汽车车灯控制电路

汽车车灯控制电路
汽车车灯控制电路

课程设计说明书

课程设计名称:电子技术课程设计

题目:汽车车灯控制电路

学生姓名:陈杰

专业:电气工程及其自动化

学号:3120140806620

指导教师:吴昌东

成绩

汽车车灯控制电路

摘要:本方案设计了一个“汽车车灯控制电路”。“汽车车灯控制电路”作为电子技术基础课程的一个实践,采用74LS138译码器控制输出实现对六盏指示灯的控制,并配合74LS76JK触发器实现三进制循环计数器控制,即可轻易实现汽车正常运行和刹车的情况模拟。为实现汽车左右转弯时车灯循环闪烁的功能,需要配合74LS138译码器的另一输入S1即可实现。定时脉冲源部分由555定时器组成的多谐振荡器电路实现。

关键词:汽车;指示灯,74LS138,555定时器

Abstract:The design of this project is a " Automobile lamp control circuit", as a basic course of electronic technology practice. In order to realize the control of the six pilot lamp, automobile lamp control circuit uses the 74LS138 decoder to control the output, and with the 74LS76JK trigger to achieve three decimal cycle counter control, so that can easily achieve simulation of normal operation of the car and brake. In order to realize the function of cycle flashing of the lamp when the vehicle turns around,needs to cooperate with the another input S1 of the 74LS138 decoder . The timing pulse source is realized by the circuit of multivibrator circuit composed of 555 timer.

Keyword:Automobile,pilot lamp,74LS138,555 timer

目录

1.前言 (1)

1.1设计背景 (1)

1.2设计目标 (1)

1.3设计概述 (1)

1.4设计计划 (1)

2.方案设计与选择 (2)

2.1 方案比较 (2)

2.1.1方案一 (2)

2.1.2方案二 (2)

2.2 方案论证 (3)

2.3 方案选择 (3)

3.总体设计方案 (4)

3.1 设计思路 (4)

3.2 电路设计原理 (5)

4.单元模块设计 (6)

4.1时钟信号源 (6)

4.2开关控制电路 (8)

4.3译码及显示驱动电路 (9)

4.4三进制循环控制电路 (10)

5.软件设计 (12)

5.1软件背景 (12)

5.2设计概述 (12)

6.系统调试 (13)

7.系统功能及指数参数 (14)

8.仿真结果 (15)

9.实验总结与体会 (17)

10.谢辞 (18)

11.参考文献 (19)

12.附录 (20)

1.前言

1.1 设计背景

汽车现今已是非常普遍的交通工具,作已大量进入人们的生活,随着电子技术的发展,对于汽车的控制电路,也已从过去的全人工开关控制发展到了智能化控制。在夜晚或因天气原因能见度不高的时候,人们对汽车安全行驶要求很高.汽车车灯控制系统给大家带来了方便。

1.2 设计目标

汽车车灯控制电路是很常用的工作电路,在日常的生活中都有很广泛的应用。汽车行驶时会出现正常行驶,左转弯,右转弯,紧急刹车四种情况。针对这四种情况可以设计出汽车尾灯的控制电路来表示着四种状态。

1.3 设计概述

这次课程设计利用74138译码器对输入的信号进行译码,从而得到一个低电平输出,由这个低电平控制对应发光二极管状态,当555定时器输出为高电平时就点亮不同的车灯,从而控制车灯按要求点亮。

1.4 设计计划

1、提出并选择设计方案;

2、原理电路设计与绘制;

3、实现电路的仿真调试;

4、按照学院要求撰写课程设计说明书;

5、按时完成设计并提交相关设计资料。

2. 方案设计与选择

通过查阅大量相关技术资料,并结合自己的实际知识,我主要提出了两种技术方案来实现系统功能。下面我将首先对这两种方案的组成框图和实现原理分别进行说明,并分析比较它们的特点,然后阐述我最终选择方案的原因。

2.1方案比较

2.1.1方案一

方案一原理框图如图2-1所示。

由AT89S52单片机为核心展开的汽车车灯控制电路的设计方法,用发光二极管模拟汽车车灯,按键开关作为转弯等控制信号。

2.1.2方案二

方案二原理框图如图2-2所示。

图2-2 方案二的原理框图

555定时器提供单位脉冲,控制三进制计数器,实现三进制循环计数,从而控制74138译码器译码,从而得到一个低电平输出,用发光二极管模拟,从而控制车灯按照要求点亮。

2.2方案论证

方案一虽然直接使用单片机来实现汽车车灯控制,但需要运用C语言编程知识,管脚太复杂,方案二直接使用计数器控制电路循环,S1与S0与译码器配合控制输出。

2.3方案选择

比较两个方案,我们发现方案一需要运用单片机及C语言知识,过程复杂,而方案

二结构清晰,易于实现,电路简单明了,所以这里选择方案二。

3. 总体设计方案

本节主要介绍了对课题与选择方案进一步设计,根据所选课程设计题目,列出实际的汽车运行状态表,再结合方案二,选择合适的元器件,得出需要的真值表与电路原理框图。

3. 1设计思路

由于汽车车灯有四种不同的状态,可用2个开关变量进行控制,假定用开关S1和S0进行控制,可以列出车灯显示状态与汽车运行状态的关系表。

表 3-1 车灯显示状态与汽车运行状态关系表

二极管和6个与门(74LS08)组成,译码电路由3—8线译码器(74LS138)构成。3—8线译码器的三个输入端A、B、C分别接三进制计数器的输出端Q0、Q1和转向控制开关S1。在汽车左、右转弯行驶时,三进制计数的输出控制译码电路顺序输出低电平,按照要求顺序循环点亮三个指示灯。

三进制计数器的状态用对应的JK触发器输出Q1、Q0表示,可得出在每种运行状态下,各指示灯与各给定条件的关系,即汽车车灯控制逻辑功能表如表3-2所示。(1表示熄灭,0表示点亮)

表 3-2 汽车车灯控制逻辑功能表

3.2 电路设计原理

4. 单元模块设计

4.1 时钟信号源

4.1.1 555定时器

时钟信号源由555定时器构成,555定时器 是一种模拟和数字功能相结合的,应用较为广泛的中规模集成器件,该电路使用灵活,方便,只需外接少量的阻容元件就可以构成单稳态,多谐振荡器以及施密特触发器。这里用555定时器构成的多谐振荡器作为时钟脉冲信号产生电路,555定时器内部由3个阻值为5 k Ω的电阻组成的分压器,两个电压比较器C1和C2,触发器,放电管BJT T 以及缓冲器G 构成。

