阿旗大队“四个强化”加大客运车辆管理力度

阿旗大队“四个强化”加大客运车辆管理力度
阿旗大队“四个强化”加大客运车辆管理力度

阿旗大队“四个强化”加大客运车辆管理力度

为进一步推进“保平安、促稳定”百日会战交通秩序大整治行动深入开展,切实预防和减少春运期间重特大道路交通事故发生,切实保障道路交通安全形势持续稳定,阿旗大队以客运车辆为管理重点,多管齐下,严防严控,扎实做好客运车辆管理工作,确保广大人民群众乘车安全,辖区道路交通平稳、畅通。

一是强化源头管理。大队组织民警深入辖区客运企业走访检查,详细了解现有客运车辆的行驶路线,认真检查相关基础台账,查验驾驶员安全教育开展情况,并实地查看客运车辆GPS运行情况及车辆安全状况,要求客运企业负责人时刻绷紧安全弦,严格各项安全管理制度落实,切实保障出行群众的生命、财产安全。

二是强化路面监管。组织警力开展旅游客车专项整治行动,严查车辆装载情况、驾驶人驾驶资格、乘客安全带使用情况,对于违规载货、超员、无证驾驶等交通违法行为采取“零容忍”态度,予以严厉查处;在查纠违法行为的同时,民警还对大中型客车消防设施、安全设施是否规范配备进行了严格检查,切实排除安全隐患,为预防和减少道路交通事故把好源头管控关。

三是强化流动巡查。抽调专门警力在客运车辆运行线路进行巡查,严查客车超员、超速等交通违法行为,提醒驾驶人在驾车出行前认真检查车况,保持刹车、轮胎、电路正常运行,并留意路况信息,尽可能控制车速,切莫疲劳驾驶、

饮酒后驾驶,规范自身交通行为,杜绝伤亡事故的发生。

四是强化安全宣传。充分利用“双微平台”,宣传冬季交通安全出行常识,引导乘客自觉抵制车辆超员、驾驶人疲劳驾驶等违法行为,同时呼吁广大乘客切勿携带危险品乘车,乘车时必须系好安全带,进一步强化他们的交通安全意识和自我防护意识,共同抵制不良驾驶行为,切实保障客运车辆通行安全。

日常车辆管理制度

北仑宁润公司车辆管理制度 为了加强公司车辆管理,确保车辆的有效运作,更好地为公司各部门服务,结合公司实际情况,特制定本制度: 一、车辆日常管理 1.公司公务车日常管理、证照验审、加油等事务统由行政部负责管理,并定期指派专人负责钥匙保管、车辆加油、维修、检验、清洁等。 2.本公司人员因公用车须于事前向行政经理申请调派,并登记“出车登记表”(表格格式附后),记录清楚出车人、出车/返厂时间、行驶里程、出车事由等,出车登记表由行政订本保管,司机每次出车前必须填写,行驶里程数在回厂后由行政查看后补填;行政在使用前应核对车辆里程表与记录表上前一次用车的记载是否相符。 3、行政主管依重要性顺序派车。对于同一方向、同一时间段的派车要去尽量合用,减少派车次数和车辆使用成本。 二、车辆日常使用要求 1.使用人必须具有驾照且严守交通规则。 2.公务车不得借予非本公司人员使用。 3.使用人于驾驶车辆前应对车辆做基本检查(如水箱、油量、机油、煞车油、电瓶液、轮胎、外观等)。如发现故障、配件失窃或损坏等现象,应立即报告,否则最后使用人要对由此引发的后果负责。 4.使用者在车辆回厂后应将车辆停放于指定位置并及时将钥匙上交行政部;对于任意放置车辆导致违犯交规、损毁、失窃,由使用者赔偿损失。 5.在不影响公务情况下,酌情满足员工因私用车要求。私人目的借用公

车应在“出车登记表”中进行登记,备注中注明“私用”,并经过总经理签字后行政部方可提交钥匙放行;所有私用费用均由个人承担,用时若发生事故,而导致违规、损毁、失窃等,于扣除理赔额后全部由私人负担。使用者应爱护车辆,保证机件、外观良好,使用后并应将车辆清洗干净、并加油后按照规定时限返还给公司。 三、车辆用油管理 行政部应建立车辆的用油台账(台账格式另附),严格核算行车里程与百公里耗油标准,发现异常及时向行政经理汇报,并做好与财务的定期核对工作,确保数据无误; 1、公司油卡由行政部专人保管并负责定期油卡的充值,发票开具、台账登记等工作; 2、非特殊情况,一律不允许现金加油,公司车辆一律凭卡指定加油站加油。对于如油卡坏了等特殊情况,必须事先电话请示行政经理后方可特事特办; 3、驾驶员在使用油卡加油时,应保留好每次加油的小票,并在加油后及时提交行政部进行台账登记;行政部应当将每次的加油小票粘贴在《车辆用油统计表》后,每个月将加油小票连同车辆加油发票及附件一起上报财务审核。 四、车辆保养管理 1. 驾驶人员要爱护车辆,精心保养,使车辆保持良好状况。如需维修,由行政部按照货比三家,选择质量好价格低的汽修厂进行修理或在公司指定的维修点修和更换汽车零配件,并做到提前电话汇报。在支付维修费用的同时,应要求维修点必须开具 17%的增值税发票,并提供相对应的零配件明细

公司车辆管理工作总结

公司车辆管理工作总结

篇一:车辆管理工作总结 在2013年一年中,我公司的车辆管理工作在分公司领导正确指导下,在全体驾驶员的共同努力下,通过部门之间的共同协作,我们在车辆管理工作上取得了一定的成绩,车辆安全行车,没有发生过重大的交通事故,安全管理工作都取得了实效,得到了长促的发展,向着既定的目标跟进。现就今年所做的的工作总结如下: 一、加强学习,不断提高驾驶员的思想觉悟 我公司各有车职能部门能认真执行公司的各项规章制度,加强对驾驶员的教育,每月坚持召开一次安全会议,加强驾驶员理论学习,认真学习党的各项路线、方针、政策,完善专兼职驾驶员的自身素质,使驾驶员的思想素质和业务水平不断提高。 二、加强安全教育,做好车辆的管理工作 我公司现有大小各类车辆83部,其中小轿车部,客车1部,小货车1部,越野车部,高空作业车1部,高空带电作业车1部,应急发电车1部,皮卡车部,大部分车辆运行在生产第一线,部分车辆分布在各个供电片区,点多面广,给车辆安全管理工作带来一定的难度。随着企业改革的不断深化,各种不稳定的因素都会对驾驶员的思想情绪产生波动,为了消除各种因素对安全行车的影响,结合我公司的实际情况,我们主要采取以下措施:

1、定期加强对驾驶员进行安全教育,组织驾驶员学习《道路安全法》及本公司的《车辆安全管理制度》,并邀请罗平县交警大队警官到我公司进行交通案例剖析,使驾驶员的交通安全意识得到进一步的提高,增强了驾驶员的安全意识。 2、要求驾驶员疲劳不驾车;酒后不驾车;不开英雄车、不开气。平常对车辆勤检查、勤保养、勤维护,发现问题及时解决,做到车辆不带病上路;驾驶员不带情绪开车,确保行车安全。 3、严格执行车辆派车审批制度和节假日期间车辆”二交一封一定”制度,禁止公车私用:通过公司安装GPS监控系统、车辆调度系统以来,加大车辆使用检查力度,合理安排调度,使公司车辆油费由每月10万余元以上下降到每月8万元左右,减小公司成本开支。 4、明确职责。按照”谁主管,谁负责”的原则:要求各片区、各有车部门的负责人要加强对本部门车辆的安全管理,对所管的车辆安全负主要责任。 5、根据罗平天气预报及曲靖市发布的各种预警,通过多种形式进行温心提示各位驾驶员注意事项,保证了公司生产的顺利进行。 6、按照上级管理部门要求,做好安风体系管理工作:接合公司GPS监控系统,对我县道路进行信息采集,道路分析,并对危险点进行播报,提醒驾驶员提前处理,保证车辆出行

公司车辆管理制度

XXXXX公司 公务车辆管理制度 第一条总则 为使公司车辆管理统一合理化,最大限度的节约成本,更有效的控制车辆使用,最真实的反映车辆实际情况,尽可能的发挥最大经济效益以及对公司所有车辆的保养和维修进行控制,以确保车辆安全、良好的运行状况以及保养和维修的及时、经济、可靠,特制定本制度。第二条本制度适用于公司所有驾驶公务车员工。 第三条车辆管理 (1)公司公用车辆的管理、调度、保养、维护、费用核算,以及车辆的证照保管、年审及保险办理等均统一由公司行政办公室负责。 所有公用车辆的钥匙统一由公司行政办公室负责保管或由办公室指定的车辆管理负责人保管。 (2)车辆调度实行急事、特事优先使用、先申请先用、外出同路并用的原则。尽力保证各部门工作需要及急事急办者的必要用车。目前公司有三辆公务车,公务车的各类证照由车队的直属上级统一保管,各种稽核事务由车队上报直属上级后派人员办理,车队队长负责监管维修、检验、清洁等。 (3)本公司人员因公用车须于事前上报总经办,经总经理签字后方可派车。如不按规定办理申请,禁止派车。 (3)使用公务车须填写《用车通知单》,使用前应核对车辆里程表和前一次用车的记载是否相符。使用后应记载行驶里程、时间、地点、用途、加邮费、过路费、维修保养费、停车费、洗车费等。办公室每

月统计整理并不定时抽查,发现记载不实、不全或未记载者应呈报并给予批评,对不听劝阻屡次犯错者应给予处罚,并停止其使用权利。第四条车辆使用 (1)公务车严禁私自租借给非本公司人员。公司以外单位或客户个人借调公司车辆,须由行政办公室调度,经总经理同意后,方可借用。(2)公务车由公司专职司机驾驶,如司机不在,驾车员必须持有合法驾照。 (3)使用人于驾驶车辆前应对车辆做基本检查(如水箱、油量、机油、刹车油、轮胎、外观等)。如发现故障、配件失窃或损坏等现象,应立即报告。否则最后使用人要对由此引发的一切后果负责。 (4)驾驶员须遵守交通规则,安全驾驶。 (5)驾驶员禁止将公务车开回家,或作私用,违者罚款(经公司特许者例外)。 (6)车辆应停放于指定位置、停车场或适当、合法位置。任意放置车辆导致违犯交规、损毁、失窃,由驾驶员赔偿损失,并处以罚款。(7)驾驶员离开车辆时,要锁好车门,防止车辆被盗。 (8)驾驶员应文明驾车,严禁疲劳开车,严禁酒后驾车。 (9)使用人应爱护车辆,保证机件、外观良好,维护车辆的清洁干净。恶意破坏车辆机件、外观者,给予重罚。 (10)为私人目的借用公务车也须填写《用车通知单》,注明“私用”,并上报总经办,经总经理签字后才可使用。 (11)私用时若发生事故,而导致违规、损毁、失窃等,全部由使用

国有企业公务车辆使用管理和驾驶员管理暂行办法

国有企业 公务车辆使用管理和驾驶员管理暂行办法 为加强和规范XX集团有限公司(以下简称“集团公司”)本部公务车辆使用管理,合理配置、有效使用公务车辆资源,保障行车安全,结合集团公司实际,制定本办法。 一、总则 第一条本办法所称公务车辆是指集团公司为保障生产经营 和业务活动等配置、使用的机动车辆。 第二条本办法适用于集团公司本部,下属子公司公务车辆 按本办法的原则管理,具体办法由各子公司另行制定。 第三条集团公司办公室负责集团公司本部的公务车辆管理, 是公务车辆调度、管理的实施部门。 二、车辆使用范围和审批 第四条有下列情况的,由集团公司办公室统筹安排车辆并 做好车辆使用情况登记: (一)集团公司员工在市内办理公务原则上不安排车辆接送,特殊情况经分管领导审批,由办公室统筹安排。 (二)集团公司各部(室)员工在南宁市外出差,员工原则上

乘坐火车或班车出差,特殊情况(根据出差地的实际情况)需派 车,经领导审批同意后可派车。 (三)集团公司员工在南宁市外出差,因急需赶时间参加重要会议或活动等特殊情况可以安排车辆到南宁机场、火车站及车站 接送。 (四)集团公司公务接待,可以安排车辆接送。 第五条集团公司各部(室)到市内、外的公务用车,应先到集团办公室办理用车审批手续,由集团公司办公室凭集团分管领导批办意见统筹安排车辆(审批表格详见附件一)。没有办理用车审批手续的,不予安排车辆。各部(室)不能直接调用公务车辆。 第六条集团公司各部(室)到市内、外的公务用车,应按照节约有效资源,合理配置的原则,3人以上(含3 人)需使用公务车辆,办理用车审批手续后由办公室派车,3 人以下需使用公务车辆原则上不予派车,特殊情况经领导同意并办理用车审批手续后可由办公室派车。 第七条集团公司办公室要严格执行公务用车的规定,不得公车私用,更不允许将公车视为个人的专用车辆。 第八条除有紧急公务或公务接待任务,而集团公司公务车辆无法满足需要时,可临时借用下级单位车辆外,各部(室)及个人不得以其它任何理由占用下级单位车辆。 第九条集团公司因会议和集体活动需要,在现有公务车辆无法满

