乘用车内空气质量评价指南-2017强标修订说明

汽车车内空气质量检测

摘要 家用汽车越来越普遍，随之而来的各种问题也是不胜枚举，其中尤为凸显的就是车内的空气质量问题。近年来因为汽车车内的污染气体而导致的病例也不在少数，并且人们也都逐渐的认识到车内空气污染的严重性。然而，我国甚至世界上大多数国家对车内的空气质量并没有很系统的评价方法，因此虽然人们很重视这个问题，但是并不知道要采取什么措施去减少车内的污染气体。 本文中为了解决这类问题，着重的介绍了车内污染危害、检测方法和评价方法，为人们应对车内空气污染提供一个标准。 关键词空气污染空气质量污染气体检测评价标准

Abstract Household cars are becoming more and more common, and the problems that come with them are too numerous to list. Especially, the air quality in the car. In recent years, the number of cases caused by polluting gases in motor vehicles is also small, and people are gradually aware of the seriousness of the air pollution in the vehicle. However, China and most countries in the world of car air quality evaluation method is not systematic, so although people attach great importance to this problem, but do not know what steps will be taken to reduce pollution gas in the car. In order to solve this problem, this paper focuses on the pollution hazards, detection methods and evaluation methods, which provides a standard for people to cope with air pollution in the vehicle. Key words Air pollution air quality Pollution gas detection evaluation criterion

江西省新定额(2017)(土建)定额说明书及解释

省2017年定额 总说明 (2) 第一章土石方工程 (7) 第二章地基处理与基坑支护工程 (15) 第三章桩基工程 (20) 第四章砌筑工程 (26) 第五章混凝土及钢筋混凝土工程 (32) 第六章金属结构工程 (48) 第七章木结构工程 (53) 第八章门窗工程 (55) 第九章屋面及防水工程 (60) 第十章保温、隔热、防腐工程 (64) 第十一章楼地面装饰工程 (67) 第十二章墙、柱面装饰与隔断、幕墙工程 (70) 第十三章天棚工程 (75) 第十四章油漆、涂料、裱糊工程 (78) 第十五章其他装饰工程 (84) 第十六章拆除工程 (89) 第十七章措施项目 (92) 附录一模板一次使用量表 (99) 附录二混凝土、砂浆配合比 (107)

总说明 一、《省房屋建筑与装饰工程消耗量定额及统一基价表（2017版）》（以下简称本定额）是依据住房和城乡建设部组织修订的《房屋建筑与装饰工程消耗量定额》(TY01-31-2015)，结合我省具体情况进行编制的。 二、本定额包括：土石方工程，地基处理与边坡支护工程，桩基工程，砌筑工程，混凝土及钢筋混凝土工程，金属结构工程，木结构工程，门窗工程，屋面及防水工程，保温、隔热、防腐工程，楼地面装饰工程，墙、柱面装饰与隔断、幕墙工程，天棚工程，油漆、涂料、裱糊工程，其他装饰工程，拆除工程，措施项目，共十七章。 三、本定额是完成规定计量单位分部分项工程、单价措施项目所需的人工、材料、施工机械台班的消耗量标准；是统一房屋建筑与装饰工程工程量计算规则、项目划分、计量单位的依据；是编制房屋建筑与装饰工程投资估算、设计概算、招标控制价的依据；是确定合同价、结算价、调解工程价款争议的基础。 四、本定额适用于本省工业与民用建筑的新建、扩建和改建房屋建筑与装饰工程。涉及室外地（路）面、室外给排水等工程的项目，按《省市政工程消耗量定额及统一基价表》（2017版）的相应项目执行。 五、本定额以国家和有关部门发布的国家现行设计规、施工验收规、技术操作规程、质量评定标准、产品标准和安全操作规程、现行工程量清单计价规、计算规和有关定额为依据编制，并参考了有关地区和行业标准、定额，以及典型工程设计、施工和其他资料。 六、本定额按正常施工条件，大多数施工企业采用的施工方法、机械化程度和合理的劳动组织及工期进行编制。 1．材料、设备、成品、半成品、构配件完整无损，符合质量标准和设计要求，附有合格证书和试验记录。 2．土建工程和安装工程之间的交叉作业正常。

2017年12月长沙市环境空气质量

2017年12月长沙市环境空气质量 12月份长沙市城区空气质量优良率为32.3%，分别较上月和上年同期下降21.0、6.4个百分点，首要污染物为细颗粒物（PM2.5）；长、望、宁、浏四县（市、区）空气质量优良率分别为67.7%、74.2%、71.0%、90.3%。1～12月，城区空气质量优良天数累计262天，空气质量优良率为71.8%，与上年同期相比，空气质量优良天数减少5天，空气质量优良率下降1.2个百分点。 1、气象条件 12月份长沙市月平均气温8.9℃，平均气压1018.9百帕，平均风速3.3米/秒，主导风向为西北风，降雨日数10天，降雨量28.9毫米。12月份长沙市主要气象参数变化情况见表1。 表1 2017年12月长沙市主要气象参数变化情况 增减 单位本月上月上年同期 较上月较上年同期降雨日数天10 14 11 -4 -1 降雨量毫米28.9 41.4 61.3 -12.5 -32.4 平均气温℃8.9 14.0 8.7 -5.1 0.2 平均风速米/秒 3.3 3.1 2.6 0.2 0.7 2、空气质量状况 12月份城区空气质量指数（AQI）范围67～212，空气质量状况为良10天、轻度污染14天、中度污染4天、重度污染3天，空气质量优良率为32.3%，首要污染物为PM2.5、NO2分别有28天、3天；城区空气质量优良率分别较上月和上年同期下降21.0、6.4个百分点。长沙市空气质量状况统计及城区空气质量级别分布见表2、图1。 城区空气质量指数（AQI）最低为67，出现在12月15日，空气质量为良；最高为212，出现在12月5日，空气质量为重度污染。空气质量指数（AQI）逐日变化情况见图2、图4。 1-12月，城区空气质量优良天数累计262天，空气质量优良率为71.8%，与上年同期相比，空气质量优良天数减少5天，空气质量优良率降低 1.2个百分点。

