璃钢制品表面涂装的常用材料和基本工艺方法
璃钢制品表面涂装的常用材料和基本工艺方法
(1) 改性丙烯酸 - 氟树脂涂料
配方如表 1 所示
表 1 改性丙烯酸 - 氟树脂涂料配方原料配比 ( 重量份 )
丙烯酸树脂
100
氟树脂
30 ～ 50
改性剂
2
丙烯酸树脂与氟树脂混合制成溶液 , 边搅拌边加入改性剂 , 搅拦均匀后用混合溶剂调整漆的粘度为涂— 4 杯 300s 左右 , 过滤后即可使用。
(2) 氟树脂涂料
配方如表 2 所示。
表 2 氟树脂涂料配方
原料
配比 ( 重量份 )
氟树脂
100
钛白粉 (R930)
30 ～ 50
分散剂 (B YK — P104S)
5
消泡剂 (B YK — 141)
3
催化剂
3
甲苯
5
缩二脲 (N75 , 固化剂 )
8
在氟树脂中加入分散剂、消泡剂和催化剂 , 低速搅拌均匀 ; 加入钛白粉 , 高速分
散 ( > 1000rpm) , 检查细度到 30 μ m 以下 ; 加入碳酸钙 , 高速分散 , 检查细度
到 45 μ m 以下 ; 密封保存。
(3) 无机水性涂料
无机水性涂料是所有涂料中价格较高的 , 一次性投资较大。该产品对玻璃钢制品表面的保护作用和美化装饰效果很好 , 适用于各种工艺成型的玻璃钢制品表面。最大优点是由无机材料组成 , 涂装后的挥发物为水 , 没有环境污染 , 涂层可自洁。
2 . 2 喷塑工艺
(1) 静电喷塑工艺
静电喷塑工艺运用高压电场感应效应 , 使粉末涂料和被涂覆物件分别带上彼此相反的电荷 , 粉末在电场力的作用下飞向并吸附在制品表面 , 然后加热使粉末涂料熔融成膜。静电喷塑具有效率高、涂层均匀、污染少等特点 , 适应于规模化自动涂料生产线。随着各种高性能、中低温固化的粉末涂料的开发 , 该工艺在玻璃钢方面的应用前景良好 , 是
当前工艺研究的重点之一。此工艺最关键的问题是玻璃钢的导静电问题。由于玻璃钢表面导电率低 , 不能良好地静电吸附涂料粉末。通过技术攻关 , 本文已成功地解决了涂层与玻璃钢的界面问题 , 实现了高性
能粉末涂料的涂装。
(2) 热熔喷塑工艺
综合塑料粉末涂装工艺的优缺点以及对玻璃钢制品的性能分析和要求 , 新开发了热熔喷塑工艺。它类似于静电喷塑工艺 , 但此工艺省略了静电喷塑中对玻璃钢制品的导静电要求 , 粉末塑化温度较低 , 适用于基材厚度较大的玻璃钢制品。选择合适分子量阶段的聚合物 , 熔融后在制品的表面形成一层塑料薄膜 , 以吸收紫外线、避免机械伤害和利用涂层优良的耐老化、耐腐蚀等性能保护制品。该工艺通过加热玻璃钢制品 , 粉末在热空气压力下飞向制品并热熔 , 附着在制品表面后塑化 , 形成保护涂层。涂层厚度由制品的温度控制 , 涂层与玻璃钢的界面良好 , 质量控制参数容易掌握 , 可实现工业化生产。技术关键是玻璃钢表面的前处理工艺和基体温度的确定。
(3) 粉末浸塑工艺
粉末涂料在压缩空气的作用下悬浮 , 将预热到高于粉料熔点温度的玻璃钢制品浸入容器中 ; 粉料均匀地粘附于制品表面 , 到预定时间取出制品机械振动 , 除掉多余的粉
末 ; 最后将制品送入塑化炉流平、塑化 , 冷却 , 得到均匀的涂层。玻璃钢制品的粉末浸塑工艺和普通的钢铁制品的浸塑不同之处在于玻璃钢制品不能象钢铁制品一样加高温后在流化床中涂粉再高温塑化。因此 , 此工艺主要应用于耐高温的厚壁玻璃钢制
品 , 如 SMC 、缠绕等玻璃钢制品的表面防护。由于目前性能较好的粉末涂料的溶点一般较高 , 它主要应用于有特殊功能要求的制品表面涂覆 , 以增加制品的功能。
2 .
3 模内涂层技术
模内涂层技术是当前国际上水平较高的表面涂装技术 , 主要用于 SMC 模压制品。它省略了二次底涂工序及所需设备 , 避免了挥发性溶剂的污染 , 解决了常规成型制品和二次涂装制品易出现的针孔、鼓泡等缺陷 , 可实现 A 级表面。基本操作步骤是①将片材加入模具中 , 闭合压机 , 使制品成型 , 直至获得最低的初始强度 ; ②开启模具
约 0. 5mm , 将涂料注入制件表面 ; ③闭合压机 , 其压力较成型压力低 , 使涂料固
化 ; ④开启压机 , 取出制件。 IMC 需要计算机控制。在批量大、制件质量要求高的情况下 , IMC 的优越性将显示出来。
在 IMC 的基础上国外已开发出多种表面涂装技术 , 如高压模内涂层技
术 (HPIMC) 、 RIM 模内着色技术和粒化注射喷涂技术 (GIPT) 等。
3 涂装技术的应用前景
玻璃钢应用的发展给表面处理技术提供了广阔的应用前景。从 80 年代初开始 , 我国的民用玻璃钢制品的研究开始为人们所重视 , 并且迅速发展。预计到 2010 年我国的玻璃钢产量将达到 90 万 t , 并居世界第二位。
从经济角度分析 , 玻璃钢表面涂装技术具有以下优势 : ①目前由于技术、工艺等原因 , 玻璃钢制品的表面不尽如人意。大批成品仅由于表面的缺陷而成为不合格品 , 造成不必要的成本增加。运用玻璃钢表面涂装技术 , 可以提高制品的表观质量 , 从而降低制品的废品率。②在某些条件下可用相对价低的中碱纤维、通用树脂来代替无碱纤维、耐腐蚀树脂 , 在不影响制品的使用性能的前提下 , 降低原材料的成本。以 SMC 片材为例 , 用中碱纤维代替无碱纤维可节约成本 7 % 。③玻璃钢表面涂装技术还可以提高助剂的利用
率 , 如紫外线吸收剂、抗氧化剂等。因为这些助剂只需在表面层使用。④试验研究表明 , 玻璃钢的老化一般都是从表面开始的 , 并且主要在 0. 7mm 范围内。主要表现在表面起花、纤维外露。表面涂装技术可以增加玻璃钢制品的使用寿命 , 节约维护成本。
玻璃钢表面涂装技术是玻璃钢行业的一项新兴的技术 , 工艺简单、成本较低、性能可靠。它有很好的发展前景。
减少涂装公害、降低涂装成本、提高涂装质量一直是涂装技术发展的主题。本文分别从涂装材料、涂装工艺、涂装设备、涂装管理四大方面简要介绍了国内外汽车涂装技术的发展动态。
涂装材料、涂装工艺、涂装设备、涂装管理是汽车涂装的四大要素，相互之间相辅相成，促进了涂装工艺和技术的进步与发展。21世纪被称为面向环境的新世纪，环境保护倍受全球关注，并已成为人类最迫切研究的课题。汽车及其零部件的涂装是汽车制造过程中能耗最高且产生三废最多的环节之一。因此，减少涂装公害、降低涂装成本、提高涂装质量一直是涂装技术发展的主题。
新涂装材料的应用
新涂装材料的应用是涂装技术进步的先导，在不断满足涂层性能要求的前提下，始终以应用可减少公害、降低涂装成本的材料为主要发展目标。
由生物可降解性活性剂配制的脱脂剂、无镍磷化液、无亚硝酸盐磷化液、无铬钝化剂、低温脱脂剂（处理温度43℃）、性能与常规相同的低温（35℃）少渣（比常规低10%～30%）磷化液、无铅无锡阴极电泳涂料及低温固化（160℃ 10min）、低加热减量（4%以下）、低VOC挥发量(0.4%～0.8%)型阴极电泳涂料在欧美及日本已经推广应用多年。在北美和欧洲，可替代传统中涂的二次电泳涂料已经开始应用。
在欧洲，有些汽车公司已经在近几年新建涂装线上全部采用水性涂料，VOC排放量已低于法规要求的35g/m2（德国TA-Luft，1995年）。从20世纪90年代开始，所有新建涂装线底漆全部采用了电泳底漆或粉末涂料，中涂采用水性涂料或高固体分材料，面漆采用水性底色加高固体分清漆。目前，粉末清漆已经开始应用于轿车的车身涂装。继粉末罩光漆工业化应用后，粉末金属底色也已经商业化。在北美，粉末中涂已经工业化应用多年，同时水性面漆底色近几年普及得非常快，高固体分中涂和面漆应用也相当普遍。欧美的紫外光（UV）固化涂料在汽车涂装中的应用技术已经接近成熟。日本也在积极开发和推广水性涂料、高固体分及超高固体分罩光漆。
随着全球环境的不断恶化，我们必须大幅度提高汽车涂层的耐酸雨性能和抗擦伤性能。近几年来，减小车身内外表面电泳底漆膜厚差的高泳透力、低颜料分的电泳涂料、耐酸雨和抗擦伤面漆、多色中涂和采用粘度控制技术涂料等得到普遍应用。我国几大汽车公司在漆前处理材料和电泳漆的应用方面与国际水平相差不大，但由于应用水性中涂和水性面漆必须使用专用设备，因此提高了涂装成本。尽管国外独资及合资企业具备在国内生产水性中涂和水性面漆的能力，但汽车涂装中涂和面漆仍采用传统的中低固体分溶剂型涂料，涂装VOC排放远落后于欧洲。
