如何进行前盘式制动器的拆装和检查

如何进行前盘式制动器的拆装和检查
如何进行前盘式制动器的拆装和检查

如何进行前盘式制动器的拆装和检查?

(1)拆卸

1)制动钳组件装配关系,如图3-242所示。

2)拧松但不拆下前轮螺母,拆下传动轴开口销。

3)用千斤顶将车辆顶起离地,用安全支架支承稳定车辆。

4)拆下前轮。

5)踩动制动踏板,并保恃在制动位置,拆下传动轴槽螺母;松开制动盘螺栓,但不拆下,如图3-243所示。

6)拆开制动软管与制动钳体的连接,并用塞堵装入软管接头中,防止制动液流出。

7)拆下制动钳螺栓(2件),取下制动钳。

注意:拆卸时应小心,不要损伤制动软管,也不要踩动制动踏板。

8)拆下摩擦块。

9)用专用工具从转向节上拆下制动盘和轮毂。

图3-242 制动钳组件的装配关系

1-制动钳总成(右) 2-制动钳总成(左) 3-制动钳轴销 4-制动钳轴销螺栓

5-摩擦块 6-弹簧片 7-放气螺塞 8-放气螺塞罩9-轮缸活塞 10-活塞防尘罩

11-活塞防尘罩 12-轴销套13、16-螺栓 14、17-垫圈 15-制动盘防尘罩

图3-243 松开制动盘螺栓

1-开口销 2-槽螺母 3-制动盘螺栓 4-制动钳螺栓

10)制动轮缸的分解,如图3-244所示。擦净制动钳。从动轮缸上拆下制动软管.在轮缸接头上装上导气管,向轮缸内吹入压缩空气,如图3-245所示。并用此空气压力,将活塞推出轮缸缸外。

注意:不得使用压力高的压缩空气,压力高的空气会使活塞从轮缸射出而伤入或损伤活塞。应使

用适中的压缩空气逐渐把活塞推出,当用压缩空气推出活塞时,不允许将手指放置在活塞的前方。

用平口旋具,拆下活塞密封,如图3-246所示。注意不要损伤轮缸孔内表面及密封圈。

图3-244前单活塞式制动轮缸的分解

l-防尘罩2-活塞扣皮碗4-缸体5-齿形螺母6-制动间隙调整螺栓

7-护罩8-放气螺钉9-螺钉10-垫片11-锁止簧片

图3-246拆活塞密封圈

11)拆下制动盘与轮毂的连接螺栓,将制动盘和轮毂拆开,如图3-247所示。

(2)检查

1)检查制动钳钳体是否变形、有裂纹,轮缸是否磨损严重,如有不良,应更换新件。

2)检查活塞是否严重磨损或有锈蚀,如有缺陷,应更换。

3)检查制动钳各防尘罩是否有破损、裂纹、老化变形等损伤,如有上述缺陷,应更换,如

图3-248所示。

4)检查制动摩擦块。用卡尺测量摩擦块的厚度,如图3-249所示,以检查摩擦块摩擦片是否磨损严重。如磨损量超过极限,应换用新件。摩擦块更换的时间由各个摩擦片上的槽线决定,当槽线消失时,应换用新件。

图3-247轮毂的拆卸

1-传动轴2-转向节3-制动盘4-轮毂

摩擦块厚度(摩擦片+摩擦块衬垫凸缘厚度)的标准值l5.5mm,极限值为6.5mm。注意:绝不允许用砂纸抛光摩擦块摩擦片。如用砂纸抛光摩擦片,砂纸的硬纸料会嵌入摩擦片内,就有可能损伤制动盘。摩擦片需修理时应换用新件。

拆下摩擦块时,目测检查制动钳是否漏泄制动液。如有应修理泄漏部位。

图3-248检查防尘罩

5)检查制动钳轴销滑套移动是否灵活,如图3-250所示。

如发现不良,应进一步检查制动钳轴销是否变形或损坏,应修理或更换有缺陷的滑套或轴销。更换时,应在滑套的外表面涂橡胶润滑脂。

图3-249测量摩擦块的厚度图 3-250检查制动钳轴销及滑套

6)检查制动盘。检查制动盘表面受磨部位是否有划痕。当划痕轻微时,属正常情况,可继续使用;如制动盘有深划痕或整个表面都有划痕时,应更换制动盘。如制动盘仅一侧有划痕,应抛光并修正该侧。

检查制动盘的厚度,以确定制动盘的磨损情况,如图3-251所示。制动盘厚度标准值为10mm,极限值为8.5mm。如图3-252所示用千分表检测制动盘的端面圆跳动,

以确定制动盘平面度。极限值为0.15mm。超过极限值时,应更换制动盘。

图3-251测量制动盘的厚度图图3-252测量制动盘的平面度

注意:测量前,应检查前轮轴承是否松动。

(3)安装

l)用制动液洗净制动钳缸孔、活塞、活塞密封圈、活塞防尘罩等零件。然后用制动液涂抹上述零件。

2)将活塞密封圈装人制动钳缸孔环槽内。

3)把活塞装入制动钳缸孔。注意在装配时,不要使活塞歪斜,以免损伤缸孔表面。4)将活塞防尘罩装入制动钳上,并装上防尘罩固定环。在装防尘罩时,活塞外端应伸出轮缸

端约10mm,如图3-253所示。这样有助于安装。

5)将轴销套外表面涂润滑脂,装入制动钳套孔中,并装好轴销。

6)把制动钳装在转向节上二,并按规定拧紧力矩紧固螺栓。螺栓的拧紧力矩为70~100N.m。

7)将弹簧片、摩擦块装在制动钳上。

图3-253装防尘罩时活塞的位置

8)用轴销螺栓,将制动钳体装在制动钳上,并检查滑动是否灵活。然后按规定力矩拧

紧轴销螺栓,轴销螺栓的紧固力矩为22~32N.m。

9)安装制动软管。并注意不要扭曲软管,确保软管不与任何部件干涉。软管接头螺栓的紧固力矩为20~35N.m。

10)安装好后,储液筒应加制动液,并排除制动系统的空气。进行制动试验,检查所装各零件是否漏油。

11)安装后应检查轮胎转动是否灵活,如轮胎转动沉重,应检查车轮轴承是否损伤;制动盘的平面度是否符合要求。

前盘式制动器拆装实习教学案

中级工强化训练-实习教案 前盘式制动器的拆装及检修 一、实训课时:节 二、主要内容及目的 (1)熟悉盘式制动器的构造和拆装过程。 (3)熟悉使用仪器测量制动盘厚度和摩擦厚度并判断好坏。 (4)掌握盘式制动器的检修方法。 (5)熟悉盘式制动器的构造名称。 三、技术标准和要求 1、外侧摩擦片及内侧摩擦片磨损极限为7.5m(包括底板)。 2、、当制动衬片磨损至厚度小于(或等于)1mm时,必须更换制动蹄总成。 四、实训器材 五菱小型货车前桥车轮制动器4个,塞尺4把,游标卡尺4把,常用工具4套。 五、操作步骤及工作要点: (一)、前盘式制动器零件 前盘式制动器零件 、制动钳总成 2.制动钳螺栓 3.转向节 4.活塞 5.制动盘防尘罩 制动盘 7.前轮轮毂轴承 8.卡簧 9.固定螺栓 10.制动分泵 11.

