................................... 17 公共物流信息平台运营模式 ...................................................... 18 公共物流信息平台的竞争优势 ................................................ 19 营销战略及经营计划 ........................................................ 20 利润来源 .................................................................. 21 发展前景 .................................................................. 23

物流与企业信息化(论文)

企业物流与信息化 引言: 自人类从事生产活动起,就有了储存和搬运活动,可以说物流是最古老的行业之一。然而,直至上世纪60年代,尽管生产工具的进步彻底改变了整个人类社会的面貌,但物流仍局限于表面的“储平余缺、运通有无”的低水平状态,显然,不会有人认为这是一个自工业革命以来,延续了数百年的疏忽。那么是什么一直在阻碍着现代物流理论技术的产生与发展呢?鲍尔索克斯在其著作《物流管理》中清晰地指出,在计算机技术可以广泛使用之前,没有理由认为物流的各种功能能够被综合,或者这种交叉功能的综合会提高整体性能。可见,物流的发展与信息及其技术的进步是息息相关的。 现代物流的根本宗旨是提高物流效率、降低物流成本、满足客户需求,并越来越呈现出信息化、网络化、自动化、智能化、标准化等发展趋势,其中信息化是现代物流的核心。现代物流充分利用现代信息技术,打破了运输环节独立于生产环节之外的分业界限,通过供应链管理建立起对企业供产销全过程的计划和控制,从整体上完成优化的生产体系设计和运营,将实现物流、资金流和信息流的有机统一,物流企业的信息化是物流企业发展的必然趋势。从某种角度上讲,现代物流就是传统物流的信息化,即采用信息技术对传统物流业务进行优化整合,达到降低成本、提高服务水平之目的。 一:企业物流与信息流的发展历程 “物流”这一术语起源于美国,含义是追求高附加值的活动,具体包括通关、商检、运输、代理、保管、存货控制、配送、包装、装卸、流通加工及相关信息活动,强调诸活动的系统化和整体最优化。 根据物流及信息技术的发展阶段,可以将企业物流信息化的进程划分为四个时段。 第一个时段是在20世纪50年代以前,那时的“物流”活动还不能称之为真正意义上的物流,企业物流信息的采集、传输主要依靠普通信函、电话、手工记录,物流信息管理处于简单粗放阶段。 第二个时段是在20世纪50年代初,企业物流信息的管理主要围绕库存和交易,企业开始使用计算机处理信息,但限于物流理念及计算机技术的限制,企业物流信息化仍处于较低水平。 第三个时段是从20世纪50年代中期到80年代中期,企业开始注重物流管理的系统化和整体化,物料需求计划(NRP)、制造资源计划(NRPII)概念被企业提出,企业的信息管理流程逐步向规范化、标准化迈进,各种先进的信息技术和信息管理模式用于物流管理当中,信息管理在物流管理中已逐步体现出中枢神经的作用。 第四个时段是从20世纪80年代中后期到现在,全面质量管理(TQM)、准时制工作法(JIT)、业务流程重组(BPR)、企业资源计划(ERP)、供应链管理(SCM)、客户关系管理(CRH)、电子商务(EC)的逐步提出,大大地丰富了物流管理和信息管理的概念。通讯技术诸如宽带技术、无线技术、空间定位技术等以及信息管理技术如Intranet、Internet的广泛应用、识别技术、数据仓库技术等的飞速发展,使物流信息管理在真正意义上跃入了“高级”阶段。 在企业物流的信息化进程中,我们可以看到到企业的信息化发展已进入前所未有的历程。但是,不断提高信息管理水平,推动和适应物流的发展仍旧是企业追求的目标。 二:物流信息化的标准 信息化是现代物流的基础,依靠物流信息系统的支撑,商品的流通不仅可以减低库存,提高效率,还可以实现全程监控、可视化管理,为流通方式的创新提供条件。但是由于物流信息的标准化体系建设的滞后,影响了物流信息化的进程,也影响着现代物流的发展。 标准化要考虑企业层、行业层和社会层。标准化滞后对于物流信息化的制约表现在很多方面,可以分为三个层次: 一是企业层的信息化标准问题。主要体现在企业信息系统的结构、功能、开发工具不规范,缺乏标准体系的指导,开发商的投资多属于低水平的重复,市场做不大,客户也不敢用,导致企业信息化成本过高,进展缓慢。