涂装工艺及设备
近十多年来，涂装工艺及设备的进步主要体现在环保型涂装材料的应用，减少废水、废渣的排放，降低成本，优化汽车生产过程等几个方面。由于涂装材料的进步，车身涂层体系的设计也有了革命性的进展，几种典型的新涂装体系及新技术已经或即将用于工业生产。我国目前的涂装工艺及设备总体相当于欧美10年前的水平，有些企业在新涂装线上采用了一些当今国际先进水平的新设备。
1.节水及废料回收技术
前处理和电泳是汽车涂装耗水量和废水排放量最大的环节。随着膜技术的不断成熟，采用膜分离技术（UF和RO）回收脱脂液，再生清洗水和前处理废水，使得实现真正意义的电泳闭路清洗成为可能。目前，膜分离技术已经开始应用。
近几年来，随着发达国家环保涂料的工业化应用，一些涂料的循环利用技术（如粉末浆再循环利用技术，粉末底色及清漆回收技术，废漆絮凝干燥器技术，超滤法、冷却法和静电吸附法回收水性漆技术，过喷漆雾的水性漆回收技术等）也得以应用，从而使涂装线的涂料利用率进一步提高，最大限度地减少废漆渣的排放。
目前，我国在涂装节水及三废综合利用方面重视程度不够，在新技术应用方面相对落后。
2.几种新的车身涂装工艺
逆过程工艺：在车身外表面先喷涂粉末涂料，待热熔融后再进行电泳涂装，随后粉末/电泳涂膜一起烘干。使用这种工艺约可减少60%的电泳涂料用量，用厚度为70μm的粉末涂层替代车身外表面的电泳底漆和中涂层，取消中涂及烘干工序，从而节省材料和能源费用，降低VOC排放量。
二次电泳工艺：采用两涂层电泳材料，用第二层电泳（35～40μm）替代中涂。电泳工艺自动化施工稳定可靠性高，一次合格率高，材料利用率高，设备投资少（不需空调系统），因此可节省费用的48%，减少了维修频次及传统中涂的漆渣和VOC排放。
一体化涂装工艺（三涂层概念）：采用与面漆同色的功能层（15μm）替代中涂，功能层与面漆底色间不需烘干，取消中涂线，在提高生产效率的同时，大幅降低了VOC排放量。
3.敷膜技术替代塑料覆盖件涂装
敷膜技术是预制一种适应于热成形的面漆涂膜，其经热成形后的产品的面漆性能和外观与传统的烘烤喷涂涂膜非常相近。该技术主要应用于塑料件生产，采用“夹物模压”或“内模”工艺将预制好的复合涂膜在塑料件浇注成形的同时完成成形并与塑料件熔为一体，得到无缺陷的涂装覆盖件。车身骨架采用传统冲压焊装工艺制造，涂装车间只对车身骨架进行涂装，面漆采用粉末喷涂技术。由于车身骨架外露面积较小，所以面漆颜色不必与覆盖件相同，深浅各1种即可。大面积的覆盖件都是采用敷膜技术制造的塑料件，颜色有上千种。这样大大简化了车身涂装工艺，在降低涂装成本的同时，使涂装的VOC排放达到7g/m2左右，远低于欧洲排放法规的要求。
4.车身涂装P2 ZERO概念
所谓P2 Zero概念就是零排放油漆车间。在满足苛刻的环保要求和用户质量要求的前提下，减少三废处理的成本，减少油漆车间操作成本和简化油漆工艺。车身钢板的防腐底漆在制成零件前进行涂覆，进入油漆车间的车身不需再涂底漆，只喷涂一道粉末底色和一道粉末罩光，因此，可最大限度地减少工艺等待时间、取消传统的调漆间、工艺调整更加灵活、从钢板到涂漆前车身的生产过程取消防锈工艺、彻底消除传统涂装焊缝及空腔结构防腐差的问题、节省涂装车间面积、降低三废处理费用、无需漆渣系统及废漆处理系统、无喷漆室排气、空气污染和固体废料趋于零、无液体排放、涂料制造及使用效率大于95%、无气味无危险。
5.底盘类零件的涂装
在发达国家，底盘类零件涂装普遍采用磷化、阴极电泳或粉末喷涂工艺，大总成一般是零件先进行电泳或粉末喷涂，然后装配，根据需要再对总成喷涂低温或室温固化面漆。由于阴极电泳和粉末涂层具有良好的机械性能，有些零件的机械加工可以在涂装后进行，这样可以避免零件在涂装前因加工时间长而锈蚀。车架、底盘类零件毛胚多是热轧板和铸件，成形前或涂装前多采用喷丸或喷砂处理，酸洗处理已经逐渐被淘汰。目前，我国的零部件涂装生产规模普遍较小，总体上相对落后。轿车及其他小型乘用车相对较好，载货车、客车、农用运输车的涂装工艺和使用的涂料水平都不高。
6.新型涂装运输机
国内目前车身涂装线前处理和电泳采用的典型运输机有推杆悬链、摆杆链和程控葫芦。它们各有优缺点，共同的缺点是都不能解决车身内部诸多空腔结构体内的有效排气问题，尤其是车顶盖内的气袋问题。这些部位不能得到磷化和电泳处理。新型的多功能穿梭机(Vario-Shuttle)和滚浸运输机(RoDip)诞生后，不仅解决了这些问题，而且继承了前述的运输机的所有优点。
多功能穿梭机还具备在一条生产线上实现多品种不同工艺的功能，完全符合自动化柔性涂装生产的要求。这两种运输机在国内新建车身涂装线上已经开始应用。
7.其他涂装设备结构和功能的改进
在欧洲，涂装设备的结构材料以不锈钢为主，设备的电气线路均设计在设备结构中，取消了电气管路，设备的模块化设计和车间的立体分区布置，最大限度地保证涂装的高清洁度要求和安全防火要求。无外部风管及内部辐射强化对流的新一代烘干室，大幅度提高了热效率和烘干温度的均匀性。随着机器人技术的进步，车身自动涂装机逐渐被多自由度的喷涂机器人取代，喷涂和密封大量采用机器人自动操作，比涂装机更适应柔性化生产。机械化传动链条普遍采用非金属材料，大幅度降低传动噪音。
涂装管理
涂装管理包括涂装材料的订货、材料质量控制和施工过程的控制等方面。由于汽车涂装使用的材料品种繁多、在储运过程中易变质、工艺流程长、需要控制的参数多等原因，在汽车生产管理中其复杂程度最高。在汽车工业发达国家，汽车涂装材料的发展促进了汽车涂装技术的进步，为了降低涂装成本，供货方式也从单一的材料供货过渡为系统供货。系统供货方式始于20世纪90年代初，目前在欧美已经基本普及。世界各大汽车制造企业历来对涂装管理极为重视，由涂料厂商直接负责涂装生产的技术管理，使汽车生产厂的涂装管理大大简化，涂装一次合格率提高，生产成本降低。目前，这种管理方式在国内各汽车公司仍处于尝试阶段。
近几年，部分有实力的涂装材料公司和涂装设备公司又推出了BOT服务模式，即汽车公司的涂装车间由涂装材料公司或涂装设备公司投资建设，并负责生产管理，根据汽车公司的整车生产计划进行涂装生产，供给汽车公司的是合格的涂膜。汽车公司只需制定技术标准的和验收监督涂装产品质量。这将成为涂装管理的一大发展趋势。
结束语
我国汽车涂装技术与国际水平的差距在不断缩小，但发展仍不均衡，就涂装质量的保证而言，几大轿车生产企业已经达到国际水平，但综合比较仍有10年左右的差距，主要体现在清洁生产技术方面；就汽车涂装生产关键装备技术而言，我国可能在今后相当长的时间内主要依赖进口。预计我国在未来10～15年内，汽车涂装水平将全面与国际接轨，加快节省资源和环保技术的应用。
11楼ABB涂装线技术资料
一.工艺流程:
上挂静电除尘底漆涂装I 流平室I 底漆涂装II 流平室II 面漆涂装流平室III 烤炉
二.涂装治具:
在现有环境条件一定的情况下,涂装治具设计和使用的合理性会直接影响涂装品质.
1.A治具与B治具之间应留有稍许间隙.
目的:a.防止溢漆.
b.避免治具换用频率过高,造成浪费.
2.B治具应尽量设计简易,可采用直条扁平钢板来代替现有B治具.
目的:a.利於清洗和重复使用.
b.可节省治具费用和模具费用.
3.c治具底座裸露在外面,喷涂时及易积漆形成漆渣,宜在喷房内输送链两边装软塑胶布.
目的:1.可覆盖治具底座,易清洗和更换.
2.可减少杂质的产生.
4.所有治具应放置於无室内,上线前应确认A治具使用次数和治具清洁程度.必要时治具应进行清洁除尘.
5.各种颜色涂装用A,B治具不能混用,以免造成异色.
三.静电除尘:
静电除尘是保持喷房环境、保证涂装品质的重要因素.现有之静电除尘设备除尘效果不佳,宜采用有自动识别功能的全自动静电除尘消除仪.除去静电的同时要除去灰尘等异物.
注意事项:静电除尘室必须通风畅通,以保证除尘效果.
四.涂装:
油漆粘度、雾化压力和喷幅是决定涂装品质的三大决定因素.常见的主要涂装不良原因和对策如下:
1.流挂.