(二)、拆卸和安装 1、拆装制动盘(制动蹄片) 拆卸: (1)拧松但不拆下前轮螺栓举升 车辆用安全架稳定车辆,并拆下车轮。 (2)拆下制动钳体定位螺栓。 (3)从支座上拆下制动钳体。 (4)拆下制动块。 注意:用金属钩将卸下的钳体挂起,避免制动软管被过度扭曲及拉伸。不踩制动踏板将制动块卸下。 安装步骤 安装顺序与拆卸顺序相反。 (1)安装制动钳体及制动块。 (2)安装制动钳体并紧固其导向销 螺栓至规定力矩。

(3)按要求紧固前车轮螺母 (4)完成以上步骤后,进行测试。 2、拆装制动钳总成 拆卸步骤: (1)安全地升起车辆并拆下车轮。 (2)拆下钳体上的制动软管装配螺栓。在此之前准备一储液容器,因为在此操作中将会有制动液从制动软管中流出。 (3)拆下制动钳体导向销螺栓。 (4)从支架上拆下制动钳体。

盘式制动器检修

盘式制动器检修

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《汽车底盘构造与维修》 教???案 (2015~2016学年第一学期) 适用汽车检测与维修专业 院系(部)汽车工程系 班级14汽技1、2班教师李玉超

教案首页 本次课标题:盘式制动器构造与检修 授课日期2015年11月10日授课班级14汽技1、2课时8 上课地点底盘一体化教室三 教学目标 能力目标知识目标 1. 掌握盘式制动器的日常维护检查方式; 2. 能够对盘式制动器各总成进行拆装; 3.能够对盘式制动器主要部件进行检 修; 4. 能够正确的进行制动液的排空作业; 5. 能够根据制动系统故障现象,进行故障 诊断与排除。 1. 掌握盘式制动器的结构和工作原理; 2.掌握盘式制动器主要部件的检修方法; 3. 掌握盘式制动器的主要故障及故障原因。 教学任务1. 讲解盘式制动器的分类和结构。 2. 讲解盘式制动器的工作原理。 3. 讲解盘式制动器日常维护检查方式。 4. 演示并讲解盘式制动器主要部件的检修方法及注意事项。 5. 演示并讲解制动器油路排空的作业方法及注意事项。 6. 讲解制动系统故障现象及故障诊断与排除的方法。 重 点难点1.演示并讲解盘式制动器主要部件的检修方法及注意事项。2.演示并讲解制动器油路排空的作业方法及注意事项。3.讲解制动系统故障现象及故障诊断与排除的方法。 作 业 或 考 核 能力拓展:独立的进行盘式制动器主要部件的检修训练。 课前准备1. 考核工单准备 2. 带盘式制动器的汽车一部 3.游标卡尺、磁性表座、百分表头等常专用工具各4套

课题1鼓式制动器的拆装

模块四:汽车制动系统 课题一:鼓式制动器的拆装 一、实习准备: 1、工具:多功能套筒扳手一套、双头两用扳手一套、钳子、螺丝刀、桑塔纳2000轿车专用工具一套 2、教具:普桑整车一台、CA1091整车一台、 3、场地:实训中心 4、分组:现有学生按每3人一组 二、复习导入: 提问高速跑偏,由车轮导入新课题 三、授课内容: <一>、制动系的作用与组成: 汽车制动系的功用是:按照需要使汽车减速或在最短离内停车;下坡行驶时保持车速稳定;使停驶的汽车可靠驻停。 为完成汽车制动系的作用,现代汽车上一般设有以下几套独立的制动系: 1.行车制动系 2.驻车制动系 3.应急制动、安全制动和辅助制动系 汽车上设置有彼此独立的制动系统,它们起作用的时刻不同,但它们的组成却是相似的。它们一般由以下四个组成部分: 供能装置:包括供给、调节制动所需能量以及改善传能介质状态的各种部件。如气压制动系中的空气压缩机、液压制动系中人的肌体。 控制装置:包括产生制动动作和控制制动效果的各种部件,如制动踏板等。 传动装置:将驾驶员或其他动力源的作用力传到制动器,同时控制制动器的工作,从而获得所需的制动力矩。包括将制动能量传输到制动器的各个部件,如制动主缸、制动轮缸等。 制动器:产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力的部件。 <二>、对制动系的要求: 为保证汽车能在安全的条件下发挥出高速行驶的能力,制动系必须满足下列要求: 1.具有良好的制动效能——迅速减速直至停车的能力。 2.操纵轻便——操纵制动系所需的力不应过大。 3.制动稳定性好——制动时,前、后车轮制动力分配合理,左右车

轮上的制动力矩基本相等,使汽车制动过程中不跑偏、不甩尾。 4.制动平顺性好——制动力矩能迅速而平稳的增加,也能迅速而彻底的解除。 5.散热性好——连续制动时,制动鼓和制动蹄上的摩擦片因高温引起的摩擦系数下降要小;水湿后恢复要快。 6.对挂车的制动系,还要求挂车的制动作用略早于主车;挂车自行脱挂时能自动进行应急制动。 <三>、鼓式制动器: 1.鼓式车轮制动器的结构 简单的鼓式车轮制动器由旋转部分、固定部分、促动装置和定位调整机构组成。 1-润滑脂盖 2-开口销 3-锁止环 4-止推垫圈 5-螺母 6-外圆锥滚子轴承内圈 7-制动鼓 8-螺丝刀 9-楔形调节板 10-制动蹄11-短轴 12-碟形垫圈 13-螺栓 14-制动底板总成桑塔纳后轮制动器为鼓式非平衡式车轮制动器。制动器的制动毂通过轴承支承在后桥支承短轴上,与车轮一起旋转。拆解车轮制动器时,应先拆下制动毂。它的拆卸方法是:先撬下轮毂盖1,取下开口销2和锁环3,旋下螺母5,取下止推垫圈4和外圆锥滚子轴承内圈6。用螺丝刀插入制动鼓7上的小孔,向上压楔形调节板,使制动蹄外径缩小后,再取下制动鼓。 制动时,轮缸活塞在制动液压力的作用下向外推动制动蹄,制动力克服复位弹簧的弹力使制动蹄向外张开,压向制动鼓,产生制动力矩使汽车制动。 解除制动时,制动液压力消失,在复位弹簧的作用下制动蹄回位。

项目二 盘式制动器的拆装与检查

项目二盘式制动器的拆装与检查 【知识点】 1.盘式制动系主要部件与工作原理 【技能点】 1.盘式制动器的检查 2.盘式制动器的更换 【参考学时及教学组织安排】 本项目总学时为6学时,其中理论教学1课时;示范1课时,学生练习4课时。 理论教学采用多媒体辅助教学,并结合实物讲解,使学生掌握盘式制动系主要部件与工作原理。 实践教学采用项目教学法,根据实训设备的台套数,学生分组进行盘式制动器的检查和盘式制动器的更换的项目教学。老师讲解并示范操作步骤和注意事项,适时下达操作指令,并进行工位间巡视、检查、指导和纠正错误。 【项目实施所需设备、器材】 整车或者台架