南方现代物流公共信息平台建设实施方案(word)

《珠江三角洲地区改革发展规划纲要(2008-2020年)》项目 南方现代物流公共信息平台建设方案 及 2010年重点实施项目 编制北京中交协物流研究院 中国物流与采购联合会 北京大学数字中国研究院 广东省数字广东研究院

二○一○年十月

目录 一、建设目标 二、项目定位 三、需求分析 四、建设内容亓、实施计划六、项目管理

编制说明 编制依据:广东省信息产业厅、广东省财政厅,关于《南方现代物流公共信息平台建设方案研究项目招标文件》(招标编号:06120840B0710124) 编制机构:北京中交 协物流研究院 广东省数字广东研究院、北京大学数字中国研究院华南分 院主要咨询机构:中国物流及采购联合会 CISCO(中国)有限公司、IBM(中国)有限公司、GS1香港货品编码协会有限公 司新加坡CrimsonLogic公司,Patni公司,马来西亚政府MCC 主编: 王德荣中国交通运输协会常务副会长交通与物流专家 副主编: 戴定一中国物流与采购联合会常务副会长物流与经济专家 王钦敏欧亚院士,中国致公党常务副主席政策及信息专家 陈秀万北京大学数字中国研究院常务副院长空间信息化专家 李鹰广东省数字广东研究院常务副院长物联网技术专家 主要参与编写成员:王燕凌(广东省现代物流研究院)、郭立新(北京中交协研究院)、

孙国江(香港GS1总工程师)、杨晓明(电子亓所)钟明达、高立志、晏庆华、玄志成、朱建红、谢浩安、李金华、巨星、刘庆柱、程海龙、、叶志扬、潘格娜

过程说明 ?项目组为高质量完成项目研究工作,于2009年5月11日,在北京召开“南 方现代物流公共信息平台建设方案研究项目”专题会议,会议根据前期研 究基础,北京中交协、中物联及北京大学专题参与和给予专家指导;具体 工作将分为标准、技术、政策、运营机制和服务模式四个专题小组,由专 题小组先编写专题报告,2010年则分别提交完成,并汇总形成总方案; ?项目组于2010年1月26日,在北京召开项目专家研讨会,并邀请省市委托 单位代表参加,项目组专家组内部评审,认为项目方案达到计划要求,建议尽快外部咨询修改完善后提交; ?2010年2月-2010年4月,在省经济和信息化委员会指导下,分别与国家信 息化专家委员会、IBM、CISCO、新加坡Crimson Logic公司和Patni公 司、香港GS1、等有关机构等进行咨询与征求意见; ?2010年5月14日,省经济和信息化委员会组织来自中山大学、华南理工大 学、暨南大学、广东外语外贸大学、广州大学、广东省物流行业协会等 6 位物流专家对本方案进行研讨,并提出一些建设性见意:统筹管理,疏