费用定额2017版

《福建省建筑安装工程费用定额》(2017版) 批准部门：福建省住房和城乡建设厅 主编单位：福建省建设工程造价管理总站 执行日期：2017年7月1日

目录 总则 第一章建筑安装工程费用构成要素 第二章建筑安装工程造价组成内容 第三章建筑安装工程造价计算程序和计价办法第四章建筑安装工程费用取费标准 第五章其他有关规定

总则 一、为了适应我省建筑业发展需要和建筑业营业税改增值税，合理确定工程造价，根据国家和本省有关规定，并结合本省实际情况，编制《福建省建筑安装工程费用定额》（2017版）（以下简称“本定额”）。 二、本定额编制的主要依据有：《建筑法》、《社会保险法》、《建设工程质量管理条例》、《建设工程安全生产管理条例》、《建筑安装工程费用项目组成》（建标〔2013〕44 号）、《建设工程工程量清单计价规范》（GB50500-2013）、各专业工程工程量清单计算规范（GB50854～50862-2013）及我省有关规定、《财政部、国家税务总局关于全面推开营业税改增值税试点的通知》（财税[2016]36号）、《财政部关于取消、停征和整合部分政府性基金项目等有关问题的通知》(财税[2016]11号) 及其他有关政策规定。 三、本定额适用于在本省行政区域范围内新建、扩建和改建的房屋建筑与市政基础设施工程，包括房屋建筑与装饰工程、装配式建筑工程、仿古建筑工程、古建筑修复保护工程、通用安装工程、市政工程、园林绿化工程、构筑物工程、城市轨道交通工程、爆破工程、抗震加固工程、市政维护工程等专业工程。 四、本定额是编制和确定国有资金投资工程施工图预算、工程量清单、招标控制价（最高投标限价）的依据，是调解处理工

2017定额说明书与计算规则

总说明 一、省建设工程计价依据《建筑与装饰工程定额》(以下简称本定额)，是依据国家《建设工程工程量清单计价规》(GB 50500—2013)、《建设工程工程量清单计算规》(GB 50855—2013)、《房屋建筑与装饰工程消耗量定额》(TYOl一31—2015)及国家有关现行产品标准、设计规、施工及验收规、技术操作规程、质量评定标准、安全操作规程以及新技术、新材料、新工艺在施工中的应用编制的。 二、本定额的适用围：我省行政区域的国有投资或国有投资为主的新建、扩建、改建的工业与民用房屋建筑与装饰工程项目。 三、本定额的作用：是国有投资或国有投资为主的建设项目，编制工程量清单、招标控制价、施工图预算、工程竣工结算的依据；是评定投标报价合理性的依据；是调解处理工程造价争议和纠纷、审计和司法鉴定的依据；是编制投资估算指标、概算指标和概算定额的依据。非国有资金投资的建设工程使用本定额时，应遵循本定额的规定进行工程计价。 四、本定额是按正常施工条件，合理的施工机械配备、施工中常用的施工方法、施工工艺和劳动力组织以及合理的施工工期编制的。 五、本定额是在国家规、消耗量定额基础上结合我省实际，对项目设置、计量单位、计算规则进行了适当的补充和完善；一个定额项目就是一个清单项目。本定额是以综合单价的形式表现的，容包括人工费、材料费、机械费、管理费和利润。 六、本定额消耗量和价格的确定： (一) 人工工日: 1．本定额人工工日以综合工日表现，是按八小时工作制编制的，人工等级分普通工(简称普工)、技术工(简称技工)和高级技术工(简称高级工)，消耗量包括基本用工、超运距用工、人工幅度差、辅助用工和生产班组组织者用工。 2．本定额人工工日单价分别为：普工85元，技工130元，高级工260元。 3．定额人工费，是指本定额项目综合单价中的人工费、按章节说明规定按系数调整的人工费以及定额中规定调整人工工日数量的人工费。按人工工日数量调整的人工费除章节有规定的工种外，均按普工工资标准调整人工费。 (二) 材料： 1．本定额采用的建筑材料、成品、半成品均按国家质量标准和相应的设计要求的合格产品考虑的；材料消耗量包括施工中消耗的主要材料、辅助材料、周转性材料和零星材料；定额中的材料消耗量包括净用量和损耗量，损耗量包括了施工操作损耗和场运输、堆放损耗，规(设计文件)规定的预留量、搭接量不包括在损耗率中；用量很少、占材料比重很小的零星材料合并为其他材料费，以“元”表示。 2．本定额材料的场搬运距离按300m考虑的；设备场搬运距离为150m。 3．本定额材料价格包括材料供应价(原价)、运杂费、运输损耗、采购保管费。本定额项目中的材料单价均为不含增值税的税前价格。 4．本定额中的周转性材料按不同施工方法、不同材质，计算出摊销量进入定额消耗量。 5．本定额的砂子用量，是按含水率为零的干砂计算的。 (三) 施工机械台班： 1．本定额施工机械台班消耗量是按正常合理的机械配备、机械施工功效确定的，并已考虑了机械幅度差因素。 2．本定额施工机械原值在2000元以、使用年限在一年以的不构成固定资产的小型机械，未列入本定额机械台班消耗量，其费用包括在省《建设工程费用标准》的工具用具使用费中，其燃料动力消耗量包括在相应定额项目的材料项目。 3．本定额加工机械、泵类机械、焊接机械及动力机械的操作人工均含在相应定额项目的人工消耗量中。4．本定额施工机械台班单价是按现行的《施工机械台班费用标准》确定的。