垂直表面上进行涂装时,漆膜在成膜过程中由於重力的作用向下流动.这种状态保持到成膜之后.
因素:a.溶剂挥发性.溶剂挥发快有利於防止流挂,但不易流平.
b.油漆粘度.粘度低易流挂.
c.涂料固化速度慢易流挂.
d.膜厚.膜厚厚易流挂.
对策:a.正确选择溶剂和稀释剂.
b.控制粘度.
C膜厚管理.参数控制:涂料量空气压力行枪速度角度方向距离
D涂装环境:温度湿度.
2.白化.
涂料在干燥过程中或成膜后产生云雾状白色漆膜.
原因:涂装过程中漆膜中混入水份.
A. 溶剂快速蒸发引起涂膜表层温度急剧降低至露点以下.
B. 压缩空气中水分未分离而混入涂料.
对策:a.选择恰当溶剂和稀释剂,控制其挥发速度.
b.控制湿度<70%,如果湿度>70%可加入防潮剂.
c.压缩空气过滤.
3.渗色:
底漆或底材中的颜料渗入面漆中导致面漆颜色改变或发花.
原因:底涂层中的著色颜料被面漆的溶剂溶解并迁移至面漆中.
对策:a.底漆完全固化后再涂面漆.
b.面漆溶剂选择溶解力较差的溶剂.
4.裂纹:
漆膜表面产生微细裂纹.
原因:制品内应力和外部应力.
对策:a.降低溶剂蒸发速度.
b.选择适当的干燥方法和升温程序,减少应力产生.
5.桔皮:
原因:漆膜不能很好的流平.
a.涂料的粘度上升至一定程度后停止流动.
b.涂料的浓度上升至屈伏值以上停止流动.
对策:a.加入流平剂.
b.控制空气压力,保证涂料充分雾化.
c.控制漆膜厚度,保证足够的晾乾时间和流平.
d.控制喷房温度在20度左右.
e.调整正确的喷枪距离和角度.
6.气孔和针孔:
涂料成膜后可观察到漆膜表层以下存在氯泡或者是在漆膜表面上生成凹穴.氯孔处於涂层内,针孔在表面有开口.
原因:a.润湿不良和消泡不佳.
b.涂料的粘度、表面张力、溶剂的挥发速度、涂装环境、清洁程度等.
对策:a.根据不同的涂料体系选用消泡剂.
b.保证足够长的晾置时间,严格控制升温速度.
c.干燥和清洁底材表面,保持涂装环境清洁.
d.加入适当高沸点的溶剂改进溶剂挥发性和流动性.
7.缩孔和露底:
在平滑涂层表面出现随机分布、大小不一的凹穴,其中露出底材的称露底.
原因:a.低表面能的油脂、过量的硅油、压缩空气带来的矿物油等.
b.与涂料体系不相溶的溶剂.
c.氯泡 .
d.固体粉尘.
对策:a.加入适量有机硅助剂.
b.保持涂装环境清洁.
c.充分除去压缩空气中的水分和油分.
8.表面裂纹:
PC.ABS或PMMA等热塑性塑料涂装后,漆膜表面产生的微细裂纹.
原因:a.聚合物与溶剂接触后其表面能降低.
b.溶剂分子渗入聚合物内部.
c.溶剂挥发后表层体积收缩,产生应力.
d.溶剂使聚合物表层发生溶胀.
对策:a.涂料溶剂和稀释剂的适当选择,即溶剂的溶解力和挥发度的搭配.
b.选择适当的涂料干燥方法和升温程序,减少干燥过程中产生应力.
c.涂装前对塑料制品进行退火处理,消除塑料加工的残余内应力.
9.杂质:
在涂装过程中细小的灰尘漆渣等杂物镶嵌的油漆之中,其表面有凸起.
原因:a.A、B治具不净,附有灰尘.
b.素材除尘效果不佳.
c.A、B、C治具上积聚的油漆渣.
d.通风系统带进杂质.
e.喷房和烤炉没有维持正压,外界不洁空气进入系统.
f.人为因素,如:不穿防尘衣进出喷房.
对策:a.保持治具清洁,极时更换治具.
b.改善静电除尘装置,提高除尘效果.
c.极时更换过滤网,保持通风系统的干净.
d.维持喷房和烤炉正压.
e.进入喷房和无尘室必须穿防尘衣.
10.漆点:
大量油漆聚集在漆膜一小面积处,其表面与其它涂面有色差.
原因:a.涂装不均匀.
b.油漆没有充分搅拌.
c.喷枪长时间使用没有清洗.
d.喷枪氯压太小,油漆没有完全雾化.
e.油漆粘度太高,油漆不能雾化.
11.油污:
素材表面附著油渍,涂装后漆膜有色差,颜色偏暗.
对策:用异丙醇或酒精擦拭.
12.刮伤:
漆膜甚至素材被破坏,有明显的凹痕和划迹.
原因:a.上下挂造成刮伤.
b.治具峦形偏向一边,致使产品与隔风板之间有磨擦.
对策:a.加强对员工的教育训练.
b.校正治具.
临时对策:有刮伤之治具不上素材.
13.附著力不够:
附著力用来检测漆膜与素材之间的附著程度.
通常用百格试验验证.
影响附著力的因素:
a. 表面处理.
b. 油漆性能.
c. 涂装工艺.
由於目前烤漆厂素材只有经过静电处理,没有经过溶剂清洗和表面研磨处理,但第一道底漆涂装使用的是低固体分及具有一定反应活性的底漆,其对素材有一定的表面处理功能.烤漆厂现用面漆是双组份油漆,如果底漆喷涂正常,在喷面漆时如果只喷清漆而没有喷固化剂,清漆便不能固化.若再喷一次面漆,则会造成附著力不够.
五.流平室:
温度:55℃线速:1.35m/min
作用:
1.在一定温度和时间的控制下,利用油漆的流动性,增加涂装表面的光滑度和流平性.
2.使溶剂等挥发物缓慢挥发,防止垂流、针孔、氯孔、桔皮等不良的发生.
六.烘烤:
温度:80度线速:1.35m/min 时间:40min
注意事项:
1.保持烤炉正压,以免不洁空氯污染烤炉甚至流平室和喷房.
2.保持烤炉正常通风和清洁.
七.通风系统:
维系正压,各间区隔,带走杂物,更换空气注意事项:
1. 过滤网要极时更换.
2.保持各室通风处於正常状况
钢结构防火喷涂施工方案
钢结构防火涂料工程施工方案 一、项目名称:泰科图比(天津)管件有限公司 二、工程概括： 泰科图比(天津)管件有限公司: 钢结构防火涂料工程分为主结构钢柱、钢梁、檩条等钢结构件；。 三、施工任务： 防火涂料采用NCBGXC-(B)超薄型钢结构防火涂料，涂刷部位综合生产车间涂刷防火涂料。 四、施工目的： 按照施工规范要求，严格施工操作规程，确保施工质量，创优质施工样板工程。确保安全、环保前提下文明施工，按时竣工。 五、施工组织及人员职责： 为强化施工组织管理，本工程拟由8人组成施工队，施工人员持证上岗。设施工队队长1人，负责涂料施工队工作全面管理，负责与业主、项目经理部和业务各相关单位的工作联系并汇报工作情况，执行业主、项目经理的有关管理规定。副队长（兼安全员）1人，协助队长工作，负责施工队内务管理及施工安全管理与监督，与业主、项目经理部等相关部门联系并汇报工作。技术员（兼施工质量检验与记录）1人，负责施工技术、施工规范的执行与监督，收集整理、汇总验收资料、文件及图纸，提交竣工验收报告及资料，并向业主、项目经理部汇报工作。材料员1人，负责防火产品到场检查及施工过程中原材料、施工用具、安全设施和劳动防护用品的保管与领发。其余人员为施工技术工人，在正、副队长领导下，按时按质完成施工进度和任务，严格遵守业主、项目经理部有关规定，严格施工作业程序和施工工
艺规程。防止施工质量及安全事故的发生，经常保持施工现场整洁卫生，做到文明施工。 六、施工工艺规程： 防火涂料施工前应对基材表面按要求进行除锈、防锈处理，务求全面彻底，防火涂料施工前还对基材表面作尘土，油污等杂质清除，待基材表面无水进行除尘、除杂物、油污等检查合格后方可施工防火涂料。 NCBGXC-(B)超薄型钢结构防火涂料施工前应充分搅拌均匀后方可施工使用，施工间隔18-24h待表面干后进行第二遍施工，及以后各遍施工直至达到规定厚度。每次施工时间间隔为18-24小时以上，施工环境温度为0-40℃。基材温度为5-45℃。空气相对湿度不大于90%,施工现场空气流通,风速不大于5m/S。钢结构涂刷屋面结构网架满足规范要求。 七、施工安全、环保管理： 施工前作好施工脚手架的搭建,配备安全网和低压照明设施,施工人员统一进行安全教育及现场培训,施工作业交底后方可进入施工现场,施工人员应穿戴工作服、口罩、安全帽、防护镜、作业时系好安全带,严禁重叠作业和上下抛物,并备有3-4个爬梯和2-3个移动工作台架,使用是设专人管理、监护。 对喷涂机械实行专人管理,控制空压机表压在6-8㎏/㎡左右,电源线采用高压绝缘导线与施工配电柜相接,配电柜设紧急按钮,以便在紧要是切断电源。 八、施工用具、机具: 5-10㎏涂料桶4个 4-6″毛刷10把 6-8″辊筒6个 2-4″刮刀4把
常用耐热钢的焊接工艺