世达工具一套抹布 一字起扭力扳手 尖嘴钳鲤鱼钳

润滑脂风炮及套筒 【任务一:盘式制动器的认知】 1.车轮制动器的功用 车轮制动器的功用是将气压或液压转变为制动器制动力,以迫使车轮停转,从而使路面对车轮产生一个与汽车行驶方向相反的汽车制动力,在该力作用下,使汽车迅速减速、维持一定的车速或停车。 2.盘式制动器 (1)盘式制动器的分类: 根据其固定元件的结构形式可分为:钳盘式制动器和全盘式制动器。 钳盘式制动器目前运用在各级轿车及轻型货车上;全盘式制动器只用于重型汽车上。 钳盘式制动器又可以分为:定钳盘式制动器(如图4-1所示)和浮钳盘式制动器(如图4-2所示)。 图4-1定钳盘式制动器结构示意图图4-2 浮钳盘式制动器结构示意图

1-进油口;2-制动盘;3-制动钳体;4-活塞;5-制动 块1-制动钳体;2-活塞;3-活塞密封圈;4-活动制动块; 5-固定制动块;6-制动盘 (2)浮钳盘式制动器的构造 浮钳盘式制动器主要有制动盘、内外摩擦衬块、制动钳壳体、制动钳支架、前制动轮缸活塞及弹簧等组成,结构如图4-3所示。 图4-3 浮钳盘式制动器的结构示意图 1-螺栓;2-橡胶衬套;3-塑料套;4-制动盘;5-制动钳支架;6-摩擦块;7-活塞防尘罩;8-油封; 9-活塞;10-制动钳壳体 (3)浮钳盘式制动器的工作原理 ①浮钳盘式制动器工作时,如图4-4所示。 踩下制动踏板,液压作用于制动轮缸时,制动轮缸内活塞移动,把制动钳内的摩擦衬块压向制动盘,同时,制动轮缸内也受到同样的液压,把制动钳朝制动盘方向推动,而位于相反一侧的制动摩擦衬块也压向制动盘,产生制动力,迫使制动盘停止转动。 ②浮钳盘式制动器不工作时,如图4-5所示。 放松制动踏板,制动轮缸内的液压消失,使原被推压在活塞上而产生变形的橡胶圈恢复原状,把活塞推回原位,使制动摩擦衬块与制动盘之间保持原有的间隙。

制动器的拆装

制动器的拆装 一、实验目的 1、熟悉盘式制动器与鼓式制动器的结构与拆装过程 2、掌握盘式制动器与鼓式制动器的自调原理 二、实验原理 根据盘式制动器与鼓式制动器的工作原理、结构特点,以及组成部分和制动力传递路线进行各式制动器的分拆装实训 三、实验设备、仪器及材料 1、浮钳盘式制动器、鼓式制动器各1个 2、工作台架1张 3、常用、专用工具全套 4、各式量具全套 四、实验步骤 盘式制动器的拆装: 1、拆下制动钳体与分泵总成,并取出内、外制动块总成 2、拆下制动钳支架 3、拆下制动盘 4、(分泵总成视情况进行分解拆装) 5、按技术要求,反顺序装回 鼓式制动器的拆装: 1、拆下制动鼓 2、依次拆下左、右制动蹄压力弹簧帽、压力弹簧、夹紧销

3、拆下制动蹄总成 4、拆下轮毂总成,并卸下轮毂轴承 5、拆下制动轮缸(制动分泵)总成 5、拆下制动底板总成 6、按技术要求,反顺序装回 五、实验注意事项 1、把活塞装入制动钳缸孔,注意在装配时,不要使活塞歪斜,以免损伤缸孔表面。 2、将活塞防尘罩装入制动钳上,并装上防尘罩固定环,在装防尘罩时,活塞外端应伸出轮缸端约10mm,这样有助于安装。 3、把制动钳装在转向节上后,并按规定拧紧力矩紧固螺栓,螺栓的拧紧力矩为70~100N.m。 4、用轴销螺栓,将制动钳体装在制动钳上,并检查滑动是否灵活,然后按规定力矩拧紧轴销螺栓,轴销螺栓的紧固力矩为22~32N.m。 5、安装制动软管。并注意不要扭曲软管,确保软管不与任何部件干涉。软管接头螺栓的紧固力矩为20~35N.m。 6、在制动底板和后轴的接触面涂防水密封胶,然后将制动底板装在后轴上。螺栓紧固力矩为18~28N.m 7、把制动油管与轮缸连接起来,将力矩拧紧油管接头螺母。螺母的紧固力矩为14~18N.m。 8、装垫圈和后轴螺母,并按规定力矩紧固槽螺母,然后装好开口销,并弯折开口销。槽螺母紧固力矩为80-l20N.m。9、装后车轮,装防尘罩,在几处用锤轻轻地敲防尘罩凸缘,直到凸缘紧紧与制动鼓接触为止,并按规定力矩拧紧车轮螺母。其拧紧力矩为40~70N.m。

如何进行前盘式制动器的拆装和检查

如何进行前盘式制动器的拆装和检查? (1)拆卸 1)制动钳组件装配关系,如图3-242所示。 2)拧松但不拆下前轮螺母,拆下传动轴开口销。 3)用千斤顶将车辆顶起离地,用安全支架支承稳定车辆。 4)拆下前轮。 5)踩动制动踏板,并保恃在制动位置,拆下传动轴槽螺母;松开制动盘螺栓,但不拆下,如图3-243所示。 6)拆开制动软管与制动钳体的连接,并用塞堵装入软管接头中,防止制动液流出。 7)拆下制动钳螺栓(2件),取下制动钳。 注意:拆卸时应小心,不要损伤制动软管,也不要踩动制动踏板。 8)拆下摩擦块。 9)用专用工具从转向节上拆下制动盘和轮毂。 图3-242 制动钳组件的装配关系 1-制动钳总成(右) 2-制动钳总成(左) 3-制动钳轴销 4-制动钳轴销螺栓

5-摩擦块 6-弹簧片 7-放气螺塞 8-放气螺塞罩9-轮缸活塞 10-活塞防尘罩 11-活塞防尘罩 12-轴销套13、16-螺栓 14、17-垫圈 15-制动盘防尘罩 图3-243 松开制动盘螺栓 1-开口销 2-槽螺母 3-制动盘螺栓 4-制动钳螺栓 10)制动轮缸的分解,如图3-244所示。擦净制动钳。从动轮缸上拆下制动软管.在轮缸接头上装上导气管,向轮缸内吹入压缩空气,如图3-245所示。并用此空气压力,将活塞推出轮缸缸外。 注意:不得使用压力高的压缩空气,压力高的空气会使活塞从轮缸射出而伤入或损伤活塞。应使 用适中的压缩空气逐渐把活塞推出,当用压缩空气推出活塞时,不允许将手指放置在活塞的前方。 用平口旋具,拆下活塞密封,如图3-246所示。注意不要损伤轮缸孔内表面及密封圈。 图3-244前单活塞式制动轮缸的分解 l-防尘罩2-活塞扣皮碗4-缸体5-齿形螺母6-制动间隙调整螺栓