物流信息平台带来的好处

物流信息平台带来的好处 一、降低物流成本,提高企业利润 物流信息平台能大大降低制造业、物流业等各行业的成本,实打实地提高企业的利润,生产商、批发商、零售商三方通过智慧物流相互协作,信息共享,物流企业便能更节省成本。其关键技术诸如物体标识及标识追踪、无线定位等新型信息技术应用,能够有效实现物流的智能调度管理、整合物流核心业务流程,加强物流管理的合理化,降低物流消耗,从而降低物流成本,减少流通费用、增加利润。从而改善备受诟病的高物流成本居高不下的现状。并且能够提升物流业的规模、内涵和功能,促进物流行业的转型升级。 二、加速物流产业的发展,成为物流业的信息技术支撑 智慧物流的建设,将加速当地物流产业的发展,集仓储、运输、配送、信息服务等多功能干一体,打破行业限制,协调部门利益,实现集约化高效经营,优化社会物流资源配置。同时,将物流企业整合在一起,将过去分散于多处的物流资源进行集中处理,发挥整体优势和规模优势,实现传统物流企业的现代化、专业化和互补性。此外,这些企业还可以共享基础设施、配套服务和信息,降低运营成本和费用支出,获得规模效益。 三、为企业生产、采购和销售系统的智能融合打基础 随着RFID技术与传感器网络的普及,物与物的互联互通,将给企业的物流系统、生产系统、采购系统与销售系统的智能融合打下基础,而网络的融合必将产生智慧生产与智慧供应链的融合,企业物流完全智慧地融入企业经营之中,打破工序、流程界限,打造智慧企业。 四、高政府部门工作效率,助于政治体制改革 智慧物流可全方位、全程监管食品的生产、运输、销售,大大节省了相关政府部门的工作压力的同时,是监管更彻底更透明。通过计算机和网络的应用,政府部门的工作效率将大大提高,有助于我国政治体制的改革,精简政府机构,裁汰冗员,从而削减政府开支。 五、促进当地经济进一步发展,提升综合竞争力 智慧物流集多种服务功能于一体,体现了现代经济运作特点的需求,即强调信息流与物质流快速、高效、通畅地运转,从而降低社会成本,提高生产效率,整合社会资源。 智慧物流的建设,在物资辐射及集散能力上同邻近地区的现代化物流配送体

电子商务公共服务平台建设方案范文(完整版)

方案编号:YT-FS-3052-65 电子商务公共服务平台建设方案范文(完整版) Develop Detailed Rules Based On Expected Needs And Issues. And Make A Written Plan For The Links To Be Carried Out T o Ensure The Smooth Implementation Of The Scheme. 深思远虑目营心匠 Think Far And See, Work Hard At Heart

电子商务公共服务平台建设方案范 文(完整版) 备注:该方案书文本主要根据预期的需求和问题为中心,制定具体实施细则,步骤。并对将要进行的环节进行书面的计划,以对每个步骤详细分析,确保方案的顺利执行。文档可根据实际情况进行修改和使用。 一、焦作物流业现状分析 经过多年的积聚和发展,焦作市已形成了较为完整的产业体系,由此带动了物流业的较快发展,物流业已成为焦作市服务业发展的主导产业之一。从货运量方面看,公路货运量占全市货运总量的80%以上,公路主要货源为煤炭及制品、矿物性建筑材料、水泥、化工原料及制品。 二、焦作物流信息服务平台系统分析 物流信息服务平台是以信息技术、网络技术、通信技术为支撑,以物流信息的共享和交换为手段,以“信息服务网站”为表现形式和纽带,通过联接物流企业、工商企业、政金融机构、物流设备供应商等各

类物流主体,有效整合各类物流信息资源,最终建成集成化的物流信息展示查询平台和物流行业服务窗口,以及网上虚拟综合物流市场。 (一)物流信息公共服务平台建设的必要性 1、消除物流信息孤岛,实现互联互通,提升综合效率 通过平台将独立的物流业务系统、企业系统、等联系起来,信息的协同促进了业务流程的协同,从而提升了综合效率。 2、物流信息分布广泛,需要公共平台来实现信息流转 根据焦作市特点,中小企业在企业总数中所占比例较高,这就使得物流供需信息源分布广泛,这些信息源的联通和信息流转需要由一个公共平台来进行统一的管理、匹配和协调。 3、信息平台的建设可以完善物流信息服务体系 目前,物流企业的信息化普及率不高,需要建设公共平台的物流信息服务体系来为物流企业提供服务。

