煤矿运输

煤矿运输
煤矿运输

1.矿井提升与运输在矿井生产中的任务:1. 将工作面采出的煤炭运送到地面装车站

2. 将掘进出来的矸石运往地面矸石场或矸石综合利用加工厂

3. 将井下生产所需要的材料、设备运往工作面或其他工作场所

4. 运送井下工作人员

2.矿井运输与提升设备的类型:按其动作方式不同分为两大类:连续动作式和周期动作式电机车运输,有极绳运输,辅助运输。

3. 输送机的分类:刮板输送机、胶带输送机、勺斗提运机连续动作式

4.辅助运输设备:1. 给煤机2. 砸门3. 翻车机4. 链式推车及或爬车机

5. 调度绞车

6. 阻车器、限速器

7. 转载机

提升设备主要由提升容器,提升钢丝绳,提升机,天轮,井架,装卸载设备等组成。

提升机包括机械设备及拖动控制系统,分为缠绕式和摩擦式两类。

5. 刮板输送机是目前国内外缓倾斜长臂采煤工作面唯一的煤炭运输设备。

结构强度高,运输能力大,可爆破装煤,机身低矮,沿输送机全长可在任意位置装煤,机身可弯曲,便于推移,可作为采煤机的轨道和推移液压支架的支点,推移输送机时铲煤板可清扫机道的浮煤,挡煤板后面的电缆槽架可装设供电,信号,通讯,照明,冷却,喷雾等系统的管线,并起保护作用。

6.可弯曲刮板输送机的组成:主要组成部分:机头部(机头架、电动机、液力耦合器、减速器、链轮组件)、机尾部(机尾架、电动机、液力耦合器、减速器、链轮组件)、中间部(中间溜槽、连接溜槽、调节溜槽、刮板链子)附属装置(紧链器、铲煤板、挡煤板、防滑锚固装置)以及供移动输送机用的移溜槽装置。溜槽作为承载机构,由绕过机头链轮和机尾链轮的无极循环刮板链作为牵引机构。

7.刮板输送机适用于煤层倾角不超过25o的采煤工作面。但对于兼做采煤机轨道配合机组采煤的刮板输送机,适用于煤层倾角一般不超过10o倾角大时,要采取防滑锚固措施,此外,在顺槽和联络眼,采区上、下山也可使用刮板输送机运送煤炭.

8.刮板输送机的主要类型:按牵引链的结构分为片式套筒、可拆模锻链和可焊接圆环链刮板输送机;按链条数目及其不知方式分为单链、双边链、双中心链及三链刮板输送机;按溜槽的布置方式和结构分为并列式、重叠式、敞底溜槽式和封底溜槽式刮板输送机;按传动方式可分为电力传动和液压传动输送机。

9.SGD 730/320 S输送机,G 刮板式,D 单中链B双中链 Z 中双链 C 侧卸式 730 中部槽宽度mm 320电动机总功率kW

10.机尾不需要卸载高度,所以机尾架比机头架短矮外,其他部件与机头部相同。

11.挡煤板安装在工作面刮板输送机采空区一侧槽帮的支座上,用以增加溜槽货载断面,防止向采空区撒煤,为采煤机导向,敷设和保护电缆及各种管线,并为推移千斤顶提供连接点。铲煤板固定在中部槽支座上,用于推移中部槽时清理工作面浮煤

12。圆环链按强度分BCD三个等级,D级强度最高。有七个标准规格。连接环的种类有锯齿形连接环,梯形齿连接环,弧形齿和扣环形。

13.紧链装置常用的方法为链轮反转式,又分为电动机,专设液压马达紧链和专设液压缸紧链。

14.液力耦合器的工作原理:

电动机带动泵轮旋转,工作液体在叶片作用下同泵轮一起旋转。离心力的作用使泵轮内侧液体沿曲面流向外缘,形成高速涡流,冲击涡轮叶片,使之旋转。高速涡流由泵轮外缘流向内侧时,降压减速后再进入泵轮,如此循环,在泵轮和涡轮叶片之间形成连续的涡状环流,将两者耦合在一起运动。其能量的传递过程:电动机输出的机械能----泵轮机械能---工作液体动能----透平轮机械能。

15.液力耦合器的主要特点作用:

1.提高了电动机的启动能力,改善了启动性能,减少了冲击。

2.对电动机和工作机械具有过载保护作用。

3. 多电机拖动系统中能使电机符合分配均匀,均衡电动机负载。4,能减缓传动系统的冲击振动。

16.溜槽的分类:中部溜槽(也称标准溜槽)、过渡溜槽、调节溜槽。中部溜槽占绝大部分,且每节场1.5m,用来调整输送机铺设长度的调节溜槽有0.5m和1m两种。

17. 刮板输送机的附属装置包括:铲煤板、挡煤板、拉紧装置、推移装置。

18. 逐点计算法:自传动机构分离点开始,按运动方向将牵引机构上选定的计算点依次编号,直至相遇点为止。其中某一点的张力等于它前一点的张力与此二点间运行阻力之和。

19.对于一端布置传动装置的输送机,链子的最大张力点一般在主动轮的相遇点。

20.桥式转载机的作用:其安装在采煤工作面下顺槽中,与可伸缩胶带输送机配套使用,同采煤工作面刮板输送机衔接配合,它的作用是将采煤工作面刮板输送机运出的货载输送到顺槽中可伸缩胶带输送机上去。

21.设计生产率是运输地点在单位时间内需要运出的货载的质量,它是矿井生产任务要求运输设备具有的运输能力。而运输设备本身所具有的运输能力称为设备生产率。为了保证完成矿井运输生产任务,选择运输设备时,应使设备生产率大于或等于设计生产率。

22.对于刮板输送机安装的要求;输送机应达到三平,三直,一稳,二齐全,一不漏,双不的标准。三平是溜槽口要平,电机与减速器底座要平,对轮中心线接触要平。三直是机头,溜槽,机尾要直,电机与减速器中心要直,大小链轮要直。一稳是整台刮板输送机安设要平稳,开机时不摆动。二齐全是刮板要齐全,链轮螺栓要齐全。一不漏是溜槽接口要严密不漏煤。双不是运转时刮板链不跑偏,不漂链。

23.刮板输送机的断链原因;链条制造质量差受力虽小于静载破断载荷,但因长时间承受动脉载荷,发生疲劳断裂运行中受到冲击载荷,超载等链条磨损,锈蚀,接连环损坏刮板输送机的铺设质量

24.掉链或漂链的原因;刮板弯曲严重或缺少,使链间距减小工作面不直,刮板链的一条链受力使刮板歪斜中部槽错口或张口太大或接口损坏刮板链过度松弛或过度弯曲机身不平,不直