关于加强车辆管理工作的意见

关于加强车辆管理工作的意见 为加强车辆管理工作,优化车辆资源配置,提高车辆运行水平,构建车辆规范管理长效机制,结合单位车辆实际情况,制定本意见。 一、加强车辆管理的重要性及必要性 车辆管理作为单位后勤专业化管理的重要组成部分,在保障单位公务运转及生产经营方面发挥着重要作用。加强车辆管理是依法治企的重要内容。规范车辆使用是中央八项规定、巡视巡查及廉洁纪律方面的重要检查内容,直接关系到单位党风廉政建设及依法治企的落实情况。加强车辆管理是深化公务用车改革的必然要求。单位公务用车制度改革明确了企业负责人用车和企业管理用车的界限及标准,要求建立起公务出行便捷合理、交通费用节约可控、车辆管理规范透明、监管问责科学有效,符合单位实际的新型公务用车管理制度。加强车辆管理是实施“精益化管理年”活动的重要举措。单位后勤“精益化管理年”活动,要求全面开展车辆资产数据清查,摸清家底,健全台账,建立与单位改革发展相适应的,高效运转的车辆资源统筹调配机制,为单位车辆管理指明了方向。 目前,单位车辆管理虽然已迈出了专业化管理的步伐,但集约化、规范化管理还有一定差距,亟待建立与单位发展相适应的车辆管理体系。一是管理体系还需完善。公务用车、生产

服务用车、所属部门车辆管理尚未形成集约统筹的专业体系。单位管理部门、运行部门、使用部门,仍存在业务流程不明确、职责界面不清晰、规章制度不健全等现象。二是实物管理尚不清晰。单位车辆产权归属、租赁关系、车辆用途等管理关系需进一步理顺,部分车辆存在设备台账不健全,变更流程不顺畅等情况,车辆全寿命周期管理未形成闭环。三是运行管理亟需加强。“三集五大”改革后,单位撤销车管所,部分管理职能转移到综合部,部分管理职能按照“谁使用、谁主管、谁负责”的原则转移到各车辆使用单位。目前综合部车辆服务班人数及人员素质无法满足车辆集中管理、统一调度工作需要。部分单位用车派车流程落实不到位,运行效率低下,存在公车私用风险。 二、指导思想 坚持集约化、专业化、规范化原则,通过清查车辆资产、梳理业务流程、明确工作界面、健全管理体系、做强核心业务,强化车辆全过程管控,优先保证生产用车,提升车辆精益化管理水平和服务保障能力。 三、工作目标 车辆管理实现“三理清,一加强”。即理清资产、理清业务、理清职责,加强集约管控。 理清资产:全面完成车辆资产清查,建立健全车辆资产台账,主业资产车辆与ERP系统设备卡片对应联动。

集团公司车辆使用管理制度方案

集团公司 车辆使用管理制度方案

第一条总则 1、为进一步加强公司车辆管理,提高车辆利用率,特制定本规定。 2、公司车辆主要用于生产经营和公务活动。 第二条用车原则 1、车辆调度本着“保证重点、统筹兼顾、机动灵活、厉行节约”的原则,灵活掌握、统一调度。原则上“先申请,后调度”,如遇特殊原因,应按先急后缓的原则予以安排。 2、因公务用车需提前与办公室联系,由办公室统一安排,签发派车单,无派车单,一律视为私自用车;因遇特殊情况,任务完成后及时汇报并补办手续。 3、如遇用车时间相近,方向相同,地点相近尽可能安排同车同行。 4、赴市外执行公务,有乘车条件的提倡乘公共汽车;赴市区办理应急公务,可向办公室申请用车,非应急公务的,乘公交车前往办

理。 5、严格控制私人用车。凡私人用车需公司分管领导批准,按里程收取每公里1.2元;未经领导批准私自用车,一旦发生事故,公司不承担任何责任,一切后果自负。 第三条相关规定 (一)人员职责 办公室指定一名车辆调度员调配车辆,一名车辆管理员负责车辆管理、一名车辆档案管理员,车辆调度员、车辆管理员和车辆档案管理员分别对后勤服务中心主任负责,按月汇报。办公室主任和后勤服务中心主任定期进行核定审查。相关岗位可由1人兼任或多人担任。 1、车辆调度员 (1)负责公司公务用车的调度,合理安排驾驶员出车,保证有效调度,合理配置车辆。 (2)负责做好车辆行驶里程、用油及维修记录、交通事故及机损事故记录。

(3)负责复核车辆行驶里程数、用油量的准确性、真实性。 (4)负责初审驾驶员报销费用,并检查报销单据附件的完整。 (5)执行驾驶员应履行的各项职责。 (6)完成领导交办的其他事宜。 2、车辆管理员 (1)负责实时监控车辆状况,合理安排车辆保养、维修及年审。 (2)负责维修成本的控制,对维修质量负责。 (3)负责公司车船使用税和保险费缴纳办理,并将办理结果及时上报服务中心主任。 (4)负责车辆违章事故处理及理赔。 (5)执行驾驶员应履行的各项职责。 (6)完成公司领导交办的其他涉及车辆的有关事项。 3、车辆档案管理员 (1)根据车辆调度员及车辆管理员所递交的车辆档案数据,给公司每辆车辆建档,并进行车辆档案管理,保证公司车辆档案管理的