表4-1 555定时器功能表

由555定时器可以看出复位端RD 为零时无论其他管脚怎样,输出Vo 都为零,在RD=1

且第五管脚不加电压的条件下如果V i1<32Vcc 和 V i2<3

1

Vcc 时输出为0且此时T 导通如果

V i1>32Vcc 和V i2>31Vcc 时输出为1且此时 T 截止,如果V i1<32Vcc 和 V i2>31Vcc 时输出

保持不变而BJT T 也不变。

4.1.2 555定时器构成时钟信号源

如图4-2为时钟信号电路,该电路接通电源后电容 C1被充电,它两端的电压V C 上

升,当V C 上升到3

2

Vcc 时RS 触发器被复位同时BJT T 导通,此时Vo 为低电平,电容

C1通过R1和T 放电使Vc 下降,当Vc 下降到 3

1

Vcc 时,触发器被置位,Vo 翻转为高电

平,电容C1放电所需时间为:

4-1)

放电时间结束时,T截止Vcc将通过R

1向电容进行充电,Vc由

3

1

Vcc上升到

3

2

Vcc所

需时间为:

(4-2)

当Vc上升到

3

Vcc时,电路又翻转为低电平。如此周而复始,于是,在电路的输出端就可以得到一个周期性的矩形波,就是我们所需要的时钟脉冲波,电路工作波形如图4-1,其振荡频率为:

图4-1多谐振荡器工作波形图

图4-2时钟信号源电路

4.2 开关控制电路

此部分由开关S1与S0控制译码及显示驱动电路的工作模式(0表示开关闭合,G1为转向信号)。

开关控制电路如图4-3所示:

图4-3 开关控制电路

1.当S1=0,S0=0时,汽车处于正常行驶状态,此时G1=0,G2=1;

2.当S1=1,S0=0时,汽车处于右转状态,此时G1=1,G2=1;

3.当S1=0,S0=1时,汽车处于左转状态, 此时G1=1,G2=1;

4.当S1=1,S0=1时,汽车处于临时刹车状态, 此时G1=0,G2=1。

4.3译码及显示驱动电路

4.3.1 显示驱动电路

显示驱动电路由6个发光二极管,电阻值为100Ω电阻和两输入与门(74LS08)构成,当74LS08输出为低电平时,发光二极管点亮。

4.3.2 3-8线译码器(74LS138)

译码器是一种具有“翻译”功能的逻辑电路,这种电路能将输入二进制代码的各种状态,按照其原意翻译成对应的输出信号。有一些译码器设有一个和多个使能控制输入端,又成为片选端,用来控制允许译码或禁止译码。

如图4-4译码器(74LS138)元件图所示,74138是一种3线—8线译码器,三个输入端CBA共有8种状态组合(000—111),可译出8个输出信号Y0—Y7。这种译码器设有三个使能输入端,当E2与E3均为0,且E1为1时,译码器处于工作状态,输出低电平。当译码器被禁止时,输出高电平。

图4-4 译码器(74LS138)元件管脚图

4.3.2 3-8线译码器构成译码电路

译码电路由3-8线译码器(74LS138)构成。3-8线译码器的输入端A,B,C分别接对应JK触发器输出Q0,Q1,和开关控制电路的输出S1。当S1 = 0,S0 = 1,转向使能信号G1=S0=1,计数器的状态为00,01,10时,74LS138对应的输出端Y0, Y1, Y2依次为“0”有效(Y4,

Y5, Y6信号为“1”无效),即与门的输出端也依次为“0”有效,故指示灯D1→D2→D3按顺序点亮,示意汽车左转向。若上述条件不变,而S1=1,S0=0,则74LS138对应的输出端Y4、Y5、Y6依次为“0”有效(Y1, Y2, Y3信号为“1”无效),即与门的输出端依次为“0”有效,故指示灯D6→D5→D4按顺序点亮,示意汽车右转向。当S1=0, S0=0时,G1=0,74LS138的输出端全为“1”,指示灯全灭灯;当S1=1,S0=1,此时G1=0,G2=CP,指示灯随CP的频率闪烁。

译码及显示驱动电路如图4-5所示:

图4-5译码及显示驱动电路

4.4三进制循环控制电路

实现三进制循环控制电路,应采用2个JK触发器组成的计数器。由两片 74LS76芯片来实现此功能,根据设计要求,可以计算出激励方程式中的J ,K输入端,并且已知JK触发器的激励方程式,最后可列出状态转移表,即可实现三进制循环计数。

根据设计要求(’表示非):

J0=Q1n’,K0=1;

J1=Q0n,K1=1。

已知JK触发器激励方程式:

Q(n+1)=JQn’+K’Qn

得出计数器状态转移表如表4-2:

表 4-2计数器状态转移表

得三进制循环控制电路如图4-6:

图4-6 三进制循环控制电路

5.软件设计

5.1 软件背景

Protues软件是英国Labcenter electronics公司出版的EDAprotues工具软件。它不仅具有其它EDA工具软件的仿真功能,还能仿真单片机及外围器件。它是目前最好的仿真单片机及外围器件的工具。虽然目前国内推广刚起步,但已受到单片机爱好者、从事单片机教学的教师、致力于单片机开发应用的科技工作者的青睐。Proteus是世界上著名的EDA工具,从原理图布图、代码调试到单片机与外围电路协同仿真,一键切换到PCB 设计,真正实现了从概念到产品的完整设计。迄今为止是世界上唯一将电路仿真软件、PCB设计软件和虚拟模型仿真软件三合一的设计平台,其处理器模型支持8051、HC11、PIC10/12/16/18/24/30/DsPIC33、AVR、ARM、8086和MSP430等,2010年即将增加Cortex 和DSP系列处理器,并持续增加其他系列处理器模型。在编译方面,它也支持IAR、Keil 和MATLAB等多种编译。

5.2 设计概述

此设计中由于控制电路由时钟信号源,开关控制电路,译码及显示驱动电路,三进制循环控制电路组成,所以在实现电路时使用proteus软件进行仿真,仿真时记得检查元器件参数是否合适,能否真实的模拟汽车在各种行驶状态下车灯情况。

时钟信号源由555多谐振荡器组成,用于产生单位脉冲,开关控制电路由S1,S0输出来模拟汽车行驶状态,三进制计数器对脉冲信号进行加工便于译码,译码及显示驱动电路模拟车灯状态。