25.跳牙或掉链的原因;圆环链拧链机头不正链条或链轮磨损超限链轮轮齿卡进金属物刮板链过松双链牵引两条链松紧不一致刮板严重弯曲,缺少或刮板链下有矸石等

26.液力耦合器上的易熔合金塞有过热保护的作用。不能用螺钉来代替。因为螺钉不能熔化,起不到过热保护的作用。

煤矿辅助运输管理办法.doc

?煤矿辅助车辆运行管理办法 第一章总则 第一条为规范入井车辆管理,保证辅助运输安全、高效、低耗运行,根据神东煤炭集团公司辅助运输管理办法有关规定特制定本办法。 第二条矿井的掘进头、旺采面、回风巷、总排风巷使用防爆车,主要进风巷暂允许使用低污染车。 第三条工程自卸车禁止运人。 第四条辅助运输车辆必须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《煤矿安全规程》、《神东煤炭集团公司辅助运输管理办法》和《察哈素辅助车辆运输管理办法》的有关规定。 第五条适用范围:察哈素煤矿矿辅助运输车辆及外委区队车辆。 第二章职责 第六条机电组是辅助运输管理的职能部门,负责辅助运输管理与相关业务工作。其职责: 1.负责组织制定各项管理制度并监督检查其执行情况。 2.负责平衡、协调解决各单位辅助运输中存在的问题。 3.负责对车队车辆管理工作的监督和检查,协助车队解决车辆所需的配件,保障车辆的正常运行。 4.组织车队车辆的检验和验收工作。

5.负责组织与安管办参与辅助运输事故的调查和处罚。 第七条车队是辅助运输车辆管理的具体执行部门,负责全矿车辆及外委工队车辆的运行管理。其职责: 负责健全各项车辆管理制度以及各个岗位的岗位责任制,以及车辆管理工作的内业资料整理。 负责所有车辆的派遣和日常管理,包括车辆日常运行、完好检查、维护保养、备件计划和大修计划的申报以及督促区队车辆定期 计划和大修计划的申报以及督促区队车辆定期维护和保养工作。 负责对所有车辆和外委工队司机的技能培训和行车路线的制定,并及时与生产办联系绘制和更换行车路线图,包括对司机的监督管理和违章处罚。 负责矿属所用车辆的安全运行管理工作,严格控制车辆的运行成本,是辅助运输节能减排的第一责任单位。对违规车辆和违规单位有处罚权,是辅助运输安全运行的第一责任单位。 第八条安全办是全矿车辆安全运行的监督检查职能部门。其职责:1. 负责根据机电组的检验合格证对所有入井车辆颁发《准入证》,并有现场检查监督所有车辆运行状况的权利。 2. 负责对所有入井车辆驾驶员,进行一周的安全培训,考试合格后发《安全资格证》。 3. 负责参与机电组组织的对违章违规的车辆、人员以及相关单位调查处理,以及对造成事故的单位进行追查。 第三章驾驶员一般规定

某煤矿辅助运输管理处罚规定

某煤矿辅助运输管理处罚规定 为规范辅助运输队人员和无轨胶轮车管理,保证辅助运输安全、高效、低耗运行,加强辅助运输队整体综合素质和个人业务技术水平,特制定本管理处罚规定。 一、无轨胶轮车运行检查规定 1.无轨胶轮车的检查分为三个阶段: (1)出车前的检查:首先检查车身外表情况和各部完好状况,检查机油、水等液位是否正常,是否有渗油现象。检查轮胎等关键部位螺栓是否紧固。然后进入驾驶室后,检查驾驶室内各仪表和操纵装置的完好。其次启动发动机,检查发动机运转响声仪表工作情况,喇叭、灯光、雨刷器等工作状况及制动气压大小等。最后无轨胶轮车缓慢行驶一段距离,期间监视传动系统、转向系统、制动系统等各部位的工作效能。以上检查全部完成后,如发现任何问题,必须立即报调度和检修班修理,故障排除后方可出车。严禁带病入井,每发现一次处以停工检查,并罚款300元。 (2)行车中的检查:在无轨胶轮车运行过程中,驾驶员要经常观察仪表等工作状况,察听各处是否有异响,并及时加以分析、判断和核实,以便采取措施。要利用停车或装卸物料期间进行有关项目的检查,如:轮胎气压是否正常,胎面是否嵌有石块、铁锭等物,是否存在漏水、电、气现象,悬架系统是否折断或漏油、气现象,升举系统、制动系统、动力转向系统、发动机、主传动系统及轮边减速机构等是否有漏油现象,工作是否正常。如发现问题,应及时报队调度信息中心,由值班领导安排处理故障。严禁驾驶员个人在没报队调度和值班领导的情况下,私自检修,每发现一次处以停工检查,并罚款300元。 (3)收车后的检查保养:无轨胶轮车经过一天繁重的运行后,要结合行车过程中所察觉的情况做一次细致的检查,以便及时排除刚出现故障,保证无轨胶轮车处于安好状态,为下一班随时出车做好准备。其主要工作项目为:清洁、加添燃油、润滑油、液压油、冷却液、电解液等;检查是否有漏水、电、气现象;各连接部位与紧固部位是否松脱;放净储气筒内的积水。收车后未按要求检查保养,每发现一次处以停工检查,并罚款300元。 2.以上检查内容必须完成,并如实填写交接班记录。发现一次漏填或不按要求填写的罚款200元。

煤矿运输质量标准化标准

煤矿运输质量标准化标准 一、基本要求 1.运输巷道与硐室 运输巷道断面、弯道半径、连接方式、运输方式,斜巷信号硐室、躲避硐、充电硐室、运输车辆检修硐室、加油硐室、车场、车房、候车室、调度站、人车库、矿车装卸站等符合《煤矿安全规程》及有关规定要求。 2.运输线路 运输线路应符合以下要求: (1)线路轨型、回流线、轨道绝缘、分区开关符合《煤矿安全规程》要求,道岔轨型不低于线路轨型,无非标准道岔; (2)轨道、单轨吊、齿轨等线路质量达到合格及以上要求,主要运输线路及人车的轨道线路质量达到优良; (3)道路路面合格,无轨胶轮车等运输设备的道路路面采用混凝土等方式硬化。 3.运输设备 运输设备应符合以下要求: (1)运输设备符合通用技术条件及安全检验规范要求,安装符合设计要求,安全保护装置齐全、有效; (2)无国家命令淘汰、禁止使用的危机生产安全的设备; (3)在用运输设备完好率达标,防爆电气设备和防爆小型