制动系的拆装

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一、实训目的 1、能够认识制动系统各元件的连接关系、安装位置、管路布置形式 2、能够进行制动系及其操纵机构的拆装 3、掌握制动主缸及轮缸的拆卸、装配技能 4、掌握鼓式和盘式制动器的拆装、装配技能 二、设备和实训用具 1、桑塔纳轿车一台,鼓式和盘式制动器及真空助力器。 2、维修资料一本。 3、卡环钳、制动蹄回位弹簧维修工具、气枪、扭力扳手。 4、千斤顶、轮式千斤顶。 三、实训内容 1.桑塔纳2000型轿车制动系解体 (1)前轮制动器的拆装与解体 ①用千斤顶支起并拆下前轮 ②拆下制动器摩擦片上、下定位弹簧 ③用内六角扳手拧松并拆下上、下固定螺栓 ④取下制动钳壳体 ⑤从支架上拆下制动摩擦片 ⑥把制动钳活塞压回到制动钳壳体内。在压回活塞之间,应先从制动液罐中抽 出一部分制动液,以免活塞压回时引起制动液外溢而损坏车身漆膜。 ⑦当需要检修活塞时,继续按下列步骤分解。 a.在活塞对面垫上木板,用压缩空气从放气螺钉孔中把活塞压出汽缸。 b.用旋具小心地从缸筒中取出密封圈。 (2)后轮制动器的拆卸与解体 当需要更换后轮制动器摩擦片或制动盘、或进行高等级维护时,应按下列步骤拆卸 如图所示。

桑塔纳2000型轿车后轮制动器分解图 1一轮毂盖2一开口销3―开槽垫圈4一调整螺母5―止推垫圈6―轴承7一制动鼓8一弹簧座 9一弹簧10一制动蹄11一楔形仵12一回位弹簧13一上回位弹簧14一压力杆15一楔形件拉簧 16一下回位弹簧17一固定板18一螺栓19一后制动轮缸⒛一制动底板21一定位销 22一后桥车轮支撑短轴23一观察孔橡胶塞 ①用千斤顶支后轮。 ②拆下车轮螺母及车轮(也可与轮毂一起拆下)。 ③用专用工具撬下,如图8-41所示。 ④取下开口销,旋下六角螺母,取出止推垫圈。 ⑤通过车轮螺栓孔向上拨动调整楔形块,使制动摩擦片与制动鼓放松,如图8ˉ42所示。 ⑥拉出制动鼓。 ⑦用尖嘴钳拆下制动蹄保持弹簧及弹簧座圈。 ⑧借助旋具、撬杠或用手从下面的支架上提起制动蹄,取出下复位弹簧。 ⑨用钳子拆下制动杆上的驻车制动拉索。

制动系的拆装

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一、实训目的 1、能够认识制动系统各元件的连接关系、安装位置、管路布置形式 2、能够进行制动系及其操纵机构的拆装 3、掌握制动主缸及轮缸的拆卸、装配技能 4、掌握鼓式和盘式制动器的拆装、装配技能 二、设备和实训用具 1、桑塔纳轿车一台,鼓式和盘式制动器及真空助力器。 2、维修资料一本。 3、卡环钳、制动蹄回位弹簧维修工具、气枪、扭力扳手。 4、千斤顶、轮式千斤顶。 三、实训内容 1. 桑塔纳2000 型轿车制动系解体 (1) 前轮制动器的拆装与解体 ①用千斤顶支起并拆下前轮 ②拆下制动器摩擦片上、下定位弹簧 ③用内六角扳手拧松并拆下上、下固定螺栓 ④取下制动钳壳体 ⑤从支架上拆下制动摩擦片 ⑥把制动钳活塞压回到制动钳壳体内。在压回活塞之间,应先从制动液罐中抽出一部分 制动液,以免活塞压回时引起制动液外溢而损坏车身漆膜。 ⑦当需要检修活塞时,继续按下列步骤分解。 a. 在活塞对面垫上木板,用压缩空气从放气螺钉孔中把活塞压出汽缸。 b. 用旋具小心地从缸筒中取出密封圈。 (2) 后轮制动器的拆卸与解体当需要更换后轮制动器摩擦片或制动盘、或进行高等级维护时,应按下列步骤拆 卸 如图所示。

桑塔纳2000型轿车后轮制动器分解图 1 一轮毂盖2一开口销3—开槽垫圈4一调整螺母5—止推垫圈6—轴承7一制动鼓8 一弹簧座 9 一弹簧10 一制动蹄11 一楔形仵12 一回位弹簧13 一上回位弹簧14 一压力杆15 一楔形件拉簧 16 一下回位弹簧17 一固定板18 一螺栓19 一后制动轮缸20?—制动底板21 一定位销 22 一后桥车轮支撑短轴23 一观察孔橡胶塞 ①用千斤顶支后轮。 ②拆下车轮螺母及车轮(也可与轮毂一起拆下)。 ③用专用工具撬下,如图8-41所示。 ④取下开口销,旋下六角螺母,取出止推垫圈。 ⑤通过车轮螺栓孔向上拨动调整楔形块,使制动摩擦片与制动鼓放松,如图8 —42 所示。 ⑥拉出制动鼓。 ⑦用尖嘴钳拆下制动蹄保持弹簧及弹簧座圈。 ⑧借助旋具、撬杠或用手从下面的支架上提起制动蹄,取出下复位弹簧。 ⑨用钳子拆下制动杆上的驻车制动拉索。

盘式制动器的拆装与检验技能竞赛训练教案

盘式制动器拆装与检验技能竞赛训练教案 系部:机械车辆制造技术系 指导教师:霍运杰

盘式制动器的拆装与检验 一、学习目标: 1.能按照汽修车间安全防护规定穿戴劳保用品,执行安全操作规程,牢固树立正确的安全文明操作意识。 2.能自主查阅相关资料获取有效信息。 3.能描述制动器的组成部件名称、结构、功能,并能按车间的安全操作规程操作。 4.能检查所用设备功能的完好情况,按操作规程进行常用工、量具的准备。 5.能正确使用常用的工、量具。 6.能正确的识别制动器中各部件的名称及功用。 7.能按车间现场7S管理标准,正确布置工作环境。 8.能按车间规定,整理现场,保养设备,填写设备使用记录单。 9.能与他人开展良好合作,进行有效的沟通。 10.能主动获取有效信息,展示工作成果,对学习与工作进行反思总结。 二、建议课时:20课时 三、工作情境描述: 在汽车底盘维修工作中,经维修师诊断确定制动器有故障需要分解并更换内部某些零部件,维修技工按技术规范将制动器分解,换上新的零部件组装后使其能正常工作。 四、工作流程与内容: 学习活动一制动系介绍(2课时) 学习活动二制动系拆装检验(16课时) 学习活动三总结与评价(2课时) 学习活动一制动器介绍 一、学习目标: 1.能自主查阅相关资料获取有效信息。 2.能够在实训中严格遵守实训实习管理规定。 3.能够牢固掌握车辆、设备、仪器仪表、工具等的使用注意事项。 4.能够掌握常用汽修工具的使用、维护和保养方法。 5.能按要求正确规范的完成本次学习活动工作页的填写。 6.能与他人开展良好合作,进行有效的沟通。 二、学习地点:一体化教室 三、学习课时:20课时 四、学习过程: 学习引导: 1、汽车制动系统在汽车上的位置如下图所示,其功用是:按照需要使汽车减速或在最短离内停车;下坡行驶时保持车速稳定;使停驶的汽车可靠驻停。

项目三鼓式制动器的拆装与检查讲课教案

项目三鼓式制动器的拆装与检查 【知识点】 1.鼓式制动系主要部件与工作原理 【技能点】 1.鼓式制动器的检查 2.鼓式制动器的更换 【参考学时及教学组织安排】 本项目总学时为6学时,其中理论教学1课时;示范1课时,学生练习4课时。 理论教学采用多媒体辅助教学,并结合实物讲解,使学生掌握鼓式制动系主要部件与工作原理。 实践教学采用项目教学法,根据实训设备的台套数,学生分组进行鼓式制动器的检查和鼓式制动器的更换的项目教学。老师讲解并示范操作步骤和注意事项,适时下达操作指令,并进行工位间巡视、检查、指导和纠正错误。 【项目实施所需设备、器材】 整车或者台架