6.系统调试

汽车车灯控制电路用proteus画出原理图进行仿真时,信号时钟源如图4-2,开始时汽车转向和临时刹车时车灯变化速度太快,并且点亮与熄灭持续时间相差很大,原因就是图4-1所示的多谐振荡器工作波形的T PL与T PH数值太小并且差距很大,为了不让时钟信号源振荡频率太大,便于实际观察,所以我们这里使用R1=10kΩ,R2=510kΩ,C1=2uF,使其脉冲周期大于1s,并且误差在允许范围内,这样就能清楚的观察车灯变化。在显示电路中,根据实际需求,车灯亮度需合适,太暗不方便观察,太亮容易烧坏发光

二极管,所以在译码及显示驱动电路中使用R=100Ω,限制通过车灯的电流。

7.系统功能及指数参数

系统实现的功能,根据汽车实际行驶状态选择控制开关S1,S0,与三进制计数器输出配合,进而控制译码器输出低电平来控制发光二极管也就是车灯的亮和灭,当汽车正常行驶,车灯熄灭,汽车转向时车灯根据转向方向循环点亮,临时刹车时车灯闪烁。由时钟信号源周期公式Tw=0.7(R1+2R2)C1可得到Tw约为1.4s,实际电路周期约为1.44s,所以当汽车转向时,车灯以t=Tw的周期循环点亮,临时刹车状态时,发光二极管0.7s 点亮,0.7s熄灭,误差在0.01s左右。

实现设计功能的关键在于时钟信号源产生高电平的脉冲宽度和低电平的脉冲宽度相同的矩形波,也就是T PL=T PH >0.5s,Tw>1s的时钟脉冲,所以就要计算好该电路的电阻及电容的参数设定。

时钟信号源是由555定时器构成的多谐振荡电路实现,电阻R1的阻值设为10kΩ,电阻R2的阻值设为510kΩ,电容C1的值设为2μF,这样该电路产生的时钟信号低电平时的脉冲宽度和高电平时的脉冲宽度按式4-1和式4-2计算可知:T PL =T PH=0.7s,理

论上就相差0.01s,不过0.01s的误差对于该系统来说是允许的。

8.仿真结果

1.汽车正常行驶时,S1=0,S0=0,左右两侧的指示灯全部处于熄灭状态;

图8-1 正常行驶状态电路图

2.汽车右转弯行驶时,S1=1,S0=0,右侧3个指示灯按右循环顺序点亮,左侧的指示灯熄灭;

图8-2 右转状态电路图

3.汽车左转弯行驶时,S1=0,S0=1,左侧3个指示灯按左循环顺序点亮,右侧的指示灯

熄灭;

图8-3 左转状态电路图

4.汽车临时刹车时,S1=1,S0=1,所有指示灯同时处于闪烁状态。

图8-4 临时刹车状态电路图

9.实验总结与体会

第一次连接好电路后,电路的显示结果与预期结果不太相同,不能实现计数功能,即LED灯不能循环点亮,但在请教同学和老师、进行小组讨论和经过多次检修后,终于实现了课程设计任务的全部功能。

数字电子技术是电气工程及其自动化专业学生必修的一门专业基础课,我们进行数字电子课程设计是我们理论联系实际的最好途径,将书本上的知识利用到实际的分析解决问题中去,这样使我们更加牢固的掌握分析与设计的基本知识与理论,更加熟悉的各种不同规模的逻辑器件,掌握逻辑电路的分析和设计的基本方法,为以后的学习奠定基础。

通过课程设计见面会与平时和同学的交流,基本完成了本次设计的设计要求:汽车正常运行时指示灯全灭,汽车右转弯时,右侧3个灯按右循环顺序点亮,车左转弯时,左侧3个灯按左循环顺序点亮,汽车临时刹车时所有指示灯同时闪烁。从一开始接受课程设计任务,后着手建立设计框图,再到图书馆和网上查阅相关资料,确定电路图到最终制作成型,每一步都必须认真仔细。虽然开始并不是很成功,不能实现计数功能,但在请教同学、小组讨论和经过多次检修后,终于实现了课程设计任务的全部功能。

本次课程设计汽车尾灯让学生能更加深入的了解许多芯片的接法以及功能表,设计了脉冲电路,译码控制电路,三进制计数器,开关控制发光二极管等,将各个部分组成起来设计成为汽车车灯控制电路。

汽车车灯控制电路

课程设计说明书 课程设计名称:电子技术课程设计 题目:汽车车灯控制电路 学生姓名:杰 成绩

专业:电气工程及其自动化学号:20 指导教师:吴昌东 日期:2016年7 月1日

汽车车灯控制电路 摘要:本方案设计了一个“汽车车灯控制电路”。“汽车车灯控制电路”作为电子技术基础课程的一个实践,采用74LS138译码器控制输出实现对六盏指示灯的控制,并配合74LS76JK触发器实现三进制循环计数器控制,即可轻易实现汽车正常运行和刹车的情况模拟。为实现汽车左右转弯时车灯循环闪烁的功能,需要配合74LS138译码器的另一输入S1即可实现。定时脉冲源部分由555定时器组成的多谐振荡器电路实现。 关键词:汽车;指示灯,74LS138,555定时器 Abstract: The design of this project is a " Automobile lamp control circuit", as a basic course of electronic technology practice. In order to realize the control of the six pilot lamp, automobile lamp control circuit uses the 74LS138 decoder to control the output, and with the 74LS76JK trigger to achieve three decimal cycle counter control, so that can easily achieve simulation of normal operation of the car and brake. In order to realize the function of cycle flashing of the lamp when the vehicle turns around,needs to cooperate with the another input S1 of the 74LS138 decoder . The timing pulse source is realized by the circuit of multivibrator circuit composed of 555 timer. Keyword:Automobile,pilot lamp,74LS138,555 timer