常用耐热钢的焊接工艺 耐热钢是指钢再高温条件下既具有热稳定性，又具有热强性的 钢材。热稳定性是指钢材在高温条件下能保持化学稳定性（耐腐蚀、 不氧化）。热强性是指钢材在高温条件下具有足够的强度。其中耐热 性能主要通过铬、钼、钒、钛、铌等合金元素来保证，因此在焊接材 料的选择上应根据母材的合金元素含量来确定。耐热钢在石油石化工业装置施工中应用较为广泛，我们能够经常接触到的多为合金含量较 低的珠光体耐热钢，如15CrMo，1Cr5Mo等。 1铬钼耐热钢的焊接性 铬和钼是珠光体耐热钢的主要合金元素，显著提高金属的高温强度和高温抗氧化性，但它们使金属的焊接性能变差，在焊缝和热影响区具有淬应倾向，焊后在空气中冷却易产生硬而脆的马氏体组织，不仅影响焊接接头的机械性能，而且产生很大的内应力，从而产生冷裂倾向。 因此耐热钢焊接时的主要问题是裂纹，而形成裂纹的三要素是： 组织、应力和焊缝中的含氢量，因此制定合理的焊接工艺尤为重 要。 2珠光体耐热钢焊接工艺 2.1坡口 坡口的加工通常用火焰或者等离子切割工艺，必要时切割也要预热，打磨干净后做PT检验，去除坡口上的裂纹。通常选用V型坡口， 坡口角度为60°，从防止裂纹的角度考虑，坡口角度大些有利，但
是增加了焊接量，同时将坡口及内处两侧打磨干净，去除油污、铁锈及水份等污物（去氢、防止气孔）。 2.2组对 要求不能强制组对，防止产生内应力，由于铬钼耐热钢裂纹倾 向较大，故在焊接时焊缝的拘束度不能过大，以免造成过大的刚度，特别在厚板焊接时，妨碍焊缝自由收缩的拉筋、夹具和卡具等应尽量避免使用。 2.3焊接方法的选用 目前，我们石油石化安装单位管线焊接常用的焊接方法是钨极氩弧焊打底，焊条电弧焊填充盖面，其它焊接方法还有熔化极惰性气体保护焊（MIG焊）、CO2气体保护焊、电渣焊和埋弧自动焊等。 2.4焊接材料的选择 选配焊接材料的原则，焊缝金属的合金成分与强度性能基本上要与母材相应指标一致或者应达到产品技术条件提出的最低性能指标。而且为了降低氢含量应先用低氢型碱性焊条，焊条或者焊剂应按规定工艺烘干，随用随取，要装在焊条保温桶中随用随取，焊条再保温桶内不得超过4个小时，否则应重新烘干，烘干次数不得超过三次，这在具体施工过程中都有详细的规定。铬钼耐热钢手弧焊时，也可选用奥氏体不锈钢焊条，如A307焊条，但焊前仍需要预热，这种方法适用于焊件焊后不能热处理的情况。 耐热钢焊材选用表如下所示：
钢结构防腐涂装施工工艺流程
钢结构防腐涂装施工工艺流程 近几年，钢结构工业厂房的建设突飞猛进，而钢结构构件防腐涂装质量涉及到结构的安全性、耐久性和美观性，施工质量尤为重要，现就钢结构构件防腐涂装的施工要点作简要介绍： 1. 施工准备 (1)根据设计图纸要求，选用底漆及面漆。 (2)准备除锈机械，涂刷工具。 (3)涂装前钢结构、构件已检查验收，并符合设计的除锈要求。 (4)防腐涂装作业应具有防火和通风措施，防止火灾和人员中毒事故。 2. 工艺流程 基面清理→底层涂装→面漆涂装。 3. 抛丸除锈及涂装施工 3.1 基面清理 (1)钢结构工程在涂装前先检查钢结构制作、安装是否验收合格。涂刷前将需涂装部位的铁锈、焊缝飞溅物、油污、尘土等清除干净。 (2)为保证涂装质量，采用自动抛丸除锈机进行除锈。该除锈方法是利用压缩器的压力，连续不断地用刚丸冲击钢构件的表面，把钢材表面的铁锈、油污等杂物清理干净，露出金属钢材本色的一种除锈方法。这种方法是一种效率高，除锈彻底，比较先进的除锈工艺。 3.2 底漆涂装 (1)调和防锈漆，控制油漆的粘度、稠度、稀度，兑制时充分的搅拌，使油漆色泽、粘度一致。
(2)喷第一层底漆时涂刷方向应保持一致，接搓整齐。 (3)喷涂漆时底时采用勤移动、短矩离的原则，防止喷漆太多而流坠。 (4)待第一遍干燥后，再喷第二遍，第二遍喷涂方向与第一遍方向垂直，这样会使漆膜厚度均匀一致。 (5)喷涂完毕后在构件上按原编号标注，重大构件还需要标明重量、重心位置和定位标号。 3.3 面漆涂装 (1)涂装材料应按设计要求，不得随意改换品种，并应注意底层和面层涂料的性质相容。 (2)面漆涂装需待现场安装结束后才进行，同样在涂装面漆前需对钢结构表面尘土等杂物进行处理。 (3)面漆调制需选择颜色一致的面漆，兑制稀料合适，面漆使用前要充分搅拌，保持色泽均匀，其工作粘度、稠度应保证涂装时不流坠，不显刷纹。 (4)面漆在涂装过程中应不断搅和，涂刷方法与方向底漆涂装相同。 4. 涂层检查与验收 (1)涂装后处理检查，应该是涂装颜色一致，色泽鲜明光亮，不起邹皮，不起疙瘩。 (2)表面涂装施工时和施工后，对涂装过的工作进行保护，防止飞扬尘土和其他杂物。 (3)涂装漆膜厚度的测定，用角点式漆膜测厚仪测定漆膜厚度，漆膜测厚仪一般测定3点厚度，取其平均值。 5. 成品保护 (1)钢结构涂装后加以临时围护隔离，禁止踏踩，损伤涂层。
钢结构涂装方案及施工工艺
钢结构涂装方案及施工工艺 一、目的 本涂料涂装方案推荐用于各种户外钢结构的保护和装饰。该方案可应业主防腐年限而设定。 二、推荐涂装方案 方案(1) 方案(2) 方案(3)
说明：方案（1）涂膜坚韧、耐磨、丰满、光泽度高，附着力好，防腐性优良，耐候性、装饰性强、耐热性及耐低温性佳。 （2）涂膜坚韧、耐磨、丰满、光泽度高，附着力好，防腐性优良，耐候性、装饰性强、对湿热性气候具有良好的稳定性。 （3）漆膜丰满度高，机械强度较好，漆膜柔韧，耐盐水，适用于在 轻耐候性一般。微至中等腐蚀环境下，三、施工工艺 （一）、钢结构表面前处理工艺 1、检查钢结构质量,清扫表面焊渣、灰尘等杂物。 2、打磨、除锈、除焊渣。用动力角磨机磨去毛刺、锐边，敲净焊渣，磨平焊接处，基面须使用动力角磨机或动力钢丝刷打磨旧漆膜表面，除去表面的氧化膜及锈迹，各种记号。基面处理达到St2级以上标准。 无油污、作到洁净无尘、再用溶剂多次擦拭，先刮去大量油脂，基面如果有油脂，、3． 干燥。 4、处理好的基面要在6小时内进行涂装，以免再次污染和锈蚀。 5、安全注意事项，站在工件上一定要站稳扶好。 （二）、涂装工艺 1、涂装前的准备 （1）首先要仔细阅读产品使用说明书和施工工艺，了解清楚产品的性能、使用方法、注意事项以及技术、质量要求等。 （2）施工前要准备好相应的物料，注意检查包装是否完整、是否在保质期内，并仔细核对产品的标签标识，以免用错固化剂、稀释剂及搞错A、B双组份的配比。 （3）正确的混合和稀释：开桶时，注意不要将杂质带入基料；先用动力工具将A组分漆料搅拌均匀，再加入B组分低速搅拌均匀。静置熟化一段时间（视环境温度情况，一般为15-20分钟。温度越高熟化时间越短）。 （4）施工现场要远离火源，防火发生；保持通风良好；施工人员要穿戴好防护用具包括护目镜等。注意不要将漆料溅到皮肤上，如溅入眼中要马上用清水冲洗，并及时送医院救治。 2、涂装的环境条件 （1）相对湿度：空气的相对湿度小于75%，禁止在雨、雪及有雾的条件下施工。（2）施工时的环境温度：
常用焊接方法—焊接工艺
常用焊接方法——焊接工艺 我公司是生产自动焊接设备的大型厂家。作为公司员工，就更应该了解常用焊接方法及焊接工艺。结合设备调试，这里将常用的埋弧焊、气体保护焊、钨极氩弧焊作为简要的讲述，以供有关人员参考。 一、埋弧焊 电弧在焊剂层下燃烧进行焊接的方法称为埋弧焊。主要优点：劳动条件好，节省焊接材料和电能，焊缝质量好，生产效率高等。但不适合薄板焊接。（当焊接电流小于100A时，电弧稳定性差，目前板厚小于1mm的薄板还无法采用埋弧焊）只限于水平或倾斜度不大的位置施焊。 埋弧焊是高效焊接常用方法之一。主要用于：焊接各种钢板结构。焊接碳素结构钢、低合金结构钢、不锈钢、耐热钢和复合材料以及堆焊耐磨、耐蚀合金等。 焊接工艺参数对焊接质量影响较大的有：焊接电流、电弧电压、焊接速度、焊丝直径与伸出长度、焊丝倾角、装配间隙与坡口大小等。此外焊剂层厚度及粒度对焊接质量也有影响。下面分别讲述它们对焊接质量的影响： 1.焊接电流： 焊接电流是决定熔深的主要因素。在一定范围内，焊接电流增加，焊缝的熔深和余高都增加。而焊缝的宽度增加不大。增大焊接电流能提高生产率，但在一定的焊接速度下，焊接电流过大会使热影响区过大，并产生焊瘤及焊件被烧穿等缺陷。若焊接电流过小，测熔深不足，