某物流园区物流信息平台建设方案

某物流园区物流信息平台建设方案 阅读摘要:(三)建立综合运输服务系统•;依托物流信息平台,建立各种运输方式能协调运作的运输调度中心;•;加快对现有城市配送资源和政策的整合,建立集中配送组织系统;•;在园 一、B物流园区信息化建设的要求 物流园区建设的目的在于构建现代物流系统,因此,从发展战略的角度,园区的建设应将具体项目的规划和相关企业的引进及实施与物流功能的合理布局及开发相配合,促进和带动C市现代物流系统的发展。 (一)建立完善且功能齐全的服务系统 •;建设功能配置、整体布局和规模合理的各类物流中心,以及与其相配套的服务系统; •;建设功能配置、整体布局和规模合理的各类配送中心,并能有效支持物流中心的运作和建立城市高效的商品、企业生产零配件等的配送系统: •;通过引进物流企业和工业及商业企业进驻园区,建立门类齐全的物流经营和物流管理系统。 (二)建设现代化的物流信息服务与监控系统 •;建设物流信息平台,提供高质量的物流信息服务中心(包括EDI系统、城域网、INTERNET网等); •;积极利用信息系统进行市场调查与预测,建立科学的物流服务统计与市场分析机制; •;建立物流服务信息交易中心,为社会车辆进入园区进行运输服务提供信息和交易服务; •;建立物流信息平台为基础的物流监控中心(GPS、GIS),为在园区内利用信息平台内进行经营和管理的企业提供货物运输、配送动态和仓库信息管理支持。 (三)建立综合运输服务系统 •;依托物流信息平台,建立各种运输方式能协调运作的运输调度中心;•;加快对现有城市配送资源和政策的整合,建立集中配送组织系统; •;在园区引入网络化运输企业,建立以C物流园区为区域去六节点的城间物流集散运输系统; •;发挥物流园区在地理布局上位于交通运输枢纽的优势,建立能提高各种运输方式效率的多式联运系统。 (四)建立园区仓储服务系统 •;利用物流园区物流设施相对集中的优势,合理布局仓库设施,建立储存、中转系统,以及企业产品与原材料库存管理系统: •;建立依托各类仓储设施的产品包装、流通加工系统。⑤完善园区物流及社区生活配套服务系统 •;利用信息管理平台,建立电子支付与清算服务系统; •;引进保险与公证机构,建立完善和方便的经营管理配套支持系统; •;引进和组建园区物流相关设备生产与维修企业,提供运输、仓储和流通加工所需的设施设备生产保障服务; •;在园区建设过程中,要充分合理考虑园区的社区服务设施的完善和配套工作,设立适应各个层次需要的布局合理的餐饮、住宿、娱乐设施系统

苏州市物流公共信息平台建设可研

苏州市物流公共信息平台建设 可行性研究报告

目录 第一章项目概述............................................... . 项目名称................................................. . 项目承担单位............................................. . 可研报告编写单位......................................... . 可研报告编写依据......................................... . 建设目标与原则........................................... ....................................................... ....................................................... ....................................................... . 主要建设内容............................................. . 投资及资金来源........................................... . 效益分析................................................. ....................................................... ....................................................... . 结论与建议............................................... ....................................................... ....................................................... 第二章项目建设的必要性....................................... . 现状与差距............................................... ....................................................... ....................................................... ....................................................... . 项目建设的必要性......................................... ....................................................... ....................................................... ....................................................... ....................................................... . 项目建设的可行性......................................... ....................................................... ....................................................... ....................................................... 第三章项目建设的指导思想与原则. ............................... . 指导思想................................................. . 建设原则.................................................

企业物流平台

第4章企业物流平台 读者将系统的原程序拷贝到本地计算机后,《配置IIS服务器》内容配置完成服务器后,便可在本地计算机上运行网站了。 企业物流平台主要包括前台的的信息浏览和后台信息管理两部。 4.1 前台信息浏览 前台信息浏览模块主要包括公司简介、物流服务、信息查询、新闻动态、招聘信息、联系我们、管理入口7部分。 4.1.1 公司简介 公司简介主要用来向客户介绍公司的一些相关的企业内部信息。单击首页的“公司简介”超链接,进入到公司简介页面,在此页面中用可以浏览到企业内部信息。 4.1.2 物流服务 物流服务主要用来向客户介绍公司提供的几种服务的相关内容。单击“物流服务”超链接,进入物流服务页面,如图1.1所示。 图1.1 物流服务页面 1.仓储服务 单击页面左侧的“仓储服务”超链接,进入仓储服务页面,页面中将显示仓储服务相关