电子设计毕业设计-汽车尾灯控制电路设计论文资料-正文

1 引言 在日新月异的21世纪里,电子产品得到了迅速发展。许多电器设备都趋于人性化、智能化,这些电器设备大部分都含有CPU 控制器或者是单片机。单片机以其高可靠性、高性价比、低电压、低功耗等一系列优点,近几年得到迅猛发展和大范围推广,广泛应用于工业控制系统、通讯设备、日常消费类产品和玩具等。并且已经深入到工业生产的各个环节以及人民生活的各个方面,如车间流水线控制、自动化系统等、智能型家用电器(冰箱、空调、彩电)等。用单片机来控制的小型电器产品具有便携实用,操作简单的特点。 本文设计的汽车尾灯控制电路属于小型智能电子产品。利用单片机进行控制,实时时钟芯片进行记时,外加掉电存储电路和显示电路。此设计具有相当重要的现实意义和实用价值。 2 系统概述 本设计以AT89S52单片机为核心,构成单片机控制电路,完成对它们的自动调整和掉电保护。人机接口由四个按键来实现,用这四个按键对汽车左转,右转,停车和检测进行控制。。软件控制程序实现所有的功能。整机电路使用+5V 稳压电源,可稳定工作。系统框图如图2-1所示,其软硬件设计简单,可广泛应用于长时间工作的系统中。 图2-1 系统框图 3 方案选择 由于汽车尾灯控制电路的种类比较多,因此方案选择在设计中是至关重要的。正确地选择方案可以减小开发难度,缩短开发周期,降低成本,更快地将产品推向市场。 ** 方案1——基于AT89S52单片机的汽车尾灯控制电路设计 直接用AT89S52单片机来实现汽车尾灯控制电路设计。AT89S52是一种带8K 字节闪烁可编程可擦除只读存储器的低电压,高性能CMOS 8位微处理器,俗称单片机。单片机的可擦除只读存储器可以反复擦写1000余次。由于将多功能8位CPU 和闪烁存储器组合在单个芯片中,A TMEL 的A T89S52是一种高效微控制器,为很多嵌入式控制系统提供了一种灵活性高且价廉的方案。 用单片机来实现汽车尾灯控制电路设计,无须外接其他芯片,充分利用了单片机的资源。 ** 方案2——基于电子元件的汽车尾灯控制电路设计 人机接口 显示电路 软件控制程序 电源电路 单片机控制电路

汽车车灯控制系统讲解

信息科学与技术学院微机原理与接口技术 课程设计报告 题目名称:汽车车灯控制系统 学生姓名:吴权权 学号: 2009082190 专业年级:计科09-1班 指导教师:裘祖旗 时间: 2012-1-12

目录 1.题目及要求 (1) 1.1 题目 (1) 1.2 要求 (1) 2.功能设计 (1) 2.1 汽车图形 (1) 2.2 汽车左转 (1) 2.3 汽车右转 (1) 2.4 汽车前进 (1) 2.5 汽车倒退 (1) 2.6 汽车停止 (1) 2.7 响铃模块 (1) 3.主流程图 (2) 4.详细设计 (3) 4.1 汽车图形显示 (3) 3.2 汽车停止、转向、倒车的指示 (3) 5.结果显示 (4) 5.总结 (7) 6、程序代码 (8)

1.题目及要求 1.1 题目 汽车车灯控制系统 1.2 要求 1)实现停止时的指示灯; 2)实现汽车转向时指示 3)实现倒车指示 4)扩展功能:实现倒车的声音提示 2.功能设计 2.1 汽车图形 功能:用汇编语言在dos下实现一个汽车的图形,和四盏灯。 2.2 汽车左转 功能:按’A’键,实现汽车的左转,左前、左后指示灯亮,右前、右后指示灯灭。 2.3 汽车右转 功能:按’D’键,实现汽车的右转,左前、左后指示灯灭,右前、右后指示灯亮。 2.4 汽车前进 功能:按’W’键,实现汽车的向前行驶,并且四盏指示灯全灭。 2.5 汽车倒退 功能:按’S’键,实现汽车的倒退行驶,并且后面2盏指示灯全亮,前面2盏指示灯全灭。 2.6 汽车停止 功能:按’B’键,实现汽车的停止,并且四盏指示灯全亮和倒车提示音。 2.7 响铃模块 功能:汽车停止时,提供倒车提示音。

基于单片机-AT89C51-的汽车尾灯控制电路课程设计

物理与电子信息系 课程设计报告 课程名称:单片机课程设计 题目:汽车尾灯的设计 学生姓名:李海标学号:11409321 学生姓名:唐凯学号:11409310 系部:物理与电子信息系 专业年级:电子信息工程专业2011级指导教师:余胜 职称:副教授 湖南人文科技学院物理与电子信息系制

目录 摘要.................................................................................................................................. - 1 - 1、设计课题任务、功能要求说明及总体方案介绍................................................................ - 2 - 1.1设计课题任务............................................................................................................... - 2 - 1.2功能要求说明............................................................................................................... - 2 - 1.3设计课题总体方案介绍及工作原理说明................................................................... - 2 - 1.3.1汽车尾灯的设计思路与频率计算................................................................... - 2 - 1.3.2AT89C51芯片介绍....................................................................................... - 3 - 2、设计课题硬件系统的设计.................................................................................................... - 6 - 2.1设计课题硬件系统各模块功能简要介绍................................................................... - 6 - 2.1.1复位电路........................................................................................................... - 6 - 2.1.2时钟振荡电路................................................................................................... - 7 - 2.1.3独立键盘电路................................................................................................... - 7 - 2.1.4 LED显示电路................................................................................................. - 8 - 2.2设计课题电路原理图、PCB 图、元器件清单.......................................................... - 9 - 2.2.1 原理图............................................................................................................ - 9 - 2.2.2 PCB图........................................................................................................... - 9 - 2.2.3 仿真图............................................................................................................ - 9 - 2.2.4 元器件清单.................................................................................................... - 9 - 3、设计课题软件系统的设计.................................................................................................... - 9 - 3.1设计课题使用单片机资源的情况............................................................................... - 9 - 3.1.1 键盘设定........................................................................................................ - 9 - 3.1.2 发光二级管显示设定.................................................................................. - 10 - 3.2设计课题软件系统程序流程框图............................................................................. - 10 - 3.2.1 主程序流程图................................................................................................ - 10 - 3.2.2键扫程序流程图............................................................................................. - 10 - 3.2.3延时程序流程图............................................................................................. - 11 - 3.2.4 显示程序流程图............................................................................................ - 12 - 3.3设计课题软件系统程序清单..................................................................................... - 13 - 4、仿真结果与误差分析 ......................................................................................................... - 14 - 4.1汽车尾灯控制电路的使用说明................................................................................. - 14 - 4.2汽车尾灯控制仿真结果............................................................................................. - 14 - 4.3硬件调试 .................................................................................................................... - 15 - 4.4设计体会 .................................................................................................................... - 15 - 致谢 ....................................................................................................................................... - 16 - 参考文献 ................................................................................................................................... - 17 - 附录 ....................................................................................................................................... - 18 - 一、原理图........................................................................................................................ - 19 - 二、PCB图 ........................................................................................................................ - 19 - 三、仿真电路图................................................................................................................ - 20 - 四、设计课题元器件清单................................................................................................ - 20 - 五、程序清单.................................................................................................................... - 22 -