电器不失爆; (4)井下按规定采用机械运送人员。 4.运输安全设施 运输安全设施应符合以下要求: (1)挡车装置和跑车防护装置齐全可靠; (2)运输系统及装备的控制系统、专用通信信号齐全可靠; (3)运输场所、设施的警示信号和安全标志使用规范; (4)斜巷保险链及矿车连接环、链和插销等连接装置合格。 5.运输管理 运输管理应符合以下要求; (1)运输管理机构健全,各项管理制度、岗位责任制、操作规程及运输技术资料齐全、完成,作业人员按规定持证上岗; (2)定期对电机车、斜井人车、轨道机车、架空乘人装置、单轨吊车、无轨机车、齿轨机车、连接装置等进行检测、检验和试验,并有完整的测试记录和试验报告。 6.文明生产 文明生产应符合以下要求: (1)井下运输巷道及车场、运输调度、井下运输机电硐室、机车维修点、车间等干净整洁; (2)水沟畅通,盖板齐全、稳固; (3)电缆、管路、照明符合规定要求,牌版齐全规范。 二、运输质量标准化必须具备的条件:

最新 煤矿斜巷运输管理规定及标准

山阳煤矿斜巷运输管理规定及标准 为了提高我矿提升运输管理水平,有效遏制提升运输事故,保障职工安全生产,保护企业财产不受损失,特制定本规定。 区队安设小绞车前必须在3日内向机电科提出申请,由机电科组织生产、运输、安检及区队对小绞车的安设位置进行现场确定,区队根据现场绞车位置及巷道的实际情况编制设计方案(包括巷道坡度、巷道长度、绞车提升能力计算、安全设施安设位置等),方案由相关科室部门及主管领导审批,方案必须附绞车安设布置图并将此方案一式三份,一份自行保管,一份交运输区,一份交机电科。 第一章管理与责任 第一条由本矿分管机电的副矿长全面负责运输管理工作;由分管生产的副矿长负责斜巷运输管理工作;由分管安全的副矿长负责运输安全监督工作;由机电副总工程师全面负责运输技术标准的制定、贯彻落实工作;由分管安全的副总工程师负责有关运输安全的法律、法规及技术措施的贯彻落实监督工作;由生产副总工程师负责斜巷运输技术标准的制定、贯彻落实工作; 矿机电科是全矿运输管理的业务部门,负责日常管理工作;矿安监科是全矿的运输管理安全监督部门,负责全矿的有关运输安全的法律、法规及管理办法的落实和执行监督工作。 第二条机电科必须明确一名副科长负责矿井的运输技术管理工作;由运输区全面负责运输管理工作及运输设备、安全设施的验收与部分区域的维护、使用指导工作;矿井安全管理部门负责运输安全管理的监督工作,要设专职人员负责日常的监督、检查工作;跟班安监员负责所辖区域内的运输设备、安全设施的检查、监督工作,并做好绞车“放行牌”的管理工作,填写日记台账;各生产区队负责所辖区内的运输设备、安全设施的安装、使用及日常维护工作,确保运输设备完好,安全设施灵敏可靠正常运行。 第二章小绞车管理 第三条小绞车使用坚持“管、用、修”一致的原则,每台绞车的“管、用、修”必须落实单位和人员的责任,非本单位的司机严禁开车,否则从严追查开车人和指令开车者的责任。小绞车司机和摘挂钩必须经过培训,考核合格后才能发证上岗,并做到持证上岗。 第四条要严格执行小绞车放行管理制度,凡有满足不了下列要求之一的,一律不得放行使用。 1、小绞车的安装 (1)采掘区队只允许距工作面最近的第一部绞车采用临时固定安装,其余所有绞车都必须采用混凝土基础固定安装。偏轨道中心线安装的小绞车,出绳方向尽可能接近轨道中心线,且安装拨绳器,和轨道中心线重合安装的小绞车,出绳方向和轨道中心线要重合。 安装,压柱、戗柱必须采用最小直径不小于16厘米的优质木柱,严禁采用摩擦支柱、工字钢或液压支柱等金属物代替。 (3)绞车开关必须安装在绞车硐室内,硐室必须按照绞车的安装要求,保证操作人员留有足够的操作空间。设备摆放要留有足够检修空间,其硐室规格 -1-

煤矿地面生产运输系统设计方案

煤矿地面生产运输系统设计方案 第一章工程概况 本工程为东沟联办煤矿地面生产运输系统设备安装工程,本工程由省煤炭设计,主体思路分两个阶段,第一阶段是初步处理主井皮带机所运出的混煤:其先经固定滑筛分为两种煤:块煤和混煤,块煤上B=1200拣矸皮带机,进行块煤与矸石分离;混煤由B=1200皮带机运至缓冲仓储存.第二阶段是把缓冲仓的煤经过风选、振动筛进一步深加工。缓冲仓的煤由其下的漏煤嘴给出,上B=1000皮带机运给风选设备,进一步进行矸石与煤的分离。所选出的矸石由B=800皮带机运走。风选选出的精煤由B=1000皮带机运上筛分楼,由YH2460振动筛分成两种煤,三八块煤和面煤,分别运至储煤仓待销。拣矸皮带机的水平段、上筒仓皮带机都包单层彩钢板、其余皮带机安装防雨棚。皮带机所用栈桥及支腿均用国标钢材,荷载要求均按国家相应规规程执行。 各部皮带机及栈桥支腿详见设计图

第二章指导思想和实施目标 1. 指导思想 本工程施工指导思想是:追求质量卓越、创造过程精品、交付业主满意工程。 全面采用质量管理和质量保证等系列标准,建立工程质量保证体系。编制项目质量计划,选派高素质的项目经理、总工程师和工程技术管理人员,按国际惯例实施项目法施工,积极推广应用新技术、新工艺、新材料、新设备,精心组织、科学管理,优质高速地完成本工程施工任务。 2. 项目部目标 发挥机械设备和先进技术的优势,科学的组织钢结构件等的制作及安装,采用娴熟的工艺、推广应用科技成果;以有力的技术手段,促进施工顺利进行,严格履行合约,确保以下实施目标: 2.1质量目标:本工程质量要一次交验达到合格标准。 2.2工期目标:经我单位综合考虑,安排工期为108天左右。 2.3安全目标:完善安全措施,提高安全意识,杜绝死亡、重伤事故的发生。 2.4文明施工目标:划分职责,严格总平面管理及进出场安全保卫工作,确保文明施工目标,成为标准化管理达标工地。 2.5 科技进步目标:充分发挥科技是第一生产力的作用,在工程施工中积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备和现代化管理技术。

煤矿运输安全设施安装标准(正式)

编订:__________________ 单位:__________________ 时间:__________________ 煤矿运输安全设施安装标 准(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号:KG-AO-6689-55 煤矿运输安全设施安装标准(正式) 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 第一章斜巷运输 一、巷道一般规定 第1条:每个采区必须设有人行道?(不包括装备机械运人设备的采区)?,人行道坡度达15度时要设有台阶,台阶宽度不小于0.7m,?步距合适,通风良好,与每个工作面上下平巷畅通。运输机上山兼做人行道的,?人行道宽度不小于0.8m,坡度达15度时要砌台阶,?台阶宽度不小于0.7m,同时溜子要设隔板,防止煤炭溢出,有利于行人。 第2条:巷道的净高、净宽、断面和安全距离必须符合《煤矿安全规程》第21、22、23条的规定。斜井和主要上下山设永久水沟,水沟畅通。 第3条:斜井和斜长300m以上的采区轨道上下山(包括车场)都要实行封闭管理,禁止行人,各通道