的详细信息。 2.货运服务 单击页面左侧的“货运服务”超链接,进入货运服务页面,页面中将显示货运服务相关的详细信息。 3.配送服务 单击页面左侧的“配送服务”超链接,进入配送服务页面,页面中将显示配送服务相关的详细信息。 4.1.3 信息查询 单击首页的“信息查询”超链接,进入信息查询页面,信息查询模块主要包括运单查询、分公司登录2个部分,信息查询页面,如图1.2所示。 图1.2 信息页面 ?分公司登录:输入分公司的用户名和密码,单击【提交】按钮,进入分公司页面,如图1.3所示;单击【重置】按钮,文本框中的内容将被清空。 图13 分公司页面 在此页中,为分公司管理员提供了修改分公司登录密码长签收运单两项功能。 ●修改密码:单击“修改密码”超链接,弹出如图1.4所示页面,用户重新输入密码, 单击【提交】按钮,密码修改成功;单击【重置】按钮,文本框中的内容将被清空。

公共物流信息平台建设规划

公共物流信息平台建设总体目标 1、整合西部地区所有二级以上城市的货运场站、整车、零担运营线路、物流企业(含货运信息部、汽车租赁、搬运装卸等)、运输车队、运输车辆、货物集散批发企业、生产型企业详细即时信息,并对这些信息提供真实性认证参考。(初期以西安市为目标范围) 2、提供代收货款电子商务平台,以第三方担保的形式介入运输市场现金流动环节,确保运输交易过程中的资金安全。同时增加评价功能,对服务提供单位进行信誉评价。 3、提供智能化的道路运输信息交互功能,实现货物电子标签、GPS电子导航设备、呼叫中心(Call center)、手机类终端平台等在道路运输中的实际应用。 4、建设功能强大的硬件平台,支撑日访问量不小于100万次。 公共物流信息平台用户功能初步规划 1.车/货源信息查询:使用户可以根据特定条件查询相关车/货源包括始发地、目的地、 吨位、等情况查询。 2.发布货源信息:使用户可以通过互联网,信息站,手机等终端设备发布货源信息,查 看货源信息。包括发布单位、单位地址、货物种类、货物吨位、运输方向、联系人、联系电话、装货地址、卸货地址、有效期、期望运费、备注等。同时可以结合系统的短信息定制功能,通过用户的需求,然后将特定的车源信息(如目的地固定等)定制用户进行短信通知,已达到迅速的为货找车的目的。 3.发布车源信息:使用户可以通过互联网,信息站,手机等终端设备发布车源信息,查 看车源信息。包括发布单位、单位地址、车号、车型、核定吨位、车长、行车方向、联系人、联系电话、当前地址、有效期、期望运费、备注等。同时可以结合系统的短信息定制功能,通过用户的需求,然后将特定的货源信息(如目的地等)定制用户进行短信通知,已达到迅速的为车找货的目的。 4.资质查询功能:使用户可以根据特定条件查询企业的相关资质,包括查询货运服务单 位和托运部资质查询货运车辆身份使用户可以放心地享受服务。 5.货物状态查询:用户根据自己的信息经过GPS监控平台可以查询自己货物的当前状态, 包括在仓、已出仓、地点、到达时间以及货物的一些物理信息如数量、产品信息等方面。 6.车辆状态查询:用户根据自己的信息经过GPS监控平台可以查询自己的车辆当前状态, 包括车辆所在位置,车速,车内情况的即时视频,车辆的行驶轨迹,与行车司机进行

物流公共信息服务平台

中物在线—湖北省物流公共信息服务平台 一、公司简介 湖北省物流公共信息服务平台是湖北省物流发展重点项目,是由政府部门和行业组织支持、湖北中物信息公共服务平台有限公司会同相关企业单位联盟承建;指导单位是湖北省现代物流工作联席会议办公室。 中物在线·湖北省物流公共信息服务平台,是湖北省物流发展重点项目,是由省级政府部门(湖北省现代物流工作联席会议办公室)和行业组织(湖北省物流协会)支持,湖北中物信息公共服务平台有限公司会同相关企业单位联盟承建。指导单位是湖北省现代物流工作联席会议办公室(由省政府17个部门、单位组成)。 中物在线·湖北省物流公共信息服务平台,以“融入中物,共享财富;置身中物,共享幸福”为旗帜,汇集物流、制造、农产品等中小企业,实现物流、采购信息的互联互通和资源共享。