车辆日常管理制度

车辆日常管理制度 为进一步加强车辆日常管理,杜绝违规现象、安全事故的发生,为各项工作正常、高效运转提供便捷、有效服务,特制定车辆日常管理制度如下: 1.市所公务车辆由综合办统一调度;全所公务、业务车辆根 据综合办统一加油、维修。 2.车辆实行定部门和租车制度。由食品中心管理,由建轻 化中心管理,车辆产生的费用(车辆保险、保养维修费除外)计入各中心的运行成本;其他车辆均按租车制度执行。各部门租车要填写《租车申请单》。《市区内租车申请单》由部门负责人和领车人签字,《市区外租车申请单》由部门负责人、分管领导和领车人签字。市区外租车应提前一天将租车申请单送交综合办,以便统筹安排。车辆使用按先急事、后一般事,先满足工作任务、接特任务、后其它事项的原则安排。 3.租用车辆办完公务后,必须及时返回综合办,完整、准确 地填写行驶净里程和用车时间,经综合办负责人、驾驶员核定后签字。租车申请单结算表存根由租车部门保存,下联由综合办存放,作为列支依据。 4.租车费用。市内租车费按时计算。不满半小时按半小时计 算,超过半小时不满小时按小时计算。费用的具体运算方式是:驾驶员工资元小时保险元小时燃料元小时出车补助元小时维修费元小时折旧元小时养路费元小时=元小时。市外租车费按公司计费:元公里数。 5.综合办将各部门租用车辆情况逐月汇总考核,报所分管领 导,交财务室。 6.车辆驾驶实行专人专车,不得转交、借给他人驾驶。部门 负责人不得擅自开车。

7.所有车辆下班后和节假日必须在指定的地点停放。否则,按不归位处理;同时,锁好车门窗,防止车辆被盗。 8.综合办负责建立车辆归位和日常使用情况督查制度,严查未按时归位及擅自出私车现象。 9.车辆出市必须向综合办报告,对外出所产生的过路过桥费、停车费等相关费用,由综合办审核后方予报销。 10.各部门要全程监控车辆的去向及工作线路,合理安排工作线路、程序,提高与车辆配套的驾驶人员的技术水平,以最大限度节省开支。 11.驾驶员要如实向分管领导和综合办报告车辆里程、工作量及车辆状况。 12.所领导出差后,车辆由综合办统一保管。 13.车辆维修按《车辆维修制度》执行。 14.车辆用油按《车辆燃油管理制度》执行。

公司车辆管理述职报告

公司车辆管理述职报告 篇一:车辆管理员述职报告 述职报告 我一直负责全市车辆管理工作,xxx年在公司领导的关怀和各部门的大力配合下,在综合部及全体司机的支持帮助下,我始终坚持高标准、严要求,不断增强工作自觉性、主动性,始终踏踏实实、兢兢业业按时对公司车辆进行年度审验。一年来,所有车辆未出现过任何交通事故,在认真完成领导安排的各项工作任务的同时,自身的政治素养、业务水平和综合能力等也都有了较大提高,在工作岗位上,履行了职责、起到了表率、发挥了作用,推动了车辆管理整体工作的扎实开展。现将一年来工作学习情况述职如下: 一、尽职尽责,认真做好本职工作 xxxx年我始终把业务发展、生产建设等各项工作作为工作重点,在有效满足领导和各部门工作用车需要的前提下,强化调度指挥职能,合理平衡协调各类公务用车,最大限度地提高车辆利用率,确保了公司正常的经营、维护用车。一年

来,我几乎是把自己全部的精力与时间都用在了工作上,对每辆车的运行状态、安全性能、管理调度等情况,都详细掌握,处处留心,该保养维护的时候及时督促,对有可能出现的安全隐患提前预见, 实现了安全行车,提高了运行质量。 二、加强学习,不断提高自身素质。 我把坚持学习作为提高自身素质的关键措施,增强了自己的党性观念和做好本职工作的自觉性;广泛学习了有关企业管理和市场经济等方面的知识,开阔了自己的眼界;认真学习了公司的各项制度规定,进一步增强了自己的政策观念和廉洁自律意识,使自身思想政治素质有了很大提高,为有效开展工作打下了坚实的基础。 三、思想作风建设情况。 一年来,我始终严格要求自己,严谨细致、脚踏实地干工作,以制度、纪律规范自己的言行举止,用实际行动维护了本车队的良好形象。一是做到了严于律己。二是发挥了表率作用。要求别人做到的自己首先做到,要求别人不做的自己带头不做,树立了车队的服务形象。 四、存在的问题 一年来,在上级领导的帮助和单位员工的热情支持下,尽管自己在履行职责方面做了一些工作,取得了一定的成绩,但与公司的要求和同志们的希望还有很大差距,第一是自己

公司车辆管理制度办法

公司车辆管理制度 业务部用车管理制度 第一条车辆管理 1.公司公务车的证照及稽核等事务统由公司统一负责管理。 2.本公司人员因公用车须于事前向综合部填写《派车单》申请调派,综合部依重要性顺序派车。不按规定办理申请,不得派车。 3.每车使用后应记载行驶里程、时间、等。填写完整的《派车单》交由综合部备案。 第二条车辆使用 第三条 第四条 1.使用人必须具有驾照。 2.公务车不得借予非本公司人员使用。 3.使用人于驾驶车辆前应对车辆做基本检查(如水箱、油量、机油、煞车油、电瓶液、轮胎、外观等)。如发现故障、配件失窃或损坏等现象,应立即报告,否则最后使用人要对由此引发的后果负责。 4.驾驶人须严守交通规则。 5.驾驶人不得擅将公务车开回家,或作私用,违者受罚。经公司特许或返回时已逾晚上9时者例外。 6.车辆应停放于指定位置、停车场或适当、合法位置。任意放置车辆导致违犯交规、损毁、失窃,由驾驶人赔偿损失。车辆保养 1.车辆应由公司指定地点保养,特约修护厂维修,否则修护费一律不准报销。可自行修复者,

可报销购买材料零件费用。2.车辆于行驶途中发生故障或其他耗损急需修复或更换零件时,可视实际情况需要进行修理,但无迫切需要或修理费超过2014元时,应与公司联系请求批示。违规与事故处理1.在下列情形之一的情况下,违反交通规则或发生事故,由驾驶人负担,并予以记过或免职处分。(1)无照驾驶。(2)未经许可将车借予他人使用。2.违反交通规则,第一次提示注意,第二次警告,第三次后个人负担罚款 3.各种车辆如在公务途中遇不可抗拒之车祸发生,应先急救伤患人员,向附近警察机关报案,并即与管理部及主管联络协助处理。如属小事故,可自行处理后向公司报告。4.意外事故造成车辆损坏,在扣除保险金额后再视实际情况由驾驶人与公司共同负担。 宁夏喆睿工程机械贸易有限公司 一、基本原则 1、公司车辆由公司行政部统一管理。 2、公司有关车辆的购置费、保险费、汽油费、维修保养费等费用均由行政部向总经理办公室报批后统一办理。 3、驾驶公司车辆外出须经过部门经理同意后可以外出,否则将按违规处理,并由相关责任人承担因此造成的一切经济责任和法律责任。 4、严禁无驾驶执照的员工驾驶公司车辆。 5、公司车辆无总经理批准严禁外借车辆。