熔合不好、未焊透和夹渣，并使焊缝成形变坏。 2.电弧电压： 电弧电压是决定熔宽的主要因素。电弧电压增加时，弧长增加，熔深减小，焊缝宽度变宽，余高减小，电弧电压过大，溶剂熔化量增加，电弧不稳，严重时会产生咬边和气孔等。 3.焊接速度： 焊接速度增加，母材熔合比较小。焊接速度过高时，会产生咬边，未焊透，电弧偏吹和气孔等缺陷，焊缝余高大而窄成形不好。 4.焊丝直径与伸出长度： 当焊接电流不变时，减小焊丝直径，电流密度增加，熔深增大，成形系数减小。焊丝伸出长度增加时，熔深速度和余高都增加。 5.焊丝倾角： 焊丝前倾，焊缝成形系数增加，熔深变浅，焊缝宽度增加。焊丝后倾，熔深与余高增，。熔宽明显减小，焊缝成形不变。 6.装配间隙与坡口： 在其他工艺参数不变的条件下，装配间隙与坡口角度增大时，熔合比与余高减小，熔深增大，焊缝厚度基本保持不变。 7、焊机层厚度与粒度： 焊剂层太薄时，容易露弧，电弧保护不好，容易产生气孔或裂纹。焊剂层太厚，焊缝变窄，成形不好。 一般情况下，焊剂粒度对焊缝成形影响不大，但采用小直径焊丝焊薄板时，焊剂粒度对焊缝成形就有影响。若焊剂颗粒太大，电弧不
钢结构施工工艺流程
1施工准备→原材料采、验、进厂→下料→制作→检验校正→预拼装→除锈→刷防锈漆一道→成品检验编号→构件运输→预埋件复验→钢柱吊装→雕塑附件安装→底漆修复→喷涂面漆→验收 2材料的品种、规格、性能等应符合现行国家产品标准和设计要求。进口钢材产品的质量应符合设计和合同规定标准的要求。焊接材料的品种、规格、性能等应符合现行国家产品标准和设计要求。 3、材料进厂后首先要进行防锈处理，并喷涂氟碳底漆进行保护。再根据需要下料加工。因雕塑体量较大，在厂里分块加工后需运到现场进行组装焊接。不锈钢部分做好成品，运至现场，等钢柱雕塑部分组装完成后再进行安装。 1.3运输和堆放 1.3.1要事先勘查道路，选择运输车辆型号，对运输不便的构件，采用现场拼装的方式。装卸时对容易变形的构件，要采取一定的措施。装卸时要保护构件的油漆面。 1.3.2堆放场地要坚实、平整，排水良好。 1.3.3构件不能直接置于地上，要垫高200以上，平稳地放在支座上，支座间地距离，应不使构件产生残余变形为限。 1.3.4构件地堆放位置，应考虑到现场安装的顺序。 钢结构制作基本流程说明： 1、材料检验：根据设计文件和规范要求检验主体材料及辅助料的力学指标、化 学成分、工艺性能、几何尺寸及外形。 2、材料堆放：将合格的钢材按品种、钢号、规格分类堆放，垫平、垫高，防止 积水和变形。 3、放样：根据审核后的施工图模型进行放样施工。 4、材料矫正：通过外力和加热作用，迫使已发生变形，以使材料平直。 5、号料：以样板为依据，在原材料上划出实样，并打上各种加工记号。 6、切割：将号料后的钢板、型钢按要求的形状和尺寸下料。常用的切割方法有 机械切割、气割、等离子切割等。 7、成形：成形可分热成形和冷成形两大类。按具体成形目的又可分为弯曲、卷 板、折边和模压四种成形方法。 8、边缘加工：为清除切割造成的边缘硬化而刨边，为保证焊缝质量而刨或铣坡 口，为保证装配的准确及局部承压的完善而将钢板刨直或铣平，均为边缘加工。边缘加工分铲、刨、铣、碳弧气刨等多种方法。 9、制孔：制孔分钻孔和冲孔。钻孔适用性广，孔壁损伤小，孔的精度高。一般 用钻床。冲孔效率高，但孔壁质量差，仅用于较薄钢板上的次要连接孔，且孔径须大于板厚。 10、装配：装配即将零件或半成品按施工图要求装配为独立的成品构件。装 配的方法有地样法，依型复制法，立装、卧装、胎模装配法等。 11、焊接：用高温使金属的不同部分熔合为一体的方法即为焊接。钢结构常 用的焊接方法有电弧焊、电阻焊、电渣焊等。电弧焊又分手工焊、韩埋弧自动焊、气体保护焊等。 12、后处理：包括矫正、打磨、消除焊接应力等。 13、辅助材料准备：包括螺栓、焊条的配套采购、运输和检验。 14、总装：在工厂将多个成品构件按设计要求的空间位置关系试装成局部或 整体结构，以检验各部分之间的连接状况。 15、除锈：除锈是钢结构防腐蚀的基本工序，现代钢结构制造厂一般用大型 抛丸机进行机械化除锈，效率高而除锈彻底。少量钢结构用喷砂或钢丝刷除
钢结构涂装工程施工工艺标准
钢结构涂装工程施工工艺标准 目次 1 适用范围 (1) 2 引用标准 (1) 3 术语 (1) 4 材料要求 (1) 5 施工准备 (1) 6 操作工艺 (2) 7 质量控制 (2) 8 质量标准 (2) 9 成品保护 (3)
钢结构涂装工程施工工艺标准 1 适用范围 1.1 钢结构防腐涂料（油漆类）的涂装。 1.2 钢结构防火涂料的涂装。 2 引用标准 钢结构设计规范（GB50017—2002） 钢结构工程施工质量验收规范（GB50205—2001） 建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300—2001） 钢结构防火涂料应用技术规程（CECS24:90） 室内钢结构防火涂料通用技术条件（GB/T14907—1994） 3 术语 涂装工程——涂装工程分钢结构防腐蚀涂装和钢结构防火涂装两种。钢结构防腐蚀涂装是利用涂层的保护作用，防止钢结构腐蚀，延长其使用寿命。钢结构防火涂装是利用防火涂料，使钢结构在遭遇火灾时，能在构件所要求的耐火极限内不致倒塌。 薄型钢结构防火涂料——涂层厚度一般为2㎜～7㎜，有一定的装饰效果，高温时膨胀增后，耐火极限可达0.5h～1.5h。 厚型钢结构防火涂料——涂层厚度一般为8㎜～50㎜，呈粉状面，密度小，导热率低，耐火极限可达1.5h～3.0h。 4 材料要求 4.1 钢结构防锈涂料、稀释剂和固化剂等的品种、型号和质量应符合设计要求和国家现行有关标准的规定，并附有出厂产品质量证明书。 4.2 钢结构防火涂料的品种和技术性能应附合设计要求，并经过国家消防监督部门认可的国家机构进行检测，其防火性能和理化性能应符合国家现行有关标准的规定。 4.3 钢结构防火涂料涂装中，每使用100t薄型防火涂料应抽检一次粘结强度；每500t厚型防火涂料应抽检一次粘结强度和抗压强度，其结果应符合国家现行标准的有关规定。 5 施工准备 5.1 生产厂家应有国家消防监督部门核发的生产许可证。 5.2 作业条件 5.2.1 构件表面的除锈方法与除锈等级应与设计采用的涂料相适应，不同涂料与除锈等级的适应性可参见表1。 5.2.2 钢结构应在除锈和涂装防锈漆后，方可进行防火涂料的施工。防火涂料涂装的基层应无油污、灰尘和泥沙等污垢。 5.3 主要机具 5.3.1 防腐涂料（油漆类）的涂装工具：毛刷、喷枪、空气压缩机、油水分离器。 防火涂料的涂装工具：压送式喷涂机、重力式喷枪、毛刷。 表1 各种底漆或防锈漆要求最低的防锈等级
钢结构涂装施工方案
第五节钢结构涂装施工 一钢结构防腐涂装 (一)防腐涂装概述 本工程位于深圳市沿海地区，不同结构构件表面防腐应考虑高温、盐雾环境，防腐年限>15年，环境类别为海边C4级。本方案是针对亚热带沿海地区空气热湿及深圳大气环境的特点，根据GB/T15957《大气环境腐蚀性分类》和国际防腐标准ISO12944而编制，以保证工程能达到要求的涂装耐久年限。 1本工程防腐材料要求 1、对于无防火要求的构件，自钢结构表面至外侧的防腐要求如下： 2、对于有防火要求的构件，自钢构表面至外侧的防腐要求如下：
2防腐涂装材料补修 钢结构构件因运输过程和现场安装原因，会造成构件涂层破损，所以，在钢构件安装前和安装后需对构件破损涂层进行现场防腐修补。 (二)施工工艺 (三)材料检测 所使用的涂装材料应经具资质的检测部门进行第三方检测，并进行涂层附着力、防腐油漆的机械性能（柔韧性能、耐磨性能、耐冲击力性能）、环保性能、锌粉（或金属锌）含量测试。
1涂层检测 名称涂层检测 检查工具漆膜检测工具可采用湿膜测厚仪、干膜测厚仪。 检测方法油漆喷涂后马上用湿膜测厚仪垂直按入湿膜直至接触到底材，然后取出测厚仪读取数值。 膜厚控制原则膜厚的控制应遵守两个90％的规定，即90％的测点应在规定膜厚以上，余下的10％的测点应达到规定膜厚的90％。测点的密度应根据施工面积的大小而定。 外观检验涂层均匀，无起泡、流挂、龟裂、干喷和参杂物现象。 2检测仪器 仪器名称：粗糙度比较板 用途：通过测试面与比较面进行比较，判断工件表面是否 达到需要的粗糙度。 仪器名称：超声波测厚仪 用途：用于测量钢铁表面的涂层厚度，使用方便，读数快 捷。 仪器名称：湿涂层测厚规 用途：用于测量施工过程中湿涂膜厚度，对施工后达到干 膜厚度有很好的指导作用。 仪器名称：旋转式干湿温度仪 用途：用于测量施工过程中温湿度，确保施工在规定的温 湿度环境条件下进行。