二、公司项目 拥有民族自主品牌和自主知识产权的解决方案 实现产品信息发布、货物交易、电子委托、电子支付、电子确认、货物单证传输等现代物流配送与采购交易功能,实现企业信息化无缝对接,全程物流一体化商务模式下的湖北数字物流体系。 该项目是结合物联网理念、电子商务模式、互联网技术、物流技术和电子商务支付系统等信息技术而建立的网上物流公共信息服务平台。拟建设综合信息服务平台、物流交易支持平台、物流功能服务平台、物流协同管理平台、信息交换与集成平台五大平台,服务企业营销、政府管理、行业组织三大门户,对接金融、保险、信用、人才四大领域和电子信息、钢铁、汽车、化工、食品、纺织等六大行业,实现产品信息发布、货物交易、电子委托、电子支付、电子确认、货物单证传输等现代物流与采购功能,实现企业信息化无缝对接,全程物流一体化商务模式下的湖北数字物流体系。 分两期建设:前期重点解决产品信息发布,产品采购和物流配送,政府资讯高级查询;后期进一步解决网上产品交易,社会信息化与企业信息化无缝对接。 目前,已基本建成湖北省物流公共信息服务平台的基本架构,四个支撑平台已试运行:即新农村湖北物流信息服务平台、武汉城市圈与泛区域物流配送平台、湖北物流与采购行业资讯平台、中物汇(论坛)。自试运行以来,平台点击率已达一千多万点,汇集了网络人气,汇聚了供应商、买家、运力资源、物流服务商。近期针对农产品买难卖难问题推出了农特产品导购频道,针对政策法规查询困难问题推出了商机搜索功能;针对人才培养培训问题,推出了网络培训系统,初步展示了项目的应用前景和可行性。 政府导向,市场牵引;统筹规划,分步实施;行业协同,多方参与;统一标准,逐步推进;分类共享,分层支持。 项目投资规模及社会经济效益 湖北省物流公共信息服务平台项目投资规模为6500万元。该平台投入运行后将产生巨大的经济效益和社会效益:将成为工商企业和物流企业现代化管理的重要手段,以保证货物运送的准时性,提高交货的可靠性,提高对用户需求的响应性,提高政府行业管理部门工作的协同性,提高资源配置的合理化,提高企业物流和社会物流的信息化水平;可以通过现代化的计算机网络通信技术和物联网技术,有效整合物流资源,疏通物流信息渠道,加强各种物流功能和物流形式的联系,进一步改进物流运作流程,降低物流运作成本,提高物流运作效率,降低企业经营成本,提升企业核心竞争力;将所有的物流资源和物流业务历史数据存放到数据库,利用数据挖掘技术和决策支持技术,可以为政府管理部门的宏观决策提供支持。 湖北省物流公共信息服务平台项目具有实施基础和应用前景,在技术创新、服务模式创新和商业模式创新等方面具有可行性。

外贸物流信息平台项目(系统)

物流信息化公共服务平台建设项目 建设内容 1.总体架构规划 为了充分发挥公共信息系统的功效,实现物流合理化、物流网络通达化、物流流动一体化、物流信息电子化和物流系统运行高效化、运用系统工程、信息技术、管理科学、物流科学等多学科技术、以物流数据交换为中心,以市场为导向、以通信网络为依托、以资产为纽带,为实现最佳的功能结构和体系架构,进行整体规划设计、组织实施和运行管理,构筑起统一开放的现代物流公共信息平台。我们在此构建以数据交换为核心的物流公共信息系统,根据社会综合物流业务系统的需求,一方面通过数据交换中心的接口系统将各个不同类型的相关系统连接到平台上来,形成数据共享和业务联动;另一方面,为社会物流系统的需求者提供信息化支持和各种接入方式,提供方便快捷的服务手段,同时提供与其他物流公共信息平台以及日后发展的分支节点的有效支持。系统总体框架设计图如下所示:

5.项目实施的核心内容 5.1 应用体系结构规划,如下图: 5.2 项目核心建设内容如下:

5.2.1 建设“杨凌示范区外贸物流信息化公共服务平台”门户,集成企业通用网站系统,运输管理系统,仓储管理系统,决策支持信息系统; (1)企业通用网站系统。是杨凌示范区外贸物流公共信息系统的前端展示,主要为企业提供以下服务: 发布相关的物流资讯:包含天气状况、道路通阻、企业动态、行业新闻、公告通知等。 集中展示中心应用:包含数据交换、货物跟踪、信用、运输交易等功能。 为区内货运企业提供通用网站:货运企业通用网站是省内货运企业展示企业风采的平台,包括企业主页、企业简介、企业风采、企业动态、业务信息、招聘专栏、评价信息等,企业用户可通过二级域名的方式直接进入企业详细页面。为了更好的管理维护货运企业通用网站,网站同时还提供了其管理界面。通过管理界面货运企业可以更改其基本信息、发布新闻、业务、招聘等相关信息,同时可以查看各批业务的诚信信息。系统为每个用户开通邮箱,方便企业之间的沟通。 为区内集散地企业提供通用网站:集散地通用网站是区内集散地

物流信息服务平台项目建设方案3

物流信息服务平台项目建设方案3 一、焦作物流业现状分析 经过多年的积聚和发展,焦作市已形成了较为完整的产业体系,由此带动了物流业的较快发展,物流业已成为焦作市服务业发展的主导产业之一。从货运量方面看,公路货运量占全市货运总量的80%以上,公路主要货源为煤炭及制品、矿物性建筑材料、水泥、化工原料及制品。 二、焦作物流信息服务平台系统分析 物流信息服务平台是以信息技术、网络技术、通信技术为支撑,以物流信息的共享和交换为手段,以“信息服务网站”为表现形式和纽带,通过联接物流企业、工商企业、政金融机构、物流设备供应商等各类物流主体,有效整合各类物流信息资源,最终建成集成化的物流信息展示查询平台和物流行业服务窗口,以及网上虚拟综合物流市场。 (一)物流信息公共服务平台建设的必要性 1、消除物流信息孤岛,实现互联互通,提升综合效率 通过平台将独立的物流业务系统、企业系统、等联系起来,信息的协同促进了业务流程的协同,从而提升了综合效率。 2、物流信息分布广泛,需要公共平台来实现信息流转 根据焦作市特点,中小企业在企业总数中所占比例较高,这就使得物流供需信息源分布广泛,这些信息源的联通和信息流转需要由一个公共平台来进行统一的管理、匹配和协调。

3、信息平台的建设可以完善物流信息服务体系 目前,物流企业的信息化普及率不高,需要建设公共平台的物流信息服务体系来为物流企业提供服务。 4、有利于焦作物流企业转型升级。目前焦作物流总体信息化水平较低,通过该项目的实施可以有效提升焦作物流信息化水平和管理效率。 (二)焦作物流信息服务平台建设基础 1、焦作市物流企业正处于向现代物流企业转型的关键阶段,这些物流企业对信息化的需求已较为迫切。 2、在新一轮产业结构优化调整中,省市政府均把物流业作为引领现代服务业发展的重要力量。 三、焦作物流信息服务平台规划方案 焦作物流信息公共服务平台将按照“2+4+5”的规划方案进行建设,具体内容包括:两个核心定位、五大业务功能、五项公共服务。 (一)两个核心定位 (1)信息展示中心:物流行业各类信息的集中展示中心。 (2)数据交换中心:根据规范标准,为物流行业业务信息提供数据交换服务,支持不同主体之间的数据交换、并与省际平台实现数据互通。 (二)五大业务功能