汽车尾灯控制电路

电子技术课程设计任务书

电子技术课程设计任务书 2.对课程设计成果的要求〔包括图表、实物等硬件要求〕: 设计电路,安装调试或仿真,分析实验结果,并写出设计说明书,语言流畅简洁,文字不得少于3500字。要求图纸布局合理,符合工程要求,使用Protel软件绘出原理图(SCH)和印制电路板(PCB),器件选择要有计算依据。 3.主要参考文献: [1]谢自美。电子线路设计、实验、测试[M]华中理工大学,2001 [2] 彭介华. 电子技术课程设计指导[M]. 北京:高等教育出版社,1997 [3] 毕满清. 电子技术实验与课程设计[M]. 北京:机械工业出版社,1995 [4] 陈明义. 电工电子技术课程设计指导[M]. 长沙:中南大学出版社,2002 [5] 陈永甫. 新编555集成电路应用800例[M]. 北京:电子工业出版社2000 [6] . 4.课程设计工作进度计划: 序号起止日期工作内容 1 2011-1-3 布置任务,教师讲解设计方法及要求 2 2011-1-4 学生查找阅读资料,并确定方案 3 2011-1-5 学生设计小组会议,讨论方案 4 2011-1-6~11 设计、仿真实验 5 2010-1-12~13 写说明书,小组讨论 6 2010-1-14 答辩 指导教师苏泽光日期: 2010 年 12 月日

目录 引言 (1) 1 设计方案 (2) 汽车尾灯电路实际设计要求 (2) 设计原理及原理框图 (2) 2 单元电路设计 (2) 时钟脉冲电路 (2) 开关控制电路 (4) 三进制计数器 (5) 译码、显示驱动电路 (6) 3 性能测试与仿真 (7) 仿真软件的简单介绍 (7) Protel 99SE简单介绍 (7) IN Multisim10简单介绍 (8) 利用Multisim仿真与测试 (9) 原理图(SCH)和电路板(PCB) (14) 4结论 (15) 参考文献 (17) 摘要 汽车行驶时会有正常行驶、左转弯、右转弯和刹车四种情况,针对这四种情况

汽车尾灯控制电路设计说明书

中北大学 课程设计说明书 学生姓名:学号: 学院:信息与通信工程学院 专业:光电信息科学与工程 题目:汽车尾灯控制电路设计 指导教师:职称: 指导教师:职称: 201X年 X月X日

中北大学 课程设计任务书201X/201X 学年第一学期 学院:信息与通信工程学院专业:光电信息科学与工程学生姓名:学号: 课程设计题目:汽车尾灯控制电路设计起迄日期:X月X日~X月X日课程设计地点:中北大学 指导教师: 学科管理部主任: 下达任务书日期: 201X年X月X日

1.设计目的: 本课程设计主要针对模拟电子技术和数字电子技术课程要求,培养学生在查阅资料的基础上,进行实用电路设计、计算、仿真、调试等多个环节的综合能力,同时培养学生用课程中所学的理论独立地解决实际问题的能力。另外还培养学生用专业的、简洁的文字,清晰的图表来表达自己设计思想的能力。 2.设计内容和要求(包括原始数据、技术参数、条件、设计要求等): (假设汽车尾部左右各有3只指示灯,汽车正常运行时全部熄灭;右转时右侧3只灯依次按右循环点亮;左转时左侧3只灯依次按左循环点亮;刹车时所有灯同时闪烁。)(1)掌握车灯右循环电路的设计、仿真与调试; (2)掌握车灯左循环电路的设计、仿真与调试; (3)掌握延时电路的设计、仿真与调试,车灯循环点亮和闪烁时,点亮和熄灭时间都为2秒,精度大于10%; (4)掌握状态切换电路的设计、仿真与调试; (5)掌握方案设计与论证; (6)掌握用相关软件进行电路图设计、仿真,以及对仿真结果的分析、总结。 3.设计工作任务及工作量的要求〔包括课程设计计算说明书(论文)、图纸、实物样品等〕: (1)提供核心器件的工作原理与应用介绍; (2)提供用Protel99/DXP设计的电路原理图,印刷板电路图选做; (3)提供用Multisim、MaxPlus、Proteus等其他软件对电路的仿真结果与分析; (4)提供符合规定要求的课程设计说明书,图、表清晰; (5)提供参考文献不少于三篇,且必须是相关的参考文献。

课程设计:汽车尾灯控制电路word文档

西南科技大学电子技术课程设计 课程名称:电子技术课程设计 程序题目:汽车尾灯控制电路 姓名:何忠建左朝振 学号: 20045081 20045100 班级:自动 0405 班 指导教师:曹文 时间:2007.1.14 评分:

汽车尾灯控制电路 一.设计任务 设计一个汽车尾灯控制电路,汽车尾部左右两侧各有3个指示灯(用发光二极管模拟),当在汽车正常运行时指示灯全灭;在右转弯时,右侧3个指示灯按 右循环顺序点亮(R 1→R 1 R 2 →R 1 R 2 R 3 →全灭→R 1 )时间间隔0.5S(采用一个2HZ的 方波源);在左转弯时,左侧3个指示灯按左循环顺序点亮(L 1→L 1 L 2 →L 1 L 2 L 3 →全 灭→L 1);在临时刹车或者检测尾灯是否正常时,所有指示灯同时点亮(R 1 R 2 R 3 L 1 L 2 L 3 点亮);当汽车后退的时候所有尾灯循环点亮;当晚上行车的时候汽车尾灯的最下一个灯一直点亮。 二、设计条件 本设计基于学校电子技术实验后设计的,通过在电脑上利用各种软件设计而成,包括Quartus II 5.0,Multisim2001以及DXP2004等设计仿真软件。 三、设计要求 分析以上设计任务,由于汽车左转弯、右转弯、刹车、倒车、晚上行车时,所有灯点亮的次序和是否点亮是不同的,所以用74138译码器对输入的信号进行译码,从而得到一个低电平输出,再由这个低电平控制一个计数器74161,计数器输出为高电平时就点亮不同的尾灯(这里用发光二极管模拟),从而控制尾灯按要求点亮。由此得出在每种运行状态下,各指示灯与给定条件间的关系,即逻辑功能表1所示。汽车尾灯控制电路设计总体框图如图1所示。 汽车尾灯和汽车运行状态表1-1