《汽车室内空气质量比较试验报告》

《汽车室内空气质量比较试验报告》 ----22家消费维权单位联合国内权威车内空气质量检测机构发布 今年3月1日，国家环保部与国家质检总局公布了《乘用车内空气质量评价指南》（GB/T 27630—2011）。从8月中旬开始，城市消费维权联席会议2012年轮值主席单位----南京市消费者协会与成都、北京、天津、上海、重庆、大连、厦门、青岛、深圳、沈阳、长春、哈尔滨、杭州、济南、武汉、广州、西安、昆明、香港、澳门等21城市的消协(消委会、消保委)及中国消费者报社，共22家消费维权单位联合国内目前最权威的汽车室内空气质量检测机构、也是国家标准起草单位之一的北京市劳动保护科学研究所，依据新出台的国家标准，历时3个多月，开展了国内首次大规模汽车室内空气质量比较试验活动。 此次比较试验活动共检测了25个汽车品牌（包括进口品牌）的43个车型（详见表一），几乎囊括了目前车市中从低端到高端的主流车型。比较试验结果显示，43个车型的8种挥发性有机物达标率为93.02%，车内空气质量状况总体较好，被检测出的车内挥发有机物大多为甲醛和乙醛，而苯类挥发物几乎检测不出来。检测结果同时显示，车内空气质量状况与价位并不成正比。此次车内空气质量比较试验虽然达标率很高，但依据国家标准检测的8 种挥发性有机物，相比车内上百种的排放物而言，达标不代表没异味。对此，22家消费维权单位建议国家标准应适当增加有机物挥发物质的检测项目，并在检测方法中增加模拟车辆实际使用时的状态，同时呼吁要健全检测监控体系,从源头切断车内空气污染源。 受检车辆社会征集检测方法科学严谨 此次活动是3月1日《乘用车内空气质量评价指南》出台之后，国内首次开展的大规模汽车室内空气质量比较试验活动，其目的是为了全面了解国内汽车室内空气质量状况，敦促汽车厂商不断改善车内空气质量，确保向消费者提供符合国家安全环保标准的汽车产品。而在此之前国内开展的车内空气质量比较试验一直沿用的是《室内空气质量标准》（GB/T18883-2002）。 此次比较试验的具体检测单位为北京市劳动保护科学研究所，是《乘用车内空气质量评价指南》、《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》（HJ/T400-2007）等国家标准的起草单位，也是目前国内为数不多的具备检测条

2017年禄丰县环境质量状况

2017年禄丰县环境质量状况 依照国家环境质量监测的有关标准、技术和规范，禄丰县环境监测站在2017年度对本县辖区内城市环境空气质量、主要河流地表水、城市饮用水水源、城市环境噪声和交通噪声等环境质量要素进行了监测。对获得的数据进行综合分析,按照国家和云南省环境质量标准和评价方法，进行评价，得出2017年度禄丰县各主要环境要素的质量状况，分述如下： 一、环境空气质量状况 县城环境空气质量自动监测系统，2017年共监测357天（仪器同时故障8天），空气质量状况为优的天数281天，占78.7%，无首要污染物。空气质量状况为良的天数75天，占21.0%，首要污染物为可吸入颗粒物。空气质量状况为轻度污染的天数1天，占0.3%，首要污染物为可吸入颗粒物，符合禄丰县城区属于颗粒物污染型的实际情况。 空气质量状况为优的时间主要出现在3～12月份这10个月的304天中（仪器故障2天），其中空气质量状况为优的天数264天，占86.9%，无首要污染物；空气质量状况为良的天数39天，占12.8%，首要污染物为可吸入颗粒物和二氧化硫，空气质量状况为轻度污染的天数1天，占0.3%，首要污染物为可吸入颗粒物。主要原因是这2017年雨季较长，对空气中的颗粒物有很好的降尘作用，所以空气中颗粒物浓度较低，空气质量较好。 空气质量状况为良的时间主要出现在1～2月份这2个月的53天中（仪器故障6天），其中空气质量状况为优的天数17天，占32.1%，无首要污染物。空气质量状况为良的天数36天，占67.9%，首要污染物为可吸入颗粒物和二氧化硫。主要原因是冬春季，天干物燥，风大降雨少，空气中颗粒物污染物相对增加，致使空气质量有所下降，但总的来说相对较好，能达到适宜生活的标准要求。 二、水环境质量状况 （一）主要地表河流星宿江 1、螺丝河桥断面（省控断面） 全年水质类别为Ⅱ类的有6个月（分别为2月份、5月份、9月份、10月份、11月份、12月份），水质状况为优，占全年50%。水质类别为Ⅲ类的有4个月（分别为1月份、3月份、4月份、6月份），水质状况为良，占全年33%。水质类别为Ⅳ类的有2个月（分别为7月份、8月份），水质状况为轻度污染，特征污染物为氨氮，占全年17%。总体上全年12个月水质均达到《云南省水功能区划》划定的Ⅳ类水质标准。 2、水文站断面（国控断面） 全年水质类别为Ⅱ类的有1个月（为6月份），水质状况为优，占全年8.5%。水质类别为Ⅲ类的有7个月（分别为4月份、5月份、8月份、9月份、10月份、11月份、12月份），水质状况为良，占全年58%。水质类别为Ⅳ类的有3个月（分别为1月份、2月份、7月份），水质状况为轻度污染，特征污染物为五日生化需氧量、氨氮、化学需氧量，占全年25%。水质类别为Ⅴ类的有1个月（为3月份），水质状况为中度污染，特征污染物为氨氮，占全年8.5%。全年水质达到《云南省水功能区划》划定的Ⅳ类水质标准的月份有11个月，占全年的92%，超过Ⅳ类水质标准的月份有1个月，占全年的8%。 3、小江口断面（省控断面） 全年水质类别为Ⅱ类的有3个月（分别为2月份、3月份、5月份），水质状况为优，占全年25%。水质类别为Ⅲ类的有7个月（分别为1月份、4月份、6月份、9月份、10月份、11月份、12月份），水质状况为良，占全年58%。水质类别为Ⅳ类的有2个月（分别为7月份、8月份），水质状况为轻度污染，特征污染物为氨氮、化学需氧量，占全年17%。总体上全年12个月水质均达到《云南省水功能区划》划定的Ⅳ类水质标准。 （二）饮用水水源