世达工具一套抹布 一字起扭力扳手 尖嘴钳鲤鱼钳

润滑脂风炮及套筒 专用工具VW637/2 【任务一:鼓式制动器的认知】 1.车轮制动器的功用 车轮制动器的功用是将气压或液压转变为制动器制动力,以迫使车轮停转,从而使路面对车轮产生一个与汽车行驶方向相反的汽车制动力,在该力作用下,使汽车迅速减速、维持一定的车速或停车。 2.鼓式制动器 (1)鼓式制动器的分类: 根据制动蹄促动装置的不同可分为:凸轮式制动器(如图5-1所示)、轮缸式制动器(如图5-2所示)。

图5-1凸轮式制动器的结构示意图 1-前轮制动鼓;2-前制动凸轮轴;3-前制动蹄摩擦片总成;4-制动蹄回位弹簧挡钩;5-回动弹簧;6-制动轴垫板;7-制动蹄轴;8-前制动底板总成 图5-2轮缸式制动器的结构示意图 1-制动底板;2-后制动轮缸;3-制动蹄;4-下拉力弹簧;5-带楔形支座的制动蹄 (2)轮缸式制动器的构造 桑塔纳后轮制动器是最典型的轮缸式制动器,因为它是带有驻车制动的轮缸鼓式制动器。该轮缸式制动器一般有制动底板、后制动轮缸、拉力弹簧、制动杆、制动蹄、压杆、楔形块、制动鼓等组成,各零部件如图5-3所示。 图5-3 桑塔纳后轮制动器分解图 1-制动底板;2-夹紧销;3-内六角螺钉;4-后制动轮缸;5-拉力弹簧;6-支承销;7-制动杆;8-弹性垫片;9-制动蹄;10-压缩弹簧;11-弹簧座;12-下拉力弹簧;13-压杆;14-上拉力弹簧;15-拉力弹簧;16-带楔 形支座的制动蹄;17-楔形块 (3)轮缸式制动器的工作原理

项目18 鼓式制动器的拆装

项目18鼓式制动器的拆装 一、项目编号:CZl8 二、实训课时:2 三、主要内容及目的 (1)熟悉鼓式制动恭的构造利拆装过程。 (2)掌握鼓式制动器的自调原理。 四、技术标准和要求 制动鼓: 200mm;磨损极限:?201nmu制动表面径向跳动:0.05mm;端面跳动:0.2mm;自动调整间隙式制动间隙为0.2—0.3mm。 五、实训器材 桑塔纳后桥及车轮制动器L个,鲤鱼钳1把,常用工具1套。 六、操作步骤及工作要点 1.制动鼓的分解 (1)拆卸前,使用起子通过车轮的螺栓孔将楔形件向上压,使制动蹄回位。 (2)用VW637/2专用工具拆卸下轮毂盖,拔出开口销,拆下冠状螺母保险环。 (3)拆下轮毂轴承预紧度的调整螺母及垫圈、轴承,取下制动鼓。 2.制动蹄的分解 压下制动蹄定位销压簧,取下制动蹄定位销及压簧垫圈,借助起子、撬棍或用手从下面的支座上提起制动蹄,取出下回位弹簧。 (2)拆下制动杆上的手制动钢丝,用鲤鱼钳取下楔形件的拉力弹簧和上回位弹簧,取下制动蹄。 (3)将带压力杆的制动蹄卡紧在台钳上,拆下定位弹簧。 3.制动蹄的安装 (1)装上回位弹簧,并将制动蹄与压力杆(推杆)连接好,装上楔形件(凸块朝向制动器底板),将另一个带有传动管的制动蹄装在压力杆上。

(2)装入上回位弹簧(最大允许长度为130mm),在制动臂上套上手制动绳索,把制动蹄装在车轮制动分泵的活塞外槽上。 (3)装入下回位弹簧,并把制动蹄提起,装到下面的支座上,装上楔形件的拉力弹簧(最大允许长度为113mn);装入制动蹄定位销、压簧及垫圈。 4.制动鼓的安装 使制动蹄回位,装上制动鼓及后轮轴承,调整好轴承预紧度,用力踩制动踏板一次,使制动蹄能正确就位。 七、注意事项 (1)注意拆装顺序,各部件的相互关系。 (2)保持场地清洁及零部件、工量具的清洁。 八、考核要求 (1)能正确进行鼓式制动器的拆装顺序。 (2)会分析鼓式制动器的工作原理。 九、配分、评分标准

5.2鼓式制动器拆装与检测实训指导书

项目十三:鼓式制动器拆装与检测操作规范流程 一、项目内容 1.鼓式制动器的拆卸与安装; 2.鼓式制动器置检测与调整; 二、项目目标 当您认真学习完鼓式制动器拆装与检测操作规范流程后,您将具备以下的能力: 1.良好的工作素养; 2. 了解鼓式车轮制动器的拆装方法,掌握制动器拆装技能; 3. 能正确检测制动鼓、制动蹄; 4. 掌握制动鼓与制动蹄间隙的调整方法; 5. 学会正确地进行制动液的排空技能; 6.学会正确使用相关工具。 三、实训设备 1.设备 普通桑塔纳轿车一台、举升机一台 2.工具 游标卡尺1把,常用维修工具1套 3.器材及物品 制动液l瓶

四、鼓式制动器拆装与检测操作规范流程 (一)鼓式制动器的拆卸与安装操作规范流程 1.拆卸鼓式制动器 鼓式制动器(后制动器)组成零件如图2—122所示。 ⑴取下检测孔塞,从检测孔检查制动蹄摩擦衬层的厚度。最小厚度应大于1.0mm 。否则,应更换制动蹄。 ⑵卸下制动鼓,如难以卸下,可用金属丝将自动调整杆挑开,再用螺丝刀转动调装置,减小制动蹄被调整装置张紧的力度 ⑶拆下回位弹簧、压紧弹簧、支承弹簧,拆下前、后制动蹄片。 ⑷从制动分泵上拆下制动器油管,用容器接住制动液 ⑸拆卸并分解制动分泵,制动分泵组成零件有:2个护罩、2个活塞、2个皮碗、1个弹簧,如图2—127所示。 3.鼓式制动器零件的检测 图2—122 鼓式制动器的组成

⑴制动蹄摩擦衬层的检测。如图2—128所示,摩擦衬层的厚度不能小于1.0mm ,能有不均匀磨损现象,否则,应予以更换。如果不得不更换任何一个制动蹄片,则需要换左右两轮全部蹄片。 ⑵制动鼓检测。制动鼓内表面即摩擦面如有划痕或磨损起槽,可用车床将其打磨,一次打磨深度为0.50mm 。打磨后内径比标准内径的扩大不能超过2mm(有些标有MAX ,那就是极限尺寸)。 ⑶检查制动蹄与制动鼓之间的贴合情况 ①如图2—129所示,在制动鼓摩擦面上均匀涂抹一层白粉笔,将制动蹄在制动鼓内贴合转l 周。 ②检查制动蹄表面与制动鼓的接触面积(制动蹄表面的白色部分),应占整个摩擦面的90%以上。否则,应打磨制动蹄摩擦表面,用砂纸或锯片打磨白色部分,再进行贴合试验,重复进行,直至符合要求。 图2—127 制动分泵的组成 图2—128 制动蹄摩擦衬层的检查 图2—129 制动鼓的检查