城市物流公共信息平台建设研究

城市物流公共信息平台建设研究 发布时间:2011-8-18信息来源:商场现代化 □张丽凤吕赞 [摘要]物流公共信息平台的建设是区域物流中心建设的关键工程,通过建立城市物流公共信息平台,可以使商流、物流和信息流在物流信息系统的支持下实现互动,从而提供准确和及时的物流信息服务,提高社会物流运作效率。 [关键词]公共物流信息平台运行机制功能设计 一、建设城市公共物流信息平台的意义 1.整合现有物流信息资源,避免重复建设,推进区域流通现代化进程 我国区域物流信息化的现状是各自为政,缺乏统一规划,其结果造成各物流信息系统建设“大而全,小而全”的局面,很多单位开发的物流信息系统功能上相互重叠,数据格式不规范,无法互联互通,浪费了大量的资源。统一规划城市公共物流信息平台的功能和建设架构,整合现有各种物流信息资源,从根本上改善区域物流信息化建设的现状,以节省投资和加快建设进度,有利于发挥区域物流系统的整体优势,加强物流各环节的联系,打破物流管理条块分割所产生的屏障,为区域物流业的快速发展提供支持和保障。而且,规划公共物流信息平台将在整体上推进区域物流企业的信息化进程,提高其参与国际竞争的能力。 2.降低物流服务成本,提供多样化的物流服务,改善投资环境 通过公共物流信息平台,物流企业可以发布、查询和接收物流运作信息。这有助于提高各个物流作业环节运作的透明度,减少物流信息交换的环节,缩短物流运作的周期,大大的改善了物流企业的工作效率和业绩。另一方面,它有助于使专业物流企业可与多个物流代理建立长期伙伴合作关系,当代理提出物流请求时,可迅速建立起供应链连接,提供相关的物流服务,有利于提高大量闲置物流资源的利用率,实现物流规模效益,也利于中小物流企业向现代化、网络化、信息化的平稳过渡。大规模联合作业可以降低物流系统整体运行的成本,提供全方位的物流供应链服务和增值服务,这有利于改善投资环境,扩大招商引资,促进城市经济的发展。 3.推动物流相关政府职能部门间协同工作机制的建立 物流业务的运作涉及与众多部门的协调,如银行、税务、保险、海关、检验检疫、交通、交管、外贸等政府职能部门。目前这些部门的信息无法共享,每个部门都是从各自的利益出发考虑问题,甚至各自出台的政策常有冲突和矛盾的地方,造成办公效率低下,这与一体化的物流运作趋势严重不相适应。通过规划城市公共物流信息平台,提供不同政府职能部门间的信息共享和交换机制,有利于推动电子政务的发展,促进政府职能部门间建立协同的工作机制,从而提高城市整个物流系统的运作效率。 4.有利于政府宏观管理部门制定物流产业发展规划 目前,城市各部门开发的物流信息系统无法互联互通,宏观管理部门难以获得整个物流运作的宏观信息,无法及时获得仓储、道路交通对需求的满足程度的信息,无法及时获得物流业务的

物流信息平台建设新方案

物流信息平台建设方案 目录 建设目标 ................................................................................................................................. 1 1.1 总体目标 ................................................................................................................................. 1 1.2 物流信息平台作用 ................................................................................................................. 1 1.3 平台建设需要考虑的问题 (2) 第一章平台总体构架及应 .................................................................................................................. 2 2.1 基础应用构架 .......................................................................................................................... 3 2.2 网络基础设施 ......................................................................................................................... 4 2.3 物流信息撮合平台 .................................................................................................................. 5 2.3.1 物流电子商务 ......................................................................................................................... 6 2.3.2 物流诚信体系 ........................................................................................................................ 8 2.3.3 通信应用中心 ........................................................................................................................ 8 2.4 企业内部管理平台 ................................................................................................................. 10 2.4.1 软件即服务SaaS .................................................................................................................... 10 2.4.2 TMS运输管理系统.................................................................................................................. 11 2.4.3 WMS仓储管理系统 ................................................................................................................ 13 2.4.4 物流园区管理系统 (15) 第二章费用估算及建设计划 (17) 第一章建设目标 1.1 总体目标 **实业有限公司物流信息平台的建设,我们根据客户需求拟定本建设计划,由于**公司整体信息化平台包含内容多样包含物流信息整合、企业内部管理、无线业务使用等多个方面,所以我们将按照分阶段,分步骤,先建设重要模块和急需模块,后期再根据具体情况,不断添加企业信息化应用。 1.2 物流信息平台作用 制造商、零售商、批发商可以通过平台发布货源、库存等信息,加快货源流动速度,降低仓储成本;物流运输企业可以通过平台及时获得货源信息,降低返空率,节约成本。 平台对企业作用:

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