15CrMoG耐热钢管道焊接施工工法
15CrMoG耐热钢管道焊接施工工法 1 前言 耐热钢中以珠光体铬钼耐热钢应用最广，因为这类钢一般适用于 350-550℃之间，同时，这类钢的合金元素含量相对较少，一般都属于低合金钢的范畴，因为合金钢是在碳钢中加入少量的合金元素，钢的性能就发生了变化，就得到了碳钢所没有的性能，即耐高温、抗氧化、抗蠕化和良好的持久强度,由于合金元素小于3.5%，所以称作低合金，简称合金钢。它的耐热性和强度均超过不锈钢，但是价格比不锈钢便宜得多，适用于在各种高温高压条件下工作的介质管道。例如在攀钢煤化工厂外线工艺管道施工项目中，该工程管道φ273×11共1200米，其设计温度为480℃，设计压力为5.5Mpa，并且管道材质为15CrMoG耐热合金钢，这类高温高压的特殊材质管道以前我公司未施工过,所以还没有完善和成熟的施工工艺 及经验可以借鉴。由于合金钢的化学成分和性能与碳素钢、不锈钢存在较大的区别，所以施工15CrMoG耐热合金钢的焊接工艺及步骤都比碳素钢、不锈钢要求更高，也更严格和复杂。因此掌握此项新技术、新工艺中所有技术参数是具有较大的技术难题。 为了保证焊接质量，公司成立了专题攻关技术小组，开展科技创新，取得了“15CrMoG耐热钢管道焊接技术”这一新成果，并且该技术于2006年通过攀钢冶金技术有限公司（原攀冶建公司）科技质量部组织的科技成果鉴定，获公司科技进步一等奖；在2007年4月全国冶金施工系统QC成果发布会上获得二等奖。该技术填补了我公司在15CrMoG耐热合金钢焊接
技术方面的空白，优化了生产工艺，提高了劳动生产率，保证了焊接质量，为公司创造了良好的社会效益和经济效益。 2 工法特点 2.1由于15CrMoG钢中含有较高含量的Cr、C和其它合金元素，钢材的淬硬倾向较明显，焊接接头淬硬倾向大，可能出现冷裂纹,因此15CrMoG 钢焊接时，焊接材料的选择和严格的工艺措施，对于防止焊缝产生裂纹，保证管道使用性能至关重要。所以15CrMoG耐热合金钢与碳素钢、不锈钢等管道相比不管从施工工艺还是施工时所使用的工机具要求都更高，也更复杂。因此通过本工法的实施,使我公司的管道施工综合能力得到很大的提高,填补了我公司在15CrMoG耐热合金钢安装技术方面的空白，优化了生产工艺，提高了劳动生产率，保证了焊接质量，为公司创造良好的社会效益。更为今后公司施工同类管道奠定了坚实的基础，提高了 1 市场竞争能力。 2.2本工法贯彻实施后，使我公司得以熟练掌握15CrMoG材质高温高压蒸汽管道的打磨、预热、焊接、层间温度、焊后缓冷、焊缝及管道的热处理等所有工序及每个工序的具体要求及相关参数。为今后公司施工同类合金管道将起到较大的指导作用。 3 适用范围 适用于管道介质在10MPa、550℃以下的15CrMoG材质或同类型材质的高温、高压蒸汽管道或其它介质管道的焊接。 4工艺原理 为了保证耐热钢具有较好的高温强度和高温抗氧化性能,要加入一定
钢结构厂房施工流程
钢结构厂房施工流程 浏览次数：489次悬赏分：0 |提问时间：2011-1-19 08:55 |提问者：tmkmiss 其他回答共2条 钢结构施工流程、检验细则 钢结构主要施工工艺流程如下： 施工放线→基础混凝土内预埋螺栓→（钢结构加工制作）门式刚架吊装→吊车梁安装→钢梁安装→屋架、屋面板及屋檐板安装→墙面板安装→钢结构涂装。 一、施工放线 （1）按照设计要求，根据图纸要求，配合土建单位将标高、轴线核实核准。 （2）施工前用经纬仪复核轴线，并用水准仪确定标高，并用墨线在不易损坏的固定物上作好记号，注明标高，并做好记录。 （3）在确定轴线和标高之后，即放好大样之后，再放小样，也就是确定每个钢柱在基础混凝土上的连接面边线及纵横十字轴线，即门式刚架的柱脚位置。 （4）在定位刚架时，要尽量避免刚架柱脚与螺栓的碰撞，以避免刚架柱底面的变形，从面减少与基础混凝土的接触面，以及螺栓的弯曲变形，造成螺栓纠直之后给螺栓带来的强度损耗。 二、基础混凝土内预埋螺栓 （1）在基础混凝土浇捣之前，再仔细核对螺栓的大小、长度、标高及位置，并固定好预埋螺栓。 （2）在基础混凝土浇捣之前，黄油及塑料薄膜包住预埋螺栓的丝口部分，以避免混凝土浇捣时对螺栓丝口的污染。 （3）在浇捣混凝土之时，派有经验的专人值班，做好混凝土浇捣时对预埋螺栓定位的影响。以避免预埋累栓的位移及标高的改变。 （4）基础混凝土浇捣之后，及时清理预埋螺栓杆及丝口上的残留混凝土。 三、钢结构加工制作 工艺过程： 1.下料图单
①此工序为材料检验部分，其内容包括对工程所选用的型号、规格的确认以及材料的质量检查。 ②质量检测标准： 应符合设计要求及国家现行标准的规定。 ③检验方法： 检查钢材质量证明书和复试报告，用钢卷尺、卡尺检查型号、规格。 2.放样、号料 ①放样划线时，应清楚标明装配标记、螺孔标注、加强板的位置方向、倾斜标记及中心线、基准线和检验线，必要时制作样板。 ②注意预留制作，安装时的焊接收缩余量；切割、刨边和铣加工余量；安装预留尺寸要求。 ③划线前，材料的弯曲和变形应予以矫正。 ④放样和样板的允许偏差见下表： 项目允许偏差 平行线距离和分段尺寸0.5mm 对角线差1.0mm 宽度、长度0.5mm 孔距0.5mm 加工样板角度20’ ⑤号料的允许偏差见下表： 项目允许偏差 外形尺寸1.0 孔距0.5
钢结构防腐涂料涂装施工工艺标准
第一节 7.1 钢结构防腐涂料涂装施工工艺标准 7.1.1 基本规定 7.1.1.1钢结构防腐涂料稀释剂和固化剂等材料的品种、规格、性能应符合现行国家产品和设计要求，应具备产品出厂合格证。 7.1.2 施工准备 7.1.2.1 技术准备 （1）图纸会审工作已经完成，具有图纸会审纪录。 （2）根据设计文件要求，编制施工方案、技术交底等技术文件。 （3）根据工程特点及施工进度，进行技术交底。 7.1.2.2 材料要求 （1）品种规格 建筑钢结构工程防腐材料的选用应符合设计要求。 建筑钢结构防腐蚀材料有底漆、中间漆、面漆、稀释剂和固化剂等。 建筑钢结构防腐材料有油性酚醛涂料、醇酸涂料、高氯化聚乙烯涂料、氯化橡胶涂料、氯黄花聚乙烯涂料、环氧树脂涂料、聚氨酯涂料、无机富锌涂料、机硅涂料、过氯乙烯涂料等。 （2）质量要求 各种防腐蚀材料应符合国家有关技术指标的规定，应具有产品出厂合格证明。当有特殊要求时应有相应的检验报告。
防腐蚀涂料的品种、规格及颜色选用应符合设计要求。 7.1.2.3 主要工具（见表7.1.2.3） 钢结构防腐涂装工程主要机具表表7.1.2.3 7.1.2.4 作业条件 （1）油漆工施工作业应持有特殊工种作业操作证。
（2）防腐涂装工程前，钢结构工程已检查验收，并符合设计要求。 （3）防腐涂装作业场地应有安全防护措施，有防火和通风措施，防止发生火灾和人员中毒事故. （4）露天防腐蚀工作也应选择适当的天气，大风、遇雨、严寒等均不应作业。 7.1.3 材料和质量要点 7.1.3.1 材料的关键要求 （1）钢结构防腐涂料、稀释剂和固化剂等材料的品种和性能应符合现行国家产品标准和设计要求。 （2）使用前，防腐材料检查及验收应按照国家现行相关标准进行。 7.1.3.2 技术关键要求 （1）施工技术方案及技术及交底内容完善。 （2）钢材表面除锈等级及除锈方法。 （3）防腐涂料涂装方法措施。 7.1.3.3 质量关键要求 （1）防腐涂料原材料质量控制。 （2）钢材表面除锈处理质量控制。 （3）防腐涂料涂装质量控制。 7.1.4 施工工艺 7.1.4.1 工艺流程
钢结构工厂加工制作方案
钢构件车间制作流程和质量控制 钢构件制造质量控制程序 （一）、制作前准备工作 1、钢材采购、检验、储备： 经过工程施工管理人员及公司有关部门参与的情况下进行内部图纸会审，经翻样工作员翻样后列出各类钢材的材料用量表，并做好材料规格、型号的归纳，交管理部采购员进