汽车-5种汽车内饰VOC含量分析采样方法

5种汽车内饰VOC含量分析采样方法 作者：HSF中心2013-06-26 15:06 为了保证整车车内的空气质量符合GB/T27630要求，相关企业需要对汽车内饰零部件及其材料的VOC含量进行检测和控制，这项检测工作主要包括采样和样品分析两个步骤。本文将针对采样方法进行特别介绍。 汽车内饰零部件及材料VOC含量分析的采样方法一般有5种，包括：采样袋法、检测舱法、项空法、热解析法和甲醛挥发法。 1．采样袋法 采样袋法多为日系车企使用。本方法进行VOC采样使用的采样袋由厚度为0.05 mm的聚氟乙烯(PVF)制成，根据采样袋容积分为大袋子和小袋子两种方法，分别用于测量总成零部件和材料的VOC 含量。采样袋法主要被日系主机厂(包括丰田、日产和铃木等)及其合资企业采用。该方法有如下的优点和缺点: 1.1 优点 ?检测对象可以是零部件、总成，也可以是材料。 ?可以同时采集用于检测苯烃类有机组分和检测醛酮组分的气体样品。 ?本采样方法关于零部件、总成的VOC含量分析的采样与HJ/T400-2007《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》中车内空气VOC含量分析的采样方法相似，这样有利于建立整车车内空气质量技术要求与零部件/总成的VOC含量技术要求的对应关系。 1.2 缺点 ?由于采样袋使用次数有限，且需要消耗一次性的DNPH吸附管，因此与其他几种采样方法相比，采样袋法的测试成本较高，仅次于检测舱法。 ?与检测舱法相比，采样袋法无法实时监控零部件、总成的VOC挥发情况。总体而言，采样袋法是一种较为简便的测量零部件、总成VOC含量的采样方法，适合汽车企业和零部件供应商对零部件、总成的VOC含量进行检测和控制。 2．检测舱法 检测舱法的试验空间是一个体积为(1±0.05)m3的密闭空间，内部装有调节空气均匀度的装置和样品支架。为了调节空气交换率，试验箱体上安装有进气管和排气管。使用试验气体(丙烷)和氮气对火焰离子探测仪进行校准，压缩空气需经过湿度调节装置以规定的湿度通入检测舱。美国通用汽车公司、德国的大众汽车公司和宝马汽车公司等汽车企业及其合资企业采用此方法进行零部件的VOC检测。该方法有以下优点。 ?检测舱法可以实时监测舱内总的VOC含量水平，能够研究零部件的VOC含量随时间变化的规律。 ?本方法除了可以检测苯烃类和醛酮类挥发性有机化合物以外，还可以进行雾化检测。 本方法能够检测的试验项目在所有采样方法中是最多的，检测成本很高。达到同样的密封性要求，检测舱的密封成本比采样袋的密封成本高很多；采样舱的内表面材料需要采用既不会产生挥发性有机物，也不会吸附挥发性有机物的不锈钢材料；实时在线检测的FID检测器的进气量小、价格昂贵。因此，无论从设备投资成本还是从使用成本来说，检测舱法都是最高的。只有规模较大、实力较强的汽车企业和第三方实验室才有能力配备此类设备。 3．顶空法 项空法是欧系汽车企业测量苯烃类挥发性有机物的常用方法。顶空法使用的设备是项空进样器和气相色谱仪。采样方法比较简单，在项空进样器中完成采样。从试验样品中裁取2克样品放入20 ml的

好空气的标准2017.10.12

好空气的标准 一、好空气的标准 安全、洁净、新鲜、舒适 安全：甲醛、氨、苯、TVOC、氡（参考标准GB50325-2010） 洁净：pm2.5 新鲜：二氧化碳、负离子（参考标准GB/T18883-2002） 舒适：温度、湿度、空气流速、新风量（参考标准GB/T18883-2002） 二、各项指标 1、《GB50325-2010》 Ⅰ类民用建筑工程：住宅、医院、老年建筑、幼儿园、学校教室等民用建筑工程 Ⅱ类民用建筑工程：办公楼、商店、旅馆、文化娱乐场所、书店、图书馆、展览馆、体育馆、公共交通等候室、餐厅、理发店等民用建筑工程