汽车车灯控制系统DOC

信息科学与技术学院微机原理与接口技术课程设计报告 题目名称:汽车车灯控制系统

目录 1.题目及要求 (1) 1.1 题目 (1) 1.2 要求 (1) 2.功能设计 (1) 2.1 汽车图形 (1) 2.2 汽车左转 (1) 2.3 汽车右转 (1) 2.4 汽车前进 (1) 2.5 汽车倒退 (1) 2.6 汽车停止 (1) 2.7 响铃模块 (1) 3.主流程图 (2) 4.详细设计 (3) 4.1 汽车图形显示 (3) 3.2 汽车停止、转向、倒车的指示 (3) 5.结果显示 (4) 5.总结 (7) 6、程序代码 (8)

1.题目及要求 1.1 题目 汽车车灯控制系统 1.2 要求 1)实现停止时的指示灯; 2)实现汽车转向时指示 3)实现倒车指示 4)扩展功能:实现倒车的声音提示 2.功能设计 2.1 汽车图形 功能:用汇编语言在dos下实现一个汽车的图形,和四盏灯。 2.2 汽车左转 功能:按’A’键,实现汽车的左转,左前、左后指示灯亮,右前、右后指示灯灭。 2.3 汽车右转 功能:按’D’键,实现汽车的右转,左前、左后指示灯灭,右前、右后指示灯亮。 2.4 汽车前进 功能:按’W’键,实现汽车的向前行驶,并且四盏指示灯全灭。 2.5 汽车倒退 功能:按’S’键,实现汽车的倒退行驶,并且后面2盏指示灯全亮,前面2盏指示灯全灭。 2.6 汽车停止 功能:按’B’键,实现汽车的停止,并且四盏指示灯全亮和倒车提示音。 2.7 响铃模块 功能:汽车停止时,提供倒车提示音。

3.主流程图 No Yes Yes RET No Yes RET No Yes RET No Yes RET No Yes RET No 非定义字符 RET Yes 开始 与W 比较 有无按健 退出 等待 与A 比较 与D 比较 调用DRAW_W 调用DRAW_A 调用DRAW_D 与S 比较 调用DRAW_S 和响铃函数 与B 比较 调用STOP 与空格比较

汽车尾灯课程设计报告

课程设计报告 课程名称:电子技术课程设计 设计题目:汽车尾灯控制器 专业:电气工程及其自动化 班级: 2009 学号 学生XX:李博 时间:2012 年 2月 27 日~3月 2 日 ―――――――以下指导教师填写―――――分项成绩:出勤成品答辩及考核 总成绩:总分成绩 指导教师:

课程设计报告要求和成绩评定 1报告基本内容 前言,目录,任务书,正文,参考文献。 2 书写用纸 A4复印纸。 3 书写要求 主要部分手工双面或单面书写(计算机绘图等指定内容可打印),字迹清楚,每页20行左右,每行30字左右,排列整齐;页码居中写在页面下方;纸面上下左右4侧边距均为2厘米。 前言和目录合写作为第一页;参考文献接正文书写,不另起页。 公式单占一行居中书写;插图要有图号和图题,图号和图题书写在插图下方;表格要有表号和表题,表号和表题在表格上方书写;物理量单位和符号、参考文献引用和书写以及图纸绘制要符合有关标准规定;有关细节可参考我院《毕业设计成品规X》。 4 装订 装订顺序:封面,前言和目录,任务书,正文及参考文献,图纸,封底;左边为装订边,三钉装订,中间钉反向装订。 5 成绩评定 课程设计成绩由出勤(10分)、报告书写规X性及成品[注]质量(30分)、答辩及考核(60分)三部分成绩合成后折合为优秀(90-100分)、良好(80-89分)、中(70-79分)、及格(60-69分)或不及格(60分以下)。 注:成品含义由课程设计任务书规定,除课程设计报告外,还可以包括图纸、计算机程序、制作品、实验或测试方案等。

前言 在当今社会中,数字时代已经成为一种现实,并且时刻影响着人们的日常生活,作为数字化的基础——数字电子电路,无疑是至关重要的。数字电路课程设计便是本课程的一种很好的实践,更是加深电子技术理论理解的重要途径,同时有助于培养我们严谨,探索的科学精神。 “汽车尾灯控制电路”作为电子技术基础课程的一个实践,利用基本的芯片:双向移位寄存器74LS194,二输入与非门74LS00、四输入与非门74LS20、六反相器74LS04、3-8译码器,555定时器及电阻电容进行搭建。综合数字电路和模拟电路的知识,提升了我们理实际解决问题的能力,有助于增强我们将理论转为实际的意识,是一种很好的锻炼和学习方式。 在实际的设计过程中得到了尚志刚,苏士美等老师的鼎力相助,谢谢他们的无私的指导,“汽车尾灯控制电路”才得以顺利完成。再次祝他们工作顺利,万事如意。 由于时间紧迫和水平有限,本课程设计报告还存在瑕疵,恳请老师提出指正意见。 作者:李博 2012年3月2日

汽车尾灯控制电路

课程设计说明书 课程设计名称:电子课程设计 课程设计题目:汽车尾灯控制电路 学院名称:信息工程学院 专业:计算机科学与技术班级: 学号:姓名: 评分:教师: 20 10 年 9 月 15 日 摘要 随着科学技术的全方面发展,汽车制造工艺得到了长足的进步,使得汽车

已经成为现代人们主要的交通工具。人们了解到他们便捷、快速之余,也同时意识到汽车潜在的安全隐患,所以对具有汽车行驶状况提示作用的汽车尾灯进行研究是非常必要的。 本次课题设计的目的:设计汽车尾灯控制电路,由两个开关控制实现汽车正常运行、右转弯、左转弯和刹车时尾灯的情况。尾灯分别由左右各三个灯泡组成,实验中采用发光二极管显示。这样可以使得尾灯更清楚明显更加人性化。本次设计是关于汽车尾灯控制电路的设计,根据汽车尾灯显示状态与汽车运行状态的关系,分析并设计电路。整个电路由控制电路,三进制计数器,译码与显示驱动电路,尾灯状态显示4部分组成。分析了使能控制信号与模式控制变量、时钟脉冲的关系,运用J—K触发器、3—8译码器等实现了根据汽车的运行状态,指示灯显示4种不同的模式。本文详细的介绍了电路的设计思路及其实现过程,包括了整个设计流程。 通过上述电路组成使得汽车正常行驶时尾灯全灭,左转弯时左边三个指示灯顺序点亮,右转弯时右边三个指示灯顺序点亮,紧急刹车时左右两边指示灯同时闪烁,从而完成整个汽车尾灯控制电路的设计。 经过一系列的分析、仿真模拟等准备工作,本次课题设计基本都实现了全部的设计要求。 关键字:汽车尾灯、循环闪烁、译码、脉冲源 目录 前言 (4)