车辆管理系统规章制度完整版

编号:行政--01 编制日期:2017-3-7第 2 次修订修改日期:2017-3-17 源梦集团车辆管理制度 第一章总则 为了规集团及各子(分)公司车辆管理,强化驾驶员及车辆业务参与人员的责任意识,明确操作程序及责任,经过实际管理总结,完善形成本制度。 本制度主要规一下容 1.车辆使用管理 2.私车公用制度 3.车辆购置及出让实施程序 4.车辆管理档案 5.车辆维修保养 6.车辆事故违章处理 7.车辆年度检审、养路费缴纳及保险购买管理 8.配备车费用报销规定 9.车辆油料管理 10.附件

第二章车辆使用管理 一、专职驾驶员管理 1.集团专职车辆驾驶人员应该以对企业外客户提供满意服务作为工作目标,相互协作、充分信任、良好沟通。 2.严格遵守集团《考勤管理制度》。所有人员须到公司打卡报到后,方能出车。特殊情况需经主管领导签字批准,否则按缺勤处理。 3.事假须提前向上级领导请假,经同意后方可休假;病假还须同时出具医院证明。上班时间严禁外出办私事。 4.严格遵守集团其他相关规章制度。相互之间应进行监督、提醒。 5.遵守《中华人民国道路交通安全法》,确保安全行车,严禁酒后驾驶、疲劳驾驶等。 6.爱惜公司车辆,出发前、收车后应仔细检查车辆,确保车辆的水、电、油等性能正常。 7.对所驾驶车辆的各种证件应经常进行检查,确保证件齐全有效。 8.工作时间等候休息时须在工作区并保持通讯畅通,以便调度。 9.服从领导工作安排,凭派车单按时出车。 10.进行车辆的加油、保养、维修等,须经直接领导同意后,方可动车。 11.实行专车专人,专人专管,若因工作需要交接车辆,必须提前做好交接检查,凡发生车辆损坏而责任不清的,由经手驾驶员共同赔偿。 12.行车时不得吸烟,并对乘车人员热情、文明、礼貌。 13.在外出车,必须停放于专用停车场,离开时认真检查门锁,严防被

公司车辆日常检查维修保养管理规定范本

工作行为规范系列 公司车辆日常检查维修保 养管理规定 (标准、完整、实用、可修改)

编号:FS-QG-25412公司车辆日常检查维修保养管理规 定 Company vehicle daily inspection and maintenance management regulations 说明:为规范化、制度化和统一化作业行为,使人员管理工作有章可循,提高工作效率和责任感、归属感,特此编写。 公司车辆日常检查、维修及保养管理规定 (一)车辆保养由小车班负责人按月出计划、有步骤的组织实施。实行车辆保养定人、定位、定项目、定工具,并根据维修保养项目的大小、费用等情况向财务部报预算,待财务部审批通过后方可执行。 (二)各驾驶员负责自己驾驶车辆的日常检查和保养。车辆的保养和维修由驾驶员申请,经小车班负责人协调同意后方可执行。当班驾驶员驾驶机动车辆正常工作,未当班驾驶员跟踪修理厂所维修保养的项目。(注:跟踪的目的在于确认修理的项目、换件、修理时间无拖延,确保按时取车,保证正常工作的调度运行。)

(三)各驾驶员要做好车辆的保养和清洁工作。 (四)小车班负责人每周不定期检查车辆的保养、清洁和维护工作。对一次保养清洁不到位者提出口头警告,对两次以上者给予书面警告。屡教不改者给予辞退处理。 (五)小车班负责人需每月向行政部负责人汇报一次月工作总结,包括各驾驶员工作情况、车辆情况、出车情况等。 (六)驾驶员在行驶中,如发现车辆有异常,应马上选择安全的地方停车检修。若不能解决,应即设法向小车班负责人讲明情况,由小车班负责人派专人处理。 (七)检查细则: 1.检查燃料、润滑油、冷却液、电瓶液是否足够,制动器、离合器、总泵油是否符合要求。 2.检查轮胎气压是否符合标准,轮胎螺丝是否紧固,清除嵌在轮胎内间及表面的杂物。 3.检查手、脚制动器性能是否良好,各连接管道是否漏油。 4.检查方向机、转动轴及转向横直拉杆连接是否紧固,有效。

如何加强车辆管理的提案(1)

如何加强车辆管理的提案 公司领导: 为加强和规范办公车辆管理,公司发布了《办公车辆管理办法》,经过一段时期的运行,该制度已经有许多与实际管理不相适应的地方,为此,在公司领导的督促下,就办公车辆管理,综合部又提出了一些补充规定,仍不能适应实际管理的需求,现将相关情况汇报如下: 一、存在的问题 (一)修车审批 制度中对是否修车,是由运输部进行把关的。随着公司机构职能的变动,运输部已经不可能履行是否修车以及对具体修理项目的技术把关了。为此,现已调整为由综合部向分管领导汇报审批。 (二)修车质量 车辆修理后,用车部门对修理质量不满意的反映较多;而综合部负责修理的人员又对现场野蛮用车的现象较为担忧。由于跨度大,监管难,综合部已采取了一些相应的措施,但是落实起来难度较大:一是专兼职保管司机落实难,由于人员变动频繁,专兼职司机难以相对固定;二是要求专兼职司机对修车质量进行跟踪修理,对修理厂的修理质量进行验收,对修理质量监督负责。但许多专兼职司机,尤其是境外的专兼职司机由于种种原因做不到,难以确保修理项目的彻

底完成。三是部分专兼职司机对车辆性能不了解,只会开车,不知道如何修理,如何监督修理。四是专兼职保管司机对车辆保养不够。五是受当地修理技术的制约,修车质量难以保证。 在修车过程中,由于境外车辆出海关监管库到中旗修理有一些困难,现在有部分车辆是由口岸业务部在口岸修理的。客观说,口岸的修理技术不如中旗;据了解,一些修理项目在口岸是不可能完成修理任务的。 (三)制度执行落实不够 制度在设计时因对现场情况了解不够,存在缺陷;在执行过程因落实不够,更使车辆管理问题凸显。主要表现在: 1、没有依据实际情况及时变更专兼职保管司机,致使车辆管理责任不清; 2、对专兼职保管司机的车辆保养没有进行细致监管,各部门及工作人员没有对专兼职司机的责任进行检查监督,如:保管司机应该填写车辆运行记录、保养记录,遵守加油规定、修理程序等。 3、非专兼职司机违规驾驶车辆的现象较多; 4、在车辆管理中所发生的过路费、停车费、洗车费、燃油费、修理费等报销时较为宽松,没有归口审核把关。 (四)车辆违章罚款 公司办公车辆在执行任务中,违章罚款情况较多,集中