口挂禁止行人牌板。确实无法实行封闭管理的巷道,要制定行人安全措施。 第4条:在斜井和轨道上下山施工时,必须制定安全措施,并经矿分管领导批准,并严格执行"行车不行人不作业,行人不行车"制度。在运送综采支架等大型设备时,斜巷的联动挡车门、挡车栏等临时拆除不用时,要保证上车场变坡点下略大于一运送设备的长度处有常闭挡车栏,下车场有常闭挡车栏,并正常使用。 第5条:每天要保证足够时间安排专人对斜巷的轨道、地滚子、信号线路、上下车场安全设施等进行检查维修。 第6条: 斜巷施工和生产时,必须做到:原则上禁止在同一斜巷内多家同时施工,确需在同一斜巷内多家单位同时施工时,需制定安全措施,经生产矿长批准并签字。巷施工时必须有可靠的防跑物料、矸石等措施。片口新开门时要停止过路提升,?装载点进入5m以上时恢复正常提升。在轨道上下山各车场的信

煤矿机电运输规定范例

工作行为规范系列 煤矿机电运输规定(标准、完整、实用、可修改)

编号:FS-QG-79844煤矿机电运输规定 Model Rules for Coal Mine Mechanical and Electrical Transport 说明:为规范化、制度化和统一化作业行为,使人员管理工作有章可循,提高工作效率和责任感、归属感,特此编写。 第一章总则 第一条为切实加强煤矿机电运输管理,提高全省煤矿机电运输安全管理工作水平,根据《安全生产法》、《国务院关于预防煤矿生产安全事故的特别规定》、《煤矿安全规程》等法律、规程规定,结合山东煤矿实际,特制定本规定。 第二条本规定适用于山东省境内各类煤矿。 第三条煤矿必须建立健全机电运输管理机构,配备专职机电矿长和副总工程师,管理机构要配足专业技术人员,安监部门也要相应配备一定数量的机电运输专业技术人员,采掘区队必须配备专职的机电副职和不低于3%的机电专业技术管理人员(统计采掘工区机电副区长、跟班技术员名单,含出生年月、毕业院校及专业等信息-郑爱新)。 第四条煤矿必须建立完善机电运输安全生产岗位责任

制,明确岗位职责。建立健全矿井机电运输装备、材料等物资的采购供应管理、入井检验、安装验收、巡回检查、定期检测检定期检测检验验、维护保养、检修以及报废淘汰等工作制度。 第五条煤矿要建立机电运输隐患定期排查制度,对排查出的各类隐患实行ABC分级管理(对闭合台帐备注出级别,郑爱新),严格治理措施、责任、资金、期限、应急预案(孙盛东)和监控措施“六落实”,挂牌督办,限期整改,跟踪销号。 第六条煤矿必须健全完善机电运输装备管理台账、技术资料或电子档案,并实现微机化管理。要及时绘制井上、下供电系统图和井下电气设备布置图(孙盛东)、井下运输系统图(刘雨)、压风系统图(葛夫贵)、排水系统图(葛夫贵)和井下通讯系统图等,并确保图纸资料真实可靠。 第二章供电安全管理 第七条矿井应有两回路电源线路,当任一回路发生故障停止供电时,另一回路应能担负矿井全部负荷,严禁线路“T”接。正常情况下,矿井电源应采用分列运行方式,一回路运

知名煤矿企业辅助运输管理规定

天聚富源煤业辅助运输管理 规定 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制:___________________ 日期:___________________

天聚富源煤业辅助运输管理规定 温馨提示:该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据,通过对具体的工作环节进行规范、约束,以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。 本文档可根据实际情况进行修改和使用。 天聚富源煤业辅助运输管理规定 一、轨道钉设标准: 1、轨道接头:轨面及内侧错差不大于2㎜, 不应有硬弯。 2、轨道方向:直线段目视平顺, 10m弦量不超过10㎜, 曲线段目视圆顺, 用2m弦量相邻正矢差半径50m以上时不超2㎜, 半径50m 以下时不超3㎜。 3、轨面前后高低, 目视平顺, 用10m弦量, 不超10㎜, 倾斜巷道不超过15㎜。(变坡点除外) 4、轨距允许偏差为+5㎜~-2㎜。

5、同一线路钢轨无杂拌道。 6、水平、直线段两轨水平, 误差不大于5㎜, 曲线段加高后不大于5㎜。 7、轨缝:井下不大于5㎜;地面:夏天不大于7㎜, 冬天不大于10㎜, 无三处以上连续瞎缝。 8、接头:直线的对接, 相对错距不大于50㎜, 曲线段应错接、错距不大于2m。 9、扣件:鱼尾板、螺栓、弹簧垫应于轨型配套, 规格附合规定要求, 数量齐全、密贴, 紧固有效, 曲线段内应设置轨距拉杆。 10、道钉规格与轨型配套, 数量齐全, 浮离不大于2㎜。 11、轨枕间距:误差值为+50㎜。

2020煤矿标准化-运输区班长安全生产责任制

运输区班长安全生产责任制 协助队长抓好安全管理工作,对本班的安全生产工作负全面责任,是班组安全生产第一责任人。安全生产职责如下: 1、落实本队安全生产责任制、安全生产规章制度和安全操作规程。适时修订(编)。 2、落实本班安全生产教育和培训计划。 3、落实本班的安全生产条件,及时消除生产安全事故隐患。提出改进安全生产管理的建议,落实本班安全生产整改措施。 4、掌握并实施本队的生产安全事故应急救援预案。 5、及时、如实报告本班的生产安全事故。 6、参加、接受本班安全事故调查。 7、制止和纠正违章指挥、强令冒险作业的行为。 8、参加班前会。掌握本班从业人员的思想动态。保证管路设备安全工作,安全设施齐全、完好、可靠。不得使用淘汰的危及生产安全的设备。 9、履行法律、法规和上级有关安全生产文件规定的其它安全生产职责。 考核标准: 1、不服从管理,违反安全生产规章制度,依照有关规章制度给