行材料采购。材料进厂后，会同业主、质监、设计按设计图纸的国家规范对材料按下列方法进行检验： （1）钢材质量证明书。质量证明书应符合设计的要求，并按国家现行有关标准的规定进行抽样检验，不符合国家标准和设计文件的均不得采用。 （2）钢材表面有锈蚀、麻点和划痕等缺陷时，其深度不得大于该钢材厚度负偏差值的1/2 。 （3）钢材表面锈蚀等应符合现行国家标准《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》的规定。 （4）连接材料（焊条、焊丝、焊剂）、高强度螺栓、普通螺栓以及涂料（底漆和面漆）等均应具有出厂质量证明书，并符合设计的要求和国家现行有关标准的规定。 合格的钢材按品种、牌号、规格分类堆放，做好标识。钢材的堆放成形、成方、成垛，以便于点数和取用；最底层垫上道木，防止进水锈蚀。 焊接材料（焊条、焊丝、焊剂）应按牌号和批号分别存放在干燥的储藏仓库。焊条和焊剂在使用之前按出厂证明上规定进行烘焙和烘干；焊丝应清除铁锈油污以及其它污物。 材料凭领料单发放，发料时核对材料的品种、规格、牌号是否与领料单一致，并要求质检人员在领料现场签证认可。 1、图纸会审、图纸细化： 经图纸会审后，由技术部负责设计本工程的加工详图，进行节点构造细化。对其中一些需设计签证的节点图，提交设计院审核。 2、制定钢构件加工生产工艺及质量标准： 根据《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205- 2001）、《钢结构工程质量检验评定标准》（GB50211- 95）、《钢结构设计规范》（GBJ17-
钢结构涂装施工工艺标准
钢结构涂装施工工艺标准 4.1 钢结构防腐涂装施工工艺标准 4.1.1 适用范围 本工艺标准适用于建筑钢结构工程用的防腐蚀涂层涂装施工工艺。 4.1.2 引用标准 （1）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB 50205—2001）；（2）《涂装前钢材表面的锈蚀等级和除锈等级》（GB 8923）。 4.1.3 术语 环境温度—防腐涂料涂装施工时现场温度。 4.1.4 施工准备 4.1.4.1 技术准备 （1）汇集甲方、监理、设计人员进行图纸会审，解决图纸疑问，做好图纸会审记录。 （2）根据施工图纸、钢结构质量、工期要求，编制工艺方案及并经公司总工程师及相关人员审核通过。 （3）对施工人员进行技术交底，落实工艺措施。 4.1.4.2 材料准备 （1）建筑钢结构工程防腐蚀材料品种、规格、颜色应符合国家有关技术指标和设计要求，应具有产品出厂合格证。 （2）建筑钢结构防腐蚀材料有底漆、中间漆、面漆、稀释剂和固化剂等。
（3）建筑钢结构工程防腐蚀材料有油性酚醛涂料、醇酸涂料、高氯化聚乙烯涂料、氯化橡胶涂料、氯磺化聚乙烯涂料、环氧树脂涂料、聚氨酯涂料、无机富锌涂料有机硅涂料、过氯乙烯涂料等。 4.1.4.3 主要机具 喷砂枪、气泵、回收装置、喷漆枪、喷漆气泵、胶管、铲刀、手砂轮、砂布、钢丝刷、棉丝、小压缩机、油漆小桶、刷子、酸洗槽和附件等。 4.1.4.4 作业条件 （1）油漆工施工作业应有特殊工种作业操作证。 （2）防腐涂装工程前钢结构工程已检查验收，并符合设计要求。（3）防腐涂装作业场地应有安全防护措施，有防火和通风措施，防止发生火灾和人员中毒事故。 （4）露天防腐施工作业应选择适当的天气，大风、遇雨、严寒等均不应作业。 4.1.5 材料和技术质量要求 4.1. 5.1 材料要求 （1）防腐蚀涂料、稀释剂和固化剂等材料的品种和性能应符合现行国家产品标准和设计要求。 （2）使用前，防腐材料检查及验收严格按国家相关标准进行。 4.1. 5.2 技术质量要求 （1）钢材表面除锈除锈质量必须达到设计要求和国家相关标准要求。（2）钢构件制作前，应对构件隐蔽部位、结构夹层难以除锈的部位，提前除锈，提前涂刷。
耐热钢焊接焊条选用及说明
耐热钢焊接焊条选用及说明 在高温下工作的钢叫做耐热钢，耐热钢应具备高温化学稳定性和高温强度，耐热钢按显微组织可分为珠光体耐热钢、铁素体耐热钢、马氏体耐热钢和奥氏体耐热钢四类；珠光体耐热钢通常热强钢，另有专篇，不再叙述，这里只讲铁素体耐热钢、马氏体耐热钢和奥氏体耐热钢。 一般来说，钢中含Cr达到5%，在600℃下具备了抗氧化能力，当Cr达到12%时，抗氧化能力可达800℃，当Cr达到20%时，抗氧化能力可达950℃，当Cr达到25%时，在1050℃高温下耐热钢表面不起氧化皮，高温化学稳定性非常强；铬金属是耐热钢中最主要的合金元素，所以耐热钢含铬量大都在12%以上。 相对而言，铁素体耐热钢和马氏体耐热钢高温强度低且塑韧性不好，耐热性能不如奥氏体耐热钢，奥氏体耐热钢与奥氏体不锈钢相比，含碳量高一些，有些钢种既是不锈钢又是耐热钢。 本文依据GB/T 4238-2015《耐热钢钢板与钢带》和GB/T 983-2012《不锈钢焊条》标准，选出14种代表性耐热钢材料及其适用的12种焊条，基本涵盖适用温度范围，其余耐热钢焊接时焊条选择也可以参照使用。 一、焊条选用原则 1、耐热性对等 焊缝与母材都在同一个温度下服役，若焊缝耐热性差就会影响整体功能，若焊缝耐热性过剩则会造成浪费，只有两者对等才是最适宜的。 2、化学成分相近 为确保焊缝金属与母材具备相同的耐热性，焊条熔敷金属化学成份与母材应尽量相近；同时两者化学成份相近使得它们膨胀系数相近，避免了因膨胀系数不同在焊接接头处产生内应力。 3、保证抗裂性 对抗裂性差的耐热钢可以用化学成分差异化来选择焊条，防止冷裂纹，确保施工可焊性。如马氏体耐热钢、沉淀硬化耐热钢。
材料焊接性课后答案
分析热轧钢和正火钢的强化方式和主强化元素又什么不同，二者的焊接性有何差别？在制定焊接工艺时要注意什么问题？答：热轧钢的强化方式有：（1）固溶强化，主要强化元素：Mn，Si。（2）细晶强化，主要强化元素：Nb,V。（3）沉淀强化，主要强化元素：Nb,V.；正火钢的强化方式：（1）固溶强化，主要强化元素：强的合金元素（2）细晶强化，主要强化元素：V,Nb,Ti,Mo（3）沉淀强化，主要强化元素：Nb,V,Ti,Mo.；焊接性：热轧钢含有少量的合金元素，碳当量较低冷裂纹倾向不大，正火钢含有合金元素较多，淬硬性有所增加，碳当量低冷裂纹倾向不大。热轧钢被加热到1200℃以上的热影响区可能产生粗晶脆化，韧性明显降低，而是、正火钢在该条件下粗晶区的V析出相基本固溶，抑制A长大及组织细化作用被削弱，粗晶区易出现粗大晶粒及上贝氏体、M-A等导致韧性下降和时效敏感性增大。制定焊接工艺时根据材料的结构、板厚、使用性能要求及生产条件选择焊接方法。 分析Q345的焊接性特点，给出相应的焊接材料及焊接工艺要求？答:Q345钢属于热轧钢，其碳当量小于0.4％，焊接性良好，一般不需要预热和严格控制焊接热输入，从脆硬倾向上，Q345钢连续冷却时，珠光体转变右移，使快冷下的铁素体析出，剩下富碳奥氏体来不及转变为珠光体，而转变为含碳量高的贝氏体与马氏体具有淬硬倾向，Q345刚含碳量低含锰高，具有良好的抗热裂性能，在Q345刚中加入V、Nb达到沉淀强化作用可以消除焊接接头中的应力裂纹。被加热到1200℃以上的热影响区过热区可能产生粗晶脆化，韧性明显降低，Q345钢经过600℃×1h退火处理，韧性大幅提高，热应变脆化倾向明显减小。；焊接材料：对焊条电弧焊焊条的选择：E5系列。埋弧焊：焊剂SJ501，焊丝H08A/H08MnA.电渣焊：焊剂HJ431、HJ360焊丝H08MnMoA。CO2气体保护焊：H08系列和YJ5系列。预热温度：100～150℃。焊后热处理：电弧焊一般不进行或600～650℃回火。电渣焊900～930℃正火，600～650℃回火 Q345与Q390焊接性有何差异？Q345焊接工艺是否适用于Q390焊接，为什么？答：Q345与Q390都属于热轧钢，化学成分基本相同，只是Q390的Mn含量高于Q345，从而使Q390的碳当量大于Q345，所以Q390的淬硬性和冷裂纹倾向大于Q345，其余的焊接性基本相同。Q345的焊接工艺不一定适用于Q390的焊接，因为Q390的碳当量较大，一级Q345的热输入叫宽，有可能使Q390的热输入过大会引起接头区过热的加剧或热输入过小使冷裂纹倾向增大，过热区的脆化也变的严重。 