2、《GB/T18883-2002》 3、pm2.5标准

4、负离子 据世界卫生组织确认，空气中的负氧离子在1000—1500个立方厘米为清新空气！ 空气负氧离子在我们环境中的含量对健康的影响： ?居室装修后负氧离子含量小于25个/cm3 ，这时威胁着人类健康 ?都市住宅负氧离子含量小于80个/cm3，诱发生理障碍，易患各种疾病 ?街道绿化区负氧离子含量小于300个/cm3，诱发生理障碍边缘?公园达到500--700个/cm3，维持健康的基本需求 ?郊外田野达到500--2000/cm3 ，增强人体免疫力和抗病能力?广西巴马长寿村达到20000个/cm3 ，杀菌、减少疾病传播，使人健康长寿 ?广东鼎湖山达到100000个/cm3有较强的杀菌和康健治疗作用

三、为什么需要好空气 1、空气是人体最大的消耗品 我们每天要消耗10m3（12公斤）的新鲜空气，相对于水和食品来说，空气是人体最大的消耗品。更重要的是，水和食品我们可以选择，但对于我们周边的空气，是无法选择的。要享受高品质的室内空气，唯一的办法是提高新鲜空气的容量和质量。

2015版公路概预算编办、定额修订说明

2015版公路概预算编办、定额修订说明 根据交通运输部公路工程标准制修订计划，交通运输部路网监测与应急处置中心（简称部路网中心）承担了《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》、配套定额（《公路工程预算定额》、《公路工程概算定额》和《公路工程机械台班定额》）、《公路工程养护预算导则》等三项标准的修订工作。两年来，部路网中心认真开展此项工作，经过调研、外业资料收集、内业分析、专家咨询和补充调研等工作，制定了上述三项标准的征求意见稿。现将有关修订情况说明如下： 一、修订背景 《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》（JTGB06-2007）（以下简称《办法》）及其配套定额自发布实施以来，对规范公路工程造价文件编制、控制公路建设投资、促进我国公路建设健康持续发展发挥了重要作用。但随着我国公路建设的发展，新理念、新技术、新工艺、新设备、新材料不断涌现，公路建设模式和管理机制不断深化以及现代工程管理的深入推进， 《办法》及配套定额逐渐难以满足实际需求，需要及时修订。 国家路网规模不断扩大，通车里程逐年增加，养护工作的重要性日益凸显，公路养护对于保持良好的路况水平、桥隧营运安全及公众安全便捷出行都具有重要意义。2002年9月，原交通部以交公路发［2002］433号发布了《公路养护工程预算编制导则(JTGH40-2002)》(以下简称《导则》)，《导则》对指导各省市交通运输厅制定养护工程预算编制办法及养护工程预算定额方面发挥了重要作用。但随着国家“费改税”的实施以及养护管理体制不断深化，《导则》已不能满足养护工程管理实际需要，也迫切需要进行修订。 （一）财政部、住建部发布《关于印发《建筑安装工程费用项目组成》的通知》（建标[2013]44号）（以下简称通知）2013年3月21日，财政部、住建部发布了《通知》，要求各专业计价定额的编制及其计价程序，均按《通知》实施。《通知》对建安费组成进行了较大的调整，如建筑安装工程费用项目按费用构成要素组成划分为人工费、材料费、施工机具使用费、企业管理费、利润、规费和税金。《通知》明确要求各专业工程计价定额的编制及其计价程序，均按《通知》实施。《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》等造价标准应遵守财政部相关规定，以适应国家相关政策的变化。 （二）亟需增补四新技术，同时对定额水平需进行适当调整 公路建设的“四新”（新技术、新工艺、新设备、新材料）不断得到应用，造成定额缺项，如大直径冲击钻、旋挖桩、桥梁转体施工、橡胶沥青路面、路基柔性防护等项目属缺项，导致设计、招投标时没有计价依据，急需增补上述定额。各省市近年来逐渐提高了当地的最低工资标准，公路建设人工成本所占项目造价的比例不断提高，公路建设中机械作业水平不断提升，工效发生变化，而现行定额并没有反映上述工程特点和变化，部分定额水平不合理，需要进行修订以满足工程建设管理的需要。 （三）深化养护管理体制和养护资金保障的需要 随着公路养护技术的发展，各省市深化养护管理体制，逐步推进养护管理体制和运行机制的改革，推行管养分离、专业施工、机械作业，以适应公路养护发展的需要。现行《导则》是2002年颁布实施的，反映的仍是征收养路费的体制，与目前实际管理情况相差甚远，修订《导则》是科学合理确定公路养护工程资金需求、也是编制养护年度计划的需要，还是公路养护工程科学及规范化管理的重要基础工作。 综上所述，对造价三项标准修订是必要的，也是十分紧迫的。 二、主要依据 1.国家有关基本建设的法律、法规和相关规定。

2017年全年成都市环境空气质量状况

2017年成都市环境空气质量状况 一、中心城区环境空气质量状况 按照《环境空气质量标准》（GB3095-2012）评价，2017年，成都市城区环境空气质量35天优、200天良、89天轻度污染、16天中度污染、20天重度污染、2天严重污染， 达标天数比例64.9％。主要污染物SO2、NO2、PM10、PM2.5浓度分别为11微克/立方米、53微克/立方米、88微克/立方米、56微克/立方米；CO日均值第95百分位数为1.7毫克/立方米，O3日最大8小时平均浓度值第90百分位数为171微克/立方米。 表1 2017年年成都市城市环境空气质量主要污染物浓度 同比，空气中主要污染物PM10、PM2.5、NO2、SO2浓度和CO日均值第95百分位数下降，下降幅度分别为13.7%、9.7%、1.9%、21.4%、5.6%；臭氧日最大8小时均值第90百分位数上升，上升幅度为1.8%；空气质量达标天数比例

64.9%，同比上升4.4个百分点（上年为60.5%）。 二、成都市各区（市）县环境空气质量综合指数 按照城市环境空气质量综合指数评价，成都市各区（市）县计算结果及排序情况详见表2。 表2 2017年成都市各区（市）县环境空气质量综合指数统计表 【说明】