予考核处分;构成犯罪的,依照刑法有关规定追究刑事责任。 2、违章指挥工人或者强令工人违章、冒险作业的,按照矿相关制度给予处分,造成严重后果,构成犯罪的,依法追究刑事责任。 3、未及时组织分管范围内的隐患排查,对排查出的事故隐患未采取有效治理的或对排查出的难以排除的重大事故隐患隐瞒不报、谎报或者拖延不报的负直接责任,按照矿隐患排查治理制度给予考核。 4、发生生产安全事故时,不立即组织抢救或者在事故调查处理期间擅离职守或者逃匿的,按照公司、矿相关规章制度给予考核处分,构成犯罪的,依照刑法有关规定追究刑事责任。不服从抢险指挥部指挥,不参与抢救,按照相关制度给予处分。 5、使用不符合规定要求的设备,负管理责任。 6、设备检修计划不合理,或不按规定对设备进行检修的,负管理责任。 7、未按规定组织考核各岗位安全生产责任制或各项管理制度,负管理责任。 8、未建立机电设备、设施技术档案或不完善,影响安全生产的,负管理责任。 9、特种作业人员不持证上岗或安排无上岗资格的人员作业的,负管理责任。 10、对分管范围内的职业危害防治工作不符合规定要求,按照公

煤矿运输安全设施安装标准正式版

Through the joint creation of clear rules, the establishment of common values, strengthen the code of conduct in individual learning, realize the value contribution to the organization.煤矿运输安全设施安装标 准正式版

煤矿运输安全设施安装标准正式版 下载提示:此管理制度资料适用于通过共同创造,促进集体发展的明文规则,建立共同的价值观、培 养团队精神、加强个人学习方面的行为准则,实现对自我,对组织的价值贡献。文档可以直接使用, 也可根据实际需要修订后使用。 第一章斜巷运输 一、巷道一般规定 第1条:每个采区必须设有人行道?(不包括装备机械运人设备的采区)?,人行道坡度达15度时要设有台阶,台阶宽度不小于0.7m,?步距合适,通风良好,与每个工作面上下平巷畅通。运输机上山兼做人行道的,?人行道宽度不小于0.8m,坡度达15度时要砌台阶,?台阶宽度不小于 0.7m,同时溜子要设隔板,防止煤炭溢出,有利于行人。 第2条:巷道的净高、净宽、断面和

安全距离必须符合《煤矿安全规程》第21、22、23条的规定。斜井和主要上下山设永久水沟,水沟畅通。 第3条:斜井和斜长300m以上的采区轨道上下山(包括车场)都要实行封闭管理,禁止行人,各通道口挂禁止行人牌板。确实无法实行封闭管理的巷道,要制定行人安全措施。 第4条:在斜井和轨道上下山施工时,必须制定安全措施,并经矿分管领导批准,并严格执行"行车不行人不作业,行人不行车"制度。在运送综采支架等大型设备时,斜巷的联动挡车门、挡车栏等临时拆除不用时,要保证上车场变坡点下略大于一运送设备的长度处有常闭挡车栏,下

煤矿辅助运输管理办法

煤矿辅助车辆运行管理办法 第一章总则 第一条为规范入井车辆管理,保证辅助运输安全、高效、低耗运行,根据神东煤炭集团公司辅助运输管理办法有关规定特制定本办法。 第二条矿井的掘进头、旺采面、回风巷、总排风巷使用防爆车,主要进风巷暂允许使用低污染车。 第三条工程自卸车禁止运人。 第四条辅助运输车辆必须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《煤矿安全规程》、《神东煤炭集团公司辅助运输管理办法》和《察哈素辅助车辆运输管理办法》的有关规定。 第五条适用范围:察哈素煤矿矿辅助运输车辆及外委区队车辆。 第二章职责 第六条机电组是辅助运输管理的职能部门,负责辅助运输管理与相关业务工作。其职责: 1.负责组织制定各项管理制度并监督检查其执行情况。 2.负责平衡、协调解决各单位辅助运输中存在的问题。 3.负责对车队车辆管理工作的监督和检查,协助车队解决车辆所需的配件,保障车辆的正常运行。 4.组织车队车辆的检验和验收工作。

5.负责组织与安管办参与辅助运输事故的调查和处罚。 第七条车队是辅助运输车辆管理的具体执行部门,负责全矿车辆及外委工队车辆的运行管理。其职责: 负责健全各项车辆管理制度以及各个岗位的岗位责任制,以及车辆管理工作的内业资料整理。 负责所有车辆的派遣和日常管理,包括车辆日常运行、完好检查、维护保养、备件计划和大修计划的申报以及督促区队车辆定期 计划和大修计划的申报以及督促区队车辆定期维护和保养工作。 负责对所有车辆和外委工队司机的技能培训和行车路线的制定,并及时与生产办联系绘制和更换行车路线图,包括对司机的监督管理和违章处罚。 负责矿属所用车辆的安全运行管理工作,严格控制车辆的运行成本,是辅助运输节能减排的第一责任单位。对违规车辆和违规单位有处罚权,是辅助运输安全运行的第一责任单位。 第八条安全办是全矿车辆安全运行的监督检查职能部门。其职责:1. 负责根据机电组的检验合格证对所有入井车辆颁发《准入证》,并有现场检查监督所有车辆运行状况的权利。 2. 负责对所有入井车辆驾驶员,进行一周的安全培训,考试合格后发《安全资格证》。 3. 负责参与机电组组织的对违章违规的车辆、人员以及相关单位调查处理,以及对造成事故的单位进行追查。 第三章驾驶员一般规定

矿井辅助运输设备知识点汇总

矿井辅助运输设备 整理人:王建如有纰漏具体内容以课本为主 1.根据任务的不同,煤矿运输分为主要运输和辅助运输; 定义:所谓煤矿辅助运输,泛指煤矿生产中除煤炭运输之外的各种运输的总和,主要包括材料,设备,人员和矸石等的运输。 特点:1)运输线路随工作地点的延伸(缩短)或迁移而经常变化; 2)运输线路水平和倾斜互相交错连接; 3)工作地点分散,运输线路复杂,运输环节多; 4)待运物料品种繁多,形状各异; 5)井下巷道空间受限制,并有瓦斯和煤尘等爆炸性物质,且瓦斯为有毒气体,姑需用防爆净化设备。 2. 辅助运输设备主要有无轨运输设备、轨道运输设备、单轨吊。按牵引动力分,有钢丝绳牵引、柴油牵引、蓄电池牵引三大类。P2 P3传统辅助运输方式又称常规辅助运输方式。3. 4. 采区巷道主要采用绞车、小型调度绞车、小型蓄电池机车等。这些运输方式仍有许多煤矿在采用被称作传统辅助运输。P3 5. 传统辅助运输主要问题、运输环节多、系统复杂、占用设备多、由井底车场至采空工作面,需多次转载和中转编列,辅助人员多。P3 6. 架线绞车按供电方式分类及架线绞车运输优点: 1)牵引力大。直流串激电动机的特性能使机车获得较大的牵引力; km/h;)运行速度较高,最高可达26 23)使用方便,维护简单,维护费用较小。只司机一人操作即可,所需辅助人员较少; 4)不产生废气,没有污染。 7. 蓄电池机车分类及组成和优点P4 分类:1)矿用增安型;(增安型的电动机、控制器、灯具、电缆插销等为隔爆型或增安型,蓄电池和电池箱为普通型) 2)矿用防爆特殊型;(防爆特殊型的电动机、控制器、灯具、电缆插销等为隔爆型,蓄电池为防爆特殊型) 优点:无排气污染,运转热量小,噪声低。 缺点:1)受蓄电池能重比的限制,功率偏小,自重较大,没千瓦功率重量相当于柴油机的2.5倍,不利于重载爬坡; 3~4h需更换蓄电池充电,蓄电池组成本较高,而且工作不便;)每工作2 3)近年来,国外研制出高能量的CSM电池,但近期内仍难以达到柴油机的能重比指标; )一般用于巷道平缓、载荷较小的短途运输;4)蓄电池能力较小,效率较低,充放电管理复杂,维修费用较高,因而蓄电池机车的5 推广应用受到限制。载荷较大的运输,常采用防爆柴油机车。运输距离长、注:对于巷道坡度大、作业频繁、P4-5 8. 无轨运输设备优缺点及适用范围m~63)内转弯,能够机动灵活地在起伏)可以在很小的曲率半径(一般为:优点1 不平的巷道底板上自由驾驶;2)车辆的前端工作机构可以快速更换;3)蓄电池无轨胶轮铲车无排气污染,轻型可以运人运料,重型可运支架设备;4)不需专