低合金高强钢焊接时，选择焊接材料的原则是什么？焊后热处理对焊接材料有什么影响？答：选择原则：考虑焊缝及热影响区组织状态对焊接接头强韧性的影响。由于一般不进行焊后热处理，要求焊缝金属在焊态下应接近母材的力学性能。中碳调质钢，根据焊缝受力条件，性能要求及焊后热处理情况进行选择焊接材料，对于焊后需要进行处理的构件，焊缝金属的化学成分应与基体金属相近。 比较Q345、T-1钢、2.25Cr-Mo和30MnSiA的冷裂、热裂和消除应裂纹的倾向. 答：1、冷裂纹的倾向：Q345为热扎钢其碳含量与碳当量较底，淬硬倾向不大，因此冷裂纹敏感倾向较底。T-1钢为低碳调质钢，加入了多种提高淬透性的合金元素，保证强度、韧性好的低碳自回火M和部分下B的混合组织减缓冷裂倾向，2.25Cr-1Mo为珠光体耐热钢，其中Cr、Mo能显著提高淬硬性，控制Cr、Mo的含量能减缓冷裂倾向，2.25-1Mo冷裂倾向相对敏感。30CrMnSiA为中碳调质钢，其母材含量相对高，淬硬性大，由于M中C含量高，有很大的过饱和度，点阵畸变更严重，因而冷裂倾向更大。2、热裂倾向Q345含碳相对低，而Mn含量高，钢的Wmn/Ws能达到要求，具有较好的抗热裂性能，热裂倾向较小。T-1钢含C低但含Mn较高且S、P的控制严格因此热裂倾小。30CrMnSiA含碳量及合金元素含量高，焊缝凝固结晶时，固-液相温度区间大，结晶偏析严重，焊接时易产生洁净裂纹，热裂倾向较大。3、消除应力裂纹倾向：钢中Cr、Mo元素及含量对SR产生影响大，Q345钢中不含Cr、Mo，因此SR倾向小。T-1钢令Cr、Mo但含量都小于1%，对于SR 有一定的敏感性；SR倾向峡谷年队较大，2.25Cr-Mo其中Cr、Mo含量相对都较高，SR倾向较大。
钢结构生产流程
钢结构生产流程 钢结构生产流程 1 钢结构制作施工工艺适用范围:适用于建筑钢结构的加工制作工序，包括工艺流程的选择、放样、号料、切割、矫正、成型、边缘加工、管球加工、制孔、摩擦面加工、端部加工、构件的组装、圆管构件加工和钢构件预拼装。第一节材料要求 1.1.1钢结构使用的钢材、焊接材料、涂装材料和紧固件等应具有质量证书，必须符合设计要求和现行标准的规定。 1.1.2进厂的原材料，除必须有生产厂的出厂质量证明书外，并应按合同要求和有关现行标准在甲方、监理的见证下，进行现场见证取样、送样、检验和验收，做好检查记录。并向甲方和监理提供检验报告。 1.1.3在加工过程中，如发现原材料有缺陷，必须经检查人员、主管技术人员研究处理。 1.1.4材料代用应由制造单位事先提出附有材料证明书的申请书(技术核定单) ，向甲方和监理报审后，经设计单位确认后方可代用。 1.1.5严禁使用药皮脱落或焊芯生锈的焊条、受潮结块或已熔烧过的焊剂以及生锈的焊丝。用于栓钉焊的栓钉，其表面不得有影响使用的裂纹、条痕、凹痕和毛刺等缺陷。 1.1.6焊接材料应集中管理，建立专用仓库，库内要干燥，通风良好。 1.1.7螺栓应在干燥通风的室内存放。高强度螺栓的入库验收，应按国家现行标准《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》JGJ82的要求进行，严禁使用锈蚀、沾污、受潮、碰伤和混批的高强度螺栓。 1.1.8涂料应符合设计要求，并存放在专门的仓库内，不得使用过期、变质、结块失效的涂料。第二节主要机具 1.2.1主要机具钢结构生产长用工具。第三节作业条件 1.3.1完成施工详图，并经原设计人员签字认可。 1.3.2施工组织设计、施工方案、作业指导书等各种技术准备工作已经准备就绪。 1.3.3各种工艺评定试验及工艺性能试验和材料采购计划已完成。 1.3.4主要材料已进厂。 1.3.5各种机械设备调试验收合格。 1.3.6所有生产工人都进行了施工前培训，取
耐热钢焊条的选用
耐热钢焊条的选用
电焊条的选用 （二） (3)耐热钢焊条的选用 低合金耐热钢要在高温下长期工作，为了保证耐热钢的高温性能，须向钢中加入较多的合金元素（如Cr、M o、V、Nb等）。在选择焊接材料时，首先要保证焊缝性能与母材匹配，具有必要的热强性，因此要求焊缝金属的化学成分应尽量与母材一致。如果焊缝与母材化学成分相差太大，高温长期使用后，接头区域某些元素发生扩散现象（如碳元素在熔合线附近的扩散），使接头设法性能下降。 耐热钢焊条一般可按钢种和构件的工作温度来选用。选配耐热钢焊接材料的原则是焊缝金属的合金成分和性能与母材相应指标一致，或应达到产品技术条件提出的最低性能指标。为了提高焊缝金属的抗热裂能力，焊缝中的碳含量应略低于母材的碳含量，一般应控制在0.0 7%～0.15%之间。由于钢中碳和合金元素的共同作用，耐热钢焊接时极易形成淬硬组织，焊接性较差。为此耐热钢一般焊前预热，焊后进行回火处理。 近年来，在薄壁管焊接中普遍采用了氩弧焊打底，酸
性焊条手弧焊盖面的工艺，大大提高了焊接质量。但这类焊条抗裂性次于低氢型焊条，在单独使用或用于厚壁管焊接时，应选择低氢型耐热钢焊条。 常用低合金耐热钢焊条的成分、性能、特征和用途见表1。 （4）低温钢焊条的选用 低温钢是在－40～－196℃的低温范围工作的低合金专用钢材。按化学成分来划分，低温钢主要有含镍钢和无镍钢两类。国外一般使用含镍低温钢，如3.5Ni钢、5 Ni钢和9Ni钢等；我国多使用无镍低温钢。 选择低温钢焊接材料首先应考虑接头使用温度、韧性要求以及是否要进行焊后热处理等，尽量使焊缝金属的化学成分和力学性能（尤其是冲击韧性）与母材一致。经焊后热处理后，焊缝仍应具有较高的低温韧性。由于对焊缝金属的低温韧性提出了严格的要求，低温钢焊条药皮均采用低氢型。焊接时要求尽量采用小的焊接线能量，避免焊缝金属及近缝区形成粗晶组织而降低低温韧性。含镍低温钢除手弧焊外，主要采用氩弧焊进行焊接，采用与母材相同成分的焊丝，保护气体为Ar或在Ar中 加入2%的O 2或5%～10%的CO 2 ，以改善焊缝成形。 常用低温钢焊条的成分、性能、特征和用途见表2。 5.3 不锈钢焊条的选用
钢结构制作工艺方案汇总
ICEC-SIMANDOU-PROJECT 钢结构制作项目 技 术 工 艺 方 案 编制： 审核： 批准： XXXXXX 2011年08月22日
目录 第一章项目概况 第二章应用技术标准 第三章原材料验收 第四章作业工序及工艺流程第五章成品防护及包装 第六章项目技术质量管理体系第七章成品检验及交工资料第八章文明施工
第一章项目概况 本项目为巴西ICEC-SIMANDOU钢结构件制作，工作量包括制作立柱、横梁、行车梁、屋架、檩条、柱间支撑、屋面水平支撑、压杆、扶手、楼梯及爬梯等。总制作量约七百五十三吨，具体的制作量见图纸及构件清单。 交货批次:首批450吨位与工期,二批300多吨位与工期. 根据设计方的设计总说明，除角钢及槽钢类材质为Q235B，其余材料材质均为Q345B. 第二章应用技术标准 GB50205-2001 《钢结构工程施工及验收规范》 JGJ 81-2002 《建筑钢结构焊接技术规程》 GB50221-95 《钢结构工程质量验收质量评定标准》 第三章原材料验收 1、材质Q345B按《低合金高强度结构钢》(GB/T1591)，材质Q235B按《普通碳 素结构钢技术条件》(GB/T700)，钢材需保证抗拉强度、伸长率、屈服点、冷弯和常温冲击韧性实验(V型坡口)五项要求。 2、所有用于此项目的钢材及标准件均必须具有质量保证书。质保资料不全的钢 材及标准件严禁投入使用。包括甲方提供的备件，也应具备甲方随供的质保证明。 3、原材料及标准件入厂时必须经过材料管理人员的入厂复验，并保存复验记录。 钢板厚度低于国家标准允许范围的，严禁使用。 4、所有用于此项目的外购焊材，包括焊丝、焊条、焊剂等必须具备质量保证书， 经过材料管理人员复验后，方可投入使用。 5、钢板及型材表面不得有气泡、结疤、裂纹、折叠和压入的氧化皮。钢板不能 有分层、重皮。 6、任何原材料入厂时如有旁弯、波浪等正常变形现象，应在下料前先行矫正，合格后方可投入使用。制作过程中，如需要材料代用，均必须经过原设计方确认，并办理相应的材料代用手续，不得私自代用。 第四章作业工序及工艺流程