项目三鼓式制动器的拆装与检查

【知识点】 1.鼓式制动系主要部件与工作原理 【技能点】 1.鼓式制动器的检查 2.鼓式制动器的更换 【参考学时及教学组织安排】 本项目总学时为6学时,其中理论教学1课时;示范1课时,学生练习4课时。 理论教学采用多媒体辅助教学,并结合实物讲解,使学生掌握鼓式制动系主要部件与工作原理。 实践教学采用项目教学法,根据实训设备的台套数,学生分组进行鼓式制动器的检查和鼓式制动器的更换的项目教学。老师讲解并示范操作步骤和注意事项,适时下达操作指令,并进行工位间巡视、检查、指导和纠正错误。 【项目实施所需设备、器材】 整车或者台架 世达工具一套抹布 一字起扭力扳手 尖嘴钳鲤鱼钳 润滑脂风炮及套筒 专用工具VW637/2 【任务一:鼓式制动器的认知】 1.车轮制动器的功用 车轮制动器的功用是将气压或液压转变为制动器制动力,以迫使车轮停转,从而使路面

对车轮产生一个与汽车行驶方向相反的汽车制动力,在该力作用下,使汽车迅速减速、维持一定的车速或停车。 2.鼓式制动器 (1)鼓式制动器的分类: 根据制动蹄促动装置的不同可分为:凸轮式制动器(如图5-1所示)、轮缸式制动器(如图5-2所示)。 图5-1凸轮式制动器的结构示意图 1-前轮制动鼓;2-前制动凸轮轴;3-前制动蹄摩擦片总成;4-制动蹄回位弹簧挡钩;5-回动弹簧;6-制动轴垫板;7-制动蹄轴;8-前制动底板总成 图5-2轮缸式制动器的结构示意图 1-制动底板;2-后制动轮缸;3-制动蹄;4-下拉力弹簧;5-带楔形支座的制动蹄 (2)轮缸式制动器的构造 桑塔纳后轮制动器是最典型的轮缸式制动器,因为它是带有驻车制动的轮缸鼓式制动器。该轮缸式制动器一般有制动底板、后制动轮缸、拉力弹簧、制动杆、制动蹄、压杆、楔形块、制动鼓等组成,各零部件如图5-3所示。 图5-3 桑塔纳后轮制动器分解图 1-制动底板;2-夹紧销;3-内六角螺钉;4-后制动轮缸;5-拉力弹簧;6-支承销;7-制动杆;8-弹性垫片;9-制动蹄;10-压缩弹簧;11-弹簧座;12-下拉力弹簧;13-压杆;14-上拉力弹簧;15-拉力弹簧;16-带楔

鼓式制动器拆装与调整

实训教学课题卡

套筒和指针式扭力扳手或轮胎螺栓专用套筒预松车轮固定螺栓,轮胎螺栓预松作业完成后解除驻 在确保车辆固定无误的条件下举升车 辆,举升至合适高度停止,举升机保险落 拆卸后车轮,将轮胎螺栓放入零件车)将拆卸下来的车轮放在车轮支持架)用平口起子取下碗形塞,放到零件车 套筒和指针式扭力扳手拧松 )取下垫圈,拆下制动鼓,取下挡环。 )一只手用夹紧销专用扳手压住弹簧座,另一只手按住夹紧销后部,持夹紧销 °,分别拆下弹簧用平口起子将制动轮缸处的回位弹簧 )将制动蹄与自动调整杆、支撑销处回位弹簧、拉力弹簧等一起取下来,分解回位弹簧、拉力弹簧、自动调整杆等,拆下制动蹄后片上的驻车制动器拉绳,将拆 图一 1、正确使用工具。 2、操作步骤规范。 3、正确使用量具

检查制动轮缸活塞处是否有制动用游标卡尺测量制动鼓的直径是否在 规定的范围内,如超出规定范围应更换。 用钢直尺测量制动蹄摩擦片的厚度是否在规定的范围内,如超出规定范围应更 检查制动蹄摩擦片与制动鼓的结合情 用白色粉笔在制动鼓的工作面上抹一 用手将制动蹄片贴合在制动鼓的工作 (见 贴合印痕面积应不小于摩擦片工作面积的50%。在制动时,蹄片中 两端获得的压力较小, 中间轻。通过对蹄片修磨,可使贴合面积符合技术标准,从而获得最大摩擦阻力,以保证蹄 )检查各个回位弹簧、拉紧弹簧是否有 如果弹簧有断裂或变 )检查制动鼓是否有裂纹和较深的划 如果有裂纹或较深的划痕,须更换新 图二 Φ1为制动鼓标准直径;Φ2为制动鼓磨损后允许最大值。 图三合格印痕 图四不合格印痕 在制动蹄片的六个支撑点上抹少许润滑脂,在后制动蹄片上驻车制动拉绳,分 将驻车制动器拉绳连接到驻车制动拉 )在自动调整杆上抹少许润滑脂,并将自动调整杆的滚轮拧至左侧极限位置处, )用夹紧销专用扳手装上夹紧销组件。 )转动自动调整杆上的滚轮,使直径 )用制动零件清洗剂清洗制动鼓、制动 并用压缩空气吹干。图五图六

鼓式制动器的拆装检修

鼓式制动器的拆装检修 一、准备工作: 1、清洁工位,准备工具,清洁工具; 2、将车辆停驻在举升机中央位置; 3、安装防护套(方向盘罩、座椅罩、换挡手柄罩、驻车手柄罩)、脚垫; 4、将变速器置于空挡位置,放松驻车制动器。 二、制动器的拆卸: 1、拆卸车轮: 2、拆卸制动鼓总成: ①取下制动鼓螺母盖; ②凿开螺母锁止装置(锁止销钉),拧出凸缘螺母; ③取出垫圈(导向轴承); ④用橡胶锤敲击制动鼓,使其松动,取下制动鼓; ⑤取下密封圈; ⑥取下制动蹄下拉力弹簧; ⑦取下制动蹄间隙自动调整装置(制动间隙调整弹簧); ⑧依次取下左、右制动蹄压力(加紧)弹簧(加紧弹簧帽、加紧弹簧、 加紧销钉); ⑨取下调节螺杆总成; ⑩取下右制动蹄; ①①取下制动蹄下拉力弹簧; ①②拆卸左制动蹄; ①③拆卸驻车制动蹄拉线; ①④拧出拉索固定支架固定螺栓,取下拉索支架,摘下制动拉索。 3、拆卸轮速传感器: ①拔出轮速传感器插头; ②从制动底板上拔下传感器头; ③拧出支架固定螺栓; ④取下轮速传感器。 4、拆卸制动轮缸总成: ①拆下制动油管; ②拧出制动轮缸总成的紧固螺栓,取下制动轮缸总成; ③拧出制动底板的紧固螺栓,取下制动底板。 三、制动器的检查: 1、用游标卡尺测量制动蹄的摩擦片厚度: 参照摩擦片的标准厚度:(5.5mm);最小厚度:(1.0mm)。 如果测量尺寸<最小厚度,则应更换全部制动蹄(左、右制动蹄)。 2、用游标卡尺测量制动鼓的内径: 参照制动鼓的标准内径:(270.0mm);最大内径:(272.0mm)。 如果制动鼓出现划伤或磨损,则可用车床将其修正到最大内径。 3、检查制动蹄摩擦片和制动鼓的接触情况: 把左右制动蹄分别放入制动鼓内,旋转一周,看制动蹄摩擦片的外边缘与制动鼓的内边缘的接触是否正常。