煤矿安全生产标准化(运输)试卷

1. “珍爱生命、自主安全”主题讨论活动的主题是:()、()。 2.《煤矿安全生产标准化基本要求及评分办法》共分为()个部分,适用于()生产煤矿。 3.在用运输设备综合完好率不低于();矿车、专用车完好率不低于();运送人员设备完好率() 4. 列车或者单独机车前有()、后有()。 5. 无轨胶轮车运输巷道各岔口、错车点、弯道、车场等处设有行车指示等()和()。 6. 架空线悬挂高度在不行人的巷道不小于()m;在井底车场,从井底到乘车场不小于()m。 7. 架空线与巷道顶或棚梁之间的距离不小于()m;悬吊绝缘子距架空线的距离,每侧不超过()m。 8. 单轨吊车的超速保护、()、()等装置齐全、可靠。 9. 普通轨斜巷(井)人车制动装置应()、()、()。 二、判断题: 1.煤矿安全生产标准化考核定级部门原则上应在收到煤矿企业申请后30个工种日完成考核定级。() 2.因发生生产安全事故被撤销等级的煤矿原则上1年不得申报二级及以上安全生产标准化等级。()

3. 减速器应设置油温检测装置,当油温异常时能发出报警信号。对 4. 运送人员设备1台不完好扣2分。() 5. 各乘人地点应悬挂有明显的停车位置指示牌。() 6.斜巷各车场及中间通道口装备有声光行车报警装置,并使用正常。() 7.长度超过2.0km的主要运输平巷应采用机械方式运送人员。() 8. 水平单翼距离超过3000m时,有缩短运输距离的有效措施。() 9. 轨枕规格及数量应符合标准要求,间距偏差不超过40mm。() 10.道岔连接轨断开处应设有轨端阻车器。() 三、选择题: 1. 煤矿安全生产标准化等级的有效期为()年。 A.1年 B.2年 C.3年 2.每年进行一次作业场所职业病危害因素检测,每()进行一次职业病危害现状评价。 A.3年 B.2年 C.1年 3.架空乘人装置正常运行。每日至少对整个装置进行()次检查。 A. 1 B. 2 C.3 4. 矿车、专用车完好率低于60%扣()分 A.3 B. 4 C.5 5. 同一水平行驶()台及以上机车时,装备机车运输集号控制系统及机车通信设备。 A.3 B. 4 C.5

最新煤矿运输完成情况

煤矿运输完成情况 进入年以来,运输科按照中煤集团、公司和矿党政的总体安排,认真学习贯彻党的十七大和十七届四中全会精神,紧紧围绕全矿的中心工作,深入扎实开展专项整治年、平安一季度、安全生产月、百日安全活动工作。坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全产方针;认真贯彻集团公司、矿安全生产1号文件精神,依托安全质量标准化的扎实基础,在全科广大干部职工的共同努力下,全面完成了上级下达的各项安全生产任务,运输系统安全质量标准化工作在中煤集团公司名列前茅,为公司及我矿争得了荣誉,为集团公司矿井安全质量标准化工作做出了突出贡献。回顾过去的一年,我们主要做了以下工作:(一)、围绕中心服务矿井生产大局确保全矿各项生产任务的圆满完成 坚定不移地围绕矿井生产建设这个中心,努力保证矿井的正常生产接续,是我科全体干部职工的努力方向。一年来,我们坚持以强化运输现场管理,牢固树立服务意识为宗旨,全面实现了运输事故为““零”的安全奋斗目标。 一年来,我们针对运输系统多发性、周期性故障进行统计作分析,以提升安全质量标准化水平为基础,及时制定了更新改造计划。先后更换北段、西辅车场和1#皮带大巷30kg/m久轨道1000米。坚持围绕矿井生产建设这个中心,努力保证矿井的正常生产接续,一年来,我们安全顺利的完成了7312、 7142、7314、7183四个工作面拆除和7314、7144、7162三个工作面安装约1000余台套大型设备及液压支架的运

输工作。有力的保证了全矿各项施工生产任务的圆满完成。全年累计为掘进开窝、工作面接续铺设各种型号的轨道 3000多米。为确保采区斜巷的运输安全,一年来,我们先后为采区小斜巷、小返坡安装气动挡车拦,气动道岔和阻车器57台套。有力的保证了我矿各项生产任务的完成和安全目标的的实现。为我矿年各项施工生产任务的圆满完成做出了较大贡献。 (二)、突出重点坚持走精细化之路不断提升运输系统质量标准化水平 把安全质量标准化工作始终放在第一位,牢固树立标准化工作“永争第一”的思想,坚持狠抓质量标准化不放松。年全科干部职工齐心协力、共同奋斗。在保证运输系统设备设施安全运转搞好生产服务的同时,下大力气抓好运输安全质量标准化工作。使我矿运输系统安全质量标准化工作由年的创建亮点工程向全面实现精细化、标准化迈进了一大步。 年初,结合安全质量标准化现场会的召开,我们在时间紧任务重的情况下,高标准、高质量的安装了副井下口电缆桥架600米;架线和照明200米;更换安装了井底东车场180米架线及照明灯具。 进入今年以来,按照矿井安全质量标准化的总体布局和要求,我们先后更换了西辅车场、北段5#皮带机尾30kg/m轨道共600米。调整井下主要运输线路轨道近3000米,并对运输调度至西辅的大巷400m30kg/m轨道进行了轨枕更换。顺利完成了西大巷两部猴车的防腐和小电缆吊挂,使其形成了一个新的亮点。推进我矿运输安全质量