集团公司车辆管理制度

公司车辆管理制度 为使公司车辆管理统一合理化,合理有效的使用各种车辆,最大限度的节约成本,更有效的控制车辆使用,最真实的反映车辆的实际情况,尽可能的发挥最大经济效益以及对公司所有车辆的保养和维修进行控制,以确保车辆安全、良好的运行状况以及保养和维修的及时、经济、可靠,特制定本制度。 适用范围 本制度适用公司各部门的所有车辆。 车辆使用管理 一、职责 1、管理中心负责办公室车辆派遣及使用,并对各部门用车进行审批、协调、安排,保证办公室车辆的有效使用。 2、配送车辆由营销部负责车辆调度及管理,旨在最大限度的配置车辆使用,最有效的管理车辆。 二、车辆使用管理 1、各部门综合办公外出需填制《车辆出车登记表》,将每次外出的时间、地点、公里数记入并有申请外出人签字认可。 2、配送车辆驾驶人员在收到《车辆派遣登记表》时,应提前检查车辆状况及油量情况,按照派遣表上的时间按时出车,并填写好派遣表的相关数据。 3、车辆申请人员在办理公司事宜时,应严格按照派遣表中所规定的时间返回公司,如果在派遣表规定的时间内无法及时返回公司,应提前向管理中心说明原因,获得批准后方可延时返回公司。 4、驾驶人员办完事后应及时返回公司,如遇交通阻塞或意外情况不能按

时返回公司的,应及时向管理中心说明原因,获得批准。 5、驾驶人员下班车辆自行保管。务必保证车辆的安全,如有损失责任自负。 三、物流配送车辆使用管理 1、由公司营销部管理,旨在保证车辆安全运营的同时,最大化的配置车辆运营。 2、各部门车辆出车、送货应由车辆管理部门统一调度,公司任何人员不得私自调度车辆,更不能因私使用公司车辆。 3、车辆管理人员应根据公司总体的运营要求,对车辆的出车及保养进行合理安排,驾驶员应服从车辆管理人员的安排,如有特殊情况需提前告知管理人员。 4、公司车辆驾驶人员须有驾驶证件,并且要熟知交通相关法规和西宁市路况、路名。 5、公司车辆不得对外出租和出借。 6、送货车辆驾驶人员应填制《车辆派遣登记表》,与库房、工地相关管理人员做好清点、交接工作。否则出现货物不符情况将根据《车辆派遣登记表》交接签字确认责任人并付全责。 7、驾驶人员在车辆送货过程中的停车,要遵守交通法规,在允许停车的区域停放车辆,防止因此罚款。 车辆用油管理 一、职责 1、公司管理中心负责对车辆的用油进行监督、控制。 2、各部门应加强车辆用油管理,节约用油开支,使车辆均能在经济耗油的情况下有效的运营。

公司车辆管理制度保养、维修、使用等细节规定

盛世基建车辆管理规定 目录 一、车辆基本信息管理 1、车辆基本信息 2、档案管理 二、日常管理及使用规则 1、车辆卫生 2、车辆保养及其他费用缴纳 3、安全驾驶 4、车辆出入、加油、维修操作流程 三、私人用车规定 1、申请及油费负担规定 2、费用计算及收取 四、公司借用员工车辆规定 1、费用计算 2、费用发放 五、公司车辆外借制度 六、车辆事故处理规定 附:车辆使用安全协议

一、车辆基本信息管理 1、西青公司车辆基本信息如表所示: 此表可根据各分公司实际情况调整 (1)车辆管理人员主要负责车辆的卫生、保养、日常维护,并定期检查有无异常声响,加玻璃水,加油等; (2)车辆按所属部分划分使用权限及费用报销归类(即管理人≠使用人);部门之间借用车辆,需经被借部门负责人同意。 2、档案管理 (1)档案存放规则: 1)档案包括购车发票、保险单、备用钥匙、机动车登记证书、车辆购置税完税证、保养手册、用户手册及《车辆保养记录表》、《车辆事故记录表》等。 2)一车一盒一表:每辆车档案单独存放到一个文件盒内,保养记录、事故记录表单每辆车单独登记。车动,则档案动,避免因车辆调动导致档案丢失,实现历史可追溯。

(2)保管人:前台接待 (3)借阅规则:借阅人到前台完整填写《车辆档案使用登记表》 二、日常管理及使用规则 1、车辆卫生标准 (1)车辆外观(含牌照)无灰尘、无污渍、玻璃清晰干净;(2)车内卫生经常擦洗,无烟灰、尘土、垃圾纸屑,保持车内空气清新,无卫生死角; (3)车辆后备箱整齐、干净。 2、车辆保养 (1)汽车保养小常识 ●机油滤清器:5000-10000公里更换 ●空气滤清器:5000公里清理---20000公里更换 ●汽油滤清器:10000公里更换 ●空调滤清器:8000---10000公里更换 ●火花塞:30000公里更换正时皮带 ●正时皮带:60000---80000公里更换 ●传动三角皮带:40000公里更换 ●雨刮片:1年左右检查更换 ●空调机干燥罐:80000公里或3年更换 ●减震器出现漏油检查更换 ●轮胎胎纹深度低于1.6毫米或达到磨损指示标记更换 ●刹车片30000公里---60000公里检查更换