1、环境空气质量综合指数是描述城市环境空气质量综合状况的无量纲指数，综合考虑了各项污染物的污染程度。环境空气质量综合指数越大，表明综合污染程度越重。 2、计算综合质量指数时，CO取日均值第95百分位浓度值，O3取日最大8小时滑动平均的第90百分位浓度值。 3、排序是按照各区（市）县的环境空气质量综合指数计算结果由小到大排列；如综合指数计算结果相同，则名次按达标天数比例由大到小排序。 4、2016年6月起，简阳市纳入全市排名。 5、2016年和2017年数据以国家最新认定为准。

费用定额2017版

《省建筑安装工程费用定额》 (2017版) 批准部门：省住房和城乡建设厅 主编单位：省建设工程造价管理总站 执行日期：2017年7月1日

目录 总则 第一章建筑安装工程费用构成要素 第二章建筑安装工程造价组成容 第三章建筑安装工程造价计算程序和计价办法第四章建筑安装工程费用取费标准 第五章其他有关规定

总则 一、为了适应我省建筑业发展需要和建筑业营业税改增值税，合理确定工程造价，根据国家和本省有关规定，并结合本省实际情况，编制《省建筑安装工程费用定额》（2017版）（以下简称“本定额”）。 二、本定额编制的主要依据有：《建筑法》、《社会保险法》、《建设工程质量管理条例》、《建设工程安全生产管理条例》、《建筑安装工程费用项目组成》（建标〔2013〕44 号）、《建设工程工程量清单计价规》（GB50500-2013）、各专业工程工程量清单计算规（GB50854～50862-2013）及我省有关规定、《财政部、国家税务总局关于全面推开营业税改增值税试点的通知》（财税[2016]36号）、《财政部关于取消、停征和整合部分政府性基金项目等有关问题的通知》(财税[2016]11号) 及其他有关政策规定。 三、本定额适用于在本省行政区域围新建、扩建和改建的房屋建筑与市政基础设施工程，包括房屋建筑与装饰工程、装配式建筑工程、仿古建筑工程、古建筑修复保护工程、通用安装工程、市政工程、园林绿化工程、构筑物工程、城市轨道交通工程、爆破工程、抗震加固工程、市政维护工程等专业工程。 四、本定额是编制和确定国有资金投资工程施工图预算、工程量清单、招标控制价（最高投标限价）的依据，是调解处理工

2017年乘用车车内空气质量调查报告-上书房信息咨询

2017年乘用车车内空气质量调查报告深圳市消委会发布的《2017年乘用车车内空气质量调查报告》，显示车内空气质量不容乐观，参加测评的51辆车中，有36辆车TVOC(挥发性有机化合物)浓度高于参考值，占总测评车辆的71%。其中，雷克萨斯(ES300h)、雪佛兰(科帕奇)、比亚迪(唐)的TVOC浓度最高，使用了1个月的雷克萨斯(ES300h)TVOC浓度实测值达到参考值的8倍。 发现1 超八成车辆主观测评气味明显 TVOC是挥发性有机化合物的总称，是衡量空气污染程度的重要指标之一，通常包含多种已知对人体有害的致癌物，例如苯、甲苯、甲醛、乙醛等。 此次测评共有51辆车参与，包含23个汽车品牌45个汽车型号。车辆使用时间在1个月至36个月之间，平均使用时长1年4个月。 尽管已经行驶过一段时间，仍有36辆车的TVOC浓度、4辆车的甲醛浓度高于参考值；主观测评有42辆车的气味“能明显察觉、令人不适、严重不适”。 发现2 部分车辆使用8个月污染物仍高3倍 测试发现，新车车内污染物浓度较高。TVOC浓度高于参考值3倍的8辆车平均使用时长约为8个月，包括：雷克萨斯(ES300h)、雪佛兰(科帕奇)、比亚迪(唐)、雷克萨斯(ES200)、现代(途胜)、雷克萨斯(RX450h)、丰田(雷凌双擎)、三菱(帕杰罗劲畅)，其中TVOC最高值为参考值8倍的是在1辆购买1个月左右的雷克萨斯(ES300h)车内检出。 甲醛浓度高于参考值的4辆车平均使用时长约为2个月，分别是：雷克萨斯(ES200)、三菱(帕杰罗劲畅)、雷克萨斯(ES300h)、玛莎拉蒂(Levante)。 主观测评气味等级最高(5级)“严重不适”的3辆车平均使用时长约为2个月，涉及：雷克萨斯(ES200)、三菱(帕杰罗劲畅)、雷克萨斯(ES300h)。 发现3 长时间停放车辆污染物更多 长时间停放的车辆污染物浓度更高。此次测评密闭门窗静置1小时后采样，远低于国家