煤矿机电运输规定正式样本

文件编号:TP-AR-L9179 There Are Certain Management Mechanisms And Methods In The Management Of Organizations, And The Provisions Are Binding On The Personnel Within The Jurisdiction, Which Should Be Observed By Each Party. (示范文本) 编制:_______________ 审核:_______________ 单位:_______________ 煤矿机电运输规定正式 样本

煤矿机电运输规定正式样本 使用注意:该管理制度资料可用在组织/机构/单位管理上,形成一定的管理机制和管理原则、管理方法以及管理机构设置的规范,条款对管辖范围内人员具有约束力需各自遵守。材料内容可根据实际情况作相应修改,请在使用时认真阅读。 第一章总则 第一条为切实加强煤矿机电运输管理,提高 全省煤矿机电运输安全管理工作水平,根据《安全生 产法》、《国务院关于预防煤矿生产安全事故的特别 规定》、《煤矿安全规程》等法律、规程规定,结合 山东煤矿实际,特制定本规定。 第二条本规定适用于山东省境内各类煤矿。 第三条煤矿必须建立健全机电运输管理机 构,配备专职机电矿长和副总工程师,管理机构要配 足专业技术人员,安监部门也要相应配备一定数量的 机电运输专业技术人员,采掘区队必须配备专职的机

电副职和不低于3%的机电专业技术管理人员(统计采掘工区机电副区长、跟班技术员名单,含出生年月、毕业院校及专业等信息-郑爱新)。 第四条煤矿必须建立完善机电运输安全生产岗位责任制,明确岗位职责。建立健全矿井机电运输装备、材料等物资的采购供应管理、入井检验、安装验收、巡回检查、定期检测检定期检测检验验、维护保养、检修以及报废淘汰等工作制度。 第五条煤矿要建立机电运输隐患定期排查制度,对排查出的各类隐患实行ABC分级管理(对闭合台帐备注出级别,郑爱新),严格治理措施、责任、资金、期限、应急预案(孙盛东)和监控措施“六落实”,挂牌督办,限期整改,跟踪销号。 第六条煤矿必须健全完善机电运输装备管理台账、技术资料或电子档案,并实现微机化管理。要

试论煤矿井下辅助运输终审稿)

试论煤矿井下辅助运输文稿归稿存档编号:[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-

试论煤矿井下辅助运输 摘要:本文首先对我国煤矿井下辅助运输的现状进行了简要的分析,结合几种井下辅助运输的设备特点提出了今后我国煤矿井下辅助运输的发展方向。 关键词:井下运输;现状;发展趋势 1 前言 随着我国高产高效矿井建设的蓬勃发展,“一矿一面”“一矿两面”成为发展趋势,作为矿井生产的一个重要环节,对辅助运输装备也提出了更高的要求。煤矿井下辅助运输按运行方式分为牵引式和自行式两大类,按轨路系统则分为吊轨式、卡轨式、齿轨式、无轨式、地轨式等。辅助运输一般以架线电力、防爆柴油机、蓄电池和钢丝绳为牵引动力。 2 井下辅助运输的现状 我国煤矿辅助运输机械化起步较晚,直至七十年代后期才开始这方面的研制工作。到目前为止,我国已先后研制成功并定型生产了一些新型高效的煤矿辅助运输设备,如柴油机单轨吊、绳牵引卡轨车、柴油机胶套轮齿轨卡轨车、无轨胶轮车以及新近研制成功的无极绳巷道连续牵引车等。有些设备如柴油机胶套轮齿轨卡轨车、无轨胶轮车和巷道连续牵引车,在我国许多煤矿生产实践中已经得到了推广应用,并产生了巨大的经济和社会效益。部分设备的主要技术性能也达到了国外同类产品的国际先进水平。但总的来看,设备种类还不多,未形成系列产品,产品质量也不稳定,某些技术性能尤其是可靠性有待进一步提高。

目前除少数几个矿井外,绝大多数煤矿尚未实现从地面或从井底车场直至采区工作面端头不经转载的直达运输,而是分阶段运输。从井下材料、设备供应点到井下工作面使用地点,要经过多次转载。运输效率低,事故多,占用设备和用工人数也多。特别是采区的辅助运输机械化程度还相当低,这种状况长期未得到改变。另外,有些关键元部件如防爆低污染柴油机还不过关,油泵、油马达等也还需要从国外进口,提高了设备的制造成本、销售价格偏高,从而妨碍了辅助运输设备的推广应用。 3 几种井下辅助运输设备的特点 3.1 单轨吊车 单轨吊车由于吊在巷道上空运输,所以不受巷道底板变形的影响。单轨吊车体积小,机动灵活,占用巷道空间小,通过巷道断面小,转弯半径小,连续运输距离长,如果开拓系统和运输系统条件允许,可以实现从地面到井下的任何工作面的不转载直达运输。但由于吊车自重及全部负载均由巷道支架及顶板来承担,所以对巷道支架及顶板承载能力有一定要求。一般最大单件质量:3 m 长轨为12 t;2 m 长轨为16 t,运行速度最大2 m/s。太大、太重的设备需要解体运输。可见,对于矿井的巷道顶板比较稳定,支护条件较好,运输的单件质量不太大,特别是那些巷道有底鼓的矿,选用单轨吊运输系统是比较合适的。 3.2 无轨胶轮车 无轨胶轮车多用于赋存较浅、倾角不大的近水平煤层矿井中,也可用于顶底板条件较好的竖井开拓方式的矿井。无轨胶轮车在美、