公司车辆管理制度

1、目的 为规范公司车辆管理,合理调度和有效使用车辆,节约交通费用开支,特制定本办法。 2、适用范围 本制度适用于由公司管理的所有车辆。 3、主要职责 3.1 办公室车辆管理员全面负责公司车辆调度、协调和管理工作。 3.2 车辆使用部门按照车辆使用和管理办法规定填写派车单。 3.3 办公室司机负责车辆平安到达目的地与返回,所管辖车辆的日常保养和清洁工作。 4、车辆的使用管理 4.1 车辆使用范围 4.1.1 公司员工外出公差,包括:洽谈业务、开会/学习、维修设备、采购物品等。 4.1.2 接送公司宾客和来公司办事人员。 4.1.3 其他紧急和特殊用车,例如:员工受伤急需治疗、外单位借调用车等。 4.2 车辆使用程序 4.2.1 公司车辆一律为公务使用。但在不影响公务的情况下,经总经理批准,亦可酌情满足管理人员因私用车的要求。 4.2.2 车辆使用实行派车制度。凡有需要使用公车的部门(人),须提前填写《派车单》(半天或以上的长途用车须提前一天申请),经所属部门经理/主管批准后交由办公室部车辆管理员(池江)统一派车。 4.2.3 若出现多个部门同时申请使用公车时,则以“先急后缓、先货后人”的原则派车,各部门和司机应顾全大局,服从办公室部的派车调度。 4.2.4对近似方向和时间的派车要求应尽量拼车外出。 4.2.5 司机按照《派车单》上报批的行车路线和目的地行车;用车完毕后,须认

真填写《车辆行驶记录表》。 5、车辆管理 5.1.1 公司车辆实行分工责任制,对自己所管辖车辆全面负责,司机只有权负责自己所管辖车辆的费用报销。 5.1.2 公司车辆分工负责如下: 5.1.3 公司车辆均须建立车辆档案,由总经理助理负责统一管理。 5.1.4 除公司允许的特殊员工以外,禁止非专职司机驾驶公司车辆。遇特殊情况必须更换或替代司机的,应先征得办公室车辆管理员的批准,若司机擅自将车辆交于他人使用,无论造成事故与否,皆给予当事人处以100元罚款;造成事故者,由司机自负其责。 5.1.5 公司车辆按车辆分工实行专人保养责任制,司机必须定期(每日下班前)检查各自的车辆状况,发现问题及时报告和检修,否则,追究司机的责任。 5.1.6 公司车辆必须按规定停放在指定地点(一般不允许在外过夜),若因司机保管不善造成车辆被盗或损坏,司机须承担部分赔偿责任。 5.1.7 司机每次出车后,须如实填写用车的里程和耗油量,按公司报销流程执行,司机需实事求是报销费用,杜绝弄虚作假,一旦查出将追究经济责任并开除处理。 5.1.8 管理员须实时登记公司车辆的进出时间。 6、车辆保养、维护 6.1.1公司车辆的保养、年检、厂内维修等工作,原则上由司机负责,具体车辆之责任司机由车辆管理员指定安排。 6.1.2 司机应自觉做到勤检查、勤保养,保持车辆内外整洁(车辆每周至少要清洗一次);行政部会随时进行检查,发现有碍车容的现象,经指出后仍不作改善的,对责任司机给予10元/次罚款。 6.1.3 当车辆出现故障时,责任司机应及时跟进维修;车辆维修之前,司机应将

车辆运输管理制度

车辆运输管理制度 为了进一步加强矿井车辆交通运输安全管理。根据矿领导安排,结合王家塔煤矿实际情况,特对出入井车辆及人员乘车作以下规定,望各单位及所有员工认真执行。 第一条运输车辆必须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《煤矿安全规程》、 和《王家塔煤矿车辆运输管理规定》的有关规定。 第二条非防爆车辆禁止入井。 第三条车队是运输车辆管理的具体执行部门,负责全矿车辆的运行管理。其职责: 1、负责健全各项车辆管理制度以及各个岗位的岗位责任制,以及车辆管理工作的资料整理。 2、负责所有车辆的派遣和日常管理,包括车辆日常运行、完好检查、维护保养、备件计划和大修计划的申报以及督促区队车辆定期维护保养。 3、负责对所有车辆和司机的技能培训和行车路线的制定,并及时绘制和更换行车路线图,包括对司机的监督管理和违章处罚。 4、负责矿属所用车辆的安全运行管理工作,严格控制车辆的运行成本,是辅助运输节能减排的第一责任单位。对违规车辆和违规单位有处罚权,是辅助运输安全运行的第一责任单位。 第四条驾驶员必须持有中华人民共和国机动车辆驾驶证C证以上(C证只允许驾驶皮卡车),经培训考试合格,取得《防爆无轨胶轮车司机资格证》后方可驾驶车辆。驾驶车辆时司机必须携带驾驶证复印件和防爆无轨胶轮车司机资格证原件。

第五条加强对司机的安全教育及规范操作的检查。提高驾驶水平及安全知识,严禁酒后驾车、疲劳驾驶、带病上岗,确保上岗人员精神状态良好。 第六条新聘用驾驶员由车队组织进行车辆理论知识和安全操作技能的培训。跟车、考试合格后方可上岗独立操作,车队队长与驾驶员签订《安全行车责任书》。 第七条入井车辆驾驶员必须证件齐全,身体健康,思维敏捷,操作熟练,严格遵守车辆管理制度,做到文明驾驶,安全驾驶。 第八条驾驶员必须配戴自救器、安全帽和矿灯,穿工作衣,严禁穿化纤衣服入井,严禁带烟火入井,严禁私自将车辆交给他人驾驶,严禁公车私用。 第九条车辆在井下巷道运行时,发生突发故障或撞坏井下设施管线时,驾驶员必须立即向调度室汇报并积极采取必要措施进行处理,严禁肇事逃逸。 第十条驾驶员在井下行车时,前方道路存在安全隐患,如巷道顶板冒顶、片帮、地裂、积水较深、路面结冰等危险情况时,应及时汇报调度室并严禁通行。 第十一条驾驶员在驾驶车辆前应认真检查车辆完好情况,若车辆存在问题应及时向车队汇报维修,严禁驾驶不完好车辆入井。驾驶员在驾驶车辆过程中应严格遵守辅助运输管理办法,认真驾驶以防将车辆蹭、刮、碰伤。损坏车辆将按规定处罚。 第十二条所有出入井车辆,司机必须向调度室汇报:车辆使用单位、车号、司机姓名、用途。 第十三条车辆行驶路线规定:

公司车辆使用及管理制度汇编

公司车辆使用和管理制度 目的: 1.加强车辆统一管理,合理利用和使用公司的车辆; 2.规范驾驶员的车辆管理行为,提高安全、维护意识,保证车质车况良好及行车安 全。 范围: 本规定中的车辆包括所有属于公司的车辆、所有车辆的日常使用、维护和管理。 职责: 1.车辆驾驶员 1.1遵守交通法规,安全行驶,无重大事故,尽量避免违章 1.2负责所驾驶车辆的日常检查和保护 1.3合理驾驶,降低消耗 1.4保证车辆的正常使用,禁止公车私用,特殊情况需经主管领导批准 2.车辆管理员 2.1负责车辆的日常保养和维修维护管理 2.2负责车辆的落户和验车管理 2.3负责车辆的保险及处理公司车辆事故定损事宜 2.4负责车辆日常消耗的记录,并定期向主管领导和办公室反馈 2.5负责车辆调配、新购、变卖和报废的申请 3.行政总监 3.1负责日常车辆使用的安排 3.2负责监督和管理车辆驾驶员、车辆管理员的日常工作 3.3根据权限负责审核和批准车辆日常保养、维修及其他相关的费用

3.4负责审核和批准车辆的保险申请 3.5负责审核和批准车辆日常消耗的费用,并进行分析,合理控制费用 3.6负责审核和批准车辆的调配、新购、变卖和报废 4.总经理 4.1负责批准车辆日常维修维护及其他相关的费用 4.2负责批准车辆的保险 4.3负责批准车辆的调配、新购、变卖和报废 程序: 一、车辆的统一管理 1.车辆的管理实行专人负责制,行政负责人应指定专人负责管理公司车辆及与车辆 有关的一切事宜,行政负责人负责制定、修改和完善车辆管理的相关规定,并统一管理公司的所有车辆。 2.对于专人专车专用的车辆,其驾驶员就是车辆的管理员,负责管理与车辆有关的 所有事宜,行政负责做好车辆驾驶员的相关登记,并协助办理与车辆有关的相关事宜。 3.各部门人如需使用公司车辆需事先征得直属领导的同意,不得随意私自用车;公 司除总经理专车专用的情况,任何人员用车必须填写《派车单》,经直属领导签字同意后,由行政进行统一安排,行政须保留好签字确认的《派车单》。用车人如因情况紧急,没有填写《派车单》,应在返回后第一时间补齐手续。 4.专车专用的人员,因特殊原因需使用公司其他车辆时,也必须按照上述第3条的 规定来执行。 5.非公司人员用车,除总经理直接安排的,均须由负责接待的人员填写《派车单》,

公司车辆管理制度

车辆管理制度 一、公司车辆由生产部统一管理。目前车辆包括:福田双排、长安面包、奇瑞轿车、帝豪轿车。 二、车辆使用按先物流、后办公;先急事、后一般事;先满足生产物流工作任务、接待任务,后其他事的原则安排。除财务需要或客户工地特殊情况外,单独一人在城区办事,原则上不安排车辆。 三、任何人需要借车,需经总经理批准后方可安排。 四、车辆驾驶实行专人专车,专车专管。双排、面包车由生产部使用,由生产部下属物料部负责车辆加油、维修、持有手续、承担责任。如有临时安排,其他部门用车需告知生产部方可使用。奇瑞轿车归营销中心使用,并享受燃油补贴,具体见《车辆使用协议》。帝豪汽车归总经理使用,由总经理自行安排。其他部门用车需向总经理申请。为保证生产及物流工作顺利进行,所有非物流部部门如需借用司机及车辆的,必须向生产部提出申请,在未得到生产部同意的情况下的司机擅自安排按离岗处理。 五、车辆在下班后或节假日必须停放公司院内,并采取必要的防盗措施。 六、车辆实行定点维修,需维修的项目由驾驶员列出清单后,由物流部报总经理批准。

七、车辆用油(气)由公司统一购买,油(气)票(卡)由财务部发放登记,双排每100公里按9升耗油量计算,面包车每100公里按9升耗油量计算,节奖超罚。公司车辆一律凭票到指定加油站加油(加气)。 八、财务部建立车辆的用油(气)台帐,每月核算一次,严格按行车里程与百公里耗油标准核发油料,并做到每月核对无误。 九、驾驶员应做到合理用车,节约用油,将油耗控制在指标以内,特殊情况需增补油票的,须报公司领导批准。 十、车辆在外加油须经公司领导审批,否则不予报销。 十一、驾驶员不得私自出卖油料和将油料赠送他人,如有发现,按贪污论处。 十二、物流部应按时办好车辆保险等各项手续,车辆有关证件及资料由物料部妥善保管。 十三、违规与事故处理 1、下列情况,违反交通规则或事故的经济损失及责任由驾驶员负担: (1)无照驾驶(特殊情况下公司安排的除外); (2)未经许可将车借予他人使用;

集团公司车辆管理制度

集团公司车辆管理制度 第一章 总 则 第一条 为使公司车辆管理统一化、制度化,合理有效的调配和使用各种车辆,最大限度的节约成本,最真实的反映车辆的实际情况,尽可能的发挥最大经济效益并对公司所有车辆的保养和维修进行控制,以确保车辆安全、良好的运行,特制定本制度。 第二条 公司车辆是指本公司购置的所有公务车辆。 第三条 集团综合部为集团及下属公司车辆的主管部门,主要负责公司车辆的购置、调配、保养、维修、年审、保险等项目的管理。 第二章 车辆的使用 第四条 公司各部门需要因公用车的,必须填写《派车申请单》,注明派车事由、用车时间、乘车人数、出车地点等信息,经部门负责人签字批准后,送交集团综合部安排派车。 第五条 车辆出车期间需临时改变计划或增加派车任务的,亦须电话报请部门负责人同意,并在回公司交车时补签《派车申请单》,交综合部存档。 第六条 综合部根据各部门工作的轻重缓急、请派先后顺序,统筹安排,合理调配车辆使用。 第七条 车辆驾驶人员按综合部安排领取车辆钥匙及派车单,按时出车并如实填写出车时间、地点和行驶里程,做好车辆使用记录。 第八条 驾驶人员在出车前,应对车辆做基本检查,如发现故障、配件失窃或损坏等现象,应立即报告,隐瞒不报而由此引发的后果由当期驾驶人员负责。 第九条 分车设置《车辆行驶记录表》,使用前应核对车辆里程表与记录表上前一次用车的记载是否相符,每次出车信息由驾驶人员填写,乘车人签字确认;综合部不定期检查,如发现里程表和行驶记录不符的,按超出的公里数扣驾驶员绩效考核分。 第十条 车辆使用人在办理公务事宜时,应严格按照派车单中所规定的时间及时返回公司,如遇交通阻塞或意外情况不能按时返回的,应提前致电综合部说明原因,获得批准后方可延时返回公司。 第十一条 车辆使用人不得向驾驶人员提出违反公司车辆管理规定

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