第一章设计内容及要求 (5) 第二章系统设计方案选择 2.1 方案一 (6) 2.2 方案二 (7) 第三章系统组成及工作原理 3.1 系统组成 (8) 3.2 工作原理 (9) 第四章单元电路设计、参数计算、器件选择 4.1 CP脉冲电路的设计......................................`10 4.2 三进制计数器电路设计. (11) 4.3 开关控制电路设计 (12) 4.4译码及显示驱动电路 (13) 第五章实验调试及测试结果与分析 (15) 第六章实验总结及收获 (16) 参考文献 (17) 附录一 (18) 附录二 (21) 附录三 (22) 前言 汽车技术的发展趋势是电子化、智能化、信息化和集成化当前国际汽车

汽车尾灯控制电路

汽车尾灯控制电路 设计者:

汽车尾灯控制电路 内容摘要 本课题设计一个汽车尾灯的控制电路。 汽车尾部左右两侧各有3个指示灯。当接通左转、右转、刹车和检查时,指示灯按照指定要求闪烁。 一、设计内容及要求 本课题设计一个汽车尾灯的控制电路。该电路由四个电键控制,分别对应着左转、右转、刹车和检查功能。 当接通左转或右转电键时,左侧或右侧的3个汽车尾灯按照左循环或右循环的顺序依次点亮。 当接通刹车电键时,汽车所有的尾灯同时闪烁。 当接通检查电键时,汽车所有的尾灯点亮。 二、电路的工作原理 经过以上所述的设计内容及要求的分析,可以将电路分为以下几部分:首先,通过555定时器产生频率为1Hz的脉冲信号,该脉冲信号用于提供给D触发器和刹车时的输入信号。 3个D触发器用于产生三端输出的001、010、100的循环信号,此信号提供左转、右转的原始信号。 左转、右转的原始信号通过6个与门以及电键提供的高低电位信号,将原始信号分别输出到左、右的3个汽车尾灯上。这部分电路起到信号分拣的作用。 分拣之后的信号通过或门,实现与刹车、检查电键信号的之间选择。最终得到的信号即可输出到发光二极管上,实现所需功能。 三、系统方案的选择 在设计本电路时,一共考虑过三种方案。这三种方案的不同点在于产

生001、010、100三种信号的方法不同。下面简单的介绍一下这三种方案: 第一种方案:该方案通过74LS160计数器构成能产生01、10、11三种状态循环的信号,然后再通过逻辑电路将其转换成所需的001、010、100三种左转或右转的信号。0 设:74LS160输出的两位信号从高位到低位分别是B A ,输出信号为Z Y X 。 则 经过 ) ()(AB B Z AB A Y AB X === 的逻辑运算便可实现所需的功能。 电路图如下: 但是该方案在模拟时发现,由于计数器的竞争冒险的存在,使得尾灯在闪烁时总会出现不自然的中间过程。 第二种方案:通过74LS194移位寄存器来产生001、010、100的三种

汽车车灯控制系统课程设计报告

汽车车灯控制系统课程设计报告

信息科学与技术学院微机原理与接口技术 课程设计报告 题目名称:汽车车灯控制系统 学生姓名:吴权权 学号: 2009082190 专业年级:计科09-1班 指导教师:裘祖旗 时间: 2012-1-12

目录 1.题目及要求 (1) 1.1 题目 (1) 1.2 要求 (1) 2.功能设计 (1) 2.1 汽车图形 (1) 2.2 汽车左转 (1) 2.3 汽车右转 (1) 2.4 汽车前进 (1) 2.5 汽车倒退 (1) 2.6 汽车停止 (1) 2.7 响铃模块 (1) 3.主流程图 (2) 4.详细设计 (3) 4.1 汽车图形显示 (3) 3.2 汽车停止、转向、倒车的指示 (3) 5.结果显示 (4) 5.总结 (7) 6、程序代码 (8)

1.题目及要求 1.1 题目 汽车车灯控制系统 1.2 要求 1)实现停止时的指示灯; 2)实现汽车转向时指示 3)实现倒车指示 4)扩展功能:实现倒车的声音提示 2.功能设计 2.1 汽车图形 功能:用汇编语言在dos下实现一个汽车的图形,和四盏灯。 2.2 汽车左转 功能:按’A’键,实现汽车的左转,左前、左后指示灯亮,右前、右后指示灯灭。 2.3 汽车右转 功能:按’D’键,实现汽车的右转,左前、左后指示灯灭,右前、右后指示灯亮。 2.4 汽车前进 功能:按’W’键,实现汽车的向前行驶,并且四盏指示灯全灭。 2.5 汽车倒退 功能:按’S’键,实现汽车的倒退行驶,并且后面2盏指示灯全亮,前面2盏指示灯全灭。 2.6 汽车停止 功能:按’B’键,实现汽车的停止,并且四盏指示灯全亮和倒车提示音。 2.7 响铃模块 功能:汽车停止时,提供倒车提示音。

汽车尾灯控制电路

扬州大学能源与动力工程学院本科生课程设计 题目:汽车尾灯控制电路 课程:数字电子技术基础 专业:___________________ 学号:___________ 姓名: _______ 指导教师:______ 完成日期: 2012.05.29