盘式制动器和鼓式制动器的拆装

盘式制动器的拆装 拆卸 1)制动钳组件装配关系。 2)拧松但不拆下前轮螺母,拆下传动轴开口销。 3)用千斤顶将车辆顶起离地,用安全支架支承稳定车辆。 4)拆下前轮。 5)踩动制动踏板,并保恃在制动位置,拆下传动轴槽螺母;松开制 动盘螺栓,但不拆下。 6)拆开制动软管与制动钳体的连接,并用塞堵装入软管接头中,防 止制动液流出。 7)拆下制动钳螺栓(2件),取下制动钳。 8)拆下摩擦块。 9)用专用工具从转向节上拆下制动盘和轮毂。 10)制动轮缸的分解。擦净制动钳。从动轮缸上拆下制动软管.在 轮缸接头上装上导气管,向轮缸内吹入压缩空气。并用此空气压力,将活塞推出轮缸缸外。 11)拆下制动盘与轮毂的连接螺栓,将制动盘和轮毂拆开. 安装 l)用制动液洗净制动钳缸孔、活塞、活塞密封圈、活塞防尘罩等零件。然后用制动液涂抹上述零件。 2)将活塞密封圈装人制动钳缸孔环槽内。 3)把活塞装入制动钳缸孔。注意在装配时,不要使活塞歪斜,以免损伤缸孔表面。 4)将活塞防尘罩装入制动钳上,并装上防尘罩固定环。在装防尘罩时,活塞外端应伸出轮缸 端约10mm,这样有助于安装。 5)将轴销套外表面涂润滑脂,装入制动钳套孔中,并装好轴销。 6)把制动钳装在转向节上二,并按规定拧紧力矩紧固螺栓。螺栓的拧紧力矩为70~100N.m。 7)将弹簧片、摩擦块装在制动钳上。 8)用轴销螺栓,将制动钳体装在制动钳上,并检查滑动是否灵活。然后按规定力矩拧紧轴销螺栓,轴销螺栓的紧固力矩为22~32N.m。 9)安装制动软管。并注意不要扭曲软管,确保软管不与任何部件干涉。软管接头螺栓的紧固力矩为20~35N.m。 10)安装好后,储液筒应加制动液,并排除制动系统的空气。进行制动试验,检查所装各零件是否漏油。 11)安装后应检查轮胎转动是否灵活,如轮胎转动沉重,应检查车轮轴承是否损伤;制动盘的平面度是否符合要求。

定钳盘式制动器的拆装教案

拆装定钳盘式制动器教案 一、教学目标 在学习本模块后,应当能够做到: 1.描述盘式制动器的工作过程。 2.识别盘式制动器的结构形式。 3.列出盘式制动器的主要零件。 二、教学重点 1、掌握盘式制动器的分类 2、掌握定钳盘式制动器的构造 三、教学难点 定钳盘式制动器的工作原理 四、教学过程 (一)导入新课 对汽车制动系统的概述知识复习引入新课。 (二)新课讲解 1. 自学(相关知识) 完成一下任务: 1)、什么叫制动盘? 2)、钳盘式制动器按制动钳固定安装在支架上的结构形式不同分为哪两类? 2.定钳盘式制动器的构造 图9-1所示是定钳盘式制动器的构造示意图。跨置在制

动盘上的制动钳用螺栓固定安装在车桥上,它既不能旋转也不能沿制动盘轴线方向移动,其内的两个活塞分别位于制动盘的两侧。 3.定钳盘式制动器工作原理 制动时,制动液被压入两侧油缸中,在液压作用下,活塞朝制动盘方向移动,推动制动块压紧制动产生摩擦力矩而制动。在此过程中,活塞上的矩形橡胶密封圈的刃边在摩擦力的作用下随活塞移动而产生微量的弹性变形,如图9-2a所示。 解除制动时,液压系统压力消除,密封圈恢复到其初始位置,活塞和制动块依靠密封圈的弹力回位,如图9-2b所示。由于矩形密封圈刃边的变形量很微小,在不制动时,制动块摩擦片与制动

盘之间的单边间隙只有0.1mm左右,以保证解除制动。 由于定钳盘式制动器的油缸较多,使制动卡钳结构复杂,而且制动卡钳的尺寸过大,难以安装在现代轿车的轮辋内。在热负荷大时,油缸和跨越制动盘的油管或油道中的制动液容易受热汽化。另外,定钳盘式制动器对橡胶圈的弹性、耐热性和耐磨性要求较高,而彻底解除制动的能力不十分可靠,故现代汽车上基本不采用定钳盘式制动器。 ?五、总结本节内容回顾 六、作业练习 1、定钳盘式制动器的组成? 2、定钳盘式制动器的工作原理? 七、教学小结 这节课学生通过对汽车定钳盘式制动器的学习,掌握了定钳盘式制动器的结构、工作原理。

制动器拆装实验

制动器的拆装实验 一、实验目的 1、熟悉盘式制动器与鼓式制动器的结构与拆装过程 2、掌握盘式制动器与鼓式制动器的自调原理 二、实验原理 根据盘式制动器与鼓式制动器的工作原理、结构特点,以及组成部分和制动力传递路线进行各式制动器的分拆装实训。 三、实验设备、仪器及材料 1、浮钳盘式制动器、鼓式制动器各1个 2、工作台架1张 3、常用、专用工具全套 4、各式量具全套 四、实验步骤 (1)盘式制动器的拆装: 1、拆下制动钳体与分泵总成, 并取出内、外制动块总成 2、拆下制动钳支架 3、拆下制动盘 4、(分泵总成视情况进行分解 拆装) 5、按技术要求,反顺序装回(2)鼓式制动器的拆装: 1、拆下制动鼓 2、依次拆下左、右制动蹄压力弹 簧帽、压力弹簧、夹紧销 3、拆下制动蹄总成 4、拆下轮毂总成,并卸下轮毂轴 承 5、拆下制动轮缸(制动分泵)总 成 5、拆下制动底板总成 6、按技术要求,反顺序装回 五、实验注意事项 1、把活塞装入制动钳缸孔,注意在装配时,不要使活塞歪斜,以免损伤缸孔表面。

2、将活塞防尘罩装入制动钳上,并装上防尘罩固定环,在装防尘罩时,活塞外端应伸出轮缸端约10mm,这样有助于安装。 3、把制动钳装在转向节上后,并按规定拧紧力矩紧固螺栓,螺栓的拧紧力矩为70~100N.m。 4、用轴销螺栓,将制动钳体装在制动钳上,并检查滑动是否灵活,然后按规定力矩拧紧轴销螺栓,轴销螺栓的紧固力矩为22~32N.m。 5、安装制动软管。并注意不要扭曲软管,确保软管不与任何部件干涉。软管接头螺栓的紧固力矩为20~35N.m。 6、在制动底板和后轴的接触面涂防水密封胶,然后将制动底板装在后轴上。螺栓紧固力矩为18~28N.m 7、把制动油管与轮缸连接起来,将力矩拧紧油管接头螺母。螺母的紧固力矩为14~18N.m。 8、装垫圈和后轴螺母,并按规定力矩紧固槽螺母,然后装好开口销,并弯折开口销。槽螺母紧固力矩为80-l20N.m。9、装后车轮,装防尘罩,在几处用锤轻轻地敲防尘罩凸缘,直到凸缘紧紧与制动鼓接触为止,并按规定力矩拧紧车轮螺母。其拧紧力矩为40~70N.m。 10、在完成所有工作后,用约294N的力踩动制动踏板4~5次,以使制动鼓与蹄片间的间隙正确。