2017定额说明及计算规则

总说明 一、辽宁省建设工程计价依据《建筑与装饰工程定额》(以下简称本定额)，是依据国家《建设工程工程量清单计价规范》(GB 50500—2013)、《建设工程工程量清单计算规范》(GB 50855—2013)、《房屋建筑与装饰工程消耗量定额》(TYOl一31—2015)及国家有关现行产品标准、设计规范、施工及验收规范、技术操作规程、质量评定标准、安全操作规程以及新技术、新材料、新工艺在施工中的应用编制的。 二、本定额的适用范围：我省行政区域内的国有投资或国有投资为主的新建、扩建、改建的工业与民用房屋建筑与装饰工程项目。 三、本定额的作用：是国有投资或国有投资为主的建设项目，编制工程量清单、招标控制价、施工图预算、工程竣工结算的依据；是评定投标报价合理性的依据；是调解处理工程造价争议和纠纷、审计和司法鉴定的依据；是编制投资估算指标、概算指标和概算定额的依据。非国有资金投资的建设工程使用本定额时，应遵循本定额的规定进行工程计价。 四、本定额是按正常施工条件，合理的施工机械配备、施工中常用的施工方法、施工工艺和劳动力组织以及合理的施工工期编制的。 五、本定额是在国家规范、消耗量定额基础上结合我省实际，对项目设置、计量单位、计算规则进行了适当的补充和完善；一个定额项目就是一个清单项目。本定额是以综合单价的形式表现的，内容包括人工费、材料费、机械费、管理费和利润。 六、本定额消耗量和价格的确定： (一) 人工工日: 1．本定额人工工日以综合工日表现，是按八小时工作制编制的，人工等级分普通工(简称普工)、技术工(简称技工)和高级技术工(简称高级工)，消耗量包括基本用工、超运距用工、人工幅度差、辅助用工和生产班组组织者用工。 2．本定额人工工日单价分别为：普工85元，技工130元，高级工260元。 3．定额人工费，是指本定额项目综合单价中的人工费、按章节说明规定按系数调整的人工费以及定额中规定调整人工工日数量的人工费。按人工工日数量调整的人工费除章节有规定的工种外，均按普工工资标准调整人工费。 (二) 材料： 1．本定额采用的建筑材料、成品、半成品均按国家质量标准和相应的设计要求的合格产品考虑的；材料消耗量包括施工中消耗的主要材料、辅助材料、周转性材料和零星材料；定额中的材料消耗量包括净用量和损耗量，损耗量包括了施工操作损耗和场内运输、堆放损耗，规范(设计文件)规定的预留量、搭接量不包括在损耗率中；用量很少、占材料比重很小的零星材料合并为其他材料费，以“元”表示。 2．本定额材料的场内搬运距离按300m考虑的；设备场内搬运距离为150m。 3．本定额材料价格包括材料供应价(原价)、运杂费、运输损耗、采购保管费。本定额项目中的材料单价均为不含增值税的税前价格。 4．本定额中的周转性材料按不同施工方法、不同材质，计算出摊销量进入定额消耗量。 5．本定额的砂子用量，是按含水率为零的干砂计算的。 (三) 施工机械台班： 1．本定额施工机械台班消耗量是按正常合理的机械配备、机械施工功效确定的，并已考虑了机械幅度差因素。 2．本定额施工机械原值在2000元以内、使用年限在一年以内的不构成固定资产的小型机械，未列入本定额机械台班消耗量，其费用包括在辽宁省《建设工程费用标准》的工具用具使用费中，其燃料动力消耗量包括在相应定额项目的材料项目内。 3．本定额加工机械、泵类机械、焊接机械及动力机械的操作人工均含在相应定额项目的人工消耗量中。4．本定额施工机械台班单价是按现行的《施工机械台班费用标准》确定的。

乘用车内空气质量评估及解决措施

乘用车内空气质量评估 车内的空气污染物主要有甲醛、苯、甲苯、碳氢化合物、碳氧化合物、硫化物、微生物等。污染物的主要来源包括以下四个方面： 首先是汽车零部件和车内装饰材料中所含有害物质的释放，这一点在新车车内体现明显，有害物质释放原包括汽车使用的塑料、橡胶部件、织物、油漆涂料、黏合剂等材料中含有的有机溶剂、助剂、添加剂中挥发。其次是外界环境的污染物进入车内环境造成污染，这一点和第三点在汽车使用过程中比较明显。第三是汽车自身排放的污染物进入车内，包括通过排气管、燃油蒸发等途径排放的污染物，汽车空调长期使用后风道内积累的污物等。第四个方面主要是车主本身造成的二次污染，包括1、采用廉价装饰品过度装饰（比方说黑心棉早就的毛绒玩具，不规范铺地胶造成的潮湿、细菌滋生、发霉、异味，劣质化学纤维类的坐垫、座套、脚垫等）。2、常用空调却很少开窗通风，空调内很容易积累各种有害物质，尤其是新车阶段，车内装饰本身散发大量的甲醛、苯等有害物质，在此阶段大量使用空调会使部分有害物质残存在空调内部，在以后再次开启空调时慢慢释放。3、长期保留原始包装，很多人认为这是爱护车辆的形式，实则不然，这样只会耽误有害气体的挥发，是受害时间变长。4、迷恋于香水及空气清新剂，尤其是新车的时候，车主发现有异味会马上购买香水或空气清新剂遮盖异味，这样的做法无异于掩耳盗铃，只会影响判断，车内的有害物质并不会减少，相反劣质香水还会释放更多的有害物质，危害身体！5、不好的生活习惯，包括很少清扫、车内吸烟、乱扔杂物等。 上述种种原因造成中国大部分汽车车内污染严重，反观国外，尽管没有具体的车内空气质量标准，但他们在原材料、零部件的采购和使用过程中有着严格的环保标准，以此控制空气污染物的载体进入整车，虽然这是一个值得提倡的治本办法，而以我国国情，实现这个目的必将任重道远。 一、车内污染物