世界先进的煤矿井下辅助运输设备介绍

世界先进的煤矿井下辅助运输设备介绍 煤炭行业是我国的支柱产业。随着高新技术和现代化生产的发展,煤矿的产量也在一年一年的上升,煤矿辅助运输对于煤矿的发展也就显得更为重要,成为制约一个煤矿发展的重要因素。随着新的科学技术在煤矿工业的应用,安全、高产、高效现代化矿井的建设,辅助运输的现代化程度成为衡量一个煤矿现代水平的重要指标,同时辅助运输的效率直接影响着矿井生产效率。因此发展高效快捷的辅助运输方式是我国煤矿工业建设的一项重要任务。作为高产高效辅助运输之一的单轨吊辅助运输系统越来越显示出它的优势,它不受底板条件的影响,运输巷道布置方便节省空间,运输效率高。过去一个月才能完成的综采面搬家倒面工作,利用单轨吊可以在一周内完成,大大提高了辅助运输的效率,从而提高全员效率。这可以在目前使用的单轨吊煤矿得到证明。 柴油动力单轨吊机车的优越性表现在续航能力强,运载载荷大,安全性能高,减少煤矿辅助运输系统中的换装环节,缩减了工作人员的数量,达到降低成本的目的。同时可以大幅度的提高煤矿辅助运输系统的工作效率,在煤矿工作面转换的工作表现尤为突出,可以将工作面转换的时间缩短到普通辅助运输系统的一半以上,单轨吊机车正逐步成为倾斜和极倾斜煤层地质条件煤矿的首选辅助运输系统。 斯达蒂夫柴油动力单轨吊机车在巷道倾斜角在30°之间的矿井中使用。也可在通过锚杆,锚索,锚网及U 型槽支护的巷道内使用。 斯达蒂夫柴油动力单轨吊机车在同类产品中具有优越性,可以在型号I 115的悬吊式单轨道上的行使并运输设备及人员,巷道最大倾角为30度,是普通机车的1.2倍;机车的最大载荷为55吨,是普通机车的1.8倍;最高行驶速度可达到2.8m/s,是普通机车的1.4倍。该机车主体由两个驾驶室和发动机部以及驱动单元等主要部分组成。发动机为六冲程柴油涡轮增压型。该机车依据煤矿的环境设计,能够在高瓦斯的煤矿中的使用。机车尾气经专门的尾气气箱冷却及球冷却箱排出,其温度低于70℃。发动机通过液压系统启动。机车的工作状态、速度、运行时间、柴油机液压和温度值全部由电子调节并把运行数据显示在驾驶舱的显示屏上。机车安装有各种安全保护系统,当某个数据超出设定标准时,发动机会自动熄火,机车即会自动停止。驱动单元提供机车行驶的动力,驱动单元由驱动轮,行走轮和行驶制动轮等主要部件组成,每一组驱动单元中安装有大功率液压缸,液压缸将驱动轮紧固在轨道上,再经过驱动轮表面的特殊材料将强大的压力转化为驱动轮与轨道的摩擦力,以提供机车行进的强大的驱动力源。单轨吊机车安装有超速保护器,当机车行驶速度超过额定速度时,会启动紧急制动系统,机车自动制动停车。 斯达蒂夫柴油动力单轨吊机满足煤矿安全标准的要求,可以在高瓦斯及高煤粉的煤矿中使用。

煤矿运输安全管理方案制度

* 煤 矿 运 输 管 理 制 度 汇 编

运输车间安全管理规定 运输事故管理规定 斜井井口管理规定 斜巷运输管理规定 皮带机运输管理规定 矸石山排矸管理规定 井口上下超长材料管理规定 架空乘人装置安全运行管理规定井巷运输管理制度 手动挡车栏使用管理制度 安全生产责任制 一、运输队长职责 二、运输组长职责 三、机车司机和押车工职责 四、绞车操作工职责 五、斜井(巷)摘挂钩工职责 六、井口推车工职责 七、井下推车工职责 八、信号工职责

九、振动筛操作工职责十、皮运机操作工岗位职责

十^一、轨道工职责 操作规程 一、井口把钩工操作规程 二、井下把钩工操作规程 三、信号工操作规程 四、轨道维修工操作规程 五、井口推车工操作规程 六、井下人力推车工操作规程 七、人力运料工操作规程 八、JKSR-100型吊挂人行车操作规程 九、JD系列内齿轮调度绞车操作规程 十、ZJT1.6 X 0.9-20型矿井提升机操作规程十一、绞车司机操作规程 十二、机车司机操作规程 十三、柴油机车操作规程 十四、地滚检查维修工操作规程 十五、架空乘人器操 三、信号工操作规程 四、轨道维修工操作规程 五、井口推车工操作规程 六、井下人力推车工操作规程 七、人力运料工操作规程 八、JKSR-100型吊挂人行车操作规程 九、JD系列内齿轮调度绞车操作规程 十、ZJT1.6 X 0.9-20型矿井提升机操作规程十一、绞车司机操作规程 十二、机车司机操作规程

十三、柴油机车操作规程 十四、地滚检查维修工操作规程 十五、架空乘人器操作规程 运输车间安全管理规定 为保证生产正常有序的进行,加强运输各班组管理,以井全年利润为准则,执行矿经济责任制,完成矿各项指标,确保采掘生产任务的完成,抓好道路的维护和检修工作,提高职工的思想和技术素质,特制定以下管理规定: 一、劳动纪律 1、各作业点执行手上交接班制度。 2、有事请假,组员须经组长同意,组长须经队长同意,超过 3 天须经矿办同意。 3、无假不到者扣罚20分/班,并按旷工处理。 4、机车司机必须随时掌握各作业点用车情况,勤跑快拉,保证生产的正常进行。 5、信号工必须掌握机车运行方向,清楚各叉道位置状况,在运行途中发生情况,立即发出信号进行处理。 6、修道工进班前,必须清点所携带工具是否齐全,与调度室保持联系,作好各处道路的维护检修工作。 7、新机车司机上岗前,须经矿上培训后由指定师傅跟班实习,经实际操作及理论知识考核合格后,方可上岗单独作业。

煤矿辅助运输综合管理制度教学内容

××××辅助运输综合管理制度

二零一三年 一、辅助运输设备、轨道日常检修标准 1、轨道铺设标准 1.1接头平整度标准:轨面及内侧错差不大于2mm,不应有硬弯; 1.2轨道接头的间隙不大于5mm,接头轨面高低不大于2mm; 1.3轨道轨距标准:轨距600mm,允许偏差﹢5mm,﹣2; 1.4轨枕间距600mm,误差值为±50mm,轨枕要保证人行帮一头齐,轨枕要铺设掩埋好,不能有浮离现象。对道床应经常清理,应保证无杂物、无浮煤、无积水; 1.5轨道水平直线段两股钢轨应目视水平,误差不大于5mm,曲线段外轨应高于里轨5mm; 1.6钢轨接头下面必须有轨枕; 1.7扣件:道夹板、螺栓、弹垫齐全,紧固有效,道钉规格与轨型配套,数量齐全; 1.8道岔开程合格,拉杆零件齐全,连接牢固,动作灵活可靠,连接沟内无杂物,轨型不低于主道及弯道的轨型;

1.9单轨中心线符合设计要求(生产科放线),道轨距皮带外H架不低于400mm。 2、一坡三挡安装标准 2.1轨道运输巷 2.1.1斜巷下部车场变坡点以下大约一列车长度安设一组常闭式挡车器,在变坡点处安设一组爬轨式阻车器,并上防撞木; 2.1.2斜巷上部车场距变坡点1.5米处安装一组爬轨式阻车器,并上防撞木,在变坡点下大约2米处,安装一组常闭式挡车器; 2.1.3斜巷中间必须安装捕车器,坡度大于15度,每100米安装一部,坡度小于15度,每150米一部。 2.2顺槽运输巷 2.2.1离变坡点1.5米处安装一组爬轨式阻车器,并上防撞木; 2.2.2离工作面20米,安装一组爬轨式阻车器,并上防撞木; 2.2.3运输巷坡度大于5度,应在适当的位置安设一组捕车器。 所有在用的“一坡三挡”设备,必须保证灵敏、可靠、安装合理有效。 3、矿车标准

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