盘式制动器安装使用说明书简

目录 概述-------------------------------------------------------------------------1 一.盘式电磁制动器使用工作条件------------------------------------1 二.盘式电磁制动器特点------------------------------------------------1 三.型号及含义------------------------------------------------------------1 四.盘式电磁制动器的工作原理---------------------------------------2 五.盘式电磁制动器外形及安装尺寸---------------------------------2 六.盘式电磁制动器性能参数与选型计算---------------------------3 七.盘式电磁制动器安装------------------------------------------------9 八.日常维护保养--------------------------------------------------------13 九.其他--------------------------------------------------------------------13

概述: 石家庄五龙制动器股份有限公司,国家高新技术企业,是研发、生产、销售新型电磁制动器的专业厂家,主要研发生产起重机用制动器和电梯用制动器两大系列。所有产品均具备自主知识产权,目前拥有制动器方面专利包括国际专利四十余项。五龙制动器股份有限公司在光机电一体化领域具有很强的科研开发实力。 近年来,企业的产品技术水平始终在全国制动器业内独树一帜,特别是在起重机主钩制动器方面引领该领域的技术潮流。 所开发的起重机用盘式制动器,特别适用于三合一起重机主钩,主要特点为开闸、上闸速度快(小于0.05秒),故障少,寿命长。也适用于其他要求定位准确的工况。 一.盘式电磁制动器使用工作条件: 1、环境温度:-25℃~+60℃; 2、空气湿度:≦90%; 3、绝缘等级F级; 4、电源:交流AC220V(±10%)AC380V(±10%)50Hz/60Hz. 5、禁止在有导电尘埃的工况或剧烈震动的工况使用本产品。 二.盘式电磁制动器特点: 1、断电制动。 2、响应快速灵敏。 3、使用寿命长。 4、间隙可调。 5、安装方便。 三.型号及含义: 产品型号由汉语拼音字母和阿拉伯数字组成,如下图。

5.1盘式制动器拆装与检测实训指导书

项目十三:盘式制动器拆装与检测操作规范流程 一、项目内容 1.盘式制动器的拆卸与安装; 2.盘式制动器检测与调整; 二、项目目标 当您认真学习完盘式制动器拆装与检测操作规范流程后,您将具备以下的能力: 1.良好的工作素养; 2.了解盘式制动器的拆装方法,掌握拆装制动器技能; 3.掌握检测制动摩擦片、制动分泵、制动盘等构件的技能和方法;4.能正确地进行制动液的排空。 5.学会正确使用相关工具。 三、实训设备 1.设备 普通桑塔纳轿车一台、举升机一台 2.工具 游标卡尺1把,磁力表座、百分表1套,维修工具1套 3.器材及物品 制动液1瓶。

四、盘式制动器拆装与检测操作规范流程 (一)盘式制动器的拆卸与安装操作规范流程 1.制动器摩擦衬块的更换 盘式制动器组成元件如图 2—132所示。 (1)通过泵体上的检测孔,检查摩擦衬块衬层的厚度,如图2—133所示。如厚度不符合要求,应更换。衬层最小厚度为1.0mm 。 (2)拧松制动分泵下部装配螺栓,吊起制动分泵,如图2—134所示。 (3)拆出以下零件:2块制动器摩擦衬块、4块消音垫片、l 块摩图2—132 盘式制动器的组成

擦衬块磨损指示板、4块摩擦衬块支承板,如图2—135所示。 (4)装配新的摩擦衬块,如图2—136所示。装配时应注意:磨损指示板应装在内摩擦衬块上,且安装时,摩擦衬块磨损指示板应面朝上,另外,在内消音垫片的两面,抹上盘式制动器黄油。 2.制动分泵的拆装 (1)从制动分泵上拆下软管,用容器接排出的制动液。 (2)拆下分泵上下2个装配螺栓,拆下制动分泵及摩擦衬块。 (3)用螺丝刀拆下活塞防尘罩。 (4)用压缩空气从制动分泵进油口将活塞吹出,如图2—137 所示。注意,应让活塞掉在废布料或类似材料上,避免使活塞表面划伤 而影响密封性,小心别碰伤手。 (5)用螺丝刀拆出活塞密封件,如图2—138所示。 图2—133 摩擦衬快层厚度的检查 图2—134 制动分泵的吊起 图2—135 制动器一组零件的拆卸 图2—136 新摩擦衬快的装配

如何进行后鼓式制动器的拆装与检查

如何进行后鼓式制动器的拆装与检查? (1)拆卸。后鼓式制动器的分解如图3-254所示。其拆卸步骤如下: 1)松开轮毂螺母,拆下防尘罩和开口销,拧松轮毂槽螺母,如图3-255所示。 图3-254后鼓式制动器分解 1-制动底板2-制动蹄3-制动蹄回位弹簧(片)4-支承板5-制动蹄回位弹簧(B)6- 杆簧 7-制动蹄压紧簧8-制动蹄压簧拉杆升制动轮缸10-橡胶塞 2)用千斤顶顶起后桥,并用安全架支好车辆。拆下车轮。 3)拆下开口销,槽螺母和垫圈。 4)检查驻车制动杆是否末拉起。 5)拆下装在制动底板背面的底板塞子,以便调整增大制动蹄与制动鼓之间的间隙,如图3-256所示。

图3-255轮毂槽螺母的拆卸图3-256拆下底板上的塞子 6)插入起子,直到起子顶端插入支承板1和调整杠杆2的缝隙内为止,如图3-257所示。将起子向顺时针方向略转一点,以使制动蹄调整杠杆2移动。这样就能增大制动蹄与制动鼓间的间隙。 图3-257增大制动蹄与制动鼓同的 间隙 图3-258拆下制动鼓 7)用专用工具拔出制动鼓,如图3-258所示。 8)转动制动蹄压簧拉杆,取下制动蹄压紧簧,如图3-259所示。 9)从驻车制动蹄杠杆上拆下驻车制动拉索,并取下制动蹄。 10)用类似吸管的工具吸出制动液,从制动轮缸拆下制动管喇叭口螺母,如图 3-260所示。 图3-259拆卸制动蹄压簧 l-制动底板2-制动蹄3-制动蹄压 簧4-压簧拉杆图3-260拆下制动管喇叭口螺母1-制动底板2-制动管喇叭口螺母3-制动管4-制动轮缸螺栓 11)拆下制动轮缸安装螺栓,并将车轮制动轮缸排气螺塞盖装在制动管上,以防止制动液流出,取下轮缸。 l2)制动轮缸的分解按图3-26l所示进行。 l3)拆下驻车制动拉索紧固卡,从制动底板拆开制动拉索。如图3-262所示。14)从后桥拆下制动底板,如图3-263所示。

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