2018年成都市环境空气质量状况

2018年成都市环境空气质量状况 一、中心城区环境空气质量状况 按照《环境空气质量标准》（GB3095-2012）评价，2018年，成都市城区环境空气质量56天优、195天良、78天轻度污染、22天中度污染、6天重度污染，达标天数比例70.3％。主要污染物SO2、NO2、PM10、PM2.5浓度分别为9微克/立方米、48微克/立方米、81微克/立方米、51微克/立方米；CO日均值第95百分位数为1.4毫克/立方米，O3日最大8小时平均浓度值第90百分位数为167微克/立方米。 表1 2018年年成都市城市环境空气质量主要污染物浓度 同比，空气中主要污染物PM10、PM2.5、NO2、SO2、CO日均值第95百分位数和臭氧日最大8小时均值第90百分位数浓度下降，下降幅度分别为8.0%、8.9%、9.4%、18.2%、17.6%、2.3%；空气质量达标天数比例70.3%，同

比上升5.4个百分点（上年为64.9%）。 二、成都市各区（市）县环境空气质量综合指数 按照城市环境空气质量综合指数评价，成都市各区（市）县计算结果及排序情况详见表2。 表2 2018年成都市各区（市）县环境空气质量综合指数统计表

【说明】 1、环境空气质量综合指数是描述城市环境空气质量综合状况的无量纲指数，综合考虑了各项污染物的污染程度。环境空气质量综合指数越大，表明综合污染程度越重。 2、计算综合质量指数时，CO取日均值第95百分位浓度值，O3取日最大8小时滑动平均的第90百分位浓度值。 3、排序是按照各区（市）县的环境空气质量综合指数计算结果由小到大排列；如综合指数计算结果相同，则名次按达标天数比例由大到小排序。 4、2016年6月起，简阳市纳入全市排名。 5、2016年和2017年数据以国家最新认定为准。

2017新版定额对比

2016年新版预算 一、编制规程修编内容 1.取消了与资质相关的条款 2.加强信息化管理 3.扩大了定额的适用范围 4.将部分土建工程纳入定额（铁塔基础） 5.调整了项目划分表 6.优化结构、增加单项工程内容 7.调整了表格的结构及格式 8.修编了编制说明 二、定额修编内容 1.根据营改增政策，制定符合增值税制度的定额计价规则 2.调整了人工费单价 3.重新核算人、材、机、仪消耗量消耗量下调主要基于以下原因 1)施工效率提升 2)施工工艺改进 3)设备集成化程度提高 4)实地调研、测算，使消耗量更符合工程实际（合格工程）4.全面调整通信建设工程费用组成、结构、定义及取费标准 依据建设部《关于印发<建筑安装工程费用项目组成>的通知》（建

标[2013]44号）等相关文件，全面调整了费用组成、结构、定义及取费标准。 5.为满足监管需要，将铁塔安装工程纳入定额体系 本次定额将铁塔及铁塔基础安装等工作内容纳入定额体系，共增加定额子目200余条。为编制铁塔工程造价提供依据。 6.扩大定额适用范围，纳入信息工程内容 本次修编与时俱进，将信息工程纳入定额体系中，新增了智慧城市、智慧交通、平安社区、智能办公等信息工程内容。为企业应用提供了便利。 7.电源册打破仪表基价模式，新增仪表及台班单价 “75定额”电源册各子目中的仪表使用费是以基价形式体现。本次修编将电源册各子目中用到的仪表均进行了细化，并测算出台班单价。 8.细化、完善定额使用场景，提高子目适用性 通过深入调研，根据工程实际需要细化定额子目，使定额更加易用，将定额模块化，便于根据不同需求进行组价。本次定额修编共新增子目500与条，新增近30%。 三、新定额水平测算 整体造价稳中有升新定额与“75定额”造价提升比率：

环境保护部2017年第一季度空气质量专项督查工作总结

环境保护部2017年第一季度空气质量专项督查工作总结 环境保护部2017年第一季度空气质量专项督查工作总结 环境保护部2017年第一季度空气质量专项督查组2月15日至3月15日在北京开展了为期一个月的专项督查，其中3月4日至9日进驻xx开展督查。xx区委、区政府高度重视、周密安排，全区各部门、街乡镇牢牢抓住环保部专项督查的有利契机，全面推进大气污染防治责任的严格落实，扎实推进各类环境问题的立行立改，妥善办理督查转办案件。督查期间，xx区细颗粒物平均浓度为49微克/立方米，环比前30天下降47.9%。 一、高度重视、周密安排 区委、区政府高度重视，周密部署，区委常委会专题研究、制定了《xx 区迎接2017年环境保护部第一季度空气质量专项督查工作方案》，成立专项工作领导小组，由区委副书记、区政府主管领导挂帅、统筹协调专项督查工作。3月5日，全区召开电视电话会议，对进一步做好环保部空气质量专项督查工作进行再动员再部署，要求全区务必全力以赴配合做好下沉督查工作，对相关工作任务要细化、量化，明确责任人、时间表、路线图，加快实施；对督查组转办的案件，要从严从快从重查处，该高限处罚的要高限处罚，该关停、整治的要关停、整治，绝不能心慈手软；要严格追究相关责任人的责任，既要处理事、又要处理人，绝不姑息。同时，要认真排查辖区内存在的各类环境问题，查漏补缺，既查大气污染问题，又查环境秩序问题；要认真派督查组转办件，及时发现问题，认真解决、整改问题；要认真开展回头看，核查问题，防止反弹；要启动行政追责程序，彻底解决问题，对于出现的问题，区委办、区政府办、区环境办、区大气办、区网格办要对重点案件，特别是对不落实责任、失职渎职的案件要移交区纪委、监察局，实行最严格的问责，力促工作落实。3月7日下午，区政府常务会议研究落实3月7日上午环保部北京空气质量专项督查组座谈会议精神，坚持问题导向，针对存在问题，逐项研究解决措施。 二、全面体检、立行立改 督查组通过听取汇报、资料调阅、走访问询、现场核查等方式开展督查工作。调阅我区2016年清洁空气行动计划完成情况、落实京津冀