总目录 第一部分:任务书 第二部分:课程设计报告

第一部分 任 务 书 《数字电子技术基础》课程设计任务书

一、课程设计的目的 本课程是在学完《数字电子技术基础》、《数字电子技术实验》之后,集中一周时间,进行的复杂程度较高、综合性较强的设计课题的实做训练。主要包括:方案论证、系统电路分析、单元功能电路设计、元器件选择、安装调试、计算机辅助设计、系统综合调试与总结等。使学生在《数字电子技术》基本知识、实践能力和综合素质、创新意识、水平诸方面得到全面提高,为后续课程的学习,为培养应用型工程技术人才打下重要基础。通过本课程设计可培养和提高学生的科研素质、工程意识和创新精神。真正实现了理论和实际动手能力相结合的教学改革要求。 二、课程设计的要求 1、加强对电子技术电路的理解,学会查寻资料、方案比较,以及设计计算等环节,进一步提高分析解决实际问题的能力。 2、独立开展电路实验,锻炼分析、解决电子电路问题的实际本领,真正实现由知识向技能的转化。 3、独立书写课程设计报告,报告应能正确反映设计思路和原理,反映安装、调试中解决各种问题。 三、课程设计进度安排 1、方案设计;(一天) 根据设计任务书给定的技术指导和条件,进行调查研究、查阅参考文献,进行反复比较和可行性论证,确定出方案电路,画出主要单元电路,数据通道,输入、输出及重要控制信号概貌的框图。 2、电路设计:(一天) 根据方案设计框图,并画出详细的逻辑图 3、装配图设计:(半天) 根据给定的元器件,结合逻辑图,设计出电路制作的具体装配图(即绘出组件数量,管脚号以及器件布置的实际位置)。同时配以必要的文字说明。 4、电路制作:(一天半) 对选定的设计,按装配图进行装配,调试实验。 5、总结鉴定:(半天) 考核样机是否全面达到现定的技术指标,能否长期可靠地工作,并写出设计总结报告。四、设计题目及内容

单片机中汽车灯光控制系统实验报告

《单片机原理与应用》 课程大作业 项目名称:汽车灯光控制系统 专业班级:智能监控121 学号: 120516127 姓名:朱小柳 连云港职业技术学院信息工程学院 2013 年10 月27 日

随着单片机的日益发展,其应用也越来越广泛,通过对“汽车灯光控制系统”设计,可以对单片机的知识得到巩固。本设计是设计一个单片机控制系统。在汽车进行左右转向灯、前主灯、倒车灯、故障灯时,实现对各种信号指示灯的控制。本设计主要是对单片机的并行输入、输出口电路的应用,通过对I/O口控制发光二极管的亮、灭、闪烁,加上一些复位电路、按键电路、驱动电路来模拟汽车尾灯的功能。 关键词单片机;汽车信号灯;电路基础;

车灯是行车安全的必备件,除了具有照明作用,对行人和其他车辆还具有转向、会车、刹车等警示作用。其中汽车转向灯的控制就是一例。汽车转向和报警信号灯是汽车运动方向和车身状态的表示信号,关系着汽车的安全问题,因此基于单片机的汽车转向灯控制器的一直以来都是汽车电子设计中的一个十分重要的领域。 此次基于单片机的汽车转向灯的设计中,复位电路的设计、LED发光二极管的应用、4个按键开关、键盘扫描来控制LED灯点亮的方式都基本符合课程设计的要求。其中复位电路的作用是当单片机死机的情况下用来复位重启单片机,软件部分主要是用键盘扫描的方式来与程序中的设定值比较如果一致就执行该段子程序来实现LED的点亮方式。 汽车上的信号灯有:转向灯(左前灯、右前灯、仪表盘上的二个指示灯)。当汽车转弯、倒车、停靠时,转向灯发出不同的信号。目前国内广泛使用电热式闪光器产生闪光信号。闪烁频率在 50~110 次/ min,但是一般控制在 60~95 次min 之间。闪光器是通过调节镍铬丝的拉力和触点的间隙来满足频率要求的,灯泡功率的大小也会影响闪烁频率。因此在更换闪光器或灯泡时调整比较困难。同时,系统没有故检测,驾驶员无法知道车外的转向灯及示宽灯是否点亮,从而影响行车安全。到目前为止,我们还没有发现能检测灯丝断这种故障的有效方法。针对上述问题,我们用AT89C51单片机设计了一套汽车信号灯控制系统。用LED产生闪光信号,同时能自动检测信号灯故障。信号灯灯具的发展是随着汽车制造技术及电光源技术的发展而逐步完善的。它经历了机油(或煤油)灯、乙炔气灯到电光源灯的发展历程。现代汽车信号灯灯具已经开始使用发光二极管(LED)技术以及光导技术,这是信号灯灯具的一次飞跃。

数电课程设计报告-汽车尾灯控制电路设计

数字逻辑电路课程设计 一、设计要求 1、设计一个汽车尾灯控制电路,要求能根据汽车运行情况来控制汽车尾部左右两侧各有3个指示灯(用发光二极管模拟); 2、汽车正常运行时指示灯全灭; 3、汽车右转弯时,右侧3个指示灯按右循环顺序点亮; 4、汽车左转弯时,左侧3个指示灯按左循环顺序点亮; 在临时刹车时,所有指示灯同时闪烁。 二、总方案设计 (1)列出尾灯与汽车运行状态表如下:

(2)设计总框图 由于汽车左右转弯时,三个指示灯循环点亮,所以用三进制计数器控制译码器电路顺序输出低电平,从而控制尾灯按要求点亮。由此得出在每种运行状态下,各指示灯与各给定条件(s 1、s 0、CP 、Q 1、Q 0)的关系,即逻辑功能表如下表所示: 由上表得出在总体框图如下 尾灯电路

S0S1 (3)设计单元电路 三进制计数器电路 由74LS161构成如下所示: 译码电路 由3-8先译码器74LS138和6个与非门构成。74LS138的三个输入端A2、A1、A0分别接S1、Q1、Q0,而Q1、Q0是三进制计数器的输出端。当S1=0、使能信号A=G=1,计数器的状态为00,01,10时,74LS138对应的输出端Y0,Y1,Y2依次为0有效(Y3,Y4,Y5信号为“1”无效),即反相器G1~G3的输出端也依次为0,故指示灯D1→D2→D3按顺序点亮,示意汽车右转弯。若上述条件不变,而S1=1,则74LS18对应的输出端Y4、Y5、Y6依次为0有效,既反相器G4~G6

的输出端为0,故指示灯按D4→D5→D6顺序点亮,示意汽车左转弯。当G=0,A=1时,74LS138的输出端全为1,G6~G1的输出端也全为1,指示灯全灭;当G=0,A=CP时,指示灯随CP的频率闪烁。 74LS138功能表

汽车车灯控制系统

信息科学与技术学 微机原理与接口技 课程设计报 题目名称汽车车灯控制系 目录 1.题目及要求1................................................................................................................................. 1.11题目................................................................................................................................... 1.2要求 (1) 2.1功能设计....................................................................................................................................... 2.11汽车图形........................................................................................................................... 2.21汽车左转...........................................................................................................................

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